Отзывы об автомобилях (284)

Hozon Neta S 2024

Внешний вид не обсуждается, ведь именно из-за него я выбрал эту машину, одним словом: шикарный. Интерьер также мне очень нравится, он прост и элегантен. В отношении пространства, кроме чуть меньшего багажника, все остальное очень хорошо, ведь кузов у машины достаточно большой.

Hozon Neta X 2023

Эта машина в целом ощущается очень неплохо, в общем, соотношение цены и качества очень высокое. В этом ценовом диапазоне найти машину с таким пространством и такой системой интеллектуального вождения действительно нелегко. На данный момент, после моей поездки, я заметил единственный недостаток — это немного недостаточная звукоизоляция. При ускорении и торможении можно услышать звук двигателя, а при быстрой езде также слышен шум ветра и шин. Однако люди с нечувствительным слухом, вероятно, смогут это терпеть.

Hozon Neta X 2023

【Водительские впечатления】 За полмесяца проехал более 1600 км, поэтому расскажу о своих впечатлениях от вождения. Перешел с бензиновой машины Malibu, в целом могу сказать, что Nezha имеет некоторые мелкие недостатки, которые можно принять. Иногда, после запуска автомобиля, зеркала заднего вида остаются сложенными, а при проезде по неровным дорогам слышны легкие посторонние звуки, но на фоне достаточно низкой цены, это не проблема. Электромобиль действительно экономичен в использовании. Теперь о плюсах. Выбрал эту машину из-за соотношения цены и качества. В этой же ценовой категории смотрел Aion Y (подвеска задних колес не понравилась), MG4 (отличная управляемость и амортизация, но немного тесновато, запас хода 400 км), Chery Comfort (педаль газа и тормоза неудобные, при торможении машина слегка дрожит, задняя подвеска хуже, чем у Nezha). В итоге, после всестороннего рассмотрения выбрал Nezha. Мне важно, чтобы задняя подвеска была хорошего качества. В этом ценовом диапазоне просторный салон, запас хода 500 км, многорычажная задняя подвеска - это просто находка. При покупке этой машины почти не было подарков. Тонировка и коврики были настоящим обманом, коврики лучше купить на Taobao, а для тонировки выбрать хорошую пленку в Tuhu, это выйдет дешевле, чем те, что предлагались в подарок.

Hozon Neta AYA 2023

Я считаю, что Nezha AYA в целом неплохая модель, но в той комплектации, которую я купил, батарея, возможно, не очень известная. Когда я покупал, сказали, что батареи от CATL, возможно, будут доступны после Нового года, а до Нового года есть только от SVOLT и REPT. Не было другого варианта, потому что машина была нужна срочно, поэтому я просто купил её. Впечатления от вождения у меня хорошие, ощущается лучше, чем мой бензиновый автомобиль. Далее мои рекомендации: 1. Желательно, чтобы в автомобиле был магазин приложений. Сейчас приложения в системе автомобиля фиксированные, и нельзя скачать свои. 2. Проблема с регенерацией энергии. Не знаю, можно ли добавить переключатель через обновление OTA? Даже слабая регенерация иногда вызывает легкое головокружение. 3. Проблема с переключением кондиционера. Сейчас это делается в несколько шагов, лучше бы было управление в один шаг. Надеюсь, можно будет улучшить через обновление OTA. Также есть голосовое управление, всё еще может быть лучше. 4. В мобильное приложение хотелось бы добавить больше функций. Сейчас можно только открывать/закрывать двери и включать/выключать кондиционер. Хотелось бы добавить больше полезных функций. 5. Внутри автомобиля на четырех окнах отсутствуют ручки. Эти ручки, наверное, не стоят много, а их отсутствие внешне не очень привлекательно.

