Отзывы об автомобилях (180)

Infiniti QX60 2024

Превысив бюджет, я купил машину своей мечты. Внешний вид впечатляющий, салон высокого класса, роскошный. При покупке машины я прошел тест-драйвы на Crown Kluger и новом Highlander 2024 года. Только после тест-драйва на QX60 я почувствовал супер очевидную разницу. На низкой скорости руль очень легкий, при переезде через "лежачих полицейских" ощущается плотность подвески. Пока я не успел выразить свои впечатления, моя жена, сидевшая в машине, уже вскочила от восторга. В конечном итоге, мы с женой единогласно выбрали Infiniti QX60. Оформили документы, поставили номера и поехали домой. За тысячу километров по шоссе расход топлива снизился с 20 до 8.4 литров на 100 километров. Последние два дня я ездил исключительно по городским дорогам, и расход топлива вырос до 10.5 литров. На шоссе при скорости 100 км/ч мгновенный расход показывает 6.0 литров, что, на мой взгляд, неплохо. Учитывая такую тяжелую платформу, я считаю, что расход очень даже хорош.

Infiniti QX60 2024

Эта машина в основном удовлетворяет все мои потребности, она сдержанная и со вкусом, на данный момент я очень доволен. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, второй ряд — это просто VIP-места, без проблем можно вытянуть ноги или полулежать. Этот автомобиль оснащен 2.0T двигателем, на данный момент нет ощущения, что двигатель слишком слаб для машины, разгон и обгон проходят довольно плавно. Расход топлива на данный момент немного больше десяти литров, но после некоторого времени эксплуатации я уверен, что смогу снизить его до менее десяти литров. Хочу особенно отметить шумоизоляцию этого автомобиля: все четыре окна и лобовое стекло сделаны из двойного стекла, поэтому во время вождения в салоне необычайно тихо, что делает поездку настоящим удовольствием.

Infiniti QX60 2024

Этот автомобиль для меня — это дополнительный выбор, потому что из-за работы автомобили марки BBA для меня не подходят. Этот автомобиль для меня очень удобен, его длина превышает 5,1 метра, так что о пространстве внутри беспокоиться не приходится. В салоне театральная планировка сидений, все места имеют более высокий обзор. Очень хорошая шумоизоляция, стекла с пониженным уровнем шума и система активного шумоподавления ANC делают автомобиль невероятно тихим. Еще одна вещь, которая меня очень впечатлила, — это возможность пользоваться бесплатным базовым обслуживанием в течение 6 лет или 120 000 км, бесплатным ремонтом в течение 4 лет или 100 000 км, а также пожизненной бесплатной гарантией на качество и аварийную помощь. Это полностью решает мои проблемы.

Infiniti QX60 2024

Возможно, на меня повлиял опыт вождения старого Teana, я привык к большим сиденьям Nissan, поэтому при смене автомобиля я естественным образом выбрал Infiniti. Этот светло-коричневый салон не только приятен на вид, но и практичен в уходе. Стоит отметить, что у нового автомобиля почти нет запаха, через месяц-другой он, вероятно, исчезнет. В настоящее время расход топлива нового автомобиля еще не является показательным, на приборной панели показывает около 12 литров, позже он должен постепенно снижаться.

Infiniti QX60 2024

Не говоря о других аспектах, расход топлива у этой машины действительно впечатляет. Проехал по шоссе, средний расход составил 6.4 литра. А ведь это крупный внедорожник с двигателем 2.0T. Очень доволен, хорошо, что не выпустили гибридную версию, иначе расход топлива был бы просто непредсказуем. Что касается других аспектов, то они вполне соответствуют моим ожиданиям: пространство достаточно широкое, мощности тоже вполне хватает.

Infiniti QX70 2015

Кроссовер-прародитель. Очень мало места, комплектация тоже довольно низкая. О расходе топлива не хочется много говорить. При небольшом ускорении 15 литров, при полном газе расход и вовсе не поддается счету. Но зато выглядит очень стильно.

