Отзывы об автомобилях (31)

Haval Shenshou 2023

【Расход топлива】Расход топлива достаточно высокий, в городе свыше 11 литров. 【Динамика】Динамика довольно хорошая, разгоняется быстро, едет плавно. 【Удобство посадки】Сиденья сзади довольно просторные и удобные. 【Внутреннее пространство】Багажное отделение небольшое, не удастся разместить много вещей, заднее пространство достаточно большое, можно сидеть с комфортом. 【Наименее довольны】В пробке расход топлива довольно высок, до 17 литров при сильной загрузке, в обычных условиях без пробок — около 10 литров, заднее пространство небольшое.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 29 лет. Ранее мы с женой работали на заводе в другом городе, и у нас не было необходимости в машине, поэтому покупка автомобиля не стояла на повестке дня. В этом году наш ребенок пошел в первый класс, поэтому мы решили вернуться в родной городок. В нашем поколении детей воспитывали бабушки и дедушки, и мы не хотим, чтобы наш ребенок стал "ребёнком, оставленным на попечение". Поэтому вопрос покупки автомобиля стал актуальным. Вначале мы рассмотрели много автопроизводителей, таких как Changan, Geely, Nissan, но в итоге выбрали Haval Shenshou. Иногда отсутствие машины действительно создает неудобства: перевезти ребенка и кучу вещей за один раз просто невозможно. Давайте перейдем к впечатлениям от вождения. 【Впечатления от вождения】 Для меня вождение показалось средним. Версия Shenshou с двигателем 1.5 т вполне достаточно для использования в семье. В основном машина используется для семейных поездок, но еще хотелось бы отметить, что клиренс немного высокий, и между колесами и арками колес довольно большое пространство. Для женщин это может быть неудобно при посадке и выходе из машины. 【Расход топлива】 О расходе топлива покажу вам на графике. 【Пространство】 Пространство в автомобиле Shenshou весьма удовлетворительное. Мой рост 1,78 м, вес почти 100 кг, и после настройки водительского места мне вполне комфортно сидеть на заднем сиденье, даже могу вытянуть ноги. Багажное отделение также достаточно вместительное. 【Недостатки】 Лично для меня есть два недостатка. У обычных автомобилей ручной тормоз имеет физическую кнопку или педаль рядом с левой ногой. В случае с Shenshou для того чтобы отпустить ручной тормоз, необходимо пристегнуть ремень безопасности или нажать на центральном экране. Также, учитывая, что автомобиль стоит более десяти тысяч долларов, почему бы не добавить ассистента смены полосы в стандартную комплектацию? Вместо этого он доступен только в дополнительном пакете.

Haval Shenshou 2023

Водительские права у меня уже более десяти лет, но я никогда не водил машину. В этом году выиграл в лотерею и решил купить автомобиль. Так как раньше я не водил, то для меня важно было приспособиться к машине, и я особо не обращал внимание на тесты вождения, все равно сам бы не почувствовал разницы. Основное внимание уделял функциям интеллектуального вождения. Хотелось, чтобы машина была прочной и имела функции помощи при вождении, такие как автоматическое торможение, различные подсказки и так далее, в общем, чтобы было как можно проще водить. Также, так как я не водил, не хотел покупать слишком дорогую машину; внешний вид, интерьер и пространство имели вторичное значение. Случайно наткнулся на модель "Шэньшоу" и решил посмотреть её в салоне. Там мне рекомендовали "Сяолун Max", она мне тоже понравилась, но семья была против гибридов, и я отказался от этой модели. Так как семья не принимала электромобили, дальше рассматривал только бензиновые варианты, сравнивал "Синъюэ L", "Чанъань 75", смотрел машины Volkswagen, Ford, Buick, но в итоге больше всего понравилась "Шэньшоу". Специально пошел на форумы читать отзывы, больше всего жалоб было на не обновляющуюся машину и навигацию. Подумал, что если это главные проблемы, значит, остальное в порядке, и записался на тест-драйв. В тот момент бензиновых моделей не было, была гибридная DHT. Прошел пробный заезд, и мне показалось нормальным, так что решил остановиться на ней. Больше всего хотелось протестировать автоматическую парковку, но на тестовом автомобиле её не было, в конце концов решился и так. Взял машину в максимальной комплектации с полным набором опций, обещали, что придется ждать почти два месяца, но через чуть больше двух недель машина была доставлена. На данный момент проехал на ней около 50 километров только по заводским настройкам. Общие впечатления хорошие, система автомобиля быстрая, как писали на форумах, не тормозит, навигация удобная, легко соединяется с приложением Gaode на телефоне, все учетные записи и подписки в машине быстро привязались, то есть проблем, которые упоминались на форумах, я пока не почувствовал. Автопарковка очень удобная, я паркуюсь на подземном уровне – сначала боялся, что без интернета не смогу припарковаться, но она быстро нашла место и припарковалась. Конечно, при плохом освещении или если машины вокруг стоят неровно, парковочное место может не быть найдено, но после смены места проблем не возникает, в общем, для меня эта функция очень удобна, так как я очень плохо паркуюсь сам – минут двадцать могу не справляться. Эта функция оказалась неожиданно полезной. Важно, чтобы машина нравилась лично мне.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 С другом забрали машину в середине июля в Цзямусы. Поскольку это была моя первая машина, до этого я был совсем новичком, кроме учёбы в автошколе, в повседневной жизни за руль не садился. Поэтому насчет проверки машины, переговоров по цене и прочего ничего не понимал, поэтому поехал с другом. В целом всё прошло гладко, и сервис в дилерском центре Ансин в Цзямусы был очень хороший, особенно продавец-консультант Тянь Е. 【Цена автомобиля】 Переговоры по цене тоже пошли довольно гладко, до этого я провел много работы, повторно проверял цены. Когда приехали, предложенная цена примерно соответствовала моей ожиданиям: цена за машину без учета дополнительных расходов составила 118 тысяч юаней, итоговая стоимость — около 140 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя 1.5 литра вполне хватает: на первых передачах разгон четкий и сильный, в среднем диапазоне — обычный, на высоких передачах тоже неплохо, довольно стабильно, проблем с преодолением подъемов нет. 【Расход топлива】 Особо хочу отметить расход топлива. Он не такой высокий, как я ожидал или как говорили другие. Сейчас проехал около 350 километров, средний расход топлива — 8 литров на 100 километров, по показаниям бортового компьютера, ещё не измерял точно вручную, позже выложу фото с отображением. 【Особенности комплектации】 Комплектация китайских автомобилей богата: круговой обзор 360°, круиз-контроль, панорамный люк, электрические сиденья, электрическая задняя дверь и так далее. Лично мне больше всего нравятся подсветка интерьера и функция кругового обзора. 【Пространство】 Багажник и пространство заднего ряда вполне достаточно. Высота заднего ряда немного ниже, чем переднего, так что удобство там чуть меньше. Напоследок, хочу сказать, что новичкам действительно не стоит спешить выходить на дорогу. На четвёртый день владения машиной, когда с парнем сдавали назад во дворе, поцарапали чужую машину. Сначала не заметили это, к счастью, повреждения были незначительные. Смешнее всего то, что на тот момент мы ничего не заметили, а владелец другой машины тоже не был на месте, поэтому оба ничего не знали. Через два часа обнаружили, что передний правый бампер у нас облез, подумали, что нас поцарапали и убежали, поэтому вызвали полицию. Потом получилось, что на записи с камеры видно, что это мы сами "ловим вора", полицейские расставили всё на свои места. После этого связались с владельцем другой машины и уладили вопрос компенсации самостоятельно. Самый опасный момент был на позапрошлый день. Обратно за рулем был мой парень, ехали по узкой сельской дороге. Избегая столкновения с трехколесным мотоциклом, резко увеличил скорость и повернул руль, в результате чего машина въехала в правую канаву. К счастью, вовремя затормозил, машина остановилась, но два правых колеса зависли в воздухе. При выходе из машины я висела на краю канавы. Хотя канава была не глубокой и скорость не высока, из-за панорамного люка страшно представить, что могло бы быть. Женщина-новичок за рулем — двойная осторожность не повредит.

Haval Shenshou 2023

Комплектация на этом уровне цен действительно топовая, но причина, по которой я снял один балл, заключается в том, что Great Wall не использует этот большой экран и чип 8155 на полную. Автомобильная система просто не оригинальна, как у старых моделей, и это абсолютно верно. Кроме того, беспроводная зарядка слишком медленная. На автомобиле, который стоит 130-150 тысяч юаней, почему Great Wall не подумал о замене на зарядку с высокой мощностью? Это не стоило бы намного дороже. В значительной степени текущие недостатки связаны с тем, что инженеры Great Wall не доработали автомобильную систему. Время меняется, господа. Полному баллу за стоимость эксплуатации способствовало то, что на таком размере SUV я смог достичь расхода топлива в 8.8 литра, что превзошло мои ожидания, ожидал около 10 литров. Кстати, внешний вид не избит, салон в розовом и белом смотрится красиво и несложно ухаживать. Пространство на заднем сидении большое, сиденья комфортные, ездить приятно. Надежность SUV от Great Wall считается лучшей в Китае. Если бы они вложили значительные средства в оптимизацию интерфейса автомобиля, это было бы отличной покупкой в данном ценовом диапазоне среди автомобилей на бензине, без сомнения. Однако, увы, этот автомобиль в итоге оказался экспериментом с ошибками.

