Отзывы об автомобилях (248)

Infiniti QX60 2024

Если вы стремитесь к роскоши, комфорту и сдержанности, то полноприводная версия QX60 является хорошим выбором. Работая в автомобильной индустрии, я имел возможность тестировать множество роскошных внедорожников, и Infiniti QX60 оставил одно из самых ярких впечатлений. Я всегда считал, что сочетание цены и качества QX60 не соответствует его текущим рыночным достижениям. Узнал, что скидки на этот QX60 настолько велики, что можно буквально использовать Volkswagen Lavida в качестве единицы измерения. Однако с точки зрения качества вождения, QX60 не только обладает привлекательным внешним видом и полным набором роскошных характеристик, но и в версии с полным приводом оснащен системой L2 уровня помощи водителю и различными комфортными функциями, что обеспечивает отличные впечатления от поездки. Особенно стоит отметить комфорт QX60. С точки зрения оснащения, этот автомобиль включает в себя подогрев/вентиляцию передних сидений, независимые сиденья второго ряда (с функцией подогрева), независимый климат-контроль для задних сидений и 17-динамиковую аудиосистему BOSE. Хотя он может уступать новым конкурентам по некоторым параметрам, среди традиционных бензиновых внедорожников QX60 не боится соперничества с немецкими и американскими моделями аналогичного ценового диапазона. К тому же, сиденья QX60 были обновлены до кожаных, что делает их невероятно мягкими и удобными, сравнимыми с большими диванами. Запуская этот QX60, можно отметить, что в стандартных дорожных условиях его динамика очень хороша. В городских условиях при пиковой нагрузке, кроме небольшой задержки при уменьшении скорости после частого переключения передач на низких скоростях, нет никакого дискомфорта. На мой взгляд, это обычная особенность автоматической коробки передач. Кроме того, в сравнении с моделями, такими как Audi Q5L, BMW X3 или Cadillac XT6, плавность хода QX60 значительно лучше и не вызывает никакой критики при ежедневном вождении. Однако, мощность в 252 лошадиные силы для автомобиля длиной свыше 5 метров с полным приводом на QX60 выглядит не так впечатляюще, как на бумаге. В реальности он скорее соответствует стандартам своего ценового сегмента. Например, в среднем диапазоне разгона мощности QX60 не хватает некоторой резкости, что мешает быстрому обгону на коротком участке дороги. В итоге, если сравнивать с немецкими моделями, ориентированными на контроль и управляемость, японский QX60 выделяется именно комфортом. Так что, если вам важен комфорт, эстетика и внутренний уровень автомобиля, а не престиж бренда, стоит присмотреться к этому QX60.

Infiniti QX50 2024

Хотя сейчас потребителей, интересующихся японскими роскошными внедорожниками, должно быть немного, мы все же решили провести тест-драйв Infiniti QX50. Честно говоря, реальные показатели оказались выше ожиданий, особенно учитывая текущие значительные скидки, что делает этот автомобиль особенно выгодным. 【Внешний вид】 Внешний вид Infiniti QX50 трудно назвать выдающимся, и по сравнению с китайскими автомобилями того же ценового диапазона он действительно имеет некоторые отличия. Однако наша команда тест-драйва в целом считает, что его внешний вид неплох, он производит впечатление сдержанной элегантности и солидности. Дизайн, который сохраняется уже столько лет, явно имеет свои уникальные особенности. 【Оснащение】 Оснащение Infiniti QX50 имеет как плюсы, так и минусы. Хорошая сторона заключается в том, что чувство роскоши передается достаточно хорошо: зоны частого контакта, такие как сиденья, центральная консоль, подлокотники, выполнены из натуральной кожи, сиденья имеют густую набивку. Благодаря аудиосистеме BOSE и автономному кондиционеру на задних сиденьях поездка становится комфортной и приятной. Однако интеллектуальные технологии в Infiniti QX50 явно отстают. Даже по сравнению с немецкими и американскими автомобилями того же ценового диапазона разница очевидна. Оснащение DVD в автомобиле кажется слишком устаревшим, мультимедийная система поддерживает только такие базовые функции, как CarPlay. Интеллектуальное вождение предлагается лишь в топовой комплектации и это всего лишь базовая L2-система, что в условиях конкуренции на аналогичном рынке не вызывает интереса. 【Пространство】 В этой части Infiniti QX50 демонстрирует неплохие результаты, для пятиместной семьи в повседневной жизни проблем практически не возникает, однако сильно заметный выступ на полу заднего ряда несколько снижает комфорт. 【Мощность】 Infiniti QX50 оснащен двигателем 2.0T и подвеской с четырьмя независимыми стойками, настроены на комфорт, поэтому управляемость средняя, но на поворотах и при смене полосы движения автомобиль не кажется слишком медлительным. С точки зрения характеристик, Infiniti QX50 показывает себя посредственно на низких скоростях, но как только скорость увеличивается, мощность становится довольно приятной - это тот случай, когда больше подходит интенсивная езда. Расход топлива в городе составляет около 10 литров на 100 километров, и учитывая, что заливается 95-й бензин, экономичность у автомобиля средняя.

