Отзывы об автомобилях (89)

Haval F7 2020

Поговорим о моих впечатлениях от этого автомобиля, надеюсь, они будут полезны тем, кто собирается купить эту машину. Во-первых, внешний вид на любителя, но мне он вполне нравится. Во-вторых, двигатель достаточно мощный для подъема в горы, а пространство в салоне очень хорошее, пожилым людям в семье удобно, они не укачиваются. Теперь о недостатках, которые меня очень беспокоят. В течение первого года эксплуатации новая машина плохо держала дорогу, что было неприятно. Два раза ездил в сервисный центр, но проблему не решили. В итоге я случайно исправил это сам, когда ездил по горной дороге с крутыми поворотами, с тех пор проблема не возобновлялась. Следующее, что беспокоит, это посторонние звуки в интерьере. Не сравнивайте с машинами за 3-4 миллиона, посторонние звуки могут быть в любой машине, но у этой их слишком много. Изначально это было терпимо, но сейчас скрипит везде — крыша, переключатель верхнего света, приборная панель. На неровной дороге всё гремит ещё сильнее, при полуоткрытом окне двери дребезжат. Основная проблема этого автомобиля — посторонние звуки, которые меня раздражают. Потолок тонкий, все крепления непрочные, и найти конкретное место постороннего звука не удается. Возможно, позже снова поеду в сервисный центр, но вряд ли это что-то изменит. В общем, кроме клаксона, всё в салоне шумит. Надеюсь, это будет полезно для вас. Людям с повышенной чувствительностью к посторонним звукам следует быть осторожными при выборе этого автомобиля.

Haval F7 2021

1. Расход топлива: 90% поездок в городе, средняя скорость около 20 км/ч, расчетный расход топлива 9.8, что близко к фактическому расходу. В городе расход колеблется от 9 до 15, на трассе около 7; летом в жару с кондиционером, полная загрузка 5 человек, на скорости 100 км/ч, расход топлива составляет 7.8. 2. Качество: сейчас мелких дефектов нет, у автомобилей Great Wall хорошее качество (мой предыдущий автомобиль был Great Wall Xuanli, стоял все время под открытым небом, десять лет и 50 тысяч километров, никаких проблем, степень износа запчастей нормальная), 360-градусный панорамный обзор очень полезен. 3. Впечатления от вождения: кузов довольно высокий, передние, боковые и задние окна маленькие, много слепых зон вблизи кузова, нужно полагаться на 360-градусный обзор, требуется больше внимания. По сравнению с предыдущим авто и легковыми автомобилями, при езде по городу чувствуешь себя неуверенно, а за городом, на трассе и на шоссе — вполне нормально. На шоссе сильный шум ветра, не очень тихо. 4. Внешний вид: стильный и долговечный. У автомобилей Great Wall толстое лакокрасочное покрытие, при небольших царапинах оно не повреждается. 5. Постпродажное обслуживание: обслуживание в 4S хорошем. На предыдущем автомобиле на 7-м году эксплуатации начали пузыриться и ржаветь краска на задней дверце и правом пороге задней двери, после обращения в 4S заменили заднюю дверцу и исправили порог, больше ржавчины не появлялось.

