Отзывы об автомобилях (54)

HiPhi Z 2023

Внешний вид автомобиля просто непобедимый. Выезжая на этой машине, ты сразу становишься самым заметным на улице. Конечно, столь острый внешний вид вызывает полярные мнения: одни его обожают, другие считают необычным, но нельзя отрицать, что это самый концептуальный автомобиль на сегодняшний день. Конфигурация очень высокая, ощущение простора высокое, автомобиль очень просторный. Из-за того, что машина оснащена большим аккумулятором на 120 градусов, она довольно тяжелая, и реальный запас хода составляет около 500 км. Интеллектуальные функции автомобиля стандартные, автопилот достаточно посредственный и требует улучшений через обновления OTA. Что касается ощущений от вождения, то пока не нашел ничего лучше в пределах миллиона. Материалы шасси очень качественные, настройка невероятно отзывчивая и агрессивная, при этом одновременно остается высокой точность и комфорт. Машина хорошо передает состояние дороги, при этом не ощущается чрезмерно мягкой – за это похвала! Материалы всего автомобиля качественные, за более чем год эксплуатации не возникло никаких проблем, эксплуатационные расходы низкие, на обслуживание нужно менять только фильтры, никаких дополнительных затрат.

HiPhi Z 2023

Водительские ощущения и управляемость неплохие. Внешний вид очень эффектный, привлекает внимание. Запас хода средний, зависит от стиля вождения. Интеллектуальные функции нуждаются в улучшении, пока есть некоторые баги, но все в пределах контролируемого. Стоимость эксплуатации приемлемая, немного дороже по сравнению с предыдущими электромобилями. Зарядка дома, есть зарядная станция, поэтому все в порядке. За день можно проехать почти 200 километров, электричество за месяц обходится примерно в 200 юаней. Сейчас почти год, как купил машину, проехал уже 30 000 километров, всё ещё очень нравится водить её.

HiPhi Z 2023

Начал следить за HiPhi с модели HiPhi X, а во время презентации HiPhi Z был сразу же покорён его супер крутым внешним видом. Наконец, в конце 2023 года получил машину, счастье полное! Во-первых, хочу похвалить себя: в возрасте до 40 лет я осуществил свою мечту о спортивном автомобиле, и теперь, пока я ещё способен наслаждаться, приобрёл этот самый красивый отечественный спорткар. Теперь поделюсь с вами опытом эксплуатации. 1. Внешний вид и ходовая часть. Этот HiPhi Z действительно великолепно настроен. Стартует быстро, педаль газа работает линейно и отзывчиво, тормозной путь короткий, при перестроении и обгоне задние колеса дают отличную устойчивость. На временных номерах разогнался до 160 км/ч, и машина оставалась очень стабильной. С учётом веса 2,5 тонны, это настоящий спорткар, аналогов среди других автомобилей с таким же весом я ещё не встречал. Очень быстро привык к машине, и теперь не могу вернуться к бензиновым автомобилям. Конфигурация топовая: задний поворот, 22-дюймовые колёса, лазерные проекционные фары ISD, трёхосный механический экран BOT. 2. Пространство 4.5 из 5. Это связано с тем, что багажник не очень большой и в машине нельзя лечь для сна. Но для низкопрофильного спорткара это вполне неплохо. В любом случае, я езжу один, поэтому не требую большего. 3. Сообщество автолюбителей. Друзья-автовладельцы HiPhi – это одна из самых продвинутых групп людей, с которыми мне доводилось иметь дело. В их числе нет владельцев автомобилей стоимостью свыше миллиона долларов, поэтому исключены сверхбогатые. Наибольшим и неожиданным достижением стало знакомство с этой замечательной группой умных, стильных и интересных людей, которые теперь являются частью моей жизни. HiPhi теперь для меня имеет новое значение: это «высокие горы и текущие воды», выражение взаимопонимания. 4. Обслуживание и поддержка. Я хорошо знаком с компанией Human Horizons. Сразу начал следить за их деятельностью с момента появления HiPhi X. Много владельцев HiPhi X делились историями о том, как компания мгновенно реагировала на проблемы, предоставляя эвакуаторы и устраняла неисправности. Мой личный опыт подтверждает это: сервис действительно роскошный и внимательный. Иногда я заезжаю в центр для зарядки и мойки машины, условия прекрасные и всё удобно. Я был и на заводе в Яньчэне, и в исследовательском центре в Шанхае. Human Horizons действительно амбициозная компания. Их руководитель не пытается привлечь внимание шумихой, а просто делает своё дело, внушая доверие. 5. Безопасность. Это также была важной причиной моего выбора. Я видел несколько аварий на приложении HiPhi, из которых стало понятно, что машина хорошо защищает пассажиров в салоне. Это можно видеть по весу HiPhi X и Z, а также по сторонним видео разборок. Всё сделано из прочных материалов. В новогодние праздники я поехал на HiPhi Z в горячие источники Лиян и леса бамбука, чтобы оставить там память о Z на фоне живописных пейзажей. Хотя у меня машина всего месяц, каждый раз, выходя из неё, я не могу удержаться, чтобы не оглянуться пару раз, пока не погаснут фары. Заключительное замечание: началось с внешнего вида, верно качеству. Покупка этой машины – самое счастливое событие 2013 года. Вчера я получил несколько новогодних подарков от приятелей-автовладельцев и отправил им местные деликатесы. Машина отличная, а друзья на ней – высокоинтеллектуальные, тёплые люди. Присоединяйтесь к нашему сообществу!

HiPhi Z 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально заказал автомобиль в октябре, но ждал до конца декабря, чтобы его получить. Ожидание было мучительным. Позже продавец заметил, что на сборочной линии появилась машина с такой же комплектацией, но с черными сиденьями вместо белых. Если бы не это, получил бы машину только в январе. 【Впечатления от вождения】 Прошлый автомобиль был BMW 530, этот автомобиль оставляет отличное впечатление. Чувствуется, что это продукт совершенно другой эпохи. Голосовое управление очень удобное, много функций, мне очень нравится взаимодействие с бортовым компьютером. Задние колеса с поворотом тоже очень полезны, на дорогах, где раньше приходилось разворачиваться, теперь делаю это за один раз. Комфорт подвески тоже на высоте. Хотя этот автомобиль и более спортивный, но ездить по неровным дорогам намного комфортнее, чем на предыдущей машине. 【Мощность】 Пробовал режим 'трек' для ускорения, разгон с 0 до 100 км/ч занял 4,2 секунды, хотя официально заявлено 3,8 секунды, возможно, это зависит от дорожных условий. 【Что не нравится】 Нельзя сказать, что совсем не нравится, но звук системы недостаточно впечатляет.

