Отзывы об автомобилях (687)

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

Опыт покупки Ранее у меня был отечественный компактный седан, и я решил приобрести автомобиль класса B. Попробовал все основные модели на рынке, а также несколько внедорожников. Хочу поделиться своими личными впечатлениями, которые не претендуют на объективность. Камри: пробовал 2.0, 2.5 и гибрид. Пространство среднее, динамика и шумоизоляция не впечатляют, особенно у 2.0 — двигатель ревёт, но не едет. Ходовка и управляемость нормальные. Пассат: просторный, внешний вид стал моложе, интерьер выглядит элегантно. Мощность на уровне 330 втактах, но при низких скоростях чувствуется заметная задержка при переключении передач. Подвеска мягковата, при поворотах машина кренится, шумоизоляция двигателя неважная. Ускорение сопровождается громким ревом. Ощущение, что у Toyota и Volkswagen платите в основном за бренд, а не за продукт. Teana: пробовал несколько раз, мощность 2.0т впечатляет, CVT плавная, отзывчивость отличная, шумоизоляция хорошая, но пространство не очень, водительское сиденье коротковатое, что затрудняет комфортную настройку, а подвеска кажется тонковатой, нет ощущения тяжести. В текущем поколении Teana ни спортивная, ни комфортная. K5: мощность 2.0т отличная, более спортивная по сравнению с Sonata, подвеска тяжелая, управляемость хорошая, минимальные крены в поворотах. Но комфорт страдает: сиденья жёсткие, сильный шум шин, шумоизоляция хуже, чем у Sonata. Если ты не против переплатить за улучшения, вождение приносит удовольствие, в результате чуть не купил. Exceed Lingyun: мое предыдущее авто было от Chery, поэтому решил попробовать их высококлассный бренд Exeed — впечатлил. Мощность 2.0т отличная, управляемость для SUV великолепная, шумоизоляция хорошая. Однако, привычка к SUV не сформировалась. Если не возражаете против китайских брендов, Exced Lingyun в этом ценовом диапазоне рекомендован. Sonata: первой поездкой был впечатлён, 1.5т хорошая шумоизоляция и достойная динамика, подвеска тяжелая, а главное — значительные скидки сделали её выгодной покупкой. Если у вас есть время, посещайте тест-драйвы, общайтесь с консультантами. У меня от момента выбора до покупки прошло больше года, побывал в автосалонах двух городов, протестировал на разных дорогах. Плохие дороги как лакмусовая бумажка для автомобилей: на хороших показать высокий класс легко, но на плохих все недостатки всплывают наружу. Впечатления от эксплуатации: Внешний вид: стиль купе, силуэт изящный, задняя часть красивая, особенно нравится перевернутая U-образная светодиодная полоса фонарей. Каждый раз обращаю внимание, когда выхожу из автомобиля. Динамика: 1.5т достаточно мощный, в новогодние праздники автомобиль был загружен полностью, даже багажник, и никаких проблем на трассе или в горах. Чуть медленный старт, но как только скорость набирается, езда становится приятной. Глубокое нажатие на педаль газа сопровождается быстрым откликом. Коробка передач, настройка которой близка к плавности CVT, на низких скоростях переключается с лёгкими толчками, что всё же более плавно, чем у аналогичных по ценовому диапазону автомобилей с двойным сцеплением или AT. Расход топлива устраивает: на трассе очень экономичен, в городе чуть выше, в среднем 8 литров. Подвеска и управляемость: подвеска тяжелая, поглощает большинство неровностей. Высокий уровень звукоизоляции двигателя, шин и подвески делает автомобиль комфортным, даже на участках грунтовок. Управляемость на среднем уровне, не стоит обманывать себя спортивным обликом: это автомобиль ориентирован на комфорт, повороты и маневренность обычные. Интерьер и пространство: интерьер минималистичен, что мне нравится. Материалы качественные, мягкие на ощупь, сиденья удобные, даже лучше, чем у некоторых марок, славящихся комфортом. Пространства много, семья довольна. Функции и возможности: мультимедийная система работает плавно. Сопровождение в полосе работает очень естественно и точно, даже на скоростной трассе. Это невозможно сказать о многих других системах, которые откровенно раздражающие. Недостатки: Ротация в области 1500 оборотов вызывает вибрации на педали газа и шасси, чувствительно для ног. Регулировка кондиционера только через сенсорный экран или голос, это неудобно. Sonata ни в чём не уступает: большая комплектация, продвинутый 1.5т двигатель с хорошей мощностью и низким расходом топлива, отличная общая комфортность. Сейчас хорошие скидки, высокое соотношение цена-качество. Хотя конкуренция среди корейских брендов снизилась, их технические возможности на высоте, так что выбор в пользу Sonata был правильным!

Hyundai Palisade 2021

Новый автомобиль в эксплуатации уже 3 недели, проехал более 500 км, делюсь первыми впечатлениями: 1. Внешний вид внушительный, особенно передняя часть автомобиля более высокая, что мне нравится, больше всего не люблю плоские передние части. 2. Интерьер довольно грубый и внушительный, я выбрал пакет за 12000, и это того стоило; недостаток в том, что пластик ощущается сильно, особенно это заметно на деревянных вставках. 3. Комплектация в целом очень хорошая, система двигателей стабильная и мощная, V6 объема 3.5 – это редкость; встроенная система электронной оплаты проезда очень удобна; также понравилась машина бортового компьютера компании Baidu; недостаток в том, что колонки довольно плохие, жена посмеялась надо мной, мол, почти 400 тысяч стоит машина и всего 6 безымянных колонок. В злости я решил купить наклейку "6 Speakers" и приклеить её на заднюю часть машины, прямо под цифрой 3.5. 4. Пространство — это абсолютное преимущество, многим пришлось пожертвовать именно ради пространства, сын очень доволен, может ли он кувыркаться внутри и принимать разные формы, не нужно оставаться в прежней L-форме; в этом сегменте кажется, что простора больше всего, я рекомендую всем покупать версию с 6 сиденьями, чтобы действительно оценить преимущество в пространстве. 5. Управляемость очень хорошая, подвеска немного жесткая, чувствительность к дороге высокая, управление не утомляет. В целом: это отличный семейный автомобиль для езды по шоссе.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

