Отзывы об автомобилях (719)

Jetour X70 PLUS 2021

Приобрел автомобиль более трех лет назад и хочу поделиться с вами своим опытом покупки и впечатлениями об автомобиле. 【Опыт покупки】 Изначально не планировал покупать этот автомобиль, смотрел на топовую версию топливного BYD Song Plus. В процессе поиска обошел все дилерские центры в Нинбо, но топовой версии не оказалось в наличии, остальные комплектации мне не подошли. Уже почти отказался от покупки, но по дороге домой заглянул в автосалон JETOUR. Ранее был незнаком с этой моделью, но мой друг приобрел такую, и я решил попробовать. С первого взгляда меня привлекло внимание к внешнему виду автомобиля. После тест-драйва оценил его мощность и просторность. Узнав в автосалоне, что в автомобиле стоит двигатель CHERY, сразу решил приобрести его. 【Цена приобретения】 На момент покупки цена автомобиля без дополнительного оборудования составляла 12.99, со скидкой в несколько тысяч, точную сумму не помню. Оплата была произведена полностью, итоговая стоимость составила 14.2. 【Просторность】 Просторность впечатляет, пять взрослых человек размещаются без тесноты. 【Мощность】 Мощность отличная, моя версия с двигателем 1.6T, если нажать на газ, машина очень резвая. Двигатель от CHERY внушает доверие. 【Управляемость】 Управляемость на уровне: куда укажешь, туда и едет. 【Комфорт при поездке】 За исключением немного жестковатой подвески, остальное все устраивает. 【Расход топлива】 Расход топлива средний, на трассе проверял - около пяти-шести мао (юаней на километр), что весьма экономично. В городской среде, где приходится ежедневно проезжать около 10 километров (в один конец 6 км через один светофор), расход составляет около юаня, так как дистанции короткие и скорость небольшая. 【Обслуживание】 Я провожу базовое обслуживание с заменой полностью синтетического масла в дилерском центре, стоимость 400-500 юаней. 【Недостатки】 Есть несколько небольших недостатков, с которыми я столкнулся: 1. Иногда указатель поворота и аварийная сигнализация срабатывают с задержкой или вовсе без реакции. 2. Бывают моменты, когда ключ от автомобиля плохо работает, приходится нажимать несколько раз, и это вызывает неудобства. 3. Коробка передач иногда медленно переключается с первой на вторую передачу, особенно это заметно зимой.

Jetour T1 2024

Пространство При открытии дверей сиденья водителя и переднего пассажира автоматически сдвигаются назад, что делает посадку в автомобиль очень удобной; просторное заднее сиденье позволяет размещаться с комфортом: даже если пассажир выше 1,8 метра, остается более 15 сантиметров до спинки. Багажник открывается вверх с помощью электрического привода, что вполне достаточно для хранения рыболовного снаряжения, продуктов, спальных мешков и т.д. Второй ряд сидений можно сложить, чтобы разместить надувной матрас и использовать автомобиль как простой кемпер. Впечатления от вождения 28 октября 2024 года я обменял свой Ford Edge 2015 года на Jetur Shanhai T1 версия Xianghai. Ощущения от вождения великолепные. Приблизившись к автомобилю на расстояние около 1 метра, двери автоматически разблокируются; открывая дверь, сиденье автоматически сдвигается назад; закрыв дверь, сиденье автоматически возвращается в позу, запомненную как комфортное положение для вождения. Нажимая кнопку запуска, автомобиль немедленно включается; без пристегнутого ремня безопасности автомобиль не заведется. Система L2 уровня автоматизированного вождения повышает безопасность, предупреждая о смещении из полосы или автоматически корректируя траекторию; если игнорировать предупреждение более 5 секунд, срабатывает желтое предупреждение о необходимости управления, а затем красное предупреждение, если продолжается игнорирование. После прибытия к месту назначения нажмите на тормоз и кнопку парковки Р, затем отключите двигатель еще одним нажатием кнопки. Когда ремень безопасности расстегнут и дверь открыта, сиденье автоматически сдвигается назад. На расстоянии около 5 метров от автомобиля, двери автоматически блокируются и все окна закрываются. Недавно я специально отправился на горный маршрут с уклоном около 60%, и в режиме чисто электрической тяги автомобиль показал себя с отличной стороны, двигаясь уверенно и без задержек. Это мощнее, чем мои предыдущие два автомобиля, и вождение в горах доставляет массу удовольствия. Также центральный экран отображает высоту и атмосферное давление, что очень полезно для любителей бездорожья. Я уже предложил производителю изменить единицы отображения давления на гектопаскали для более точного отображения, что будет полезно рыболовам и туристам.

