Отзывы об автомобилях (89)

Haval F7 2021

В настоящее время мы все видим прогресс отечественных автомобилей, и особенно это касается моделей серии Haval. Сегодня я взял у друга Haval F7, и мы вместе оценим его на тест-драйве. Цена на тестируемую модель, рекомендованная производителем, составляет 137 800 юаней, цена без учета налогов - 121 700 юаней. Коммерческая страховка - около 4300 юаней, налог на покупку - около 10 500 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 480 юаней, обязательное страхование - около 950 юаней. Итоговая стоимость составила 138 430 юаней. Пространство: размеры кузова Haval F7 - 4620*1846*1690 мм, колесная база - 2725 мм. При наименьшем положении переднего сиденья, при моем росте 180 см, над головой остается около одного кулака и двух пальцев. Переходя на заднее сиденье, при неизменном положении переднего, над головой остается около одного кулака, а для ног пространства более чем достаточно - около двух кулаков. В целом, пространство очень хорошее. В багажник я положил три 20-дюймовых чемодана без проблем, место очень вместительное. Динамика: Haval F7 оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 224 л.с. и максимальным крутящим моментом 385 Нм. В сочетании с 7-ступенчатой мокрой двухдисковой коробкой передач, во время тест-драйва машина показала себя хорошо. Независимо от скорости, разгон был уверенным, низкие обороты двигателю удавались легко, высокие - тоже без проблем. Однако у двигателя нет ярко выраженной точки максимального крутящего момента, весь процесс разгона можно охарактеризовать как плавный. Коробка передач работает нормально на ровной дороге, но в режиме "старт-стоп" проявляется медленная скорость переключения и недостаточная плавность трогания с места. Подвеска и шум: подвеска Haval F7 оставила у меня ощущение, что приоритетом является фильтрация мелких неровностей дороги. Весь мелкий дискомфорт во время движения полностью сглаживается. Что касается шума, Haval F7 показывает приемлемый результат, но шум от ветра и шин находятся на приемлемом уровне. Звук двигателя несколько громкий, если вы попробуете, вы поймете, о чем я говорю. Итог: В целом, продукт Haval F7 стоит своей цены и я могу его рекомендовать. Однако это не идеальный автомобиль, и, объективно говоря, у него есть некоторые небольшие недостатки. Рекомендую учесть свои потребности перед покупкой и принять взвешенное решение.

Haval F7 2021

Я работаю в автомобильных СМИ более 5 лет, и это не только вопрос зарплаты, но и возможность узнать о покупке автомобиля, его обслуживании и других связанных вопросах. Я неоднократно помогал своим одноклассникам, друзьям, родственникам и коллегам выбирать и покупать автомобили, и у меня имеется не менее 10 таких опытов. Таким образом, можно сказать, что в вопросах автомобилей мы профессионалы. Сегодня один друг спросил меня, какую комплектацию Haval F7 выбрать. Недавно я снова тестировал Haval F7, поэтому я очень хорошо знаком с этим автомобилем. В итоге я порекомендовал ему выбрать модель Haval F7 1.5T 2WD iZuan. Рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 126,800 юаней, а общая стоимость с учетом всех платежей составляет 127,800 юаней. Честно говоря, каждый раз, когда я рекомендую Haval, не только рекомендуемым людям это сложно, но и мне самому. Во-первых, диапазон цен на модели не велик, например, цена на Haval F7 варьируется от 111,800 до 151,800 юаней, но при этом есть 8 моделей (это ещё нормально, посмотрите на Haval H6), среди которых есть двигатели 1.5T и 2.0T, а также версии с передним и полным приводом, и каждая комплектация отличается, что приводит к ценовому разрыву в 5000-6000 юаней между комплектующими, давая ощущение, что хочется добавить больше опций, и у вас уже максимальная комплектация. Я рекомендовал другу версию 1.5T 2WD iZuan с рекомендованной ценой 126,800 юаней. Почему именно эта модель имеет наилучшее соотношение цены и качества, объясню ниже. Сначала давайте посмотрим на базовую версию 1.5T 2WD iXiu, у нее есть система старт-стоп, автоматическая стояночная тормозная система, 12.3-дюймовый центральный экран и некоторые стандартные функции безопасности, не очень плохо, но всего два подушки безопасности и галогенные фары, для семейного пользования это немного бедновато. А вот 1.5T 2WD iKu по сравнению с базовой версией дороже на 8000 юаней и имеет такие функции, как система предупреждения усталости водителя, камера заднего вида, круиз-контроль, багажные рейлинги на крыше, система безключевого доступа и запуска, что неплохо, но все еще безлюбимого нашими потребителями панорамного люка и по-прежнему с галогенными фарами, и диски все еще 17-дюймовые, так что выглядит бедновато, поэтому не очень рекомендую. А вот 1.5T 2WD iZuan дороже на 7000 юаней по сравнению с двумя прошлыми моделями, но имеет много дополнительных опций, таких как 19-дюймовые колеса, передние и задние шторки безопасности, камера 360 градусов, панорамный люк с функцией открытия, полностью ЖК-панель приборов, кожаные сиденья (имитация), подстаканники на задних сиденьях, светодиодные фары, автоматическое складывание боковых зеркал с подогревом и так далее. Только светодиодные фары и панорамный люк уже стоит своих денег. Этот комплект в основном удовлетворяет потребности наших потребителей, как в плане безопасности, так и в плане умных технологий, и внешне почти не отличается от высоких комплектаций. Однако, несмотря на рекомендации, покупка автомобиля все равно зависит от бюджета. Если бюджет позволяет, выбор высоких комплектаций будет давать лучшее впечатление от использования, а я просто рекомендую ту, которая имеет наилучшее соотношение цены и качества. Давайте посмотрим на 1.5T 2WD iXing, по сравнению с рекомендованной моделью дороже на 5000 юаней и имеет такие функции, как помощь в удержании полосы, предупреждение о выходе из полосы, активное торможение и адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, которые тоже полезны. Это самая сложная модель для меня при рекомендации, потому что она, конечно, безопаснее и не дорого стоит, но мне кажется, что эти функции редко используются в повседневной езде, поэтому это вторая рекомендация, можно рассмотреть при хорошем бюджете! Еще на 6000 юаней дороже мы можем приобрести 1.5T 2WD iChao, которая по сравнению с предыдущими имеет такие функции, как система предупреждения о мертвой зоне, система предупреждения о движении сзади, 12.3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводная зарядка для телефона, подогрев сидений, адаптивные фары дальнего и ближнего света, что улучшает впечатление от вождения, но 6000 юаней за эти функции могут показаться немного дороговатыми для модели этого ценового диапазона. А вот 2.0T 2WD iDong и 1.5T 2WD iXing, 2.0T 2WD iFan и 1.5T 2WD iChao в основном идентичны по комплектациям, только двигатель обновлен до 2.0T и цена выросла на 6000 юаней. 2.0T 4WD iYue дороже на 8000 юаней по сравнению с 2WD iFan, кроме обновленного полного привода, дополнительно включает кожаный руль, распознавание лиц, память сидений и обратное движение по следам, что тоже неплохо. Но эта цена уже выше рекомендованной на 26,000 юаней… Сколько стоит Haval F7 1.5T 2WD iZuan с учетом всех платежей? Я спросил цену в нескольких дилерских центрах Haval в Гуанчжоу, и один из продавцов дал мне неплохую цену. Рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 126,800 юаней, скидка наличными - 15,000 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, налог на покупку - 9,780 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 4,300 юаней, регистрационный сбор - 600 юаней, если брать машину в кредит, дополнительно взимается плата в размере 3,000 юаней, и общая стоимость нового автомобиля составляет 127,800 юаней. Надеюсь, эта информация будет полезной.

