Отзывы об автомобилях (414)

Jetour T2 2023

Внешний вид вызывает восторг, выглядит одновременно стильно и круто, на дороге много людей обращают внимание, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Подвеска жестковата, при проезде лежачих полицейских вибрация ощутимая, но при обычном движении по дороге машина очень стабильная и комфортная. Даже на неровных дорогах она ведет себя довольно устойчиво. 【Расход топлива】 При езде по шоссе расход составляет около 8 литров, в городских условиях около 10 литров, учитывая пробки в городе, в среднем выходит около 10 литров. Для такого универсального автомобиля, который подходит и для города, и для бездорожья, это приемлемо, особенно с учетом того, что используется 92 бензин. 【Динамика】 Двигатель 2.0T демонстрирует отличную мощность, разгон и обгоны даются легко. 【Пространство】 Внедорожник имеет высокий кузов, что обеспечивает гораздо лучшее поле зрения по сравнению с седанами. Пространство на заднем ряду хорошее, достаточно места для ног, однако багажник немного маловат, необходимо рационально его использовать. Задние сиденья складываются вровень с полом, но длина всего около 160 см, поэтому для сна потребуется небольшая доработка. В общем, я очень доволен покупкой и не жалею о своем выборе.

Jetour X90 PLUS 2023

Пространства достаточно, комфортность неплохая, мощности хватает, но шум от двигателя слишком громкий, переключение передач трансмиссии слишком медленное, переключение передач происходит примерно на 2300 оборотах, при вождении шум от двигателя сильный.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 На дороге увидел эту машину, она очень понравилась, потом пошел в автосалон и сразу влюбился в нее, функциональность на высоте. Рассматривал вариант за 169999 юаней, особенно понравился интерьер. Лично мне не нравятся машины в полном размере, предпочитаю вариант с рюкзаком. После осмотра сразу решил купить. 【Цена покупки】 Цена твердая, есть только одна скидка за обмен — 15000 юаней, больше никаких скидок. Как ни старался, цену не удалось снизить. В подарок дают только коврики, пленку и первый техосмотр. На самом деле, это вполне нормально. За страховку только обязательное страхование — больше никаких требований со стороны 4S-магазина. Общая стоимость с полным пакетом составила 170000 юаней. 【Пространство】 Пространства вполне хватает: и по ширине, и по высоте, единственный минус — на заднем сиденье нельзя лежать, там длина 1,6 метра. 【Впечатления от вождения】 Ранее ездил на VW Jetta с двигателем 1,4 литра, а при переходе на Voyager сразу ощущается мощь: 2.0T, 254 лошадиные силы ощущаются. Едет отлично, особенно нравится обзор. Режим спортивного вождения кажется слишком агрессивным. По комплектации — всё необходимое есть, почти все функции управляются через экран, нет физических кнопок, что придает ощущение технологичности. 【Запас хода】 Полный бак заправляю на 460 с лишним юаней, хватает примерно на 600 километров, считаю, что это нормально для такой большой машины. 【Расход топлива】 По городу расход 11 литров на 100 км, но это зависит от стиля вождения. Два раза ездил по трассе, там расход около 10 литров на 100 км. Возможно, причина в аэродинамическом сопротивлении, при скорости 130 км/ч обороты составляют 1900, на высокой скорости чувствуется, что машина потребляет больше топлива. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Самый большой минус — сложно найти зимние шины для этой модели. Оригинальные шины размеров 255/60R19, я нашел только 245/55R19, немного не те. В магазинах говорят, что такие модели трудно найти.

Jetour Dashing 2024

Переключение передач заметно дергается, мультимедийная система работает не очень плавно, иногда немного подвисает, шумоизоляция кажется довольно хорошей, но амортизация не очень выраженная.

Jetour Shanhai L9 2024

После Нового года, поддавшись импульсу, поменяли X90 на Shan Hai 19, рекомендованная розничная цена 18,39. Почти максимальная комплектация. Скидка 1,5. Страховка 5000, весь автомобиль обошелся меньше 18 тысяч. Купили эту машину из-за экономичности. После двух недель езды общее впечатление хорошее, вот несколько моментов, которые могут помочь вам при выборе автомобиля. Внешний вид: автомобиль очень красивый, в день получения машины также посмотрели на X70cdm, но жена предпочла Shan Hai, так что дальше не раздумывали. Внешность стильная и современная, всегда был поклонником черного цвета. Атмосферное освещение и световое шоу в максимальной комплектации действительно забавные. Динамика: оснащен пятой генерацией высокоэффективного гибридного двигателя 1.5T GDI от Chery Kunpeng, в сочетании с гибридной трансмиссией 2DHT от Kunpeng, мощность отличная, разгон впечатляющий. Официальная реклама обещает запас хода на электротяге 80 км, на практике он составляет шесть-семьдесят км, есть небольшая погрешность, возможно, из-за влияния внешних факторов. Управляемость: практически нет различий с предыдущим X90, управляемость хорошая, тормоза настроены отлично, нет той излишней чувствительности, присущей чисто электрическим автомобилям, что мне очень нравится. Интерьер: я выбрал темно-зеленый, бежевый двуцветный салон, выглядит хорошо, вся обивка выполнена из мягкой кожи, что придает стиль, но и требует частой чистки. Аудиосистема Sony, по сравнению с безымянной в X90, звук очень достойный. Пространство: размеры такие же, как у X90, семь мест, два задних сиденья подходят только для экстренных случаев или для детей, в обычное время они почти не используются, превращаются в багажник. Недостатки: WiFi не запоминает пароль, настройки сбрасываются после выключения. С атмосферным освещением есть проблемы, на дисплее автомобиля оно включено, но на практике не работает, нужно снова отключить и включить. Встроенные приложения ограничены, нет возможности скачивать другие. Система удержания в полосе имеет некоторые отклонения, автомобиль склонен к приближению к правой линии, что представляет определенный риск на высоких скоростях. Надеюсь, вышеуказанные проблемы могут быть исправлены в будущих обновлениях программного обеспечения. В целом, я доволен, пожизненная гарантия дала мужество для покупки. Надеюсь, что Jetour будет процветать и развитие отечественного автопрома продолжится!