Infiniti G-Series 2010

VQ серия двигателей является одной из ключевых у Nissan, и с 1994 года компания продолжает производить двигатели этой серии. Даже по сей день они остаются очень мощными, и двигатели семейства VQ практически ежегодно входят в список 10 лучших двигателей Ward's. Начнем с того, что VQ серия — это V6 двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и головкой, объемом от 2.0 до 4.0 литров. За последние годы Nissan также усовершенствовала систему изменяемых фаз газораспределения и прямого впрыска. Предшественниками VQ серии были двигатели VE и VG. Сегодняшний герой — двигатель VQ37VHR, установленный на легендарной Nissan 370Z. Nissan 370Z Nissan VQ37VHR: основы и характеристики двигателя VQ37VHR появился на свет в 2008 году и стал приемником VQ35, который использовался в 350Z, G35, M35 и других средне-высококлассных автомобилях Nissan/Infiniti. Nissan впервые добавил на VQ37VHR технологию изменяемых фаз газораспределения и подъема клапанов (VVEL), что позволило увеличить максимальную мощность, чтобы Z мог конкурировать с Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro и другими соперниками. Если говорить об отдельных двигателях, то сильным конкурентом VQ37VHR должен быть Toyota серии 2GR. 2GR VQ37VHR кроме увеличения максимальной мощности также улучшила экономичность топлива благодаря применению системы VVEL, чтобы соответствовать строгим и скучным нормам по выбросам. По сравнению с предыдущим VQ35, VQ37 имеет больший объем, больший крутящий момент и мощность, и как и другие двигатели VQ, VQ37 имеет полностью алюминиевую конструкцию, что делает его очень легким. Его конкурент 2GR также использует ту же архитектуру. VQ37 также улучшила конструкцию отверстия цилиндра, и изменения сделали его больше хода, что способствует повышению предельной скорости двигателя и облегчает достижение большей пиковой мощности при низком крутящем моменте. Это действительно интересная разработка. Кстати, диаметр цилиндров VQ37VHR такой же, как и у VQ35, но ход у 37 больше. Характеристики двигателя Период производства: с 2008 года по настоящее время Материал блока цилиндров: алюминий Материал головки цилиндров: алюминий Количество цилиндров и конфигурация: V6 Конструкция клапанов: DOHC – по четыре клапана на цилиндр – VVEL Диаметр цилиндра: 95.5 мм Ход поршня: 86 мм Объем: 3.7 л (3696 куб. см) Блок двигателя: открытый Степень сжатия: 11:1 Мощность: от 330 л.с. до 350 л.с. Крутящий момент: от 360 Нм до 370 Нм Связанные двигатели: VQ35 Применяемые модели с двигателем Nissan VQ37VHR VQ37VHR является последней моделью в линейке VQ двигателей. Nissan использует этот двигатель в большинстве своих средне-высококлассных популярных автомобилей. 2008 – 2013 Infiniti G37 Coupe, Sedan, and Convertible 2008 – настоящее время Nissan Skyline V36 370 GT Coupe and Sedan 2009 – настоящее время Nissan Fuga 370GT 2009 – 2013 Infiniti FX37 и EX37 2009 – настоящее время Nissan 370Z/Fairlady Z и Nismo 370Z 2011 – 2013 Infiniti M37 2011 – 2016 Infiniti IPL G37 Coupe 2012 – настоящее время Mitsubishi Proudia 370GT 2013 Infiniti IPL G37 Convertible 2014 – 2016 Infiniti Q50 Coupe, Sedan, и Convertible 2014 – настоящее время Infiniti Q70 2014 – 2017 Infiniti QX50 и QX70 Nissan Fuga 370 GT Mitsubishi Proudia 370GT Skyline V36 370 GT Coupe Nissan VQ37VHR: потенциал модификации Большинство автопроизводителей указывают мощность на маховике, или же каждое государственное агентство раздельно проводит калибровку. Nissan заявляет мощность VQ37VHR как 333 л.с., но в большинстве тестов получается 280 л.с. Конечно, не все тесты точны, поскольку методы измерения мощности изначально несовершенны. Но расхождение у Nissan здесь больше, чем у Toyota 2GR. Таким образом, двигатель Nissan VQ37VHR, вероятно, теряет около 15% мощности. Если думаете о его модернизации, обязательно помните об этих 15%. Если хотите получить 340 л.с. на задних колесах, вам нужно будет установить мощность в 400 л.с., и так далее. Начнем с базовой настройки двигателя, для этого требуется лишь доработка холодного воздушного впуска и некоторая доработка блока управления двигателем, чтобы поднять мощность до примерно 360 л.с. Конечно, для атмо-мотора такая малая модификация ограничена этой величиной, но при значительном пересмотре с применением механического нагнетателя, результаты могут быть значительно лучше, чем с турбиной. Так что механический нагнетатель и большой объем — это всегда идеал. Атмо-мотор с нагнетателем — это истина (особенно для небольших объемов турбонаддув экономичен и соответствует повседневному использованию). Если вас не ограничивает бюджет, установка нагнетателя на VQ37VHR может повысить мощность выше 500 л.с.

