Отзывы об автомобилях (482)

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2017

Это уже второй автомобиль в моей жизни, первый был минивэн от компании BAIC, но теперь, похоже, завод уже закрылся. Почему я тогда выбрал этот автомобиль? Я думаю, что это было просто необдуманное решение. Купил его в рассрочку через аренду, оформил на компанию, и только после выплаты кредита смог переписать на себя. Как человек, наступивший на эти грабли, настоятельно не рекомендую повторять такую глупость. Это просто ловушка. Машину я купил всего несколько месяцев назад, а сотрудники в магазине уже полностью поменялись. Если возникают какие-то проблемы, не к кому обратиться, магазин за три года переезжал бесчисленное количество раз. Магазин называется "Хуашэн Хаоче". Теперь о машине. Общее впечатление среднее. Все-таки цена говорит сама за себя. Пространство нормально, внешний вид обычный, о мощности даже и говорить не стоит. Подходит для ежедневных поездок и покупок. Стоимость эксплуатации низкая, экономичный вариант, и расход топлива тоже невысокий. На шоссе минимальный расход составляет 4,8 литра на 100 км, а в городских условиях — 5-6 литров на 100 км. На данный момент я проехал 80 тысяч километров. Однажды поехал в Чжэцзян, проехал более 1700 километров, и не потратил даже 500 юаней на бензин. Круто, правда!

Kia Optima (III поколение) 2021

Отлично, лучший вариант в своем классе по соотношению цена-качество, лучше не найти, покупайте то, что вам нравится. Когда будет больше возможностей, заработайте деньги и купите что-то еще лучше. Ненужных функций, которые бы я не хотел, нет, электронику всегда стоит проверять на надежность. Все, что мне нужно, есть, особенно эти колесные диски. С текущими ценами на топливо, 800 юаней всего. Проехал 1200 км, в основном по городу, расход топлива очень низкий. 【Внешний вид】 Передняя часть чуть уплощена, но это нисколько не мешает общей линии крыши. Убраны старые эмблемы и установлены новые, 18-дюймовые колесные диски подверглись окраске, цвет суппортов поменян — просто великолепно. 【Особенности конфигурации】 Панорамный люк, беспроводная зарядка, электрорегулировка сидения водителя, все, что мне нужно — в самый раз, нет лишних функций, сидение пассажира всё еще с ручной регулировкой. В автомобиле класса B все говорят, что много места. Единственное, что беспокоит, это то, что после установки автомобильного зарядного устройства для регистратора в отсек для беспроводной зарядки под центральной консолью, его больше нельзя закрыть. Немного жаль, но в целом не особо мешает. 【Расход топлива】 Средний расход — 7 литров. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме руль автоматически становится тяжелее, и это создает нужную атмосферу, особенно с переключением передач лепестками. 【Стоимость ремонта】 Пока что не ремонтировали, хотя однажды заехал в дренажный канал, немного поцарапал нижнюю защиту, но это не видно.

Kia Optima (III поколение) 2021

Я купил модель 1.5T с полной комплектацией, стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 157000 юаней, а с учетом всех расходов – около 178000 юаней. Изначально планировал взять 2.0T, но после обдумывания решил, что 1.5T будет достаточно. Я не слишком беспокоюсь о проблемах с сухим двойным сцеплением, так как раньше долгое время управлял Kia K3. Что касается интерьера, я лично доволен. Мне не очень нравится использовать поворотные рычаги, возможно из-за того, что раньше ездил на машинах с механической коробкой передач – без рычага передач мне неудобно. Но в целом, интерьер удовлетворяет моим ожиданиям. Конфигурация 1.5T, на мой взгляд, довольно хорошая. Мне нравится все, что предлагают, а другие мелочи мне не нужны. Я люблю курить, поэтому система очистки воздуха меня полностью устраивает. Круиз-контроль и система удержания полосы – тоже очень полезные функции. Для молодежи, вероятно, важна аудиосистема, и мне она тоже нравится. Отсутствие электрического сиденья для переднего пассажира в модели с полной комплектацией 1.5T – это один из минусов для меня. 【Экстерьер】 Дизайн экстерьера – это вопрос вкуса, но лично мне он очень нравится у Kia K5. После тест-драйва K5 я уже не нашел в этом ценовом сегменте что-то более привлекательное. 【Динамика】 Мощность – это то, что позволяет двигателю 1.5T давать о себе знать не сразу, особенно при переключении с первой на вторую передачу – ускорение замедляется, это то, что называют "вялостью"! Но когда обороты переходят отметку в 2000, ускорение достаточно уверенное. Если это вызывает дискомфорт, можно включить спортивный режим, и проблема исчезает. На средних и высоких оборотах ускорение мощное, и, сравнивая с другими моделями с 1.5T, он не уступает ни в чем. На трассе разгонял до 200 км/ч, и еще остается запас; думаю, максимальная скорость может быть около 220 км/ч. 【Управляемость】 Пространство в салоне достаточно большое. Я предпочитаю сидеть за рулем расслабленно, и моя девушка может комфортно спать на пассажирском сидении. Управляемость – это вопрос субъективный. Убедился, что несколько режимов вождения удовлетворят большинство требований. Конечно, если кто-то хочет сравнивать разгон или время до 100 км/ч с более мощными моделями, это другой разговор. Самое обсуждаемое в отношении 1.5T – это сухое двойное сцепление. Тяжело что-то сказать, это как чтение отзывов на Taobao – после десятков тысяч положительных отзывов несколько плохих заставляют усомниться в качестве. Однако сухое двойное сцепление в K5 чувствуется на уровне, как будто его действительно настроили правильно. Я не ощущал ни замедлений на малых скоростях, ни рывков при переключении передач. На мой взгляд, если некоторым образом адаптироваться к этому стилю вождения, сухое двойное сцепление может быть даже лучше, чем автоматическая коробка передач. 【Расход топлива】 В городе расход составляет от 7,5 до 8 литров на 100 км, по трассе – минимум 5,3 литра, все зависит от стиля вождения. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов – это то, что меня впечатлило. Не знаю, как в других местах, но здесь сотрудники были очень терпеливы и всегда отвечали на вопросы, даже если не понимали всего так же хорошо, как я. Шучу, конечно. 【Что мне не нравится】 Немного медленный разгон с места, хотя это компенсируется спортивным режимом. Подвеска немного жестковата, что чувствуется на скоростных неровностях. И ещё, немного разочаровало, что у автомобиля такое высокое соотношение цена-качество, из-за чего мне говорят, что я стараюсь выглядеть как богач без денег. Посмотрю, как будем дальше. Возможно, установлю двери-крыло, чтобы окончательно подтвердить свой статус. Проблема остаточной стоимости не так критична для тех, кто родился в 90-е или 2000-е годы. Я лично не думаю, что в современных условиях много людей продают машины через два-три года. Хотя этот фактор тоже важен, но если нравится машина, не стоит слишком зацикливаться на этом аспекте. 【Цена при получении】 Автомобиль стоил 157000 юаней без учета дополнительных расходов, а с учетом всех расходов – 178000 юаней. Я не выбрал никаких дополнительных пакетов. В разных районах скидки могут быть разные, в моем случае скидка оказалась низкой, но ничего не поделаешь – живу на краю страны!

