Отзывы об автомобилях (111)

HiPhi X 2021

В июле сделал предзаказ, в конце июля забрал машину в центре доставки в Шэньчжэне. Купил роскошную версию 2021 года (серого цвета) с пакетом помощи в вождении и страховкой за 65,5 миллионов. Всегда хотел приобрести "автомобиль-няню" для поездок на работу и путешествий. Рассматривал Альфу, но "босс" не одобрил, сказал, что слишком деловой, и будет чувствовать себя как водитель, плюс дорого. В семье есть машина на топливе, поэтому решили купить электромобиль - практично и удобно. Увидел, что друзья и одноклассники покупают Tesla, получил разрешение от "босса" и купил Model Y. После покупки выяснилось, что в некоторые "места" не пускают (по работе необходимо), и пришлось продать, не без сожаления. После продажи узнал, что цена на Model Y значительно выросла, сердце обливается кровью. Однако система помощи в вождении Tesla и удовольствие от вождения несравнимы с остальными новыми марками. Проходя мимо салона HiPhi в Шэньчжэнь, заметил, что их электромобиль очень особенный: не только впечатляющий внешний вид, но и пригоден в качестве "автомобиля-няни", а цена довольно разумная. За более чем 60 миллионов можно получить и внешний вид, и ускорение, и комфортное "босс" кресло, и практически полную комплектацию, и эксцентричность: нечасто увидишь такую машину на улице, столкнуться с другой такой сложно. После трех тест-драйвов окончательно определился с выбором (обслуживание сотрудников центра Шэньчжэнь и продавцов было великолепным). В выборе комплектации сомнений не было, сразу выбрал роскошную версию (серого цвета) с пакетом помощи в вождении. После получения машины выяснилось, что разница в цене с полной комплектацией незначительна. Машина уже получена, ощущение праздника присутствует, машина была получена глубокой ночью, сотрудник центра доставки ждал до полуночи (ещё раз спасибо сотрудникам центра доставки), продавец также подарил много подарков, что вызвало зависть у других владельцев. Уже 19 дней как машина в эксплуатации, проехал 1413 километров. Например, приложение Himalaya не синхронизируется, руль кривой, автоматическое распознавание открытия дверей ошибается и так далее. Сотрудники сервиса быстро и терпеливо помогли мне решить все проблемы, реакция и решение проблем послепродажной службы HiPhi на высоте, пока ставлю лайк, надеюсь, что в будущем не разочаруют. Надеюсь, что HiPhi будет становиться все лучше и лучше, доведет качество продукции и обслуживание до совершенства, и станет настоящим эталоном китайского люксового автомобиля.

HiPhi X 2021

HiPhi X — это новая сила в сегменте отечественных люксовых автомобилей. У него нет истории, которая могла бы обременять его, поэтому он не беспокоится о существовании старых моделей и проблемах, оставшихся от них. Это уникальная и нестандартная модель, как можно сравнить с красивой женщиной. **Внешний вид** Сексуальный и привлекательный, с идеальной харизмой. Куда бы вы ни поехали, этот автомобиль привлекает внимание. Передняя часть имеет полностью закрытую решетку и уникальные ISD фары. Элегантный и изящный зад, а также шесть затейливо открывающихся дверей. **Пространство** Длина автомобиля составляет 5200 мм, что на 20 см больше, чем у BMW iX. Колесная база 3150 мм предлагает простор для пассажиров, как длинные женские ноги. По сравнению с Model L9 задние пассажиры получают больше простора. **Запас хода** По официальным данным NEDC составляет 550 км, но зимой фактический запас хода снижается до 60%. Электромобили имеют такой недостаток. Лето благоприятно для батареи, так как отсутствует необходимость в подогреве, поэтому летом реально проехать примерно 420 км. Ждем услуги по увеличению емкости аккумулятора в четвертом квартале этого года. Обновление до 120-кВтч батареи станет приятной новостью, особенно на фоне того, как XPeng, NIO и Tesla повышают цены из-за роста цен на батареи. Однако всегда найдутся желающие, как я, готовые доплатить за разовое обновление до 160 кВтч. Думаю, многие разделят мое мнение. **Время зарядки** В Шанхае, помимо брендовых зарядных станций HiPhi, также удобны станции Star Charge и Xiaojie Charge. Зарядные станции Государственной сети и Tesla немного устарели. Быстрая зарядка с 0 до 80% занимает около 50 минут, после чего скорость снижается. Однако просмотр одного фильма вполне компенсирует это время ожидания зарядки. **Наименее довольный аспект** Это не звук и не информационно-развлекательная система (если бы она была более плавной, я был бы счастлив, но и так привык). Менее всего я доволен системой взаимодействия с пользователем — Hiphi Go. Иногда она раздражает: может вмешиваться в разговор без вызова. А когда действительно нужно, чтобы она выполнила команду, она иногда «играет в глухую». После бесплатного обновления OTA и перехода к системе Iflytek, она стала немного умнее, но все равно порой работает не так. Например, одна и та же команда моей девушки может быть не воспринята, а меня она выполняет без проблем. **Водительские ощущения** Тем, у кого нет электромобиля, может казаться, что в плане мощности он уступает бензиновым, но оценить его можно только после опыта владения. Разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды впечатляет. Он справляется даже с опытными водителями. В плане помощи водителю, доступны функции автоматического следования, замедления, автоматического распознавания полосы. Моей девушке тоже нравится: автомобиль вибрирует, если она пересекает линию, и помогает возвращаться на правильную полосу. Это прививает хороший стиль вождения.

HiPhi X 2021

Раньше всегда пользовался автомобилями на бензине, изначально не планировал приобретать электромобили, но внешний вид HiPhi оказался слишком привлекательным, и после сравнений я все же выбрал HiPhi. Сначала о преимуществах: 1. Прекрасный внешний вид. 2. Система заднего поворота колес. 3. Ускорение и торможение на высоком уровне, вождение очень плавное. 4. Шасси не так плохо, как многие утверждают. По сравнению с моими импортными Volvo 2008 года и Porsche Cayenne, шасси показало себя очень достойно. 5. Бортовой компьютер и управление сенсорным рулем не такие сложные, как говорят. Логика в целом понятна и легко усваивается. Как дизайнер, нужно подумать, следовать ли логике клиента или же навязывать свою. 6. Особое внимание уделяется безопасности аккумулятора. Слышал, что у HiPhi есть клапан сброса давления и система охлаждения через орошение, что звучит надежно. О недостатках, с которыми столкнулся на данный момент: 1. Бортовой компьютер - тема наболевшая. В повседневной эксплуатации проблем нет, но иногда бывает подтормаживает, функции голосового управления не всегда работают идеально. Надеюсь, в будущем выйдут обновления. 2. Автоматические двери не обнаруживают нижние препятствия. Если препятствие чуть выше нижнего края двери, датчик это не фиксирует и дверь может столкнуться с ним. То же самое касается задней двери при столкновении с узкими препятствиями. Не спрашивайте, как я это узнал. 3. Обзор из салона немного ограничен, нужно внимательно следить за окружением. 4. Цена слегка высоковата (строго говоря, это мой недостаток, а не автомобиля).

