Отзывы об автомобилях (747)

Haval H6 S 2022

После долгого ожидания я наконец-то получил свой первый автомобиль - Haval H6s. Интерьер практически не отличается от третьего поколения Haval H6, но меня привлекли 2.0T и его внешний вид. Пока я не видел машину вживую, она казалась вполне обычной. Изначально планировал купить третье поколение H6, но увидав его в автосалоне, сразу купил его за полную цену. 【Впечатления от вождения】 Шум от шин довольно заметный, но устойчивость автомобиля на высоте. При скорости 170 км/ч нет ощущения, что автомобиль плывет. Не обвиняйте меня в недостатке опыта: на старом автомобиле друга уже при 110 км/ч возникало ощущение нестабильности. А этот автомобиль позволяет не волноваться об этом. Все, что нужно, — это знать, что в режиме трассы, наблюдая за ростом скорости и приливом адреналина, ты все равно чувствуешь, что контролируешь автомобиль. Конечно, это обойдется в пару денежных единиц за несколько сотен метров, особенно во время обкатки. После того как обкатка пройдет, расход топлива должен снизиться. 【Динамика】 Платформа "Двачка" не обманула меня. В режиме трассы разгон до 100 км/ч занимает не более 7 секунд. Педаль газа напрямую передает мощность на вас и дает понять, что вы сможете разогнать автомобиль легким нажатием. (Совет: в режиме трассы пассажирам на заднем сиденье стоит пристегнуться, потому что ощущение резкого ускорения особенно заметно.) В экономичном режиме вы обнаружите, что иногда нужно сильно нажимать на педаль газа, чтобы почувствовать отклик двигателя. Конечно, он экономичнее стандартного режима, но ощущение отклика мотора не такое яркое. На данный момент расход топлива пока что тестируется и, возможно, находится в пределах 10 литров. Если использовать трассовый режим, расход будет выше. Для двухтонного автомобиля он может быть приемлемым, если ездить осторожно. Однако если в трассовом режиме постоянно нажимать педаль газа в пол, расход будет значительно увеличиваться. 【Наименее понравившиеся моменты】 Шум от шин, если не включена музыка, явно слышен. Медиасистема автомобиля имеет привычку автоматически включать радиостанцию при старте двигателя. Иногда подключение телефона через Bluetooth для передачи музыки не происходит, и нужно переподключаться через настройки Bluetooth на телефоне.

Haval H6 S 2022

【亮点配置】 Если говорить о ярких моментах, их действительно много! Проекционный дисплей позволяет мне не смотреть на приборную панель. Если на дороге я хочу перестроиться, а сзади приближается автомобиль, то зеркало заднего вида будет мигать, сигнализируя об этом. Если я включу поворотник, а сзади слишком близко машина, то сработает сигнализация, что очень безопасно! 【Расход топлива】 Расход топлива меня не устроил, возможно, это потому, что я новичок и езжу слишком медленно, поэтому расход составляет около 14-15 литров, а если ехать по трассе, то 8 литров. Думаю, стоит больше ездить по трассе, чтобы немного снизить расход топлива. 【Покупка автомобиля】 С апреля этого года я хотел купить машину. Изначально смотрел на Haval H6 третьего поколения с двигателем 1.5 в максимальной комплектации, потому что хотел получить машину за пару дней до моего дня рождения в ноябре. Исследовал почти полгода, и тут появилась Haval H6s, влюбился в нее с первого взгляда и пошел забирать, не раздумывая. 【Стоимость ремонта】 Через три дня после покупки, когда выезжал из 4S центра, на повороте врезался в каменный столбик у комнаты охраны. Расколол переднюю крышку противотуманной фары и поцарапал левую сторону бампера, что очень обидно. Сразу поехал в ремонтную мастерскую, и пока заезжал в цех, справа тоже поцарапал бампер. Договорились о цене, и за 400 юаней мне всё отремонтировали, кроме крышки противотуманной фары. Теперь всё как новое. В 4S центре мне сказали, что ремонт двух царапин на бампере стоит 500 юаней, а замена крышки противотуманной фары - 122, да ещё и в стране их нет в наличии, нужно ждать, поэтому в мастерской обошлось в 400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения действительно комфортные. Разгон очень быстрый. Я использую экономичный режим, но уже после 100 км/ч заметен шум от ветра, а до 100 км/ч его почти не слышно. 【Больше всего нравится】 Больше всего нравятся пространство, сиденья и скорость. Сиденья действительно удобные, пространство очень большое, и из-за дизайна с покатой крышей оно не уменьшилось. Впрочем, из-за большого размера автомобиля, к такому я не был привычен, и это вызвало небольшие царапины. 【Менее всего нравится】 Менее всего нравится расход топлива и фальшивый выхлопной декор сзади! Но это не так уж и плохо, ведь машина такая большая, а я новичок, и расход топлива может отличаться в зависимости от водителя. Фальшивый выхлоп действительно фальшивый, если бы он был настоящим, это было бы действительно круто. Если вам нравится, спешите купить. Я купил четыре снежных шины, поскольку у этой машины большие шины, они стоят на 100 юаней дороже, чем маленькие! Также заказал множество аксессуаров на Taobao, но они еще не пришли, поэтому не смогу показать салон. Еще одна вещь: центральный дисплей часто гаснет на холоде, подозреваю, что автомобильный чипсет не Qualcomm 8155. Надеюсь, что множество автомобильных обозревателей, экспертов и производителей смогут предоставить больше информации, чтобы развеять сомнения автомобилистов!

Haval H5 2018

Купил автомобиль в апреле 2020 года, на данный момент проехал 27,000 километров. Внешний вид отличается четкими и мощными линиями, выглядит внедорожно. Дизель экономичен, один бак на 70 литров не подсчитывал точно, но на трассе, думаю, можно проехать тысячу километров. Прежде всего хочу сказать, что за такую цену, данные производительность и комплектация очень устраивают и это стоит своих денег. Теперь перейду к недостаткам: 1. Ширина автомобиля 1,8 м, было бы неплохо, если бы он был шире до 1,9 м, это придало бы ему большую внушительность. Сейчас кузов выглядит узким и длинным, и при увеличении ширины кузова снизилось бы качание, улучшилась бы стабильность. Кроме того, высота автомобиля немного ниже, особенно на передних сиденьях приходится наклонять голову при посадке. Сиденья низкие, похожие на маленькие скамеечки, мне это не мешает из-за моего небольшого роста, но высоким людям заметно приходится поднимать колени. 2. Я купил дизельную версию высшего уровня оснащения, а фары все равно галогеновые и довольно слабые, даже когда включены противотуманные фары, остается темно. Автоматической складывающей функции у зеркал нет. Нет передних датчиков парковки. Отмена регулировки поясничной поддержки – неудачное решение. USB в подлокотнике неудобен, к тому же он лишь один и не поддерживает быструю зарядку. Подстаканники маленькие: как на дверной панели, так и центральные – чуть более широкий напиток уже некуда поставить. 3. Рычаг трансмиссии низкий, приходится отклоняться, чтобы переключить передачу. Я сам купил удлинитель для рычага. 4. Места для хранения спереди очень мало. Бардачок пассажира тоже небольшой. 5. Это внедорожник, и хотя 18-дюймовая дорожная резина выглядит красиво, она непрактична. Маленький диск и более толстая резина больше подходят, и переоборудовать, заменив шины, будет проще. Было бы хорошо, если бы у новой машины была опция выбора. Теперь о достоинствах. За такую цену какой еще велосипеда нужно? Люди, покупающие этот автомобиль, не требуют высоких стандартов оснащения. 1. Экономия на топливе, дизельная версия уникальна в этом. 2. Прочность: хотя автомобиль не подвергался серьезным испытаниям, за этот год я довольно много раз его нагружал, он очень надежен, не ломался и даже не возникало посторонних шумов. 3. Ощущение надежности и массивности при движении, когда пересекаешь скорость лежачий полицейский, глухие удары «дол-дол». По сравнению с металлическими дверями Tiguan, у моего автомобиля большее чувство массивности. 4. О, еще забыл сказать, что шумоизоляция хорошая. Громко, конечно, сказать, что это как «два мира» при открытии и закрытии окна, но шум ветра невелик, даже на скорости свыше 140 км/ч внутри автомобиля не становится слишком шумно, и разговор между пассажирами не затрудняется.