Kia Sportage (IV поколение) 2021

При выборе автомобиля основное внимание уделялось сочетанию 2.0AT. У Toyota CVT есть ощущение, что стартует она не очень мощно, и мне не нравится нажимать на педаль газа слегка. Если у меня нет машины, я хочу ускоряться, чтобы чувствовать удовольствие, но цена высоковата и кажется неоправданной. Volkswagen на самом деле неплох, но двойное сцепление вызывает разочарование. Tairek по размеру и стилю в порядке, и цена тоже, но боюсь, через три года это двойное сцепление станет слишком проблематичным, интернет-отзывы плохие, не решаюсь покупать. Больше всего впечатлила Ford Territory, мощность впечатляет, тест-драйв был отличным, преимущественно потому, что цена не высокая, с учетом скидок всего 18 тысяч. Однако, репутация плохая, много мелких проблем, хочется, чтобы машина не доставляла хлопот, в итоге отказался. Раньше я тоже ездил на корейских авто, десетилетняя машинка, больших проблем не было, просто слишком маленькая, хотел заменить на SUV, или продолжать ездить еще пять лет, два техосмотра в год невозможно терпеть. Сначала не собирался снова покупать корейский автомобиль, сейчас их продажи тоже слишком плохи, хотя машины неплохие, но корейцы не устраивают. Выбирая автомобиль с более чем десятилетним водительским стажем, в диапазоне 15-20 тысяч, просто хочу, чтобы он был надежным и экономичным. Наконец, рассмотрел Mazda 5: внешний вид потрясающий, атмосферный двигатель хорош, но единственная причина, почему я отказался — заднее сиденье немного тесновато, я хотел, чтобы ребенку было удобно сидеть, а не только легко ехать, поэтому отказался. Также посмотрел Chevrolet Traverse, цена, комплектация и внешний вид тоже неплохие, но машина слишком длинная, жене немного сложно управлять. В конце горизонтального сравнения KX5 оказался самым подходящим для меня. Не только из-за низкой цены, хотя цена не главное. В районе 2016 года вышел Sportage, у меня был с ним опыт, мощности 2.0 достаточно, мне очень понравился багажник, не знаю, почему Sportage стал таким угловатым, а KX5 на его фоне хоть и дороже, но очень стоящий. В итоге привез его домой, думаю, тогда Sportage был похож на первую любовь: хотя и красив, но остался недостигнутым. Покупая машину, думайте, зачем она вам нужна. Если водить самому, достаточно, чтобы была мощность, качество и нравился внешний вид. Почему у Volkswagen и Toyota продаются лучше — много причин, не нужно обращать внимание на чужие мнения, тратьте свои деньги, ездите на своей машине, если комфортно, этого достаточно. На данный момент все еще нахожусь в периоде обкатки, расход 10 литров, но это нормально, надеюсь, что хороший автомобиль будет со мной еще десять лет.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Пространство внутри】 Пространство внутри вполне устраивает, на заднем сиденье расстояние до переднего сиденья составляет больше одного кулака. 【Наименее удовлетворён】 Замок багажника немного слишком тугой, чтобы его закрыть, нужно приложить усилие, иначе выдаст сообщение о двойном замке ключа, и не удастся его закрыть. Шум от ветра и шин лично считаю средним, ведь это автомобиль примерно за 130 тысяч юаней, требования не могут быть слишком высокими. В версии «Великолепный» нет боковых шторок безопасности, что требуется дооснастить, и еще эта машина не может автоматически закрывать окна и складывать зеркала при запирании, только вручную через кнопку. 【Опыт покупки автомобиля】 У модели Zhipao два вида силовых установок, при покупке я сразу не рассматривал 1.5t, потому что мне не нравится сухое двойное сцепление, поэтому я выбрал 2.0L с 6AT, это стабильно и надежно, хватает для ежедневных поездок на работу и выездов по выходным. 【Цена автомобиля】 Я купил версию «Великолепный» за 149,800 юаней, затем добавили пакет ZhiXing, без учета доп. опций стоимость составила 123,082 юаней. 【Впечатления от вождения】 Шум от ветра и шин лично мне кажется приемлемым, когда машина проходит через неровности, подвеска кажется немного жесткой, возможно, это из-за высокого давления в шинах новой машины, на лежачих полицейских тоже жестковата, не слишком мягкая. 【Расход топлива】 На городской эстакаде в основном скорость около 80 км/ч, расход составляет около 7 литров, считаю это достаточно приемлемым, ведь это новая машина, нужна обкатка, возможно, позже расход будет немного ниже. 【Наиболее удовлетворяет】 Это то, что у поворотников есть система отображения слепых зон, а при парковке есть 360-градусная панорамная камера, задним ходом очень удобно. Кроме того, имеется функция автоматического удержания автомобиля, что сильно помогает при остановке на красный свет. Еще зимой можно через приложение дистанционно запустить автомобиль, предварительно запустить двигатель, чтобы разморозить окна и прогреть машину. 【Стоимость обслуживания】 Обслуживание тоже недорогое, дважды в год, замена масла и фильтра стоит около 300 юаней за раз. 【Выделяющиеся функции】 Поворотники с ассистентом отображения слепых зон, функция автоматической остановки на светофоре очень удобна, передние и задние сиденья с подогревом, зимой можно через приложение дистанционно завести машину для разморозки и прогрева окон.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Непоколебимый спутник — мой маленький товарищ 【Наибольшие преимущества】 Расход топлива, техническое обслуживание 【Расход топлива】 Когда я впервые купил эту машину в 2016 году (она была подержанной), полный бак стоил меньше 300 юаней, и на трассе от Пекина до Шицзячжуана хватало полбака. В пересчете на расход это было чуть больше 100 юаней на 300 километров, что ненамного хуже, чем у японских автомобилей. Теперь, возможно, из-за возраста автомобиля или по другим причинам расход немного вырос: на трассе обычно 5.5-6, а в городе 7-8 и иногда больше. Но в целом это приемлемо. 【Техническое обслуживание и ремонт】 Я довольно ленивый человек, поэтому всегда использую синтетическое масло Castrol Magnatec 5W-30 и провожу техобслуживание каждые 7-8 тысяч километров. Покупаю масло в интернете, и ремонт на станции обходится меньше чем в 300 юаней. За 60 тысяч километров с момента покупки до текущих 100 тысяч автомобиль ломался дважды, но это не мешало его движению. В первый раз была проблема с трубкой усилителя руля, второй раз — с подшипником правого переднего колеса. Оба ремонта стоили 200-300 юаней, и детали легко найти, поэтому я считаю, что обслуживание и ремонт этой машины вполне подходят для домашнего использования. 【Наименьшие удовлетворения】 【Удобство езды】, 【Управляемость】, коррозия 【Удобство езды】: Со временем начинаешь находить недостатки. Вначале казалось, что шумоизоляция нормальная, но сейчас внутреннее шумоподавление действительно никуда не годится, особенно на трассе. Если ехать на максимальной разрешенной скорости, дорожный и ветровой шум серьезно мешают общению и прослушиванию музыки внутри автомобиля. Если буду менять машину, хотелось бы рассмотреть американские марки. Коррозия: В случае с моей машиной рамка люка на крыше серьезно заржавела, и теперь опасаюсь, что во время дождя может начаться протекание. 【Управляемость】: Поскольку это компактный семейный автомобиль, ожидания не были слишком высокими. Однако, когда машина загружена пассажирами, ее поведение действительно подводит — будь то ускорение или прохождение поворотов на трассе, не ощущается уверенности. Сейчас машине почти десять лет, и у меня есть совет: лучше не покупать автомобиль с измененной внутренней электропроводкой. Предыдущий владелец добавил автоматическое поднятие стекол и запирание, что привело к тому, что я пару раз оставлял ключи внутри автомобиля, и каждый раз процесс их извлечения был крайне неудобным. Мой верный товарищ был рядом со мной долгое время, может, пора найти ему нового хозяина.