Hozon Neta U 2023

【Самое удовлетворительное】 Из-за работы приходится много ездить. Ранее у меня был длинный грузовой автомобиль с бензиновым двигателем, который часто приходилось заправлять, что было дорого. Купленный мной SUV имеет отличное соотношение цены и качества, и сейчас повсюду есть зарядные станции, заряжать автомобиль удобно, в городских районах есть быстрая зарядка. Кроме того, у него есть функциональное мобильное приложение, с которым зимой можно заранее включить кондиционер, и в машине будет тепло. Единственный минус — это расход энергии. Тест-драйв был на топовой комплектации с множеством функций и высоким уровнем интеллектуальности. В салоне всего несколько кнопок на руле, управление основными функциями осуществляется голосом. Например, говоришь: "Привет, Нэчжа, включи кондиционер, поменяй музыку, включи навигацию, позвони" — все это можно сделать голосом. Также поддерживается удаленное управление автомобилем через телефон, что очень удобно. Например, можно удаленно запереть автомобиль, что всегда забываю, и можно сделать, не выходя из дома. Ключ имеет Bluetooth, поэтому я практически не ношу ключи, управление через телефон очень удобно. 【Менее удовлетворительное】 Встроенных игр в системе автомобиля слишком мало. Иногда во время отдыха в пути неудобно слушать музыку и т. д., и нет возможности использовать TikTok. В остальном все очень хорошо. 【Покупка автомобиля】 Персонал в автосалоне был очень отзывчивым. На данный момент я прошел одно техническое обслуживание, и процесс послепродажного обслуживания был отличным: процесс был слаженным, а послеобслуживание, определенно, важный аспект при покупке автомобиля. Они также могут забрать автомобиль на обслуживание прямо с моего дома. 【Вождение】 Старт автомобиля довольно плавный, возможно, из-за собственного веса, я также сильно нажимаю на газ. Управляемость достаточно хорошая, но необходимо отключать систему помощи при вождении, так как из-за нее изменяется восприятие вождения. Звук электрического тока тихий, мощность хорошая, что является большим плюсом по сравнению с бензиновыми автомобилями. В Ухане зимой это сказывается, но так только на короткий период — когда станет теплее, будет проще. В сильные холода приходится заряжать машину напрямую. Я говорил с поддержкой, и они понимают это, это проблема всех электрических автомобилей. Салон автомобиля очень удобный и комфортный, приятный на ощупь, что важно, когда проводишь целый день в автомобиле. Я выбрал белый цвет, интерьер чёрного цвета. 【Опыт поездок】 Я из северного региона, мой рост выше 180 см, и у меня крупное телосложение, эта модель мне подходит, я не чувствую себя тесно. Между головой и ногами достаточно пространства. В целом, всё очень хорошо, передние и задние сиденья объемные. На втором ряду легко разместить мои рабочие принадлежности, а для семейных поездок тоже достаточно места. Пол заднего ряда плоский, что экономит пространство. Машина немного грязная, так что выглядит немного неопрятно. 【Обслуживание】 Для технического обслуживания я выбрал пакет послепродажного обслуживания, и в целом это оказалось выгодным. 【Запас хода】 Зимой электромобиль расходует больше энергии, особенно при включенном кондиционере, заряд быстро падает. Но в городских районах много зарядных станций, так что зарядка не составляет проблем. 【Внешний вид】 Внешний вид мне очень нравится, линии плавные, в целом больших нареканий нет, фары выглядят стильно. Колёсная база и кузов большие: длина 4.54 м, высота 1.62 м. Внешний вид достаточно плавный и приятный, ездить на SUV намного комфортнее, чем на легковом автомобиле! 【Пространство】 Места для хранения предостаточно, в дверях есть большие карманы, куда можно ставить стаканы и другие вещи. Бардачок также просторный, мелкие предметы внутри создают ощущение увеличенного пространства. На спинках передних сидений есть сетки для хранения. Простор — это одна из важных причин покупки SUV.

Hozon Neta GT 2023

Эта машина привлекает внимание своим внешним видом, я уверен, что большинство владельцев были очарованы именно его дизайном. Хотя четыре места не являются моим приоритетом, я решил более детально изучить её характеристики и дальность хода. Сравнив с Tesla Model 3, я обнаружил, что Nezha GT превосходит ее не только по внешнему виду, но и по оснащению, особенно динамичный внешний вид стал моим окончательным выбором. Впечатления от вождения не уступают спортивным автомобилям, очень комфортно! Единственный минус — небольшое пространство, система недостаточно умная, но есть достаточно места. Дальность хода сильно зависит от стиля вождения, летом еще не ездил, посмотрим, как покажет себя летом. Зимой здесь температура 0-15 градусов, если не включать кондиционер, не слушать музыку, просто ехать очень осторожно, медленно разгоняться и тормозить, не используя рекуперацию энергии (не люблю рекуперацию, когда отпускаешь педаль, чувствуется тяговое усилие), пробег составляет около 80%. Если же включать музыку, кондиционер, обогрев сидений, использовать массаж сидений, резко разгоняться и тормозить, то дальность хода падает до 60%. Помимо этого, следует учитывать остаточный пробег, особенно на высоких скоростях, когда дальность существенно сокращается, возможно, потому что я езжу агрессивно. Обратная связь от окон и ключа мне не привычна, надеюсь, это улучшат в будущих версиях. Также требуется оптимизация 360-градусного обзора, с нетерпением жду введения функции ACC (адаптивный круиз-контроль).

Hozon Neta X 2023

Внешний вид автомобиля красивый, внутренние мягкие покрытия тоже очень хороши, только приложения для мультимедийной системы маловаты. Сейчас зима, я в северном городе Вэйхай, Шаньдун, пробег на одной зарядке значительно уменьшается. Ощущения от вождения хорошие, хотя немного не хватает мощности. В целом, кроме пробега, всем в основном доволен.

