Отзывы об автомобилях (414)

Jetour Traveller 2024

Дизайн автомобиля красивый, ощущения от вождения отличные, экономичен, зарядка тоже удобная, низкие эксплуатационные затраты, единственный недостаток - не очень удобно обновлять программное обеспечение. В комплекте есть зарядная станция, её установка будет организована, нужно только договориться и подготовить все перед их приходом: провести линии, выбрать место и так далее. Компетентность мастера позволит избежать лишних визитов. На данный момент у меня уже четыре человека в окружении заинтересовались такой же машиной, все рассматривают возможность покупки, моя машина стала тестовым автомобилем для друзей. Производитель обязательно должен наградить меня бонусными баллами. Плюсы вождения: ощущения от езды отличные, газ и тормоз работают очень отзывчиво, на высокой скорости машина остается устойчивой, никакой разбалансировки, подвеска очень надежная, кузов тяжелый, но расход топлива при этом низкий, на чистом электричестве она ведет себя как электрокар, хорошая шумоизоляция внутри и приличная акустика. Проехав более тысячи километров, я обнаружил много мелких деталей, например, ночные атмосферные огни - очень приятно. Кнопка спереди требует двойного нажатия для открытия, это обнаруживаешь только в процессе использования. Машину окружающие очень замечают, многим нравится такой дизайн в виде коробки, действительно эстетично. Новая машина всё-таки имеет немного запаха, после всего лета под ярким солнцем это скорее всего пройдет. Советуем первые дни держать окна открытыми. Безопасность тоже важна, машина напоминает о безопасности даже при питье воды во время вождения. Полный бак заставляет задаваться вопросом, когда опять заправляться, можно наслаждаться ездой, так как часто заряжаешь машину. Сейчас зарядных станций много. На данный момент проехал уже почти 3000 километров, очень доволен! Цена при покупке: 20 тысяч. Опыт покупки: Продавцы очень хорошие, внимательные. Что не нравится: Не умею обновлять систему. Комфорт: Всё неплохо, хоть и не очень длинный автомобиль, но достаточно места. Больше всего нравится: Сиденья и подголовники очень комфортные.

Jetour Traveller 2024

【Самое удовлетворяющее】Больше всего меня удовлетворяет внешний вид, с самого начала я обратил внимание на этот бренд именно из-за его внешности. Ранее у нас дома была модель 2007 года, средневосточная версия Prado, потому что мне нравятся такие строгие и мощные внешности. Даже мой отец, который редко хвалит что-либо, сказал, что эта машина действительно красивая. Также меня порадовала функция внешней передачи электроэнергии мощностью 6.6 кВт, которая идеально подходит для меня, любителя пикников на природе и кулинарных изысков. Просмотрев различные обзоры в интернете в течение недели, я зашел в магазин на тест-драйв и оплатил всю сумму за машину всего за один день, что доказывает: мне действительно понравился автомобиль. 【Наименее удовлетворяющее】В 4S-салоне много уловок, и я это все понимаю. Уже 2024 год, если чего-то не знаешь, почему бы не поискать в интернете? Я ведь не впервые покупаю автомобиль. Например: 1. В контракте было написано, что должно быть три экземпляра, но мой экземпляр мне не дали, сказали, что бухгалтерия забрала его после получения машины. Хотя в день получения машины был хороший день, я не стал возмущаться, но это не значит, что мне было все равно. 2. В акте проверки также указано, что должно быть два экземпляра, но мне его тоже не дали. При этом там было три места для подписей, по идее, основные лица и продавец должны были сначала подтвердить, а я бы подписал после них, но в момент подписания главный представитель 4S-салона не подписал. 3. Подарочная пленка для всей машины, ну почему в 2024 году ее все еще заказывают у стороннего поставщика на установку? Я же заплатил полную сумму, и между оплатой и самовывозом машины было два дня, а пленка даже самой дешевой стоит только 400-500 юаней. У 4S-салона Jetour есть лишь в столице провинции, и их партнер тоже там, но это нужно заранее договариваться, а мне не сообщили этого. Я хотел, чтобы пленку наклеили сразу, но сказали, что нужно ждать очередь. Это означает, что мне нужно будет опять заранее договариваться и проехать 300 км на машине только ради пленки? В итоге я еще потратил несколько сотен, чтобы купить пленку онлайн. 4. То же самое с подарочной решеткой: в период от просмотра машины до получения прошло несколько дней, и они не могут доставить товар в магазин? Мне опять придется ехать, чтобы установить решетку? В общем, я думаю, что эта дополнительная услуга еще приемлема на месте, но из-за небольшого количества 4S-салонов Jetour можно было бы делать как Tuhu Automotive Service, который сотрудничает с пунктами обслуживания в каждом городском округе, чтобы назначить ближайший магазин для клиентов с разными регионами. Это было бы более клиентоориентированно. 【Опыт покупки автомобиля】Сначала я присмотрелся к Lantu, CR-V, Tiguan L, но комплектации, которые мне понравились, были все дороже 200 тысяч юаней, и у меня не было такой суммы, поэтому сначала поехал на тест-драйв Menglong. Menglong оказался действительно неплохим, но я выбрал T2, потому что у Menglong нос машины действительно слишком большой и высокий, и решетка слишком уродливая, это испортило впечатление, к тому же у них была только одна тестовая машина и на получение машины нужно было ждать две недели. И поскольку я уже продал свою машину и оформил все документы, я не смог воспользоваться их скидкой на трейд-ин. В итоге я решил посмотреть на Jetour, и тест-драйв, и оплата полной суммы прошли быстро и гладко, мне просто понравилась внешность и неплохой интерьер. Я не занимаюсь офф-роудом и не заинтересован в этом, а теперь даже в деревнях уже есть хорошие дороги, этой мощности достаточно. Иногда выезжаю на пикники, часто езжу на дальние расстояния, этого достаточно. 【Впечатления от вождения】Водил много машин (Prado 2007 года версии для Ближнего Востока, отечественный Prado 2007 года, Buick GL8, BYD Tang, Mercedes C-Class, Audi A4, Volkswagen ID4, пикап Great Wall и т.д.), потому что часто отправляюсь в путешествия и арендую машины, каждая из которых проезжает более 500 км, и могу сказать, что по ощущениям за рулем Jetour в своем ценовом диапазоне неплох. Как только даешь газ, сразу же набираешь скорость. Из-за формы коробки ветер немного шумит, но если включить музыку в машине, это достаточно приемлемо. Подвеска немного жесткая, функционал мультимедийной системы нужно улучшить — она немного медлительная. Видеорегистратор имеет низкое разрешение, и нужно самому покупать USB-флешку, я думаю, несложно было бы вложить флешку с логотипом Jetour, это не такие большие деньги. 【Опыт пассажиров】Когда продавец сопровождал меня на тест-драйв, я один раз сел как пассажир, ощущения были неплохие, просто при переезде через крышки люков подвеска могла быть жесткой, фильтрация не идеальная. Пространство по длине и ширине достаточно большое, поскольку машина переднеприводная, пол посередине ровный, три взрослых по 100 кг не будут чувствовать себя тесно. Как человеку, которому нравится форма коробки, покупающему ее как городской внедорожник, это очень даже неплохо. 【Расход топлива】На данный момент проехал 276 км, из них 200 км по шоссе, средний расход топлива 5.0, расход электроэнергии 10.3, для меня по сравнению с машиной, на которой я ездил ранее с расходом 8 л на 100 км, это уже очень экономично. Гибридная функция также была одной из причин, почему я купил эту машину. Когда арендовал чисто электрический Volkswagen ID4 во время путешествия на Хайнань, у меня всегда была тревога по поводу пробега, летом при езде на бензиновом автомобиле с включенным кондиционером двигатель постоянно шумит, что тоже приносило дискомфорт. 【Цена при получении автомобиля】18.99 (рекомендованная цена) - 1.5 (скидка при трейд-ине) + 0.3 (дополнительный цвет) = 17.79 (цена без дополнительных услуг).

