Отзывы об автомобилях (248)

Infiniti QX60 2024

Связь с QX60 возникла в результате необходимости заменить автомобиль на семиместный. Учитывая наличие пожилых людей и детей, комфорт был главным приоритетом. Прежде всего, среднеразмерный кроссовер с просторным салоном идеально соответствовал нашим требованиям, уделяя внимание шумоизоляции и амортизации. В аспектах интеллекта и управляемости не так много возможностей для исследования. Автомобиль не оснащен системой кругового обзора и вспомогательным управлением, что делает технологические функции несколько скудными. Это может не очень подойти некоторым пользователям, особенно энтузиастам, любящим мгновенную динамику, так как они могут быть недовольны более медленной отзывчивостью двигателя.

Infiniti Q50L 2021

Я выбрал этот автомобиль из-за его управляемости. В то время я хотел автомобиль с задним приводом и большим двигателем, но обслуживание большого атмосферного двигателя обходится дороже. Двигатель 2.0t и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач являются зрелой и стабильной силовой установкой, не имеет ярко выраженных проблем или дефектов. Однако, за 4 года эксплуатации стало понятно, что оснащение автомобиля немного устарело по сравнению с современными стандартами. Хотя мощность и управляемость хороши, в эпоху повсеместного распространения электромобилей эта модель кажется немного отстающей. Экономичность вполне приемлемая для повседневного использования, и стоимость обслуживания не высока. Производитель предоставил 12 бесплатных базовых обслуживаний, из которых пока не все использованы. Однако, из-за высокого коэффициента стоимости запчастей страхование автомобиля должно быть полным. Мультимедийная система подвергалась критике за отсутствие так называемой интеллектуальности, но в использовании она довольно удобна. Добавление CarPlay значительно улучшило её практичность. Хотя оснащение включает в себя традиционные большие сиденья от Nissan, жесткая подвеска и тяжелое рулевое управление не позволяют одновременно обеспечивать комфорт и спортивность. Однако, по отзывам пассажиров задних сидений, комфорт в данной модели на высоком уровне; водитель тоже может рассчитывать на комфортное вождение, но в случае желания агрессивной езды управляемость вдохновляет доверие. Перед покупкой я провел обширное исследование и узнал, что ранние версии модели имели проблемы с кулачковым валом, которые были решены после 2016 года. Изначально использовалась 7-ступенчатая АКПП от Mercedes, которую с 2018 года заменили на собственную коробку Jatco от Nissan.

Infiniti QX60 2024

Получив автомобиль 2 месяца назад и проехав более 1000 километров, в целом я доволен: салон роскошный, мощности хватает, шумоизоляция хорошая, подвеска настроена правильно, а передняя часть автомобиля с каждым разом нравится все больше. У меня средний расход топлива составляет 10 литров, возможно, из-за того, что половину пути я ездил по трассе. В отличие от лаконичных автомобилей марок BMW, Mercedes и Audi, этот автомобиль имеет особое ощущение небольшого люкса. Однако большой размер автомобиля одновременно является его плюсом и минусом, так как парковаться не так удобно. Хотелось бы, чтобы брендинг стал еще более узнаваемым. Компьютер автомобиля справляется со своими задачами: ежемесячные 6 ГБ трафика пока достаточны, но было бы лучше, если бы было доступно больше приложений.

