Oтзыв владельца автомобиля Infiniti QX60 2024

Infiniti QX60 2024

С тех пор как купил этот QX60, моё желание выехать куда-нибудь на прогулку не угасает. Во-первых, конечно, есть немного новизны, хочется похвастаться машиной перед друзьями, а во-вторых, мы планируем завести ребёнка, что и стало одной из причин покупки автомобиля с шестью местами. Позже возможности ездить исключительно для веселья будет немного. С тех пор как я получил машину, прошло меньше года, но я уже проехал почти 20 тысяч километров, это довольно много для нашего автомобильного клуба. Надо сказать, что среди моих друзей нет тех, кто бы не хвалил эту машину за её красивый внешний вид, особенно за её роскошный вид. Даже по сравнению с машинами уровня Q7 она не уступает. А её заметный дизайн позволяет избежать путаницы с автомобилями Audi других классов. Особенно приятно удивлён салоном: всё, к чему можно прикоснуться, обтянуто мягкой кожей, причём настоящей, и её много. Особенно мне нравится мягкость сидений, они слегка прогибаются под тобой. А такие вещи как музыка от BOSE, подогрев передних и задних сидений, шторки на задних окнах - всё это здесь есть. Неважно, отправлюсь ли я на высокогорье с сильными ультрафиолетовыми лучами или в места с большими суточными перепадами температур, в этой машине комфортно в любых условиях. Однако, стоит отметить и одно замечание: экран иногда выглядит слишком декоративно. Полезность встроенных приложений оставляет желать лучшего, если не подключен телефон, а голосовое управление работает только с места водителя. Хотя следует признать, что отклик на голосовые команды быстрый и, когда это касается навигации, они помогают. Возможно, внешний вид сделал меня немного предвзятым, но основным достоинством для меня всё же является мощность. Всё-таки это полноприводный автомобиль с большим двигателем. Хоть он и не отличается особо резвым стартом, в городском потоке при большей давке на педаль чувствуется явная тяга. Даже на подъёме мощности хватает, я никогда не испытывал нехватки мощности. Я уже с товарищами несколько раз выбирался на нём на природу, будь то национальные трассы или автомагистрали, и авто никогда не вызывало у меня беспокойств по поводу мощности. С полным приводом поездки по горным и грунтовым дорогам стали более безопасными, нет проблем с пробуксовкой в грязи и дождь, что действительно хорошо в плане управления и передачи мощности. Однако следует отметить, что длинна машины превышает 5,1 метра, и повороты на ней, действительно, требуют усилий, особенно в нашем городе с его узкими улочками. Въезд и выезд из такой улицы могут показаться сложными. Но, в общем, вождение автомобиля не утомляет, особенно радует руль без люфта и с хорошей тяжестью, так что даже в дорожных заторах после работы не устаю. Что касается вещей, которые мне не понравились, то первое - это очень жесткие тормоза, что усложняет вождение в городе. Второе - шум в салоне, из-за которого покупка не оправдала ожидания в плане активного шумоподавления. Даже на кольцевых дорогах с ограничением 100 км/ч шум заметен.

Infiniti QX60 2024

Внешний вид и пространство — это то, что мне нравится больше всего. Управляемость не такая, как у моего предыдущего 3-й серии BMW. Возможно, такова разница между седаном и внедорожником. В отличие от 3 серии, не всегда понятно, насколько сильно нажимаешь на педаль газа.

