Отзывы об автомобилях (54)

HiPhi Z 2023

Купил эту машину именно из-за ее внешнего вида, на данный момент это вершина отечественного дизайна, без сомнений, надо поддержать. Интерьер не так выделяется, больше ориентирован на спортивный стиль, нет ощущения премиальности. Запас хода при зарядке до 90% показывает фактические 400 с лишним километров, что вполне достаточно. Разблокировка дверей через мобильное приложение удобна, ключи от машины с собой не беру. Вспомогательное управление еще не активировал, надеюсь, обновят прошивку позже. В плане интеллекта голосовое управление похоже на другие электромобили, большинство функций можно активировать голосом. Если по бокам есть машины, на зеркалах заднего вида появляется предупреждение. Пробовал автоматическую парковку — слишком быстрая, казалось, сейчас врежется, сразу тормозил и больше не пользовался. Что касается управления, при торможении слышен небольшой шум, машина тяжелая, нужно использовать шестицилиндровые суппорты для стабильности. Подвеска в целом жестковата. И еще по поводу акустики с наклейкой бренда — больше не хвалите, звук посредственный, даже я, человек без претензий к звуку, остался недоволен. Хотя все бренды так делают, могли бы выбрать хорошего производителя. Фотографии сделаны на момент получения машины, смотрите, что есть.

HiPhi Z 2023

Много людей хвалят, а я хочу указать на несколько недостатков. Я живу в районе Байюнь города Гуанчжоу, а выдача и послепродажное обслуживание находятся в районе Паньюй. Каждый раз, когда нужно забрать машину или провести ремонт, это по сути как пересечь город – минимум час езды. При получении автомобиля в центре выдачи работало всего два молодых человека. Хотя они вежливые, но их профессионализм и уровень сервиса по сравнению с крупными брендами просто крайне низкий. Настройка автоматического открытия двери при подключении через Bluetooth телефона работает ненадежно. Если приложение работает в фоновом режиме с включенным Bluetooth, вероятность неудачи подключения составляет почти 50%. Часто приходится выходить из фона приложения и запускать его заново. На первый же день после покупки машины возникла неисправность EPS. Ошибочные сообщения постоянно появлялись, автоматическая парковка полностью отказалась работать. Когда машина добралась до Цзиньцзяна, оказалось, что в районе Цюаньчжоу нет послепродажного обслуживания. В итоге мастер по ремонту прибыл из Сямэня, а проблему так и не удалось решить. Затем пришлось вернуться в Гуанчжоу, чтобы временно устранить неполадку. При вставке зарядного кабеля задняя дверь всегда автоматически открывается, что крайне неудобно. В сильный ливень открывающаяся дверь заливает водой, пришлось отключить функцию проекции задней крышки, чтобы решить эту проблему. Мой рост 183 см, и при посадке в машину я часто ударяюсь коленями о экран. Даже когда экран опущен до минимального уровня, это не помогает. Самое раздражающее – хаос в системе продаж. Поищите на вторичных сайтах, где можно найти более выгодные предложения. В здоровой компании такого быть не должно. На этих сайтах можно найти предложения лучше, чем при покупке у официальных дилеров: наличные скидки, подарочные наборы, апгрейд колесных дисков на 20 тысяч юаней, трехлетние зарядки в подарок, пожизненная гарантия и т.д. 😂

