Отзывы об автомобилях (360)

Kia Sportage (IV поколение) 2021

В условиях жесткой конкуренции на рынке компактных SUV многие хотят выбрать модель с высокой стоимостью, уникальным дизайном и привлекательным внешним видом. В первую очередь на ум приходит корейский бренд. При более детальном анализе выясняется, что Kia KX5 может удовлетворить эти критерии. 【Экстерьер в стиле купе-SUV】 Внешний вид Kia KX5 напоминает купе-SUV, и он отличается плавными линиями. Фирменная передняя часть "тигр" выглядит острой и агрессивной. Радиаторная решетка украшена серебристыми хромированными деталями, что повышает изысканность. Эффект плавности линии кузова достигается за счет интеграции с LED фарами, что соответствует современным дизайн-тенденциям. По бокам переднего бампера находятся декоративные воздухозаборники, которые вместе с глянцевыми черными акцентами создают свежий облик. В плане освещения автомобиль оснащен LED-фарами дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями, автоматическими фарами и LED противотуманными фарами, что является довольно богатым набором для данной ценовой категории. Сбоку кузов сохраняет классическую форму с плавными линиями и визуальным эффектом стремительности вперед. Литые диски большого размера, расширенные черные накладки на колесные арки и рейлинги на крыше также здесь присутствуют. Единственное, что вызывает некоторые нарекания у пассажиров, это небольшая площадь задних окон, из-за чего в салоне может быть немного темно. Сзади внедрен популярный сейчас дизайн с продольными фарами, а внутреннее исполнение напоминает форму меча, что придает высокую узнаваемость. Нижний бампер оснащен серебристыми защитными накладками с овальными выхлопными трубами справа и слева, усиливающими спортивный характер. В числе вспомогательных функций автомобиля имеется задний парктроник и камера заднего вида. 【Интерьер простой и практичный】 Интерьер Kia KX5 более сдержан по сравнению с внешностью, его стиль более пригоден для семейного использования, создавая уютную атмосферу. Центральная консоль отделана мягкими материалами, дополнена красной строчкой и яркими акцентами, создающими ощущение многослойности. Руль обтянут кожей, имеет приятное тактильное ощущение, а также снабжен удобными крупными физическими кнопками управления. Панель приборов оснащена семидюймовым цветным экраном в сочетании с традиционной стрелочной индикацией, что добавляет некоторую технологичность, хотя и на среднем уровне. Однако у нее четкий экран и информативные данные о состоянии автомобиля. Центральная часть панели включает в себя 10,25-дюймовый сенсорный экран, который по функциональности и скорости реакции превосходит многие аналогичные устройства в своем классе. Он поддерживает онлайн-навигацию, интеграцию смартфонов, голосовое управление и работу с интернетом автомобиля. Внизу расположен ряд сенсорных кнопок быстрого доступа, упрощающих управление мультимедийной системой. Управление климатом осуществляется через отдельную сенсорную панель с черной лакированной отделкой, которая добавляет чувство премиальности, но и легко собирает отпечатки пальцев. Kia KX5 сохраняет традиционный рычаг переключения передач вместо современных электронных селекторов, что смотрится немного устаревшим. Вокруг много мест для хранения, спереди предусмотрено пространство для телефона с функцией беспроводной зарядки, также доступен USB-порт для повседневного использования. Автомобиль оснащен шестью динамиками, обеспечивая полноценное звуковое сопровождение. 【Комфорт для пассажиров】 Сиденья Kia KX5 выполнены из качественного кожзаменителя, водительское сиденье имеет электрорегулировку и поясничную поддержку. Однако подогрев и вентиляция передних сидений доступны только в виде опции. Несмотря на отсутствие заметных особенностей в дизайне кресел, они достаточно мягкие и комфортные с приемлемой боковой поддержкой. Задние сиденья с регулируемыми спинками также могут быть оборудованы подогревом в качестве опции. Положение полулежа при складывании спинок делает поездку более удобной. Человек ростом 178 см, сидящий сзади, имеет запас в два кулака для ног и четыре пальца для головы, что соответствует среднему уровню в своем классе. Пол сзади немного возвышен посередине, однако это не сильно влияет на удобство. Задние пассажиры могут пользоваться отдельными воздуховодами системы вентиляции, хотя в наличии нет USB-портов, что не очень удобно. 【Ощущения от вождения】 В плане мощности Kia KX5 предлагает на выбор атмосферный двигатель 2.0L и турбированный 1.6T. Атмосферный двигатель мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 203 Нм идет в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Турбированный двигатель мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 265 Нм комплектуется семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением; доступны модели как с передним, так и с полным приводом. Я бы рекомендовал 1.6T с передним приводом, так как он более выгоден по соотношению цена-качество. Если вы живете в регионе с частыми дождями или снегом и вам нужна повышенная устойчивость на дороге, можно выбрать полноприводную версию. В вождении 1.6T турбина подключается довольно активно, и в повседневной эксплуатации не возникает ощущений внезапности в подаче мощности; ускорение происходит плавно. Однако, на средних и высоких скоростях чувствуется некая нехватка резвости при разгоне. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением на низких передачах может проявлять некоторые рывки, однако это практически не влияет на комфорт от вождения, поскольку в целом трансмиссия работает плавно. Дополнительно отмечу хорошую шумоизоляцию; при высоких скоростях шум двигателя и колес хорошо гасится. Подвеска на начальном этапе кажется несколько жесткой, и при проезде лежачих полицейских возможны небольшие вибрации, что можно улучшить. 【Резюме】 Kia KX5 обладает привлекательным анализом в своем классе, демонстрируя современный стиль, напоминающий спортивный автомобиль. Хотя интерьер в целом не настолько стильный, как хотелось бы, он предлагает много функциональных возможностей и комфорта. Удобное пространство салона послужит хорошим вариантом для семейных поездок. Двигатель 1.6T не самый мощный, но обеспечивает маневренность и экономичность. Если вы ищете компактный SUV с разумным соотношением цена-качество, стоит лично протестировать Kia KX5.

Kia Optima (III поколение) 2021

Я поменял K3 на K5. K3 проездил у меня 4 года и более 90 тысяч километров, кроме замены масла ни один винт не трогал, но в конце концов меня стал раздражать слабый 1.6-литровый двигатель. После этого задумался о смене автомобиля и в магазине протестировал K5. В общем, остался доволен и без долгих раздумий заказал модель с 2.0-литровым турбированным двигателем. Сначала хотел добавить новый спортивный пакет, но менеджер сказал, что таких автомобилей в наличии нет и их придется ждать больше месяца. Осталась только люксовая комплектация, пришлось взять её, переплатив больше десяти тысяч. За несколько дней использования понял, что машина все равно отличная. 😁😁😁 На данный момент проехал более 1000 километров. 800 километров по городу, 400 по трассе, средний расход топлива составил 7,6 литра. Считаю этот показатель вполне удовлетворительным. Что касается мощности, привык ездить с 1.6-литровым атмосферным двигателем, где на подъемах приходилось педаль газа давить до предела, а машина не ехала. С K5 совсем другое дело. Для обгона достаточно чуть больше надавить на педаль газа, и машина сразу же набирает скорость. Ответная реакция на газ быстрая и практически мгновенная. Пространство в автомобиле также большое, длина кузова составляет 4980 мм, колесная база — 2900 мм. Жена и ребенок довольны, когда сидят на заднем сиденье. Багажник также достаточно вместительный. На просторах интернета много критики по поводу корейских автомобилей, но мне кажется, что они не заслуживают такой репутации, корейские машины довольно неплохие 😁😁😁 Единственным недостатком является наличие большого количества жесткого пластика в салоне, практически все, что не видно, жесткое. 😷😷 Что касается Kia, всё начинается с внешнего вида. Никогда не думал о том, сохранит ли она свою стоимость, я покупал ее не для продажи. Это мое личное мнение, пожалуйста, не судите строго 😢😢😢