Hozon Neta AYA 2023

Провел пробную поездку дважды, сравнил с машинами той же ценовой категории, и решил, что Nezha AYA мне подходит. Конечно, в основном потому, что я беден и не могу позволить себе более дорогую машину, так что приходится идти шаг за шагом. Машину забрал в конце прошлого месяца, стоимость 80,000 юаней, могу получить субсидию в районе Шэньчжэня, страховка довольно дорогая — 5500 юаней, но на второй год, вероятно, будет дешевле. Больше всего доволен внешним видом и запасом хода, сейчас проехал 500 километров, по скоростной дороге и улицам Шэньчжэня могу проехать около 370 километров. Ночью с 0 до 8 часов зарядка в Шэньчжэне стоит 7.5 юаней за киловатт-час, в пиковое время от 1.1 до 1.5 юаней за киловатт-час. Опасаясь, что машина не доедет, начинаю зарядку, когда остается 20% заряда. Как только зарядился до 30 киловатт-часов, пришло уведомление о завершении зарядки, стоимость составила 23 юаня, мне кажется это экономически выгоднее по сравнению с бензиновым автомобилем. Недавно зарегистрировался в системе попуток, можно подработать в свободное время, но не могу зарегистрироваться на службу по вызову в Шэньчжэне. Вождение очень легкое, почти как на мотоцикле, максимальная скорость — 125 километров в час, на светофоре легко трогаешься с места, отклик на старте быстрее, чем у бензиновых машин, но после 100 километров в час расход энергии заметно увеличивается.

Hozon Neta U 2022

【Приобретение автомобиля】 Я купил машину, потому что люблю путешествовать, а эксплуатационные расходы на бензиновые автомобили довольно высоки, поэтому я задумался о покупке электромобиля. На рынке представлено слишком много брендов, глаза разбегаются. Мои требования очень просты: автомобиль с пробегом около 10 тысяч километров, большим пространством и хорошими характеристиками. По дороге на работу я случайно заметил 4S-салон Nezha и зашёл посмотреть машину. Меня сразу привлек элегантный внешний вид Nezha U, и после тест-драйва я не мог забыть об этом автомобиле. Подумав и оценив всё, я сразу взял деньги и купил машину. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена на Nezha U400, которую я видел изначально, была 126,800 юаней. В салоне сказали, что могут сделать небольшую скидку на новую машину с регистрационным знаком, и я успешно купил её за 117,000 юаней. Страховка обошлась примерно в 5000 юаней. Эта цена укладывалась в мой бюджет, и я остался доволен. 【Пространство】 Я очень доволен пространством Nezha U. Я люблю путешествовать и часто беру с собой двух-трёх друзей в поездки, поэтому багажа у нас много. В июне этого года мы поехали на автомобиле к плотине Три ущелья, и три больших чемодана прекрасно поместились в багажник с ещё оставшимся свободным местом. Я рад, что выбрал этот просторный Nezha U – в него помещаются и мои стихи, и моё устремление к дальним мандрам. 【Время зарядки】 При покупке автомобиля мне подарили зарядную станцию. Медленная зарядка на 400 километров пробега занимает около шести часов летом и восьми часов зимой. Обычно я заряжаю машину, когда заряд падает до 30%. В поездках на шоссе я время от времени использую быструю зарядку, которая позволяет зарядить автомобиль до 80% примерно за 30 минут – это как раз время, чтобы поесть или сходить в туалет на сервисной станции. 【Запас хода】 Летом запас хода составляет 360-380 километров, зимой – около 350 километров. У каждого свои привычки вождения, так что я не знаю, как у других обстоят дела с запасом хода. Я бы поставил этому параметру 4 звезды. Если включён кондиционер, запас хода будет немного ниже. У меня дома зарядка очень удобная, поэтому я включаю кондиционер, когда хочу, и не испытываю никаких тревог по поводу запаса хода. 【Впечатления от вождения】 Использую автомобиль уже 10 месяцев, проехал 20,000 километров и очень доволен управляемостью Nezha U. Динамика разгона отличная – достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина сразу набирает скорость. В салоне установлены кожаные сиденья, и даже в дальних поездках сидеть удобно. Большой экран с функциями умного управления позволяет слушать музыку, смотреть телевизор и использовать навигацию с голосовым управлением, так что руками ничего делать не приходится. 【Обслуживание】 Пока что я не делал никаких ремонтов, так что не знаю, сколько это стоит, но могу поделиться затратами на обслуживание. При покупке автомобиля мне подарили первую бесплатную техобслуживание. Когда я проехал 10,000 километров, я заехал на обслуживание в 4S-салон. Заменили фильтр кондиционера и провели некоторые проверки безопасности, обновили программное обеспечение автомобиля – всё было бесплатно. После первого техобслуживания машину мне ещё и вымыли – сервис был на высшем уровне. Второе обслуживание было на 20,000 километров и обошлось в 450 юаней. Сделали плановое среднее обслуживание, и вот некоторые фотографии машины с второго техобслуживания, которыми я хочу поделиться с вами.

