Отзывы об автомобилях (744)

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Машина жены — восьмое поколение Honda Civic, куплена в августе 2009 года; в сентябре того же года мы познакомились. С тех пор прошло уже 15 лет, машина очень хорошая, почти без проблем. В этом году заметили, что многие коллеги меняют автомобили, и мы тоже решили обновить машину. Было выбрано три модели: BYD Yuan PLUS, Honda Inspire и Xiaomi SU7. Хотя цены на них разные, жена выбрала Yuan PLUS. Мы пошли в автосалон, и ей понравился внешний вид машины. Мне интерьер показался обычным. Потом вышла Xiaomi SU7, и её внешний вид нас привлёк. Провели тест-драйв (версии MAX), электрическая машина очень быстрая, но нам не нужна такая мощная. Выбрали стандартную версию (дешевле). На выбор цвета ушло несколько дней, выбрали полностью фиолетовый цвет, залог 5000 юаней, был семидневный срок на подумать. В итоге вышло 240 тысяч юаней, дороговато. Поскольку это первая машина Xiaomi, решили ещё подумать. Потом на официальном сайте Honda увидели акцию с возможностью обмена старой машины на новую с доплатой. Это выглядело выгодно, решили взять топовую комплектацию, думая, что раз бюджет более 200 тысяч юаней, то лучше взять с хорошим оснащением. Обзвонили салоны, в Ханчжоу несколько магазинов имели машины в наличии, но акция заканчивалась через два дня. Взял выходной, поехали в один из салонов в Сяошань. Мне не нравится торговаться; полагаю, что фиксированная цена как у Tesla или Xiaomi — это хорошо. Пообщались долго, получил предложение: если найду ниже цену в другом месте, они вернут 500 юаней. Поехали в другой салон в Сяошань, там было дешевле. Продавец из первого магазина долго звонил, узнав, что здесь цена ниже, предложил доплатить 300 юаней. В конце концов купили машину в первом салоне в Сяошань. Я вожу CRV, а жена теперь пересела с Civic на Inspire. В первый же день, когда жена приехала на работу, охранник спросил, не владеем ли мы магазином Honda — смешно. Honda Inspire просторная, заднее пространство намного больше, чем у Civic. Это почти 5-метровый автомобиль, длиннее моего CRV. Взяли топовую комплектацию перламутрового белого цвета, выглядит красиво, сверкает на солнце. Задние зеркала, передние дверные ручки, задний спойлер и антенна "акулий плавник" — черные, выглядят стильно. 19-дюймовые черные колеса — очень внушительно. Теперь я сам хочу водить Inspire и не хочу больше CRV.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Электрического запаса хода хватает на поездки до работы и обратно, на малых скоростях расход топлива низкий. На высоких скоростях расход немного выше, автомобиль подходит для ежедневных поездок на работу и изредка для дальних путешествий. Интерьер подходит для пожилых людей, без ярких особенностей.

Honda Accord 2023

Внешний вид: Боковые линии и задняя часть выглядят хорошо, в интерьере экран и маленькие кнопки тоже неплохие, но передок немного некрасив с выступающими деталями. Не очень нравится эта полоса в интерьере, и одна часть атмосферной подсветки отсутствует (говорят, что это из соображений безопасности), но это несущественно, в целом автомобиль выглядит очень стильно. Динамика: На скоростях до 120 км/ч при включении режима S обгон не представляет проблемы. Рекомендуется заправлять 95-м бензином, поскольку кажется, что звук двигателя и рывки будут меньше. За год расходов на топливо это особо не увеличит. Расход топлива: Так как это новый автомобиль, расход пока держится на уровне около 12 литров на 100 км, но ожидается, что в будущем он снизится до 10 литров. При спокойном стиле вождения должно оказаться около 8 литров на 100 км без проблем. Пространство: Длина автомобиля по сравнению с двумя предыдущими поколениями значительно увеличилась, это один из самых длинных автомобилей в сегменте B, никаких проблем нет. В целом: В целом я доволен автомобилем. Цена радует, характеристики сбалансированы. Мне особенно важны были динамика, интерьер и качество звука (начиная с предпоследней комплектации есть аудиосистема Bose, улучшение качества звука заметное, если есть бюджет, советую выбирать эту комплектацию). Но японские машины действительно немного хрупкие – вскоре после покупки врезался в дерево, задняя часть вмялась, очень жалко.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Моя машина была приобретена 27 апреля 2024 года. Кузов черного цвета, интерьер черно-коричневого цвета. Этот автомобиль был представлен в июле 2023 года, я следил за ним весь этот почти год. Все функции, системы и конфигурации автомобиля я изучил настолько хорошо, что даже сотрудники автосалона 4S говорили, что я знаю об этом автомобиле больше, чем они. Из-за низкого объема продаж и малого числа автомобилей они не имеют столь глубокой информации. В течение этого времени я использовал различные программные приложения, чтобы узнать больше об этом автомобиле, и в итоге все-таки купил его. Поэтому я знаю о нем довольно много. Этот автомобиль действительно выглядит очень стильно, родственники, друзья и коллеги его хвалят. Конечно, самое главное, что мне он особенно нравится. Перед покупкой автомобиля меня интересовали два основных момента. Во-первых, сколько километров я могу проехать на чистой электрической тяге. Во-вторых, какой будет расход топлива в режиме разряженной батареи. Сейчас поделюсь своими впечатлениями по этим двум пунктам. Сейчас на чистой электрической тяге можно проехать около 100 километров, зарядка батареи с 0% до 100% занимает два с половиной часа. При полностью разряженной батарее я впервые ехал на машине домой по автостраде, расход топлива не превышал пяти литров, хотя я ехал на скорости 130-150 км/ч, что довольно энергозатратно для нового автомобиля в период обкатки. Позже, при езде в режиме разряженной батареи на скорости не выше 120 км/ч с более аккуратным управлением педалью газа, я проехал 230 километров с расходом топлива ровно 4 литра на 100 км, используя бензин АИ-92. Честно говоря, это очень экономично. По поводу пространства в салоне его достаточно. Мой двоюродный брат ростом 1,85 метра садится и остается зазор, не чувствуя себя тесно. Конечно, если вы значительно выше, возможны проблемы. Управлять автомобилем тоже приятно, при длительных поездках нет ощущения сильной усталости. Единственное небольшое неудобство, которое я заметил, — это то, что двери не блокируются автоматически во время движения. В остальном все действительно в порядке. Вообще, я рекомендую покупать версию "智尊", так как она включает все необходимые конфигурации и функции. Сейчас действуют хорошие скидки, и если покупаете в кредит, старайтесь обсуждать скидку вплоть до 60 тысяч юаней, хотя величина скидок может варьироваться в зависимости от региона. В остальном, если у вас есть вопросы, можете меня спрашивать.

