Oтзыв владельца автомобиля Haval Shenshou 2023

Haval Shenshou 2023

【Расход топлива】Расход топлива достаточно высокий, в городе свыше 11 литров. 【Динамика】Динамика довольно хорошая, разгоняется быстро, едет плавно. 【Удобство посадки】Сиденья сзади довольно просторные и удобные. 【Внутреннее пространство】Багажное отделение небольшое, не удастся разместить много вещей, заднее пространство достаточно большое, можно сидеть с комфортом. 【Наименее довольны】В пробке расход топлива довольно высок, до 17 литров при сильной загрузке, в обычных условиях без пробок — около 10 литров, заднее пространство небольшое.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 29 лет. Ранее мы с женой работали на заводе в другом городе, и у нас не было необходимости в машине, поэтому покупка автомобиля не стояла на повестке дня. В этом году наш ребенок пошел в первый класс, поэтому мы решили вернуться в родной городок. В нашем поколении детей воспитывали бабушки и дедушки, и мы не хотим, чтобы наш ребенок стал "ребёнком, оставленным на попечение". Поэтому вопрос покупки автомобиля стал актуальным. Вначале мы рассмотрели много автопроизводителей, таких как Changan, Geely, Nissan, но в итоге выбрали Haval Shenshou. Иногда отсутствие машины действительно создает неудобства: перевезти ребенка и кучу вещей за один раз просто невозможно. Давайте перейдем к впечатлениям от вождения. 【Впечатления от вождения】 Для меня вождение показалось средним. Версия Shenshou с двигателем 1.5 т вполне достаточно для использования в семье. В основном машина используется для семейных поездок, но еще хотелось бы отметить, что клиренс немного высокий, и между колесами и арками колес довольно большое пространство. Для женщин это может быть неудобно при посадке и выходе из машины. 【Расход топлива】 О расходе топлива покажу вам на графике. 【Пространство】 Пространство в автомобиле Shenshou весьма удовлетворительное. Мой рост 1,78 м, вес почти 100 кг, и после настройки водительского места мне вполне комфортно сидеть на заднем сиденье, даже могу вытянуть ноги. Багажное отделение также достаточно вместительное. 【Недостатки】 Лично для меня есть два недостатка. У обычных автомобилей ручной тормоз имеет физическую кнопку или педаль рядом с левой ногой. В случае с Shenshou для того чтобы отпустить ручной тормоз, необходимо пристегнуть ремень безопасности или нажать на центральном экране. Также, учитывая, что автомобиль стоит более десяти тысяч долларов, почему бы не добавить ассистента смены полосы в стандартную комплектацию? Вместо этого он доступен только в дополнительном пакете.

Haval Shenshou 2023

Водительские права у меня уже более десяти лет, но я никогда не водил машину. В этом году выиграл в лотерею и решил купить автомобиль. Так как раньше я не водил, то для меня важно было приспособиться к машине, и я особо не обращал внимание на тесты вождения, все равно сам бы не почувствовал разницы. Основное внимание уделял функциям интеллектуального вождения. Хотелось, чтобы машина была прочной и имела функции помощи при вождении, такие как автоматическое торможение, различные подсказки и так далее, в общем, чтобы было как можно проще водить. Также, так как я не водил, не хотел покупать слишком дорогую машину; внешний вид, интерьер и пространство имели вторичное значение. Случайно наткнулся на модель "Шэньшоу" и решил посмотреть её в салоне. Там мне рекомендовали "Сяолун Max", она мне тоже понравилась, но семья была против гибридов, и я отказался от этой модели. Так как семья не принимала электромобили, дальше рассматривал только бензиновые варианты, сравнивал "Синъюэ L", "Чанъань 75", смотрел машины Volkswagen, Ford, Buick, но в итоге больше всего понравилась "Шэньшоу". Специально пошел на форумы читать отзывы, больше всего жалоб было на не обновляющуюся машину и навигацию. Подумал, что если это главные проблемы, значит, остальное в порядке, и записался на тест-драйв. В тот момент бензиновых моделей не было, была гибридная DHT. Прошел пробный заезд, и мне показалось нормальным, так что решил остановиться на ней. Больше всего хотелось протестировать автоматическую парковку, но на тестовом автомобиле её не было, в конце концов решился и так. Взял машину в максимальной комплектации с полным набором опций, обещали, что придется ждать почти два месяца, но через чуть больше двух недель машина была доставлена. На данный момент проехал на ней около 50 километров только по заводским настройкам. Общие впечатления хорошие, система автомобиля быстрая, как писали на форумах, не тормозит, навигация удобная, легко соединяется с приложением Gaode на телефоне, все учетные записи и подписки в машине быстро привязались, то есть проблем, которые упоминались на форумах, я пока не почувствовал. Автопарковка очень удобная, я паркуюсь на подземном уровне – сначала боялся, что без интернета не смогу припарковаться, но она быстро нашла место и припарковалась. Конечно, при плохом освещении или если машины вокруг стоят неровно, парковочное место может не быть найдено, но после смены места проблем не возникает, в общем, для меня эта функция очень удобна, так как я очень плохо паркуюсь сам – минут двадцать могу не справляться. Эта функция оказалась неожиданно полезной. Важно, чтобы машина нравилась лично мне.