Infiniti QX60 2024

Как высококлассный японский бренд, хотя популярность Infiniti не сравнится с немецкой тройкой BBA, в узких кругах у него есть группа преданных поклонников. Недавно мы провели тест-драйв Infiniti QX60 и делимся впечатлениями. Как и у других люксовых брендов, у Infiniti QX60 хорошо заметны достоинства и недостатки. Дизайн, производительность и комфортность соответствуют уровням автомобилей класса «люкс», что и привлекает пользователей. К примеру, внешний вид Infiniti QX60 довольно сдержанный и узкоспециальный, но привлекает внимание своим видом на улице. Он обладает впечатляющими размерами, что визуально придаёт ему внушительность и обеспечивает простор для пассажиров. Мой рост 1,81 метра, и на передних, и на задних сиденьях я могу комфортно расположиться. Качество материалов сидений и их поддержка создают ощущение, будто сидишь на большом диване. Благодаря системе двигателя 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробке передач, производительность Infiniti QX60 впечатляет, обеспечивая уверенность при обгонах и ускорении. Машина уверенно проходит повороты на скорости 40-50 км/ч, а наличие полного привода повышает безопасность при движении по мокрым и заснеженным дорогам. Тем не менее, у Infiniti QX60 есть и очевидные недостатки. Комплектация во многом разочаровывает, такие полезные функции, как датчик открытия багажника, беспроводная зарядка для телефона и проекционный дисплей доступны только в самых дорогих комплектациях стоимостью более 40 миллионов рублей. Недостаток касается также интеллектуальных функций: кроме L2 уровня помощи водителю, интерфейс и управляемость мультимедийной системы устарели. В целом, для тех, кто хочет приобрести традиционный высококлассный бензиновый внедорожник и располагает достаточным бюджетом, любя при этом роскошь и комфорт, Infiniti QX60 может стать достойным вариантом. Однако, если вы цените современные интеллектуальные функции, особо рассчитывать на них не стоит.

Infiniti QX50 2024

Если вы не ищете в автомобиле современных технологий и больших экранов, Infiniti QX50 вас не разочарует. Сегодня я подробно протестировал QX50, и с точки зрения современных технологий и больших экранов, этот автомобиль явно отстал. Дизайн центральной консоли с верхним и нижним дисплеями в сочетании с физическими кнопками, конечно, уступает единому большому экрану в плане эстетики. Но нельзя отрицать, что физические кнопки на центральной консоли QX50 очень удобны для управления вслепую, и вам вовсе не нужно перелистывать экран. Кроме того, восприятие понятия "роскошь" у QX50, по моему личному мнению, неплохое. Что касается бренда, Infiniti, конечно, не так известна, как BBA, но дизайн экстерьера QX50 не выглядит пошлым. Большое количество хромированных элементов и легко узнаваемый контур и детали в сочетании с качественными материалами отделки салона создают ощущение престижа. Кстати, тестируемый QX50 был оснащен аудиосистемой BOSE, которая оставляет хорошие впечатления от воспроизведения вокала, инструментальной музыки и объемного звучания. Ведь это настоящая BOSE с 17 динамиками, что гораздо лучше любой поддельной. В сочетании с комфортной настройкой подвески QX50 и сиденьями с истинной кожей, создающими уют, это с лихвой компенсирует отсутствие современных технологий. Что касается впечатлений от вождения, QX50 не отличается выдающимися характеристиками управления. При быстром перестроении или езде по горным дорогам его контроль поворотов средний, но динамический комфорт вызывает положительные эмоции. Это касается передачи мощности: двигатель объемом 2.0T мощностью 245 лошадиных сил обеспечивает достаточную мощность, а плавность работы вариаторной коробки передач улучшает комфорт во время вождения. Потому что у него нет рывков и задержек на низких скоростях, характерных для немецких роскошных SUV, и для пользователей, предпочитающих комфорт, QX50 в городских условиях будет более привлекателен, чем X3 или Q5L. Что касается комфорта подвески, QX50 хорошо изолирует мелкие дорожные вибрации, передающиеся внутрь машины; на скорости 40 км/ч при проезде через лежачий полицейский обработка прыжков и отклик подвески выполнены весьма тонко, так что 80 из 100 баллов не будет преувеличением. Поэтому, если вам нравится комфортный и традиционно роскошный стиль вождения, вам стоит попробовать QX50.

Infiniti Q70 2019

Ниссан действительно оправдывает свою репутацию "Большого дивана". Просто я поздно пришёл смотреть машину, и версии с V6 уже не было. У двигателя Мерседес 274 действительно довольно громкий шум на холодную. Мощности хватает, если не жалеть газ. Совместимость двигателя и 7-ступенчатой коробки передач вполне достойная. Простор на заднем сиденье отлично подходит для семьи, обеспечивая максимальный комфорт.

Infiniti QX60 2024

Как малозаметное присутствие среди старых совместных автомобилей, хотя известность Infiniti не велика, но она привлекает многих потребителей своей роскошной атмосферой. Недавно многие поклонники интересовались Infiniti QX60, поэтому сегодня мы отправились в дилерский центр, чтобы помочь вам испытать его. 【Дизайн экстерьера】 Скажем честно, внешний вид Infiniti QX60 - это, безусловно, одно из его главных достоинств. Он не только имеет динамичную и величественную форму кузова, но и производит визуальное впечатление, обладая собственной уникальной и узнаваемой дизайнерской стилем, поэтому выделяется на дороге и привлекает много внимания. 【Интерьер и оснащение】 Зайдя внутрь, плюсы и минусы Infiniti QX60 становятся очевидными. Плюсом является то, что производитель не пожалел материалов: от дверных панелей до консоли все покрыто отличными панелями и мягкой кожей, что создает ощущение роскоши. Из недостатков — отставание в плане интеллектуальных технологий, модели в высокой комплектации поддерживают только второй уровень помощи водителю, а модели средней и низкой комплектации имеют только базовые функции, такие как задний парктроник, камера заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, система развлечений в автомобиле и взаимодействие человек-машина оставляют желать лучшего, по сравнению с новыми энергомоделями ощущение, что это модель прошлого века. 【Комфорт и пространство】 Пространство — это еще одно преимущество Infiniti QX60. Не только передние, но и задние сиденья очень просторные и комфортные. Обивка сидений плотная, что обеспечивает хорошую поддержку и уют. Вероятнее всего, даже на длительных поездках не возникнет усталости. 【Динамика и мощность】 Все модели Infiniti QX60 оснащены двигателем 2.0 T в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Данная система предоставляет значительное количество мощности — с максимальным крутящим моментом 376 Н·м — и обеспечивает уверенное ускорение и обгоны, однако расход топлива также высок: после тест-драйва он составил около 11 литров.