Hozon Neta S 2024

【Покупка автомобиля】 Расстояние до работы слишком велико — около 80 километров в обе стороны, расходы на бензиновую машину оказались слишком высокими, поэтому я обратил внимание на электромобили. Сравнивал автомобили таких марок, как Deep Blue, Seals и другие в этом же ценовом диапазоне, и, по моему мнению, по соотношению цены и качества самым лучшим оказался Nezha S. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с бензиновой машиной, электромобиль приносит гораздо больше удовольствия от вождения, шасси очень прочное, разгон очень плавный. 【Запас хода】 С включённым обогревом сидений и отоплением, на скорости около 120 км/ч пробег авто составляет приблизительно 60% от заявленного, в городских условиях около 80%. Это соответствует моим ожиданиям, учитывая, что температура была минус 3 градуса. 【Самое неудовлетворительное】 Возникла небольшая проблема — не работал кондиционер на обогрев. При проверке в автосервисе выяснилось, что сломан водяной насос. Столкнулся с этой проблемой через два дня после покупки автомобиля, но послепродажное обслуживание было быстрым и эффективным, несмотря на отсутствие нужных запчастей в наличии. Проблема была решена уже на следующий день. В общем, по соотношению цены и качества Nezha S значительно превосходит автомобили того же класса, но ещё нужно улучшать некоторые детали.

Hozon Neta S 2024

【Впечатления от вождения】 Прежде всего, стоит отметить переднюю часть Nezha S. Передок имеет форму акульей головы, что придает автомобилю серьезный и технологичный вид. Узкие светодиодные фары по бокам, в сочетании с матричными светодиодными источниками света с обеих сторон, создают ощущение футуризма. Нижняя часть также использует воздухозаборную решетку, подобную карбоновому волокну, что выглядит очень современно и придает дополнительное ощущение технологичности. Длина этого автомобиля составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1450 мм, а колесная база достигает 2980 мм. Заявлено, что версия с удлиненным пробегом NEDC может проезжать до 1100 км, что позволяет не беспокоиться о ежедневной зарядке. В интерьере Nezha S выделяется 17,6-дюймовый центральный экран, а также 12,3-дюймовый экран для развлечений на месте переднего пассажира. Примечательно, что в автомобиле нет ни одной физической кнопки: все функции, такие как регулировка сидений или управление музыкой, сосредоточены на центральном экране и могут быть активированы голосовой командой. Это придает автомобилю высокий уровень технологичности без использования физических кнопок. В плане оснащения, система NETA SPACE в Nezha S использует третье поколение платформы Snapdragon 8155, обладающее мощным вычислительным потенциалом, позволяя расширять и поддерживать различные приложения умного салона, обеспечивая плавный, тонкий и живой опыт управления. Это позволяет реализовать плавное использование 17,6-дюймового ультратонкого 2.5K экрана, AR-HUD системы дополненной реальности, 12,3-дюймового экрана для пассажира и 13,3-дюймовой скрытой приборной панели. Также доступны такие функции, как управление с распознаванием жестов с использованием AI, 720-градусная звуковая система Nezha, AI голосовой помощник Nezha и 1,9 кв. метра панорамного теплового изоляционного окна. В плане интеллектуальных технологий, Nezha S предлагает два варианта системы помощи водителю – NETA PILOT 3.0 и NETA PILOT 4.0. Среди них, полностью разработанный NETA PILOT 3.0 будет стандартом для всех моделей. Интеллектуальная система помощи водителю NETA PILOT 3.0 оснащена пятью миллиметровыми радарами и одиннадцатью камерами, что позволяет реализовать множество функций интеллектуальной помощи водителю, таких как NNP (Nezha High-speed Navigation Assist) и NTP (Nezha Memory Parking).

Hozon Neta X 2023

Фары не имеют дополнительного освещения, при поворотах есть мертвые зоны. Запас хода недостаточный, при 0 градусах с включенным кондиционером только чуть больше половины. Управление и вождение достаточно хорошие. Для этой цены это приемлемо.

