Сначала, если говорить о внешнем виде, автомобиль выглядит довольно внушительно. 20-дюймовые колеса и высота почти 1,8 метра придают этому внедорожнику нужный вид. Интерьер довольно роскошный, заходить в салон — одно удовольствие. Использованы очень изысканные мягкие материалы, а также декоративные строчки, создающие уют и придающие элегантность и класс. ЖК-дисплей имеет современный вид, а центральная консоль с сенсорным экраном спроектирована минималистично и стильно — это мне очень нравится. И нужно отметить наличие множества розеток, что очень удобно. Функция голосового управления тоже неплохая, звонки не мешают вождению. Присутствует отличное ощущение современных технологий, и в целом дизайн вполне удачный. Автомобиль подчеркнуто спортивный и индивидуальный, и комфорт на высоте.
Пространство в салоне тоже вполне достаточно — 4-5 человек могут спокойно отправиться на нем в путешествие. На задних сиденьях с панорамной крышей действительно комфортно. Багажник по сравнению с другими автомобилями ничем не уступает и вполне вместителен.
Заплатив менее 40 миллионов юаней, получаете Land Rover. Высокая стоимость действительно оправдана, учитывая бренд Land Rover. На протяжении многих лет бренд остается эталоном среди внедорожников. Что касается бренда, пространства и внешнего вида, кататься на таком автомобиле действительно престижно.
Двигатель 2.0T отличается отличной мощностью и мгновенной реакцией, можно легко стартовать и обгонять, он без проблем удовлетворяет и городские поездки, и легкое бездорожье. На шоссе он показал себя отлично, устойчив в движении. В общем, с точки зрения мощности, переживать не стоит, и его точно стоит похвалить.
Теперь, после позитивных аспектов, о недостатках автомобиля. Больше всего не устраивает расход топлива, который оказался заметно выше ожидаемого. Я думал, что 12 литров будет оптимумом, но пока не езжу так много, и с момента получения автомобиля расход снизился с 17,5 до 13,2 литров. Пока это кажется высоковатым, надеюсь, со временем снизится и будет меньше 12 литров.
Логика переключения передач в трансмиссии тоже оставляет желать лучшего. В стандартном режиме комфорт низкие передачи переключаются на более высокие неохотно, в городе обороты держатся в диапазоне от 3000 до 4000, и не удается переключиться на высокую передачу. В режиме экономии это немного лучше, но иногда опять переключается медленно. В целом нормально, передачи влияют на экономию топлива.
На холостом ходу шум двигателя довольно сильный, а в движении заметны шум ветра и шин, особенно когда газуешь, тогда и шум мотора довольно громкий. Сменил пару раз передачи вручную, и стоит попробовать, чтобы понять ощущения. Но при смене передач у этой машины заметна задержка, когда жмешь на газ, приходится подождать, прежде чем ощутить ускорение — эта технология требует доработки.
В общем, это достаточно хорошо сделанный автомобиль, с высокой стоимостью-ценностью, просторный. Бренд известный, на нем приятно ездить, и это хороший выбор для покупки.