HiPhi Y 2023

Автомобиль заказали в ноябре, забрали в декабре, ожидание примерно пять недель, в целом очень довольны. Несмотря на некоторые негативные отзывы о HiPhi в интернете, не пожалели о своем выборе. При покупке также сравнивали с ES6 и N7. Так как нам не нужно было пользоваться сервисом замены аккумулятора и можно было установить зарядную станцию, покупка NIO казалась невыгодной из-за отсутствия нужды в этой услуге. Внутренний дизайн N7 в плане технологичности уступает HiPhi, поэтому после тест-драйва и всестороннего рассмотрения мы выбрали HiPhi. Стоит отметить несколько моментов: задние колеса при поворотах и разворотах очень маневренные. В плане управления отзывчивость рулевого колеса высокая, подвеска надёжная. Хотя машина разгоняется не так быстро, как двухмоторные модели, но скорости вполне достаточно, чтобы уверенно обгонять на начальном этапе. Комфорт при вождении высокий, внутри салона ощущается приятная атмосфера, а маленький столик удобен для детей, чтобы перекусить. Особенно сейчас зимой хорошо работает обогрев в холодильнике – можно подогреть напитки. Вторая панель понравилась жене, мне – не очень. Вступили в несколько автомобильных сообществ, в которых несколько сотен человек, и стало явно заметно, что владельцы HiPhi обладают высокими нравственными качествами и культурой общения. Группы пост-продажного обслуживания обычно малоактивны, но при возникновении проблем помогают решать вопросы довольно оперативно. Надеемся, что у HiPhi всё будет только лучше.

HiPhi Y 2023

Я познакомился с HiPhi на автосалоне в Шанхае, в первую очередь меня привлек HiPhi Z своим внешним видом, который меня действительно зацепил. Однако, узнав цену, я быстро отказался от этой мысли, так как она значительно превышала мою финансовую возможность. В то время у меня не было особого желания покупать электромобиль, но по мере того, как всё больше друзей вокруг переходили на электромобили, я тоже постепенно начал проявлять интерес, пробовал различные модели. В августе, после тест-драйва HiPhi Y, решил его приобрести. Во-первых, внешний вид безупречен: длинное кузов и характерные двери-крылья HiPhi, которые невозможно отвергнуть. Интерьер тоже очень качественный, с подвижной механической рукой, металлическими панелями и тройным экраном. О комплекте и говорить нечего: стандартное оснащение высшего уровня, полная система управления задними колесами, что делает вождение очень легким и непринужденным. Невероятно, но факт: автомобиль длиной почти 5 метров имеет радиус поворота как у Volkswagen Polo Golf. В стандартной комплектации есть и массаж, и вентиляция с подогревом, передние подвески на двойных рычагах и задние на пятирычажных, плюс амортизаторы с регулируемой жесткостью ZF, что значительно превзошло мои ожидания по управляемости и комфорту подвески. При выборе автомобиля у меня были требования к пространству: колесная база больше 2900 мм, задние сиденья складываются, ведь мне нужен автомобиль для ежедневного отдыха в задней части в обеденное время, а также для вылазок на природу с семьей по выходным. Этот автомобиль полностью удовлетворяет все мои потребности. Примерно два месяца назад я получил автомобиль, и с тех пор проехал на нем более 5000 км. Можно сказать, что это мой второй дом в Сучжоу. В зимнее время при полной зарядке в городских условиях Сучжоу автомобиль может проехать 440 км (максимальная рекуперация энергии). Честно говоря, я очень доволен этим показателем. У меня дома нет зарядной станции, поэтому одной зарядки в неделю вполне достаточно. По выходным, когда мы ходим с семьей за покупками, я подзаряжаю автомобиль. Что касается дальних поездок, был случай, когда я ехал из Сучжоу в уезд Сяншань, что составляет 300 км по трассе, со скоростью 120-130 км/ч. Когда я добрался до места назначения, оставшийся пробег составлял 110 км, то есть на трассе он может проехать 380 км (максимальная рекуперация). В целом, я доволен этим автомобилем: его стоимость приемлема, и он полностью удовлетворяет все мои потребности. Поняв, почему всё больше людей выбирают электромобили, ведь бензиновый автомобиль требует, чтобы владелец приспосабливался к нему, в то время как электромобиль адаптируется к вашим жизненным привычкам. Кто-то может сказать, что электромобиль сделает вас ленивым, но я только за: все наши повседневные расходы, за исключением необходимых, идут на покупку услуг, так почему бы не позволить автомобилю также служить вам? HiPhi как компания, по моему мнению, великолепна в исследовании и разработках, дизайне и обслуживании. Просто их директор не так красноречив, это компания, которая реально делает своё дело.

HiPhi Z 2023

Внешний вид действительно привлекает! Качество шасси тоже на высоте. Интеллектуальная система вождения пока слабовата, взаимодействие с пользователем достаточно хорошее. К середине 2023 года конкуренция среди электромобилей резко возросла, и оснащение уже слегка не дотягивает, но если посмотреть вокруг, замены нет, по-прежнему выбираю его. Пусть критики и недоброжелатели говорят что угодно, живу настоящим.

HiPhi X 2021

Первое знакомство с Hiper HiPhi X произошло на встрече с друзьями. Когда открылись потрясающие двери-крылья, мы были чрезвычайно впечатлены, так как бренд HiPhi тогда не пользовался особой популярностью, и мало кто из друзей знал о нем. Я узнал, что машину называли HiPhi X, и даже не ожидал, что впоследствии сам стану ее владельцем. Мне нужна была бизнес-машина для деловых поездок, хотя у меня уже была одна. Вспомнил об HiPhi X, увидел выставочную модель, и после рассмотрения остался в восхищении, поэтому без сомнений приобрел белую HiPhi X. Экстерьер машины потрясающий, а двери-крылья создают невероятную атмосферу. В интерьере используются качественные материалы — комбинация настоящей кожи и алькантары, что придает ему отличную тактильность. Управление плавное, с функцией поворота задних колес автомобиль маневреннее многих средних и малых машин. Функции безопасности в основном сосредоточены на безопасность и достаточно разнообразны, система интеллекта также хорошая, но есть еще над чем работать. В целом, если оценивать на 100 баллов, я бы поставил 90. 【Производительность по пространству】 Я выбрал версию на шесть мест, на третьем ряду практически никто не сидит, так что места действительно много. Часто принимаю клиентов, ростом до 180 см они могут комфортно вытянуть ноги во втором ряду. Багажник тоже достаточно большой, а у машины есть еще и передний багажник для мелочей. 【Автономность】 На данный момент машина в основном проезжает 350-450 километров на полном заряде (версия с автономностью 630 км). Летнее и зимнее время потребление энергии выше, до 30 кВт⋅ч на 100 км, весной и осенью потребление составляет 22-25 кВт⋅ч на 100 км. Для нормального ежедневного использования и коротких поездок по шоссе вполне достаточно, зарядных станций сейчас много, так что проблем с автономностью нет. 【Интеллектуальные функции】 Обычные функции, такие как 360-градусная камера, автоматическая парковка и системы помощи водителю, присутствуют. Хотя по интеллектуальным возможностям автомобиль уступает последним моделям, он все же обладает многими отличными функциями. Можно заранее настроить планы поездок, с помощью сценических карточек создать различные комфортные сценарии. Цифровые фары могут показывать разные милые и функциональные изображения, такие как предупреждения о приоритете пешеходов. Проекционные фары могут не только показывать фильмы, но и выдавать различные предупреждения о безопасности. 【Впечатления от вождения】 Благодаря функции поворота задних колес управление машиной великолепное. Ускорение, смена полосы и обгоны вселяют уверенность. Из всех моих машин эта — моя любимая для вождения. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину дома. За ночь с 10% до 90% заряда проблем нет. Быстрая зарядка с 10% до 80% занимает менее часа, обычно около 40-45 минут. Оставшиеся 20% заряжаются медленнее, до полного заряда потребуется более полутора часов, но обычно я заряжаю до 80%. 【На что не совсем доволен】 На самом деле, нельзя сказать, что я чем-то недоволен автомобилем в целом, но бывают небольшие лаги, что связано с чипами. Надеюсь, что появятся обновления и решения для этой проблемы. Я готов потратить деньги на апгрейд чипа, если такие обновления будут доступны.