Kia Pegas 2020

Kia Rio позиционируется как небольшой семейный автомобиль под маркой Kia, чуть ниже K2 в линейке, и ориентирован на рынок с высоким соотношением цены и качества. Внешний вид молодёжный, передняя часть сохраняет классический семейный дизайн с фирменной решеткой радиатора в форме "тигриной пасти" и серебристой хромированной полосой, встроенной в затемненную решетку, в сочетании с решетками для противотуманных фар по бокам, дизайн выглядит очень впечатляюще. Сегодня посмотрел обновленную версию с люком, и оказалось, что она действительно оборудована люком! По сравнению с высокими комплектациями, отсутствующие функции могут быть добавлены позже, так что нет необходимости покупать самую высокую комплектацию с автоматическим подключением. В настоящее время рыночная цена этой модели составляет чуть более 60 000 юаней, соотношение цена-качество действительно хорошее! Для автомобиля с автоматической коробкой передач и люком от совместного предприятия по такой цене соотношение цена-качество действительно впечатляющее! Корейская группа Hyundai Kia в прошлом году стала третьим по величине автопроизводителем в мире, это ли не удивительно!? Если бы не инцидент с уставкой наблюдения перед нашим домом, корейские автомобили не были бы в таком плохом положении на внутреннем рынке! Однако во всем необходимо быть объективными: Hyundai и Kia, как и их предшественник Samsung, хотя и находятся в нелегком положении на внутреннем рынке, все равно входят в тройку мировых лидеров, и, как и Samsung, Hyundai и Kia могут самостоятельно производить все автомобильные комплектующие! Даже Volkswagen и Toyota, которые стоят выше по рейтингу, не могут этого сделать! Немного отвлеклись от темы... Корейские автомобили учатся у японских, и хотя все еще есть некоторые различия в механической производительности и бренде, но если говорить о качестве, то корейские автомобили превосходят японские. У данной модели Rio нет никаких проблем с качеством! Хотя материалы автомобиля в основном функциональны, учитывая его позиционирование, внутреннее пространство не очень просторное, но может удовлетворить повседневные нужды, водительское место спереди вполне комфортабельное, а заднее немного тесновато, если члены семьи крупного телосложения, выбирайте осторожно. Однако у меня есть одно разочарование по поводу этой машины, это её 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, что это такое!? Это немного недобросовестно, Kia сейчас продается плохо, и хотя цены ниже, чем у других совместных брендов, это не значит, что нужно экономить на начинке! Использовать такой старый, устаревший тип трансмиссии? Если машина небольшая, установите хотя бы дешевый вариант CVT! В общем, у этого маленького авто есть как плюсы, так и минусы, для ежедневных поездок вполне подойдет, но в эпоху, когда цена на бензин превышает 9 юаней, вы действительно не хотите пересесть на электромобиль? Такой молниеносный!

Kia K5 (II поколение) 2019

Перед покупкой автомобиля я рассматривал Malibu, Mazda C-4 и также думал о K5. В конце концов мой выбор пал на обновленную версию K4 — KX5. Я провел тест-драйв и почувствовал, что она почти не уступает K5, но при этом KX5 стоит на 20 тысяч юаней дешевле. Простор внутри этой машины — это один из решающих факторов для покупки. Он ничуть не проигрывает по пространству другим автомобилям класса D! Пол в задней части ровный, и даже можно закинуть ногу на ногу — это не преувеличение! Следующий аспект — это внешний вид: как всегда, корейские автомобили выглядят стильно и солидно, баланс между эстетикой и стилем. Наконец, о мощности и расходе топлива: у меня двигатель 1.8 с атмосферным впрыском. Я пробовал режимы экономии, комфорта и спорта. В режиме экономии и комфорта разгон идет с заметной задержкой, на старте при обгоне не хватает мощности. В спортивном режиме машина становится очень резвой, нажимаешь педаль газа, и обороты сразу резко поднимаются выше 3000! В общем, если можешь поддать газу, то машина готова разогнаться на скорости! По расходу топлива: на трассе 6 литров, в пригороде 7–8 литров, в городе 10–12 литров. В среднем, расход составляет около 8 литров на 100 км — можно сказать, это нормально!