Jetour X70 2024

Внешний вид — это личное восприятие, салон выполнен из трикотажа, и нет такого сильного запаха, как от натуральной кожи. Это мне нравится. Комплектация не очень высокая, скорее базовая. Во время вождения множество функций не требуется. Пространства достаточно, купил Jetour именно ради пространства. Впечатления от вождения хорошие. 【Что не нравится】 Первая покупка автомобиля, не знал, что делать, завершил оформление и только потом заметил, что машина уже проехала 85 километров. Этот дилерский центр ничего хорошего. Обещали подарить полный комплект чехлов для сидений, а в итоге дали такие, что даже хуже тех, что на базаре продаются. Видеорегистратор, который дали, тоже бесполезен, не помогает. Фары неудобные, как будто глаза косого, ночью ездить очень опасно, у нас много горных дорог, на поворотах не видно по сторонам, приходится полагаться на везение. 【Расход топлива】 По городу у меня расход около 8 литров, на трассе еще не был. Однако, если спокойно ездить, не агрессивно, сейчас расход 7,2 литра. Для такого большого машины расход приемлемый. 【Обслуживание】 На данный момент пробег более 5000 км, прошло одно техническое обслуживание.

Jetour T2 2023

【История покупки】 В Пекине цены очень низкие, общая скидка около 25 тысяч юаней, но там нет автомобилей в наличии, нужно ждать. Учитывая, что я уже ждал версию CDM три месяца и начал нервничать, решил купить в Внутренней Монголии. Вместе с компенсацией за обмен в 7000 юаней, которую еще не вернули, общая скидка составила 19400 юаней. Ничего не подарили (подарочную посуду нельзя считать подарком), даже бутылку стеклоомывающей жидкости не дали. Из ТО только первое обслуживание бесплатно. Особое внимание хочу обратить на 4s дилера Chifeng Boscheng Jietu в Внутренней Монголии, который первым дал мне предложение. После записи на посещение, никто не встретил, когда пошел смотреть машину, ни один продавец не пришел, пришлось кричать, чтобы подошел продавец, а он проявил равнодушие, мол хотите - покупайте, не хотите - не покупайте. Все скидки, указанные на Dazhongdianping, отсутствовали. На вопрос о тест-драйве ответили отрицательно, увиденные на улице машины продавец назвал тестовыми автомобилями, хотя у всех колеса в грязи и ни у одной нет топлива. Машины в наличии не было, даже выставочная не была доступна, якобы нужно было отправлять их обратно на завод. Ужасное отношение, не выдержал и пошел в другой 4s дилер, там было немного лучше. 【Цена покупки】 Выбрал дополнительный цвет "асфальтовый серый", добавил полноразмерное запасное колесо, поменял диски на шины Giti для шоссе. Цена после скидки - 173000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, отклик быстрый, в сравнении с предыдущим автомобилем Vellfire, на высокой скорости мощность более впечатляющая. 【Расход топлива】 На шоссе при скоростных ограничениях и скоростях 160 км/ч и выше, расход топлива меньше 10.5 л/100 км. В горных условиях - около 8.5 л/100 км. В пригороде и центре города средний расход составляет 7.5 л/100 км. На национальной трассе при скоростных ограничениях до 60 км/ч минимальный расход составляет 6.4 л/100 км.

Jetour X90 PLUS 2024

Расход топлива немного высок. На скорости около 80 км/ч расход составляет примерно 6.5-7 литров, на скорости 100 км/ч уже примерно 9-10 литров. В городских условиях, при пробках, расход около 10 литров. При трогании с места автомобиль немного «тупит», но на трассе, если не жалеть топлива, разгоняется нормально. Однако, по моему мнению, лучше взять версию с двигателем 2.0 литра.

Jetour X90 PLUS 2024

Когда покупал машину, продавец меня запутал: то говорил, что это базовая комплектация, то говорил, что средняя комплектация. В итоге ни функции голосового управления, ни электропривода задней двери в машине не оказалось. 【Наименее довольный】 Отсутствие голосовой функции и электропривода задней двери. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется довольно быстро.

