Отзывы об автомобилях (695)

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

【Пространственное поведение】 Как для большого и среднего SUV, пространство здесь огромное, по крайней мере, первые два ряда просто непревзойденные, не принимаю никаких возражений. Что касается третьего ряда, то он немного разочаровывает, ведь это внедорожник, а не специализированный минивэн с полностью ровным полом. Может быть использован в экстренных ситуациях или для детей. Рекомендую выбрать шесть мест вместо семи. 【Опыт покупки】 Изначально даже не планировали покупать эту машину, так как не обращали на нее внимание и не знали, что Santa Fe — это шестиместный автомобиль, просто случайно наткнулись. Поскольку в семье двое детей, наличие шести или семи мест стало необходимостью, но не хотелось покупать коммерческий вариант. Сначала рассматривали Highlander, но он оказался слишком дорогим и не оправдывал свою цену. Также посмотрели Chery Tiggo 8, BYD Tang бензин и Skoda Kodiaq, но третий ряд в них действительно маленький, сразу отбросили. Изначально шли посмотреть Tucson (просто по пути), но случайно увидели Santa Fe в синем цвете с передним приводом, который действительно выглядел отлично. Однако из-за цены долго сомневались, но в конечном итоге решили и стали счастливыми обладателями Santa Fe. 【Цена покупки】 Изначально рассматривали вариант с передним приводом в топовом оснащении, и все наши усилия были направлены на поиск такой именно комплектации. Из-за некоторых причин прошло полгода, прежде чем покупка встала на повестку дня. В салоне уже не осталось автомобиля с передним приводом в такой комплектации, только один выставочный образец — белый с двумя ведущими колесами. Это стало разочарованием. Однако прочие уступки не стоят упоминания, наличные скидки на базовый автомобиль составили 18.3, также было предоставлено возмещение за обмен. 【Впечатления от вождения】 Год за рулем! Несмотря на то, что машина весит почти 2 тонны, с двигателем объема 2.0T педаль газа отзывчивая — как нажмешь, так и едет, в общем, я совсем не ощутил тяжеловесности. Однако у этой машины расход топлива немного... хе-хе... большой. Впрочем, для такой большой машины расход не имеет значения. Я склонен к легкости мышления, главное, что есть машина. Практически не задумываюсь о расходе топлива, когда заканчивается, просто заправляюсь!

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

В семье появился второй ребенок, и старая маленькая машина стала неудобной. Часто возникали проблемы с перегрузкой, нельзя же постоянно заставлять родителей ездить на автобусе, слишком утомительно, поэтому возникла идея приобрести 7-местную машину. Я колебался среди таких моделей, как Envision S, Enclave, Grand Commander, Trailblazer, BYD DM-I, Custo и Santa Fe. В итоге решающим фактором стал кошелек... Только Hyundai Santa Fe!!! Расскажу о впечатлениях от выбора автомобиля, около пяти месяцев я смотрел и тестировал все вышеперечисленные машины. Envision S --- корпус меньше, чем у Santa Fe, был первым кандидатом на отказ. К тому же многие на форумах жалуются на неисправности мультимедийной системы. Отказался! Enclave --- автомобиль, который мне понравился, во всех аспектах все было отлично, но финансовые возможности не позволили, нужная конфигурация оказалась слишком дорогой. Пришлось отказаться. Grand Commander --- также многократно рассматривал, нравится, но по сравнению с Santa Fe немного меньше, бренд известен меньше, на ту же цену доступна только люксовая версия без L2, в третьем ряду неудобно сидеть. Решение откладывалось. Trailblazer --- самая выгодная по скидкам модель, несколько раз смотрел. Но из-за безалаберности дилеров слишком расслаблены. После сравнения характеристик, таких как третий ряд сидений и окна, отказался, в кузове 4999 в третьем ряду теснят ноги, а окна слишком маленькие. BYD DM-I --- рекомендован друзьями, но лично считаю, что пока технологии электромобилей не так развиты, у каждого производителя свои батареи и протоколы зарядки. Плюс к этому в период выбора авто читал несколько новостей о самовозгораниях. Отказался. Custo --- брат близнец Hyundai, лучший по комфорту, первоначально я хотел именно его, но ожидание слишком долгое. Плюс машина в основном для домашнего использования, а проходимость и управляемость SUV все-таки выше. Santa Fe --- окончательный выбор, у друга есть версия 2019 года. Несколько раз ездил на дальние поездки, ощущения от вождения хорошие, в сочетании с привлекательной скидкой (общая скидка 40,000 юаней), в третьем ряду можно сидеть, трёхзонный кондиционер, большие окна на всех трех рядах, L2 помощник водителю, мониторинг слепых зон и так далее. Самое важное - трехлетняя беспроцентная ссуда и семилетняя гарантия на весь автомобиль на 70,000 км. Последние два пункта стали основными факторами. 【Пространство】 Я доволен, по сравнению с моей 4.2-метровой маленькой машиной это очень хорошо. 【Комфорт】 Передние сиденья с вентиляцией и подогревом, функция приветствия, на заднем сиденье можно скрестить ноги. Руль точный, поездки больше не утомляют поясницу. 【Третий ряд сидений】 Как говорится, "нельзя иметь и рыбу, и медведя", можно посадить людей, но не много багажа. Если обычно ездить пятером, багажник огромный! 【Наименее понравилось】 Наверное, расход топлива, машина большая и тяжелая, бак тоже большой. Заправка стоит 500 юаней... Больно для кошелька. В заключение, на мой взгляд, такие вещи, как влияние бренда и остаточная стоимость, не должны быть главными факторами при выборе личного автомобиля. Следует больше внимания уделять характеристикам, безопасности, практичности и, конечно же, бюджету. Ездить 10-15 лет, пока электрокары не станут достаточно развитыми, и затем сменить на электромобиль - почему бы нет? К тому времени вся страна будет усыпана станциями для замены батарей...

