【Покупка автомобиля】 Основным требованием при покупке автомобиля был большой городской внедорожник с комфортным салоном, хорошими местами для хранения вещей и багажником. Сначала я склонялся к модели UNI-K, затем к моделям Shenbao, Xingyue L, CS75 PLUS. На начальном этапе я активно участвовал в автоклубах, изучая опыт других владельцев. В начале этого месяца я посетил каждый автосалон в нашем городе. В Хэгане не было в наличии автомобиля UNI-K, и срок поставки был неясен, а так как по работе мне не удобно часто выезжать, я переключил внимание на другие модели. Предложения от Changan и Geely были примерно одинаковыми, и после тест-драйва я больше склонялся к Xingyue L. Когда я дошел до Hafer, уже садилось солнце, и из-за позднего времени тест-драйв не провели. Менеджер рассказал об акциях, и следует признать, что предложения от Hafer были очень заманчивыми - налоговые льготы и полная страховка. После обсуждения с семьей было решено приобрести Shenbao. Два дня спустя появились государственные субсидии, и вместе с семьей мы отправились в салон на тест-драйв и дальнейшее обсуждение цены. Сначала я рассматривал 2.0T модель, но после тест-драйва 1.5T модели понял, что мощности хватает, хотя на старте нужно больше добавлять газ, а при ускорении и обгоне газ реагирует с задержкой. Учитывая, что основной использованием машины будет поездки по городу на работу, я выбрал более экономичную и стоящую 1.5T версию. 4S-салон дал только первую техобслуживание в подарок, а также средства защиты днища и коврики, которых хватит на пару дней.
【Цена покупки】 Рекомендованная цена 13.7 млн, скидка в автосалоне 5000, государственная субсидия 3000, чистая цена 12.9 млн; налог на покупку и страховка оплачены автосалоном; в конечном итоге полная цена составила: 12.9 млн + плата за регистрацию 120.
【Впечатления от вождения】 Сиденья версии Zhixiang очень комфортны, передние сиденья оснащены тремя уровнями обогрева, что в Северо-Восточном регионе очень актуально, но отсутствует регулировка поясницы, что по моим ощущениям немного недостает поддержки в поясничной области. При длительном вождении может быть утомительно, и обогрева для руля нет. Вместе с тем есть L2-уровень помощи водителю, что удобно для круиз-контроля на шоссе. Хотя система поддержания полосы движения работает хорошо и предупреждение о выходе из полосы своевременное, я пока не готов полагаться на это полностью. Вид на панели приборов непривычен для меня, изображение автомобиля выглядит размытым, но задний парктроник с отображением расстояния компенсирует этот недостаток, хотя передних датчиков жаль нет. Функция поворота колес в узких местах очень удобна для новичков.
【Потребление топлива】 В последнее время я часто находился в командировках, в связи с чем поездки по городу были редкими, но больше было поездок по шоссе - и общий расход нового автомобиля составил 9.9 л/100 км. Надеюсь, что это будет так всегда.
【Что меньше всего устраивает】 Меня больше всего беспокоит разряд аккумулятора, что очень раздражает.
【Что наиболее устраивает】 Наружный вид автомобиля и простор салона.
