Отзывы об автомобилях (182)

Jetour Dashing 2023

【Использование автомобиля】 Во-первых, расскажу об обстоятельствах. Дом находится очень близко к работе, поэтому большую часть времени я езжу на электроскутере. Однако, после того как в семье в 2021 году появился ребёнок, скутера перестало хватать. Кроме того, при дальней поездке такси бывает сложно поймать, особенно прошлым Первомаем, когда мы поехали в одно место (не буду уточнять) и не могли поймать такси с восьми вечера до одиннадцати (цены были завышены частными водителями). В конце концов, нас подвёз друг, который специально приехал издалека. Это ещё больше усилило желание купить машину. С мая прошлого года я начал присматриваться к автомобилям, и сразу же мне понравился тот, что был в рекламном ролике — очень подходил для молодой аудитории. Затем, после долгих раздумий, в декабре мы купили машину. 【Преимущества комплектации】 Все знают, что отечественные автомобили всегда радуют своей комплектацией (всё, что нужно, за около десяти тысяч). Технологическая комплектация в этой ценовой категории вполне может тягаться с автомобилями зарубежных брендов стоимостью около тридцати тысяч. Включает в себя функции помощи L2, предупреждения об отклонении от полосы, предупреждения о столкновении, обзора на 360 и 540 градусов и другие очень полезные функции. Большой экран на 15,6 дюйма выглядит впечатляюще. 【Пространство внутри】 Размеры автомобиля составляют 4590 мм длины, 1900 мм ширины и 1685 мм высоты, и пространство тоже хорошо продумано. На заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека весом по 80 кг каждый (проверено лично). Задние сиденья также можно полностью опустить. 【Динамика】 Автомобиль оснащён 1.6-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 290 Н·м. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Такая комбинация двигателя и коробки передач обеспечивает хороший баланс между мощностью и экономичностью топлива. 1.6T двигатель также является коронным продуктом Chery. Автомобиль имеет три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Экономичный режим подходит для ежедневной экономии топлива, а стандартный и спортивный режимы могут обеспечить сильное ускорение. Некоторые говорят, что максимальная скорость автомобиля не превышает 160 км/ч, я не проверял, максимальная скорость согласно ограничениям составляет 120 км/ч. Но вообще, главное — безопасность, а не стремление к захватывающим ощущениям. 【Расход топлива】 Так как в основном использую машину по выходным для поездок всей семьёй, расход топлива при покупке особо не учитывался. В ежедневном использовании преимущественно в городе текущий расход топлива составляет 7,8 л/100 км (что довольно весело). Сам на основании пройденного километража и затрат посчитал, что это примерно 0,7 юаня за километр, для новичка в городских условиях этот расход меня вполне устраивает. 【Цена】 Первоначальный бюджет был всего около десяти тысяч. Я следил за этим автомобилем с момента его концептуальной стадии, участвовал почти во всех мероприятиях автопроизводителя. Общая скидка составила около восьми тысяч юаней. Единственное, что меня не устраивает, это то, что за все время участия в розыгрышах от производителя я не выиграл ни одного приза. Многие, кто не покупал машину, выигрывали телевизоры, дроны и так далее, так что я завидую. 4S-дилер JETOUR в Чанше очень порядочный, обслуживание тоже хорошее. Кроме того, TikTok-звезда Сяо Хайсин тоже помогла! Все вопросы решались оперативно, молодец! 【Итог】 В целом, я очень доволен этой машиной. Внешний вид с линиями, напоминающими спортивные, простор, динамика и интерьер — всё соответствует моим требованиям. Цена весьма выгодная! В путешествия с JETOUR DaSheng! Более чем шестимесячное ожидание стоило того!

Jetour Dashing 2023

Покупка автомобиля: 1. Установите бюджет: Перед покупкой чего-либо очень важно определить свой бюджет. Необходимо учесть свое финансовое положение и сколько вы можете позволить себе платить ежемесячно. Также нужно учитывать другие расходы после покупки, такие как страховка, обслуживание и затраты на топливо. 2. Проведите исследование: Перед покупкой автомобиля следует исследовать цены, комплектацию и отзывы о аналогичных моделях на рынке. Это поможет лучше понять рыночную ситуацию и выбрать модель, которая лучше всего подходит вам. 3. Пробная поездка: Только после личного опыта можно реально ощутить производительность и комфорт автомобиля. Цена автомобиля: Цена без дополнительных опций 116900, кредит 80000, проценты за три года чуть более четырех тысяч, страховка от People’s Insurance Company of China (PICC) около четырех тысяч. Сервисные сборы можно снизить насколько возможно, у меня нет большого опыта, первая покупка автомобиля требует усилий. Наиболее неудовлетворительное: Во время движения по шоссе зависла и перезагрузилась мультимедийная система, из-за чего я пропустил съезд. В тот момент я использовал навигацию, система вдруг зависла и экран потемнел, поэтому пришлось свернуть на 30 с лишним километров в обход, что привело к потере времени. Система мультимедиа долго не обновляется. Расход топлива: Эксплуатация в городе Шицзячжуан (провинция Хэбэй), проехал 900 километров за 20 дней после покупки. Средний расход в городе 9 литров, на шоссе 7 литров. Многие водят более экономично, у меня такие результаты связаны с личными привычками вождения. Для большого внедорожника такой расход топлива приемлем. Впечатления от вождения: 7-ступенчатая мокрая коробка передач переключается плавно, без задержек, двигатель 1.6T быстро реагирует, мощности вполне хватает для обгона и ускорения. При высокой скорости в поворотах нужно сбавлять скорость, иначе может быть ощутимая тряска.

