Отзывы об автомобилях (36)

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2025

Как владелец японского автомобиля на протяжении 5 лет, даже с базовой комплектацией ощущается избыток. Прежде я не мог привыкнуть к управлению с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT, но сейчас постепенно адаптируюсь. Учитывая эту цену, что ещё нужно?

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Внешний вид очень солидный, но ощущение устремленности вперед слишком сильное, было бы лучше усовершенствовать дизайн С-стойки. Мог бы использовать четырехрычажный шарнир для оптимизации элемента под А-стойкой, декоративная панель послекапота немного лишняя. Интерьер в целом разумно спланирован, центральный подлокотник, убранный рядом с сиденьем, минус; подлокотник короткий и не раздельный, при этом целиковый без разрыва, минус; в интерьере, помимо кожи сидений, в других местах используется похожая на кожу технологичная ткань, минус; на задних сиденьях нет подогрева, минус. Места в целом достаточно, для семейных поездок вполне подходит, объем багажника тоже большой. Что касается деталей, много где нужно улучшить: качество звука открытия и закрытия дверей, складки на уплотнительных лентах, плохо настроены зазоры, слишком громкий звук электродвигателя при открытии и закрытии задней двери, много сбоев в программном обеспечении, без причины появляются и исчезают сообщения, нужно перезапустить. Что касается расхода топлива, так как часто езжу по магистрали и учитывая личные привычки вождения, расход топлива меня устраивает; изначально при заполнении бака показывало запас хода 500 км, теперь при полном баке показывает близко к 700 км, средний расход около 8 литров. Как будет время, сделаю более подробный анализ, в общем, стоит покупки, рекомендую к сведению для пользователей.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2025

Внешний вид и интерьер: Лично мне очень нравится, это субъективно, конечно, но я считаю, что черная крыша с белым кузовом и затемненными буквами и колесными дисками выглядит очень красиво. Интерьер прост и элегантен, много кожаных элементов. Независимо от бренда, в черном салоне нет ничего особенного, советую выбрать коричневый. Не понимаю, почему многие советуют убрать логотип Chery Land Rover. Считаю это излишним, разве местное производство хуже индийского по качеству? Зачем притворяться, что это импорт? Пространство: В общем, спереди и сзади места хватает, но для людей среднего и ниже роста это более-менее комфортно. Однако если спереди и сзади сидят люди ростом 1,9 м, становится тесновато, особенно спереди. Мой рост 176 см, и руль немного упирается в колени, а бардачок пассажира тоже близко к сиденью. Когда сиденье выровнено с В-подпорой, ноги неудобно. Если двигать назад, становится тесно сзади. Поперечное пространство сзади среднее, когда садятся три человека, даже если один из них низкий, неудобно сидеть плечом к плечу. Багажник более-менее вместительный, можно разместить два больших чемодана рядом. Комплектация: Убраны все физические кнопки, кроме тех, что на руле. На руле есть ◇ кнопка, к которой в настройках можно привязать функции короткого и длинного нажатия, я привязал паузу воспроизведения и старт-стоп двигателя. Мультимедийная система средней скорости, учетная запись не входит, я не пользуюсь Apple, синхронизацию телефона настроить не удалось. Машина весит две тонны, двери крепкие, но их сложно закрыть, надо приложить усилия, иначе не закроются. Бесключевой доступ и сенсорная блокировка двери очень удобны. Сиденья мягкие и комфортные. Динамика и управление: Шасси устойчивое, ощущения от вождения хорошие, на довольно крутых поворотах на скорости 40+ автомобиль стабилен. У руля динамическое усилие: на низкой скорости легкий, на высокой тяжелее, это хороший дизайн. Тормоза легкие, но в динамичном режиме они становятся жесткими (спортивный режим), я не проверял это многократно, может это просто кажется. Пока не ездил по плохим дорогам, режим адаптивного полного привода еще не пробовал. ECO-режим бесполезен, переключение передач быстрое, тяги недостаточно, чувствуется очень слабым, как будто едешь на 1.5L машине, и также не экономит топливо, стоит чуть сильнее нажать на газ — машина понижает передачу и повышает обороты, подробности далее в разделе расхода топлива. ECO-режим имеет проблему: на скорости 20-30 км/ч есть вибрации. Рекомендую использовать комфортный режим, который включается по умолчанию при запуске. Эта система дает мощность при желании, но расход топлива будет высоким. Расход топлива: Без учета первой полной заправки, проехал 200 км по шоссе, а затем 338 км по городу, при первой заправке залил 36.52 л, среднее значение 10.8 л/100 км. У нового автомобиля расход на шоссе около 9, в городе от 10 до 16, зависит от стиля вождения и дорожных условий. Установил новый держатель телефона и проверил на загородной трассе без трафика: медленно нажимал на газ при скорости 30-50 км/ч, получился средний расход 6.4, а результат теста — 6.6 (см. фото). У этой машины особенностью является то, что при легком нажатии на газ она экономит топливо, а стоит чуть сильнее нажать — расход резко возрастает. В нормальных условиях невозможно постоянно осторожно нажимать на педаль. Езжу на работу и обратно по 10 км в каждую сторону, примерно 8 км — это городская магистраль, несколько дней наблюдал, обычно расход составляет 10-11. Если очень заботишься о расходе, не покупай эту машину, раз уж купил, нужно ехать по-настоящему. Наконец, о выборе машины. Трафик в Чэнду ужасный, во-первых, внешний вид не должен быть слишком большим, но места должно хватать. Нужна мощность (более 200 л.с.) с возможностью ездить по плохим дорогам, чтобы можно было путешествовать. Обязательно бензиновый двигатель для удобства в дальних поездках. Неплохой интерьер и комплектация, чтобы добавить немного качества поездке. Другая китайская модель Land Rover слишком низкая и маленькая, мне она не нравится, покупка автомобиля — это личное предпочтение, и этот автомобиль идеально мне подошел. Кроме того, у Land Rover даже в базовой комплектации ощущения хорошие. Вступительный Land Rover подходит для семейного пользования и развлечений, выбирайте по потребности. На задней части автомобиля есть несколько иероглифов, которые я не буду снимать, если кому-то не нравится, это их дело, в конечном итоге можно считать это Chery, поскольку, кроме сетевых троллей, Chery довольно хорош. Наконец, спасибо электрокарам за то, что снизили цены на бензиновые автомобили, что показывает, насколько раньше преувеличивалась их стоимость, теперь их настоящая цена соответствует качеству, покупка приятна.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Внешний вид: Довольно симпатичный, с боку выглядит лучше, чем спереди и сзади, издалека кажется маленьким, а вблизи достаточно большим. Комфорт: Водить утомительно, никогда не удается найти удобную позу для сидения, бедра сильно напрягаются, после длительного путешествия болят мышцы бедра. Пространство: Багажник довольно вместительный, но места на заднем сиденье маловато, и пространство для переднего пассажира крайне ограничено, колени упираются, очень неудобно, центральный подлокотник низкий, нужно добавлять подушку, чтобы было комфортнее. Динамика: Расход топлива высокий, даже выше, чем у некоторых других марок, никогда не показывает, что можно проехать более 600 км на полном баке, что значит минимум 1 рубль за километр. С другой стороны, мощность хорошая, но при резком ускорении реагирует с задержкой более секунды. Легкое бездорожье берет без проблем. Основные жалобы на некоторые «плохие» функции этого автомобиля: Во-первых, после рестайлинга у машины остался только один центральный экран, без каких-либо физических кнопок. Назвали это «пусть будет проще», но на деле это удешевление! Экран ужасного качества, через полчаса после начала поездки становится горячим, реагирует с задержкой, не сравнить с современными отечественными автомобилями. Система автомобиля отстала как минимум на пять лет, нет возможности загрузить приложение, встроенный только музыкальный плеер неизвестного происхождения, проблематично слушать музыку. Кондиционер нужно включать через маленькие неудобные кнопки, это отвлекает от вождения. Если хочется сменить направление вентиляции, надо полностью выйти и снова войти в меню, неудобно! Экран не выключается полностью, две кнопки кондиционера остаются активными и в выключенном состоянии — абсолютно бесполезная вещь! Кнопка замка двери размещена внутри ручки закрывания двери, если положить туда телефон, нажимать кнопку сложно, несколько раз ронял телефон. Также убрали кнопку ручного тормоза на левой стороне, значительно снизив оснащенность автомобиля, отсутствует возможность ставить машину на нейтраль и тянуть ручной тормоз. Противотуманные фары заменили на какие-то полоски — никакой пользы, да и не красиво, все ради экономии. Фары слабые, переключение дальнего и ближнего света работает с задержкой, включается с нескольких попыток. Кнопки стеклоподъемников неудобные, чтобы открыть окно при движении невозможно использовать стеклоомыватель — вода течет на кнопки управления стеклами, не продумано! Продолжайте добавлять свои комментарии к недостаткам этого автомобиля, чтобы больше людей знали и избегали его при выборе! Дополнение: 48-вольтовая мягкая гибридная система — полное разочарование, не отключаемая. Должна помогать при старте, но вмешивается при остановке, крайне не плавно, постоянно дергается — это ужасно!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Привет всем! Машину взял три месяца назад, на текущий момент проехал более семи тысяч километров. Хочу коротко поделиться впечатлениями. 【Пространство】 Очень доволен пространством для пассажиров и багажным отделением. 【Комфорт】 Автомобиль хорошо шумоизолирован, а благодаря легкому гибридному двигателю на 48В при скольжении и стоянке шума от двигателя практически не слышно. 【Динамика】 Мощности вполне хватает для моих нужд, на скорости выше 120 км/ч обгоны даются легко. 【Расход топлива】 За семь тысяч километров мой средний расход топлива стабильно держится на уровне 9.5 литров на 100 км, что довольно неплохо. Я езжу примерно поровну по скоростным автомагистралям, национальным дорогам и городским улицам. 【Наиболее неприятные моменты】 На данный момент самое большое разочарование — это мультимедийная система автомобиля. Если не включить кондиционер и направить его на экран, он становится настолько горячим, что его невозможно трогать. Думаю, зимой экран будет сильно тормозить. Еще один неприятный момент касается небольшого, но важного нюанса. Однажды ночью на автомагистрали заметил, что у водительского зеркала есть антибликовое покрытие, а у пассажирского зеркало сильно отражает свет. После остановки посмотрел — пассажирское зеркало действительно обычное. Это упрощение явно не радует.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