Infiniti QX60 2024

Если вы стремитесь к роскоши, комфорту и сдержанности, то полноприводная версия QX60 является хорошим выбором. Работая в автомобильной индустрии, я имел возможность тестировать множество роскошных внедорожников, и Infiniti QX60 оставил одно из самых ярких впечатлений. Я всегда считал, что сочетание цены и качества QX60 не соответствует его текущим рыночным достижениям. Узнал, что скидки на этот QX60 настолько велики, что можно буквально использовать Volkswagen Lavida в качестве единицы измерения. Однако с точки зрения качества вождения, QX60 не только обладает привлекательным внешним видом и полным набором роскошных характеристик, но и в версии с полным приводом оснащен системой L2 уровня помощи водителю и различными комфортными функциями, что обеспечивает отличные впечатления от поездки. Особенно стоит отметить комфорт QX60. С точки зрения оснащения, этот автомобиль включает в себя подогрев/вентиляцию передних сидений, независимые сиденья второго ряда (с функцией подогрева), независимый климат-контроль для задних сидений и 17-динамиковую аудиосистему BOSE. Хотя он может уступать новым конкурентам по некоторым параметрам, среди традиционных бензиновых внедорожников QX60 не боится соперничества с немецкими и американскими моделями аналогичного ценового диапазона. К тому же, сиденья QX60 были обновлены до кожаных, что делает их невероятно мягкими и удобными, сравнимыми с большими диванами. Запуская этот QX60, можно отметить, что в стандартных дорожных условиях его динамика очень хороша. В городских условиях при пиковой нагрузке, кроме небольшой задержки при уменьшении скорости после частого переключения передач на низких скоростях, нет никакого дискомфорта. На мой взгляд, это обычная особенность автоматической коробки передач. Кроме того, в сравнении с моделями, такими как Audi Q5L, BMW X3 или Cadillac XT6, плавность хода QX60 значительно лучше и не вызывает никакой критики при ежедневном вождении. Однако, мощность в 252 лошадиные силы для автомобиля длиной свыше 5 метров с полным приводом на QX60 выглядит не так впечатляюще, как на бумаге. В реальности он скорее соответствует стандартам своего ценового сегмента. Например, в среднем диапазоне разгона мощности QX60 не хватает некоторой резкости, что мешает быстрому обгону на коротком участке дороги. В итоге, если сравнивать с немецкими моделями, ориентированными на контроль и управляемость, японский QX60 выделяется именно комфортом. Так что, если вам важен комфорт, эстетика и внутренний уровень автомобиля, а не престиж бренда, стоит присмотреться к этому QX60.

Infiniti QX60 2024

Как высококлассный японский бренд, хотя популярность Infiniti не сравнится с немецкой тройкой BBA, в узких кругах у него есть группа преданных поклонников. Недавно мы провели тест-драйв Infiniti QX60 и делимся впечатлениями. Как и у других люксовых брендов, у Infiniti QX60 хорошо заметны достоинства и недостатки. Дизайн, производительность и комфортность соответствуют уровням автомобилей класса «люкс», что и привлекает пользователей. К примеру, внешний вид Infiniti QX60 довольно сдержанный и узкоспециальный, но привлекает внимание своим видом на улице. Он обладает впечатляющими размерами, что визуально придаёт ему внушительность и обеспечивает простор для пассажиров. Мой рост 1,81 метра, и на передних, и на задних сиденьях я могу комфортно расположиться. Качество материалов сидений и их поддержка создают ощущение, будто сидишь на большом диване. Благодаря системе двигателя 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробке передач, производительность Infiniti QX60 впечатляет, обеспечивая уверенность при обгонах и ускорении. Машина уверенно проходит повороты на скорости 40-50 км/ч, а наличие полного привода повышает безопасность при движении по мокрым и заснеженным дорогам. Тем не менее, у Infiniti QX60 есть и очевидные недостатки. Комплектация во многом разочаровывает, такие полезные функции, как датчик открытия багажника, беспроводная зарядка для телефона и проекционный дисплей доступны только в самых дорогих комплектациях стоимостью более 40 миллионов рублей. Недостаток касается также интеллектуальных функций: кроме L2 уровня помощи водителю, интерфейс и управляемость мультимедийной системы устарели. В целом, для тех, кто хочет приобрести традиционный высококлассный бензиновый внедорожник и располагает достаточным бюджетом, любя при этом роскошь и комфорт, Infiniti QX60 может стать достойным вариантом. Однако, если вы цените современные интеллектуальные функции, особо рассчитывать на них не стоит.

