Отзывы об автомобилях (249)

Hozon Neta GT 2023

【Покупка автомобиля】 Так как раньше я всегда водил бензиновые машины и редко выезжал на трассу, решил приобрести электромобиль для ежедневных поездок по городу. Я являюсь типичным ценителем внешнего вида, поэтому обратил внимание на бренд Leapmotor, BYD Han, XPeng P7, Tesla Model 3 и Feifan, провел тест-драйвы. Наиболее приятное вождение было у XPeng и Feifan, однако, рационально я планировал купить Tesla Model 3. Но как только я увидел Nezha GT, и после объявления цены быстро сделал заказ. Я всегда был приверженцем купе GT, кратко посмотрел конфигурацию, которая соответствовала моим требованиям (хотя выбор цвета занял много времени). В итоге выбрал белый цвет, так как он выглядит шире и элегантнее, а фары хорошо сочетаются с белым кузовом. Центр доставки в Баохэ, Хэфэй, действительно работает быстро... Машину доставили за 13 дней. Если бы выбрал черный или синий, возможно, было бы еще быстрее, так что мой белый GT — первый в Анцин, Аньхой. 【Цена машины】 18.88 + 1500 за Michelin PS4, первый пакет интеллектуального вождения был бесплатным, что выгодно. Общая стоимость с учетом страховки составляет около 19.6. 【Водительские ощущения】 В целом машина комфортная и маневренная, двухрычажная подвеска и пятизвенная подвеска сыграли свою роль. Купил машину без тест-драйва, был рискованный заказ вслепую. Но двухдверное купе столь комфортабельно, что считает достаточным. По сравнению с BYD Han и XPeng P7 на одном уровне, но комфортабельнее Tesla Model 3. Подвеска намного лучше, чем у Honda и Kia, которые я водил ранее. Шумоизоляция хоть и с одинарными стеклами, но в городе хорошая. На скорости выше 80 км/ч слышен ветер, но шум от колес подавлен неплохо. Тормоза, хоть и не максимальной комплектации, хороши. В спортивном режиме реакция педали быстрая, но полную мощность не проверял. Запусковой режим не использовал. Комфорт сидений и положение нормальные для легкового автомобиля, немного низковато. Нет поддержки для ног, немного жаль. В целом, за такие деньги управление и комфорт достойны. 【Запас хода】 Версия 560. Поездка из центра доставки в Хэфэй в Анцин по шоссе — 198 км, оставшийся пробег 320 км. Электропотребление на трассе около 14.2 кВт. В хорошую погоду этот результат на трассе меня устраивает. По городу неделю ездил раз на зарядку. В городе расход около 13.8 кВт. В целом, на данный момент машиной доволен. 【Внешний вид】 Как уже сказал, я поклонник внешнего вида GT, он меня устраивает. Не очень нравится красный поэтик на хвосте и дизайн "камбалы" на капоте. Со стороны и под углом в 45 градусов машина выглядит лучше всего. 【Интерьер】 Не очень нравятся линии освещения, предпочитаю скрытые. Но в целом все устраивает. Здесь стоит отметить: на задних сиденьях чехлы снять непросто, даже в автосервисе не справились, говорят, нужно снимать сиденья. Всем при получении машины лучше проверять это в салоне. 【Пространство и оборудование】 Пространство для автомобиля GT неплохое. Под центральной консолью пустое, в автомобиле достаточно освещения. Некоторые водители жалуются на яркость, но для меня лучше, чем отсутствие. Что касается оборудования, то половина функций интеллектуальной безопасности пока недоступны. Хотелось бы, чтобы производитель обновил их через OTA. Другие развлекательные функции используются нечасто. Безопасность должна быть приоритетом. Звук 12 динамиков с эффектом "неба" средний, можно было бы лучше. Качество изображения 360 градусов ночью среднее. Надеюсь, в будущем это улучшится через OTA. Экран 17 дюймов, приложений мало, нет возможности скачивать. Производительность системы 8155 приемлемая, управление хорошее. Голосовое управление действительно умное, покрывает 90% функций машины. Голос Nezha мне нравится, очень милый и бодрящий. Эту машину советую в версии 560, оптимальное соотношение цена-качество. Если редко ездите по трассе, можно выбрать 660. Полный привод для городской езды не обязателен, так как стоит на 40 тыс. дороже. Одинарный мотор с задним приводом вполне достаточен. 【Послепродажное обслуживание】 Контакт в группе обслуживающих работников создан до получения машины, после спрашивал раз внерабочее время, ответили быстро. Впечатление хорошее, дальше оценю по эксплуатации. И еще вопрос... Почему только один ключ? Менеджер по доставке сказал, что у Nezha только один умный ключ. Может, кто-то знает подробности? Спасибо.

Hozon Neta GT 2023

【Опыт покупки】 В семье есть Mercedes-Benz GLB, большую часть времени на нем ездит жена, а я захотел купить электроседан для поездок в город (иногда возникает необходимость заезжать в центр 😉). Протестировал Xpeng P7 и Deep Blue SL07, но они не понравились. Затем заинтересовался BMW I3 и хотел дождаться снижения цены, но на автосалоне в Шанхае сразу влюбился в Nezha GT. Причина проста — двухдверное купе с шикарной внешностью, уникальное и без конкурентов! После автосалона не мог забыть об этой машине. В первый же выходной пошел с женой и сыном в ближайший центр Nezha, и после осмотра машины все остались довольны. В итоге под влиянием продавца сразу сделал заказ через приложение (последствия оказались довольно серьезными, вы понимаете, о чем я 😒). 【Цена покупки】 Я купил заднеприводную версию за 18,88 юаней, цвет "Серебро". Первоначальный взнос составил 28,8 тысячи юаней, кредит на 160 тысяч юаней на три года, страховка — 5397 юаней + сервисный сбор 1000 юаней + регистрация 500 юаней + процент по кредиту (13300-8000), стоимость машины с учетом всех затрат — 20,1 тысячи юаней. Довольные моменты: 【Пробег】 Это часто обсуждается в группе владельцев, и мнения разнятся. Расскажу о своем последнем опыте: 73 км поездки с разными типами дорог — четверть автострады (Шуцзин-Куншань), половина эстакад (Цзямин, Сунцзэ), четверть обычных дорог (Сунхуа), средняя скорость — около 90, 75 и 60 км/ч соответственно; кондиционер был включен наполовину времени на 2-й скорости, другую половину на 3-й, часть времени работала вентиляция сидений. Поездка уменьшила заявленный пробег всего на 80 км, что приятно удивило, сразу поделился этим в группе, но не сделал фото. После завершения поездки на дисплее вместо данных о расходе энергии отображалось давление в шинах... Как можно проверить данные о предыдущей поездке после парковки? Кроме того, заметил, что при парковке машина не расходует энергию, в чем я уверен! 😄 【Интерьер и отделка】 Как только получил новую машину, сразу отправился на оклейку пленкой, поэтому окна не открывал — небольшой запах остается. Я не почувствовал, но друг с ринитом сказал, что немного ощущается. В целом интерьер меня порадовал: много алькантары (насколько я понимаю), черно-зеленый интерьер с аккуратной зеленой строчкой, центральный дисплей действительно огромный. Все, кто садился в машину, удивлялись. 【Водительские ощущения】 Остальные места мне не так интересны, но водительское сиденье действительно удобное, с хорошей поддержкой и мягкостью, намного комфортнее моего GLB. Наверное, из-за низкой посадки передней части и обычного высоты сиденья обзор не уступает SUV. Обычно езжу в комфортном режиме: руль легкий, но педаль газа тяжелее, чем у бензиновых автомобилей, к разгону пришлось привыкнуть. Ранее ездил только на бензиновых машинах, где переход передач был заметен, а тут разгон до 60-70 км/ч происходит незаметно. 😅 【Пространство】 Лично мне нравится. Передние сиденья не обсуждаю — машина шириной два метра, поэтому водителю и переднему пассажиру очень просторно. Задние сиденья тоже достаточно просторны для моей невысокой семьи. Мой старший сын, учащийся средней школы, сидит спереди, а остальные спокойно умещаются сзади, оставаясь примерно в один кулак от передних сидений. Однако людям выше 1,7 м будет неудобно на заднем сиденье. В прилагаемой фотографии это видно. Недовольство: 【Мультимедиа и приложение】 Для электромобиля с высокой технологичностью приложение кажется не слишком функциональным: отсутствует информация о среднем расходе энергии и деталях последней поездки. Может, я просто не умею пользоваться? Если кто-то знаком с приложением, помогите. Ответ смахивает на двоякое мнение: с одной стороны, интерфейс удобный, с другой, некоторые элементы трудно найти, например, данные о трафике в Nezha Mall? В дороге даже сигналы иногда переключаются с 4G на 3G, что приводит к сбою голосового помощника. Пришлось подключаться к мобильной точке доступа. 360-градусная камера тоже подводит — машина четкая, а все остальное размыто, многие функции не активированы, хотя включены в стоимость. Надеюсь на скорое обновление. 【Тест-драйв и получение автомобиля】 Не было тест-драйва! После заказа ждал полмесяца, но не удалось протестировать машину. В итоге, опасаясь задержек, подписал договор. Был недоволен этим. При получении авто не было ни цветов, ни поздравлений, ни подарков в багажнике, батарея даже не была заряжена! Отличается от видео в группе пользователей... Надеюсь, Nezha уделит внимание каждому владельцу. 【Преимущества для новых автомобилей】 В стандартной комплектации есть только пленка и коврики. У класса S в комплекте идет зарядная станция и бесплатная зарядка. GT могла бы хотя бы подарить портативное зарядное устройство. 😟 Наконец, как обычный владелец, мои комментарии могут быть не самыми профессиональными, но они хотя бы реалистичные. Надеюсь, это поможет другим покупателям. Удивляют беспричинные нарекания в интернете. До покупки GLB также видел много негативных отзывов онлайн, но за 3 года не встретил ни одной проблемы — действительно хорошие машины. Надеюсь, что и GT принесет столько же удовольствия. Желаю Nezha дальнейших успехов, так как это даст мне уверенность в послепродажном обслуживании. Спасибо Nezha за исполнение моей мечты о спортивном автомобиле (для меня этот дизайн — именно спорткар, не принимаю возражений).