2024 года, 12 июля купил машину, цена без учета налогов 195,000, в салоне за 8640 купил двухлетнюю продленную гарантию и четыре бесплатных ТО, в салоне установили вентиляцию сидений за 3000, кредит на 5 лет, через 2 года можно досрочно погасить без процентов и штрафных санкций (в 4S-салоне обязательно предложили пятигодичный кредит😂). Проценты по кредиту за два года составляют 15,200, за пять лет - 38,000, планирую погасить через два года единовременно. 4S-салон подарил скрытый видеорегистратор, коврики 360, пленку и подушки для шеи и поясницы. Внешний вид: Тут дело вкуса, мне очень нравятся все модели Range Rover, выглядят внушительно. Интерьер: Единственное, что не устраивает, это то, что все функции собраны на центральном экране, не очень удобно пользоваться во время вождения, особенно климатом, часто забываю выключить кондиционер после выключения двигателя. Интерьер прост и приятен на вид. Пространство: Мой рост 1.75 м, после того как я настроил водительское сиденье на самый удобный для меня угол, в заднем ряду остается пространство в два кулака для ног, а не так, как пишут в интернете, что в заднем ряду тесно. Обрезка и комфорт сидений намного лучше, чем в Audi Q5L. Для повседневного использования полностью достаточно, задние сиденья почти полностью раскладываются, можно взять с собой детей на прогулку и они могут спать на надувном матрасе в багажнике. Впечатления от вождения: При низкой скорости, отпуская педаль газа, чувствуется некоторая задержка, но это хорошо, так как торможение идет быстрее, не нужно сильно нажимать на тормоз, чтобы остановить машину. При разгоне ощущается некоторый рывок, но не очень сильный, иногда его нет. Что касается мощности, то тут все понятно, на трассе можно нажать газ и сразу разгон до 160, обгонять грузовики легко и стабильно. По трассе обычно еду на круизе со скоростью 110-120, средний расход топлива 7.3-8 литров, в городе расход выше, около 12 литров, по региональным дорогам еще не ездил, нет данных. Не верьте блогерам на ТикТоке, которые говорят, что прошивка на 300p решит проблему задержки и рывков, новые владельцы машин, ни в коем случае не пробуйте это, если перепрошьете, то потеряете гарантию, это изменение программного обеспечения автомобиля, и оно необратимо, запись будет обнаружена.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

2024 год — особенный год, мы пережили 3 года пандемии, и, возможно, немного непривычно возвращаться к нормальной жизни. Экономика в этом году особенно вялая, все отрасли говорят, что деньги зарабатывать сложно, может быть, есть отрасли, которые чувствуют себя хорошо, но я про них не знаю. Лично я решил немного уменьшить рабочее время, чтобы поднять своё настроение и улучшить жизненный баланс, поэтому выбрал Land Rover Discovery Sport. Возможно, из-за экономических возможностей, я не осмелился взять что-то более дорогое, но в текущей ситуации держать деньги в руках кажется более надёжным вариантом. Конечно, друзья, знающие толк в автомобилях, могут увеличить бюджет и взять Velar — это тоже отличный выбор. Ведь сейчас стоимость китайских моделей Land Rover значительно превосходит BBA (это моё личное мнение). Если вы любите или хотите обладать внедорожником, Land Rover Discovery Sport будет хорошим выбором со всех сторон. Я сам много лет разбираюсь в автомобильной индустрии и пробовал множество разных машин, но не владел многими моделями BBA. Моя предыдущая машина — BMW 320LI… Возможно, я просто устал от седанов, хотя управляемость и эксплуатационные характеристики 3-й серии всегда радуют каждого владельца. В итоге я отказался от своей привязанности к BMW и перешёл на внедорожник от Land Rover, что стало для меня новым опытом. Но Land Rover не разочаровал. По управляемости, Discovery Sport не сильно уступает 3-й серии. Те, кто ездил на 3-й или 5-й сериях, смогут по достоинству оценить новый Land Rover Sport.Добавлю, что текущий интерьер и функциональность технологических помощников действительно создают иное впечатление у тех, кто уже ездил на старых моделях BBA. В общем, кроме расхода топлива, который выше, чем у 3-й серии, я не вижу других недостатков Discovery Sport (3-я серия - 8,8 литра, Discovery Sport - 12,5 литра). Любителям внедорожников могу смело рекомендовать его, а тем, кто заботится о расходе топлива, стоит учесть свои предпочтения. Это всего лишь мои личные впечатления. Не нравится — не критикуйте. Ведь мы начинаем любить что-то только когда уже обладаем этим, и постепенно привыкаем.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

В целом неплохо, ездил две недели, два бака бензина ушли, по трассе тоже ездил, по городу тоже, пробки были, свободное движение тоже было. Оценка в целом: Land Rover за 4 миллиона - чистый промышленный мусор, Land Rover за 2 миллиона - настоящее удовольствие. Признаюсь, когда покупал, это было не из-за значка Land Rover, а потому, что материалы были добротные и цена была недорогой. Размышлял между XC60 и этим, в итоге выбрал его. Вот несколько впечатлений. Преимущества: 1. Мощности абсолютно достаточно, такая настройка, такая реакция педали - обгонять очень легко. Я не уличный гонщик, обгоняю не часто, но и не редко, обычно еду спокойно, не для конкуренции. 2. Ощущения от дороги очень реальные, не знаю, чувствовали ли вы такое у других машин, но ощущения от педали здесь очень заметные, машина не трясется, но любые неровности дороги передаются очень явно, управляемость отличная. 3. Достаточно прочный, об этом не стоит говорить много, множество ночных тестов показывают сопротивляемость ударам. Не надо спорить, машины предназначены для езды, а не для того, чтобы сталкиваться. На прошлой неделе произошла большая авария рядом, и хорошо, что это был прочный китайский внедорожник, если бы это была малая энергопоглощающая машина, четыре человека в машине могли бы сильно пострадать. 4. Шасси действительно прочное. Я очень осторожно выбираю машину, не обращаю внимания на расход топлива и двигатель, главным критерием является шасси. Раньше ездил на C5, выбрал эту машину именно поэтому. В кризисной ситуации машину сложнее потерять из-под контроля. Хотя я не сталкивался с таким, но рядом была пугающая авария, и такие впечатления трудно изменить. 5. Насчет пространства, машина небольшая по размеру, но интерьерное пространство достаточно большое. В основном это потому, что моторный отсек очень компактный и небольшой, а центральная консоль очень короткая, что экономит пространство. Возможно, машина изначально проектировалась как семиместная, но теперь она снова стала пятиместной, и объема передних и задних сидений, а также багажника вполне хватает. Недостатки: 1. Автомобильная система туповатая, да, туповата. Скорость отклика у нее не быстрее, чем у холодильника, телевизора или большого дивана. Она работает, как будто все используют Harmony OS и iOS, а ты пользуешься системой телефона на Windows 8 (те, кто пользовался умными телефонами Nokia, поймут). Я купил комплектацию Performance Technology, установил ACC и автоматическую блокировку при выходе из машины (есть оборудование, но функции не включены), и система запуталась. Сейчас ищу специалиста для обновления системы, но даже до установки функций аккаунт не удавалось загрузить, сотрудники 4S центра сказали, что это нормально, нужно просто пробовать несколько раз... 2. Расход топлива действительно слегка высокий, раньше ездил на C5, так что 12-14 литров в моем диапазоне терпимости, не знаю, считать ли это недостатком, в общем, записал это как недостаток. 3. Внешний дизайн достаточно внушителен, но передняя часть машины слегка квадратная, из-за низкой посадки обзор не самый лучший, но это не очень влияет на общую картину. 4. Активные системы безопасности, если бы они были на уровне Geely или Volvo, было бы прекрасно (вот почему я так долго колебался между этим автомобилем и XC60). 5. Отсутствие физических кнопок крайне неудобно, если бы система откликалась так же быстро, как iPad, было бы нормально. Но, как уже упоминалось, отклик медленный, ощущение задержки сильное, а в сочетании с отсутствием физических кнопок это очень раздражает. 6. Некоторые элементы дизайна слегка неудобны, например, расположение кнопок для опускания окон неудобное, правое зеркало заднего вида при возврате всегда отклоняется, новая версия с большим экраном не имеет соответствующего модуля, экран просто висит, и это вызывает некоторые неудобства, центральную консоль нужно переработать, сейчас это выглядит слегка неуместно. В общем, хорошая машина, кроме серьезного недостатка с системой, остальные так называемые недостатки - это мои личные впечатления. Надеюсь, это не повлияет на выбор других автовладельцев. Возможно, в будущем цена снизится или выйдет значительное обновление, но сейчас за такую цену эту машину не сказать, что выгодно, но точно не хуже других.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Решетка радиатора, боковые части бампера с когтями тигра и передний спойлер прошли оптимизацию, благодаря чему общий вид автомобиля сочетает в себе определенную дикость с некоторой модной утонченностью. Кроме того, эти обновления экстерьера являются эксклюзивным китайским дизайном, которого нет в зарубежных версиях. Интерьер, в свою очередь, выглядит просто, но не лишен роскоши, убрали физические кнопки, добавили янтарно-коричневый интерьер и деревянные отделки. Центральный экран обновлен до 11.4 дюймов, поддерживает голосовой контроль, беспроводную зарядку для телефона, память сиденья водителя, независимый кондиционер для задних сидений, а также добавлена система помощи при вождении уровня L2. 【Опыт вождения】 Все сиденья в автомобиле имеют новые мягкие подушки с толщиной 2 см, что значительно улучшает комфорт, это тоже эксклюзивный китайский дизайн. Что касается пространства для езды, то его можно назвать достаточным, но ощущение простора отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Силовая установка не изменилась, это всё та же комбинация "2.0T двигатель + 48V мягкий гибрид + 9-ступенчатая автоматическая коробка передач". Весь этот силовой агрегат нельзя назвать мощным и плавным, но он способен передать оригинальное "механическое чувство", что возможно является выражением индивидуальности. Если говорить прямо, даже с поддержкой гибридной системы и 9-ступенчатого автомата, на средней и низкой скорости ощущается заметное лагание силы, и переключение передач не обходит стороной толчки. 【Впечатления от вождения】 Внедорожные возможности Land Rover не вызывают сомнений, фирменная система адаптации к любым дорожным условиям позволяет легко справляться с выбоинами, поперечными осями, водной преградой и крутыми подъемами, игнорируя рельефы. Но вопрос в том, сколько владельцев Land Rover действительно платят за внедорожные возможности?