Hozon Neta X 2023

Это самая рентабельная модель за свои деньги, в этом ценовом диапазоне ей нет равных. Топовая комплектация менее чем за 120 тысяч – просто бесспорно. Единственное, немного слабая мощность и немного больше проблем, но за такую цену это вполне ожидаемо. Если бы у меня были более высокие требования, я бы не купил этот автомобиль. Наиболее удовлетворяющие аспекты – это цена, простор, интерьер и внешний вид.

Hozon Neta X 2023

Сегодня как раз привёз машину на обслуживание, не особо умею выражаться, так что просто расскажу. Пробег почти 5000 км. 【Цена при покупке】 2000 юаней за 20000 юаней, вместе с оформлением вышло чуть больше 120000 юаней. 【История покупки】 Сначала присматривал BYD Yuan Plus, но когда уже собирался приобрести машину, случайно увидел Nezha X по такой выгодной цене. Решительно внёс залог и стал ждать машину, ждал больше месяца 😂. 【Запас хода】 Купил версию 501 Lite. Сейчас в Баодине средняя температура около минус четырёх-пяти градусов, при полном заряде, с включённым кондиционером на 25°С, в экономичном режиме и с трёхуровневым рекуперацией энергии, можно проехать чуть больше 250 км. 【Впечатления от вождения】 Всё нормально, как игрушечная машинка, разгон, повороты и торможение на уровне. 【Вместительность】 Для меня достаточно. При росте 175 см передние сиденья настроены удобно, сзади ещё не сидел, но друзья говорят, что места вполне хватает, троим не тесно. 【Примечательные опции】 Комплектация по этой цене вполне устраивает, экран действительно большой и выглядит впечатляюще. Для меня этого достаточно, без лишней вычурности, ведь это минимальная комплектация. 【Самое неудовлетворительное】 Кузов на самом деле мягкий, зеркала заднего вида кажутся маленькими, на неровной дороге задняя часть скрипит, ключи такие маленькие, что боюсь потерять, поэтому использую только телефон. Звукоизоляция, честно говоря, посредственная, впервые вижу шины марки Chaoyang на такой машине, передний бампер внизу имеет большой зазор, постоянно попадает грязь. Обычные держатели для телефона тоже не подходят, так как просто нет места, ха-ха-ха.

Hozon Neta X 2023

В целом, это очень хороший апгрейд, жаль только, что нет версии с 600 км пробега. Режим рекуперации энергии с одного педаля не очень мощный, надеюсь на улучшения с последующими обновлениями по OTA. Ощущения от вождения и качество интерьера просто великолепны, мне это очень нравится. Я купил версию с 500 км пробега в максимальной комплектации, с двумя пакетами, люком с солнцезащитной шторкой, электроприводом сидений, памятью сидений и приветствием сидений. Комплектация действительно очень высокая, есть и помощник водителя второго уровня. В сравнении с моим NeZha V это значительное улучшение! Пока я все еще привыкаю к этой машине, по мере знакомства, вероятно, будут некоторые мелкие улучшения. Если вам нравится этот автомобиль, можете следить за моими обновлениями! Пространство в этом автомобиле кажется мне особенно большим, но внешне он не выглядит как крупный SUV, так что можно сказать, что это модель с хорошим использованием пространства. Багажник очень большой, мой рост 1,95 м, и когда я раскладываю сиденья, могу спать. Жду не дождусь, чтобы поехать на ней в поход. Раньше я часто ездил на NeZha V на прогулки, а на Новый год планирую поездку более 1000 км.

Hozon Neta X 2023

Недавние впечатления от вождения следующие: примерно 1:7! Я езжу с кондиционером, установленным на 23 градуса. Так как это новый автомобиль, я проверяю ускорение и пока не заряжал его. Жду завершения первого теста, чтобы оценить второй этап автономности. Что касается стоимости, 500 lite обошелся в 10,88 тысяч, включая скидку в 10 тысяч и аванс в 1 тысячу. Процентная ставка около 8 тысяч, страховка 5300, регистрация 500. В комплекте коврики, оконная пленка, видеорегистратор, зарядное устройство и зарядная станция.

