Моя первая машина — это MPV Custo. После более чем десяти лет упорной работы, как житель сельской местности, работающий в Пекине, я решил купить автомобиль побольше. Проведя тщательный анализ и сравнение, я выбрал эту модель.
За такую цену другие автопроизводители обычно предлагают базовые версии, но у меня есть самая полная комплектация Custo. Благодаря системам помощи водителю L2, панорамной камере и сиденьям второго ряда с функцией нулевой гравитации автомобиль особенно удобен для новичков. Моя жена и дочь могут спокойно спать на заднем сиденье, и в такие моменты я понимаю, что машина стоит своих денег.
Моя дочь обычно начинает чувствовать головокружение через 10 минут езды в чужом автомобиле и может почувствовать тошноту уже через полчаса. Но в этой машине, благодаря открытому люку и подрегулированным сиденьям, она чувствует себя гораздо лучше, даже может играть на заднем сиденье или прятаться в багажнике, играя в прятки.
Так как я не водил другие машины долгое время, для меня всё в этой модели кажется новым. Недостатки, которые другие владельцы упоминают, для меня приемлемы.
За полмесяца на этом автомобиле, я уже съездил из Пекина в родной город, посетил родственников и вернулся обратно, проехав всего 3000 километров. Понятно, что расход топлива на таком большом автомобиле не может быть низким, но 8-10 литров на 100 км я готов принять, тем более что я не зацикливаюсь на этом показателе.
Машина предлагает четыре режима вождения, и я опробовал их все. Спортивный режим впечатляет динамикой, даёт ощущение ускорения.
Умный режим облегчает вождение.
Комфортный режим — для спокойной езды.
Экономичный режим не делает расход значительно ниже, но добавляет ценности в условиях настроения.
С учётом моих финансовых возможностей, это моя верхняя планка среди автомобилей. Она обладает отличным соотношением «цена-качество», удобна для использования в семье, размер подходящий, лёгкая парковка, не слишком выделяющаяся и, при необходимости, её можно использовать в представительских целях.
В Пекине ещё много такси марки Beijing Hyundai, но мне кажется, что плохие продажи этой модели определяются не качеством самого автомобиля.
Этот автомобиль нестандартный, со своими особенностями, надёжный и с высоким соотношением «цена-качество». В будущем я продолжу делиться своим опытом владения этой машиной и рад буду отозваться на вопросы.
Я намерен стать активным членом сообщества владельцев Custo.
В настоящий момент выявлены следующие недостатки:
1. Багажник небольшой, если заняты все три ряда сидений.
2. Мультимедиасистема действительно медлительна.
3. Рекомендуется добавить физические кнопки для управления кондиционером.