Haval Shenshou 2023

Комплектация на этом уровне цен действительно топовая, но причина, по которой я снял один балл, заключается в том, что Great Wall не использует этот большой экран и чип 8155 на полную. Автомобильная система просто не оригинальна, как у старых моделей, и это абсолютно верно. Кроме того, беспроводная зарядка слишком медленная. На автомобиле, который стоит 130-150 тысяч юаней, почему Great Wall не подумал о замене на зарядку с высокой мощностью? Это не стоило бы намного дороже. В значительной степени текущие недостатки связаны с тем, что инженеры Great Wall не доработали автомобильную систему. Время меняется, господа. Полному баллу за стоимость эксплуатации способствовало то, что на таком размере SUV я смог достичь расхода топлива в 8.8 литра, что превзошло мои ожидания, ожидал около 10 литров. Кстати, внешний вид не избит, салон в розовом и белом смотрится красиво и несложно ухаживать. Пространство на заднем сидении большое, сиденья комфортные, ездить приятно. Надежность SUV от Great Wall считается лучшей в Китае. Если бы они вложили значительные средства в оптимизацию интерфейса автомобиля, это было бы отличной покупкой в данном ценовом диапазоне среди автомобилей на бензине, без сомнения. Однако, увы, этот автомобиль в итоге оказался экспериментом с ошибками.

Haval Shenshou 2023

Внешний дизайн очень хороший, всей семье нравится, но это дело вкуса. Центральный экран на приборной панели не очень удобен для пассажиров, детям неудобно смотреть мультфильмы. Несмотря на то, что это топовая комплектация с гибридной трансмиссией DHT, сиденья не из настоящей кожи, в жару они не дышат, а вентиляции нет, при включённом кондиционере спина всё равно потеет. Управление, ощущение от руля и педалей, подвеска и амортизаторы — всё на уровне, превосходят большинство автомобилей совместного производства. Пробег на данный момент составляет 500 км, расход топлива 7.5 литров. Видно, что есть потенциал для снижения, но он всё же далёк от заявленных 5.5-6 литров. Ожидаю около 7 литров. Пространства на задних сиденьях много, багажник тоже большой, можно перевезти вещи, если сложить сиденья, но пол в багажнике достаточно высокий (для детей), и доставать рюкзак неудобно. Площадь заднего стекла небольшая, водителям, привыкшим ориентироваться по зеркалам, а не по камере, это не нравится, зато боковые зеркала большие, что даёт хороший обзор и чувство безопасности при обгоне. Экстренное торможение слишком чувствительное, около школы, когда высаживаю ребёнка, если кто-то подойдёт поближе, машина резко тормозит, пугая водителя и пассажиров. Всё управление вынесено на центральный экран или голосовой помощник, слишком много второстепенных и третичных меню, что не очень удобно. Пока что всё. В целом оценка 4 балла, последняя осталась за надёжность.