Hozon Neta GT 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше я в основном водил автомобили с бензиновыми двигателями, и у меня остались приятные впечатления от машины брата - BYD Han, хотя сначала было непривычно. После того как я настроил режимы вождения, мне даже понравилось, тем более, что электромобиль экономичен. Поэтому изначально я хотел рассмотреть покупку гибридного автомобиля, ведь мне по душе кроссоверы и поездки на природу, а гибрид избавляет от беспокойства по поводу запаса хода. С апреля я начал смотреть автомобили стоимостью от 100 тыс. до 300 тыс. юаней. Сначала я протестировал Song Plus - комфорт и качество вождения были на уровне, но мультимедийная система немного подкачала. Платить на 10 тыс. юаней больше за топовую комплектацию не выгодно, лучше было подождать выхода новой модели. Затем я испробовал автомобили марки Ora и Tesla. Внешний вид у Ora неплохой, но со временем появляется ощущение дешевизны. Ora Lightning Cat дороже Nezha. Что касается Tesla, вождение оказалось мне непривычным - много кнопок было трудно найти, а интерьер казался неподходящим. Изначально планировал дождаться майских акций и купить Song Plus, но тут брат показал мне Nezha GT, и я просто влюбился в его внешний вид. Ну да, я любитель красивых машин. Я даже посетил автосалон в мае, где не было акций, а прежние скидки и субсидии уже не действовали. Из-за этого я решил отказаться от покупки. После автосалона продавец Nezha сообщил мне, что появился тест-драйв, и я пошел попробовать. Сиденья были удобные, разгон хороший, да и внешний вид впечатлял! Я не требователен к автомобилям, главное - чтобы он был красивым. Однако в нашем регионе не было скидок, что было обидно, но мне удалось найти дилера с хорошими условиями в соседнем городе, примерно в 100 км отсюда. Договорился с продавцом онлайн и сделал заказ, не заходя в салон. В подарок получил оригинальную зарядную станцию, и теперь осталось только ждать автомобиль около месяца. 【Цена автомобиля】 Официальная цена - 188 800 юаней, добавил шины Michelin за 1500 юаней, регистрация стоила 500 юаней, комиссия за финансовые услуги составила 3000 юаней, а страховой полис - около 4500 юаней. 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления очень хорошие. Разгон очень резвый, буквально уносит вперед, на светофоре оставляю всех позади. Запуск с места с наибольшим ускорением я пока не освоил, так как подходящее место найти трудно, да и ради безопасности не особо тороплюсь с этим. Обычно езжу в комфортном режиме, на шоссе включаю спортивный режим, с управляемостью всё отлично! 【Запас хода】 В день получения автомобиля в салоне я зарядился медленной зарядкой и проехал более 300 км. Запас хода достаточно реальный, расход энергии в среднем 13-14 кВт⋅ч при включенном кондиционере. Зимой, возможно, показатели будут чуть хуже, учитывая северный климат с его холодами. Но я установил зарядную станцию возле дома, так что в крайнем случае могу заряжать каждый день. 【Пространство】 Пространства в передней части достаточно для меня (мой рост 165 см). Сзади место есть для троих не толстых людей, но ногам будет тесно, так что в случае необходимости можно посадить двоих. В основном использую задние сиденья для вещей или домашнего питомца - это без проблем. Багажник не очень большой, но его можно расширить, и с передним багажником места хватает. 【Самое неудобное】 Все устраивает, за исключением отсутствия электропривода багажника, что немного непрактично. Также отсутствуют USB-порты в задней части подлокотника. Наверное, если там никто не сидит, не предусмотрены. Функции интеллектуальных систем вождения полезные, но требуется время для обновления. Вот такие мысли и пожелания. Надеюсь, что автопроизводители будут развиваться и дальше. Давайте делиться друг с другом опытом!

Hozon Neta S 2022

Поначалу смотрел Deep Blue SL03, прокатился на нем, почувствовал себя немного головокружительно, потом жена сказала, что у этой машины немного "шаматовский" стиль, не смогла принять, также сложно выбрать цвет, отказался. Затем посмотрел Leapmotor C11, на этот раз внешний вид понравился, электропробег 180 км, но пришлось бы ждать машину, либо брать с пакетом опций, возможно это маркетинговый ход, но это мне не нравится, плюс электропробег не очень большой, отложил. В конце пошел смотреть BYD Seal, рядом был шоу-рум NETA, независимо от электропробега, внешнего вида или соотношения цены и качества, все это мне понравилось, поэтому взглянул на машину BYD бегло. В итоге выбрал NETA S. Сейчас проехал две тысячи с лишним километров, в целом вполне доволен. Обычно езжу в основном по городу, включая кондиционер, в обеденный перерыв отдыхаю в машине (включая режим короткого сна), в таких условиях коэффициент достижимости электропробега составляет примерно 90-95%, что довольно неплохо. С момента покупки автомобиль заправлял бензином только один раз на сто юаней, почти не использовал, иногда включаю режим продления и работаю с удлинителем пробега, заметил, что если долго не использовать удлинитель пробега, при его резком включении слышен громкий хлопок, не совсем понятно, является ли это результатом высокого давления в топливном баке у NETA S, спросил в сервисе, сказали "да", но не уверен, в конфигурации это не было отдельно указано. Не очень нравятся некоторые моменты — система автомобильного интерфейса не очень удобна в использовании, многие функции нужно долго искать, нет кнопки "назад". Голосовое управление работает неплохо, но распознает только заранее настроенные команды, другой разговор не понимает. Также очень жарко, еще не установил шторки от солнца, в не очень жаркие дни приходится включать кондиционер через некоторое время, прямое солнечное освещение, хотя и защищает от ультрафиолета, но в салоне температура все равно высокая. Обычно использую телефон вместо ключа, ключ слишком большой, неудобный, чувствительность Bluetooth-соединения не очень хорошая, часто приходится доставать телефон, чтобы разблокировать машину, иногда она не закрывается автоматически после того, как от нее отойду. Машина едет довольно плавно, но подвеска жестковата, видимо, склоняется к спортивному стилю, специально сделали жесткой, лично я бы предпочел немного помягче. Несмотря на недостатки, в целом автомобиль устраивает, пока не возникало проблем, сервисом доволен, по мере необходимости дополню отзыв.

Hozon Neta GT 2023

【Покупка автомобиля】 На заказ и получение автомобиля ушло около двух недель, однако есть некоторые моменты, которые требуют дополнительного внимания, такие как лимит автомобиля, лимит на номерные знаки, выставление счетов, регистрация, время выплаты кредита. С этими моментами стоит больше общаться с продавцами. Цвет выбранной версии также может повлиять, возможно придется ждать покрышки, если вы выбираете Michelin. Надеюсь, компания будет стараться улучшаться. На данный момент есть некоторые недочеты, часть продавцов недостаточно профессионально обучена. Рекомендуется спрашивать советы у других автовладельцев во избежание неловких ситуаций. В качестве подарка вы получите пленку и коврики, выбор за вами. Я отказался от пленки, но решил заменить коврики на полные. Настоятельно рекомендую устанавливать защиту на стекла и выбирать качественную пленку для теплоизоляции, особенно если у вас черный автомобиль, который сильно нагревается. 【Цена автомобиля】 Стоимость без учета дополнительных вещей составляет 188 800 юаней, регистрационный сбор — 800 юаней, комиссия за кредит — 1000 юаней, страховка — 5400 юаней. В зависимости от местных льготных программ итоговая цена может варьироваться, но приблизительно составит 196 000 юаней (188800+800+1000+5400). Субсидии обходите самостоятельно, кредит вам обойдется без процентов за 8 000 юаней в зависимости от общей суммы кредита и количества платежей, соотношение цены и качества на высоте. 【Впечатления от вождения】 Версия 560 с одним электродвигателем, сиденья из натуральной кожи наппа, очень комфортные, есть система вентиляции сидений (настоятельно рекомендую, необходимая вещь летом). 【Расход】（Потребление электроэнергии） В городе при включенном кондиционере скорость составляет 19 км/ч, при двух взрослых без груза, кондиционер на уровне 3-6 потребляет примерно 13 кВт на 100 км. При езде по шоссе с включенным кондиционером, один взрослый и один ребенок с грузом, скорость около 90 км/ч, кондиционер на уровне 5-6 потребляет примерно 14 кВт на 100 км. В городе расход составляет 80%, на шоссе 70%, можно выбрать экономичный режим с высоким уровнем рекуперации, ощущения другие, рекомендуется попробовать на тест-драйве. Электромобили быстрее расходуют заряд на шоссе. 【Запас хода】 Версия 560 приблизительно составляет 80% от заявленного, и это уже неплохой результат. Быстрая зарядка занимает около 30 минут. Аккумуляторы версий 560 и 580 разные, это нужно учитывать: литий-железо-фосфат против тройного литий-ионного. 【Отношение продавцов】 Покупка в прямом магазине в Баошане, продавец Ху Дунмэй и менеджер Лао Чжао были очень дружелюбными, предоставили все необходимое для осмотра и тест-драйва автомобиля, оперативно отвечали на все вопросы. После передачи автомобиля была организована группа поддержки, где можно задавать вопросы. В 4S магазине обязательно предложат напитки и закуски. 【Выдающиеся конфигурации】 1: Внушительный внешний вид, двухдверный спорткар с безрамочными дверями, без конкурентов в данном ценовом сегменте. 2: 17-дюймовый экран с различными функциями развлечения. 3: Вентиляция и подогрев сидений. 4: Задние сиденья можно использовать для экстренных ситуаций, есть функция перемещения сиденья одним нажатием, удобно для переноски вещей, посадки детей. 5: Передний багажник, вмещает три рюкзака. 【Динамика】 Если есть возможность, обязательно берите версию 580. Немного больше 200 000 юаней, ускорение до 100 км/ч за 3 секунды, при такой динамике стоит попробовать самостоятельно, в городе версия 560 с ускорением 6.7 достаточно — включите спортивный режим и вперед! 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, двери, экран автомобиля, пространство (учитывая позиционирование как спорткар), хотя сравнивать с SUV не стоит. 【Техническое обслуживание】 Утверждают, что обслуживание стоит около 100-200 юаней за раз в год, трудозатраты не высокие. 【Наиболее неудовлетворен】 Поговорим о недостатках: 1: Нет физических кнопок! Очень непривычно. 2: Для записи с видеорегистратора нужен собственный USB-накопитель, 3.0, 128 или 256 ГБ — я пробовал, нужно его форматировать в FAT, видео занимают немало места, за день может уйти более 1 ГБ. 3: Поскольку это спорткар с двухдверной конструкцией, если вы припарковались рядом с другими машинами, выходить будет сложно из-за ширины дверей. 4: Шумоизоляция средняя. 5: Звук системы можно было бы улучшить, есть возможность выбрать опции за доплату. 6: Хотелось бы, чтобы ответственные органы занялись проблемой автоматического затемнения зеркал, оно работает вручную. Прошу администратора прокомментировать.