Kia Sportage (IV поколение) 2019

【Опыт покупки】 Приехав в Циндао на Новый год 2021 года, отправился в автосалон выбирать машину. Бюджет около 15 тысяч, относительно отечественных машин больше склоняюсь к иномаркам. Прогулявшись, понял, что Kia предлагает наилучшее соотношение цены и качества. Лично предпочитаю внедорожники, разница в цене между KX5 и Sportage была незначительной, по комплектации достаточно, выбрал KX5 без сомнений. 【Пространство】 Пространства достаточно, с водительским местом для роста 180 проблем нет. Кажется, водительское сидение не такое удобное, как пассажирское. Задние сиденья регулируются довольно сильно, можно полулежать. С трудом размещаются трое взрослых. В багажник входят два 24-дюймовых чемодана, в этой машине нет перегородки в багажнике, можно установить самостоятельно. 【Цена автомобиля】 Договорился с автосалоном на 15,5 тысяч с доставкой, в подарок первое ТО, коврики, видеорегистратор и прочее. 【Впечатления от вождения】 На старте и на малых скоростях чувствуются рывки, ускорение в порядке. Рулевое колесо довольно тяжелое, шасси жесткое. 【Расход топлива】 Расход топлива завышен, сейчас средний расход составляет 9,5 литров, в городе 11-13, на шоссе 8-9 литров. 【Стоимость ремонта】 ТО вполне доступно, запчасти тоже недорогие. 【Особенности конфигурации】 Больше всего нравится внешний вид машины, она не имеет агрессивный вид, очень гармоничная. Фонари стильные и еще нравится задняя часть машины. В салоне есть все необходимые функции, их достаточно, иногда много функций — это не всегда хорошо. 【Наименее доволен】 Карлайф от Baidu — это настоящий мусор.

Kia EV6 GT 2021

Kia EV6 — это первая в полном смысле слова полностью электрическая модель на платформе Kia, выступающая как «сестринская» модель Hyundai IONIQ 5. Однако, в отличие от нового «брендового» ряда и «пиксельного» дизайна, созданных Hyundai специально для электрической линейки, EV6 по дизайну ближе к автомобилям с традиционным двигателем внутреннего сгорания, напоминая серию Volkswagen ID. Хотя у нее есть очевидные элементы чисто электрического стиля, с первого взгляда можно определить, что это внедорожник Kia. Изогнутый двойной экран в салоне придаёт ощутимое ощущение технологичности, но сохраненные физические кнопки и традиционная зона управления климатом все еще остаются довольно традиционными. Благодаря полностью электрической платформе, EV6 предлагает более просторный интерьер по сравнению с аналогичными бензиновыми автомобилями. В плане оснащения она остаётся в числе лидеров среди корейских автомобилей, однако, как и большинство старых зарубежных автопроизводителей, поддерживает лишь зрелый уровень L2 технологий для умного вождения. Что касается мощности, версия EV6 с одним электродвигателем оснащена аккумулятором на 77,4 кВтч, предоставляющим дальность хода до 528 км (по стандарту WLTP) и разгон до сотни за 7,3 секунды, что считается достойным показателем среди аналогичных моделей.

Kia Sorento (III поколение) 2020

Внешний вид скромный, "тигровый" стиль передней части придает автомобилю жесткости, нельзя сказать, что он красивый или уродливый, но если бы длина автомобиля была на десять сантиметров больше, было бы лучше. Интерьер тоже скромный, немного скучноватый. Пространства достаточно, использование его эффективное. Комплектация практичная. Мощности хватает, в спортивном режиме педаль газа откликается быстро, разгоняется очень быстро. В городе расход топлива немного высоковат, но при хорошем контроле газа на трассе расход может быть приемлемым.