Infiniti QX60 2022

Всегда было интересно, кто покупает топовую комплектацию Infiniti QX60? Продажи QX60 всегда оставались умеренными, основной объем составляют более доступные начальные и средние комплектации, предлагающие лучшее соотношение цены и качества. Однако сегодня я тестировал флагманскую полноприводную версию QX60 2022 года выпуска, рекомендованная цена которой превышает 60 миллионов, и даже с учетом скидок сложно назвать эту модель выгодной покупкой с точки зрения цены. В конце концов, когда этот владелец приобрел машину в прошлом году, общая стоимость уже превышала 450 тысяч. Можно сказать только одно: этот владелец — настоящий фанат японских автомобилей. С другой стороны, стоит признать, что топовая версия QX60 действительно обладает впечатляющей комплектацией. В ходе тест-драйва я заметил, что этот QX60 оснащен проекционным дисплеем, а рулевое колесо не только имеет электрорегулировку и функцию памяти, но и подогрев. Такие опции, чтобы увидеть на моделях BBA, потребуется приобрести флагманские модели стоимостью в десятки миллионов. Кроме того, в этом QX60 шестиместная компоновка, передние и средние ряды с отдельными сиденьями, передние сиденья обладают функцией обогрева, вентиляции, массажа, памяти и многопозиционной электрорегулировки. Честно говоря, в плане комфортности и чувства роскоши, будь то конфигурация сидений, подходящая поддержка, мягкость или тонкая кожа, топовая версия QX60 определенно выигрывает. Не забываем и о звуковой системе BOSE, если я не ошибаюсь, у нее 17 динамиков, и качество звука на высоте. Что касается динамики, у всего модельного ряда QX60 используется двигатель 2.0T в паре с коробкой передач 9AT, даже в топовой версии нельзя получить более мощный двигатель. Однако, исходя из опыта тест-драйва, разгон в начальной и средней фазах у QX60 на самом деле неплох, и мощность в городских и шоссейных условиях на достаточном уровне. Но по сравнению с немецкими среднеразмерными кроссоверами, в плане маневренности и отклика подвески QX60 явно отстает. На коротких разрывах при обгонах в городе, мягкая настройка подвески QX60 не дает желаемой поддержки и стабильности. Однако для пользователей, ценящих комфорт и предпочитающих неспешный стиль вождения, расслабленность и комфортные опции QX60 могут оказаться привлекательными. Но стоит вспомнить, что шестиная компоновка и роскошная комплектация топового QX60 уже не являются редкостью в предложениях китайских электромобилей, цена которых составляет от 20 до 30 миллионов, и также превосходят в плане умных технологий, материалов шасси и мощности. Поэтому, если действительно нравится QX60 и японские люксовые кроссоверы, а сроки владения автомобилем длительные, то эту машину можно купить, но нет необходимости брать топовую комплектацию. Если же стремитесь к характеристикам и качеству для домашнего использования, китайские электромобили на самом деле стоит рассмотреть.

Infiniti QX60 2024

Хотя популярность Infiniti значительно уступает аналогичным по цене маркам BBA, благодаря высокой роскошности она привлекает внимание многих любителей более редких автомобилей. По просьбе поклонников мы сегодня протестировали Infiniti QX60, чтобы рассмотреть его плюсы и минусы. Начнем с положительных моментов: внешний вид автомобиля заслуживает похвалы. Дизайн бренда Infiniti довольно уникален, и на дороге он выглядит не как все, к тому же общий силуэт машины впечатляет своей солидностью и внушительностью, создавая мощный визуальный эффект. Перейдя в салон, можно отметить, что пространство и комфорт сидений Infiniti QX60 прекрасно демонстрируют его роскошность. Размеры 5127*2005*1767 мм, колесная база 2900 мм, что говорит о том, что передние и задние сидения достаточно просторные. Дополнив это хорошей поддержкой и обхватом сидений, а также такими функциями, как вентиляция и подогрев передних сидений, и регулируемые по углу наклона спинки второго ряда, комфорт сравним с большим диваном. Кроме того, сидения второго и третьего ряда полностью складываются, позволяя формировать в салоне ровное большое пространство, что тоже является плюсом. Что касается недостатков, то в первую очередь это устаревший интерьер. В сравнении с модным сейчас минималистским стилем он кажется неуместным. Также и с интеллектуальным оснащением ситуация средняя: доступны лишь базовые функции, такие как камера заднего вида, круиз-контроль, подключение к интернету, распознавание голосовых команд. Помимо этого, можно отметить высокий расход топлива. Во время нашего теста в городском цикле расход топлива у Infiniti QX60 составил около 12 литров, что не очень приятно для кошелька. Однако, учитывая, что это большой внедорожник, такой расход нельзя назвать выдающимся. В общем, помимо средней функциональности и высоких затрат на содержание, роскошность и комфорт Infiniti QX60 весьма впечатляют. Если для вас эти аспекты важны и бюджет позволяет, стоит рассмотреть возможность его приобретения.