Infiniti QX50 (imported) 2013

【Впечатления от вождения】 Двигатель просто невероятный, входит в десятку лучших двигателей года. К тому же Infiniti известен своими двигателями и управляемостью шасси. По сравнению с множеством электромобилей, которые я тестировал в прошлом году, его управляемость просто великолепна, машина следует за рулем с высокой чувствительностью. 【Наименее довольны】 Главный недостаток импортных автомобилей — это отсутствие пространства. При моем росте 1,8 м и весе 180 кг, после настройки водительского сидения для комфорта заднему пассажиру практически не остается места для ног. Интерьер устарел, в машине за более чем 400 тысяч нет Bluetooth, что можно было бы ожидать. Но если говорить серьезно, общая элегантность интерьера все же неплоха, есть кожаная обивка обода руля и всего салона, также есть часы от известного производителя и аудиосистема Bose, что как минимум честно. 【Цена автомобиля】 Что касается цены, то из-за импортного налога она была завышенной. 【Расход топлива】 Атмосферный двигатель 2.5 л из-за своей конструкции естественно потребляет больше топлива, чем турбонаддувные двигатели. Хотя этот расход считается высоким для японских автомобилей, его можно принять. 【Динамика】 Атмосферный двигатель разгоняется линейно, но при необходимости резкого ускорения на высоких скоростях, например, около 70 км/ч, он несколько слабоват.

Infiniti Q50L 2022

В целом, машина отличная! Это всегда была моя мечта. С момента получения машины я проехал 500 километров и все еще очень доволен. Раньше, если я вел машину два часа, я начинал уставать, а в этот раз был немного взволнован. Я проехал три-четыре часа и все еще оставался в хорошем настроении!

Infiniti Q70 2015

Расход топлива высокий, коробка передач очень плохая, датчики часто выходят из строя, при столкновении с пешеходами часто возникают неполадки. Единственное преимущество — большой салон, но хуже, чем у автомобилей марок BMW, Mercedes-Benz и Audi.

Infiniti Q70 2015

Автомобиль имеет просторный салон, красивый внешний вид, интерьер довольно традиционный, сиденья довольно удобные, однако коробка передач имеет задержку, двигатель отличается хорошей стабильностью, но эмблема автомобиля некрасивая.

Infiniti Q70 2015

Внешний вид хороший, салон выглядит устаревшим, сиденья комфортные. Динамика разгона довольно линейная и плавная. Низкий уровень технологий. Качество особенно отличное, с 2016 года не было никаких проблем. Расход топлива вполне хороший, двигатель объемом 2.5 литра с 6 цилиндрами, в таком особенно загруженном городе как Чэнду, в основном на городских маршрутах, средний расход топлива составляет 10.73 литра на 100 километров.

Infiniti Q50L 2022

Получение автомобиля прошло год и 10,000 километров — делюсь опытом. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед выбором Q посмотрел на 34C, XE, CT5, S60. Однако плавные и спортивные линии дизайна Q глубоко запали в душу, да плюс к этому был очень хороший сервис в салоне, и я сразу же сделал заказ. 【Характеристики двигателя】 Двигатель 2.0t в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач показывает себя довольно неплохо. 211 л.с. хватает, чтобы с легкостью обгонять, а в спортивном режиме — это еще более захватывающе. Особенно приятно ехать на высокой скорости по шоссе, хоть неосторожно можно и превысить лимит. 【Обслуживание】 Купил машину в Wenzhou Infiniti, производитель подарил 6 лет и 12 обслуживаний. Первое обслуживание было сделано на 5000 км. Недавно поехал в Wenzhou на 10000 км для обслуживания и узнал, что дилер прекратил сотрудничество с Infiniti, за обслуживание нужно платить самому. Маленькое ТО стоит 1000 юаней, и бесплатное обслуживание теперь можно сделать только в Ningbo. 【Расход топлива】 В городских условиях — около 10 литров на 100 км, по шоссе — около 7 литров. 【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, но мало мест для хранения вещей. Телефон и ключи приходится класть в подстаканник. 【Чем недоволен больше всего】 При закрытии автомобиля зеркала не складываются автоматически, нет индикации давления в шинах, каждый раз нужно вручную отключать функцию "старт-стоп". Нет ничего идеального, особенно у автомобилей. В конце хочу пожелать всем удачных покупок своих любимых машин!