Haval Shenshou 2023

Внешний вид, интерьер и просторность очень удовлетворяют, скорость отклика двигателя, основной акцент на технологичность, особенно на рычаг переключения, HUD, адаптивный круиз-контроль и т.д. Сначала про достоинства Haval Shenshou: 1. Просторное внутреннее пространство. Хотя это компактный внедорожник, пространства вполне достаточно. Множество владельцев одобряют это. Если ваш рост не превышает 1,8 метра, то на заднем ряду можно спокойно закинуть ногу на ногу. Кроме того, дизайн подлокотника и подстаканника достаточно продуманный. 2. Плавное переключение передач. Несмотря на то, что Haval Shenshou оснащен мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, благодаря внимательной настройке производителя, в повседневной эксплуатации автомобиль едет достаточно плавно. Почти не ощущается рывков. Многие владельцы хвалят эту коробку передач, она действительно хорошо настроена, что дает некоторое преимущество перед конкурентами в том же классе. 3. Качественные материалы в интерьере. По сравнению с конкурентами того же класса, в интерьере Haval Shenshou широко используется искусственная кожа, что делает его более качественным и впечатляющим как на ощупь, так и на вид по сравнению с пластиком и тканью. Это дает преимущество перед конкурентами и для тех, кто заботится о качестве интерьера, этот автомобиль является одним из лучших в своей ценовой категории. После достоинств стоит отметить недостатки: 1. Медленное ускорение на высоких скоростях. Возможно, это связано с настройкой педали газа или двигателя, которые отличаются от других автомобилей. На первоначальном этапе разгона автомобиль кажется мощным, но в среднем и на высоких скоростях требуется сильно нажать на педаль газа, чтобы ощутимо ускориться. Однако, я полагаю, это просто особенности настройки, к которым можно привыкнуть. 2. Плохая шумоизоляция. Многие владельцы жалуются на среднюю шумоизоляцию Haval Shenshou. Хотя существуют варианты уменьшения шума, например, прослушивание музыки, обсуждать шумоизоляцию в автомобиле стоимостью около сотни тысяч несколько неуместно, поскольку уровень всего в этой ценовой категории примерно одинаков. 3. Низкий уровень интеллектуальности мультимедийной системы. Хотя основное внимание уделяется интеллектуальной системе, большинство функций выполняется через мультимедийную систему, однако реальный опыт показывает, что она не так хороша, как ожидалось. Многие функции являются условными, но в общем система на уровне средней. Вывод: Haval Shenshou ориентирован на молодежь, однако, я считаю, что эта модель подходит для всех возрастов, поскольку, исходя из общих достоинств и недостатков, у нее нет критических минусов. Таким образом, она подходит как для одиночных поездок, так и в качестве семейного автомобиля. Главное, чтобы вы могли принять ее футуристический дизайн.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я не особо хотел именно эту машину. Сначала посмотрел Chery Tiggo 8 Pro, но семья посчитала, что он некрасивый, поэтому отказались. Потом смотрел Hongqi. Вообще, основная причина в том, что у нас в семье все ездят на Haval, поэтому бренду доверяю. К тому же, от машины мне нужно в основном удобство для поездок на работу, ничего особенного. 【Цена при покупке】 Цена без скидки, кажется, была 13,7, а с учетом всех расходов — 15. Менеджер говорил, что ждать придется около двух недель, на деле ожидание заняло почти месяц, и в итоге я получил скидку в тысячу. В общем, незначительная уступка. 【Впечатления от вождения】 Я ездил на немногочисленных автомобилях и никогда не пробовал что-то особенно роскошное, поэтому моим ощущениям от этой машины я очень доволен. 【Динамика】 Особых требований к динамике у меня не было, просто замечаю, что в экономичном режиме машина немного "тяжеловатая": если слегка нажать на педаль, реакция слабая, если нажать сильнее, может быть рывок. В спортивном режиме все хорошо. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, иногда совершаю дальние поездки. На данный момент средний расход составляет 9,3, что можно считать средним показателем для этого автомобиля. 【Наименее удовлетворен】 Не совсем доволен тем, что иногда водительское кресло при входе не передвигается в нужное положение, что раздражает, приходится вручную настраивать (мелкая проблема). В остальном пока все устраивает. 【Заключение】 В общем, совершив несколько поездок по автомагистрали, могу сказать, что автомобиль действительно высокотехнологичен. На трассе достаточно включить интеллектуальный круиз-контроль, чтобы полностью освободить ноги, что намного удобнее, чем самому нажимать на педаль. Для меня, в рамках этой ценовой категории, автомобиль дает действительно хороший опыт. На данный момент, после четвертого заправленного бака, я проехал 1600 километров, и все кажется вполне удовлетворительным.

