Отзывы об автомобилях (223)

Infiniti QX60 2024

Этому автомобилю как раз год с момента выхода на рынок, его цена снизилась до 28.3W. Внешний вид и передняя часть сразу заявляют о стиле Infiniti, сзади по центру значится название бренда, на крыше установлены оригинальные рейлинги. Лакокрасочное покрытие можно легко провести монетой без царапин. Что касается пространства, то колесная база составляет 2.9 метра, во втором и третьем ряду сидений достаточно места для ног, после сложения третьего ряда сидений объем багажника значительно увеличивается, можно даже полулежать. Коробка передач включает 9-ступенчатую автоматическую/manual коробку, у автомобиля с массой более двух тонн двигатель 2.0T с турбонаддувом и максимальной мощностью 252 л.с., позволяет разогнаться с полной загрузкой до 100 км/ч за 10 секунд. На скоростных участках нет ощущения недостатка мощности. Расход топлива превышает 11 литров. Версия Enjoy не оснащена подогревом и вентиляцией сидений, подогрев руля есть только в топовой комплектации. Оформление салона однообразно, во всей серии доступны только два цветовых варианта — полностью черный и черно-коричневый, оба из которых выполнены в более зрелых цветовых схемах; было бы лучше, если бы было больше доступных цветов на выбор. Центральная консоль разделена на несколько блоков, разделительные участки обернуты кожей, что является стилем 10-летней давности, и использование большого количества кожи усиливает посторонние запахи внутри автомобиля, требуется больше времени для их выветривания. Что касается оснащения, оно не особо богатое: отсутствует передний радар, нет HUD, функции приложения ограничены, нет поддержки удаленного запуска, что немного снижает престиж.

Infiniti QX50 2024

Эта модель автомобиля в дизайне экстерьера версии 2024 года сохранена в неизменном виде по сравнению с предыдущей версией, так как элементы дизайна Infiniti всегда были достаточно стабильны. Благодаря скидке цена оказалась в рамке бюджета, решил взять полноприводную версию с таким же 2.0-литровым турбодвигателем, мощностью 261 лошадиная сила. Я также хотел больше функций безопасности, таких как предупреждение о столкновении, что очень необходимо. Внутреннюю отделку выбрал в чёрно-кремовых тонах, что создает более расслабленную атмосферу. CVT-бесступенчатая трансмиссия проста в управлении, руль довольно легкий, так что и моя жена сможет управлять этим среднеразмерным кроссовером. Колесная база QX50 менее 2,8 метров ограничивает пространство на задних сиденьях. У меня рост 177 см, сидя на заднем сиденье, расстояние от колен до спинки переднего сиденья всего лишь длина сотового телефона, что сравнимо с чуть более просторным компактным внедорожником. Тем более, что пол имеет довольно выпуклый выступ, сидеть посередине не очень удобно. Руль без функции подогрева, не поддерживает беспроводную зарядку телефона. Зато сиденья действительно кожаные, но, честно говоря, в комплектации люкс отсутствие вентиляции сидений немного удивляет.

Infiniti QX60 2024

Я приобрел этот автомобиль в июле 2024 года. На тот момент, с учетом обмена и некоторых дополнительных льготных предложений, общая скидка превысила 100 тысяч. Шестиместный автомобиль был жизненно необходим для моей семьи, поэтому я его и взял. На данный момент пробег составляет более 10 тысяч километров, а средний расход топлива - около 11 литров на 100 км, что является нормальным уровнем для четырехцилиндрового турбодвигателя. Система помощи водителю доступна только в самой дорогой комплектации, в люксовой версии её нет. Радиаторная решетка или задняя часть машины имеют отчетливый фирменный дизайн. Переходы в 9-ступенчатой автоматической коробке передач не вызывают заметных рывков. В шестиместной версии средний ряд сидений изменен с трехместного на двухместный. Расстояния между сиденьями недостаточно, особенно на последнем ряду, где для ног места явно не хватает. И при такой цене даже не предусмотрены функции, такие как 360-градусная обзорная камера, что выглядит немного жадно.

Infiniti QX60 2024

В нашей семье много людей, поэтому мы решили сменить автомобиль на семиместный. Среди друзей кто-то уже водит эту машину, безусловно, это повлияло на мое решение. После того как изучил несколько автомобилей, я все-таки решил выбрать этот Infiniti QX60. В нашей семье три поколения — шесть человек, и в праздники можно всей семьей выбираться на природу на одном автомобиле. Однако отдельный багажник не очень большой, иногда может потребоваться больший объем. Последний ряд сидений поддерживает складывание в соотношении, и эта маленькая функция очень пригодилась. В моей версии с полным приводом и превосходной комплектацией сиденья выполнены из искусственной кожи. В новом автомобиле сильный запах, поэтому я специально купил угольные пакетики для удаления запаха. Что касается комплектации, то это уже автомобиль уровня нескольких сотен тысяч, обогрев и вентиляция сидений, беспроводная зарядка для телефона – все это должно быть стандартом, но на самом деле это не так.