Haval Shenshou 2023

Внешний дизайн очень хороший, всей семье нравится, но это дело вкуса. Центральный экран на приборной панели не очень удобен для пассажиров, детям неудобно смотреть мультфильмы. Несмотря на то, что это топовая комплектация с гибридной трансмиссией DHT, сиденья не из настоящей кожи, в жару они не дышат, а вентиляции нет, при включённом кондиционере спина всё равно потеет. Управление, ощущение от руля и педалей, подвеска и амортизаторы — всё на уровне, превосходят большинство автомобилей совместного производства. Пробег на данный момент составляет 500 км, расход топлива 7.5 литров. Видно, что есть потенциал для снижения, но он всё же далёк от заявленных 5.5-6 литров. Ожидаю около 7 литров. Пространства на задних сиденьях много, багажник тоже большой, можно перевезти вещи, если сложить сиденья, но пол в багажнике достаточно высокий (для детей), и доставать рюкзак неудобно. Площадь заднего стекла небольшая, водителям, привыкшим ориентироваться по зеркалам, а не по камере, это не нравится, зато боковые зеркала большие, что даёт хороший обзор и чувство безопасности при обгоне. Экстренное торможение слишком чувствительное, около школы, когда высаживаю ребёнка, если кто-то подойдёт поближе, машина резко тормозит, пугая водителя и пассажиров. Всё управление вынесено на центральный экран или голосовой помощник, слишком много второстепенных и третичных меню, что не очень удобно. Пока что всё. В целом оценка 4 балла, последняя осталась за надёжность.

Haval Shenshou 2023

Внешний вид, интерьер и просторность очень удовлетворяют, скорость отклика двигателя, основной акцент на технологичность, особенно на рычаг переключения, HUD, адаптивный круиз-контроль и т.д. Сначала про достоинства Haval Shenshou: 1. Просторное внутреннее пространство. Хотя это компактный внедорожник, пространства вполне достаточно. Множество владельцев одобряют это. Если ваш рост не превышает 1,8 метра, то на заднем ряду можно спокойно закинуть ногу на ногу. Кроме того, дизайн подлокотника и подстаканника достаточно продуманный. 2. Плавное переключение передач. Несмотря на то, что Haval Shenshou оснащен мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, благодаря внимательной настройке производителя, в повседневной эксплуатации автомобиль едет достаточно плавно. Почти не ощущается рывков. Многие владельцы хвалят эту коробку передач, она действительно хорошо настроена, что дает некоторое преимущество перед конкурентами в том же классе. 3. Качественные материалы в интерьере. По сравнению с конкурентами того же класса, в интерьере Haval Shenshou широко используется искусственная кожа, что делает его более качественным и впечатляющим как на ощупь, так и на вид по сравнению с пластиком и тканью. Это дает преимущество перед конкурентами и для тех, кто заботится о качестве интерьера, этот автомобиль является одним из лучших в своей ценовой категории. После достоинств стоит отметить недостатки: 1. Медленное ускорение на высоких скоростях. Возможно, это связано с настройкой педали газа или двигателя, которые отличаются от других автомобилей. На первоначальном этапе разгона автомобиль кажется мощным, но в среднем и на высоких скоростях требуется сильно нажать на педаль газа, чтобы ощутимо ускориться. Однако, я полагаю, это просто особенности настройки, к которым можно привыкнуть. 2. Плохая шумоизоляция. Многие владельцы жалуются на среднюю шумоизоляцию Haval Shenshou. Хотя существуют варианты уменьшения шума, например, прослушивание музыки, обсуждать шумоизоляцию в автомобиле стоимостью около сотни тысяч несколько неуместно, поскольку уровень всего в этой ценовой категории примерно одинаков. 3. Низкий уровень интеллектуальности мультимедийной системы. Хотя основное внимание уделяется интеллектуальной системе, большинство функций выполняется через мультимедийную систему, однако реальный опыт показывает, что она не так хороша, как ожидалось. Многие функции являются условными, но в общем система на уровне средней. Вывод: Haval Shenshou ориентирован на молодежь, однако, я считаю, что эта модель подходит для всех возрастов, поскольку, исходя из общих достоинств и недостатков, у нее нет критических минусов. Таким образом, она подходит как для одиночных поездок, так и в качестве семейного автомобиля. Главное, чтобы вы могли принять ее футуристический дизайн.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я не особо хотел именно эту машину. Сначала посмотрел Chery Tiggo 8 Pro, но семья посчитала, что он некрасивый, поэтому отказались. Потом смотрел Hongqi. Вообще, основная причина в том, что у нас в семье все ездят на Haval, поэтому бренду доверяю. К тому же, от машины мне нужно в основном удобство для поездок на работу, ничего особенного. 【Цена при покупке】 Цена без скидки, кажется, была 13,7, а с учетом всех расходов — 15. Менеджер говорил, что ждать придется около двух недель, на деле ожидание заняло почти месяц, и в итоге я получил скидку в тысячу. В общем, незначительная уступка. 【Впечатления от вождения】 Я ездил на немногочисленных автомобилях и никогда не пробовал что-то особенно роскошное, поэтому моим ощущениям от этой машины я очень доволен. 【Динамика】 Особых требований к динамике у меня не было, просто замечаю, что в экономичном режиме машина немного "тяжеловатая": если слегка нажать на педаль, реакция слабая, если нажать сильнее, может быть рывок. В спортивном режиме все хорошо. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, иногда совершаю дальние поездки. На данный момент средний расход составляет 9,3, что можно считать средним показателем для этого автомобиля. 【Наименее удовлетворен】 Не совсем доволен тем, что иногда водительское кресло при входе не передвигается в нужное положение, что раздражает, приходится вручную настраивать (мелкая проблема). В остальном пока все устраивает. 【Заключение】 В общем, совершив несколько поездок по автомагистрали, могу сказать, что автомобиль действительно высокотехнологичен. На трассе достаточно включить интеллектуальный круиз-контроль, чтобы полностью освободить ноги, что намного удобнее, чем самому нажимать на педаль. Для меня, в рамках этой ценовой категории, автомобиль дает действительно хороший опыт. На данный момент, после четвертого заправленного бака, я проехал 1600 километров, и все кажется вполне удовлетворительным.

Haval Shenshou 2022

〔Выбор автомобиля〕 В апреле этого года в семье родился второй ребенок, и на фоне необходимости проходить полугодовые техосмотры на нашем 16-летнем Nissan Tiida, я начал присматриваться к новому автомобилю. Первоначально потребности в автомобиле были довольно расплывчаты — честно говоря, я еще не определился. Первоначально я обратил внимание на Honda Inspire, планировал использовать её для подработки в Didi, но, в конечном итоге, побоялся сложностей с регистрацией, так как для легальной работы требовалась перерегистрация на коммерческое использование. К тому же, пространство в седане оказалось недостаточным для семьи с двумя детьми, поэтому отказался от этой идеи. Затем я рассматривал Honda CR-V Hybrid — бабушка, которая помогала с финансами, была очень заинтересована в этой машине, но я посчитал её слишком дорогой. К тому же, слухи о плохой звукоизоляции отпугнули, и я оставил эту идею. Следующей машиной была Havale DHT — после тест-драйва меня все устраивало, но цена не снижалась, и вскоре после выхода на рынок, цена выросла на 10 тысяч юаней. Кроме того, продажи падали с каждым месяцем. В итоге, отказался. Начался интенсивный период поиска: Hyundai Coaster показался слишком большим, и его трудно было бы припарковать в наших условиях. Tucson L Hybrid вообще не удалось протестировать из-за отсутствия машин в наличии. BYD SongPlus DMI оказался возможным вариантом, но из-за изменений в государственной политике и изменившихся личных обстоятельств, отказались. Ключевой момент настал в ноябре, когда на сайте Dongchedi я увидел акцию Haval: они компенсируют половину стоимости налогов на покупку, а вторую половину компенсирует производитель. Также бесплатная страховка на первый год. Посетил автосалон и рассмотрел Haval DHT и H6 Plug-in Hybrid. После принятия решения остановились на Haval DHT, исходя из его ценового преимущества и устранения проблем с зарядкой. 〔Цена автомобиля〕 Рекомендованная цена: 165800 Скидка: -12000 Дополнительная скидка производителя: -2000 Оплата за регистрацию: +1000 50% налог на покупку: +6716.82 Полная страховка на первый год (обязательно в салоне): +4823 Итоговая цена: около 164000 Уточнение: скидка в 12000 включала в себя налог и страховку. Ранее Haval предлагал скидку в 7000 юаней, однако акция фактически компенсировала только страховку на первый год. 〔Опыт пользования〕 За последние несколько лет автомобильная технология значительно продвинулась. Моя первая машина была старым Jetta, затем в семье пользовались Tiida, Buick Encore, BAIC EU260. Сейчас я ощущаю значительный скачок технологий с Haval Beast спустя 7 лет. Новые функции, как круиз-контроль, 360-камеры, автоматическое торможение и голосовое управление требуют времени для освоения. В целом, автомобиль оправдывает свою цену. Чувства могут варьироваться в зависимости от предшествующего опыта эксплуатации разных автомобилей. Я настоятельно рекомендую вам протестировать автомобиль, прежде чем его покупать. Не делайте поспешных заказов без тест-драйва. Достоинства: Экономное топливо: за 400 км средний расход составил 6,9 литра на 100 км. Удобное управление: место для проводной зарядки заменено на беспроводное, телефон не мешает. Просторный салон. Эффективный отопитель: ощутил разницу после перехода с электрического BAIC EU260. Недостатки: Компьютерная система: интерфейс сложен и требует времени для привыкания. Запах в салоне: странный и стойкий, присутствует до сих пор. Отсутствие запасного колеса. Большой радиус поворота. 〔Разное〕 Не покупал никаких заводских дополнительных аксессуаров. Заказал на Taobao встроенный регистратор, который почти идентичен заводскому. Из-за ограничений в Пекине пришлось несколько раз продлевать временную регистрацию, но в итоге сделал тесты и зарегистрировал автомобиль. Выбор номера оказался трудным, из 50 вариантов пришлось выбрать ни один не понравился. Произошло обновление OTA, которое длилось 40 минут, аккумулятор показал низкий уровень после этого. Расход топлива и другие впечатления от использования обновлю позже.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 Основным требованием при покупке автомобиля был большой городской внедорожник с комфортным салоном, хорошими местами для хранения вещей и багажником. Сначала я склонялся к модели UNI-K, затем к моделям Shenbao, Xingyue L, CS75 PLUS. На начальном этапе я активно участвовал в автоклубах, изучая опыт других владельцев. В начале этого месяца я посетил каждый автосалон в нашем городе. В Хэгане не было в наличии автомобиля UNI-K, и срок поставки был неясен, а так как по работе мне не удобно часто выезжать, я переключил внимание на другие модели. Предложения от Changan и Geely были примерно одинаковыми, и после тест-драйва я больше склонялся к Xingyue L. Когда я дошел до Hafer, уже садилось солнце, и из-за позднего времени тест-драйв не провели. Менеджер рассказал об акциях, и следует признать, что предложения от Hafer были очень заманчивыми - налоговые льготы и полная страховка. После обсуждения с семьей было решено приобрести Shenbao. Два дня спустя появились государственные субсидии, и вместе с семьей мы отправились в салон на тест-драйв и дальнейшее обсуждение цены. Сначала я рассматривал 2.0T модель, но после тест-драйва 1.5T модели понял, что мощности хватает, хотя на старте нужно больше добавлять газ, а при ускорении и обгоне газ реагирует с задержкой. Учитывая, что основной использованием машины будет поездки по городу на работу, я выбрал более экономичную и стоящую 1.5T версию. 4S-салон дал только первую техобслуживание в подарок, а также средства защиты днища и коврики, которых хватит на пару дней. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена 13.7 млн, скидка в автосалоне 5000, государственная субсидия 3000, чистая цена 12.9 млн; налог на покупку и страховка оплачены автосалоном; в конечном итоге полная цена составила: 12.9 млн + плата за регистрацию 120. 【Впечатления от вождения】 Сиденья версии Zhixiang очень комфортны, передние сиденья оснащены тремя уровнями обогрева, что в Северо-Восточном регионе очень актуально, но отсутствует регулировка поясницы, что по моим ощущениям немного недостает поддержки в поясничной области. При длительном вождении может быть утомительно, и обогрева для руля нет. Вместе с тем есть L2-уровень помощи водителю, что удобно для круиз-контроля на шоссе. Хотя система поддержания полосы движения работает хорошо и предупреждение о выходе из полосы своевременное, я пока не готов полагаться на это полностью. Вид на панели приборов непривычен для меня, изображение автомобиля выглядит размытым, но задний парктроник с отображением расстояния компенсирует этот недостаток, хотя передних датчиков жаль нет. Функция поворота колес в узких местах очень удобна для новичков. 【Потребление топлива】 В последнее время я часто находился в командировках, в связи с чем поездки по городу были редкими, но больше было поездок по шоссе - и общий расход нового автомобиля составил 9.9 л/100 км. Надеюсь, что это будет так всегда. 【Что меньше всего устраивает】 Меня больше всего беспокоит разряд аккумулятора, что очень раздражает. 【Что наиболее устраивает】 Наружный вид автомобиля и простор салона.