Haval F7 2021

Как профессиональный рецензент автомобилей, для того чтобы предоставить потребителям объективные отчеты о транспортных средствах, необходимо всегда сохранять объективное и беспристрастное отношение при оценке автомобилей. Ниже приведен анализ модели Haval F7 2021 года с 1.5T и передним приводом iShow. Этот автомобиль классифицируется как компактный внедорожник с 5 дверями и 5 сиденьями, его габариты составляют 4620/1846/1690 мм, колесная база – 2725 мм. Официальная цена – 111 800 юаней, текущая средняя скидка – 10 000 юаней, итоговая цена автомобиля – 101 800 юаней. Налоги и сборы: налог на приобретение – 8700 юаней, налог на транспортное средство – 420 юаней, обязательное страхование – 950 юаней, коммерческое страхование – 3800 юаней, сбор за регистрацию – 500 юаней. Полная стоимость составляет 116 170 юаней. Пространство: при моем росте 175 см, сидя на переднем сиденье и настроив его по высоте, над головой остается пространство в кулак и два пальца. Сохранив положение переднего сиденья, пересаживаюсь на заднее – над головой остается расстояние в кулак, пространство для ног примерно три кулака. Общие пространственные характеристики отличные. Багажное отделение довольно удобное, туда легко помещаются три чемодана размером 28/24/20 дюймов, при этом остается достаточно места. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, после складывания пол получается ровным, что говорит о хорошей возможности для расширения. Динамика: этот автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью в 169 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 285 Нм, система трансмиссии – 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Двигатель обеспечивает достаточную мощность, педаль газа линейная и равномерная, автомобиль быстро разгоняется с места. При вождении в городе ускорение и обгоны проходят легко, двигатель в средней и поздней фазах также обеспечивает достаточный запас мощности. Обгон на высокой скорости проходит уверенно, как минимум в пределах допустимых скоростных ограничений ощущается уверенность. Наш тест разгона до 100 км/ч занял 9,17 секунды, этого достаточно для повседневных поездок и круизов по шоссе. Подвеска: автомобиль оборудован передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами. Подвеска имеет определенную прочность, ее ход довольно длинный, а амортизаторы мягкие, что создаёт комфортные условия для езды, эффективно сглаживая различные неровности на дороге. Маленькие неровности полностью поглощаются, большие – смягчаются по максимуму, однако длинный ход и мягкие амортизаторы приводят к заметному крену автомобиля при поворотах, а задняя часть автомобиля подпрыгивает даже при прохождении лежачих полицейских. Рулевое управление очень легкое, с сильным электронным усилителем, направление довольно размытое, стандартное для семейных автомобилей. Вождение комфортное, но без ощущения контроля, длительные поездки не вызывают большого интереса. Расход топлива: мы провели тест на реальный расход топлива на 160 км, включая городские пробки, окружные дороги и шоссе. Средняя скорость автомобиля составила 30 км/ч, всего было потреблено 14,68 литров топлива, средний расход топлива на 100 км составил 9,17 литра.