Infiniti QX50 2024

Посмотрел много машин, но почему-то выбрал именно эту, несмотря на то что ее продажи не очень велики. Может, это из-за внешнего вида, сразу пришлась по душе. Ах, тяжело с ней расстаться. 【Опыт покупки】 Посещал много раз, возвращался к этому дилеру много раз. В этом году цены на этот автомобиль сильно упали, поэтому ничего не поделаешь, пришлось брать, хотя скидка была не очень большая. Машину приобрел у автодилера в Шицзячжуане. Это предприятие принадлежит государству, так что продажи у них идут не очень. Возможно, это связано с их обслуживанием, хотя оно не самое лучшее, но в целом машину-то я выбрал. В Шицзячжуане больше не было где купить, пришлось смириться с некоторыми неудобствами и взять именно там. 【Цена покупки】 Примерно так, больших скидок не было. Страховку тоже приспособили дорогую, типичная уловка дилеров. В целом машина неплохая, достаточно просторная, симпатичный внешний вид. Расход топлива относительно невысокий, хотя, конечно, выше, чем у легкового автомобиля. 【Наименее довольное】 Наименее доволен, пожалуй, отношением этого дилера. Даже за использование кредитной карты пришлось самому платить комиссию. Такое отношение и "покупать или нет" возможно, влияют на продажи. 【Стоимость ремонта】 Что касается дальнейшего обслуживания и ремонта, сказать могу только спустя время, поскольку я езжу на ней всего пару месяцев, ещё толком не использовал.

Infiniti QX60 2024

QX60 использует технологию изменяемой степени сжатия, что улучшает плавность выдачи мощности и экономичность расхода топлива. Однако для обычных потребителей сложно сказать, стоит ли использовать более сложную технологию двигателя ради этого улучшения в вождении. Лучше было бы хорошо оптимизировать автомобильную систему: её расширяемость, логичность интерфейса и плавность управления значительно уступают современным конкурентам. Также функция и частота OTA-обновлений ограничены, что является слабым местом. Пространство внутри автомобиля хорошее; при установке второго ряда сидений в умеренное положение на третьем ряду все еще остаётся достаточно места для комфортного размещения пассажиров.

Infiniti QX60 2024

С точки зрения комфорта, кроме повышенного шума на высоких скоростях, нет других явных недостатков. Система, безусловно, требует обновления: экран иногда зависает при управлении, и логику операций нужно упростить. Подвеска у этого автомобиля немного мягкая, что помогает при прохождении лежачих полицейских, улучшая стабильность. Полный привод также увеличивает устойчивость на мокрых и заснеженных дорогах. Турбированный 2.0T двигатель мощностью 252 лошадиные силы вполне достаточен, но, к сожалению, реакция на нажатие педали газа немного медлительна, и не создается ощущения мгновенной отзывчивости.

Infiniti QX60 2024

Купив автомобиль год назад, могу сказать, что у меня есть как удовлетворенность, так и недовольство. Сегодня поделюсь своими мыслями. Во-первых, что мне нравится, так это внешний вид и пространство автомобиля. Внешность впечатляющая и выглядит очень достойно, на нее обращают внимание. Внутреннее пространство тоже очень большое и особенно просторное, что важно для нашей большой семьи, так как мы часто путешествуем на машине и не хочется чувствовать стеснение. Однако, есть и моменты, которые меня не устраивают. В первую очередь, это расход топлива, который кажется мне немного высоким. Также, неприятный запах нового автомобиля долго выветривался. Кроме того, для новичков машина слишком велика, это немного неудобно, особенно когда я только училась парковаться и не могла правильно припарковаться. Что касается комплектации, то она не слишком высокого уровня, в основном только базовые функции.