HiPhi Y 2023

Автомобиль проехал 8000 километров, впечатления следующие: 1. Низкий уровень открытости вспомогательных систем вождения. Завидую, что у друга XPeng может реализовать полностью автономное вождение в городе, распознавание светофоров, повороты без дорожной разметки. Высокий уровень вспомогательных систем вождения сейчас является направлением для электромобилей. Хотя, как сообщил продавец, постепенно добавляются функции вспомогательного вождения через обновления OTA, такие как смена полосы при сигнале, но уровень всё еще заметно отстает от передовых решений. Хотелось бы, чтобы это быстро подтянули, а если не получится, то искать сотрудничество с Huawei, зачем упорствовать и делать всё самостоятельно? 2. Дворники странные, часто издают скрипящие звуки, думал, что это звук трения, когда стекло слишком сухое, но я пользуюсь ими во время дождя. Не знаю, это индивидуальный случай или что-то другое, решил проблему, смазав ось дворников в мастерской друга. Слышал, что другие тоже жаловались, надеюсь, производитель обратит внимание на проблему. Общая сборка автомобиля вполне нормальная, нельзя допускать такие недоработки с дворниками. 3. Не привык к режиму приветствия, каждый раз, когда сажусь в машину, сиденье еще не восстановилось, а я уже хочу стартовать. Возможно, я торопливый человек и не могу ждать восстановления. Было бы хорошо, если бы через обновления OTA можно было увеличить скорость восстановления, как регулировать скорость открытия и закрытия дверей. 4. По зимней дальности хода мой стиль вождения агрессивный: резкие ускорения и сильное нажатие педали газа, стандартная дальность 560 км, фактическая – 360 км. Прикладываю фото с моим расходом энергии, в целом соответствует выше среднего, намного лучше, чем у моего XPeng. 5. Почему главный экран нельзя сделать более открытым, как у пассажирского экрана? Чтобы можно было свободно загружать приложения. Иногда хочу включить музыку через NetEase Cloud, но приходится делать это на пассажирском экране, что неудобно для водителя. Или через обновления OTA сделать возможным отображение приложений с пассажирского экрана на главный. Ведь покупают HiPhi ради индивидуализации. 6. Однако впечатления от вождения отличные, это и стало причиной покупки HiPhi. Тестировал резкие повороты на скорости около 80 км/ч, ускорение на поворотах, отлично подавляет крен, совсем не как SUV. На скорости 100 км/ч на неровностях дороги также всё хорошо, нет лишних вибраций, хорошо цепляется за дорогу. В Шанхае ещё не было снега, хотелось бы проверить режим езды по снегу, насколько он надежен.

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 Это мой первый электромобиль, и друзья вокруг меня тоже постепенно начали покупать электромобили, так что я тоже захотел попробовать. Кроме того, стоит отметить внутреннюю отделку автомобиля. Вариантов цветов не так много, я выбрал дымчато-фиолетовый, который, как мне кажется, выглядит очень стильно и элегантно. Я выбрал дополнительно столик-холодильник, и он мне очень понравился. Для любителей кофе это просто находка: можно установить нужную температуру и больше не волноваться, что кофе остынет. С приближением зимы в холодном Чэнду я уже с нетерпением жду момента, когда смогу положить только что купленный кофе в этот термобокс — очень удобно. Наконец, аппаратное обеспечение этого автомобиля весьма впечатляет и функционально, о чем меня проинформировал директор по продажам. Проекционный дисплей, мультимедиа заднего вида, вентиляция сидений с подогревом и массажем, передние интерактивные фары — всё это является стандартной комплектацией. Кстати, система активного поворота задних колес тоже входит в стандартный комплект, что оказалось очень полезным: теперь при поворотах и разворотах стало гораздо проще. На самом деле, дороги теперь стали лучше, и я не так уж беспокоюсь об этом, да и сама машина имеет довольно высокий клиренс. Кто использовал систему активного поворота задних колес, тот поймет. И, конечно, нужно похвалить послепродажное обслуживание марки HiPhi. Я считаю его великолепным: быстро реагируют на любые запросы, а если что-то не получается решить, просто следует посетить сервисный центр. 【Автономность пробега】 Автономность пробега — это то, что волнует многих. У меня версия с длинным пробегом на 810 км, и по факту в городских условиях она даёт около 700 км. На шоссе примерно 630 км, а если ехать с постоянной скоростью, то запас может быть даже больше. У меня нет такой проблемы, как беспокойство по этому поводу, потому что зарядных станций очень много, а навигационная система очень удобна и показывает, где находятся ближайшие зарядные станции. 【Бортовая электроника】 Современная бортовая электроника работает очень плавно, и недавно её обновили, сделав интерфейс ещё более привлекательным и качественным. Экран для пассажира справа тоже очень интересный. Дети любят занимать это место и смотреть фильмы, а 25 встроенных динамиков создают ощущение, будто находишься в кинотеатре. 【Цена при получении автомобиля】 405 000 юаней 【Наименее понравилось】 Во-первых, немного не хватает места для хранения спереди, так как в центральной консоли установлен холодильник, и остаётся только один отсек под центральной панелью для мелочей. Но это можно понять — что-то приходится жертвовать. И еще, мне кажется, что багажник слишком большой. С одной стороны, это хорошо, когда отправляешься в путешествия и можно взять с собой много вещей. В общем, машина оставила приятное впечатление, и обслуживание было вполне достойным и оперативным. Отдел продаж и директор по продажам всегда на связи и терпеливо объясняют все неясные моменты!