Hozon Neta X 2023

Конфигурация: 500+6000 пакет + 4000 пакет, полная комплектация. Внешний вид: Считаю переднюю часть лучше, чем у U, почему не изменили заднюю часть? Надо же как-то отличаться, а сзади явно виден U. Интерьер: Выбрал оранжевый, никаких нареканий. Пространство: Очень хорошо, из аналогов разве что Aion Y? Умные технологии: Голосовой помощник недостаточно умный, понимает некоторые команды для управления машиной, но с пониманием языка не справляется, на другие вопросы тоже не очень отвечает. Помощь в вождении достаточная, за такую цену особо умных технологий и нет, можно и самому справиться. Запас хода: Пока не замерял, погода снежная с дождем и похолоданием, с включённым обогревом салона о запасе хода забудьте, точно сократится. В первый день при температуре 20 градусов проехал несколько десятков километров - нормально, уровень заряда меньше чем на 90% не упал, это не точные замеры, поэтому точных оценок давать не буду. Обнаруженные проблемы: Пока нашел 2 проблемы: 1. Встроенный видеорегистратор иногда не записывает, не отображает USB-диск, нужно перезагружать. Может кто знает, в чем дело? 2. Закрываю машину дверной ручкой, через 3 секунды она сама открывается. Если закрывать пультом - нормально, случайная разблокировка. У этого автомобиля нет функции автоматического отпирания и запирания, думаю это проблемы с логикой или системой, не уверен. Пока всё. Если есть вопросы, давайте обсуждать вместе. Есть ли группа, могу ли к ней присоединиться?

Hozon Neta V 2022

Не совсем понимаю, почему многие владельцы автомобилей, уже купившие машину, предъявляют столько абстрактных требований к электромобилю за 80 тысяч юаней с пробегом 400 км и пятью (на самом деле четырьмя) местами. Требуют внешнего вида как у Tesla, жалуются, что интерьер за 80 тысяч хуже, чем за 200 тысяч. В качестве сравнения берут флагманские модели других марок, хотя купили базовую версию lite. Пробег не упоминается, только говорят, что автомобиль не соответствует заявленному. За какие деньги – такие и возможности. Кто дает больше за те же деньги, тот и лучше, разве не так? Я купил машину в октябре этого года, так как это была последняя в моем городе, ее стоимость составила около 75 тысяч юаней на выходе. После покупки сразу удалил все приложения с отзывами о машинах. Не присоединился к группам владельцев. Сначала просто два месяца катался сам. Пробег небольшой, но успел поездить по всевозможным дорогам: по национальной трассе, грунтовке, скоростной дороге, шоссе и в городских условиях. В целом, могу сказать, что в этом ценовом диапазоне только у этого автомобиля можно получить все эти функции. О внешнем виде сложно говорить, каждый видит по-своему. Лично мне он нравится. Есть ощущение технологий электромобиля, при этом без лишней фантазийности. Что касается интерьера, то тут тоже нужно говорить в контексте цены. В своем ценовом сегменте интерьер неплох. Все необходимое присутствует, видно, что не пытались сэкономить. Чехлы и коврики, конечно, придется покупать отдельно. Тут все по ситуации. Конфигурация тоже важна. Это базовый электромобиль для города, поездок на работу, за покупками и за детьми. Обратная камера, дистанционное управление кондиционером, блокировкой и зарядкой мне лично достаточно. Функции бортового компьютера тоже достаточно полные, версии встроенной навигации немного устаревшие, но все еще пригодные для использования. С большим экраном использовать вполне удобно. За 80 тысяч юаней что еще можно ожидать? Пробег – это то, что мне нравится больше всего. У коллеги есть автомобиль Bingo, в октябре пробег уже меньше заявленного, из 300 км проезжает чуть больше 200. Зимой каждый день нужно заряжать. Конечно, это зависит от привычек вождения. Но зимой заряжаться каждые 60 км – это слишком. Что касается Nezha V, я обычно использую максимальную рекуперацию, не включаю кондиционер, не включаю спортивный режим и не выезжаю на трассу. В октябре даже удалось добиться пробега в 405 км. Зимой, конечно, нужно включать кондиционер, иногда включаю спортивный режим для удовольствия. Максимально получилось расходовать 18 кВт·ч на 100 км. В нормальных городских условиях расходую около 70-80% от летнего пробега, что полностью соответствует моим ожиданиям. Уровень умных ассистентов средний для этого ценового диапазона. ИИ бортового компьютера не сильно развит, но основные операции выполняет хорошо. В целом, за такие деньги, с такими функциями, для таких целей, с такими результатами – это отличный вариант.

Hozon Neta X 2023

Внешний вид очень стильный, есть ощущение технологии. В тот момент рассматривал Nezha U, но как только зашел в автосалон, менеджеры активно рекомендовали Nezha X. Просторный салон, новый интерьер, совершенно новая платформа. Тогда была акция – платишь две тысячи, а получаешь скидку в двадцать тысяч. Есть один маленький нюанс: менеджер сказал, что в автомобилях стоят батареи CATL, но в документации на машину указаны батареи другого производителя – Zhoushihang. Не уверен, можно ли это считать ложной рекламой.

Hozon Neta X 2023

Внутреннее оснащение вполне неплохое, 80% мягкой обивки, запас хода кажется немного преувеличенным, пространство довольно большое, но жаль, что на автомобильную систему нельзя установить приложения.