Jetour Traveller 2024

Напишу что-то полезное, а то в интернете слишком много рекламных постов. Тексты не то чтобы похожи, они просто одинаковые. Как человек, купивший автомобиль сразу после его выхода на рынок, обязан рассказать правду. Я выбрал T2 в основном из-за трех преимуществ: высокая внешняя привлекательность, хорошая форма, отличная технология. Преимущество первое: Красивый внешний вид. Traveler можно считать самой красивой моделью Chery. Я, вероятно, купил ее из-за внешности. Будучи владельцем автомобилей Chery уже более десяти лет, я признаю их технологию, но сколько бы лет Chery ни делала автомобили, их дизайн меня не устраивал. Но как только появился Traveler, сразу полюбил его. Наконец-то Chery "пришла в себя". Преимущество второе: Размеры. Короткий корпус, широкое, высокое строение. Для городской эксплуатации автомобиля самое главное — это удобство парковки. Автомобиль длиной более 5 метров выглядит солидно и комфортен в салоне, но парковаться на нем неудобно. T2 с длиной кузова 4.7 метра, шириной 2 метра и высотой 1.9 метра имеет внушительный вид, но при этом не слишком длинный, чтобы парковка была затруднительной. Конкурентная модель Menglong имеет меньший размер кузова, но длина его больше, чем у T2. Не могу не похвалить T2. Преимущество третье: Большая батарея и трехступенчатая система с тремя двигателями и тремя сцеплениями. C-DM, вероятно, самая сложная гибридная система на данный момент. Я увлекаюсь технологиями: программное обеспечение можно обновить, а вот оборудование купили — и все, не обновишь. Эта гибридная система имеет широкий спектр возможностей. К тому же, с батареей на 43 кВт⋅ч и пробегом на чистом электричестве до 165 км, с учетом консервативных оценок Chery, затраты на повседневное использование будут очень низкими. Однако недостатки тоже очевидны. Во-первых, цена слишком высокая. В максимальной комплектации за 20,99 тысяч юаней, в то время как топовая версия конкурента Menglong стоит всего 19,28 тысяч юаней. Хотя у T2 есть преимущество в виде большой батареи от CATL, у Menglong есть полный привод и задний дифференциал. Menglong вышел раньше на рынок и первыми открыли свои карты, а Chery следовал за ними, но не добился успеха. С ценовой политикой у них получился промах, как будто они рекламировали Menglong. Я изначально даже не думал о Menglong, но после анонса цены пошел тест-драйв Menglong. Сколько же клиентов Чери отдали Menglong! На самом деле, слишком много умных функций было урезано. Например, в максимальной комплектации у бензиновой версии Traveler есть автоматическая парковка, автопилот на шоссе и массаж сидений. T2 дороже, но этих функций нет. Даже Huawei HiCar не предусмотрен. Хотя это просто программное обеспечение, оно не требует больших затрат. Надеюсь, Chery добавит эти функции в будущем. Кроме того, сложность механизма складывания сидений является неоднозначной. Сиденья заднего ряда в T2 могут складываться до одного уровня с багажником, чего не может сделать Menglong, и это стало одной из причин, по которой я выбрал T2. Однако, если говорить о совершенстве, T2 ориентирован на кемпинг и путешествия. Парковочный кондиционер есть, но длина пространства со сложенными сиденьями составляет менее 1,6 метра. Как нам, людям с ростом выше 1,8 метра, на этом спать? На самом деле, переместив передние сиденья, пространство достаточно. Но приходится снимать подушки сидений и устанавливать деревянные панели, что заметно снижает уровень автомобиля. Если руководство Chery увидит этот пост, пусть подумают, как изменить дизайн сидений, это может привлечь ещё больше клиентов. (Кстати, у старой модели Chery Tiggo 3 сиденья были отлично продуманы: можно было складывать, сдвигать, быстро снимать. Я умудрялся загружать в Tiggo даже мотоцикл). И ещё одна проблема – большой экран не используется полностью. Такой крупный дисплей, чип 8155, но не возможно установить сторонние приложения. Встроенные приложения неудобны в использовании. Автомобильная версия Gaode уже вышла седьмая, но тут стоит еще шестая. Она намного хуже навигации в телефоне. Проектирование также недоступно. Это пустая трата возможностей. Это был обзор T2 от технического энтузиаста и давно владельца Chery. Надеюсь, что данный текст будет полезен тем, кто хочет купить этот автомобиль. Если вы можете смириться с этими недостатками, машина действительно хорошая. Также хочется, чтобы руководство Chery заметило эти проблемы и улучшило их. Тогда автомобиль будет продаваться ещё лучше. Желаю Chery всего самого хорошего.