Kia Optima (III поколение) 2021

Внешний вид Dongfeng Yueda Kia K5 Caiku можно назвать весьма привлекательным, так как в своем классе среднеразмерных автомобилей он способен привлечь внимание исключительно за счет внешнего вида. Фактически, корейские автомобили превосходят японские и немецкие аналоги по функциям конфигурации. Поэтому, если ваш бюджет составляет около 20 тысяч юаней и вы хотите выбрать более выгодный среднеразмерный автомобиль, стоит обратить внимание на Kia K5 Caiku. 【Спортивный внешний вид】 Прежде всего, новый K5 Caiku претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущей моделью. Новый дизайн автомобиля отличается индивидуальностью и соответствует современным модным тенденциям. Последняя версия семейного "тигриного" передка выглядит очень остро и внедряет стиль горизонтально ориентированной черной решетки с элементами в виде лезвий, что придает агрессивность образу. Кроме того, на обеих сторонах нижней части автомобилей располагаются треугольные вентиляционные отверстия, подчеркивающие спортивность. Фары передка, интегрированные с решеткой радиатора, имеют тонкую форму с Z-образными дневными ходовыми огнями из светодиодов, которые обеспечивают хорошую узнаваемость при включении. Рекомендуемая модель также оснащена светодиодными фарами дальнего и ближнего света, адаптивными фарами и автоматическими фарами, что является признаком богатства конфигурации. Боковой профиль кузова выполнен в стиле популярного ныне купе, и, благодаря проходящей по всей длине кузова линии и мягко ниспадающей крыше, автомобиль приобретает более вытянутый вид. Линия крыши естественно переходит в заднюю часть, формируя слегка приподнятый спойлер, что также добавляет спортивности. Сквозные задние фонари выстроены в матричном дизайне, что придает свежести внешнему виду. Нижняя часть оснащена двухствольной выхлопной системой и серебряным диффузором, что полностью соответствует вкусам молодежи. Рекомендуемая комплектация включает в себя передние и задние парктроники и камеру заднего вида. В более богатых комплектациях доступна система кругового обзора на 360 градусов. 【Более изысканный интерьер】 Интерьер K5 Caiku также следует современным модным тенденциям. Центральная панель очерчена прямыми линиями с мягкими отделочными материалами и яркими декоративными вставками, а также с поддержкой атмосферы благодаря внутреннему освещению. Всё это создает богатое композиционное впечатление. Двойные дисплеи добавляют атмосферу высоких технологий. Кожаный руль регулируется в четырех направлениях вручную и оснащен лепестками для переключения передач. Ощущение захвата руля очень надежное, физические многофункциональные кнопки упрощают управление. Полностью цифровая панель приборов диагональю 12.3 дюйма имеет отличное качество изображения и высокое разрешение, может переключаться между несколькими темами, но она имеет несколько широкую рамку. В зоне центральной консоли установлен сенсорный экран диагональю 12.3 дюйма. Он обладает широкими возможностями, такими как поддержка онлайн-навигации, взаимоподключения с мобильными телефонами, управления с помощью голосовых команд и функции подключения к сети, а также возможность загрузки сторонних приложений, что полностью удовлетворяет повседневные потребности в развлечениях. Управление климатической системой возможно через экран, а единственная сенсорная область для регулировки температуры прикрыта кулисой, что позволяет оперативно изменять температуру. K5 Caiku использует поворотный переключатель передач, окруженный разнообразным местом для хранения. Передний отсек специально разработан для смартфонов и оснащен функцией беспроводной зарядки. Также имеются два USB-порта на переднем ряду, что удовлетворяет повседневные нужды. Акустическая система автомобиля включает шесть динамиков. 【Комфортное сидение】 Рекомендуемая модель оборудована кожаными сидениями, поддерживающими электрорегулировки водительского и переднего пассажирского кресел. Однако функции подогрева и вентиляции передних сидений требуют дополнительной установки. Сидения имеют плотный наполнитель, качественная кожа достаточно нежная, и спинка обеспечивает определенный уровень поддерживаемости, что в целом создает комфортные условия для сидения. Наполнитель задних кресел мягкий, и из-за длины сидений они обеспечивают хорошую поддержку ног. Пассажир с ростом 175 см будет иметь запас пространства в два кулака перед коленями и один кулак над головой, что действительно говорит о просторе. Дополнительно, центральный подлокотник очень широкий и плотный, что хорошо поддерживает руки. Пол в центре слегка приподнят, но остается достаточно глубины пространства, так что на центрального пассажира это минимально влияет. В задней части предусмотрены вентиляционные отверстия для выхода воздуха из кондиционера и один USB-порт. 【Вождение и ездовые качества】 В линейке Kia K5 Caiku предлагается два варианта двигателя. Модель с двигателем 1.5T имеет максимальную мощность 170 л.с. и максимальный крутящий момент 253 Н·м, взаимодействуя с семиступенчатой сухой трансмиссией с двойным сцеплением. 2.0T модель предлагает мощность в 240 л.с. и крутящий момент 353 Н·м, с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Судя по таблицам характеристик, можно заметить, что эти параметры превышают показатели большинства современных среднего класса автомобилей. Опыт вождения показывает, что автомобиль полностью оправдывает ожидания по мощности, и есть большой запас мощности. Ускорение выполняется плавно и стабильно. Синхронизация между двигателем и трансмиссией отличная, что обеспечивает быстрое и плавное переключение передач, с четкой логикой. Подвеска и шасси ориентированы на комфорт, это делает автомобиль идеальным для использования в повседневной жизни. Управление легкое и интуитивное, а в спортивном режиме оно становится немного тяжелее. 【Вывод】 Если ваш бюджет составляет около 20 тысяч юаней, и вы ищете автомобиль среднего класса с хорошим соотношением цены и качества, Kia K5 Caiku является весьма привлекательным выбором. Он радует модным дизайном экстерьера и интерьера, который нравится молодым потребителям. Кроме того, автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта при вождении, просторный салон. 2.0T предлагает достаточно резерва мощности для повседневных поездок и движения по шоссе. Заинтересованным стоит обратить на него внимание.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Пространство】 Для семейного использования пространства достаточно. Передние сиденья настроены так, чтобы мне было удобно, а сзади остается больше трех кулаков расстояния. На троих в семье для поездок этого вполне хватает. 【Опыт покупки автомобиля】 25-го числа вечером на платформе "Донгчеди" я уточнил цену у четырех дилеров. Утром 26-го поступили звонки: некоторые просто формально позвонили и упомянули, что есть только официальная скидка в 8000 рублей, без особого энтузиазма. У других была низкая заинтересованность, оправдывали это большим расстоянием и предлагали приехать, чтобы осмотреть автомобиль. Только последний дилер был более открытым: я изложил свои ценовые ожидания и получил приглашение на тест-драйв во второй половине дня, с наличием автомобиля у них в салоне. Я думал просто осмотреть машину, но не брал ни паспорт, ни банковскую карту. Неожиданно быстро договорились о цене: от просмотра и тест-драйва до приобретения прошло менее трех часов. Поскольку оплатили всю сумму сразу, из-за ограничений по телефону, почти не успели купить в этот же день: использовали паспорт жены, а также со счета телефона и Alipay оформили покупку. 27-го числа оформили госномер, наклейку на автомобиле оставили в салоне. 【Цена приобретения】 Цены варьируются в зависимости от региона. Ближайший ко мне дилер находился в Шанхае, и я не мог поехать туда из-за эпидемии. Цена у того дилера, у которого я купил автомобиль, была приемлемой с небольшим отклонением в несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 Я тестировал версию с двигателем 1.5T - очень плавная и стабильная. В версии с 2.0 переключение передач ощущается, но без рывков. Для равнинного региона двигатель достаточен, система амортизации намного лучше, чем в старой модели с торсионной балкой. 【Расход топлива】 После пробега больше 30 км: город с пробками, загородная трасса без пробок, общий расход топлива более 9 литров. 【Наиболее удовлетворяет】 Автомобиль предназначен для эксплуатации в качестве семейного транспортного средства - выбрали его за стабильность и надежность. Специально взяли атмосферный двигатель + стабильная автоматическая коробка передач. 6-ступенчатая коробка передач PowerTech AT ранее считалась наиболее стабильной. Будучи бывшим владельцем Kia, я высоко оцениваю качество этих трех компонентов. Для тех, кому нравится обгонять, может быть, лучше выбрать версию с турбонаддувом и 8AT либо с двойным сцеплением. 【Отношение продавца】 Продавец был вежлив и внимателен, даже после окончательной оплаты. 【Техническое обслуживание】 В январе проводилась акция - 6 сервисов в течение 3 лет бесплатно. 【Наименее удовлетворяет】 Хотелось бы, чтобы зеркала автоматически складывались при блокировке автомобиля, но они только с электрическим складыванием, и перед парковкой их приходится вручную переключать. А также при каждом запуске двигателя необходимо вручную отключать систему старт/стоп.

