У меня машина уже полмесяца, сегодня хочу поделиться своим опытом с уважаемыми владельцами Neta S и теми, кто планирует стать владельцем этой машины.
8 августа я купил машину, а 9 августа уже забрал ее.
Белый цвет действительно выглядит непревзойденно.
На данный момент проехал 1474 километра.
【Цена покупки】
Цена без скидок составила 179,8 тысяч юаней, с учетом скидки в 8000 юаней и страховки, на регистрацию потратил 600 юаней, итоговая цена 172,4 тысяч юаней.
【Опыт покупки】
Я обычный сотрудник, и для решения рабочих вопросов без машины неудобно, поэтому установил бюджет в пределах 200 тысяч юаней. Рассматривал много бензиновых машин, но отказался из-за налогов, расходов на топливо и ограничений. Посоветовавшись с семьей, решил рассмотреть электромобили. С мая начал исследовать разные модели на сайте "Dongchedi" и ходил на тест-драйвы. Сначала посмотрел Han DM-i, влюбился с первого взгляда, но после тест-драйва выяснил, что у него слишком маленький запас хода на электричестве — только 110 км. После этого посмотрел C11 с запасом хода 285 км — хорошие показатели, но конфигурация машины не устроила, и при 50% остатка запаса хода в работу вступает бензиновый двигатель, что для меня неприемлемо. Затем посмотрел S7 с запасом хода 200 км MAX — впечатлила сборка и комфорт при вождении, очень понравился оранжевый салон, но из-за ограниченного запаса хода и цены осталась как запасной вариант. После более чем двух месяцев поисков в августе узнал о значительных скидках на Neta S и решил посмотреть ее. Увидев, что у нее запас хода на электричестве 310 км, сразу решил пройти тест-драйв. Машина оказалась с мощным двигателем и отличной управляемостью благодаря заднему приводу, а также наличием режима исключительно на электроприводе, что идеально подходило для меня. После тест-драйва сразу выбрал модель и начал обсуждать цену.
【Впечатления от вождения】
Динамика на высоте, рулевое управление легкое, высокая управляемость. Так как мне важен запас хода, хочу рассказать о трех режимах:
- "Pure Electric" — чисто электрический режим с запасом хода 310 км, подходит для коротких поездок в пределах 200-260 км.
- "Priority Electric" — режим, при котором электрический запас хода 310 км, двигатель начинается работать при остатке в 30%. Это означает, что примерно на остатке 90 км начинает работать двигатель генератором и зарядкой аккумуляторов.
- "Sentry Energy Saving" — режим для дальних поездок, автоматически рассчитывает маршрут и использует смесь бензина и электричества.
【Запас хода】
Хочу похвалить Neta S за запас хода. При чисто электрическом режиме на тесте машина показала 320 км в городских условиях с поправочным коэффициентом 9,5 и 315 км в смешанном режиме 1:1,2, то есть чем больше ездишь, тем больше экономишь электричество. Покупка Neta S полностью оправдала себя.
【Расход электроэнергии и топлива】
Когда только взял машину, потребление энергии составляло 16 кВт·ч на 100 км, что шокировало меня, но после 800 км снизилось до 13,9. Сейчас стабильное потребление, так как у дома нет условия для установки зарядного устройства, использую быструю зарядку по 1 юаню за киловатт·час, при емкости батареи 45 кВт·ч это выходит 14,5 юаней за 100 км, а расход топлива 5 литров на 100 км при стоимости 7,4 юаня за литр – это 2,3 юаня за км. В основном езжу на электричестве, бензин использую редко.
【Основные конфигурации】
Что касается конфигураций, то L2 режим помощи при вождении для опытного водителя вполне достаточно — автоматическая парковка, прозрачное дно, предупреждение о отклонении от полосы, мониторинг открытия дверей, распознавание лица, предупреждение о сонливости и превышении скорости, предупреждение о смене полосы и о задних машинах, это очень удобно для новичков. Жду пока "вызов с помощью магии" станет доступен для меня. Но, к сожалению, система не поддерживает CarPlay, за это снижаю оценку на полбалла, надеюсь, что этот функционал будет добавлен.
【Интерьер】
По поводу интерьера хочу отметить, что у владельцев машин, купленных в августе нет выбора отделки салона, так как производство остановлено, и доступен только черный цвет. Хотя черный цвет выглядит неплохо, мне больше нравится оранжевый салон.
Желаю всем владельцам и будущим владельцам Neta S приятного использования!