Jetour T2 2023

Приобрела автомобиль год назад, пробег составляет почти 17,000 км, расход топлива 10,1 л/100 км, женщина-водитель. Опыт автопутешествия от Циндао до Хайнаня и Юньнаня (не техничная версия). 【Внешний вид】 Постоянно путешествую на этом автомобиле, и в любом месте он всегда выглядит отлично на фотографиях. На встречах с друзьями часто получаю комплименты за его внешний вид, абсолютно довольна. 【Комфорт при поездке】 Будь то за рулем или на пассажирском сиденье, ощущения просто отличные. Особенно нравится подставка для ног на переднем сиденье, которая очень помогает при длительных поездках. Можно сидеть в любой позе, что снижает отеки в ногах. Комфортный передний ряд в плане пространства и обзора. Звуковая система Sony идеально подходит для прослушивания рока, а напоминания на дальнем расстоянии — просто спасение. Подогрев сидений и рулевого колеса можно включать дистанционно, что особенно приятно зимой. 【Управление и динамика】 Обычно езжу в экономичном режиме, что дает возможность хорошо контролировать автомобиль. Когда жила в Цзинмайшане, приходилось ездить по километрам чистого гравия, режим для скал очень помогал. Даже друзья отмечали эффективность. При поездке на Хайнань пробовала парковаться на пляже (не рекомендую пытаться😂), режим для песка тоже был весьма полезен. Другие режимы еще не использовала, но надеюсь попробовать. Хотя купила версию PRO+, но многие помощники водителю, такие как удержание в полосе, почти не использовала. Чаще всего использую камеру 360, она очень удобна при парковке в узких местах. Управлять камерой легко, кнопка находится под рукой. 【Вместительность】 Так как часто путешествую с двумя кошками, очень нравится, что задние сиденья складываются в ровную поверхность, создавая большое пространство. Пробовала и ночевать в машине, не демонтируя задние сиденья. Мне, при росте 163 см, было очень комфортно (для мужчин это будет не столь удобно из-за длины). Хотелось бы немного больше места, часто при дальних поездках машина забита до отказа. 【Расход топлива】 Не думаю, что мой расход топлива низкий. Как все добиваются низкого расхода? Поделитесь секретами😦 【Обслуживание】 Дважды проходила обслуживание: один раз в Хайкоу, другой — в Банна. Во второй раз в Банна использовала улучшенное моторное масло, и в салоне бесплатно заменили некоторые детали. Сотрудники в дилерском центре очень дружелюбные, каждый раз угощали обедом😂 【Наиболее недовольна】 Система автомобиля могла бы быть усовершенствована: при каждом запуске долго подключается к сети. Часто при вводе адреса навигации отображается сообщение о необходимости загрузки офлайн-карт (так как еще не подключен к интернету). Встроенное приложение NetEase Cloud иногда не переключает песни, приходится делать это вручную. AI в автомобиле вроде справляется с простыми командами, но что-то более сложное ему не доверяю. Однако, учитывая, что это не интеллектуальное авто, все базовые функции функционируют.

Jetour T2 2023

С точки зрения внешнего вида, форма коробки, матричные фары, прямые боковые линии и боковая задняя дверь — это мечта молодых людей об автомобиле для бездорожья. Конечно, и цена достаточно привлекательная. Хотя это и компактный SUV, внутри салон очень просторный, второй ряд сидений можно полностью опустить, но есть недостаток — для людей выше 1,75 метра место для сна не хватает. Сиденья обтянуты натуральной кожей, а также есть большой экран размером 15,6 дюйма, что выглядит очень внушительно. Мой автомобиль также оснащен вентиляцией и подогревом сидений, так что больше не страшны холодные зимние утренники или пот летом. Что касается динамических характеристик, их вполне достаточно: двигатель мощностью 254 л.с., полный привод. Поскольку я живу на севере, зимой часто бывают дожди и снегопады, и полноприводный режим автомобиля вполне справляется с задачей на обледенелых дорогах. Если лед слишком сильный, я, вероятно, заменю шины на зимние. В спортивном режиме разгон отличный, с хорошим ощущением ускорения. Теперь о недостатках этого автомобиля. Очень мало физических кнопок, что не очень удобно, практически все функции находятся на экране, и иногда экран может зависать. При старте иногда чувствуется небольшая задержка. Также была проблема с облезшей краской в щелях на маленьких оконных панелях, в сервисе сказали, что это из-за слишком узких щелей, где происходит трение. Панели были заменены производителем, и теперь проблемы нет. Что касается расхода топлива, так как я в основном передвигаюсь по городу, пробег составляет всего около 5000 километров, расход примерно 9,8 литров на 100 км. Я считаю, что для такого большого автомобиля это приемлемо, в основном ездил в стандартном режиме. В спортивном режиме, как мне кажется, расход повышается до 12-13 литров на 100 км.

Jetour T2 2023

【Опыт покупки】 Покупка была непростой. В день получения автомобиля был выходной, я оплатил, но машину не забрал. Сказали, что договор в банке, а он по выходным не работает, поэтому на следующий день мне выдали временные номера. Основной совет: если есть субсидия на замену старого автомобиля, лучше сразу компенсировать её в салоне. Иначе придётся ждать от 1 до 3 месяцев. Это вызвало недопонимание, но в итоге я настоял, чтобы субсидия в размере 15000 юаней пошла в зачёт покупки. 【Внешний вид】 Сначала меня привлёк внешний вид автомобиля Traveler: строгие формы, квадратные фары, колеса и багажник на крыше с цветными акцентами. Особенно понравился цвет "асфальтовый серый", который смотрится очень стильно вблизи. Единственное, что не понравилось — это задняя часть автомобиля. Она кажется узкой сверху и широкой снизу из-за заднего бампера. Боковой профиль самый стильный, а в целом дизайн соответствует вкусу молодёжи: солидно и изящно! 【Интерьер】 Интерьер Traveler Pro+ выполнен из замши, он мягкий на ощупь и добавляет уют. Если запачкается — легко очищается с помощью мокрой салфетки. Сиденья водителя не такие удобные, как на пассажирском месте. При длительных поездках чувствуешь дискомфорт, так как они немного короткие, могли бы быть длиннее на пару сантиметров. Освещение в салоне достаточное, свет не напрягает. В машине есть лёгкий запах нового автомобиля, но он исчез благодаря ароматизаторам. 【Пространство】 Благодаря колёсной базе в 2,8 метра, я при своём росте 176 см, с комфортом размещаюсь сзади. Места для ног и головы хватает. На длительных поездках кресло водителя можно откинуть, так что даже можно вытянуть ноги. Очень комфортное “кресло королевы” на переднем пассажирском месте. Задние сиденья тоже можно разложить, но они немного коротковаты, лучше положить подушку под голову. Места для хранения предостаточно: под центральной консолью, под сиденьями, в багажнике. В общем, пространства более чем достаточно! 【Комплектация】 Многие функции действительно полезны, например, 360-градусная панорамная камера и прозрачное днище для безопасности. Дистанционный запуск зимой позволит заранее прогреть машину, есть обогрев сидений и вентиляция. Подключение через Bluetooth к телефону позволяет ездить без ключа, удобно пользоваться голосовыми функциями. Функция экстренного торможения иногда пугает, когда реагирует на ближние машины, но может и хорошо, что она есть для экстренных случаев. 【Управление】 Машина ведёт себя на дороге стабильно, несмотря на свои размеры. Рулевое управление можно настроить, я предпочитаю лёгкий режим, так что управлять просто. На поворотах наклон минимален. В повседневной жизни предпочитаю стандартный режим, в спортивном режиме легко обгонять. Из-за устанавливаемого багажника на крыше слышен шум ветра на скорости около 100 км/ч, но тормоза очень чуткие. 【Динамика】 Автомобиль обладает мощным двигателем, особенно в спортивном режиме на трассе. Ускорение ощущается физически, отклик на педаль газа мгновенный. Для бездорожья лучше подходит режим "грязь и камни", который отлично справляется с трудными участками. 【Комфорт в салоне】 При длительном вождении становится неудобно, как я уже упомянул. Пассажирские сиденья комфортные — пассажир может вытянуть ноги. Для длинных поездок раскладываю передние и задние сиденья, слушая музыку через отличные динамики Sony. 【Расход топлива】 Зависит от условий и стиля вождения. В городе — 10-11 литров, на трассе — 8.2-9 литров. Средний расход — около 9 литров на 100 км, что и составляет около 7 юаней за километр. 【Недостатки】 Низко расположенные выхлопные трубы часто цепляют препятствия. Чтобы решить проблему, я поднял подвеску, и это помогло. 【Стоимость автомобиля】 Цена составила 190029 юаней с учётом всех налогов и страховок, включая субсидию. 【Стоимость обслуживания】 Техническое обслуживание каждые 5000 или 7500 километров стоит около 400 юаней, страховка в год — около 4100 юаней. Итак, почему я выбрал Traveler? Внешний вид сразу привлёк. После тест-драйва я был в восторге и купил машину спустя несколько дней. За год использования могу сказать, что автомобиль надёжен и отлично справляется с различными условиями — будь то песок или горы. Для меня самое важное, что он подходит и для семейного использования, и для развлечений, а также безопасен.