Hozon Neta X 2023

Пробег немного разочаровывает, тормоза издают посторонние звуки, при 20% заряда ограничивается скорость. Нет запасного колеса, для чего используется герметик для шин? Вещей, подаренных автосалоном, слишком мало, обещали карту JD на 500 юаней, но до сих пор не пришла, также не поступил возврат в размере 300 юаней. Разгон нормальный, для городской езды пробега около 400 км достаточно.

Hozon Neta GT 2023

【Почему купил】 1. Просто нашёл большую игрушку, которая как раз соответствовала моим потребностям. 2. У меня уже есть две машины на бензине, поэтому хотелось приобрести электрокар для повседневных поездок. 3. У меня уже есть одна легковая машина, три внедорожника и одна вседорожная машина, поэтому захотелось купить маленький спортивный автомобиль. 4. Так как иногда нужно возить детей, только купе с двумя дверями и четырьмя сиденьями могло удовлетворить мои потребности. 5. У меня нет личных предпочтений по бренду и статусу, поэтому после рассмотрения 4 Series, E cp, 718, Z4 и Supra, подумал, что покупка отечественного электромобиля тоже неплохой вариант и сэкономит деньги. 6. Поддерживаю отечественное производство. За последние несколько лет я купил отечественные автомобили на сумму около миллиона юаней, и никаких серьёзных проблем не возникло. Так что, когда я наткнулся на Nezha GT и протестировал его, я понял, что езда достаточно качественная, что превзошло мои ожидания от бренда Nezha, поэтому сразу после тест-драйва сделал заказ. Конечно, если бы у MG тогда был кабриолет, скорее всего, я отказался бы от Nezha. 【Плюсы】 1. Быстрое ускорение. После нескольких дней езды на этом автомобиле возвращаюсь к своей бензиновой машине с двигателем 3.0TT, и ощущение совсем не то – педаль газа практически не реагирует, нет ожидаемого головокружения при разгоне. 2. Доступная цена, неплохой внешний вид, подходит для роли игрушки, помогает осуществить мечту о спортивном автомобиле для бедных. 3. Голосовое управление достаточно удобное. 4. Я думал, что автомобили Nezha будут плохого качества, но был удивлён приятным ощущением от езды, хотя до таких брендов, как Zeekr, ещё далеко, но всё же неплохо. 【Минусы】 1. Фары слишком уродливые, ждал два месяца на замену, до сих пор нет новостей. 2. Багажник разделён на три части перекладиной (в месте открытия), что очень неудобно. 3. Нет заводского спойлера. 4. Зазор между шинами и крыльями слишком большой, некрасиво выглядит. Можно решить проблему установкой проставок на 5 см, но это повлияет на пробег и срок службы шин, поэтому не хочу ставить. 5. Даже в максимальной комплектации колёса всего 19 дюймов, а ширина шин 245 – слишком узко, и выбор дизайнов тоже ограничен, это ошибка. 6. Машина вызывает ассоциации с молодёжной субкультурой. 7. Синий и белый градиент на панели двери и переднем подлокотнике смотрится ужасно. 8. Кнопки подъёма стекол неудобны в использовании. 9. Функции "игрушечного ящика" Nezha кажутся глупыми, интеллектуальная система автомобиля уступает даже традиционным автопроизводителям, может распознавать только самые простые команды. 10. Адаптивное управление не особо умное – после двух попыток использования больше не хочется его включать. Надеюсь, что в будущих электромобилях не будут предлагать адаптивные системы как дополнительный пакет, достаточно будет стандартного адаптивного круиз-контроля. Это сделает машину дешевле на пару тысяч юаней и будет удобнее для тех, кто не любит этими системами пользоваться. 11. На максимальной комплектации нет электроуправляемой задней двери, и сама дверь очень тяжёлая. 12. Подвеска слишком мягкая.

Hozon Neta X 2023

Проехал 150 километров, запас хода остался 300 【Динамика】 Динамика неплохая 【Запас хода】 Запас хода должен быть больше 300 километров, проблем нет 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство 【Наименее удовлетворительное】 Было бы лучше, если бы батарея была трёхкомпонентной 【Отношение продавца】 Продавец подарил много вещей 【Ощущения от вождения】 В общем, нормально, посмотрю ещё в дальнейшем