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2011

Использую уже одиннадцать лет, в первый и второй год расход был чуть больше 8 литров, на третий год расход начал увеличиваться с каждым годом, сейчас зимой более 14 литров, летом более 12 литров, действительно расходует много топлива.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Как человек, работающий наемным работником, я приобрел свой первый автомобиль для передвижения. Я долго обдумывал выбор, посетил множество автосалонов различных марок, как отечественных, так и совместных производств. В конечном итоге я выбрал Hyundai. Автомобиль был приобретен вчера, и ниже я расскажу, почему выбрал его. 【Расход топлива】 Почему я выбрал Hyundai? Первая причина — это расход топлива. Как человек, который живет на зарплату, в условиях недавнего скачка цен на топливо, я выбрал Elantra с трансмиссией CVT и двигателем объемом 1.5 литра, что обеспечивает превосходный расход топлива. Вчера, после получения машины, я прокатился по городу. При стабильной скорости расход составляет примерно 5 литров на 100 км. При моем стиле вождения, когда я иногда разгоняюсь (хотя на 1.5 литра многого не ощутишь), я ожидаю, что расход останется на уровне 6 литров. Это меня вполне устраивает, особенно учитывая, что на работу я могу ездить и на электровелосипеде, так как живу недалеко от офиса. Это снизит мои расходы на топливо до минимума. 【Мощность】 Что касается мощности, много говорить не буду. С двигателем объемом 1.5 л, естественной аспирацией, разгон происходит небыстро, но для городской езды этого вполне достаточно. В условиях пробок, на которые приходится часто попадать в городе, даже 5.0 литровый двигатель не поможет разогнаться. 【Впечатления от вождения】 По отношению к вождению, у меня средний рост — около 1.72 метра, и в автомобиле я чувствую себя очень комфортно. Заднее сидение также достаточно просторное. Моя семья тоже не высокая и на заднем сиденье всем удобно. Это была одна из причин выбора этого автомобиля. Что касается коробки передач CVT, я не ощущаю никаких рывков при снижении или наборе скорости, что мне очень нравится. Однако шум от шин немного громкий, особенно в тоннеле, и мне приходится увеличивать громкость музыки, чтобы его не слышать. Амортизация также довольно жесткая, и это ощущается при прохождении лежачих полицейских. Управляемость автомобиля в городе меня вполне устраивает. 【Обслуживание】 Это еще один аспект, который меня очень удовлетворяет. По политике производителя, пожизненное обслуживание масла и масляного фильтра бесплатно, что позволяет сэкономить на будущих расходах на обслуживание. Я также выяснил, что остальные фильтры, такие как кондиционер и воздушный, стоят недорого, всего несколько сотен юаней. 【Внешний вид】 Как представитель молодежи, родившейся в 90-х, Elantra очень привлекла меня своим внешним видом. Боковые линии выглядят стильно, "Н"-образные задние фонари очень примечательны. Как только увидел, сразу влюбился. Я выбрал цвет цементно-серого оттенка. Хотя мне больше нравится глубокий серый на зарубежных версиях, в нашем регионе такого нет. Синий тоже неплох, но он не такой яркий, как в промо-роликах, поэтому я выбрал цементно-серый. Внутренние функции автомобиля, такие как круиз-контроль, помощь при вождении по полосе, камера заднего вида, мониторинг усталости водителя, подогрев сидений и руля и многое другое, впечатляют. В этой ценовой категории и для совместного производства это одно из лучших предложений. Автомобильная система работает гладко, распознает голос быстро и точно. Однако она поддерживает QQ Music и Baidu Carlife, но не Apple Carplay. Обратите внимание, владельцы айфонов. Подключение с неограниченным трафиком на 3 года бесплатно, но после этого за 288 юаней в год придется самостоятельно продлевать. В противном случае функционал, такой как навигация и QQ Music, перестанет работать, хотя Baidu Carlife будет доступен, так что решать — продлевать или нет. 【Цена авто】 Место покупки: Цзясин, Чжэцзян. Официальная цена модели 1.5L CVT — 123800 юаней. В салоне дали скидку 10000. После небольших уговоров общая цена с налогом и страховкой составила 128000 юаней. Это явно низкая цена для нашего региона. 【Отношение продавцов】 Я посетил два автосалона в городе. В первом обслуживание было ужасным: девушки на стойке информации не были приветливы, менеджеры общались высокомерно. Даже воды нам не предложили. Во втором салоне обслуживание было намного лучше, и скидка оказалась больше. Поэтому я и выбрал второй вариант для покупки. 【Что не нравится】 Прошли только первые сутки после покупки, так что о недовольстве говорить рано. Тем не менее, если поискать минусы, то можно отметить отсутствие электропривода на пассажирском сиденье и небольшой багажник, где сиденья складываются лишь частично. Ну и шум от шин, хотя тут я готов пойти на компромисс. 【Заключение】 В целом, я доволен своей первой машиной, особенно учитывая, что купил ее на заработанные деньги. Я рекомендую эту модель молодым людям, планирующим приобрести первый автомобиль. Ведь это эффектный дизайн, достойная комплектация и комфортная езда, которые удовлетворяют ожидания молодежи, работающей в офисах. Конечно, это не лучший вариант для тех, кто ищет динамику и мощность или может позволить себе более дорогие машины. Совет: Поскольку это всего лишь первые впечатления от нового автомобиля, если вдруг в будущем возникнут проблемы, не стоит их обострять. Все вышесказанное — мое личное мнение, и я надеюсь, что мой первый автомобиль и в дальнейшем будет безотказным, как и у других владельцев Hyundai.

Hyundai Palisade 2021

Изначально я не думал менять машину, но по счастливой случайности познакомился с Hyundai Palisade, и после тест-драйва просто влюбился. Это даже изменило мое мнение о марке Hyundai. Раньше у меня были стереотипы о слабой и хрупкой конструкции корейских и японских автомобилей, но Palisade действительно отличается. Все, кто садился в мою машину, отмечали огромный простор. Я выбрал шестиместную версию и добавил пакет за 20 тысяч юаней, но хочу уточнить, что это была моя собственная инициатива, а не навязанная автосалоном. Пакет за 12 тысяч включает вентилируемые сиденья второго ряда, приветственные огни для зеркал заднего вида, сиденья из наппа, алькантару на крыше и, что важно, на стойках A, B и C. Дополнительные 8 тысяч стоят 360-градусная камера, которая для большой машины очень полезна на узких, оживленных улицах. Самая удобная функция — отображение на центральном экране приборной панели изображения с задней камеры при повороте, что увеличивает обзор и уменьшает слепые зоны. Вождение также доставляет огромное удовольствие. Редкая машина либо догонит меня при старте, и звук мотора V6 очень впечатляет. Управляемость вовсе не как у большой машины. Также хочу отметить, что, хотя не знаю, есть ли это в средних и низких комплектациях, в топовой комплектации Palisade имеется бесконтактный задний багажник. Но в отличие от традиционного управления движением ноги, для активации функции интеллектуального багажника необходимо выбрать ее в настройках пользователя на LCD-дисплее. После закрытия и блокировки всех дверей через 15 секунд, если находиться с ключом в зоне обнаружения (50-100 см за машиной) более трех секунд, багажник автоматически откроется. Это очень полезно, когда руки заняты громоздкими вещами. В заключение хочу сказать, что "на вкус и цвет товарищей нет". Мне, например, не нравятся полностью цифровые приборные панели и сенсорные кнопки. Возможно, то, что кажется недостатком в глазах одних, для других является желанным преимуществом. Поэтому не стоит критиковать чужой выбор. Завершаю пожеланием, чтобы все нашли машину своей мечты. Из-за серьезной ситуации с эпидемией в Шанхае не могу выехать на своем Palisade, и немного чешутся руки, но верю, что после улучшения ситуации он станет моим верным спутником в путешествиях по нашей прекрасной стране.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