Infiniti QX60 2024

【Самое неудовлетворительное】 Скорость разгона слабая, ускорение слишком медленное. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий выбор между XT6/Explorer из-за больших скидок, высокая стоимость при выборе модели 60. 【Цена покупки】 Приблизительно 38.5 на выходе. 【Впечатления от вождения】 В целом нормально, мощность двигателя средняя по сравнению с предыдущей BMW пятой серии, обгон дается тяжело, ускорение слишком медленное. Комфорт автомобиля сносный, хорошая звукоизоляция и аудиосистема из 17 динамиков Bose. 【Расход топлива】 На данный момент 10.6 в среднем, если ездить по шоссе, без езды по шоссе выше 13.

Infiniti QX60 2024

【Самое удовлетворительное】 В последнее время мы тестируем много электромобилей, но сегодня мы решили сменить вкус и рассмотреть японский традиционный бензиновый роскошный внедорожник — Infiniti QX60. Модель, которую нам предоставил магазин, — это 2.0T с двухколесным приводом в элегантной версии, говоря по-простому, это базовая версия. Честно говоря, мы впервые столкнулись с QX60, его внешность производит впечатление классического традиционного роскошного внедорожника с акцентом на величественность и роскошь. Мускулистые линии на капоте, колесных арках и заднем бампере придают ему силу, а высококачественная лакокрасочная отделка — ощутимую дизайнерскую изысканность. В целом, внешний вид машины, на мой взгляд, выглядит достойно. 【Сев в салон】 Дизайн интерьера QX60, по сравнению с новыми моделями, несколько обыденный, но материалы и детали хороши. Даже в базовой версии все часто используемые зоны покрыты мягкими приятными на ощупь материалами, а руль из натуральной кожи имеет тонкую и удобную текстуру. Посадки сидений с плотной и мягкой обивкой также обеспечивают хороший уровень комфорта. 12.3-дюймовый парящий центральный дисплей по размеру небольшой, а встроенные функции мультимедийной системы кажутся несколько ограниченными по сравнению с современными аналогами. Однако такие базовые функции, как навигация и воспроизведение музыки, поддерживаются и удовлетворяют повседневные потребности. Также стоит упомянуть, что камера заднего вида в QX60 имеет только традиционный задний угол обзора, что по удобству уступает панорамной системе. 【Пространство】 Основные преимущества QX60 заключаются в первых двух рядах сидений: даже пассажиры ростом 180 см не будут ощущать тесноту. Пространство третьего ряда можно назвать достаточным, но не слишком удобным. В целом этого достаточно для семьи с двумя или тремя детьми. 【Динамика】 Благодаря конфигурации 2.0T+9AT, несмотря на передний привод, стартует автомобиль достаточно резво, а последующее ускорение легкое и плавное. Руль практически не имеет люфта, а достаточно прочное шасси обеспечивает стабильное и комфортное ощущение от вождения. Однако, из-за крупных габаритов, маневренность QX60 при разворотах и прохождении поворотов оставляет желать лучшего. К тому же, в городских условиях расход топлива QX60 не самый низкий — около 12 литров на 100 км и выше, на трассе расход заметно снижается.