Jetour Traveller 2024

【Покупка автомобиля】 С самого начала я сравнивал множество квадратных автомобилей и понял, что эта модель лучше всего подходит для меня. У меня нет необходимости в вездеходных характеристиках, 90% времени я использую автомобиль для поездок по городу на работу. У аналогичных бензиновых моделей в форме коробки слишком высокий расход топлива, что непрактично для повседневных поездок. Я не хочу испытывать беспокойство по поводу запаса хода, поэтому искал гибридный автомобиль с большими аккумуляторами и стильной внешностью — этот автомобиль идеально подошёл. Конечно, внешний вид — это самое главное. 【Цена автомобиля】 Автомобиль я приобрел в сентябре 2024 года. Выбрал полноприводную модель за 208 000 юаней, но благодаря различным субсидиям цена в дилерском центре составила 198 000 юаней. Страховка обошлась в 5000 юаней, стоимость автомобиля без учета скидок от производителя — 193 000 юаней (единственная скидка — это субсидия за замену в размере 1500 юаней, наличные скидки тогда отсутствовали). После получения региональной субсидии цена снизилась до 184 000 юаней. В подарок я получил боковую лестницу и пожизненное обслуживание. 【Пространство】 1. Пространство отличное. Хотя этот автомобиль относится к компактному классу, места как спереди, так и сзади вполне достаточно. При моем росте 1,7 метра в заднем ряду остается расстояние около двух с половиной кулаков для ног (при этом передние сиденья установлены в очень комфортной позиции), создавая комфортные условия для пассажиров. Благодаря высоте автомобиля в 1,8 метра, проблем с пространством над головой нет, нет чувства стесненности. 2. Багажник вмещает четыре чемодана, что для меня вполне достаточно. Если купить двухуровневую полку, можно положить ещё больше вещей. 3. Задние сиденья складываются полностью до 180 градусов, но длина немного коротковата — 1,6 метра, поэтому спать будет не очень удобно. Однако можно купить быстросъемные винты для подушек и немного модернизировать, после этого длина багажника будет 1,8 метра, что достаточно для сна. 【Запас хода и расход энергии】 Официальный запас хода составляет 208 км, летом автомобиль проезжает 150 км, зимой — 140 км (здесь не учитывается 20% обязательного запаса энергии, что примерно равно 40 км, чтобы обеспечить стабильную мощность). Расход энергии зимой составляет 17-18 кВт∙ч, расход топлива в гибридном режиме — 6,5-7,5 л. Если аккумулятор разряжен, расход топлива увеличивается, поскольку двигатель должен заряжать батарею, и это может достигать 7,5-10 литров. Я езжу достаточно агрессивно, но опытные водители могут добиться расхода в 5 литров. Это мои данные после 10 000 км пробега. 【Вспомогательная система управления】 Автомобиль оснащен системой I2 для помощи в движении по полосе, которую можно включить на автострадах и национальных дорогах (машина сама распознает полосу и автомобили впереди, поддерживает постоянную скорость, автоматически регулирует скорость). Это очень полезно для дальних поездок, так как снижает усталость водителя. Хотя это не интеллектуальная система в полном смысле, для автострад и национальных дорог этого достаточно. Интеллектуальная система в городе отсутствует, но есть функция экстренного торможения и предупреждение о столкновении сбоку, что очень полезно. Особенно экстренное торможение: оно очень чувствительное и уже спасло меня от нескольких аварий. 【Интеллектуальный салон】 Салон не очень «умный», видно, что Jiatoo не сделал на этом акцент, но для повседневного использования его вполне достаточно. Автомобильная система не всегда работает плавно, иногда бывают задержки, но чип неплохой. Надеюсь, в будущем проведут OTA-обновление системы. Можно управлять многими функциями через голосовые команды, но оптимизация пока оставляет желать лучшего. Chery остаётся традиционной автомобильной компанией, ориентированной на три основных компонента, так что это можно понять. 【Время зарядки】 Аккумулятор ёмкостью 38 кВт∙ч, для полной зарядки на быстрой зарядке зимой нужно около часа и 25 минут, дома — 5-6 часов, так как автомобиль не поддерживает платформу для быстрой зарядки (наружная зарядка в самом дешёвом варианте — 20 юаней, дома — 10 юаней). 【Внешний вид】 Внешность автомобиля на мой взгляд безупречная, я считаю её очень стильной. Большой выбор для модернизации автомобиля, можно самому немного изменить внешний вид и это очень просто. 【Техническое обслуживание】 Техническое обслуживание требуется каждые 10 000 км, и обязательной замене подлежат масло и фильтры. Остальные детали можно заменить самостоятельно, покупая их в интернете. Стоимость одной техобслуживания — 450 юаней, это очень дёшево. В целом, после 10 000 км пробега проблем не возникло. Управляемость комфортная, разгон до 100 км/ч за 7 секунд, максимальная скорость около 180 км/ч, на автостраде легко достигает 130 км/ч. Этот автомобиль идеально подходит для городского использования и имеет низкие эксплуатационные затраты. Для вездеходных условий можно выбрать полный привод.