【Впечатления от вождения】 Для ежедневных поездок на работу машина очень удобна, внутреннего пространства достаточно, три человека на заднем сиденье не ощущают тесноты. Багажник действительно большой, идеален для перевозки вещей при переезде или для семейных поездок с багажом на праздники. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива согласно индикатору составляет 6.9 литров на 100 километров, что соответствует заявленным производителем значениям. Обычно машина экономична в плане расхода топлива, что делает ее выгодной для домашнего использования. 【Динамика】 На автомагистрали при скорости 120 км/ч машина ведет себя довольно стабильно, при более высокой скорости может ощущаться легкая неустойчивость. В условиях городской езды для обгона бывает недостаточно уверенности, на шоссе также не хватает уверенности, но для домашнего использования этой мощности достаточно. 【Стоимость обслуживания】 Пока не было ни одной поломки, внешний вид сохранен, серьезных неисправностей нет. Техническое обслуживание проводилось своевременно, изменения в конструкцию не вносились. Внутреннее убранство автомобиля среднее, хоть и не из натуральной кожи, но купленные чехлы хорошо подошли, что визуально выглядит прилично. На данный момент регулярное обслуживание обходится в пределах 300 юаней, что очень приемлемо.

Hyundai Coupe II поколение (GK) 2004

Как студент, я достаточно беден, купил машину ради развлечения. В любом случае, это мой первый автомобиль. На доведение ее до ума ушло три-четыре тысячи, прежние владельцы заботились не слишком, так что пришлось заняться как внешним, так и внутренним видом. Расход топлива с двигателем 2.0 составляет аж 13 литров, а оставшийся пробег по индикатору падает на десятки километров всего за пять минут. При проезде лежачих полицейских сильно шумит.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2016

16款朗动1.6尊贵版 【购车经历】 В конце 2016 года купил машину в Шэньчжэне, мой родной дом в Хунане, тогда местные скидки были не такими большими. Как раз поехал в тур поездку в Гуанчжоу, остановился у родственников. Друзья и родственники знали, что я собирался купить машину, и предложили мне купить ее в Шэньчжэне, сказав, что там большие скидки. На следующий день мы с родственниками отправились в автосалон Hyundai в Шэньчжэне. Сначала я обратил внимание на Lings, но цена показалась мне немного выше моего бюджета. Затем я также посмотрел Langdong и обнаружил, что он выглядит довольно привлекательно и не устаревшим, к тому же двигатель и трансмиссия одинаковы, я выбрал 6AT трансмиссию за её надежность. Передняя часть с улыбающимся лицом, с какого бы угла ни смотрели, всегда кажется улыбчивой, в профиль немного напоминает небольшой спортивный автомобиль, а сзади есть небольшая линия крыши, что придает ему хорошую аэродинамическую форму. В съемной части интерьера корейские автомобили выглядят лучше японских автомобилей той же ценовой категории, по крайней мере, много мягкой обивки в интерьере, качество материалов также намного лучше, чем у двух других марок. 【提车价格】 Тест-драйв тоже был вполне неплохим, поэтому я приступил к планированию. В результате, цена автомобиля составила 98 000 юаней, на дороге чуть больше 110 000 юаней, что почти соответствует моему бюджету. 【驾驶感受】 Поскольку автомобиль новый, требуется 5000 километров обкатки, поэтому в течение этого времени скорость не превышает 120 км/ч, а обороты удерживаются на уровне около 2500. Общая 6AT трансмиссия довольно неплохая, переключение передач плавное, на малых скоростях очень линейное, возможно, это также благодаря атмосферному двигателю, ездить приятно. 【油耗】 Сейчас я проехал уже 80,000 километров, на шоссе расход топлива действительно низкий, от Хэнъяна до Чанша, 120 с лишним километров, расход топлива оставался около 5 литров, что впечатляет для автомобиля с пробегом 80,000 километров. На национальных дорогах около 5.5 литров, в городской черте примерно 7-8 литров. Светофоров много, и движение с остановками может быть раздражающим, зато экономия топлива удовлетворяет. 【动力表现】 Двигатель 1.6 с естественной аспирацией может не так быстро разгоняться, как с турбонаддувом, но ускорение очень плавное, без резких толчков, а после 120 км/ч ехать действительно приятно. 【配置方面】 Купил максимальную комплектацию: люк, Bluetooth, CarPlay, голосовое управление, многофункциональная панель рулевого управления, круиз-контроль, бесключевой доступ в салон, кнопка запуска, складывание зеркал при закрытии, обогрев зеркал — все необходимые функции присутствуют. На фотографиях моего автомобиля он стоит на парковке, потому что я сегодня был дома, а с машиной ничего значимого не случалось, поэтому использовал фото с техпаспорта — не обращайте внимания. На последних фотографиях можно увидеть, что когда я поворачивал на перекрестке на своей улице, электромопед врезался в меня. Он хотел, чтобы я возместил ущерб, сказав, что это я его ударил. На фотографиях видно, что это его передняя часть ударилась о моё правое переднее колесо. Если бы не спешка на работу, то вызвал бы полицию для установления вины, благо никто не пострадал. Хочу напомнить всем автолюбителям: тысяча дорог, безопасность прежде всего. Несоблюдение правил на дороге может вызвать слезы у близких. Это моя оценка моего автомобиля, спасибо.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