Haval Shenshou 2022

Покупка автомобиля была совершена почти месяц назад, на данный момент проехал на нем более 1400 километров по городским автострадам, деревенским дорогам и скоростным шоссе. Попробую дать простой анализ с различных аспектов в надежде, что это поможет другим избежать ненужных проблем. Выбор марки Great Wall был обусловлен тем, что после получения водительских прав в университете моей первой машиной стал старый вариант H6 на дизельном топливе. Автомобиль казался очень надежным, и тогда я подрабатывал летом на стройке, используя H6 для перевозки грузов. Со временем желание иметь свой собственный H6 укоренилось во мне, особенно когда он несколько лет подряд был на вершине рейтинга продаж. Казалось, я не ошибся в своем выборе — общая уверенность людей была очевидной. 1. Внешний вид. Для некоторых он может показаться не очень привлекательным, но мне он очень нравится. Первоначально я намеревался приобрести H6, но, увидев "Shenbao", сразу же изменил мнение и решил потратить больше ради этой модели. Внешний вид был настолько впечатляющим, что я не обратил внимание на тест-драйв или другие характеристики. Особенно эффектно машина смотрится ночью благодаря осветительным элементам. Единственное, что хотелось бы улучшить — это оранжевая полоса, которая кажется лишней. Я заказал наклейку, и как только она приедет, планирую заменить полосу. 2. Интерьер. Его дизайн мне пришелся по душе своей простотой и элегантностью. Есть только две кнопки из кристалла, и некоторые жалуются на отсутствие электронного ручного тормоза. На мой взгляд, это не проблема, так как можно использовать голосовое управление, а электронный тормоз удобно расположен на центральной консоли. По привычке сначала это казалось неудобным, но вскоре привык, и это стало большим плюсом. Большой экран на панели управления и высокое разрешение приборной панели тоже впечатляют. В целом, при входе в машину создается ощущение комфорта и роскоши; недавно, когда подвез университетского друга и его девушку, их восхищение добавило мне уверенности и подняло настроение. 3. Оснащение. Я выбрал модель с максимальной комплектацией DHT; в этом ценовом диапазоне у китайских автомобилей есть практически все. Выбор пал на этот автомобиль по нескольким причинам. Во-первых, электропривод сидений как водителя, так и пассажира, что редко встречается, обычно у пассажира механический. Во-вторых, HUD-дисплей, который добавляет современности автотранспорту. В-третьих, электрический задний багажник, который может быть не сенсорным, но дает ощутимое удовольствие, особенно когда закрывается одним нажатием кнопки. В-четвертых, освещение, приветственное освещение автомобиля снаружи и внутри создает уютную атмосферу. В-пятых, самыми важными считаю функции помощи водителю, которые действительно помогают, особенно на высокоскоростной автостраде. Руки можно положить на руль, и машина сама корректирует движение и управляет скоростью. Однажды активное торможение помогло избежать столкновения с транспортом впереди. 4. Пространство. Пространство в салоне даже не подлежит обсуждению, так как машина значительно больше H6; достаточно сходить в автосалон и почувствовать разницу — 5 из 5 баллов. 5. Водительские ощущения. Хотя заявленный разгон менее 7,7 секунд, я еще не тестировал новый автомобиль, так как боюсь повредить его. Однако гибридная система дает необходимую мощность, и обгон не составляет труда. Уровень тишины в салоне не такой, как заявлено, на скорости 140 км/ч слышен ощутимый шум ветра. Расход топлива на трассе составляет около 6-7 литров, в городе — около 5,5, что приближено к реальности, учитывая размер и вес автомобиля. При резких поворотах ощущается небольшое кренение, но это связано с мягкой подвеской, и меня это не сильно беспокоит, так как я не стремлюсь устроить гонки. На что следует обратить внимание: не стоит покупать защитную пленку для экрана, она плохо приклеивается, лучше дождаться, когда появятся лучшие модели. При покупке ковриков, если у вас гибридная версия, необходимо приобретать специальные DHT модели, так как они отличаются от традиционных. Также следует обратить внимание на зазор в области пассажирского сиденья; об этом стоит упомянуть в автосалоне, чтобы в случае возникновения шумов они бесплатно заменили дефектные компоненты. У меня тоже был небольшой зазор, но никаких звуков не было, поэтому не стал настаивать на замене.

