Поскольку у нас теперь трое детей, а старая машина на пять мест больше не подходит, я стал искать более экономичный вариант. Сначала я использовал автомобиль в чисто электрическом режиме, пока не разрядился аккумулятор и двигатель не вынудил перейти на гибридный режим. В таком случае расход топлива был очень высоким, свыше 10 литров на 100 км. Я выяснил, что это неправильный способ использования. После консультации в официальном сервисном центре, я узнал, что использование сначала чисто электрического режима до полной разрядки, а затем переход на гибридный, вредит батарее, и разницы в экономичности нет.
Этой зимой я ездил домой и решил полностью заправить бак и зарядить батарею. На дисплее показывалось, что запас хода на чистом топливе составляет 1040 км, при полном заряде 84 км, в гибридном режиме - 40 км. Это действительно изменило ситуацию! Поездка домой в Путянь заняла более 400 км, после чего у меня оставался запас хода на топливе до 760 км и примерно 38% заряда батареи. Из любопытства я решил не заряжать батарею и не переключать режимы, продолжая езду в гибридном режиме, преодолев еще более 200 км, при этом заряд батареи снизился до 18%, а запас хода на топливе оставался около 500 км. Если суммировать пройденное расстояние и оставшийся запас хода, получается 1143 км (без учета остатков запаса хода на электричестве). Но важно не менять режимы, иначе расход топлива резко возрастает.