Honda Accord 2023

【Пространство】 Может быть, я не очень высокий. Пространство кажется достаточно большим. Заднее сиденье тоже не такое ужасное, как говорят в интернете. Перед коленями на заднем сиденье достаточно места. Пространство для головы тоже нормальное. 【Расход топлива】 На данный момент, 470 км. Около 8 литров. В основном ездил по городу, тренируясь. 【Опыт покупки автомобиля】 Цена была предложена в начале апреля. Версии с полным оснащением не было, версия "卓越" была только в черном цвете. Подождал чуть больше недели, чтобы получить машину в цвете "звездный синий". По цене договорились на базовую цену без учета дополнительных опций. 【Цена покупки】 16.68 за базовую модель, окончательная цена с учетом всех налогов и сборов около 19, немного меньше 19.1. Подарили коврики и видеорегистратор, защитную пластину для двигателя, первый ТО и 4 обслуживания. Запомнил основное. Кредит на три года оказался немного дорогим, проценты составили 1.2 тысячи. В маленьком городе ничего не поделаешь. 【Отношение продавца】 Отношение продавца - кому как. В общем, перед покупкой и при получении машины все было нормально. После получения машины остались некоторые недовольства. 【Мощность】 Плавность работы педали газа - это самое приятное. Ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Обязательно купите подушку для шеи, иначе шея будет болеть. И еще фары с завода немного низковаты, помните, что можно прокрутить крестовую отвертку, поднять их на 45 см, будет лучше. Иначе ночью видимость будет ограничена. 【Выдающиеся функции】 Активное торможение очень полезно для новичков. Но если вы сами нажмете на тормоз, система отменит своё действие. Наконец, этот отзыв написан для тех, кто собирается покупать машину. Ведь перед покупкой я тоже читал отзывы. 😊

Honda Avancier (II поколение) 2023

Проехал 4 тысячи километров, в основном по шоссе. Смотрел на Touareg, 3 Series, C260, XT5, все они неплохие машины, но внешность Crown Road сразу же понравилась, в сравнении с другими кажется более впечатляющей. Я вообще не почувствовал того, о чем говорят в интернете, что шум сильный, расход топлива высокий или что машина не едет. Хотелось бы у них спросить, вы летать на ней хотите? В спортивном режиме достаточно слегка нажать на педаль, и она сразу же вылетает. И потом, зачем вам так быстро ездить, если вы купили кроссовер? Для семьи вполне достаточно: просторный салон, машина предназначена для езды, зачем вам холодильник, телевизор и большой диван внутри? Патриотизм здесь не при чем, я зарабатываю деньги понемногу и трачу их как хочу, с машиной вообще никаких проблем.

Honda Avancier (II поколение) 2023

【Пространство】 Заднее сиденье просторное, достаточно места для ног, но сиденье коротковато. 【Комфорт】 Если ноги короткие, будет очень комфортно. При моем росте 174 см ощущения средней комфортности. 【Наименее удовлетворен】 Бак слишком маленький, на низких скоростях заметны рывки в передаче. 【Расход топлива】 Около 13 литров на 100 км в городской черте Пекина. 【Наиболее удовлетворен】 Родители очень довольны пространством на задних сиденьях, двигатель работает хорошо.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Чисто электрическое вождение отличное, в повседневной эксплуатации экономно по расходу топлива, в основном используется электроэнергия. 【Комфорт】 Много места на задних сиденьях, сидеть очень удобно. 【Расход топлива】 При разряженной батарее расход топлива составляет 5 литров, экономичный. 【Умные функции】 Базовая комплектация удовлетворяет повседневные потребности, если нужно больше функций, можно выбрать среднюю комплектацию, тогда все необходимое будет. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень сильная, шасси при вождении ощущается очень устойчиво, звукоизоляция тоже на хорошем уровне, соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Много места на задних сиденьях, также большой багажник. 【Запас хода】 На полном баке и заряженной батарее можно проехать более 900 км.