Опыт покупки Ранее у меня был отечественный компактный седан, и я решил приобрести автомобиль класса B. Попробовал все основные модели на рынке, а также несколько внедорожников. Хочу поделиться своими личными впечатлениями, которые не претендуют на объективность. Камри: пробовал 2.0, 2.5 и гибрид. Пространство среднее, динамика и шумоизоляция не впечатляют, особенно у 2.0 — двигатель ревёт, но не едет. Ходовка и управляемость нормальные. Пассат: просторный, внешний вид стал моложе, интерьер выглядит элегантно. Мощность на уровне 330 втактах, но при низких скоростях чувствуется заметная задержка при переключении передач. Подвеска мягковата, при поворотах машина кренится, шумоизоляция двигателя неважная. Ускорение сопровождается громким ревом. Ощущение, что у Toyota и Volkswagen платите в основном за бренд, а не за продукт. Teana: пробовал несколько раз, мощность 2.0т впечатляет, CVT плавная, отзывчивость отличная, шумоизоляция хорошая, но пространство не очень, водительское сиденье коротковатое, что затрудняет комфортную настройку, а подвеска кажется тонковатой, нет ощущения тяжести. В текущем поколении Teana ни спортивная, ни комфортная. K5: мощность 2.0т отличная, более спортивная по сравнению с Sonata, подвеска тяжелая, управляемость хорошая, минимальные крены в поворотах. Но комфорт страдает: сиденья жёсткие, сильный шум шин, шумоизоляция хуже, чем у Sonata. Если ты не против переплатить за улучшения, вождение приносит удовольствие, в результате чуть не купил. Exceed Lingyun: мое предыдущее авто было от Chery, поэтому решил попробовать их высококлассный бренд Exeed — впечатлил. Мощность 2.0т отличная, управляемость для SUV великолепная, шумоизоляция хорошая. Однако, привычка к SUV не сформировалась. Если не возражаете против китайских брендов, Exced Lingyun в этом ценовом диапазоне рекомендован. Sonata: первой поездкой был впечатлён, 1.5т хорошая шумоизоляция и достойная динамика, подвеска тяжелая, а главное — значительные скидки сделали её выгодной покупкой. Если у вас есть время, посещайте тест-драйвы, общайтесь с консультантами. У меня от момента выбора до покупки прошло больше года, побывал в автосалонах двух городов, протестировал на разных дорогах. Плохие дороги как лакмусовая бумажка для автомобилей: на хороших показать высокий класс легко, но на плохих все недостатки всплывают наружу. Впечатления от эксплуатации: Внешний вид: стиль купе, силуэт изящный, задняя часть красивая, особенно нравится перевернутая U-образная светодиодная полоса фонарей. Каждый раз обращаю внимание, когда выхожу из автомобиля. Динамика: 1.5т достаточно мощный, в новогодние праздники автомобиль был загружен полностью, даже багажник, и никаких проблем на трассе или в горах. Чуть медленный старт, но как только скорость набирается, езда становится приятной. Глубокое нажатие на педаль газа сопровождается быстрым откликом. Коробка передач, настройка которой близка к плавности CVT, на низких скоростях переключается с лёгкими толчками, что всё же более плавно, чем у аналогичных по ценовому диапазону автомобилей с двойным сцеплением или AT. Расход топлива устраивает: на трассе очень экономичен, в городе чуть выше, в среднем 8 литров. Подвеска и управляемость: подвеска тяжелая, поглощает большинство неровностей. Высокий уровень звукоизоляции двигателя, шин и подвески делает автомобиль комфортным, даже на участках грунтовок. Управляемость на среднем уровне, не стоит обманывать себя спортивным обликом: это автомобиль ориентирован на комфорт, повороты и маневренность обычные. Интерьер и пространство: интерьер минималистичен, что мне нравится. Материалы качественные, мягкие на ощупь, сиденья удобные, даже лучше, чем у некоторых марок, славящихся комфортом. Пространства много, семья довольна. Функции и возможности: мультимедийная система работает плавно. Сопровождение в полосе работает очень естественно и точно, даже на скоростной трассе. Это невозможно сказать о многих других системах, которые откровенно раздражающие. Недостатки: Ротация в области 1500 оборотов вызывает вибрации на педали газа и шасси, чувствительно для ног. Регулировка кондиционера только через сенсорный экран или голос, это неудобно. Sonata ни в чём не уступает: большая комплектация, продвинутый 1.5т двигатель с хорошей мощностью и низким расходом топлива, отличная общая комфортность. Сейчас хорошие скидки, высокое соотношение цена-качество. Хотя конкуренция среди корейских брендов снизилась, их технические возможности на высоте, так что выбор в пользу Sonata был правильным!

Hyundai Palisade 2021

Новый автомобиль в эксплуатации уже 3 недели, проехал более 500 км, делюсь первыми впечатлениями: 1. Внешний вид внушительный, особенно передняя часть автомобиля более высокая, что мне нравится, больше всего не люблю плоские передние части. 2. Интерьер довольно грубый и внушительный, я выбрал пакет за 12000, и это того стоило; недостаток в том, что пластик ощущается сильно, особенно это заметно на деревянных вставках. 3. Комплектация в целом очень хорошая, система двигателей стабильная и мощная, V6 объема 3.5 – это редкость; встроенная система электронной оплаты проезда очень удобна; также понравилась машина бортового компьютера компании Baidu; недостаток в том, что колонки довольно плохие, жена посмеялась надо мной, мол, почти 400 тысяч стоит машина и всего 6 безымянных колонок. В злости я решил купить наклейку "6 Speakers" и приклеить её на заднюю часть машины, прямо под цифрой 3.5. 4. Пространство — это абсолютное преимущество, многим пришлось пожертвовать именно ради пространства, сын очень доволен, может ли он кувыркаться внутри и принимать разные формы, не нужно оставаться в прежней L-форме; в этом сегменте кажется, что простора больше всего, я рекомендую всем покупать версию с 6 сиденьями, чтобы действительно оценить преимущество в пространстве. 5. Управляемость очень хорошая, подвеска немного жесткая, чувствительность к дороге высокая, управление не утомляет. В целом: это отличный семейный автомобиль для езды по шоссе.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

