Отзывы об автомобилях (29)

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Первые несколько лет я ездил на подержанном автомобиле, и он уже был достаточно старым. Все его части постарели, с ним было небезопасно ездить. В дождливый день на трассе дворники перестали работать, и я почти провел ночь в сервисной зоне... Скоро я женюсь, поэтому обсудил с женой покупку нового автомобиля. Поскольку бюджет был ограничен и предел составлял 150 тысяч юаней, мы с этой целью отправились на выставку автомобилей. Сперва мы посмотрели на Dongfeng Fengxing T5 EVO: выглядит он хорошо, комплектация отличная, мотор 1.5T выдавал 197 л.с., что казалось мощным для такого двигателя. Однако позже показалось, что он идет по стопам Landwind X7. Попробовали тест-драйв, и мощность в 197 л.с. оказалась немного обманчивой, не настолько внушительной, Казалось, что это из-за проблем с трансмиссией. Потом мы обратились к Geely Boyue: безопасность у Geely в последние годы на высоте, но внешний вид оставлял желать лучшего, и жена оставалась недовольна, так что мы его пропустили. Затем мы посмотрели на Chery Tiggo 8: производительность и оснащение были хорошими, тест-драйв понравился, но, по мнению жены, он выглядел не очень хорошо. Тогда мы обратились к Changan, посмотрели на CS75 Plus и Uni-T: обе модели имели хорошее оснащение и мощность, но у Uni-T оказалось мало места, а у CS75 Plus передний облик показался жене слишком футуристическим, так что прошли мимо. В итоге мы увидели Haval H6: жене он понравился с первого взгляда. Мы изучили его характеристики и комплектации, осуществили тест-драйв и остались довольны. Оставили контакты и вернулись домой. После этого я начал долго наблюдать за автомобильными обзорами... В какой-то момент меня почти завлек BYD Song Plus-DMI, с его передовыми гибридными технологиями. Я даже сходил к дилеру в командировке посмотреть его вживую. Но тест-драйва не было. Оказалось, что в интерьере он чуть более изысканный по сравнению с H6, а заднее сидение более комфортное. Но затем на автосалоне в Шанхае представили Geely Xingyue L: внешний вид, 1-метровый экран и мощность просто впечатляли. Чертовски хотелось купить, но на пресс-конференции долго не озвучивали цену, затягивали с каждым днем и проводили слепые заказы. Эта тактика "голодного маркетинга" мне очень не понравилась. Обратился к BYD, оказалось, что в наличии нет автомобилей, ожидание не менее трех месяцев, и, по слухам, сильно дрожала задняя часть. Поэтому BYD и Geely успешно отпугнули меня от покупки. В итоге, после взвешивания всех за и против, я выбрал Haval H6 — автомобиль с доверием 3 миллионов владельцев и лидер по продажам. Возможно, из-за высокой популярности дилеры не беспокоились о продаже, так как предложили лишь 2000 юаней скидки. Хотелось гневаться. Но, после дальнейших переговоров и усилий, я добился более чем 10 тысяч юаней скидки и был доволен. 【Цена автомобиля】 Хочу отметить, что местные скидки были крайне малы и невыразительны, поэтому обратился к знакомым, чтобы приобрести авто в другом городе. Окончательная цена без учета доп. услуг составила 143 тысячи юаней, а все остальное с наклейками и мелочами довело общую стоимость до почти 150 тысяч юаней. 【Запас хода】 Пока проехано 300 километров, расход топлива на новом автомобиле высоковат, запас хода не точный, но составляет более 600 километров. 【Комфорт в салоне】 Передние сидения удобные. Ранее у нас был седан, так что в SUV нет ощущения "погруженности", но обзор шикарный, видно верхние части седанов. Задние сидения чуть прямые. При наличии такого большого пространства в H6 производитель мог бы добавить изогнутость и сделать их идеальными. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал 90 километров по горной дороге (национальная трасса), 20 — по скоростной, остальное — городской цикл. Национальная трасса хорошо знакома, поэтому скорость высокая, но так как это новая машина, я ехал на обкатку, и средняя скорость была около 80-90 км/ч. На поворотах при скорости 80 км/ч у H6 отличная поддержка, что оказалось приятно неожиданным. Я ожидал больший наклон на поворотах у SUV, но управлять им оказалось легко. На такие, как Highlander и Edge, не хватает такой поддержки. 【Динамика и расход топлива】 До этого тест-драйвил модель с мотором 1.5T. Он быстрее отзывался на сцепление, чуть более экономичен в городе, но на трассе не был испытан. Из-за крупности нашей семьи, выбрали 2.0T. По ощущениям, мощность впечатляющая, уверенно обгоняла — слушается надежно. Однако турбонаддув включается резко, примерно через 0.5 секунды после нажатия на газ, к чему нужно привыкнуть. В городском цикле 2.0T будет чуть потреблять больше топлива, но 0.5 л — небольшая жертва ради динамики и удовольствия на трассе. Опять же, для тяжелого кузова H6 необходим мощный мотор. 【Самое лучшее】 Автомобиль красив сбоку, передний облик внушительный, а матричные фары — изюминка. Задние фонари с непрерывной линией — популярный дизайн в последние годы, не оставляющий особого впечатления. Мощность — обильная, ехать приятно. 【Недостатки】 Хотя дизайн интерьера минималистичен, приборная панель без защиты выглядит странно, надеюсь, привыкну. Очень мало физических кнопок на центральной панели — регулировка кондиционера неудобна. Для нас, южан, вентиляция сидений полезнее подогрева. К сожалению, за исключением топовой комплектации, она недоступна, пришлось модифицировать за свой счёт. Интерьер уже такой простой, но атмосферные лампы не устанавливают, даже в топе только одноцветные. Надеюсь, производители улучшат это, добавят возможности выбора цветовых схем и вентиляцию сидений. Также, с момента поступления в эксплуатацию за 300 километров появилась проблема с отклонением руля, чего не должно быть. 【Обслуживание】 Пока что ещё не обслуживался, первое ТО бесплатное. Последующие ТО, замена на синтетическое масло — около 500 юаней за малое, основное будет подороже. В конце, желаю всем автовладельцам найти автомобиль, который их удовлетворит!