【Наименее удовлетворен】 Ждать машину пришлось целых 60 дней, ожидание как в ресторане. 【Опыт покупки】 30 декабря 2021 года собирался заказать машину в ближайшем автосалоне Hyundai, но, увы, мне сказали, что флагманскую модель 2.0 заказать нельзя. Устроил поиск на сайте "Дунчеди" и нашел другие салоны поблизости. Позвонил, и мне сказали, что можно заказать. Быстро поехал и оставил депозит. Договорились только о конечной цене, поскольку в то время продажи Sonata были низки, и я очень волновался, что не смогу заказать машину. Цена остановилась на 216 000 юаней, и мне подарили пленку для окон, коврики, видеорегистратор и талон на 10 технических обслуживаний в течение пяти лет. В заказе было указано, что машина будет доставлена через 30-60 рабочих дней, что выпадало на конец марта — начало апреля. А тут еще и праздники с Новым годом, из-за чего всё затянулось. Поскольку в процессе выбора автомобиля требования были ясны: семейный, комфортный, просторный, с небольшой способностью обгонять на трассе, должна быть приличная аудиосистема, а также современные (характерные для электромобилей) функции. Это такие функции, как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, вентиляция и подогрев передних сидений, подогрев задних сидений, панорамный люк (удобен для ребенка, чтобы отвлечь его от тревоги при езде), подогрев руля, помощь при смене полосы, камера кругового обзора (моя техника вождения хромает, особенно определение расстояния правой передней части машины), и т.д. Я также рассматривал и тестировал Hongqi H5, Accord и Custo (Custo тоже хороший автомобиль, но мне все равно больше нравятся седаны, не привык к SUV и MPV). Но в итоге Sonata завоевала мое сердце. Переводя на русский, есть функции, которые я может и не буду использовать, но они должны быть, включая, помимо прочего: автоматический наклон зеркала при движении назад, подсветка салона, блокировка детскими замками дверей и окон задних дверей одним нажатием, память на сиденье водителя, 10-позиционная электрическая регулировка с поясничной поддержкой, 4-направленная регулировка руля, 19-дюймовые колеса, сенсорное открытие багажника, автопарковка. И все это при самой выгодной цене. 🌝🌝 【Цена автомобиля】 Около 216 000 юаней с учетом страховки, налога на покупку, регистрационного сбора и других расходов — всё это уже не важно, главное, чтобы машина радовала и был в безопасности. 【Впечатления от вождения】 Чаще использую режим smart, удобный и не требует лишних действий, машина неприхотлива, ест 92-й бензин, так что не нужно зачем-то использовать eco для экономии топлива. При скорости 40 км/ч и нажатии на газ, машина словно просыпается и рвется вперед, до сих пор не испытывал резкое ускорение в пол. Остальное расскажу после первого ТО. Всё.

Hyundai Celesta 2020

【Самое неудовлетворительное】 Комплектация действительно довольно простая, нет центрального управления, подогрева сидений, задние сиденья нельзя сложить, всего два подушки безопасности, ведь цена такая. В машине сильный запах. 【Опыт покупки автомобиля】 Потратил два месяца на просмотр автомобилей в интернете, так как бюджет в 90 тысяч не очень большой. Между Chevrolet Cavalier и Hyundai Verna долго сомневался, в итоге выбрал Verna. Затем сразу отправился в пункт назначения, чтобы оплатить и забрать машину. Это было 20 февраля, воскресенье, в тот момент офис регистрации автомобилей не работал. Чтобы получить номерной знак Тайюани и сэкономить две тысячи юаней, пришлось подождать. Так как знал человека в салоне, сразу оплатил и вернулся домой (учтите, что не стоит полностью оплачивать без уверенности в знакомстве, так как можно вернуться домой, не получив машину). В итоге салон сообщил только 23 февраля. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов составила 72 900 юаней, это автомобиль 31 декабря 2021 года. Страховка от компании People’s Insurance Company of China составила 3777 юаней, налог на покупку 6451,33 юаня, плата за регистрацию 350 юаней. 【Опыт вождения】 23 февраля мой брат и зять пригнали машину (поскольку я работал на заводе и не мог отвлечься). По их словам, на трассе при скорости выше 140 км/ч машина теряет мощность. На момент 12 марта я еще не водил (во-первых, немного боюсь, во-вторых, на заводе совсем нет времени, потому отдал машину брату, а в свободное время попробую научиться). 【Расход топлива】 Брат говорит, что не слишком много расходует, но и не экономично. С момента получения автомобиля по 12 марта израсходовали полторы бака топлива, осталось больше половины бака. 【Динамика】 Новым машина пахнет первые три дня, но, по словам брата, мощности хватает. 【Пространство】 Когда я смотрел машину, показалось, что пространства довольно много, особенно небольшой выступ в центре заднего ряда. 【Отношение продавцов】 Так как через знакомого, все прошло гладко (в основном потому, что мы быстро оплатили), были очень приветливы. 【Самое удовлетворительное】 Нет чего-то наиболее удовлетворительного, можно только сказать, что при покупке этой машины главным был двигатель 1.6L + 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которую в интернете хвалят за стабильность.

Hyundai Solaris II поколение (1,6) 2016

Эта машина проехала уже 78,000 километров, и в целом показывает себя неплохо. Для повседневного использования в семье это хороший выбор. За пять лет использования я поменял только узел заднего колесного подшипника, а недавно заменил два датчика парктроника и жгут проводов. Всё это произошло после окончания гарантии. Замена узла заднего колесного подшипника была вызвана проблемой с ABS, ремонтировалась в автомастерской, и я не знаю, можно ли было заменить только датчик ABS, поэтому заменил всё в сборе. Датчики парктроника, как оказалось, были повреждены, сами не заметили, когда это случилось, но при разборке обнаружили повреждение. В гарантийный период не было никаких проблем. Для ежедневной езды мощности вполне хватает, на трассе после 90 км/ч разгон замедляется, но она может разгоняться и свыше 130 км/ч. В общем, если не соревноваться в ускорении с другими, этого достаточно. Конечно, она сильно уступает автомобилям с турбонаддувом, но всё равно оправдывает свою цену. Мне нравится внешний вид и интерьер, особенно черный салон, который легко содержать в чистоте и на котором не так заметна грязь.