Hozon Neta V 2022

Введение: Сегодня рынок новых энергетических автомобилей постепенно разделяется на две крайности: либо это высокоэкономичные семейные автомобили, либо представители люксового сегмента с акцентом на максимальную интеллектуальность и автоматизацию. Что касается автомобилей марки Nezha, на наш взгляд, они скорее относятся к первой категории. Сегодня поговорим о популярном кроссовере Nezha – модели Nezha V 2022 года выпуска. Новинка представлена в 13 различных комплектациях с двумя вариантами дальности хода и несколькими вариациями мощности, а её стоимость варьируется от 7,39 до 12,38 тысяч юаней. Какие особенности предлагает новый автомобиль и какую комплектацию выбрать наиболее выгодно? Бренд: Nezha принадлежит компании Hozon New Energy Vehicles и была представлена в 2018 году. "Nezha", являющийся важным элементом китайской традиционной культуры, подчеркивает уникальность отечественного электрического бренда нового поколения. На данный момент Nezha предлагает такие модели, как Nezha V, Nezha U, Nezha S и Nezha GT. Основными преимуществами бренда являются точное позиционирование на нишевом рынке и доступные цены. Возможно, в будущем компания сможет захватить часть рынка Wuling Hongguang MINI EV и Leapmotor T03, представив микромобиль стоимостью около 50 тысяч юаней. Вопрос в том, сможет ли Nezha занять своё место среди ведущих брендов новых энергетических автомобилей? Дизайн: В отличие от модельного ряда Nezha S и Nezha GT с их футуристическим и дерзким дизайном, модель Nezha V ориентирована на молодежь и отличается модным и индивидуальным внешним видом. Закрытая решетка радиатора, характерная для электромобилей, и множество декоративных линий придают передней части автомобиля многослойность. Неправильной формы фары, хотя и не бросаются в глаза, тем не менее приятно смотрятся. Для удобства задних пассажиров линия крыши не слишком сильно опускается, улучшаются варианты выбора колесных дисков. Задняя часть автомобиля более узнаваема благодаря Т-образным фонарям, фарам в затемненной обработке и верхнему спойлеру, которые добавляют автомобилю спортивности. Интерьер: Интерьер Nezha V можно описать как простой, но технологичный. Поскольку автомобиль относится к базовому уровню, использование твердых материалов очевидно, однако декоративные элементы улучшили восприятие салона. Фотографируемый экземпляр был розового цвета и создавал атмосферы "кавайи", которая наверняка понравится женщинам. Удлиненная 12-дюймовая приборная панель смотрится индивидуально, придавая целостность дизайну центральной консоли. 14,6-дюймовый вертикальный экран интегрирует множество функций и минимизирует количество физических кнопок, подчеркивая статус электромобиля. Возможно, горизонтальный или вращающийся экран был бы удобнее в повседневной эксплуатации. Пространство: Nezha V позиционируется как компактный электрический внедорожник. Габариты автомобиля составляют 4070/1690/1540 мм (длина/ширина/высота) при колесной базе 2420 мм, что соответствует средним показателям в классе. Стоит отметить, что пространство задних сидений превзошло ожидания, а в будущем хотелось бы видеть улучшения стульев по длине и наклону. В автомобилях более высокой комплектации предусмотрены кожаные сиденья. Ровный багажник эффективно используется и позволяет увеличить его объем путем складывания сидений. Мощность: Автомобиль предлагается с двумя вариантами дальности хода: 300 и 400 км. В версии на 300 км установлен электродвигатель мощностью 40 кВт и крутящим моментом 110 Н·м с расходом электричества около 11,2 кВт·ч на 100 км. В версии на 400 км установлен электродвигатель мощностью 70 кВт и крутящим моментом 150 Н·м. Управление рекуперацией энергии поддерживает три уровня, позволяя комфортно двигаться даже на самом мощном режиме. В процессе реальной эксплуатации автомобиль ощущается как бензиновый. Недостатком можно назвать недостаточную шумоизоляцию. Автомобиль поддерживает быструю и медленную зарядку. Быстрая зарядка позволяет зарядить батарею до 80% за полчаса, а медленная зарядка – от 30% до 50% всего за 10 юаней при использовании бытовой розетки на 220 В. Выбор модели: На основе информации, полученной в одном из дилерских центров Nezha в Пекине, было установлено, что в честь пятилетия бренда предлагаются скидки до 10 тысяч юаней. Учитывая конфигурацию и скидки, рекомендую выбирать модель Nezha V潮400 Lite за 8,39 тысяч юаней. Вложив дополнительные 10 тысяч юаней по сравнению с версией с дальностью хода в 300 км, вы получите более богатую комплектацию и дальность хода, что весьма выгодно. Также при покупке предлагаются три варианта финансовой поддержки и годовая бесплатная страховка на сумму 950 юаней. Кроме того, включены зарядные станции, помощь на дороге, бесплатные обновления OTA, трёхлетний праздничный трафик и пожизненная гарантия на батарею, двигатель и силовую электронику, а также освобождение от налога. Это делает покупку более привлекательной. Конкуренты: Основным конкурентом Nezha V в сегменте компактных электрических внедорожников является Geely Geometry E, который также представлен в розовом цвете. Сравнивая конфигурации, можно заметить, что Nezha V относительно дешевле и предлагает лучшие функциональные возможности в базовой версии, такие как 12-дюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный экран. Таким образом, для тех, кто ценит соотношение цена-качество, Nezha V будет лучшим выбором, а для тех, кто предпочитает больше пространства и имеет больший бюджет, подходит Geely Geometry E. Итог: Надеюсь, этот обзор помог вам лучше понять модель Nezha V 2022 года. Пусть анализ и рекомендации помогут вам сделать правильный выбор при покупке.

Hozon Neta V 2022

Городской помощник, за 80 тысяч не требую Ламборгини С тех пор как я получил водительское удостоверение, ездил только на бензиновых машинах, но электрические автомобили набирают популярность, и учитывая, сколько денег уходит на бензин каждый месяц, мне тоже пора идти в ногу со временем. Во-первых, я нацеливался на покупку машины за 10 тысяч юаней, и она не должна быть слишком мала. Всё-таки это моя первая электромашина, и сложно точно предсказать, как батарея будет работать в долгосрочной перспективе, поэтому не решался брать слишком дорогую. Кроме того, в семье есть дети и пожилые люди, и иногда выезжаем вместе, поэтому пространство тоже должно быть достаточно большим. От момента, когда я решил купить электромобиль, до момента, когда оформил заказ, не прошло много времени. В конце прошлого года я начал задумываться о смене машины, а тут мой друг купил такую же модель и его отзывы были положительными. Я пошел в дилерский центр на тест-драйв. Внешний вид и пространство машины V соответствуют моим представлениям об электромобиле. Запас хода в 400 км устраивает для городских поездок. Колебался между белым и лаврово-зеленым цветами, в конце концов выбрал лаврово-зеленый, потому что на дорогах слишком много белых машин. В общем, цена-качество меня порадовало. С момента покупки прошло почти 5 месяцев, проехал больше 4000 километров, все в рамках города. Говорят, что на бензин уходит всего около 100 юаней в месяц, это очень радует. Больше всего не устраивает мягкая подвеска, это распространенная жалоба у владельцев. Когда в машине мало людей, то при движении ощущаешь некоторые вибрации. Также возникала проблема с экраном — дважды во время езды он внезапно выключался, хотя потом опять сам включался. После обновления прошивки в прошлом месяце эта проблема больше не возникала, будем наблюдать. Еще нет подогрева зеркал заднего вида, что безумно неудобно в последнее время, особенно в дождь, когда пленка запотевает и ничего не видно. Места внутри достаточно, именно поэтому я выбрала Nezha V — среди машин в этом ценовом диапазоне у нее больше места. Несмотря на то, что я маленькая девушка, на днях мы с друзьями отправились в Бэйхай — места было достаточно, даже на заднем сиденье. Центральный подлокотник удобен, можно положить мелочи или просто опереться рукой. Еще одно преимущество электромобилей — ускорение. Лично я не проводил много сравнений с другими машинами, но в целом чувствую себя удовлетворительно. Поехали в Бэйхай на полной зарядке, ехали с кондиционером и четырьмя людьми в машине. К моменту приезда на пункт оплаты в Хэпу оставалось 32% заряда, что как бы соответствует 76% от полного пробега? Многие водители сообщают, что запас хода на автостраде сокращается наполовину, но у меня вроде бы лучше. Скорость на автостраде держу на уровне 110 км/ч, на 120 км/ч уже чувствуется, что двигатель напрягается. Летом средний запас хода составляет около 320-330 км, зимой не так уж холодно, и запас хода меньше. Однажды даже преодолел больше 10 км, чем предполагалось. При 10% заряда на общественном зарядном устройстве быстрая зарядка занимает около 20 минут до 80%, домашняя зарядка занимает до 12 часов. В нашем районе имеется также быстрое зарядное устройство, им я пользуюсь чаще. Сравнив с электромобилями друзей, время зарядки примерно одинаковое. У Nezha V плавные линии, я выбрала лаврово-зеленый цвет. Фотографию я сделала на стоянке службы на трассе в пути в Бэйхай — встретила там похожую машину. Черная обивка менее маркая, выполнена из искусственной кожи, много пластиковых деталей — это нормально для данного ценового сегмента. Кондиционер охлаждает быстро и сильно, однако при 23° работает как холодный, а при 24° уже как теплый воздух. Этот температурный диапазон мог бы быть точнее. В общем, соотношение цена-качество высокое. Рекомендовано ТО каждые 10 тысяч километров, первое бесплатно, при покупке дали еще два бесплатных сервиса. Обновления прошивки уже проходили два раза, если это будет происходить часто, может надоесть. Не нравится, что в систему нельзя самостоятельно загружать приложения — только фиксированные. Хотела бы слушать музыку через другие приложения, но это, увы, невозможно. В целом, автомобиль имеет свои плюсы и минусы, но соответствует моим требованиям и ожиданиям. Я довольна.