Jetour Dashing 2023

Цена при покупке: Цена на модель Да Шэн довольно устойчивая, переговоры не дали значительных скидок в нескольких дилерских центрах. Дополнительно в 4S центре приобрели расширенную гарантию, установленная защитная пленка. Итоговая стоимость составила 137 тысяч юаней. Опыт покупки автомобиля: Сначала выбирали между Changan, Haval и Jetour. В Чунцине я имею особые чувства к Jetour, поэтому решили начать с этого бренда. В выходные пошли в 4S центр, тогда у многих дилеров Jetour Da Sheng не было в наличии. После двух тест-драйвов мы решили выбрать эту модель. Потом нам повезло, производитель проводил акцию, и в дилерском центре оказалась одна белая машина в наличии, которую сразу же забронировали. Впечатления от вождения: Общее удобство вполне удовлетворительное, педали газа и тормоза очень легкие, сиденье регулируемое, соответственно, обзорность хорошая. Шум от шин значительный, и он передается на педали газа, тормоза и руль. Мёртвая зона стойки кузова А также довольно большая, при левом повороте обзор ограничен, требуется повышенная осторожность при вождении. Расход топлива: Расход топлива лучше, чем ожидалось. В основном автомобиль используется в городе, иногда ездим на трассу домой. Средний расход топлива в городе около 9 литров на 100 км, в сильных пробках может достигать 12 литров, на трассе расходует около 7,5-8 литров на 100 км. Ожидали больший расход. Самое неудовлетворительное: Шумоизоляция средняя, в салоне шумно, особенно на трассе. Подвеска жесткая, амортизация оставляет желать лучшего.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид очень нравится, специально выбрал спортивную версию, четыре выхлопные трубы выглядят весьма стильно, только вот багажника не хватает, если бы он был, было бы идеально. Большой люк и большой центральный экран, немного маловато физических кнопок, новички могут не привыкнуть. Мощности достаточно, но спереди есть небольшие рывки, для разгона нужно сильнее нажимать на педаль, когда скорость набирается, всё довольно плавно, только при отпускании педали газа и повторном нажатии шум рывка не очень приятен. В сравнении с аналогом 2.0 от совместного производства не уступает, возможно даже немного лучше. Конфигурация в основном очень практичная: бесконтактное открывание-закрывание, автоматические стеклоочистители, автоматические фары, антиобледенение зеркал заднего вида, электропривод багажника — все эти функции очень полезны, только системы помощи водителю не хватает, но я считаю, что она не особо нужна, зато круиз-контроль очень хорош, на трассе можно ехать с меньшими усилиями, это чаще всего используется на шоссе. Пространства достаточно, так как машина для жены, мы и не рассматривали слишком большие и длинные модели, для новичков большая машина может стать проблемой при парковке и маневрах. Расход топлива приемлемый, я в основном езжу по городу, прошло почти полгода и я еще несколько раз выезжал на шоссе, сейчас расход топлива в основном ниже 7,5 литров на 100 км.