Jetour T2 2023

【Самое неудовлетворительное】 В логике мультимедийной системы есть небольшие проблемы, часто случаются задержки и смазывается экран при подключении CarPlay. Каждый месяц предоставляется только 6 ГБ интернет-трафика, что катастрофически мало! Кнопки кондиционера сенсорные, это непрактично, управление во время езды затруднительно и отвлекает внимание. Объем багажника недостаточный, когда еду домой на праздники, всегда забивается полностью. Запасное колесо в "маленьком рюкзаке" слишком маленькое! 【Процесс покупки автомобиля】 Я исследовал эту модель на протяжении года, смотрел SUV от Changan, но в итоге решил, что этот тип автомобилей выглядит лучше. По сравнению с Tank 300, этот автомобиль выглядит более круто, потребляет меньше топлива, обладает более продвинутым интеллектуальным управлением и имеет более комфортный и изысканный интерьер, несмотря на отсутствие рамы. Провел сравнение во многих автосалонах в Таяне, Саньмэнься и Юньчэн, в итоге выбрал Юньчэн — ближе к дому, удобнее оформление, да и цена самая выгодная. 【Производительность двигателя】 Разгонная динамика Я выбрал версию с 7-ступенчатой влажной двойной муфтой и двигателем 2.0T, и она действительно мощная. Независимо от того, стартую ли в городских условиях или обгоняю на трассе, автомобиль справляется легко. Если нажать на газ, то чувствуешь прилив мощности. Особенно в спортивном режиме, отклик на педаль газа очень быстрый, мощность доступна немедленно, и это приносит удовольствие от вождения. В каждом режиме разгонная динамика различается: в комфортном режиме подвеска мягкая, хорошо сглаживает неровности дороги, и ехать комфортно; в спортивном режиме подвеска становится жестче, рулевое управление более точное, и мощности больше, создавая азарт от вождения. На трассе Звукоизоляция автомобиля неплохая, при езде на высоких скоростях шум в салоне контролируется хорошо, общение между пассажирами не затруднено. Хотя, конечно, шум заметнее, чем в седанах или внедорожниках. Кондиционер / разгон при полной нагрузке При включенном кондиционере и полной нагрузке мощность при старте и разгоне остается на уровне. Хотя в спортивном режиме мощность чувствуется сильнее. Легкость управления рулем Рулевое управление легкое, простое в эксплуатации, даже девушки смогут легко с ним справиться. Есть три режима управления: комфортный, легкий и спортивный, которые можно переключать в зависимости от дорожных условий и необходимости. 【Пространство】 Особенности дизайна пространства Задние сиденья можно полностью сложить, формируя почти ровное пространство, удобно для перевозки больших предметов или отдыха во время поездок. Комфортность посадки Водитель и пассажир имеют достаточно места. Мужчина ростом 180 см сидит на водительском месте без проблем. Пространство второго ряда Человек ростом 180 см сидит на втором ряду, имея два кулака расстояния для ног и примерно кулак для головы, без ощущения сдавленности. Пол почти плоский, и три человека могут сидеть комфортно. Вместимость для хранения В автомобиле много мест для хранения: на дверях, в подлокотнике, бардачке, легко разместить различные мелочи, это очень удобно. Объем багажника Высота багажника около 85 см, до крыши примерно 95 см. Ширина проема багажника 95 см, пространство все еще не очень большое. 【Управляемость】 Чувствительность тормозов Тормоза очень отзывчивые, при резком торможении автомобиль также подает сигнал. Однако тормоза находятся чуть выше педали газа, что при длительной езде может утомлять ноги. Стабильность на поворотах / при смене полосы Из-за высокой посадки, центр тяжести также выше, и на поворотах может ощущаться крен, но при контроле скорости это не вызывает больших проблем. 【Расход топлива】 Городской расход топлива В условиях пробок в городе расход топлива составляет около 12-13 л, это нормально для частых остановок и запусков двигателя. Расход топлива на трассе На трассе расход ниже, примерно 9 л, а при стабильной скорости 90-100 км/ч расход может снизиться до 8 л. Для автомобиля таких размеров это хороший показатель. Расход топлива с кондиционером При включении кондиционера в зимнем режиме обогрева расход немного увеличивается, примерно на 0.5 л. 【Обслуживание】 Техническое обслуживание При покупке автомобиля предоставляется первое бесплатное техническое обслуживание. Последующую техобслуживание можно обменять в магазине Jietu. Оценка бренда Есть пожизненная гарантия, что успокаивает владельца!