Kia Carnival 2021

【Внешний вид】 Снаружи, с первого взгляда, видно, что это типичный американский стиль. Массивный и крепкий, грубый и смелый - это мое первое впечатление. Передние фары выполнены в виде раздельного дальнего и ближнего света, причем дальние фары имеют адаптивную функцию. Общая линия кузова имеет четкие линии и, несмотря на отсутствие связи с динамикой и плавностью, производит стойкое впечатление. Хотя длина кузова Carnival не такая большая как у GL8, колесная база 3090 мм немного длиннее, что связано с преимуществами платформы i-GMP от Kia. 【Интерьер】 Для автомобиля типа MPV, этот дизайн центральной консоли довольно модный, не слишком деловой, так что в поездке с семьей не кажется, что у вас есть водитель. Конфигурация машины практически безупречна. Даже в базовой комплектации за 28 тысяч долларов доступны более 80% функций. Вся серия оснащена сдвоенными экранами по 12,3 дюйма, и все автоматические функции основного уровня, такие как автоматический свет, автоматическая регулировка климат-контроля, электрические сиденья, электроприводные двери, адаптивный круиз-контроль — все в комплекте и перечислить их все невозможно. В высоких комплектациях добавлены панорамная камера и электрорегулировка пассажирского сиденья, а также единственная в своем классе аудиосистема премиум-класса Krell. Сравнивая с соседними моделями, GL8 и Sienna, автомобили до 33 тысяч долларов выглядят куда менее достойно. Операторская система автомобиля включает в себя Baidu Smart Connect System 3.0 и новую телематическую службу Kia. Из моего опыта взаимодействия я нашел очень удобным и функциональным, а также здесь довольно плавный интерфейс. Можно даже заказать еду на вынос. Два комплекта комфортабельных кресел поддерживают не только перемещение вперед и назад, но и в стороны. Расстояние перемещения кресел вперед и назад является отличным по стандартам класса, а функция перемещения в стороны обеспечивает более просторные центральные проходы, делая вход и выход на третий ряд сидений более удобным. Пассажиры третьего ряда также получили внимание. Кроме того, сиденья изготовлены из высококачественной кожи Nappa, что приятно на ощупь, а поддержка и мягкость наполнителя соответствуют цене по моим личным ощущениям. Производитель бы не называл их 【высококлассными комфортабельными сиденьями】, если бы не был уверен в своем качестве. 【Конфигурация】 Функции обогрева и вентиляции сидений присутствуют и могут регулироваться в 12 положениях, эта опция доступна как для второго, так и третьего ряда. Дневные шторы и тонированные стекла обеспечивают защиту от солнца в дневное время. На потолке установлена камера, позволяющая через центральный экран увидеть второй и третий ряды, что делает это функцией не только веселой, но и практичной в поездках с детьми или друзьями. С одной стороны, это обеспечивает безопасность и легкость контроля за детьми на заднем ряду, а с другой - увеселительную коммуникацию с пассажирами на последних рядах. Кроме того, электроприводный двойной люк, установленный по всему диапазону моделей, действительно стоит своих денег. Благодаря театральному дизайну второго ряда, сидения выше передних и обеспечивают лучший обзор, а пространство над головой не ограничено. Даже если багажник заполнен, комфорт второго ряда сохраняется, а место на третьем тоже неплохое. Угол наклона спинки сиденья хорошо регулируется, а сиденье не такое тонкое, как скамеечка. В третьем ряду есть подстаканники, USB-порты, воздуховоды и солнцезащитные шторы. Сравнивая с конкурентами, пространство в третьем ряду у Carnival превосходит Sienna, поскольку третьему ряду в Sienna нужна пространство для внутренних колесных арок и запасного колеса, что ограничивает его поперечную ширину. Когда третий ряд сложен, багажник легко вместит детскую коляску. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбомотором с максимальной мощностью 233 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 353 Нм, в паре с 8-ступенчатой АКПП. Я особо не озабочен двигательной системой; главное, чтобы было достаточно, ведь для MPV-платформы мне более важно комфорт и безопасность в поездке для моего семейства. Подвеска в этой модели мягкая, и на неровной дороге или лежачих полицейских первые два ряда сидений хорошо амортизируют, почти без ощутимых толчков. Однако она не предназначена для резких поворотов — это не её сильная сторона. Учтите, что это длинный пяти-метровый, двухтонный автомобиль, не следует вести его как маленький. Одним из важных критериев для MPV также является тихое окружение. Если не удается обеспечить пассажирам тихий отдых во время путешествия, это не прилично. Kia сделала много оптимизаций по NVH, минимизировав ветровой и дорожный шум на скоростях около 100 км/ч. Можно наслаждаться музыкой с умеренной громкостью и комфортно общаться с задними рядами. А вот на скоростях свыше 125 км/ч, из-за массивного дизайна, боковой ветер начинает создавать небольшой шум. Тем не менее, он вполне приемлем. Кроме того, все модели оснащены системой L2+ интеллектуальной помощи при вождении с полным набором функций, что действительно впечатляет. Среди брендов автомобилей средней ценовой категории это уникальный подход. В длительных поездках такая система значительно снижает нагрузку на водителя, автоматическое торможение, удержание полосы движения и прочие функции помогают обеспечивать безопасность. Представьте себе, если вы на мгновение отключились во время вождения и столкнулись с неожиданной ситуацией без этих функций — это было бы крайне опасно. Если говорить о бензиновых автомобилях, то Autopilot от Volvo является лучшим, но Drive Wise от Kia дает ему фору. 【Заключение】 Четвертое поколение Kia Carnival может соперничать с GL8 и Sienna по размеру кузова, практичности и комфорту. Широкий спектр технологических и развлекательных функций делает его еще более конкурентоспособным. Если вы являетесь потенциальным покупателем семиместного автомобиля с высоким уровнем «начинки», большой практичностью и разумной ценой, то Kia Carnival - отличный вариант.

Kia Carnival 2021

【Покупка автомобиля】 Процесс выбора автомобиля был довольно простым. В первую очередь речь шла о неоспоримом лидере - GL8, практически все друзья рекомендовали GL8, даже после покупки автомобиля часто спрашивали, почему не выбрали GL8? Причина отказа тоже проста: если бы я ездил пассажиром, а не водителем, то тоже рекомендовал бы друзьям покупать GL8. На самом деле, я планировал купить Sienna, предыдущая машина тоже была Toyota, она служила почти 8 лет, и даже аккумулятор не меняли при регулярном обслуживании, вдобавок она удивительно хорошо сохраняет свою стоимость. Однако повышение цены оказалось весьма значительным: даже через связи пришлось бы доплатить 40 тысяч юаней, чтобы получить машину сразу, так что отказался. Шум на высокой скорости у Odyssey я не мог принять, поэтому даже не рассматривал ее. По-настоящему заинтересовала IMAX8, кроме немного маленького багажника других недостатков почти нет, впечатления от вождения хорошие, шум меньше, чем у Kia Carnival, к тому же она более маневренная, параметры мощности немного выше, чем у Carnival, но в ходу мощность кажется меньше, чем у Carnival, остальные характеристики тоже на уровне. Я уже даже внес задаток, но жена не очень понравилась, сказала, что выглядит как большой хлебный фургон, стоит более 200 тысяч юаней, зато Kia Carnival была доступна на месте. На Новый год как раз собирались на Хайнань, пришли в салон, перевели деньги, забрали машину, полис и временные номера оформили за час с небольшим и поехали домой. 【Впечатления от вождения】 Kia Carnival идеально подходит для путешествий всей семьей, после получения номеров с нетерпением ждал выезда. Управлять в городе довольно легко, парковка - не очень, главным образом из-за ширины, но на трассе едет очень уверенно, незаметно разгонялся до превышения скорости. Шум не маленький, но в пределах допустимого. Помощник вождения L2 действительно полезен, на трассе значительно облегчает управление. На данный момент проехал 3000 км, из них 2500 км по трассе, средний расход топлива составляет 7.8 литров, фактический - более 8 литров. В общем, Kia Carnival действительно хороший автомобиль. За месяц знакомства самым удовлетворяющим моментом стал внешний вид Kia Carnival, считаю, что среди всех минивэнов она больше всего не похожа на минивэн. Кроме того, высокий дорожный просвет значительно улучшает проходимость, а также радует просторность салона: во время пандемии переночевали на трассе в машине, три взрослых и двое детей спали в авто без особых трудностей. С динамикой все в порядке, для такой большой машины, если давить на газ, машина неплохо разгоняется, еще и с подрулевыми лепестками переключения, что добавляет атмосферности. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Наиболее неудовлетворительным аспектом является шум; при старте он немного больше, на скорости выше 80 км/ч тоже значительный, звучит будто шум двигателя, хотя и не особо приятный. При старте мощность кажется слабой, но на ходу все нормально, на трассе обгоны получаются легко. 【Цена автомобиля】 Цена была со скидкой, вообще сейчас везде есть какие-то скидки, хотя покупка корейского автомобиля за более чем 300 тысяч юаней звучит приемлемо с трудом, но когда пробуешь конкурентные модели, Kia Carnival кажется более практичной, и в своем ценовом диапазоне она действительно обладает хорошим соотношением цена-качество. Слышал, что у некоторых автомобилистов загорается лампочка фильтра твердых частиц, но, похоже, это не влияет на расход топлива, достаточно просто проехать на трассе, чтобы решить проблему. Надеюсь, что производитель решит эту проблему окончательно. В целом, этот автомобиль все же стоит иметь в своем арсенале!