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид крутой, машина привлекает все взгляды. Хотя это седан, по высоте соответствует SUV. Внутреннее пространство просторное, много передовых электронных устройств, можно проецировать изображения на световые фары, что является настоящим сокровищем для подземной парковки. На боковой стороне кузова также есть немало внешних экранов, что придает высокую технологичность. Материалы интерьера весьма щедрые, много алькантары и высококачественных материалов, создающих атмосферу премиального автомобиля. 【Самое не удовлетворительное】 Запас хода немного мал для этой ценовой категории, было бы лучше с большей батареей, чтобы чувствовать себя увереннее. Хотя у нас дома есть парковочное место и зарядная станция, но чтобы защитить батарею, мы заряжаем её только до 80%. Если нужно поехать далеко, это создает неудобства. 【Впечатления от вождения】 Мощность неплохая, общее ощущение от вождения плотное. Как для электромобиля, плавность мощности и отклик хорошие, но кузов немного слишком широкий. Для повседневных городских маршрутов проблем нет, но на узких дорогах становится ощутимо сложнее.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Интеллектуальная система помощи водителю этой машины оказалась самой неожиданной. Хотя она достигает уровня L2, что включает интеллектуальный круиз-контроль и автоматическое ассистирование при смене полосы, её реальная работа превосходна. При возникновении плотного трафика она с помощью лидаров точно распознает обстановку и, исходя из расстояния и скорости, определяет необходимую силу торможения, а иногда вообще не тормозит. Процесс больше соответствует нашей обычной реакции при вождении. В сравнении с системой вождения Huawei на Avita 11, многие операции ускорения и торможения более плавные и линейные. К концу этого года HiPhi Z будет оснащаться высокоточной картой, что, как ожидается, улучшит его интеллектуальные возможности вождения. 【Впечатления от вождения】 В настройке шасси чувствуется влияние американских автомобилей. Когда машина едет, шасси очень мягкое, но при этом поддерживает стабильность при быстрой смене полос. Это связано с регулируемой по высоте и жесткости пневматической подвеской. Мы сравнивали этот HiPhi Z с Porsche Taycan, и Taycan больше напоминал гоночную машину, тогда как HiPhi Z — спортивный седан для семейных поездок. Кроме того, система подруливания задних колес уменьшает радиус поворота, что удобно для маневров в городской среде, и это идет в базовой комплектации. 【Пространство】 Длина машины более 5 метров, колесная база 3 метра 15 см, поэтому с внутренним пространством проблем нет. Рекомендуется версия с четырьмя сиденьями, так как задние сиденья более просторны, а у пассажиров больше личного пространства по сравнению с версией с пятью сиденьями. Единственный недостаток — это пространство над головой. Пассажирам ростом около 1,8 метра лучше сидеть развалившись, иначе есть риск удариться о стеклянный потолок на кочках. 【Мощность】 Мощность электромобиля вполне доступна, достичь клуба 3 секунд не проблема. Сложность заключается в том, чтобы придать электромобилю ощущение мощного атмосферного двигателя. Некоторые премиальные бренды используют возбуждающие двигатели для этого, но HiPhi Z всё ещё применяет передние и задние синхронные двигатели с постоянными магнитами. Впечатления от разгона впечатляют, начальная мощность очень сильная, но после 120 км/ч заметно ощущается снижение тяги.

HiPhi Y 2023

Внешний вид: С самого начала я интересовался первой моделью HiPhi, но цена была высоковата, да и машина была довольно крупной, казалась сложной в управлении (все дело в недостатке средств 😭). Однако двери-крылья выглядели очень эффектно. Потом я перестал следить за брендом, но в сентябре на улице снова увидел эти двери-крылья и сразу понял, что это HiPhi. Подошел еще раз осмотреть - дизайн влюбляет с первого взгляда! Кузов блестящий, с металлическим оттенком. В этой модели тоже есть двери-крылья, но уже не такие большие, и цвета хорошие. Интерьер: Я выбрал цвет "дымчатый фиолетовый". В отличие от бензиновых автомобилей, где интерьер часто кажется мрачным и унылым, здесь цвет довольно прост, нет лишних комбинаций, но стиль мне по душе – простота и элегантность. Экранов три, а центральный огромный сенсорный дисплей делает навигацию крайне удобной, теперь я точно не заблужусь. Пространство: Внутреннее пространство машины более чем достаточно. Мой муж ростом 1,85 м чувствует себя очень комфортно. Кроме того, багажник очень большой, можно положить много вещей, а еще у нас есть передний багажник. Мы планируем поехать на кемпинг, сложить задние сиденья, и тогда муж сможет там спать. Это действительно удобно 😌. Отличительные характеристики: Задний поворот очень удобен, маневрировать и разворачиваться стало намного проще. В торговых центрах и на парковках автомобиль легко поворачивает. Прежде я неоднократно задевала машину, и страховой взнос стал выше 😭. Теперь все гораздо проще и безопаснее. Особенно хочу выделить аудиосистему – атмосферу создает потрясающую, ощущение, что кумир поет прямо передо мной. Машина очень тихая, звуковая изоляция отличная. Запас хода: Моя модель имеет запас хода 560 км, мне этого вполне достаточно. У нас дома есть зарядная станция, и я заряжаю автомобиль каждый день, когда возвращаюсь домой. Функция установки времени зарядки позволяет задать автоматическое начало зарядки ночью. Обычно я заряжаю до 85% – говорят, это лучше для аккумулятора. Однажды мы с мужем ездили в Сучжоу, зарядили машину до полной ночью, путь в один конец около 110 км, вернулись в Шанхай с остатком заряда более 50%. В общем, хватает вполне. Подводя итоги: внешний вид красивый, функции полные, управляется легко!!! Автоматическая парковка с пультом управления особенно удобна для меня, ведь я плохо паркуюсь 😊. Только на дорогах пока не вижу много таких же автомобилей, где же вы, коллеги? Давайте случайно встретимся!