Hyundai Celesta 2020

Конфигурация не очень высокая: нет камеры заднего вида и центрального экрана, нет задних вентиляционных отверстий, нет многофункционального руля. Машины нет в наличии, нужно ждать, оценка производится еще до получения автомобиля, что выглядит как требование поставить хорошую оценку заранее. Мощности достаточно, пространство в порядке, задние сиденья не складываются. **Цена на момент получения**: Полная стоимость составила 86000 с учетом регистрации, которую я оформлял сам. Впоследствии пришлось искать причины для отказа в кредите, но взяли комиссию в размере 1800 юаней. Налог на покупку составил 7190.27 юаней. Страховка: 2890 на коммерческую и 950 на обязательную. Разницу в цене можно ощутить самому, сравнил три компании, и разница между ними составила около 1000 юаней. Срочно нужна была машина, а к концу года из-за нехватки чипов у производителя опять очереди на заказ. **Впечатления от вождения**: В период обкатки расход топлива был нестабильным: минимум 6.5 (по трассе) и максимум 14 (на заснеженных дорогах с цепями противоскольжения). Сейчас средний расход стабилизировался на уровне 7-8 литров в районе Дунгуаня. Это также во многом зависит от заправок: расход на государственных заправках PetroChina и Sinopec обычно на 1-2 литра ниже, чем на частных.

Hyundai Mistra EV 2021

Пекинская Hyundai Mistra благодаря уникальному рыночному позиционированию в последние годы демонстрировала неплохие показатели продаж на китайском рынке. С ростом популярности новых источников энергии, Mistra, конечно же, не упустила возможности расширения на этом рынке, выпустив полностью электрическую версию. Цена на Mistra Electric после субсидий составляет от 178 800 до 203 800 юаней. Сегодня мы посмотрим, стоит ли она своих денег. Внешний вид полностью электрической версии унаследовал дизайн версии с ДВС, однако хромированная полоса, проходящая через переднюю часть автомобиля, — это эксклюзивный элемент дизайна для полностью электрической версии, который соответствует её статусу электромобиля. Задняя часть осталась такой же, как в версии с ДВС, популярная в настоящее время сплошная задняя фара придает модный вид. В целом, дизайн Mistra Electric больше склоняется к спортивным линиям и в основном сохраняет стиль версии с двигателем внутреннего сгорания. В отличие от других электромобилей с агрессивным внешним видом, она проще для восприятия. Внутри Mistra использует обширные мягкие материалы для обивки, плотные швы подчеркивают качественную сборку, а ощущение добротности приятное. 12,3-дюймовый центральный экран и 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов имеют дизайн, похожий на объединенные экраны, с встроенной системой Baidu Smart Connectivity 3.0, охватывающей функции навигации, развлечения и голосового взаимодействия — за технологичность и практичность можно поставить высокую оценку. В плане оснащения, доступны функция связи автомобиль-дом, Bluetooth-ключ для телефона, а также функции помощи водителю уровня L2+. Что касается самой важной для электромобиля части — мощности и запаса хода, Mistra Electric оснащена электродвигателем с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Н·м. Емкость батареи составляет 56,5 кВт·ч, расход на 100 км — 12,5 кВт·ч, запас хода по циклу NEDC достигает 520 км. Недостатками являются общее качество подвески, которая плохо справляется с фильтрацией крупных неровностей дороги. В сегменте среднеразмерных автомобилей Mistra Electric показывает неплохие результаты по внешнему виду и пространству. По сравнению с автомобилями иностранных брендов в том же классе, её конкурентоспособность и соотношение цена/качество имеют свои преимущества, однако отечественные производители электромобилей и новые компании в этой отрасли также не уступают. Останется ли Mistra Electric в поле вашего внимания?

Hyundai Custo 2021

Пекинская компания Hyundai представила версию Кусту 380TGDi Smart Love Prestige по цене 203 800 юаней. Цвет, представленный в автосалоне, называется "полуночный синий". Реальный автомобиль производит впечатление солидного и внушительного. Это достигается за счет широкой передней части и крупной многогранной решетки радиатора, которая объединяет два LED фары, занимая большую часть передка. Внешний вид автомобиля дополнительно акцентирован хромированными вставками на краях капота, воздушных отверстиях по бокам и нижней части переднего бампера. В сравнении с другими моделями MPV, этот автомобиль более округлый и не имеет делового стиля, больше напоминая личный автомобиль. Это особенно заметно по боковой линии и задней части кузова. Линии боковой стороны более сложные по сравнению с другими моделями MPV, и на порогах размещены черные панели с матовым текстурным рисунком. D-стойка оформлена особенно, а заднее стекло имеет небольшой наклон вперед, исключая прямолинейность, характерную для других MPV. Стоит отметить, что правая сдвижная дверь оснащена электроприводом, а левая открывается вручную. Возможна установка опции электропривода. Люк для направляющей двери не скрыт, что за эту цену вполне допустимо. Шины имеют размер 225/55 R18, что достаточно для этого автомобиля. Длина автомобиля составляет 4,95 метра, что для своего класса является средним показателем. Задняя часть автомобиля также имеет округлую форму, а не прямоугольную. На бампере установлены двойные C-образные лампы, а нижняя часть оснащена матовыми черными панелями и серебряной защитой, добавляющей кроссоверные черты SUV. Интерьер в белых тонах создает расслабляющую атмосферу. Обзор переднего ряда довольно широкий, и характерного запаха нового автомобиля нет. Большие участки материала перед ветровым стеклом сделаны из мягкого пластика. Нижняя часть панели и двери выполнены из твердого материала. Рулевое колесо, о котором велись споры, на ощупь кажется обычным, его дизайн остается на усмотрение каждого. Приборная панель и центральный экран отображают информацию четко, скорость работы экрана достаточно высокая. Передача управляется кнопками, что довольно интуитивно. Пространство для хранения в центральной консоли отлично использовано, есть полость для размещения более крупных предметов, а под экраном расположена неглубокая полка с USB-портом. Подлокотник имеет достаточную глубину для хранения различных мелочей. Для моделей MPV важно, как себя ведут второй и третий ряды сидений, а также удобство сидений. В этом автомобиле первые два ряда сидений оснащены функцией вентиляции и обогрева. Сиденья во втором ряду имеют подножку и могут передвигаться в четырех направлениях с помощью электропривода, управляемого через центральный экран. Мягкость сидений мне подходит. После настройки переднего ряда для комфортной посадки я измерил пространство для ног и головы во втором ряду с моим ростом 1.69 метра: между ногами и сиденьем передо мной помещаются примерно две кулака с тремя пальцами, а пространство над головой составляет один кулак с пальцем. Удерживая положение второго ряда, я переместился на третий ряд, где пространство для ног составляет около одного кулака с пальцем, а для головы — около одного пальца. Верх третьего ряда имеет выемку для дополнительного пространства, и сидеть здесь удивительно удобно, не возникает ощущения, как будто сидишь на маленьком стуле. Складируя третий ряд сидений вперед, можно освободить довольно ровную поверхность. До складывания багажник представляет собой длину, равную длине моей руки и половине предплечья, что относительно немного, но после складывания объем багажника значительно увеличивается.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2016