Hozon Neta V 2022

Самое удовлетворительное: Самое удовлетворительное, наверное, внешний вид автомобиля. Поскольку изначально понравился именно его внешний вид, причем еще и розовый с розовым салоном. Изначально хотел купить его жене для повседневных поездок. Позже выяснил, что электромобиль действительно экономичен, поэтому в большинстве случаев я езжу на нем на работу. Наименее удовлетворительное: Автомобиль довольно легкий, иногда при проезде по «лежачим полицейским» кажется, что его трясет, подвеска в этом плане слабовата. Еще, система голосового управления иногда слабо распознает команд. Внешний вид: Автомобиль всегда казался изящным и миниатюрным. Цвет, вызывающий у девушек симпатию, розовый. Внешний дизайн также имеет спортивный вид. Однако, из-за розового цвета машину чаще воспринимают как милую. О высоком заднем стоп-сигнале могу сказать, что он очень полезен при вождении. Простор салона: Салон не очень большой, но в целом приемлемый. Мой рост около 175 см, за рулем мне удобно, но пассажиру, сидящему сзади, возможно будет некомфортно. Если ведет жена, то на заднем сиденье все еще можно уместиться. Пространство багажника: Очень просторный, учитывая для SUV 335 литров — это впечатляюще, несмотря на то, что это компактный SUV. Задние сиденья складываются, что удобно для семейных выездов, например, для размещения детской коляски. В сравнении с багажником моего седана, этот багажник мне очень нравится, плюс есть нижняя перегородка для размещения мелких инструментов. Если планируете кемпинг, машина хорошо подойдет, можно разложить сиденья и поспать на задних сиденьях. Отсек для хранения: Довольно прост, без излишеств. Основное пространство для хранения находятся в центральном подлокотнике, в дверях и у пассажирского сиденья. Этого хватает, хотя это не выдающееся решение. Впечатления от вождения: Автомобиль легкий, поэтому разгоняется быстро. Ход переключателя передач удобен, благодаря колонке рычага. Развлекательный экран делает навигацию удобной. В целом, неплохо для машины в этой ценовой категории. Автомобиль хорошо ведет себя на высокой скорости, руль легкий и удобен. Дальность хода: Заявленное расстояние — 400 км. Весной, летом и осенью фактически можно достичь 390 км. Зимой дальность снижается примерно наполовину, до около 300 км. Время зарядки весной, летом и осенью быстрое, зимой требуется больше часа на быструю зарядку. Интерьер: Интерьер розовый, автомобиль выглядит единообразно и гостеприимно. В семье любят такой интерьер. Производственные качества хорошие, салон воздухопроницаемый, можно дать оценку 8 баллов. Интеллектуальные функции: Электромобили гораздо умнее бензиновых. Большинство функций этого автомобиля управляются голосом. Уровень интеллектуальности можно оценить на 7 баллов.

Hozon Neta S 2022

【Самое неудовлетворительное】 В целом, процесс покупки автомобиля был весьма удовлетворительным. На сегодняшний день прошло девятнадцать дней с момента получения автомобиля, и процесс использования был очень хорош. Вся система управления автомобилем и его телематическая система не вызывали никаких проблем. Если говорить о неудовлетворительных моментах: 1. Время ожидания получения автомобиля было довольно долгим, чуть более месяца. 2. Управление стеклоподъемниками через сенсорные переключатели вместо физических кнопок вызывает некоторое неудобство в использовании. 【Опыт покупки автомобиля】 В первый раз я увидел и узнал об этом автомобиле в конце марта на выставке электромобилей, организованной на площади перед торговым центром. Проходя мимо после своих дел, я решил зайти и осмотреться. Увидел черный выставочный автомобиль, и с первого взгляда он мне очень понравился, напомнив спортивный автомобиль. Посмотрел стенд с названием Nezha Auto. Ранее я видел автомобили Nezha на дорогах в качестве автомобилей для такси и полагал, что это SUV модели. Позже, пообщавшись с продавцом, я узнал, что эта модель называется Nezha S и является высококлассной моделью бренда Nezha Auto. Когда я сел в автомобиль и услышал объяснение продавца о его оснащении и умных функциях, внутренний дизайн автомобиля меня очень впечатлил. Когда продавец сказал, что стартовая цена этой модели составляет всего 17,98 тысяч юаней, я был приятно удивлен. Недавно у меня были мысли о покупке еще одного автомобиля, поэтому я оставил свои контактные данные продавцу и договорился о времени тест-драйва. После тест-драйва ощущения от вождения и уровень комфорта были очень удовлетворительными, поэтому я решил заказать эту модель Nezha S. 【Цена автомобиля】 Сначала я хотел заказать версию с увеличенным пробегом на 1160 км, так как цена была очень привлекательной. Однако после сравнения характеристик и рассмотрения предоставленного продавцом кредитного плана я решил приобрести среднюю версию. Рекомендованная цена составляет 218,8 тысяч юаней, официальная скидка - 15 тысяч юаней, итоговая цена автомобиля - 203,8 тысяч юаней. Субсидия на кредит составила 8 тысяч юаней, дополнительно был подарен обязательный страховой полис. Первоначальный взнос составил 4,38 тысяч юаней плюс более 5 тысяч юаней на коммерческое страхование, итого 49 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 В день тест-драйва я приехал очень поздно из-за дел, но консультант дождался меня до шести вечера и с энтузиазмом предложил провести тест-драйв, за что заслуживает похвалы. Продавец сначала прокатил меня на автомобиле, чтобы я почувствовал его подвеску. Хотя это спортивный автомобиль, комфортность посадки была на высоте. Дизайн передней подвески типа «двойной поперечный рычаг» и задней с пятью рычагами можно сравнить с автомобилями BBA стоимостью 400-500 тысяч юаней. Задние сиденья можно регулировать электроникой по углу наклона, что аналогично бизнес-седанам и улучшает удобство и комфорт задних пассажиров. Уровень шумоизоляции тоже хорош, передние и задние окна сделаны из двухслойного ламинированного стекла. Единственное, что немного беспокоит – это шум от шин размерностью 245/19. Тестируемая версия была расширенной, с аудиосистемой на 21 динамик, позволяющей водителю и пассажиру наслаждаться музыкой отдельно, а также с функцией массажа сидений. Управление оказалось очень удобным, основные функции активируются посредством голосовых команд. Электронное усиление руля позволяет регулировать его чувствительность в зависимости от предпочтений водителя, также можно настраивать режимы рекуперации энергии, тормозной системы и подвески. Поскольку автомобиль используется не только мной, он подходит для разных стилей вождения в семье. Разгон также впечатляет, от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды, этого вполне достаточно для меня, любителя спокойного вождения. Особенно понравился режим отдыха, который при его активации автоматически переводит сиденье в лежачую позицию, включает легкую музыку, закрывает окна и включает кондиционер, что позволяет расслабиться после тяжелого рабочего дня. 【Запас хода】 Я доволен запасом хода. Официально заявленный запас на чистой электроэнергии составляет 310 км, на практике - около 240 км, что составляет примерно 80% от заявленного. В Гуйяне сейчас комфортная погода без необходимости использования кондиционера, иначе пробег мог бы составить около 200 км. В среднем я заряжаю раз в десять дней, что более чем удовлетворительно по сравнению с другими брендами. Мой ежедневный маршрут на работу и обратно составляет около 20 км, поэтому я в основном использую электрозапас. Точные данные по расходу топлива не могу предоставить, так как не часто отправляюсь в дальние поездки. 【Наиболее удовлетворительное】 С момента получения автомобиля я очень доволен его использованием, никаких проблем не возникало. Особо хочется отметить отличное обслуживание консультанта Сяо Лю. Каждый раз, когда возникал вопрос, он оперативно давал ответы и советы. Я рад, что в первый раз приобрел электромобиль у такого профессионального и терпеливого консультанта. Поэтому я порекомендовал и своим друзьям обратиться к нему для покупки модели S. В связи с долгим ожиданием автомобиля мне подарили комплект пленок на все машины, наклейку на капот, оригинальные шторки для крыши и чехол для ключей. 【Стоимость обслуживания】 Первое бесплатное гарантийное обслуживание предоставляют в течение года или на пробеге 10 тысяч км, пожизненное бесплатное обновление OTA. Сотрудники сервисного центра объяснили, что последующее обслуживание будет проводиться каждые год или 10 тысяч км. Обслуживание чисто электрической части включает проверку трех основных систем и замену фильтра кондиционера, стоимость около двухсот юаней. Обслуживание для версии с увеличенным пробегом включает замену масла и фильтров, стоимость около 600 юаней. Однако, поскольку я использую автомобиль в черте города и в основном на электричестве, затраты на последующее обслуживание будут весьма экономичными. В целом, первый опыт покупки электромобиля был очень удовлетворительным. Надеюсь, что производитель быстрее обновит функции помощи при вождении, чтобы я смог по-настоящему насладиться высокими технологиями электромобиля.

Hozon Neta U 2022

В период праздников Первого мая вместе с друзьями посетил автосалон, так как планирую купить машину для бизнеса. Попросил друга пойти со мной за компанией и для совета. Выставка была очень оживленной, много разнообразных брендов, а также красивые модели автомобилей. Мы подошли к стенду Nezha, потому что мой друг водит Nezha U, и на улице я тоже замечал, что многие приобретают эту модель, решил посмотреть, что из себя представляет. На стенде было много людей, осматривающих эту машину. Друг также рекомендовал мне этот автомобиль, утверждая, что он действительно неплохой, имеет высокое соотношение цена-качество. Учитывая, что цены на бензин в последнее время нестабильны, покупка этой новой энергетической машины выглядит более надежной. Присев в машину для тест-драйва, я убедился, что она действительно на высоте: большие пространства внутри, вместительный багажник, задние пассажиры сидят удобно. Ранее я уже пробовал водить эту модель, и могу подтвердить, что в плане динамики она также хороша. Людей, заинтересованных в этом автомобиле, было немало, а серый цвет оказался достаточно популярным. В целом автомобиль оставил очень хорошее впечатление. Кроме того, на автосалоне были специальные предложения, и цены ниже обычных. Друг также советовал не тянуть с покупкой, так как автомобиль действительно неплохой и с хорошим соотношением цена-качество. Я доверяю мнению друга, так как он уже водит эту машину и наверняка знает её достоинства и недостатки. Поэтому решил сделать предзаказ. Семья также оценила эту модель, нужная комплектация была доступна сразу, так что теперь осталось только выбрать подходящий день для получения машины! Основные плюсы: просторный салон, быстрый разгон, высокое соотношение цена-качество, достаточная автономность на целый день при умеренной скорости, привлекательный внешний вид и хорошая система голосового управления. А теперь давайте насладимся фотографиями, которые я сделал вчера при получении автомобиля!!!