Infiniti QX70 2015

QX70, которая ранее являлась серией FX, действительно вызывает у меня чувства. Infiniti удалось создать дизайн, который даже спустя десять лет кажется актуальным на автомобиле, который в целом можно отнести к традиционным японским роскошным автомобилям. Это визуальное впечатление и подсознательное признание японского качества очень легко вызывают желание обладать таким автомобилем. Однако, цена на момент выхода около 700 тысяч юаней и последующие расходы оттолкнут часть практичных покупателей, но на рынке подержанных автомобилей его выразительный внешний вид и низкая распространенность обязательно привлекают клиентов, стремящихся к индивидуальности. Если вы ещё и любитель большого атмосферного двигателя, то это предложение точно вам не устоять. 【Наиболее приятно】 О двигателе VQ37HR много говорить не надо, в предыдущих тестах Q50 и FX он был подробно освещён. Недавно я обновил видео с шумом двигателя в моем авто-блоге в WeChat, интересно - заходите послушать, это акустическое наслаждение. В эпоху присутствия малолитражных турбомоторов и тенденции электрификации, иметь и коллекционировать автомобиль с большим атмосферным двигателем — это отличный выбор. Эта версия Absolute Shadow можно назвать финальной версией QX70, с деталями, такими как радиаторная решетка, багажник, колесные диски и другие элементы в черном цвете, особенно огромные 21-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами придают спортивный характер. С момента презентации FX до прекращения производства QX70 для меня он всегда оставался самым красивым купе-SUV, намного более сексуальным, чем современные купеобразные кроссоверы. 【Интерьер】 Так как дизайн всё ещё ориентирован на семейные черты, основа традиционной японской роскоши на самом деле боится следов времени, так как очень легко создается ощущение жирности. Когда садишься в машину, ощущения от сидений совершенно не такие, как от ожидаемого мягкого "дивана" Nissan, они гораздо более жесткие. Широкая и толстая форма сидений обеспечивает хорошую поддержку и комфорт, в целом чувствуются спортивные наклонности большого "дивана" Nissan. Руль QX70 кажется довольно компактным для этой модели, но отлично ложится в руки. 【Впечатления от вождения】 Относительно низкий кузов и небольшое наклонное переднее стекло, а также огромная передняя часть создают ощущение вождения спортивного автомобиля. Если опустить солнцезащитный козырек и ваш рост выше среднего, может возникнуть чувство дискомфорта. Но, к счастью, автомобиль оснащен системами кругового обзора на 360°, что избавляет от беспокойства о возможности задеть переднюю часть. Хотя разрешение показывает, что это продукт прошлого поколения, фактический эффект довольно точен и интуитивно понятен. Что касается комплектации, она сосредоточена на надежных основах — все основные функции, особенно вентиляция передних сидений, присутствуют. Состояние рычага и области центрального подлокотника практически идеальное, на что приятно смотреть, так как это сложно обновить. 【Расход топлива】 Средний расход топлива предыдущего владельца меня удивил — чуть больше десяти литров. Средняя скорость меньше 30 км/ч, а средний расход всего 12,5 л на 100 км, что для полноприводного внедорожника объемом 3,7 литра действительно неожиданно, особенно если учесть, что должно быть немало поездок по кольцевой дороге.