Современные машины все же довольно надежные, расход топлива и пространство очень хорошие. Хотя нельзя сказать, что машина особенно просторная, но, по крайней мере, не такая уж тесная. За 6 лет практически никаких проблем не возникало. Внешний вид, интерьер и надежность - это причины, по которым я выбрал ее. Внешний вид играет большую роль, потому что я обращаю внимание на эстетику. Когда выбирал, рассматривал еще и Mazda3, но ее цена и интерьер в итоге привели меня к выбору Elantra. Единственное, о чем я немного жалею, так это о том, что не выбрал версию с двигателем 1.8. Сейчас кажется, что мощности немного не хватает. Моя первая машина была Wuling Hongguang с объемом двигателя 1.5, тогда мне показалось, что этого хватит и для Elantra, поэтому я не выбрал 1.8. Но в целом, я не жалею о выборе Elantra, за эти годы она меня ни разу не подвела и никаких сюрпризов не преподнесла. Еще, после модернизации в 2016 году, сиденья были тканевыми, я поменял их на кожаные, это обошлось мне в 2700 юаней. В остальном меня все устраивает, просто не ожидал, что модель 2016 года окажется последней. Сейчас такую машину уже не купить.

Hyundai Mistra 2017

Когда покупал машину, просмотрел много вариантов. Из японских моделей смотрел на Accord и Mingtu, но тот год была какая-то причина для бойкота японских товаров😂, поэтому купил Mingtu. Экстерьер: На мой взгляд, у неё один из лучших дизайнов среди автомобилей за десять с лишним тысяч, возможно, это связано с моим молодым возрастом 😂, не могу оценить японскую "усталость" и немецкую солидность. Интерьер: Внутренний дизайн не сказать, что выдающийся, но вполне приятен глазу, компоновка разумная, управление удобное. Немного покритикую мультимедийную систему 😡, она просто ужасна, Carlife использовал один раз и больше не захотел. Пространство: Пространство, возможно, чуть уступает Accord, но его вполне достаточно, на заднем сиденье троим людям, если среди них нет толстяков, не будет тесно. Управляемость: Часто езжу по трассе, купил 1.6T, разгон хороший. У меня нет больших требований к этому, поэтому особо не заметил. Вариатор иногда не переключает передачу, даже если обороты и скорость уже высокие. Расход топлива: Изначально был около 8, сейчас 9.4, на данный момент пробег 70 тысяч км. 【Наиболее недоволен】 Мультимедийная система отвратительная, фары будто свечки, через месяц после покупки модернизировал. 【Наиболее доволен】 Ездить довольно комфортно, высокая эстетическая привлекательность. 【Расход топлива】 Средний, нормально.