Infiniti QX60 2024

Для роскошного внедорожника я обращаю внимание только на комфорт. Это включает в себя как ощущения от вождения, так и от пребывания на пассажирских местах. Боковой ветер: например, на скоростной трассе, когда скорость превышает 120 км/ч, и проезжаешь мимо грузовиков или в зонах бокового ветра, в более дешёвых автомобилях за десятки тысяч чувствуется шатание, и нет ощущения безопасности. Однако в QX60 при такой скорости колебания минимальны, что создает чувство безопасности и устойчивости. Пожилые люди и дети в салоне не будут пугаться и чувствуют себя довольно комфортно. Сложные дорожные условия: во время праздника Нового года я возвращался в родную деревню, где дороги не в самом лучшем состоянии. Хотя сейчас дороги связывают все деревни, в горных зонах условия по-прежнему сложные, с маленькими ямами и неровностями. В таких условиях поездка не вызывает дискомфорта от тряски, что соответствует нуждам семьи. Забота о пожилых и детях — важный аспект. Пространство: просторно в первом и втором ряду, а третий ряд больше не такой, как в импортной версии, где нужно было вручную открывать доступ, что было очень неудобно. Теперь третий ряд можно разложить с помощью одной кнопки, что очень удобно. Пространство третьего ряда действительно маловато, и если нужно, чтобы во втором ряду комфортно разместились 2-3 человека, то третьему ряду придется немного поступиться удобством. Если второй ряд сдвинуть вперед, третий ряд все же можно использовать. Однако в обычной ситуации, когда машина не полностью заполнена пассажирами, третий ряд можно сложить, и багажник мгновенно увеличивается в объеме.

Infiniti QX60 2024

Подвесная крыша придаёт внешнему виду динамичность, а крупная форма автомобиля требует некоторого акцента. Шины размером 20 дюймов вполне подходящие, а в версии Elegance с 18-дюймовыми колёсами машина выглядит слишком низкой. Сиденья и пространство заслуживают похвалы, особенно поясничная поддержка сидений и возможность регулировки пространства. Система привода разочаровывает — рекламируемое переменное сжатие в реальности больше похоже на маркетинговый трюк, с заметной задержкой выхода мощности, что серьёзно влияет на впечатления от вождения. Автомобильная мультимедийная система не заслуживает упоминания — уровень как пять лет назад, отсутствует логика и быстрая реакция.

Infiniti QX60 2024

Владею автомобилем почти год, поделюсь впечатлениями. Пространство Пространства достаточно, сиденья имеют хорошую жесткость, а на ощупь материал очень приятный. Безопасность Железо под капотом и крышкой багажника довольно толстое, и сам автомобиль тяжелый, материалы металлических частей достойные. Управление Мощность очень высокая, при нажатии педали сразу ощущается. До скорости 160 км/ч при перестроении и обгоне чувствуешь уверенность как в мощности, так и в управляемости. После 160 км/ч машина начинает немного «плавать». Расход топлива Что касается расхода топлива, Infiniti QX60 показывает неплохие результаты. Я в основном езжу в режиме ECO, расход составляет примерно 9-11 литров.

Infiniti QX60 2024

Этот автомобиль имеет длину 5.127 метров, и на задней части крыши установлен ротор, что визуально ещё больше удлиняет его. Высота составляет 1.767 метра, примерно на уровне моего роста. Шины R20 добавляют эффект повышения дорожного просвета, но низкий профиль шин может увеличить риск повреждения боковин на неровных дорогах. Автомобиль оснащён двумя 12.3-дюймовыми экранами, при этом в зоне управления сохранены полноценные физические кнопки. Рельсы для движения второго ряда сидений длиннее, чем у многих среднеразмерных и крупных внедорожников. Когда необходимо расширить пространство третьего ряда, второй ряд может значительно сдвигаться вперёд. Для примера: при моём росте 1.77 метра, сидя в третьем ряду, у меня остаётся зазор длиной с мобильный телефон от коленей. Такой подход к распределению пространства задних двух рядов, позволяющий подстраивать его под потребности пассажиров для равномерного комфорта, отличается от обычной логики распределения пространства. В боковых окнах переднего и заднего ряда используется многослойное шумозащитное стекло. Хотя настройка шасси акцентирована на поддержку, сиденья принимают на себя часть функции амортизации. На средней и низкой скорости комфорт не вызывает нареканий, но на высоких скоростях шумоизоляция от ветра недостаточна и не устраняет проблему шумового пика на скорости 110 км/ч.