HiPhi X 2021

В конце июля забрал машину в сельской местности Аньхой. Во внешнем виде меня сразу привлекла, ведь если бы внешность не понравилась, я бы не интересовался ее мощностью и комплектацией. Подъемные двери для меня более практичны, чем декоративны, ведь они значительно облегчают доступ ко второму и третьему ряду. Что касается запаса хода, то он на уровне нормального электромобиля. При движении по трассе со скоростью 120 км/ч он составляет около 80% от заявленного. При заявленных 550 км, можно проехать около 470-480 км. Распознавание речи в автомобильной системе немного медлительно, но это не явный недостаток, из десяти фраз система распознает девять. Мощность автомобиля впечатляющая, разгон практически незаметен, и на трассе я даже не замечаю, как набираю скорость свыше 120 км/ч. В городе при скорости 60 км/ч такое ощущение, как будто я еду 30 на другой машине. Комплектация очень роскошная, или, можно сказать, я купил его из-за четырех обогрева, вентиляции, массажа и подножек. Сиденья очень комфортные, вся внутренняя отделка из мягких материалов выглядит очень престижно. HUD (проекционный дисплей) очень четкий и с простыми функциями навигации, при вождении практически не требуется поворачивать голову к центральной консоли. Я купил шестиместный автомобиль в основном, чтобы складывать третий ряд и использовать его как большой багажник. На праздники домой вожу кота, даже если там нужно сидеть собаке, это не проблема. Тем более, что в третьем ряду Хао Хэ можно не только посадить собаку, но и с комфортом разместить пассажиров, если не ехать на дальние расстояния по шоссе. Это моя первая машина после окончания учебы, не думаю менять ее на другую в будущем, надеюсь, она будет расти и развиваться вместе со мной.

HiPhi X 2021

Спортивный дизайн + SUV действительно привлекает внимание, когда выезжаешь, ты становишься самым стильным на улице, привлекая высокий интерес окружающих. 9 автоматических дверей можно использовать целый год без утомления, для открытия/закрытия всех дверей требуется лишь один палец, это легко и элегантно. Особенно на втором и третьем ряду, двери NT в стиле "распашных крыльев" позволяют входить и выходить без необходимости нагибаться, просто садясь и вставая, словно на лестнице. Женщинам в декольте и юбках не нужно беспокоиться о случайном обнажении, а пожилые люди и дети могут безопасно входить и выходить, не боясь удариться головой. Качество управления превосходное, даже члены семьи, страдающие от дискомфорта или укачивания в электромобилях, остаются довольны. Друзья говорят, что комфорт выше, чем в ранее проверенных BBA и их собственных XC90. Хотя не было использовано так называемое ламинированное стекло, при движении по городским дорогам со скоростью до 80 км/ч шумоизоляция неожиданно хороша. Другие функции, как, например, автопилот, могут быть немного слабее, но для меня это не так важно. Водительский стаж почти 20 лет, и я всегда верю, что только мои собственные руки могут обеспечить безопасность мне и моей семье. Поскольку есть частная зарядная станция, я могу заряжаться, как только это нужно, поэтому немного более высокий расход энергии не является проблемой. Запас хода менее 500 км меня не беспокоит, так как я редко совершаю дальние поездки (не хочу испытывать усталость от вождения, на расстояние более 500 км я выбираю поезд или самолет, а по прибытии арендую автомобиль), не говоря уже о том, что дома есть машина на топливе для использования. Сервис HiPhi действительно на высшем уровне. От осмотра автомобиля, тест-драйва, выбора и внесения депозита, до его получения, регистрации, аварийной помощи и послепродажного обслуживания – у каждого владельца есть собственная группа в WeChat и многоканальное обслуживание, на все вопросы специально обученные сотрудники реагируют оперативно. Не многие бренды могут предоставить такую стандартизированную услугу, предоставляя владельцам чувство важности и уверенность в случае возникновения проблем. Преимущества HiPhi X соответствуют моим предпочтениям, а то, что другие считают недостатками, для меня не имеет значения, это словно автомобиль, сделанный на заказ для таких клиентов, как я. На самом деле, в мире нет совершенных автомобилей, есть только те, которые идеально подходят именно вам.

HiPhi X 2021

В общем, я считаю, что автомобиль определённо заслуживает похвалы. Прежде всего, они установили планку для других китайских брендов, это действительно достойно восхищения. Теперь о моём опыте и впечатлениях от этой машины. **Экстерьер:** Я поставил максимальную оценку за внешний вид, так как это сочетание внедорожника и суперкара. Он ниже традиционных внедорожников, как говорится, низкий кузов скрывает недостатки. Такая посадка также снижает коэффициент лобового сопротивления, что в теории помогает ускорению и продлению запаса хода. High-tech дизайн этой модели первым в своем роде, и практика показала, что он действительно красив, особенно под углом в 45 градусов сзади — это мой любимый угол обзора. **Интерьер:** В сравнении с автомобилями того же класса, качество материалов вполне соответствует уровню. У меня модель с полуанилиновой кожей. Знающие поймут, что такая кожа дорогая, экологически чистая и мягкая. Прикосновения к ней особенно приятные. Однако, её непросто обслуживать, уход дорогостоящий, рекомендуется обращаться в специализированные салоны или приобрести специальные средства по уходу за кожей. Есть и некоторые недостатки в интерьере. Нужно следить за высотой швов, например, швы приборной панели и дверных панелей могут не совпадать по уровню. Пластик на ручках задних дверей может слегка царапать, внимание к деталям еще требуется. **Комплектация:** Конфигурация комфортабельности очень полная — электрические двери и крылья, вентиляция сидений, подогрев, массаж, тепловой насос в кондиционере, прожекторные фары, два электродвигателя и так далее. Особенно нравится массажная функция, использую ежедневно по дороге на работу и обратно, это действительно расслабляет. А проекционные фары использую для просмотра видео на тенте во время кемпинга, очень привлекают внимание. Но есть и недостатки в комплекте — аппаратное обеспечение для мультимедиа системы оставляет желать лучшего, обещают улучшение через OTA-обновления. Камеры и экраны имеют недостаточную четкость, особенно ночью. **Пространство:** Шестиместная компоновка, на мой взгляд, самая подходящая. Семиместная слишком тесная, а шесть мест — в самый раз. Я почти 1,8 метра, и в переднем ряду есть приличный запас над головой, а поперечное пространство обширное. Во втором ряду комфортно, но над головой не так много места из-за массивного поперечного бруса. В третьем ряду две женщины помещаются без проблем. После пространства для пассажиров, скажу о хранении. Есть куда стремиться. Переднего бардачка нет, багажник невелик, учитывая шесть мест. Обычно складываю сиденья, тогда пространство становится огромным. Не забудьте, что у High-Tech есть передний багажник для хранения. **Запас хода:** Запас хода почти полностью соответствует моим требованиям. Пользуюсь машиной в Шанхае, прошёл и зиму, и лето, так что могу поделиться опытом. Зимой: 330–350 км в комфортном режиме, с минимальной рекуперацией энергии, главным образом по скоростным дорогам, путь в одну сторону — 25 км. Летом: 430 км, с теми же условиями. Из-за тяжёлого веса автомобиля стандарт NEDC — 550 км. На запас хода влияют несколько факторов: 1. Температура. Зимой на пробег большее влияние оказывает низкая температура, поскольку оптимальная рабочая температура батареи — 25°С. 2. Короткие поездки. Как и с бензиновыми машинами, при коротких поездках зимой батарея может не успевать достичь рабочей температуры, доезжая до пункта назначения. 3. Высокая скорость. На высокой скорости энергопотребление резко возрастает. Рекомендую скорость около 100 км/ч на шоссе. Например, при скорости 100 и 120 км/ч расход может различаться на 30%. Совет: High-Tech имеет функцию контроля температуры батареи, при домашнем зарядном устройстве батарея нагревается от него, а не от своего источника, что полезно зимой. **Интеллектуальные функции:** Разнообразные технологичные функции, такие как открывающиеся двери, пиксельные фары, создают впечатление интеллекта машины. Но есть и недоработки, например, слабая логика автономного вождения, особенно парковки. Открывание и закрывание багажника без сенсора ног, функция проекции часто не работает, что делает использование менее удобным. **Ощущения от вождения:** Я поставил высокую оценку за управление, поскольку ездил на многих машинах: Maybach S, 7 Series, Infiniti и т.д. High-Tech впечатляет качеством управляемости, стабилен на высоких скоростях, хорошо контролирует шум. Главное, ускорение у него отличное: он разгоняется до 100 км/ч за 3,9 сек при весе 2,6 тонны. Рекомендую тем, кто ещё не водил, протестировать, китайская модель может быть действительно хорошей. **Надёжность:** Я являюсь первым владельцем с пожизненной гарантией, для меня надёжность — 10 из 10. За год эксплуатации не было проблем с оборудованием, аккумулятор остаётся без деградации. Полагаю, High-Tech не обманет ожиданий, ведь сотрудничает с крупнейшими мировыми компаниями. **Стоимость владения:** Для первых владельцев это нулевые издержки, благодаря бесплатному пожизненному техобслуживанию. Насколько мне известно, содержание High-Tech обходится недорого, особенно в запчастях. Цена на замену бампера, двери багажника и т. д. сравнительно низкая для такой машины. Ещё одна крупная экономия в расходах — электроэнергия, она намного экономичнее бензина. Если использовать ночной тариф на зарядку дома, стоимость на 100 км составляет лишь 6–7 юаней. За год электричество обойдётся в несколько сотен юаней, через несколько лет можно накопить на автомобиль премиум-класса. Единственное, что может показаться дорогим — это шины. 22-дюймовые обода стоят более 3000 юаней за штуку, но в среднем их нужно менять раз в четыре года, что примерно 3000 юаней в год. Подводя итоги, автомобиль действительно хорош в эксплуатации и привлекает внимание. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше и распространяться по всему миру.