Hyundai ix35 2021

Купил этот автомобиль, потому что сначала понравилась цена, которая вписывалась в мой бюджет, а также возможность дополнительно установить панорамную крышу. Далее я изучил пространство и понял, что для автомобиля этого ценового сегмента оснащение является вполне приемлемым. До этого у меня была французская машина, которая была очень удобной в управлении, обеспечивала безопасность и отличную шумоизоляцию, которая была лучше, чем у ix35. Однако места в ней было катастрофически мало. Ещё один аспект - двигатель, в который внедрены многие новые технологии, что позволяет экономить топливо, но из-за его сложности он может сообщать об ошибках при неправильном обслуживании или заправке. Поэтому я выбрал ix35 с двигателем 2.0 и 6-ступенчатой коробкой передач для стабильности. Обычно я меняю машину примерно через 6 лет, так что надеюсь, что силовая установка будет надежной, а система безопасности приемлемой. Не удалось найти в интернете информацию о прочности стали кузова ix35, и он не имеет боковых подушек безопасности, которые были в моей предыдущей машине. Поэтому изначально я склонялся к Ford Lingjie S, стоимость на момент покупки была примерно одинаковой, но безопасностные качества у Lingjie S лучше. Однако я не люблю турбонаддувные двигатели, и различия между двумя машинами стали очевидны в ходе пробного заезда. Lingjie S на 100 кг тяжелее ix35, и расход топлива у корейской модели заметно более экономичный, что подтвердилось в последние дни: в городских условиях без пробок ix35 потребляет около 7.8 литров на 100 км. Что касается безопасности, Lingjie S явный победитель благодаря усилению борной сталью и результатам краш-тестов. Несмотря на то, что это лицензионный автомобиль, он под маркой Ford, что говорит о надежности. Подвеска Lingjie S также лучше: в обеих машинах независимая подвеска, но у Ford она более комфортная и стабильная на высокой скорости. По части шумоизоляции в низких скоростях ix35 изолирует шум двигателя лучше, но на высоких Lingjie S лучше справляется с ветром и шумом шин. Кроме того, заднее пространство у Lingjie S больше. Откровенно говоря, мне очень нравился Lingjie S, и я готов был принять более высокий расход топлива, но моя жена не могла смириться с отсутствием панорамной крыши, к которой она привыкла с предыдущим автомобилем. Поэтому мы выбрали ix35 из-за комплектации с панорамной крышей, надежной атмосферной силовой установкой и умеренным расходом топлива, не требующим дополнительных забот. В целом, ix35 в этой ценовой категории обладает сбалансированной комплектацией без явных недостатков. Рекомендую выбрать черный или синий цвет; я теперь жалею о выборе белого, потому что он не гармонирует с черными задними фонарями, черный и синий смотрятся более внушительно. 【Пространство】 Очень доволен пространством, как внутри, так и снаружи. 【Наименьшее удовлетворение】 Белый кузов с черными задними фонарями слишком выделяется днем. 【Езда】 Шумоизоляция средняя, хуже, чем у предыдущего французского автомобиля за 150 тысяч. Подвеска также средняя, хотя и независимая на четырёх колесах, но уступает в настройке немецким автомобилям той же ценовой категории. 【Расход топлива】 Пробег составил 400 км, есть и городские, и пригородные условия. Пока расход устраивает: от 7.8 до 8.5 литров на 100 км. 【Динамика】 Всё стабильно, езда спокойная, пока не использовал полную мощность. Двигатель хорошо откликается, и стартуют плавно без рывков. 【Особенности】 Опция с панорамной крышей - отличное дополнение. 【Обслуживание】 Пока не знаю точно, сколько масла требуется: кто-то говорит 4 литра, кто-то 5, в инструкции описано, но там используется непонятная единица измерения, возможно, греческая буква. 【Опыт покупки】 Посетите несколько дилеров, чтобы выбрать с наименее завышенной ценой; после нескольких попыток удалось договориться о приемлемой цене. Обновление от 4.03.2022 Учув слухи о повышении цен на бензин, сразу после работы поехал на заправку. На полный бак ушло 246 юаней, по 7.84 за литр, на 386 км пробега. Расход вышел на 8.129 литров на 100 км с первоначальным пробегом 140 км по автомагистрали и полным баком 6, указывающим на меньший расход топлива. В будущем нужно будет следить за расходом в условиях только городского трафика. Обновление от 24.03.2022 Сегодня в сервисе сделаны тонирование и установка боковых подножек. Хотелось бы сообщить актуальный расход топлива: 43 км на скоростной трассе с ограничением 100 км/ч, 25 км по городским дорогам с обычными светофорами, остальное по госдорогам с редкими светофорами и 30 км на неровных дорогах. Следовало бы знать заранее, что для установки подножек потребуется столь варварски разобрать боковые панели, теперь жалею. Я планировал сделать посадку пассажиров более удобной и не загрязнять брюки. При демонтаже боковых панелей пластиковые защелки и монтажные точки ломались с треском. Под автомобилем открылись части крепления, которые теперь открыты для ржавчины. Планирую тщательно промыть и заклеить эти места после высыхания. Обновление от 05.01.2023 Публикую несколько фотографий до и после нанесения антикоррозийного покрытия на днище.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Купил много лет назад, хочу написать отзыв о своей первой машине. 【Опыт покупки】 Я долго присматривался к Civic, но потом моя мама увидела эту машину на автосалоне, и в тот же день, как говорят, кто-то отказался от Honda, так что я не посмотрел Civic. Взял кредит на 60 тысяч, остальное покрывается рассрочкой по кредитной карте на два года без процентов. 【Цена автомобиля】 Общая цена с учетом всех расходов должна была составить около 14. 【Впечатления от вождения】 Машина очень легкая, в спортивном режиме чувствуется немного мощи, поскольку это 1.6, но все же машина неторопливая. 【Расход топлива】 После перехода с Lingdong на Lynk разница в расходе топлива была огромной. Lingdong при полном баке показывал запас хода до восьмисот километров, минимальный расход топлива мог быть 5.7 литров на 100 километров, в городе 7. Причем, запас хода показывался очень точно, в отличие от моего Lynk 03+, который при полном баке показывает только пятьсот километров и часто прыгает. 【Особенности конфигурации】 Все необходимое есть, в салоне добавил чехлы, подошли идеально, совсем не видно, что позже обшивалось. Carplay и Carlife очень удобны, гораздо надежнее, чем встроенные в Lynk, в машине слушаю только музыку, другие функции бесполезны. Сожалею, что средняя комплектация не включает круиз-контроль. 【Стоимость ремонта】 Были аварии, но это были мелкие проблемы с внешними деталями, ремонт обходился в несколько тысяч. 【Обслуживание】 Очень дешево, стоит пару сотен. 【Пространство】 Переднее сиденье не так уж плохо, но заднее тесновато, учитывая, что это машина класса A, пространства действительно немного. 【Самое неудовлетворительное】 Салон слишком простой, и краска облезла за шестьдесят тысяч километров, шины очень тонкие, несколько раз пробивало и лопались. Нет переднего радара. Шум все же довольно сильный. В целом, как для первой машины, она все же очень хорошая; даже несмотря на то, что у меня есть 03+, я привык к Lingdong, чувствуешь своего автомобиля, сидя в нем. Надежность Lingdong очень хорошая, а у Lynk уже через тысячу километров появились некоторые мелкие проблемы. Машины от совместных компаний все же более надежны!