Haval Shenshou 2021

【Опыт покупки】 Изначально планировал купить машину в начале года, но из-за пандемии пришлось оставаться дома более двух месяцев. Позже, когда ситуация нормализовалась, настало лето, и я не особенно спешил смотреть автомобили. У каждого есть свое мнение по поводу покупки машины (исключая тех, кто слепо следует за автообзорами). Большинство моих коллег на работе постарше, и они рекомендуют японские автомобили, которые я не хочу покупать. Не то чтобы японские автомобили плохие, но в Китае они хуже. Я ненавижу двойные стандарты: почему японские автомобили в Европе и Америке используют сталь с твердостью 1500 МПа, а в Китае — 700 МПа? Китайцы что, недостойны лучшего? Я тоже не хочу с патриотическим настроем быть радикалом, но и не собираюсь «подносить пули» японцам. Мне уже за тридцать, я все понимаю. Признаю, что ранее китайские автомобили были не очень, но за последние годы они значительно улучшились. Мыслил о Changan CS75plus на протяжении нескольких месяцев и практически остановился на этой модели. В этом ценовом диапазоне всем понятно, что идеальных автомобилей не существует и что не во всех аспектах машина будет вас устраивать. У Changan CS75plus много преимуществ, например, двигатель уже соответствует стандарту «Евро 6» и не требует частиц уловителя, что мало кому удается среди китайских автомобилей. Трансмиссия Aisin 8AT, конфигурация высокая, пространство достаточное, внешний вид и интерьер красивые. Однако самое большое разочарование для меня — это шасси. Я обращаю внимание на механические качества, а шасси этой машины для меня на грани терпимого. Топливный бак и выхлопная труба установлены неаккуратно, расположены крайне неровно. Бак сплюснут и вытянут вдоль одной стороны, выхлопная труба не проложена в канавке шасси, а просто подвешена с другой стороны. На плохой дороге быть не поцарапанным просто чудо. Независимо от этого, долго сомневался и не принимал решения. Случайно наткнулся на Haval Shenshou (удивительное название). Оно сразу понравилось мне зрительно, соответствовало моему эстетическому вкусу, интерьер и пространство тоже хороши. Изучил фотографии шасси — очень аккуратно. Параметры двигателя тоже впечатляют, а двойное сцепление наверняка уступает Aisin 8AT, но я проезжаю всего 10 тысяч километров в год и старый двойник мне не испортит, этот настроен весьма плавно. Сначала хотел взять гибрид, но посчитал разницу в цене, и потребовалось бы 8 лет для экономии на топливе, чтобы компенсировать эту стоимость. Учитывая, что это добавляет три электросистемы, это увеличивает частоту неисправностей и риск. Не хочу быть подопытным кроликом, рабочий класс не имеет такой возможности. В итоге выбрал среднюю комплектацию с двигателем 1.5. 【Цена на момент покупки】 Обсуждал в нескольких автосалонах в Шэньяне, на юго-востоке можно было бы договориться на самую низкую цену, но это далеко, поэтому в итоге заключил сделку в более близкой мастерской, снизив 2000 юаней благодаря обмену старого авто, и итоговая цена составила 13.9 на руки. 【Впечатления от вождения】 Я тестировал как гибридную версию, так и 1.5T. Гибрид действительно плавный, отклик на педаль газа быстрый. Модель 1.5T в стандартном режиме отзывается чуть медленнее, но мощности достаточно, и управляемость остаётся легкой. Если не жалеть топлива и резко нажать на педаль, ускорение хорошее. 【Расход топлива】 В условиях городского движения при отсутствии пробок расход составляет около 9 литров. В пробках не измерял, так как степень пробки влияет на расход. В основном передвигаюсь по городу, опыт по другим видам дорог последует впоследствии. 【На что жалуюсь】 1. Не люблю колонку переключения передач. 2. Отсутствие кнопки стояночного тормоза раздражает. 3. Отсутствие ручного режима расстраивает, не ловко использовать двигательное торможение на долгом спуске. 4. Беспокоят выдвижные дверные ручки из-за северо-восточных обледенений, опасаюсь, что замерзнут и не откроются. 5. Коллектор частиц сажа, который действует как бомба с замедленным действиям, боюсь, что в какой-то момент взорвется. Дополнение: на последнем фото показан общий дефект, щель для установки внутреннего освещения центральной консоли слишком велика, у многих владельцев этот недостаток есть, что указывает на недоработки качества текущей партии автомобилей.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 Следил за этой машиной долго, как только она вышла, сразу обратил внимание, потому что она очень похожа на мой первый автомобиль F7. Но по некоторым причинам я продал F7. В этом году у меня снова появились деньги, я колебался некоторое время, думая, что Великая собака и Божество оба хороши — у одного отличный внешний вид, у другого комфортный интерьер. После сравнения в итоге выбрал Божество, и мне повезло попасть под политику сокращения налога на покупку наполовину. С тех пор как захотел купить Божество, начал обращать внимание на недостатки автомобиля. Обнаружил, что мелкие проблемы, о которых говорят другие, вполне терпимы, поэтому перестал колебаться и приготовился к покупке. Затем начал выделять время для походов по автосалонам в Ухане, постепенно выясняя ситуации. Когда разобрался, начал активно торговаться на большом автомобильном шоу в Ухане и в итоге заказал машину. Более того, сразу получил машину из наличия без ожидания, очень повезло. 【Цена покупки автомобиля】 Ценой я очень доволен. Благодаря своим усилиям, мне удалось скостить цену. В итоге машина вышла в рассрочку по цене 14.43, скидка на автомобиль составила 1.6, из которых 1.2 — реальная стоимость, 0.4 — это плата за услуги, что в итоге равно действительно беспроцентному кредиту. Затем налоги обошлись более 5000, страховка — чуть меньше 4000, и регистрация стоила несколько сотен. Получилось довольно гладко, я осуществил покупку автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Через несколько дней после покупки этого автомобиля я отправился на прогулку со всей семьей, проехали 500 км за один день. Затем использовал его для ежедневного городского коммьюта, рыбалки в пригороде, опробовал различные дорожные условия. Могу сказать, что переключение передач на руле действительно удобно, руль регулируется по усилию и довольно точен, тормоза, на мой взгляд, тоже неплохие — не слишком мягкие и не слишком жесткие, легко контролировать. Боковая поддержка автомобиля немного слабовата, особенно заметна при поворотах на автомагистрали, ощущение не из лучших. Также из-за длинного кузова парковка становится сложной задачей, маленькие парковочные места не подходят. Еще одна вещь, о которой хочу пожаловаться — у него нет электронной стояночной тормозной системы, только автоматическая парковка, что делает пробки и следование за автомобилем мучительным. Приходится либо отключать парковку, либо контролировать педаль так, чтобы не останавливаться. Если остановился, приходится менять положение ноги, постоянно повторять операцию, это неприятно. Иначе вас могут подрезать, в отличие от обычной ситуации, когда просто отпускаешь тормоз, и машина едет. То же самое и при парковке задним ходом — это действительно неудобно. 【Расход топлива】 Покупая SUV, я не думал о расходе топлива, бензиновый SUV никогда не будет экономичным. Посмотрим, сколько будет, сейчас примерно 10 литров на 100 км. Я проезжаю менее 10 000 км в год, это приемлемо. 【Производительность двигателя】 Производительность мотора действительно удивляет, совершенно не как у автомобиля с объемом 1.5. Можно сказать, что мощности достаточно для использования семьей. Самое важное — это коробка передач, абсолютно не напоминает двойное сцепление, переключение передач настолько плавное, как небо и земля по сравнению с F7. Видно, что производитель действительно старался в плане мощности, за это заслуга. При полной загрузке пятерых человек на шоссе, общая масса более 600 кг, обгон все еще довольно легкий. Чуть отпустите педаль газа, затем резко нажмите, и мощность появляется. Таким образом, можно разогнать со 110 км/ч до примерно 140 км/ч, что вполне удовлетворительно. В городе машина разгоняется быстро, совершенно не как обычный SUV. Но в середине диапазона, возможно, ради плавного переключения передач, ощущается дискомфорт, это где-то от 50 до 80 км/ч. Конечно, это можно обойти, резче нажимая на газ. 【Комфорт посадки】 Купил топовую комплектацию, алькантаровые сиденья действительно очень удобные. Коллега даже сказал, что нужно купить чехлы на сиденья. Здесь хотел бы предостеречь всех: если планируете использовать машину для семьи и не покупаете лишь для переходного периода, убедительно не покупайте чехлы для сидений. Иначе как можно будет наслаждаться? Внутреннее пространство действительно огромное. Когда выехали на природу, в машине было 5 человек. Мой двоюродный брат, ростом 1.9 м, сидел на переднем сиденье и сказал, что наконец-то может вытянуть ноги, не думая о заднем ряду, сидеть со согнутыми ногами. Только что приобрел автомобиль, пока еще осваиваю его, но если найду что-то еще, обязательно поделюсь.

Haval Shenshou 2021

Внешний вид этого автомобиля привлекает молодежь: безрамочная структура решетки радиатора, светодиодные фары по всей ширине, Y-образные задние фонари с небольшим спойлером и двойной выход выхлопа (хотя они фиктивные). Этот автомобиль длиннее обычных моделей, а колесная база составляет 2,8 метра. Заднее пространство впечатляет: можно сидеть нога на ногу и еще будет много места. Также пол сзади плоский, без выступов, что делает пребывание удобным. Багажное пространство не такое большое, как ожидалось, но для ежедневного использования достаточно, и задние сиденья можно сложить. Внутри автомобиля экран мультимедийной системы большой и отзывчивый, но дополнительные приложения скачивать нельзя. Из-за малого количества физических кнопок и дизайна с рычагом переключения передач под рулем, в центре есть много места для хранения. 【Опыт покупки автомобиля】 Решение о покупке автомобиля было принято в период праздников в этом году, но из-за пандемии и других причин это затянулось. Мой предыдущий автомобиль - Wuling Zhiguang Minivan, который я использовал для практики вождения сразу после получения прав. Я не разбирался в мощности автомобиля или шумоизоляции, так что считалось, что любая машина будет лучше. Не имея возможности поехать куда-либо, я смотрел автомобили на сайте Dongchedi. Сначала я обратил внимание на MG One и UNI-T, поскольку молодежь обычно предпочитает что-то броское. Однако после просмотра обзоров и получения мнений оказалось, что у них много мелких недостатков. После осмотра реальных автомобилей UNI-T показался немного маленьким. По совету других я посмотрел на Changan CS75 и Haval H6. Changan CS выглядел заурядно и меня не привлек, пока я не вошел в салон Haval. Как только я увидел "Shenshou", меня тут же привлек внешний вид. Он достаточно стильный, просторный и хорошо оснащен. Через неделю я оплатил полную стоимость и забрал машину. 【Цена автомобиля】 1.5T модели "Избранное", итоговая цена составила 14,1 вк; без учета налогов - 12,8 вк; пакет стоимостью 3600, включающий шесть технических обслуживаний, хорошие автомобильные пленки, коврики и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Поскольку из хороших автомобилей я водил только старую версию H6 у друга, не скажу много. Та машина казалась очень вялой: педаль газа приходилось вдавливать, чтобы хоть как-то разогнаться. В "Shenshou" ощущения лучше, даже в экономичном режиме вождения 1.5T можно ощутить хороший драйв, хотя задержка все еще присутствует, но гораздо меньше, чем в старой модели H6. Спортивный режим пока не пробовал, планирую в ближайшее время. Вероятно, из-за того, что раньше я ездил на машинах с механической коробкой передач, не ощущаю рывков, ускорение очень плавное. На неровной дороге задние пассажиры могут ощутить вибрацию, в передней части таких ощущений нет. Интеллектуальный круиз-контроль очень удобен: на трассе он фактически высвобождает правую ногу, не нужно управлять скоростью самому. Он сам согласует скорость в зависимости от автомобиля впереди. Однако для безопасности руки должны держать руль, а нога находиться на тормозе, чтобы предотвратить неожиданные ситуации. 【Расход топлива】 Ездил на трассе на расстояние 80 километров, скорость примерно 80 км/ч. Из-за хождения по трассе расход топлива невысок, всего 7,4. Средний расход узнается позже, после большей эксплуатации. В итоге, больше всего меня устраивает простор, внешний вид и полная комплектация автомобиля, очень высокая стоимость в высоком уровне комплектации. В настоящее время никаких претензий у меня нет, и я считаю, что этот автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям от покупки. Однако он значительно больше, чем мой минивен, и потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть и овладеть его вождением.