HiPhi X 2021

### Общий эстетический дизайн Сочетание покатой крыши и массивных 22-дюймовых 7-спицевых колесных дисков создает сильный визуальный эффект. Независимо от того, говорится ли о стильных и практичных дверях типа "крылья чайки" или же о высококлассной комплектации электроники и сидений, автомобиль полностью соответствует моим требованиям к первому универсальному электромобилю. ### Пространство Времени, когда в машине находятся 5-6 человек, меньше 2%, поэтому обычно используется как четырехместная. В средней части устанавливается детское кресло, верхние двери облегчают посадку и высадку ребенка. Пожилые люди получают уникальный опыт посадки и высадки, не нужно пытаться залезть внутрь автомобиля, можно просто войти и выйти. Когда третий ряд сидений сложен, автомобиль можно использовать как грузовик с закрытым кузовом. Именно поэтому я могу разместить в нем все свое снаряжение для кемпинга. ### Запас хода В этом году зарядка бесплатна. Как правило, для пополнения заряда требуется от 25 до 30 минут, чтобы заряд от 20% поднялся до 80%. Домашняя зарядная станция на 380 В полностью заряжает машину примерно за 8 часов. Совет: зарядная станция также имеет привлекательный дизайн: при приближении автомобиля индикатор мигает фиолетовым светом. Ключевая особенность в том, что она также может говорить 😂, сообщать о процессе зарядки или поздравлять с праздниками. С энергией в 97 кВтч летом при включенном кондиционере и музыке можно проехать в районе большого города от 400 до 430 км. В экономичном режиме можно проехать на одном заряде около 17 кВтч, практически не используя тормоз - только с одной педалью. Лично я редко сталкиваюсь с дорогой, превышающей 300 км в один конец, и всегда есть возможность зарядиться на месте или в дорожной зоне отдыха по пути. Проблем с запасом хода особых нет. Отдаю должное владельцам Hiphi X, которые ездили в Синьцзян и Тибет, сумев преодолеть проблему заряда и вернуться без проблем. Хотя сам, наверное, выбрал бы бензиновый автомобиль для такой поездки 🤔. ### Управляемость Ускорение до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Это на несколько уровней выше, чем у предыдущего EA888. Никаких рывков и проблемы с маслом больше нет 😂. На дороге не было столкновений с любителями гонок и не собираюсь опасно водить авто - безопасность превыше всего. При трогании на полную мощность большинство авто не могут угнаться. На безопасной дороге при тестировании от 160 до 200 км/ч показатели G-силы остаются стабильно низкими. Разгон плавный и линейный. Панель приборов предлагает множество удобных настроек. Эко-режим: активируется только задний электродвигатель, таким образом машина становится заднеприводной, мощность ограничивается до 30% от максимальной. Не рекомендуется использовать в дождливую и скользкую погоду, так как при высокой скорости и на поворотах возможны пробуксовки. Этот режим обеспечивает экономию энергии, при этом в городском режиме расход составляет около 17 кВтч (на автомагистрали самый экономичный режим, который не использовался, отключает кондиционер, музыку и другие устройства). Комфортный режим: подвеска мягкая, словно на большом корабле, мощность составляет около 60% от максимальной, этот режим часто используется при поездках с семьей. Спортивный режим: руль чуть тяжелее, а подвеска жестче, при резких маневрах машина более устойчива, на городских поворотах до 50-60 км/ч показывает отличные результаты. Подвеска чувствуется жесткой, при длительных поездках возможен дискомфорт. Режим "настроек" (ранее "персонализированный режим в версии 1.0"): позволяет полностью настраивать каждую характеристику индивидуально с тремя уровнями регулировки. Можно менять скорость разгона, жесткость подвески, усилие на руле и степень рекуперации энергии. Каждый по-своему понимает управление, предпочитаю не утверждать, что чье-то мнение правильное или нет, главное, чтобы водителю нравилось. Благодаря заднему рулевому управлению повороты стали значительно легче с радиусом в 5,8 м. Парковка требует небольшой адаптации, раньше с переднеприводными авто были коллизии с бордюрами, на этом автомобиле такого нет, заднее рулевое управление работает эффективно. ### Проекция на лобовое стекло (HUD) Четкая и простая. В версии 2.0.1 добавлена возможность отображения направления полосы движения на перекрестках. ### Стоимость автомобиля 68 тыс., 6-местная топовая версия имеет наилучшее соотношение цены и качества. ### Третий ряд У меня обычные короткие ноги, места для головы достаточно, в семье нет высоких людей. Наклон крыши хотя и велик, но для меня в третьем ряду подходит. Подсветка в салоне напоминает звездолет. ### На что обратил внимание Система автомобиля реагирует медленно, не такая гладкая, как у других брендов. Однажды была обнаружена проблема с усилителем руля, которая решилась программным обеспечением. Функция вызова автомобиля "summon" слабовата, может только выехать с места и выровняться. Сильно отличается от функции вызова у Tesla.