Infiniti QX50 2024

Когда я узнал, что мне предстоит тест-драйв автомобиля, ежемесячные продажи которого исчисляются всего двумя цифрами, у меня невольно возникли сомнения: может ли он вообще чем-то удивить? Но как только увидел Infiniti QX50, это мнение изменилось, и в итоге оказалось, что он действительно способен удивить. 【Дизайн экстерьера】Изучив материалы, я узнал, что дизайн этого Infiniti QX50 используется уже много лет, особенно в нынешние времена, когда эпоха новых энерготехнологий позволяет менять внешний вид каждые три-пять дней. Надеяться завоевать молодежную аудиторию за счет уникального дизайна в наши дни бессмысленно. Однако острые полностью светодиодные фары весьма выразительны, в сочетании с мощной решеткой и полными линиями кузова создается приличное впечатление силы. Но, надо сказать, размеры QX50 маловаты, даже по сравнению с BMW X1, так как он уступает в создании присутствия. 【Интерьер и оснащение】Если внешний дизайн еще можно назвать не устаревшим, то внутри четко ощущается влияние времени. Центральная консоль оснащена двумя экранами, но ни спецификации, ни функции не выделяются чем-то особенным. Возможно, в 2018 году, когда модель была презентована, это еще казалось впечатляющим и выглядело более прогрессивно по сравнению с другими японскими брендами. Однако функциональность неплохая: есть система BOSE, помощь в вождении уровня L2 и независимый климат-контроль для заднего ряда, что на фоне нынешней конечной цены можно считать щедрым. 【Комфорт и пространство】Из-за скромных размеров я не рассчитывал на особо просторное внутреннее пространство в Infiniti QX50. Можно сказать, что оно носит достаточный характер как спереди, так и сзади. Инструктор с ростом 1,8 метра и весом около 78 кг, отрегулировав переднее сиденье и сев на задние сиденья, все равно имел запас места для ног. Поэтому путешествия всей семьей вполне комфортны, ведь супруга и дети обычно занимают меньше места. Хорошая новость заключается в достойном уровне комфорта: широкие и мягкие сиденья превосходят по качеству немецкие аналоги. 【Двигатель и управление】Все модели серии оснащены двигателем 2.0T с максимальной мощностью 261 л.с. Тестируемая версия имела и полноприводную систему. Если бы не бесступенчатая трансмиссия CVT с 8 режимами, ускорение было бы еще впечатляющим, но даже так оно лучше, чем у версии BMW X1 с 2.0T низкой мощности. Стоит отметить, что ходовая часть действительно приятно удивила: возможно, это связано с размером, но также и с настройкой шасси. Управляемость напоминает седан, а стабильность на дороге не уступает немецким и американским моделям.

Infiniti JX35 2013

【Самое неудовлетворительное】 Ранее в семье была Infiniti QX56, с мощным двигателем и стабильным качеством, поэтому марка произвела хорошее впечатление. В 2014 году решили купить JX35. Однако вскоре после покупки начались проблемы с аккумулятором и другие мелкие неполадки. Не могу сказать, что это - QX был слишком хорош или JX слишком плох, но этим летом JX уже продан, а QX всё ещё в ходу. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы хотели приобрести внедорожник и рассматривали несколько моделей. Например, Jeep Wrangler из-за некачественной сборки не подошёл, Audi SQ5 не было в наличии, а Land Rover Discovery был слишком дорог для нас. Учитывая, что Infiniti оставила хорошее впечатление, мы обратили внимание на FX35 и JX35. Несмотря на то, что мне больше по внешнему виду нравился FX, его тормоза кажутся немного мягкими. JX, с другой стороны, предлагал большой салон, поэтому мы выбрали его. 【Цена покупки】 Цена на полноприводную модель была 71 тысячи, с учётом скидки в 10 тысяч, цена без учета накладных расходов была 61 тысяча, полная стоимость была примерно 67-68 тысяч. Дополнительно мы потратили 1,5 тысячи на электрические подножки. На фоне текущих цен на QX60, это, конечно, дорого. 【Пространство интерьера】 Основное преимущество этой машины - простор. При длине 4997 мм, почти 5 метров, она не сравнится с QX56, но для семьи более чем достаточно. Мы редко перевозим более двух человек. Если вы не водите больших групп людей, нет смысла выбирать такой большой автомобиль на 6 или 7 мест. 【Динамика】 3.5-литровый двигатель VQ35 без турбонаддува - это классика, одна из лучших 3.5-литровых моделей в отрасли, ранее устанавливалась на Nissan 350Z. Мощности JX35 хватает, но для такого объёма и размера CVT трансмиссия не совсем подходит. В стандартном режиме разгон кажется медлительным, а в спортивном режиме CVT имитирует 7-ступенчатую трансмиссию, что делает его более динамичным. 【Управляемость】 Для такого большого автомобиля с CVT управляемость не является его сильной стороной, присутствует эффект "плавающей" езды, что и является одной из причин, почему я не люблю большие машины. 【Комфорт пассажиров】 Безусловно, JX35 комфортнее пассажирам, чем водителю. Комфортные кресла и аудиосистема Bose создают приятную атмосферу. Я даже предпринимал поездку на дальние расстояния от Шэньяна до Пекина без чувства усталости. 【Расход топлива】 Большую часть времени я езжу в центре города или на короткие расстояния, иногда выезжаю на дальние поездки и предпочитаю спортивный режим, поэтому средний расход топлива составляет около 17 литров на 100 км. 【Обслуживание】 После использования бесплатного обслуживания, не рекомендую обращаться в дилерские центры - дорого и не всегда эффективно. Иногда у этой машины возникают небольшие проблемы, и ремонт в таких местах может стоить несколько тысяч. Альтернативные ремонтные мастерские более надежны и имеют более выгодные цены. 【Стоимость ремонта】 За 9 лет эксцлуатации возникали небольшие поломки: трижды пришлось менять аккумулятор, были проблемы с электрикой, не горел свет в салоне. Также за последние два года вышел из строя раздаточная коробка. Дилеры неохотно взялись за это. Советую делать ремонт в сторонних мастерских - дилеры зарабатывают на ремонтах, а не на продажах автомобилей.