Haval H6 2021

Расход топлива кажется довольно большим, но мощность отличная, и пространство тоже хорошее, но топлива уходит немного многовато. 【Опыт покупки】 Изначально в рамках бюджета выбирал между Xingtu TXL и третьим поколением Haval H6. На самом деле, опыт вождения у Xingtu TXL лучше, чем у третьего поколения Haval H6, но потом выбрал Haval, потому что у Xingtu действительно слабые продажи, что не может дать уверенности владельцу. Боялся, что Xingtu станет вторым Qoros. Покупка автомобиля для простого народа — дело непростое, не хотелось рисковать. По пути посмотрел также популярную BYD dmi, но продавец сказал фразу, которая успешно отбила у меня желание рассматривать BYD. Он сказал, что dmi будет экономичным при пробках, но при хороших дорожных условиях, таких как на трассе, его преимущества невелики. Так как в нашем городе дорожные условия довольно хорошие, для меня это не имело значения, поэтому отказался. 【Выдающиеся функции】 Охлаждение сидений, нет электропривода багажника. Остальные функции в основном есть, но наличие не означает, что они удобны в использовании. Позвольте мне позже подробно выставить всё на обсуждение. 【Впечатления от вождения】 Чувствуешь мощность 2.0Т, если нажимать на педаль газа, тебя будет подбрасывать в кресло, как только загорается зелёный свет на светофоре, при желании обгон и другие действия возможны без проблем. Мощность не вызывает вопросов, но управляемость кажется средней. Во-первых, кажется, что передняя часть машины чуть выше, чем у обычного кроссовера, из-за чего мёртвая зона больше, и иногда возникает ощущение, что управляешь лодкой. Настройки педали газа тоже несогласованны — при низкой скорости движения не линейно, одна педаль кажется лёгкой, а другая тяжёлой. До покупки водил Ниссан X-Trail и Volvo S60/S90, и не было такого ощущения. 【Расход топлива】 Как было сказано ранее, в городе хорошее состояние дорог, в настоящее время средний расход топлива по данным приложения Little Bear составляет 11.4 л/100км. Я записал 12.7, потому что сейчас расход топлива на этом баке увеличился, и я добавил его. Совершил несколько поездок по шоссе, средний расход на шоссе должен быть около 7 л/100км, и думаю, это устраивает многие владельцев кроссоверов. 【Техническое обслуживание】 Пробег в данный момент 1500 км, еще не было первого ТО. 【Наиболее недовольные моменты】 Теперь об extensively обсуждаемых недостатках в дорогом, но непрактичном оборудовании третей генерации. Многие функции кажутся добавленными просто ради видимости и на самом деле не удобны. Например, система безключевого доступа. Когда только купил машину, идея казалась интересной, и хотелось не доставать ключ из кармана, но она часто не работает, оставляя тебя в неловкой ситуации, когда приходится несколько раз тянуть ручку, прежде чем, в конце концов, всё-таки достать ключ и открыть вручную. Продавец даже посоветовал лучше всего использовать ключ для открытия. Далее, беспроводная зарядка, телефон положив на нее, практически не заряжается, даже после часа или двух зарядки. Находясь в движении, из-за отсутствия вибрации и смещения телефона, контакт также часто прерывается: "зарядка началась". Уже оставил точку на этой бесполезной функции. И так далее, проблемы с электронными компонентами. Сказать, что сожалел о покупке – нет, но разочарование присутствует. Надеюсь, Great Wall впредь сконцентрируется не на количестве, а на качестве. Преимущество китайских автомобилей над зарубежными в настоящее время — богатство оборудования, но если подобные ситуации с некачественным оборудованием будут обычным делом, это похоже на то, как стрелять себе в ногу.

Haval F7X 2019

За два года купил два автомобиля Haval. В 2019 году приобрел F7X 2.0T с передним приводом, а в этом году купил третье поколение H6. Преимущества: 1. Мощность: Турбо-лаги незначительны, мощности вполне достаточно, на трассе чувствуешь себя уверенно. Хотя я редко агрессивно вожу, меняться местами с другими машинами не приходится. 2. Система L2 помощи водителю очень удобна, но круиз-контроль активируется кнопками на руле. В H6 этот элемент изменили на рычаг управления круизом. 3. Звукоизоляция неплохая, хотя шума от шин многовато, возможно из-за шин Pirelli. 4. На трассе экономичность достаточна, при полной загрузке расходует более 7 литров на 100 км. В городских условиях можно достичь около 11 литров при мягком ускорении, вероятно, из-за сравнительно большого веса автомобиля. 5. Пространства достаточно для семейного использования, хотелось бы, чтобы сиденья были длиннее. В погоне за увеличением пространства для ног жертвуют поддержкой бедер. 6. Реакция коробки передач приемлемая — не выдающаяся, но и не разочаровывает. 7. Дизайн действительно красивый, хотя мог бы быть ещё привлекательнее, но, как говорится, аппетит приходит во время еды. Недостатки: 1. Интерьер с углеродным волокном выглядит немного пластиково и не имеет большой площади покрытия. 2. Пружины подвески немного мягковаты. Сейчас установил пружинные втулки и переднюю распорку, стало значительно лучше. В будущем планирую добавить усиления подвески.

Haval H2 2016

Эта машина никаких проблем не вызывает, даже после нескольких тысяч километров она при нормальном обслуживании все еще как новая, намного лучше, чем M6, только непонятно почему сняли с производства. [Впечатления от вождения] Без газа машина тяжеловата при старте, потому что она тяжелая, но когда разгоняется, ускорение особо не чувствуется, если не следить за скоростью, на некоторых участках можно превысить. Двигатель 1.5 вполне достаточен, ведь это не спорткар, если не давить на газ, то на 100 км около 7 литров по трассе, обычно я на это не смотрю. Я вожу довольно агрессивно, при старте шлифую шины, расходую 8.5-9 литров на 100 км, это в пределах нормы. [Особенности комплектации] Сиденья довольно удобные, есть возможность поднять, есть люк на крыше, машина по размерам почти как H6, для этой ценовой категории звук хороший. [Вместительность] Даже если у водителя рост 1.8-1.9, он не чувствует себя стесненно, двойные дневные ходовые огни добавляют стилю. [Стоимость обслуживания] Недавно делал обслуживание, машина 2016 года, антикоррозийная обработка 380, полировка 360, замена полностью синтетического моторного масла 380, замена 4 шин 1600, все обслуживание около 4000 (не в сервисном центре), выбрал средние по цене материалы. Если что-то подешевле, 2000 будет достаточно. Для этой ценовой категории это достойное обслуживание, если быть внимательным к машине, она не подведет на дороге. [Наименее удовлетворен] Не удовлетворен системой контроля давления в шинах, как только температура шин повышается, давление увеличивается, это раздражает. Честно говоря, в этой ценовой категории SUV лучше брать Haval, Chang'an все еще немного не дотягивает. Слышал, что новые модели Haval с каждым годом хуже, но это не моя проблема, мне комфортно. Желаю всем, чтобы ваша "маленькая помощница" всегда помогала преодолевать преграды и побеждать на горе Акена!

Haval F7 2020

Поговорим о моих впечатлениях от этого автомобиля, надеюсь, они будут полезны тем, кто собирается купить эту машину. Во-первых, внешний вид на любителя, но мне он вполне нравится. Во-вторых, двигатель достаточно мощный для подъема в горы, а пространство в салоне очень хорошее, пожилым людям в семье удобно, они не укачиваются. Теперь о недостатках, которые меня очень беспокоят. В течение первого года эксплуатации новая машина плохо держала дорогу, что было неприятно. Два раза ездил в сервисный центр, но проблему не решили. В итоге я случайно исправил это сам, когда ездил по горной дороге с крутыми поворотами, с тех пор проблема не возобновлялась. Следующее, что беспокоит, это посторонние звуки в интерьере. Не сравнивайте с машинами за 3-4 миллиона, посторонние звуки могут быть в любой машине, но у этой их слишком много. Изначально это было терпимо, но сейчас скрипит везде — крыша, переключатель верхнего света, приборная панель. На неровной дороге всё гремит ещё сильнее, при полуоткрытом окне двери дребезжат. Основная проблема этого автомобиля — посторонние звуки, которые меня раздражают. Потолок тонкий, все крепления непрочные, и найти конкретное место постороннего звука не удается. Возможно, позже снова поеду в сервисный центр, но вряд ли это что-то изменит. В общем, кроме клаксона, всё в салоне шумит. Надеюсь, это будет полезно для вас. Людям с повышенной чувствительностью к посторонним звукам следует быть осторожными при выборе этого автомобиля.