Jetour Dashing 2023

Покупать машину не стоит у знакомых. Сейчас рама автомобиля практически полностью прозрачная. Лучше чаще заходить на официальные прямые эфиры "Изучение автомобиля" и смотреть на цены. Затем поговорить с продавцами. В основном, цены везде почти одинаковые, главное – оригинальность. А еще в каждом магазине свои подарки. Мне когда покупал машину, дали 10-летнее обслуживание на 20 раз, плюс доставку всей машины. Я покупал машину в другом городе и ни разу не воспользовался обслуживанием, так что советую покупать машину в своем городе. Что касается бесплатной пленки на всю машину, тоже не советую. Там сначала затаскивают в черную комнату, промывают мозги, заставляют доплачивать за улучшенную пленку. Если настаиваешь на бесплатной пленке, то все-таки клеят бесплатную, которая плохо защищает от тепла и света, тратит время. Внешний вид машины очень впечатляющий, очень нравится, много людей обращают внимание и спрашивают. Интерьер со вставками из замши, которые неудобны в уходе, но в остальном все отлично, все необходимые опции есть. По поводу комплектации, есть недовольства – камера такая большая, но нет видеорегистратора. Подвеска жесткая, на неровных дорогах ездить неудобно, шум от шин заметный. Пространство хорошее – передние и задние сиденья очень просторные, багажник тоже большой, сиденья сзади можно сложить, удобно для перевозки грузов. Вождение – у машины несколько режимов, спортивный режим мощный, но расходует много топлива, лучше использовать обычный режим. Руль приятный на ощупь. Автопилот удобный, но шум от шин и ветра заметный, возможно что-то с уплотнением. Подвеска жестковатая, на новых "лежачих полицейских" сильно трясет. Камера на 540 градусов удобная для парковки и маневрирования. Система экстренного торможения, на мой взгляд, не очень эффективная – недавно было ДТП, система не сработала. В общем, за эту цену и такую комплектацию я доволен. Если постпродажное обслуживание будет хорошим, машина будет пользоваться большим спросом. Не покупайте машины у знакомых. Бесплатные вещи не бывают хорошими.

Jetour Dashing 2023

13.2 тысяч за Chery Jetour Dasheng King Plus (捷途大圣王者PLUS), даже дождь не смог сдержать энтузиазм по поводу получения машины. Проехал на ней неделю, есть пара замечаний. Во-первых, внешний вид действительно впечатляет, хотя это бензиновый автомобиль, выглядит он как электромобиль, и материалы в салоне тоже на высоком уровне. Во-вторых, Jetour Dasheng оснащен лидирующим в своем классе двигателем Kunpeng 1.6TGDI с мощностью 197 лошадиных сил. В стандартном режиме достаточно мощности и при трогании с места, и на средних и высоких оборотах, но в экономичном режиме машина кажется немного вялой, поэтому обычно езжу в стандартном режиме. В-третьих, подвеска немного жестковата, на "лежачих полицейских" ощутимы вибрации внутри салона, и при более высокой скорости слышен шум от шин. Однако платформа автомобиля очень аккуратная и массивная. В-четвертых, рулевое управление легкое, при резких поворотах подвеска достаточно поддерживает, нет проблем с усилением руля на различных скоростях, и вместе с достаточной мощностью, общий контроль на высоте, хотя на низких скоростях коробка передач с двойным сцеплением иногда дергается. В-пятых, по расходу топлива: при скорости 29 км/ч расход составляет 8.1 литра, что в пределах нормы. В-шестых, хотя это компактный SUV, места сзади и над головой достаточно, вполне подходит для семейного использования.

Jetour Dashing 2023

【Пространство】 Пространство очень удовлетворительное, как впереди, так и сзади. Центральный пол без выступов, задние сиденья поддерживают соотношение 60/40, что позволяет сформировать вместе с багажником кровать, что очень подходит для семейных поездок. 【Расход топлива】 В городских условиях при частых остановках и троганиях показатели доходят до 11 литров на 100 км, на не слишком загруженных дорогах этот показатель составляет примерно от 9,5 до 10,5 литров, на трассе минимальный расход был 7 литров, максимальный 8 литров. 【Впечатления от вождения】 При более сильном нажатии на педаль газа ощущается рывок, мощность двигателя сильная, разгон быстрый, при полном повороте рулевого колеса есть люфт, поле зрения с водительского места очень широкое. 【Наибольшие неудобства】 В период майских праздников ездил на пастбище Санко в Ганьнань на высоте около 3000 метров, и очень явно ощущалась нехватка мощности: на скорости 30 км/ч обороты не опускались ниже 2000, на скорости около 60 км/ч это уже 2300-2500 оборотов, а при дальнейшем нажатии на педаль слышен явный рев двигателя. При ускорении на трассе, если не хватает мощности, обороты внезапно повышаются для выхода на нужную мощность. В местах с поворотами обязательно нужно снижать скорость, так как при высокой скорости есть ощущение, что пассажиров выбрасывает на двери машины. Подвеска довольно жесткая, на "лежачих полицейских" ощущается жёсткий проезд, без особой амортизации.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид «Дашэн» очень стильный. С момента предзаказа на официальном сайте в мае 2022 года я был к нему неравнодушен. В сентябре, когда «Дашэн» поступил в продажу, меня пригласили на мероприятие запуска в Учжэне. Когда в ноябре я получил автомобиль, я остался доволен его внешним видом и интерьером, в поездке не ощущал дискомфорта. Передние и задние сиденья достаточно вместительны, единственный минус - небольшой багажник, который быстро заполняется, особенно когда ездишь к родственникам на праздники. Водительские ощущения также оставляют хорошее впечатление: электроусилитель руля легкий, торможение плавное. Управление автомобилем очень удобное для женщин. Единственный недостаток - медленная реакция при переключении передач, особенно задней передачи. В целом, управляемость машины можно оценить на 90 и более баллов. Функциональность центрального сенсорного экрана тоже выше средней для автомобилей этого сегмента в стране, различных приложений много. Плавность работы автомобильной системы с чипом 6155 пока трудно оценить, но если бы использовался чип 8155, система «Дашэн» испытала бы качественный скачок.