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Опыт покупки】 Слежу за этим автомобилем примерно от полугода до года, но никогда не смотрел машину вживую. В октябре 2023 года в Ухане был автосалон, я пошел, но Land Rover там не представили, ничего не увидел. В конце декабря заработал немного денег, и как раз у компании были нужные счета, поэтому купил машину, чтобы списать налоги, получилось около 26000 юаней. В одно воскресенье в конце декабря, когда было не особо много работы, я пошел смотреть машину. В тот же день посмотрел и заказал, заплатив залог 10 000 юаней. Обошел два магазина, в первом, в Ханьяне, за машину с учетом 12 обслуживаний хотели 285 000 юаней, а я рассчитывал на 270 000 с обслуживанием не более 280 000 юаней. Торговался 2 часа, но не получилось. Потом поехал в магазин в Ханькоу. Без долгих разговоров предложили 280 000 юаней, включив 6 обслуживаний и 2 года гарантийного обслуживания. В тот же день посмотрел, в тот же день заказал. Я не люблю долгих размышлений, если вижу, что хочу, сразу покупаю. Сравнил с такими же автомобилями в категории на сайте «Dongche Di», и этот автомобиль действительно предлагает наибольшую выгоду за свои деньги. Например, такие модели, как Q5 и X3, с более высокими конфигурациями стоят на 50 000 юаней дороже, плюс надо доплачивать за брендовые аудиосистемы, 360 камеры, адаптивный круиз-контроль (ACC), кожаные сиденья – это еще минимум 50 000 юаней. Итого разница 100 000 юаней. В общем, за 270 000 юаней эта машина без конкуренции. 【Производительность пространства】 У меня рост 185 см, передние сиденья настроены, и на задних сиденьях остается около одного кулака пространства. Места над головой тоже достаточно. Вчетвером взрослым сидеть комфортно, не тесно. Багажное отделение также в порядке по размеру. 【Впечатления от вождения】 Раньше у меня был Peugeot 308 с 1.6 атмосферой, разгонялся очень медленно. Теперь, с 2.0t, разгон быстрее на 5 секунд. Я езжу довольно агрессивно, часто давлю на 5000 оборотов. В день получения машины я разогнался до 130 км/ч. Подвеска кажется длиннее, чем у моего предыдущего 308, мягче, может, из-за независимой подвески. Сиденья толще, так что водить комфортнее. Полный привод хорош, в феврале в Хубэе выпало два снегопада, полный привод намного лучше, чем передний. 【Комфорт】 Длина машины 4.6 метра, автомобиль в любом случае нужен для вождения, и короткий кузов делает его более удобным. Сиденья мягкие, напоминают сиденья Nissan. В день, когда я забирал машину, мой шурин купил Volkswagen Talagon за те же 280 000 юаней, длина у него 5,15 метра, сложно разворачиваться, сиденья жесткие. Так что я бы не выбрал Volkswagen за эти деньги. Сравнение с Volkswagen Мой шурин купил Talagon в тот же день, мы сравнили его обычные 8 колонок с 15 колонками английской премиальной аудиосистемы - разница огромная. Камеры 360 на Volkswagen выглядят плохими из-за низкого разрешения, как старый телефон в 300 000 пикселей. У этой машины вроде нет системы удержания по полосе, не знаю, можно ли установить. Модификации 1. Поставил китайскую защитную пленку на кузов, говорят, это лучшая отечественная? Стоит 6600 юаней с гарантией на 7 лет. 2. Установил четырехближние и восемь дальних LED-линз от Osram за 4000 юаней. Заводские лампы были как свечи, после модификации безопасность на трассе в ночное время значительно выросла. В моем прежнем 308 я дважды модифицировал: применял Hella 5 и круглосуточное освещение, привыкаешь, и заводские лампы кажутся свечками. 3. Багажные рейлинги на крышу за 450 юаней купил на Taobao, установил сам за час. 4. Полностью закрывающиеся коврики TPE за 450 юаней, коврики, подаренные в 4S-магазине, слишком низкого качества, портят внешний вид машины. 5. Автомобильный аромадиффузор за 850 юаней, размещен в бардачке, и аромат выходит через воздуховоды. Купил на Taobao. После этих модификаций, думаю, уже достаточно. 【Расход топлива】 10 литров на 100 км, в основном на трассе выходит примерно 9 юаней за километр, в обычных условиях около 1 юаня за километр. Электромобиль не рассматривал, если в год не проезжаете много, он невыгоден. Может, позднее подумаю о покупке электромобиля. Проехал за два месяца более 5000 км, заправка обходится в 450 юаней каждый раз. Есть один вопрос: ни разу не сработало автоматическое торможение на передней части, хотя сзади срабатывает несколько раз. Не знаю, будет ли автоматическое торможение работать спереди. Автоматическое торможение на Volkswagen очень чувствительное, может остановиться даже перед маленьким пакетом мусора. И последний совет: если хотите полностью использовать потенциал английской аудиосистемы, обязательно используйте флешку с высоким качеством звука, которую можно купить в интернете за 100 юаней. Звучит намного лучше, чем через телефон.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Кроме Land Rover, какой еще бренд люкс-класса предлагает внедорожники, сочетающие роскошь и внедорожные характеристики как свои ключевые преимущества? BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) в этом сегменте выпускают внедорожники с широким и толстым кузовом, но только у этого бренда более высокая посадка, и при этом длина автомобиля остается умеренной. Это объясняется стремлением улучшить внедорожные характеристики, за что приходится расплачиваться увеличением веса автомобиля на более чем 200 килограммов по сравнению с немецкими моделями, благодаря усиленной конструкции кузова для повышения внедорожных качеств. В общем, покупка автомобиля этого люксового бренда обусловлена его внедорожными качествами. Что насчет управления на высоких скоростях? Если вы покупаете внедорожник, управляемость на высоких скоростях уже не является ключевым критерием. Даже если у внедорожника отличное ускорение и управляемость, он все равно не сможет сравниться с соответствующим седаном. 【Расход топлива】 На трассе от 8 до 9 литров, средний расход – больше 11 литров. 【Впечатления от вождения】 Подходит для езды по разбитым дорогам, ощущение спокойствия и уверенности. В дождливую погоду на дорогах с лужами уверенность в глубине преодолеваемой воды гораздо выше по сравнению с той же группой BBA. 【Пространство】 Сзади достаточно места для человека ростом 178 см, багажник значительно больше, чем у GLC, и более практичный. 【Динамика】 Достаточный низкий крутящий момент, высокая масса машины, ориентированность на внедорожные характеристики, на трассе разгоняется не так быстро, как немецкие модели. 【Опыт покупки】 Рассматривал Volvo XC60 - шум двигателя низкого качества отпугнул; Cadillac XT5 - общее впечатление и интерьер не стоят своих денег; BMW X3 - старый интерьер, а также уже есть новая электрическая модель BMW с новым интерьером, еще и уменьшена комплектация топливной версии, но цена все равно высокая; Audi Q5 - двойное сцепление на предыдущем топливном автомобиле от Volkswagen напугало, а интерьер устарел; GLC - дорогой, тяжело управляемый и маленький багажник, непрактичный. Увидел цену доставки этого внедорожника и был приятно удивлен, конфигурация и материалы лучше, чем у немецких моделей, так что решился на покупку.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Пространство】 Обычное, ведь длина машины всего 4,6 метра. После того как передние сиденья настроены для комфортной посадки, на заднем сиденье остается примерно кулак расстояния. Это достаточно, но о большом пространстве говорить не приходится. 【Комфорт】 Должен сказать, что сидения действительно удобные. На этот раз пробовал несколько моделей, такие как BMW X1, X3, Lincoln Aviator и Velar, но сидения модели FaYun спереди и сзади были самыми комфортными. Дополнительные 3 см утолщения в версии 24 моделей определенно не впустую. 【Динамика】 Так как прошлый автомобиль был с вариатором (CVT) от Nissan, то динамика FaYun меня вполне устраивает, хотя он немного медленнее реагирует на педаль газа по сравнению с Lincoln Aviator. Обычно требуется около полусекунды, чтобы получить полное ускорение. В обычных условиях вождения это незаметно, возможно потому, что привык к CVT и теперь ощущаю больше рывков при переключении передач на AT. Нужно еще побольше поездить, чтобы привыкнуть. 【Расход топлива】 При пробках расход возрастает до 12 литров, по трассе можно уложиться в 7 литров. Ежедневно езжу наполовину по городу, наполовину по трассе, средний расход около 8 литров. 【Цена приобретения】 Купил машину в конце ноября, версия Black Warrior с опциями на 10 тысяч за 23,3 тысячи. Думаю, что можно было бы поторговаться больше. Внешний вид просто потрясающий, особенно при взгляде под углом 45 градусов. Были машины в наличии в салоне, поэтому не стал долго торговаться.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Купил эту машину, потому что понравились внешний вид и интерьер. Интерьер версии 2024 года простой, без физических кнопок, что на любителя. 