Haval F7 2021

Сам я вполне доволен моделью Haval, поэтому всегда выбирал среди моделей Haval. Больше всего мне нравились Haval Big Dog и Haval F7 из-за двигателя 2.0. Однако Haval Big Dog с двигателем 2.0 оказался дороговатым, а на новую модель скидок почти не было, поэтому в итоге я выбрал Haval F7 с двигателем 2.0. На Haval F7 были большие скидки, отличное соотношение цены и качества, да и сам автомобиль выглядит спортивно — это мне очень понравилось. Узнал в интернете, что модель скоро снимут с производства, поэтому в июле срочно пошел смотреть машину, обошел несколько магазинов и в последний момент в одном из них всё получилось договориться. Думал уже оформить заказ, заказал черную машину в июле, но её не было в наличии, ожидал полмесяца и мне сказали, что машин нет. Я был уже почти в отчаянии, но в середине августа мне сообщили, что есть одна белая машина с двигателем 2.0. Сначала я полностью игнорировал белый цвет, но после размышлений всю ночь в итоге согласился. Ради этой машины выбрал белый цвет и двигатель. Считаю, что лучше иметь двигатель, чем нет, ха-ха. Я думаю, что черный и серебристый цвета смотрятся очень стильно, а белый более популярен, однако сама модель выглядит хорошо, темные цвета лучше передают спортивный дух. 【Посадка и комфорт】 Пространство очень большое, задние сиденья очень удобные, немного наклонены, как диван. Все друзья, которые ездят в моей машине, говорят, что задние сиденья очень комфортные! Большой багажник и панорамный люк создают отличный обзор. Моя мама страдала от укачивания в машинах, но с этой машиной ей стало гораздо легче, ха-ха! 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль еще на стадии обкатки, на данный момент расход топлива больше десяти литров. Думаю, что после обкатки снизится. В целом расход приемлемый, учитывая размеры автомобиля. 【Особенности】 Дистанционное управление очень удобное! Всего через несколько дней после покупки машину эвакуировали за неправильную парковку. Я не сфотографировал временный номер заранее, а парковка и отделение полиции были далеко друг от друга. Я спросил, есть ли среди персонала тот, кто мог бы помочь сделать фото, открыв машину дистанционно. Полицейские были очень удивлены такой возможностью! После оформления дел я еще побеседовал с полицейскими об этом. Почувствовал себя очень довольным своим автомобилем. И три года бесплатного использования мультимедийной системы — это просто приятно. У моего друга с моделью 2019 года только год бесплатного использования, ха-ха. 【Недостатки】 На четвертый день после покупки обнаружил ржавчину на рулевой колонке. Возможно, это из-за недавних дождей, высокая влажность. Позже проблема была решена, не стал зацикливаться на мелочах. Лучше брать топовые комплектации, они реально лучше. Жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Тормоза немного мягкие, но после привыкания всё нормально. Лак на краях двери очень тонкий, даже ключом можно поцарапать. Тоже самое с лаком на багажнике. 【Цена покупки】 Большие скидки на F7 — скидка составила 2.1, итоговая цена машины без учета налогов и сборов составила 11.68, в целом я доволен. 【Внешний вид】 Спортивный облик на высоте, при боковом зрении автомобиль выглядит внушительно, передняя часть агрессивная. Очень подходит для молодежи. 【Вождение】 Разгон отличный, всегда первый на светофоре. Однозначно не жалею, что выбрал двигатель 2.0, мощность в избытке, обзор шикарный. Очень удобно управляется. В первые дни ощущения от машины не привычные, но после нескольких поездок понял, что она очень легко управляется.

Haval F7 2021

Внешний вид: Дизайн Haval F7 очень молодой и крутой, с сетчатой решеткой радиатора и остро оформленными передними фарами, что придает передней части автомобиля выразительность. Особенно впечатляют эти острые фары, которые выглядят очень бодро. Дизайн колесных дисков также довольно привлекательный и хорошо сочетается с кузовом, в целом внешний вид Haval F7 выглядит очень модным и спортивным, что прекрасно подходит современным молодым людям. Интерьер: Дизайн интерьера F7 выглядит очень внушительно, 12,3-дюймовый центральный экран создает ощущение высоких технологий и престижа, вся система автомобиля по интеллектуальности и развлекательности соответствует современным стандартам. Плоское рулевое колесо очень удобно, а многофункциональные кнопки легко управляются. На центральной консоли есть декоративные панели с металлическим эффектом, что придает автомобилю дополнительную стильность. Единственный недостаток — это сильный запах нового автомобиля. Пространство: Человек ростом 1,8 метра в заднем ряду имеет около двух кулаков пространства для ног, а незначительное выступление пола не влияет на комфорт сидящего по центру пассажира, хотя спинка среднего сиденья немного жестковата. Багажное отделение очень правильной формы, и без складывания задних сидений в него можно поместить три чемодана размеров 20, 24 и 28 дюймов. При складывании задних сидений образуется небольшой наклон, что не сильно влияет на повседневную практичность. Звукоизоляция на скоростях выше 80 км/ч неидеальная, заметны шум ветра и колес. Динамика: Оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 224 л.с. Настроен на хорошую тягу на низких оборотах, что обеспечивает легкий старт с места без ощущения нехватки мощности, а ускорение даже на высокой скорости не вызывает ощущений недостатка тяги, что понравится любителям активного вождения. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в городских условиях работает довольно хорошо, хотя на низких скоростях при следовании за другим автомобилем могут возникать небольшие рывки, в целом управляется хорошо. Управляемость: Усилие на руле Haval F7 довольно уместное, руль легкий, но не излишне, что позволяет четко чувствовать дорожное покрытие. Подвеска при движении создает ощущение надежности и стабильности, на неровных дорогах автомобиль не испытывает лишних колебаний, демонстрируя хорошую упругость и устойчивость.