Haval Shenshou 2022

〔Выбор автомобиля〕 В апреле этого года в семье родился второй ребенок, и на фоне необходимости проходить полугодовые техосмотры на нашем 16-летнем Nissan Tiida, я начал присматриваться к новому автомобилю. Первоначально потребности в автомобиле были довольно расплывчаты — честно говоря, я еще не определился. Первоначально я обратил внимание на Honda Inspire, планировал использовать её для подработки в Didi, но, в конечном итоге, побоялся сложностей с регистрацией, так как для легальной работы требовалась перерегистрация на коммерческое использование. К тому же, пространство в седане оказалось недостаточным для семьи с двумя детьми, поэтому отказался от этой идеи. Затем я рассматривал Honda CR-V Hybrid — бабушка, которая помогала с финансами, была очень заинтересована в этой машине, но я посчитал её слишком дорогой. К тому же, слухи о плохой звукоизоляции отпугнули, и я оставил эту идею. Следующей машиной была Havale DHT — после тест-драйва меня все устраивало, но цена не снижалась, и вскоре после выхода на рынок, цена выросла на 10 тысяч юаней. Кроме того, продажи падали с каждым месяцем. В итоге, отказался. Начался интенсивный период поиска: Hyundai Coaster показался слишком большим, и его трудно было бы припарковать в наших условиях. Tucson L Hybrid вообще не удалось протестировать из-за отсутствия машин в наличии. BYD SongPlus DMI оказался возможным вариантом, но из-за изменений в государственной политике и изменившихся личных обстоятельств, отказались. Ключевой момент настал в ноябре, когда на сайте Dongchedi я увидел акцию Haval: они компенсируют половину стоимости налогов на покупку, а вторую половину компенсирует производитель. Также бесплатная страховка на первый год. Посетил автосалон и рассмотрел Haval DHT и H6 Plug-in Hybrid. После принятия решения остановились на Haval DHT, исходя из его ценового преимущества и устранения проблем с зарядкой. 〔Цена автомобиля〕 Рекомендованная цена: 165800 Скидка: -12000 Дополнительная скидка производителя: -2000 Оплата за регистрацию: +1000 50% налог на покупку: +6716.82 Полная страховка на первый год (обязательно в салоне): +4823 Итоговая цена: около 164000 Уточнение: скидка в 12000 включала в себя налог и страховку. Ранее Haval предлагал скидку в 7000 юаней, однако акция фактически компенсировала только страховку на первый год. 〔Опыт пользования〕 За последние несколько лет автомобильная технология значительно продвинулась. Моя первая машина была старым Jetta, затем в семье пользовались Tiida, Buick Encore, BAIC EU260. Сейчас я ощущаю значительный скачок технологий с Haval Beast спустя 7 лет. Новые функции, как круиз-контроль, 360-камеры, автоматическое торможение и голосовое управление требуют времени для освоения. В целом, автомобиль оправдывает свою цену. Чувства могут варьироваться в зависимости от предшествующего опыта эксплуатации разных автомобилей. Я настоятельно рекомендую вам протестировать автомобиль, прежде чем его покупать. Не делайте поспешных заказов без тест-драйва. Достоинства: Экономное топливо: за 400 км средний расход составил 6,9 литра на 100 км. Удобное управление: место для проводной зарядки заменено на беспроводное, телефон не мешает. Просторный салон. Эффективный отопитель: ощутил разницу после перехода с электрического BAIC EU260. Недостатки: Компьютерная система: интерфейс сложен и требует времени для привыкания. Запах в салоне: странный и стойкий, присутствует до сих пор. Отсутствие запасного колеса. Большой радиус поворота. 