Haval F7 2021

Haval безусловно является лидером на рынке внедорожников в стране. Недавно у одного из моих знакомых появилась Haval F7 2021 года с 1.5T переднеприводной комплектацией iShow, и после долгих разговоров он наконец согласился одолжить мне ее на один день. Сейчас я расскажу вам о своем опыте тест-драйва. Во-первых, это 5-дверный 5-местный внедорожник, размеры которого очень конкурентоспособны в своем классе: длина 4620 мм, ширина 1846 мм, высота 1690 мм, а колесная база 2725 мм. Также на автомобиль предоставляется гарантия сроком на три года или 100 000 километров, что очень привлекательно. Официальная цена составляет 111 800 юаней, но у дилеров есть некоторые скидки. В Шаньси автомобиль стоит 91 800 юаней, налог на покупку составляет 8 124 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности 950 юаней, коммерческое страхование 4 275 юаней, общая стоимость покупки автомобиля за наличные составляет 106 069 юаней. Если у вас в данный момент нет достаточных средств, вы также можете рассмотреть возможность покупки автомобиля в кредит, что очень популярно среди молодежи. При процентной ставке кредита 4,75% и сроком на три года первоначальный взнос составит 27 540 юаней, а ежемесячный платеж будет 1 919 юаней, общая стоимость покупки автомобиля в кредит составит 110 893 юаня, что на 4 824 юаня дороже, чем при покупке за наличные. Ускорение: двигатель с турбонаддувом объемом 1.5 литра обеспечивает максимальную мощность 169 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 285 Нм. Система трансмиссии включает 7-ступенчатую мокрую двухдисковую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. При полном нажатии на педаль газа автомобиль стартует без пробуксовки передних колес, корпус автомобиля остается достаточно устойчивым. На начальном этапе разгона ощущается приличное ускорение, хотя на среднем и позднем этапе оно значительно ослабевает, что характерно для малолитражных двигателей. Испытания показали, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8.91 секунды. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза из-за мягкой подвески возникает эффект "клевка". Педаль тормоза имеет сбалансированную мягкость и жесткость, система ABS вовремя вмешивается. Сила торможения распределяется плавно, что дает водителю уверенность в управлении автомобилем, шины имеют хорошее сцепление с дорогой. Испытания показали, что тормозной путь со 100 км/ч до нуля составляет 40.1 метра. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 6.8 литра на 100 км, что считается экономичным для этого класса автомобилей, делая его очень подходящим для семейного использования. Я провел тест в различных условиях, включая городские и шоссейные участки. В городских условиях я проехал 145.6 км со средней скоростью 36.7 км/ч, и фактический расход топлива составил 7.9 литра. На шоссе я проехал 135.7 км со средней скоростью 110 км/ч, и фактический расход топлива составил 5.8 литра. Уровень шума: звукоизоляция у Haval достаточно хорошая, в новой модели были проведены значительные улучшения и оптимизации. Шум двигателя подавляется, но при увеличении скорости становится заметно шумнее. Испытания показали, что на холостом ходу уровень шума составляет 40.6 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 57.8 децибел, при 80 км/ч - 59.2 децибел, а при 120 км/ч - 65.7 децибел.

Haval F7 2021

Great Wall Haval F7 позиционируется как компактный кроссовер с пятью дверями и пятью местами. Размеры кузова составляют 4620x1846x1690 мм, колесная база достигает 2725 мм. В настоящее время цена на этот автомобиль на рынке может быть снижена на 13 000 юаней, рекомендованная розничная цена нового автомобиля составляет 137 800 юаней, после скидки чистая цена автомобиля составляет 124 800 юаней. С учетом налога на покупку в 11 044 юаня, страховки около 5000 юаней и регистрационного сбора в 500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 142 000 юаней. Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 165 кВт, а максимальный крутящий момент — 385 Нм. Максимальные обороты при разгоне могут достигать 2200 об/мин. Полное нажатие на педаль газа показывает, что начальный разгон достаточно отзывчивый, устойчивость кузова хорошая. С точки зрения ускорения, на начальном этапе чувствуется незначительное отталкивание, но затем разгон становится более плавным и равномерным. По результатам тестирования, разгон до 100 км/ч занимает 8,58 секунд, что является хорошим показателем для такого большого кроссовера. Полное нажатие на педаль тормоза вызывает наклонение передней части автомобиля вперёд, что в основном связано с более мягкой настройкой передней подвески. Однако, тормозное усилие высвобождается достаточно устойчиво и сильно. Согласно тестовым данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40,2 метра. По отзывам владельцев, заявленный смешанный расход топлива на 100 километров составляет 7,1 л, но в реальных условиях расход несколько выше. Новый автомобиль был протестирован на расход топлива без прохождения обкаточного периода: пробег составил 200 км, средняя скорость — 50 км/ч, включая как скоростные шоссе, так и городские дороги. Окончательный измеренный расход топлива составил около 9 л/100 км, что является приемлемым значением. Шумоизоляция не очень хорошая, но находится в пределах допустимого. При скорости менее 40 км/ч шум ветра и шин фильтруется довольно хорошо, но из моторного отсека доносится легкий рев. При скорости около 80 км/ч рев двигателя усиливается с увеличением скорости, шум от шин становится более заметным, но шум ветра по-прежнему неплохо подавляется. При скорости 120 км/ч становятся заметны шум шин, шума ветра и высокие обороты двигателя. Шасси значительно настроено для улучшения управляемости на дорогах. Пружины и амортизаторы хорошо согласованы и обладают высокой жесткостью. Поэтому мелкие вибрации и неровности дороги передаются как удары, а не значительное тряска. Передняя подвеска используется по типу Макферсона, задняя — двухрычажная независимая подвеска, что является обычным вариантом для автомобилей этого класса. Шасси обеспечивает как комфорт, так и управляемость. Комфорт повседневной езды заметно улучшился, особенно при проезде крупных неровностей, уменьшилось количество излишков отскока, амортизаторы эффективно фильтруют высокочастотные вибрации, что делает поездку более приятной как для водителя, так и для пассажиров. Первое техобслуживание производится бесплатно по инициативе производителя и должно быть завершено через 5000 км или 6 месяцев, включает замену масла и масляного фильтра. Второе ТО должно быть проведено через 10 000 км, далее обслуживание необходимо каждые 6 000 км. Малое ТО стоит около 530 юаней, крупное ТО — около 1200 юаней. Регулярное обслуживание следует проводить в соответствии с гарантийным руководством.