Kia K3 2021

【Опыт покупки】 Мне 21 год, работаю в городе третьего уровня, зарплата около 4500-5000 юаней в месяц, жильё и еду предоставляют. Это моя первая машина, требовалось, чтобы она была дешёвая, экономичная, надёжная и прочная. Ещё в студенческие годы мечтал о "Мерседесе", "БМВ", "Ауди" или хотя бы "Кадиллаке". Но когда начал работать, понял, насколько сурова реальность, и узнал, насколько дороги проживание и питание. Перед покупкой машины много изучал информацию на телефоне, почти посвятил этому всё время, читал каждый день про параметры и комплектации на платформе «Помощник автолюбителя». В конце концов, исходя и из моих изысканий, и из ограниченного бюджета, мой выбор пал на Kia K3. Ещё рассматривал такие модели, как Geely Emgrand, Geely Binrui, Volkswagen Bora, Lavida, Ford Focus — в основном седаны, ведь внедорожники выходили за пределы бюджета. Сначала пошёл в автосалон Kia и совершил тест-драйв. До этого водил только учебную машину и Volkswagen Lavida своего брата. После тест-драйва оказалось, что K3 управляется гораздо лучше. Несколько отличных моментов: руль лёгкий, маневренность замечательная, ускорение в спортивном режиме впечатляет, и есть функция автоматической остановки, что очень удобно на светофоре — нет нужды держать ногу на тормозе. Некоторый шум от покрышек и ветра, но это нормально для автомобиля класса A, нельзя иметь слишком высокие ожидания. На плохих дорогах довольно шумно, но в целом, как семейная машина для ежедневных поездок, она полностью подходит. Затем побывал в автосалоне Ford, посмотрел на Ford Focus: большое экранное табло очень привлекательно, сиденья мягкие и комфортные, заднее пространство чуть меньше, чем у K3. Но самый, самый, самый важный момент — это 3-цилиндровый двигатель, который немного беспокоит. Хоть при вождении и не чувствуется вибрация, но, честно говоря, я опасаюсь за его долговечность. Однако цена на верхнюю комплектацию действительно привлекательна — чуть более 70 тысяч юаней — это удивительно. Рассматривал и другие автомобили, такие как Emgrand, Binrui, Lavida и Bora, но китайским автомобильным маркам я не доверяю, и к тому же нет скидок, поэтому их не рассматривал. На остальные авто из списка топ-продаж цены с учётом дополнительного оборудования стартуют от 130 тысяч и выше, так что я просто мельком глянул на них. Конечно, кто-то скажет: "Почему не добавить ещё несколько десятков тысяч и купить что-то получше?". Я бы так и сделал, если бы эти деньги были у меня с лёгкостью. В результате, после всех раздумий, выбрал и купил Kia K3 1.5L за 92,800 юаней без учёта налогов. 【Впечатления от вождения】 Проездил чуть больше месяца, и чувствую, что машина простая, без излишеств, а скорее практичная. Вариатор (CVT) работает очень плавно. Я слышал, что CVT не слишком хорош, но для меня это, возможно, подходящий выбор. Стиль вождения у меня спокойный, никогда не реквизируюсь, в основном передвигаюсь по городу в режиме ECO. Иногда для поездок за город включаю спортивный режим (пока не прошёл испытательный срок, на магистрали не выезжал). Самая высокая скорость до 100 км/ч. В городских пробках иногда и 60 км/ч сложно развить. Вот почему мне не нужен слишком мощный двигатель, лишь бы не увеличивался расход топлива. В общем, для меня мощности достаточно. 【Расход топлива】 В городе средний расход около 6 литров на 100 км, за городом 4,2-4,8 литра на 100 км, средний расход по компьютеру 5,8 литра — это весьма экономично. Это, конечно, зависит от стиля вождения, мои данные приведены для справки. 【Комфорт сидений】 Самое большое разочарование — комфорт сидений. Они очень твёрдые, при длительном путешествии садится зад. Обычно в машине едем вдвоём и собака, а задние сидения используются как багажник. Когда приходится ехать кому-то ещё, то хватит места. Центральный монитор поддерживает CarLife, но он не такой удобный, как CarPlay. Навигацию и музыку позволяет слушать без проблем. В первый раз пользование может быть не таким плавным, но через некоторое время я к нему привык. Так как у моей девушки iPhone, я купил адаптер CarPlay за 200 юаней — он намного лучше и удобнее в использовании. В итоге, я считаю K3 наилучшим выбором по соотношению цена-качество в этой ценовой категории. Для ежедневных нужд и передвижений он подходит полностью. Пробежал уже больше 1000 километров, и пока никаких проблем не обнаружил. Те, кто часто говорит про шум, я такого не заметил. За 110 тысяч юаней с учётом налогов мне этого автомобиля вполне достаточно. Если будут какие-то проблемы, продолжу делиться своим опытом. Прошу прощения, если стиль изложения не очень.

Kia Carnival 2021

【Самое неудовлетворительное】 Из-за стандарта Euro 6B были некоторые опасения по поводу установки сажевого фильтра. После поездок по плохим дорогам задние сидения могут издавать посторонние звуки. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года возникла необходимость в MPV, смотрел GL8, Odyssey и тому подобные, но они казались не совсем подходящими. Пока не увидел у друга, который приобрел такой автомобиль, и у меня появился интерес узнать больше. После этого решил купить, на всё ушло всего два дня. В первый день пошел в ближайший автосалон посмотреть машину, на второй день поехал в другой автосалон обсуждать цену, получилось. 【Цена покупки】 324900, скидка 1.5 и бонус в виде пожизненного масла, 360-градусный воздушный ковер, пленка, оформление регистрации. 【Впечатления от вождения】 В целом неплохо, на высоких скоростях машина устойчивая, обгон на скорости больше 100 тоже хороший. В городе парковаться сложновато из-за ширины, но вождение легкое, нет ощущения тяжести, руль управляется точно. Система автомобиля тоже хороша, L2 помощник вождения очень удобен на трассе, 360-градусный обзор помогает парковаться на такой большой машине. Уровень шума средний, допустимый. В целом неплохо. 【Расход топлива】 На расстоянии более 500 километров средний расход топлива составляет 10.2, на трассе 6.7, при постоянной скорости 110-120 км/ч. 【Запас хода】 При полностью заправленном баке около 700 километров. 【Динамические характеристики】 Обгон на трассе не вызывает проблем, мощности достаточно. 【Отношение продавцов】 Продавец был великолепен, удалось договориться о покупке за один час. 【Стоимость обслуживания】 Пока не известно, надеюсь, никогда не узнаю, ха-ха. После получения машины установил электрические пороги и защитную пленку. В конце хотелось бы сказать, что тем, кто любит его, неважен бренд, а тем, кому не нравится, даже если дали бы бесплатно, они бы, вероятно, продали и купили что-то другое.

Kia Soul 2013

Эта машина имеет неплохой внешний вид, при вождении есть ощущение, что нажимаешь на педаль газа, как в спортивном автомобиле, присутствует чувство ускорения. Однако подвеска оставляет желать лучшего, и есть шум ветра. Тем не менее, этот автомобиль довольно устойчивый, с очень стабильной ходовой частью и всей конструкцией тяжелый.

Kia K4 2014

Пользуюсь автомобилем уже достаточно долго, и, кроме расхода топлива и шумоизоляции, всем остальным доволен. Не могу сказать, что есть что-то особенно хорошее, но и плохого тоже ничего нет. На одометре уже сто тысяч километров, делаю только обычное техническое обслуживание, никаких других проблем не возникало. Кажется, что у этой модели автомобиля распространенная проблема с электромотором обогрева и охлаждения на пассажирском сиденье — примерно на 80-90 тысячах километров его необходимо заменить.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2014

Автомобиль был куплен отцом в 2014 году, сейчас я использую его для ежедневных поездок на работу. 1.6-литровый атмосферный двигатель в те годы обладал приемлемой мощностью, кажется, мощность составляет 123 лошадиные силы, и разгон вполне приемлемый. В повседневном использовании машина очень экономична, поскольку это механическая коробка передач. Недостатком, вероятно, является электроника, которая, как и следовало ожидать, не на высоте, учитывая, что это старая модель.