Infiniti QX50 2024

У всех трех версий QX50 подушки безопасности являются универсальными, нет разницы, включая водительскую коленную подушку безопасности, акцент сделан на безопасности. Пиковая мощность составляет 245 лошадиных сил, я заливаю 95-й бензин, как и рекомендовано. Как для кроссовера среднего размера, длина автомобиля составляет всего 4705 мм, однако колесная база 2798 мм соответствует размеру среднеразмерного автомобиля. Пространство на заднем сидении достаточно, и высота потолка, и расстояние между передним и задним сидениями не создают ощущения тесноты. Если сложить центральный подлокотник на заднем сидении, его можно использовать как двухместное, чтобы скрыть выступающую часть пола. Однако конфигурация автомобиля несколько устарела! К примеру, такие функции как беспроводная зарядка телефона и спутниковая навигация уже стали очень распространёнными, а у QX50 их пока нет. Панель управления до сих пор представлена в виде модульной линейной компоновки, а не интегрированного дизайна, что показывает, что даже известным брендам сложно вносить изменения.

Infiniti QX50 2024

Внешне используется небольшой плотный решетчатый дизайн, моя версия Fashion оснащена шинами R19. В центральной консоли есть две экрана (верхний и нижний), сохранены некоторые часто используемые кнопки, так как для некоторых операций во время вождения сенсорный экран далеко не настолько удобен, как физические кнопки. У этого автомобиля есть несколько режимов вождения, которые можно переключать. Я обычно использую экономичный режим, расход топлива держится на уровне около 8,5 литров. При моем росте 176 см, в водительском положении остается зазор в два кулака над головой, зазор для колен на заднем сидении тоже около двух кулаков. Центральный выступ на полу довольно высокий, поэтому ногам не слишком удобно. В машине все еще доступна функция воспроизведения DVD, что достаточно устаревшее. В целом, комплектация этого автомобиля довольно обычная: не поддерживает подключение к интернету, OTA (обновления программного обеспечения "по воздуху"), сиденья без обогрева и вентиляции, во всей линейке нет функции электрической памяти.

Infiniti QX60 2024

Всегда считал, что большие машины имеют вид истинного роскошного автомобиля, и как раз старый Highlander в семье уже прошел 150 000 километров. Семья давно говорила, что нужен семиместный автомобиль, а я, привыкший к японским машинам, решил сменить его на Infiniti QX60. Ранее думал, что наш Highlander тоже большая машина, но по сравнению с QX60 это действительно не того уровня, я даже думаю, что новый большой автомобиль можно описать как "громадный". Почему я так привязан к большим автомобилям? На самом деле, случаев, когда в машине одновременно находятся 5-6 человек, не так много. Да и за все время, что у нас этот автомобиль, третий ряд либо используется для детей, либо загрузится вещами, потребности как таковой нет. Но, честно говоря, из-за работы мне часто приходится ездить в командировки на машине, иногда с клиентами, и эта большая машина выглядит более представительно. Что мне больше всего нравится в этом автомобиле, так это его комфорт и роскошь в салоне. Практически все места, до которых можно дотянуться рукой, имеют мягкое покрытие. Хотя у меня сиденья не из натуральной кожи, визуально они немного отличаются, но комфорт в сидении не сильно уступает. Второй ряд довольно гибкий, его можно сдвигать вперед или назад, и даже несколько моих друзей из спортзала могут спокойно разместиться, не чувствуя тесноты. Кроме того, в нем множество функций, хотя голосовое управление не очень удобное. Но качество изображения с камеры заднего вида и воспроизведение музыки безупречны. Особенно при проигрывании песни чувствуется премиальный звук. Когда ездишь по стройкам, неизбежно попадешь на разбитую дорогу, но QX60 – это устойчивый автомобиль, кроме небольшой тряски на неровностях дороги, практически не ощущается сильной вибрации. Но все же, большой автомобиль не всегда легко контролировать, особенно при маневрировании в узких переулках. Хорошо, что наше парковочное место примыкает к стене, что значительно шире, чем другие места в квартале, иначе было бы непросто парковаться. Но, говоря по правде, с таким крупным автомобилем у меня еще не было проблем с недостатком мощности. Хотя разгон немного медленный, будь то обгон на эстакаде, подъем в гору или набор скорости – все это происходит легко, особенно с полным приводом, не волнуешься о скольжении в дождливую погоду. Когда едешь по трассе на высокой скорости, честно говоря, даже в таком роскошном автомобиле шумоизоляция не на высшем уровне. Особенно при езде на шоссе, шум ветра на втором ряду становится заметным. Но не сказать, что он действительно громкий, просто в пределах допустимого. Кроме этого, недовольства почти нет. Покупая роскошный автомобиль, такую уверенность нужно иметь.

Infiniti QX55 2022

Хотя выбор Infiniti делает вас владельцем нишевого автомобиля, только после покупки понимаешь, что он ничуть не хуже BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Все зависит от того, что вы выбираете. Если вы выбираете надежность и спокойствие, то Infiniti действительно вне конкуренции.

Infiniti QX60 2024

В остальном всё хорошо, довольно доволен. Единственное, что не устраивает, это то, что каждый день приходится ездить по загруженному городу, средняя скорость на работу и с работы 14 км/ч, расход топлива пугающе высок, на трассе расход топлива отличный. В разных режимах динамика показана неплохо.