Haval F7 2021

Haval F7 — это компактный внедорожник, модель с полным приводом и 2.0-литровым двигателем высокой комплектации, с официальной рекомендованной ценой 151 800 юаней. Двигатель 2.0T L4 с турбонаддувом, максимальный крутящий момент 385 Н·м. Запаса мощности достаточно, как для городской езды, так и для круизинга по шоссе. В обычном режиме отклик на нажатие педали газа не очень чувствителен на старте. При более сильном нажатии на педаль газа ускорение быстро повышается. Разгон в среднем и конечном диапазоне очень хороший. В городе ездить легко. При медленной езде в пробках автомобиль легко придерживается ритма движения. Ускорение на шоссе также простое, без ощущения недостатка мощности. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением тоже хороша, переключение передач плавное. В салоне отличное пространство. Высота кузова 1690 мм, колесная база 2725 мм. При высоте водителя 185 см, над головой остается свободное пространство в один кулак, а ноги можно свободно вытянуть, пространство переднего ряда довольно просторное. На заднем сиденье над головой еще остается четыре пальца пространства, колени также находятся на расстоянии четырех пальцев от спинки переднего сиденья. Места на задних сиденьях достаточно, даже высоким людям не будет тесно и неудобно. Багажное отделение также превосходное, визуально кажется, что его объем более 500 литров. Этого достаточно для повседневного использования и для длительных поездок. Пол багажника ровный, внутреннее пространство хорошо организовано, размещение вещей не вызывает трудностей. Передняя подвеска типа McPherson, задняя двойного поперечного рычага, обе независимые. Подвеска довольно сбалансирована. Амортизация хорошая. Мелкие ямы и неровности дороги обрабатываются хорошо, автомобиль не трясет, и ощущения дороги внутри салона практически нет. Крупные неровности дороги обрабатываются неплохо, при средней скорости прохождения крупных "лежачих полицейских" на задних сиденьях нет сильного подпрыгивания. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку кузова, при поворотах на средних скоростях есть небольшой крен, но он незначительный, машина движется плавно и устойчиво.

Haval F7 2021

Изначально собирался заказать машину в конце прошлого года, но не было черного цвета, поэтому ждал два месяца, ездил два месяца, так что могу дать конкретную оценку. При покупке машины колебался между Qijun, CS75 и H6, изначально хотел взять CS75 Plus, но действительно не мог выдержать красный интерьер, комплектация Qijun была ужасной, зашел в автосалон Great Wall и был привлечен внешним видом F7. Плюс была доступна версия с 2.0T, поэтому сразу заказал. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид действительно ничего. Черный цвет делает машину особенно солидной, рядом с BMW X3 выглядит не хуже. 2. Нет никаких проблем с пространством, возможно, у H6 пространства больше, но F7 тоже вполне достаточно, пятеро человек сидят не тесно. 3. Система автомобиля очень удобная, хорошая комплектация, в средней комплектации есть практически все нужные функции: подогрев сидений, беспроводная зарядка, электрические сиденья. 4. Переключение передач плавное, без рывков, вообще не чувствуется, отличная оценка. Недостатки: 1. В салоне сильный запах. 2. Высокий расход топлива, но для 2.0 это нормально. 3. Крышка багажника слишком тяжелая. 4. Нужно привыкнуть к рулевому управлению, много люфта. 5. Стойка A слишком широкая, может быть опасно при поворотах. Нейтральные моменты: 1. Мощность двигателя: ускорение 2.0T в порядке, но из-за веса машины ускорение при обгонах все же немного медленное, при сильном нажатии на педаль газа ускоряется быстро. Итог: После покупки все в семье довольны, и в значительной степени изменилось мнение старшего поколения о китайских автомобилях. На фоне CRV и Qijun автомобильная система на порядок лучше. Лично считаю, что машины до 150 000 юаней нет смысла рассматривать зарубежные модели, это просто переплата. Итоговая цена: Цена без учета налогов 124 000 юаней, налог 10 800 юаней, страховка 4 500 юаней, регистрация самостоятельно за 400 юаней.

Haval F7 2021

Одной ветке груши, чтобы затмить боярышник, естественно, нужно обладать выдающейся силой. С H6, доминирующим в популярности, остальные внедорожники Haval кажутся не такими впечатляющими по продажам. Но как насчет Haval F7, который является передовым конкурентом Haval на международном рынке? Сегодня мы представляем опыт вождения Haval F7 2021 2.0T 4x2 i版. Haval F7 позиционируется как компактный внедорожник с размерами 4620x1846x1690 мм. Средние показатели по размерам, но колесная база длиной 2725 мм превосходит Geely Boyue, Changan CS75 и своего собрата H6, делая Haval F7 одним из лидеров среди компактных внедорожников, практически соответствующим характеристикам среднеразмерных моделей. Он вполне удовлетворяет потребность китайских покупателей в большом пространстве. Официальная руководящая цена составляет 143 800 юаней, а на сайте автодилера - 138 800 юаней, что делает Haval F7 доступным. В дизайне F7 сохраняет отличительный знак Haval, но его стиль движется в сторону Wey. В отличие от традиционных скучных моделей Haval, F7 представляет новый концепт дизайна. Огромная решетка радиатора заметно выделяется, но не затмевает фары и бамперы, создавая гармоничное сочетание, воплощающее и силу, и стиль. Боковой профиль имеет приличный вид. Более низкая высота и сжатые оконные проемы делают автомобиль визуально длиннее среди одноклассников. Однако детализация остается консервативной, что присуще Haval. Непрямолинейная боковая линия снижает мускулистость и спортивность автомобиля. Если бы не хромированные декоративные элементы на нижней части, боковина была бы еще менее выразительной. Впрочем, этот стиль по-своему привлекателен и не надоедает. Задняя часть менее выразительна по сравнению с передней, но хорошо сочетается с боковым профилем, делая округлый задний фасад не слишком резким. Хромированная полоса и двойной выхлоп создают гармоничные пропорции и приятное визуальное впечатление. Общая оценка внешнего вида — 8 из 10. Haval F7 не самый красивый на рынке, но внутри семьи Haval — он лучший. Единственный момент, который мне не нравится - затемненные арки колес, но это дело вкуса. Внутренний дизайн Haval F7, особенно опыт вождения, заслуживает похвалы. Дизайн угла наклона водительского сиденья улучшает удобство управления и безопасности. Большой центральный экран, 12.3 дюйма, с отличным качеством изображения. Мультимедийные функции включают GPS, подключение телефона и голосовое управление. Голосовая команда может контролировать навигацию, телефон, кондиционер, люк и мультимедиа с 97% точностью. Все модели, кроме базовой, имеют функции соединения автомобилей, передачи переключениями на руле и удаленного запуска. Новая 2.0T двигатель Haval великолепна, даже по сравнению с Lynk 01. Однако, контроль расхода топлива требует улучшения. Давайте посмотрим на характеристики: двигатель 2.0T достигает мощности в 224 л.с., максимальный крутящий момент — 385 Нм, тем самым устраняя проблему низкого крутящего момента у отечественных двигателей. Разгон до 100 км/ч составляет 8.39 секунд, а расход топлива — 10.3 л/100 км. Мощность двигателя более чем достаточна для городских условий — турбина активно включается на низких оборотах, обеспечивая легкий и комфортный старт и ускорение. На трассе мощный крутящий момент позволяет автомобилю уверенно разгоняться даже на высоких скоростях. Модель с двигателем 1.5T достаточна для повседневного использования, но если есть возможность, лучше выбрать 2.0T для большей мощи и выбора опций. Я всегда высоко ценил шасси от Great Wall. Haval F7 использует независимую подвеску Макферсона спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Настройки подвески постоянно улучшаются, обеспечивая одно из лучших ощущений от вождения среди автомобилей в этом классе. Комбинация комфорта и спортивности, даже в сложных условиях S-образных поворотов, поддерживается хорошей устойчивостью, хотя полностью устранить крен не удается, но он дает отличный уровень уверенности при вождении. Вывод: на этом наш обзор Haval F7 заканчивается. Лично я считаю его лучше в управлении по сравнению с Haval H6 — это достойный семейный автомобиль.