Infiniti QX50 2024

Я управлял двумя поколениями QX50, и хотя в деталях были внесены изменения, основные аспекты остались без явных изменений. У автомобиля есть некоторые внешние особенности: решётка радиатора с ромбовидным узором, которая при солнечном свете излучает мельчайшие серебристые блики, а кузов с изогнутыми линиями создает эффект текучести, напоминающий водяную плёнку. В интерьере используется двойной центральный экран, в отличие от современных моноблочных экранов, что выделяет QX50 на фоне других. Подобно кузову без популярной ныне прямой линии поясницы, в дизайне этот автомобиль весьма оригинален. Серебристые глянцевые декоративные полосы на панели и внутренних дверях могут отражать свет под определённым углом и слепить глаза, что, по-моему, производитель не учел. С моим ростом 1,79 м, расстояние до потолка автомобиля составляет примерно пол ладони, что является результатом уменьшенной высоты сидений. Это позволяет пассажирам заднего ряда скрещивать ноги, но поддержка для ног оказывается недостаточной. Честно говоря, двигатель KR20 при спокойной езде достаточно экономичен, но при резком нажатии на педаль газа он немного медлителен. В салоне объяснили, что это связано с тем, что двигателю требуется время для переключения режимов работы.

Infiniti QX60 2024

Теперь, когда у нас в семье двое детей, путешествовать стало совершенно неудобно, и это заставило меня купить машину. Сначала, когда у нас был только один ребенок, мы как-то справлялись, иногда ездили на автобусе или брали такси. Но с появлением второго ребенка поездки стали сложнее, поэтому я решил купить автомобиль. Мы обсудили это с семьей, и все меня поддержали. Когда я посетил несколько автосалонов, модель Infiniti QX60 сразу привлекла мое внимание. Внешний вид этой машины произвел на меня впечатление, ведь она излучает мощь и стиль. Дизайн кузова действительно внушительный и высокий, что добавляет автомобилю внушительности на дороге. Я обсудил покупку с семьей, и все остались довольны внешним видом автомобиля, что укрепило мое желание его приобрести. Я был удовлетворен экстерьером машины, и после выбора этой модели, ее мощность также произвела на меня впечатление. Мы с семьей уже дважды отправлялись в самостоятельные поездки, и даже когда салон был полон, и с множеством багажа в багажнике, мощность оставалась на высоте. На подъемах автомобиль также показывал отличную производительность, и ощущалась сила двигателя. Кроме того, в автомобиле очень хороший уровень комфорта. Звукозащита выполнена на высоком уровне: если закрыть все окна, шум с улицы практически не слышен, и в салоне сохраняется тишина. Двигатель тоже работает практически бесшумно, что подчеркивает высокий уровень комфорта. Это делает автомобиль отличным выбором для семейных поездок.

Infiniti QX50 2024

Сначала посмотрим на внешний вид QX50: боковой двойной арочный кузов в сочетании с 20-дюймовыми колесами создает гармоничные пропорции, однако в обработке некоторых деталей не хватает единства. Угол сгиба за С-стойкой слишком острый, а размер сдвоенных выхлопных труб маловат. Сочетание полного привода и турбированного двигателя 2.0T позволяет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, но бесступенчатая трансмиссия (CVT) вызывает сомнения. При агрессивном вождении она явно будет неэффективна, особенно после 4000 оборотов, когда звук двигателя кажется захватывающим, но на деле автомобиль не столь проворный. Что касается комфорта, на высокой скорости шум в салоне главным образом исходит от шасси. Система активного шумоподавления эффективно фильтрует средне- и низкочастотные шумы двигателя, но слабо подавляет шум от дороги. Сиденья предлагают лучшую поддержку для поясницы по сравнению с некоторыми брендами первого эшелона. Задняя центральная часть пола слишком высокая, из-за чего на ней неудобно сидеть. В эпоху электрификации автомобилей мультимедийная система этой модели кажется устаревшей. Автомобиль не справляется с предоставлением драйверского удовольствия и технологичного опыта, даже несмотря на то, что у него есть такие преимущества, как двигатель с изменяемой степенью сжатия, кожаные сиденья и отделка с преобладанием мягких материалов. Тем не менее, продажи остаются низкими, что объясняет, почему он остается в категории брендов второго эшелона.