Jetour Dashing 2022

В целом автомобиль хороший, так как я офисный работник. Когда покупал, выбирал между Bestune и Jetour, в итоге выбрал Jetour. Во-первых, внешний вид произвел на меня большое впечатление, свежий и стильный, ведь молодежь любит такой спортивный дизайн. Во-вторых, цена была в приемлемых для меня пределах, но все же при покупке я поторопился. После присоединения к сообществу автолюбителей узнал, что переплатил значительно, нужно было больше времени уделить изучению информации. Но все же за время эксплуатации я очень доволен. Хотя в интернете пишут, что у этой машины при старте есть рывки и при переключении передач тоже, но я считаю, что для китайского автомобиля в этой ценовой категории это уже неплохо. Есть и приличный интерьер, и мощность, и пространств много, что очень комфортно для пользователей с большим телосложением. В итоге, независимо от текущей ситуации на автомобильном рынке, я не жалею о покупке Jetour.

Jetour Dashing 2022

Изначально я не рассматривал Jietu Dasheng, потому что в интернете не было информации о Dasheng. После я посетил дилерский центр 4S, где меня сначала привлек внешний вид Dasheng, а затем я поучаствовал в тест-драйве с волнением и беспокойством. В обычном режиме управление отличное, двигатель на 1.6T мощный, в спортивном режиме Dasheng действительно оправдывает свое название "Царь обезьян": быстро разгоняется, сильное чувство ускорения, при сильном нажатии на педаль газа мгновенно "выключается" мозг — очень захватывающе (но я не рекомендую так водить). Что касается пространства, оно действительно большое, багажник легко вмещает два-три моих чемодана, расстояние между сиденьями второго ряда большое, сидеть удобно! Интерьер кажется простым и элегантным, избавлен от традиционных сложных кнопок и переключателей, все просто, чисто и аккуратно, что произвело на меня хорошее впечатление. О конфигурации автомобиля и говорить нечего — двигатель Kunpeng от Chery, семиступенчатая коробка передач Qingshan, динамика мощная! Позже, с помощью сотрудника 4S, я осмотрел интерьер и конфигурацию и в итоге выбрал Jietu Dasheng среди множества автомобилей. Теперь, проехав 3333 километра, я решил написать свои впечатления для автомобилистов и в определенной степени завершить свой отчет.

Jetour Dashing 2022

Здравствуйте, автолюбители. Моя машина обошлась в 128 тысяч юаней, мне кажется, я заплатил слишком много 😭😭😭. А сколько вы заплатили? Машина едет неплохо, внешний вид тоже красивый, но интерьер так себе. Внешность машины выглядит привлекательно, я выбрал её именно из-за оней, купил серую, выглядит довольно солидно. Внутреннее пространство немного тесное, не хватает размера, и мне кажется, что подвеска немного низкая, это моё личное мнение, у всех разные предпочтения. Вначале мой расход топлива был 12.5-13.8, даже на шоссе не стал ниже, я проехал почти две тысячи километров с таким расходом. Позже, когда проехал почти две тысячи километров, расход упал до 7.4-8.9, всё ещё немного высоковат. На шоссе при скорости 100 км/ч сейчас расход составляет 7.4, а на национальной дороге из-за пробок – около 8.5-9. Этот расход уже можно принять, не так как раньше, когда был постоянно выше 13 и не снижался, пришлось проехать почти две тысячи километров, чтобы снизился. Я не часто езжу, купил машину в октябре, а сейчас март, всего проехал около двух тысяч четырёхсот километров.