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид действительно красивый, в основном привлекли единственные в этой ценовой категории 20-дюймовые колесные диски, но не получается передать это на фото. Что касается автомобильной электроники - работает нормально, хотя один раз за время вождения потемнел экран. По ощущениям при вождении комфортно, единственное, что раздражает, это странный звук из рулевого колеса при движении в гору на скорости выше 80 км/ч, причина мне неизвестна. На возвращение домой на новогодние праздники по магистрали потратил примерно 0,67 юаня на километр, расход топлива можно считать приемлемым. Отсутствие шумоизоляционного стекла на передней панели и аудиосистемы в подголовнике пассажирского сиденья заслуживают негативного отзыва. Кроме того, очень сложно найти подходящие коврики – все мешают ногам пассажира.

Jetour Shanhai L9 2024

Получил машину полмесяца назад, наездил 2421 километров. В целом очень доволен, пространство огромное, задние сиденья можно сложить в кровать. Это моя первая машина, по мощности кажется очень сильной. Внешне выглядит габаритной, поэтому боюсь поцарапать, нужно осторожно водить. Обычно, когда встречаю сложные дорожные условия, включаю обзор 360 градусов. Вчера измерил расход топлива на высокоскоростном шоссе при уровне заряда 40%, получилось 6,6 литра; если заряд на уровне 60%, должно быть в пределах 6 литров. Есть и недостатки: вчера были проблемы с отображением передней машины, то было, то нет, потом опять нормально, подозреваю, что это из-за раннего выезда, на сенсоре могли быть капли воды, но в дождливую погоду такого не происходит. Когда машина подключена к WiFi, сигнал 4G устройства отсутствует, GPS также не ловит, что ведет к ошибкам в навигации. На скоростном шоссе при отпускании педали газа возникает ощущение толчка, не знаю, связано ли это с переключением передачи, это неприятно, но приемлемо. Также кажется, что с качеством сборки задней двери есть проблемы, зазоры слишком большие и несимметричные, регулировал верхние винты, но изменений нет. Аналогичная ситуация с запасом хода при одинаковой заправке до отсечки, разница значительная, возможно, из-за уровня заряда, но почему такая большая разница? Функция Bluetooth-ключа пока не активирована. Эта модель новая, надеюсь, в дальнейшем эти проблемы можно будет решить с помощью обновлений ПО системы.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой на дороге встретил Jetour Traveler, показался мне крутым. Потом несколько раз смотрел обзоры на эту машину на сайте Dongaidi, и, можно сказать, стал одержимым ею. Поэтому обменял свой Geely Xingyue L, которым пользовался 1 год и 7 месяцев. Изначально хотел заменить на гибридный автомобиль. 【Цена】 Не очень силен в торге, обмен вышел в 15 000, с учетом страховки и регистрации, в итоге на дорогу обошлось в 185 000 юаней, двойное сцепление с про+. 【Ощущения от вождения】 На самом деле, Geely Xingyue L тоже был неплох, но вот центральная консоль подводила, может, это у меня так, прошу владельцев Xingyue L не ругаться. Черный экран появлялся около 10 раз, кнопка перезагрузки помогала. Камера 360 иногда показывала изображение с помехами, особенно неприятно это было каждые три дня. Также при повторной разгонной передаче были рывки и какой-то пугающий звук. К тому же, расход топлива был высоким. Сейчас сменил на Jetour Traveler, качество езды намного лучше, подвеска более стабильная. В экстренных случаях смена полосы движения происходит плавно, в заднем сиденье пассажиры не укачиваются, проходимость в городской черте отличная, ничего не подведет. Езда вдохновляет уверенность, обзор хороший благодаря высокой посадке. Преодолеваемые "лежачие полицейские" проходят чисто и аккуратно, не как глухие удары в Xingyue L. Руль легкий и точный. В пробках включаю экономичный режим, но вождение становится более утомительным, педаль газа тяжела, разгон медленный. Лучше заранее отпускать тормоз. Однако экономия топлива заметна: с 100 км/ч обороты держатся на 1.3-1.5 тысячах. В обычном режиме разница примерно на 1 литр. Для пробочного движения этот режим идеален: с Xingyue L были 15-19 литров на 5 км, тогда как с Jetour Traveler - 9-11 литров. В городе Ханчжоу пробки актуальны. На скоростных трассах минимальный расход был 7,5 литров на 40 км, хотя с Xingyue L достигал 6,2 литров. Jetour Traveler, возможно, тяжелее и выше, но я доволен расходом. DCT Маньфреденции настроена отлично, в экономичном режиме рывков не чувствую. На автомагистралях еще не пробовал, поделюсь позже. Пробег пока около 2100 км. Последнее замечание: у автомобиля есть ощущение внушительности и давления на дороге, что иногда заставляет остальных участников движения уступать. Прохожие обращают внимание, есть эффект "он не перепутал". Кто-то жалуется на шум двигателя, но я не возражаю, это хрип добавляет шарма, плюс музыкальное оборудование Sony, усилитель dps, сделал звукоизоляцию дверей. 【Наименее удовлетворён】 1. Багажник маловат, меньше, чем в Xingyue L, если загружать много вещей, то нужно складывать второй ряд сидений. 2. Высота передка может быть слегка увеличена до 1.9 метра, автомобиль бы выглядел чуть лучше. 3. Взял автомобиль 22 января, иногда при движении задним ходом появляются предупреждения и значки на приборной панели, но при смене режимов с R на D всё возвращается в норму. Хотелось бы понять причину. 4. Центральная консоль работает нормально, однако управление кондиционером и обогревом лобового и заднего стекол через экран не всегда удобно, особенно в движении. 5. В машине есть мелкие шумы. Иногда пассажир слева слышит странные звуки, но в сервисе они не проявляются. Сейчас же остается скрип возле левой ноги водителя на скорости около 80 км/ч. Будто что-то незакрепленное. В общем, автомобиль очень комфортен для вождения, а китайские двигатели Chery заслуживают доверия. Интерьер неплохой, с умеренным количеством пластика. Это лишь мое субъективное мнение. Везде есть свои недостатки, даже у роскошных автомобилей. Главное, чтобы ваш выбор приносил удовольствие. Желаю всем найти свой автомобиль и без крупных проблем, ха-ха!