Jetour Traveller 2024

Я и моя жена всегда нравился этот автомобиль, с прошлого года начали обращать на него внимание. В этом году, когда вышла гибридная версия, в конце марта внесли предоплату 2000 юаней в нашем городе, но затем отказались от нее и поехали в Хух-Хото за автомобилем, так как там было больше скидок. В нашем городе невозможно было договориться о снижении цены. Взяли машину по предзаказу за 200 000 юаней вместе с палаткой, потому что очень хотели электрическую палатку, хотя раньше и не выезжали на кемпинг. В 4s-магазине палатка стоила 12999 юаней. В договоре на покупку автомобиля было указано, что излишки свыше 2000 юаней будут возвращены. После официального запуска продаж цена снизилась на 7000 юаней, и мы получили возврат 5000. Страховка стоила около 4700-4800 юаней, за регистрацию автомобиля в магазине взяли 1000. Лестницу и боковую сумку не брали, взяли только механизированный рюкзак. После официального запуска продажи нас не устроила ситуация, пришлось брать только лестницу и небольшую коробочку. В итоге взяли лестницу, которая идет с автомобилем после официального запуска продаж. Советую всем не брать машины по предзаказу, так как акции при предзаказе и официальном запуске продаж отличаются. При официальном запуске была акция за 600 юаней с полноценной запаской, что показалось нам более практичным, но взяв запаску, пришлось отказаться от прямоугольного рюкзака. Предзаказанные автомобили не могли быть укомплектованы полноценной запаской, так как это требует заказа из завода. Отъездили три месяца, менее 5000 километров, в целом впечатления положительные. Это первый раз, когда купили китайский автомобиль, общий опыт неплохой. В максимальной комплектации бензиновых автомобилей есть массаж водительского сиденья, здесь этого нет. Палатка всегда на машине, заряжаем один раз и проезжаем примерно 170 км. Не особо культурный, пишу как думаю. Пространство внутри автомобиля хорошее, обзор тоже. Водительское и пассажирское сиденья удобные, но нет массажа сидений, что есть в максимальной комплектации бензиновых версий. Когда забирали машину, именно серебристая версия была в наличии, нам с женой не нравятся черный и серый цвета, поэтому выбрали серебристую. В 4s-магазине не взяли в подарок коврики и солнечную пленку, так как качество подарков понятное. Заказали коврики и пленку самостоятельно, также наклеили защитную пленку на кузов. Пространство передних и задних сидений достаточно, с ростом 175 см в заднем ряду чувствую себя комфортно, но багажник кажется немного маленьким. В машине установлена пятигодичная подписка на интернет-трафик — 6 ГБ в месяц. Не знаю, почему нет функции HI CAR, даже у Jеtur X70 есть. В аудиосистеме модели "Shanye" используются Sony динамики, стекла двойные с прокладкой, шумоизоляция хорошая. Точную информацию о расходе топлива не знаю, в городе в основном используем электричество, зарядки хватает на 160-170 км. Палатку никогда не снимаем, лежит на крыше машины. В июне выезжали на шоссе, возможно, из-за палатки увеличилось сопротивление ветру, поэтому расход топлива на шоссе составил 8-9 литров. Из-за палатки панорамная крыша стала бесполезной. Есть четыре режима вождения: экономичный, шоссейный, спортивный и снежный. В городе в основном использую экономичный режим, иногда спортивный. Автомобиль работает плавно, обгонять легко. Ранее всегда ездил на бензине, и теперь считаю, что электромобили очень экономичны. При акциях на зарядках стоимость одного киловатта составляет чуть более 30 центов, зарядка обходится в 14-15 юаней на 160-170 км, что очень выгодно. Техническое обслуживание еще не делали, включено только проверка аккумулятора, стоит несколько десятков юаней. Не знаю, когда появится полноприводная версия, ожидается во второй половине этого года. Сейчас можно оформить заказ, но цена неизвестна. Лично считаю, что конфигурация немного дороговата. За более низкую цену, вероятно, было бы больше покупателей. В любом случае, при покупки автомобиля важно выбрать тот, который нравится, и не слишком переживать. Сосед недавно приобрел "Menglong", припарковал его рядом, по размеру они примерно одинаковы. Другие автомобили в этом классе не тестировал, по личному опыту от первой покупки электромобиля остались положительные впечатления. Работал два года в аренде автомобилей, через меня прошло много машин, и лично считаю, что "Shanhai T2" неплох, по всем параметрам хорош. Друзья, у кого есть желание, не сомневайтесь, покупайте автомобиль!

Jetour Shanhai L9 2024

Лично мне кажется, что машина довольно экономичная, возможно, из-за того, что раньше я водил автомобиль на бензине. Как только я забрал машину, я заправил полный бак, и обычно осуществляю быструю зарядку на 20-30 минут (так как пока не установил домашнюю зарядную станцию, возможно, это может быть еще более экономично). За месяц я проехал более 1500 километров. В машине достаточно места. Когда подключается двигатель, кажется, что шум немного громкий. В остальном не могу сказать ничего особо хорошего или плохого: это семейный автомобиль, и у меня нет к нему особых требований, главное, чтобы в будущем не возникло каких-то проблем. Покупая машину, если она вам нравится и вы можете её позволить, просто покупайте. Если вы ищете что-то идеальное, разве такое существует?

Jetour Traveller 2024

【Внешний вид】 (1) Каждый день незнакомцы спрашивают название и цену машины, за день выезжаю на ней и приходится говорить больше ста раз. (2) Общий вид автомобиля выглядит очень внушительно, я также водил такие машины как Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender и Ford Raptor, ощущения от сидения внутри практически не отличаются. 【Интерьер】 (1) После поднятия сиденья экран водителя слегка перекрывает верхний край отображаемой информации. (2) При складывании сидений вентиляционные отверстия заднего кондиционера перекрываются. (3) Камера в салоне обладает низким разрешением. (4) Из немногих физических кнопок одна используется исключительно для декора. (5) Функция компенсации звука при изменении скорости реагирует медленно, при снижении скорости звук становится раздражающим. 【Опыт вождения】 (1) Мой рост 1.85 м, вес 115 кг, сиденья в целом чуть маловаты, но все же приемлемы. (2) При складывании сидений вентиляционные отверстия заднего кондиционера перекрываются. (3) Задние подножки коротковаты, пожилым людям неудобно заходить и выходить из машины. (4) В передней и задней части достаточно пространства для головы и ног. 【Впечатления от вождения】 (1) В полностью электрическом режиме при полном нажатии на педаль газа включается второй электродвигатель, и это заметно ощущается. (2) Двигатель тихий, но по качеству звука уступает 2.0T. (3) Торможение эффективно предотвращает клевки. (4) Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность. (5) Надежное шасси, при резком маневрировании чувствуешь себя уверенно, как в серьезном SUV. (6) Прекрасное восприятие дороги, отличная фильтрация вибраций, не слишком мягкая и комфортная, дает ощутимую отдачу от дороги. 【Интеллектуальные функции】 (1) Уровень интеллектуализации средний. (2) В режиме ассистированного вождения руль постоянно поворачивается влево и вправо. (3) На данный момент, в плане ассистированного вождения, я выделяю Huawei, остальные не сильно отличаются и не внушают уверенности в использовании, я бы не рекомендовал ими пользоваться. Учитывая текущее состояние дел и средний уровень технологий, в этой категории имеет смысл рассматривать только автомобили Huawei. (4) Логика работы ключа запутана, багажник приходится открывать и закрывать несколько раз. (5) И наконец, главное! Главное! Главное! В общем, если нравится, то и ладно, не стоит обсуждать завышенные или незавышенные цены. Тому, кто хочет купить, такая цена вполне приемлема; тому, кто не хочет, и десять тысяч юаней покажется дорого!

Jetour T2 2023

Смотрел на Traveler долгое время, в конце концов заказал за 169900 юаней версию Traverse Pro. Полмесяца назад получил машину, после майских праздников поехали отдыхать и поднялись на гору Тайшань. Путешествие длилось три дня и две ночи, общий путь составил 750 километров, в основном по шоссе, затем по горным дорогам и по городу. На шоссе установил ACC на 100 км/ч, расход топлива показал 7.4 литра. 【Расход топлива】 Чтобы проверить реальный расход топлива, перед выездом заправил полный бак и обнулил записи. В конце путешествия обнаружил, что топлива не хватило, сначала заправился на 100 юаней (12 литров) на станции Sinopec, потом по возвращении заправил еще 55 литров до полного бака, потратил 343 юаня. Обшая стоимость топлива составила 443 юаня, подведя итог, выходит 0.6 юаня за километр. Однако, по показаниям бортового компьютера расход топлива сейчас 8.7 литра. Но, если считать вручную, на 750 километров уходит 67 литров топлива, значит расход составляет 11.2 литра на 100 километров. Неужели бортовой компьютер показывает неправильные данные? 【Автономность】 Что касается автономности, на этот раз удалось примерно оценить: по шоссе можно проехать около 700-800 километров, по городу – около 600 километров. 【Динамические характеристики】 Динамика удовлетворительная, все-таки объем 2.0 литра. Не выбрал версию с двигателем 1.5T, потому что боюсь, что двигатель будет слабым для такой машины и не спасет даже экономия топлива, а главное – с двигателем 2.0 есть полный привод. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент отметил, что иногда в мультимедийной системе возникают мелкие баги, например, при воспроизведении музыки. Кроме того, иногда сложно открыть багажник при заблокированных дверях, приходится несколько раз нажимать на кнопку, не знаю, в чем причина.