Infiniti QX60 2022

Всегда было интересно, кто покупает топовую комплектацию Infiniti QX60? Продажи QX60 всегда оставались умеренными, основной объем составляют более доступные начальные и средние комплектации, предлагающие лучшее соотношение цены и качества. Однако сегодня я тестировал флагманскую полноприводную версию QX60 2022 года выпуска, рекомендованная цена которой превышает 60 миллионов, и даже с учетом скидок сложно назвать эту модель выгодной покупкой с точки зрения цены. В конце концов, когда этот владелец приобрел машину в прошлом году, общая стоимость уже превышала 450 тысяч. Можно сказать только одно: этот владелец — настоящий фанат японских автомобилей. С другой стороны, стоит признать, что топовая версия QX60 действительно обладает впечатляющей комплектацией. В ходе тест-драйва я заметил, что этот QX60 оснащен проекционным дисплеем, а рулевое колесо не только имеет электрорегулировку и функцию памяти, но и подогрев. Такие опции, чтобы увидеть на моделях BBA, потребуется приобрести флагманские модели стоимостью в десятки миллионов. Кроме того, в этом QX60 шестиместная компоновка, передние и средние ряды с отдельными сиденьями, передние сиденья обладают функцией обогрева, вентиляции, массажа, памяти и многопозиционной электрорегулировки. Честно говоря, в плане комфортности и чувства роскоши, будь то конфигурация сидений, подходящая поддержка, мягкость или тонкая кожа, топовая версия QX60 определенно выигрывает. Не забываем и о звуковой системе BOSE, если я не ошибаюсь, у нее 17 динамиков, и качество звука на высоте. Что касается динамики, у всего модельного ряда QX60 используется двигатель 2.0T в паре с коробкой передач 9AT, даже в топовой версии нельзя получить более мощный двигатель. Однако, исходя из опыта тест-драйва, разгон в начальной и средней фазах у QX60 на самом деле неплох, и мощность в городских и шоссейных условиях на достаточном уровне. Но по сравнению с немецкими среднеразмерными кроссоверами, в плане маневренности и отклика подвески QX60 явно отстает. На коротких разрывах при обгонах в городе, мягкая настройка подвески QX60 не дает желаемой поддержки и стабильности. Однако для пользователей, ценящих комфорт и предпочитающих неспешный стиль вождения, расслабленность и комфортные опции QX60 могут оказаться привлекательными. Но стоит вспомнить, что шестиная компоновка и роскошная комплектация топового QX60 уже не являются редкостью в предложениях китайских электромобилей, цена которых составляет от 20 до 30 миллионов, и также превосходят в плане умных технологий, материалов шасси и мощности. Поэтому, если действительно нравится QX60 и японские люксовые кроссоверы, а сроки владения автомобилем длительные, то эту машину можно купить, но нет необходимости брать топовую комплектацию. Если же стремитесь к характеристикам и качеству для домашнего использования, китайские электромобили на самом деле стоит рассмотреть.

Infiniti QX50 2024

Когда речь заходит об Infiniti, то многие, вероятно, знакомы с этим брендом. Однако, к сожалению, за все годы работы в медиа у меня была возможность тестировать автомобили Infiniti только трижды. Последний раз я пробовал модель Q50L 2021 года. Поэтому, услышав, что появилась возможность протестировать Infiniti QX50, я сразу же записался на тест-драйв. Делюсь своим опытом и мнением. Модель, которую я тестировал, это 2.0T с передним приводом, версия "Лидирующая". Рекомендованная цена составляет 35.98 миллионов юаней, но в настоящее время есть существенные скидки на этот автомобиль, которые разнятся в зависимости от региона. Могу сказать, что скидки впечатляют, так как в некоторых местах они достигают более 12 миллионов юаней. В ходе тест-драйва у Infiniti QX50 есть две вещи, которые меня особенно порадовали. Во-первых, это комфорт. Несмотря на то, что комплектация не отличается особой роскошью, детали выполнены очень качественно. В интерьере использованы материалы с мягкими кожаными вставками, сиденья наполнены мягким и плотным материалом, что позволяет удобно поддерживать тело. Также просторный салон благодаря почти 2.8-метровой колесной базе обеспечивает комфорт как на передних, так и на задних сиденьях. Долгие поездки с семьей или командировки не вызывают утомления. Что касается динамики, то Infiniti QX50 превзошел мои ожидания. Оснащенный турбированным двигателем 2.0T, автомобиль показывает отличные результаты в плане производительности, и мощность всегда ощущается в запасе. Легкое нажатие на педаль дает ощущение быстрого линейного старта без проволочек, в любом желании ускориться автомобиль реагирует быстро и плавно, что придает уверенность. Однако подвеска настроена слишком мягко, из-за чего на быстрых поворотах чувствуется крен, и управляемость можно оценить как среднюю. Что не понравилось, так это мультимедийная система. Хотя интерьер когда-то входил в десятку лучших по версии Wards, на сегодняшний день она смотрится не так современно. Дизайн с двумя экранами напоминает новые модели, но качество отображения и функциональность оставляют желать лучшего; единственное яркое пятно — это CarPlay. К счастью, системы, такие как 360-градусная камера, круиз-контроль и бесключевой доступ, доступны в Infiniti QX50, что делает повседневное использование автомобиля комфортным и без значительных недостатков. В целом, для любителей автомобилей с бензиновыми двигателями, которые хотят получить комфорт, Infiniti QX50 я считаю стоящим вариантом для попробовать.