HiPhi X 2021

Хаома действительно предоставляет удовлетворительный сервис, от заказа автомобиля до его получения проходит менее двух недель. Весь процесс проходит плавно, и продажи очень хороши, не будет назойливых звонков или назойливых бесед, общее отношение к обслуживанию и профессионализм на высоком уровне. При получении автомобиля не было обязательной установки дополнительных опций. За время вождения больше всего нравится ощущение высокого уровня комфорта в автомобиле, внутри очень приятно находиться, настолько, что не хочется покидать автомобиль. В автомобиле можно отдохнуть, и не кажется, что вы находитесь в машине, а скорее как дома. Когда подходишь к водительской двери с ключом, она сама открывается, как только загораются фары, создавая полное ощущение церемонии. Внутреннее освещение автомобиля очень красивое, со звездочками, круговой подсветкой и другим разнообразным световым декором, также можно выбрать интеллектуальное освещение, меняющееся с музыкой. Есть несколько высокотехнологичных функций. Еще один положительный момент - несмотря на то, что это достаточно крупный автомобиль, у него маленький радиус поворота, управлять им легко, и он разгоняется очень быстро, без малейшей задержки, чего не могут предложить бензиновые автомобили. Весь автомобиль оснащен большим количеством радарных датчиков, что обеспечивает безопасность вождения. Пространство для ног в третьем ряду достаточно для моего роста в 181 см, и я не чувствую себя тесно, но из-за того, что автомобиль довольно плоский, пространство для головы может вызывать некоторый дискомфорт. Теперь о недовольствах: во-первых, это система автомобиля, которая не очень отзывчива, при навигации ощущается задержка и зависание. Надеюсь, эти проблемы будут решены в следующем обновлении OTA. Новая версия голосового распознавания значительно лучше, но создается ощущение, что голосовая система Хаома лишена человеческих эмоций и интерактивности, как у NIO или XPeng, это недостаточно интеллектуально. Помимо системы есть еще одна проблема – не очень просторное багажное отделение, учитывая размеры автомобиля. Звук тоже оставляет желать лучшего, хотя в машине установлены 17 динамиков British Meridian, ощущение, что он не лучше, чем в маленьком Берлине. Хотя в этом автомобиле есть некоторые мелкие недостатки, но, поскольку это автомобиль, идеалов не бывает, но, по крайней мере, в данный момент в электромобильной индустрии Хаома остается на передовой. Я и моя жена, которые придают значение внешнему виду, были поражены Хаома, как снаружи, так и изнутри, он очень красив (но эстетика это субъективно, у всех свои предпочтения). Некоторые незначительные недостатки можно простить, и мы надеемся, что отечественные автопроизводители будут становиться все лучше и лучше. Мы немного опоздали с бензиновыми автомобилями и трудно догнать иностранные компании, но с электромобилями у нас нет опозданий, у нас хорошая основа, и искренне надеемся, что нас ждут выдающиеся достижения. Вперед, Хаома!

HiPhi X 2021

1. Управляемость Шасси достаточно прочное, общие ощущения склоняются к спортивному стилю, в режиме комфорта ощущается больше дорожных неровностей, возможно, из-за веса автомобиля и узких шин. При проезде через ямы возникает чувство падения. Направленность рулевого колеса неплохая, люфт незначительный, отзывчивость на месте. 2. Взаимодействие с автомобильной системой Можно описать как посредственное, по сравнению с системами в бензиновых автомобилях оно не плохое, но всё же далеко от наилучшего уровня. Надеюсь, что в дальнейшем будут доработки, ведь ни у одной марки на начальном этапе системы не были совершенными. 3. Пространство Если часто используется для семейных поездок, то места достаточно. Третий ряд не слишком подходит для людей выше 175 см, так как место для головы ограничено, но вряд ли в какой-то семье средний рост превышает 175 см, верно? 4. Дальность В реальном использовании при 90% заряда пробег колеблется между 380-410 километров, средний расход энергии варьируется между 19-21 кВт•ч, в услових хороших загородных дорог может снижаться до 17-18 кВт•ч. Для крупного внедорожника массой 2,6 тонны это очень хороший показатель, привычки вождения играют большую роль в достижении максимальной дальности. 5. Впечатления Внешность достаточно яркая, хотя это всё же автомобиль. Двойной двигатель обеспечивает мощное ускорение, и после привыкания ощущение головокружения во время резкого ускорения становится не таким явным. В целом тормоза ощущаются нормально, но если сравнивать с тормозной системой Mercedes, эта кажется менее интеллектуальной, в экстренных ситуациях вмешательство практически не ощущается, словно вернулся в прошлое. Функция проекционных фар, предупреждающих пешеходов, великолепна, сразу отмечает электроциклы в слепой зоне, компенсируя слабость ближнего света и узкий охват подсветки поворотов. Мультимедийные функции недостаточно адаптированы для пользователя, настройка звука оставляет желать лучшего, учитывая, что это система на 780 Ватт, средние частоты глухие, высокие рассеянные, бас немного преувеличен. Парковочные датчики не очень удобны, чёткость обзора на 360 градусов средняя.

HiPhi X 2021

【Пространство】 Сиденья в автомобиле очень удобные. При росте 175 см во втором ряду над головой остается 2,5 кулака, а от колен до передних сидений более 3 кулаков. Иногда я отдыхаю или временно работаю в машине, пространство тихое, мне очень нравится это ощущение частного VIP-кабинета. 【Третий ряд】 На третьем ряду немного давит потолок. Если рост выше, можно удариться головой. 【Запас хода】 Летний запас хода: сильно зависит от стиля вождения. Максимум удалось проехать 475 км, что очень удовлетворительно, но когда давал машину другу, получилось 410 км. Зимний запас хода: я живу на юге, поэтому зимой запас хода лучше, чем на севере, около 400 км. 【Время зарядки】 Обычно подзаряжаю при остаточном уровне заряда в 30%, до 90% быстро заряжается за 50 минут. 【Интеллектуальные функции】 Проекционные фары - кроме проекции видео и изображений, включают и предупреждения о безопасности. Очень инновационно. Пересечение линии: после активации ICC на дорожке зажигается свет. Перестроение: проекция предупреждающего знака на дороге для напоминания другим машинам. Пешеход приоритет: может проецировать переход для пешеходов. Интерактивные фары - могут показывать различные узоры и взаимодействовать с другими. Например, поблагодарить другого водителя проекцией сердечка. При развороте, дважды дерните левый указатель, отображается иконка разворота, напоминая другим водителям, что это разворот, а не поворот налево. Hiphi play тоже яркая сторона этого автомобиля, можно самому редактировать сценарии. В особых условиях можно настроить климат-контроль, свет, музыку, двери, сиденья и прочие аппаратные и программные системы. Одним нажатием запускать и выполнять. Очень нравится использовать уникальные сценарии, созданные другими пользователями. Очень креативно. Только попробовав, понимаешь, что в HiPhi имеют в виду под «уникальным опытом для каждого водителя». 【Впечатления от вождения】 Шасси мощное, управление точное. Пневматическая подвеска очень устойчива на ухабах. Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды – это не шутка, ускорение при обгоне без проблем. Очень приятно. 【Самое неудовлетворительное】 Распознавание голоса: низкая точность, иногда команды не выполняются корректно. Система автомобиля: иногда она тормозит, работает не гладко. Говорят, что последняя версия OS 2.0 значительно улучшена. Но я еще не обновлял, поэтому не могу сильно комментировать. Я обращаю внимание на впечатления от вождения, комфорт и безопасность. Общие впечатления от использования автомобиля очень хорошие. Поэтому я могу принять некоторые недостатки.