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

Пространства очень много. Внешний вид автомобиля такой, как я и хотел, но вот стоимость топлива слишком высокая, немного затратная. В городе расход около 8 литров. Впечатления от вождения отличные. Единственный минус - это первая генерация сухого двойного сцепления.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

15-летняя модель Sonaca более привлекательна по сравнению с моделями 2017 и 2018 годов, более модная и молодежная, чем Sonaca восьмого поколения. DCT работает без проблем, за 110 тысяч километров не было перегревов, двигатель также без дефектов. Примечание: В этом двигателе часто перегорают катушки зажигания на втором и третьем цилиндрах, пришлось заменить три из них, после замены на оригинальные модернизированные синие катушки проблем больше не возникало. Подвеска у этого автомобиля мягкая, поэтому на поворотах недостаточно уверенности, но это вполне объяснимо с точки зрения комфорта. В интерьере возникали проблемы с блоками указателей поворота – была путаница с направлениями. Крашенные металлические вставки в салоне облезают, был проведен ремонт или замена по гарантии, а если люк на крыше издаёт посторонние звуки, достаточно самостоятельно нанести немного смазки. Проблемы с износом задних шин незначительные, после 45-50 тысяч километров всё равно нужно менять шины. Были проблемы с черным экраном мультимедийной системы из-за перегрева чипа, ремонт стоил несколько сотен, потом он снова сломался, в итоге заменил на экран модели 18 года, который поддерживает CarPlay и стал намного удобнее. Места в автомобиле вполне достаточно, не уступает японской тройке. Мощность приемлемая, если готово давить педаль в пол, то этого вполне хватает. Ах да, однажды вышел из строя датчик турбины, тогда казалось, что мощность автомобиля не как у турбированного, но он прекрасно экономил топливо. После диагностики в сервисе заменили датчик, и мощность восстановилась. Уровень остаточной стоимости низкий, недавно прошел ежегодный техосмотр, но продавать его было невыгодно и жалко. Белый верно служил мне: в поездках на родину, в автомобильных путешествиях, никогда не подводил меня на дороге, вселяет уверенность.

Hyundai Mistra 2021

【Покупка автомобиля】 Когда я впервые задумался о покупке автомобиля, я изучил множество брендов и моделей в ценовом диапазоне от 100 до 150 тысяч юаней. Изначально я даже не рассматривал покупку автомобиля Mistra. Я обращал внимание на такие модели, как Lynk & Co 03, Xingrui, Sylphy, Civic, Levin, Corolla, Lavida, Changan Eado Plus, Mazda Axela. Если говорить о внешнем виде, все эти автомобили выглядят очень привлекательно, но вот с пространством у них большие различия. Что касается мощности, то у каждого свои особенности и преимущества. Также были значительные различия в комплектации, и я слышал об определенных проблемах с некоторыми автомобилями в интернете. В тот момент я действительно не знал, какой автомобиль мне лучше выбрать: чем больше я смотрел и узнавал, тем сложнее было определиться. Реально идеального автомобиля не существовало. Позже, однажды возвращаясь в родной город на машине моего земляка, я заметил, что у него был Mistra 2019 года. Внутри оказалось довольно много места. Вернувшись домой, я сразу же отправился в автосалон посмотреть на машины. Внешность Mistra 2021 года изменилась кардинально. Если бы не знал, не догадался бы, что это новый Mistra. Внешний вид стал моложе по сравнению с предыдущей версией. Интерьер также теперь оснащен модной цельной жидкокристаллической панелью. После тест-драйва и возвращения в автосалон я сразу же принял решение о покупке. Тем более, в тот момент была акция с праздничной скидкой к Национальному Дню.

Hyundai Kona 2018

【Впечатления от вождения】 В городских условиях автомобиль экономичен, особенно в пробках. Тем не менее, на трассе расход топлива увеличивается. Машина довольно легкая, и при прохождении через неровности, задние сидения это явно ощущают...

Hyundai Mistra 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Я не особо образован, поэтому просто расскажу несколько моментов. Я езжу на этом автомобиле меньше недели и проехал примерно 400 километров. Поскольку в нашем городе не было автомобилей в наличии, я взял машину через другой автосалон, конечно, сам поехал за 300 километров, чтобы забрать ее. Так как я забирал автомобиль сам, никаких подарков не получал, даже воды. Мы с другом просто сидели в зале ожидания почти 3 часа. Ну ладно, ведь автосалон не заработал на мне, так как я не оформлял кредит. Уезжая, мы не увидели ни фейерверков, возможно, из-за запрета, ни красных ленточек, но ничего страшного, я сам вернулся и провел небольшой обряд для удачи. 😊 【Цена автомобиля】 Задаток 6000, временная регистрация 200, и я заплатил еще 129700. Итак, цена автомобиля без учета налога составила 136000. Налог на покупку был около 11000+, страховка 5200+, общая стоимость составила примерно 15.3 (вероятно, имеется в виду сотни тысяч, то есть 153000). 【Впечатления от вождения】 Раньше я водил старый Hyundai Elantra, причем восьмой по счету и, скорее всего, после аварии, поэтому он оставлял меня на дороге 7-8 раз, что оставило психологическую травму. Часто водил и минивэн друга, поэтому этот автомобиль кажется настоящей находкой - легко развивает скорость 120-130 и выше, хотя я не особо рискую ехать быстро. Думаю, 140 и выше тоже легко, а ускорение быстрое, обгоняет машины просто по требованию. 【Расход топлива】 На шоссе расход около 6 литров на 100 км, в городских условиях я не отслеживаю, иногда в моменты ускорения он достигает 70, и это удивляет. Ну да ладно, главное – ехать удобно. 【Приятные функции】 Электрические складывающиеся зеркала заднего вида выглядят классно, особенно для меня, после вождения Wuling. Также очень нравится функция автоматической парковки - при пробках не нужно постоянно нажимать на тормоз. Пространство в салоне тоже хорошее. 【Что не нравится】 Нет подставки для очков, соединение carlife подтормаживает, на заднем сиденье нет USB-разъёмов, в салоне нового автомобиля сильный запах, и, к сожалению, нет круиз-контроля.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2022