Infiniti QX60 2024

Автомобиль обладает хорошей управляемостью и низким уровнем шума, что обеспечивает комфорт при поездке. Единственный недостаток - кузов синего цвета, который требует частой мойки, так как на нем заметна грязь.

Infiniti QX60 2024

Infiniti является одним из наиболее представительских японских брендов класса люкс. Стиль его экстерьера и интерьера стремится к сдержанности, и элементы дизайна редко обновляются. Это, конечно, способствует сохранению преемственности в дизайне семейства моделей, но с другой стороны, отсутствие новаторства затрудняет привлечение внимания молодых потребителей, делая марку более нишевой на рынке. Сиденья автомобиля широкие и мягкие, подушки второго ряда достаточно длинные, что обеспечивает хорошую поддержку бедер и комфорт при длительных поездках. Звукоизоляция также неплоха, на высокой скорости шум от ветра и шин хорошо контролируются. Доступ к третьему ряду немного неудобен из-за маленького проема, взрослым пройти туда довольно сложно. Центральный подлокотник и карманы в дверях подходят для хранения таких мелочей, как телефоны, кошельки и бумажные салфетки. Управляемость автомобиля обычная. Из-за большого веса и высокого центра тяжести тормоза кажутся мягкими, и усилие в начале торможения не достаточно линейное, что требует привыкания. Система мультимедиа реагирует немного медленно, особенно при холодном запуске, нужно подождать несколько секунд для плавной работы. В целом, автомобиль подходит для тех владельцев, которые акцентируют внимание на комфорте и не предъявляют высоких требований к управляемости.

Infiniti QX50 2024

Передняя часть имеет фирменный дизайн Infiniti с решеткой радиатора в стиле "китайского пельменя", выполненной в виде черного сотового узора. Форма светодиодных фар острая, и ночью на эстакаде в Чжэнчжоу их дальность приблизительно равна той, что у пагоды Шаолиньского монастыря. Центральная консоль асимметричная с небольшим уклоном в сторону водителя, оборудована двухэкранной системой: верхний экран отображает навигационную информацию, а нижний управляет кондиционером и развлекательными функциями. К сожалению, отклик сенсорного экрана заметно запаздывает, и японские автомобили действительно отстают в этой области. Двигатель 2.0T, рассчитан на бензин с октановым числом 95, но на самом деле может работать и на бензине с октановым числом 92. Кожаные сиденья: регулировка передних сидений более тонкая по сравнению с задними, а угол наклона спинки на задних сиденьях ограничен, что может вызвать неудобства у крупных людей, привыкших расслабленно сидеть. Подвеска шасси на три доли мягче, чем у немецких конкурентов, и на две доли жестче, чем у американских. Объем багажного отделения был специально оптимизирован, его вместимость составляет 565 литров, и, сложив сиденья, в нем можно разместить 30 коробок с китайскими финиками из Синьчжэна.

Infiniti QX60 2024

Я проехал на версии QX60 Elegant несколько тысяч километров, опробовав её в городе, на автомагистралях и в горах. Передняя часть и кузов автомобиля имеют приятный визуальный вид, однако задняя часть перенасыщена декоративными элементами. Интерьер выполнен в традиционном стиле роскошных автомобилей, с обилием кожаных и мягких материалов и модульной компоновкой центральной консоли. Места в первой и второй рядах достаточно, а третий ряд предназначен разве что для временного использования. Двигатель мощностью 252 л.с. подходит для крейсерской езды по автомагистралям, его максимальная мощность в 185 кВт раскрывается при 5600 об/мин. У 9-ступенчатой автоматической коробки передач иногда возникает легкое замедление при переключении на низкие передачи. С точки зрения комфорта езды, многорычажная задняя подвеска снижает демпфирующее усилие при стабильной езде и усиливает поддержку при значительных ударах. Уровень тишины в салоне на высоких скоростях немного лучше, чем у автомобилей, таких как Lexus RX, но на неровной дороге шум от шин становится неконтролируемым. Функциональность системы подключения автомобиля к сети несколько слабовата: хотя автомобиль поддерживает обновление по воздуху (OTA), то, что на других автомобилях занимает 20 минут, здесь потребует около 40-50 минут. Скорость подключения через Wi-Fi заметно медленная.