Infiniti Q50L 2022

Мощность достаточная; сиденья как переднего, так и заднего ряда комфортные, большинство поверхностей в зоне водителя мягкие на ощупь, и всё это действительно создаёт ощущение роскошного бренда в этом автомобиле. Аудиосистема поддерживает проигрывание CD и чтение файлов с флешки в формате HI-RES и других без потерь качества, что довольно неплохо. Звуковая система BOSE PERFORMANCE показывает отличные результаты в плане звуковой сцены и разделения голоса, но флешка не может отобразить тексты песен, что расстраивает. Автомобильная мультимедийная система десятилетней давности, так что не стоит рассчитывать на голосовое управление и так далее – все функции выполняются физическими кнопками. Кондиционер быстро охлаждает салон: в жару становится прохладно меньше чем за три минуты, но, к сожалению, нет вентиляции сидений, так что пришлось приобрести за 600 юаней вентиляционную подушку. При включении системы автоматической остановки и старта ощущается небольшой толчок, что может вызвать дискомфорт, поэтому в дождливые и жаркие дни её обычно сразу выключаю. Багажное отделение не слишком стандартной формы: два чемодана по 24 дюйма немного затрудняют его использование. В режиме не-S отклик акселератора задерживается на доли секунды, в то время как в режиме S чувствуется полная гармония между автомобилем и водителем. Потребление топлива на шоссе и в городских условиях значительно различается: на шоссе полного бака хватает практически на 1100 километров, а в городе 600 километров – это уже предел. При покупке обговорили бесплатное пожизненное базовое обслуживание, стоимость ремонта приемлемая.

Infiniti Q50 2014

Автомобиль имеет привлекательный внешний вид, хорошую управляемость, особенно звук двигателя довольно неплох, создает нужное ощущение. Однако пространство на заднем сиденье немного тесновато, а багажник в целом приемлемый.

Infiniti QX50 2024

Когда мне сообщили, что я буду тестировать весьма нишевую модель, я не ожидал, что это будет Infiniti, потому что подсознательно думал, что этот бренд уже «выпустил на свободу». Эта топовая версия QX50 была выпущена почти два года назад, но все еще может ли она конкурировать в плане продуктовой силы? Дизайн экстерьера: Это уже знакомый семейный язык дизайна, особенно в эпоху доминирования новых источников энергии. Детали не особенно привлекают внимание, но и уродливой машину не назовешь. Если смотреть на переднюю часть, то острые светодиодные фары производят впечатление. Однако размеры Infiniti QX50 слишком скромные, длина в 4,7 метра явно не способствует увеличению какого-либо присутствия, а эстетическая привлекательность вполне средняя. Интерьер и оснащение: Сев в машину, хотя она не подвергалась рестайлингу много лет, количество экранов на центральной консоли не уступает новым брендам: это цифровая приборная панель и двойной центральный экран. Пока это решение кажется странным, но в 2018 году при первом появлении давало неплохое ощущение технологичности. О голосовом управлении можно забыть, возможность подключения CarPlay — уже неплохо, об интеллектуальном опыте почти не приходится говорить, но стоит отметить, что в этой топовой версии есть водительская помощь уровня L2, что делает дальние поездки более удобными. Комфорт и пространство: Ранее я упомянул, что размеры Infiniti QX50 средние, поэтому многого от внутреннего пространства не ожидайте. Длина чуть более 4,7 метра и колесная база меньше 2,8 метра лишь достаточно. Наш фотограф ростом 1,83 метра и весом около 85 кг, настроив передние сиденья, сел назад — для ног места с натяжкой хватило на две ладони. Таким образом, для жены и детей на задних сиденьях будет вполне просторно. Мягкость сидений и их обволакивающий эффект очень хороши, в длительных поездках не будет усталости. В этом тест-драйве я за рулем провел более часа и это было комфортнее, чем у конкурирующих брендов BBA. Динамика и управление: У всех комплектаций 2.0-литровый турбированный двигатель, что радует. Топовая версия имеет уникальную полноприводную систему, а параметры двигателя выше — 261 лошадиная сила. Однако максимальный крутящий момент остается одинаковым, и все они сопряжены с CVT, имитирующей 8 ступеней. В целом, к динамике претензий нет: при скорости 120 км/ч с тремя взрослыми мужчинами на борту обогнать легко. Хотя разгон до сотни средний. Небольшие размеры обеспечивают маневренность, этот тест-драйв проходил на горной дороге — управление было достойным, неожиданно, но напомнило седан.

Infiniti QX60 2024

Хотя популярность Infiniti значительно уступает аналогичным по цене маркам BBA, благодаря высокой роскошности она привлекает внимание многих любителей более редких автомобилей. По просьбе поклонников мы сегодня протестировали Infiniti QX60, чтобы рассмотреть его плюсы и минусы. Начнем с положительных моментов: внешний вид автомобиля заслуживает похвалы. Дизайн бренда Infiniti довольно уникален, и на дороге он выглядит не как все, к тому же общий силуэт машины впечатляет своей солидностью и внушительностью, создавая мощный визуальный эффект. Перейдя в салон, можно отметить, что пространство и комфорт сидений Infiniti QX60 прекрасно демонстрируют его роскошность. Размеры 5127*2005*1767 мм, колесная база 2900 мм, что говорит о том, что передние и задние сидения достаточно просторные. Дополнив это хорошей поддержкой и обхватом сидений, а также такими функциями, как вентиляция и подогрев передних сидений, и регулируемые по углу наклона спинки второго ряда, комфорт сравним с большим диваном. Кроме того, сидения второго и третьего ряда полностью складываются, позволяя формировать в салоне ровное большое пространство, что тоже является плюсом. Что касается недостатков, то в первую очередь это устаревший интерьер. В сравнении с модным сейчас минималистским стилем он кажется неуместным. Также и с интеллектуальным оснащением ситуация средняя: доступны лишь базовые функции, такие как камера заднего вида, круиз-контроль, подключение к интернету, распознавание голосовых команд. Помимо этого, можно отметить высокий расход топлива. Во время нашего теста в городском цикле расход топлива у Infiniti QX60 составил около 12 литров, что не очень приятно для кошелька. Однако, учитывая, что это большой внедорожник, такой расход нельзя назвать выдающимся. В общем, помимо средней функциональности и высоких затрат на содержание, роскошность и комфорт Infiniti QX60 весьма впечатляют. Если для вас эти аспекты важны и бюджет позволяет, стоит рассмотреть возможность его приобретения.