Haval H6 2021

【Самое удовлетворительное】 Перейдя с компактного автомобиля иностранного производства на отечественный, самое заметное ощущение — это богатая комплектация и приятное пространство. 【Наименее удовлетворительное】 Звуковой эффект средний, хромированная полоска под логотипом на багажнике совсем не сочетается и в добавок скрытый выхлопной патрубок выглядит немного скуповатым, из-за чего центр тяжести в задней части кажется особенно высоким, не так комфортно, как передняя часть и боковые стороны, но это мелкие проблемы, не влияющие на общий вид. 【Опыт покупки автомобиля】 Переезд на новое место работы требовал ежедневных поездок на 60 км, и предыдущий девятилетний Honda Civic 9-го поколения становился тесным и недостаточно мощным, поэтому было решено продать его и заменить автомобилем. Учитывая использование автомобиля семьёй и выезды на велосипедные прогулки в выходные, основной фокус был направлен на SUV. В последние годы китайские бренды показывают всё лучшее качество и отзывами пользуются. Обсудил с некоторыми друзьями, водящими автомобили этих брендов, и решил купить отечественный SUV с ценой до 150 000 юаней. В начале выбор стоял между Haval H6, Song Plus DMI и Changan 75 Plus. Посетил несколько автосалонов, салон Song Plus более изысканный и качественный (хотя мне не очень нравилась большая центральная консоль), но пришлось ждать слишком долго, поэтому меня это не устроило. Внешний вид 75P на первый взгляд впечатляет, со временем надоедает, а скидку не предложили, поэтому тоже отказался. В итоге остановился на третьем поколении H6 2.0. В моём регионе редко выпадает снег и дороги хорошие, поэтому полный привод не обязателен, решил, что версии Max будет достаточно. В Наньчане машины не было в наличии, сначала говорили, что придётся ждать около месяца, но после того, как несколько раз напоминал, в конце месяца автомобилем из соседнего города привезли. Новая машина была выпущена 15 апреля, показывала 3 км на одометре, проверка не показала проблем, 30-го забрал машину и оформили временные номера. 【Цена автомобиля】 Времени на переговоры не хватило, чуть-чуть спонтанно, сложилось впечатление, что не удалось выторговать самую низкую цену. Полная стоимость авто составила 129 000 юаней, страховка чуть больше 4000 юаней, регистрационный налог 11000 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, итоговая стоимость составила 146 000 юаней. Замена старого автомобиля обошлась в 6000 юаней и включила базовые аксессуары: коврики, пленку и регистратор, а также 12 базовых ТО на 6 лет. 【Водительские ощущения】 2.0-литровый двигатель в городских условиях разницы не ощутить, на скоростной дороге и трассе сразу проявляется уверенность в ускорении. Стандартный режим в повседневной эксплуатации немного задерживается на секунду, но переключения скоростей плавные, не сильно влияет на управление, стоит только привыкнуть. Из-за большого размера кузова и высоких габаритов капота ещё приходится привыкать, часто замечаю, как я несколько превышаю скорость. Рулевое управление достаточно удобное, реакция верная, не слишком критичное изменение траектории удерживается плавно. На скоростных дорогах слышен шум ветра, в основном у стойки А, но по крайней мере значительно лучше, чем в моем прежнем Civic... В общем, вполне доволен. Также хочу отметить, что раньше думал, что круиз-контроль — ненужная функция, но попробовав на трассе, понял, что адаптивный круиз с интеллектуальной поддержкой — это действительно круто. 【Впечатления от путешествия】 Комфорт сидений нормальный, обхват спины немного слабоват, запах нового автомобиля ощутим. 【Расход топлива】 (На данный момент машина проехала только 400 км, из них 250 км по трассе, приложение показывает, что использовано 30 литров топлива, средний расход в городе 8.2. При смешанном режиме половина скорости трассы и города расход А колеблется в районе 9.5, в городе 10-11, на трассе и скоростной дороге 6-7, вполне приемлемо. Думаю, что со временем и привыканием к педали газа будет еще лучше.) Обновление от 6 июня по расходу топлива: проехал около 1800 км, в данный момент средний расход топлива B показывает 8.5 на средней скорости 31 км/ч. На работу около 45 км, соотношение трассы и города 6:4, расход А около 8.0 утром в чуть более интенсивных условиях, а вечером после 8 часов средняя скорость 36.7 и расход А около 7.5. Прилагаю на данный момент статистику заправок. Средний расход, после расчета, составляет около 8.3. Что касается условий чисто по городу, несколько раз проезжал на средней скорости около 20 км/ч, расход А устойчиво колеблется на уровне 10. На данный момент доволен. В заключение, обобщая впечатления от использования автомобиля в течение этой недели, могу сказать, что китайский автомобиль действительно имеет отличное соотношение цены и качества, H6 очень подходит для семейного использования, богатая технологичная комплектация, внешний вид презентабельный и не кричащий. Надеюсь, в будущем автомобиль покажет себя с лучшей стороны и не доставит хлопот.