HiPhi X 2021

【Пространство】 При ежедневной езде с четырьмя пассажирами пространство максимально комфортное, создается ощущение бизнес-класса. Однако при полной загрузке в шесть человек становится немного тесновато, и в багажник уже не поместится много вещей. 【Дальность хода】 Средний расход энергии составляет 19 кВтч, при этом запас хода достигает примерно 440 километров. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 10% до 90% занимает около 50 минут, но это зависит от мощности зарядной станции. В настоящее время на рынке либо недостаточно мощности на зарядных станциях, либо они часто выходят из строя. 【Интеллектуальные функции】 Электрические двери дают ощущение торжественности при посадке и высадке из машины, у фар есть возможность создавать световые эффекты в виде сердца. Большой экран для пассажира помогает прекрасно смотреть мультфильмы, что отлично подходит для детей. 【Третье ряд сидений】 Пространство для головы в третьем ряду довольно ограниченное, хотя благодаря люку на крыше оно немного увеличивается, но при солнечном свете может быть довольно жарко. 【Наименьшее удовлетворение】 Недостатками являются не слишком плавная работа информационно-развлекательной системы, недостаточная точность распознавания и выполнения голосовых команд, а также нестабильный сигнал 4G в автомобиле. 【Процесс покупки】 Процесс покупки прошел без затруднений и был приятным. Когда находишь то, что нравится, это определенно оправдывает покупку. 【Цена на автомобиль】 Цена версии люкс составляет около 63. 【Впечатления от вождения】 Динамику можно описать одним словом - "мощная". Рулевое управление легкое, но к педали тормоза нужно привыкнуть из-за рекуперации энергии. По ощущениям, воздушная подвеска не очень хорошо фильтрует неровности. Задние колеса помогают с маневрами на узких дорогах. В общем, качество езды соответствует уровню автомобилей класса D.

HiPhi X 2021

Внешний вид эффектный, двери типа "крыло" выглядят впечатляюще, внутреннее пространство просторное, сидения водителя и пассажира очень комфортные, кресло водителя оснащено функцией памяти, поэтому не нужно постоянно настраивать сиденье. Высокий уровень технологичности, очень быстрое ускорение, когда складываешь сиденья шести мест, багажное отделение становится очень большим. Звук великолепный, освещение также является сильной стороной, превосходит другие марки автомобилей. Весной и осенью, когда светит солнце, открываешь двери типа "крыло", уравниваешь сиденья, и возникает ощущение, что ты на открытой кровати — невероятно комфортно. Единственный недостаток заключается в том, что при увеличении функций немного увеличивается потребление энергии, но позже можно использовать батарею для подзарядки. 【Время Зарядки】 Быстрая зарядка очень удобна и экономит время. Медленная зарядка занимает около десяти часов, чтобы полностью заполнить батарею. 【Запас Хода】 При полной зарядке автомобиль может проехать 430 километров, но на трассе может быть небольшое снижение, зиму я еще не пробовал. 【Интеллектуальность】 Уровень технологичности действительно очень высок, но голосовую функцию можно улучшить, часто сообщается, что она не понимает команд. Световое шоу великолепное. 【Наименее удовлетворительное】 Ключ менее удобен, чем телефон, часто не реагирует.

HiPhi X 2021

Когда открываются двери-крылья чайки, ощущается полная технологичность, выход и вход из машины чувствуются как у королевы, не нужно беспокоиться, что корона упадет, потому что не надо наклоняться [смайлик с улыбкой]. На пассажирском сиденье сидеть действительно здорово, пространство большое, конструкция сидений удобная, особенно с этим большим экраном спереди, можно и лежа фильм посмотреть. Есть также функция интеллектуального взаимодействия с освещением — можно превратить фары в сердечки, это так романтично, идеально для предложения или признания в любви! ——————————————————— Вышеприведенное из опыта пассажира, а для водителя в семье: Функция проекционного дисплея HUD действительно очень полезная, это лучшая из всех моделей, которые я видел (включая установленные дополнительно); Электромобили сами по себе имеют абсолютное преимущество в ускорении, здесь не требуется излишних слов, потому что само по себе вождение не слишком агрессивное, разгон до сотни не ощущается так сильно. Подвеску HiPhi действительно стоит отдельно выделить, в моделях стоимостью до миллиона, настройка подвески в комфортном режиме ничем не уступает другим моделям, на моделях выше миллиона не ездил, не могу сказать. Подъем и опускание шасси довольно забавные, говорят, задние колеса могут поворачиваться, звучит довольно впечатляюще, но не знаю, есть ли от этого польза в движении, хотя в автоматической парковке работает хорошо, такая длинная машина паркуется гораздо легче, чем ожидалось. Из-за включенной функции помощи при вождении, для водителей, которые не любят включать поворотники, автоматическая коррекция может быть немного неудобной, но, с другой стороны, это не проблема автомобиля, кто мне мешал не включать указатели поворота? Базовая помощь при вождении на эстакаде действительно позволяет свободно ехать по одной полосе, ни о чем не беспокоясь. Пробег ограничен, нужно проехать еще, чтобы получить больше впечатлений.

HiPhi X 2021

HiPhi X (в дальнейшем HiPhi) - мой первый новый энергетический электромобиль. Я пишу без черновика, но подготовился немного, что приходит на ум, то и скажу. Все же, делюсь тем, что первично и реально. Если я не прав в чем-то, прошу прощения. Крутой внешний вид, полный высокого технологического стиля, длинная колесная база, помощь задних колес при поворотах, модель большого 6-местного SUV с линиями спортивного автомобиля, двери без ручек, шесть дверей, которые открываются так, что вы садитесь на заднее сиденье не наклоняясь. Комфорт, деловые поездки, много людей в салоне, спортивная динамика, конечно же, и роскошный стиль. Просто замечательно! Фары PML, интерактивные фары ISD – до этой машины я таких не видел. Фары PML могут DIY-проекцировать, можно выбирать символы или видео для проекции на землю или стену перед машиной, с возможностью регулировать размер и угол, чтобы соответствовать различным условиям. Также, когда вы включаете указатель поворота, на земле появляются динамичные угловые индикаторы. Полно сюрпризов, не правда ли? Интерактивные фары ISD расположены спереди и сзади, прямо под фарами, могут отображать рисунки и эмоции, в системе уже загружено много анимированных эмодзи, это весело, и говорят, впоследствии будет предоставлена возможность DIY-дизайна, чего я жду с нетерпением. Что касается ISD, самое полезное, как я думаю, это то, что два раза включив левый поворотник подряд, отображается знак разворота, что значительно повышает безопасность движения. Также, если ночью на перекрестке есть пешеходы, можно включить указатель пешеходного приоритета – фары рисуют пешеходный переход перед пешеходами, избегая неловких ситуаций, когда вы оба начинаете движение. И фары автоматически избегают ослепления лиц, просто шикарно! Световой трек движения, который подходит для плохо освещенных мест или узких дорог, освещает участок дороги перед машиной, меняя угол в зависимости от вращения рулевого колеса, указывая направление движения. В общем, о всех этих функциях можно говорить много, но пока не попробуете, не поймете, насколько они хороши. Да, это действительно великолепно! Что касается отличного сервиса команды HiPhi, я считаю, что нет смысла особо хвалить это, они просто делают свою работу, и делают ее хорошо. А еще функции обогрева, вентиляции и массажа сидений. Добавьте передний отсек, багажник и центральную консоль для хранения вещи. Открытие багажника без прикосновения. Три большие экрана: один для водителя, один для настроек машины и навигации, и один для пассажира спереди, для видео и развлечений. Очистка воздуха, приток свежего воздуха, ароматизация, ионизация – это стандарт, как у всех. Все еще просто замечательно! Заявленный разгон до 3,9 секунд я не пробовал, и не хочу, поэтому не буду делать профессиональных комментариев. Можно только сказать, что я доволен разгоном, правда классно! Функция ACC (адаптивный круиз-контроль) меня тоже впечатлила. Лично я еще не готов к автопилоту, но ACC удовлетворяет все мои потребности, автоматически распознает линию дороги, помогает в вождении, поддерживает три уровня дистанции до впередиидущей машины. На шоссе приятно использовать как помощь (но не следует полностью полагаться на систему, все-таки лучше контролировать самостоятельно), в пробках облегчает управление, и еще безопасно и надежно. Это просто невероятно! Привыкнув к бензиновым машинам, я слышал, что у Tesla достаточно отпустить педаль газа, чтобы затормозить (никогда не пробовал), и сначала это вызывало некоторые опасения, но с HiPhi по-другому: не только есть три установленных режима вождения, а еще и один настраиваемый, разные режимы рекуперации энергии, а также можно настроить, чтобы убрав ногу с педали газа, машина ехала на малой скорости, как бензиновая (выбрать можно самому, включать или нет). Все последние опасения развеялись. Это просто великолепно! HiPhi не только для комфортного вождения? Нет-нет-нет, задний ряд тоже великолепен. Вы садитесь не нагибаясь, кресла очень комфортные. Весь автомобиль яркий, но не кричащий, с атмосферной подсветкой (можно настроить на автоматические изменения под музыку). Все функции сосредоточены на сенсорной панели на двери. Кроме того, что сейчас немного путает одну кнопку для комфорта заднего ряда, все равно должен сказать – действительно классно!