Haval F7 2021

Проехав около 600 километров, хочу поделиться своими ощущениями. После 70 км/ч педаль газа становится слабой, к тому же шум от шин довольно заметен. Спросил у продавца, она сказала, что небольшой шум шин — это нормально, и что после длительного вождения сидеть становится не очень комфортно. В остальном всё в порядке, на данный момент это все мои впечатления, главным образом, подарок оказался не таким уж и ценным. 【Цена автомобиля】 Скидка была 10,000, а окончательная цена составила почти 140,000 юаней. 【Пространство】 Но нужно признать, что место действительно много. Моя сестра и её семья считают, что машина слишком большая, парковаться неудобно, они несколько раз поцарапали мою машину, сердце просто разрывается. 【Мощность】 Как я уже упомянул выше, после 70 км/ч педаль газа вдавлена до предела, но машина едет очень медленно, это сильно портит удовольствие от вождения. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет около 8-10 литров на 100 км, думаю, через какое-то время он должен немного уменьшиться. Самое главное, что продавец был очень убедительным, подарил кучу вещей, но за всё это пришлось заплатить. Когда я его спросил, он сказал, что всё будет бесплатно, но оказалось, что при установке пришлось ещё платить. Когда я ему об этом напомнил, он сказал, что говорил о другом, просто возмутительно.

Haval F7 2019

Я пользуюсь автомобилем уже некоторое время и хочу подвести итоги по его проблемам. Во-первых, проблема с мощностью: я всегда использую стандартный режим, и мощность не кажется слабой. Возможно, это из-за моего спокойного стиля вождения. Что касается пространства, мне кажется, что багажник немного маловат, намного меньше, чем у моего Haval H6. В то же время, пространство для пассажиров отличное: спинка задних сидений регулируется, и мне это очень нравится. Что касается внешнего вида, мне он очень нравится, автомобиль выглядит намного моложе, чем H6. В плане комплектации, у меня модель iChao, и она оснащена всеми нужными функциями. Я планирую позже установить атмосферную подсветку, потому что с ней автомобиль выглядит намного лучше. Кроме того, фары не очень яркие, особенно на освещенных дорогах. Кажется, они больше для декорации. Противотуманные фары светодиодные, и ночью во время сильного дождя приходится ездить очень медленно, так как видимость плохая. Что касается технического обслуживания, я делаю его в мастерской моего родственника. Обычное замена масла и масляного фильтра. Каждые 30 тысяч километров я меняю топливный фильтр. Когда я снимал его, топливо внутри было очень черным, поэтому теперь я меняю его каждые 30 тысяч километров. Это стоит всего около 40 юаней, не дорого. На протяжении всего времени использования автомобиля я заметил, что одна функция иногда не работает. Когда проезжает другой автомобиль, боковые зеркала начинают издавать звуковые сигналы и мигать. Обычно через 10 минут все налаживается, особенно часто это происходит в дождливую погоду. Бывает, что функция перестает работать на продолжительное время, тогда я просто останавливаюсь и перезапускаю машину, после чего все снова работает нормально. Мне очень нравится трансмиссия в моем автомобиле, она работает очень плавно. Я пробовал разгоняться до 50 км/ч, затем резко тормозил и снова быстро разгонялся — никаких рывков не было, и это мне очень нравится. Я не очень образованный человек, просто делюсь своим опытом использования машины. Еще думаю, что очень важно установить подкрылки, так как с ними в салоне стало значительно тише.

Haval F7 2019

Сначала перечислю недостатки. Во-первых, стекла на всех четырех дверях слишком тонкие, шумоизоляция посредственная. Во-вторых, необходимо оптимизировать двигатель, хотя бы чтобы обгонял Civic. В-третьих, машина слишком тяжелая, ощущается как среднеразмерный внедорожник. В-четвертых, яркость фар нужно увеличить, особенно дальнего света. В-пятых, ширина шин небольшая, выглядит несоразмерно. Теперь о преимуществах! На самом деле их очень много, например, качество сборки, используемые материалы, стабильность в разгоне и управляемость, а также комфорт при вождении — всё это на высоком уровне, уже превосходит импортные машины. О комплектации и говорить не стоит, машина за более чем 100 тысяч юаней имеет функционал и качество на уровне авто за 400 тысяч. Не спешите осуждать отечественный автомобиль, как человек, работающий в автомастерской, я имею право высказываться о водительском опыте после покупки этой машины. За два года эксплуатации не возникло никаких проблем с качеством. Вся система помощи работает отлично, безопасность на высоте. Если вы отбросите предвзятость к отечественным автомобилям и ознакомитесь с ними, они обязательно принесут вам положительные впечатления! Если вы собираетесь покупать машину, постарайтесь выбрать полноприводную версию, если уж это не возможно, берите 2.0T с приводом на два колеса. Разница в расходе топлива между 1.5T и 2.0T действительно небольшая, а вот мощность существенно отличается. Это всего лишь мое личное мнение, используйте его как ориентир и выбирайте исходя из личных обстоятельств! Поделюсь своим опытом обслуживания, пожалуй, это самый бережно ухоженный Haval. Делитесь и вы, каким топливом кормите свои любимые автомобили!