Я родился в 2000-х, в декабре 2001 года, уже почти в 2002-м Это моя первая машина, и я её не сам купил, родители помогли 😂😂😂 Работал практикантом-продавцом в автосалоне Buick, изначально думал купить Verano. Устраивали характеристики и мощность, но что-то мне всё же не нравилось. На момент покупки была предновогодняя суета. Вдруг семья спросила, какую машину хочу. Мы на следующий день поехали к дилерам, осмотрели несколько километров. В тот день смотрели и то, и это. Сначала посмотрели Malibu 1.5 средней комплектации. Просторно, но похожа на машину брата, у него Chevrolet Cruze, и продавец сказал, что не было в наличии (хотел сразу забрать, если понравится), поэтому не рассматривал. Затем посмотрели Civic — слишком дорого, учитывая, что я всё ещё на рассрочке, цена высокая. Потом посмотрели Bora — слишком мало места на заднем сиденье (да и продавец был ужасно груб, антирейтинг!). В итоге в духе толпы решил взглянуть на Sylphy. На картинках не понравился, в реальности ещё меньше. Совпало, что вокруг был автосалон Hyundai, зашёл взглянуть, что есть интересного. Заранее знал, что у Hyundai есть Veloster и упрощённый Elantra, но вживую их не видел. В салоне увидел агрессивную переднюю часть 😂😂😂 Посмотрели и обсудили, протестировали. Так как я только получил права, сам не решился водить, мама протестировала. Я в это время сел на заднем сидении, места достаточно. Я холост, не женат, родители имеют свои машины, кто будет ездить на моей? Полностью устраивает, даже многовато места 😂😂😂 Продавец сказал, в наличии есть. Решил брать, много о цене не спорил. В итоге пришлось внести предоплату, с мелочами, наверное, в сумме около 10.6 миллиона. Однако взял кредит на 30 тысяч на два года без процентов. Заложил большой зелёный документ, общая стоимость 13.6 миллиона, особо не торговался, вопрос решён. О, и кстати, была скидка 8 800. Взял белый цвет, чёрная крыша мне не понравилась, отказался. Мойка, осмотр, оформление, страховка, налог, техосмотр, регистрация и получение номеров — всё за один день 😂😂😂 немного хватило волнения. Машина хорошая, так как я новичок, особых требований к мощности нет, и комплектация Prestige достаточно высока, так что мне нравится этот автомобиль. Давайте пройдёмся по деталям! 😂😂😂 1. Внешний вид: без сомнений, пик эстетики, на мой взгляд, это самая красивая в своём ценовом классе, особенно светодиодные фары и дневные ходовые огни! Боковые линии достаточно объёмны, низкие (мама говорит, что машина слишком низка, подняться трудно 😂😂😂), поэтому после парковки я всегда оборачиваюсь, чтобы посмотреть двое-трое раз перед уходом. В этом нет вопросов. 2. Интерьер: отсутствие атмосферной подсветки в комплектации Prestige немного разочаровало, цена ведь как бы присутствует. Спросил про заводскую подсветку, кажется, нужно добавить около 2000 юаней, но зачем, она не имеет особого значения, так и не решил. Хороший рычаг переключения передач! Высокий стиль, только на поверхности пыль может скапливаться, поэтому заказал из какого-то магазина наклейки из углеродного волокна, наклеил на панель переключения, но сам рычаг не обклеить! Интерьер — это дело вкуса, мне лично нравятся длинные интегрированные вентиляционные отверстия, заслуга объединённых экранов. На дверных панелях хотя бы есть что-то мягкое, что радует! 3. Пространство: особо сказать нечего, но никто не сидел и не давал мне отзывы. Однако это пространство по размерам среди автомобилей в той же ценовой и конкурентной категории наверняка занимает место. 4. Управление: других машин не водил, у родителей Baojun 730, у старшего брата Chevrolet Cruze, оба на механике, конечно, не сравнить. Эта машина значительно легче, второй брат имеет CT6, эммм... сравнивать не стоит, ведь одна эта почти четыре такие может купить. Я ездил на всех трёх и понимаю разницу. В целом два слова: легко управлять! Но после пройденных тысячи километров настало чувство, что мощность слегка недостаточна, но включаешь спортивный режим 😂😂😂. Машина, наверное, лёгкая, очевидное ощущение, что на скорости в поворот тяжело заходить, машина сильно кренится. Не знаю, нормально ли это для этой ценовой категории. Мой учитель сказал, что я зря купил движок 1.5 без турбины (то есть неверно сделал выбор), скоро мне покажется, что мощности недостаточно, но пока что этого не чувствую, мы же не гонки устраиваем — на работу и обратно, иногда посещаем родные края за 200 километров, не по автомагистралям — мощности хватает! Может ее укрыть ветром и дождём, и это достаточно, верно? 5. Технические особенности: этот пункт хочу отметить! Хорошая работа! Голосовое распознавание более отзывчивое, чем я ожидал, не бьётся в ступор, только я иногда заикаюсь, и оно не распознаёт, например, Bluetooth музыка путается с Лайянгской больницей 😂😂😂, видимо, это моя проблема. Подогрев рулевого колеса! Подогрев сидений! Кондиционер! Всё распознаётся!!! И самое важное — у машины сенсорная задняя дверь!!! В началеполе не знал об этом, перечитал характеристику своего автомобиля, нашел, что есть такая функция, и спросил продавца — он сказал, что нет... и затем опровергнул, сказав, что это кнопка открытия багажника. Я??? Потом в настройках машины нашел этот пункт, и да! Хорошо! Прекрасно! Стильный и роскошный... шашлычные щегольства... может, поставить пружины? Может она открыть дверь за меня? На самом деле, это не проблема, на маркете купил пружинку, решаю проблему, друзья говорят не использовать стоящий шток, боятся, что зазор багажника увеличится, поэтому не думаю об этом. Кроме того, тема удалённого управления, что тоже очень удобно. Помимо этого, есть функция приветствия (электроприводное раскрытие зеркал), бесключевой доступ, пишниковая зеркальная камера, всё это стоит своей цены! 6. Ах, кончились плюсы и начались минусы. Автосвет до сих пор не разобрался; в дневное время, не важно, как светит солнце, когда езжу за солнцем, ближний свет кажется включённым. Это только у меня на машине? Пожалуйста, оставьте комментарий. Также, адаптивный дальний свет не включаю — боюсь, что не сработает, боюсь, что другие машины будут меня "приветствовать". И вдобавок, когда пошёл дождь, я, кажется, не быстро ехал, вышел, увидел, что грязные капли даже на боковых зеркалах. Что это за трюк? Это только у меня такой случай? В общем, говоря о моей машине, я доволен ею!