Honda Accord 2023

Внешний вид: Внешний вид зрелый, солидный и в то же время спортивный и элегантный. Это именно тот типаж, который мне нравится. Хотя многим может показаться непривычным, я, наоборот, с каждым разом нравится все больше. Интерьер: Конечно, по сравнению с отечественными новыми энергетическими автомобилями не такой впечатляющий, как холодильник, телевизор и большой диван, но этот простой и неброский интерьер вполне устраивает. Атмосферное освещение неплохое, а звук системы Bose не так хорош, как ожидалось, но достаточно приемлемый. Что касается звукоизоляции, то она тоже на уровне — не слишком шумно. Оснащение: Охлаждение и подогрев сидений вполне хороши, особенно для лета в Гуандуне, это просто идеально. CarPlay иногда автоматически отключается, но после обновления стало намного лучше. Восемь датчиков парковки очень чувствительные, предупреждают о приближении объектов или пешеходов. Пространство: Honda славится своей магией в создании пространства, и тут нет сомнений. При длине автомобиля почти пять метров даже длинные ноги разместятся без проблем. Места в заднем ряду и багажнике более чем достаточно. Впечатления от вождения: Автомобиль оснащен двигателем 1.5T Earth Dream с мощностью 192 л.с., которая вполне достаточна для домашнего использования. Разгон плавный, без резких рывков. На трассе легко разгоняется до 130-140 км/ч. Подвеска достаточно цельная и не расхлябанная, на поворотах можно чувствовать себя уверенно. В этом году новые автомобили подешевели значительно, поэтому я решил сменить старую машину. Сначала рассматривал Accord и Camry, но как только увидел новый 9-й поколение, сразу решил взять Accord. Внешний вид модели 9-го поколения мне не понравился, и многие опции нужно было заказывать отдельно, что не дешевое удовольствие. Изначально даже не было возможности тест-драйва, поэтому я сразу пошел на тест-драйв Accord и, убедившись, что это то, что мне нужно, купил его. Посетил несколько дилерских центров, цены в них были примерно одинаковые. Купил машину в Хуэйчжоу, а для регистрации поехал в Дунгуань, так как сохранил старые номера. Разочаровало, что на осмотр пришлось долго ждать в очереди. После этого еще два с лишним часа ждал оформления оплаты — настоящее испытание нервов. Позже вернулся в Хуэйчжоу и установил 360-градусные камеры и защиту днища. Сейчас средний расход топлива составляет около 8.5 л/100 км, надеюсь, что удастся еще немного снизить этот показатель.

Honda Crider 2020

Пространство действительно хорошее, мой рост больше 1,8 метра, и даже на заднем сиденье я чувствую себя очень комфортно. Эта машина действительно экономичная, для городских поездок она подходит идеально. В городе я расходую около 4 литров топлива, но на трассе, из-за маленького объема двигателя, динамика оставляет желать лучшего. Расход топлива на трассе примерно 5,5 литра. Что касается комплектации, то она вполне приличная. У меня максимальная комплектация, и все необходимые функции присутствуют. Обогрев сидений зимой особенно полезен, нагреваются они очень быстро, так как в гибридных автомобилях охлаждающая жидкость прогревается медленнее, и обогрев сидений играет ключевую роль. Ежедневные расходы на обслуживание тоже невысокие, в обычном автосервисе обслуживание обходится примерно в триста юаней. По сравнению с автомобилями той же ценовой категории, расходы на обслуживание гибридов кажутся меньшими. Гибридные автомобили более экономичны по топливу, по сравнению с обычными автомобилями можно сэкономить 2-3 литра на каждую сотню километров, а за год это накапливает значительную сумму, которая окупает обслуживание и страховку. Есть один недостаток — при зарядке двигатель работает довольно шумно. Угол наклона передней панели мне также не нравится, есть отражения, поэтому я добавил антибликовый коврик. Внешний вид машины тоже довольно впечатляющий. У меня машина серого цвета, и когда я увидел её в автосалоне, сразу же приглянулась. Единственный недостаток — если есть царапины, то ремонт и покраска стоят довольно дорого и трудно подобрать точный цвет.

Honda City 2012

Эксплуатационные расходы низкие, запчасти недорогие, единственный недостаток - шум на высокой скорости, при скорости 130 км/ч на шоссе машина может немного плыть.