Haval F7 2019

Когда я купил машину, она была на рынке почти год. В то время скидки были невелики. Цена по прайс-листу составляла 129,000 юаней, затем была скидка на обмен 5,000 юаней, и дилер подарил комплект ковриков и видеорегистратор. Вот мои впечатления от эксплуатации автомобиля! Внешний вид автомобиля очень подходит для молодежного вкуса: округлый, полный, с чувством силы. Внутри почти все поверхности, которых касаются руки, мягкие и качественные, материалы добротные. Оснащение очень богатое и практичное. На мой взгляд, по качеству, комфорту, функциональности и материалам этот автомобиль превосходит многие зарубежные аналоги и значительно лучше старых китайских машин. 1. С моим ростом 178 см и весом 150 кг, даже при наличии пяти человек не ощущается теснота, особенно благодаря панорамному люку. В плохую погоду, открыв шторку люка, легко справиться с укачиванием. 2. В хорошую погоду открытый панорамный люк на шоссе доставляет особенное удовольствие! 3. При четырёх пассажирах удобно пользоваться центральным подлокотником и подстаканником во втором ряду. 4. Хотя у меня версия 1.5T, для обгонов хватает мощности даже при полной загрузке. Конечно, это в рамках данного ценового диапазона и объема двигателя, поскольку у меня был опыт вождения других кроссоверов с таким же объемом двигателя. Но, как и у каждого человека, у каждой машины тоже есть свои недостатки. 5. Функция голосового управления на автомобиле очень удобна. Она активируется голосом или кнопкой, позволяет управлять окнами, люком, климатом, звонками и поиском музыки онлайн – очень удобно. 6. Адаптивный круиз-контроль значительно облегчает длительные поездки по трассе. Включив его, практически можно освободить ноги, а система автоматически поддерживает безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. 7. Однако у машины есть и недостатки. В моменты начала движения, как вперед, так и назад, ощущаются рывки, особенно на холодной машине, приходится сильнее нажимать на газ. Вероятно, это типичный недостаток двойного сцепления. Также при езде по неровной дороге появляются посторонние звуки от багажника, даже если там ничего нет. Второе место – это центральная консоль, и третье – очечник, в котором ткань покрывает только половину поверхности, что приводит к шуму. 8. Фары автомобиля также не идеальны. Противотуманные фары стоят белые, хотя в условиях плохой видимости жёлтый свет лучше пробивает туман. 9. Экран не вполне предусмотрительный, ночью слишком яркий, хотя яркость и уменьшается при включении фар. Было бы лучше, если бы была функция автоматического отключения экрана или его яркости. 10. Кнопки на руле также неудобны, особенно на неровной или извилистой дороге, их легко случайно нажать. 11. И последний важный момент – детский замок. Чтобы его активировать, каждый раз приходится использовать механический ключ, что очень неудобно. Это мои честные впечатления об эксплуатации автомобиля. Моя цель – помочь тем, кто хочет узнать об этом автомобиле, его достоинства и недостатки. Я говорю о модели 2019 года, и некоторые недостатки могли быть исправлены в обновленных моделях. В конечном итоге, у каждого человека свои ощущения от машины, поэтому не судите строго!

Haval F7 2021

В настоящее время уже прошел первый техобслуживание, езжу почти каждый день, чаще всего использую экономичный режим, расход топлива стабилен в пределах 9.1-8.9 литров, в зависимости от пробок, на трассе может снизиться до 8.5. При трогании не стоит резко нажимать на педаль газа, иначе обороты могут быстро вырасти, и машина вдруг рванет вперед. Лучше слегка нажать, отпустить, а затем снова нажать. Сиденья слегка неудобны для поясницы, все остальное вызывает положительные отзывы. Внешний вид впечатляющий, просторный салон. Единственная проблема - большой уровень шума, при оборотах выше 2000 кажется, что едешь на пикапе, рев двигателя заглушает даже музыку. Двери и багажник нужно закрывать с усилием, особенно багажник неудобен для тех, кто не обладает большой силой. Функция WeChat очень полезна для отправки сообщений во время вождения, что делает это более безопасным. В общем, машиной вполне доволен.