Hozon Neta V 2022

### Цена На майские праздники купил со скидкой 12 тысяч юаней, также с бесплатной регистрацией и без комиссии за кредит (2600 юаней). Жаль, что хотел оплатить полностью, но при полной оплате не предоставляют субсидию в размере 4000 юаней. Вдобавок есть государственная субсидия в размере 4000 юаней (только сегодня поймал эту возможность, ещё не уверен, удастся ли её получить. Если получу, то стоимость на дороге будет 7.99 юаней. Единственный минус — довольно высокая процентная ставка по кредиту. Первоначальный взнос - 29900 юаней, кредит на 53000 сроком на 3 года, процентная ставка - 165 юаней в месяц, ежемесячный платеж - 1650 юаней. Говорят, кредиты можно погасить досрочно через два года (пока не проверено). ### Страховка Рекомендуемая страховая компания — People’s Insurance Company of China (PICC). Нет никаких скидок или бонусов, стоимость около 3700 юаней, включает все необходимые виды страхования. Обязательное страхование подарили до сентября бесплатно. ### Вождение Разгон очень чувствительный, при скорости выше 40 км/ч уже ощущается лёгкое покачивание, до 60 км/ч дальность действия адекватная. Пространство за спиной достаточно большое, мой рост 160 см, и у меня остаётся два кулака до потолка. Просторно, но ноги не могу полностью вытянуть. Багажник тоже весьма просторный. Звуковая система в автомобиле, по моему мнению, очень хорошая. Сравнивая с аналогичными моделями, соотношение цена-качество у этого автомобиля высокое. Он относительно недорогой, так что требовать высокого качества не стоит. Тест-драйвил Geely Geometry E, где двери плотнее, управление более устойчивое, и простор практически такой же. Местные Geely Geometry E стоят на 8000 юаней дороже, так что это подтверждает истину, что платишь, то и получаешь. Для меня как для новичка это не так важно. В основном сравнивал с местными Leapmotor T03 (стоимость на дороге 7.7 юаней), который всего на 3000 дороже, но намного просторнее и качественнее по отделке салона. Считаю, что Nezha V очень выгоден! Я хотел купить BYD Qin Plus DMi, но его дальность в 55 км кажется слишком короткой, поэтому не тестировал и не смотрел на него. И это также одна из причин, по которой я выбрал Nezha V. Я новичок и готовлюсь быть женщиной-водителем, и мне нужна маленькая и компактная машина, поэтому считаю, что его размер мне очень подходит. На данный момент проехал около 200 км, вот и все мои впечатления. ### Обслуживание в автосалоне Сервиса отличное, несколько магазинов, которые я посетил, оказали очень тёплое приветствие, что даже чувствуешь себя неудобно. На сайтах говорят, что предлагают много бесплатных услуг по обслуживанию, но у нас предоставили только первый бесплатный сервис, видеорегистратор, один комплект ковриков, зарядное устройство (обещали вернуть 500 юаней при возврате, но пока их не вернули), и один чемодан. Единственная неприятность — мне попалась модель с датой выпуска ноябрь 2022 года, что немного разочаровало. Однако продавец сказал, что других дат уже нет в наличии. Чувствую, что меня немного обманули, но не могу ничего поделать.

Hozon Neta GT 2023

Что означает спортивный автомобиль для молодежи? Высокая цена? Эффектный внешний вид? Неплохая производительность? Кто не хотел бы иметь яркую машину в молодости? Если я скажу, что мечту о спортивном автомобиле можно осуществить за 20 с небольшим тысяч юаней, выберете ли вы Nezha GT? 【Внешний вид】 Размеры кузова Nezha GT составляют: длина 4715 мм, ширина 1979 мм, высота 1415 мм, колесная база 2770 мм. На самом деле, эти размеры значительно превышают традиционные спортивные автомобили и ближе к размерам MG 6. Передняя часть отличается от Nezha S, фары напоминают изогнутый нож, и, если закрыть логотип номерного знака, автомобиль немного похож на «Феррари». Моя машина красного цвета, и цветом похожа на Corvette. В итоге создается яркий облик спортивного автомобиля. Самая впечатляющая деталь сбоку – это двери, они очень длинные, одна дверь может достигать 1,2 м. Выглядит это внушительно, но при парковке у дороги двери неудобны, и они почти блокируют проезжую часть при открытии, что представляет опасность. Задняя часть более обычная, она не имеет популярной в настоящее время сквозной задней фары и больше напоминает Maserati. Стоит отметить, что Nezha GT предлагает дополнительные комплекты кузова, агрессивные формы которых производят впечатление. 【Интерьер】 Дизайн и компоновка салона похожи на Nezha S, но есть интересная функция – Nezha Loud Voice. Включив её, можно использовать машину как внешнюю колонку. Это удобно для кемпинга: Nezha S может стать аудиосистемой. В пробке, общаясь через неё, можно добавить времени ожидания забавы. 【Задние сиденья】 Nezha GT – двухдверная четырёхместная машина, как и большинство спортивных автомобилей, о задних сиденьях лучше забыть – сидеть там почти невозможно. Даже для миниатюрных людей поездка будет неудобной. 【Впечатления от вождения】 Для спортивного автомобиля важна мощность. У Nezha GT есть физическая кнопка для резкого разгона. При резком нажатии на педаль газа ощущается сильный толчок в спину. Моя полноприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. В случае бензиновых автомобилей такая производительность обойдется минимум в миллион юаней. Подвеска не слишком жесткая, больше рассчитана на комфорт, но при поворотах обеспечивает хорошую боковую поддержку. С полноприводной системой почти нет заносов задней части. Однако, если убрать имитированные звуковые эффекты, мало что сможет возбудить мои желания водить. Так что, если важна именно езда, рекомендую заднеприводную версию. Тормоз кажется мягким, хотя электромобили имеют CRBS настройки, но для спортивного автомобиля более жесткая педаль логичнее и внушает больше уверенности. 【Заключение】 Если у вас ограниченный бюджет, и вы хотите осуществить мечту о спортивном автомобиле, Nezha GT — отличный выбор. Эффектный внешний вид и отличные показатели мощности обеспечивают ему право называться спортивным автомобилем. На оживленных улицах он привлекает внимание. Заинтересованным стоит посетить салон и самостоятельно испытать его на тест-драйве.

Hozon Neta V 2022

【Покупка автомобиля】 Перед тем как смотреть автомобиль, я долго ждал BYD Seagull. Начал смотреть в ноябре прошлого года и к концу февраля говорили, что Seagull вот-вот выйдет на рынок, но возможно, я ждал слишком долго. Решил посмотреть другие машины сначала. Насчет машины Neta я не обращал внимания до покупки. Причина одна — боялся банкротства автопроизводителя. Но в начале марта я протестировал Neta V три раза. Изначально думал взять с номером провинции Чжэцзян, но из-за озабоченности касательно бренда решил купить автомобиль на месте — за полную стоимость. 【Впечатления от вождения】 У нас в семье есть Toyota Corolla 2013 года, но после покупки Neta V Corolla стоит без дела. У меня нет привычки агрессивного вождения, и я очень доволен мощностью Neta V. После модификации подвески авто также радует разгон. Машина куплена 6 марта, проехал за месяц 5000 километров — отличная покупка. 【Особенности оснащения】 Все функции этого автомобиля для меня являются достоинствами, особенно на фоне Coroll'ы, которая оставляет желать лучшего. Среди них: бесключевой доступ (есть небольшие проблемы в подземных гаражах), автоматический стояночный тормоз, автоматические фары, автоматические дворники, однокнопочные стеклоподъемники (переработаны на подъем), переключатель передач на руле (для предотвращения манипуляций детьми). 【Время зарядки】 У меня нет зарядной станции дома, у въезда в комплекс зарядка стоит 0.8 юаня за кВт. Зарядка занимает среднее время, в основном использую медленную зарядку. Быстрая зарядка 30 кВт, что достаточно. 【Пространство в автомобиле】 По вопросу пространства в автомобиле передние сиденья удобные, задние пойдут. Обычно в машине ездят 1-2 человека. 【Запас хода】 При движении по городским дорогам заявленная дальность — 400 км, фактически — около 380 км. При движении по шоссе дальность снижается примерно на 20%, с обогревом — до 50%.

Hozon Neta S 2022

Наблюдала четыре месяца и, наконец, купила автомобиль. Прежде всего, его внешность впечатляет. В своё время я сомневалась в силе бренда, но сейчас кажется, что все должно быть в порядке. Производительность на этом уровне цены очень хорошая. 【Опыт покупки】 Это первая машина для девушки. Мне всегда нравились автомобили с покатой крышей. Раньше я не рассматривала электромобили, но позже друзья вокруг меня стали их покупать, и я часто тестировала их. Оказалось, что электромобили имеют отличную интерактивность, но я всё равно хотела модель с увеличенной дальностью. Случайно, во время прогулки по магазинам, я наткнулась на Nezha. Честно говоря, раньше я об этой модели и не думала, так как у неё совершенно отсутствовала сила бренда. Однако её внешний вид действительно привлек меня, и она была в пределах моего бюджета. Как первая машина, она обладает хорошей комплектацией. Она удовлетворяет моим требованиям к внешнему виду, увеличенной дальности и интерактивности электромобилей. Проверила багажник — помещаются три чемодана [2 по 20 дюймов и один 24-дюймовый]. 【Запас хода】 310 км на электрической тяге. Пока я только приобрела машину и не проводила детальных тестов, но пробег около 240 км в городских условиях должен быть возможен, позже обновлю информацию. 【Впечатления от вождения】 Очень чувствительное рулевое управление, руль довольно легкий, подвеска в порядке, ощущение прочности отличное, всё проходит очень плавно. По сравнению с нашими старыми немецкими и японскими автомобилями не уступает. 【Недостатки】 У бортовой системы нет функции разделения экрана, и иногда искать что-то в ней неудобно. Некоторые функции, такие как звуковые оповещения для пешеходов, нужно каждый раз настраивать после перезапуска автомобиля, они не сохраняются. Голосовые команды иногда не распознаются, если они нечетко сказаны. Низкие частоты в аудиосистеме не очень хороши. При приближении другого автомобиля с боковой стороны я не заметила предупреждения, и теперь жду на доступность NetEase Cloud Music.