HiPhi X 2021

HiPhi X от компании Human Horizons - моя первая умная электрическая машина. Приобрел автомобиль два года назад и крайне доволен. Самое восхитительное в HiPhi X - это уникальные раздвижные двери и двери типа "крылья чайки", а также программируемые фары с высокой функциональностью. Все это уникально для HiPhi, и именно эти особенности привлекли меня с первого взгляда. Даже сейчас автомобиль привлекает массу внимания на дорогах. Качество материалов превышает ожидаемое для такой ценовой категории, значительно превосходя NIO и Tesla, и сопоставимо с бензиновыми автомобилями стоимостью более миллиона. Послепродажное обслуживание у HiPhi тоже на высоте. Я уже писал благодарственные отзывы в приложении HiPhi - помощь предоставляется круглосуточно и безотлагательно, а экстренная помощь работает при любых условиях, за что им огромная благодарность. 【Пространство】 Несмотря на то, что автомобиль рассчитан на шесть человек, обычно редко приходится использовать все места. В переднем и втором рядах очень просторно и комфортно, а вот третий ряд менее удобен и подходит только для женщин и детей. Однако, если сложить третий ряд, багажник становится очень вместительным, и при использовании машины как четырехместного авто - это действительно комфортно. 【Запас хода】 На ежедневные поездки на работу и обратно, по 35 км в одну сторону, расход энергии примерно 19 кВтч на 100 км. Полностью заряженная батарея показывает динамический запас хода около 430 км, но на практике выходит приблизительно 380 км. Ожидания к 120-киловаттной батарее большие - надеюсь, она проявит себя лучше. 【Время зарядки】 Текущая батарея на 97 кВтч, для полной зарядки штекером постоянного тока на улице требуется полтора часа. Дома зарядка занимает около 8 часов, хотя я точно не засекал. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с другими электрокарами, работа бортового компьютера иногда кажется медленной. Однако планируется обновление чипа, и ждем его с нетерпением. 【Опыт покупки】 Некоторые считают сумасшедшим покупку отечественного электрокара за 680 тысяч юаней, но если уж решил приобрести электромобиль в этом ценовом диапазоне, то HiPhi - лучшее решение. Я стал владельцем модели первой версии и получил отличные бонусы: бесплатная зарядка и обслуживание, а также пожизненная гарантия. После этого без колебаний оформил предзаказ. Ждали машину долго, и в день получения, вместе с женой, поехали на высокоскоростном поезде за автомобилем, будучи очень взволнованными. Уже два года как пользуемся автомобилем, и он до сих пор - наше сокровище и надежный помощник в повседневной жизни. 【Цена автомобиля】 680 тысяч юаней, и все, никакого налога на новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Мне безумно нравится активное управление задними колесами. Даже в стандартных условиях разворот можно сделать за один раз, несмотря на длину машины, которая составляет 5,2 метра! Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды тоже впечатляет. Управляется автомобиль просто отлично!

HiPhi Z 2023

Эту машину взял мой брат, а теперь я её вожу, так что можно сказать, что я тоже ей владею. Чтобы говорить об этой машине, нужно рассказать про моего брата. У нас в семье дела идут хорошо, несколько лет назад переехали, и сразу всё пошло в гору. Меняли несколько автомобилей: то Mercedes, то Range Rover, и вот увидев этот HiPhi Z на TikTok, он тоже решил его купить. Так что я на своём Lavida повёз его заказывать машину. 【Наименее доволен】 Не совсем нравится, что реальное пространство для вождения немного маловато, особенно капот кажется очень коротким, что немного влияет на обзор. Основное время за рулём провожу я. Но во втором ряду сидеть очень удобно. Дизайн всё же немного напоминает спортивный автомобиль. 【Динамика】 Чисто электрическая машина действительно очень мощная. Привыкнув к бензиновым автомобилям, сложно сразу приспособиться к управлению электромобилем; педаль акселератора чувствительная. Разгон очень резкий, машина выглядит впечатляюще, обгонять не составляет никакой проблемы. Стабильность высокая, но на разбитых дорогах Харбина не так комфортно. К тому же друзья часто спрашивают, не тюнинг ли это. 【Запас хода】 Сейчас проехал уже 700 километров. Мой брат проехал около 200 километров, остальное время за рулём был я. Машину редко вывозим на улицу. 【Опыт покупки】 Мы вдвоём поехали на Lavida заказывать машину в Шэньян, взгляды продавцов вы понимаете, была неловкая ситуация. Но комплектация впечатлила, технологии на высоте, открытие дверей выглядит очень эффектно, машина более стильная по сравнению с другими!

HiPhi Z 2023

Причины, по которым я выбрал этот автомобиль, очень просты: агрессивный внешний вид, производительность и качество сборки. Покупая этот автомобиль, я не сравнивал его с другими моделями, потому что среди отечественных электромобилей стоимостью 6-7 миллионов юаней у него пока нет конкурентов. Поэтому я сразу же заказал его во время презентации. Впоследствии я изменил цвет кузова и установил на передние колеса 10-поршневые, а на задние — 4-поршневые суппорты.