Jetour Traveller 2024

Сначала расскажу о цене, которая интересует всех, а затем о 29 недостатках и 20 достоинствах этого автомобиля. 【Цена за получение автомобиля】 (1) Рекомендованная цена 18.99, скидка от завода на обмен 1.5, специальная скидка 2000, полное страхование 4200, залог 2000, кредит 7.2, снижение финансовой комиссии от производителя 2890, первоначальный взнос 9.79, комплексная цена 17.7220. (2) В настоящее время эта цена без учета государственных субсидий и пятилетнего кредита с возвратом процента является самой низкой. Я забирал машину в другом городе, предварительно консультировался у автомобильной компании, автомобильная компания дает скидку 1000 на базовую комплектацию, но можно купить только обязательное страхование, эта цена неконкурентоспособна. 【Внешний вид】 (1) Каждый день незнакомые люди спрашивают название и цену автомобиля, хвалят внешний вид, в результате настроение на высоте. (2) Сидит высоко, три модели из топ-100 по продажам соответствуют его размерам и присутствию — это Lixiang, X5 и GLE, остальные модели таких как Q5, X3, XC60 выглядят меньше (хотя цена у них отличается). Остальные легковые автомобили выглядят намного меньше. На скоростной дороге окружающие машины кажутся маленькими, от чего эмоциональная ценность резко возрастает. 【Интерьер】 (1) При поднятии сиденья экран водителя закрывает верхнюю часть отображаемого контента. (2) При складывании сидений задний кондиционер оказывается закрытым. (3) Плохое качество внутренней камеры. (4) Экран в центре труден для выключения. (5) Из четырех физических кнопок одна декоративная. (6) Функция компенсации громкости в зависимости от скорости реагирует медленно, при замедлении звук громкий. (7) Центральные передние вентиляционные отверстия слишком свободные, трудно настроить прямой воздух. (8) Задние вентиляционные отверстия слегка пропускают воздух при ручном закрытии. (9) Каждый раз приходится заново входить в аккаунт Jetour. (10) Ключ слишком легкий, ощущение пластмассы. (11) Скользящая крышка переднего ящика использует смазку. (12) Порты для зарядки не имеют подсветки. (13) Сиденья имеют умеренную мягкость, бывают жестковаты. (14) Много удобных крючков по всей машине. 【Пассажирский комфорт】 (1) Задние сиденья заметно проседают из-за функции складывания. (2) Кондиционер перекрывается при сложенных сиденьях. (3) Коротковатые задние подножки, неудобны для пожилых людей при посадке и высадке. (4) При полной раскладке авто можно комфортно лежать по диагонали до 1.75м ростом. (5) Пространство для головы и ног спереди и сзади очень обширно. 【Вождение】 (1) В режиме полностью на электроприводе второй двигатель заметен при полной скорости. (2) Двигатель тихий, но звук хуже чем у 2.0T. (3) Хорошая стабилизация при торможении. (4) Высокая посадка, хороший обзор. (5) Быстрое разгонение до 160 км/ч. (6) Прочная подвеска, при резких маневрах уверенность выше, чем у обычного SUV. (7) Четкое ощущение дороги, отличная фильтрация вибраций, не слишком мягко, но комфортно. (8) При подъеме в гору через V-образные глубокие канавы ход подвески кажется длинным, скорость около 90 км/ч, при спуске до дна в канавах подвеска еще не полностью использовала свой ход. (9) Высокая мощность генерации, на высокой скорости без прерываний даже при минимальном заряде. (10) 540-градусный прозрачный вид снизу, удобно для парковки. (11) Длинная колесная база, короткие передний и задний свесы, радиус поворота меньше ожидаемого. (12) Высокий клиренс, можно переезжать большинство бордюров. (13) Отличная звукоизоляция, шум ветра и шин гораздо меньше, чем у большинства моделей, которыми я пользовался. (14) Большие зеркала, хороший обзор. (15) Электронный ручной тормоз неудобен в использовании, раздражает. (16) Передние тормоза немного жестковаты и не линейны. (17) Замечательная устойчивость в статическом положении, рекомендуется генерация. (18) Частые напоминания о необходимости заправки при остатке 150 км. (19) Умеренная сила, уменьшение тошноты в сравнении с другими моделями. (20) Внешние фары очень яркие. 【Автономность】 (1) Реальный расход топлива в смешанном режиме 5.2 л/100 км, агрессивное вождение 6.2 л/100 км. (2) В полностью электрическом режиме на скоростной дороге 17.2 кВт/100 км, агрессивное вождение 32 кВт/100 км, в нормальном режиме 26.7 кВт/100 км. (3) Уровень потребления энергии ниже среднего, но соответствует заявленным данным, поэтому оценка высокая, нормальная езда позволяет достичь заявленных 100 км. (4) Потребление энергии для стояночного кондиционера 1.6 кВт/ч. 【Интеллектуальные функции】 (1) Средний уровень. (2) При включении помощи вождения руль постоянно движется влево и вправо. (3) В текущем состоянии только Huawei и несколько других марок предлагают разницу в удобстве, на них сложно полагаться, не советую использовать, в основном уровень усредненный, за исключением Huawei, все остальное ерунда. (4) Логика ключа запутанная, при открытии багажника приходится открывать и закрывать несколько раз. (5) Каждый раз при включении необходимо входить в аккаунт Jetour. (6) Устройство 8155 работает без лагов, но закрытая система требует технических навыков для установки приложений, позже выпущу руководство. (7) Самое главное! Самое главное! Самое главное!!! У версии для зарубежного рынка есть Carplay, а у отечественной версии был готов HiCar, но его не предоставили пользователям. Настоятельно протестую! Настоятельно протестую! Настоятельно протестую! 【Соотношение цены и качества】 (1) Я серьезно сравнивал конкурентов, и могу сказать, что этот автомобиль по мощности и наличию полного привода превосходит другие модели, хотя по остальным параметрам он уступает. Если сравнить цены, топовую версию за 17.4 и мою версию за эти деньги можно считать одинаковыми, продажи бензиновой версии говорят сами за себя. (2) Не поддавайтесь влиянию интернет-мнений, многие хотят купить этот автомобиль, но бюджет ограничен, некоторые надеются, что если поругать машину, то продажи упадут, а с ними и цена. Но продажи бензиновой версии высокие, и производитель не будет терять прибыль. Так было и с внедорожником, когда только начинались его продажи, критикующих не стало меньше. Люди говорят, что его цена равна 15-16 тысячам, но посмотрите, что можно купить за эти деньги. (3) В итоге этот автомобиль является оптимальным ответом для текущей версии кемпингового автомобиля. 【Кажется, я перечислил все плюсы и минусы, наверное, ничего не упустил.】 Сначала писал поверхностно, потому что видел, что много людей смотрят, теперь изменил формат.