Haval F7 2021

Как новичок, покупающий машину впервые, я слышал от друзей, что за такие деньги можно купить иностранную, а покупка отечественного авто не обязательно показывает, что я патриот, у молодежи свои взгляды, и отечественные машины не хуже иностранных. Изначально мне приглянулся F7x Performance, я присматривался к нему больше полугода, многие в кругу говорили, что его снимут с производства, поэтому я поспешил сделать заказ. После согласования цены, продавец связался с заводом, чтобы уточнить, сколько времени потребуется на изготовление, и, к сожалению, завод ответил, что больше не принимает заказов. Это стало для меня неожиданностью, так как мне нравился полный привод. Потом, наконец, рассмотрев H6 и "Большого пса", мне не понравилось управление с помощью ручки-переключателя. В конечном итоге я решил выбрать F7 i悦. Внешний вид: машина позиционируется как компактный внедорожник, но у меня ощущение, что она больше похожа на среднеразмерный автомобиль. На улицах полно белых и черных машин, поэтому я выбрал серый цвет. Интерьер: подсветка в интерьере есть только в передней части салона, задняя часть темная. Было бы хорошо, если бы узор подсветки был таким же красивым, как у F7x, нынешний узор выглядит небрежно сделанным. Пространство: по поводу пространства у меня нет сомнений в правильности выбора F7. Заднее сиденье действительно просторное, у моего полного привода пол почти ровный. При моем росте 1,70 м, над головой в задней части остается три кулака пространства. Багажник тоже довольно вместительный, я даже не знаю, что туда класть. Переднее пространство тоже достаточно комфортное. Оснащение: чувствуется, что многие функции были урезаны по сравнению с F7x Performance. Цена на "голую" машину ниже всего на 3000 юаней, но урезали не одну-две функции: вентиляция передних сидений, подогрев руля, подогрев задних сидений, функция быстрого старта - все это отсутствует. В задней части только один USB-порт. Мощность: 2.0T полный привод, обгонять просто, нажимаешь на педаль газа и делаешь это легко. Переключение передач чувствуется прерывистым, как обсуждают и в автомирском сообществе. Не обойдется без сожалений: 1. В округе говорят, что у авто 21-го года выпуска штора плотнее. Неужели мне попалась тонкая штора? Она кажется тонкой и даже немного просвечивает. 2. Тяговое крюко. Кажется, что его дизайн устроен непродуманно. Если использовать по назначению, есть риск повреждения автомобиля. 3. При медленном движении назад иногда возникают посторонние звуки. Я думал, что зацепил днище, это случалось дважды. Точную причину зависит еще выяснять. Впервые покупаю машину, выбирал сам, поэтому я наивный новичок. Не уверен, нормально ли это все, что я описал - только мои субъективные впечатления от использования.