Honda e:NP2 Jipai 2 2024

【Driving Experience】The JiPai 2 uses a 150kW single motor, with torque reaching 310N·m, comparable to a low-power 2.0T level, paired with a 68.8 kWh ternary lithium battery, providing a CLTC pure electric range of 545 kilometers. In standard mode, the power output is relatively gentle, but sustained output in the later stages can achieve a smooth, linear acceleration expectation. In sport mode, the power output response is enhanced, but the overall pedal damping feel is quite pronounced, meaning a slight press won't immediately boost the power. The braking is well-tuned, with energy recovery linked only to sport mode; in this mode, releasing the pedal results in a relatively noticeable deceleration, whereas in standard and eco modes, a good coasting feel is maintained. Regarding brake calibration, the brake sensitivity is quite high, achieving 0.2G and 0.6G deceleration with relatively little force, and throughout the process, energy recovery and hydraulic braking work in coordination. Overall, the driving experience is fairly comfortable, and the steering effort settings are very handy, making driving in the city feel quite comfortable. 【Seating Experience】The seat back has two adjustable levels, with an overall angle of 5.5 degrees, allowing for more flexible seating. The rear seat, like in other electric cars, has a slightly lower H-point, creating about a two-finger gap when seated upright, but this doesn't have much impact. The rear seat comfort is well designed, with very soft seat padding, especially including the center armrest in the rear, which is also extremely soft, making it very suitable for short trips.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала долго выбирал Mazda 3 Axela, мне нравился ее внешний вид, атмосферный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, заднее пространство тоже было приемлемым. Потом колебался между Mazda 3 и Honda Civic. В день заказа продажи Mazda не могли нас обслужить, и встретившийся менеджер тоже не произвел приятного впечатления. У Civic и Integra этого поколения прочный кузов, хотя внешняя оболочка тонкая, это не критично. Я пошел смотреть Civic и Integra, но цена на Civic не снижалась, да и финансовые условия были не очень выгодными. У Integra цена более привлекательная, поэтому я выбрал эту модель. 【Цена автомобиля】 Можно было немного поторговаться, плюс была государственная субсидия в 2000 юаней. Итоговая цена с процентами составила чуть меньше 11.8. Лично я считаю, что эта комплектация и качество приемлемы. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень комфортные, турбированный двигатель ведет себя как атмосферный, плавность и мощность на высоком уровне. Руль не слишком легкий, но и не тяжелый, небольшая центральная пустота придает стабильность, в целом, управление очень точное. 【Расход топлива】 Расход топлива у нового автомобиля очень высокий, на данный момент я проехал около 70 км по городу, снизился до 11.5. Думаю, что на дальних поездках по трассе должен снизиться до 9. 【Отличительные особенности】 Из особенностей: система помощи водителю уровня L2 и стандартный автоматический кондиционер очень удобные. Хоть и нет CarPlay, можно купить адаптер, что тоже удобно. Тканевые сиденья можно обтянуть кожей, это недорого, электрические сиденья... на японские машины в этом ценовом диапазоне не рассчитывайте. Бесключевой доступ и замок для передних дверей очень удобны. Хочу похвалить автоматический стояночный тормоз, автомобиль трогается абсолютно плавно (в отличие от Chevrolet Cruze, у которого запуск после стоянки очень резкий). В целом, все необходимые функции есть, можно самостоятельно добавить парктроник и будет достаточно. 【Недостатки】 Самый большой недостаток — шумоизоляция. При увеличении скорости уровень шума от ветра и шин довольно высокий. Если включить музыку на уровне 12, за закрытыми дверями снаружи все еще можно услышать звук. Думаю, можно попробовать купить и наклеить специальные уплотнители, возможно это поможет. Звук двигателя приемлемый, не неприятный, если не нажимать сильно на педаль газа, рев не слышен.

Honda Integra (V поколение) 2023

【Самое удовлетворительное 😋】 🏖 Во-первых, экономичность, эффективность и малый расход топлива. Удобна в эксплуатации и долговечна. Про машины японских брендов часто говорят: "Водитель уходит, машина остаётся", и Honda, как один из трёх самых продаваемых японских брендов, обладает этими преимуществами. Экономия топлива для меня ключевой момент, поэтому я выбрал именно её. 🏝 Во-вторых, сравнивая множество моделей, обнаружил, что у многих из них недостатки перевешивают преимущества, что погасило мой энтузиазм. После всестороннего анализа, оставшиеся варианты были очень ограничены, и именно Honda оказалась наиболее приемлемой. ⛵️ В-третьих, внешний вид Style привлекательный, дизайн внушительный и стильный, полностью удовлетворяет моим эстетическим стандартам. 【Наименее удовлетворительное 😟】 💣 У каждого своё представление о машине, у каждой модели есть свои недостатки. У Style шум шин довольно громкий, звукоизоляция средняя, особенно заметно на высокой скорости. 🧨 Центральная выпуклость в задней части достаточно высокая, для сидящего в середине неудобно, надеюсь, что это можно будет улучшить. 🤧 Краска машины тонковата, ладно, буду ездить осторожнее. 【Внешность 🚗】 Дизайн экстерьера простой и внушительный, кузов выглядит элегантно, линии плавные и гармоничные, общий внешний вид спортивный и модный, стиль с пониженным задним стеклом особенно привлекателен для молодёжи.