Haval F7 2021

Положительные стороны: хорошая звукоизоляция, быстрый разгон, стильный спортивный внешний вид, который очень подходит для молодых людей, просторный салон, полностью подходит для семейного использования. Недостатки: очень тяжелый багажник, можно установить электрическую заднюю дверь. Задний ряд достаточно просторный, багажник также неплохой по объему. Только вот крышка багажника довольно тяжёлая, открывать её трудно. Светодиодные фары — очень яркие. Стильный спортивный дизайн. Очень подходит для молодых людей. Интерьер мне очень нравится, современный и стильный. Также имеется многофункциональный руль. На трассе ведет себя очень стабильно, разгоняется быстро. Обгоны совершает легко. На подъёмах тоже ведёт себя стабильно, на снегу не особо скользит. Руль очень точный, система полного привода стабильная. Разгон быстрый. Комфортность на высоте. Шум минимальный. Троим людям на заднем ряду не тесно. На данный момент чувствую, что можно ездить на шоссе, расход топлива очень низкий, а при езде по горным дорогам расход будет чуть выше. [Пространство] Когда я выбирал машину, главным критерием для меня была мощность, поэтому я выбрал Haval F7, в остальных аспектах всё отлично, внутри действительно просторно. [Внешний вид] Я выбрал белый кузов, так он выглядит более солнечно и привлекательно. [Мощность] Очень высокая скорость, в конце концов, это полноприводный автомобиль, особенно хорош при подъёме в гору. [Управляемость] Машина легко справляется с любыми дорогами, не боясь ни одной кочки, что вызывает у меня чувство гордости. [Комфорт] Использую эту машину, садясь с радостью, можно даже быстро уснуть, а при вождении обзор очень хороший. [Расход топлива] В целом, расход не высо́кий, учитывая объём двигателя и способ привода в размере 10 литров на 100 км — вполне приемлемо. На выбор повлиял также её стильный дизайн и бренд. Жена сказала, что эта машина выглядит солиднее маленьких автомобилей, кажется, мой выбор был правильный. В своём классе компактных автомобилей этот считается крупным. Учитывая мой рост, пространства достаточно. Пол в задней части ровный, что очень удобно. Надо сказать, что внутреннее убранство отечественных автомобилей лучше, чем у аналогичных иномарок, с богатым оснащением. Люк на крыше — дополнительный плюс! Гордость вызывает то, что наши отечественные авто становятся всё лучше. Ведь это 2.0 и полноприводный! Двойной эффект, подъёмы — пустяки, есть несколько режимов на выбор, особенно спортивный режим, который доставляет особое удовольствие. Очень доволен! Во время поездок на машине друга, понял, что моя лучше благодаря отличной обзорности и чувству возвышенности. Рулевое управление точное, тормоз плавный и отзывчивый. В заключение: большой-большой плюс этой машине.

Haval F7 2019

Машину купил в июле 2019 года, рекомендованная цена составляла 151 тысяч, тогда она стоила на 7 тысяч дешевле, и в итоге я потратил более 160 тысяч на ее покупку. Двигатель Haval F7 - это заметное преимущество, 2.0т двигатель, при включении режима "спорт", достаточно слегка нажать на газ, и машина кажется обладает бесконечной мощностью. Стоит немного сильнее нажать на педаль газа, и машина мгновенно взмывает вперед, в плане мощности я доволен. Система двойного сцепления работает на уровне удовлетворительного, когда машина в движении, проблем нет. Проблемы возникают при старте, особенно при трогании в гору, очень заметно ощущается плохая связка мощности, есть рывки, и независимо от того, как контролировать педаль газа, мощность либо не приходит, либо выходит резко, ощущения неприятные. Расход топлива довольно высокий, и это не просто высокий расход. Мой долгосрочный комбинированный расход топлива на автомагистрали, в городе и в горных районах составляет 12-13 литров. Впоследствии я постоянно использовал спортивный режим, и расход топлива остался на уровне около 12 литров, не увеличиваясь по сравнению с обычным режимом. Функцию полного привода я никогда не использовал, это немного пустая трата. Также у этой машины не очень хорошая видимость, сидя в салоне, ощущаешь себя как в седане, лобовое и заднее стекла довольно маленькие. По сравнению с CS75 видимость намного хуже, и это проблема, которую я обнаружил лишь после того, как сел за руль этого автомобиля. Примерно вот так. Машина неплохая, но не идеальная, расход топлива, система двойного сцепления, видимость — все это проблемы. Если бы у меня был выбор снова, я бы склонялся в сторону CS75.