Hozon Neta V 2022

【Покупка автомобиля】 После Нового года, из-за рабочих нужд, я решил сменить машину на электрическую, чтобы снизить эксплуатационные расходы. Рассматривал пятидверные электромобили, такие как Wuling, Panda Mini, Dolphin и Wuling Bingo (проводил тест-драйв вышеупомянутых Bingo). В итоге отказался от идеи покупать Bingo из-за высоких цен (слишком дорогие). Неожиданно на платформе увидел Nezha V с ценой около 7* тысяч и запасом хода 400 км. Заинтригован. На следующий день быстро отправился в автосалон для тест-драйва, прошел через процесс осмотра автомобиля за один день, посетил два автосалона 4S и несколько автотехцентров для осмотра и испытания авто. Потратил полдня на продажу старого бензинового автомобиля. Во второй раз провел целенаправленный торг, третья встреча для получения автомобиля заняла полдня (посетил два автосалона 4S трижды, в одном из них ранее согласованная цена затем изменилась). В результате по судьбе выбрал салон Tairan. 【Пространство】 Переднее сиденье приемлемо, мой рост более 170 см, водительское место настроено, пространство для головы и сиденья достаточно. (Внешность напоминает известного актера) Задние сиденья подходят для двух взрослых, трем будет тесно, двум взрослым и ребенку - нормально. Места для ног немного. Багажное отделение большое (было бы лучше, если бы было как у Bingo с глубоким погружением). 【Запас хода】 Автомобиль был передан полностью заряженным из автосалона, проехал около 380 км без быстрого шоссе (на национальной трассе тестировал максимальную скорость 110 км/час, ускорение до 60 км/час быстрое, свыше 60 км/час чувствуется слабость). 【Время зарядки】 Первое быстрое зарядка заняла 1 час 10 минут, с 14% до 97%. Стоимость 36 юаней. 【Впечатления от вождения】 Перепробовал автомобили компании BAIC, Wuling, Dolphin, Panda, Aion - кажется, что в этой ценовой категории электромобили похожи, все немного напоминают ощущение от плавания на лодке. Но в Nezha V, после долгой поездки на заднем сиденье, действительно легко почувствовать головокружение, сильного трясет, и даже если сядут только два человека на заднем сиденье, заметно, как кузов автомобиля провисает. Возможно, это связано с мягкой амортизацией, также при проезде через неровности дороги резкое отскакивание шин ощущается значительно. 【Цена автомобиля】 Голый автомобиль - 74000 (с учетом различных акций) Коммерческая страховка - 2000 Тонировка в партнерском магазине 4S за собственный счет - 700 (можно было получить бесплатную тонировку) Два бесплатных страхования по знакомству 【Самое приятное】 Общий сервис в автосалоне при покупке автомобиля был отличным 【Опыт зарядки】 Медленная зарядка (при использовании зарядного устройства, поставляемого с автомобилем, всегда выдает ошибку отсутствия тока, розетка 16А заземлена, первый раз зарядка успешная, вторые и третьи попытки постоянный провал). Быстрая зарядка (пережил один раз с подобным неудачным оптом, экран водительских прав отображал код ошибки батареи, но проблем решены после связи с послепродажной поддержкой). В дальнейшем планируется установка зарядной станции. 【Наименее приятно】 При простое автомобиля звук электрического тока в переднем отсеке весьма ясно слышен в салоне, чем тише окружающая среда, тем он заметнее. (Решение: приобрести беруши). При скорости 60 км/час шум мотора сильный, с увеличением скорости до 100 км/час шум достигает пика. Очень раздражает. Хочется добавить слой шумоизоляции в передний отсек. (Решение: использовать беруши + музыкальная система автомобиля). Тормоза несколько мягкие, водителю нужно заблаговременно оценивать дорожную обстановку и принимать меры, при обгоне необходимо хорошее предвидение ситуации. Итог: никто не идеален, и авто тоже. При этой цене Nezha V чрезвычайно экономичен. Благодарю админа за рекомендацию! Свободен и неукротим, Nezha с тобой в течение веков.

Hozon Neta U 2022

После рестайлинга Nezha U-II был добавлен в палитру две новых цвета: розовый и черный, которые пользуются большой популярностью среди молодежи, придавая модели много динамики. Интерьер в основном состоит из трех экранов: полностью цифровой приборной панели, экрана информационно-развлекательной системы и панели управления кондиционером внизу, подчеркивая принадлежность к категории электромобилей и усиливая технологическую атмосферу в салоне. Тем не менее, Nezha заботливо сохранил физические кнопки, чтобы водитель мог выполнять слепые операции во время движения, и за это стоит похвалить. Кроме того, после рестайлинга Nezha U-II получил обновление до третьего поколения чипа Snapdragon 8155, что позволило поддерживать мини-приложения и загрузку контента извне. Самая полезная функция, на мой взгляд, — это голосовое управление "что видите, то и говорите", то есть мы читаем текст на экране и выполняем команды, не отвлекаясь на их формулировку, а точность распознавания составляет, по скромным оценкам, 99%. Опыт использования этой функции очень хороший. Для чисто электрической модели стоимостью примерно 150 000 юаней мы обычно не рассчитываем на функции помощи в управлении, но Nezha U-II, опираясь на чип Horizon Journey 3 и сенсорное оборудование, может выполнять автоматическое перестроение с указателем на автомагистралях с высокой точностью карт. Фактически, весь процесс очень плавен. Если вы покупаете эту машину для городских поездок и не нуждаетесь в помощи, Nezha не навязывает продажу таких услуг, достаточно не выбирать пакет умного вождения при покупке автомобиля, что очень гуманно. Кроме того, Nezha U-II реализует автоматическую парковку и удаленное управление парковкой, и по скорости и точности не уступает автомобилям стоимостью около 300 000 юаней. Эти функции особенно полезны для тех, кто только получил водительские права или в условиях узких парковочных мест. В конце концов, когда речь идет об электромобилях, решение о покупке часто зависит от умной технологической оснастки.

Hozon Neta U 2022

Новый автомобиль называется Nezha U-II, и основные изменения касаются трех моментов: ① Добавлены два новых цвета: розовый и черный; ② В автомобильное оборудование установлен чип 8155; ③ Обновлены функции помощи водителю, и снижена стоимость использования. ★ После замены на 8155 скорость реакции мультимедийной системы нового автомобиля не сильно изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Не поймите неправильно, предыдущая модель сама по себе не была медленной. ★ Новая модель с версией 400 с трехкомпонентного лития от 142.8 тысяч юаней может быть оснащена L2, использует чип Horizon Journey 3, в комплекте с 5 камерами, 12 ультразвуковыми радарами и 5 миллиметровыми радарами. ★ Добавлена функция автоматической смены полос при включении сигнала поворота, но коллега по тест-драйву Сюй Синь считает, что она слишком консервативно настроена. Она завершает команду только когда считает, что это абсолютно безопасно — автомобиль на новой полосе должен быть достаточно далеко как спереди, так и сзади. Это снижает практичность данной функции. ★ Торможение в адаптивном круиз-контроле довольно резкое. Удобство оставляет желать лучшего как при догонке переднего автомобиля, так и в случае, когда кто-то резко перестраивается перед вами. Даже если установить его на минимальное расстояние, система оставляет слишком большое расстояние до переднего автомобиля, что делает ситуацию привлекательной для врезания других автомобилей перед вами. После чего она опять резко тормозит, вызывая порочный круг [печалька]. ★ Педаль акселератора, как и в старой модели, легкая, с небольшим сопротивлением, что может быть утомительно в пробках, но не настолько, чтобы быть слишком настойчивой, как в предыдущей модели. ★ Три кнопки вокруг переключателя передач по-прежнему отражаются на солнце в течение дня, рекомендуется заменить их на физические кнопки или увеличить яркость подсветки.

Hozon Neta V 2022

Нэцза V и его пробег в 401 км: впечатления от использования автомобиля 1. Использование в Циндао: Общее впечатление от автомобиля положительное. Ускорение, пробег, энергопотребление, управляемость — все на достаточно хорошем уровне, а пространства достаточно. Руль с хорошей обратной связью, спортивного стиля; рычаг переключения расположен удобно; педаль газа работает хорошо, а тормоза весьма чувствительные. Рекомендуется выбирать легкий режим рекуперации энергии для плавного хода. 2. Пробег: За два с половиной месяца после приобретения, когда заявлен пробег в 401 км, достигнута эффективность в 50% при температуре около -5°C, в 70% при 5°C и в 80% при 10°C. Так как автомобиль эксплуатировался зимой и весной, информации о летнем пробеге пока нет. Летом планируется провести тестирование и вернуться к этому вопросу. 3. Потребление энергии (весной и зимой): автомобиль отображает около 13,5 кВт∙ч, без использования кондиционера энергопотребление составляет около 11 кВт∙ч. Примерный расчет энергопотребления на основе заряда батареи и пройденного расстояния показывает, что фактическое потребление на 2–3 кВт∙ч выше, чем указывает автомобиль. Это связано с подогревом батареи зимой и потерями на линии (электрический счетчик подключен через 36-метровый кабель до зарядного устройства). Все поездки были совершены в пределах города, на трассу не выезжал. Летнее потребление энергии пока неизвестно. После летних тестов будет сделан дополнительный обмен информацией. 4. Сравнение при покупке: первоначально рассматривал покупку BYD Yuan или Dolphin. В результате сравнения выяснил, что Нэцза V имеет лучшую стоимость за свои возможности. Однако, по качеству BYD Yuan и Dolphin несколько превосходят. 5. Личное впечатление и рекомендации по использованию автомобиля могут быть субъективными. Если с чем-то не согласны, прошу простить и игнорировать данное сообщение. 6. Спасибо за внимание! Желаю вам счастья и радости.

Hozon Neta V 2022

【续航】Из-за беспокойства о запасе хода я выбрал минимальную комплектацию с запасом хода 400 км. Каждый день езжу на работу и обратно около 60 км, скорость держу 60-80 км/ч. Одной зарядки обычно хватает на неделю. Иногда удается проехать 410 км на одном заряде, это удивительно. 【Наименьшее удовлетворение】Городские дороги вечно ремонтируют, везде ямы, и если ехать быстрее на этой машине, задние сиденья просто взлетают. Комфорт езды оставляет желать лучшего. Слышал от автолюбителей, что замена амортизаторов на KYB решает проблему, попробую, когда будут деньги. 【Время зарядки】В последнее время, когда погода похолодала, зарядка с 20% заряда занимает около сорока минут. Предварительно нагреть батарею нельзя, что не очень удобно. Рекомендую заряжаться у Xiaoju или Xixing, поскольку на государственной сети слишком много неисправных зарядок. 【Динамика】Отличный выбор для городских поездок, пробеги на 400 км вполне хватает для выездов на природу. Разница в ускорении на режимах D и S не слишком заметна, максимальная скорость 110 км/ч, дальше разгоняться сложно, плюс сильный шум ветра. Чувствуется вибрация в руле. Хотелось бы, чтобы обновили программное обеспечение у Neta, так как Gaode уже давно не обновлялся! Отображение заряда в приложении также запаздывает, проехал уже 100 км, а на экране все еще стоит прежний показатель.