【Наименее удовлетворен】 Ждать машину пришлось целых 60 дней, ожидание как в ресторане. 【Опыт покупки】 30 декабря 2021 года собирался заказать машину в ближайшем автосалоне Hyundai, но, увы, мне сказали, что флагманскую модель 2.0 заказать нельзя. Устроил поиск на сайте "Дунчеди" и нашел другие салоны поблизости. Позвонил, и мне сказали, что можно заказать. Быстро поехал и оставил депозит. Договорились только о конечной цене, поскольку в то время продажи Sonata были низки, и я очень волновался, что не смогу заказать машину. Цена остановилась на 216 000 юаней, и мне подарили пленку для окон, коврики, видеорегистратор и талон на 10 технических обслуживаний в течение пяти лет. В заказе было указано, что машина будет доставлена через 30-60 рабочих дней, что выпадало на конец марта — начало апреля. А тут еще и праздники с Новым годом, из-за чего всё затянулось. Поскольку в процессе выбора автомобиля требования были ясны: семейный, комфортный, просторный, с небольшой способностью обгонять на трассе, должна быть приличная аудиосистема, а также современные (характерные для электромобилей) функции. Это такие функции, как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, вентиляция и подогрев передних сидений, подогрев задних сидений, панорамный люк (удобен для ребенка, чтобы отвлечь его от тревоги при езде), подогрев руля, помощь при смене полосы, камера кругового обзора (моя техника вождения хромает, особенно определение расстояния правой передней части машины), и т.д. Я также рассматривал и тестировал Hongqi H5, Accord и Custo (Custo тоже хороший автомобиль, но мне все равно больше нравятся седаны, не привык к SUV и MPV). Но в итоге Sonata завоевала мое сердце. Переводя на русский, есть функции, которые я может и не буду использовать, но они должны быть, включая, помимо прочего: автоматический наклон зеркала при движении назад, подсветка салона, блокировка детскими замками дверей и окон задних дверей одним нажатием, память на сиденье водителя, 10-позиционная электрическая регулировка с поясничной поддержкой, 4-направленная регулировка руля, 19-дюймовые колеса, сенсорное открытие багажника, автопарковка. И все это при самой выгодной цене. 🌝🌝 【Цена автомобиля】 Около 216 000 юаней с учетом страховки, налога на покупку, регистрационного сбора и других расходов — всё это уже не важно, главное, чтобы машина радовала и был в безопасности. 【Впечатления от вождения】 Чаще использую режим smart, удобный и не требует лишних действий, машина неприхотлива, ест 92-й бензин, так что не нужно зачем-то использовать eco для экономии топлива. При скорости 40 км/ч и нажатии на газ, машина словно просыпается и рвется вперед, до сих пор не испытывал резкое ускорение в пол. Остальное расскажу после первого ТО. Всё.

Hyundai Celesta 2020

【Самое неудовлетворительное】 Комплектация действительно довольно простая, нет центрального управления, подогрева сидений, задние сиденья нельзя сложить, всего два подушки безопасности, ведь цена такая. В машине сильный запах. 【Опыт покупки автомобиля】 Потратил два месяца на просмотр автомобилей в интернете, так как бюджет в 90 тысяч не очень большой. Между Chevrolet Cavalier и Hyundai Verna долго сомневался, в итоге выбрал Verna. Затем сразу отправился в пункт назначения, чтобы оплатить и забрать машину. Это было 20 февраля, воскресенье, в тот момент офис регистрации автомобилей не работал. Чтобы получить номерной знак Тайюани и сэкономить две тысячи юаней, пришлось подождать. Так как знал человека в салоне, сразу оплатил и вернулся домой (учтите, что не стоит полностью оплачивать без уверенности в знакомстве, так как можно вернуться домой, не получив машину). В итоге салон сообщил только 23 февраля. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов составила 72 900 юаней, это автомобиль 31 декабря 2021 года. Страховка от компании People’s Insurance Company of China составила 3777 юаней, налог на покупку 6451,33 юаня, плата за регистрацию 350 юаней. 【Опыт вождения】 23 февраля мой брат и зять пригнали машину (поскольку я работал на заводе и не мог отвлечься). По их словам, на трассе при скорости выше 140 км/ч машина теряет мощность. На момент 12 марта я еще не водил (во-первых, немного боюсь, во-вторых, на заводе совсем нет времени, потому отдал машину брату, а в свободное время попробую научиться). 【Расход топлива】 Брат говорит, что не слишком много расходует, но и не экономично. С момента получения автомобиля по 12 марта израсходовали полторы бака топлива, осталось больше половины бака. 【Динамика】 Новым машина пахнет первые три дня, но, по словам брата, мощности хватает. 【Пространство】 Когда я смотрел машину, показалось, что пространства довольно много, особенно небольшой выступ в центре заднего ряда. 【Отношение продавцов】 Так как через знакомого, все прошло гладко (в основном потому, что мы быстро оплатили), были очень приветливы. 【Самое удовлетворительное】 Нет чего-то наиболее удовлетворительного, можно только сказать, что при покупке этой машины главным был двигатель 1.6L + 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которую в интернете хвалят за стабильность.

Hyundai Solaris II поколение (1,6) 2016

Эта машина проехала уже 78,000 километров, и в целом показывает себя неплохо. Для повседневного использования в семье это хороший выбор. За пять лет использования я поменял только узел заднего колесного подшипника, а недавно заменил два датчика парктроника и жгут проводов. Всё это произошло после окончания гарантии. Замена узла заднего колесного подшипника была вызвана проблемой с ABS, ремонтировалась в автомастерской, и я не знаю, можно ли было заменить только датчик ABS, поэтому заменил всё в сборе. Датчики парктроника, как оказалось, были повреждены, сами не заметили, когда это случилось, но при разборке обнаружили повреждение. В гарантийный период не было никаких проблем. Для ежедневной езды мощности вполне хватает, на трассе после 90 км/ч разгон замедляется, но она может разгоняться и свыше 130 км/ч. В общем, если не соревноваться в ускорении с другими, этого достаточно. Конечно, она сильно уступает автомобилям с турбонаддувом, но всё равно оправдывает свою цену. Мне нравится внешний вид и интерьер, особенно черный салон, который легко содержать в чистоте и на котором не так заметна грязь.

Hyundai Celesta 2020

Конфигурация не очень высокая: нет камеры заднего вида и центрального экрана, нет задних вентиляционных отверстий, нет многофункционального руля. Машины нет в наличии, нужно ждать, оценка производится еще до получения автомобиля, что выглядит как требование поставить хорошую оценку заранее. Мощности достаточно, пространство в порядке, задние сиденья не складываются. **Цена на момент получения**: Полная стоимость составила 86000 с учетом регистрации, которую я оформлял сам. Впоследствии пришлось искать причины для отказа в кредите, но взяли комиссию в размере 1800 юаней. Налог на покупку составил 7190.27 юаней. Страховка: 2890 на коммерческую и 950 на обязательную. Разницу в цене можно ощутить самому, сравнил три компании, и разница между ними составила около 1000 юаней. Срочно нужна была машина, а к концу года из-за нехватки чипов у производителя опять очереди на заказ. **Впечатления от вождения**: В период обкатки расход топлива был нестабильным: минимум 6.5 (по трассе) и максимум 14 (на заснеженных дорогах с цепями противоскольжения). Сейчас средний расход стабилизировался на уровне 7-8 литров в районе Дунгуаня. Это также во многом зависит от заправок: расход на государственных заправках PetroChina и Sinopec обычно на 1-2 литра ниже, чем на частных.