Haval F7 2021

Касательно внешности оставим обсуждение другим, начнем с небольших деталей интерьера Haval F7, как принято, начнем с положительных отзывов: 1. Кожаные сиденья спереди и сзади, а также внутри дверей, и в новом автомобиле нет неприятного запаха. 2. В комплектациях high и top есть встроенный видеорегистратор, не нужно прокладывать проводку. 3. В топовой комплектации есть беспроводная зарядная панель с отдельным выключателем, удобно для телефонов с функцией беспроводной зарядки. Я купил следующую после топовой комплектацию. 4. Под навигационным экраном есть два ряда физических кнопок, что удобнее сенсорного экрана. 5. Руль регулируется в четырех направлениях, вперед-назад, что редко встречается и позволяет найти наиболее комфортное положение. 6. Центральный подлокотник двухслойный, верхний слой мелкий, нижний глубокий, для часто используемых предметов. 7. Слева от приборной панели есть слот для размещения карточек. 8. Под центральной консолью есть большой отсек с 12-вольтовым разъемом, куда можно удобно разместить коробку с салфетками. 9. Замки ремней безопасности спереди оснащены шумоподавляющими вставками, чтобы избежать звуков при ударе о боковую стойку. 10. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, можно откинуть назад для удобства. 11. Пол в задней части плоский, даже в полноприводных версиях нет выступов. 12. Пространство на задних сиденьях отличное, даже при высоте 170 см у вас останется место для ног. Касательно внешнего вида — свежий и молодежный. Прежде чем купить этот автомобиль, я посетил тест-драйв нового Haval F7. В сравнении с предыдущей моделью, версия 2021 года внесла много изменений. Оборудован системой Fun-Life 2.0, интеллектуальные возможности улучшены. Так как предыдущая модель была достаточно хороша в дизайне, в 2021 году Haval F7 не сильно менял внешний вид, изменив лишь решетку радиатора на шестиугольную, что сделало автомобиль более элегантным. В салоне также немного изменилось, основное внимание было уделено улучшению материалов, добавились элементы с лакировкой и шлифованными панелями, улучшилось общее впечатление. Площадь вентиляционных отверстий справа от центрального экрана была увеличена, что добавило целостности интерьерам. Главные улучшения 2021 Haval F7 касаются интеллектуальных настроек: он оснащен системой Fun-Life 2.0 и функцией TAI3.0 от Tencent, предоставляя новые технологические возможности. Например, система голосового управления Fun-Life 2.0 впечатлила меня высокой точностью распознавания и множеством управляемых функций, таких как управление люком, отправка сообщений в WeChat, поиск ресторанов и т.д., что значительно повышает удобство использования и безопасность вождения. Также система включает голосовые пакеты для игрового персонажа "King of Glory", что делает процесс владения автомобилем более интересным. Кроме того, в 2021 году Haval F7 внедрил WeChat для автомобиля, что особо привлекательно для молодежи, ориентированной на соцсети. В ходе моего тестирования эта функция оказалась удобной, позволяя преобразовывать сообщения WeChat в голосовое воспроизведение. По части интеллектуальной безопасности 2021 Haval F7 также не разочаровал. Особенное внимание я уделил автоматической парковке и функции 50-метрового обратного движения. Новая калибровка трансмиссии, улучшение качества езды Динамическая часть тест-драйва включала ускорение и тест на маневренность. 2021 Haval F7i оснащен двигателем 2.0T+7DCT с максимальной мощностью 165 кВт и пиковым крутящим моментом 385 Н·м. В ходе вождения ускорение было великолепным, при нажатии на педаль газа обороты двигателя быстро поднимались, а мощность ощущалась моментально, обеспечивая эффект "подброса". Семиступенчатая мокрая трансмиссия была заново откалибрована, ускорился процесс смены передач, и взаимодействие между передачами стало более плавным, улучшая точность вождения. Еще одна важная особенность — плавность движения без рывков, особенно на низких передачах, что повышает комфорт. Шасси также было перенастроено, улучшив отзывчивость машины, контроль крена и устойчивость в поворотах, создавая я лучшее ощущение от вождения. Haval F7i 2021 года имеет высококачественное шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой задней подвеской с двойными поперечными рычагами, и полноприводную систему. Двойные поперечные рычаги обеспечивают лучшую спортивность, обычно встречаются в более дорогих автомобилях. В сочетании с полным приводом, управляемость шасси у 2021 Haval F7 действительно превосходна. В целом, 2021 Haval F7i улучшил дизайн и качество интерьера на основе мощных характеристик предыдущей модели, усилив интеллектуальные возможности и качество езды, что еще больше усилило его конкурентоспособность на рынке. Учитывая успешный рыночный результат предыдущей модели, можно уверенно сказать, что 2021 Haval F7 укрепит свои позиции на рынке.

Haval F7 2021

Внешний вид имеет много модных элементов, например, форма передних фар, расширяющихся от узкой до широкой, плавно перетекает к бокам автомобиля, а шестиугольный дизайн передней решетки выглядит очень красиво и мощно. Высота автомобиля почти 1,7 метра и ширина 1,84 метра, что придает прочность и чувство безопасности при взгляде спереди. Боковые линии кузова довольно вытянутые, задняя часть автомобиля выглядит весьма полной, а задние фонари симметричны передним. Интерьер довольно простой и стильный, хотя панель приборов и дверные панели выполнены из жесткого пластика, что не очень приятно на ощупь. Остальные части выполнены из мягких материалов, сиденья обеспечивают достаточную поддержку на поворотах, они мягкие и комфортные, с тиснением и оранжевой строчкой, что придает им современный вид. F7 также уделяет внимание оснащению, от систем безопасности до развлекательных функций и интеллектуального управления. Есть 12,3-дюймовый многофункциональный экран с интересным интерфейсом, разделенным на три зоны: слева – кнопки управления, посередине – модульные опции, справа – детальная информация. Самое важное – это интеграция автомобильного WeChat, с отдельной кнопкой на рулевом колесе для отправки и получения голосовых сообщений. Пространство продумано очень удобно, создается ощущение простора. Мое 175-сантиметровое тело имеет достаточно места для головы и ног, удобная поза для вождения, заднее пространство тоже неплохое, трое на заднем сиденье не будут чувствовать себя тесно, даже человек посередине. Багажник имеет хорошую вместимость. Двигатель – 1.5T, мощность 169 л.с., максимальный крутящий момент 285 Н·м, 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Мощности достаточно для повседневной езды, хотя при наборе скорости бывают небольшие вибрации и рывки, что в целом приемлемо. Подвеска настроена на комфорт, отлично справляется с мелкими и крупными неровностями дороги, обеспечивает плавный проезд. Однако при поворотах на высокой скорости чувствуется значительный крен кузова, поэтому этот автомобиль не подходит для агрессивного вождения. Расход топлива в городе составляет около 9 литров на 100 км, бак на 55 литров, что позволяет проехать более 600 км на одной заправке. Это неплохой показатель для SUV. Основные недостатки: плохая звукоизоляция – слышен шум двигателя, шин и ветра; медленная реакция мультимедийной системы, временами она подвисает; педаль газа требует адаптации – слабое нажатие не двигает машину, а сильное приводит к резкому рывку. В целом, дизайн этого автомобиля, стиль салона, мультимедийная система и богатое оснащение хорошо соответствуют предпочтениям современной молодежи. Цена чуть выше 100 тысяч юаней за двухприводную версию i炫 делает его доступным для тех, кто покупает первый автомобиль. Он отлично подходит и для ежедневных поездок на работу, и для путешествий, что делает его хорошим вариантом для первого автомобиля.