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 Всем привет! С момента получения автомобиля прошло почти четыре месяца. Хочу поделиться своими подлинными впечатлениями. Я обычный офисный работник, живу и работаю в Ханчжоу. Вы, наверное, знаете, что в Ханчжоу полно электромобилей, и с точки зрения эксплуатационных затрат они действительно значительно дешевле бензиновых автомобилей, что стало одной из причин, по которой я выбрал электромобиль. Включая технологические функции и базовую комплектацию, всё это стало для меня вескими аргументами в пользу покупки электромобиля. Ранее я видел модель Z от HiPhi, но, к сожалению, цена для меня была высоковата – хотя мне она и нравилась, но я не мог себе её позволить. Однако после того, как я увидел этот автомобиль и испытал его в тест-драйве, он мне действительно понравился. Поэтому я продолжал следить за новостями, и когда вышла модель Y, я сразу же обратился к прежнему продавцу, чтобы договориться на тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 С точки зрения внешнего вида, автомобиль полностью соответствует моим предпочтениям. Внутреннее оформление тоже выглядит довольно престижно. Я всегда слушаю музыку за рулём, поэтому для меня очень важна аудиосистема в автомобиле, и у HiPhi с этим всё в порядке. Пространство для водителя и качество вождения тоже на уровне. Система управления задними колёсами делает повороты и развороты очень удобными. Но, честно говоря, места для хранения действительно мало. Всего немного места для хранения, и я не знаю, куда положить некоторые документы и личные вещи, что иногда весьма неловко. 【Большие недостатки】 С точки зрения управления автомобилем, жаловаться не на что, включая качество вождения – всё на высоте. Но хочу пожаловаться на автомобильную систему: она иногда действительно туповата – OTA-обновления порой очень медленные! А вот с функциями вспомогательного вождения всё очень сложно – даже нет функции смены полосы движения! Хотя это и не необходимо, но для автомобиля стоимостью более 30 тысяч долларов хотелось бы иметь некоторые функции. В завершение прилагаю фотографию моей машинки.

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 С начала года я уже присматривался к электромобилям, давно хотел сменить машину и сравнивал их долгое время. Изначально не думал об этом автомобиле, потому что не слышал о марке, но потом в торговом центре был привлечен его дверями и решил купить. 【Чем не доволен】 Ключ для телефона то подключается, то нет, физический ключ, который дали, постоянно требует зарядки — это неудобно. Потом мы выбрали модель с холодильником, и у нас уже нет места для хранения вещей, в переднем пассажирском кресле тоже нет бардачка, мелкие вещи некуда положить. Автоматическое вождение среднее, можно сказать, это продвинутый круиз-контроль, посмотрим, будут ли обновления в будущем. 【Запас хода】 В городе примерно 450 км, на трассе — около 400 км. 【Ощущения от вождения】 С мощностью у электромобиля точно всё в порядке, заявленные официально 6,9 секунд для разгона, по моим ощущениям, даже немного быстрее, возможно, производитель немного занизил показатели. Благодаря заднему поворотному механизму машина действительно маневренная, развороты удобны. Когда хочется обогнать, есть и мощь, и маневренность, чувствуешь себя уверенно за рулем. 【Комфорт езды】 В целом очень удобно, возможно, мне нравятся жесткие сиденья, поэтому всё устраивает. В сиденьях Ideal они более мягкие, что кажется мне некомфортным. Официальные подголовники и поясничные упоры сзади удобнее, чем спереди, поэтому я купил отдельный подголовник для передних сидений. Голову удобно поддерживает во время езды. 【Что больше всего понравилось】 Двери замечательные, открываются эффектно — именно поэтому я и решил купить эту машину. Кроме того, интерьер технологичный, у многих вызывает вопросы наличие большого количества экранов, но тут каждому свое. Лично мне нравится, что их много, по крайней мере, моя семья с удовольствием смотрит телевизор на переднем сидении, иногда даже играет в игры. В общем, идеальных машин не бывает, проблемы есть, но в целом я доволен. Покупка автомобиля — это вопрос вкуса. Если хотите следовать трендам, покупайте машины, которые хорошо продаются, если же хотите что-то особенное — этот вариант отличный.

HiPhi Y 2023

С тех пор как я получил свой автомобиль, прошел только месяц, и я, наверное, один из первых пользователей Hiphi Y. Я давно присматривался к марке HiPhi, был привлечен ярким дизайном, и из любопытства начал изучать машину, сомневаясь, сможет ли автомобильный завод, производящий высококлассные китайские автомобили, предложить что-то, что соответствует такому внешнему виду. Смотрел обзоры на B站, видел, как продавцы подержанных автомобилей сомневаются, стоит ли связываться с HiPhi. Тогда я вовсе не думал, что этот бренд сможет выйти в лидеры на рынке электромобилей, и уж тем более не ожидал, что сам стану владельцем HiPhi. Однажды случайно попробовал тест-драйв, и модель HiPhi X запала мне в душу. Однако из-за ограниченного бюджета и неопределенного будущего компании я отложил на время эту идею. Но в итоге решил приобрести третий поколение модели Y, после долгих колебаний, и на данный момент не пожалел. Сначала о недостатках. Материнская компания HiPhi, Huaren Express, позиционирует себя как технологическая компания и заявляет, что работает над изменением способов передвижения людей. Будучи сторонником координации между дорогами и транспортом, их скорость разработки и внедрения систем помощи водителю оставляет желать лучшего. В настоящее время многие компании, производящие электромобили, могут предложить высокоуровневую городскую помощь водителю, практически близкую к автономному вождению. Я тестировал несколько брендов, и это действительно впечатляет. HiPhi же пока предлагает лишь однополосное ассистирование, недавно добавив функцию смены полосы при включении сигнала поворота; остальные высокоуровневые системы помощи водителю пока неизвестны. Поскольку системы помощи водителю являются важной характеристикой электромобилей, надеюсь, что HiPhi ускорит разработку и обновление OTA. Для меня эти системы не были главным фактором при выборе автомобиля, но для электрокара высокого класса они должны быть, даже если я ими не пользуюсь. Теперь о том, что меня приятно удивило в использовании. Это подголовниковая аудиосистема, развлекательная док-станция и холодильник. Модели HiPhi названы в честь аудиосистемы, и их звук действительно хорош. Аудиосистема в подголовниках — это находка, комфортный дизайн. Во время моих частых поездок по окрестностям Шанхая постоянные перерывы между звуками навигации и музыкой раздражали меня, по этой причине я часто отказывался от навигации в машине в пользу телефона, чтобы насладиться полной песней. Аудиосистема в подголовниках стала моим спасением: два отдельных динамика транслируют навигацию и системные оповещения, решив эту проблему. Развлекательная док-станция с открытой структурой сама по себе лучше любого висящего экрана. Трехзонный холодильник тоже стал важной функцией для меня. Он сочетает функции заморозки, охлаждения и подогрева; говорят, что тратит одну единицу электроэнергии за три дня, я это не проверял, но, скорее всего, не далеко от истины. На использование расход энергии не сильно влияет. Но стоит учитывать, что холодильник занимает место для хранения: водительское удостоверение, регистрационные документы и страховку становится некуда положить, так что при выборе стоит об этом подумать.