Kia Optima (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Прошло уже полгода с момента покупки, и раньше мне очень нравился старый K5, но, к сожалению, не было достаточно средств. После окончания учебы я купил Haval H6 с 1.5T и механической коробкой передач, и его мощность была действительно слабой. Я хотел поменять его на мощный полноприводный внедорожник, сначала посмотрел Highlander, но оказалось, что приходится ждать машину и еще доплачивать, а продавцы особо не проявляют интереса. Случайно увидел K5 и был сразу поражен его внешним видом; когда узнал цену, был шокирован. Надо признать, что события c САС сделали автомобили корейских брендов гораздо более выгодными по соотношению цены и качества. Ожидание нового эмблемы и топовой комплектации в течение месяца того стоило. 【Динамика】 Переключение передач 2.0T+8AT очень плавное; привыкнув к глубокому нажатию на педаль газа, в начале было непривычно, что старт всегда слишком резкий, разгон очень быстрый. При большом объеме двигателя экономить топливо не стоит — жмите! 【Внешний вид】 Слишком уж стильный внешний вид; если есть возможность, обязательно выбирайте спортивный комплект, никто не сможет устоять перед красотой больших дисков. Лично мне кажутся самыми красивыми белый и серый цвет. Мой предыдущий автомобиль был белым, но для разнообразия я выбрал серый. Красные сиденья не выбрал, черные выглядят более сдержанно. Я сам обшил рулевое колесо замшей Alcantara, оно удобное и не замерзает зимой. 【Особенности комплектации】 Оснащение очень богатое: подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений очень полезны! 【Пространство】 Среди автомобилей бизнес-класса, кажется, кроме Buick LaCrosse нет другого автомобиля с большим пространством, чем у K5. 【Недостатки】 Тонкий слой краски, немного посторонних звуков в салоне 【Наиболее недовольный момент】 Когда речь идет о Kia, большинство склонно думать, что это дешевая марка, и кроме премиум-брендов, я не вижу большой разницы. По сравнению с САС, японская оккупация Китая не должна быть забыта (личное мнение, если не нравится, не критикуйте).

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2017

【Самое неудовлетворительное】 Интерьер сделан абы как, как и у самой низкой комплектации. 【Впечатления от вождения】 1.4-литровый атмосферный двигатель довольно неплох, отзывчивость на хорошем уровне, однако бывают задержки, что не очень приятно.

Kia Carnival 2021

【Самое удовлетворительное】 1. Пространство действительно достаточно большое, второй и третий ряды сидений подходят для пользователей с ростом 180 см. Единственный недостаток заключается в том, что второй ряд нельзя сделать как лежачее место первого класса — ноги будут упираться в передние сиденья. Особенно радует пространство в багажнике, которое позволяет вместить большой чемодан, даже если не складывать третий ряд. 2. Комфорт и оснащение: второе место в списке комфортных опций — подогрев сидений, за что автоматом ставлю плюс; на топовых версиях есть еще и функция вентиляции, что подходит для коммерческого использования. 3. В машине учли интересы водителя — если она используется для семейных поездок, то нужно уделять внимание пространству в первом ряду, и в этом отношении KIA Carnival предоставляет достаточно места. 4. Взаимодействие с техникой: при тест-драйве использование голосовых команд было довольно удобным, распознавание голоса на должном уровне, учитывая конкуренцию в сегменте MPV, KIA Carnival действует достойно. 【Наименее удовлетворительное】 1. Шум: по крайней мере, в тестируемой машине подавление шума от ветра на высокой скорости оставляет желать лучшего. На скорости 80 км/ч шум от ветра становится заметно выраженным, а комфорт в MPV должен стоять на первом месте.

Kia Sportage (II поколение) 2013

【Наименее понравившееся】 Подвеска жестковата, управляемость плохая, шины плохие, спустя 30 000 километров пришлось заменять шины, больше ничего не разочаровывает. Теперь о том, что понравилось. Больше всего радует пространство: пятеро человек могут сидеть, не чувствуя себя стесненно. Хорошее чувство езды, высокая посадка, создающая ощущение превосходства. Теперь про расход топлива — он высокий, но это разумно, учитывая размер автомобиля. На 300 юаней можно проехать 400 километров, на трассе экономичнее, но в городе расход все равно высок. Комплектация низкая, но и купили мы базовую версию. Это классика, дизайн довольно симпатичный, узнаваемость высокая, лучше, чем у новой модели. За семь лет использования не было проблем, качество хорошее, заменили только четыре шины, никаких проблем не возникало. Техническое обслуживание раз в год, в основном шоссе и город в равных долях. Вожу я довольно агрессивно, двигатель чувствуется средним, но приемлемым. В целом машина очень неплохая, не требует лишних хлопот и стоит того, чтобы ее иметь.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Самое удовлетворительное】 Дизайн салона очень неплохой: многофункциональный руль с плоским дном, сквозные вентиляционные выходы, 10.25-дюймовый центральный экран и 7-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов, а также контрастный дизайн. Впечатления от технологий и моды тоже неплохие, выглядит стильно. Уровень контроля качества салона также является выдающимся среди аналогичных моделей. 【Наименее удовлетворительное】 Умная система подключения Baidu 3.0 по-прежнему требует улучшения с точки зрения интеллекта и удобства использования; распознавание голоса и сенсорное управление не особенно впечатляют. 【Впечатления от вождения】 Эксклюзивный в мире двигатель с четвертым поколением CVVD черной технологии, максимальный крутящий момент достигает 253 Н·м, мощность 1.5T может обеспечить довольно хорошее ускорение. Конечно, ощущается небольшой перегруз, как у маленького двигателя с большой машиной, но в принципе, если не гонять, вполне достаточно. Согласно официальным данным, двигатель может переключаться между режимами Миллера, Аткинсона и Отто, обеспечивая оптимальную эффективность при разных условиях, что, в свою очередь, экономит топливо. В повседневной эксплуатации расход поддерживается от 6 до 8, на трассе падает до около 5, что очень экономно. Также можно выбрать режимы спорт, комфорт, ECO и SMART, в режиме ECO расход уменьшается ещё более чем на 0.5 в сравнении с другими режимами. 【Ощущения от сидения】 Во втором ряду неплохо, в первом ряду при регулировке сиденья на рост 175 см остается около двух кулаков свободного места, долгие поездки проходят без напряжения. В общем, это сбалансированный автомобиль, который я использую более полугода: малый расход топлива, нет проблем, внешний вид приемлемый. В целом, он удовлетворяет потребности в повседневной жизни и, что самое важное, он не требует заботы и абсолютно надежный. Это как жизненный партнер: всегда рядом, когда он нужен, и никогда не подведет.