Jetour Dashing 2022

Внешний вид: насыщенный стиль боевых роботов, любимец молодежи, супер. Комплектация: оснащен уровнем вспомогательного вождения L2, кажется довольно практичным. Пространство: хотя машина не очень длинная, но база колес большая, пространство довольно хорошее. Впечатления от вождения: при низкой скорости переключение передач заметно не плавное, разгон вполне мощный. При высокой скорости слишком высокий уровень шума сильно заметен, переключение передач плавное благодаря дизайну рычага на руле, что довольно удобно. Центральная консоль не очень хороша, 360-градусное изображение при парковке отображается неудовлетворительно, немного отражает, при ярком свете экран не видно. Опыт покупки: С первого взгляда понравилась машина, но время было неудачное, так как акция по освобождению от налога закончилась. На работе было мало времени, поэтому забрал машину за один день. В магазине была только одна черная "Черный Властелин" и еще одна синяя "Ванильный Синий". Понравился "Черный Властелин", и я купил его. Цена автомобиля без учета налогов 119,900 юаней, налог на покупку 4500, страховка 4000 с лишним. Брал машину в кредит на два года, ставка оказалась самой выгодной, проценты составили 2400, которые оплатил сразу. Сказали, что правительство поддержит 2000 юаней, но в итоге я не увидел ни копейки, чувствую, что были обмануты. Самое неудовлетворительное: Заметные рывки при низкой скорости, неудачно спроектированная большая центральная консоль, при ярком свете возникает отражение, ничего не видно. Расположение камеры заднего вида не очень хорошее, лучше, если бы она могла двигаться в зависимости от предпочтений пользователя. Расход топлива: В городе примерно 9 литров, по шоссе около 8 литров. В общем, автомобиль в целом довольно приличный, внешний вид молодёжный и красивый, управление стабильное, производительность нормальная, для обычного домашнего использования вполне достаточно.

Jetour X90 PLUS 2023

Машину забрал в декабре прошлого года и с тех пор проехал на ней более 4000 километров, в целом ощущения отличные! Я купил 5-местную версию с 1.6T с механической коробкой передач, места достаточно, мощности тоже хватает. Особенно чувствуется при переключении на третью передачу — стоит слегка нажать на педаль газа, и сразу мощный отклик, легко обгоняет! На данный момент средний расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км, для такой большой машины это вполне нормально. Моя машина была заменена на старую, и её комплектация довольно богатая: панорамный люк, 360-градусная камера заднего вида, встроенный видеорегистратор, система контроля полосы, система помощи при спуске с горы, электрический задний багажник и многое другое. Единственное, что меня немного расстраивает — это то, что боковые зеркала не складываются автоматически. Если бы у всей серии Jetur была автоматическая система складывания зеркал, это было бы идеально!

Jetour Shanhai L9 2024

После получения машины 31 января, решился попробовать поучаствовать в испытании Chery Jetour полный бак-полный заряд. 15 февраля выехал из Гуанчжоу в Кайфэн, пробег на тот момент составлял 3017 км. В машине находилось 3 взрослых и 2 ребенка, багажник был наполнен вещами, которые родители собрали с любовью. Весь путь проходили по автомагистрали, по окончании испытания пробег составил 3731 км, всего пройдено 714 км (на юге было жарко, всю дорогу работал кондиционер). Управлять машиной было очень легко, не ощущалось усталости. Остаточный пробег составлял 70 км, данные не показываются, только предупреждение о необходимости заправки, остаток топлива на 14 км. На полном заряде и полном баке можно проехать 798 км, при заправке потрачено 398 юаней, средняя стоимость за километр составила 0.49 юаня. Испытание завершено, общим расходом топлива доволен.

Jetour Dashing 2024

Кроме того, что начало движения чуть резковато, остальное пока в норме. Салон удовлетворяет повседневное использование, приборная панель немного мала, если бы она была чуть больше, было бы идеально.