HiPhi Z 2023

Взял машину 5 месяцев назад, в целом доволен, превзошла ожидания. Внешний вид: нет необходимости много говорить, двери в стиле Rolls-Royce очень впечатляющие. В плане деталей на кузове нет жесткого пластика, использована технология шестислойной покраски Porsche 911, это очень приятно, добавляет солидности. Слышал, что мировых автозаводов высокого класса всего два: Porsche и HiPhi. Интерьер: Велюровая обивка на ощупь очень мягкая и гладкая. Есть робот HiPhi pot, который может поворачиваться к водителю или пассажиру при посадке в машину, создавая ощущение торжественности и гостеприимства. Он может двигаться вперед или назад по команде, а также может лёжа. Имеется HUD, отображающий почти всю необходимую информацию. Центральная консоль с экраном 15.05 дюйма, при включении поворотников обозначает поворот на земле, что является новшеством в отрасли и меня это очень радует. Система может отслеживать пешеходов и автомобили на дороге, выделяя их отдельным лучом света для водителя. Качество изготовления великолепное, использованы натуральные материалы, Nappa кожа с переливами. Есть очень четкое видеозеркало заднего вида, показывающее машины сзади. Пространство: машина длиной более 5 метров, но пространство не слишком большое, ведь это спортивный автомобиль. Я и не рассчитывал использовать ее для дальних поездок, купил для удовольствия. В семье есть ещё Lexus SUV и Mercedes E-класса. Пятая посадочная позиция имеет плоский пол, детям там удобно сидеть, но багажник действительно большой: могу положить туда гольф-сумку или четыре 20-дюймовых чемодана. Задние сиденья складываются и поднимаются одной кнопкой, это очень удобно. Управление: это самая удовлетворительная часть. Система амортизаторов с переменной жесткостью CDC автоматически регулируется, сидеть удобно, продольная и поперечная поддержка на высоте. Тормоза внушают доверие и имеют плавную реакцию, на малых скоростях руль очень легкий, но точно управляемый. Как говорится в рекламе, ускорение не вызывает подскоки, торможение — кивков, и при поворотах не теряется контроль. Понимаю, что сейчас многие бренды электромобилей снижают цены, но HiPhi держит высокую стоимость, будучи независимым в своем подходе. Машина просто притягивает взгляды. Воздушная подвеска регулирует высоту, как мне сказали в салоне, от 16.1 см до 11.6 см, я даже промерил это сам. Будучи спортивным автомобилем, я обязательно ездил в деревню на сложные дороги, боялся повредить днище, поэтому и проверил. Звук: акустическая система от премиум-бренда имеет 23 динамика, мощность 2820 Вт, что удовлетворяет даже моего отца, который очень требователен к музыке. Два мотора, задний привод и двери в стиле Rolls-Royce — создают уникальные ощущения. Если не верите, то устраивайте спор. После покупки этого автомобиля даже я, страдающий социальной тревожностью, стал более общительным, так как постоянно задают вопросы о марке, стоимости и можно ли посидеть внутри. Сервисное обслуживание: пока проблем не возникало, ещё не приходилось обращаться к ним; в любом случае создали группу, чтобы решить возникающие вопросы. Понимаю, что это новый бренд, с 2017 года, надеюсь, они не станут портить свою репутацию, иначе нельзя будет строить доверие. Поэтому пока не вижу причин для беспокойства.

HiPhi Y 2023

Уже некоторое время езжу на этом автомобиле, хочу поделиться своими впечатлениями. Изначально мы хотели купить семейный внедорожник, стоимостью до 40 тысяч юаней. Этот автомобиль как раз соответствует нашим требованиям, и, учитывая зарубежные инвестиции в бренд, а также планы по расширению в Циндао, мы сразу отбросили сомнения по поводу бренда при покупке машины. Вообще можно сказать, что мы очень довольны выбором машины, от цвета до аппаратных и программных характеристик. Ездить комфортно, шумоизоляция хорошая, запас хода тоже неплохой по результатам тест-драйва. Но главное, что дизайн очень приятный. Что касается аппаратного обеспечения, то HiPhi действительно надежен. Г-н Дин, основатель, проработал в совместных автомобилестроительных предприятиях более 30 лет, и у компании всё поставляют ведущие поставщики. Надёжность аппаратного обеспечения на высоте, вопросов по безопасности нет, особенно по безопасности аккумулятора. Друзья говорят, что у HiPhi разрабатывали системы предотвращения теплового выхода из строя аккумулятора с прицелом на предотвращение возгорания гораздо раньше, чем у других производителей. Если такой тест не пройден, машину не отправляют в производство. До сих пор государственный стандарт на аккумуляторы для автомобилей предусматривает, что при тепловом разряде внутренних элементов система должна подать тревожный сигнал, а аккумулятор не должен загореться или взорваться в течение пяти минут. Так что по безопасности аккумуляторов HiPhi намного впереди. В плане возможностей, я рекомендую купить устройство с функцией проецирования экрана. Я, например, подключаю игровую приставку и играю, пока машина заряжается. Можно подключить PS5 через 12V питание в багажнике, соединение с Switch тоже стабильное. Автоматическая парковка требует быть готовым нажать на тормоз, если что; дистанционная парковка выглядит круто, но тоже нервируешься. Крылья автомобиля действительно красивые. Но в конце концов, это просто средство передвижения, главное, чтобы комфортно и надёжно. Все эти программы и софт - не особо важны. Даже в Европе машины не имеют высокоуровневого автопилота, и всё равно отлично ездят. Многие ставят слишком высокие ожидания, особенно при покупке первой электрической машины. Но я считаю, что машина очень хороша, хоть и есть незначительные недостатки.

HiPhi Y 2023

Первый раз, когда я увидел HiPhi X, он мне сразу понравился, внешний вид с распахнутыми дверями действительно поразил всю нашу семью. После того как я изучил технические характеристики, поразился, что у него все показатели на уровне. Например, двери "крыло чайки" и поворот задних колес — это опции, которые можно встретить только на автомобилях за миллионы, а здесь они еще и в базовой комплектации. Во время тест-драйва оказалось, что шасси очень устойчивое, и на скорости 90 миль в час при лосином тесте машина вела себя исключительно стабильно. После тест-драйва я решил оформить заказ. 23 июля сделал крупный заказ, а 12 августа уже получил автомобиль, процесс прошел очень быстро. На вручение автомобиля я приехал в спешке, не особо прочувствовал церемонию — это не из-за плохого обслуживания, а потому что я сам торопился. Сев за руль, сначала было немного непривычно — машина очень широкая. Также оказалось, что машина не терпит, когда переезжаешь разметку — сразу начинает "спорить" с водителем за руль. Это доставляет неудобства, и я просто отключил эту функцию. Сейчас машина у меня уже некоторое время, и появились некоторые мелкие проблемы, когда температура у нас упала. Во-первых, передний левый амортизатор издает странные звуки. Во-вторых, динамик на приборной панели тоже начал подвывать, но мастер на сервисе это устранил, за что ему большое спасибо. Третье, при температуре около 7 градусов, если оставить машину на улице на целый день, запас хода уменьшается на 30-35 километров. Считаю, что компания должна обратить внимание на этот вопрос, потому что потери слишком серьезные, и это даже без морозов в минус двадцать. Даже не представляю, сколько машина будет терять тогда. Если же постоянно ездить, такого снижения запаса хода не происходит. В остальном проблем не обнаружил.