Honda Breeze 2023

看到大家都分享经验，我也写一个： 车很好开，因为我上一款车年限比较长了，是个老桑塔纳，车都去报废了，再不换车没法代步了，生活不能将就，直接一步到位提了皓影插混，因为直接开够了轿车，SUV视野好，再加上现在电车这么盛行，但是现在电车保险很贵，我觉得可能也是电车安全系数的问题，所以才选择插混，性价比高，优点大于缺点的车就那么几款，最终选来选去还是选择了皓影。我觉得买就要买自己喜欢的。 驾驶感受：可能因为CVT变速箱的缘故，我没开过CVT的车型，刚开始试驾的时候我觉得非常顺畅，即使是发动机介入也像电驱动一样踩油门很丝滑，没有换挡的那种感觉，而且视野开阔，并且方向盘不沉，但是我看也有车友说沉的，个人感受吧，因人而异。 智能化：可能很久不接触新车了，之前都是手机支架放车上，走到哪都是手机导航，听着CD，现在皓影插混全都有了，不仅有导航，音乐也是在线的，车机也能对话，我不知道现在是不是所有车型都这样了，我个人感觉皓影配置挺高的。 续航：续航方面我感觉一般，纯电续航跑不到100公里，也就70-90公里的样子，冬天就60公里-70公里，夏天的话，因为还没到全热的时候还不太清楚，前几天暖和的时候跑过87公里。如果满电满油的话没实际测试过，我记得上次好像是跑了1000公里左右吧。 缺点：智能驾驶这一块和国产车有差距，如果能上激光雷达就好了.

Honda Breeze 2023

Наконец-то забрал машину, ждал 2 недели, сейчас как раз прошел месяц. Забрал в конце марта. Довольные моменты: выгодное соотношение цены и качества, экономичное потребление топлива, даже если не заряжать, расход бензина составляет примерно 3,5 литра, иногда достигая 4 литров. Недовольные моменты: зарядка медленная, хорошо, что дома есть зарядная станция, можно поставить на ночь. Нет разъема для быстрой зарядки, поэтому невозможно заряжать на станциях быстрой зарядки. Пространство: пространство очень дружелюбно для моей семьи с двумя детьми. Двое детей на заднем сидении — есть место и для игр, и для сидения. Багажник вместительный, при походах на кемпинг после укладки снаряжения остается много свободного пространства. Соотношение цена/качество: как уже говорилось, помимо расхода топлива и техобслуживания. Первый техосмотр уже прошел, зеленое масло бесплатно, за 200 юаней сменил на фиолетовое. Стоимость работы на первом техосмотре бесплатна, в дальнейшем стоимость работы — 180, фильтры и прочее обошлись примерно в 600 юаней.

Honda Breeze 2023

Расскажу, почему я выбрал гибридный автомобиль с возможностью подзарядки. У меня есть сомнения по поводу запаса хода электрокаров, особенно когда нужно ехать по горной дороге и внезапно кончается заряд — это очень неудобно. Гибридная модель была выбрана еще и потому, что цены на бензин стали просто безумными; такой вариант и позволяет снизить расход топлива, и переживать за запас хода не приходится. Да и другие гибриды я смотрел, поскольку у коллеги по работе был Accord, он посоветовал посмотреть модели от Honda. В семье уже есть одна машина, так что меня интересовал внедорожник. Не хотелось ждать автомобиль в другом цвете, а синие модели были в наличии, вот и забрали. Оценка автомобиля: Внешний вид: передняя часть довольно стильная, боковые линии кузова придают динамики, задние фары мне нравятся, и я хотел бы их переделать в световую линию. Интерьер: в целом нормальный, но мне не очень нравится ячеистый дизайн. Зато кожаные сиденья действительно очень удобные, попробовал и вентиляцию, и обогрев сидений, удобство на высшем уровне. Экран маленьковат, хотя функций много, все необходимое есть, а крутилка кондиционера приятно щелкает. Запас хода: при покупке специально обратил внимание на заявленный запас в 85 км, но, по факту, получается проехать около 95 км. Обычно производители завышают эти цифры, думал, если 60 км получится, уже будет неплохо. Это обратная ситуация, что приятно радует. Управляемость: управляемость отличная, жена, у которой небольшой опыт вождения, легко справляется с машиной. Стартует бесшумно, проходимость хорошая, руль очень удобный, по размеру в самый раз. Пространство: больше всего доволен пространством. Места для пассажиров, водителя, багажника, и всего огромного объема хватает. Для семьи вполне достаточно, шутя, говорим, что можно зарегистрироваться как водитель для перевозки. Недостатки: на большой скорости слышен явный шум, но, включив музыку, его можно легко не замечать. В целом, гибридная модель Haoying полностью оправдала мои ожидания, и это очень выгодное предложение.