Haval F7X 2021

Когда объявили, я остался очень доволен и всегда следил за этим. Любое изделие первого поколения имеет недостатки (у меня не было проблем с моделью 2019 года). Ждал выхода второго поколения (у меня модель 2021 года, проехал 4123 км, пока не столкнулся с проблемами) и взял себе полноприводную версию 2021 года. Очень доволен многими аспектами, но: 1. Шины 2. Диски слишком узкие, некрасивые 3. Зазор между колесной аркой и шиной немного высокий, если честно, мне это не нравится 4. Звук выхлопа внутри машины приятно слышать. Снаружи я не слышал (внутри машины слышал, но сам снаружи не слушал). Звук выхлопа слышен на ручном режиме M. В режиме D его нет, из-за этого я включаю N, не знаю, есть ли звук выхлопа. Не решаюсь пробовать. Теоретически в режиме N не должно быть звука выхлопа. К тому же, меня очень устраивает система удержания по полосе, адаптивный круиз-контроль и прочие функции. Особое предупреждение для автолюбителей: (Не слишком надейтесь на систему активного торможения, больше полагайтесь на себя. В конце концов, сейчас у большинства машин системы помощи водителю, а не автопилоты. В нормальных условиях движения система активного торможения не сработает на скорости ниже 30 км/ч. При превышении скорости в 80 км/ч она предупредительно подскажет о близком расстоянии, но не сработает. Это в условиях, когда не используется адаптивный круиз-контроль. На парковке система активного торможения работает очень хорошо, при движении назад и приближении объезда на 30 сантиметров машина сама остановится, что отличное. При использовании адаптивного круиз-контроля скорость вашей машины будет соответствовать скорости передней машины.) Кроме того, использование системы L2 на скоростных трассах действительно удобно, но водителям не стоит полностью полагаться на нее, следует сохранять бдительность, беречь жизнь, избегать опасностей и держаться подальше от самосвалов и других крупногабаритных автомобилей с мертвыми зонами обзора.

Haval H6 S 2022

Когда речь заходит о бренде Haval, на ум приходит Haval H6, который является основным дилером по продажам бренда. Если вы считаете, что Haval H6 слишком часто встречается на улицах, тогда стоит обратить внимание на новый Haval H6S. 【Более агрессивный внешний вид】 Фактически, с точки зрения внешнего вида, новый Haval H6S скорее представляет собой заново спроектированную модель, с существенно отличающейся передней частью. Вместо простой интегрированной решетки радиатора, здесь используется раздельная конструкция с более угловатыми украшениями, что придаёт автомобилю ярко выраженное трехмерное ощущение. По бокам нижней обвесы находятся большие декоративные воздухозаборники, что придает автомобилю агрессивный вид. Форма передних фар в основном аналогична Haval H6. Рекомендуемая нами модель оборудована светодиодными фарами ближнего и дальнего света, дневными ходовыми огнями, адаптивным ближним и дальним светом, автоматическими фарами и поворотными фонарями, что делает конфигурацию очень насыщенной. Основной изюминкой боковой части автомобиля является дизайн с покатой крышей, однако Haval H6S отличается от большинства купеобразных кроссоверов - линия крыши спускается только от стойки С и имеет довольно прямой и жёсткий вид. Чтобы смягчить переход, на крыше добавлен спойлер, а на задней части - выпуклый маленький "утиный хвост", что добавляет динамики. Конфигурация также включает в себя бесключевой доступ и функцию дистанционного запуска. Новые задние фонари имеют дизайн, напоминающий бумеранг, что делает их легко узнаваемыми. В сравнении с цельными задними фонарями третьего поколения Haval H6, этот дизайн выглядит более современно. Дополнительная конфигурация включает задние парковочные датчики, 360-градусный обзор и систему предупреждения о приближении сбоку при парковке. 【Малые изменения в интерьере】 Дизайн интерьера Haval H6S не вызывает особенного удивления, общая стилистика в основном согласуется с третьим поколением Haval H6, но добавлены декорации с текстурой углеродного волокна, что создает спортивную атмосферу. Рулевое колесо обито кожей, а на внутренней стороне есть цветная строчка, что делает его более молодёжным, хотя ощущения от него несколько тонкие. Оснащается лепестками переключения передач. 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель впечатляет анимацией интерфейса. Однако при сильном солнечном освещении может возникать слабое отражение. Также есть HUD-проекционный дисплей. Центральная консоль имеет сенсорный экран размером 12,3 дюйма, поддерживающий подключение к сети, распознавание голосовых команд, но без интеграции со смартфоном. Общая четкость и плавность на высоте. Также есть беспроводная зарядка для смартфонов в переднем ряду и четыре USB-разъема в автомобиле, что удовлетворяет повседневные потребности. 【Спортивная форма сидений】 Сидения Haval H6S имеют интегрированный спортивный стиль, выполнены из искусственной кожи с флуоресцентной строчкой, выглядят очень спортивно. Однако ощущения при сидении довольно комфортные, подушки мягкие, боковая поддержка хорошая, но подголовники не регулируются. Конфигурация включает в себя электрическую регулировку сидений водителя и переднего пассажира, обогрев передних сидений и функцию памяти сиденья водителя. Задние сиденья выполнены в том же интегрированном стиле и из тех же материалов, что и передние. Пассажиры ростом 175 см могут сесть на заднее сиденье, используя запас в два кулака для ног и еще один кулак места на голову, общая вместительность очень большая, и линия крыши не мешает пространству над головой. 【Впечатления от вождения】 Модель Haval H6S с двигателем 2.0T имеет максимальную мощность 211 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 325 Нм, в комплекте с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Рекомендуется выбирать версию с двигателем 2.0T, которая обладает лучшим соотношением цены и качества и полностью удовлетворяет потребности в вождении с передним приводом в повседневной жизни. Если в вашем регионе часто бывают снежные условия, можно выбрать полноприводную версию для повышения устойчивости. Для более низкого расхода топлива можно выбрать гибридную версию с двигателем 1.5T. Выход мощности двигателя 2.0T также плавный и линейный, а турбонаддув не ощущается резким. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением уделяет больше внимания плавности, жертвуя некоторой скоростью переключения передач. Если вы хотите получить более впечатляющий опыт вождения, переключившись в режим трассы, Haval H6S почти выглядит как другой автомобиль, мощность выходит очень отзывчиво, а коробка передач работает четко и мощно. Общая спортивная атмосфера создаётся отлично. Хотя Haval H6S позиционируется как кроссовер с акцентом на спортивность, подвеска все же нацелена на комфорт, амортизаторы имеют слабую поддерживающую силу и не подходят для очень агрессивной езды. Однако в качестве семейного автомобиля он на самом деле очень подходит и комфортен.

Haval H8 2017

【Расход топлива】 Вес автомобиля 2,25 тонны, расход топлива 11,3, что приемлемо, но необходимо заправлять 95-м бензином. 【Самое большое недовольство】 Заметный резонанс, который сильно влияет на ощущение качества, что создает впечатление дешевизны. 【Стоимость обслуживания】 Поломок не было, но после 120 000 км появился расход масла. Однако можно за несколько сотен юаней купить на Taobao жидкость для разбавления, которая решит проблему без разборки. Это не серьезная механическая поломка, замена деталей или ремонт не требуется. 【Впечатления от вождения】 Склонность к спортивному стилю, подвеска жестковатая. 【Пространственное удобство】 Перчаточный ящик спереди маловат, но пространство для задних пассажиров комфортное, багажник в сравнении с большими SUV чуть обычный. 【Характеристики мощности】 Можно сказать, что мощности достаточно, но низких оборотов недостаточно, планируется прошивка блока управления двигателем (ЭБУ). 【Цена автомобиля】 Автомобиль без надбавок обошелся в 23. 【Прочее】 Интерьер слишком обычный, дизайн слишком заурядный, ощущение роскоши значительно снижено, автомобильная медиасистема кажется устаревшей и практически не используется. Внешний вид лично очень нравится, автомобиль выглядит массивно и солидно, чем больше смотришь, тем приятнее. Особенно передняя часть, задняя часть выглядит более обыденно.