Infiniti QX50 2024

Я купил Infiniti QX50 год назад, когда он только что вышел на рынок, и вот уже прошел год, как я его вожу. За это время накопилось много впечатлений. Конечно, чтобы описать все свои эмоции, мне, вероятно, понадобилось бы несколько дней набивать текст, но я расскажу, почему я выбрал эту машину и что мне понравилось и не понравилось за этот год. **Причина покупки:** Когда я покупал эту машину, скидки на нее еще не были такими значительными. Но по сравнению с Audi Q5, на которую с оформлением уходило около 4 миллионов рублей, QX50 получалась значительно выгоднее. У меня была тяга к покупке роскошного автомобиля, но я также не хотел покупать электромобиль. Плюс, во время тест-драйва QX50 оставил у меня впечатление, что это очень удобная в управлении модель. Таким образом, я сделал свой выбор. **Самое удовлетворительное:** Как и первоначальные впечатления, эта машина по-настоящему хорошо управляется. Даже без полного привода, ее 2.0T двигатель прекрасно справляется как с обычными поездками по городу, стартом со светофора, так и с разгонами на эстакадах и съездах. Чтобы обогнать на шоссе, даже нет нужды переключаться в спортивный режим; достаточно нажать на педаль газа, и тяга ощущается. Кроме того, наш район наполнен узкими и ухабистыми улочками, где эта машина прекрасно справляется с поворотами и разворотами. Благодаря хорошей управляемости, я не ошибся с выбором. **Самое неудовлетворительное:** Я выбрал базовую комплектацию потому что, по сути, разница между уровнями в основном касается сидений, а функции мультимедийной системы оставляют желать лучшего. За прошедший год многие из моих друзей перешли на электромобили, которые даже среди отечественных моделей предлагают гораздо лучшие возможности. Моя QX50 с двойным экраном на фоне кажется "древней", и если бы не CarPlay, я бы подумал о том, чтобы потратить деньги на установку сторонней системы. Голосовое управление кажется неуклюжим; оно часто не понимает меня и может лишь управлять звонками. К счастью, я не сильно зациклен на интеллекте машины; самое главное, что она дает ощущение роскоши и комфорта. Также стоит отметить, что я когда-то водил минимальную комплектацию Nissan SUV с работы, причем там были очень удобные сиденья. Это же качество очень нравится моей семье в этом QX50 — даже если сиденья и не из натуральной кожи, они кажется настолько комфортными, что трудно отличить.

Infiniti QX60 2024

Бюджет более 30 миллионов, обязательно ли покупать BMW X3 или Audi Q5L? С точки зрения продаж, X3 и Q5L действительно занимают значительную долю рынка в этом ценовом сегменте. Но когда я протестировал этот QX60, у меня вдруг появилось чувство, что если вы ищете комфорт для семьи и бизнеса и цените качество, то этот переднеприводный QX60 также заслуживает внимания. Например, по цене: сегодня я выяснил, что конечная цена Infiniti QX60 2024 года с двигателем 2.0T в версии Enjoy уже опустилась до чего-то более 30 миллионов, а цена на дорогах остается ниже 35 миллионов, что не проблема. Что касается опыта вождения, по привычке я хочу сначала поговорить о недостатках. Настройки шасси и мощности Infiniti QX60 несколько отличаются от немецких роскошных SUV. Эта машина оснащена двигателем 2.0T, который выдает 252 лошадиные силы, цифры уже очень хорошие, но реакция на ускорение не отличается особой динамичностью, ощущение разгона в городских/скоростных условиях не очень сильное. Включая шасси, QX60 также ориентирована на комфорт, подвеска настроена мягко, на высоких скоростях есть некое ощущение лодки. В целом это можно суммировать так: отсутствует чувство коммуникации с автомобилем, слегка скучно. Тем не менее динамический комфорт Infiniti QX60 выполнен неплохо. Хотя я ругаю его за отсутствие управляемости, но если вы предпочитаете комфорт и плавность мощности, то этот QX60 однозначно вам подойдет. Например, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач QX60 хорошо сочетается с двигателем, даже в условиях заторов на низких скоростях, когда часто переключаются передачи на низких передачах, сдерживание рывков и вибраций действительно превзошло мои ожидания. Кроме того, салон Infiniti QX60, честно говоря, будь то ощущение роскоши интерьера или комфорт сидений, я всегда считал, что он не уступает таким первоклассным роскошным SUV, как Q5L и X3. Особенно это касается используемых материалов интерьера, даже если этот QX60 — это версия с передним приводом низкой спецификации, но обширная обивка из кожи, металлические панели и более роскошный коричневый интерьер присутствуют в полном объеме. Более того, если у вас есть определенные бизнес потребности, шикарный внешний вид QX60 также добавляет преимущества. Ещё о сиденьях: к сожалению, передние сиденья переднеприводного QX60 не имеют функции подогрева и вентиляции, а материал сидений — всего лишь искусственная кожа. Однако комфорт сидений переднеприводной версии QX60 по-прежнему не вызывает опасений: эргономичный дизайн, наполнитель и поддержка поясницы и так далее не уступают в комфорте. Кроме того, если использовать 7-местный QX60 как 5-местный SUV, этот автомобиль обеспечит вам достаточно просторные задние сиденья и большой багажник, что также очень подходит для семейного использования. Таким образом, с бюджетом более 30 миллионов, если вы хотите роскошный стиль и качественные поездки, этот Infiniti QX60 также является хорошим выбором.