Infiniti Q50 2014

Импортированный Infiniti Q50, у этой модели очень интересная история. Бренд возник в Северной Америке, его штаб-квартира находится в Гонконге, использует двигатели Mercedes, а производство расположено в Японии. В свое время Q50 был очень популярным, в основном из-за того, что образ Skyline был глубоко запечатлен в сознании. Этот автомобиль под флагом Skyline был возвеличен на небесах. Skyline считается королем для многих поклонников аниме, и, конечно же, он остается святым автомобилем для автолюбителей. Более того, в то время Infiniti был поставщиком команды Red Bull в F1, их популярность была на пике. Q50 появился на свет, неся на себе флаг Skyline, с официально высоким позиционированием, от дизайна до материалов и производства, все было тщательно продумано. Эта модель Q50 комфортной версии 2014 года была одной из первых поколений после смены модельного ряда G, по сравнению с последующим китайским Q50L, в то время стоимость импортного Q50 с аналогичной комплектацией на 50 тысяч юаней дороже, а с учетом скидок стоимость его превышала 300 тысяч юаней. Хотя автолюбители, возможно, больше жаждали 3.7-литрового двигателя и желали систему управления электроусилием, но 2.0T в комфортной версии все еще могла составить конкуренцию в некоторых аспектах ведущим люксовым брендам. Первое, что привлекает покупателей, это комфорт и чувство роскоши в интерьере импортного Q50. В интерьере автомобиля используется множество мягких материалов, где бы вы ни прикоснулись, везде ощущается мягкость и нежность, очень высокого класса. С обратной стороны сиденья мягкие! Подголовники также мягкие! Находясь на заднем сиденье, кажется, что ты сидишь в мягкой, как хлеб, уютной атмосфере. На самом деле мягкость дизайна сидений стремится добавить комплимента к спортивной подвеске, которая настроена для достижения спортивных ощущений. Также хочется похвалить аудиосистему. Хоть на ней и нет известных брендов, но качество звучания в Q50 действительно поражает, звук очень четкий, даже радио звучит так, как будто это звук от марки BOSE. 【Впечатления от вождения】 У Infiniti есть три режима езды, на мой взгляд, спортивный режим лучше всего соответствует стилю настройки шасси автомобиля. Говорят, что главный инженер по подвеске Q50 - это четырехкратный чемпион WDC Феттель, поэтому можно себе представить, как спортивно настроена его подвеска. Предыдущий владелец по умолчанию отключил активное управление, говорят, что это способствует сохранению покрышек, но я думаю, если уж выбрали спортивный режим, то стоит полностью ощутить его суть, покупка спортивного автомобиля именно для полного наслаждения вождением. Насколько мне известно, на вторичном рынке есть очень зрелые варианты тюнинга для этого поколения Q50 с короткой базой, однако этот автомобиль оставлен полностью в стоковом состоянии, предыдущий владелец не раскрывал его потенциал полностью. Встроенные в машину «производительные часы» очень интересны. Можно наблюдать за изменениями текущих значений G, ощущение спортивности на высшем уровне. 【Оценка стоимости】 Каждый раз, когда я вижу остаточную стоимость вторичного рынка Infiniti, я вспоминаю, что японские подержанные автомобили также могут завоевать покупателей отличной стоимостью. Если сейчас выделить бюджет в 100 тысяч юаней на покупку нового японского автомобиля, то после всех расходов, вероятнее всего, это будет только Fit. Не хочу сказать, что Fit плохой автомобиль, в своей экосистеме это действительно выдающаяся машина. Но, если быть честным, ни один японский новый автомобиль в этом ценовом диапазоне не может сравниться с этим подержанным Infiniti Q50. Ответ на этот вопрос очевиден.