Haval H1 2015

Спустя полгода, так как вскоре в нашей семье появится новый член, мы решили поменять автомобиль, поэтому переписываю свои впечатления заново. Мы используем автомобиль уже 7 лет, общий пробег составляет 71 тысячу километров. В течение этого времени, кроме регулярного технического обслуживания, мы ни разу не обращались в дилерский центр и не сталкивались с какими-либо поломками. Из замен — меняли дважды лампы фар (по 20 юаней за каждую) и один раз лампу задних фонарей, причем все делали самостоятельно (замена лампы задних фонарей была сложной, поэтому обращались за помощью). Передние противотуманные фары менялись в сборе один раз (за 220 юаней), так как попавший камень повредил линзы. При повороте включается дополнительный поворотный свет. Поддерживающие амортизаторы багажника за 7 лет эксплуатации не менялись и даже не износились, но за столько времени не открываются полностью. Шины были заменены после 40 тысяч километров не из-за износа, а из-за того, что не было своего парковочного места и они подвергались погодным воздействиям, отчего появились трещины, а также четыре раза прокалывались - поэтому решили заменить (стоимость одной шины 540 юаней). Аккумулятор заменили на 50 тысячах километров, так как я, спеша на работу, забыл вытащить ключ из замка зажигания и разрядил его, поэтому просто решил поменять (за 400 юаней). Нам с женой нравится внешний вид машины, коллеги же говорят, что она напоминает маленькую свинку... Мы выбрали красно-черный салон, который выглядит довольно дерзко. За это время мы дважды брали попутчиков, и они интересовались, сколько стоила такая обивка. На протяжении 7 лет у нас были чехлы на сиденьях, поэтому при продаже машины сняли чехлы, и сиденья выглядели как новые. Поездка на работу у меня занимает 32 км в одну сторону, это полу-городская местность, расход топлива составляет 6 литров на 100 км, а летом с кондиционером — 7 литров. Так как у нас нет детей, а родители редко бывают с нами, места внутри автомобиля было более чем достаточно для нас двоих. Мощность двигателя немного слабовата, разгон происходит медленно, так что про гонки можно забыть, хотя я на дороге встречал владельцев такой же модели, которые ехали очень дерзко — видимо, у них расход топлива намного выше. Что касается комфорта, это зависит от предпочтений, одни находят его недостаточно комфортным по сравнению с седаном, но лично мне вполне нравится. Звукоизоляция хорошая, шум от шин не слишком заметен, на трассе с закрытыми окнами всё нормально, но при скорости выше 140 км/ч машину начинает слегка водить. На влажной дороге при повороте на скорости 60 км/ч машина может скользить. Обслуживание обошлось весьма недорого: за частично синтетическое моторное масло Yellow Shell каждые 5000-6000 км — 280 юаней за замену, за полностью синтетическое масло Ravenol каждые 7500-9000 км — 380 юаней, это сравнительно низкая стоимость. На второй год после покупки мы совершили путешествие по малому кольцу в Западном Сычуане вместе с друзьями на автомобиле, и H1 показал себя очень достойно! Один из моих друзей даже ехал с полной загрузкой из 5 человек (двое из них – крупные мужчины). Спасибо моей машине за сопровождение на протяжении 7 лет, она никогда не подводила меня и не оставляла на дороге. Продавать автомобиль было нелегко, надеюсь, новый владелец будет хорошо за ним ухаживать.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 После того как решил сменить машину, провел некоторое время на автомобильных форумах, в основном изучая китайские марки, потому что в этом ценовом диапазоне у совместных моделей слишком низкое оснащение. Кроме того, моя предыдущая машина также была от Great Wall, и за 10 лет использовалась без серьезных проблем, поэтому я предположил, что за это время китайские автомобили должны были серьезно улучшиться. Хотел приобрести SUV, рассматривая третье поколение модели 6, CS75 Plus, Tiggo 8 и Song Plus. В итоге, выбрал третье поколение модели 6. Было небольшое колебание между 1.5 и 2.0, но потом, взвесив все за и против, остановился на 2.0 по следующим причинам: 1. Моя старая машина была с 1.5 литровым атмосферным двигателем и иногда не хватало мощи, особенно при полной загрузке. 2. На модель с двигателем 2.0 предоставляется 6 лет и 12 бесплатных техобслуживаний. 3. По отзывам владельцев, расход топлива для 2.0 незначительно превышает 1.5, и консультант в автосалоне подтвердил это. 【Достоинства оснащения】 У меня версия 2.0 с двухколесным приводом Max, комплектация довольно богатая и подходит для начинающих водителей. Если бы фары были чуть ярче, а дальний свет можно было настроить выше, было бы еще лучше (проверил, можно регулировать только высоту ближнего света). Также в салоне нельзя отключить напоминание о пристегнутых ремнях безопасности на задних сиденьях или хотя бы убрать звуковую сигнализацию. Ручное переключение передач сначала казалось бесполезным, но сейчас, после эксплуатации в городских пробках, ручной режим M становится предпочтительнее D-режима. Проблем с батареей пока не возникало, хотя многие предупреждают о ее разрядке. Вчера я обратил внимание, что после четырехдневной стоянки заряд аккумулятора увеличился с 87 до 90, это странно. После ночной стоянки сегодня утром он показывает 89. 【Впечатления от вождения】 Коробка передач работает плавно, без рывков. Единственное, при холодном запуске после нормализации холостых оборотов, переключение с первой на вторую передачу кажется немного медленным, но, возможно, это еще период обкатки. 【Расход топлива】 Пробег уже более 600 км, все в стандартном режиме. Первый раз заправился до полного бака, второй раз тоже до полного, расход 8.21 л/100 км, что ниже, чем показывает компьютер 8.7 л/100 км, что приятно удивило (хотя большую часть времени это было сочетание городского и пригородного движения, в чисто городских условиях расход достигает 10). Надеюсь, после обкатки расход снизится. 【Показатели пространства】 Пространство в автомобиле отличное, задний ряд сидений очень просторный, я доволен. 【Самое большое удовлетворение】 Простор и оснащение на достойном уровне, впечатления от вождения тоже положительные. Цвет кузова выбран "звездно-серый", практичен с точки зрения загрязнений, прошли две недели с момента покупки автомобиля, не нуждается в частой мойке и выглядит хорошо.