Kia Seltos 2021

【Опыт покупки】 Хотел небольшой кроссовер для повседневных поездок, интересовался только машинами международных брендов и не рассматривал модели для внутреннего рынка Китая, ценил стабильность качества и безопасность. Бюджета не хватало на самые надежные модели Toyota с двигателем 2.0 (обращал внимание на Yaris и Corolla, которые выходили около 150 тысяч). Вазы Honda Vezel и HR-V выглядят слишком простыми внутри, 1.5-литровый атмосферный двигатель действительно является эталоном мощности для своего класса, с прямым впрыском, что обеспечивает хорошее ускорение, но из-за этого может накапливаться углерод. Как и ожидалось, Honda покупаешь за двигатель, а машина идет в подарок, а Toyota лучше разрабатывают систему смешанного впрыска. К сожалению, все версии Vezel и HR-V с атмосферными двигателями 1.5 идут лишь с четырьмя подушками безопасности. Поэтому я выбрал корейскую модель, уступающую японским лишь в плане стабильности качества. У Hyundai ix25 сказали, что снята с производства, так что пришлось выбрать Kia KX3 (по сути, урезанный Seltos, за рубежом предлагается с 1.6T и 2.0 атмосферными, работающими в сочетании с 7-ступенчатой сухого типа двойным сцеплением и CVT. Только полноприводная версия имеет независимую подвеску, остальные модели — с полузависимой, но это не сильно беспокоит). С 1.5-литровым атмосферным двигателем кажется, что под капотом пространства много, а CVT с металлической цепью обеспечивает плавное вождение. С тех пор как Hyundai и Kia представили двигатель 1.5L в сочетании с CVT на модели, такие как Elantra, K3, Elantra, KX3, ix25 в 2019 году, его качество и стабильность зарекомендовали себя как зрелые. Основное преимущество — высокая привлекательность в своем классе (особенно с включенными передними и задними LED-фарами, которые действительно красивы), высокий уровень оснащения, просторность и высокая подвеска. На станции техобслуживания в 4S я получил в подарок пленку для машины, видеорегистратор, коврики для автомобиля и багажника, баллон с защитой днища (т.е. днище было обработано в 4S), а также 6 бесплатных техобслуживаний на три года. Расходы на обслуживание 1.5-литрового бензинового двигателя KX3 невелики, что очень облегчает жизнь. Однако неизвестно, как дальше будет развиваться Dongfeng Yueda Kia после отзыва инвестиций. 【Наименьшее удовлетворение】 Рулевое колесо поддерживает только настройку по высоте без регулировки по глубине. С моим ростом 185 см никак не удается настроить комфортный угол. Пассивное оснащение безопасности слабое, только комплектация обновления имеет 6 подушек безопасности. На мой взгляд, лучше иметь больше, чем меньше, поэтому выбрал эту опцию, а не самую популярную в линейке модель (по этой части Toyota действительно является эталоном). Во всех версиях задние сиденья не оснащены подголовниками (в инструкции указано, что головные подушки надо отрегулировать для защиты шеи при столкновении). Хотя светодиодные фары достаточно яркие, им не хватает линз. При запуске автомобиля из выхлопной трубы слышен звук, похожий на шипение воздуха из шины. В салоне звук не слишком слышен, но выйдя из машины, заметно. Проверю на первом техобслуживании, нормально ли это. 【Пространство】 Благодаря высоте кузова мой рост 185 см позволяет чувствовать себя комфортно как за рулем, так и на пассажирском сиденье. Багажное отделение среднее по объему, и после складывания спинок задних сидений остаётся небольшой выступ; было бы здорово, если бы сделано было полностью ровным, как у Vezel и HR-V. 【Впечатления от вождения】 Это однозначно автомобиль для повседневных поездок. Старт медленный, после разгона мощность приемлемая. Для обгонов лучше быть осторожным. Педаль акселератора настроена хорошо, но, возможно, из-за высокого клиренса торможение кажется не совсем уверенным. Рулевое колесо легкое, легко управляется одной рукой, но есть небольшая задержка в поворотах. Шум внутри автомобиля управляется хорошо, и в условиях умеренного разгона довольно тихо. Подвеска мягкая и хорошо смягчает неровности дороги, хотя в этом ценовом сегменте многие автопроизводители предпочитают задний полурессорный мост, и от амортизаторов не стоит ожидать многого. 【Пассажирский опыт】 Сиденья обхватывают хорошо, боковая поддержка на высоте, а опора для ног приемлемая. Наполнение сидений довольно комфортное. Запах нового автомобиля действительно сильный, от которого болит горло. 【Расход топлива】 В комбинированных условиях расход топлива составляет немного больше 6 литров на 100 км, при скорости в 60 км/ч — чуть больше 5 литров. Экономичность топлива очень удивила. 【Ключевые функции】 Дизайн интерьера модный, пусть и выполнен из твердого пластика, но выглядит лучше, чем у Vezel и HR-V. Панорамная крыша используется редко, но возможность ручного переключения передач маловероятна, кроме как для длинных спусков. 6 режимов вождения созданы больше для галочки, не стоит ожидать многого от 1.5L + CVT системы. Наиболее полезны электронный стояночный тормоз и автоматическая парковка. В качестве повседневного автомобиля Kia KX3 вполне оправдывает ожидания.

Kia KX1 2021

【Довольны больше всего】 Эта машина устраивает меня как в плане управления, так и внешне. Управляемость идеально подходит для новичков, и при обычных поездках нет никакой нагрузки, вождение очень легкое. Руль достаточно легкий, без люфта в управлении, что значительно облегчает повороты. Машина небольшая, что делает парковку очень удобной — можно свободно остановиться где угодно. В целом, очень хорошая и удобная машина в управлении. Комфорт салона также на достойном уровне: сиденья очень удобные, и даже при длительных поездках устаешь не сильно. За эту цену я вполне доволен. 【Довольны меньше всего】 Звукоизоляция могла бы быть и лучше, при высокой скорости шум явно слышен в салоне. К счастью, звуковая система достаточно хороша, можно включить музыку громче и компенсировать этот недостаток.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

【Достоинства】 Эта машина, как снаружи, так и внутри, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Дизайн экстерьера выглядит очень модно и внушительно, общий дизайн больше ориентирован на молодых, а привлекательная и впечатляющая передняя часть машины выглядит очень привлекательно. Линии кузова плавные и полные, дизайн дисков тоже стильный, мне это очень нравится. Интерьер также очень хороший, распределение функциональных кнопок разумное, хотя они все пластиковые, но имеют хорошее качество и в использовании очень удобны. Лично мне очень нравится такой простой и элегантный стиль интерьера. 【Недостатки】 Что касается амортизации, то машина в этом плане довольно средняя, даже немного жесткая. Когда я по возвращении домой еду по горным дорогам или по ухабистым дорогам, тряска довольно заметна, а при проезде лежачих полицейских возникает ощущение, что пассажиров может подбросить, что значительно ухудшает общее впечатление от комфорта машины.