Infiniti ESQ 2014

Маленькие кроссоверы очень подходят для смешанного использования в городских и пригородных условиях. В связи с распространением новых источников энергии, количество кроссоверов с чистым бензиновым двигателем стало уменьшаться. У электрических кроссоверов различные производители стараются выиграть соревнование на тему, у кого лучше пробег на одном заряде, лучше навигационная система или более удобный сенсорный экран. Что касается ощущения от управления и качества настройки шасси, это постепенно уходит на второй план. И кто сейчас говорит о мощности? Это давно устарело. Но я уверен, что по-прежнему есть люди, которым важно, какие эмоции дарит им их «транспортное средство». В сегменте подержанных автомобилей у нас есть более широкий выбор. Сегодня мы тестируем ESQ, производство которого было прекращено, что очень жаль, но это решение, безусловно, было оправданным. В свое время Nissan, чтобы лучше продвигать его и предлагать пользователям более приятный опыт, решил присвоить ему более высокий статус, переименовав его в модели бренда Infiniti. 【История】 На самом деле, настоящее имя ESQ – Juke, который был создан на базе концепт-кара Qazana. Очень передовой по дизайну. В версии, выпущенной за границей, помимо стандартной версии, Juke также выходил в знаменитой версии R 2.0 с 3.8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 600 л.с., истинный маленький городской суперкар. В то время большинство кроссоверов маленького размера были негласно ограничены мощностью меньше 100 л.с. Было ли необходимо так серьезно заниматься мощностью и шасси? Nissan доказал, что серьезное отношение приносит успех не только на словах, но и в продажах. В 2014 году, если у вас был бюджет в 250 тысяч рублей на покупку кроссовера, вы могли получить базовую версию X1, получить полноприводную CR-V в максимальной комплектации или этот полный комплект ESQ. Это показывает, насколько сложной была ситуация для ESQ в то время. Но Nissan понимал, что, если хочешь достичь успеха, нужно быть готовым пожертвовать чем-то. Машина вышла на рынок, не вызвала большого ажиотажа и быстро была снята с продаж в Китае. Появившись и исчезнув в одно мгновение, теперь о ней можно вспоминать только по подержанным машинам. Хотя ESQ не вызвал большой волны, он оставил прекрасные воспоминания. Нам повезло заполучить этот подержанный ESQ в максимальной комплектации, чтобы рассказать вам об этой редкой модели. Придётся вам, возможно, опять восхититься ей. 【Мощность】 Начнем с основ: этот автомобиль оснащен двигателем MR16 с рабочим объемом всего 1.6 литра, но с максимальной мощностью 200 л.с. Что тогда, что сейчас, это всё ещё впечатляет по сравнению с некоторыми 2.0T «большого объема». 【Управление】 Шасси и трансмиссия не только включают полный привод, но и имеют функцию распределения крутящего момента на задней оси, что позволяет задним колесам получать привод от 0 до 100% каждого по отдельности. 【Ощущения от вождения】 Спортивные сиденья имеют хорошую боковую поддержку, высота салона достаточная, подходит для высокого положения посадки, а также для высоких водителей – это одно из главных преимуществ маленьких кроссоверов. С мощностью в 200 л.с. для такого небольшого автомобиля можете быть уверены, что, будь то движение по городу с частыми остановками или круиз по шоссе на скорости 120 км/ч, он справится с этим без труда. Я не проводил точного замера времени разгона, но ощущения от ускорения сопоставимы с известными городскими суперкарами, и соотношение мощности к весу похоже. Те, кто не ездил на ESQ, могут представить себе это. 【Комплектация】 В этом автомобиле центральная консоль также сдвоенная, с верхним экраном для навигации и развлечений. Nissan решил передать Juke бренду Infiniti для улучшения дизайна и повышения уровня комфорта и роскоши, стараясь создать идеальный маленький роскошный кроссовер, который бы соответствовал его мощным характеристикам. Но каждое улучшение комфорта и роскоши требует дополнительных затрат, и платить за это приходится владельцу. Если бы убрали все удобства и заменили все роскошные материалы, снизив цену на несколько десятков тысяч рублей, было бы больше покупателей? Возможно, тогда все бы говорили о нём, как о «машине с бесплатным двигателем». Кстати, эти кожаные сиденья намного дороже и комфортнее тканевых сидений конкурентов. Например, после пробега в 80 тысяч километров пассажирское сиденье всё ещё в отличном состоянии, предыдущий владелец, видимо, использовал его только как личный транспорт. Заводские 18-дюймовые диски и шины Continental CSC5 соответствуют его динамическим характеристикам. Говоря о визуальных впечатлениях, десять лет назад Juke и его концепт-кар Qazana подвергались критике, но теперь, когда большинство моделей на улицах превратились в автомобили с узкими передними фарами и длинными задними фонарями, я всё больше скучаю по временам, когда дизайнеры ещё не были связаны общественным мнением.

Infiniti G-Series 2010

Комфортный автомобильный тренд с мощной и энергичной динамикой, который позволяет расслабиться на низкой скорости и свободно чувствовать себя на высокой скорости. Управляемость на поворотах немного страдает. Расход топлива в городских условиях огорчает.

Infiniti Q50 2014

Топовая комплектация импортного Q50, хотя это японский бренд, но уровень сохранения стоимости, аппаратного обеспечения, пространства, управляемости и внешнего вида сильно отличается от обычных японских автомобилей, сильно выражены смешанные черты. 【Динамика】 Используется двигатель Mercedes, что в основном гораздо экономичнее, чем 3.7. Динамика тоже не слабая, в городе и на трассе мощности достаточно. 【Комплектация】 Система рулевого управления по проводам — это козырь. В других аспектах конфигурация также на высоком уровне: бесключевой доступ, система активного контроля полосы движения, камера заднего вида и так далее, что упрощает управление. И еще есть аудиосистема BOSE, что очень по-американски. 【Внешний вид】 Уровень дизайнеров Infiniti всегда на высоте. Как экстерьер, так и интерьер выдерживают тщательную проверку. Интерьер из высококачественных материалов выглядит роскошно.

Infiniti Q60 2017

【Внешний вид】 Дизайну автомобилей Infiniti всегда можно доверять. Видел двухдверную Q60, и другие модели купе, такие как C coupe, 4 coupe, A5 coupe, можно забыть. 【Интерьер】 Полно ощущения роскоши. В салоне много мягких материалов, которые покрывают места прикосновения, поэтому везде мягкие и гладкие ощущения. Дизайн интерьера обтекаемый и приятный для глаз. 【Управление】 Средний уровень в этом классе. Не вызывает разочарования, но и не удивляет. 【Тюнинг】 Для Q50 доступно много вариантов тюнинга, но Q60 встречается не так часто, возможно, владельцы не хотят портить оригинальный внешний вид автомобиля.