HiPhi X 2021

Обязательно хочу выразить огромное восхищение автомобилями HiPhi и их послепродажным обслуживанием. В октябре прошлого года мой отец сказал, что его автомобиль с двигателем внутреннего сгорания слишком много потребляет топлива, и захотел заменить его на электромобиль. На то время у меня была Tesla, и я сопровождал отца в выборе нового автомобиля. Не желая усложнять процесс, я отдал ему Tesla, чтобы мы могли сами приобрести новый автомобиль. Я очень люблю электромобили, за два года эксплуатации Tesla я был в основном удовлетворён, за исключением слишком загруженного послепродажного обслуживания. Начали мы тогда смотреть различные автомобили, и за короткое время электромобилей стало очень много. Мы пробовали автомобили таких брендов, как Lantu, Nio, Li Auto, Volkswagen ID.6, BMW iX и другие. Однако ни один из них не удовлетворял по всем параметрам: у одного была недостаточная дальность хода, у другого – мощность, и ни один не заставил меня почувствовать истинное влечение. Тогда моя жена предложила взглянуть на HiPhi, о которых она видела впечатляющие видео в TikTok. Первоначально идея потратить 800 тысяч юаней на электромобиль китайского производства казалась невыгодной, но мы решили посмотреть его лично. Записавшись на тест-драйв в К11 Guanggu, мы сразу же ощутили особую атмосферу после входа: продавец был искренним и терпеливым. Первое нажатие на педаль газа дало сильное ощущение ускорения – такого я не испытывал больше ни в каком другом автомобиле, кроме Tesla. Продавец подробно отвечал на все наши вопросы и был вежлив на протяжении всего визита. Мы решили обдумать покупку (на тот момент уже склоняясь к приобретению) и через несколько дней вернулись снова. Так как нас всё устраивало, мы не выдержали и сделали заказ. Единственным сожалением было то, что мы не видели автомобили в других цветах, но всё остальное было великолепно. После оформления осталось только ждать звонка для получения автомобиля, что произошло через три дня, когда нам сообщили о готовности оформления. На приёме автомобиля каждый сотрудник послепродажного обслуживания проявил исключительную любезность, и я был действительно доволен. Независимо от времени моего визита, сотрудники всегда ждали заранее у входа, предоставляя полный спектр услуг. Любая проблема, поднятая в чате с управляющим, решалась незамедлительно – сервис был безупречен. В прошлом месяце, когда я поехал в Дзянся, чтобы забрать детей, у меня лопнула шина. Рядом находившиеся мастера по ремонту шин сказали, что у них нет нужной запчасти. Я связался с послепродажным обслуживанием, и сотрудник проехал 100 километров, чтобы доставить мне запасную шину в Дзянся – это действительно забота о клиентах. Ранее у друга, который владел Tesla, на шоссе села батарея, и послепродажный сервис посоветовал нам самим найти эвакуатор. Позже я узнал, что в похожей ситуации с владельцем HiPhi послепродажная команда оперативно пришла на помощь. Пока не сравнишь, не почувствуешь разницу – обслуживание у HiPhi действительно превосходное. Что касается опыта вождения, в сравнении с Tesla у HiPhi быстрее разгон и лучшее ощущение от вождения, большую мощность. Интерьер более просторный и стильный, три больших экрана создают ощущение моды. Сиденья и пространство впечатляют, а способ открытия двери действительно привлекает внимание. В общем, считаю покупку авто весьма оправданной. Я бы очень хотел оценить свой опыт на 5 из 5. Однако следует и честно указать на аспекты, требующие улучшения. Программное обеспечение в HiPhi нужно доработать: приложение пока не такое хорошее, как у Tesla, и я надеюсь, это исправят в будущем. Зарядка происходит медленнее, чем у Tesla, что также стоит развивать. Система голосового распознавания не очень точная – навигация через голосовые команды почти невозможна; кроме того, необходимо улучшить дальность хода. В целом, покупка автомобиля оставила приятное впечатление. Конечно, незначительные недостатки всегда есть, но я вижу, что компания постоянно развивается, и надеюсь на дальнейшие улучшения.

HiPhi X 2021

С момента покупки автомобиля я совершил несколько дальних поездок около 1000 км туда и обратно в Ганьцзы, Аба, Ляншань, Панчжихуа, Бачжун, и на данный момент пробег уже приближается к 17000 километрам. В целом, больше всего я доволен комплектацией, материалами и обслуживанием: функция медитации отлично расслабляет и позволяет отдохнуть; сиденья из полуанилиновой кожи невероятно комфортные; стильная подсветка заставляет "световую фабрику" Audi стыдиться; пневматическая подвеска и безключевой доступ (NT-ключ), и другие — это все характеристики автомобилей стоимостью в миллион; экран переднего пассажира — это практически мобильный кинотеатр; сотрудники отдела продаж искренние, не вводят в заблуждение, объективно указывают на достоинства и недостатки, и отсутствие чрезмерного восклицания было одним из основным факторов, почему я решил купить этот автомобиль; сотрудники после продажи быстро откликаются и эффективно решают проблемы. Что соответствует ожиданиям, так это запас хода: в конце прошлого года у меня был комбинированный расход энергии 21 кВт/100 км (в основном из-за частых поездок по скоростной трассе), а в городе, после повышения весенней температуры, расход составляет обычно от 15 до 18. Полностью заряженное авто проезжает примерно 420-440 км, что составляет около 80% от заявленного NEDC запаса хода. Наименее доволен я бортовой системой автомобиля, она тормозит и не соответствует этому ценовому сегменту. После второго обновления по воздуху функция голосового управления работает отвратительно, например, система распознает содержание фразы и отображает его на центральном экране, но при этом голос проигрывает: "Я не понимаю, что вы имеете в виду", от чего я готов был упасть в обморок; также бывают необъяснимые частые синхронизации адресной книги, что делает функцию недоступной тогда, когда она действительно нужна. Надеюсь, что обновление системы до версии 2.0 с заменой на технологию от iFlytek окажется лучше. В общем, я доволен, учитывая, что это первая модель продукции компании, я считаю ее промежуточным вариантом между хорошим и отличным, и считаю, что покупка стоила своих денег.