〔Разное〕 Не покупал никаких заводских дополнительных аксессуаров. Заказал на Taobao встроенный регистратор, который почти идентичен заводскому. Из-за ограничений в Пекине пришлось несколько раз продлевать временную регистрацию, но в итоге сделал тесты и зарегистрировал автомобиль. Выбор номера оказался трудным, из 50 вариантов пришлось выбрать ни один не понравился. Произошло обновление OTA, которое длилось 40 минут, аккумулятор показал низкий уровень после этого. Расход топлива и другие впечатления от использования обновлю позже.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 Основным требованием при покупке автомобиля был большой городской внедорожник с комфортным салоном, хорошими местами для хранения вещей и багажником. Сначала я склонялся к модели UNI-K, затем к моделям Shenbao, Xingyue L, CS75 PLUS. На начальном этапе я активно участвовал в автоклубах, изучая опыт других владельцев. В начале этого месяца я посетил каждый автосалон в нашем городе. В Хэгане не было в наличии автомобиля UNI-K, и срок поставки был неясен, а так как по работе мне не удобно часто выезжать, я переключил внимание на другие модели. Предложения от Changan и Geely были примерно одинаковыми, и после тест-драйва я больше склонялся к Xingyue L. Когда я дошел до Hafer, уже садилось солнце, и из-за позднего времени тест-драйв не провели. Менеджер рассказал об акциях, и следует признать, что предложения от Hafer были очень заманчивыми - налоговые льготы и полная страховка. После обсуждения с семьей было решено приобрести Shenbao. Два дня спустя появились государственные субсидии, и вместе с семьей мы отправились в салон на тест-драйв и дальнейшее обсуждение цены. Сначала я рассматривал 2.0T модель, но после тест-драйва 1.5T модели понял, что мощности хватает, хотя на старте нужно больше добавлять газ, а при ускорении и обгоне газ реагирует с задержкой. Учитывая, что основной использованием машины будет поездки по городу на работу, я выбрал более экономичную и стоящую 1.5T версию. 4S-салон дал только первую техобслуживание в подарок, а также средства защиты днища и коврики, которых хватит на пару дней. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена 13.7 млн, скидка в автосалоне 5000, государственная субсидия 3000, чистая цена 12.9 млн; налог на покупку и страховка оплачены автосалоном; в конечном итоге полная цена составила: 12.9 млн + плата за регистрацию 120. 【Впечатления от вождения】 Сиденья версии Zhixiang очень комфортны, передние сиденья оснащены тремя уровнями обогрева, что в Северо-Восточном регионе очень актуально, но отсутствует регулировка поясницы, что по моим ощущениям немного недостает поддержки в поясничной области. При длительном вождении может быть утомительно, и обогрева для руля нет. Вместе с тем есть L2-уровень помощи водителю, что удобно для круиз-контроля на шоссе. Хотя система поддержания полосы движения работает хорошо и предупреждение о выходе из полосы своевременное, я пока не готов полагаться на это полностью. Вид на панели приборов непривычен для меня, изображение автомобиля выглядит размытым, но задний парктроник с отображением расстояния компенсирует этот недостаток, хотя передних датчиков жаль нет. Функция поворота колес в узких местах очень удобна для новичков. 【Потребление топлива】 В последнее время я часто находился в командировках, в связи с чем поездки по городу были редкими, но больше было поездок по шоссе - и общий расход нового автомобиля составил 9.9 л/100 км. Надеюсь, что это будет так всегда. 【Что меньше всего устраивает】 Меня больше всего беспокоит разряд аккумулятора, что очень раздражает. 【Что наиболее устраивает】 Наружный вид автомобиля и простор салона.

