Отзывы об автомобилях (50)

Infiniti QX60 2024

Не говоря о других аспектах, расход топлива у этой машины действительно впечатляет. Проехал по шоссе, средний расход составил 6.4 литра. А ведь это крупный внедорожник с двигателем 2.0T. Очень доволен, хорошо, что не выпустили гибридную версию, иначе расход топлива был бы просто непредсказуем. Что касается других аспектов, то они вполне соответствуют моим ожиданиям: пространство достаточно широкое, мощности тоже вполне хватает.

Infiniti ESQ 2014

Маленькие кроссоверы очень подходят для смешанного использования в городских и пригородных условиях. В связи с распространением новых источников энергии, количество кроссоверов с чистым бензиновым двигателем стало уменьшаться. У электрических кроссоверов различные производители стараются выиграть соревнование на тему, у кого лучше пробег на одном заряде, лучше навигационная система или более удобный сенсорный экран. Что касается ощущения от управления и качества настройки шасси, это постепенно уходит на второй план. И кто сейчас говорит о мощности? Это давно устарело. Но я уверен, что по-прежнему есть люди, которым важно, какие эмоции дарит им их «транспортное средство». В сегменте подержанных автомобилей у нас есть более широкий выбор. Сегодня мы тестируем ESQ, производство которого было прекращено, что очень жаль, но это решение, безусловно, было оправданным. В свое время Nissan, чтобы лучше продвигать его и предлагать пользователям более приятный опыт, решил присвоить ему более высокий статус, переименовав его в модели бренда Infiniti. 【История】 На самом деле, настоящее имя ESQ – Juke, который был создан на базе концепт-кара Qazana. Очень передовой по дизайну. В версии, выпущенной за границей, помимо стандартной версии, Juke также выходил в знаменитой версии R 2.0 с 3.8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 600 л.с., истинный маленький городской суперкар. В то время большинство кроссоверов маленького размера были негласно ограничены мощностью меньше 100 л.с. Было ли необходимо так серьезно заниматься мощностью и шасси? Nissan доказал, что серьезное отношение приносит успех не только на словах, но и в продажах. В 2014 году, если у вас был бюджет в 250 тысяч рублей на покупку кроссовера, вы могли получить базовую версию X1, получить полноприводную CR-V в максимальной комплектации или этот полный комплект ESQ. Это показывает, насколько сложной была ситуация для ESQ в то время. Но Nissan понимал, что, если хочешь достичь успеха, нужно быть готовым пожертвовать чем-то. Машина вышла на рынок, не вызвала большого ажиотажа и быстро была снята с продаж в Китае. Появившись и исчезнув в одно мгновение, теперь о ней можно вспоминать только по подержанным машинам. Хотя ESQ не вызвал большой волны, он оставил прекрасные воспоминания. Нам повезло заполучить этот подержанный ESQ в максимальной комплектации, чтобы рассказать вам об этой редкой модели. Придётся вам, возможно, опять восхититься ей. 【Мощность】 Начнем с основ: этот автомобиль оснащен двигателем MR16 с рабочим объемом всего 1.6 литра, но с максимальной мощностью 200 л.с. Что тогда, что сейчас, это всё ещё впечатляет по сравнению с некоторыми 2.0T «большого объема». 【Управление】 Шасси и трансмиссия не только включают полный привод, но и имеют функцию распределения крутящего момента на задней оси, что позволяет задним колесам получать привод от 0 до 100% каждого по отдельности. 【Ощущения от вождения】 Спортивные сиденья имеют хорошую боковую поддержку, высота салона достаточная, подходит для высокого положения посадки, а также для высоких водителей – это одно из главных преимуществ маленьких кроссоверов. С мощностью в 200 л.с. для такого небольшого автомобиля можете быть уверены, что, будь то движение по городу с частыми остановками или круиз по шоссе на скорости 120 км/ч, он справится с этим без труда. Я не проводил точного замера времени разгона, но ощущения от ускорения сопоставимы с известными городскими суперкарами, и соотношение мощности к весу похоже. Те, кто не ездил на ESQ, могут представить себе это. 【Комплектация】 В этом автомобиле центральная консоль также сдвоенная, с верхним экраном для навигации и развлечений. Nissan решил передать Juke бренду Infiniti для улучшения дизайна и повышения уровня комфорта и роскоши, стараясь создать идеальный маленький роскошный кроссовер, который бы соответствовал его мощным характеристикам. Но каждое улучшение комфорта и роскоши требует дополнительных затрат, и платить за это приходится владельцу. Если бы убрали все удобства и заменили все роскошные материалы, снизив цену на несколько десятков тысяч рублей, было бы больше покупателей? Возможно, тогда все бы говорили о нём, как о «машине с бесплатным двигателем». Кстати, эти кожаные сиденья намного дороже и комфортнее тканевых сидений конкурентов. Например, после пробега в 80 тысяч километров пассажирское сиденье всё ещё в отличном состоянии, предыдущий владелец, видимо, использовал его только как личный транспорт. Заводские 18-дюймовые диски и шины Continental CSC5 соответствуют его динамическим характеристикам. Говоря о визуальных впечатлениях, десять лет назад Juke и его концепт-кар Qazana подвергались критике, но теперь, когда большинство моделей на улицах превратились в автомобили с узкими передними фарами и длинными задними фонарями, я всё больше скучаю по временам, когда дизайнеры ещё не были связаны общественным мнением.