Honda Breeze 2023

Мы купили подержанный Honda Li Nian, потратив 30,000 юаней на его реставрацию, проехали на нем 110,000 километров и продали. Автомобиль был просторным и очень надежным, поэтому моя симпатия к марке Honda растет. Поэтому, выбирая новый автомобиль, я снова остановился на Honda. Ранее я несколько раз посещал автосалон и смотрел на Honda Haoying, оставившую приятное впечатление. В итоге, сравнив Dong и Haoying с гибридными системами,я выбрал Haoying. Причина выбора заключалась в том, что Dong немного длиннее, а нам не нужна машина с 7 местами, для нашей семьи достаточно 5 мест. Пришлось ждать авто больше 2 месяцев. Впечатления от использования: Пространство: Автомобиль оправдал мои ожидания относительно Honda - он очень просторный. Ранее у нас был компактный седан Li Nian, а теперь у нас SUV - пространства стало намного больше, чем я особенно доволен. Внешний вид и дизайн интерьера: Дизайн скорее традиционный и сдержанный, ничего вычурного, но смотрится непревзойденно, что мне и нравится. Я предпочитаю традиционный дизайн и не очень люблю электромобили с закрытой решеткой радиатора. В интерьере сохранены традиционные кнопки без использования большого экрана, что, на мой взгляд, удобнее. Это просто мои личные предпочтения. Комплектация: Для нашего времени здесь есть все необходимое, например, система управления автомобилем с L2 уровням интеллектуального вождения и голосовым управлением. Возможно, по функциональности она уступает новым конкурентам, у которых уже есть лазерные радары и последняя версия чипов для автомобильных систем, но в целом оснащение Haoying достаточно хорошее. Вождение: Старт происходит на электричестве, что напоминает старт электромобиля. При наборе скорости двигаться можно на электрике, а при более активном ускорении подключается бензиновый двигатель. В большинстве случаев можно обойтись электроприводом: его запас хода 60-70 км, что соответствует моим потребностям. Иногда приходится ездить на дальние расстояния, но в остальное время я использую автомобиль как электромобиль, чтобы экономить топливо. Дома у нас установлен зарядный терминал, что очень удобно. Руль не слишком легкий, но его управление очень точное и комфортное.

Honda Jade 2017

Внешний вид — это дело вкуса, но лично мне он очень нравится, потому что я люблю хэтчбеки и в семье требуется много места. Купил подержанный автомобиль в Чунцине, машина 2018 года выпуска, зарегистрирована в апреле 2019 года, вторичная стоимость составила 86 тысяч юаней. Друзья говорят, что цена завышена, но лично для меня главное, чтобы нравилось. Средний расход топлива по бортовому компьютеру показывает 7.2 литра, но на практике он составляет почти 0.7 юаней на километр, в том числе из-за высокой стоимости топлива. Покупая Honda, рассчитываешь на стабильность двигателя и просторный салон, на остальное особо не обращаешь внимание. В этом ценовом сегменте ощущения от вождения автомобилей примерно одинаковы, главное, чтобы ты сам был доволен и чтобы семье было удобно сидеть.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Внешний вид красивый, пространство среди одноклассников отличное, плавность хода шелковистая, шумоизоляция требует улучшения, запас хода на чистом электричестве около 70 км, в общем, кроме автомобильной системы, всем доволен.

Honda Accord (XI поколение) 2023

【Опыт покупки】 Раньше я водил Passat 330, но из-за ограничений на вождение в Сиане и окрестных городах, особенно в зимний период, когда из-за сильного загрязнения введены ограничения по четным и нечетным дням, было крайне неудобно. Поэтому я решил рассматривать только автомобили с зеленым номером. Чистый электромобиль я не рассматривал, так как не хочу беспокоиться о запасе хода. Иногда я выезжаю в дальние поездки, и мне нужно, чтобы можно было использовать автомобиль без ограничений и по выделенным полосам для общественного транспорта. Сначала я присматривался к Volkswagen Magotan GTE, но в интернете писали, что с отключенной батареей он теряет всю свою мощь, плюс высокая стоимость обслуживания немецких автомобилей и топлива тоже оттолкнули меня от этой идеи. В прошлом Passat требовал 6 литров масла и бензина 95-го класса, а время от времени и добавки охлаждающей жидкости. В итоге я остановился на Accord PHEV, так как среди автомобилей класса B с зелеными номерами вариантов не так много. Я изучил обзоры в интернете, отзывы владельцев и диапазон цен, и отправился в дилерский центр торговаться. 【Стоимость автомобиля】 После долгих переговоров и посещения нескольких дилерских центров, я в итоге приобрел машину за 21.8 тыс. юаней на условиях полной оплаты. Удивительно, как много деталей нужно учитывать при покупке автомобиля. Дилеры отказывались продавать без покупки дополнительных аксессуаров на 3000 юаней (включая видеорегистратор, брызговики, регистрацию, три замены моторного масла с зелеными канистрами полусинтетического масла, воздушную упаковку 360, пленку на стекла). Надеюсь, в будущем покупка автомобилей будет проще и без посредников. 【Впечатления от вождения】 Удовольствием, плавностью, удовольствие. Этот автомобиль очень легок в управлении, реакция на руль четкая, а подвеска очень надежная. Звукоизоляция кажется даже лучше, чем у моего предыдущего Passat. На данный момент я проехал около 2000 км, всегда в режиме экономии топлива. Динамика отличная, машину легко контролировать. Когда двигатель заведен, на высокой скорости его рёв становится ощутимым, возможно, из-за привычки к тишине электрического режима на низкой скорости. Сначала это удивляет, но со временем привыкаешь. Ранее я водил электромобили, но плавность перехода между электроприводом и двигателем у Honda действительно впечатляет! 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Передняя решетка воздухозаборника сначала казалась нелепой, но со временем привыкаешь. 2. ЦПуно слишком мелкий центральный подлокотник и перчаточный ящик у пассажира. 3. Вентиляция сидений на трех уровнях довольно шумная. 4. Объем багажника недостаточный, его даже в шутку называют семиместным Accord. Хотя багажник достаточно вместительный и в него влезает многое, плоское дно было бы плюсом. 5. Система мультимедиа медленно запускается и каждый раз требует подтверждения, хотя работает плавно. Встроенный маркетплейс приложений практически пуст, можно использовать только CarPlay. 6. Напоминание о ремнях безопасности на задних сиденьях нельзя отключить, что заставляет их просто оставлять застёгнутыми, хотя это выглядит некрасиво. 7. Помодавление сидений при долгом использовании оставляет желать лучшего. 8. Невозможно отключить или разобрать штатный ETC, что вызывает интерференцию с моим локальным ETC, но всё равно работает на платных дорогах. 9. Автомобиль за 200 тысяч юаней и нет автоматической блокировки при движении! Более того, это второй по дороговизне вариант в линейке. 【Расход топлива】 С полной батареей — 0 расхода топлива, при разряженной батарее — около 5 литров на 100 км. Полностью зарядить батарею от медленной зарядки занимает около 2.5 часов. Долгое нажатие на кнопку E включает зарядку от двигателя на высокой скорости, при этом расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. В полностью электрическом режиме автомобиль способен проехать около 100 км в городских условиях. 【Запас хода】 Первый техосмотр еще не прошёл, но полный бак и батарея обеспечивают около 800 км пробега по показаниям панели. Последний раз я заправлялся на 293 юаня. Объём бака небольшой, наверное, я буду заправляться на 200 юаней. Погода теплеет, и кондиционер можно использовать не жалея топлива. Однако медленных зарядных станций действительно мало. Есть ли у опытных владельцев советы по более эффективному использованию автомобиля? Остальные функции буду изучать постепенно.