Jetour Freer 2025

Прошёл месяц с момента покупки автомобиля, и я уже протестировал его на трассе. Внешний вид можно не обсуждать, тут на вкус и цвет — каждому своё. Что касается динамики, у меня версия с 2.0-литровым двигателем и передним приводом. На трассе я попробовал как спортивный, так и стандартный режимы. В спортивном режиме мощность впечатляет, а стандартный тоже очень комфортен. В городе я обычно использую экономичный режим, чтобы сэкономить топливо. Сейчас расход составляет около 11 литров на 100 км, это немного пугает, и я не знаю, смогу ли я снизить его до 10 литров на 100 км. Управляемость — на высоте, всё очень гладко. Изначально я думал, что будет сложно управлять такой тяжёлой машиной, но оказалось, что это доставляет удовольствие: автомобиль реагирует точно на каждое движение, и даже на скорости 60 км/ч в поворотах держится уверенно. Что касается нагрузки, о которой много пишут в интернете, я в этом не разбираюсь, но в целом доволен. Основная причина, по которой я выбрал эту машину, — она мне нравится визуально и в первую очередь безопасна. Надеюсь, расход топлива станет меньше. Всё-таки это массивный автомобиль, а вес играет свою роль. Посмотрим, возможно, дело в моих навыках вождения. В общем, на данный момент я полностью доволен!

Jetour Freer 2025

Купил полноприводную модель с двигателем 2.0T, внешний вид, конечно, очень нравится, но ещё не успел добавить украшения. Комплектация довольно богатая: есть 360-градусная панорамная навигация, обогрев сидений в зеркалах заднего вида и многое другое. Самой полезной функцией я считаю регулировку сидений с памятью — каждый раз, садясь в машину, не нужно заново настраивать. О мощности даже говорить не стоит — с 8-ступенчатой автоматической коробкой скорости переключаются плавно, всегда готова к ускорению, превосходит 90% автомобилей. Постоянно езжу по городу, возможно, из-за моего стиля вождения расход топлива всегда держится около 11.2 литров. Интересно, какой расход у других владельцев.

Jetour Freer 2025

Проехал на новой машине более двух тысяч километров, в целом ощущения положительные! Плюсы: Машина хорошо ведет себя на дороге, отличная шумоизоляция, мощный двигатель. На скорости 120 км/ч обороты двигателя очень низкие, что в полной мере отражает преимущество 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Средний расход топлива составляет около 8.0-8.3 литра на 100 км, обычно использую стандартный режим вождения. В салоне просторно, особенно во втором ряду, где троим не будет тесно. Большой экран удобен в использовании, а качество звука достаточно хорошее благодаря 9 динамикам Sony, идеально подходит для просмотра фильмов и мультфильмов! Минусы: Самая большая жалоба — отсутствие встроенного видеорегистратора. Иногда коробка передач может немного дергаться, в 4S-сервисе сказали, что это связано с периодом обкатки, позже это должно уладиться. Второй недостаток: иногда при повторном подключении Bluetooth не соединяется автоматически, приходится вручную нажимать для подключения, что неудобно. В остальном всё хорошо, буду продолжать наблюдать за другими аспектами.

Jetour Freer 2025

Я изначально пошел в автосалон за моделью Traveler, но, войдя в магазин, сразу заметил этот автомобиль. Я спросил о цене, и продавец сказал, что пока есть только предварительная цена, так как машина еще не вышла на рынок. Затем я провел тест-драйв: в общем и целом, по сравнению с Traveler, у этой машины лучшее соотношение цены и качества, поэтому я выбрал ее. Автомобиль обладает хорошей мощностью, хотя обычно я использую экономичный режим. На шоссе я попробовал спортивный режим, и педаль газа реагировала очень быстро. В салоне просторно, говорят, багажник больше, чем у Traveler, но, по моему мнению, они примерно одинаковые. Жаль, что здесь нет внешнего питания, как у Traveler. Обзорность с места водителя и пассажира просто потрясающая. Сначала казалось, что машина занимает всю полосу, значительно превосходит Ford в нашем домашнем гараже по этому параметру. Внешний вид автомобиля мне тоже очень понравился, продавец сказал, что цвет "зеленый ясень" требует доплаты, но мне он не показался привлекательным. Черный цвет, на мой взгляд, более элегантен, поэтому я выбрал его. Единственное разочарование заключается в том, что мультимедийная система поддерживает только Huawei HiCar и Apple CarPlay. А мой Vivo что, не подходит?

Jetour X70 PLUS 2025

【Опыт покупки】 В первую очередь благодарю государственную программу утилизации, благодаря которой я смог сдать свой автомобиль Wuling 2012 года и начал искать новый. Сравнивал такие модели, как Chery Tiggo 8, Changan CS75 и Geely Xingyue L. Объехал несколько автосалонов и провел несколько тест-драйвов. Автомобили BYD отказались сами собой, так как все они были электромобилями. С первого взгляда мне понравилась новая версия Jetour X70 Plus, и она оставалась моим фаворитом до самого конца. В итоге я и выбрал ее. 【Интерьер】 Впечатляющий экстерьер не обходится без внушительного интерьера: двойной экран в стиле Maserati, дисплей кондиционера в стиле Land Rover и регулировка сидений и подсветка в стиле Mercedes. И все это в ярко-красном оформлении салона! Ничего больше и не нужно. 【Пространство】 Купил семиместную версию. Во втором ряду можно регулировать наклон спинок, и посредине плоский пол, благодаря чему четыре человека сидят комфортно. Третий ряд подходит только для экстренных случаев, для длительной езды не рекомендуется. 【Динамика】 Купил версию с двигателем 1.5 литра и мощностью 184 л.с. Есть три режима: спортивный, стандартный и комфортный. В спортивном режиме легко обгонять другие автомобили, а в повседневной езде достаточен стандартный режим. 【Расход топлива】 Пока что владею автомобилем месяц, и расход топлива составляет 8.2 литра. Для такого большого автомобиля это вполне приемлемо, заливаю 92-й бензин. После первого техобслуживания, вероятно, удастся снизить до 8 литров. 【Наиболее недовольства】 Новая версия немного дороговата, дороже предыдущей модели. Только у флагманской комплектации есть функция L2, а в купленной мной версии Luxury конфигурация несколько скромная. В конце добавлю фото моего маленького счастья. Если у вас есть вопросы, можете обсудить их в комментариях.