HiPhi X 2021

Внешний вид: Лично я считаю, что довольно неплохо, есть своя изюминка. Способ открытия дверей уникален и довольно интересен. Интерьер: Очень сильное чувство технологичности, три больших экрана очень заметны. Комплектация: В этой ценовой категории, наверное, нет равных. Пространство: Шесть мест очень подходят для семейного пользования, удобно для семьи с пожилыми и детьми, равносильно машине-няне. Запас хода: Не ездил на длительные расстояния, всегда заряжаю до 90%, запас хода около 420 километров. Интеллектуальность: Уровень интеллектуальности довольно высок, функций намного больше по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Впечатления от вождения: Для машины длиной в 5,2 метра впечатления от вождения хорошие, управляемость тоже отличная. Плюсы: Внешний вид автомобиля модный, выделяющийся, плюс дизайн дверей в виде раскрытых крыльев – это круто! В момент открытия двери сразу становишься самым заметным. В новом автомобиле нет запаха, шесть мест, из которых четыре имеют вентиляцию, подогрев и массаж, очень подходит для семьи с детьми и пожилыми. Недостатки: Пространства достаточно, но для автомобиля длиной 5,2 метра можно использовать внутреннее пространство еще лучше. Я считаю, что блок управления машиной вполне хороший, но ещё есть возможность для улучшений. Если бы запас хода можно было увеличить, было бы еще лучше. Итог: Автомобиль очень хороший! Уровень комфорта, комплектация, внешний вид – все очень хорошо! У каждой модели есть как положительные, так и отрицательные отзывы, это нормально. Все равно, если вам интересно, рекомендую пройти тест-драйв, после него у вас появится новое понимание. Я сам купил машину после тест-драйва.

HiPhi X 2022

Кузов действительно большой. Как человек, который не очень уверенно водит, я немного нервничаю, управляя таким крупным автомобилем. Любителям больших машин этот опыт точно доставит удовольствие. Но выглядит он, конечно, впечатляюще, как будто из научно-фантастического фильма. Больше всего мне нравятся его интеллектуальные световые взаимодействия. Фары можно программировать, и они могут проецировать пользовательские изображения на землю. Фары могут превращаться в сердце, и это, на мой взгляд, идеально подходит для романтических признаний или предложений руки и сердца. В темное время суток, если встречаются пешеходы, можно проецировать пешеходную зону на землю, давая пешеходам пройти. Это очень человечная функция. Когда открываются двери-крылья, задний пассажирский ряд чувствует себя как королева. Не надо беспокоиться, что корона спадет, так как наклоняться не нужно. Самое комфортное место в машине - переднее пассажирское сиденье. Заднее сиденье не так уж и удобно, не удается полностью расслабиться. Уровень комфорта сзади определенно лучше в версии на 4 места. Переднее пассажирское сиденье по-настоящему приятно: много пространства, большой экран перед тобой, и смотреть фильмы лежа - одно удовольствие. Ключ от машины очень красивый, похож на компактную пудру: маленький, подчеркивает качество и уникальность. Открытие дверей в стиле "влево-вправо-влево-вправо" очень милое.

HiPhi X 2021

Мои впечатления после покупки автомобиля. Изначально я хотела купить электромобиль и долго обдумывала выбор, пока не решила приобрести HiPhi после многочисленных рекомендаций мужу. Ощущения от вождения: 1. Хотя автомобиль длинный, он очень маневренный благодаря повороту задних колес. 2. Экран для пассажира делает моего сына спокойным, он смотрит на него, сидя позади водительского сиденья, и это не портит зрение даже на расстоянии. Это отлично, когда нужно надолго успокоить его в поездке. 3. Имеется напоминание о усталости водителя! При обнаружении утомления кресло вибрирует, что для меня очень полезно, особенно в дальних поездках, когда однообразный пейзаж может стать скучным, и система напоминает, что пора отдохнуть. Интерьер и пространство: 1. Белый интерьер выглядит очень технологично и невероятно красиво! (Женщины обычно обращают внимание на внешний вид, ха-ха) 2. Все сиденья, как передние, так и задние, очень удобные. Конечно, самое шикарное место — во втором ряду, с возможностью полной раскладки и функцией массажа, где можно уснуть и чувствовать себя комфортно во время поездок. 3. Третий ряд сидений предназначен для временного использования, но они не тесные и вполне приемлемы. Если нужно трансформировать сиденья, чтобы сделать их шесть, тогда багажник становится очень маленьким. Интеллектуальные функции: Нет необходимости подробно останавливаться на этом, ведь одна из основных фишек HiPhi — это роскошный интерьер. 1. Большой экран для развлечений пассажиров позволяет смотреть фильмы, играть в игры и отображать текст песен на экране — это здорово! 2. Есть функции настройки различных сценариев, например, в дождливую погоду автоматически активируется режим дождя, закрываются окна, и регулируется подача воздуха. 3. Также имеется система поиска автомобиля и удаленный мониторинг. Если я забываю, где запарковала машину в торговом центре, я могу с телефона посмотреть через камеру на номер парковочного места. 4. Меня особенно радует возможность видеть, чем заняты дети на заднем сиденье, даже не оборачиваясь. Это очень удобно и безопасно! 5. Чтобы увидеть местоположение автомобиля, можно зайти в приложение, что очень удобно. Все мои близкие, которым я дала доступ, могут видеть, где я нахожусь, что делает поездки безопаснее. Отличное послепродажное обслуживание! Есть специальная группа поддержки, где могут решить мои проблемы. Например, я как-то случайно проколола шину, и после сообщения в группе ко мне быстро приехали, чтобы поменять колесо и бесплатно отремонтировать повреждение. Ответная реакция очень быстрая — настоящий мобильный помощник. Недостатки: ⭕️ Ассистент немного "недалек", иногда не понимает меня, надеюсь на обновления. ⭕️ Кажется, что функция автоматической разблокировки работает только при наличии ключей (в процессе изучения). ⭕️ Во время мойки только владелец может активировать режим автопарковки, и нужно быть в машине, чтобы управлять процессом, нет возможности делать это удаленно. Если выйти без ключей или если машину моет не хозяин, это неудобно; хотелось бы, чтобы была возможность удаленного управления. ⭕️ Хранения чуть меньше, чем хотелось бы, не люблю пустое место под центральной консолью, кажется беспорядочным. Пока изучаю, надеюсь, что отечественный бренд продолжит развиваться и становиться все лучше!

HiPhi X 2021

Машина у меня уже почти десять месяцев. Покупка вместе со страховкой обошлась примерно в 69 тысяч. Сразу после покупки я нанес на автомобиль защитную пленку. Выбрал эту модель из-за ее уникального внешнего вида и высокой ценности за деньги. За десять месяцев владения эта машина все еще привлекает внимание. Дальность хода летом составляет более 400 км, в то время как зимой в не слишком холодном Шэньчжэне можно проехать более 330 км. На шоссе при скорости 100 км/ч и включенном кондиционере на 22 градуса можно проехать около 400 км. Обычно использую машину как четырехместную. Заднее пространство большое, каждое место — как трон, есть вентиляция сидений, подогрев и массаж. Багажник вмещает много оборудования для кемпинга. Несмотря на длину кузова в 5,2 метра, благодаря заднему управлению колесами радиус поворота как у машины длиной 4,6 метра. То, что есть у других автомобилей премиум-класса, есть и у HiPhi, это действительно вершина китайского автопрома. За десять месяцев эксплуатации я даже не хочу возвращаться к своему бензиновому автомобилю. Автомобиль имеет несколько режимов вождения, я обычно использую "комфорт". Это как ездить на Mercedes, очень удобно. В спортивном режиме становится жестче, педали и руль тяжелее, как у Porsche. Если вам не нравятся стандартные режимы, есть возможность персонализировать стиль вождения. Думаю, за эту цену эта машина намного лучше, чем Tesla Model X, и я рад, что не сделал другую покупку раньше. Теперь о недостатках: система мультимедиа реагирует медленно, что, возможно, связано с тем, что раньше я водил Li Auto One, где это было лучше. HiPhi обновляется через OTA, так что со временем это должно улучшиться. Всегда кто-то интересуется, что это за машина и сколько стоит, я уже стал похожим на профессионального консультанта. В салоне мало места для хранения, второй ряд сидений выглядит скромно и не производит впечатление роскоши, а весь черный интерьер создает угнетающее впечатление. Я изначально хотел салон белого цвета, но не хотел так долго ожидать. Рядом с нашим парковочным местом находится большая зеленая зона, и каждую ночь, когда открываешь дверь заднего ряда, в машину залетают комары. Наверное, это плата за эффектные двери. Команда HiPhi отличная, они оперативно решают любые проблемы, послепродажное обслуживание на высоте. Скоро выйдет Z, и интересно, сможем ли мы обновить техническое оснащение нашего X до уровня Z.