Jetour Dashing 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Честно говоря, изначально я хотел купить вариант "Путешественник", но мне не хватило лимита по кредиту (родители не захотели быть поручителями). Одобрили кредит на 98000 юаней, и, добавив свои 10000 юаней на первый взнос, я купил "Дайсэн". Я сам по себе человек стеснительный, но общался с продавцом очень хорошо, поэтому купил "Дайсэн". Продавец также помог мне с проверкой кредитного лимита и сопровождал меня на тест-драйве. Я купил автомобиль по специальной цене из наличия, декабрь 2023 года выпуска, все функции в порядке. 【Цена автомобиля】 Так как я купил автомобиль по специальной цене из наличия, "Ван Чжэ Pro" обошелся в 108000 юаней, что, вероятно, является самой низкой ценой в интернете. В подарок дали пленку, коврики, видеорегистратор, пороги, подушку, кружку (подаренные продавцом лично). 【Впечатления от вождения】 Мощность достаточно высокая, так как я часто езжу в командировки, в основном по трассам, расход топлива обычно около 6,5 литров (с кондиционером). Пространство в салоне большое, но есть некоторые недостатки: мультимедийная система не поддерживает установку приложений, имеется мало трафика, и отсутствие порогов было неудобным. К достоинствам можно отнести красивый внешний вид, машина привлекает внимание молодых людей на дороге, устойчива на высокой скорости (140 км/ч без паращений), быстро набирает скорость. Лично рекомендую не включать спортивный режим на городских дорогах — ощущается подъем передней части и сильное ускорение. Высокая оценка системе распознавания лиц, автоматически фиксирует усталость водителя и курение. 【Наименее понравившееся】 Адаптивный круиз-контроль увеличивает расход топлива, а на трассе двигатель работает на высоких оборотах при запуске. Система удержания полосы ведет себя странно, на трассе автомобиль старается держаться примерно в 10 см от линии, что вызывает опасения, и если не корректировать, кажется, что он начнет пересекать линию.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 19 сентября 2023 года я, гуляя по интернету, снова наткнулся на автомобильные новости. Внезапно остановился на одной группе изображений, никогда ранее не виданных. Что это за машина? Путешественник Jetour сразу привлек мое внимание! Еще не вышел на рынок? Какая красивая внешность! Как раз думал о смене машины, и вот, совершенно завороженный, связался с дилером и сразу оплатил депозит! Все было немного поспешно 😓, ведь реальную машину я еще не видел, поэтому внутренне было немного волнительно! К счастью, в конце месяца мне повезло, и меня пригласили на тест-драйв Путешественника, наконец, я смог прикоснуться к своей "мечте". Первые впечатления совпали с моими ожиданиями: "Отлично, это то, что мне нужно". Успешно заказал модификацию Cross Pro+ и выбрал опциональные 20-дюймовые диски. Через 30 дней ожидания наконец-то получил звонок от продавца, и, к сожалению, сообщили, что из-за большого количества заказов, выбранная мной комплектация будет доставлена с задержкой 😰😰. Такой облом! Но, возможно, это судьба: как раз в это время вышла версия 8AT, и я мгновенно изменил контракт, выбрав 8AT Conqueror Pro. С нетерпением жду прихода моего любимого автомобиля! Благодаря переговорам продавца и руководства, одна из первых двух 8AT версий была удачно доставлена мне! В этот момент я почувствовал себя счастливым, как ребенок 😁😁. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена составляет 184900 юаней, я получил 15000 юаней скидки от производителя за обмен, также попал на местную субсидию в 3000 юаней и скидку от дилера в 1000 юаней, итоговая цена составила 165900 юаней без учета налогов. В итоге, полная стоимость составила 186000 юаней! 【Внешний вид】 Прямоугольная внешность с сильным мускулистым обликом 💪, что, несомненно, является самым привлекательным. Большой кузов с 19-дюймовыми золотыми колесами выглядит очень красиво, оборачиваются все! Также есть полноразмерное внешнее запасное колесо, стандарт для "крутого парня"! 🤗! В интернете его называют китайским "Defender", что влечет за собой некоторые сомнения, но все это совсем не важно, так как ничто не может уменьшить мою любовь к Путешественнику. Потому что это моя машина, мой выбор! Нравится – это главная тема 😄! 【Салон, комплектация】 Черная внешность в сочетании с коричневым салоном значительно повышают ощущение комфорта! 15,6-дюймовый центральный экран может сравниться с ноутбуком! Он интегрирует большинство функций, такие как интеллектуальная помощь при вождении, мультимедийные развлечения, регулировка настроек автомобиля и многое другое! Требуется определенное время, чтобы привыкнуть. Велюровая отделка потолка, панорамный люк, обтянутые замшой сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку! Сиденья водителя и пассажира регулируются электрически, имеют функции подогрева и вентиляции, а у водительского сиденья также есть функция массажа 😍, что помогает снять усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья также есть подножка, это настоящее королевское кресло! Полная комплектация! Просто вау! 👏👏 【Впечатления от вождения】 Незаметно прошло 4 месяца с Путешественником, и я уже довольно хорошо понял его характерные особенности! 1. (Подвеска) Подвеска очень хороша, плотная и качественная, без дешевых ощущений. Комфорт довольно хороший! Настройка подвески – это комбинация комфортности на ранней стадии и жесткости на поздней. Такой подход позволяет эффективно сглаживать небольшие неровности и обеспечивать достаточную поддержку, чтобы минимизировать крены кузова. Можно сказать, что подвеска от Chery находится на достойном уровне! 👍. 2. (Управление) Точное рулевое управление, без люфта, усилие можно связать с режимом вождения: в экономичном режиме руль легкий, в стандартном – комфортный, в спортивном – стабильный! Можно также выбрать усилие руля самому через настройки, что очень удобно и по-человечески! 👍. 3. (Двигатель и трансмиссия) Версия Conqueror использует 2.0T турбированный двигатель собственной разработки Chery и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Fudeng. Максимальная мощность 254 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 390 Нм, запаса мощности хватает, и по сравнению с двигателями зарубежных производителей она ничем не уступает. Говоря о трансмиссии, Fudeng – это гордость отечественного производства, которая разрушила монополию зарубежных производителей на автоматические коробки передач. Переключение передач плавное, а экономичность топлива очень хорошая. Лично я считаю, что эта коробка ничем не хуже Aisin. 【Динамика】 Путешественник оснащен 7 режимами вождения и впервые в мире XWD полным приводом! Эта система полного привода с 7 режимами вождения – каждая имеет свои особенности! Экономичный режим подходит для "спокойного" вождения, с мягким откликом педали газа! В стандартном режиме отклик педали более чувствительный, в спортивном режиме отклик самый быстрый, мощность резко возрастает, становится более агрессивной! Пропустим режимы "грязь", "снег", "камни", поговорим о X-режиме – это очень интересно, он может полностью автоматически распознавать дорожные условия и контролироваться компьютером, автоматически переключаться между 6 основными режимами. Очень интеллектуально! Идеальное решение для новичков в езде по бездорожью! 👍👍. 【Расход топлива】 Факторы, влияющие на расход топлива, многочисленны: дорожные условия в городе, привычки вождения и т.д. Все индивидуально! Просто предоставлю следующую информацию для справки: на данный момент общий пробег составляет 3060 километров, расход топлива в городе – 11-12 литров на 100 километров, по трассе – 8-9 литров на 100 километров. Средний расход – 10-11 литров на 100 километров! Для двухтонного автомобиля, еще не прошедшего первое ТО, это, на мой взгляд, вполне неплохо! 😃 【Наиболее понравилось】 Прямоугольный внешний вид, мощный и мускулистый! Интерьер высокого класса! Комфортная комплектация и безопасность на высоте! Стабильный и мощный запас мощности, достаточный для повседневной езды, а многообразие режимов вождения в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой XWD позволяют легко преодолевать препятствия, давая уверенность и безопасность. 👏👏👏 【Предложения по дальнейшему обновлению и оптимизации】 В целом, автомобиль очень хорош! Несмотря на многочисленные преимущества, есть и некоторые аспекты, которые требуют улучшения. Предлагаю производителю рассмотреть следующие изменения в будущих обновлениях: 1. Воспроизведение музыки с USB не запоминается, каждый раз при запуске автомобиля автоматически переключается на сеть, приходится вручную переключать обратно на воспроизведение с USB! 2. Заднее зеркало не всегда возвращается в правильное положение после парковки, похоже, что время работы двигателя при опускании больше, чем при возвращении в исходное положение! 3. В стандартном режиме переключение с второй на третью передачу при езде по ровной дороге происходит при 2100 оборотах, но на подъеме оно задерживается до 2600 оборотов! 😃 【Заключение】 Путешественник успешно сочетает в себе повседневное использование и путешествия на длинные расстояния, просто отличный автомобиль! Надеюсь, что Jetour будет развиваться и процветать, став ярким представителем китайского производства. Желаю всем водителям безопасных и счастливых поездок!