Infiniti Q50L 2022

Место покупки: Автосалон Infiniti в Шэньян Байшицзя. Менеджер по продажам: Цао Ин, это онлайн-контакт на платформе "Понимающий автомобиль", он очень опытный менеджер по продажам с хорошим отношением к клиентам и высокой степенью симпатии. В автосалоне Infiniti предоставляют напитки и обед, а также нерегулярно проводят мероприятия для автовладельцев. Модель автомобиля 2022 года, версия Comfort, время производства автомобиля сентябрь 2022 года, покупка состоялась 23 ноября 2022 года, получение автомобиля 1 декабря 2022 года. Стоимость без учета налогов 210 тысяч юаней, после уменьшения налога на покупку 9292 юаня. Страховка от компании People’s Insurance of China: коммерческая страховка 8457 юаней, обязательная страховка 950 юаней, Рюиханг 300 юаней. Также страховка Infiniti 268 юаней, услуга заводской проверки 1500 юаней. Общая стоимость автомобиля 230767 юаней. Кредит от China Construction Bank на 100 тысяч юаней, на пять лет. После двух лет можно досрочно выплатить, ежемесячный платеж 1996 юаней. Бесплатная установка камеры заднего вида, подогрев передних сидений, подарены оригинальные коврики и тонировка стекол. Также были подарены небольшой подарок – зонт и чашка с логотипом Чемпионата мира в Катаре от Испании. В тот момент мы с женой решили воспользоваться государственной льготной политикой по снижению налога на покупку и заказали автомобиль, когда у нас обоих не было водительских прав. Жена только что сдала второй этап экзамена, а машину нам вернул друг из старшей школы. Машина простояла на парковке в нашем районе два месяца, и как раз после Нового года жена получила водительские права, хотя из-за влияния пандемии процесс получения немного затянулся. Я планировал найти для жены автоинструктора, но отважная и забавная она сказала, что не нужно, и сама поехала. Поскольку ее работа находится в 20 километрах от дома, теперь она каждый день ездит на машине. Сейчас пробег составляет менее двух тысяч километров. В целом впечатления: механические характеристики автомобиля очень хорошие, передняя подвеска с двойными рычагами, задняя с пятизвенной конструкцией, хорошо сглаживает неровности и углы при вождении. Все сидения обиты натуральной кожей, такие же комфортные, как и у "большого дивана" Nissan. Тормоз привыкания – нажатие одной педали и все. Рулевое управление с гидравлическим усилением, немного тяжеловато. Через полгода, буквально несколько дней назад, мы также приобрели QX50, у этой модели электроусилитель руля, он очень легкий. В последнее время мы водим QX50, и ощущение плавности разгона превосходит Q50L. Автомобильная система немного устарела, но в большинстве случаев она не нужна. У версии Q50L 2022 года есть CarPlay и CarLife. Имеются 19-дюймовые колеса, которые выглядят очень красиво. Двигатель расположен продольно и передает мощность на задние колеса через карданный вал. Из-за продольного расположения двигателя передняя часть автомобиля довольно длинная, как и у большинства автомобилей премиум-класса, например, у BMW передняя часть тоже длинная. Первая фотография сделана до Нового года, когда мы получили версию Q50L с шумом, жаль, что жена не пошла. Вторая фотография – это автомобиль, стоящий на парковке в нашем районе, а третья – это фотография от 23 апреля 2023 года, когда мы получили QX50 полноприводную версию Elite. Мы с женой были очень рады. Сейчас Q50L и QX50 доступны по еще более выгодным условиям по сравнению с тем временем, когда была скидка на покупной налог. Автомобили Infiniti действительно хороши, как по комплектации, так и по внешнему виду. Если хотите, поторопитесь!