Kia Sorento (III поколение) 2020

Многие семьи, вступая в эпоху второго ребенка, обнаруживают, что их легковые автомобили больше не удовлетворяют повседневные потребности всей семьи в поездках. Поэтому все больше людей выбирают более комфортные модели SUV. Сегодня мы поговорим о Kia KX7, автомобиль с конфигурацией на 7 мест, который может удовлетворить многообразные нужды покупателей. 【Стильный и солидный внешний вид】 Kia KX7 продолжает семейный стиль в своем дизайне, сохраняет простоту и элегантность, оставаясь привлекательным. Передняя часть легко узнаваема благодаря "тигриной" радиаторной решетке, а хромированные элементы вокруг придают автомобилю утонченность. Светодиодные фонари соединяются с решеткой, создавая впечатление больших глаз, следящих за дорогой. В плане освещения предлагаемая нами топовая модель оснащена богатым набором: ксеноновыми фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, адаптивными фарами, автоматическими фарами, вспомогательными поворотными огнями и светодиодными противотуманными фарами. Фары также имеют регулировку высоты и функцию задержки выключения. Как среднеразмерный внедорожник, KX7 выглядит внушительно сбоку с простым и выразительным дизайном. Хромированные линии вокруг окон и дверей добавляют молодежного акцента. 18-дюймовые многоспицевые диски и черные колесные арки придают автомобилю спортивный облик. Задняя часть оформлена достаточно традиционно, с крупными задними фонарями. На крыше установлен спойлер, а серебристые защитные пластины добавляют спортивного стиля. Из поддержки, топовая версия, которую мы предлагаем, имеет передние и задние парктроники, 360-градусную панорамную камеру, систему предупреждения о движении сбоку при движении задним ходом, а также автоматическую дверцу багажника, которая открывается, если стоять позади 3 секунды. 【Стильный и современный интерьер】 Интерьер оформлен в простом дизайне, но выглядит свежо и модно. Приборная панель выполнена с четкими линиями, с средней частью, украшенной глянцем. Верхняя и нижняя части панели покрыты твердым пластиком и мягкими материалами соответственно, что придает интерьеру высококлассный вид. Многофункциональное рулевое колесо обшито кожей с хромированными акцентами и имеет спортивный 4-спицевый дизайн. Физические кнопки управления на руле позволяют управлять голосом и телефонными функциями, а колесико регулирует громкость. Модель поддерживает ручную 4-стороннюю регулировку и имеет функцию подогрева в высоком диапазоне версии. Сзади находится 4.2-дюймовая приборная панель, где тахометр и спидометр представлены традиционными стрелками, а экран в центре отображает различные состояния автомобиля. Центральная 8-дюймовая сенсорная дисплейная панель обладает четким изображением и поддерживает навигацию, Bluetooth/телефонную связь и голосовое управление, а также подключение смартфона через CarLife и CarPlay. Физические кнопки и переключатели облегчают использование. Регулирование кондиционера напоминает игровой контроллер и добавляет некоторую игривость. Перед рычагом переключения передач есть площадка для телефона, но беспроводная зарядка не предусмотрена, и в передней части доступны только один порт питания. 【Пространство для пассажиров стандартное】 В топовой версии используются кожаные сиденья с умеренной жесткостью и отличной поддержкой. Передние сиденья оснащены электрорегулировкой с функциями подогрева/вентиляции, а водительское место имеет функцию памяти. Второй ряд имеет такие же мягкие сиденья как и передние и поддерживает ручную регулировку. Даже для людей с ростом 174 см, сидя во втором ряду с максимально отодвинутым сиденьем, остается четыре пальца пространства над головой и кулак с четырьмя пальцами за ногами. Второй ряд имеет ручные солнцезащитные шторки, вентиляционные отверстия для обдува и порт питания. Третий ряд практически не оставляет места для головы и ног, что делает его подходящим для коротких поездок или пассажиров невысокого роста. 【Опыт вождения】 В плане мощности все модели оснащены 2.0-литровым турбонаддувным двигателем с максимальной мощностью 241 л.с. и пиковым крутящим моментом 353 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Рекомендуемая модель имеет передний привод с полным приводом. Легкое нажатие на педаль газа быстро ускоряет автомобиль, что отлично подходит для повседневных поездок. Даже в пробках переключение передач проходит плавно, и легкие толчки почти не ощущаются, если не обращать особо внимания. Подвеска настроена на мягкость, успешно справляется с небольшими неровностями, но на частых грубых поверхностях подвеска будет заметно подпрыгивать. Важно быть аккуратным на поворотах на высокой скорости, так как присутствует наклон, поэтому скорость прохождения должна быть уменьшена. 【Рекомендуем — Kia KX7 2020 2.0T автоматическая полноприводная LUX 7-местная】 Рекомендуемая модель KX7 — это топовая версия, идеально подходящая для семейных поездок, где комфорт и безопасность являются приоритетом. Функции, такие как подогрев руля, кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, система помощи при смене полосы, система предупреждения о выезде из полосы, система активного торможения и прочие, доступны только в топовой версии, обеспечивая всестороннюю и безопасную защиту для вашей семьи. Кроме того, текущие скидки делают покупку еще более привлекательной, поэтому настоятельно рекомендуем попробовать тест-драйв.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Преимущества: Внешний вид автомобиля привлекательный, интерьер оформлен довольно рационально и эстетично, двигатель надежный и долговечный, для повседневного вождения очень удобен. Недостатки: Подвеска настроена недостаточно хорошо, очень легкая, и это может привести к скольжению, материалы в интерьере некачественные, пространство тесное, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет серьезные рывки и высокий расход топлива, шины узкие, а диски маленькие.

Kia Optima (III поколение) 2021

В январе 2022 года приобрел автомобиль, хотя цену так и не удалось снизить, заказали, так как цена была в рамках бюджета. Планировал оплату полной суммой, но предложили кредит на 2 года с 11% годовой ставкой без процентов, взяв лишь 1000 за обслуживание, так что решил оформить кредит и положить 11% на депозит в банке, также выгодно! Внешний вид: Вот и прошло 1500 километров, внешний вид определенно устраивает. Автомобиль практически 5 метров в длину, в полной мере удовлетворяет требованиям к внешнему виду. Четыре выхлопные трубы добавляют эффектности, но все же выглядят немного вычурно и слегка не соответствуют стартовой скорости, кажется, что если бы они были чуть толще, было бы лучше. Но по сравнению с предыдущей моделью 2012 года это вполне приемлемо. Интерьер: Выбран серый снаружи, красный внутри, общее впечатление - спортивный стиль, кожаные сиденья, двойной экран - безупречно, а 19-дюймовые диски идеально подходят для молодежи 90-х годов! Комплектация: Помимо отсутствия электрического багажника, автоматических стеклоочистителей, складывания заднего ряда, в максимальной комплектации есть все остальные функции, но использовать их все равно приходится ограниченно. Если бы добавили эти три функции, было бы просто идеально. Пространство: Все же почти 5-метровая машина, переднее и заднее пространство очень просторное, но центральная задняя часть вызывает сомнения - места для головы маловато. Впечатления от вождения: Для обычного пользователя в повседневной жизни этот автомобиль в плане мощности просто затмевает 1.6-литровый Сузуки предыдущего поколения. Будучи обычным водителем, требований к шасси и скорости прохождения поворотов у меня высоких нет, и я в этом не разбираюсь, так что воздержусь от комментариев. Однако при поворотах чувствуются легкие люфты - уверенности маловато. С посторонними звуками, такими как шумы рулевого управления и др., пока не сталкивался, в целом автомобиль в полной мере удовлетворяет фантазии о моей первой машине. Ранее я пользовался автомобилем отца - моделью 2012 года. Ха-ха.