Jetour Dashing 2024

【Впечатления от вождения】 Ощущения вполне нормальные, но амортизация не очень хорошая. 【Динамика】 Для семейного автомобиля мощности вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, без рывков. 【Расход топлива】 6-9 литров, чувствуется нормально, в основном зависит от личных привычек вождения.

Jetour Dashing i-DM 2023

С момента получения автомобиля прошло два месяца, общий пробег составил 2400 километров. В основном использую электропривод, в феврале из-за холодной погоды и включенного обогрева на 10 километров уходит примерно 20% заряда, туда-обратно теряется 40% заряда. Теперь, в апреле, затраты на электроэнергию в обе стороны составляют примерно 25%. Я не имею привычки агрессивного вождения, редко обгоняю, мощности абсолютно достаточно. Каждый месяц в основном возвращаюсь на родину, на шоссе поддерживаю заряд на уровне 70%, расход топлива составляет 6,5-6,7, что не слишком много. На шоссе отклик мощности очень активный, двигатель и электромотор одновременно развивают скорость моментально, небольшие рывки переключения передач почти не ощущаются. Сейчас есть проблема с цикличной зарядкой контролируемой через бортовую систему автомобиля. Установлено время для цикла, но после подключения кабеля зарядка запускается сразу, нужно нажать для одного цикла зарядки, чтобы работало правильно. Надеюсь, что будущее обновление решит эту проблему. Еще была потеря камеры один раз, 4 камеры внезапно отключились и стали показывать восклицательные знаки, но на следующий день проблема исчезла. Скорее всего, проблема касается программного обеспечения, посмотрим, смогут ли инженеры оптимизировать это в будущем. Я планирую установить функцию помощи водителю, посмотреть, можно ли ее реализовать, стандартная система слишком простая. Советую сразу брать Flash 01 или Flash 02, внешний вид этой машины "Дашэн" впечатляет. Я купил, не видя его вживую, и, кроме этих двух проблем, не обнаружил больших неполадок.

Jetour X90 2021

В целом, ощущение от автомобиля очень хорошее. Высокий уровень комплектации, внешний вид и интерьер имеют высокий показатель привлекательности. Хотя это модель 2021 года, еще несколько лет она не устареет и довольно подходит для молодежи. Плюсы: Просторный салон, общая длина автомобиля 4840 мм — вполне достаточно для повседневных поездок семьи из четырех человек. Расход топлива тоже неплохой, обычный расход около 6.3 литров на 100 км. Полный бак дает запас хода около 840 км по показаниям на приборной панели, фактически выходит чуть больше 700 км. При использовании бензина АИ-95, расход топлива составляет примерно 0.57 рубля за километр, что для такого большого автомобиля является отличным показателем среди автомобилей этого класса. Минусы: На механической коробке передач ощущается рывок при переключении, что возможно связано с техникой вождения. Зазор в месте стыковки передних фар с кузовом несколько велик, что может доставить неудобство людям с перфекционизмом. Вывод: Лично мое впечатление от этого автомобиля очень хорошее, я также доверяю и доволен брендом Chery. Надеюсь, что бренд Jetour будет становиться все лучше и лучше.

Jetour Shanhai L9 2024

Преимущества: Просторный салон, гибрид без беспокойства о запасе хода, в комплекте пожизненное основное обслуживание и пожизненная гарантия на весь автомобиль, придающие уверенность. Недостатки: Мультимедийная система немного тупая, кажется, не соответствует чипу 8155. При подключении Wi-Fi теряется местоположение, а Bluetooth-ключ до сих пор не использован. Расход топлива: На данный момент более трех тысяч километров, в основном чуть больше трехсот юаней на тысячу километров. Внешний вид: Кто купит, тот поймет, в общем, нормальный. Интерьер: Стандартный, можно сказать, удовлетворительный. Управляемость: Без рывков, так же стабильно, как и внешний вид, есть немного сюрприза. Беспокойства: Батарея снизу видна невооруженным глазом. Хочу добавить защиту днища самостоятельно, чтобы не повлиять на пожизненную гарантию, спросил в 4S, они сказали, что производитель еще не ответил.

Jetour X70 PRO 2023

Внешний вид: Довольно внушительный, красивый, очень доволен! Интерьер: Красный интерьер, неплохо, главное, что жене нравится красный цвет. Ощущение от сидений нормальное. Места для хранения достаточно. Комплектация: Версия 1.6T с автоматической коробкой передач MAX. Мощности хватает, при обгоне на 140 км/ч все еще чувствуется тяга! Но иногда при переключении передач есть заметные рывки, особенно на низких скоростях, ощущается, что логика переключения передач не очень хороша. Подсветка одноцветная, не очень доволен. Нет вентиляции и подогрева сидений, жалко! Пространство: Семиместная версия, смотрится достаточно просторной, но когда поднята третья ряд, багажника практически нет. Второй ряд можно двигать вперед-назад, это очень хорошо! Впечатления от вождения: На приборной панели есть небольшой шум, шум от шин довольно сильный. На неровных дорогах тряска очень сильная, это неприятно!

Jetour T2 2023

Внешний вид довольно приятный, купил её в основном из-за внешности, в Чунцине цена действительно высока, не удалось торговаться, взял за 18.3 тыс. юаней серого цвета. Опыт покупки автомобиля Я оформил предзаказ в конце декабря прошлого года, а получил машину только в марте этого года. Изначально заказал модель Traverse Pro+ с зелено-оранжевым салоном, которой не было в наличии. В итоге в марте пришлось поменять заказ на модель Traverse Pro серого цвета, цена в Чунцине действительно высока, ждал машину три месяца и никаких скидок не было, ничего не подарили, использовал беспроцентный кредит от производителя. Комплектация автомобиля В основном всё необходимое имеется. Жена просила автомобиль с подставкой для ног, но в наличии таких не оказалось, а машина была нужна срочно, поэтому взял за 16.99 тыс. юаней. Я люблю рыбалку, в основном использую машину для повседневных поездок, иногда немного пошалить, для этого вполне подходит. Мощность с полным приводом вполне устраивает. Состояние автомобиля Использую полмесяца, пока не проявились мелкие проблемы, о которых говорят в интернете, возможно, ещё не успели проявиться, а может, мне просто повезло. Надеюсь, что повезло. Претензии 1. Система автомобиля запускается очень медленно, машина уже едет, а экран только начинает включаться. 2. Система связи с водителем кажется глупой, часто не может проложить маршрут до нужного места, это действительно разочаровывает. 3. Подножка при выходе с заднего сиденья действительно неудобная, очень легко наступить на край дверного проёма, кажется, что подножка немного узка. Не знаю, связано ли это с тем, что у меня 43 размер ноги. 4. Шумоизоляция посредственная, двойные стекла не дают ожидаемого эффекта. Стоимость автомобиля В итоге цена составила 18.3 тыс. юаней, беспроцентный кредит на 8 лет, цвет серый.