Kia Sportage (IV поколение) 2021

【Опыт покупки автомобиля】 После года с небольшим окончания учебы, из-за смены места работы путь на работу увеличился до 20 км в одну сторону. Поскольку у меня было немного денег, я задумался о покупке собственной машины. Планируя купить авто, запланировал бюджет 18-19 тысяч юаней. Начал смотреть автомобили, так как пространство в 14-летнем автомобиле Freelander 2 слишком ограничено, мой рост составляет 186 см, и поэтому единственным условием было, чтобы за мной можно было комфортно сидеть, и в багажнике можно было разместить хотя бы 1,5 чемодана размером 26 дюймов (стоит сказать, что багажник Freelander 2 совсем маленький!). Из-за ограниченного бюджета выбор был невелик. Сначала обратил внимание на Dongfeng AX7, но внешний вид новой модели мне показался слишком молодежным, мне нравится более сдержанный вид. Потом посмотрел Langyi и Soutecheng, но они оказались не очень удобными из-за моего роста, тем более задние сидения не удовлетворяли мои требования. В итоге случайно наткнулся на KX5. Пространство впечатлило, и внешний вид понравился (проходит уже больше 3 месяцев, а моя девушка всё еще не может запомнить, какая у меня машина). Когда нашел подходящую модель, начались переговоры о цене. 【Цена покупки】 Когда я пришел в салон, продавец сказал, что у них в наличии только одна комплектация — 1.6 двухвездовый вариант. Вероятно, из-за того, что никто не покупает KIA, на автомобиль была неожиданно большая скидка — на 20 000 юаней меньше. Первоначальная цена 149 800, подумал, что можно еще поторговаться. После долгих переговоров скидка составила 21 000, и цена автомобиля без налогов была 148 800 юаней. Я был доволен, но потом выяснил, что в фактуре была другая цена — 145 800, так что еще можно было поторговаться. В магазине сделали отчет, и мне предложили доброволнительные страховые услуги в комплекс. Подарили защитную пластину, видеорегистратор, коврики, накладки для багажника, шесть стекляных пленок, чехлы и защитные накладки, в общем, набор подарков, хоть и не дорогих, но раз дают — беру. Все вместе в итоге составило 170 тысяч юаней при оплате наличными. 【Впечатления от вождения】 Подвеска машины действительно жесткая, при переходе через лежачих полицейских в подземных гаражах кажется, что можно подпрыгнуть, а поддержка подвески на поворотах средняя. На скоростных поворотах уверенности нет, но у руля минимальная степень "пустотности", педаль газа отзывчива — это заслуживает похвалы. Из трех режимов вождения разница заметна — в режиме "CEO" старт очень медленный, двигатель слабый, что даже описать трудно, да и бензина не экономит. "Интеллектуальный режим" как раз подходит для моего стиля вождения, а в "Спорт режиме" педаль газа стала тяжелее, холостой ход — около 2300 оборотов в минуту, но мощность достаточна, только шум двигателя гораздо больше, однако, если привыкнуть, это не мешает. Ведь для автомобиля по такой цене нельзя ожидать много. 【Самое понравившееся】 В первую очередь — это простор. Сначала не ожидал многого от компактного внедорожника, но эта машина меня удивляет. Мой рост 186 см, передние сиденья настроены под меня, но когда сажусь на заднее, все еще остается пространство в одну ладонь для ног и три пальца в области головы. Во-вторых, форма автомобиля отличается округлым силуэтом, на парковке с другими машинами он практически не выделяется, мнения могут быть разными, но мне это нравится. Также фары очень яркие, возможно, из-за новизны авто. В целом, комфорт от использования соответствует ожиданиям. 【Самое неприязненное】 Подвеска слишком жесткая, возможно, это из-за прочности шасси. Также был замечен странный звук с правой задней части, но он непостоянный, поэтому не сильно беспокоит. При движении на скорости более 100 км/ч слышен легкий свист с правой передней двери, возможно, из-за зазора, попробую заменить уплотнитель, посмотрим, поможет ли это. Самая большая проблема для меня — это скапливающаяся вода у багажника. При сильном дожде или мойке авто вода стекает, образуя "дождевой занавес". Это проблема нового варианта, после дождя или при мойке можно явно увидеть эту проблему. В остальном проблем нет, потому что я и так не жду от машины многого, поэтому неожиданно доволен покупкой. 【Опыт вождения】 У DCT (двойного сцепления) есть свои недостатки, поэтому не ожидайте чего-то особенного. При скорости до 40 км/ч руль очень легкий, после 40 — внезапно тяжелеет. Иногда ускоряя в поворотах, автомобиль чувствует себя не уверенно; электронный блок как будто плохо обучаем, переключение передач происходит по фиксированной логике, при увеличении оборотов двигателя звук становится неприятным, особенно при быстром ускорении, походит на надрыв. На высоких скоростях автомобиль достаточно стабилен, не играет, точность направления на большой скорости удовлетворяет, торможение плавное, сколько надавишь, столько и тормозит, без рывков. В общем, опыт вождения соответствует ценовой категории авто. 【Расход топлива】 Многие упоминают о расходе топлива в 6-7 литров, возможно, из-за моего стиля вождения он больше — в основном я езжу между центром города и пригородом, избегаю час пик. За месяц дорожных заторов почти не бывает. Затраты топлива составляют 10-11 литров, длительные поездки по национальным трассам — 9,6 литров. Это самый низкий показатель, пока не удалось достичь меньшего. Вот так вот. Это первый автомобиль, который я купил сам, понимаю, что у него есть как сильные, так и слабые стороны. Не бывает идеальных людей, как и автомобилей. Независимо от всего, у меня к нему есть особенные чувства, надеюсь, что в будущем мы увидим больше новых и разных мест.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

【Впечатления от вождения】 Амортизация очень жесткая, руль немного тяжелый. Привыкаешь со временем. 【Впечатления от вождения】 Едет нормально, мощность посредственная, стартует довольно быстро. 【Впечатления от комфорта» Заднее пространство слишком маленькое, место водителя еще может быть. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет пять мао на километр, проехал более трех тысяч километров, ощущения средние. 【Наименее удовлетворительное】 Отсутствие круиз-контроля делает вождение на дальние расстояния утомительным, топливный бак маленький, каждые четыреста километров нужно заправляться. 【Запас хода】 Полный бак стоит около двухсот пятидесяти юаней, можно проехать около четырехсот километров. 【Техническое обслуживание】 Обычно простое обслуживание, в целом удовлетворительно.

Kia KX1 2021

最满意：Что касается Yipao, самое большое удовольствие вызывает его компактный кузов, который позволяет легко управлять автомобилем как во время движения, так и при парковке, не создавая ощущения большой нагрузки. Маленький кузов в сочетании с желтым цветом делает его очень интересным и визуально привлекательным, что особенно подходит молодым людям. Менее всего: Самое большое разочарование вызывает интерьер и качество звука. Во-первых, в интерьере сильно ощущается пластик и неприятный запах. Во-вторых, качество звучания оставляет желать лучшего, звук рассеивается и не создает погружения, также кажется дешевым. Впечатления от вождения: Двигателя явно не хватает, он 1.4L, максимальная мощность всего 100 л.с., максимальный крутящий момент всего 132.4 Н·м. При полной загрузке на подъеме автомобилю сложно справляться. Что касается трансмиссии, будучи бесступенчатым вариатором CVT, он обеспечивает плавность и практически не дает толчков, но из-за особенностей CVT при трогании с места не рекомендуется резко давить на педаль газа. Подвеска жестковата, и при проезде неровностей задняя часть автомобиля дает ощущение прыжков, что не очень приятно. Комфорт при посадке: Удобство сидений на фоне других компактных кроссоверов приемлемо, но недостаточная звукоизоляция не позволяет избавиться от шума шин и двигателя, особенно шум от шин плохо контролируется. Рекомендации по покупке: Если рассматривать Yipao с точки зрения цены, следует отметить его высокую стоимость и небольшие габариты, что делает его подходящим для повседневных поездок, например, чтобы отвезти детей или съездить за покупками. Yipao отлично справляется с такими задачами. Таким образом, если вы ищете авто для ежедневных нужд, его можно рассмотреть. Однако если вы ищете автомобиль для комфортного вождения, лучше обратить внимание на другие варианты.