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2018

【Самое неудовлетворительное】 При проезде через лежачие полицейские слишком резкое движение, возможно, из-за слишком легкого кузова автомобиля. 【Опыт покупки】 Я и моя жена пошли посмотреть машину, и она сразу же понравилась ей. В конце концов, в вопросах семьи мнение жены очень важно. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов составила 86 тысяч юаней, полная сумма вышла чуть больше 100 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Машина компактная, удобно парковаться, руль очень легкий и отзывчивый. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 6,5 литров на 100 километров. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 660 километров по трассе, а по городу — около 600 километров. 【Комфорт посадки】 Сиденья довольно жесткие, при длительном сидении начинает болеть спина. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен расходом топлива. 【Вместительность пространства】 Пространство немного ограничено, но для повседневного использования достаточно. Если планируете дальние поездки с большим количеством багажа, не советую покупать эту машину.

Kia KX1 2021

Корейские автомобили всегда ассоциируются с отличным соотношением цены и качества. Многие даже не предполагали, что за 100,000 юаней можно купить кроссовер от совместного производства. Kia KX3 2021 1.4L Classic стоит 79,800 юаней, и полная стоимость выходит менее 100,000 юаней, что подчеркивает корейское соотношение цены и качества. Это даже дешевле, чем многие местные автомобили. 【Внешний вид: компактный и стильный】 Kia KX3 демонстрирует много корейского дизайна, он очень современный и молодой. Лицевая часть имеет фирменную решетку радиатора марки в форме "тигрового носа", хотя она закрыта и небольшого размера, что не добавляет величия, но она изящно выполнена и украшена массивными хромированными деталями, создающими впечатление большого рта. С обеих сторон находятся галогенные фары с линзами, а возле воздухозаборников - дневные светодиодные огни, освещение которых выглядит очень мягким и приятным. Тонкие черные полоски сочетаются с серебристыми бамперами в нижней части решетки, и первое впечатление от дизайна передней части - это что-то типичное для Kia, она имеет узнаваемый вид. Компактный профиль кузова выглядит как кроссовер, а длина 4,1 метра кажется небольшой для SUV, однако, линия по всей длине все же немного удлиняет внешний вид. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми шинами, которые выглядят гармонично с кузовом. Задняя часть выглядит мило и компактно, с раздельными задними фарами и высокорасположенным стоп-сигналом сверху. Особенное внимание привлекает дизайн крепления номера, в стиле "великого рта", перекликающийся с решеткой передней части, что повышает гармонию внешнего вида. Ауспух выполнен с одной стороны. Для цены этой модели показатели отличный: электрический люк на крыше, запуск без ключа, бесключевой доступ, электрические зеркала и прочее. 【Интерьер: компактный и гармоничный】 Интерьер Kia KX3 выполнен в симметричном стиле с яркими акцентами. Это сделано специально для китайского рынка, но в сравнении с международными версиями автомобилю немного не хватает технологичности. Центральная панель округлой формы соответствует малому SUV. Трехспицевый многофункциональный руль обтянут кожей, его приятно держать в руках, хотя он не регулируется вперед-назад, что может быть неудобно для некоторых водителей. Панель приборов со стрелками и ЖК-дисплеем интуитивно проста, а дисплей добавляет технологичный элемент. 8-дюймовый сенсорный экран поддерживает CarPlay и CarLife, чего нельзя часто встретить в этом классе автомобилей. Также доступны мультимедиа, музыка, Bluetooth, голосовое управление, навигация и шесть динамиков, что очень подходит молодежи, любящей развлечения. Безопасность представлена камерой заднего вида, уведомлением о давлении в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне, системой помощи при подъеме и на спусках и т.д. Рычаг переключения передач маленький и удобный для мелких рук. Круглые вентиляционные отверстия - моя любимая часть дизайна, они могут быть полностью закрыты, придавая интерьеру более милый вид. У панели управления кондиционером классические кнопки, что облегчает использование. 【Пространство для сидения】 С размерениями 4100 мм * 1735 мм * 1533 мм места в салоне недостаточно, но для повседневных поездок, посещения магазинов и поездок с детьми достаточно. При моем росте 175 см, на переднем сиденье у меня остается около одного кулака до потолка. На заднем сиденье у меня чуть больше кулака до потолка, а коленям - более двух кулаков. Хотя пространство среднее, сидения обтянуты мягкой искусственной кожей, что делает их довольно удобными. 【Двигатель: легкость и плавность】 Kia KX3 оснащен 1.4-литровым двигателем, который развивает 100 лошадиных сил и 132.4 Нм. Несмотря на средние показатели, из-за легкого веса автомобиля (всего 1,1 т) он кажется довольно быстрым и плавным в управлении. В сочетании с CVT-трансмиссией и электрическим усилителем руля, в городских условиях он обеспечивает быстрое реагирование и точное рулевое управление. Однако, в связи с небольшой мощностью, на шоссе может быть трудновато совершать быстрые обгоны. Тем не менее, я думаю, что владельцы этого автомобиля нечасто будут ездить на больших скоростях. 【Заключение】 Автомобиль имеет классический корейский стиль и привлекательную внешность, а также оснащение на уровне местных автомобилей. Несмотря на стандартные параметры двигателя, он подходит для ежедневных поездок. Самое главное, что его можно приобрести за 100,000 юаней и менее, что делает его отличным кроссовером в ценовой категории. Таким образом, Kia KX3 станет отличным выбором для молодых людей, только начинающих свою карьеру и желающих приобрести свой первый автомобиль.