HiPhi Z 2023

【Покупка автомобиля】 С апреля 2022 года я начал искать автомобиль для своей девушки, так как в семье оставалась одна лишняя квота на бензиновый автомобиль. За год просмотрел множество моделей в ценовом диапазоне сотен тысяч юаней, включая Lincoln Z, Audi A5, BMW 4 серии, Jaguar Ftype, XFL, Mazda Mx-5, Mercedes-Benz E-Coupe. Однако всё что-то не устраивало: либо цвет автомобиля не подходил, либо модель готовилась к смене поколений, либо отсутствовала функция панорамного обзора на 360 градусов. В общем, не удалось найти что-то идеально подходящее. До марта 2023 года я пообщался с друзьями, работающими в частных инвестициях, чтобы узнать о текущем состоянии финансирования новых автомобильных стартапов. Понял, что достаточно односторонне подходил к выбору, не рассматривая китайские новинки, и начал изучать отечественные компании. В конце марта выбрал Lynk & Co 05+ в цвете «исследовательский зелёный». Счёл это первой пробной поддержкой отечественного автопроизводства. В апреле, ожидая напиток в кафе HITEA, заглянул в High Auto. Из любопытства и для развлечения, ничего серьёзного не планировал, но автомобилем заинтересовалась моя девушка, а продавец проявил большое внимание. После тест-драйва на следующий день решили обменять нашу Jaguar IPACE на High Auto. В Пекине чётко разделены квоты на бензиновые и электрические автомобили, что поставило передо мной дилемму: что важнее, девушка или любимый автомобиль? Ответ был очевиден: продаём IPACE, отменяем заказ на Lynk & Co 05+. Lynk & Co быстро вернули задаток. Компания High Auto тоже оказалась очень сговорчивой: первый день — осмотр автомобиля, второй — тест-драйв, третий — заказ, четвёртый — получение автомобиля… организовали и отличную церемонию передачи ключей. Весь процесс покупки был плавным и быстро прошёл. Утром в 8 часов осмотр автомобиля, в 10:30 номера уже были готовы. 【Впечатления от вождения】 За свои 13 лет за рулём более половины времени я провёл за рулём GT и спортивных автомобилей. Проходил элитные курсы вождения от MPower, поэтому думаю, что могу выразить своё мнение о вождении. Во-первых, настройка High Auto Z ориентирована скорее на спортивный стиль. Во время тест-драйва специально выбрал дорогу с некоторыми неровностями. Подвеска, в том числе амортизация и стабильность, для спорткара настроена очень хорошо. Честно говоря, не ожидал такого уровня от новой китайской компании. Конечно, сейчас все больше ориентируются на комфорт, иначе такие марки, как Li, не продавались бы так хорошо. Если сравнивать по комфорту с теми автомобилями, которые я покупал и водил, то он такой: High Auto Z — IPACE — Defender X — Z4M40i — DB11 — Ftype — X4M=M4. Да, у меня никогда не было действительно комфортных автомобилей, но среди них High Auto самый удобный. Возможно, из-за большого веса автомобиля, руль у High Auto довольно сильно усилен, и есть небольшой люфт, но это незначительно влияет на управление. Особое внимание хочу уделить тормозам. Столкновения с участием электрических автомобилей, которые не смогли затормозить, довольно частые. В High Auto можно регулировать педаль тормоза между стандартной и динамической настройками. В стандартном режиме при минимальной рекуперации ощущается неприятная волнообразная работа электронной системы. В динамическом режиме эта проблема уменьшается, но все еще присутствует немного. По словам инженеров сервиса, конкретного ответа на этот вопрос нет. Эта проблема схожа с работой вакуумного усилителя в Jaguar IPACE, который не вызывает чувства уверенности при мягком торможении — это одна из небольших проблем. Что касается пространства, я 183 см ростом, и при минимальной настройке водительского сиденья у меня хороший обзор и достаточно места над головой. Задний ряд для меня практически бесполезен, главное, чтобы я мог сидеть с раскоряченными ногами. В версии на четыре места задние сиденья тоже удобные, но массаж только для передних сидений — непонятно почему. По поводу потребления электроэнергии: честно говоря, не следил за этим. С установленными колёсами с обтекателями заявленный запас хода составляет 650 км, реально же я могу проехать максимум 521 км. Инженеры сервиса объясняют, что 650 км — это без использования кондиционера, звуковой системы и массажа. Но для меня, имеющего домашнюю зарядную станцию и использующего автомобиль в основном в городе, этого достаточно. Это моя первая покупка электромобиля от нового автопроизводителя, и не беспокоиться по этому поводу сложно. Особенно с учётом примеров таких компаний, как Qiancheng и WM Motor, которые не оправдали ожиданий. Очень надеюсь, что High Auto не станет подобным мемом через несколько лет. Но с другой стороны, раз многие покупают автомобили у таких производителей, как Li, значит, и я могу поддержать отечественный автопром. Итак, всё это лишь предисловие. Главное, что моя девушка понравился автомобиль, значит, стоит его купить. Вот несколько фотографий с передачи автомобиля.