Infiniti QX60 2024

Получив автомобиль больше года назад, я могу подвести итоги: это нежный и маневренный гигант. Сначала о достоинствах: у него очень просторный салон, качественная отделка интерьера, и сиденья очень удобные. Пространство для головы и ног на втором ряду сидений настроено идеально, а третий ряд не кажется тесным. Однако расход топлива у этого автомобиля немного высок — в среднем около 12 литров на 100 километров в городских условиях, что действительно немало. Системы помощи водителю работают слишком осторожно, из-за чего мне часто приходится брать управление на себя 😂.

Infiniti G-Series 2013

【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый: 8 литров на трассе, чуть больше 10 литров в городских условиях, примерно такой же, как у четырехцилиндровых двигателей Mercedes. 【Пространство в салоне】 Сам езжу на работу и с работы, поэтому небольшой задний ряд не имеет значения. Если нужно больше мест, пересаживаюсь на более крупный автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень надежное, звук двигателя приятный, управлять автомобилем — одно удовольствие.

Infiniti QX60 2024

Передняя часть автомобиля оснащена трапециевидной решеткой радиатора и узкими по форме фарами, а задняя часть — поперечными светодиодными фонарями. Хотя семейный дизайн снижает ощущение массивности, он также не демонстрирует явных прорывов. В салоне все места, которые можно покрыть кожей, действительно покрыты кожей, придавая классический роскошный вид. Центральный экран и приборная панель имеют размер 12.3 дюйма, но пользовательский интерфейс немного устарел, а система в автомобиле заметно отстает в плане локализованных приложений. Пространство является характерной чертой 7-местного SUV: в первых двух рядах достаточно места, но пространство для ног в третьем ряду несколько ограничено, а посадка довольно низкая.

Infiniti Q50 2014

Купил эту машину ради VQ37VHR, давно хотел её попробовать, недавно наконец-то нашёл экземпляр в хорошем состоянии и сразу приобрёл. После двух дней вождения мои ощущения таковы, что эту машину я оставлю у себя надолго. Теперь об экономии топлива: эта машина оказалась самой экономичной из всех, которые у меня были. Сравнивать с суперкарами нет смысла. Из более "домашних" машин у меня были Maserati Ghibli 3.0 SQ4 с городским расходом больше 20 и 9 на трассе, Porsche Panamera Turbo 4.0 в городе 18 и 8 на трассе (благодаря отключению цилиндров), а у этого автомобиля, мне кажется, городской расход варьируется от 10 до 17 в зависимости от педали и дороги. На трассе получилось чуть больше семи, что оказалось гораздо экономичнее, чем я ожидал. Заправил на 200 юаней 95-го бензина, пробег увеличился на 190 км, проехал 80 км, а пробег уменьшился чуть больше чем на 30 (удивительно). По динамике, не скажу, что машина очень быстрая, но большие атмосферные двигатели - это совершенно другое. Если турбированная машина даёт ощущение "удара", то эта - как будто тебя прижали к стене. На трассе столкнулся со стандартным SU7, после 100 км/ч он действительно не мог меня догнать. В начале разгона коробка передач немного подводит, её отклик чуть быстрее, чем у центральной консоли с сенсорным экраном (старое головное устройство жутко медленное). В режимах "обычный" и "спорт" на светофоре, нажав газ на треть, машина сразу рвётся вперёд. Ощущение в разгоне стабильное до 170-180 км/ч. Нужно заранее повышать обороты, иначе кажется, что машина "тупит". В экономичном режиме педаль акселератора реагирует, как у 2.0-литрового атмосферника. Интерьер должен понравиться людям старше 50-60 лет. Он простой, но в то же время элегантный, как у Maserati. Из натуральной кожи сделали что-то похожее на пластик. Центральная консоль выглядит впечатляюще, но фактически малофункциональна, с сенсорным экраном, который имеет секунду задержки. Навигацию в верхнем экране лучше не использовать - крайне неудобно. Пространство оказалось более просторным, чем я ожидал. С моим ростом 183 см на задних сиденьях вполне комфортно, даже больше, чем в моей 5-метровой Maserati. Удобство внутри автомобиля отменное, в отличие от панамеры, у которой через какое-то время начинает болеть спина. Аудиосистема BOSE неплохая, её качество соответствует цене автомобиля. После отключения ESP машину легко заносит в дрифт, что приносит настоящее удовольствие. Звук двигателя приятный, хотя и не такой мощный, как у V8 на Panamera, и отличается от стиля V6 на Maserati, но всё равно весьма хорош. Система линейного управления DAS не такая сложная в использовании, как говорят. Просто воспринимайте это как очень чувствительное рулевое управление. На минимальной настройке (хотя это не значит, что оно лёгкое), на малых скоростях немного нервно, но на высокой скорости, когда руль становится тяжелее, управлять становится несложно. В целом, я планирую оставить эту машину до конца её срока службы. Она действительно удобна для повседневного использования, можно сказать, что ценность VQ37VHR продолжает расти.