Hozon Neta U 2022

【Опыт покупки】 Я купил машину в прошлом году, то есть в 2022 году. У меня был большой выбор: Aeon и BYD. Внешний вид Aeon больше напоминал мне хлебовозку, поэтому он мне не понравился. BYD с той же запасом хода был дороже на более чем 20 тысяч юаней, из-за ограниченного бюджета я тоже его не выбрал. Я остановился на Nezha U, потому что её внешний вид соответствовал моим предпочтениям, а запас хода в 400 километров был вполне достаточным. Важным фактором при выборе стало отличное обслуживание в дилерском центре. Например, когда я был в BYD, возможно, из-за высокой популярности их автомобилей, сотрудники не проявляли особой активности в обслуживании и не предлагали скидок. Nezha, напротив, предложила более выгодную цену. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка очень быстрая, как заявлено официально — полное заряжание за 0,5 часа. Заряжая в торговом центре и гуляя по нему, автомобиль обычно полностью заряжался, примерно совпадая с официально заявленным временем. Домашняя зарядка занимает 8–10 часов, мне нравится заряжать ночью по расписанию через приложение на смартфоне, тогда тариф составляет 0,29 юаня за киловатт. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода — 400 километров, на практике у меня получается примерно 380 километров до момента, когда на индикаторе остаётся около 20 километров. В этом смысле заявленный запас хода соответствует действительности. Многие говорят, что запас хода электромобилей на трассе сокращается, но я не ездил по трассам, поэтому не могу сказать. Надеюсь, когда-нибудь попробовать. 【Впечатления от вождения】 Использую машину почти год и могу судить объективно. Подвеска лучше, чем у BYD Song и Yuan, это действительно так. Батарея у BYD лучше, но подвеска оставляет желать лучшего. Педаль акселератора более линейная, а обратная связь от рулевого колеса лучше, чем у Aeon Y. Помимо подходящей цены и хорошего дизайна, ощущения от вождения стали важной причиной выбора этой машины. 【Пространственное исполнение】 Пространства очень много, задние сиденья можно складывать для увеличения места. Обязательно учитывайте, если вам важен большой объем пространства — возможность сложить задние сидения. В этом случае, как правило, пространство будет использоваться эффективно. В целом, Nezha U — это электромобиль без существенных недостатков с моей точки зрения. Я, как владелец, оцениваю его как отличный и даю этому автомобилю положительный отзыв.

Hozon Neta S 2022

Ого, не ожидал, что мой первый пост о покупке автомобиля вызовет такой интерес. В автомобильном сообществе всё больше людей делятся своими новыми покупками, и постов становится всё больше, а потенциальных владельцев — всё выше? Прошло полтора месяца с момента покупки (хотя проехал всего 1000 километров), и вот мой субъективный обзор для знатоков автомобилей. **Заключение**: Восхитительно, настоятельно рекомендую. Чем раньше купите, тем быстрее насладитесь, и не пожалеете. Это буквально любовь с первого взгляда и полное очарование после второго. Дизайнерам нужно отдать должное! **Внешний вид**: Основная причина покупки для большинства автолюбителей. Для эстетов, как сказал парень в тюнинг-мастерской: «Вауу, та же малина, что у Porsche, машина выглядит лучше, чем Panamera». Многие потенциальные владельцы не получают поддержки от своих близких и продолжают сопротивляться. Эту красоту стоит купить, если есть возможность. Чей слоган был: «Моя судьба в моих руках, а не в руках небес»! Моя застенчивость и мурашки по коже. **Интерьер**: Красота. Я выбрал серый интерьер. Всё в замше и наппе. Светлая замша качественная, но легко пачкается, поэтому я купил пену для чистки замши. Заменил коврики, подаренные салоном, на серые мягкие коврики из яхтенной кожи и длинный бордовый коврик. Покрытие ковриков не очень большое (вышивка на кастомизированном нижнем слое коврика была закрыта обшивкой). **Оснащение**: Максимальная оценка. Это же Nezha — представитель высокого уровня комплектации. **Пространство**: Уменьшаю звезду. Пространство багажника позволяет положить только прогулочную коляску, а высота едва позволяет установить детское кресло. Ещё не ездили далеко, так что не знаю, какова его грузоподъёмность. Мелкое недовольство: разве не стоило сделать большим хэтчбеком по размеру как у Model S? Почему он маленький, как у 3? **Запас хода**: Наибольшая забота об электрокарах — это запас хода, это важный вопрос! Наклейка утверждает, что на чистом электричестве он может проехать 310 км, и, основываясь на моем опыте, это довольно близко. Я занимаюсь ходьбой примерно 40 км в день и заряжаю раз в неделю, так что езжу немного. Специально сбросил счетчик: с 84% заряда при 12°C в городских условиях проехал 243 км, в режиме комфортного электросбережения иногда включал отопление и постоянно держал включенными очистку воздуха и музыку. При комфортной температуре и скорости на внешней окружной дороге 80-100 км/ч запас хода будет выше 310 км, учитывая батарею на 43 градуса. Увеличивающее устройство запускалось редко, и после запуска запаха не было, а реальная потребляемая энергия пока не подсчитана. **Ассистенты**: Спокойно жду обновления по OTA. В первые дни после покупки был в панике за парковку, побочные парковки и дороги с ограниченной шириной, с нетерпением ждал обновления функций ассистента. Камеры и направляющие работают стабильно, никаких царапин не было, уверенность на широких осевых местах важна. После обновления программного обеспечения авто и приложений все стало стабильным. **Опыт вождения**: Прекрасный переход от топлива к электричеству. Ускорение электромобиля очень быстрое, ежедневное вождение приятное, смена полосы и обгон не ощущаются, как на большой машине, при 60 км/ч все время стабильно. Некоторые придирки: декоративные полосы серой мебельной текстуры выглядят некачественно. Производитель может вместо лазерной резьбы и набора сложных текстур использовать швы и материалы. Руль черный, а не серый, думаю как его изменить. Сиденья спортивного седана Nezha короткие, на водительском нет опоры для ног, обхват не очень хороший. Светодиодные лампы, возможно, установлены неправильно, свет не везде. На солнце зеркала HUD отражают большое пятно света. **Поддержка клиентов**: Не могу не упомянуть про снижение цен и акции, которые воспринимаются как удар в спину, и я могу понять это, но не смириться. Компенсация не особенно полезна для меня. Но если не брать в расчет маркетинговую сторону, впервые чувствую, что покупка машины — это покупка не только транспортного средства, но и игрушки с электронной игрой и маленькой радостью. Обслуживание клиентов действительно впечатляет: отдельная группа для обслуживания, внимание и поддержка. В завершение, чтобы помочь другим в выборе, напишите мой реферальный код, чтобы заработать очки и обменять их на волшебного малыша для «橙子»!

Hozon Neta U 2023

Находясь на особенно конкурентном рынке компактных кроссоверов, Nezha U-II всегда показывал хорошие продажи. Как он сумел выделиться среди конкурентов? Давайте посмотрим. Внешний вид: "Внешний вид - это первое, что привлекает". Большинство людей покупают автомобили, ориентируясь на внешний вид, и Nezha U-II завоевал сердца многих молодых людей благодаря молодому и стильному дизайну. Новые цветовые решения, такие как Star Diamond Charm Pink и Night Mecha Black, еще больше подчеркивают чувство качества. Я выбрал Night Mecha Black, зеленые линии придают автомобилю более спортивный вид. Интерьер: Первым делом в глаза бросаются три больших экрана, создающих отличное ощущение технологичности. Функции трех экранов четко разделены, упрощая управление, а благодаря Qualcomm Snapdragon 8155 чипу, они работают на высоком уровне в своем классе. Все работает очень плавно, а голосовые команды распознаются быстро. В мультимедийной системе также встроено множество развлекательных приложений, таких как Douyin, Tencent Video, iQiyi и другие, что удовлетворяет повседневные нужды пользователей. Но выбрал я эту машину не из-за внешнего вида, а из-за динамики вождения. Двигатель: Установлен электродвигатель с максимальной мощностью 120 кВт и пиковым крутящим моментом 210 Н·м, запас хода составляет 501 км. На удивление, инженеры Nezha U-II настроили акселератор довольно мягко по сравнению с другими производителями, и автомобиль не ощущается как электро. Ход акселератора длинный, что делает его более похожим на бензиновый двигатель с естественным впуском, что облегчает переход от бензинового автомобиля для таких водителей, как я. Первая треть акселератора немного задерживает, но после преодоления этого порога ощутим определенный выброс мощности. Разгон от 0 до 100 км/ч меньше 10 секунд. Это полностью подходит для повседневной жизни, особенно для новичков. Настройки CRBS тоже довольно линейные, что позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно. Комфорт и вождение: Подвеска не изменилась, остается комбинация переднего типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвески. Однако в этом небольшом обновлении настройки значительно улучшились, подвеска стала жестче, чтобы угодить молодежи. На поворотах автомобиль предоставляет отличную боковую поддержку, но при прохождении крупных неровностей кузов немного дрожит, отсутствует тяжесть. Тем не менее, это остается на уровне выше среднего в классе. Интеллектуальные системы: Еще одна часть неожиданности заключается в том, что после выбора пакета высококлассной комплектации Nezha U-II с чипом Horizon Journey 3 может предоставить интеллектуальную помощь в вождении уровня L2.5+. На практике она работает довольно консервативно, но уже может справляться с большинством сложных дорожных условий. Вывод: Хотя после обновления цена немного выросла, в диапазоне 150 тысяч юаней он остается выгодным выбором. С пакетом высококлассной комплектации система интеллектуального вождения самая полная в классе. Две новые цветовые темы подходят для большинства молодых людей. Если вам важна система помощи в вождении, Nezha U-II может вас приятно удивить.

