【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Раньше я склонялся к покупке бензинового автомобиля, так как моя другая машина также бензиновая, поэтому хотел снова приобрести бензиновый автомобиль. Хотя друзья советовали купить японский автомобиль, аргументируя это экономичностью в условиях высоких цен на топливо и высокой ликвидностью на рынке, меня японские автомобили не привлекали. В конце концов, нужно покупать автомобиль, который тебе нравится. Поэтому я сразу отказался от японских автомобилей и стал рассматривать немецкие, американские, совместные и отечественные автомобили. Поскольку моя другая машина — это внедорожник, то я решил, что буду покупать седан (не спрашивайте, почему седан, просто нравится без причин), и установил бюджет в пределах 20 тысяч. Затем я начал тестировать автомобили в автосалонах. Я протестировал и осмотрел такие модели, как Volkswagen Magotan, Passat, Ford Mondeo, Hongqi New H5, Changan Deep Blue, Hipster V, Lynk & Co 03, BYD Han, Seal и другие. У меня было ощущение, что я попал на рынок, где от изобилия предложений аж глаза разбегаются. Большинство моделей, которые я рассматривал, были седанами класса B. Конечно, внимательные читатели, вероятно, заметили, что моя решимость купить бензиновый автомобиль начала ослабевать: от бензиновых автомобилей я стал рассматривать гибриды, электромобили и автомобили с расширенным диапазоном. В процессе выбора я постепенно осознал, что, поскольку у меня уже есть бензиновая машина, бензиновые автомобили уже не кажутся такими привлекательными. Конечно, меня все еще впечатляли управляемость Magotan, мощность Mondeo, внешний вид Hongqi (особенно двухцветный кузов и фирменные фары), спортивность Hipster V, технологичность Lynk & Co. Однако в мае этого года я случайно увидел видео про NETA GT и понял, что эта машина действительно крутая. После этого я начал искать информацию о NETA GT, и колесо судьбы начало быстро двигаться. Мои первые впечатления от NETA GT можно описать тремя словами: красивый внешний вид, мощное технологическое оснащение, комфорт при вождении. Теперь перейдем к сути: моя история любви и ненависти к NETA GT.
【Цена при покупке】 Конечно, при покупке машины важно определить бюджет. Поскольку мой бюджет был установлен до 20 тысяч, я не хотел тратить больше этой суммы. Это позволило мне существенно сузить круг поиска автомобилей. Модели NETA GT варьируются в диапазоне от 17 до 22 тысяч в зависимости от запаса хода и типа двигателя. Разумеется, NETA GT имеет полноприводную версию, разгоняющуюся до ста за 3.7 секунды, но я выбрал версию за 18.88 тысяч, так как она казалась наиболее выгодной по соотношению цены и качества, и укладывалась в мой бюджет. Кроме того, в конце июля при покупке NETA предоставлялась бесплатная опция "умен-такси на 1 тыс.", что было просто отличным предложением. Итак, я решил купить машину в сентябре, но из-за этого предложения пришлось сделать это немного раньше. Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляла 18.88 тысяч, плюс 300 за регистрацию, 4700 за страхование (продавец предоставил обязательное страхование), 1700 за финансовые услуги (с учетом рассрочки), итого около 19.6 тысяч. Цена была средней, особенно учитывая, что генеральный директор NETA заявил, что NETA GT никогда не будет падать в цене. Насколько это правда, неважно, но, действительно, цена автомобиля остается стабильной.
【Впечатления от вождения】 После обсуждения стоимости автомобиля поговорим о впечатлениях от вождения. Есть один момент, который вызывает у меня и любовь, и ненависть, — это двухдверный четырехместный кузов. Об этом подробнее поговорим при обсуждении пространства. Но, открыв дверь, вас приветствуют электрические сиденья и атмосферная подсветка (которую можно включить заранее через мобильное приложение), а также 17.6-дюймовый центральный экран. Кожаные сиденья с вентиляцией и подогревом добавляют комфорта: вентиляция охладит, подогрев согреет. Однако регулировка руля немного ограничена, и вряд ли получится расслабленно лежать за рулем, хотя D-образный руль эффективно освобождает место для ног. Задние сиденья, как говорят многие владельцы, подходят только для детей или домашних животных, но не для взрослых. В конце концов, это двухдверное четырехместное спортивное купе, наличие задних сидений уже удача. Как говорится, в пруду можно поймать одну рыбу за раз — если пытаться поймать три, не получится наслаждаться автомобилем. Также нельзя не отметить качество звука — в сиденьях встроены динамики, создающие эффект "небесного звука". Когда громкость увеличивается, создается ощущение, будто находишься в раю. Не могу оценивать качество звука, так как не являюсь аудиофилом. Что касается умных функций, они обеспечивают множество полезных предупреждений и помощи — от ACC до LKA, TJA и ICA, существенно повышая безопасность вождения.
【Недостатки】 У данного автомобиля есть и свои недостатки. Во-первых, запас хода. Паспортная дальность составляет 560 км, но после первых 400 км пробега (300 км по шоссе и 100 км по городу) оставалось около 50 км. Это соответствует 79% от заявленного запаса. В дальнейшем этот показатель явно снизится, особенно зимой. Но несмотря на это, разгонная динамика автомобиля все равно впечатляет. Вторая проблема — чрезмерная технологичность. Ключ сенсорный, также есть физический ключ и Bluetooth-ключ на смартфоне, что иногда вызывает путаницу: закрыт ли автомобиль? Иногда при приближении с физическим ключом дверь автоматически открывается. Хотя эту функцию можно отключить, при этом все равно случаются проблемы с разблокировкой или включением фар. Это вызывает довольно много неудобств, и многие владельцы NETA жалуются на эту проблему.
【Пространство】 Говоря о пространстве, важно помнить, что это автомобиль GT — Grand Tourer. Места на переднем ряду достаточно, водителю и пассажиру комфортно. Есть много мест для хранения: бардачок, подлокотник, подстаканники, передний и задний багажники. Но заднее сиденье, как было упомянуто ранее, подходит только для детей или домашних животных. В итоге этот автомобиль отлично подходит молодым людям — его характеристики, цена и впечатления от вождения соответствуют ожиданиям. Это идеальный второй автомобиль для тех, у кого уже есть одна машина.