Infiniti QX60 2024

Я использую автомобиль не как основное средство передвижения, обычно предпочитаю мотоцикл и метро. Если нет необходимости в автомобиле, я раз в 15 дней выезжаю, чтобы подзарядить его. С 2017 года проезжаю только около двух тысяч километров в год. Внешний вид QX60 мне нравится, мощности достаточно. Выбрал Infiniti из-за политики бесплатного обслуживания, плюс дополнительные бонусы от дилера: интервал ТО каждые 6000 км или 6 месяцев. Учитывая мой пробег, ежегодно нужно делать ТО лишь два раза, так что в течение 8 лет ТО, по сути, будет только базовым, и за обслуживание платить не придётся. Надеюсь, Infiniti не разочарует новых владельцев и не уйдёт из Китая. Прошлая машина была Citroën C5, ездил на ней 13 лет. Начались утечки масла, посторонние шумы, пластик в моторном отсеке начал крошиться, проблемы с контактом переключателя поворотников, сломался механический замок двери, нужно было менять жидкость, аккумулятор, ремни. Чинить не хотелось, продал. Надеюсь, этот автомобиль восполнит недостатки предыдущего и прослужит 15 лет.

Infiniti QX60 2024

Среди SUV, которые я пробовал, такие как Highlander с E-CVT и Teramont с мокрым двойным сцеплением, по ощущениям они уступают 9-ступенчатой автоматической коробке передач. Колёсная база 2900 мм в сегменте среднеразмерных и крупных внедорожников считается выше средней. В базовой комплектации доступна только 7-местная версия, хотя 6-местная версия не уступает по популярности. Уникальные элементы семейного стиля создают собственный облик автомобиля, и как только вы видите этот логотип или дизайн решётки, его легко узнать. Мне не очень нравится дизайн панели управления в салоне, кожаные элементы создают ощущение разрыва. У Teramont с двигателем 2.0T мощность составляет 186 и 220 л.с., а у этого автомобиля с двигателем 2.0T - 252 л.с. Комплектация Elegance обладает явно сниженным уровнем оснащения, многие функции управления были убраны. Для тех, кто более десяти лет ездит на механической трансмиссии, это не имеет большого значения, только является показателем уровня роскоши оснащения, в то время как функции безопасности в большей степени сохранены, хотя отсутствуют оповещения о усталости водителя и предупреждения о столкновениях.