【Пространство】 Заднее пространство неплохое, багажник достаточно вместительный. 【Комфорт】 Лучше, чем в моей старой машине. 【Динамика】 Зависит от того, насколько сильно нажимаете на газ. 【Что не понравилось】 При сильном нажатии на тормоз есть посторонний шум, на низкой скорости заметна незначительная рывковость (при динамическом режиме рывковость менее ощутима). Почти месяц прошел, а запах нового автомобиля все еще силен. 【Опыт покупки】 Практически все машины с бензиновым и гибридным двигателем в диапазоне от 20 до 40 на рынке пересмотрел, в итоге выбрал эту модель из-за внешнего вида и интерьера. 【Цена покупки】 Заказал машину в середине-конце ноября, голая цена 23 (по отзывам других владельцев, это довольно высокая цена), в кредит на 15 месяцев с возможностью досрочного погашения, проценты 6000. В подарок получил несколько бесплатных ТО, подножки и багажник на крышу, видеорегистратор. 【Расход топлива】 Проехал около 1000 км за первый месяц, ежедневный путь до работы и обратно составляет 17 км в одну сторону. По пути на работу расход около 12 литров на 100 км, на обратном пути около 10 литров на 100 км. Утром бывают пробки, а пока машина прогревается первые два-три километра, расход значительно выше. Расход топлива не такой уж большой, как описано в интернете, и зависит от стиля вождения. По расходу сразу выставлю фото. 【Впечатления от вождения】 В целом ощущения от вождения нормальные, ходовая часть крепкая, но при прохождении люков и лежачих полицейских комфорт средний. Руль немного легкий, возможно, еще не привык. Парктроники спереди и сзади срабатывают не совсем правильно: задний начинает сигналить задолго до препятствия, передний предупреждает уже ближе к препятствию. Придется научиться разбираться с логикой работы датчиков, не очень люблю полагаться на изображения с камеры. Также стоит установить брызговики, так как при проезде по лужам кузов сильно загрязняется; в целом машиной доволен.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Опыт покупки】 С июня по июль я смотрел XEL в течение нескольких месяцев. В августе я даже сделал предзаказ и внес залог. Но затем были объявлены модели 2024 года, и производство моделей 2023 года было прекращено. Когда в октябре автомобили 2024 года приехали в дилерские центры, цена была на 20-30 тысяч юаней выше, чем раньше, и соотношение цена-качество меня не устраивало. Поскольку я не хотел ждать ещё месяц-два, пока цены упадут, я решил отказаться от покупки и не переходить к другому дилеру. Я увеличил бюджет и выбрал более практичную модель Fawarn. На самом деле, разница была значительной, но я считаю, что мой выбор был оправдан. 【Цена приобретения】 На момент покупки несколько дилеров предлагали автомобиль за 245 тысяч юаней без опций. В этом месяце уже есть дилеры, которые предлагают за эту же цену и с опциями. Так как мне срочно нужен был автомобиль, я взял имеющуюся в наличии машину: черный автомобиль с роскошной комплектацией, дополнительно 7200 юаней за систему кругового обзора на 360 градусов и премиальную аудиосистему British Treasure, а также комплект внешнего дизайна за 2800 юаней. Всё, что я хотел, было включено, поэтому я сразу оформил заказ. 【Пространство】 Хотя автомобиль короче, его длина уменьшена за счет капота. Если считать от стойки A, то он даже длиннее нашего GLC. Места на заднем сиденье и в багажнике достаточно, и компактность автомобиля вполне удобна в таких местах, как Пекин. 【Наименее удовлетворён】 Салон имеет довольно ощутимый запах. Хоть сейчас и зима, но я всё равно должен открывать окна, когда включаю кондиционер, иначе начинает болеть голова, и к тому же я боюсь, что пассажиры могут почувствовать недомогание. Кроме того, фары спереди кажутся несколько мелкими и выглядят слабо по сравнению с колесными арками, что убавляет немного солидности автомобилю. 【Динамика】 Очень мощное ускорение. Даже в режиме комфортного вождения разгон быстрый и без задержек. Я не покупал этот автомобиль для ежедневной езды на работу, поэтому не уделял особого внимания расходу топлива. Разница между 8 и 11 литрами несущественна, главное - получать удовольствие от вождения. 【Управляемость】 Я ещё не ездил по сильно загруженным дорогам, но особо критикуемый низкоскоростной рывок пока не ощущаю. Возможно, я ожидал этого и поэтому нажимаю на педаль газа более аккуратно. Этот автомобиль позиционируется как внедорожный кроссовер, поэтому подвеска может быть немного жесткой. Сравнение с GLC проведу позже. British Treasure действительно впечатляет, выбирая автомобиль, обязательно возьмите эту систему. Если бы я не выбрал её, вероятно, сейчас ездил бы на XEL. Если вспомню что-то еще, дополню. Надеюсь, что все успеют получить свои автомобили до конца года. Есть ли в Пекине автомобильный клуб? Подключите меня, пожалуйста, ха-ха.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

В прошлом августе, когда я выбирал машину, сначала смотрел на автомобили в пределах 200 тысяч, уделяя внимание управляемости, безопасности, экологичности и качеству сборки. В итоге выбрал в пользу SUV, из-за большего внимания к пространству для семьи. Рассматривал Lynk & Co 01, 03, 05 (хотя и нравились, но пространства было недостаточно), Volvo S60 и XC60 (отказался из-за высокой вероятности неисправностей 48V мягкого гибрида), BMW 325 (плавающая подвеска, хотя, если честно, не мог себе позволить), даже думал о Subaru Forester, Outback и подержанном Legacy (любил Legacy, но жена не дала купить, Forester не устроил из-за звука, Outback слишком большой, неудобно ездить). В итоге случайно узнал, что Land Rover можно купить за 250 тысяч, попробовал и понравилось. Исследовав информацию о модели, выяснил, что в промежуточной версии решили проблемы с шумом подвески, и на заводе в Чаншу время для оптимизации качества вполне достаточно. Несмотря на увеличение бюджета, приобрел не модернизированный 22.5-го года выпуска в версии "Metropolis". Сделка состоялась за 280 тысяч с регистрацией. Теперь, после 11000 км, делюсь впечатлениями: Преимущества: 1. Подвеска и общая уверенность в автомобиле: Данные об ускорении и торможении показывают автомобиль среднего класса, но уникальность в ощущении подвески и жесткости кузова, которые не поддаются измерению. Подвеска из алюминия без экономии, с массой 2 тонны и четкой обратной связью, эффективно фильтрует лишние вибрации, при этом обеспечивая достаточную жесткость, подавляя большую часть неровностей. Если перевести сравнение на обувь, Benz S похож на обувь с полной амортизацией, Nissan похож на "кроксы", а мой автомобиль — как NB 996, с достаточной амортизацией и поддержкой. 2. NVH (шум, вибрация и жесткость): В том числе на холостом ходу с работающим кондиционером вибрация ощущается минимально. Нет особого шума двигателя или внешнего шума. Даже на скорости 160 км/ч минимальный шум от ветра. Видеоматериалы показывают отсутствие недостатков в звукоизоляции. 3. Безопасность: Европейский NCAP пять звезд, тяжелый автомобиль при столкновениях имеет преимущество. 4. Внедорожные возможности: Это не супервнедорожник, но четырехколесный привод и электромеханическая распределительная система на снегу, песке и небольших склонах — достаточно для этой ценовой категории. Приятно знать, что можно проехать 60 см глубиной, учитывая изменение климата. 5. Управляемость: Хотя автомобиль тяжелый, ощущение от руля чистое и прямое, без сильной вмешанности электроники; присутствуют подрулевые лепестки переключения передач. 6. Аудиосистема: До модернизации в 22.5 году "Metropolis" имел 15 динамиков, с Bluetooth 8.5 из 10, с USB — 9 из 10. 7. Экстерьер и интерьер: Уникальный дизайн фар и аккуратный вид. Дизайн интерьера минимален без лишних пластмассовых деталей, с аналоговыми кнопками. 8. Система управления: Предпочитаю небольшой экран, без излишних мультимедиа функций — дизайн системы полностью соответствует. Общее: Пространство и ускорение оставляют желать лучшего. Недостатки: 1. Тормоза и шины: Тормоза мягковаты, на что влияют вес и шины. Шины Pirelli, ширина 235, отмечены некоторыми проблемами. Планирую заменить на летние шины. 2. Чувство протяжки: Из-за 48V батареи возникает легкое ощущение торможения, особенно при скорости ниже 40 км/ч. Батарея в основном для функции остановки/запуска двигателя, но с сильной тряской. Вентиляция падает при выключении двигателя, батарея увеличивает вес на 100 кг. 3. Запах: В жаркую погоду резиновые уплотнения источают запах. Применил средство для удаления запаха, запах почти исчез. 4. Лакокрасочное покрытие слабое: Уже несколько царапин, исправил в рамках страховки в первый год. 5. Высокий расход топлива и маленький бак: При весе более 2 тонн и полном приводе, расход высок. В городе расход 14, на трассе 9. Бак небольшой, пробег не превышает 450 км.