Haval H6 2021

Выбрал машину почти два месяца, на самом деле не спешил, сначала хотел выбрать третью Haval H6. Потом меня ослепили другие варианты, я протестировал Биг Дог, Changan CS75P и даже Accord (потому что раньше я владел CR-V 2017 года). Также смотрел на Ford Territory и Chevrolet Equinox, в какой-то момент чуть не купил UNI-K, но потом спокойно решил, что H6 более практичный вариант. Скидка на авто составила 4000 юаней, компенсация за замену — 6000 юаней, всего скидка 10000 юаней, плюс подарили коврики и пленку 3M. Очень рад стать одним из трех с лишним миллионов владельцев этой марки, полностью поддержал отечественное производство, надеюсь, автомобиль не разочарует в будущем. Мои впечатления от вождения: по сравнению с CR-V, ощущается как более крупный автомобиль, управляемость не такая хорошая, возможно из-за больших размеров. Звукоизоляция отличная. Хотя пространство больше, чем у CR-V, но его использование и комфорт сидений немного уступают. Багажник достаточно большой, клиренс хороший, проходимость тоже на уровне, мощность 2.0T достаточная. На поворотах лучше работает, чем у Биг Дог, жесткость кузова и металла ощущается лучше, чем у CS75P. В целом, при этом ценовом уровне можно соперничать с иномарками стоимостью около 200 000 юаней, это моя личная оценка. Когда покупал машину, трижды тестировал 1.5T, этот двигатель показался очень мощным и достаточным. Но краткие тесты не отражают реальных условий эксплуатации, поэтому я выбрал 2.0T, не задумываясь, ведь это абсолютно новый двигатель 4N20. Мне кажется, расход топлива на самом деле ниже, чем у 1.5 в определенных условиях, что позднее подтвердилось в использовании. Что касается расхода топлива, я не люблю эту тему. Некоторые чисто из критики заявляют о высоком расходе, но это зависит от стиля вождения и привычек. Кто-то тормозит только у самого светофора, так что расход будет высоким. Не надо упоминать про издержки, когда иномарка стоит так дорого. Присмотритесь к расходу топлива на 2.0T у иномарок. Может вам не нравятся отечественные машины, но не стоит их очернять. Если бы не рост отечественного автопрома, сейчас бы и Jetta стоила 140-150 тысяч. Дайте отечественным авто шанс! Поделюсь недостатками моей машины и их решениями для обмена опытом. После проезда луж грязная вода нередко попадает на задние дверные панели. Это не сильно, но раздражает. Заказал на Taobao защитные панели для задних дверей, они не как традиционные брызговики, а между задним колесом и дверным проемом, идеально решают эту проблему. Бесключевой доступ время от времени не работает, особенно при открытии дверей. Сначала не разобрался, но потом понял, что для открытия нужно касаться ручки изнутри. Запах новой машины сильный, пусть немного выветривается. Если говорить о плюсах, то я бы отметил расход топлива как главное достоинство. Мощность впечатляющая. Настоящие условия использования ещё не прошли трассу, но по городу и пригородам пока всё замечательно. Кстати, в конце прикрепляю фото, как я сам наклеил защитную пленку на лакированные поверхности.