Honda Accord 2024

С сентября прошлого года начал присматриваться к покупке машины, планировал купить её до Нового года, но в итоге, пока раздумывал, упустил лучшее время для покупки 😂 В декабре прошлого года около 15 числа посмотрел белую Camry 2.0 LUX в 4S-салоне, её предлагали за 17.8 (вероятно, тысяч юаней), а я рассчитывал на 17.6, разница в 2000 так и не позволила договориться, потом машину перестали предлагать со скидкой, и я не успел купить её до Нового года. До апреля этого года продолжал следить за изменением цен, дома намечалась помолвка, и я подумал, что стоит купить машину, это будет удобнее. Мужчина должен держать руль в своих руках. На праздник Цинмин решил проверить цены, возможно из-за низких продаж цены не сильно росли, а потом и вовсе пошли вниз. В итоге в апреле решил купить машину, никаких проблем с ней не оказалось. Потом сам установил парктроник и зеркала заднего вида с медиаплеером (с функцией видеорегистратора), установка стоила около 850. Машина большая, нужно ставить парктроник. Зеркала с медиаплеером обошлись в 1600, за установку заплатил 80. Про 360 (камера с обзором 360 градусов) слышал, что нужно снимать много деталей и это дорого, поэтому пока не стал устанавливать. Диски, пока не сломаются, менять не планирую 😂 【Расход топлива】 В городе (быстрая дорога и район университета), не резкие ускорения и торможения, примерно 8 литров на 100 км. Каждый день проезжаю около 25-30 километров. Около 700 в месяц уходит на бензин.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Honda Accord PHEV — я бы назвал его эталоном по механическим характеристикам для автомобилей класса B среди совместных предприятий, но не рекомендую его покупать. Давайте сначала поговорим о механических характеристиках. Вкратце, у него есть три основных преимущества. Первое большое преимущество — это система i-MMD с двумя электромоторами. Помимо 2.0-литрового двигателя, она оснащена двумя электромоторами с общей мощностью, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7 с небольшим секунд. Многие считают, что 7 секунд — это не быстро, особенно когда многие конкуренты с 2.0T разгоняются за 6 с небольшим секунд, но в сегменте подключаемых гибридов (PHEV) его основное преимущество в том, что вне зависимости от состояния заряда, он обеспечивает стабильную мощность, в отличие от некоторых конкурентов, которые сильно зависят от уровня заряда. Кроме того, плавность и отзывчивость этой системы намного лучше, чем у обычных бензиновых автомобилей. Так как это подключаемый гибрид, он может ездить и на чистой электричестве. С батареей Ningde Times емкостью 17,7 кВт/ч, его официальная запас хода на чистом электричестве составляет 82 км, но на практике он может проехать более 90 км, что соответствует уровню основных PHEV. Однако есть один недостаток — он поддерживает только медленную зарядку, и полная зарядка занимает 8 часов. Поэтому я рекомендую иметь собственное парковочное место с возможностью установки зарядного устройства, это самый экономичный способ использования. Даже если не заряжать его и использовать как бензиновый автомобиль, эта силовая установка все равно будет дешевле большинства бензиновых автомобилей. При разгонных характеристиках свыше 7 секунд до 100 км/ч, мой общий расход топлива составил около 5 литров на 100 км при вождении с кондециционером в разряженном состоянии. Для обычного бензинового двигателя это было бы минимум 9 литров. Это преимущества электризации. Так что если есть возможность заряжаться ежедневно, у вас будет электромобиль; если не заряжаться, у вас будет обычный Accord HEV, что тоже неплохо. Второе большое преимущество — качество хода. Оно включает в себя два аспекта: фильтрацию вибраций и шумоизоляцию. Касательно фильтрации вибраций, качество ощущений очень хорошее, мелкие вибрации поглощаются полностью, а при больших ударах имеется достаточная упругость, что полностью исключает ощущение жесткости, как в люксовых автомобилях. Что касается шумоизоляции, это было слабым местом Honda, и десятое поколение Accord действительно было шумным. Но в этом поколении добавлена активная система шумоподавления и установлены шины Michelin, что значительно снизило уровень шума. В обычной эксплуатации шум от колес и ветра стал менее заметным, выделяются лишь звуки окружения. Но это, вероятно, только для высоких комплектаций, так как активное шумоподавление и шины Michelin в базовой версии отсутствуют. Также шум двигателя при его включении остается недостатком — не то чтобы он был громким, но его звук неприятен. Третье большое преимущество — управляемость, особенно ощущение руля. Усилие на руле немного больше, практически нет пустоты в центральном положении, точность рулевого управления очень хорошая, что создает спортивное ощущение. При смене полосы достаточно легкого поворота руля. Низкая посадка, традиционная для Honda, усиливает боевую атмосферу. Поэтому хотите комфорта — выбирайте его, хотите спортивности — он также подойдет. Почему же не стоит его покупать? С точки зрения дизайна, это больше относится к рестайлингу десятого поколения Accord, с той же шириной, высотой и колесной базой, только длина автомобиля выросла до 4,98 метра. Внутренний интерьер соответствует стилю семейства Honda, похож на модели Integra и Haoying, но с более качественными материалами. Конфигурация в салоне достаточная, но не особо богатая, уровень интеллектуальности системы управления средней, поэтому снаружи Accord PHEV не вызывает большого интереса. Комфорт сидений мало отличается от предыдущего поколения, боковые поддержки стали сильнее, боковая поддержка улучшена. Наполнители задних сидений довольно мягкие, хорошая поддержка ног и поясницы, сидеть комфортно. Пространства для ног достаточно, на уровне лидера класса. Однако пространство для головы страдает из-за скатистой крыши, не подходит для пассажиров выше 180 см. К тому же высокая центральная часть пола заднего сиденья ограничивает комфорт центральной посадки. И наконец, багажник занимает много места из-за батареи, и при цене более 200 тысяч юаней отсутствие электрического багажника делает его менее удобным по сравнению с многими более дешевыми моделями. В общем, Accord PHEV имеет отличные механические характеристики, но у него нет быстрой зарядки и возможности давать электричество наружу, его конфигурация немного слабее. С учетом некоторых скидок, базовая версия стоит около 200 тысяч юаней, а высокая комплектация оценивается в 250 тысяч юаней. В сравнении с китайскими PHEV его стоимость не так выгодна. Однако если вы хотите именно автомобиль от совместного предприятия и PHEV, то Accord PHEV — лучший выбор на данный момент. Более того, если вы хотите купить это поколение Accord, я все равно рекомендую выбрать версию PHEV — она гораздо лучше, чем 1.5T, и разница в цене того стоит.