Haval F7X 2021

[Самое неудовлетворительное]: Аккумулятор очень слабый, не было установлено никакого оборудования, машина стояла неделю, заряд упал с 59% до 39%! Постоянно переживаю, что не заведется. В процессе вождения, слушая музыку или пользуясь навигацией, аккумулятор не заряжается даже после двух-трех часов! Чтобы зарядить аккумулятор, выключаю экран, но в таком состоянии музыка не играет... Эх... Нельзя ли сделать как на телефоне, чтобы в режиме блокировки музыка продолжала играть? 😂 Цена: смотрел модель 2019 года, потом 2021-го, в Гуанси мало скидок. В мае при осмотре машины продавец договорился о скидке 13 тысяч, долго торговались, итоговая скидка составила 17 тысяч. Цена машины 120 тысяч, страховка около 3900 включает страхование ответственности до 2 миллионов юаней и ущерб от ДТП, налог на покупку немного больше 10 тысяч, салон берет на себя регистрацию, итоговая сумма около 130 тысяч. Процесс покупки был немного напряженным, 1 мая договорились о цене и планировали оплатить и забрать машину в тот же день, но после внесения депозита сообщили, что в праздничные дни управления автомобильного транспорта не работают, машину зарегистрировать нельзя. Ладно, тогда 6 мая заберем машину. Утром пошел в салон для осмотра и фотосъемки, оказалось, что это не новая машина, а выставочный образец, произведенный в феврале, в подарок дали только одно техническое обслуживание, что не понравилось... Хотел новый автомобиль с оранжевым интерьером, пришлось ждать. Продавец сказал, что ждать нужно около месяца, в итоге машина была произведена только в августе, из Тяньцзина до Наньнина доставили за 14 дней, к счастью, дата производства была конец июля. В день получения автомобиля на трех из четырех колес не было видно даты производства, оказалось, что она указана на внутренних сторонах. Даты на стеклах тоже не совпадали: три из них были произведены в июне, а водительское стекло – в марте. Лобовое стекло – в апреле. Подарки: подушки, огнетушитель, кабель от Ora, коврики и пленка для стекол, наклеил пленку в указанном салоне за 880 юаней, так как подаренная была слишком темной. Внешний вид: красивый! Хотел купить синего цвета, семья настояла на белом. Раньше нравился внешний вид BMW X6, не мог себе позволить, копил на F7x. Внутри автомобиля обзор не очень, передняя часть слишком высокая, парковаться боком сложно, с функцией 360-градусной парковки требуется много попыток. Расход топлива: если не сильно газовать, показывает около 8 литров, что приемлемо. На День национального праздника поехал на пляж Иньтань в Бэйхае, было замечательно! Сравнение с F7: ранее тестировал F7, летом в Наньнине через панорамную крышу слишком жарко, родные посоветовали не брать с панорамной крышей. Недостатки: спинки задних сидений у 7x наклонены слишком прямо ради дизайна. Ранее ездил на Wuling Hongguang, двигатель Haval кажется намного громче, особенно при запуске. Многие высокотехнологичные функции оказались не очень полезными, такие как удержание полосы движения и центрирование ряда, создается ощущение, что кто-то постоянно вмешивается в управление, я их отключил. Автоматическое дальнее/ближнее освещение тоже неудобно, в автоматическом режиме, даже если есть немного света снаружи, постоянно включает ближний свет. Голосовое управление в машине не работает, как настроено, каждый раз приходится говорить "Привет, Haval!", другие команды не выполняются.

Haval H6 S 2021

【Впечатления от вождения】 В плане мощности Haval H6S предлагает два варианта: первый — это 2.0T бензиновая версия, по характеристикам практически идентичная модели Haval H6 с двигателем 2.0T, максимальная мощность — 155 кВт, максимальный крутящий момент — 325 Н·м, в паре со второй генерацией 7DCT, доступные модели с передним приводом и полным приводом с системой Haldex. Второй вариант — HEV модель, основанная на 1.5T четырехцилиндровом двигателе, максимальная мощность которой составляет 179 кВт, а максимальный крутящий момент — 530 Н·м. Обычно у PHEV (плагин-гибрид) такой высокий крутящий момент, но гибридная технология Lemon DHT смогла этого достичь. Их разработка сосредоточена на балансе между эффективностью и расходом топлива, а не только на его экономии. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, и самое заметное это ускорение от 0 до 60 км/ч, которое занимает всего 3,7 секунды. После целого дня тест-драйва на модели с 2.0T, я убедился, что это действительно автомобиль, который вызывает желание "всё время жать на газ и ехать быстрее". Однако это же значит, что после удовольствия от вождения может прийти и сожаление о расходах на топливо, поэтому версия HEV для многих имеет весомую ценность. 【Опыт сидения】 Внутреннее оформление H6S в основном совпадает с дизайном третьего поколения Haval H6, но цветовая гамма и детали декора отличаются, чтобы соответствовать спортивному облику автомобиля. Основная цветовая тема в салоне — черная, но использованы элементы из материала Alcantara, она не полностью черная и дополнена яркими швами, декоративными полосами, лазерной гравировкой логотипа и яркими ремнями безопасности, которые придают контраст. На мой взгляд, такие детали очень важны. За последние пару лет некоторые отечественные бренды стали выпускать спортивные модели с полностью черным интерьером, но он имеет большой недостаток: длительное нахождение в таком салоне может вызывать чувство удушья. Ответственно говоря, при осмотре в зале салона он может выглядеть привлекательно, но после покупки, через некоторое время, может наступить разочарование. В противном случае, почему люксовые и спортивные модели брендов не окрашены в полностью черный цвет? Суперкары — тоже. Интересно, какие модели все же имеют полностью черный интерьер — расскажите в комментариях.

Haval F7 2021

1. Расход топлива: 90% поездок в городе, средняя скорость около 20 км/ч, расчетный расход топлива 9.8, что близко к фактическому расходу. В городе расход колеблется от 9 до 15, на трассе около 7; летом в жару с кондиционером, полная загрузка 5 человек, на скорости 100 км/ч, расход топлива составляет 7.8. 2. Качество: сейчас мелких дефектов нет, у автомобилей Great Wall хорошее качество (мой предыдущий автомобиль был Great Wall Xuanli, стоял все время под открытым небом, десять лет и 50 тысяч километров, никаких проблем, степень износа запчастей нормальная), 360-градусный панорамный обзор очень полезен. 3. Впечатления от вождения: кузов довольно высокий, передние, боковые и задние окна маленькие, много слепых зон вблизи кузова, нужно полагаться на 360-градусный обзор, требуется больше внимания. По сравнению с предыдущим авто и легковыми автомобилями, при езде по городу чувствуешь себя неуверенно, а за городом, на трассе и на шоссе — вполне нормально. На шоссе сильный шум ветра, не очень тихо. 4. Внешний вид: стильный и долговечный. У автомобилей Great Wall толстое лакокрасочное покрытие, при небольших царапинах оно не повреждается. 5. Постпродажное обслуживание: обслуживание в 4S хорошем. На предыдущем автомобиле на 7-м году эксплуатации начали пузыриться и ржаветь краска на задней дверце и правом пороге задней двери, после обращения в 4S заменили заднюю дверцу и исправили порог, больше ржавчины не появлялось.