Infiniti G-Series 2013

【Опыт покупки】 У меня было много автомобилей: переднеприводные, заднеприводные, полноприводные, с механической и автоматической коробкой передач, атмосферные и турбированные, электромобили, немецкие, японские, американские, китайские и британские. Больше всего запомнился BMW 5 серии F18, а самым надежным показался японский автомобиль — красивый и долговечный. После долгих раздумий я решил, что заднеприводные атмосферные японские автомобили для меня лучше всего. Выбор был весьма ограничен. Немного колебался между Toyota Reiz и Nissan Skyline (серия G) и решил, что Skyline больше соответствует моим эстетическим и практическим требованиям, имеет достаточно роскошные и современные опции. И самое важное — Reiz не удовлетворял мою перфекционистскую потребность в двух фонарях заднего хода. 【Наименее удовлетворительное】 Поскольку автомобиль подержанный, на внутренней и внешней отделке есть различные мелкие царапины. Ремонт стоит дорого, но оставлять как есть раздражает. 【Впечатления от вождения】 V6, задний привод. Двигатель работает плавно, мощность равномерная, управление точное. Во второй половине диапазона оборотов двигатель атмосферно ускоряется, достаточно одной педали газа до 4000 оборотов, чтобы получить достаточную мощность и драйв. Особенно нравится звук двигателя семейства VQ, это лучший звук стандартного двигателя, что я слышал, кроме Maserati. 【Расход топлива】 На данный момент составляет 11,7 литра на 100 километров, что приемлемо. 【Комфорт пространства】 Большое и удобное кресло, что традиционно для Nissan. Однако заднее пространство несколько ограничено, но, учитывая, что я часто езжу один, это не имеет особого значения.

Infiniti Q70 2017

С момента получения автомобиля общие впечатления хорошие, расход топлива на данный момент составляет 9.9 литров. Пространство отличное, мои двое детей даже не садятся на сиденья, а сидят прямо на полу. Каждый раз, когда мы выезжаем в дальнюю поездку, место для ног заднего сиденья мы заменяем чемоданом, на который кладем одеяло, и дети просто ложатся спать вертикально на нем. После того, как я самостоятельно усовершенствовал шумоизоляцию, на高速е она просто великолепна. Я ездил на Audi Q3, Buick GL8, Mercedes GLA200, Ford Mondeo. Моя машина обгоняет их по шумоизоляции на шоссе на несколько порядков. Эта машина невероятно комфортна на высоких скоростях, устойчива, повороты и обгоны на скорости 140 проходят без замедления, просто искры летят из-под колес, это впечатляет. Поговорим о недостатках. Интерьер имеет роскошный вид, но выглядит довольно старомодно, если бы заменили черный цвет на оранжевый, было бы совсем по-другому. В городе резкие ускорения немного вялые. С такой большой мощностью это не должно было быть так, подвела коробка передач.

Infiniti M 2011

Внешний вид автомобиля имеет отличную обтекаемость, внутренние материалы тщательно подобраны и надёжны, качество сборки изысканное и внушительное, система привода обладает высокой стабильностью, не требует лишних забот и обеспечивает отличные характеристики! На данный момент пробег составляет 160,000 километров, и была заменена радиаторная система - это типичная проблема. В остальном, изношенные детали заменялись: аккумулятор, четыре шины, высоковольтный пакет, дворники и пр., а остальное - это просто плановое обслуживание. Японские автомобили действительно требуют меньшего внимания! Что касается системы привода, легендарный двигатель серии VQ, отличительной чертой которой является форма V6 и полностью алюминиевый блок цилиндров, с объемом от 2.0 до 3.7 литров представляют себя в различных конфигурациях. С 1995 по 2008 годы четырнадцать раз подряд они входили в десять лучших двигателей Ward, по производительности можно сказать, что они превосходили сверстников и бренды аналогичных моделей того времени, так что в свое время Infiniti была на пике популярности и очень высокомерной. Испытания на рынке в течение десяти-двадцати лет показали, что двигатели VQ известны в плане стабильности производительности, управляемости и надежности. На фоне проблем BBA с утечками масла и воды, расходом масла и другими проблемами, можно сказать, что отсутствие проблем - это их сильная сторона. Автомобиль обладает высоким уровнем оборудования, тщательно подобранными материалами, а также современным, роскошным и классическим дизайном.

Infiniti FX 2011

【Наименее доволен】 Маленькое пространство 【Впечатления от вождения】 Точная управляемость, хорошее ускорение, жесткая подвеска, на неровной дороге или лежачих полицейских сильно трясет 【Расход топлива】 В пригороде чаще всего 13.3 до 15.3 В городе 15 до 16.5 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать почти 500 километров до появления предупреждения 【Обслуживание】 Обслуживание дешевое, в специализированных мастерских Nissan небольшое обслуживание стоит 300 юаней 【Текущие затраты на ремонт】 Пока ничего не ломалось