Hyundai Mistra EV 2021

Пекинская Hyundai Mistra благодаря уникальному рыночному позиционированию в последние годы демонстрировала неплохие показатели продаж на китайском рынке. С ростом популярности новых источников энергии, Mistra, конечно же, не упустила возможности расширения на этом рынке, выпустив полностью электрическую версию. Цена на Mistra Electric после субсидий составляет от 178 800 до 203 800 юаней. Сегодня мы посмотрим, стоит ли она своих денег. Внешний вид полностью электрической версии унаследовал дизайн версии с ДВС, однако хромированная полоса, проходящая через переднюю часть автомобиля, — это эксклюзивный элемент дизайна для полностью электрической версии, который соответствует её статусу электромобиля. Задняя часть осталась такой же, как в версии с ДВС, популярная в настоящее время сплошная задняя фара придает модный вид. В целом, дизайн Mistra Electric больше склоняется к спортивным линиям и в основном сохраняет стиль версии с двигателем внутреннего сгорания. В отличие от других электромобилей с агрессивным внешним видом, она проще для восприятия. Внутри Mistra использует обширные мягкие материалы для обивки, плотные швы подчеркивают качественную сборку, а ощущение добротности приятное. 12,3-дюймовый центральный экран и 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов имеют дизайн, похожий на объединенные экраны, с встроенной системой Baidu Smart Connectivity 3.0, охватывающей функции навигации, развлечения и голосового взаимодействия — за технологичность и практичность можно поставить высокую оценку. В плане оснащения, доступны функция связи автомобиль-дом, Bluetooth-ключ для телефона, а также функции помощи водителю уровня L2+. Что касается самой важной для электромобиля части — мощности и запаса хода, Mistra Electric оснащена электродвигателем с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Н·м. Емкость батареи составляет 56,5 кВт·ч, расход на 100 км — 12,5 кВт·ч, запас хода по циклу NEDC достигает 520 км. Недостатками являются общее качество подвески, которая плохо справляется с фильтрацией крупных неровностей дороги. В сегменте среднеразмерных автомобилей Mistra Electric показывает неплохие результаты по внешнему виду и пространству. По сравнению с автомобилями иностранных брендов в том же классе, её конкурентоспособность и соотношение цена/качество имеют свои преимущества, однако отечественные производители электромобилей и новые компании в этой отрасли также не уступают. Останется ли Mistra Electric в поле вашего внимания?

Hyundai Custo 2021

Пекинская компания Hyundai представила версию Кусту 380TGDi Smart Love Prestige по цене 203 800 юаней. Цвет, представленный в автосалоне, называется "полуночный синий". Реальный автомобиль производит впечатление солидного и внушительного. Это достигается за счет широкой передней части и крупной многогранной решетки радиатора, которая объединяет два LED фары, занимая большую часть передка. Внешний вид автомобиля дополнительно акцентирован хромированными вставками на краях капота, воздушных отверстиях по бокам и нижней части переднего бампера. В сравнении с другими моделями MPV, этот автомобиль более округлый и не имеет делового стиля, больше напоминая личный автомобиль. Это особенно заметно по боковой линии и задней части кузова. Линии боковой стороны более сложные по сравнению с другими моделями MPV, и на порогах размещены черные панели с матовым текстурным рисунком. D-стойка оформлена особенно, а заднее стекло имеет небольшой наклон вперед, исключая прямолинейность, характерную для других MPV. Стоит отметить, что правая сдвижная дверь оснащена электроприводом, а левая открывается вручную. Возможна установка опции электропривода. Люк для направляющей двери не скрыт, что за эту цену вполне допустимо. Шины имеют размер 225/55 R18, что достаточно для этого автомобиля. Длина автомобиля составляет 4,95 метра, что для своего класса является средним показателем. Задняя часть автомобиля также имеет округлую форму, а не прямоугольную. На бампере установлены двойные C-образные лампы, а нижняя часть оснащена матовыми черными панелями и серебряной защитой, добавляющей кроссоверные черты SUV. Интерьер в белых тонах создает расслабляющую атмосферу. Обзор переднего ряда довольно широкий, и характерного запаха нового автомобиля нет. Большие участки материала перед ветровым стеклом сделаны из мягкого пластика. Нижняя часть панели и двери выполнены из твердого материала. Рулевое колесо, о котором велись споры, на ощупь кажется обычным, его дизайн остается на усмотрение каждого. Приборная панель и центральный экран отображают информацию четко, скорость работы экрана достаточно высокая. Передача управляется кнопками, что довольно интуитивно. Пространство для хранения в центральной консоли отлично использовано, есть полость для размещения более крупных предметов, а под экраном расположена неглубокая полка с USB-портом. Подлокотник имеет достаточную глубину для хранения различных мелочей. Для моделей MPV важно, как себя ведут второй и третий ряды сидений, а также удобство сидений. В этом автомобиле первые два ряда сидений оснащены функцией вентиляции и обогрева. Сиденья во втором ряду имеют подножку и могут передвигаться в четырех направлениях с помощью электропривода, управляемого через центральный экран. Мягкость сидений мне подходит. После настройки переднего ряда для комфортной посадки я измерил пространство для ног и головы во втором ряду с моим ростом 1.69 метра: между ногами и сиденьем передо мной помещаются примерно две кулака с тремя пальцами, а пространство над головой составляет один кулак с пальцем. Удерживая положение второго ряда, я переместился на третий ряд, где пространство для ног составляет около одного кулака с пальцем, а для головы — около одного пальца. Верх третьего ряда имеет выемку для дополнительного пространства, и сидеть здесь удивительно удобно, не возникает ощущения, как будто сидишь на маленьком стуле. Складируя третий ряд сидений вперед, можно освободить довольно ровную поверхность. До складывания багажник представляет собой длину, равную длине моей руки и половине предплечья, что относительно немного, но после складывания объем багажника значительно увеличивается.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2016

Современные машины все же довольно надежные, расход топлива и пространство очень хорошие. Хотя нельзя сказать, что машина особенно просторная, но, по крайней мере, не такая уж тесная. За 6 лет практически никаких проблем не возникало. Внешний вид, интерьер и надежность - это причины, по которым я выбрал ее. Внешний вид играет большую роль, потому что я обращаю внимание на эстетику. Когда выбирал, рассматривал еще и Mazda3, но ее цена и интерьер в итоге привели меня к выбору Elantra. Единственное, о чем я немного жалею, так это о том, что не выбрал версию с двигателем 1.8. Сейчас кажется, что мощности немного не хватает. Моя первая машина была Wuling Hongguang с объемом двигателя 1.5, тогда мне показалось, что этого хватит и для Elantra, поэтому я не выбрал 1.8. Но в целом, я не жалею о выборе Elantra, за эти годы она меня ни разу не подвела и никаких сюрпризов не преподнесла. Еще, после модернизации в 2016 году, сиденья были тканевыми, я поменял их на кожаные, это обошлось мне в 2700 юаней. В остальном меня все устраивает, просто не ожидал, что модель 2016 года окажется последней. Сейчас такую машину уже не купить.