Haval M6 2019

Введение: Бюджет 6-8 тысяч юаней, хочется приобрести приличный по размеру SUV. Какую модель выбрать? Сегодняшний герой — Haval M6, который может дать ответ на этот вопрос. На тест-драйве у Хао Гэ был Haval M6 2019 года 1.5T DCT с передним приводом и комплектацией Elite. Данные показывают, что Haval M6 с января по июнь 2020 года было продано 60,8 тысяч единиц, что на 45,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Учитывая влияние пандемии, это действительно впечатляющий результат. Что же такого исключительного в Haval M6, что он привлекает так много покупателей? Дизайн: Хотя с момента выхода автомобиля на рынок прошло более года, дизайн Haval M6 2019 года по-прежнему современный. Основанный на "легендарном" Haval H6, Haval M6 в основном ориентирован на потребителей из вторых, третьих и четвертых городов. Для китайцев "больше значит лучше", и это основной критерий выбора автомобиля. Размеры кузова 4649*1830*1705 мм и колесная база 2680 мм превосходят популярные кроссоверы, такие как Honda CR-V и Hyundai ix35. Шестигранная решетка радиатора с большой центральной частью подчеркивает модный и смелый стиль. Автомобиль оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, которые визуально делают его шире. Фары интегрированы с общей линией автомобиля и продолжают линию боковой стороны автомобиля. Дизайн: Немного возвышенная линия кузова и "парящая" крыша соответствуют нынешним популярным эстетическим стандартам. Задняя часть автомобиля выглядит широкой и массивной, а его крупные задние фонари имеют хорошую распознаваемость. Стоит отметить, что в 2019 году Haval M6 оснащен множеством стандартных функций, таких как 17-дюймовые колесные диски, контроль давления в шинах, система помощи при трогании в гору, Bluetooth, CarLife, светодиодные дневные ходовые огни, автоматический контроль водительского стекла в один клик, двухзонный автоматический климат-контроль и многое другое. Возможно, вы считаете эти функции обычными, но не забывайте про его цену. Даже такие функции, как бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, идут в стандартной комплектации, что для некоторых роскошных SUV стоимостью в несколько десятков тысяч еще нужно приобретать за дополнительные деньги. А владельцем Haval M6 можно стать за сумму до 7 тысяч юаней. Интерьер: Дизайн интерьера Haval M6 2019 года удивительно продуман для компактного SUV стоимостью всего несколько тысяч юаней. 8-дюймовый центральный дисплей и многофункциональный руль идут в стандартной комплектации. Металлическая декоративная панель проходит через весь салон до дверей. Цифры на черном фоне в двойных циферблатах приборной панели четкие и читабельные. Сиденья украшены красной строчкой. Общий визуальный эффект более роскошный по сравнению с SUV в этой ценовой категории. Пространство: Как и полагается SUV, производитель уделяет серьезное внимание внутреннему пространству. Пример роста Хао Гэ 177 см: после регулировки до комфортной посадки остается более 10 см над головой, а в заднем ряду есть около 20 см пространства для ног. Поэтому стоит не беспокоиться о комфорте пассажиров на задних сиденьях. К тому же сиденья Haval M6 массивные и широкие, качество материалов и общее обволакивание среднее и выше по сравнению с аналогами. Выезды на выходные неизбежны, и в этот момент просторный багажник Haval M6 будет крайне полезен. Задние сиденья складываются в пропорции, глубина 1010 мм, ширина 1060 мм, высота 910 мм, что позволяет вместить 5-6 стандартных чемоданов. Мощность: Haval M6 оснащен двигателем 1.5T мощностью 110 кВт (150 л.с.) при 5600-6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 210 Н·м при 1800-4400 об/мин. Он сочетается с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач, которая была признана одной из "десяти лучших трансмиссий в мире". Система подвески использует переднюю Макферсон и заднюю многорычажную конструкцию. Управляемость: При реальном вождении рекомендую на старте сильнее нажимать педаль газа, чтобы почувствовать ощутимую подачу мощности. На среднем этапе ускорение стабильное, при 2500 об/мин ощущается работа турбины. В конце ускорение становится более мощным в зависимости от повышения передачи. Общее впечатление от тест-драйва аналогично Haval H6, но гидравлический усилитель руля делает руль тяжелее, что может быть сложно для женщин. 7-ступенчатая коробка передач обеспечивает более плавное переключение и гарантирует комфортное вождение, а также помогает улучшить топливную экономичность. Фактический расход составляет около 8 литров. В комплектациях высокого уровня доступны три режима вождения, которые можно переключить в зависимости от условий дороги. Конкуренты: Строго говоря, у Haval M6 2019 года нет прямых конкурентов. В том же ценовом диапазоне и сегменте он превосходит по оснащению и пространству такие модели, как Baojun 510 и Changan CS35, которые являются компактными SUV, схожими по цене, но уступающими по уровню. Возможно, главным соперником Haval M6 является он сам. Изменение восприятия потребителей относительно мощности и расхода топлива Haval потребует времени, но со временем и с улучшением характеристик продукта бренд Haval станет непобедимым. Заключение: Такая высокая стоимость Haval M6 в сочетании с хорошей репутацией бренда Haval делают его отличным выбором. Haval M6 уже стал эталонным автономным SUV в сегменте 6-8 тысяч юаней. Учитывая данные продаж Great Wall Motors на первой половине 2020 года, суммарное количество проданных автомобилей приближается к 400 тысячам, при этом на Haval приходится более 60%. Это свидетельствует о доверии и поддержке потребителей. Поэтому Хао Гэ уверен в Haval M6.

Haval M6 2021

【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо немного тяжелое, все остальное в порядке, соответствует ожиданиям для этой ценовой категории. 【Расход топлива】 Расход топлива у этой модели обычно считается высоким — у меня средний расход около 8.3 литров, но я считаю, это приемлемо. 【Опыт покупки】 13 сентября забрал машину в 4S-дилерском центре Haval в районе Шуньи, Пекин. Подробности стоимости следующие: ☞ Цена автомобиля: 75 900 юаней (полная оплата); ☞ 【Страховка + налог на транспортное средство】= 3 340 юаней - Коммерческая страховка: 2 273 юаня (автокаско + ответственность третьей стороны на 1 миллион); - Обязательное страхование: 950 юаней; - Налог на транспортное средство: 117 юаней; ☞ Налог на приобретение автомобиля: 6 716 юаней ☞ Плата за регистрационные знаки: 390 юаней Общая сумма затрат: 【86 346 юаней】 【Недовольство】 На данный момент есть несколько моментов, которые меня не устраивают: ☞ Есть посторонние звуки в окнах; ☞ Задние окна нельзя полностью опустить; ☞ Двери закрываются не очень легко, нужно прилагать усилия. 【Общая удовлетворенность】 Автомобиль соответствует моим ожиданиям, я доволен внешним видом и пространством. За время эксплуатации в течение месяца не было сильного запаха в салоне, что стало приятным сюрпризом. Ранее я делал исследования по поводу характеристик Haval M6: ☞ Двигатель с многоточечным впрыском, что приводит к высокому расходу и слабой мощности; ☞ Качество сборки среднее, лакокрасочное покрытие тонкое; ☞ Антикоррозийная обработка также средняя. Сейчас, находясь на середине жизни, я не люблю быструю езду и не имею желания заниматься внедорожной ездой. В повседневной жизни я не стремлюсь резко стартовать или обгонять большинство автомобилей на дороге, и время разгона до 100 км/ч для меня не имеет значения. Этот автомобиль — моя третья машина; первой была Elantra, второй — Buick LaCrosse. Haval M6 я выбрал в основном для поездок, которыми пользуюсь не часто, а в Пекине для ежедневных поездок предпочитаю метро. Если говорить честно, марка Haval не может сравниться с такими первоклассными брендами, как Mercedes-Benz и BMW, и она уступает Buick и Honda. На данный момент я больше не имею много деловых встреч и не стремлюсь к статусу, который приносят брендовые машины. Кроме того, сейчас, покупая автомобиль с ДВС, я думаю о том, что через несколько лет его заменит электромобиль. Исходя из сохранения стоимости и удовлетворения потребностей в использовании, мне больше подходит автомобиль с невысокой общей стоимостью, что соответствует моему пониманию разумного потребления.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина у меня тоже была отечественной, но это была малая Jac S3. Так как ребенок растет, а родители стареют, наша машина стала тесной для частых поездок. Мы решили, что пришло время сменить машину на более просторный отечественный внедорожник. Честно говоря, сначала мы не планировали покупать H6, рассматривали Song DMI от BYD и новую Changan CS75. Но Song нужно было ждать более трех месяцев, да и стоит он намного дороже, а продавец Changan не хотел снижать цену. Поэтому я продолжил искать машину на автомобильном рынке. И вдруг — судьба, наверное — после просмотра Dongfeng Fengshen DX7, которая не впечатлила своим видом, я заметил огромный знак Hafer на другой стороне улицы. Мы с женой тут же вспомнили об этой народной машине, которая была лидером продаж десять лет. Мы сразу пошли смотреть! Как только вошли, сразу заметили черную H6 с красными сиденьями внутри. Внешний вид — солидный. Мне было все равно, а вот жена влюбилась сразу, она быстро проверила салон и базовые характеристики. Это действительно народная машина без явных недостатков, и мы решили, что это именно то, что нам нужно! 【Цена автомобиля】 После выбора H6 начали переговоры по цене. Я обошел четыре автосалона в Ухане. Сначала рассматривали 1.5 третьего поколения с ценой 138 000 юаней с учетом обмена и необходимостью продать старую машину дилеру. Поскольку свою машину я уже продал, это не подходило. Пришлось торговаться с каждой из четырех салонов, используя низкую цену одного, чтобы снижать цену в следующем. В итоге договорились на 133 000 юаней с учетом обмена и без требования продажи машины дилеру. Я подписал контракт и внес депозит, чтобы дилер начал обмен с покупателем моей машины. Ближе к Национальному дню, случайно заглянув на сайт, я заметил, что за 2.0 машину предлагают 12 бесплатных технических обслуживаний. Я сразу связался с продавцом, пересмотрел контракт, добавил 9 000 юаней и поменял 1.5 на 2.0. В итоге конечная цена составила 142 000 юаней с учетом обмена. 【Производительность пространства】 Здесь практически нет недостатков. Передние сидения очень просторные, задний ряд имеет ровный пол, и в нем легко могут разместиться три взрослых человека. Высота багажника средняя из-за небольшого выступа внизу. Задние сиденья не могут быть полностью сложены, но в общем пространстве все удовлетворительно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T оказывает отличное впечатление, и стоит лишь слегка нажать на педаль газа, как ощущается сильная отдача. Опережение и ускорение даются легко — не приходится даже полностью выжимать педаль. Рулевое управление на выбор из трех уровней силы, поэтому можно легко удерживать машину в нужном направлении. Учитывая, что я достаточно высокий, мне не особо важно учитывать слепые зоны перед машиной. Да и камера 360 градусов предотвращает слепые зоны при медленном движении. 【Комфорт во время поездки】 Передние сидения очень комфортные, хотя бы проблем с дизайном нет. Поддержка в поясничной области достаточна, но если есть желание, можно дополнительно купить подушку-опору для спины. Электрические регулировки и вентиляция появляются в необходимых местах. Единственный недостаток задних сидений — невозможность регулировки наклона, что несколько неудобно. 【Расход топлива】 Прошло 10 месяцев с момента покупки и пройдено почти 8000 км. Поскольку я не часто пользуюсь машиной, средний расход был обнулен во время первого технического обслуживания и составил 9.0 для последних 3000 км. Для первых 5000 км до первого обслуживания расход составлял 8.2 литров. В общем, с учетом размеров машины и городского режима, оценка расхода менее 10 литров вполне заслуживает похвалы. 【Особенности и комплектация】 Интеллектуальный круиз-контроль, 360-градусная панорамная камера, предупреждение при смене полосы, автоматический ручной тормоз, интеллектуальное экстренное торможение, предупреждение о столкновении сзади — это функции, которыми я часто пользуюсь за весь год вождения. Это действительно удобно и служит отличным подспорьем для новичков. Я, даже как опытный водитель, нашел их полезными. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Наиболее понравились мощность двигателя, электронная начинка и расход топлива. Оснащение машины полное, двигатель мощный. Старая Jac S3 с двигателем 1.5L и вариатором требовала полной выжимания газа для обгона, но результаты были медлительными. Эта же машина резко и быстро достигает 80-100 км/ч. Электронные технологии помогают в управлении, и практически все функции полезны и востребованы. С расходом менее 10 литров на 100 км я более чем доволен. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Наибольшее недовольство вызывает система мультимедиа — иногда включает радио или музыку самопроизвольно, карту навигации иногда задерживает на несколько секунд. Однажды на шоссе чуть не пропустили съезд. Кроме того, посадка задних сидений не регулируется и немного неудобна. В шумности шин на высокой скорости есть место для улучшения — штатные шины довольно посредственного качества. В целом, за десять месяцев и 8000 км пробега с этой H6 могу сказать, что это не идеальная машина, но одна из самых сбалансированных. Она отлично справляется с расходом топлива, динамикой, оснащением и вместительностью — ключевыми аспектами. Несмотря на мелкие недостатки, они не мешают повседневной эксплуатации. На мой взгляд, этот автомобиль заслуживает звания народного лидера! Особая благодарность руководителю сообщества H6 «90-е, не могут позволить себе BMW» за рекомендации!

