Пекинская компания Hyundai представила версию Кусту 380TGDi Smart Love Prestige по цене 203 800 юаней. Цвет, представленный в автосалоне, называется "полуночный синий". Реальный автомобиль производит впечатление солидного и внушительного. Это достигается за счет широкой передней части и крупной многогранной решетки радиатора, которая объединяет два LED фары, занимая большую часть передка. Внешний вид автомобиля дополнительно акцентирован хромированными вставками на краях капота, воздушных отверстиях по бокам и нижней части переднего бампера.
В сравнении с другими моделями MPV, этот автомобиль более округлый и не имеет делового стиля, больше напоминая личный автомобиль. Это особенно заметно по боковой линии и задней части кузова. Линии боковой стороны более сложные по сравнению с другими моделями MPV, и на порогах размещены черные панели с матовым текстурным рисунком. D-стойка оформлена особенно, а заднее стекло имеет небольшой наклон вперед, исключая прямолинейность, характерную для других MPV.
Стоит отметить, что правая сдвижная дверь оснащена электроприводом, а левая открывается вручную. Возможна установка опции электропривода. Люк для направляющей двери не скрыт, что за эту цену вполне допустимо. Шины имеют размер 225/55 R18, что достаточно для этого автомобиля. Длина автомобиля составляет 4,95 метра, что для своего класса является средним показателем. Задняя часть автомобиля также имеет округлую форму, а не прямоугольную. На бампере установлены двойные C-образные лампы, а нижняя часть оснащена матовыми черными панелями и серебряной защитой, добавляющей кроссоверные черты SUV.
Интерьер в белых тонах создает расслабляющую атмосферу. Обзор переднего ряда довольно широкий, и характерного запаха нового автомобиля нет. Большие участки материала перед ветровым стеклом сделаны из мягкого пластика. Нижняя часть панели и двери выполнены из твердого материала. Рулевое колесо, о котором велись споры, на ощупь кажется обычным, его дизайн остается на усмотрение каждого. Приборная панель и центральный экран отображают информацию четко, скорость работы экрана достаточно высокая.
Передача управляется кнопками, что довольно интуитивно. Пространство для хранения в центральной консоли отлично использовано, есть полость для размещения более крупных предметов, а под экраном расположена неглубокая полка с USB-портом. Подлокотник имеет достаточную глубину для хранения различных мелочей.
Для моделей MPV важно, как себя ведут второй и третий ряды сидений, а также удобство сидений. В этом автомобиле первые два ряда сидений оснащены функцией вентиляции и обогрева. Сиденья во втором ряду имеют подножку и могут передвигаться в четырех направлениях с помощью электропривода, управляемого через центральный экран. Мягкость сидений мне подходит. После настройки переднего ряда для комфортной посадки я измерил пространство для ног и головы во втором ряду с моим ростом 1.69 метра: между ногами и сиденьем передо мной помещаются примерно две кулака с тремя пальцами, а пространство над головой составляет один кулак с пальцем.
Удерживая положение второго ряда, я переместился на третий ряд, где пространство для ног составляет около одного кулака с пальцем, а для головы — около одного пальца. Верх третьего ряда имеет выемку для дополнительного пространства, и сидеть здесь удивительно удобно, не возникает ощущения, как будто сидишь на маленьком стуле. Складируя третий ряд сидений вперед, можно освободить довольно ровную поверхность. До складывания багажник представляет собой длину, равную длине моей руки и половине предплечья, что относительно немного, но после складывания объем багажника значительно увеличивается.