Jetour Shanhai L9 2024

Сначала расскажу о покупке автомобиля. Первая машина была Buick Excelle, купили, когда поженились. Проездил на ней 5 лет, более 80 тысяч километров. Сейчас ребенку 5 лет, и возить с собой родителей и детей стало немного тесно. Учитывая пробег и срок службы, решил поменять машину на более крупную и новую, желательно электрическую, с бюджетом 150-180 тысяч юаней. За несколько месяцев до Нового года стал посещать автосалоны, смотреть обзоры на Douyin, Yiche, приложение Autohome, изучать новости автопроизводителей. Рассматривал Leapmotor C11 (у соседа такая машина), BYD Song PLUS, Tang DM-i чемпионская версия, Xingyue L Thor и другие. У первых двух машин было мало места, у Tang было достаточно, но цена больше 200 тысяч юаней, что превышало мой бюджет. Потом случайно увидел на Douyin Jetour Shanhai L9. Внешний вид казался внушительным, машина семиместная, размером больше, чем Tang. Поскольку это бренд из Уху, решил посмотреть автомобиль в салоне. На первый взгляд автомобиль выглядел очень солидно, боковая линия кузова, приподнятая поэтапно, создает ощущение спортивности и многослойности, делая боковую часть изящной. Черные обводки колесных арок и порогов в сочетании с 20-дюймовыми многоспицевыми колесами придают машине элегантный вид. Длина кузова 4862 мм, колесная база 2850 мм, это среднеразмерный кроссовер. Интерьер казался простым, но не примитивным. Дизайн подлокотников с двухсторонним открытием очень удобен, как для водителя, так и для пассажира. 15,6-дюймовый экран тоже привлекает внимание, интерфейс стильный и лаконичный. Много места для хранения, что подходит для моей большой семьи. Интерьер минималистичен, сочетание черного цвета соответствует моим предпочтениям. Продавец знал, что я планирую обменять машину, и предложил план замены с 8 миллионами кредитов на 24 месяца без процентов. Посоветовавшись с женой, согласился на покупку. В подарок получил коврики, полную оклейку машины пленкой и ваучеры на обслуживание. На Новый год поехали домой на новой машине, что было очень престижно. Родственники и друзья думали, что она стоит более 200 тысяч юаней, что удовлетворило мое небольшое "чувство тщеславия". На данный момент проехал около 1500 километров. Видимость и пространство на водительском месте отличные, сиденья удобные, с хорошей поддержкой и обхватом. Поездка домой перед Китайским Новым годом длилась более 5 часов в пробках, но усталости не чувствовал. Подогрев сидений оказался полезной функцией, жена оценила. Наш ребенок любит общаться с голосовым помощником "Маленький Jet", и поездка была очень веселой. На шоссе опробовал гибридный и EV-режимы. Разгон с 1.5T двигателем ощутимо отличается от прошлой бензиновой машины, мощности вполне достаточно. Официальный запас хода в режиме чисто электрическом по CLTC составляет 108 км, но полностью не расходовал заряд, кажется, хватит на 90 километров. Средний расход топлива составил 5.7 л, но это приемлемо, учитывая, что зимой приходится использовать кондиционер. Есть одно пожелание к производителю: доступ к третьему ряду немного затруднен, потому что наклон второго сиденья и его перемещение вперед не слишком велики, что делает посадку и высадку неудобной. Надеюсь, в будущем производитель улучшит эту особенность.

Jetour Shanhai L9 2024

Я первый владелец автомобиля JETOUR Shanhai L9 на Северо-Востоке! Я пользуюсь машиной почти три месяца! В городской зоне при скорости 40-50 км/ч расход топлива составляет около 8 литров, при скорости 70-80 км/ч я достигал минимального расхода 2 литра, конечно, педаль газа была нажата лишь немного. Из-за того, что температура зимой в Дачине, провинция Хэйлунцзян, бывает от минус десяти до двадцати градусов, большую часть времени я использую топливо. Поскольку в бортовом компьютере системы автомобиля есть система контроля температуры, зимой нельзя ездить исключительно на электричестве, как у гибридных моделей других брендов. Пространство в автомобиле достаточно. Если сложить второй и третий ряды, я, имея рост 182 см, могу лечь. Места над головой также достаточно - около полтора кулака. Ещё до праздников я решил, что во время поездки в Сямынь моя жена и дети должны смогут отдохнуть, поэтому я рассмотрел множество моделей автомобилей. Сравнивая соотношение цены и качества, JETOUR оказался подходящим для меня выбором. Ведь по сравнению с Tang, мне больше нравится Shanhai L9. Далее я расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля. Машину я заказал 21 ноября, в тот же день, как она прибыла в дилерский центр, менеджер по продажам позвонил мне, чтобы я взглянул на машину. Я раздумывал полдня и решил купить её, на следующий день, 22 ноября, я забрал её. Решение было спонтанным, потому что в салоне было только две выставочные машины, обе семиместные с полной комплектацией, и я сразу оплатил полную стоимость. 31 января я отправился в Сямынь. Во время поездки производительность автомобиля была стабильной, и вся наша семья вернулась домой в безопасности. Функциональность бортовой системы ограничена, её нельзя расширить, и невозможно установить приложения, видимо, нет доступа. На трассе расход топлива приемлемый, при полной загрузке 7 литров при скорости 120 км/ч. На разных скоростях я заметил, что при 90 км/ч расход минимальный - менее 5 литров на 100 км. Адаптивный круиз-контроль пригодился, но ему нужно доработать и обновить систему. Датчики иногда срабатывают, когда дорога неровная, автоматически тормозя, а потом резко ускоряясь до установленной скорости, это некомфортно. Хотелось бы, чтобы разгон был более плавным. На дорогах с дождем или снегом резкое ускорение и торможение могут быть опасными. Надеюсь на улучшение в будущем! Кроме того, обновить автомобильную систему не удаётся, Bluetooth-ключ не удается активировать, служба поддержки предлагает ждать обновления. Хотя прошло уже три месяца, но обновлений ни разу не было. Обслуживание клиентов и сервис 4S-центра хорошее. Надеюсь, что компания побыстрее обновит систему, улучшит её функциональность, добавит функцию проекции экрана и возможность установки приложений. Реальный запас хода меньше заявленного, при торможении автопилота потряхивает, а автоматическое ускорение и замедление доставляют дискомфорт. Система радара нестабильна, иногда отключается сама по себе.