Jetour Dashing 2024

В городских районах Пекина расход топлива немного высок, в основном из-за большого количества светофоров, серьёзных пробок и заметной дрожи на низких передачах. Шум в моторном отсеке громкий, а при прохождении через лежачие полицейские подвеска слишком жёсткая! Хорошая сторона в том, что внешний вид, комплектация и пространство в порядке.

Jetour T2 2023

【Цена автомобиля】 Назовите полную цену со всеми расходами, пожалуйста. Взял модель с полным приводом 2.0 с двойным сцеплением, дополнительно заказал 20-дюймовые диски и шины. Первый взнос 8, кредит на 11 месяцев с ежемесячным платежом чуть более 2200, общая стоимость 19, без субсидий на замену, при рассрочке на пять лет нет никакого напряжения, можно платить и наслаждаться. 【Опыт покупки】 Китайский бренд, безопасность, большой простор, возможность езды по плохим дорогам – это то, что мне нужно было в машине. Не объездил много автосалонов, примерно ориентировался по цене от отзывов в интернете, не хотел расставаться с предыдущей машиной, потому что очень ее любил. Продавец Джиа из Jetur был очень хорош, вежливый. После нескольких проверок принял окончательное решение. 【Впечатления от вождения】 Обычные. Первоначально трудно управлять, акселератор не линейный: нажмить слабо - не едет, нажмите сильно - мощность скачет. Мне, водителю с шестилетним стажем, понадобилось два дня, чтобы привыкнуть. Но в средней и дальней части ходов вождение хорошее, мощности хватает. Но обязательно берите модель 2.0, 1.5 просто не справляется! 【Расход топлива】 Это для меня неважно. Для такой крупной машины с большой массой 11-12 литров на 100 км в городских условиях – это нормально. Квадратные машины, если они не гибриды, не экономичны. Не сравнивайте с японскими "бумажными" машинами – никогда не куплю японскую машину. Жизнь важнее экономии топлива. Безопасность на первом месте. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Навигационная система разочаровала: медленно реагирует и иногда неправильно понимает мои команды, плюс отсутствие физических кнопок делает использование неудобным. 【Комфорт при посадке】 Сиденья очень удобные, даже при длительных поездках не устаешь, особенно пассажирское сиденье с поддержкой для ног. Подвеска также хорошо настроена, соответствует цене. Вот и все, что хотел сказать. Если не нравится – не критикуйте. Я не фанат ни одной автомобильной компании, это нейтральный отзыв. Надеюсь, это поможет вам, тем, кто рассматривает эту машину. Обязательно проводите тест-драйв и как можно больше ездите.

Jetour Shanhai L9 2024

В начале года, когда началась волна снижения цен, возглавляемая BYD, у меня и моей семьи возникло желание сменить автомобиль. Мы заметили, что многие производители автомобилей представляют новые модели с более низким расходом топлива и лучшим водительским опытом. Учитывая, что наш подержанный Luxgen U6, который мы водили десять лет (да, это тот самый "партнер бензозаправки", как его называют), начал проявлять некоторые небольшие неисправности, мы решили, воспользовавшись волной снижения цен, приобрести новый автомобиль. Основываясь на нашем семейном бюджете и ситуацией на рынке, мы нацелились на подключаемый гибридный внедорожник стоимостью около 15-ти тысяч. В список претендентов вошли такие популярные модели, как Song Plus, Deep Blue S7, Galaxy L7 и Qiyuan Q05. Изначально планировали по одной посетить дилерские центры для тест-драйва, но как раз в это время в нашем городе проходила выставка автомобилей, и мы с женой решили сразу же посетить ее. Мы обошли весь зал, ни Song, ни Galaxy, ни Deep Blue воочию не впечатлили мою жену; вместо этого ей больше понравился мощный и устрашающий внешний вид внедорожника. Затем мы подошли к стенду Jietu, и жена сразу пригласила внимание на просторный и мужественный Shanhai L9, сказав, что это его выбор. Я заметил, что Jietu предлагает значительные скидки при обмене, и мы вместе с женой отправились на тест-драйв в салон. Нам понравилось ощущение тихого и маневренного электромобиля, и в целом мы остались довольны. Обсудив все с женой, мы решили не тестировать другие модели и выбрали этот автомобиль. Мы заказали комплектацию Pro. Мы с женой всегда быстро принимаем решения и не являемся мастерами торга, поэтому после небольшой борьбы, учитывая вычет за наш подержанный автомобиль, мы согласились на цену в 14.8 (за 5-местную версию), 4500 за страховку и 500 за регистрацию. Позже, после настойчивых предложений, добавили 4000 за 7-местную версию. В итоге аванс составил 3.7, кредит 12, ежемесячный платеж на 5 лет — 2390. В подарок получили коврики, тонирование, внешнее питание и гриль. Сегодня только что забрал машину, ещё не успел полностью оценить, поэтому позже поделюсь впечатлениями после некоторого времени использования.

Jetour Shanhai L9 2024

Сначала о недостатках: медиасистема автомобиля немного глуповатая, ее нужно регулировать. Каждый раз, когда садишься в машину, музыка на флешке начинает с самого начала. Чисто электрический пробег в 84 км немного маловат, при покупке говорили о 110 км. Позже я консультировался со службой поддержки и получил ответ: "Функция вечного электричества (всегда сохраняется часть заряда в батарее)". Преимущества: 1. Внутреннее пространство очень хорошее. У меня 5-местная версия, на втором ряду при росте 175 см для ног остается три кулака пространства, над головой два кулака пространства. Багажник очень большой, при сложенных сиденьях второго ряда можно сделать двуспальную кровать. 2. Внешний вид представительный, высокая узнаваемость (фары очень яркие). 3. В режиме чисто электрического вождения на ежедневные поездки очень экономично (нулевой расход топлива). 4. Цена умеренная, в конце концов это почти 5-метровый большой SUV. Материалы, использованные в автомобиле, основательные. 5. Ускорение как у самолета✈️, обгонять без давления. На высоких скоростях держится, как старый пес. 6. В машине встроена система ароматизации с тремя вариантами запаха. Предоставленные финансовые услуги от дилера очень выгодные, несколько сотен тысяч юаней кредита на два года под более чем две тысячи юаней процента.