HiPhi Z 2023

Проездил на автомобиле неделю, и первое, что действительно порадовало - это его низкий, стильный и футуристический дизайн. Когда еду на этой машине, сразу понятно, что это HiPhi, но никто точно не знает, какая это модель. Это приятный сюрприз, потому что такой дизайн сам по себе является фирменным знаком. Где бы ни находился, все внимание на тебе, а на фоне этой машины BBA выглядят совсем заурядно. Этот уникальный стиль действительно оставляет сильное впечатление. Внутреннее оформление тоже на высоте, особенно ночью: новые материалы, днем выглядят ярко, а ночью переливаются неоновыми огнями. У сидений много регулировок, и нет приборной панели – все на HUD. Единственный недостаток – хотелось бы, чтобы HUD был немного больше. Подвеска – сплошная инновация: рулевое управление с шарико-винтовым механизмом, пневматические пружины, амортизаторы CDC и управление задними колесами. Мои первые впечатления о HiPhi Z были такие, что это просто красивая обертка, но чем дольше ездишь, тем больше понимаешь, насколько это серьезный автомобиль. Больше всего доволен рулевым управлением: плавное, стабильное, ощущения у руля тонкие и точные. В сочетании с маленьким круглым рулевым колесом чувствуешь уверенность за рулем. Но на низкой скорости нужно быть осторожным, ведь ширина автомобиля больше 2 метров. Я понял одну вещь после вождения – и в плане дизайна, и в плане управления HiPhi Z явно создавался мастером своего дела.

HiPhi Y 2023

Когда я впервые увидел HiPhi, это было два года назад, когда только что вышла модель X. Она стояла в центре торгового центра, окруженная людьми в несколько рядов. Первое, что привлекло внимание, — это ее дверца типа "крыло чайки". Чтобы сесть в машину и посмотреть, нужно было записаться на встречу. Но внешний вид просто завораживал. Я сразу оставил свой номер телефона. Однако тогда HiPhi была действительно очень дорогой. К счастью, спустя два года появилась модель Y за тридцать с лишним тысяч, и цена действительно впечатлила. Тогда менеджер по продажам позвонил мне насчет выпуска на рынок. На следующий день я сразу пошел в салон, чтобы посмотреть машину и пройти тест-драйв. Внешний вид прямо попал мне в сердце, и я тут же решил сделать заказ. Не стоит говорить о нынешнем снижении цен, сегодня я получил компенсацию за пожизненную гарантию, и это немного согрело душу. Расскажу о своих впечатлениях за последние несколько месяцев использования. 1. Мощность: несмотря на один электромотор, для меня, человека, который раньше водил машину с 2.0-литровым бензиновым двигателем, мощности вполне достаточно. Разгон действительно не такой быстрый, как у Nio и IM, но это компенсируется отличной дальностью пробега. (Мой друг, который купил Nio ET5 вместе со мной, дважды заряжал машину во время нашей поездки в Чжоушань). После 150 км/ч мощность немного подводит, и переключение режима мощности выше 150 км/ч вряд ли влияет на ускорение. Но вообще шанс разгоняться выше 130 км/ч бывает редко. 2. Интеллектуальные функции: они гораздо лучше, чем в модели X, которую я рассматривал ранее. Голосовые команды распознаются плавно, и это в целом меня устраивает. Однако есть один недостаток, который хотелось бы улучшить: голос HiPhiGo совсем не такой мягкий, как у Nomi. Кажется, будто каждый раз разговариваю с учителем по литературе. Экран развлечений для пассажиров тоже хорош, можно даже играть в Genshin Impact. 3. Комфорт: водительское и пассажирское сиденья очень удобные, с вентиляцией, массажем и подогревом. То, что это входит в стандартную комплектацию, действительно впечатляет. На заднем сиденье немного меньше комфорта из-за ограниченной регулировки наклона, но сзади редко кто сидит. Зато при сложенных сиденьях задняя часть становится просто огромной и ровной — идеально для кемпинга. 4. Подвеска: это нечто удивительное! Она отлично справляется с такой большой двухтонной машиной, которая еще и имеет поворот задних колес. Разворот на узкой дороге за один раз — это просто круто. Этот подвеска действительно удивила меня, и это одна из причин, по которой я решил сделать заказ. Раньше я водил Cadillac, там тоже была плотная подвеска, и в HiPhi я нашел те же ощущения. Остальное расскажу в следующий раз. Спокойной ночи.