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2012

Езжу на машине восемь лет, капитального ремонта не было, масло меняю раз в год, и оно не слишком дорогое — полная синтетика за меньше чем двести за бочку. Зимой изначально расход был менее 7 литров, сейчас 7.5-7.6 примерно, а зимой раньше было 7.7-7.8, сейчас 8.3-8.4. В целом я доволен.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2012

С момента приобретения автомобиля в 2015 году прошло уже 6 лет, и в целом внешний вид "Сяо Лан" (маленький волк) всё ещё довольно привлекателен. В то время я выбрал его именно из-за обтекаемого дизайна, однако, к сожалению, из-за нехватки средств я не смог взять модель с улучшенной комплектацией. Во-вторых, производительность "Сяо Лан" тоже довольно надежная, за 6 лет не было больших поломок, только расход топлива начал увеличиваться (с первоначальных 6.5 увеличился до 8.2). За это время один раз менял аккумулятор, он прослужил всего 3 года, что не очень долго! Также интерьер "Сяо Лан" довольно красивый, и комфорт тоже вполне на уровне, пока что не планирую менять автомобиль.

Hyundai ix35 2021

В плане мощности 1.4-литровый двигатель турбонаддува вполне удовлетворяет повседневные потребности, на трассе легко разгоняется до 140 км/ч. Я не стремлюсь к быстрой разгонке до 100 км/ч, поэтому для меня мощность в порядке. Что касается расхода топлива, минимальный расход у этого автомобиля составляет от 90 до 100 км. Когда я еду по трассе, расход составляет примерно 6,3, что на 0,2 меньше заявленного 6,5. Если разгоняться до 120 км/ч, то расход составляет примерно 7. Дальше расход растет, поэтому, когда я езжу по трассе, предпочитаю держаться 100 км/ч, а затем включаю круиз-контроль, чтобы расслабиться. Внутренний интерьер средний. Центральная консоль, приборная панель и так далее – все это пластик. В салоне только сиденья, руль и область вокруг экрана слегка мягче, все остальное довольно жесткое. Если у вас есть высокие требования к этой области, советую сразу выбирать модель Tucson L. Что касается интеллектуальной системы автомобиля, можно сказать, что она практически неактивна. Чтобы использовать интеллектуальный голос, нужно скачать программное обеспечение и подключить его к системе автомобиля, но с этим можно только простые команды, такие как включение музыки, для управления аппаратной частью автомобиля это фактически невозможно. Если у вас есть запросы на эту функцию, сразу выбирайте комплектацию максимального уровня. Честно говоря, я жалею, что не сделал этого сразу и купил именно эту модель. Пространство приемлемое, 1,8 м ростом и весом 90 кг, сидя впереди удобно, и, настроив сиденье, могу легко сесть и назад. Что касается вождения, то здесь тоже нет особенных отличий. Подвеска очень жесткая, и каждый раз, когда я наезжаю на небольшую выбоину, я это остро ощущаю. Зимой при резких поворотах что-то издает странный звук "грик-грик". Не знаю, почему. Когда покупал автомобиль, со мной был мой хороший брат. Он показал мне автомобили от Линкольна, Мазды и, наконец, до Хёндай. Я изначально хотел потратить около 100 тысяч на китайский внедорожник, но он настоял на покупке иномарки. Я уступчивый, всегда думаю, что стоит послушать совет, чтобы сделать правильный выбор. В итоге купил эту совершенно обыкновенную, ничем не примечательную машину. Но как сказал мой брат, водите, как хотите, ничего не сломается и головной боли не принесет. Так что это тоже за и против.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2017

Внешний вид довольно стильный, за 4 года он всё еще не устарел. Мощность удовлетворяет повседневным требованиям, разгон происходит мгновенно, обгон на трассе дается легко и довольно стабильно, но не колеблется даже при нечастых поездках. Переключение передач очень быстрое, и расход топлива также довольный: при спокойном вождении можно достичь расхода 5.8 литров на 100 км, но при агрессивной езде он может увеличить до 13+ литров. В среднем же составляет около 8 литров на 100 км. За 4 года я проехал 92,000 км, автомобиль ни разу не оставлял меня на дороге. Есть небольшие проблемы, например, трижды менял накладки на руле по гарантии, а также решетки кондиционера и накладки на подстаканники передних сидений склонны к выцветанию, но все это можно заменить по гарантии без собственных затрат. Переключатели стеклоподъемников задних окон с обеих сторон также менялись по гарантии, так как задние сиденья используются редко и кнопки подъемников нечасто активируются, поэтому сломались. Коробка передач немного беспокоит: на холодную, при полном вывороте руля на старте, автомобиль вибрирует, особенно в зимнее время при низких температурах. Консультировался с другими автовладельцами, это проблема с фрикционными дисками, их можно заменить по гарантии, но у меня гарантия кончилась на 8000 километров больше, надеюсь, мне удастся заменить их бесплатно. Отдельно скажу о внутреннем пространстве автомобиля: оно очень большое, что меня полностью устраивает, и в сравнении с конкурентами в этом классе пространство выглядит очень хорошо. Интерьер тоже вполне приличный, но присутствует ощущение пластика. Я заменил фары, установил ячеистую решетку, добавил оригинальный спойлер и обновил аудиосистему на сумму более 20 тысяч.

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2011

В целом автомобиль неплохой, но расход топлива немного высоковат, ведь это все-таки автомобиль класса B с двигателем 2.0. Соотношение цены и качества довольно высокое, но стоимость владения автомобилем сравнительно высока. Внешний вид автомобиля достаточно привлекательный, однако большая центральная консоль и навигация часто зависают, что является распространенной проблемой. Динамика разгона довольно слабая.

Hyundai ix25 2019

Недостатки: слабая динамика, медленный старт, сильный шум от шин, плохая амортизация. Преимущества: легкое управление, расход топлива в городских условиях от 7 до 9 литров на 100 км приемлем, не подходит для одиноких молодых людей.