HiPhi X 2021

В конце прошлого года на автосалоне в Гуанчжоу я заказал автомобиль, однако по личным причинам забрал его только в январе. Дизайн автомобиля безупречен, куда бы я ни поехал, он привлекает внимание. Конфигурация соответствует критериям роскошного автомобиля, это как минимум первый отечественный люксовый автомобиль, в котором комфортно сидеть. Особенно впечатляет второй ряд сидений, именно ради его пространства я и выбирал машину, и она меня не разочаровала. За месяц использования, в 80% случаев я полулежал на сидении, слушая музыку и наслаждаясь массажем во время поездок на работу, и это, конечно, было здорово. Что касается управляемости, у HiPhi нет нареканий — отличная общая маневренность, машина и стремительная, и устойчивая. В комфортном режиме управления она не уступает крупным немецким автомобилям, а в спортивном возникает ощущение от суперкара; хотя длина машины 5,2 метра, разгон до ста километров в час за 3,9 секунды делает её похожей на стройного гепарда, который бежит бесшумно, но очень быстро. Конечно, наряду с достоинствами есть и недостатки. По запасу хода, находясь на юге, около 400 километров в городских условиях, примерно 330 километров на трассе при скорости 100 км/ч, если ехать со скоростью 120 км/ч, возможно, не достигнет и 300 километров. Надеюсь, что установленная в конце этого года батарея улучшит эту характеристику. Аудиосистема, хоть и марки Burmester, оставляет желать лучшего и не создает ощущения роскоши. Интеллектуальные функции тоже пока что нетоповые, напоминая недоработанные системы Tesla и Nio прошлых лет. В общем, HiPhi X действительно воплощает то, к чему стремились китайские автомобильные бренды: создание по-настоящему роскошного электрокара. Будет ли он впоследствии считаться представительским брендом, зависит от дальнейшего сервиса и качества HiPhi Z. Хотя я лично не люблю автомобили с четырьмя сидениями, тем не менее жду выхода модели Z с интересом.

HiPhi X 2021

Я отношусь к числу тех мальчиков, которые очень любят технику. От первой машины Chevrolet до Focus, Teana, Touareg, Mercedes S, BMW Z4, Veloster, E63. В последние десять лет я покупал почти по машине каждый год. Теперь HiPhi — это мой первый электромобиль. Первоначально я думал подождать выхода последней модели Tesla, прежде чем купить. Случайно увидел рекламное объявление HiPhi. Решил протестировать с любопытством и был поражен тем, что китайский продукт достиг такого уровня. Чтобы не нужно было прогревать машину, чтобы забрать ребенка, я без раздумий купил. Сейчас пробег всего 500 километров. Эти короткие поездки дали мне первое впечатление — тишина, но на скорости выше 60 ощущение уже не такое, как у S-класса. Еще стоит отметить разгон. Возможно, это и является преимуществом электромобилей, это действительно приятно. Однако автоматические двери на практике оказались не такими удобными. Поскольку в городах редко можно найти абсолютно свободное пространство для полного открытия двери, их приходится подтягивать вручную, что несколько неудобно. Есть моменты, которые раздражают, такие как дворники — они абсолютно отвратительные. Автоматическое распознавание работает очень неточно, и промежутки не очень человечные, что привело к шуму при первом использовании дворников. Также рамка рядом с проекционным дисплеем полностью пластиковая и сильно отражает свет. Аудиосистема не дотягивает до уровня Britain Treasure, и действительно не вызывает удовлетворения. Преимущество в том, что когда машина нравится, приходиться закрывать глаза на недостатки. Надеюсь на улучшение в будущем.

HiPhi X 2021

Дизайн внешнего вида фантастический, преодолевает планку дизайна отечественных автомобилей. Никаких нареканий к двигателю: разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды не оставит вас в тени на дороге. Судя по всему, зимой запас хода составляет около четырехсот-четырехсот пятидесяти километров, ведь зимой холодно и все системы обогрева включены, что, безусловно, требует энергии. Однако летом кондиционер тоже будет потреблять энергию, так что реальный запас хода в 450 километров, вероятно, объективен. Интерьер не требует особых слов: три большие экрана и кожа по всему салону. Материалы высшего качества делают этот отечественный продукт действительно замечательным. Эффектная система открытия дверей и продуманное освещение позволяют проявить себя или взаимодействовать с людьми и автомобилем в нужный момент, что является действительно интересной задумкой, заслуживающей похвалы. Конечно, есть небольшие недостатки: угол открытия задней двери велик, что может привести к удару о потолок, особенно в подземных паркингах, что доставляет некоторые неудобства. Система автомобиля пока немного сырая и нуждается в доработке, чтобы взаимодействие было проще и удобнее. Но это лишь вопрос времени, и улучшения обязательно будут. HiPhi, вперед!

HiPhi X 2021

Никогда прежде я не обращал такого внимания на автомобильный бренд и модели, как на HiPhi. Но с тех пор как я познакомился с HiPhi, он произвел на меня огромное визуальное впечатление и стал объектом огромного интереса. Теперь я захожу в приложение каждый день — это стало привычкой. Не знаю, в чем таится эта магия, но она определенно изменила мою жизнь! Прошло чуть больше месяца с момента получения автомобиля, и я могу его оценить: 1. Производительность и мощность: Без сомнения, при таком большом кузове и массе разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды — это очень хороший показатель. По сравнению с моим первым поколением Byton Tang, которое разгонялось за 4,9 секунды, это быстрее на целую секунду 😃. 2. Батарея и дальность хода: Заявленный пробег — 550 км. В моем регионе на трассе он составляет около 350-400 км, а в городских условиях — 400-450 км. Для нас, кто путешествует на короткие расстояния, практически нет беспокойства по поводу дальности. Кроме того, с первоначальными привилегиями бесплатной зарядки, рядом с работой и домом есть несколько зарядных станций HiPhi Alliance, что невероятно удобно, так что у меня не было необходимости устанавливать домашнюю зарядную станцию. 3. Функции и опыт: - Внешний вид автомобиля: Без лишних слов — он абсолютно внушительный и статусный, с очень высокой привлекательностью, привлекает внимание как мужчин, так и женщин всех возрастов 😃. - Верхние двери-крылья и противоположно открывающиеся двери: Абсолютно впечатляющая функциональность. Когда забираю дочь из школы или заряжаю автомобиль, открываю их для отдыха, и люди часто собираются вокруг, что заставляет меня немного смущаться 😂, а также приходится быть бесплатным экскурсоводом. - Ощущение: С нажатием на педаль автомобиль сразу откликается, в отличие от автомобиля на топливе, где после заправки нужно было немного подождать, прежде чем почувствовать ускорение. - Комфорт: Трудно описать словами. Если говорить кратко, то будь то подвеска, сиденья, управление, или условия поездки — все это на уровне и в чем-то превосходит даже роскошные автомобили стоимостью более миллиона.