Jetour T2 2023

Цена с полным оснащением – 17,9. Дополнительно заказывал серый цвет "шоссе" и вентиляцию с подогревом передних сидений. Вчера получил машину! Исполнил мечту. Раньше водил старый Volkswagen семьи, компактный седан, но мне, крупному человеку, не нравилось лежать за рулем, всегда хотел SUV – обязательно с большим пространством и стильным внешним видом! Сначала планировал взять электромобиль, но в конце года и начале года ледяной дождь в Хубэе оставил меня остывшим к этой идее. Полностью отказался от электрического или гибридного транспорта. И тут увидел Chery Jetour Traveler! Сначала немного о себе: я – новый житель Ухани, родители работают в бюджетной сфере, и мне не нужно беспокоиться об их пенсии. В нерабочее время занимаюсь стрельбой из лука, организовываю встречи с друзьями на природе. Седан весь в царапинах снизу, и даже бензобак пострадал. Езжу по третьему кольцу на работу и обратно, в основном по асфальтированным дорогам, около 40 км в оба конца. Тщательно изучив Jetour Traveler, обнаружил, что этот автомобиль как будто создан для меня! Во-первых, высокий уровень комфортности при езде – нет большой рамы, так что поездка действительно комфортная. Во-вторых, хороший обзор и большое пространство (правда, багажник маловат, но для меня хватит, а если сложить задние сиденья, то станет гораздо просторнее. Кроме того, я ещё купил багажник Bahar). Легко проезжает по пересечённой местности, так что можно смело отправляться на охоту и не бояться о проходимости (дополнительно установил амортизаторы с поднятием на 1,5 дюйма и 12-ступенчатую регулировку жесткости). В-третьих, крепкий кузов и стильный внешний вид (по правде говоря, это должно быть на первом месте – безопасность главное, затем внешний вид, и только потом остальное). Вчера днём забрал машину, сразу проверил, оплатил, получил номера и уехал. Прямиком отправился в мастерскую, установил защитные пластины, включая защиту радиатора. Затем три элемента для защиты от шумов: боковые ступеньки, защитная сетка, багажник. Установил амортизаторы с 12-ступенчатой регулировкой жесткости (очень дешёвые, всего чуть более 3 тысяч, гораздо выгоднее, чем некоторые дорогие модели). Ещё установил плёнку на стёкла, светодиодные фары для решетки радиатора и сетку от насекомых (боялся, что камни могут повредить радиатор; собираюсь использовать машину активно). Остальное оборудование – мелочи. Маленькая интересная история: я планировал поставить недавно открытые в Ухане номера с буквой W, думал, что в большом пуле смогу выбрать хороший номер, но как только начал выбирать, сразу выпал номер A 5117C. У друзей, которые были со мной, челюсть отвисла от зависти. В группе тоже все сказали, что номер отличный, пришлось немного похвастаться. Решил выбрать с буквой A, теперь я, можно сказать, житель Хубэя. Последнее замечание: у этого автомобиля очень мягкие тормоза, в автоцентре не корректируют их, так что нужно привыкнуть! Лучше всего найти место с малым количеством машин и попрактиковаться в резком ускорении и торможении, чтобы привыкнуть к педали.

Jetour T2 2023

Первая машина в жизни, не буду ни хвалить, ни чернить, просто поделюсь своими впечатлениями о ней. Сначала я увлёкся Jeep Wrangler (в школьные годы, в 17), позже вышел Tank 300 (папа сказал, что расход топлива слишком высокий, не подходит для семейного использования, это машина для боссов), и наконец, сейчас у меня Chery Jetour Traveler 2.0 PRO (мне очень нравится внешний вид, расход топлива тоже приемлемый, для семьи достаточно). В итоге денег было не так много. 【Впечатления от вождения】 При трогании с места с педалью газа в пол чувствуется ускорение, официальный разгон до 100 км/ч за 8.9 секунд (я сам не измерял), по тестам других это вполне реально. Шумоизоляция до 80 км/ч - приемлемая, но свыше 90 км/ч шум ветра уже заметен, нужно включать музыку, чтобы заглушить его. Пока что один раз была проблема с картой навигации Gaode, когда реальное положение застыло на экране, но перезапуск системы решил проблему. 【Цена при покупке】 Цена составила 169 900 юаней с рассрочкой, скидка была 10 000 юаней (4S-салон взял на себя платежи по процентам за рассрочку, что было прописано в контракте), итоговая цена с учётом скидок и кредитов составила 180 000 юаней (хотя при полной оплате менеджер настоятельно рекомендовал рассрочку), на тонировку окон пленкой майлера (серебристой плёнкой) я потратил 1400 юаней, но мастер не очень хорошо справился с задачей, плёнка была нанесена с пылью – это оказалась ошибка. 【Производительность】 Отзывы автожурналистов правдивы: при лёгком нажатии на газ машина не едет, но стоит чуть сильнее нажать, как она рвётся вперед. 【Расход топлива】 Принимается 10 литров на 100 км, можно рассмотреть к покупке. Мой минимальный средний расход был 7.6 литра, максимальный – 11.9 литра (фото я удалил), сейчас в среднем – 8.2 литра. 【Наиболее недовольные моменты】 Не покупайте чёрную машину, действительно не практично – быстро пачкается. Думаю со временем перекрасить её в матовый чёрный. И ещё, одно место на стойке A, небольшой треугольник из пластика, было отклонено, когда я это заметил при получении автомобиля. Ещё на правой стороне центральной консоли, рядом с сиденьем водителя, была царапина. Советую тщательно проверять машину при получении, такие мелкие дефекты я могу принять.

Jetour X70S 2022

После женитьбы и получения водительских прав я решил, что для семьи будет лучше иметь автомобиль. Ведь я обещал любимой машине, которая укроет нас от непогоды. Ха-ха! 😁 Я увидел, что автосалон делал рекламу на Douyin, посмотрел видео и решил, что автомобиль мне по вкусу, поэтому решил поехать посмотреть его вживую. Изначально я хотел взять белую машину, но в салоне не оказалось такого автомобиля. Моя супруга выбрала черный цвет, поэтому мы быстро прошли все шаги покупки, оплатили и забрали автомобиль. Ха-ха, не ожидал, что все произойдет так быстро! На данный момент пробег составляет 33,629 км, расход топлива я подробно не записывал, но он примерно соответствует показателям на приборной панели. Что касается качества, я считаю, что все в порядке — только поменяли один датчик кислорода. В декабре, когда машина стояла рядом с мусором, крысы перегрызли жгут проводов ABS и патрубок впуска. В дождливую погоду задняя камера становится мутной. После техобслуживания руль стал немного тугой, но через несколько дней все пришло в норму. В остальном всё в порядке.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 В свободное время мне нравится заниматься кемпингом и автопутешествиями, и как только я увидел эту модель Traveler, сразу влюбился. Пришел в салон на тест-драйв, и был ошеломлен: тестировали модель Pro с двойным сцеплением, почти двухтонный автомобиль разгонялся очень быстро, коробка передач работала плавно, почти не было заметных толчков, а двигатель 2.0т мощностью 254 лошадиные силы действительно впечатлял. Далее я сравнивал модель Pro с двойным сцеплением и Conquer с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. У Conquer в отличие от Pro имеется полноразмерное запасное колесо, стандартные AT-шины, массаж сидений, кристаллический рычаг переключения передач и 8-ступенчатая автоматическая коробка. Цена была выше всего на пять тысяч. Учитывая мои частые поездки в горы, кемпинг и редкие поездки по городу, мне больше понравился внешний вид Conquer. Однако в Conquer применяется собственная разработка Chery с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач на основе игольчатых подшипников, и меня немного беспокоила её долговечность и стабильность работы. Я собрал много информации об этой коробке передач и провел дополнительные тесты в салоне. Полученные впечатления оказались положительными, тем более что на автомобиль предоставляется пожизненная гарантия. В итоге я выбрал модель Conquer. 【Впечатления от вождения】 Сразу после покупки я заправился до полного бака и поехал в горы. Автомобиль кажется большим и тяжелым, но в пути ведет себя легко и комфортно. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, а по гравийным и горным дорогам едет без усилий. 【Наибольшее неудовлетворение】 Наибольшее неудовлетворение вызывает передняя часть автомобиля — она кажется слишком низкой и широкой, что выглядит не совсем гармонично.