Haval Shenshou 2022

Молодым людям, которые хотят купить гибридный SUV, стоит обратить внимание, что выбрать: Honda CR-V Hybrid или Toyota RAV4 Hybrid? Обе модели обладают отличными характеристиками, но устаревший интерьер и относительно скудное оснащение вряд ли привлечет молодых людей. Не переживайте, сегодня мы представляем гибридный SUV — Haval Shenshou DHT, который, возможно, удовлетворит придирчивый вкус молодежи. Не буду говорить о других вещах, но, будучи молодым человеком, я первым заинтересовался этой моделью! 【Внешний вид】 У нас на тесте модель за 16,58 миллионов юаней 2022 года с 1,5T Intelligent Version DHT, которая является полной комплектацией в линейке. Цена не слишком низкая, но приемлемая для данной категории авто, поэтому молодые люди, проработав несколько лет, могут ее себе позволить. На самом деле внешний вид не сильно отличается от версии на бензине, ведь это новая модель в семействе, поэтому отсутствует потребность в изменениях. Ее внешний вид сочетает в себе современность и индивидуальность, что понравится молодежи. Большие решетки радиатора сейчас очень распространены, но у Shenshou DHT есть одно отличие — в отличие от большинства моделей, где хромированные полосы служат для элегантности и роскоши, здесь они расположены неравномерно, что подчеркивает технологичность. Боковая часть автомобиля также имеет свои привлекательные черты: линия окна и D-стойка отличаются от традиционных SUV, что придает Shenshou DHT небольшой стиль купе. Внешний вид не только привлекательный, но и размер впечатляет: длина 4780 мм и колесная база 2800 мм в данной категории весьма конкурентоспособны. Задняя часть автомобиля подчеркивает спортивность, что нравится молодежи: диффузоры, спойлер и "два выхлопные трубы" — все это элементы, подчеркивающие динамику. Кроме того, логотип гибридной версии отличается от бензиновой и расположен в нижнем левом углу задней части автомобиля с надписью "DHT". В общем, по части внешнего вида все удовлетворительно, однако она немного сдержанная, и без обозначения на корме сложно сказать, что перед вами гибрид. 【Интерьер】 Перейдем внутрь салона, что не стало сюрпризом, дизайн такой же, как у бензиновой версии — общий стиль минималистичный, но со вкраплениями технологичности. Интеллектуальные технологии — это сильная сторона Shenshou DHT. Не верите? Тогда посмотрите, сколько физических кнопок внутри. Для китайского автомобиля это может быть не удивительно, но для иностранной модели это удар ниже пояса конкурентам! Центральный дисплей ориентирован на водителя, садясь за руль, возникает ощущение, что вы в центре внимания, ведь все функции подчёркнуто ориентированы на вас, и управлять ими особенно удобно. Стоит отметить рычаг переключения передач — он заимствован у Mercedes! Сиденья покрыты кожей, несмотря на то, что это полная комплектация, материал Alcantara отсутствует, что немного снижает спортивную атмосферу. 【Динамика】 По части динамики автомобиль оснащен гибридной системой 1.5T+электродвигатель, суммарная мощность системы составляет 243 лошадиных силы, максимальный крутящий момент — 530 Н·м, трансмиссия — двухступенчатая DHT, и данные можно назвать впечатляющими. Однако, при вождении автомобиль ведёт себя очень плавно, акцентируя внимание на ровности и спокойствии — будь то трогание с места, разгон или смена мощности. Что касается запаса мощности, то можно не волноваться — максимальный крутящий момент 530 Н·м всегда наготове, и я остался доволен. По подвеске чувствуется стремление найти баланс между движением и комфортом, что им в целом удалось, только при резком ускорении и торможении подвеска слегка не справляется с удержанием автомобиля, и может возникать эффект клевков. Что касается расхода топлива, то лично меня он устраивает — обычно можно удержать его в пределах 6,0 л/100 км. 【Рекомендации】 Хотите ли вы приобрести просторный SUV с стильным внешним видом, высокотехнологичным интерьером, богатым оснащением, мощным двигателем и низким расходом топлива? Главное, всё это по доступной цене — менее 20 миллионов. Думаю, мало кто откажется от такой модели. Если вы планируете покупать SUV и имеете такие требования, вам стоит обратить внимание на Shenshou DHT — это отличный выбор.

Haval Shenshou 2021

Раньше пользовался автомобилем Nissan Qashqai 2016 года, проехал 110 тысяч километров за 6 лет без ремонтов, даже шины не менял. В семье пополнение, стало больше людей, поэтому нужно купить еще одну машину. За 140-150 тысяч юаней выбор не велик: среди китайских моделей можно рассмотреть Geely Xingyue L, Haval H6, Bestune T99 и другие, среди зарубежных автомобилей — Nissan Qashqai. Честно говоря, между моделью Qashqai 2016 и моделью 2022 года нет особой разницы, так что я решил от нее отказаться. Не хочется покупать такую же машину. Что касается BYD, то автомобилей в наличии нет, поэтому тоже сразу отказался. Сразу заинтересовался Haval. Признаюсь, когда в 2016 году покупал Qashqai, смотрел Haval H6, но он мне тогда не понравился. Не ожидал, что через 6 лет снова обращу внимание на Haval. Уровень китайских автопроизводителей действительно вырос. Изначально планировал смотреть только H6 и H6S, но в итоге был очарован моделью Bestune T99, когда увидел ее в автосалоне. По сравнению с H6, у Bestune T99 больше пространства и более агрессивный внешний вид, но, по сути, это чуть измененная версия H6. Единственное, дверные ручки скрытые, о чем многие жалуются. О цене. Воспользовался льготной субсидией на налог на покупку, и в итоге машина обошлась примерно в 142 тысячи юаней. Взял автокредит на 70 тысяч, если бы заплатил всю сумму сразу, сэкономил бы еще 3 тысячи. Жена советует оставить немного денег, поэтому решила взять в кредит. На сегодняшний день проехал 760 километров, средний расход топлива по приборной панели — 7,6 литра. По моим расчетам, это около 7 литров на 100 километров. Я в основном езжу по трассе. Пока не обнаружил серьезных проблем с автомобильной системой, хотя сторонние приложения пока не поддерживаются. Их можно было бы установить, но нет необходимости, тем более это всего лишь большая версия Android, а от большого количества приложений система все равно будет тормозить. Мне они ни к чему, я же не собираюсь играть в игры. Из недостатков: машина стала длиннее, чем Qashqai, поэтому радиус поворота больше. Хотя длина автомобиля также может считаться преимуществом. Системные моменты: при движении задним ходом нельзя автоматически выключить автоматическую стояночную систему, что неудобно. В узких местах новичкам легко допустить столкновение при движении задним ходом. Других проблем пока не обнаружено.

Haval Shenshou 2021

Хавал Шеншоу 2021, 2.0T, версия с интеллектуальным полным приводом 【Довольны】 1. Больше всего радует внешний вид автомобиля, он соответствует своему названию и приковывает внимание. Особенно впечатляет большая бесшовная решетка радиатора и агрессивная LED-оптика, которая в темноте придает машине футуристический облик. 2. Боковые резкие линии кузова, скрытые дверные ручки и колеса с уникальным дизайном придают автомобилю богато выглядящий и спортивный вид. 3. Задние фонари и небольшой спойлер понравятся молодежи. 4. В салоне большой экран и панели с уникальным дизайном дополняют внешний вид машины, создавая гармоничную атмосферу интерьера. 5. Хорошее соотношение цены и качества, все необходимые системы активной и пассивной безопасности присутствуют. 6. Оснащен передними и задними радарами, 360-градусной панорамной камерой, предупреждением при движении задним ходом, что особенно полезно для неопытных водителей. 7. Мультимедиа система работает плавно, без зависаний. 8. Звуковая система с 10 динамиками от Infinity звучит отлично. 9. Дальние и ближние фары выполнены с использованием матричных LED. 【Недовольны】 1. В салоне нового автомобиля присутствует небольшой запах. 2. Для пассажиров ростом выше 180 см, пространство над головой в заднем ряду ограничено. 3. При старте заметна легкая задержка. 4. В условиях пробок расход топлива выше. 【Впечатления от вождения】 Хавал Шеншоу 2.0T с интеллектуальным полным приводом оснащен турбированным двигателем мощностью 224 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 345 Нм. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При реальном вождении данная силовая система настроена больше на комфорт: стартует она плавно. Однако при переключении на спортивный режим характер автомобиля меняется — сильное нажатие на педаль акселератора приводит к более агрессивному отклику. 【Удобство посадки】 Передние сиденья оснащены многопозиционной электрорегулировкой, обеспечивая хороший комфорт. Заднее пространство для ног также достаточное, и туннель на полу отсутствует, но спинки сидений по краям довольно жесткие, что может быть неудобным для пассажиров с большим весом при продолжительных поездках.