Infiniti QX50 2024

Отзывы на электромобили стали довольно частыми, и я решил немного поменять свой вкус. Мой друг недавно планировал купить Infiniti QX50, и у меня появился материал для оценки. Вчера я посетил местного дилера, чтобы тщательно протестировать автомобиль, и теперь поделюсь его достоинствами и недостатками. **Достоинства:** Первое достоинство Infiniti QX50, по моему мнению, - это его внешний вид. Хотя данный дизайн не менялся уже много лет, он вовсе не выглядит устаревшим на сегодняшний день. Автомобиль обладает уникальной элегантной роскошью, присущей только моделям Infiniti. Машина выделяется на фоне других, при этом не теряя своей солидности. Второе положительное качество - это комфортность сидений. Они обеспечивают достаточную поддержку и хорошо обнимают тело. Вместительное пространство позволяет даже семье из пяти человек чувствовать себя комфортно во время поездки, без скованности или дискомфорта. Что касается мощности, то, конечно, она не сравнится с электромобилями той же ценовой категории, но, если оценивать по стандартам автомобилей с ДВС, конфигурация Infiniti QX50 с 2.0T и 8-ступенчатой CVT достойна похвал. Она обеспечивает линейную реакцию на газ, авто не тормозит при разгоне, и, самое главное, по мере увеличения скорости мощность только прибавляется. Это дает уверенность при обгоне и смене полосы. **Недостатки:** Уровень интеллекта автомобилей все еще оставляет желать лучшего. Нет большого экрана и развитого взаимодействия, но радует поддержка CarLife и CarPlay - можно слушать музыку и использовать навигацию без проблем. Далее стоит отметить материалы отделки. Хотя я тестировал базовую модель, конечная цена которой составила более двух миллионов, сиденья все равно выполнены из искусственной кожи, что, честно говоря, удивляет. Качеством они уступают натуральной коже, используемой в средних и высоких комплектациях. Кроме того, эксплуатационные расходы автомобиля довольно высоки. Прокатавшись по городу, Infiniti QX50 показал расход топлива в 10,5 л/100 км. Поскольку он требует 95-го бензина, это обходится более чем в 80 копеек за километр. Это значительно выше по сравнению с гибридными автомобилями. Однако, учитывая позиционирование как машины класса люкс, те, кто может себе это позволить, вероятно, не будут слишком заботиться о таком расходе топлива.

Infiniti QX60 2024

Инфинити QX60 — это автомобиль, который имеет тысячу причин понравиться вам, но также и тысячу причин, чтобы от него отказаться. Например, его рыночные показатели: в категории среднеразмерных и больших SUV он не является ярким лидером по продажам и популярности. Однако, попробовав на тест-драйве эту высокооснащенную версию QX60, я понимаю, почему многие покупатели все же предпочитают его. QX60 обладает внушительной внешностью, и я не считаю, что он сильно уступает BMW X5. Длина, ширина и высота этой модели составляют 5127*2005*1767 мм, а черная крыша автомобиль подчеркивает контраст, создавая эффектную визуальную композицию. Тестируемая в этот раз полноприводная версия "Эксклюзив" предлагает выгодное ценовое предложение: базовая стоимость автомобиля около трех с лишним миллионов рублей. Учитывая качество езды и комфортные опции, QX60 представляет собой достойного конкурента в этом ценовом сегменте. Что касается комплектации, помимо системы L2 уровня помощи, которая снижает усталость в длительных поездках, эта модель оборудована кожаными сиденьями сравнимыми с настоящими мягкими диванами. Они отвечают самым высоким требованиям комфорта. В плане функций: передние сиденья QX60 имеют обогрев, вентиляцию, а также регулировку высоты и поясничной поддержки для водителя и пассажира. Теоретически, независимо от вашего телосложения, вы всегда сможете принять удобную позу. Также автомобиль оснащён акустической системой BOSE с 17 динамиками, обеспечивающей чистое и объемное звучание как на передних, так и на задних сиденьях. Когда садишься за руль QX60, отзывы о нём могут быть весьма полярными. Те, кто привык к немецким премиум SUV, найдут подвеску QX60 слишком мягкой, а поддержку в поворотах недостаточной. Однако те, кто предпочитает японские премиум внедорожники, оценят его плавность и комфорт. Лично я считаю, что QX60 — это очень комфортный японский премиум-SUV: он изолирует почти все мелкие вибрации дороги и трещины, а если что-то всё же ощущается в салоне, его «диван» быстро сглаживает этот дискомфорт. Однако стоит отметить также нехватку мощности у QX60 и более спокойный стиль вождения. Даже в спортивном режиме автомобиль не демонстрирует мощных отзывов при более агрессивном стиле вождения. Я также проверил общий расход топлива полноприводной версии QX60 и был удивлён, когда обнаружил, что он составляет менее 11 литров на 100 км. При таком большом размере авто и с 2.0T двигателем ожидалось больше. Вероятно, причина в экономичности двигателя или в спокойном стиле вождения автовладельца. В целом, я думаю, Инфинити QX60 подойдет тем, кто ценит комфорт, качество интерьера и не испытывает большого интереса к динамичному вождению.