Jetour Dashing 2022

Сначала, когда я обратил внимание на эту машину, она еще не была запущена в продажу. Я посмотрел много обзоров больших блогеров и заинтересовался этой машиной, потому что у нее привлекательный дизайн, и самое главное - рычаг переключения передач на руле, что упрощает управление. Когда она вышла в продажу, я пошел в магазин, чтобы посмотреть ее, но тогда еще не было машин для тест-драйва, поэтому я смог только сесть внутрь и почувствовать немного. Позже появились машины для тест-драйва, и я снова пошел попробовать. Ощущения были очень комфортные, салон просторный, багажник вмещает много. Потом я быстро оплатил задаток, через несколько дней внес первоначальный взнос и подал документы на получение машины. Но когда получил машину, нужно было идти в сервис для разблокировки скорости, а пленку от 4S магазина нужно было клеить самостоятельно. Когда я клеила пленку, работники магазина настойчиво предлагали другие пленки, что вызвало у меня сильное раздражение. Почему нельзя было сделать все сразу и отдать машину готовой? В процессе использования машины иногда возникали другие проблемы, на панели приборов появлялись непонятные символы, но это были несущественные проблемы и не мешали вождению. Больше всего я опасаюсь обновлений центрального компьютера. У меня с машиной пока не было серьезных проблем при обновлениях, но другие владельцы сообщали о различных проблемах. Поэтому до сих пор я многое не обновляла. Что касается расхода топлива, так как я в основном езжу по городским дорогам, а может потому что я девушка и не особо разбираюсь в вождении, мой расход довольно высок - около 9-10 литров. Это немного расстраивает. Внешний вид и интерьер мне нравятся, надеюсь в будущем будет больше цветовых сочетаний. Сейчас есть только два варианта. Белый я побоялась брать, потому что он быстро пачкается, пришлось выбрать черный. Но как девушке, черный цвет не слишком подходит.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится всё более интегрированным, и Jetour Dasheng не исключение. Разделённые фары — это уже норма, и что интересно, решётка радиатора имеет неправильную форму, что в целом больше напоминает рот Хищника, чем Великого мудреца из «Черной мифологии». В общем, размеры автомобиля схожи с компактными внедорожниками на рынке, со стандартным оформлением. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн заднего диффузора кажется чрезмерным, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямые линии, он очень нагляден и аккуратен. Сочетание замши придаёт интерьеру более качественный вид, а конструкция рычага на рулевом колесе добавляет больше места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель имеет простой дизайн, не изыскана, но информация на ней наглядна. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран плавный, однако использование кондиционера на экране неудобно. 【Самое неудовлетворительное】 Шум дороги очень заметен, что влияет на впечатления от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких элементов, сочетание замши с красной отделкой очень востребовано, сиденья имеют обволакивающую конструкцию, но немного жестковаты. Пространства для сидения достаточно, задний ряд стандартный, пол под задним вентиляционным отверстием слегка приподнят, угол наклона спинки оптимален, возможна полностью ровная укладка. Интересно, что во всех четырёх дверях есть отделения для зонтов, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта на выбор: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и двигатель 1,5T + 3DHT гибридный двигатель. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный, в ECO-режиме он будет более медленным, а спортивный режим более динамичным. Подвеска мягкая, рулевое управление слегка кренится, но амортизационные свойства довольно хорошие.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более единым, и Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересный факт заключается в том, что решетка радиатора имеет неправильную форму: если посмотреть внимательно, то она скорее напоминает рот Хищника, чем облик Dasheng из игры "Черная Мифология". В целом, автомобиль по размерам схож с компактными кроссоверами на рынке, с классическим дизайном. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн нижнего рассекателя дает ощущение, что он сделан таким большим, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямолинейные линии, выглядит очень интуитивно и аккуратно, а замша в отделке повышает его качество. Конструкция рычага переключения передач дает много места для хранения внизу центральной консоли. 8-дюймовая ЖК-приборная панель очень проста в дизайне, без излишеств, но информация на ней представлена четко. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран работает плавно, но нет физических кнопок для управления кондиционером, что делает его использование на экране несколько неудобным. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от дороги очень заметен и влияет на впечатление от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких частей, а замша в сочетании с красной отделкой придает интерьеру демонстративное внимание к деталям. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, хотя могли бы быть чуть мягче. Места для сидения хватает, задние сидения стандартные, а пол под вентиляционными отверстиями немного приподнят. Наклон спинки оптимален, поддерживается полное складывание задних сидений. Интересно, что в каждой из четырех дверей есть отделение для зонта, что очень удобно. 【Ощущения от вождения】 Dasheng предоставляет три варианта: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и гибридная система 1,5T + 3DHT. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный. В ECO-режиме автомобиль ведет себя более плавно, а в спортивном режиме — активнее. Подвеска мягкая, поэтому при поворотах может наблюдаться крен. Эффект сглаживания дороги достаточно хорош.