Haval Shenshou 2021

【Самопредставление】 Я живу в Куньшане, который уже много лет подряд занимает первое место среди ста лучших уездов Китая. Мне 33 года, работаю инженером по продажам, часто езжу на автомобиле. В компании у нас все машины Toyota. Вождение в порядке, но комплектация слишком бедная, например, Corolla 2018 года выпуска даже не имеет Bluetooth — это просто неприемлемо. 【Процесс покупки автомобиля】 На самом деле, я начал присматривать Havale Shenshou еще в январе этого года. Это была любовь с первого взгляда. Поскольку я не спешил с покупкой машины, планировал заказать и получить автомобиль в конце марта. В конце марта я действительно сделал заказ. Изначально хотел черный цвет, но потом выбрал белый. Из-за серьезной эпидемии в Куньшане нельзя было получить номерные знаки, даже временные. Наконец, когда эпидемия урегулировалась, Куньшань открылся, и через более чем 30 дней, 8-го мая, я получил номерные знаки и забрал автомобиль. Был невероятно взволнован, ведь машина нравится мне и моей семье. 【Описание модели】 Я заказал Havale Shenshou 1.5T в комплектации Zhixiang. Оригинальная цена составила 137 тысяч, позже скидка составила 8 тысяч, включая 2 тысячи, как скидка для старого владельца Haval, на полную стоимость в 146 тысяч, страхование вышло дорогим - более 5 тысяч. В комплекте шел первый техобслуживание, стандартная пленка (3M), коврики, видеорегистратор, защита шасси, огнетушитель и прочее. 【Комплектация модели】 Я сравнил комплектации 1.5T моделей. Базовая версия не имела сплошной светодиодной полосы, что казалось недостаточно внушительным. Топовая версия была хороша по интеллектуальной начинке, но в повседневной жизни она мне была не так уж и нужна. Тратить на нее еще 10 тысяч было, как мне казалось, нецелесообразно, поэтому я решился на комплектацию Zhixiang. Эта модель обладает 540° круговым обзором, автомобильной системой управления, голосовым управлением, адаптивным круиз-контролем ACC, электрическим багажником, атмосферной подсветкой салона, 19-дюймовыми колесами, шириной шин 235 и колесной базой 2800, предлагая большое пространство, и так далее. Самым впечатляющим является сплошная дневная световая полоса, особенно заметная ночью, которая привлекает много внимания на дороге. Поскольку у нас уже есть черный H6, в этот раз выбрал белый цвет, как более безопасный и солидный. 【Опыт выбора автомобиля】 【Сравнение конкурентов】 Бюджет составлял 150-200 тысяч, поэтому я рассмотрел много автомобилей. В период с января по март я смотрел разные машины: Toyota RAV4 казалась довольно внушительной, но настораживала атмосферная 2.0 и старомодный интерьер, особенно центральная консоль, напоминающая старый маленький телевизор, не понравилась жене, поэтому отказались. Также смотрел Malibu и Buick Regal, но из-за унылого интерьера их тоже отмели. Посмотрел на Tiguan L от Volkswagen (схожая комплектация, но без ценового преимущества) и BMW X1 (с 3-х цилиндровым двигателем). После сравнения данных на приложении Dǒngchē Dì и сравнения всех аспектов, остановился на Havale Shenshou. 【Динамика】 В семье есть Haval H6 Sport 2015 года 1.5T (150 л.с.), купленный в 2016 году. Динамика вполне приличная, но при переходе на новый Shenshou с его 1.5T ощущается заметная разница. По паспортным данным, мощность увеличилась на 34 л.с. В повседневных поездках стандартный режим более чем достаточен, мощность хорошая, есть чувство разгона, быстрая реакция на педаль, плавное переключение передач, обгоны не проблема, в случае необходимости резкого ускорения тоже хватает. Иногда хочется драйва, и в спортивном режиме она прекрасно стартует — стоит попробовать. 【Пространство】 У меня рост 180 см и вес 90 кг, места в салоне достаточно как спереди, так и сзади. Хотя багажник не очень большой, он вполне удобен. Все члены семьи высокие и плотные, но в машине, при поездках на дальние расстояния в пятером, не чувствуем усталости. 【Другие аспекты】 Шум шин при скорости меньше 80 км/ч достаточно приглушен, при 120 км/ч тоже терпимо. Уровень комфорта и звукоизоляции по сравнению с предыдущей моделью значительно улучшен, управление стало легче и приятнее. 【Опыт покупки】 Сервис в дилерском центре был на высшем уровне, предложили чай, подробно объяснили все, сопровождали на тест-драйве, все рассказали, покупка автомобиля принесла много удовольствия.

Haval Shenshou 2021

В последние годы на автомобильном рынке многие новые модели начали получать интересные названия. Новая компактная SUV от Haval под названием "Шэньшоу" стала приятным сюрпризом для многих. Для тех, кто заинтересован в этой модели, можно сказать, что версия 2022 года 1.5T Zhiling обладает лучшим соотношением цены и качества. 【Внешний вид – индивидуальность и стиль】 По правде говоря, внешний вид Haval Шэньшоу может не всем прийтись по вкусу. Используется крупная решетка с сегментированным дизайном, больше напоминающий бесшовный, что придает автомобилю внушительный вид. Раздельные фары со светодиодной дневной линией имеют высокую узнаваемость и дополнены оранжевыми линиями. Декоративные элементы в воздухозаборниках включают светодиодные дальние и ближние фары. В отличие от более универсального дизайна Haval H6, Haval Шэньшоу может быть более предпочтительным для молодежи, ценящей стиль и индивидуальность. Если смотреть на автомобиль сбоку, то создается впечатление купе-SUV с плавной крышей, которая не слишком наклонена, что не сильно влияет на внутреннее пространство для головы. Линии от фар до задних фонарей делают машину визуально длиннее. Внешние черные колесные арки, скрытые ручки дверей и багажник на крыше не пропущены. Также в нижней части автомобиля есть оранжевые полоски. Задние фонари выглядят очень остро и объемно. Большой задний спойлер с двойной выхлопной системой добавляет спортивной атмосферы. В плане вспомогательных функций даже на минимальной комплектации уже имеется задний парктроник и 360-градусная камера, что очень удобно. 【Интерьер – роскошь и технологии】 Наши национальные бренды ничем не уступают в создании атмосферы роскоши в интерьере. Общий дизайн интерьера Haval Шэньшоу больше направлен на концепцию бренда WEY, с обволакивающим кокпитом и продуманными материалами. Центральная консоль обтянута мягкими материалами с серебристыми акцентами, что придает ей современный и молодежный вид. Трехспицевый руль обтянут кожей и поддерживает ручные регулировки, но ощущение от захвата довольно тонкое, а глянцевые кнопки управления выглядят очень изысканно. В минимальной комплектации Zhiling панель приборов полностью цифровая и составляет 10.25 дюйма, тогда как в более дорогих моделях - 12.3 дюйма. Экран яркий, с большим количеством информации о транспортном средстве. Центральная консоль оснащена сенсорным экраном 12.3 дюйма, а более дорогие модели имеют экран 14.6 дюйма, но значительных различий в функциональности нет. Все экраны поддерживают онлайн-навигацию, голосовой контроль и сетевые функции, что полностью соответствует современным требованиям. Операционная система бортового компьютера работает плавно, меню логично. Haval Шэньшоу оснащен рычагом переключения режимов, что освобождает в центральной консоли больше места для хранения. Однако, в нашей минимальной комплектации отсутствует беспроводная зарядка для телефонов, в передней части салона имеются два разъема питания, а всего в автомобиле восемь динамиков. 【Комфорт при езде】 Сиденья выполнены из искусственной кожи, водительское сиденье имеет электрические регулировки, но в целом мало дополнительных функций комфорта. В более дорогих моделях присутствуют подогрев и память сидений, если у вас больше бюджета, стоит рассмотреть эти возможности. Подушки сидений мягкие и плотные, обеспечивая удобство, но боковые поддержки средние. Если вы выберете интерьеры светлого цвета, бежевые сидения менее устойчивы к загрязнениям. Колесная база Haval Шэньшоу составляет 2800 мм, что обеспечивает достаточное пространство для задних пассажиров, сиденья с регулировкой угла наклона спинки позволяют задним пассажирам устроиться с комфортом. Человек ростом 180 см располагает в заднем ряду с запасом в два кулака для ног и одним кулаком для головы, что делает автомобиль просторным. Пол в середине абсолютно плоский, так что троим пассажирам в заднем ряду будет комфортно. В задней части также предусмотрены самостоятельные воздуховоды кондиционера и два разъема питания. 【Опыт вождения】 В плане мощности, Haval Шэньшоу предлагает два варианта двигателей. 1.5T двигатель имеет максимальную мощность 184 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 275 Нм, в паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением. Также предлагается более мощная версия 2.0T с 224 лошадиными силами и 345 Нм, с той же коробкой передач. Полный привод доступен только в самой высокой комплектации, все остальные модели переднеприводные. Для ежедневного использования компактного SUV достаточно выбрать 1.5T мощность, она вполне удовлетворяет повседневные требования к вождению. Во время испытаний машина вела себя плавно, разгонялась без рывков. Даже на скорости 100 км/ч двигатель не испытывал недостатка мощности. Переключение передач в семиступенчатой трансмиссия плавное, хотя немного медленное. Такая настройка подходит для семейного автомобиля. Шасси настроено на комфорт, отлично справляется с неровностями дороги. Шум и вибрации в норме, но при увеличении оборотов можно услышать шум двигателя. 【Заключение】 Haval Шэньшоу отличается стильным дизайном, хорошими материалами в интерьере и высоким уровнем технологической насыщенности. Просторные и комфортные места делают его идеальным для молодежной аудитории, принимая на вооружение стиль Haval H6. Наиболее выгодным по соотношению цены и качества является базовая комплектация, однако, если у вас больше бюджета, стоит задуматься о более дорогих вариантах в зависимости от ваших нужд.