Hyundai Mistra 2017

Когда покупал машину, просмотрел много вариантов. Из японских моделей смотрел на Accord и Mingtu, но тот год была какая-то причина для бойкота японских товаров😂, поэтому купил Mingtu. Экстерьер: На мой взгляд, у неё один из лучших дизайнов среди автомобилей за десять с лишним тысяч, возможно, это связано с моим молодым возрастом 😂, не могу оценить японскую "усталость" и немецкую солидность. Интерьер: Внутренний дизайн не сказать, что выдающийся, но вполне приятен глазу, компоновка разумная, управление удобное. Немного покритикую мультимедийную систему 😡, она просто ужасна, Carlife использовал один раз и больше не захотел. Пространство: Пространство, возможно, чуть уступает Accord, но его вполне достаточно, на заднем сиденье троим людям, если среди них нет толстяков, не будет тесно. Управляемость: Часто езжу по трассе, купил 1.6T, разгон хороший. У меня нет больших требований к этому, поэтому особо не заметил. Вариатор иногда не переключает передачу, даже если обороты и скорость уже высокие. Расход топлива: Изначально был около 8, сейчас 9.4, на данный момент пробег 70 тысяч км. 【Наиболее недоволен】 Мультимедийная система отвратительная, фары будто свечки, через месяц после покупки модернизировал. 【Наиболее доволен】 Ездить довольно комфортно, высокая эстетическая привлекательность. 【Расход топлива】 Средний, нормально.

Hyundai ix35 2021

Купил этот автомобиль, потому что сначала понравилась цена, которая вписывалась в мой бюджет, а также возможность дополнительно установить панорамную крышу. Далее я изучил пространство и понял, что для автомобиля этого ценового сегмента оснащение является вполне приемлемым. До этого у меня была французская машина, которая была очень удобной в управлении, обеспечивала безопасность и отличную шумоизоляцию, которая была лучше, чем у ix35. Однако места в ней было катастрофически мало. Ещё один аспект - двигатель, в который внедрены многие новые технологии, что позволяет экономить топливо, но из-за его сложности он может сообщать об ошибках при неправильном обслуживании или заправке. Поэтому я выбрал ix35 с двигателем 2.0 и 6-ступенчатой коробкой передач для стабильности. Обычно я меняю машину примерно через 6 лет, так что надеюсь, что силовая установка будет надежной, а система безопасности приемлемой. Не удалось найти в интернете информацию о прочности стали кузова ix35, и он не имеет боковых подушек безопасности, которые были в моей предыдущей машине. Поэтому изначально я склонялся к Ford Lingjie S, стоимость на момент покупки была примерно одинаковой, но безопасностные качества у Lingjie S лучше. Однако я не люблю турбонаддувные двигатели, и различия между двумя машинами стали очевидны в ходе пробного заезда. Lingjie S на 100 кг тяжелее ix35, и расход топлива у корейской модели заметно более экономичный, что подтвердилось в последние дни: в городских условиях без пробок ix35 потребляет около 7.8 литров на 100 км. Что касается безопасности, Lingjie S явный победитель благодаря усилению борной сталью и результатам краш-тестов. Несмотря на то, что это лицензионный автомобиль, он под маркой Ford, что говорит о надежности. Подвеска Lingjie S также лучше: в обеих машинах независимая подвеска, но у Ford она более комфортная и стабильная на высокой скорости. По части шумоизоляции в низких скоростях ix35 изолирует шум двигателя лучше, но на высоких Lingjie S лучше справляется с ветром и шумом шин. Кроме того, заднее пространство у Lingjie S больше. Откровенно говоря, мне очень нравился Lingjie S, и я готов был принять более высокий расход топлива, но моя жена не могла смириться с отсутствием панорамной крыши, к которой она привыкла с предыдущим автомобилем. Поэтому мы выбрали ix35 из-за комплектации с панорамной крышей, надежной атмосферной силовой установкой и умеренным расходом топлива, не требующим дополнительных забот. В целом, ix35 в этой ценовой категории обладает сбалансированной комплектацией без явных недостатков. Рекомендую выбрать черный или синий цвет; я теперь жалею о выборе белого, потому что он не гармонирует с черными задними фонарями, черный и синий смотрятся более внушительно. 【Пространство】 Очень доволен пространством, как внутри, так и снаружи. 【Наименьшее удовлетворение】 Белый кузов с черными задними фонарями слишком выделяется днем. 【Езда】 Шумоизоляция средняя, хуже, чем у предыдущего французского автомобиля за 150 тысяч. Подвеска также средняя, хотя и независимая на четырёх колесах, но уступает в настройке немецким автомобилям той же ценовой категории. 【Расход топлива】 Пробег составил 400 км, есть и городские, и пригородные условия. Пока расход устраивает: от 7.8 до 8.5 литров на 100 км. 【Динамика】 Всё стабильно, езда спокойная, пока не использовал полную мощность. Двигатель хорошо откликается, и стартуют плавно без рывков. 【Особенности】 Опция с панорамной крышей - отличное дополнение. 【Обслуживание】 Пока не знаю точно, сколько масла требуется: кто-то говорит 4 литра, кто-то 5, в инструкции описано, но там используется непонятная единица измерения, возможно, греческая буква. 【Опыт покупки】 Посетите несколько дилеров, чтобы выбрать с наименее завышенной ценой; после нескольких попыток удалось договориться о приемлемой цене. Обновление от 4.03.2022 Учув слухи о повышении цен на бензин, сразу после работы поехал на заправку. На полный бак ушло 246 юаней, по 7.84 за литр, на 386 км пробега. Расход вышел на 8.129 литров на 100 км с первоначальным пробегом 140 км по автомагистрали и полным баком 6, указывающим на меньший расход топлива. В будущем нужно будет следить за расходом в условиях только городского трафика. Обновление от 24.03.2022 Сегодня в сервисе сделаны тонирование и установка боковых подножек. Хотелось бы сообщить актуальный расход топлива: 43 км на скоростной трассе с ограничением 100 км/ч, 25 км по городским дорогам с обычными светофорами, остальное по госдорогам с редкими светофорами и 30 км на неровных дорогах. Следовало бы знать заранее, что для установки подножек потребуется столь варварски разобрать боковые панели, теперь жалею. Я планировал сделать посадку пассажиров более удобной и не загрязнять брюки. При демонтаже боковых панелей пластиковые защелки и монтажные точки ломались с треском. Под автомобилем открылись части крепления, которые теперь открыты для ржавчины. Планирую тщательно промыть и заклеить эти места после высыхания. Обновление от 05.01.2023 Публикую несколько фотографий до и после нанесения антикоррозийного покрытия на днище.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Купил много лет назад, хочу написать отзыв о своей первой машине. 【Опыт покупки】 Я долго присматривался к Civic, но потом моя мама увидела эту машину на автосалоне, и в тот же день, как говорят, кто-то отказался от Honda, так что я не посмотрел Civic. Взял кредит на 60 тысяч, остальное покрывается рассрочкой по кредитной карте на два года без процентов. 【Цена автомобиля】 Общая цена с учетом всех расходов должна была составить около 14. 【Впечатления от вождения】 Машина очень легкая, в спортивном режиме чувствуется немного мощи, поскольку это 1.6, но все же машина неторопливая. 【Расход топлива】 После перехода с Lingdong на Lynk разница в расходе топлива была огромной. Lingdong при полном баке показывал запас хода до восьмисот километров, минимальный расход топлива мог быть 5.7 литров на 100 километров, в городе 7. Причем, запас хода показывался очень точно, в отличие от моего Lynk 03+, который при полном баке показывает только пятьсот километров и часто прыгает. 【Особенности конфигурации】 Все необходимое есть, в салоне добавил чехлы, подошли идеально, совсем не видно, что позже обшивалось. Carplay и Carlife очень удобны, гораздо надежнее, чем встроенные в Lynk, в машине слушаю только музыку, другие функции бесполезны. Сожалею, что средняя комплектация не включает круиз-контроль. 【Стоимость ремонта】 Были аварии, но это были мелкие проблемы с внешними деталями, ремонт обходился в несколько тысяч. 【Обслуживание】 Очень дешево, стоит пару сотен. 【Пространство】 Переднее сиденье не так уж плохо, но заднее тесновато, учитывая, что это машина класса A, пространства действительно немного. 【Самое неудовлетворительное】 Салон слишком простой, и краска облезла за шестьдесят тысяч километров, шины очень тонкие, несколько раз пробивало и лопались. Нет переднего радара. Шум все же довольно сильный. В целом, как для первой машины, она все же очень хорошая; даже несмотря на то, что у меня есть 03+, я привык к Lingdong, чувствуешь своего автомобиля, сидя в нем. Надежность Lingdong очень хорошая, а у Lynk уже через тысячу километров появились некоторые мелкие проблемы. Машины от совместных компаний все же более надежны!