Jetour T2 2024

Наиболее удовлетворительный аспект Внешний вид и управляемость. Внешний вид: большинство владельцев автомобилей привлекает именно этот внешний вид. Строгие линии кузова и величественная, внушающая уверенность форма — просто невероятно круто. На дороге машина производит впечатление, и люди часто оборачиваются вслед. Управляемость: хотя кузов велик, в управлении машина не кажется громоздкой (возможно, потому что мои водительские навыки хороши), и ощущение контроля довольно сильное. Переключение между различными режимами вождения, встроенными в автомобиль, оказывает заметное влияние на процесс движения. В дорожном режиме машина движется очень плавно, в режиме SPORT ощущается мощное ускорение, а в экономичном режиме авто движется медленно и больше подходит для движения в пробках. В обычное время я использую дорожный режим, и мне кажется, что по расходу топлива он мало чем отличается от экономичного режима. После первого технического обслуживания руль стал более комфортным, и ощущение поворота стало лучше — управлять автомобилем стало легче. Наименее удовлетворительный аспект Навигационная система: несколько раз навигатор ошибочно показывал съезды, что ставило меня в тупик. Не уверен, связано ли это с медленной реакцией, плохим сигналом или проблемами самой системы. Во время первого техобслуживания была обновлена система, надеюсь, это поможет. Отслоение краски: мой основной страх после получения машины — это отслаивающаяся краска. У меня на двери также появилась проблема, к счастью, это было только небольшое пятно, а основной слой остался целым. Проблема с отслоением краски такая же, как у других владельцев. Поздние выпуски автомобилей, кажется, не имеют этой проблемы. Во время первого техобслуживания я также сообщил об этом в службу поддержки, и они оперативно устранили проблему с краской; служба поддержки сработала оперативно.

Jetour T1 2024

Самое удовлетворительное Пространство в салоне меня не разочаровало. Когда сажусь за руль, для головы и ног достаточно места, после регулировки сиденья задние пассажиры также могут сидеть комфортно, совсем не ощущается теснота. Багажник большой, достаточно для повседневных покупок или выездов на выходные, его можно еще увеличить, сложив задние сиденья. Наименее удовлетворительное Иногда на неровной дороге ощущается, что звукоизоляция в салоне может быть лучше. Но в целом преимущества Shanhai T1 значительно перевешивают этот небольшой недостаток, а соотношение цена-качество приемлемое. Впечатления от вождения В общем, я доволен. Подведу итог: большое пространство, стильный и современный интерьер, высокая технологичность и элегантность, превосходное вождение. Внешний вид прямоугольный, как у Land Rover, очень привлекает взгляд. Двигатель JETOUR использует мощность C-DM от Chery, он довольно сильный, разгон легкий, на горных дорогах тоже справляется легко. В салоне просторно, сиденья удобные, и даже при продолжительном вождении не устаешь. Функциональность мультимедийной системы удовлетворительная, навигация и мультимедиа очень практичны. Экономное потребление, полностью электрический режим в городских условиях подходит для ежедневных поездок на работу, а для дальних поездок на праздники собираюсь испробовать гибридный режим и после этого оставлю отзыв. Проходимость шасси хорошая, легкое бездорожье без проблем.

Jetour Freer 2025

Самое приятное: У Freedom как внешний вид, так и интерьер очень хороши, ощущение, что автомобиль очень качественный. Шасси, двигатель и коробка передач - это известные продукты Chery, 2.0T+8AT и интеллектуальный полный привод делают его очень простым в эксплуатации для новичков, мощность доступна на любое требование. Высокая посадка водителя обеспечивает отличный обзор. Что не нравится: Расход топлива на полноприводной версии в условиях городских остановок и стартов составляет 11,3 л/100 км, что для такого большого автомобиля в целом приемлемо. Двигатель при запуске издает немного шума, но звук внутри не неприятный, даже немного напоминает вождение гоночного автомобиля.

Jetour Freer 2025

Внешний вид: Корпус автомобиля в форме куба, четыре листа клевера, черный цвет, внушает солидность и мощь, подчеркивая угловатые линии. Комплектация: L2 XWD с двумя блокировками, сиденье королевы, салон с мягкой обивкой, внедорожная панель приборов, вентиляция и обогрев, охлаждаемая и подогреваемая бардачка, всё авто оснащено звукоизоляцией и стеклами с защитой от ультрафиолета. Пространство: Длина машины всего 4,7 метра, ширина — 1,96 метра, колесная база — 2810 мм, идеально подходит. При моем росте 178 см места для головы — две ладони, на заднем сидении — две ладони и один палец. Спинки задних кресел можно сложить, чтобы лечь и удобно спать. Также мне подарили оригинальный матрас, собираюсь его опробовать с насосом. Двигатель: Всегда использую стандартный режим, отклик на акселерацию отличный, есть уверенность в мощности. Коробка передач хорошо настроена, уже проехал более 1300 км, включая трассу и городские дороги, за исключением старта, не ощущается рывков. Партнерство Kunpeng + Fuzetion 8AT — это великолепно. Расход топлива: В день получения автомобиля проехал более 400 км по трассе, на дисплее показало 10.6 л/100 км. После нескольких поездок расход снизился до 8.9 л. При температуре 7°C достичь общего расхода ниже 10 л с топливом A92 вполне реально. Интерьер: Это действительно стало неожиданностью, новый автомобиль не имеет запаха. Последний раз я ощущал отсутствие запаха у нового авто у моего старого французского DS. Похвально для отечественного производителя. Выбор аксессуаров: При старте можно выбрать один из двух аксессуаров — экран или лестницу/рюкзак. Я бы рекомендовал выбрать лестницу, она стоит дороже и смотрится лучше. Внедорожные качества: На текущий момент автомобиль в стандартной комплектации, при движении по плохим дорогам и в горах нет необходимости вручную выбирать режим, XWD вступает в действие раньше вас. Просто держите руль и жмите на газ. Модификации: Планирую сделать его более подходящим для бездорожья: увеличить подвеску на 4 дюйма, установить шины AT, передние и задние бамперы с защитной пластиной, внедорожные фары. Этого будет вполне достаточно для приключений в горах и реках.