Haval F7X 2021

В последние два года кросс-купе стали очень популярными, и сейчас почти у каждой автокомпании есть одна-две модели такого типа. Под маркой Haval это F7x. Будучи единственной моделью марки Haval с купеобразным дизайном среди внедорожников, F7x можно назвать главным "лицом" Haval SUV. Внешне, самая характерная черта F7x — это кузов с покатой линией крыши, который придает автомобилю сильное ощущение спортивности. Хромированная полоса, проходящая через всю заднюю часть и соединяющая фонари, добавляет изысканности. Кроме того, F7x оснащен полный комплектом светодиодных фар, что придает ему не только спортивный, но и технологичный и модный вид. В интерьере, контрастная цветовая схема F7x подчеркивает, что он создан для молодежи. Дизайн центральной консоли прост, но не лишен слоев, создавая приятное визуальное впечатление. Кожаный руль с тремя спицами имеет плоское основание и приятное на ощупь. 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и центральный экран такого же размера создают технологичную атмосферу в салоне. Встроенная система Fun-Life 2.0 поддерживает функцию Tencent Carlink TAI3.0. Особенно стоит отметить, что автомобиль оснащен функцией встроенного WeChat, которая позволяет пользоваться мессенджером голосом и кнопкой на руле, что освобождает руки и повышает безопасность вождения. Тем не менее, у нового автомобиля заметен сильный запах кожи, что требует улучшения со стороны производителя. В плане размеров кузова F7x имеет длину, ширину и высоту 4620/1846/1660 мм, а колесная база составляет 2725 мм, что является средне-высоким уровнем для компактного SUV. Внутреннее пространство салона достаточно просторное, пассажиры как переднего, так и заднего рядов могут удобно расположиться, а сидения заднего ряда позволяют комфортно разместиться трем взрослым. Однако из-за купеобразного дизайна жертвуется часть багажного пространства, которое значительно меньше, чем у обычных SUV, что может снизить его практичность для повседневного использования. В плане мощности, Haval F7x предлагает два типа двигателей: 1.5T и 2.0T, с максимальной мощностью 169 и 224 л.с. соответственно, и максимальным крутящим моментом 285 и 385 Нм соответственно. В паре с ними работает 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. На практике, мощность двигателя 1.5T может показаться недостаточной для кузова SUV, и разгон не очень быстрый, а вот 2.0T предлагает значительно лучшую динамику. Поэтому, если бюджет позволяет, рекомендуется выбрать версию с 2.0T. Трансмиссия с двойным сцеплением также может иметь некоторую задержку в начале движения, что является её отрицательной стороной. Кроме минимальной комплектации, все F7x оснащены такими функциями безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, поддержка полосы движения, система автоматического торможения и другие. По сравнению с предыдущими версиями, добавлено много полезных функций, что демонстрирует традиционное внимание Haval к деталям. В целом, в дизайне и интеллектуальных системах F7x Haval вложила значительные усилия. Пространство и мощность также на достойном уровне, но модель всё ещё не полностью ориентирована на молодёжную аудиторию. Учитывая наличие множества других моделей на рынке, F7x может быть не так легко завоевать симпатию молодых покупателей.

Haval F7X 2021

Машина на четвертый день, проехал по шоссе 600 километров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель вступает медленно, разгоняется чуть медленно, возможно, я жалею нажимать педаль газа. 【Пространство】 Общее пространство довольно большое, недостаток в том, что спинка заднего сиденья стоит слишком прямо, нужно добавить подушку. 【Расход топлива】 На шоссе 13 литров на 100 км, новая машина еще не прошла обкатку, после обкатки будет лучше, высокий расход топлива — это обычная проблема для Haval.

Haval F7X 2021

Откатал месяц, 1300 километров, на бензин потратил 1400 юаней, остаток топлива сейчас показывает запас хода еще около 200 километров. Мне нравится внешний вид этого автомобиля, мощность тоже неплохая, расход топлива, по моим ощущениям, приемлем. Машина тяжелая, высокая, поэтому расход выше - это нормально. За такую цену этот автомобиль вполне себя оправдывает.

