【Самое удовлетворительное】
Перейдя с компактного автомобиля иностранного производства на отечественный, самое заметное ощущение — это богатая комплектация и приятное пространство.
【Наименее удовлетворительное】
Звуковой эффект средний, хромированная полоска под логотипом на багажнике совсем не сочетается и в добавок скрытый выхлопной патрубок выглядит немного скуповатым, из-за чего центр тяжести в задней части кажется особенно высоким, не так комфортно, как передняя часть и боковые стороны, но это мелкие проблемы, не влияющие на общий вид.
【Опыт покупки автомобиля】
Переезд на новое место работы требовал ежедневных поездок на 60 км, и предыдущий девятилетний Honda Civic 9-го поколения становился тесным и недостаточно мощным, поэтому было решено продать его и заменить автомобилем. Учитывая использование автомобиля семьёй и выезды на велосипедные прогулки в выходные, основной фокус был направлен на SUV. В последние годы китайские бренды показывают всё лучшее качество и отзывами пользуются. Обсудил с некоторыми друзьями, водящими автомобили этих брендов, и решил купить отечественный SUV с ценой до 150 000 юаней. В начале выбор стоял между Haval H6, Song Plus DMI и Changan 75 Plus. Посетил несколько автосалонов, салон Song Plus более изысканный и качественный (хотя мне не очень нравилась большая центральная консоль), но пришлось ждать слишком долго, поэтому меня это не устроило. Внешний вид 75P на первый взгляд впечатляет, со временем надоедает, а скидку не предложили, поэтому тоже отказался. В итоге остановился на третьем поколении H6 2.0. В моём регионе редко выпадает снег и дороги хорошие, поэтому полный привод не обязателен, решил, что версии Max будет достаточно. В Наньчане машины не было в наличии, сначала говорили, что придётся ждать около месяца, но после того, как несколько раз напоминал, в конце месяца автомобилем из соседнего города привезли. Новая машина была выпущена 15 апреля, показывала 3 км на одометре, проверка не показала проблем, 30-го забрал машину и оформили временные номера.
【Цена автомобиля】
Времени на переговоры не хватило, чуть-чуть спонтанно, сложилось впечатление, что не удалось выторговать самую низкую цену. Полная стоимость авто составила 129 000 юаней, страховка чуть больше 4000 юаней, регистрационный налог 11000 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, итоговая стоимость составила 146 000 юаней. Замена старого автомобиля обошлась в 6000 юаней и включила базовые аксессуары: коврики, пленку и регистратор, а также 12 базовых ТО на 6 лет.
【Водительские ощущения】
2.0-литровый двигатель в городских условиях разницы не ощутить, на скоростной дороге и трассе сразу проявляется уверенность в ускорении. Стандартный режим в повседневной эксплуатации немного задерживается на секунду, но переключения скоростей плавные, не сильно влияет на управление, стоит только привыкнуть. Из-за большого размера кузова и высоких габаритов капота ещё приходится привыкать, часто замечаю, как я несколько превышаю скорость. Рулевое управление достаточно удобное, реакция верная, не слишком критичное изменение траектории удерживается плавно. На скоростных дорогах слышен шум ветра, в основном у стойки А, но по крайней мере значительно лучше, чем в моем прежнем Civic... В общем, вполне доволен. Также хочу отметить, что раньше думал, что круиз-контроль — ненужная функция, но попробовав на трассе, понял, что адаптивный круиз с интеллектуальной поддержкой — это действительно круто.
【Впечатления от путешествия】
Комфорт сидений нормальный, обхват спины немного слабоват, запах нового автомобиля ощутим.
【Расход топлива】
(На данный момент машина проехала только 400 км, из них 250 км по трассе, приложение показывает, что использовано 30 литров топлива, средний расход в городе 8.2. При смешанном режиме половина скорости трассы и города расход А колеблется в районе 9.5, в городе 10-11, на трассе и скоростной дороге 6-7, вполне приемлемо. Думаю, что со временем и привыканием к педали газа будет еще лучше.)
Обновление от 6 июня по расходу топлива: проехал около 1800 км, в данный момент средний расход топлива B показывает 8.5 на средней скорости 31 км/ч. На работу около 45 км, соотношение трассы и города 6:4, расход А около 8.0 утром в чуть более интенсивных условиях, а вечером после 8 часов средняя скорость 36.7 и расход А около 7.5. Прилагаю на данный момент статистику заправок. Средний расход, после расчета, составляет около 8.3.
Что касается условий чисто по городу, несколько раз проезжал на средней скорости около 20 км/ч, расход А устойчиво колеблется на уровне 10.
На данный момент доволен.
В заключение, обобщая впечатления от использования автомобиля в течение этой недели, могу сказать, что китайский автомобиль действительно имеет отличное соотношение цены и качества, H6 очень подходит для семейного использования, богатая технологичная комплектация, внешний вид презентабельный и не кричащий. Надеюсь, в будущем автомобиль покажет себя с лучшей стороны и не доставит хлопот.