Infiniti QX50 2024

На днях в редакцию поступила полноприводная версия Infiniti QX50. Казалось бы, QX50 - уже не самая популярная модель, а эта полноприводная версия - верхняя комплектация, разве это не выбор из самых малопопулярных? Но, после того как я подробно протестировал этот QX50, честно говоря, кроме устаревшего дизайна интерьера, я не могу испытывать к нему неприязнь. Внешний вид QX50 нельзя назвать грандиозным, но он не лишен стиля и узнаваемости. Включая интерьер, хотя я откровенно критикую дизайн интерьера QX50 за его старомодность и ощущение времени, с точки зрения материалов все выглядит довольно достойно благодаря кожаной обивке и металлическим вставкам. Кроме того, понимание слова «комфорт» у QX50 также весьма глубокое. В максимальной комплектации QX50 имеет кожаные сиденья и поддерживает регулировку поясничного упора, поэтому для водителей разного телосложения водительское кресло можно легко настроить под удобный и поддерживающий угол наклона. Особенно на длинных поездках, QX50 действительно не причиняет усталости от долгого сидения. Также стоит отметить аудиосистему: в полноприводной люксовой версии QX50 установлен аудиосистема Bose с 17 динамиками. Независимо от того, слушаете ли вы DJ-музыку или классические живые выступления, качество звука заслуживает высокой оценки. Конечно, чтобы оценить комфорт автомобиля, важны также качество езды на шасси и уровень настройки двигателя. По шасси QX50 видно, что он оснащен передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской, настроенной преимущественно на комфорт, но не слишком мягкой. При проезде неровных участков дороги подвеска имеет хорошую поддержку; при движении по извилистым дорогам управление отклонением и боковым креном также на высоком уровне. Подвеска QX50, сочетающая мягкость и жесткость, идеально подходит для скоростного движения. Во-первых, при перестроении на высокой скорости управление четкое и стабильное; во-вторых, при преодолении мелких вибраций QX50 фильтрует их достаточно чисто, обеспечивая комфорт для водителя и пассажиров. Включая динамические характеристики QX50, двигатель 2.0T с мощностью 261 л.с. позволит вам не беспокоиться о мощности на высоких скоростях. Вариаторная коробка передач может не приносить особого удовольствия от вождения, но по плавности работы придраться не к чему. Поэтому, если вы предпочитаете комфорт и часто ездите на дальние расстояния и по шоссе, этот QX50 можно рассмотреть.

Infiniti QX60 2024

【Самое неудовлетворительное】 Скорость разгона слабая, ускорение слишком медленное. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий выбор между XT6/Explorer из-за больших скидок, высокая стоимость при выборе модели 60. 【Цена покупки】 Приблизительно 38.5 на выходе. 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, мощность двигателя средняя по сравнению с предыдущей BMW пятой серии, обгон дается тяжело, ускорение слишком медленное. Комфорт автомобиля сносный, хорошая звукоизоляция и аудиосистема из 17 динамиков Bose. 【Расход топлива】 На данный момент 10.6 в среднем, если ездить по шоссе, без езды по шоссе выше 13.

Infiniti Q50 2014

Внешний вид стильный, передняя часть автомобиля выглядит впечатляюще, линии идеальны, мощность высока, единственный недостаток - коробка передач немного слабовата, остальное в основном идеально, подходит как для семейного использования, так и для развлечений.

Infiniti QX60 2024

【Самое удовлетворительное】 В последнее время мы тестируем много электромобилей, но сегодня мы решили сменить вкус и рассмотреть японский традиционный бензиновый роскошный внедорожник — Infiniti QX60. Модель, которую нам предоставил магазин, — это 2.0T с двухколесным приводом в элегантной версии, говоря по-простому, это базовая версия. Честно говоря, мы впервые столкнулись с QX60, его внешность производит впечатление классического традиционного роскошного внедорожника с акцентом на величественность и роскошь. Мускулистые линии на капоте, колесных арках и заднем бампере придают ему силу, а высококачественная лакокрасочная отделка — ощутимую дизайнерскую изысканность. В целом, внешний вид машины, на мой взгляд, выглядит достойно. 【Сев в салон】 Дизайн интерьера QX60, по сравнению с новыми моделями, несколько обыденный, но материалы и детали хороши. Даже в базовой версии все часто используемые зоны покрыты мягкими приятными на ощупь материалами, а руль из натуральной кожи имеет тонкую и удобную текстуру. Посадки сидений с плотной и мягкой обивкой также обеспечивают хороший уровень комфорта. 12.3-дюймовый парящий центральный дисплей по размеру небольшой, а встроенные функции мультимедийной системы кажутся несколько ограниченными по сравнению с современными аналогами. Однако такие базовые функции, как навигация и воспроизведение музыки, поддерживаются и удовлетворяют повседневные потребности. Также стоит упомянуть, что камера заднего вида в QX60 имеет только традиционный задний угол обзора, что по удобству уступает панорамной системе. 【Пространство】 Основные преимущества QX60 заключаются в первых двух рядах сидений: даже пассажиры ростом 180 см не будут ощущать тесноту. Пространство третьего ряда можно назвать достаточным, но не слишком удобным. В целом этого достаточно для семьи с двумя или тремя детьми. 【Динамика】 Благодаря конфигурации 2.0T+9AT, несмотря на передний привод, стартует автомобиль достаточно резво, а последующее ускорение легкое и плавное. Руль практически не имеет люфта, а достаточно прочное шасси обеспечивает стабильное и комфортное ощущение от вождения. Однако, из-за крупных габаритов, маневренность QX60 при разворотах и прохождении поворотов оставляет желать лучшего. К тому же, в городских условиях расход топлива QX60 не самый низкий — около 12 литров на 100 км и выше, на трассе расход заметно снижается.