Haval H6 S 2021

На мой взгляд, Haval H6S может стать автомобилем, который устранит разногласия между родителями и молодым поколением при выборе автомобиля, способствуя семейной гармонии. Прежде всего, Haval H6 имеет большую популярность в стране, и многие старшие поколения, которые не очень разбираются в машинах, предпочитают этот выбор, полагая, что с покупкой Haval H6 точно не ошибешься. К тому же, много автосалонов и СТО, так что обслуживание и ремонт не вызывают затруднений. Молодые люди при выборе автомобиля стремятся к индивидуальности и хотят чего-то необычного, однако стандартные модели Haval H6 выглядят слишком традиционно. Поэтому появление Haval H6S идеально решило спор обеих сторон. Как купе-кроссовер, на мой взгляд, Haval H6S не отличается привлекательным дизайном, главным образом из-за не очень плавной покатой крыши, которая не особо эстетична и совсем не создает динамичного ощущения. Интерьер тоже довольно обычный, без ощущения спортивного характера, внутри автомобиля кажется все очень стандартным, что соответствует эстетике старшего поколения. Однако впечатления от вождения действительно хорошие. Двигатель 2.0T с 7-ступенчатой двухсцепочной трансмиссией соответствует назначению этого автомобиля. В обычном режиме вождения, с использованием стандартного режима, отклик на ускорение быстрый, рывков практически нет, и общая подача мощности плавная. Если нужно ощущение скорости, можно переключиться на спортивный режим, сначала чувствуется рывок, а затем мощность становится более активной. Стоит отметить, что есть режим трека. На заводском тест-драйве мы разгонялись на треке с Haval H6S. В трековом режиме реакция на ускорение становится еще более активной, хотя запас мощности не очень большой, ведь автомобиль достаточно тяжелый. На трассе общая управляемость Haval H6S оказалась весьма достойной. Направление маневров благодарно профилю шин, и передняя часть автомобиля сразу же откликается на повороты, позволяя двигаться по траектории согласно вашим намерениям. Шасси имеет переднюю макферсоновскую и заднюю многорычажную конструкцию, что заметно усиливает его управляемость по сравнению с обычной версией Haval H6; на высокоскоростных поворотах шасси хорошо контролирует положение кузова. На треке он управляется очень уверенно. Хотя круговой трек проходит не очень быстро, удовольствие от вождения действительно присутствует. На данный момент предварительная цена Haval H6S уже объявлена, и исходя из цен, она примерно соотносится с третьим поколением Haval H6 в аналогичной комплектации, что делает это предложение очень выгодным.

Haval Jolion 2021

1. Внешний вид: передняя часть очень стильная, передняя половина тоже шикарная, но задняя часть не так привлекательна, как будто резко заканчивается. 2. Интерьер: экран легко загрязняется отпечатками пальцев, нет подсветки в заднем ряду, но интерьер прост и элегантен. Особенно мне нравится плоский и прямой дизайн центральной консоли (по моему мнению, дизайн, обрамляющий водительское место, может оставлять впечатление, что он не включает пассажира, поэтому мне больше нравятся простые прямые формы). 3. Управляемость: рулевое колесо! Рулевое колесо! Рулевое колесо! Важные вещи стоит повторить трижды! Его нельзя регулировать вперед-назад, приходится подстраиваться под него, регулируя сиденье, что очень неудобно. 4. Функции: кондиционер лучше не размещать на экране, это крайне неудобно. Когда у вас в машине гости или руководство, неудобно использовать голосовое управление. Если используется экран, на карте можно иногда выдвинуть строку состояния для регулировки кондиционера, но иногда это не срабатывает. 5. Интеллектуальные функции: в основном очень доволен элементами интеллектуализации, однако! При дистанционном включении предварительного нагрева кондиционера в машине, оказывается, включается AC, и внутри не тепло, приходится вручную выключать AC. Это повторяется каждый раз. 6. Мультимедиа: в старшей версии отсутствуют WeChat и QQ музыка, что непонятно. Мультимедийная система не обновляется, версия навигации низкая, в магазине приложений очень мало программ, и не заполняется даже одна страница экрана. 7. Вождение: мне не требуется высокая мощность, главное — комфорт. Для семейного использования мощности вполне достаточно, и для путешествий тоже. Но шум от шин очень сильный, задняя подвеска не независимая, потому тряска заметна. 8. Расход топлива: мой текущий расход топлива (не по бортовому компьютеру, а выведенный через заправленный объем и пробег) минимален 7.6, максимален 8.3, средний обычно 8.0. Напоминаю новым владельцам, что в бортовом компьютере отображаются два типа расхода «A» и «B». Из руководства следует, что расход топлива A — это средний за конкретный отрезок пути, а расход B — это накопленный средний за весь пробег. В интерфейсе расхода топлива нажмите кнопку OK для переключения. Рекомендуется после пробега в 1000 км и ознакомления с автомобилем сбросить значение и начать новое исчисление для точности. Общий вывод: машина неплохая, ведь это первая модель, и кое-какие недоработки объяснимы. Однако тот факт, что проблемы до сих пор не решены с помощью обновлений FOTA, вызывает небольшое разочарование. Совет: обязательно тщательно изучайте руководство пользователя после покупки, это решит множество ваших вопросов.

Haval F7 2021

Сам я вполне доволен моделью Haval, поэтому всегда выбирал среди моделей Haval. Больше всего мне нравились Haval Big Dog и Haval F7 из-за двигателя 2.0. Однако Haval Big Dog с двигателем 2.0 оказался дороговатым, а на новую модель скидок почти не было, поэтому в итоге я выбрал Haval F7 с двигателем 2.0. На Haval F7 были большие скидки, отличное соотношение цены и качества, да и сам автомобиль выглядит спортивно — это мне очень понравилось. Узнал в интернете, что модель скоро снимут с производства, поэтому в июле срочно пошел смотреть машину, обошел несколько магазинов и в последний момент в одном из них всё получилось договориться. Думал уже оформить заказ, заказал черную машину в июле, но её не было в наличии, ожидал полмесяца и мне сказали, что машин нет. Я был уже почти в отчаянии, но в середине августа мне сообщили, что есть одна белая машина с двигателем 2.0. Сначала я полностью игнорировал белый цвет, но после размышлений всю ночь в итоге согласился. Ради этой машины выбрал белый цвет и двигатель. Считаю, что лучше иметь двигатель, чем нет, ха-ха. Я думаю, что черный и серебристый цвета смотрятся очень стильно, а белый более популярен, однако сама модель выглядит хорошо, темные цвета лучше передают спортивный дух. 【Посадка и комфорт】 Пространство очень большое, задние сиденья очень удобные, немного наклонены, как диван. Все друзья, которые ездят в моей машине, говорят, что задние сиденья очень комфортные! Большой багажник и панорамный люк создают отличный обзор. Моя мама страдала от укачивания в машинах, но с этой машиной ей стало гораздо легче, ха-ха! 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль еще на стадии обкатки, на данный момент расход топлива больше десяти литров. Думаю, что после обкатки снизится. В целом расход приемлемый, учитывая размеры автомобиля. 【Особенности】 Дистанционное управление очень удобное! Всего через несколько дней после покупки машину эвакуировали за неправильную парковку. Я не сфотографировал временный номер заранее, а парковка и отделение полиции были далеко друг от друга. Я спросил, есть ли среди персонала тот, кто мог бы помочь сделать фото, открыв машину дистанционно. Полицейские были очень удивлены такой возможностью! После оформления дел я еще побеседовал с полицейскими об этом. Почувствовал себя очень довольным своим автомобилем. И три года бесплатного использования мультимедийной системы — это просто приятно. У моего друга с моделью 2019 года только год бесплатного использования, ха-ха. 【Недостатки】 На четвертый день после покупки обнаружил ржавчину на рулевой колонке. Возможно, это из-за недавних дождей, высокая влажность. Позже проблема была решена, не стал зацикливаться на мелочах. Лучше брать топовые комплектации, они реально лучше. Жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Тормоза немного мягкие, но после привыкания всё нормально. Лак на краях двери очень тонкий, даже ключом можно поцарапать. Тоже самое с лаком на багажнике. 【Цена покупки】 Большие скидки на F7 — скидка составила 2.1, итоговая цена машины без учета налогов и сборов составила 11.68, в целом я доволен. 【Внешний вид】 Спортивный облик на высоте, при боковом зрении автомобиль выглядит внушительно, передняя часть агрессивная. Очень подходит для молодежи. 【Вождение】 Разгон отличный, всегда первый на светофоре. Однозначно не жалею, что выбрал двигатель 2.0, мощность в избытке, обзор шикарный. Очень удобно управляется. В первые дни ощущения от машины не привычные, но после нескольких поездок понял, что она очень легко управляется.