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Местоположение: Шэньчжэнь. Машину приобрели в конце декабря прошлого года, до окончания скидки на налог на покупку. Общая стоимость составила чуть менее 30. Багажные рейлинги и боковые пороги предоставлены производителем. Автосалон подарил 6 обслуживаний и комплект солнечных пленок V-Kool. Это первая машина для новичка-водителя. Перед покупкой я сравнивал такие модели, как Volvo XC60, Audi Q4-Etron и BMW X3, но в итоге выбрал Land Rover Discovery Sport. Во-первых, мне нравится бренд Land Rover, а во-вторых, это было выгодное предложение: в пределах 30 я получил все нужные мне опции. Я использую машину нечасто, в основном по выходным для поездок. В эти выходные проехал туда и обратно 400 километров, общий пробег только перевалил за тысячу, поэтому хочу поделиться впечатлениями. Если есть группы автомобилистов, пожалуйста, дайте знать номер группы, буду очень благодарен. Начнем с внешнего вида, это дело вкуса, но мне он очень нравится. Машины Land Rover имеют уникальную эстетическую привлекательность, балансируя между жесткостью и мягкостью, и их легко выделить в ряду автомобилей на стоянке. Discovery Sport кажется компактнее других SUV того же класса, но из-за высокой посадки и капота ощущается более внушительно. Когда я покупал машину, в салоне оставалось две на выбор: синяя и черная. Я выбрал черную (что совпало с последними 4 цифрами номера моей машины и моего телефона). Хотел добавить пакет темной отделки, но из-за срочной необходимости успеть до конца налоговой скидки в начале 2023 года решил взять имеющуюся машину. Дилер помог придать кузову более темный вид, а я добавил матовое черное покрытие и красные суппорты. Когда работа была закончена, я шутливо назвал наш автомобиль "костюмированный бандит". Что касается внутренней отделки, то по этому параметру он ничуть не уступает другим люксовым брендам. У моей машины интерьеры в черно-белых тонах с элементами деревянной фактуры, создающими ощущение роскоши. После запуска двигателя центр управления и панель приборов выглядят очень футуристично и плавно. Единственное недостаточное место — металлическая отделка под рычагом переключения передач, которая может сильно бликовать на солнце. Что касается двигателя, то это первая моя машина, и у меня мало опыта для сравнения, но поделюсь своими ощущениями. Многие упоминают рывки на низких передачах, я сначала тоже боялся этого, но при вождении этого не заметил, и пассажиры тоже. Возможно, производитель уже устранил эту проблему. Мощность Discovery Sport можно описать как "стабильная". Разгон может показаться медленным из-за веса машины, так что на светофоре он может отстать. Но на скорости разгон очень плавный, и на трассе легко превысить скорость, не заметив. При необходимости обгона двигатель реагирует моментально, даже на скорости выше 120 км/ч. Впечатления от вождения: дверь при открытии создаёт ощущение основательности и безопасности, показывая, что ты действительно сел в "двухтонный танк". При движении машина плавно преодолевает неровности дороги. У Discovery Sport есть два заметных преимущества в плане вождения: 1. Отличная шумоизоляция. Мы сравнивали с XC60, Q4, X3, и Discovery Sport выиграл в этом плане. Вождение в городе — это почти полная тишина, что создаёт ощущение уединённости. Шум шин и ветра слышен только после скорости 80 км/ч. 2. Прекрасная акустическая система. У меня версия Performance Tech с аудиосистемой от Meridian. 12 динамиков и сабвуфер в сочетании с хорошей шумоизоляцией создают эффект полного погружения в музыку. В плане вспомогательных функций, поскольку у меня Performance Tech, они практически все присутствуют, кроме автопилота. Делюсь наиболее полезными: Первый — это круговой обзор, который был решающим фактором в выборе между XC60 и Discovery Sport. Система активна при въезде на парковку или движении в узких местах, что значительно снижает риск аварий. Датчики чрезвычайно точны, что очень полезно для новичков. Второй — автоматическое экстренное торможение. Однажды при движении задним ходом внезапно кто-то появился позади авто, и, хотя я это видел и готовился тормозить, система сделала это первой. Реакция очень быстрая. Третий — помощь при перестроении, где датчики оценивают ситуацию с боковой стороны, помогая избежать слепых зон. Очень удобно и интуитивно в использовании. Остальные функции такие как автоматический свет, поддержка полосы и адаптивный круиз-контроль не буду расписывать подробно. Что касается пространства, Discovery Sport полностью соответствует моим требованиям. По выходным я люблю ездить на кемпинг, и место сзади достаточно для четырех взрослых без стеснения, а багажник вмещает всё необходимое. И наконец, о расходе топлива. Сначала расход был довольно высоким, около 15-16 в городе, но постепенно снизился до 9-10 на трассе и 10-12 в городе, что меня устраивает. Единственное, это маленький бак, полного заправки хватает примерно на 440 км. В итоге, если кому-то нужен SUV для семьи и поездок на природу, с привлекательным внешним видом и громким именем бренда, я действительно рекомендую обратить внимание на Land Rover Discovery Sport.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Получив автомобиль несколько дней назад, я все это время был занят установкой комплекта «Оникс», сейчас проехал около четырехсот километров, машина все еще в стадии обкатки. Хотелось бы поделиться впечатлениями. Мой автомобиль — версия 22.5, стоимостью менее 30 тысяч, приобретеный за полную оплату, с действительно отличным соотношением цены и качества. В отличие от спортивной версии, у него есть 360-градусная камера, британская аудиосистема на 400 ватт, адаптивный круиз-контроль, датчик глубины воды, функция обзора шасси, поясничная поддержка, подогрев сидений, беспроводная зарядка и несколько систем предупреждения для движения и парковки. Все это очень удобно при использовании, по сравнению с моим предыдущим автомобилем, который я водил несколько лет, это просто супер! Если говорить о параметрах пространства, то мой предыдущий автомобиль кажется чуть выше на несколько миллиметров, но на самом деле моя новая машина без багажных рейлингов кажется выше. Даже при минимальной настройке положения сидений, обзор остается высоким. Хотя сиденья не такие мягкие, как в предыдущем автомобиле, они довольно удобные. Заднего пространства достаточно, в целом объемный интерьер сопоставим с предыдущим автомобилем. Но самое впечатляющее — это пространство для хранения в передних и задних дверях. Там поместится четыре-пять бутылок воды, в то время как в предыдущем автомобиле была возможность только для одной. Что касается мощности, то, привыкнув к CVT и режиму eco долгие годы, теперь при ускорении движок нового автомобиля приятен и не вызывает ощущения торможенности, отклик быстрый. Однако стоит немного больше нажать на педаль газа, как обороты поднимаются, и переключение передач происходит с небольшим задерживанием. После достижения 40-50 км/ч езда становится очень плавной. Как и у большинства владельцев, коробка передач не слишком умна. Режим eco сглаживает толчки и тягу. Возможно, это связано с системой мягкого гибрида на 48V — скорость уменьшается при отпущенной педали газа, как на спусках, хотя не так заметно, как на электромобилях, снижение скорости более медленное. По расходу топлива: при первой заправке 64 литра хватило на примерно 300 км, причем часть времени автомобиль стоял в гараже с включенным кондиционером и играл музыку. Второй раз заправил 54 литра, пробег увеличился, примерно на 350 км. Я был готов к высокому расходу топлива — сейчас это около 20 литров на 100 км, но позже он должен снизиться. Другие владельцы сообщают о расходе в 10-13 литров на 100 км, думаю, это вопрос времени. Расход в один юань на километр приемлем, учитывая вес автомобиля в 2.1 тонны и полноприводную систему. Я очень доволен внешним видом и салоном, особенно цветом белого интерьера, даже несмотря на то, что он менее устойчив к грязи, его стоит приобрести — он выглядит лучше черного! Беспроводной CarPlay оказался очень полезным, необходимым для навигации и воспроизведения музыки. Звуковая система на 400 ватт вполне достаточна, хотя я хотел 650 ватт, но ждать было слишком долго, так как в наличии был автомобиль с белым салоном, который я сразу же взял. Беспроводная зарядка не слишком практична, лучше использовать покупное зарядное устройство на 30 ватт — оно заряжает почти так же быстро, как домашняя быстрая зарядка. Высокотехнологичные системы предупреждения также хороши: при движении задним ходом и появлении автомобиля сзади, система автоматически останавливает машину. В общем, моя новая машина меня очень устраивает — это отличный автомобиль для путешествий на природу с высоким соотношением цены и качества. Надеюсь, это отзыв будет полезным для тех, кто рассматривает покупку!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Пространство】 Много мест для хранения внутри автомобиля, много мест для хранения в дверях и центральной консоли. Купил ящик для хранения для запасного колеса, в повседневной жизни этого вполне достаточно. 