Infiniti QX50 2024

Сегодня я попробовал тест-драйв Infiniti QX50, и в общем впечатления были лучше, чем я ожидал. Хотя есть и некоторые недостатки, в целом можно сказать, что достоинства явно перевешивают. Больше всего мне понравились материалы и комфорт. Сегодняшняя версия средней комплектации имеет обивку из натуральной кожи в местах, которые можно увидеть и потрогать, таких как сиденья и руль. Материалы приятные на ощупь и комфортные. Большие кресла от Nissan действительно хороши, обеспечивают достаточно поддержки и обволакивают, так что даже при длительной езде не устаешь. В общем, по качеству отделки и комфортности Infiniti QX50 действительно достигает уровня, которого стоит ожидать от роскошного SUV. Вместе с тем, в сравнении с отечественными электромобилями того же ценового диапазона, дизайн и интеллектуальные функции салона Infiniti QX50 являются явным минусом. Дизайн немного устарел, а бортовая система не отличается выдающимися функциями — нет большого экрана, доступны лишь базовые функции. Однако, она поддерживает CarPlay и CarLife, так что опытным водителям легко будет разобраться. Что касается внешнего вида Infiniti QX50, я считаю, что он относится к тому типу, который с течением времени начинает нравиться больше. Он не потрясающий, но и некрасивым его не назвать. Места для использования дома хватает, например, когда едешь на родину на праздники или в гости с семьей, места хватает и не ощущается теснота. Если бы пол на заднем сиденье был полностью плоским, комфорт был бы еще лучше. В динамике Infiniti QX50 разгоняется достаточно плавно, не медленно. Мощность в основном сосредоточена во второй половине хода педали, поэтому на низкой скорости машина не впечатляет, но стоит лишь набрать скорость, как машина реагирует достаточно быстро. Подвеска в основном настроена на комфорт, справляется с мелкими неровностями и шумом дороги. В поворотах и при смене полос движения машина не очень резкая, управляемость средняя. Расход топлива минимально составляет около 10 литров, что и ожидалось от роскошного SUV весом более 2 тонн, учитывая, что используется 95-й бензин, экономичность, безусловно, ниже, чем у электромобилей.

Infiniti QX50 2024

После того как я несколько лет ездил на старом Teana, принадлежавшем моему отцу, я решил, что когда куплю машину, то это обязательно будет Nissan. Однако, посмотрев много немецких автомобилей, я изменил свое мнение и захотел приобрести роскошный автомобиль. Хотя при нескольких первых тестах я был не полностью доволен этим Infiniti QX50, особенно внутри салона, но в конечном счете, это же роскошный Nissan: за рулем и в качестве пассажира он ощущается хорошо, а к тому же после скидки оказался дешевле, чем Audi и подобные ему. Со временем я остался в целом доволен покупкой, особенно в отношении "езда" и "посадки" — самых основных требований, по которым у меня нет претензий. Вот, например, с точки зрения езды: хотя у меня базовая комплектация и сиденья не кожаные, но ни разу Infiniti QX50 меня не разочаровал в плане тактильных ощущений или комфорта во время долгих поездок в пробках. Будь то езда по городу или по неровным дорогам в пригороде, машина ощущается прекрасно, и я даже полагаю, что она более устойчива, чем моя старая легковая машина. Единственное, пространство над головой на втором ряду чуть уменьшено, и если детское сиденье можно поставить нормально, то если жена ведет машину, а я сижу сзади с ребенком, это вызывает некоторые волнения. Но вот багажник достаточно большой, и нет необходимости все детские вещи носить домой: складывающаяся коляска и покупки легко помещаются, а на случай поездок с друзьями хватает места для пары больших чемоданов. Что касается управления, Infiniti QX50 ведет себя очень стабильно. Особенно в нашем старом городе с множеством узких улиц: автомобиль не слишком длинный и имеет небольшой радиус разворота. Будь то необходимость разъехаться с встречной машиной или развернуться — все это проходит очень удобно. Что касается мощности, у Infiniti QX50 нет никаких проблем. Она может быть не такой быстрой на старте как 2.5-литровый Teana, но в плане ускорения достаточно динамична. Подняться в гору или обогнать другую машину — без сложностей, стоит только "дать газу", и будет ощущение ускорения. То, что мне не очень понравилось, так это бортовая система. На тесте я уже знал, что без подключения смартфона она практически бесполезна. Навигация, музыка — все через CarPlay, с телефона управлять проще, чем с сенсорного экрана. К счастью, у меня невысокие требования в плане "умных" функций, так что это меня не сильно беспокоит.