Kia Carnival 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас в семье был GL8 2.4 2011 года, пробег составил 210 тысяч километров, использовали его наполовину как семейный, наполовину как рабочий. В основном я сам его водил, состояние автомобиля, шасси и двигатель были в порядке. В октябре прошлого года трансмиссия внезапно вышла из строя. Ее чинили полмесяца, потратили почти 10 тысяч. Планировали использовать его еще пару лет и заменить на новую модель 653. Однако через полмесяца двигатель начал течь и выдавать ошибки. Ремонт оценили в 8000+, решили не чинить, а продать и сменить машину раньше. Таким образом мы начали искать новые MPV. Так как автомобиль больше использовался для семьи, нас было обычно шесть человек: двое взрослых, двое детей. В первую очередь обратили внимание на Trumpchi M8, но так и не смогли его протестировать. GL8 мы всегда рассматривали, изначально планировали купить модель 653 минимальной комплектации и потом доработать. Toyota мы даже не рассматривали, потому что после такого долгого использования GL8 перейти на Toyota было бы слишком большой переменой. Честно говоря, впервые услышал о Kia Carnival от блогера в Douyin, затем начал изучать. На 18 декабря субботу записались на тест-драйв в автосалон. Мы с женой пошли попробовали проехать. Второй тест-драйв состоялся 25 декабря на Рождество, взяли с собой всю семью и одновременно заказали тест-драйв от Buick и Trumpchi на одно и то же время, по одной и той же дороге, чтобы сравнить три автомобиля более глубоко. (Описания тест-драйва и ежедневного вождения будут ниже). 【Впечатления от вождения】 После тест-драйва всех моделей различия стали очевидными. Первым тестировали Kia Carnival. Несмотря на внушительный внешний вид, управляется он легко, отличная обзорность капота, руль легкий, даже легче чем у моего прежнего GL8 и RAV4, повороты выполняет без люфта, да и разгоняется быстро, подвеска сбалансированная, нет ощущения скачков. При старте в салон проникает четкий звук двигателя, но он допустимый, ведь это нормальный звук повышенных оборотов, а не визг. Есть небольшие шумы от шин, но все вспомогательные функции работают отлично, степень распознавания высокая, система активно вмешивается, что намного лучше, чем у моего RAV4, который срабатывал только в последний момент. Объем багажника в категории MPV непревзойденный (не знаю, как у Sienna). Далее пришло время для Buick, модель Avia на 6 мест, кажется, это топовая комплектация. Надо признать, кресла в ней действительно удобнее, чем у Carnival, интерьер тоже добротный, управляется также легко, отклик на газ быстрый, хорошая шумоизоляция, но подвеска оставляет желать лучшего, всегда присутствует ощущение «плавания» как при езде на корабле. Моя семья оставила этому автомобилю высокую оценку. Глубина багажника приемлемая, недостатков особо нет, учитывая, что наш старый GL8 тоже был вместителен. Третьим тестировали Trumpchi M8. Сев на место водителя, первое ощущение — высокий капот и большие слепые зоны, каким бы образом я ни настраивал сидение, не получалось получить идеальный обзор. Второй ряд с аэро-креслами тоже не порадовал — деду было тяжело пристегнуться, места для движения не осталось. Это хуже, чем в предыдущих моделях. На третьем ряду места еще меньше. В движении различия между моделями стали заметны: шум двигателя и трудности при разгоне явно передаются в салон. На скорости присутствуют ощутимые рывки при переключении передач, а высокий капот усугубляет ощущения размытых поворотов, создавая эффект качения. Багажник крошечный — даже наш двухлетний сын в него не помещается. 【Цена покупки】 Вернувшись домой вечером, мы обсудили впечатления и бюджет. На полную комплектацию M8 цена составила 260 000 юаней без учёта скидок (возможно торговаться скинуть около 10 000 юаней). Срок ожидания — два месяца, итоговая стоимость около 300 000 юаней. GL8 653 в минимальной комплектации обошлась бы в 314 900 юаней, найти автомобиль через дилеров потребует доплатить 5000 юаней, иначе ждать три месяца, что обойдется около 350 000 юаней. Комплектация минимальная, требует доработки, особенно в вопросах безопасности, нужно улучшать. Версия Avenir хороша, но она выходит за рамки нашего бюджета. Для Kia Carnival с продавцом договорились на 319 900 юаней за следующую после топовой комплектацию, получив скидку в 10 000 юаней за использование квоты из Гуанчжоу и субсидию 3000 за обмен старого авто. Однако на складах автомобилей нет, так как модель глобальная, и сборка происходит в Корее, в Китае нет производственной линии. На квоты влияет корейская сторона, и каждый месяц по стране выделяют всего 700 автомобилей, поэтому не удалось договориться о сроках поставки и цвете. На следующий день рано утром мне позвонил продавец из Kia — сказали, что поступил полностью укомплектованный синий автомобиль, и предложили приехать обсудить. Честно сказать, после двух тест-драйвов и положительных отзывов от семьи нам действительно понравилась Kia Carnival. В обед поехал с женой в автосалон и начал оживленную торговую дискуссию. В итоге договорились на цену в 370 000 юаней+, но были аспекты, которые огорчили. Страховка обошлась в 8700 юаней, и оказалось, что нужно её покупать в обязательном порядке в салоне, да ещё и через их страховую компанию! Регистрация 3000 юаней, плата за кредит 3000 юаней, причем после оплаты все равно все делал сам — ужасно раздражает. 26-го подписали договор, 27-го оформили кредит — одобрили мгновенно, 28-го внесли первый взнос, 30-го автомобиль поступил в салон, 31-го оформили временные номера. 1-го января поехал домой, в целом все прошло относительно гладко. 【Что не понравилось】 Не устроили: послепродажное обслуживание и расходы на страховку, выплаты по кредиту и плату за регистрацию автомобиля. 【Что понравилось】 На данный момент, кроме вышеупомянутых недостатков, нравится все остальное. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет примерно 4300 километров, в том числе две поездки в Хунань по 3000 километров, остальное время — в городе. Общий расход топлива приемлемый, расход на трассе впечатляет. 【Динамика】 Как только нажмете на газ, она сразу дает отзыв. Разгонял до 190 км/ч, руль не дрожал, кузов оставался устойчивым, и при этом чувствуется, что двигатель готов выдать еще больше. Как говорится, лучше один раз попробовать. Надеюсь, вы вскоре сможете приобрести автомобиль своей мечты.

Kia Pegas 2020

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид очень красивый, дизайн соответствует эстетике молодежи. Радиаторная решетка в форме тигриного рыка соединяется с фарами, что повышает узнаваемость. Задняя часть выглядит компактно, верхняя часть задней части имеет эффект приподнятости, что повышает спортивную атмосферу. Пространства тоже достаточно, на заднем сиденье можно усадить троих человек, и при этом нет ощущения тесноты. Багажник тоже весьма вместителен, можно положить много вещей. Мощности полностью хватает, старт быстрый, обгон и подъем в гору не вызывают ощущения слабости. 【Менее удовлетворительное】 Интерьер довольно простой, по сравнению с внешним видом есть значительное несоответствие, из-за чего снижает общую "премиальность". У нового автомобиля также есть неприятный запах салона, особенно когда летом машина нагревается на солнце, этот запах очень резкий. Но после определенной обработки стало гораздо лучше.

Kia Sportage (IV поколение) 2016

Использую автомобиль уже много лет, поделюсь ощущениями! Уже не помню точно, сколько я за него заплатил, но на момент покупки это было около 200 тысяч юаней с пакетом опций, который стоил тогда примерно 8 тысяч. Пару слов о пяти годах эксплуатации: больше всего меня радует простор салона, мне это очень нравится! Далее, в течение всего срока эксплуатации я проводил плановое техобслуживание, сейчас пробег чуть больше 90 тысяч километров (ездил в районы с высокогорьем), ни разу не было поломок, это действительно очень спокойно! Ощущения от вождения на дальние дистанции не слишком хорошие, шум от ветра приемлемый. Так как автомобиль с атмосферным двигателем, то мощности немного не хватает. Что касается расхода топлива, я езжу довольно агрессивно и не слишком забочусь об экономии топлива: обычно расход около 8,5 литров на 100 км, если стараться экономить, то можно снизить до 7-7,5 литров (поездки по городу Чунцину). В этом году установил багажник на крышу, после чего расход не опускается ниже 9 литров, а с нынешними ценами на бензин, я уже готов поставить KX5 на прикол. Не выдерживаю цены на горючее, уже заказал Changan BenBen E-Star для поездок на работу.