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

Пространства очень много. Внешний вид автомобиля такой, как я и хотел, но вот стоимость топлива слишком высокая, немного затратная. В городе расход около 8 литров. Впечатления от вождения отличные. Единственный минус - это первая генерация сухого двойного сцепления.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

15-летняя модель Sonaca более привлекательна по сравнению с моделями 2017 и 2018 годов, более модная и молодежная, чем Sonaca восьмого поколения. DCT работает без проблем, за 110 тысяч километров не было перегревов, двигатель также без дефектов. Примечание: В этом двигателе часто перегорают катушки зажигания на втором и третьем цилиндрах, пришлось заменить три из них, после замены на оригинальные модернизированные синие катушки проблем больше не возникало. Подвеска у этого автомобиля мягкая, поэтому на поворотах недостаточно уверенности, но это вполне объяснимо с точки зрения комфорта. В интерьере возникали проблемы с блоками указателей поворота – была путаница с направлениями. Крашенные металлические вставки в салоне облезают, был проведен ремонт или замена по гарантии, а если люк на крыше издаёт посторонние звуки, достаточно самостоятельно нанести немного смазки. Проблемы с износом задних шин незначительные, после 45-50 тысяч километров всё равно нужно менять шины. Были проблемы с черным экраном мультимедийной системы из-за перегрева чипа, ремонт стоил несколько сотен, потом он снова сломался, в итоге заменил на экран модели 18 года, который поддерживает CarPlay и стал намного удобнее. Места в автомобиле вполне достаточно, не уступает японской тройке. Мощность приемлемая, если готово давить педаль в пол, то этого вполне хватает. Ах да, однажды вышел из строя датчик турбины, тогда казалось, что мощность автомобиля не как у турбированного, но он прекрасно экономил топливо. После диагностики в сервисе заменили датчик, и мощность восстановилась. Уровень остаточной стоимости низкий, недавно прошел ежегодный техосмотр, но продавать его было невыгодно и жалко. Белый верно служил мне: в поездках на родину, в автомобильных путешествиях, никогда не подводил меня на дороге, вселяет уверенность.

Hyundai Mistra 2021

【Покупка автомобиля】 Когда я впервые задумался о покупке автомобиля, я изучил множество брендов и моделей в ценовом диапазоне от 100 до 150 тысяч юаней. Изначально я даже не рассматривал покупку автомобиля Mistra. Я обращал внимание на такие модели, как Lynk & Co 03, Xingrui, Sylphy, Civic, Levin, Corolla, Lavida, Changan Eado Plus, Mazda Axela. Если говорить о внешнем виде, все эти автомобили выглядят очень привлекательно, но вот с пространством у них большие различия. Что касается мощности, то у каждого свои особенности и преимущества. Также были значительные различия в комплектации, и я слышал об определенных проблемах с некоторыми автомобилями в интернете. В тот момент я действительно не знал, какой автомобиль мне лучше выбрать: чем больше я смотрел и узнавал, тем сложнее было определиться. Реально идеального автомобиля не существовало. Позже, однажды возвращаясь в родной город на машине моего земляка, я заметил, что у него был Mistra 2019 года. Внутри оказалось довольно много места. Вернувшись домой, я сразу же отправился в автосалон посмотреть на машины. Внешность Mistra 2021 года изменилась кардинально. Если бы не знал, не догадался бы, что это новый Mistra. Внешний вид стал моложе по сравнению с предыдущей версией. Интерьер также теперь оснащен модной цельной жидкокристаллической панелью. После тест-драйва и возвращения в автосалон я сразу же принял решение о покупке. Тем более, в тот момент была акция с праздничной скидкой к Национальному Дню.

Hyundai Kona 2018

【Впечатления от вождения】 В городских условиях автомобиль экономичен, особенно в пробках. Тем не менее, на трассе расход топлива увеличивается. Машина довольно легкая, и при прохождении через неровности, задние сидения это явно ощущают...