Jetour T1 2024

Приобрел автомобиль уже больше двух недель назад. О преимуществах сказано немало: внешний вид, внешний вид, внешний вид — недаром он получил Red Dot Award, дизайн действительно впечатляющий. Что касается интерьера, то я проверил — в нем ноль формальдегида, хотя запах, хоть и слабый, всё же ощущается, но его можно игнорировать. Теперь о недостатках. Самый раздражающий момент — это активация 360-градусного обзора при скорости до 15 км/ч, что слишком медленно. Для новичков, возможно, это приемлемо, но для меня, опытного водителя с 11-летним стажем, это действительно медленно. Надеюсь, в следующем обновлении OTA это исправят, добавив возможность пользователю самому выбрать скорость активации, или чтобы вид появлялся по нажатию кнопки или голосовой команде, когда это необходимо. Я уже сообщал об этом в службу поддержки. Еще замечание — добавьте, пожалуйста, в контроль автомобиля возможность включения и отключения функции автоматической блокировки. И говоря об обновлении OTA, этот автомобиль вышел в октябре прошлого года, и прошло почти шесть месяцев, а обновлений для всех так и не было. Посмотрите на Fengyun T9, который за полгода обновился четыре раза. У T1 и так продажи не важные, а если и с обновлениями затягивают, то те, кто думает о покупке, только больше сомневаются. На этом пока остановлюсь. После праздников планирую поездку на дальнее расстояние, тогда и смогу окончательно оценить плюсы и минусы.

Jetour T2 2024

Наиболее понравилось Я просмотрел практически все внедорожные модели на рынке, и, честно говоря, глаза начали разбегаться. Основное внимание уделял модели Tank 300, но она, на мой взгляд, не выглядит настолько мощной и внушительной. Поэтому я в итоге выбрал Chery Jetour Traveler. Внешний вид этого автомобиля действительно мне очень понравился. Он сразу же производит сильное впечатление. Дизайн очень уникален, типичный для серьезного внедорожника. Машина оснащена различными комплектами для внедорожья, что придаёт её внешности еще более современный и спортивный вид. Кто бы ни посмотрел на неё, сразу захочется уехать и отправиться в приключение. Линии экстерьера очень четкие и выразительные, автомобиль выглядит особенно внушительно и захватывающе. Наименее понравилось Не понравилось то, что двигатель очень шумный. Кажется, что звукоизоляция машины плохая. На более высокой скорости звук двигателя становится громким и резким. Путешествие — это ведь радостное занятие, а тут надо иметь дело с этими раздражающими шумами. Почему не сделали звукоизоляцию лучше с самого начала? Пространство Пространство в автомобиле действительно хорошее. Большие размеры кузова делают салон очень просторным. При моем росте 175 см, как на переднем, так и на заднем сиденье, я чувствую себя свободно, совсем нет ощущения тесноты. Простор над головой особенно велик, что избавляет от чувства сдавленности. Багажник тоже достаточно большой, с распашной дверью, что позволяет использовать еще больше пространства. Размеры салона обеспечивают отличное удобство без каких-либо претензий.

Jetour T1 2024

Наиболее удовлетворён Просторный салон, удобное управление, внушительный внешний вид, и весьма безопасно в эксплуатации. Наиболее доволен внешним видом! Привлёк внешностью, остался верен внешности, особенно подходит для мужчин. Машина действительно выглядит отлично и остаётся привлекательной с течением времени. Серый цвет с перламутром действительно очень особенный. За стоимость чуть более 100 000 юаней, это автомобиль значительно превосходит конкурентов в своей категории. Всё необходимое для интеллектуализации автомобиля присутствует (панорамная камера 540°, ассистент полосы движения и многое другое, важное для опытных водителей). Также есть электрический багажник! Вентиляция и обогрев сидений просто необходимы на юге, соотношение цены и качества действительно высокое. Запас хода достаточно надёжный, и интеллектуальная оценка практически всегда точна. В общем, за эти деньги машина очень хороша! Наименее удовлетворён По сравнению с конкурентами, конфигурация ниже: отсутствует поддержка поясницы, центральный подлокотник можно было бы улучшить, но самое худшее — это отсутствие запасного колеса. Несколько программ требуют платы за использование, и иногда выскакивают ненужные уведомления. Система навигации не всегда точна и бывает, что на шоссе сообщает, будто вы находитесь на вспомогательной дороге.

Jetour T1 2024

Экстерьер: Внешний вид Shanhai T1 выглядит внушительно и престижно. Интерьер: Интерьер добавляет ощущение роскоши. Комплектация: Все необходимые опции присутствуют. Пространство: Машина просторная, на втором ряду можно разложить кровать длиной 2 метра, и сразу же лечь; вмещает 5 взрослых человек. Багажник оказывается немного маловат, вероятно, это было упущено при проектировании длины автомобиля. Запас хода: Совокупный запас хода более 1000 км вполне достижим, но батарея немного мала, и разряжается очень быстро. Можно использовать и как обычный бензиновый автомобиль. Интеллектуальность: Команда "Привет, Xiaojie" позволяет управлять всеми функциями голосом, кроме регулировки сидений вперёд-назад. Впечатления от вождения: В целом вождение спокойное, нажатие на педаль акселератора даёт хороший отклик, руль также вполне удобный и лёгкий. В начале была небольшая проблема с посторонним звуком в руле, но после обращения выяснилось, что это часто встречающаяся проблема, которая была устранена с помощью смазки в сервисном центре. Итог: Brand Jetour, являясь брендом компании Chery, несёт миссию развития Chery в сегменте электромобилей, и модель Jetour Shanhai является достойным выбором.