Jetour T2 2023

【Цена при получении автомобиля】 После обмена общая сумма после всех расходов составила примерно 160 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Здесь ничего не подарили, я видел, что многим дарят маленькие сумки-лестницы, а мне вообще ничего. Продавец сказал, что у меня низкая цена, я был в шоке. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне достаточно, можно разогнаться в любой момент. Это моя первая машина, семья не разрешила купить с двигателем 2.0, но я считаю, что 1.5 тоже достаточно. Главным образом купил из-за внешнего вида для поездок по городу на работу, чувствую, что хватает. Спортивный режим почти не использую, слишком быстрый, не могу контролировать. В целом никаких проблем. 【Расход топлива】 Проехал примерно 800 километров, в основном по городу, расход примерно 9 литров. 【Пространство】 Пространство достаточно большое, на заднем сиденье ощущение, словно во дворце, очень просторно и комфортно. 【Особенности конфигурации】 Первое это большой экран, хорошо, что можно смотреть фильмы, но много функций нужно управлять через него или голосом, что немного неудобно и опасно. Но это не критично. Кроме функции 360º я не нашел ничего выдающегося. По сравнению с другими китайскими автомобилями в этой ценовой категории, оснащение слабое. Но так как это моя первая машина, я считаю, что даже с недостатками она мне нравится, и это главное. 【Наименее удовлетворен】 Сиденья, сиденья, сиденья. За 160 тысяч нет ни электрорегулировки, ни вентиляции с подогревом. Рекорд по непрерывной езде — три часа, дальше сидеть невозможно, очень неудобно. В общем, все остальное устраивает. Как для первой машины, мне нравится. Ведь именно после покупки этой машины я начал разбираться в двигателях, коробках передач и прочем. Если у кого-то есть вопросы, готов ответить! Спасибо.

Jetour T2 2023

Перед Новым годом передала налог и поставила машину на учет, на праздники съездила туда и обратно по маршруту Хэфэй-Яньань. Купила машину в кредит без процентов на 80 тысяч, общая стоимость вышла 195 тысяч. Подаренные боковые лестницы продала за 800. На данный момент пробег составляет 3332 км, в приложении показывается расход топлива 9.6, по трассе примерно 2500 км, по городским улицам 500 км, по сельским дорогам около 300 км. 1. Покупала машину для рыбалки, в целом впечатление хорошее, проблемы с шумом от электротока и черным экраном, о которых пишут в интернете, не встречались. 2. Купила автомобиль с автоматической коробкой передач (АТ), а затем на барахолке купила дополнительно багажник за 1000 юаней, включая установку. Представьте себе, багажник и полноценное запасное колесо крепятся на одном и том же металлическом основании крышки багажника, так что не надо было покупать отдельно. В итоге у меня лишнее колесо, которое пришлось оставить в автосалоне. 3. Маршрут Хэфэй-Яньань проехала в режиме Eco, управляя вручную. Высота колебалась от 0 до 1000 метров, особенно в пределах Шэньси было много подъемов, и машина явно с трудом набирала скорость, разгоняя максимум до 80-90 км/ч на подъеме. На крутых склонах тоже туговато, стоит ли использовать режим внедорожника? Вероятно из-за частых подъемов на 1120 километров ушло 128 литров бензина. 4. Маршрут Яньань-Чжоукоу проехала в режиме normal с использованием вспомогательных систем вождения, все 700 с лишним километров по трассе, при этом средний расход топлива не превышал 9 литров, минимальный доходил до 7.3. По пути из Чжоукоу в Хэфэй была смесь сельских и провинциальных дорог, расход топлива не превышал 10 литров. 5. Шум двигателя довольно сильный, возможно, для некоторых это нормально, но лично мне напоминает звук трактора, особенно когда обороты превышают 2000. 6. Голосовые команды автомобиля работают слабо, климат-контроль каждый раз при запуске сбрасывается. Остальное дополню, если что вспомню, в общем, своей покупкой довольна.