Honda Elysion 2024

Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его репутации семейного автомобиля. Сначала внешний вид мне все больше и больше нравился. Честно говоря, как только сел в водительское сиденье, настроение немного испортилось. Как бы так сказать, качество интерьера значительно уступает автомобилям отечественного производства стоимостью 100 тысяч юаней. Прочитал много отзывов, в которых говорилось, что шумоизоляция плохая. Я не стал проверять это на долгих поездках, а сделал шумоизоляцию прямо на месте. После этого, поехав домой по трассе, ощущения были вполне удовлетворительные. К тому же, после шумоизоляции звук закрывающихся дверей стал намного приятнее. Теперь о впечатлениях от вождения этого автомобиля. Ранее я водил автомобиль с обычным двигателем. Этот автомобиль разгоняется довольно плавно, но если добавить немного больше газа, двигатель начинает сильно гудеть, что, честно говоря, несколько стыдно для машины стоимостью 300 тысяч юаней. Двигатель гудит и не набирает скорость. По сравнению с предыдущим автомобилем на обычном бензине, разгон значительно хуже. У меня он месяц, и из-за того что первый бак тратился на доработки, сложно было подсчитать расход топлива. Сейчас проехал треть второго бака и на дисплее показывает 6.9 литров на 100 километров, что экономит пять литров по сравнению с предыдущей машиной. Это вполне соответствует моим ожиданиям, особенно после доработок по шумоизоляции, которые повысили общую массу автомобиля. Технологичность есть, сосредоточенная в гибридной технологии. Но другие элементы роскоши отсутствуют, даже 360-градусного обзора нет, японские производители действительно сэкономили. Система помощи при выезде из полосы опасна при городской езде, если не включать поворотник, она автоматически отбирает руль. Это зависит от водительских привычек. Передний и задний бамперы поменяли на полностью металлические. Японские автопроизводители экономят на всем, что только можно. За такую цену основные системы безопасности укомплектованы не полностью. Хотя нашел, на что пожаловаться, все равно нравится этот автомобиль. Езжу на нём недолго, многие моменты ещё не уложились в привычку. Скажу пока что всё, автомобиль нуждается в обкатке, как и человек в адаптации.