Jetour T2 2023

Кроме мультимедийной системы, всё остальное отлично. Автомобиль был получен в августе 2024 года, прошло чуть больше полугода, и за это время пройдено 6367 километров. В течение этого периода система мультимедиа выдавала черный экран минимум 6-8 раз. Каждый раз приходилось либо долго удерживать кнопку для перезагрузки, либо обращаться к мастеру в 4S-сервисе за динамическим кодом для входа в инженерный режим. Только в инженерном режиме через сброс настроек до заводских удавалось восстановить систему. Это стало сильно раздражать, так как живу в небольшом городке, доехать до города занимает 2 часа. Поэтому каждый раз приходилось справляться самому. В начале консультировался с мастерами из 4S-сервиса, а потом научился сам сбрасывать настройки мультимедийной системы, решая таким образом многие похожие проблемы. Мастер сказал, что проблема может быть связана с USB-флешкой. После нескольких попыток я перестал ее использовать, решил отказаться от штатного видеорегистратора, лишь бы только машина работала. Потому что, действительно, машина мне нравится. Однако потом снова появились проблемы с зависанием экрана и вылетами, что действительно портит настроение. Штатное программное обеспечение для дронов совершенно бесполезно, так как не поддерживает новые модели дронов вроде DJI Air 3. Производитель не обновляет его вовремя. Также навигационная система имеет слишком старую версию. Даже мультимедийная система на базе Qualcomm 8155 не поддерживает новую версию навигации Gaode с секундным отсчетом, и нет магазина приложений для самостоятельной установки программ. В целом это доставляет много головной боли. Вот и в этот раз система снова вышла из строя: черный экран, зависания и мерцания, даже мастера из 4S-сервиса не могут помочь, приходится обращаться к производителю. Не знаю, чем всё это закончится, остаётся только ждать, что скажет послепродажный сервис JETOUR. Не могу загрузить видео, но можете посмотреть видео, которые я поделился в своём профиле. Я уже устал от всего этого и не знаю, что делать. Эх.

Jetour Shanhai L9 2024

Больше всего я доволен пространством и послепродажным обслуживанием. При покупке этой машины основное внимание уделялось потребности в пространстве. Обычно я использую её как удобный пятиместный автомобиль для себя, жены и двух детей. Второй ряд сидений очень просторный. По праздникам, когда нужно взять с собой родителей, использую семь мест, и для детей остается достаточно места на заднем сиденье. Также хотел бы отметить отличное обслуживание: любые проблемы решаются оперативно. Внешний вид автомобиля в целом меня устраивает. Хотя некоторые утверждают, что дизайн скопирован, мне он нравится. На фоне других автомобилей мой выглядит довольно внушительно, многие интересуются ценой, и отметили, что он не выглядит как машина за несколько десятков тысяч. Единственный недостаток - это качество лакокрасочного покрытия, оно не особо блестящее, выглядит тускло и тонко, а при малейшем столкновении краска слезает. В целом пространство в автомобиле достаточно. Когда использую автомобиль как пятиместный, всё очень просторно. Но при активации режима с семью местами багажное отделение становится небольшим. Семиместный автомобиль я обычно использую в экстренных случаях, так как постоянно это не требуется. При использовании третьего ряда сидений багажник действительно сокращается. Запас хода в целом соответствует заявленным характеристикам, учитывая вес автомобиля. Аккумулятор обеспечивает меньше пробега, чем у более легковых машин, но за время использования не заметил значительного изменения. Литий-ионный аккумулятор используется больше года, заряжаю его примерно при 10% заряда. Сейчас на одометре 5700 километров, и он всё еще показывает 100% работоспособности, запас хода остается прежним. В основном использую поставляемую зарядную станцию мощностью 7 кВт. Подводя итоги: этот автомобиль с семью местами, гибридный, в сущности нет альтернатив в этом сегменте. Он стоит немного дешевле, чем BYD Tang, и его характеристикам и внешнему виду можно дать положительную оценку. Было бы хорошо, если бы ёмкость батареи была чуть больше. Сначала я думал, что продажи плохи и его снимут с производства, но теперь появилась новая модель. Надеюсь, что продажи значительно вырастут, и это поможет обновлению системы автомобиля.

Jetour X70 PLUS 2025

【Наименее удовлетворён】 Запах нового автомобиля может быть достаточно сильным, возможно, из-за кожи на сиденьях или других элементов интерьера, из-за чего может возникнуть чувство дискомфорта. В дальнейшем будет важно хорошо проветривать салон! 【Пространственное восприятие】 Как для среднеразмерного семейного SUV, внутренняя площадь очень просторная. Мой рост составляет 1,78 метра, и когда я сижу на водительском месте, то между головой и крышей остаётся ещё больше чем кулак пространства. Места для ног также предостаточно, а после настройки сиденья на заднем ряду могут комфортно разместиться трое взрослых, не чувствуя стеснения. Багажное отделение очень вместительное, что позволяет с легкостью размещать багаж для повседневных поездок и автопутешествий. 【Цена при покупке автомобиля】 В Гуанси уже проводил тест-драйв и изучал цены, но всё равно захотел купить автомобиль дома. Поэтому, когда получил выходные, вернулся домой посмотреть машины. Сейчас здесь есть предложения по обмену старого автомобиля и ряд государственных субсидий, так что посмотрю, смогу ли договориться о цене в районе 108,000 юаней. Если удастся за такую цену, это будет очень хорошо.

Jetour X70 PRO 2024

У этого автомобиля в целом отличная мощность, что вполне удовлетворяет потребности семейных поездок. Панорамное изображение четкое, особенно удобно, что при низкоскоростных поворотах автоматически появляется окно, позволяющее лучше наблюдать за окружающей обстановкой. При использовании автомобиля несколько раз возникало заметное дергание при подъеме в гору и спуске.