Kia Optima (III поколение) 2021

Интерьер неплохой, я купил топовую комплектацию с полным пакетом. Сначала о недостатках: на задних сиденьях есть дефекты и цветовые несоответствия, качество сборки требует улучшения, уплотнители дверных проемов тоже недостаточно хороши, светодиодные фары с линзами кажутся недостаточными ночью без уличного освещения, светят недалеко. Вариантальная аудиосистема JBL не так хороша, как ожидалось, возможно, это из-за низкой и средней категории JBL. Пока других недостатков не обнаружено, общих болезней тоже не встретил, вероятно, в новой серии проблемы исправлены, в старой они все еще могли бы возникнуть. А теперь о достоинствах: конфигурация и цена вполне привлекательны, управление отличное, в плане мощности тоже очень хорошо, особенно разгон в средней и задней части; старт слегка уступает. С вариантальными шинами Michelin поддержка при поворотах и управление отличные, устойчиво проходит повороты на скорости 80 км/ч. Подвеска настроена на спорт, поэтому при прохождении через неровности чувствуется жесткость, комфорт немного страдает. Заднее пространство тоже очень большое, сидеть нога на ногу можно, в заднем подлокотнике есть обогрев сидений, подстаканники удобны, сиденья немного жестковаты, поддержка для ног хорошая и достаточно длинная. Багажное отделение большое, можно много что вместить. Внешний вид: настоящая четырехтрубная выхлопная система очень стильная, 19-дюймовые колеса привлекают внимание. Самое привлекательное – это передняя часть, чем дольше смотришь, тем она становится красивее, люди всегда спрашивают, что за машина. В общем, неплохо. Это впечатления на основе пробега в тысячу километров, стоит купить.

Kia K4 2014

Расход топлива слишком высокий, разгоняется медленно, мощность на выходе очень слабая, при добавлении газа не хватает мощности. Плюсы: внешность устойчива, приятна глазу, много места, за шесть-семь лет эксплуатации серьезных проблем не возникло. В целом, неплохо.

Kia Carnival 2021

Внешний вид нового поколения Kia Carnival использует совершенно другой язык дизайна по сравнению с конкурентами, с множеством прямых линий, что придаёт автомобилю внушительный и мощный облик. Как полноразмерный внедорожник длиной более 5,1 метра и колёсной базой почти 3,1 метра, он обладает самой длинной колёсной базой в своём классе. Дизайн фар и серебристая накладка на задней стойке C также подчеркивают изысканность и узнаваемость Carnival. В целом, внешний вид Carnival хорошо передаёт объёмность, присущую автомобилям этого класса, и соответствует эстетике китайских покупателей. Интерьер Carnival также выполнен в фирменном стиле Kia с двойными экранами и проходящей по всей ширине автомобиля вентиляционной решёткой, а его минималистичный и модный общий стиль соответствует текущим трендам. Дизайн интерфейса центрального экрана, плавность управления и прочие параметры находятся на уровне основного потока. В качестве MPV модели стоимостью около 30 тысяч юаней, материалы отделки внутри автомобиля также весьма качественные, предоставляя отличное чувство изысканности, что вполне устраивает семейных покупателей. В плане комплектации флагманская модель с полным набором активных и пассивных систем безопасности и L2+ уровня системы помощи водителю обеспечивает надежность в вождении. Кроме того, двусторонние электроприводы сдвижных дверей, безключевой доступ/запуск, подогрев/вентиляция сидений второго ряда и другие функции также присутствуют в наборе. Аудиосистема KRELL с 12 динамиками и такие функции, как переговоры между пассажирами и пассажирские видоискатель, обеспечивают комфорт для всей семьи. Стоимость в 319 900 юаней за топовую модель делает её выгодным предложением среди конкурентов. С точки зрения пространства Kia Carnival имеет схему сидений 2+2+3, причём сидения второго ряда могут перемещаться как в продольном, так и поперечном направлениях. При росте пассажира 175 см, даже если сидение второго ряда максимально сдвинуто вперёд, имеется пространство для ног около двух кулаков и над головой около трёх пальцев, хотя пространство над головой кажется немного ограниченным. В случае, когда сидения второго ряда продвинуты максимально вперёд, третий ряд тоже предлагает пространство для ног около двух кулаков и три пальца для головы, а высота и комфорт сидений третьего ряда соответствуют высокому уровню в этом классе. В плане динамики мощности Kia Carnival стандартно оснащен 2.0T турбодвигателем с максимальной мощностью 233 л.с. и крутящим моментом 353 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Настройка динамики Carnival ориентирована на плавность: хотя присутствует момент включения турбины, он не слишком резкий, и общий выход мощности является постепенным, так что пассажиры не испытывают дискомфорта даже при резком ускорении. Плавность переключения 8-ступенчатой коробки также на высоте, с намеренно медленным переключением вниз при нажатии на педаль газа, чтобы поддерживать плавность работы. Что касается шасси, то настройка рулевого управления неожиданно лёгкая для такого большого автомобиля, хотя реакция руля не размытая, с хорошим моментом возврата, что делает управление удивительно нетрудным. Подвеска при проезде через лежачих полицейских и крупные неровности хорошо поглощает удары, обеспечивая комфорт, хотя на небольшие непрерывные неровности отклик всё ещё достаточно заметен, и оценки этой характеристики могут различаться в зависимости от стиля вождения.