Infiniti QX50 2024

【Внешний вид】 Тест-драйв реального автомобиля Infiniti QX50 проводился на версии с передним приводом, это автомобиль средней комплектации. Независимо от того, как выглядят металл и лак, или каковы детали между панелями кузова и их обрамлением, автомобиль достаточно изящен. Хотя, сравнивая с X3, разница видна, но общая позиция передней части автомобиля все еще придает ощущение спортивного седана. 【Интерьер】 Преимущества и недостатки салона очевидны. Преимущество в том, что физические органы управления расположены достаточно рационально, что делает их легкими и точными для использования без взгляда. Мягкие элементы интерьера охватывают часто используемые зоны. Однако недостаток в центральной консоли с двойным экраном, которая, как по форме, так и по материалам отделки, производит впечатление устаревшей. 【Комплектация】 С точки зрения комфорта оснащение автомобиля весьма неплохое: руль и сиденья обшиты натуральной кожей, и регулировка двухрядных сидений довольно широкая. Самым впечатляющим оснащением являются 17 динамиков BOSE и двухзонный независимый климат-контроль, который работает отлично. Однако недостаточно интеллектуальных функций. Особенно двойной экран, который подтормаживает при сенсорном управлении и отклике на кнопки на руле, что делает использование автомобиля немного старомодным. 【Пространство】 В статическом тесте двухрядного размещения есть некоторая разница в высоте, а ширина второго ряда сидений немного ограничена, что снижает комфорт для трех человек. К счастью, эта проблема с пространством ограничена этим: как для переднего ряда, так и для второго ряда и багажника, все эти аспекты заслуживают похвалы. 【Комфорт】 Что касается самих сидений, то при отсутствии давления пространства как качество кожи на поверхности, так и мягкость материала внутри, поддержка боковинок сидений - всё на высшем уровне. Кроме того, панорамный люк на крыше, аудиосистема BOSE, а также улучшение за счет двухзонного независимого климат-контроля, всё это значительно повышает комфорт. В динамической стадии вождения автомобиль обладает высокой устойчивостью, что облегчает управление, отсутствуют толчки передней части или раскачивание задней части автомобиля, комфорт в плане ощущений также очень высок. Даже при преодолении дорожных колебаний автомобиль может быстро остановиться без ненужной задержки. 【Управляемость】 Мы уже отмечали ранее, что управляемость автомобиля на высоте, будь то контроль над кузовом при старте, или при перестроении на высокой скорости и прохождении поворотов на средней и низкой скорости, автомобиль имеет ясное направление, и точность выполнения команд очень высокая. Основное, что от руля до педалей всё откалибровано и сбалансировано правильно. При достижении этого можно сказать, что отклик на управление полностью превосходен. 【Динамика】 Хотя 2.0T не поддерживается полным приводом, производительность его полностью достаточная. Особенно в диапазоне средней и низкой скорости при увеличении давления на педаль газа ощущается легкий ускоряющий толчок. На подъездах, в кольцах и при непрерывном подъеме автомобиль ни разу не выказывал усталости. При тестовом покрытии 27 км по городским маршрутам и 79 км по трассам была зафиксирована средняя расхода топлива в размере 8.27 л/100 км, что также является удовлетворительным с точки зрения экономичности.

Infiniti QX50 2024

На самом деле, несколько лет назад, после продажи старого X-Trail, я уже хотел купить Infiniti QX50. Но тогда были две причины для этого: во-первых, в нашей семье только что появился ребенок, что создало определенное давление, а во-вторых, все вокруг покупали электрические автомобили. Поэтому для перехода я решил купить Wuling Hongguang MINI EV, а мой большой Infiniti ждал до начала этого года. С определенной точки зрения, хотя я купил новый автомобиль, у меня ощущение, что он уже немного устарел. Особенно после нескольких месяцев использования. Возможно, говорить, что его медиа-система хуже, чем у Hongguang MINI EV, немного преувеличено, но ее экран и отклик на прикосновения действительно оставляют желать лучшего. Если бы не возможность подключения через CarPlay, она действительно была бы мало полезна. Однако роскошный автомобиль остается роскошным. У меня нет особых претензий к комфорту и вождению, возможно, в силу моего невысокого роста. Не могу сказать, что заднее сиденье, которое рассчитано на установку детских кресел, слишком мало. Да, оно не такое широкое, как водительское кресло, но комфорт и ширина вполне достойные. К тому же, я взял самую простую версию машины, где только руль обит кожей, но по моим ощущениям, слегка вогнутое водительское сиденье не отличается от кожаного. Кроме того, автомобиль легок в управлении, рулить очень просто, руль не тяжелый. Независимо от того, проезжаю ли я через узкие улочки рядом с домом или приезжаю на скоростную дорогу в новый район, машина всегда держится четко на поворотах. Даже моя жена, которая часто сидит сзади, присматривая за ребенком, похвалила, заметив, что я стал водить более спокойно. На самом деле, в этом заслуга машины. Конечно, при движении возникают небольшие проблемы. Например, каждый раз, когда я выезжаю на скоростную дорогу с кольцевой дороги, шум ветра на скорости становится заметнее. Это не вплоть до мешает общению между передними и задними пассажирами, но все же ощутимо. На данный момент я проехал более 6200 километров, и сейчас средний расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. Для мотора 2.0T это очень хороший результат, мне нечего добавить. Однако меня сильно разочаровало то, что, несмотря на мои минимальные требования к интеллектуальным функциям, из-за экрана качество изображения с камеры заднего вида совсем не четкое. Я уже начал искать, как дооснастить и заменить экран медиасистемы.