Jetour Dashing 2022

【Наиболее удовлетворен】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более цельным, и Chery Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересным элементом является несимметричная решетка радиатора, которая скорее напоминает лицо «Хищника», чем Большого Мудреца из игры «Black Myth: Wukong». Общий размер автомобиля сопоставим с компактными SUV на рынке, дизайн стандартный. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а конструкция нижнего диффузора создается, чтобы избежать частых царапин. В интерьере прямые линии, все интуитивно понятно и чисто, замша повышает ощущение качества, а конструкция рычага переключения передач освобождает много места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель очень проста, без особого дизайна, но информация представлена четко. 15,6-дюймовый сенсорный экран центральной консоли работает гладко, не имеет механических кнопок кондиционера, управление через экран несколько неудобно. 【Наименее удовлетворен】 Шум от дороги очень заметен, что влияет на комфорт при вождении. 【Впечатления от салона】 В салоне много мягких материалов, замша в сочетании с красным интерьером выглядит очень стильно. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, но наполнение немного жестковато. Места для сиденья достаточно, пространство сзади стандартное, на полу под задними вентиляционными отверстиями есть небольшой выступ, угол наклона спинки средний, поддерживается полная плоская раскладка. Интересным является наличие зонтов в четырех дверях, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта: 1.5T+6-ступенчатая механическая/6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 1.6T+7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и 1.5T двигатель с 3DHT подключаемым гибридным приводом. Разгон быстрый, педаль газа откликается очень чутко. В ECO-режиме машина немного медленная, а в спортивном режиме намного активнее. Подвеска мягкая, при поворотах ощущается крен, однако амортизация не очень хорошая.

Jetour Dashing 2022

Немного вялый старт, в версии plus нет передних левых и правых радаров, также отсутствует задний дворник, заднее стекло быстро покрывается пылью. 【Опыт покупки】 Автомобиль мне нужен не часто, в основном для поездок домой. Сначала я тестировал Changan Univ, он мне понравился, но девушке показалось тесным и неудобным, поэтому выбрали SUV. Среди SUV рассматривали Changan CS75p, Changan Oshan Z6 и Da Sheng. У Z6 был сильный запах в салоне и непрезентабельный интерьер, CS75p тестировали с двигателем 2.0T, честно говоря, по всем параметрам оно превосходит Da Sheng (кроме внешнего вида, мне не нравятся длинные и узкие автомобили). Несмотря на то, что Da Sheng уступает 75p в некоторых аспектах, по совокупности цен и факторов в Da Sheng не было ничего, что мне не понравилось, поэтому выбрали его. 【Впечатления от вождения】 Мало опыта вождения, ощущения нормальные, не слишком хорошие, но и не плохие. Для семейного использования вполне подходит. 【Расход топлива】 Первая шестьсот километров по городу, на дисплее показывал 10 литров, на Новый год ездили домой, проехали четыре тысячи километров, расход снизился до 7.2. Сейчас пробег почти пять тысяч километров, сделали первое ТО, на дисплее показывает 7.4. 【Запас хода】 От дома в Ганьсу до Сюйчжоу, четырнадцатьсот километров, осталось немного топлива после двух полных баков. 【Динамика】 Старт медленный, после набора скорости ускорение хорошее. 【Пространство】 Из-за короткого кузова багажник немного мелкий, но для повседневных нужд достаточно, при необходимости можно сложить задние сиденья для увеличения объема.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид красивый, интерьер в целом можно принять, пространство довольно большое, иногда на заднем сиденье сидят два взрослых и два ребенка, и это не тесно, места для хранения вещей достаточно, для основных предметов есть место, мощность кажется нормальной, я сам не сильно требователен к мощности, расход топлива сначала был высоким, сейчас уже проехал почти две тысячи километров, расход снизился до 7.8 литров, приемлемо. Интеллектуальные системы безопасности на высоком уровне: предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, мониторинг усталости, ACC — все есть и весьма полезно. Было бы замечательно, если бы добавили мониторинг слепых зон. Приложений на большом экране много, но нет классификации, использование не очень удобное. Во время поворота панорама занимает весь экран, это не очень уместно, особенно при использовании навигации, надеюсь, производитель сможет оптимизировать программное обеспечение и выпустить обновления. Навигационных программ много, но мне нравится пользоваться картами Gaode, остальные для меня незначимы. Каждая функция лучше бы сопровождалась инструкцией о том, как ей пользоваться и какие функции она выполняет, бумажный мануал, полагаю, мало кто читает. В целом я доволен автомобилем Dasheng.

Jetour Dashing 2022

Новый водитель, права уже 4 года пылятся дома. Поскольку у меня есть родственник, работающий в Chery, я выбрал эту модель. Изначально думал взять максимальную комплектацию, но по разным причинам пришлось выбирать между plus и Pro, и я решительно выбрал plus. Езжу сам, уже месяц, в целом впечатления хорошие: внешне машина симпатичная, мощность достаточно, и места тоже предостаточно. Через месяц обнаружил незначительную поломку — загрязнение передней камеры, но больше никаких проблем не было. Глядя на отзывы других владельцев, пока сам с проблемами не сталкивался. На данный момент всем доволен, главное, чтобы с машинкой не было крупных поломок 😁.