【Комфорт】 Шумоподавление очень хорошее, также хорошо работает фильтрация PM2.5. Автоматический режим работы кондиционера не очень, лучше регулировать поток воздуха самостоятельно. Другие функции еще не использовал. ☆ Устройство фильтрации PM2.5 Это очень хорошо, и в машине можно видеть качество воздуха как внутри, так и снаружи. Подогрев сидений Еще не успел воспользоваться. ☆ Зональное управление температурой кондиционера Это очень удобно, особенно для задних пассажиров, которые могут регулировать сами. Комфорт сидений Средняя жесткость, хорошая поддержка. 【Динамика】 Чувствительность педали очень хорошая, но на высокой скорости педаль газа становится тяжелее. Старт/ускорение Возможно, из-за привычки от вождения Mercedes с двигателем 2.0T, всегда жму педаль газа на старте, так что медленный старт, о котором говорят другие, я не заметил. При подъеме на низкой скорости тоже стабильный выход. Высокоскоростной режим Много мощности, скорость увеличивается быстро. Мощность с включенным кондиционером/при полной загрузке Совсем без проблем, единственное, огорчает, что с включенным кондиционером расход топлива значительно увеличивается. Подъемы Мощность при подъеме тоже хороша, однажды ездил в горы ночью, при скорости 20 км/ч и на 30-градусном уклоне все равно было легко. 【Третье место】 Мой автомобиль 5-местный, третьего ряда нет. 【Самое неудобное】 Здесь нужно отметить следующее: 1. Штатная система немного медлительна, иногда нажатие срабатывает только после нескольких попыток. Безключевой замок срабатывает с задержкой в 2-3 секунды. 2. Расход топлива высокий, в период обкатки при цене бензина около 10 юаней/литр суммарно на 1000 км расход составил 1 юань/км. Статистика расхода топлива тоже беспокоит, особенно после первых светофоров по утрам, расход может быть около 24, но после 10 км снижается до 10. 3. Небольшое разочарование: аудиосистема нормальная, но если есть возможность, то лучше взять аудиосистему за более высокую цену; в моей модели нет 360-градусного обзора, было бы лучше с ним. 【Опыт покупки】 Так как в семье уже есть другой автомобиль, этот был куплен для поездок с детьми на природу. В этом ценовом сегменте с полным приводом выбор ограничен, после тест-драйва остановился на этом. 【Управление автомобилем】 Управляемость мне очень понравилась, если говорить о недостатках, адаптивный круиз-контроль реагирует слишком быстро. ☆ Помощь в удержании полосы Этой функцией еще не пользовался. ☆ Активное торможение Этой функцией тоже не пользовался. Управление рулем В целом управление точное, но парковаться сложновато, может быть из-за новизны автомобиля. Устойчивость полного привода Устойчивость очень хорошая, система переключается между полным и передним приводом незаметно. Работа тормозов Тормоза средней жесткости, возможно, дело в том, что я управляю автомобилями европейского производства. 【Расход топлива】 Если ездить 500 км по трассе, то расход будет около 9.8; по городу — 13-14; на подъемах до 23. По сравнению с моделями типа X3 у моих знакомых средний расход также составляет 12-13. Вероятно, для такого типа автомобилей это нормально. Городской расход В плотном городском трафике еще не был, но при нормальном режиме старта/остановки и с кондиционером расход составит около 14. Все зависит от частоты остановок. Трассовый расход Для нового автомобиля по трассе расход составил около 9.8. Расход с включенным кондиционером По опыту, на трассе расход с кондиционером практически не меняется, но за счет частых остановок в городе увеличивается примерно на 0.5. Потому что с включенным кондиционером отключается функция автоматической остановки и запуска.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Выбор автомобиля】 На самом деле, я присматривался к Land Rover Discovery Sport более года. В конце прошлого года я ездил на Buick Regal шесть лет, и он уже требовал ремонта и обслуживания, поэтому в начале года я решил его сменить. После шести лет езды на седане я захотел пересесть на внедорожник, да и немного тщеславия присутствует, поэтому в начале года начал смотреть BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Посмотрел X3, Q5, GLC; GLC оказался слишком дорогим, поэтому отказался от него. Затем посмотрел X3, который в общем понравился, но после изучения оказались низкие характеристики у модели 25i, а модель 30i была сверх бюджета (к тому же BMW убрали модель 28i). Затем взглянул на Q5, но интерьер не понравился ни мне, ни жене. Сначала хотел сравнить XC60 и XT5, но, к сожалению, в нашем небольшом городке нет Volvo, а жена была безразлична к бренду Cadillac. Позже я решил протестировать Discovery Sport. Во время тест-драйва автомобиль был с черным интерьером и экстерьером, мощность оказалась достаточной для домашних поездок. Сам я не люблю агрессивное вождение, однако интерьер показался средним. Пришли домой, обдумали в течение двух дней, посмотрели варианты белого двойного интерьера и цвет Sillicon Silver на форуме, убедил жену выбрать Discovery Sport. 【Опыт покупки автомобиля】 1 марта я внес депозит, заказал модель Performance 2022 года, добавив акустику Meridian и атмосферную подсветку. Когда дилер делал заказ у завода, оказалось, что они уже не принимают заказы на модель 2022 года, но через некоторое время, 18 марта, заказ подтвердили на модель 2022.5 года. Позже я узнал на форуме, что у модели 2022.5 года в версии Performance уже есть атмосферная подсветка, хотя она и в упрощенной версии. Обратился к продавцу по поводу подсветки, и он согласился заменить на модель 2022.5 года без дополнительной платы, сэкономив на установке. Мы перезаключили контракт (некоторые дилеры просят доплатить за новые модели). В конце мая продавец сообщил, что машина скоро придет, и мне повезло попасть под налоговую скидку в полцены; если бы машина прибыла на 10 дней раньше, пришлось бы потратить на 10 тысяч больше. В общем, покупкой автомобиля полностью доволен. 【Доволен】 Безусловно, больше всего радует бренд! В автомобиле за 2 миллиона рублей есть все необходимые функции, а в сравнении с BBA Land Rover проявил себя более достойно: шасси, звукоизоляция и подвеска оказались такими, как ожидалось на тест-драйве. Высокая посадка - это также плюс. После того как увидел машину вживую, мне очень понравился оттенок Sillicon Silver, возможно, потому что предыдущая машина была белой и надоела. Двухцветный интерьер также впечатлил, хотя такой у дилера не представлен. Цвет экстерьера и интерьер превзошли ожидания после тест-драйва. 【Пространство】 Снаружи кажется небольшим, но при приближении производит впечатление благодаря высокому капоту и кузову. Багажник очень большой, разложив его, можно получить большую кровать! Проверил заднее пространство - чуть больше, чем у X3, и чуть меньше, чем у GLC. На самом деле заднее пространство даже просторнее, чем у Velar. 【Динамика】 Зависит от личных предпочтений. Сам я предпочитаю стабильное вождение, особенно когда везу жену и детей. 【Расход топлива】 Только получил машину, поэтому данные могут быть не точными. По возвращении домой средний расход показывал 22, а заявленный - 16. За год я не проезжаю много километров, в городе в основном езжу на маленьком электромобиле, так что если бы меня сильно беспокоил расход, я бы не купил эту машину. В целом соответствует ожиданиям. 【Недостатки】 Основные достоинства и недостатки этой машины я уже давно изучил на сайте, так что был готов. Если говорить о рывках, могу сравнить с моим старым Buick Regal: его замедление на скорости 40 километров в час ощущалось как резкая остановка. Я уже привык к коробке передач General Motors, так что это не проблема. Но когда остановился у дороги и сидел внутри, холостой ход показался довольно ощутимым, на Douyin посмотрел решение, позже в сервис обращусь, проверю возможность устранения. Влогер говорил о реальных проблемах и решениях для Discovery Sport. Желаю всем владельцам и будущим владельцам Discovery Sport удачи в Год Тигра! Надеюсь, у нас с «маленьким тигром» будет хорошее сотрудничество в будущем!дущим владельцам Discovery Sport удачи в Год Тигра! Надеюсь, у нас с «маленьким тигром» будет хорошее сотрудничество в будущем!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Выбор автомобиля】 При выборе автомобиля я изначально хотел выбрать серьезный внедорожник для поездок, выбирал между Haval 9 и Tank 500. Однако большую часть времени я провожу в городе, поэтому подумал о городском SUV с определенными внедорожными возможностями и тогда заметил Discovery Sport. Покупка Land Rover Discovery Sport обошлась на несколько тысяч дешевле, чем Haval H9, и на 120 тысяч дешевле, чем Tank 500. Таким образом, я сэкономил деньги и заполучил известность бренда Land Rover. 