Infiniti QX50 2024

【Внешний дизайн】Хотя прошло два-три года с тех пор, как я последний раз тестировал автомобиль от Infiniti, 2024 Infiniti QX50 все еще кажется знакомым. Этот стиль семейного дизайна действительно используется уже довольно долго. К счастью, общая аура автомобиля вполне приемлемая, сочетание массивной решетки радиатора и треугольных фар создает довольно сильное ощущение мускулистости, что подходит под современные стандарты эстетики. 【Интерьер и оснащение】Возможно, в 2024 году подобная центральная консоль будет выглядеть немного устаревшей. У центральной консоли два экрана: верхний, отображающий навигацию и другую информацию, связанную с вождением, и нижний, предназначенный для развлечений. Несколько лет назад это было бы ярким моментом, но сейчас как по дизайну интерфейса, так и по функциональным возможностям эти экраны довольно средние. Возможность подключения CarPlay – одно из немногих преимуществ. Хорошая новость в том, что качество сборки и материалы очень добротные, а большое количество физических кнопок облегчает управление автомобилем вслепую, хотя скорость отклика не самая высокая. 【Пространство и комфорт】Говоря о размерах, здесь автомобиль не выигрывает. Длина Infiniti QX50 составляет всего 4705 мм, а колесная база не достигает 2,8 метра, что делает его меньше по сравнению с аналогами класса BBA. Однако, внутри для семьи из четырех человек места более чем достаточно. Например, мой рост 1,83 метра, и как на передних, так и на задних сиденьях достаточно просторно. Кроме того, удобство сидений заслуживает похвалы: поддержка поясничной и тазовой областей на уровне лучших моделей в этом классе. 【Мощность и управление】Для люксовых брендов объем двигателя 2.0T уже стал стандартом. Тем не менее, максимальная мощность в 261 лошадиных сил вполне достойна. Хотя автомобиль оснащен вариаторной коробкой передач (CVT), в ускорении нет претензий, особенно на высоких скоростях обгоны выполняются уверенно. В сочетании с системой полного привода автомобиль демонстрирует хорошее сцепление с дорогой и стабильность кузова, что делает его одной из немногих японских моделей, которая действительно приятно управляется. Однако расход топлива несколько высок: в городских условиях он составляет около 11 л/100 км, а на шоссе немного ниже, но все равно около 8 л/100 км.

Infiniti QX50 2024

Многие часто спрашивают меня, почему, имея деньги на покупку люксовой машины, я выбрал Infiniti QX50, который мало кто знает. На самом деле, разве это нужно объяснять? Я признаю, что хотел купить люксовую машину, но если брать, к примеру, Audi Q5L, то только в низкой комплектации, а вот Infiniti QX50 я взял в почти топовой комплектации. Хотя я не успел на последние большие скидки, со всеми расходами и страховкой машина обошлась всего чуть больше 300 тысяч юаней, это очень выгодно. Раньше я думал, что QX50 не такой красивый, как GLC, но моя жена считает, что эта машина выглядит более изящно и компактно. За полгода я обнаружил, что моя машина действительно выглядит лучше с течением времени, особенно в том сером цвете, который я выбрал. Хотя интерьер может быть не такой красивый, как экстерьер, но я сразу почувствовал, что использованы качественные материалы, а сиденья очень удобные и при тест-драйве, и после полугода вождения. 【Больше всего довольны】 Удовольствием от вождения, особенно на дорогах. Обычно я езжу по старым районам и основным магистралям, и эта машина очень стабильна. В узких улицах и на перекрестках она легко поворачивает, что намного важнее, чем какие-либо вычурные функции. Кроме того, сиденья очень удобные с поддержкой для поясницы, даже при долгих пробках не чувствуешь усталости. И самое главное, звук системы BOSE действительно крутой - если бы не боялся, что люди снаружи подумают обо мне плохо, я бы включал музыку на полную громкость. 【Что не устраивает】 Наибольшее разочарование - мультимедийная система машины. С одной стороны, кажется, что тут есть навигация, медиа-функции, две центральные панели. Но верхняя панель экран немного бесполезна, а нижняя сенсорная панель реагирует медленно. Если бы не CarPlay, система была бы почти бесполезной. И самое странное - это то, что, несмотря на 2024 год, моя машина все еще может воспроизводить DVD. Наверное, поколение 2000-х уже не знает, что это такое.

Infiniti QX50 2024

В этот раз был проведен тест-драйв модели Infiniti QX50. Видимость и сложность аренды этой модели можно охарактеризовать как редкость, так как у этого бренда в стране нет яркого присутствия. Однако, для любителей эксклюзивных моделей это может быть интересным вариантом, ведь продуктовые качества модели не так уж и плохи, а сейчас она предлагается с хорошей скидкой. Стоит обратить внимание, если ваш бюджет составляет около 30 млн юаней. 【Дизайн экстерьера】Вкратце о внешности: Infiniti QX50 соответствует новейшему семейному стилю бренда и выглядит довольно модно. Особенно впечатляют фары треугольной формы, которые производят сильное впечатление. Хромированные акценты добавляют автомобилю премиальности, и для среднего внедорожника у него более сильная аура по сравнению с аналогичными немецкими конкурентами. 【Интерьер и оснащение】Почему позиции японских премиум-брендов ослабли? Ключевая причина – медленный темп обновления. Layout центральной консоли Infiniti QX50 не менялся, по консервативным оценкам, уже десять лет. Экранов предостаточно, но реальный опыт не впечатляет. Единственной актуальной технологией можно назвать поддержку CarPlay. Но стоит отметить высокое качество материалов и отделки: все, к чему прикасаешься, обтянуто кожей. 【Пространство и комфорт】Это среднеразмерный SUV, но его размеры не дают никаких преимуществ по сравнению с большинством современных компактных кроссоверов. Длина автомобиля составляет 4705 мм, а колесная база – 2798 мм, что соответствует минимальным требованиям к пространству. Однако толстые сиденья с широкой формой обеспечивают комфортное размещение пассажиров. 【Двигатель и управляемость】2.0-литровый турбомотор предлагается в двух вариантах настройки. На тест-драйве был полноприводный высокомощный вариант с максимальной мощностью 261 л.с., но крутящий момент у обеих версий составляет 380 Н·м, и они одинаково оснащены 8-ступенчатой CVT-трансмиссией. Переключение передач достаточно плавное, хотя при резком ускорении может возникнуть ощущение непонимания со стороны автомобиля, однако при обгоне на высокой скорости одного нажатия на газ достаточно. Подвеска настроена очень хорошо: на поворотах не наблюдается значительного крена, и после поворота автомобиль быстро выравнивается. В этом отношении QX50 значительно превосходит конкурентов в своем классе.