Jetour Dashing 2022

34 литра топлива хватило на 471 километр, фактический расход около 7,2 литра на 100 километров, при этом 80% расстояния прошло по шоссе. До покупки беспокоился, что коробка передач этой марки будет намного прожорливее, чем у Chery, но выбрал её из-за внешнего вида, и теперь спокоен. Внешний вид почти идеален, единственный недостаток — немного чёрного цвета, предпочитаю чисто белый. Внутренний дизайн разочаровал, версия plus не имеет белых деревянных вставок и атмосферной подсветки — это ещё можно понять. Система удержания полосы не слишком чувствительная и стабильная: на шоссе иногда пересекает линии и виляет влево и вправо, хотя лучше, чем ничего, немного облегчает работу. За 6 лет с правами не знаю, какое должно быть впечатление от вождения, но ничего необычного не заметил.

Jetour Dashing 2022

Прежде всего, конечно, внешний вид автомобиля просто потрясающий. Как человек, совершенно не уверенный в своей внешности, я каждый день, глядя на свою любимую машину, восклицаю: "Чья это машина? Она слишком крутая!" Это превращает меня в настоящего нарцисса. Что касается интерьера, мнения могут различаться, но я считаю его очень красивым, хотя действительно чувствуется элемент подражания. Я думаю, что физических кнопок должно быть больше, особенно для режима вождения и клавиш управления кондиционером. Впрочем, эти функции можно управлять голосом, к чему я пока полностью не привык. Если сравнивать с другими автомобилями в той же ценовой категории, конфигурация несколько уступает, но многие функции действительно не используются. Если бы не предупреждение о вибрации рулевого колеса, подогрев и место для королевы, я бы считал, что версия max вполне достаточна. 【Наименьшее неудовлетворение】 Качество первых автомобилей действительно оставляет желать лучшего, у многих владельцев возникли небольшие проблемы. У меня пока нет никаких проблем с машиной, но отображение остаточного пробега не всегда точно. Например, после полного бака бензина максимальное расстояние, которое показывает, - 688 км, минимальное - 560 км, в последний раз после заправки показывало 616 км. Этот алгоритм просто необъясним! Также я был очень разочарован отсутствием багажника на крыше. 【Отличительные функции】 У меня максимальная комплектация ultra, предупреждение о вибрации рулевого колеса и подогрев действительно очень удобны, массаж в сиденье королевы роскошный, а HUD имеет много информации. Во время навигации он может отображать полосу движения, расстояние до следующего поворота, скорость и остаточный пробег. Также можно переключить отображение на снежный режим, чтобы мягкий голубой свет не резал глаза, и настроить высоту дисплея. 【Производительность пространства】 Пространство не оставляет вопросов. До получения автомобиля я думал, что его будет мало. Но каждый, кто садится в мою машину впервые, замечает, что пространство довольно большое. В заднем ряду пассажирам с моими габаритами (176 см и 77 кг) совершенно комфортно. 【Расход топлива】 Пока машина не проходила первичный техосмотр, расход составляет 9 литров. В основном езжу по городским улицам и эстакадам. Думаю, после техосмотра мой расход топлива упадет до менее 8 литров. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery действительно отличные. На трассе, если не включен экономичный режим, обгонять другие автомобили легко, машина мощная. Лично я не чувствую никакой задержки. Экономичный режим действительно уменьшает отзывчивость, поэтому, если много горных дорог или склонов, не советую его использовать. Мои опытные коллеги говорят, что трогаться в гору на склоне, не используя экономичный режим, — нормальное явление. Я сам еще новичок, точно судить не могу, но у меня таких проблем не было. Экономичный режим при ускорении действительно немного медленный, поэтому я в основном использую стандартный режим. Подвеска достаточно жесткая, но сиденья очень комфортные, в заднем ряду тоже, есть авиационные подголовники и можно слегка откинуть сиденье, что делает долгие поездки менее утомительными.