【Положительные стороны】 Бренд: Land Rover создает ощущение престижности, люди гадают, что автомобиль стоит от шестидесяти до семидесяти тысяч, а по факту он обошелся всего в двадцать с чем-то. Это выгодная покупка, оцененная выше своей стоимости. На майские праздники я немного прокатился по речке, убедился, что оффроуд-способности вполне достаточны: проехал по всем дорогам, что и серьезные внедорожники, и даже помог спасти другой автомобиль. Оснащение: Как бренд премиум-класса, производительность этой модели включает в себя необходимый функционал для ежедневного использования. Хотя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, были скрыты, я за 500 юаней активировал все скрытые функции, не влияя на гарантию, что стало приятным бонусом. Комфорт: Подвеска хорошо справляется с вибрациями, делая поездки комфортными. Сиденья не слишком мягкие, но всё же мягче, чем в моем предыдущем Cadillac, и дальние поездки не вызывают боли. Дизайн: Внешний вид и интерьер просты и утончённы, создавая ощущение высокого качества. Похожий на Discovery 5 внешний вид и семейный дизайн интерьера с добросовестными материалами не надоедают взгляду. Внедорожные возможности: Главное, что я искал - это определенные внедорожные возможности. Хотя углы въезда и съезда немного малы, они вполне подходят для моих нужд. 【Недостатки】 Размеры и пространство: Самое разочаровывающее - размеры и пространство. Ширина и высота в порядке, но длина всего 4,6 метра с боку кажется короткой. Влияет на это и ограниченное продольное пространство в салоне. При моем росте 1,9 метра сидеть на переднем кресле удобно, но задние сиденья давят на ноги, причем задняя часть сидений жесткая и неприятная. Посторонние шумы подвески: Снаружи слышны некоторые шумы от подвески, но внутри автомобиля их не слышно, пока игнорирую это. Автоматические дворники: Автоматические дворники не так удобны, как я ожидал: иногда они срабатывают без воды на стекле, а когда оно залито, могут не сработать. Стоимость обслуживания: Маленькое ТО стоит 1600, большое - 2800 юаней, что разочаровывает по сравнению с моим предыдущим Cadillac, у которого небольшое ТО обходилось в девятьсот с чем-то. После окончания гарантии планирую проводить обслуживание не у официального дилера. Запах: У нового автомобиля сильно выражен запах, пришлось купить 4 кг угольных пакетов для поглощения запаха, но спустя три недели он стал лишь немного меньше. Мультимедиа: Мультимедийная система работает медленно, особенно сразу после запуска двигателя. Приборная панель работает немного лучше, но иногда тоже бывает медлительной. Если долгое время есть питание, но двигатель заглушен, после запуска двигателя интерфейс в панели приборов загружается долго. 【Расход топлива】 Город: На данный момент в среднем выходит более 12 литров. Если дорожные условия позволяют, на окружной дороге при крейсерской скорости 80 км/ч расход составляет более 7 литров. Если это короткая поездка в несколько километров, даже без пробок выйдет более 10 литров. Трасса: На трассе расход тоже не радует экономичностью: при скорости 100 км/ч расход более 9 литров, а при небольших затруднениях сразу возрастает до более 10 литров. По моим ощущениям, наиболее экономичной скоростью является крейсерская примерно 80 км/ч. 【Внедорожные качества】 Песок и грязь: Сейчас я ездил только по песчаным и илистым берегам рек, при давлении в шинах 2.4 и 2.5, шины иногда пробуксовывают, а электронная система устойчивости (ESP) быстро вмешивается, что замедляет автомобиль. Если скорость невелика, можно застрять, поэтому лучше отключать ESP при внедорожных поездках. Я забыл это сделать и почувствовал, что мощность резко снизилась. Переход вброд: Здесь я оказался очень уверен в себе, так как воздухозаборник находится на капоте, а вокруг него идет уплотняющая полоса. Даже если перед автомобиля нырнет в воду, главное, чтобы он не оставался там долго. При переходе вброд чувствуется достаточная мощность — нужно просто удерживать педаль газа. 【Динамика】 Город: В городе на старте кажется немного слабым, а в движении все в порядке. Рекламируемое ускорение до 100 км/ч у меня вряд ли получится достичь. Трасса: На трассе при обгоне отсутствует «подталкивающее» ощущение, разгон не быстрый, но плавный. За рулем требуется планировать заранее.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Пространство】 Переднее пространство достаточно, на заднем ряду я не сижу, потребности в третьем ряду нет. Семья считает, что заднее пространство приемлемое. 【Комфорт】 Высокие сиденья обеспечивают отличную видимость, подвеска кажется жесткой, комфорт при езде средний. Из-за дизайна кнопок окон двери получились довольно толстыми, хорошая звукоизоляция. При закрытии дверей надо приложить усилие, особенно женщинам. 【Динамика】 Сначала стартует медленно, но как разгонится, мощность хорошая. В режиме комфорта динамика удовлетворительная, мощная. В режиме эко мощность ограничена, не подходит для быстрого нажатия на газ. 【Наименьшее удовлетворение】 Функции опускания зеркал заднего вида и помощника при смене полос отсутствуют в версии Performance, что немного печалит. Если бы была хотя бы одна из них, я был бы доволен. Эти функции есть в версии Performance Technology, но там нет 360, иначе я бы точно выбрал Performance Technology. Хотя бы добавить вентиляцию сидений, возможно, я бы поднял бюджет. Взвешивая все, решил сэкономить и купить версию Performance. Еще с этой системой iDrive — зарегистрировался при получении машины, потом непонятно как вышел, и теперь при входе сразу выбрасывает, надо будет выяснить у продавца. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 км, обычно езжу на работу и обратно, пробок на окраинах почти нет, агрессивного стиля вождения нет, при режиме эко расход немного более 12 литров, думаю, вскоре упадет до 12 литров. Однажды после работы попал в большую снегопадную пробку, включил снежный режим, до дома 20 км, расход достиг более 18 литров, это слишком много. В первый раз на автостраде расход приятно удивил — на шестом кольце Пекина при скорости 90-100 км/ч в режиме комфорта за 46 км расход составил 7,5 литров, думаю, это благодаря 48V mild hybrid. 【Ощущения от вождения】 Если на дороге немного пробок, лучше включить эко, если дорога хорошая или это автострада — эко не нужен, режим комфорта подойдет. Некоторые говорят, что система старт-стоп бесполезна, я так не думаю. Если попали в большую пробку, где медленно двигаетесь вперед, можно выключить старт-стоп. Обычно же рекомендую использовать старт-стоп. Сначала может быть трудно привыкнуть к ритму старт-стопа, постоянно когда надо остановиться, не останавливается, и при остановке внезапно стартует. На самом деле, не надо резко нажимать на тормоз, постепенно адаптируетесь к ритму старт-стопа, это весьма полезно. На длинных красных светофорах, когда медленно останавливаетесь, нажмите тормоз до конца, и старт-стоп и парковка сработают одновременно, можете расслабить правую ногу. Электронные системы иногда выдают мелкие неполадки, например, предупреждение о столкновении или о слишком близкой дистанции, хотя на самом деле расстояние вполне достаточное. Лично мое мнение — я доволен характеристиками этого автомобиля (никогда не водил автомобили марки BBA, не знаю, какие они на ощупь). 【Опыт покупки】 Ранее ездил на Honda City, это отличное средство передвижения, супер экономичная, за 8 лет никогда не ломалась, но слишком хрупкая, сзади нет защитной балки. Решил поменять на более прочный и тяжелый внедорожник, не японского производства, с бюджетом до 30 тысяч. Discovery Sport соответствовал всем требованиям.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Купленный случайно автомобиль. 【Опыт покупки】 После Нового года мой Citroën C5 2011 года выпуска начал показывать все больше проблем с электроникой и коробкой передач, и даже механики не рекомендовали ремонтировать его. Поэтому я начал искать новую машину. Сначала я просматривал разные модели, не зная, что именно хочу. Моя жена предпочитала внедорожники, а я люблю седаны, поэтому мы стали смотреть на разные модели в рамках одного бренда. Как офисные работники, мы сравнивали автомобили через различные приложения и ездили по выходным в автосалоны. Мы смотрели Cadillac XT5 и CT6, Infiniti QX50 и Q50L, BMW 325Li и X1, Audi A4L и Q3L, Lincoln Z и Nautilus и другие. (Mercedes мы исключили сразу из-за плохого отношения продавца к нашему другу.) В итоге остановились на 325, Q3, XT5 и Nautilus. (Для 325 продавец, с которым связывалась моя жена, сказал, что из-за проблем с чипами цена увеличилась до 400,000 юаней, так что мы его тоже исключили. Затем на какое-то время мы переключились на подержанные автомобили.) Пробный заезд Q3 разочаровал неудобным задним пространством, после чего мы обратили внимание на QX50. После тест-драйва мы зашли в соседнюю студию Land Rover просто из любопытства и были поражены тем, что цены на модели подходящие. В итоге выбрали Discovery Sport, так как он больше, чем Evoque, и предлагает больше пространства в задней части. После проверки цен во всех крупных дилерских центрах Jaguar Land Rover в Чэнду, мы сделали заказ в северной части города. 