Jetour Shanhai L9 2024

Проездил уже больше половины месяца, тысяча семьсот километров, в целом очень доволен. Когда смотрел машины, первой смотрел именно эту и сразу понравилась. Два дня колебался, затем сразу договорился по цене. Машину должен был забрать 25 января, но из-за различных дел задержался и не успел оформить временный номер. На следующий день пришел и сразу забрал. Внутренний интерьер очень устраивает, выглядит очень стильно, в салоне тоже много места: даже теща в поездке не укачивается. Мультимедийная система работает быстро, но вот приложений немного, и скачать ничего нельзя. Машина обладает мощной динамикой, на шоссе обгонять легко, достаточно просто нажать на газ и сразу чувствуешь мощь. Лично я не чувствовал рывков в движении. В интернете видел, что отзывы о «Шаньхай» не очень хорошие, но раз мне понравилась, то и купил, не раздумывая. Многие говорят, что стоит подождать год, полтора до покупки новой модели, но я считаю, что это не обязательно: купишь раньше — раньше начнешь получать удовольствие. Машину купил, но фотографии пока не сделал. Фотографии, что ниже, сделаны у дилера, это не проблема с машиной — я сам наехал на камень, масло протекло. Произошло это в деревне, а ближайший сервисный центр был в 40 километрах. Оценили ущерб: нужно заменить радиатор, масляный поддон и передний бампер. После оценки ущерба сделали фотографии и сказали сервисному центру оформить заказ на детали. Но там сообщили, что из-за праздников детали смогут отправить только после 9 дня лунного календаря, а мне скоро на работу, нервничаю. Позвонил на горячую линию, подтвердили, что отправку можно оформить — есть дежурные. Обсудил с сервисом, эффекта было немного, сказали попробовать оформить срочный заказ на следующий день. В этом я не очень разбираюсь, подожду немного. Попробую позвонить днем узнать. Рекомендуют заменить асбестовую защиту днища. Машиной в общем очень доволен, если бы сервисный центр быстрее сработал с отправкой и установкой запчастей, было бы еще лучше. Ведь сегодня уже седьмой день нового года, все на работу должны, а я беспокоюсь. Ладно, через некоторое время спрошу в сервисе.

Jetour Shanhai L9 2024

Интерьер достаточно простой, есть большой экран, при повороте есть изображение, но после 15 миль в час изображение исчезает. Запас хода слишком мал, если использовать только электричество, нужно заряжать каждые два дня. Команды "открыть солнцезащитную шторку, открыть люк на крыше" не понимаются. Я купила эту машину для использования с ребенком, а из-за такой высоты, без подножки, даже взрослым приходится прыгать при выходе. Видео на большом экране не может воспроизводиться постоянно, возможно, я не нашла настройку. Нельзя показывать мультфильмы во время движения, что вызывает недовольство ребенка. На мультимедийную систему нельзя загружать другие приложения. Пространство устраивает, все же машина достаточно большая, если отправимся в самостоятельное путешествие с ребенком по окрестностям, то это возможно. Функцию внешнего питания еще не пробовали, муж говорит, что 6,6 — это довольно много. Нет Bluetooth-ключа, нельзя делиться местоположением, то есть если я поеду с ребенком кататься, и произойдет что-то опасное, муж не сможет нас найти. Мое вождение кажется достаточно стабильным. Пробовала бензиновую версию M6, не знаю, вопрос ли в технике вождения или в чем-то другом, но складывалось ощущение, что машина как будто глотками потребляет бензин, при вождении других бензиновых машин чувствуется, как будто педаль не доходит до двигателя. В этом плане всё хорошо.