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Как один из первых покупателей по предварительной заявке, ожидание было очень трудным, но с момента получения автомобиля я понял, что всё это стоило того. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, сравнивать не с чем, но он довольно удобный в управлении. Другие, кто водил мой автомобиль, также считают его отличным. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий, так как я живу на Северо-Востоке, где зимой очень холодно, и в основном использую автомобиль для коротких городских поездок в пределах 5-6 км. Возможно, дело также в моём недостаточном опыте вождению. 【Оценка пространства】 Пространства достаточно, оно очень обширное. Люди, которые садятся в мой автомобиль, чаще всего отмечают, что в нём много места. 【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен внешним видом автомобиля, он выглядит потрясающе. Многие не знают бренд Chery Jetour, и думают, что мой автомобиль очень дорогой. Внешний вид внушает уважение, чёрный снаружи и белый внутри – идеальное сочетание. Но разница между чёрным и белым салоном значительна, хотя чёрный менее маркий. Я выбрал белый, потому что мне важно, как выглядит машина. 【Наименее удовлетворительное】 Теперь о недостатках. Автомобиль Chery Jetour хороший, но сервис в автосалонах разных регионов оставляет желать лучшего. Чтобы бренд стал успешным, нужно не только выпускать хорошие автомобили, но и предлагать достойное обслуживание. Надеюсь, Chery Jetour станет лучшим среди китайских внедорожников, и всё больше людей узнают и выбирают этот бренд.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид: Внешний вид — это первый яркий момент, который привлекает внимание. Интерьер: Интерьер простой, людям, которые любят простоту, он должен понравиться. Лично я считаю, что перемещение кнопки электронного ручного тормоза ближе к центральному подлокотнику было бы удобнее. Комплектация: Я купил модель PRO. Комплектация данного автомобиля в целом довольно практичная — 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, голосовое управление… Пространство: Пространство в этой модели достаточно велико для обычной семьи, особенно заднее сиденье, которое почти плоское, благодаря чему сидящим в центре также удобнее. Единственный минус — в модели PRO в задней части нет центрального подлокотника и подстаканника, а также подголовника в центре. Впечатления от вождения: После примерно месяца вождения у меня сложилось впечатление, что двигатель ускоряется довольно быстро, особенно учитывая, что раньше я водил с механической коробкой передач. Сейчас с автоматической коробкой передач стало намного проще, например, не нужно постоянно переключать передачи вручную, а управление рычагом на руле значительно удобнее. Единственное неудобство — это ручной тормоз, для его активации мне приходится вставать с сиденья, так как я настроил его немного назад. Но мне нравится, что когда включаешь режим P, автоматом активируется ручной тормоз!

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Сначала мне очень понравился внешний вид автомобиля, поэтому я без колебаний начал обращать внимание на модель "Да Шен" в мае. Мне нравился ее внешний вид и постоянно рекламируемая большая панорамная крыша. Всю информацию о машине я внимательно отслеживал до самого начала предзаказов в августе и официального выхода модели 9 сентября. В это время я знал об автомобиле даже больше, чем местные продавцы. После выхода модели оказалось, что панорамная крыша доступна только в версии Pro со средней и низкой комплектацией, а потом они снова изменили это, сделав основным преимуществом люк на крыше. Это сильно меня расстроило. Кроме того, прежние черные хромированные вставки были заменены на серебристые, которые доступны только в спортивной версии, что снова разбило мне сердце. Потом я решил купить версию Pro с панорамной крышей и самостоятельно переделать ее. Машину я еще не успел забрать, но уже накупил кучу аксессуаров онлайн и понял, что у меня не слишком хорошо получается с этим. 19 ноября я заказал машину. Тогда мне не хотелось забирать ее слишком рано, поэтому договорился с продавцом на получение в декабре. 7 декабря продавец сообщил, что машина прибыла, и 10-го числа я осмотрел машину и внес первый взнос. Наконец, 17-го декабря я забрал машину и немедленно начал устанавливать аксессуары. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от вождения. У меня нет особых претензий к мощности, так как я не водил других хороших машин, и по сравнению с моей старой Hyundai эта машина ведет себя лучше. Пространство в салоне вполне приличное, для компактного автомобиля с таким длинным колесной базой это очень хорошо. Задний ряд по крайней мере не тесный. Что касается расхода топлива, то с 17-го по 19-го декабря я ездил по городу, а сегодня, 20-го числа, поехал из Гуанчжоу в Чжухай чтобы получить номерные знаки, это туда и обратно 320 км, плюс предыдущие 130 км, итого я проехал 450 км и средний расход топлива составил 6,9%. Рекомендую использовать экономичный режим и не резко нажимать на тормоза и газ, а остальное узнается со временем.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид красивый, понравился с первого взгляда, высокая комплектация, функция HUD удобна и безопасна, мощности для использования в быту полностью достаточно. Есть вентиляция и подогрев сидений, а также подогрев рулевого колеса, что очень полезно в Ухане. Большие диски и колеса тоже выглядят стильно. Его длина, ширина и высота составляют 4590×1900×1685 мм, колесная база — 2720 мм, снаряженная масса — 1580 кг. Это и есть тот автомобиль, который мне нравится: с длинной колесной базой и коротким кузовом, что обеспечивает относительную маневренность и удобство при парковке. Решетка радиатора не имеет явных границ, она почти полностью покрывает переднюю часть. Фары имеют интересный дизайн, состоящий из двух частей: встроенные в передний край капота светодиодные дневные ходовые огни и основные фары, включая ближний и дальний свет, интегрированы в решетку радиатора. На внутренней панели дверей, выше дверной ручки, есть небольшой дисплей, показывающий температуру и качество воздуха и другую информацию. Многоцветная подсветка салона, цвет, режим дыхания, музыкальная ритмичность и прочее можно настроить на странице по своему вкусу. Передние и задние датчики парковки, панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное шасси на 180 градусов с хорошим качеством изображения являются отличными помощниками при вождении.