Haval H6 2021

《Мой опыт покупки автомобиля》 В августе 2015 года я купил свой первый автомобиль — Haval H6 с механической коробкой передач 1.5T, на котором проехал почти 70 тысяч километров за шесть лет. За это время я заменил свечи зажигания, аккумулятор и тормозные колодки. Машина оставила приятное впечатление. В этом году моя жена получила водительское удостоверение категории C2, и теперь у нас возникла необходимость сменить машину, так как с механикой она не справится. Итак, время подумать, что покупать? Седаны отпали сразу (мой рост 200 см), и у меня другой вариант! Поскольку Haval в первом случае оказался хорошим, решил остаться верным марке и выбрать её снова. На сайте Dungchedi увидел множество версий, но как говорится: "Покупай новое, а не старое", — и на 2021 год 1.5T третьего поколения даже не рассматривал. К тому же, 1.5 был слишком "тугим", что запомнилось негативно. К счастью, в январе вышла новая модель 2.0T — идеально! Сразу отправился в автосалон. Первая попытка оказалась не очень удачной: продавцы были не особенно дружелюбны и сделали минимальную скидку в 4000. Обсудив немного, я ушел. Во второй раз отправился в другой салон, где предложили скидку в 6000. Важно запомнить! Когда вы обращаетесь в дилерский центр, другие местные официальные дилеры той же марки уже знают вашу цену сделки, так что не оставляйте свои контакты и имя, особенно при тест-драйве. Советуем вам не торопиться с покупкой — лучше обождать и сторговаться хорошенько. На следующий день мне позвонил продавец и согласился на новые переговоры — скидка достигла 9000. Не стоит забывать, что всегда можно сбить цену, главное не дать себя уговорить. Страховка 4200 и плата за регистрацию 1000 — вполне приемлемо. Тогда уже начали обсуждать обмен старого автомобиля. К сожалению, компенсация от производителя потребителю не достанется, так что цены на выкуп в дилерском центре и на рынке примерно одинаковы, только с добавлением скидки за обмен. Поэтому после подсчета заказал машину. Хотел купить синюю, но продавец сказал, что в Нанкине они отсутствуют и что надо ждать месяц. Я снова наделся уходить, но продавец предложил вариант с доставкой из другого города с определенными условиями. 14 апреля отправился за машиной в Мааньшань. Приехав, увидел, что автомобиль белый с черно-красным интерьером, хотя я просил чисто черный. Весьма недоволен, но продавец уговаривал, что это красивее и даже предложил чехлы и декорации для салона. Обнаружилось, что авто было произведено 29 января, и из-за интерьера не имело спроса. Угрожал уйти, но продавец обошелся без обмана и предложил мне показаться другую машину, которую они получили прошлой ночью. Новая модель в цвете "Высокотехнологичный серый" понравилась мне как снаружи, так и изнутри, была выпущена всего пять дней назад. Все устроило: проверили автомобиль, оформили документы, затем купили страховку и отправились в Нанкин. Надеюсь, мой опыт поможет желающим приобрести машину! 【Драйвовые ощущения】 На дороге, особенно на автостраде, мотор 2.0T показался очень мощным, а наличие адаптивного круиз-контроля чуть ли не лучшей его функцией. В городских условиях авто тоже проявило себя отлично. Руль оказался довольно чувствительным, а на приборной доске все показания хорошо различимы, даже при солнечном свете. 【Комфорт】 С моим ростом я удобно разместился в машине, пространства для ног и головы вполне хватает. Сиденья из кожзаменителя тоже комфорты. О заднем сиденье я судить не могу, так как сам там не сидел, но регулировки там немного ограничены. 【Расход топлива】 При круиз-контроле на трассе удалось достичь 7 литров, в городе же расход составил около 10 литров, что меня полностью устраивает. 【Обслуживание】 В Haval Zhi сохранено бесплатное обслуживание 12 раз за 6 лет, покупается за 9.9. Информацию отправляет дилер для подтверждения. 【Наибольшая радость】 Особое удовольствие доставило мощное 2.0. В сущности, и 1.5 был приемлем, но 2.0 оставляет еще запас мощности. Также дизайн очень радует глаз, как и большое внутреннее пространство. 【Некоторые недостатки】 Первое, это слепая зона у стойки; второе, когда машина заведена, слышен характерный звук, говорят норма, но я бы перешел на полностью синтетическое масло. Рекомендую также поставить грязезащитные экраны, иначе задние колеса будут забрасываться грязью, что портит внешний вид. Также, учитывая большие размеры авто, мыть его неудобно, особенно нижнюю часть с пластиковыми накладками. 【Цена автомобиля】 На дороге 144669 Все это делает машину весьма подходящей для семейного использования, и я полностью доволен покупкой!

