Haval H6 2021
【Покупка автомобиля】
Первые несколько лет я ездил на подержанном автомобиле, и он уже был достаточно старым. Все его части постарели, с ним было небезопасно ездить. В дождливый день на трассе дворники перестали работать, и я почти провел ночь в сервисной зоне... Скоро я женюсь, поэтому обсудил с женой покупку нового автомобиля. Поскольку бюджет был ограничен и предел составлял 150 тысяч юаней, мы с этой целью отправились на выставку автомобилей. Сперва мы посмотрели на Dongfeng Fengxing T5 EVO: выглядит он хорошо, комплектация отличная, мотор 1.5T выдавал 197 л.с., что казалось мощным для такого двигателя. Однако позже показалось, что он идет по стопам Landwind X7. Попробовали тест-драйв, и мощность в 197 л.с. оказалась немного обманчивой, не настолько внушительной, Казалось, что это из-за проблем с трансмиссией. Потом мы обратились к Geely Boyue: безопасность у Geely в последние годы на высоте, но внешний вид оставлял желать лучшего, и жена оставалась недовольна, так что мы его пропустили. Затем мы посмотрели на Chery Tiggo 8: производительность и оснащение были хорошими, тест-драйв понравился, но, по мнению жены, он выглядел не очень хорошо. Тогда мы обратились к Changan, посмотрели на CS75 Plus и Uni-T: обе модели имели хорошее оснащение и мощность, но у Uni-T оказалось мало места, а у CS75 Plus передний облик показался жене слишком футуристическим, так что прошли мимо. В итоге мы увидели Haval H6: жене он понравился с первого взгляда. Мы изучили его характеристики и комплектации, осуществили тест-драйв и остались довольны. Оставили контакты и вернулись домой. После этого я начал долго наблюдать за автомобильными обзорами...
В какой-то момент меня почти завлек BYD Song Plus-DMI, с его передовыми гибридными технологиями. Я даже сходил к дилеру в командировке посмотреть его вживую. Но тест-драйва не было. Оказалось, что в интерьере он чуть более изысканный по сравнению с H6, а заднее сидение более комфортное. Но затем на автосалоне в Шанхае представили Geely Xingyue L: внешний вид, 1-метровый экран и мощность просто впечатляли. Чертовски хотелось купить, но на пресс-конференции долго не озвучивали цену, затягивали с каждым днем и проводили слепые заказы. Эта тактика "голодного маркетинга" мне очень не понравилась. Обратился к BYD, оказалось, что в наличии нет автомобилей, ожидание не менее трех месяцев, и, по слухам, сильно дрожала задняя часть.
Поэтому BYD и Geely успешно отпугнули меня от покупки. В итоге, после взвешивания всех за и против, я выбрал Haval H6 — автомобиль с доверием 3 миллионов владельцев и лидер по продажам. Возможно, из-за высокой популярности дилеры не беспокоились о продаже, так как предложили лишь 2000 юаней скидки. Хотелось гневаться. Но, после дальнейших переговоров и усилий, я добился более чем 10 тысяч юаней скидки и был доволен.
【Цена автомобиля】
Хочу отметить, что местные скидки были крайне малы и невыразительны, поэтому обратился к знакомым, чтобы приобрести авто в другом городе. Окончательная цена без учета доп. услуг составила 143 тысячи юаней, а все остальное с наклейками и мелочами довело общую стоимость до почти 150 тысяч юаней.
【Запас хода】
Пока проехано 300 километров, расход топлива на новом автомобиле высоковат, запас хода не точный, но составляет более 600 километров.
【Комфорт в салоне】
Передние сидения удобные. Ранее у нас был седан, так что в SUV нет ощущения "погруженности", но обзор шикарный, видно верхние части седанов. Задние сидения чуть прямые. При наличии такого большого пространства в H6 производитель мог бы добавить изогнутость и сделать их идеальными.
【Впечатления от вождения】
На данный момент я проехал 90 километров по горной дороге (национальная трасса), 20 — по скоростной, остальное — городской цикл. Национальная трасса хорошо знакома, поэтому скорость высокая, но так как это новая машина, я ехал на обкатку, и средняя скорость была около 80-90 км/ч. На поворотах при скорости 80 км/ч у H6 отличная поддержка, что оказалось приятно неожиданным. Я ожидал больший наклон на поворотах у SUV, но управлять им оказалось легко. На такие, как Highlander и Edge, не хватает такой поддержки.
【Динамика и расход топлива】
До этого тест-драйвил модель с мотором 1.5T. Он быстрее отзывался на сцепление, чуть более экономичен в городе, но на трассе не был испытан. Из-за крупности нашей семьи, выбрали 2.0T. По ощущениям, мощность впечатляющая, уверенно обгоняла — слушается надежно. Однако турбонаддув включается резко, примерно через 0.5 секунды после нажатия на газ, к чему нужно привыкнуть. В городском цикле 2.0T будет чуть потреблять больше топлива, но 0.5 л — небольшая жертва ради динамики и удовольствия на трассе. Опять же, для тяжелого кузова H6 необходим мощный мотор.
【Самое лучшее】
Автомобиль красив сбоку, передний облик внушительный, а матричные фары — изюминка. Задние фонари с непрерывной линией — популярный дизайн в последние годы, не оставляющий особого впечатления. Мощность — обильная, ехать приятно.
【Недостатки】
Хотя дизайн интерьера минималистичен, приборная панель без защиты выглядит странно, надеюсь, привыкну. Очень мало физических кнопок на центральной панели — регулировка кондиционера неудобна. Для нас, южан, вентиляция сидений полезнее подогрева. К сожалению, за исключением топовой комплектации, она недоступна, пришлось модифицировать за свой счёт. Интерьер уже такой простой, но атмосферные лампы не устанавливают, даже в топе только одноцветные. Надеюсь, производители улучшат это, добавят возможности выбора цветовых схем и вентиляцию сидений. Также, с момента поступления в эксплуатацию за 300 километров появилась проблема с отклонением руля, чего не должно быть.
【Обслуживание】
Пока что ещё не обслуживался, первое ТО бесплатное. Последующие ТО, замена на синтетическое масло — около 500 юаней за малое, основное будет подороже.
В конце, желаю всем автовладельцам найти автомобиль, который их удовлетворит!