Haval Shenshou 2022

Покупка автомобиля была совершена почти месяц назад, на данный момент проехал на нем более 1400 километров по городским автострадам, деревенским дорогам и скоростным шоссе. Попробую дать простой анализ с различных аспектов в надежде, что это поможет другим избежать ненужных проблем. Выбор марки Great Wall был обусловлен тем, что после получения водительских прав в университете моей первой машиной стал старый вариант H6 на дизельном топливе. Автомобиль казался очень надежным, и тогда я подрабатывал летом на стройке, используя H6 для перевозки грузов. Со временем желание иметь свой собственный H6 укоренилось во мне, особенно когда он несколько лет подряд был на вершине рейтинга продаж. Казалось, я не ошибся в своем выборе — общая уверенность людей была очевидной. 1. Внешний вид. Для некоторых он может показаться не очень привлекательным, но мне он очень нравится. Первоначально я намеревался приобрести H6, но, увидев "Shenbao", сразу же изменил мнение и решил потратить больше ради этой модели. Внешний вид был настолько впечатляющим, что я не обратил внимание на тест-драйв или другие характеристики. Особенно эффектно машина смотрится ночью благодаря осветительным элементам. Единственное, что хотелось бы улучшить — это оранжевая полоса, которая кажется лишней. Я заказал наклейку, и как только она приедет, планирую заменить полосу. 2. Интерьер. Его дизайн мне пришелся по душе своей простотой и элегантностью. Есть только две кнопки из кристалла, и некоторые жалуются на отсутствие электронного ручного тормоза. На мой взгляд, это не проблема, так как можно использовать голосовое управление, а электронный тормоз удобно расположен на центральной консоли. По привычке сначала это казалось неудобным, но вскоре привык, и это стало большим плюсом. Большой экран на панели управления и высокое разрешение приборной панели тоже впечатляют. В целом, при входе в машину создается ощущение комфорта и роскоши; недавно, когда подвез университетского друга и его девушку, их восхищение добавило мне уверенности и подняло настроение. 3. Оснащение. Я выбрал модель с максимальной комплектацией DHT; в этом ценовом диапазоне у китайских автомобилей есть практически все. Выбор пал на этот автомобиль по нескольким причинам. Во-первых, электропривод сидений как водителя, так и пассажира, что редко встречается, обычно у пассажира механический. Во-вторых, HUD-дисплей, который добавляет современности автотранспорту. В-третьих, электрический задний багажник, который может быть не сенсорным, но дает ощутимое удовольствие, особенно когда закрывается одним нажатием кнопки. В-четвертых, освещение, приветственное освещение автомобиля снаружи и внутри создает уютную атмосферу. В-пятых, самыми важными считаю функции помощи водителю, которые действительно помогают, особенно на высокоскоростной автостраде. Руки можно положить на руль, и машина сама корректирует движение и управляет скоростью. Однажды активное торможение помогло избежать столкновения с транспортом впереди. 4. Пространство. Пространство в салоне даже не подлежит обсуждению, так как машина значительно больше H6; достаточно сходить в автосалон и почувствовать разницу — 5 из 5 баллов. 5. Водительские ощущения. Хотя заявленный разгон менее 7,7 секунд, я еще не тестировал новый автомобиль, так как боюсь повредить его. Однако гибридная система дает необходимую мощность, и обгон не составляет труда. Уровень тишины в салоне не такой, как заявлено, на скорости 140 км/ч слышен ощутимый шум ветра. Расход топлива на трассе составляет около 6-7 литров, в городе — около 5,5, что приближено к реальности, учитывая размер и вес автомобиля. При резких поворотах ощущается небольшое кренение, но это связано с мягкой подвеской, и меня это не сильно беспокоит, так как я не стремлюсь устроить гонки. На что следует обратить внимание: не стоит покупать защитную пленку для экрана, она плохо приклеивается, лучше дождаться, когда появятся лучшие модели. При покупке ковриков, если у вас гибридная версия, необходимо приобретать специальные DHT модели, так как они отличаются от традиционных. Также следует обратить внимание на зазор в области пассажирского сиденья; об этом стоит упомянуть в автосалоне, чтобы в случае возникновения шумов они бесплатно заменили дефектные компоненты. У меня тоже был небольшой зазор, но никаких звуков не было, поэтому не стал настаивать на замене.