Jetour Shanhai L9 2024

1. Покупка автомобиля Я живу в Уху, городе, где на каждом шагу можно встретить следы Chery: заводы по производству запчастей, автосборочные предприятия, автосалоны и так далее. Неудивительно, что я поклонник Chery. Мой предыдущий автомобиль — Qoros 3, который сопровождал меня 8 лет и к которому я испытываю особые чувства. За исключением частого перегорания стоп-сигналов, крупных проблем не было. Однако проблема заключалась в пространстве, особенно когда я возвращался домой на праздники. Я люблю ощущение возвращения с полными руками, но поскольку это седан, пространство все-таки ограничено. К тому же, сын купил велосипед, и я хотела бы на выходных поехать в окрестности парка, но велосипед в машину не помещается. Я офисный работник, ежедневно преодолеваю около 30 км, слушаю музыку во время вождения. Ездить на бензиновой машине на работу становится дорого, расходы на топливо составляют более 600 юаней в месяц. Сейчас время гибридов, и при выборе автомобиля я прежде всего рассматривал экономичность. Я изучил Kunpeng e+, Exeed, Fengyun A8, в итоге сосредоточился на Fengyun A8 и Shan Hai L9 — это последние модели от Chery. С точки зрения системных обновлений, это должны быть самые новые версии. После тест-драйва ни один из автомобилей не вызвал нареканий. С учетом пространства, L9, будучи более чем 4,8 метра в длину, победил — в нем можно организовать кемпинг и есть большая кровать, также можно поставить плитку для готовки. Так что я сделал выбор в пользу L9 в цвете "технологичный серый" с черным салоном. Мой сын называет его "бабушкиным серым", ха-ха. 2. Реальные впечатления от эксплуатации Я получил автомобиль за день до отпуска, с временными номерами отвез сына на работу, первое впечатление: 1. Автомобиль действительно большой, и пространство внушительное. Старт, ускорение, торможение и маневры проходят плавно, без рывков, шум двигателя заметен не сильно, а вот шум ветра присутствует, но, учитывая размер авто, вполне приемлемо. 2. Ребенок сел вперед и был в полной восторге, ведь пересел с Qoros 3 где была возможность смотреть только MP4. Остановив машину, он тут же устремился за игровой консолью, пристал с вопросами: "Почему у этой машины нет регулятора зазора для игр?". Смотрел Douyin через браузер, заходил на Bilibili. Браузер — это чудо. 3. Вчера мы поехали домой на праздники, и это авто действительно вместительное: сложили три ряда сидений и загрузили машину до отказа. В этом огромный плюс. 4. На трассе обгоняя другие машины, чувствуешь себя выше и лучше. 5. Особое внимание уделял скоростным тестам на шоссе: разогнался до 120 км/ч, число оборотов двигателя — 2400, а у двух электродвигателей — 7700 и 5600 оборотов соответственно. Кондиционер все время работал, и никаких проблем не возникло. Позже разогнался до более 130 км/ч, все в порядке. 6. Я читал много информации о сохранении энергии и на трассе сначала установил принудительное сохранение заряда на 70%, затем включил интеллектуальное сохранение заряда, оставалось более 60%. Боясь риска полного разряда, я был готов к любым ситуациям. 7. В дороге я всегда стремлюсь к стабильности, избегая агрессивного вождения. На трассе автомобиль стабилен, двигатель откликается моментально, что меня очень радует. Отображение работы двигателя и батареи на квадратной кнопке на руле — невероятно удобно. 8. Приехав в пункт назначения, сделал пару фото. Этикетка, которую подарили, мой сын приклеил на крышку радара. 3. Впечатления от интерьера и экстерьера Интерьер действительно просторный, и мой сын с женой в восторге. Кожаный руль очень приятен на ощупь. Жена сказала, что у машины есть запах, но я, будучи менее чувствительным, думаю это из-за новизны авто, так что нужно чаще проветривать. Внутреннее зеркало заднего вида было с прозрачной рамкой, сын её стал выковыривать, и, как оказалось, лучше без неё — это безрамочное зеркало смотрится очень элегантно. Почему они добавили рамку остаётся загадкой. Цвет экстерьера в "технологичном сером" очень понравился, на дороге таких цветов встречалось лишь у дорогих автомобилей. В темноте при разблокировке светится логотип на земле, а ручки дверей подсвечиваются, что очень приятно. 4. Советы от других автолюбителей Попробовал внешний электропривод, и детали от Chery действительно высокого качества, кабель толще пальца — внушает доверие. Однако, когда вынимаешь его, обратно в чехол уже не помещается. Советы: используйте место в пенополистирольном ящике багажника, где хранится компрессор и средство для ремонта шин. Обычно они не нужны, их можно переместить под сиденье второго ряда (важно: под левое сиденье, так как оно неподвижное), а затем хранить там кабель для медленной зарядки, а в чехле — только один кабель. 5. Заключение Все размещено, надеюсь на положительный отклик и выделение ключевых моментов.

Jetour Shanhai L9 2024

Я рассматриваю эту машину по следующим причинам: 1. В нашей семье 2 маленьких детей и 2 пожилых человека, всего 6 человек, поэтому нужно выбрать семиместный автомобиль с большим пространством, хорошим комфортом и привлекательным внешним видом, а также возможностью интеллектуального вождения. Цена около 200 тысяч юаней. 2. Я сравнивал с BYD Tang, но его внешний вид не такой привлекательный, а внутреннее пространство меньше, чем у Shanhai. BYD Tang в любом случае не мой тип. Также смотрел Touareg L, он полностью на бензине и в плане экономии уступает Shanhai L9, плюс у него на заднем сидении неудобное разделение, что мне не понравилось. Посмотрел и другие автомобили, в конце концов выбрал Chery Shanhai L9. Использовал его месяц, кажется, что мой выбор был правильным. 3. За 800 километров использования машина показала себя отлично, проблем не возникло, и мощность тоже хорошая. Правда, в снежные дни дальность пробега на электричестве немного снижалась, но у меня запас хода 108 километров, и это гибрид, так что у меня нет беспокойства по поводу дальности. Я действительно доволен. Обычно по городу езжу только на электричестве, а когда батарея садится, переключаюсь на гибридный режим, что очень удобно, без беспокойства о дальности. Было бы лучше, если бы электрическая дальность была немного больше. Также при взгляде в зеркало видно меньше автомобилей сзади. 4. На электричестве машина очень экономичная, практически не ощущается затрат на топливо, расходы низкие, плюс у этого автомобиля пожизненная гарантия, так что нет никаких забот по поводу использования.