【Комфорт и вместительность】 Мы выбрали пятиместную модель, передние сиденья удобно регулируются. Хочу отметить задние сиденья: мой рост 172 см, вес 90 кг, и мне удобно сзади. Места для ног достаточно, хотя меньше, чем в XT5 и Nautilus, но более чем достаточно для использования. 【Комфорт при вождении】 Это новая машина, мы еще не выезжали на шоссе, поэтому сложно сказать о работе двигателя на высоких оборотах. В городе автомобиль ведет себя тихо, хотя звук на холодном запуске немного громче, но быстро исчезает. 【Динамика】 Динамика устраивает. Говорят, что машина "гудит, но не едет" или медленно в разгоне, но если вы ищете гоночную машину, выбирайте гонки. Если не устраивает разгон, берите электромобиль. Сравнивая с полноприводным двухтонником за 300,000 юаней, динамика вполне приемлема. Намного лучше, чем у моего 2.3 C5, без рывков, чувствуется разгон. Возможно, мои требования невысоки, я не гоняю, обычно по трассе 130 км/ч, больше страшно за штрафы, а медленнее — не хочу быть помехой. 【Расход топлива】 Перед покупкой цена на бензин была 7.1 юаней, после получения машины стала почти 9 юаней — неприятно. Заправил на 300 юаней, бак не полный. В город с нормальной скоростью — 15.8 литров на 100 км. Я был готов к такому, перед покупкой проверил тесты, где расход составлял 12-18 литров. Через несколько месяцев смогу сказать более точно. Вожу не агрессивно, но обгоняю при необходимости. Кстати, пока я сам не ездил на этой машине, она уже объехала почти весь юг Китая: от Цзянсу в Чунцин, потом в Куньмин, затем в Чэнду. Машина видела мир больше, чем я сам.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Первое, что радует, это бренд. Многие, кто не разбирается в автомобилях, даже не знают, что это машина за двадцать с лишним тысяч. У большинства людей меховой воротник ассоциируется с угольными магнатами и богачами, с машинами, которые стоят многие сотни тысяч или миллионы. Среди многих машин этот автомобиль привлекает высоким уровнем. Второе - это впечатление от вождения. Шасси прочное, подвеска комфортная, идеально подходит для путешествий. Посадка очень высокая, создается ощущение, что вы сидите на высоком коне. Большинство автомобилей на дороге находятся ниже вашего уровня зрения, создавая эффект господства на дороге. Всё, что должно быть в комплектации, присутствует. Автомобиль очень выгоден по цене - фактически получается с 40% скидкой. Зачем велосипед? Тридцать тысяч за Highlander даже без радара — просто безумие. Шильдик Discovery добавляет немного престижа, дизайн схож с его старшим братом и в деталях. Я наткнулся на модель с аудиосистемой Meridian, сам являюсь начинающим аудиофилом и не упустил возможность приобрести. Буду рад обсудить с автовладельцами акустику и музыкальные предпочтения. При покупке автомобиля важны личные ощущения, везде есть свои подводные камни. Главное - ваши ожидания и уровень принятия. В конце года получить машину - лучшее, что может случиться. Надеюсь, что вам тоже удастся вскоре обзавестись любимым автомобилем. Если рассматриваете эту модель и цена устроит — стоит брать (сэкономленные деньги на машину можно потратить на топливо 😎😎😎). У любой машины есть недостатки и достоинства. Если недостатки вас устраивают - это отличная машина. Не стоит зацикливаться на недостатках и сравнивать их с достоинствами других автомобилей. Пользуясь праздниками, немного подробно описал свои впечатления, возможно, будет полезно тем, кто пока только присматривается. У меня было четыре автомобиля, первая - Honda Accord, которую я купил сразу после выпуска из университета, ничего не понимая в автомобилях. Увидел белую с автоматической коробкой и купил. Позже приобрел Golf и мотоцикл Honda CB190. Японские машины действительно проще в обслуживании и экономичные. За почти десять лет заменил на Accord самое крупное - шины 😂. Поэтому для начинающих свои карьеру и семью советую выбирать надежные и экономичные машины. А если есть деньги - сразу берите Range Rover 😅. Преимущества этого автомобиля: 1. Недорогой! 2. Высокая посадка, прочное и комфортное шасси. 3. Отличная аудиосистема Meridian, прослушивание песни «Прощай» позволяет получить максимум удовольствия. 4. Имеет немного аристократичную ауру, коллеги думают, что стоит около 500 тысяч, я говорю, что меньше 300 — думают, что я шучу 😂. 5. Хотя авто короткое, но просторное, удобно для городских поездок. Недостатки: 1. Маленький бак, не много топлива входит. Средний расход 11.8, у Accord 13, но и бак больше. 2. При покупке беспокоился о качестве, постоянно читая форумы и обсуждения, но пока проблем не возникло. 3. Бывают насмешки, что это индийский автомобиль 😔😔😔. 4. Радар медленно реагирует, иногда сбоит пугающе. Но опытные водители редко на него полагаются. Надеюсь, эта информация будет полезной, и вы достигнете своих автомобильных целей. Счастливого Нового года, пусть каждый сможет позволить себе Range Rover и пусть сила будет с вами в год Тигра!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

【Опыт покупки】 Купил Ford Escape в сентябре 2020 года, но с появлением ребенка в семье, пространство в Escape стало недостаточным (особенно багажник). Мы обсудили это с семьей и решили сменить автомобиль, с бюджетом около 300 тысяч. Сравнивать с другими моделями не стали, так как я всегда любил Land Rover, поэтому не смотрел на другие модели. Разрывался между Discovery и эвоком, но после посещения автосалона и осмотра реальных машин, отказался от эвока, так как его багажник был похож на Escape. Машины смотрели 1 января, после обзора всех автосалонов Циндао и сравнения цен, 3 января непосредственно заказал автомобиль. Ниже простое описание впечатлений от использования автомобиля, не судите строго. 【Пространство】 Здесь без замечаний, мне кажется, что всё вполне устраивает, особенно багажник и место над головой. Мой рост 178 см, и над головой остается около кулака пространства (в Escape было меньше). В целом, мне достаточно. 【Комфорт】 Вождение Discovery в целом очень комфортное, интерьер хорошо оснащён. Больше всего мне нравятся сиденья и амортизация. Сиденья мягкие, при длительных поездках спина и ягодицы не устают, на неровной дороге отдачи от грунта почти нет. Поскольку я не так много ездил на машинах, всё это в сравнении с Escape: там сиденья более жесткие, неудобные, и на неровной дороге чувствуешь больше вибрации. Звукоизоляция хорошая, кроме звука двигателя от 48-вольтовой легкой гибридной системы, снаружи практически ничего не слышно — это касается и езды на высокой скорости. В этом плане я очень доволен. 【Динамика】 Мощность неплохая, но кажется немного тяжеловатой, особенно при старте. Комплектация почти такая же, как у Escape, который при старте сразу рвется вперед, возможно дело в весе автомобиля. В моем возрасте уже не так важна динамика разгона, особо не беспокоит при обгоне или подъеме. 【Расход топлива】 Расход действительно высокий. Пробег больше 1000 км, половина из которых была на шоссе, расход по бортовому компьютеру — 11. В черте города средний расход составляет 13, в коротких поездках (до 5 км) иногда поднимается до 20, возможно, двигатель еще полностью не прогрелся. 【Наименее удовлетворен】 Не то чтобы я совсем не доволен, но есть несколько вещей, которые вызывают неудовлетворение: 1. Голосовое управление в автомобиле нефункционально, на стандартный китайский язык реагирует плохо, приходится даже кричать, а это сложно. Оно не всегда правильно определяет местоположение в навигации, еще надо сказать "я закончил", и когда я это говорю, реакции нет. Это очень раздражает, теперь я в основном все делаю вручную. И возможностей для голосового управления не так много. 2. Программное обеспечение REMOTE недостаточно доработано. Во-первых, иногда не удается начать удаленный запуск, было один раз. Во-вторых, обновление информации о местоположении автомобиля происходит медленно, однажды въехал на место назначения, а оно еще показывало, что я на месте отправления, чуть было не подумал, что сел не в ту машину. 3. Температура двигателя медленно поднимается, в эти дни обычно проходит 2-3 км, прежде чем вода греется, не знаю, сталкивался ли кто-то с подобным. 4. Педаль газа довольно расхлябанная, а тормоз слишком чувствительный, возможно, я просто еще не привык, это пройдет со временем. 5. Руль несколько смещён, не знаю, в какой мере это свойственно всем. У меня немного смещён влево, но не слишком заметно. На данный момент не возникали такие проблемы, как шум или темный экран, о которых говорили многие. В целом, я очень доволен, и многие из приведенных выше впечатлений основаны на сравнении с Escape. Если что-то неточно, прошу указать.