Haval Shenshou 2021

【Опыт покупки】 Ранее я выбирал между Geely Icon и Unit. Внешний вид и цвет салона у Icon очень привлекательны, но у него трехцилиндровый двигатель. У Unit плохое пространство в салоне и жесткая подвеска, хотя динамика и бегущие огни при включении поворотников весьма привлекают. Однако появление модели "Божество" сделало все предыдущие выборы неактуальными. Когда я делал заказ, продавец сказал, что была только серая модель. Я колебался, стоит ли ждать белую, но продавец убеждал, что серый - основной цвет и настойчиво советовал купить его. В конце концов, благодаря настойчивости отца и моей, решили немного подождать. Продавец предупредил, что цвет может появиться только после нового года (хотя я очень хотел купить до конца года). Но через пять дней продавец сообщил, что белая модель доступна. Хотя белая версия не намного лучше серой, я все же предпочитаю более яркие цвета, как у Geely Icon, особенно новый оттенок "Циньцзянь". 【Цена при получении авто】 Автомобиль забрал в Хэфэй перед Новым годом, через шесть дней после производства. Стоимость средней комплектации составила 137 000 юаней, на дороге – 151 000. На новое авто не было скидок, и никаких подарков не предлагали. Однако я доплатил 500 юаней за программу пожизненного бесплатного обслуживания и пожизненной гарантии на двигатель (гарантия от завода, кажется, была на шесть или четыре года, точно не помню). Не уверен, стоили ли эти 500 юаней этого. Я выбрал среднюю комплектацию без колебаний, так как не было наличия высокой комплектации. Высокая комплектация имела некоторые незначительные дополнения, так что это не было критично. Единственное, в высокой комплектации была лучше аудиосистема. Будучи студентом, мне бы, конечно, хотелось лучшую аудиосистему, но это стало небольшим упущением. Хотя даже средняя комплектация имеет неплохой звук. Обычно я ставлю громкость лишь на 8%, так что разницы особо не замечаю. Надеюсь, переплата в 10 000 за ожидание лучшего звука не была напрасной. 【Расход топлива】 Спустя месяц после покупки автомобиля, расход в среднем составляет 11 литров, и он не превышал и не снижался. Ранее я не водил, так что мне трудно судить о расходе, но, кажется, 6-7 литров было бы более экономичным. 【Интерьер】 Я не купил бы черный салон, имея альтернативу с розовыми и белыми оттенками. Для молодежи черный – это устаревший цвет. На фото розовый кажется слегка бордово-красным и не очень привлекателен, но в реальности он намного лучше, хотя как парень я предпочел бы более классический яхтенный синий и белый, как у Xingrui. Центральный дисплей выглядит стильно, однако, как и сообщают другие владельцы, через месяц использования на экране проявился световой дефект, но он равномерный и подобен экрану, так что при нормальной работе его не замечаешь. Проблема в том, что дисплей быстро нагревается спустя 20 минут вождения. 【Пространство】 Отличное пространство, задний пол абсолютно ровный (лайк за это). Хотя я, будучи одиноким человеком, зачастую езжу один, и поэтому иногда чувствуешь себя одиноко в этом большом автомобиле. 【Динамика】 У 1.5T двигателя разгон в своем классе достаточно хороший, но порой ощущается задержка и неуверенность. Он не сравним с ощущением от дизельного Mercedes отца, но для моих нужд его хватает. 【Впечатления от вождения】 Я новичок за рулем и мне нравится смотреть через переднее ветровое стекло, но тогда я не вижу капот, и мне трудно судить об объеме автомобиля (капот действительно большой, и иногда я как будто вслепую веду машину). Чтобы использовать удобную позу водителя, приходится сидеть прямо перед стеклом, что не очень удобно. Не уверен, все ли автомобили так спроектированы, но постоянное ощущение, что ты сидишь высоко, а понижаться снова некомфортно. Отсутствие физических кнопок для меня удобно, многие жалуются на их отсутствие, но множество кнопок сложно запомнить и использовать. Логика меню центрального экрана проста и удобна. Если среднему пользователю не понравится сенсорный экран, можно обратиться к системе голосового управления. Мне нравится, что голосовое управление гибкое, я переименовал его в "Джарвис", это круто, но казалось бы, система должна автоматически закончить диалог после выполнения команды, но приходится нажимать кнопку на руле или давать команду голосом. 【Подвеска】 Подвеска мягкая, в отличие от Geely Icon и Unit. У Icon она легкая и плавающая, как на бюджетных моделях Didi (китайская Uber). У Unit плотная, но жесткая, любую неровность чувствуешь. У "Божество" она мягкая, но не расслабляющая, при неровностях ощущается упругая амортизация. На стороне, у Xingrui тоже неплохо с подвеской, его подвеска нежная и комфортабельная, напоминает кожу после умывания. 【Запас хода】 Расход топлива не самый лучший, на 420 юаней топлива можно проехать только 599 км. Я думал, что полный бак позволит проехать 800-1000 км, поэтому немного разочарован, тем более, что цены на топливо сейчас высокие. 【Заключение】 К сожаления, Star Yue L и Song Plus DMi требуют ожидания, а подвеска Icon и Unit уступает. Geely Xingrui требует специфического топлива и тоже не был подходящим выбором. Вдохновляют сегодняшние модели вроде "Божество", которые представляют собой новый стиль.

Haval Shenshou 2021

【Опыт покупки】 В начале, перед Новым годом, в последний день, когда цены на автомобили BYD ещё не поднялись, я заказал Song Pro. В конечном итоге мне не понравился его внешний вид - не достаточно современный, а интерьер действительно не привлекательный. Однако экран и мультимедийная система очень хорошие, по функционалу они значительно лучше, чем у Great Wall. Затем я выбрал Wey Latte DHT - внешний и внутренний вид меня полностью устроили, как и расход топлива. Я выбрал базовую комплектацию, но из-за неважного состояния на работе всё же решил взять что-то подешевле, сэкономленные деньги пойдут на топливо. 【Цена автомобиля】 Покупал машину в двух магазинах в Лючжоу, где два продавца конкурировали по цене. В итоге полная стоимость составила 148,5 тыс. юаней при условии взятия кредита на 40 тыс. без процентов. 【Впечатления от вождения】 Подвеска обладает определённой эластичностью, лучше, чем у некоторых моделей. Отфильтровывает мелкие неровности и крупные ямы на среднем уровне, однако амортизация не очень быстрая. В городе не знаешь, насколько велик уровень шума ветра и шин, а на трассе это становится понятно. Управляемость довольно маневренная, последние два дня, в командировке, я в основном ездил на Audi Q5L 2020 года, по трассам и по деревне. В сравнении она кажется менее устойчивой. Настройка системы старт-стоп и автоматического удержания автомобиля не самая удачная, на светофорах резкие старты - не так комфортно, как в Q5L. Плюс, более высокие обороты нужны для деактивации автоматического удержания, что может повлиять на расход топлива. Что касается пространства и интерьера, в этих аспектах автомобиль полностью соответствует, а умные технологии даже превосходят. 【Расход топлива】 На новой машине пробег немногим более 70 км, заправлялся топливом CNPC с 10% скидкой - 7,04 юаня за литр, в подарок дали салфетки и питьевую воду. После получения машины больше часа простаивал в пробке, приехал домой и сбросил счётчик. Сейчас расход показывает 8,9 л, средняя скорость 23 км/ч, но, поскольку поздно вечером дороги были свободными, кроме светофоров без пробок, с включённой системой старт-стоп, попользуюсь ещё пару дней в ежедневных поездках на работу и обратно, чтобы проверять расход топлива. Для сравнения добровольно катался на Audi Q5L с мотором 2.0T, две машины практически одинаковы по размеру, однако у соседа Q5L длиннее колесная база на 10 см, а полный привод весит на 200 кг больше. Однако на трассе на скорости 120 км/ч расход составляет 6,5 л, в маленьком городке около 11, при хорошем состоянии дорог - 9-10. Можно лишь сказать, что платформа GW4B+ Lemon от Great Wall проявляется средне. 【Запас хода】 После заправки дисплей показывает 720 км. 【Мощность двигателя】 Не хочется нажимать педаль в пол, мощности вполне хватает, поездка очень плавная, ещё более плавная, чем на любом другом автомобиле, который я водил ранее. Не знаю почему, но привык уже к электрокарам и действительно хочу, чтобы и в авто с ДВС была система рекуперации энергии, чтобы не терять потенциальную энергию. 【Наибольшие недостатки】 Средняя комплектация, дома оказалось, что нет переднего радара. Сколько же стоит такое авто, всё есть, а передний радар не придумали поставить! Это же копейки - 500 юаней для Great Wall? Для новичков это совсем не удобный момент. При поднятии осмотрел шасси - обнаружил много неприкрытых деталей, как и на Latte DHT; как на платформе Lemon - отсутствие теплоизоляционных экранов. По словам соседа "Дэдди-Латте", дистанция выхлопа от шасси достаточная для обеспечения отвода тепла, но по уровню ровности она уступает автомобилям Geely на платформе CMA. Если есть деньги, лучше выбрать Xingyue L за 155,2 тыс. юаней.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 У нашей семьи уже 9 лет есть Great Wall C30, и в последнее время начали возникать мелкие проблемы, поэтому мы задумались о замене автомобиля. Первоначально рассматривали такие седаны, как Camry и Passat. Хотя бюджет позволял, но как представитель рабочего класса не хотел выделяться слишком сильно. В тот момент вышла новая модель Haval Shenshou от Great Wall, которая полностью соответствовала по пространству и комплектации, и цена была ниже, чем у самой базовой версии Passat. Ведь это мои заработанные деньги, нет необходимости слишком сильно соревноваться. 【Цена покупки】 Я выбрал среднюю комплектацию с двигателем 1.5T. На нашем рынке Great Wall не так популярен, поэтому дилеры предоставляют немного скидок, а также это новая модель, поэтому покупка совершалась по рекомендованной цене. Рекомендованная цена составила 137,000 юаней, а в конечном итоге — чуть более 150,000 юаней. После заказа я увидел в интернете, что были предложения с итоговой ценой 147,000 юаней, и очень пожалел о своей поспешности, если бы я сравнил лучше, возможно сэкономил бы. 【Впечатления от внешнего вида】 Внешний вид автомобиля не вызывает вопросов, сначала он кажется большой игрушкой, но для домашнего использования выглядит вполне гармонично. Весь автомобиль излучает технологический дух, передняя световая полоса — моя любимая, есть эффект приветствия. Комплектация салона также удовлетворит большинство — мягкие облицовки, автомобильная сеть, голосовое управление, подсветка, 540°-голографическое изображение, система помощи водителю уровня L2+, все, что можно представить, есть. Полностью соответствует статусу флагмана Haval. 【Пространство】 Пространство чувствуется в самый раз, ни слишком большим, ни слишком маленьким. Задние сиденья плотно облегают тело, соотношение мягкости и жесткости не уступает японским авто такого же уровня. Площадь люка большая, практически доходит до спинок задних сидений, ощущение прозрачности хорошее. 【Расход топлива】 Я считаю, что этот автомобиль не является экономичным. По моим наблюдениям, в городе расходует 11-13 литров, в пригороде около 10 литров, а на шоссе 7-8 литров. По сравнению с Volkswagen или Toyota аналогичного ценового диапазона, экономичность можно еще улучшить. Надеюсь, после обкатки расход снизится. 【Впечатления от вождения】 Так как я вожу несколько нетерпеливо, сначала беспокоился, что мощности 1.5T будет недостаточно. После этого времени эксплуатации понял, что мои опасения были напрасны. Кроме плавного переключения коробки передач при трогании, мощность начинает проявляться после набора скорости, появляется некоторое ощущение характеристик. У маломощных двигателей недостаток задорности на высоких скоростях – общая проблема, поэтому для обгона на трассе рекомендую переключиться на спортивный режим и заранее планировать обгонную маневр. 【Наименее удовлетворительное】 В салоне нет физических кнопок ручного тормоза и автоматической остановки, на светофорах возникает ощущение, что автомобиль не полностью остановился. Также стойка А несколько закрывает обзор, при повороте приходится сильно наклонять голову, чтобы оценить ситуацию на дороге, что немного неудобно.