Hozon Neta U 2022

【Настоящий тест дальности Nezha U Zhi 400】 Из района Нанькан города Ганьчжоу провинции Цзянси самостоятельно отправился на остров Дуншань города Чжанчжоу провинции Фуцзянь, общая дальность пути в одну сторону составила 510 километров. Оценка дальности следующая: В сумме поездка туда и обратно составила 1100 километров (из них 95% по трассе), затраты на зарядку энергии составили: 36 (зарядка до полного перед отправлением) + 30 (первый сервисный сбор) + 68 (второй сервисный сбор) + 69,7 (перед возвращением зарядка до полного) + 62,5 (сервисный сбор) + 49,3 (сервисный сбор) = 325,8 юаней. После возвращения домой остаточная дальность хода составила 78 километров. Комментарии: каждый километр стоит 0,295 юаней, при движении по трассе дальность хода в среднем сокращается на 34%. Что думаете об этой дальности хода? Скорость зарядки на станции обслуживания на трассе высокая, практически отсутствуют толпы и очереди, поэтому беспокойство о дальности может быть решено, если заранее планировать поездку. Пробег автомобиля 8900 километров, вот краткие впечатления: 1. Зимой дальность хода составляет менее 50%: дальность указанная в 400 километров, в зимних условиях при поездках по городским улицам, пригородным дорогам и немногочисленным дорогам местного значения (не автотрассы) дальность максимальна 200 километров (обратите внимание на зимний период), по трассе дальность сокращается примерно на 40%, если это приемлемо, то тогда стоит рассмотреть покупку. [Все вышеуказанные поездки без работы кондиционера]. Летом при работе кондиционера дальность составляет 70—78% от заявленной. 2. Двойные экраны скорее для вида: двойной экран + экран управления кондиционером выглядели стильно и передавали высокотехнологичное ощущение, однако их практическая составляющая нуждается в проверке, например, главный экран использовался только для навигации, программное обеспечение QQ Music (важно: для прослушивания музыки требуется подписка) и радио, а также подключение к мобильному телефону, остальные кнопки — это настройки автомобиля. Какова ваша оценка этой системы OTA? Стоит ли обдумать, выбрать ли её? Для справки, каждый решает самостоятельно. 3. USB-порт неспособен читать флэшки: перепробовал 4 разные флэшки, читается только флэшка Kingston, при этом невозможно сохранить песни в памяти системы автомобиля, так как системы по сути нет доступной памяти для хранения, что можете насчет этого сказать? 4. Шум выше нормы, недостаточный комфорт вождения: слышны отчетливые щелчки, при скорости свыше 60 явно начинает ощущаться шум ветра. 5. Пространства более чем достаточно: на заднем сидении можно спокойно разместить ноги, проблем нет. Багажное отделение весьма функционально, особенно нижний ящик позволяет хранить большое количество личных вещей, но его неудобно доставать. 6. Трехрежимная система вождения, мое предпочтение — спортивный режим: в режиме экономии энергии ускорение медленнее, но расход энергии ниже, а в спортивном и стандартном режимах ускорение быстрее, но и энергия расходуется активнее. 7. Двухрежимная система зарядки: медленная зарядка при уровне энергии менее 10% требует около 7,5 часов для полной зарядки, быстрая зарядка в среднем занимает около 1 часа (после достижения уровня энергии выше 80%, мощность зарядки снижается, чтобы активировать интеллектуальную защиту аккумулятора). 8. Электрическая регулировка сидений: как водительское, так и пассажирское сиденье можно регулировать электрически, что повышает уровень комфорта.

Hozon Neta S 2022

【Цена автомобиля】 Версия с увеличенным пробегом, серебристый с черным интерьером, цена автомобиля 23.98 млн. юаней, вычет 5000 юаней и субсидия за ожидание 60 дней 3000 юаней, чистая цена автомобиля 23.18 млн. юаней. Регистрация 600 юаней, страховка 4500 юаней, обязательное страхование (4S-дилер в подарок) 980 юаней, итоговая стоимость около 23.7 млн. юаней. 【История покупки автомобиля】 Заказал автомобиль на автосалоне в Чэнду в сентябре 2022 года, получил машину 12 января 2023 года. Автомобиль был заказан у одного из дилеров на автосалоне в сентябре, тогда мне обещали, что до декабря он точно будет поставлен. В октябре мне даже сказали, что я среди первых владельцев и, возможно, я смогу получить автомобиль раньше, в октябре. Но это оказалось пустыми надеждами. В конце декабря после многочисленных вопросов мне сообщили, что производитель не может выделить автомобиль и даже сказали, что до февраля я его точно не получу, при этом не упомянув о предыдущих обещаниях. В другом официальном магазине я узнал, что там есть автомобили в наличии или они могут быстро их предоставить после заказа, поэтому я решил вернуть деньги. Здесь хочу напомнить всем, что лучше выбирать официальные магазины, а не дилеров, поскольку скорость доставки автомобиля, служба поддержки и опыт послепродажного обслуживания в них намного лучше. Сравнил несколько магазинов и в итоге выбрал официальный магазин Hongtang в Чэнду, хочу выразить благодарность сотруднику по имени Сяо Чжан. Я вернул деньги и сделал новый заказ 4 января, когда Nezha объявила о повышении цен на все автомобили марки, и вычет уменьшился с 5000 до 2000. Сяо Чжан помог мне сохранить оригинальную цену 23.98 млн. юаней, несмотря на то, что это были разные магазины и разные системы, он сохранил для меня вычет в 5000 и 3000 для беззаботного ожидания автомобиля. Он выбрал страхование с самым высоким соотношением цена/качество: ответственность за ущерб третьим лицам, ущерб автомобилю, места для сидения и пассажиров, всего за 4500 юаней (что должно быть меньше, чем 5000+, 6000+, о которых обычно говорят). Обязательное страхование также было подарено в магазине. Автомобиль был в наличии и его могли сразу же доставить после оплаты, но в Чэнду 10 января таможня только одобрила версию Zengcheng. Я не хотел устанавливать временные номера, поэтому подождал неделю и забрал автомобиль потом. В те дни я был занят и работал допоздна, и Сяо Чжан несколько раз приезжал ко мне на работу и домой для оформления документов, что действительно упростило мне многие процессы. В целом процесс получения автомобиля был очень гладким, с момента моего контакта с Сяо Чжаном до подписания договора и оплаты могло пройти всего один-два дня, в отличие от дилера, который мучил меня более 4 месяцев и в итоге говорил, что автомобиля нет. К счастью, этот небольшой инцидент был разрешен, и в целом опыт покупки автомобиля был довольно успешным. При получении автомобиля подарили обязательное страхование, пленку, коврики, многофункциональный чайник для кипячения воды, согревающий аксессуар для рук, кружку для кофе, плюшевую игрушку, вентилятор для ношения на шее, микрофон для авто караоке (доставят позже по почте), а также некоторые мелочи, которые я не могу вспомнить точно. 【Впечатления от вождения】 На автосалоне я протестировал множество электрических автомобилей, и Nezha S оставила самые комфортные ощущения от вождения, а также она была самая легкая в управлении. У меня более 10 лет опыта вождения автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но управление S практически не вызвало у меня никакого дискомфорта. В отличие от некоторых брендов, где рекуперация слишком интенсивная, когда даже в режиме низкой рекуперации отпускание педали газа ощущается как резкое торможение. Также это не похоже на сверхбыстрое ускорение некоторых брендов, что может вызвать укачивание и тошноту. У Nezha S ускорение настроено хорошо: нажатие на педаль газа дает заметное линейное увеличение скорости, в режиме низкой рекуперации отпускание педали газа приводит к постепенному замедлению без какого-либо рывка, почти идентично автомобилям с бензиновым двигателем. 【Пробег на одном заряде】 С момента получения автомобиля прошло 20 дней, я проехал 2100 км, что, вероятно, довольно много, поскольку я практически ежедневно езжу на машине и действительно полюбил ее. В течение новогодних праздников я выезжал в дальнюю поездку, и на данный момент не было никаких проблем. Я провел несколько экспериментов с пробегом в разных условиях. 1. Низкая температура и высокоскоростная езда Честно говоря, зимой на высокоскоростных трассах показатели действительно не впечатляют. В Чэнду недавно температура рано утром и поздно вечером опускалась ниже 5°. Я ездил довольно быстро со скоростью 130+ км/ч, и на чисто электрическом режиме пробег составлял примерно половину от заявленного. Однако, по словам друзей и коллег, использующих электрические автомобили других брендов, это довольно типичная ситуация для зимы на трассах. Это кажется обычной проблемой для электромобилей. В режиме с увеличенным пробегом на трассах через использование топлива пробег примерно составляет 70% от заявленного. 2. Низкая температура в городской среде Ранее я измерял, что при температуре ниже 5° пробег составляет примерно 70% от заявленного, а сегодня утром при температуре 7.5° и пробеге в 50 км на скорости около 70+ км/ч, запас хода, отображаемый на приборной панели, был 260 км перед отправлением и 200 км при прибытии, что соответствует 80% от заявленного. 3. Высокая температура Удивительно, но как только температура поднимается выше 10°, показатели пробега заметно улучшаются. На чисто электрическом режиме пробег составляет примерно 80% от заявленного, а в режиме с увеличенным пробегом пробег почти соответствует заявленному 1:1. В режиме с приоритетом использования увеличенного пробега электрический пробег не уменьшается, а наоборот увеличивается, скорее всего, из-за накопления избыточной энергии в батарее. Здесь стоит упомянуть логику переключения режимов, в режиме приоритета электрического привода, когда заряд батареи опускается ниже 30%, включается увеличитель пробега, а в режиме чистого электрического привода он включается при зарядке ниже 10%. Я видел, что некоторые владельцы автомобилей делятся тем, что более высокая температура батареи может помочь в увеличении пробега зимой. Известно, что в вариантах зарядки можно выбрать поддержание температуры батареи, но я не нашел, где можно увидеть температуру батареи, поэтому прошу помощи у других владельцев автомобилей. 【Динамика автомобиля】 Лично я считаю, что мощности одного двигателя вполне достаточно, ускорение быстрое, возможно, оно не такое агрессивное, как у некоторых спортивных моделей, но в повседневном использовании машина ориентирована на комфорт прежде всего. Если хочется немного "погонять", можно включить спортивный режим. Управление точное, машина едет туда, куда направляешь. Некоторые владельцы автомобилей говорят, что руль легкий, а тормоза мягкие, на самом деле это можно настроить: если установить режим управления и торможения на спортивный, то станет значительно лучше. В подарок на Новый год дилер подарил воздушную фритюрницу, соковыжималку, чашку с крышкой, и опять Сяо Чжан доставил все мне домой после работы, снова спасибо ему за это. Во всем остальном не буду слишком углубляться, несмотря на некоторые небольшие недочеты, они не портят общую картину. Внешний вид нельзя не похвалить, интерьер также красив, высокий уровень технологий, голосовое взаимодействие, селфи в автомобиле, массаж сидений, вентиляция и подогрев сидений - все функции, которые могут понадобиться в повседневной жизни, доступны. С учетом такой богатой комплектации за такие деньги соотношение цена/качество очень высокое, и есть много возможностей для исследования удовольствия от вождения. В конце я сделал адаптацию цвета, которая сейчас довольно популярна, я думаю, она прекрасно подошла бы для S, рекомендую всем, возможно, позже, когда мне надоест серебристый цвет, я решу переклеить пленку.