Haval F7 2021

Эта машина хороша тем, что имеет красивый внешний вид, высокое оснащение и приемлемую цену. Несколько моментов, которые меня особенно интересуют: есть полный привод, 2.0Т двигатель, большой люк — всё на виду. Теперь о недостатках: 1. Руль при выезде с завода был кривым; 2. Низкое качество смазки направляющих пальцев тормозных суппортов, что приводит к шуму тормозов зимой на севере из-за их медленного возврата; 3. Электронное переключение передач откликается с задержкой, иногда при переключении на более быструю передачу индикация показывает, что передача включена, но машина не едет; 4. Функции помощи водителю срабатывают не тогда, когда это нужно, а в ненужные моменты; 5. На экране навигации появляются двойные изображения при включении камеры; 6. При снятии газа во время движения коробка передач издает металлические звуки, ощущается некоторая расхлябанность; 7. Расход топлива довольно высокий; 8. Малый объём багажника; 9. Видеорегистратор бесполезен; 10. Двери закрываются плохо, слабая шумоизоляция, обычное звучание аудиосистемы; 11. Функция подогрева сидений работает плохо, обогрев почти не ощущается к моменту приезда на работу, и зона обогрева маленькая. В общем, ощущение, что машина просто переполнена функциями, но все они работают не очень хорошо. Это впечатление после 3000 километров пробега новой машины, текущий расход топлива составляет 12 литров на 100 км.

Haval F7 2021

В последнее время многие поклонники оставляли сообщения с просьбой узнать о Haval F7, чтобы понять его текущее состояние. Сегодня я представлю отчет о тест-драйве Haval F7 2021 года выпуска с двигателем 1.5T и передним приводом в комплектации iShow, чтобы предоставить вам информацию для ознакомления. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 126,800 юаней, средняя цена у дилеров на сайте Car Emperor составляет около 101,800 юаней, что предполагает скидку около 25,000 юаней. С учетом этого налога на покупку составит 11,221 юань, налог на транспортное средство — 420 юаней, стоимость коммерческого страхования — 4,512 юаней, страхование ответственности — 950 юаней. Таким образом, общая стоимость составит примерно 118,903 юаня. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то общий дизайн автомобиля выглядит очень модно и достойно, соответствуя эстетическим предпочтениям многих людей. Крупная решетка радиатора с шестигранным дизайном и узкими фарами по бокам придают передней части автомобиля динамичный и внушительный вид. Высокий профиль кузова SUV делает пропорции более гармоничными, а множество боковых линий добавляют визуальную сложность. Корма автомобиля выглядит округлой и объемной, дополнительный штрих в виде хромированных деталей и двойного выхлопа придает ей стильный и утонченный вид. 【Интерьер】 Внутри машины доминирует спортивный стиль, окружной дизайн и прямые линии увеличивают пространство, что соответствует требованиям к SUV. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей приборной панели и 12.3-дюймовый сенсорный экран создают ощущение высокого технологического уровня. 【Комплектация】 Хотя комплектация автомобиля не очень обширна, важнейшие функции присутствуют. Это электронный стояночный тормоз, передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, передние и задние подушки безопасности для головы, индикация давления в шинах, напоминание о необходимости сделать перерыв при усталости, задние парковочные датчики, панорамная камера 360 градусов, круиз-контроль, четыре режима вождения, система Start-Stop, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме в гору и спуске с холма. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне такой набор функций можно назвать добросовестным. 【Пространство】 Несмотря на то, что этот автомобиль является компактным SUV, пространство внутри впечатляет. Передние сиденья обеспечивают много места, так же как и задние, где легко могут уместиться три взрослых. При оптимальной настройке передних сидений, человек с ростом 175 см и весом 90 кг будет иметь запас около полутора кулаков для ног и головы. Багажное отделение также просторное, достаточно для ежедневного пользования и поездок с семьей. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля в целом хорошая. Рулевое колесо четкое, хотя может показаться тяжеловатым для некоторых женщин-водителей. Тем не менее, к этому быстро привыкаешь. Тормоза и акселератор очень чувствительные, тормозной путь короткий. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач двойного сцепления. Максимальная мощность составляет 169 л.с., пик крутящего момента — 285 Н·м. Для повседневного использования и поездок на работу это более чем достаточно. При сильном нажатии на педаль газа ощутим моментальный отклик. 【Комфорт】 В целом, комфорт автомобиля нельзя назвать исключительным. Наполнение сидений не слишком мягкое, но все же удобное. Кратковременные поездки не вызывают усталости, однако при длительном вождении может появиться чувство усталости. Одной из положительных сторон является хорошая амортизация. При проезде по неровной дороге удавалось сохранять плавность хода, что меня приятно удивило.

Haval F7 2021

Сначала о преимуществах. Первое — это цена, очень дешевая; второе — высокая комплектация, неплохая мощность, большой простор, дизайн интерьера подходит для молодежи, довольно неплохо. Третье — интеллектуальность, включение интеллектуальной помощи при езде на высокой скорости экономит усилия, система помощи тоже довольно стабильна, за три месяца никаких проблем. Особенно полезны отклонение от полосы движения и помощь при повороте, 360 градусов — весьма практично. Что касается недостатков, то в целом все хорошо, но есть несколько замечаний. Первое — купил три месяца назад, пробег небольшой, средний расход топлива на дисплее показывает 13 литров, приемлемо. Второе — вождение не очень плавное, особенно при трогании с места и на задней скорости, на первой передаче есть рывки, тормоза тоже не очень линейные, есть ощущение клевков при торможении. Третье — интеллектуальная машина недостаточно чувствительна, по сравнению с системой на автомобилях BYD есть куда расти, иногда случаются отключения сети, не работает музыка и бывает зависание системы. Четвертое — иногда в салоне есть посторонние звуки, при нажатии на подлокотник слышен пластик. Пятое — посторонние звуки снаружи, сейчас есть шум тормозных дисков, особенно при запуске, при езде на высокой скорости слышен ветер и шум от шин, нет такой тишины. Теперь приведу цену, по которой я купил машину, для справки.