Infiniti QX50 2024

Любители роскошных эксклюзивных автомобилей, вероятно, знакомы с брендом Infiniti. Хотя его присутствие на рынке не слишком заметно, он отличается высоким уровнем роскоши, а общее мнение пользователей о нем довольно положительное. В последнее время множество наших поклонников интересовались моделью Infiniti QX50. Сегодня мы поделимся его преимуществами и недостатками. Из положительных моментов в первую очередь можно отметить внешний вид. Дизайн автомобилей бренда Infiniti легко узнаваем, и на улице их легко заметить. Кроме того, в деталях используется множество хромированных вставок, что придает модели Infiniti QX50 солидный и престижный вид. Еще одно преимущество - это качество материалов. Внутри автомобиля все ощутимые поверхности обтянуты кожей, а детали обработаны очень тщательно, что привлекает немало покупателей, ценящих роскошь. Сиденья также широкие и удобные, почти как в большом диване, поэтому о комфорте вождения беспокоиться не стоит. Что касается недостатков, то сюда можно отнести устаревший дизайн интерьера. В Infiniti QX50 используется консервативный стиль оформления салона, который появился несколько лет назад, а обновления систем происходят слишком медленно. В результате, возможности мультимедийной системы обычные, и кроме CarPlay и CarLife, выделить что-то сложно. По сравнению с аналогичными моделями на электротяге, интерьер кажется машиной из прошлого века. По мощности есть свои плюсы и минусы. Преимущество в том, что характеристики отличные: максимальный крутящий момент 380 Н·м дает преимущество при ускорении и обгонах на скоростных трассах. Однако из-за такой мощности расход топлива тоже немаленький. В ходе тест-драйва мы выявили, что он составляет около 10 литров на 100 км, что не слишком дружелюбно к кошельку.

Infiniti QX60 2024

С тех пор как купил этот QX60, моё желание выехать куда-нибудь на прогулку не угасает. Во-первых, конечно, есть немного новизны, хочется похвастаться машиной перед друзьями, а во-вторых, мы планируем завести ребёнка, что и стало одной из причин покупки автомобиля с шестью местами. Позже возможности ездить исключительно для веселья будет немного. С тех пор как я получил машину, прошло меньше года, но я уже проехал почти 20 тысяч километров, это довольно много для нашего автомобильного клуба. Надо сказать, что среди моих друзей нет тех, кто бы не хвалил эту машину за её красивый внешний вид, особенно за её роскошный вид. Даже по сравнению с машинами уровня Q7 она не уступает. А её заметный дизайн позволяет избежать путаницы с автомобилями Audi других классов. Особенно приятно удивлён салоном: всё, к чему можно прикоснуться, обтянуто мягкой кожей, причём настоящей, и её много. Особенно мне нравится мягкость сидений, они слегка прогибаются под тобой. А такие вещи как музыка от BOSE, подогрев передних и задних сидений, шторки на задних окнах - всё это здесь есть. Неважно, отправлюсь ли я на высокогорье с сильными ультрафиолетовыми лучами или в места с большими суточными перепадами температур, в этой машине комфортно в любых условиях. Однако, стоит отметить и одно замечание: экран иногда выглядит слишком декоративно. Полезность встроенных приложений оставляет желать лучшего, если не подключен телефон, а голосовое управление работает только с места водителя. Хотя следует признать, что отклик на голосовые команды быстрый и, когда это касается навигации, они помогают. Возможно, внешний вид сделал меня немного предвзятым, но основным достоинством для меня всё же является мощность. Всё-таки это полноприводный автомобиль с большим двигателем. Хоть он и не отличается особо резвым стартом, в городском потоке при большей давке на педаль чувствуется явная тяга. Даже на подъёме мощности хватает, я никогда не испытывал нехватки мощности. Я уже с товарищами несколько раз выбирался на нём на природу, будь то национальные трассы или автомагистрали, и авто никогда не вызывало у меня беспокойств по поводу мощности. С полным приводом поездки по горным и грунтовым дорогам стали более безопасными, нет проблем с пробуксовкой в грязи и дождь, что действительно хорошо в плане управления и передачи мощности. Однако следует отметить, что длинна машины превышает 5,1 метра, и повороты на ней, действительно, требуют усилий, особенно в нашем городе с его узкими улочками. Въезд и выезд из такой улицы могут показаться сложными. Но, в общем, вождение автомобиля не утомляет, особенно радует руль без люфта и с хорошей тяжестью, так что даже в дорожных заторах после работы не устаю. Что касается вещей, которые мне не понравились, то первое - это очень жесткие тормоза, что усложняет вождение в городе. Второе - шум в салоне, из-за которого покупка не оправдала ожидания в плане активного шумоподавления. Даже на кольцевых дорогах с ограничением 100 км/ч шум заметен.