Infiniti QX60 2024

Инфинити QX60 - модель 2024 года, 2.0T, двухколесный привод, версия «комфорт» Мы давно не тестировали автомобили Infiniti, и на этот раз получили версию начального уровня модели QX60 с двухколесным приводом. Мы провели тест-драйв в часы пик на главных дорогах города. Когда мы получили этот QX60, сразу почувствовали, что это классический дизайн японского SUV — роскошный, величественный и внушительный. Автомобиль использует объемные линии на кузове, которые создают световые и теневые эффекты. Особенно под прямыми солнечными лучами летом, даже не зная бренд, можно сразу почувствовать тонкую работу над этим автомобилем. Сейчас часто шутят по поводу японского духа мастерства, но у QX60 он точно есть. Открыв дверь, можно почувствовать небольшое сопротивление при открытии — это приятная деталь. И материалы, которых касаешься, такие как ручки и внутренняя панель дверей, мягкие на ощупь. Главное — это ощущение вмятин в сиденьях, как только садишься, это сразу чувствуется. Единственная проблема в том, что на главных дорогах города, когда включаешь кондиционер и закрываешь окна, уровень шума крайне низкий, но когда мы выезжали на более открытые дороги, шум ветра резко возрастал. Этот контраст настолько велик, что шум при высоких скоростях трудно переносить. Также, хоть его экран и достаточно большой, интерфейс действительно требует оптимизации. Даже не нужно сравнивать с новыми марками, по сравнению с BBA он выглядит устаревшим. К тому же, обзорность камеры заднего вида ограничена, и для такого большого автомобиля боковые радары или панорамная камера были бы значительно лучше. Что касается динамики, автомобиль кажется очень прочным, будь то нажатие на педаль или управление рулем — маневренность в пределах нормы, не слишком легкая и не слишком тяжёлая. Радиус поворота автомобиля не является слишком большим для его габаритов, маневры на менее крупных дорогах проходят плавно. Говоря о мощности, если вы не придаете особого значения мгновенному старту, то почувствуете его значительную силу при последующем ускорении. Да даже на подъеме этот автомобиль не теряет динамики. Особенно на эстакаде при скорости 80 км/ч — чувствуешь, что мощность для обгона всегда доступна. Единственное — потребление топлива на главных дорогах заметно растет, и без перехода на электромотор эту проблему, видимо, не решить.

Infiniti QX50 2024

Работая в автомобильной индустрии долгие годы, я редко сталкивался с автомобилями марки Infiniti. Это второй раз, когда я тестирую QX50, причем после четырех-пяти лет перерыва. Однако впечатления от первого тест-драйва Q50L до сих пор остались в памяти, а этот среднеразмерный внедорожник вызвал у меня знакомые ощущения. 【Дизайн экстерьера】 Причина, по которой он кажется знакомым, заключается в сохранении семейного стиля: большая решетка радиатора с толстой хромированной окантовкой создает мощное впечатление, а треугольные светодиодные фары по бокам выглядят агрессивно. Линия кузова также придает динамичности, спортивный вид обеспечен. Тестируемая версия среднего оснащения имеет 20-дюймовые колесные диски, что заслуживает похвалы. 【Оснащение интерьера】 Несмотря на то, что это модель 2024 года, салон по-прежнему выглядит как десять лет назад. Хорошая новость — это наличие множества экранов, плохая — каждый экран сам по себе посредственный. Например, 7-дюймовая цифровая приборная панель уже устарела, а смысл наличия двойного экрана на центральной консоли не ясен. Поддержка CarPlay и дистанционное управление через приложение для смартфона — это единственные современные умные функции. К сожалению, системы помощи водителю уровня L2, адаптивный дальний и ближний свет, подогрев передних сидений доступны только в топовой комплектации. 【Комфорт и пространство】 QX50 как среднеразмерный внедорожник имеет длину 4705 мм и колесную базу 2798 мм, что является минимальным стандартом для данного класса. Пространства достаточно, но в качестве премиального бренда Nissan важен комфорт. В новом автомобиле сиденья плотно набиты и хорошо обхватывают тело. Если включить музыку, 17 динамиков системы BOSE создадут отличное звучание. 【Динамика и управляемость】 Сочетание 2.0T двигателя и имитации 8-ступенчатой бесступенчатой трансмиссии CVT не идеально, так как коробка передач часто не понимает намерения водителя. В спортивном режиме даже при полностью нажатой педали газа приоритет отдается плавности хода. Однако на высокой скорости разгон достаточно мощный, шасси прочное, что обеспечивает и комфорт, и стабильность автомобиля.

Infiniti QX60 2024

Всё в целом очень хорошо, внешний вид не заезженный, довольно эксклюзивный. Теперь о недостатках: расход топлива в городских условиях действительно составляет около 12 литров, что нельзя назвать низким. На трассе и высокоскоростных магистралях расход топлива может быть очень низким. Отклик двигателя не слишком активный, но для таких комфортабельных среднеразмерных и больших кроссоверов это вполне понятно. Конфигурация настроек слишком запутанная и не особо высокая, хотя у меня почти топовая комплектация, множество полезных функций доступны только в полной комплектации. Обычно в обычных автомобилях логика комплектаций такова, что практически полнофункциональная идет сразу за топовой, а топовая содержит опции, такие как дополнительные системы помощи водителю и прочие мелочи. У этой машины топовая комплектация значительно богаче, чем предпоследняя, что немного расстраивает. Отличные вещи, такие как полу-анилиновая кожаная обивка, массаж сидений, дизайн колесных дисков, проекционный дисплей и так далее, действительно практичные! Но скидка огромная, так что закроем на это глаза. Автомобиль слишком редкий, поэтому сложно найти клуб владельцев, найти инструкции по использованию или даже подходящие запчасти, так как продавцы не заинтересованы в разработке. Это также приводит к тому, что производитель не будет активно заниматься обновлением прошивки OTA для устранения таких недостатков, как отклик на педаль газа. В общем, надеюсь, что производитель обратит внимание на пожелания владельцев и сделает этот автомобиль лучше!