Haval Shenshou 2021

Работал полгода, добавил накопления и приблизительно хватило, давно хотел купить свой автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2021 года решил купить машину, осмотрел много моделей. Сразу отказался от седанов: средне и крупногабаритные слишком дорогие, а маленькие слишком малы, поэтому смотрел только внедорожники. Рассматривал Changan CS75, Changan Oushang X5, Geely Boyue, Geely Xingyue L, Haval H6, BYD Song DMI и несколько японских компактных внедорожников. Смотрел и смотрел, и вот, машины Changan по качеству материалов слишком не надёжны, зато недорогие. Xingyue L на несколько десятков тысяч дороже, в интернете отзывы только хвалебные, что даже боязно становится. Ждать BYD слишком долго, а фанаты BYD очень шумные. H6 слишком слабая... и так далее, не то чтобы эти автомобили плохие, просто не подходят мне. Потом в салоне заметил Shen Shou, сел в неё и не хотелось выходить. 【Цена на момент покупки】 Цена без скидок составляла 15,15. В подарок дали всю машину с оригинальной плёнкой 3M, стеклянную плёнку, первый технический осмотр, коврики, чехлы на сиденья — новому автомобилю такие подарки обычно делают. 【Отношение продавцов】 Продавец, господин Фань, имел отличный клиентский подход, был очень доброжелателен, и так торговался, что даже старший брат продавца не выдержал, ха-ха-ха. Кстати, он мне ещё должен одну курицу по-линчжи. Моё ощущение такое, что, возможно, можно было бы выбить ещё более низкую цену. 【Впечатления от вождения】 2.0T + Super Sport, мощность впечатляющая, не уступает 80% машин на дорогах, по крайней мере, мне кажется, что она действительно быстрая, обгонять легко, нажимаешь на газ, турбонаддув имеет небольшую задержку, примерно на миг? Трудно сказать, но потом мощность моментально включается, и эффект от ускорения ощущается реально. Мой мотоцикл разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунд, думаю, эта машина может разогнаться за 7 с копейками, но не ручаюсь, лучше дождаться реального теста. L2 интеллектуальная помощь вождения отличная, как только забрал автомобиль, чуть не врезался в A6L, автоматическое торможение спасло! Удержание полосы, круиз-контроль, автоматическое торможение, радарная помощь, предупреждение о перекрестном движении – всё это сэкономило много сил на шоссе, один проехал 750 км до дома без особых усилий (это был мой первый длинный поезд). Бесключевой доступ и автоматическая блокировка при уходе уже стандарт, функцией приветствия большие автомобили тоже обладают, смотрится круто. Зеркальный переключатель коробки передач удобен, всё-таки и у Mercedes он тоже зеркальный, так никто и не критикует Mercedes... 【Проявление пространства】 По данным, он крупнее других внедорожников Haval, но из-за дизайна, наклонное переднее стекло, скошенная задняя часть, фактическая высота ниже Xingyue L на 2-3 см, так что пространство не самое большое, но вполне достаточно, передняя стойка немного заслоняет обзор. 【Расход топлива】 В центре Пекина трафик очень плохой, средняя скорость не превышает 10 км/ч, расход 12 л, а если сильно газовать, то до 16 л. Загородные дороги и хайвей – 7,9 л, средний расход около 10 л. 【Запас хода】 На шоссе может пройти 800 км, в городе около 500 км, бак 60 л, рассчитайте ближайший расход сами. 【Комфорт вождения】 Мягкость материала на сиденьях немного уступает, но остальное всё вполне комфортно, пространство большое, как впереди, так и сзади, не тесно. 【Самое удовлетворительное】 Дизайн классный, внешний вид (задние фонари Changan выглядят неординарно, и всё же признаюсь, что Changan хорошо выглядит, даже если это копия), фары, салон, освещение атмосферы, розово-белый интерьер выглядит очень стильно и т.д. Если бы эта модель была более известной, можно было бы продать её дороже. Сильная мощность – об этом я уже говорил. 【Самое не удовлетворяющее】 Расход топлива немного выше, отсутствие физических кнопок, но я уже привык, и вроде ничего. Голосовые команды + жесты + кнопки на руле, если этого недостаточно, можно отрегулировать на светофоре. Первая машина в жизни, вспоминается мой первый мотоцикл GSX250, хотя я его уже продал, но он был моим большим другом, когда у меня не было ни пинта. Молодость, невежество, мечты – всё это был он, рядом только он, зимой и летом, в горах и реках, он всегда был со мной. Сейчас у меня первая машина, и хотя она не самая лучшая, это мой выбор, мне она нравится. Надеюсь, что каждый найдёт свою любимую машину!

Haval Shenshou 2021

Автомобиль выглядит внушительно и новаторски, где бы он ни стоял - на дороге или у обочины, привлекает внимание людей, которые спрашивают, что это за машина. Крутая световая анимация и небольшие акценты на кузове подчеркивают ваш стиль. Пространство для пассажиров больше, чем у обычного SUV, багажник среднего размера, а комфорт неплохой. Было бы лучше, если бы в максимальной комплектации были вентилируемые сиденья, но, к сожалению, их придется устанавливать отдельно, и ждать 45-60 дней. Интерьер довольно новаторский, но видимость узкая, хотя 360-градусный обзор помогает. Шум изоляция намного лучше, чем у японских автомобилей с их пластиковыми кузовами. По части технического оснащения в своей ценовой категории у автомобиля практически нет конкурентов: у него больше радаров, чем у других в той же ценовой категории, есть автоматическая смена полосы движения, автоматическое сопровождение на поворотах и другие интеллектуальные функции. Однако стоит упомянуть, что такие эффекты как "автомобиль сам возвращается в гараж или выезжает, чтобы забрать вас", стоят дополнительно 10 000 юаней и требуют 45-60 дней ожидания. Поскольку я не хотел ждать до нового года, решил не добавлять их. Иногда сигнал 4G не очень хороший. Bluetooth-ключ, дистанционное управление и автоматическая парковка через Bluetooth - это удобные функции. Управляемость автомобиля очень даже хорошая. Двигатель и трансмиссия такие же, как у третьего поколения H6, но их настройка здесь лучше. Автомобиль ощущается легким, но все же не таким, как будто его трудно разогнать. Из-за крупного размера радиус поворота довольно большой. Расход топлива у него высокий из-за массы почти в две тонны. Поскольку я передвигаюсь по городу, то емкость топлива сильно расходуется - на трассе он потребляет 7-8 литров в городском цикле более 10 литров (особенно с учетом повышения цен на топливо). В итоге, я намеревался купить автомобиль к Новому году и выбрал Song Plus DMI, но его нужно было бы ждать до конца февраля. Случайно наткнулся в интернете на "Божество", изучил его - он действительно хорош, соответствует моим требованиям: большой размер и высокое оснащение, и решил изменить выбор, отказавшись от Song. Моя семья была против моей покупки китайского автомобиля из-за двух японских, которые уже были у нас — у них плохая звукоизоляция, хрупкость и ограниченность конфигурации, никакой ценности. Несмотря на это, когда я купил "Божество", все захотели поменяться со мной, чтобы его водить. В общем, машина имеет пространство, оснащение и внешний вид, единственным недостатком является расход топлива. Планировал дождаться гибридной версии, но ее, видимо, отменили. Это не их вина, а моя бедность. Обновление от 4 марта: при получении автомобиля, пожалуйста, проверьте электричество, у меня были проблемы с разъемами, что вызвало неработоспособность автомобиля и сигналов. Обновление 17 апреля: спустя три месяца и более 3000 километров, расход топлива значительно снизился - теперь составляет более шести мао на километр.