HiPhi Y 2023

? Дневник ожидания автомобиля Прощай, мой старый маленький C, который служил мне целых 7 лет. Как говорится, "семь лет – это срок". Изначально я не планировал менять машину, но вдруг в чате с друзьями кто-то отправил информацию о привлекательной цене на HiPhi Y. Этот пост зацепил меня, и я целую ночь не спал, изучая бренд и модель, которые мне очень приглянулись. На самом деле, решение о покупке автомобиля я принял всего лишь через три дня после публикации той информации. Друг познакомил меня с продавцом по имени Дундун. Я приехал на тест-драйв из Сучжоу в Наньтун, и в тот же вечер сел за руль. На следующий день я сделал предоплату, и к концу месяца мой автомобиль уже был доставлен в центр выдачи. Если подумать, то процесс прошел действительно быстро. ? Реальные впечатления Честно говоря, во время вождения этой машины у меня не возникло никаких проблем. Что касается пробега, я не сильно в этом разбираюсь и не заморачиваюсь расчетами затрат топлива. Езжу по городу и иногда отправляюсь в поездки по провинциям Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай – проблем с расходом энергии нет. Изначально планировал приобрести автомобиль с большим запасом хода, но потом отказался от этой идеи из-за цены. Пространство в салоне действительно является большим преимуществом. Каждый раз, когда еду за покупками в Sam's Club, могу купить все, что захочу, и это все вмещается внутри. Единственный минус – малое количество мест для хранения внутри автомобиля. Я заказал опцию с холодильником, из-за чего на центральной консоли практически нет места для хранения вещей. Надеюсь, что в будущем появится официальное решение этой проблемы. ? Недостатки автомобиля Пробег составил менее 5000 километров, и я, не будучи профессиональным водителем и имея дело с первым электрокаром, не могу сильно жаловаться. Однако кажется, что у этого автомобиля настройка подвески отличается от версии с более высокими характеристиками. На тест-драйве подвеска была мягче, и я предполагал, что это будет так у всех комплектаций, но ошибся. Что касается аудиосистемы, надеюсь, что найдутся люди, которые поделятся советами по настройке звука. В данный момент использую режим "Extreme Move" для прослушивания любимых песен, но чувствую, что вокал недостаточно отчетливый, что снижает удовольствие от прослушивания. Возможно, это связано с тем, что громкость аудиосистемы сосредоточена спереди, на центральной консоли. Также при увеличении громкости возникает вибрация дверей и посторонние звуки. Наконец, хочу выразить свое мнение о HiPhi. Недавно узнал, что у новых владельцев HiPhi Y больше привилегий, чем у старых, что, честно говоря, немного сбивает с толку. Однако я надеюсь, что HiPhi сможет сохранять разумный подход и верность своим принципам в нынешнем хаотичном мире электромобилей. Как говорил мой продавец Дундун, сотрудники развиваются вместе с компанией, и мы, владельцы автомобилей, тоже развиваемся вместе с HiPhi. Никому не хочется, чтобы их автомобиль через несколько лет превратился в груду металлолома. В конце надеюсь, что HiPhi будет процветать, а права старых владельцев будут еще лучше учтены.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Прокатился на трековых дорогах в Тяньцзине и горных дорогах Мэньтоугоу на этом HiPhi Z городской версии. В целом, больше всего мне понравился внешний вид. Остановился пообедать, а когда вернулся, несколько мужчин средних лет стояли и рассматривали машину, спрашивая, что это за автомобиль. На дорогах привлекает много внимания. Ранее с HiPhi Z было то же самое. Воинственный передовой стиль, аэродинамические элементы, высокий дорожный просвет, высокая соотношение ширины к высоте придают машине мощный и агрессивный вид. Во-вторых, мощность. Прямая ускорение может привести к головокружению у фотографа, кричать, чтобы остановил машину и не снимал видео. Электромобили клуба "3 секунды" все дают хорошее ощущение от ускорения, и это относится не только к городскому HiPhi Z. Шасси. Управляемость на поворотах позволяет очень ловко выполнять любые экстремальные маневры. Конечно, нельзя сравнивать с некоторыми супер-производительными маленькими автомобилями, учитывая размеры и вес этого автомобиля. Но благодаря повороту задних колес, небольшому спойлеру, который добавляет прижимную силу, широким задним шинам 285, воздушной подвеске и другим аппаратным средствам, управление все же остается на высоком уровне. 【Наименее удовлетворительное】 Возможно, мы не очень привыкли к моделям бренда HiPhi. Дизайн электродверей иногда неудобен для пассажиров сзади, когда нужно выйти из автомобиля или сесть в него. Требуется время для привыкания.

HiPhi Z 2023

Недавно у нас появилась возможность испытать только что выпущенную версию HiPhi Z City, эту новаторскую чисто электрическую седан. Какие у нее плюсы и минусы? Сегодня мы поделимся с вами. Рекомендуемая розничная цена: 53 миллиона юаней. Размеры: длина, ширина и высота — 5036/2018/1439 мм; колесная база — 3150 мм. Мощность: два электродвигателя, суммарная мощность — 672 л.с., запас хода по CLTC — 535 км. Самое понравившееся: 1. Дизайн HiPhi Z City версии очень футуристичен и запоминается, совершенно отличаясь от многих новых марок, которые используют узкие фары и длинные световые полосы. Когда мы открыли двусторонние двери, чувство удивления было максимальным. 2. Чем отличается версия City от предыдущей HiPhi Z? Главное отличие в том, что версия City больше ориентирована на само вождение: сохранила все связанные с вождением конфигурации, убрав некоторые эффекты ради стиля. Основное изменение — это замена проекционных фар на светодиодные. Изменения в батарее сделали машину легче. Такие элементы, как пневматическая подвеска, поворот задних колес с общим углом в 13,2° (±6,6°), шины Michelin PILOT SPORT EV размера 255 впереди и 285 сзади, все это осталось. 3. Интерьер стильно соответствует внешнему виду, HiPhi Z City версии подчеркивает роскошную спортивную атмосферу, дизайн компоновки также очень простой. В салоне применена концепция двойного характера: передние сиденья спортивные, задние удобные. Передние сиденья имеют 14-стороннюю электрическую регулировку и функции подогрева/вентиляции/массажа. Задние сиденья также предлагают множество настроек и комфортную поддержку, разрушая традиционные ограничения между спортивностью и удобством, особенно для четырехместной версии, где задняя часть напоминает экипаж космического корабля. 4. Высокотехнологичные интеллектуальные функции являются одним из важных аспектов HiPhi Z City версии. Автомобиль оснащен умным чипом Nvidia Orin X и интеллектуальным цифровым помощником HiPhi Bot. Основная информация автомобиля отображается на центральном дисплее, водитель может взаимодействовать с HiPhi Bot через механическое перемещение экрана. Всего автомобиль имеет 32 датчика помощи при вождении, высокоточные карты и модуль позиционирования, предоставляющий высокоуровневый опыт интеллектуальной вождения. 5. С точки зрения мощности, этот автомобиль относится к высокопроизводительному классу. На городских дорогах его общее впечатление от вождения напоминает Mercedes EQE: легкий и точный в управлении. На трассе или шоссе в режиме спортивного вождения автомобиль ведет себя как ловкий спортивный монстр. Наименее понравившееся: 1. Из-за скошенного дизайна крыши, пространство над головой в задней части ограничено. При росте 180 см пассажир в заднем ряду почти достигнет предела, и более высокий человек будет чувствовать дефицит пространства над головой. 2. Объем багажника средней вместимости, даже несмотря на применение задней двери с откидным механизмом, этот автомобиль среди других больших автомобилей 5-метровой категории остается компактным по стандартам. Впечатления от вождения: Разгон до 100 км/ч у HiPhi Z City версии занимает всего 3,8 секунды. Мощь этого автомобиля не только в его показателях. У него ярко выраженное чувство управления спортивным автомобилем, и при нажатии на педаль акселератора сразу ощущается мощь. Он не только отлично разгоняется по прямой, но и легко маневрирует при перестроении или развороте. В комфортном режиме подвеска отлично сглаживает неровности, педаль газа настроена мягко и линейно, тормоза тоже имеют оптимальное усилие. При переключении в спортивный режим, имитируемый звук двигателя появляется, и у машины отличный сцепление с дорогой, особенно в поворотах. Итог: HiPhi Z City версия по сравнению с предыдущей HiPhi Z стала дешевле на 10 миллионов юаней, имея более низкий порог для покупки, и убрала часть декоративных функций, делая внешний вид более сдержанным. При этом вождение и мощностные характеристики полностью сохранены. Емкость батареи несколько ниже (что сделало машину легче), и запас хода по CLTC составляет 535 км, что делает его приемлемым для большинства современных электромобилей. Если вам нужен высокопроизводительный, роскошный и комфортный автомобиль 5-метрового класса с увлекательным вождением, который также удовлетворит высокие требования вашей семьи при скромном бюджете, то HiPhi Z City версия может стать отличным выбором.