Infiniti QX50 2024

Став владельцем QX50, я не так давно им владею, но за эти несколько месяцев у меня накопилось много мыслей, и первая из них: "Кто сказал, что дешевое не может быть хорошим?" Объективно говоря, внешний вид этого автомобиля меня не особо устраивает. Если бы не то, что он дешевле, чем аналогичный BMW X3 на 60-70 тысяч юаней, я бы его не выбрал. Однако, по сравнению с моим мнением, моей жене очень нравится его дизайн, и она говорит, что он выглядит компактным и изысканным. Говорить, что внедорожник компактный, — я вообще не знаю, как оценить её мнение. Конечно, поскольку я в основном водитель в нашей семье, переднее сиденье в любом случае и просторное, и комфортное. Задние сиденья, кроме немного низковатого потолка, не вызывают ощущения особой тесноты. Также багажник не особенно вместительный, колесные арки с обеих сторон заметно уменьшают его ширину. К счастью, у нас пока нет детей, и вещей, которые мы возим, немного. Лично я считаю, что салон не особенно роскошный, но не могу не признать, что сидя на водительском сиденье и держа в руках кожаный руль, ощущения весьма приятные. Поясничная поддержка регулируемая, поэтому даже в пробке при длительном сидении не испытываешь дискомфорта. Я не предъявляю больших требований к мультимедийной системе, главное, чтобы работал CarPlay, и этого достаточно. Возможно, экран не очень четкий, но камера заднего вида позволяет хорошо видеть препятствия. Конечно, реагирует на прикосновения медленно, но голосовое управление практически бесполезно, что значительно уступает X3. Что касается управления, этим автомобилем легко управлять: руль не тяжелый, отклик точный. Я пытался разгоняться до предела с педалью в пол, и взрывной момент не был резким. Даже на высоких скоростях в крутых поворотах или на разворотах машина не имеет склонности к крену. Однако, проезжая через лежачих полицейских, явно ощущается, что подвеска слишком жесткая, что приводит к тому, что на неровной дороге легкая тряска продолжается. Что касается мощности, она в основном линейно распределяется, но даже в комфортном режиме не встречал ситуации, когда машина не едет. Однако расход топлива несколько высоковат, особенно по сравнению с моим Toyota. В городе он приближается к 10 литрам, что значительно выше, но учитывая, что я купил автомобиль класса люкс, мне остается только терпеть этот недостаток.

Infiniti Q60 2019

Внешний вид - это то, что меня больше всего привлекает, но по части расхода топлива есть некоторые проблемы, так как нужно 95-й бензин, а логика переключения передач такова, что это ведет к большему расходу топлива. Однако это можно понять, ведь это маленький спортивный автомобиль и мощность должна быть выше.

Infiniti QX60 2024

Внешний вид и пространство — это то, что мне нравится больше всего. Управляемость не такая, как у моего предыдущего 3-й серии BMW. Возможно, такова разница между седаном и внедорожником. В отличие от 3 серии, не всегда понятно, насколько сильно нажимаешь на педаль газа.

Infiniti QX55 2022

Мощности хватает, двигатель откликается на все команды. Но радар шумный и часто срабатывает ложно, автоматическое торможение иногда пугает, а мультимедийная система глуповата!

Infiniti QX60 2024

Если вы стремитесь к роскоши, комфорту и сдержанности, то полноприводная версия QX60 является хорошим выбором. Работая в автомобильной индустрии, я имел возможность тестировать множество роскошных внедорожников, и Infiniti QX60 оставил одно из самых ярких впечатлений. Я всегда считал, что сочетание цены и качества QX60 не соответствует его текущим рыночным достижениям. Узнал, что скидки на этот QX60 настолько велики, что можно буквально использовать Volkswagen Lavida в качестве единицы измерения. Однако с точки зрения качества вождения, QX60 не только обладает привлекательным внешним видом и полным набором роскошных характеристик, но и в версии с полным приводом оснащен системой L2 уровня помощи водителю и различными комфортными функциями, что обеспечивает отличные впечатления от поездки. Особенно стоит отметить комфорт QX60. С точки зрения оснащения, этот автомобиль включает в себя подогрев/вентиляцию передних сидений, независимые сиденья второго ряда (с функцией подогрева), независимый климат-контроль для задних сидений и 17-динамиковую аудиосистему BOSE. Хотя он может уступать новым конкурентам по некоторым параметрам, среди традиционных бензиновых внедорожников QX60 не боится соперничества с немецкими и американскими моделями аналогичного ценового диапазона. К тому же, сиденья QX60 были обновлены до кожаных, что делает их невероятно мягкими и удобными, сравнимыми с большими диванами. Запуская этот QX60, можно отметить, что в стандартных дорожных условиях его динамика очень хороша. В городских условиях при пиковой нагрузке, кроме небольшой задержки при уменьшении скорости после частого переключения передач на низких скоростях, нет никакого дискомфорта. На мой взгляд, это обычная особенность автоматической коробки передач. Кроме того, в сравнении с моделями, такими как Audi Q5L, BMW X3 или Cadillac XT6, плавность хода QX60 значительно лучше и не вызывает никакой критики при ежедневном вождении. Однако, мощность в 252 лошадиные силы для автомобиля длиной свыше 5 метров с полным приводом на QX60 выглядит не так впечатляюще, как на бумаге. В реальности он скорее соответствует стандартам своего ценового сегмента. Например, в среднем диапазоне разгона мощности QX60 не хватает некоторой резкости, что мешает быстрому обгону на коротком участке дороги. В итоге, если сравнивать с немецкими моделями, ориентированными на контроль и управляемость, японский QX60 выделяется именно комфортом. Так что, если вам важен комфорт, эстетика и внутренний уровень автомобиля, а не престиж бренда, стоит присмотреться к этому QX60.