Haval H6 2021

1. Затраты на покупку автомобиля. Стоимость автомобиля с оформлением составила 151 000 юаней с небольшим. Кто-то из пользователей спрашивал про стоимость страховки, она составила 4 001 юань. 2. Ситуация с использованием автомобиля. Машину забрали 1 февраля, на данный момент она пробежала 5 882 километра, проблем не возникало. 2 апреля я сам поцарапал задний датчик парковки, ремонт и настройка обошлись в 300 юаней. 4 апреля немного поцарапал правую сторону переднего бампера, не стал обращать внимания, подожду, пока кто-нибудь сзади врежется, тогда и будем решать. Первое техобслуживание на 5 000 километров, далее раз в 7 500 километров. 3. Проблема с расходом топлива - это то, что интересует многих. Я сам проверяю каждую заправку. Если говорить честно, расход топлива не так уж и велик, как утверждают в интернете. На данный момент мой максимальный расход на километр составил 0,6 юаня, минимальный — 0,45 юаня. На трассе при скорости от 100 до 110 км/ч расход составляет от 6,9 до 7,1 литров, а если ехать быстрее 110 и ближе к 120, расход немного больше, из-за возросшего сопротивления воздуха. Все же расход топлива во многом зависит от стиля вождения. Некоторые привыкли сразу давить на педаль газа и не отпускать, оттуда и большой расход, и они считают, что автомобиль неэкономичный. Я не опытный водитель, права получил только в прошлом году, но вожу аккуратно. Некоторые водители с самого начала жмут на газ, не отпуская. В таких ситуациях все автомобили идентичны. Если ты вжимаешь газ в пол и не отпускаешь, система считает, что ты нуждаешься в постоянной мощности, передачи не переключаются, и, естественно, расход увеличивается. Современные городские условия таковы, что, даже если у тебя мощный двигатель и ты сильно жмешь на газ, максимум, что ты можешь — это вырваться вперед на одной из перекрестков. Главное - набрать скорость, потом нужно уметь вовремя отпускать газ, а где надо - нажать его чуть сильнее. 4. Впечатления от вождения. Сиденья немного коротковаты, при длительных поездках ноги устают. Система помощи при вождении очень удобна, она лишает некоторых забот. На скорости 100 км/ч уровень шума в салоне приемлем, но при превышении этого значения шум увеличивается. Возможно, я больше терпелив в этом отношении, но не знаю, могут ли другие это принять. Конечно, уровень шума также сильно зависит от качества дорожного покрытия. 5. Недостатки. Уплотнение на переднем крыле не очень хорошее, грязь постоянно попадает в щели и забрызгивает пластиковую окантовку под передней дверью. Если вы собираетесь покупать машину, лучше сразу установить защиту от грязи. 6. В целом, автомобиль управляется неплохо, пока особых жалоб или восторгов нет. Основное использование - для передвижения, практично. Тем не менее, за последние годы есть прогресс в китайских двигателях, по крайней мере, в отношении расхода топлива! Раньше считалось, что китайские двигатели имеют высокий расход и слабую мощность. Но я не согласен, на трассе чувствуется запас мощности, по крайней мере, если я не хочу, чтобы ты обгонял меня справа, тебе придется подумать о мощности своего двигателя, а расход топлива в пределах допустимого. Что касается советов по выбору объема двигателя, я бы рекомендовал 2.0Т. Не стоит брать маломощную машину и ожидать, что двигатель не выйдет из строя быстрее и расход не будет выше, чем у 2.0. Не нужно полностью верить, что малый объем с турбиной обязательно экономит топливо.