Infiniti QX60 2024

Инфинити QX60 - модель 2024 года, 2.0T, двухколесный привод, версия «комфорт» Мы давно не тестировали автомобили Infiniti, и на этот раз получили версию начального уровня модели QX60 с двухколесным приводом. Мы провели тест-драйв в часы пик на главных дорогах города. Когда мы получили этот QX60, сразу почувствовали, что это классический дизайн японского SUV — роскошный, величественный и внушительный. Автомобиль использует объемные линии на кузове, которые создают световые и теневые эффекты. Особенно под прямыми солнечными лучами летом, даже не зная бренд, можно сразу почувствовать тонкую работу над этим автомобилем. Сейчас часто шутят по поводу японского духа мастерства, но у QX60 он точно есть. Открыв дверь, можно почувствовать небольшое сопротивление при открытии — это приятная деталь. И материалы, которых касаешься, такие как ручки и внутренняя панель дверей, мягкие на ощупь. Главное — это ощущение вмятин в сиденьях, как только садишься, это сразу чувствуется. Единственная проблема в том, что на главных дорогах города, когда включаешь кондиционер и закрываешь окна, уровень шума крайне низкий, но когда мы выезжали на более открытые дороги, шум ветра резко возрастал. Этот контраст настолько велик, что шум при высоких скоростях трудно переносить. Также, хоть его экран и достаточно большой, интерфейс действительно требует оптимизации. Даже не нужно сравнивать с новыми марками, по сравнению с BBA он выглядит устаревшим. К тому же, обзорность камеры заднего вида ограничена, и для такого большого автомобиля боковые радары или панорамная камера были бы значительно лучше. Что касается динамики, автомобиль кажется очень прочным, будь то нажатие на педаль или управление рулем — маневренность в пределах нормы, не слишком легкая и не слишком тяжёлая. Радиус поворота автомобиля не является слишком большим для его габаритов, маневры на менее крупных дорогах проходят плавно. Говоря о мощности, если вы не придаете особого значения мгновенному старту, то почувствуете его значительную силу при последующем ускорении. Да даже на подъеме этот автомобиль не теряет динамики. Особенно на эстакаде при скорости 80 км/ч — чувствуешь, что мощность для обгона всегда доступна. Единственное — потребление топлива на главных дорогах заметно растет, и без перехода на электромотор эту проблему, видимо, не решить.

Infiniti QX60 2024

Всё в целом очень хорошо, внешний вид не заезженный, довольно эксклюзивный. Теперь о недостатках: расход топлива в городских условиях действительно составляет около 12 литров, что нельзя назвать низким. На трассе и высокоскоростных магистралях расход топлива может быть очень низким. Отклик двигателя не слишком активный, но для таких комфортабельных среднеразмерных и больших кроссоверов это вполне понятно. Конфигурация настроек слишком запутанная и не особо высокая, хотя у меня почти топовая комплектация, множество полезных функций доступны только в полной комплектации. Обычно в обычных автомобилях логика комплектаций такова, что практически полнофункциональная идет сразу за топовой, а топовая содержит опции, такие как дополнительные системы помощи водителю и прочие мелочи. У этой машины топовая комплектация значительно богаче, чем предпоследняя, что немного расстраивает. Отличные вещи, такие как полу-анилиновая кожаная обивка, массаж сидений, дизайн колесных дисков, проекционный дисплей и так далее, действительно практичные! Но скидка огромная, так что закроем на это глаза. Автомобиль слишком редкий, поэтому сложно найти клуб владельцев, найти инструкции по использованию или даже подходящие запчасти, так как продавцы не заинтересованы в разработке. Это также приводит к тому, что производитель не будет активно заниматься обновлением прошивки OTA для устранения таких недостатков, как отклик на педаль газа. В общем, надеюсь, что производитель обратит внимание на пожелания владельцев и сделает этот автомобиль лучше!