Hozon Neta S 2024

【Цена за автомобиль】: Средняя комплектация с увеличенным запасом хода, серый кузов, черный салон, без дополнительных опций, цена автомобиля без учета налогов 179,800 юаней, регистрация 300 юаней, страховка всего 5100 юаней, автомобиль куплен в рассрочку, общая стоимость составила около 180,000+ юаней. 【История покупки】: Раньше ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, всегда хотелось попробовать электромобиль. Просматривал различные приложения в поисках хороших автомобилей с привлекательным внешним видом, в итоге выбрал три модели: Changan Shenlan SL03, Leapmotor C01 и Neta S. После тест-драйва этих трех электромобилей, понял, что только две модели показали хорошее впечатление (Leapmotor C01 и Neta S), но ни одна из них не сочетала в себе привлекательный внешний вид, хороший интерьер и технологичность. В конце концов, после сравнения выбрал Neta S за её впечатляющий внешний вид и технологичный интерьер, это просто автомобиль мечты, к тому же по очень выгодной цене. На следующий день сразу же отправился в автосалон и заключил сделку. Что самое приятное - не пришлось долго ждать, забрал автомобиль через четыре-пять дней. 【Впечатления от вождения】: Во-первых, при вождении на низком уровне заряда аккумулятора, шум от увеличителя запаса хода достаточно низкий. Если сильно нажать на педаль газа или при скорости около 100 км/ч, действительно можно услышать легкий гул от увеличителя заряда, но этот шум настолько незначительный, что его можно игнорировать. Этот автомобиль прекрасно контролирует шум. Версия, которую я купил, оснащена стеклами с двойным слоем, поэтому шум ветра и шин тоже очень низкий. Во-вторых, касаемо мощности, плавность разгона отличная – нет ощущения резкого переключения передач, как в бензиновых автомобилях. Всегда езжу в комфортном режиме, даже если сильно нажать на педаль газа, нет ощущения резкого ускорения, а плавное наращивание скорости. Это очень удобно для новичков и женщин-водителей. Даже в режиме низкого заряда мощности комфортного режима достаточно для повседневного вождения, а переключение в спортивный режим дает почувствовать наличие резерва мощности, она доступна по первому требованию. Настройки автомобиля ориентированы на комфорт, но он сохраняет удовольствие от управления. Низкий центр тяжести позволяет без проблем менять полосу движения. Даже на неровном участке дороги не возникает сильных толчков, подвеска и амортизация настроены на комфорт. 【Запас хода】: Пока не ездил на дальние расстояния, используем автомобиль для поездок на работу, электрический запас хода в городских условиях составляет примерно 150-170 километров (в обычных условиях, быстро заряжаю до 180 км, фактически можно проехать 150-170 км). Заряжаю машину два раза в неделю, бензин практически не использую, средний расход энергии составляет 13 кВт⋅ч. Конечно, всё зависит от стиля вождения (у меня стиль вождения агрессивный, раньше на бензиновом автомобиле с двигателем 1.8T и расходом 12 литров на 100 км на работу и обратно). 【Внешний вид】: С первого взгляда автомобиль произвел на меня потрясающее впечатление своим спортивным внешним видом. Выбор цвета достаточно разнообразен, сразу же понравился серебристый цвет, который сочетает в себе как удобство для семьи, так и высокую эстетичность. Линии кузова очень плавные, в целом внешний вид автомобиля очень привлекателен. 【Интерьер】: В автомобиле две цветовые схемы интерьера: черная и белая. Изначально хотел выбрать белую, она выглядит более элегантно и чисто, но её сложно поддерживать в чистоте, поэтому выбрал черную. Общий стиль интерьера достаточно простой, в автомобиле практически нет физических кнопок, вместо них используются сенсорные панели, что кажется очень современным и идеально подходит для молодежи. Больше всего мне нравится панорамная крыша: в дождливые дни лежать и смотреть на небо - просто незабываемое ощущение. 【Пространство】: Самое приятное в этом автомобиле - это заднее пространство. Удобство сидений на данный момент лучший среди всех протестированных мной автомобилей. Задний пол ровный, пространства для ног очень много, даже если в автомобиле сидят пять человек, нет ощущения тесноты. Пространство над головой тоже достаточно благодаря панорамной крыше. 【Интеллектуальные функции】: Автомобильная система работает плавно и предоставляет много возможностей для развлечений. Взял автомобиль полмесяца назад, и ещё не изучил все функции. Функция голосового пробуждения очень полезна: когда неудобно управлять дисплеем, можно просто позвать «Neta», хотя её голосовое управление ещё нуждается в улучшениях. 【Необходимые улучшения】: Поскольку это новая модель, в ней есть некоторые недочеты, которые можно устранить через OTA-обновления. На мой взгляд, есть что нужно улучшить: добавить опцию длительного отключения звука оповещения для пешеходов; возможность самостоятельной загрузки приложений, чтобы нужные приложения можно было установить, а ненужные удалить; фоновая подсветка может быстро мигать только в музыкальном режиме, и её цвет не меняется; увеличьте количество вариантов для регистрации лиц, чтобы избежать неудобств с вводом кода подтверждения на телефоне, когда автомобиль используют несколько водителей.