Kia Pegas 2020

Кто бы мог подумать, что даже за цену менее чем 70 тысяч можно выбрать совместное предприятие с автомобилем. Именно такой моделью является KIA Rio, известный как Huanchi на местном рынке. Очевидно, что эта цена не позволит вам иметь последний дизайн от семейства KIA, поэтому Huanchi выглядит довольно дешево. На вид из-за отсутствия высококачественных фар она выглядит несколько неуклюжей, как спереди, так и сзади, полна намёков на автомобили третьего мира. Если учесть, что это автомобиль с ценой менее 70 тысяч и к тому же с хорошими скидками, отсутствие противотуманных фар кажется несущественным недостатком. То же самое ощущение создается и внутри салона, хотя фактически его дизайн, относительно говоря, вполне приемлемый. Дисплей с диагональю 7 дюймов в комплектациях высокого уровня не смотрится слишком дёшево, а такие функции, как зеркалирование смартфона и камера заднего вида, кажутся вполне роскошными для этого автомобиля. Что касается характеристик, то 1.4-литровый двигатель этого автомобиля, конечно же, не может похвастаться производительностью. Он создан для того, чтобы перевозить людей из точки А в точку Б, и его главные особенности — долговечность и экономичность.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 Работаю в госучреждении в небольшом городе, и поскольку часто нужно ездить по делам в сельскую местность, всё больше осознаю необходимость иметь собственный автомобиль. В итоге решил скачать приложение "Dongchedi" для выбора машины. Первым посмотрел новый Nissan Sylphy, но после одного опыта поездки на такси меня отговорили: слишком тесно, интерьер и посадка неудобные, в общем, чувство дискомфорта. Второй раз обратил внимание на Hongqi H5, он мне очень понравился, но на тот момент у нас в деревеньке не было представительства, не получилось его протестировать. Исследовал двигатель и решил отказаться. Китайский автопром, конечно, развивается, но двигатели Hongqi всё ещё требуют доработки. Третий раз заинтересовался Geely Xingyue L. Если честно, внешне и внутренне он мне очень понравился. Продавец несколько раз предлагал посмотреть его поближе, однако я так и не решился. Меня оттолкнуло то, что он был чрезмерно разрекламирован в социальных сетях. Никто и ничто не идеально, а когда что-то сильно нахваливают, мне становится страшно делать выбор. И наконец, добрались до K5. Возможно, по субъективным причинам, до этого я ездил на Kia Sportage, поэтому выбрал K5 с двигателем 2.0. Сначала ходили слухи о различных проблемах, и я их изучил. Кроме одного владельца, который говорил о серьёзной неисправности, остальные жалобы касались лишь незначительных дефектов, таких как посторонний шум. Отсутствие гиперболизированной рекламы меня даже порадовало, потому что я лучше разбираюсь в целесообразности выбора. 【Наиболее недоволен】 Комплектация слишком жесткая, никаких возможностей для доработок, хотя, может, я просто не купил топовую версию. Дорого стоит ремонт парктроников, а в систему помощи водителю ACC не особо верю. Если честно, отношусь к Tesla скептически, опасаюсь доверять безопасность компьютеру. Больше всего беспокоит длина и размеры автомобиля, без камеры кругового обзора не обойтись. Пока притираюсь, ставлю машину поодаль от места назначения, на 1-2 сотни метров, потому что нет опыта парковаться без 360-градусной камеры. 【Стоимость покупки】 На руки обошлось в 199800 юаней. Для небольшого города это дорого, однако у меня не было времени обсуждать цену, 10.5 числа выбрал, а 12.23 получил машину. 【Впечатления от вождения】 На скорости 20-30 км/ч, потребуется некий навык, иначе машина может рвануть вперёд. Если не наступать на тормоз, всё равно движется вперёд. Нужно привыкнуть и осторожно контролировать педаль газа. 【Вместимость салона】 Лучшая среди машин в своём ценовом диапазоне, прямо топ. Напоследок, в воскресенье проехал по горной местности, медленно двигался и услышал, как кто-то у дороги сказал: "Что за машина? Какая красивая!" Это на самом деле радует!

Kia Carnival 2021

С тех пор как у нас появился второй ребенок, родители помогают ухаживать за детьми, и требования нашей семьи из шести человек к автомобилю сузились до больших машин. Мы долго сравнивали и не ожидали, что приобретем минивэн от Kia. Сначала рассматривали Odyssey, Buick Enclave, GL8, Sienna, Ford Explorer, XT6, Lynk & Co 09... В итоге остановились на двух моделях: Sienna и Carnival. Честно говоря, у Kia худший клиентский опыт в автосалонах, особенно в тех, что работают по франшизе, где сотрудники играют в игры, и некоторые из них даже не знают все автомобили марки. Если Kia действительно хочет вернуться в китайский рынок, компании нужно серьезно пересмотреть управление, иначе даже хороший товар будет испорчен. Что касается самого автомобиля, то внешний вид и интерьер произвели на нас наибольшее впечатление. Особенно внешний вид — он оказывает сильное визуальное впечатление, напоминающее SUV, и вызывает желание водить его. Многие отмечают это. Мы с семьей — поклонники внешнего вида, и изначально Kia была отвергнута, пока мы не увидели и не протестировали модель Carnival. Дизайн в стиле SUV создает ощущение, что я не просто водитель. Высота водительского сиденья обеспечивает контроль над автомобилем, и интерьер удовлетворяет потребности моей семьи. Поскольку в семье нет крупногабаритных людей, багажник для нас очень удобен, он больше, чем у Sienna. Хотя сиденья жестковаты, у них хорошая поддержка, что для моего не самого крепкого позвоночника оптимально. До сегодняшнего дня, экономичный режим показал среднее потребление на уровне 10 литров на 100 км, но раздражает срабатывающий индикатор сажевого фильтра, что похоже на распространенную проблему всех бензиновых автомобилей стандарта Евро-6B. Подвеска у Carnival очень надежная, в салоне нет резких запахов, что говорит о невысоком содержании бензола. Коробка передач пока работает хорошо, иногда проявляется легкий толчок, сравнительно с 6-ступенчатым автоматом Prado и 8-ступенчатым автоматом других наших автомобилей это приемлемо. Усилие на руле изменяется в зависимости от скорости, на низких скоростях легко и комфортно, по сравнению с другим автомобилем жены. В сравнении с нашими другими машинами, шумоизоляция отличная, схожа с Prado и значительно лучше других автомобилей. Подвеска тоже хороша — детское сиденье на третьем ряду не скачет по дороге (что очень важно). Радар сближения хорошо работает, распознает мотоциклы впереди и автоматически снижает скорость, но осторожно в холодное время — может дать сбой из-за ледяных отложений, после удаления льда все работает нормально. В целом автомобиль удовлетворяет потребности всей нашей семьи, и несмотря на слабый имидж марки и необходимость в реформировании системы управления и сервиса, в целом это удачная покупка, и хотел бы, чтобы этот уровень сохранился.

Kia Sportage (III поколение) 2021

6 лет назад после свадьбы купили Kia K2 с автоматической коробкой передач. Тогда думали купить QQ, но зимой ездили на электрическом скутере 2 года, замерзали ужасно, даже падали 2 раза, чудом не столкнувшись с машиной. До сих пор "малый белый" здесь, отлично ездит, никогда не разочаровывал, только в чисто городском режиме зимой расход чуть больше - 12 литров на 100 км. В этом году выбрали Kia Sportage Ace с двигателем 2.0, максимальная комплектация. В чисто городском режиме зимой расход примерно 10.5 литров. "Большой белый" тоже не подвел меня. Внешний вид, мощность, пространство и комплектация вполне удовлетворяют, это, без сомнения, отличная семейная машина! В сентябре этого года мы рассматривали вариант Outlander с двигателем 2.0, но мне не понравилась вариаторная коробка со стальной лентой, слишком старый интерьер, а из-за прямого впрыска с 2.0 может накопиться углерод. Материалы в KX5 лучше, чем в Sportage, но дороже более чем на 10 тысяч. В конце концов, купили Sportage Ace и очень довольны. Я искал что-то с высоким дорожным просветом, яркими фарами, задними вентиляционными отверстиями, панорамной крышей и хорошим пространством сзади и над головой. Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, штатная 360-градусная камера, а также изображения слепых зон при включении поворотников - это то, что я обожаю. Надежный атмосферник 2.0 с многоточечным впрыском и крепкая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия - это то, что нужно. Что еще нужно для счастья? Не важно, мягкий интерьер или твердый, главное - три основные компоненты в порядке и нужная комплектация на месте. Если кто-то сомневается в приобретении - не раздумывайте, это действительно хорошая машина. В завершение скажу: хотите знать, почему отечественные автомобили неэкономичны и ненадежны? Потому что шестерни внутри двигателя недостаточно прочные, и через три года зазоры увеличиваются. Автомобиль не бывает "цена-качество". Один цент стоит один цент. Все зависит от потребностей. Мне нужна была надежная машина для семьи и ежедневных поездок, я выбрал Sportage. Если бы было больше денег, выбрал бы премиум-бренд, это правильно. Однако премиум-бренд не всегда связан с надежностью или соотношением цены и качества. Нет идеальных людей, так же как и нет идеальных автомобилей. Покупайте машину, исходя из своих потребностей. Для кого-то главное - престиж, для кого-то - практичность, а кто-то ценит мощность и управляемость.