Haval F7 2021

Выбор машины похож на выбор партнера. Впервые увидел "Сяо Ци" на обочине и сразу был покорен его "внешностью"... В этом сегменте выбора не так уж и мало. Здесь и Geely Boyue, и BYD Song Plus, и Changan CS75 Plus, и H6, и Beijing Hyundai ix35, и Honda XRV. При выборе японского или корейского бренда, главный акцент на надежность, остаточную стоимость и расход топлива. Видел аварии с участием F7 и XRV — экономия на топливе не стоит жизни. Кроме того, в этих машинах много пластика, а технология устарела — сразу отказался. Что касается китайских машин, они сильно улучшились за последние годы, особенно Song и H6. Но для меня выбор партнера должен быть по душе — если не нравится с первого взгляда, дальше можно и не пытаться. Ведь потом нужно будет проводить вместе много времени, и компромиссы тут не помогут. H6 второго поколения для меня слишком посредственный, а третий только вышел на рынок, и у него ещё много "детских болезней" — отказался сразу. Особое внимание привлёк Changan CS75 Plus. Его внешний вид и технологичность удовлетворили запросы. Но после просмотра официального ролика о разборе CS75 Plus и обнаружении небрежной обработки проводов и слабой передней балки, был шокирован. Безопасность превыше всего — отказался. "Сяо Ци" привлек своей внешностью, мощной начинкой, заботой в мелочах, безопасностью и надежностью (L2-уровень ассистента вождения). Экономичный в эксплуатации (низкий расход топлива). 🔘【Внешний вид】 Все говорят, что первое впечатление важно. "Сяо Ци" — это любовь с первого взгляда: агрессивный передний дизайн, матричные LED фары, кометоподобные дневные ходовые огни, оконная линия дизайна "Галактика" и боковые линии, как орбита планеты. Впечатляюще! 🔘【Комфорт】 Говорят, красота на треть состоит из внешности, и на семь из украшений. Хороший внешний вид требует хорошего интерьера. Асимметричная центральная консоль, ориентированная на водителя, плюс декоративные панели под углеродное волокно создают спортивную атмосферу. Множество мягких материалов и кожаная обивка с прошивкой впечатляют визуально и на ощупь. Просторный салон с колесной базой 2725 мм подходит для семейных поездок. 🔘【Начинка】 Не думайте, что мой "партнер" красив, но пуст. "Сяо Ци" оснащен одним из лучших в мире трансмиссий — 7DCT мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Мой выбор пал на 1.5T мощностью 124 кВт и 169 л.с. Вполне достаточно для повседневного использования. В режиме ECO разгон медленный, но в спортивном режиме — отзывчивый, с достаточной мощностью и лёгким обгоном. 🔘【Забота】 Найти партнера заботливого — мечта многих мужчин. "Сяо Ци" оснащен безключевым доступом, беспроводной зарядкой, 7-дюймовым дисплеем, 12.3-дюймовым центральным экраном и многофункциональными приложениями. Помимо этого, система Haval Fun-Life 2.0 и Tencent TAI3.0 делают его ещё более умным и удобным для развлечений, включая голосовые команды. 🔘【Безопасность】 Безопасность превыше всего: "Сяо Ци" использует высокопрочную сталь (более 65%). 🔘【Надежность (L2 уровень помощи водителю)】 ACC адаптивный круиз-контроль облегчает дальние поездки. Настройка скорости и дистанции к впереди идущему автомобилю, предупредительные функции и удержание в полосе значительно повышают комфорт вождения. Конечно, это лишь помощь, и полностью полагаться на неё не стоит. 🔘【Экономичность (Расход топлива)】 За 2100 км средний расход составляет около 12 литров, что сравнительно приемлемо для веса машины в 1580 кг. 🔘【Недостатки】 💔 Педаль газа иногда "застревает". 💔 Ржавление рядом с тормозной осью на новых машинах. В общем, отечественные автомобили в последнее время на высоте и могут конкурировать с некоторыми брендами. Надеюсь, отечественные бренды выйдут на мировую арену. Спасибо владельцу сообщества за рекомендацию!

Haval F7 2021

Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям: солидно, спортивно и энергично, выглядит очень приятно. Интерьер очень доволен, отличный, соответствует уровню автомобилей за 300 тысяч юаней среди иностранных брендов, китайские производители действительно вложились в отделку. Мультимедийная система с интеграцией с телефоном: подключение телефона, звонки и использование навигации проходят гладко, сиденья хорошо наполнены, только поддержка поясницы могла бы быть лучше, экран, качество звука хорошее, экран чувствительный, парковка и панорамный обзор на 360° четкие. Что касается пространства для пассажиров в этом автомобиле, я очень доволен (мой рост 172 см), места для сидения и спереди, и сзади достаточно. Моим близким нравится пространство на заднем сиденье, можно расслабить ноги или даже закинуть ногу на ногу. Объем багажника тоже приемлемый, дно ровное, можно положить много вещей, семейные чемоданы для поездок легко умещаются. Двигатель 1.5T проявляет себя очень хорошо, разгон быстрый, стоит только нажать на газ, и мощность поступает непрерывно, при переключении передач нет рывков, что очень радует. Раньше ездил на Haval H6 2.0, был доволен ускорением. Но тест-драйв этого Haval F7 с двигателем 4B15A 1.5T тоже оставил приятное ощущение могучести, хотя разгон чуть медленнее, чем у 2.0. Но я доволен, ведь медленнее ездить безопаснее, эти лишние секунды не важны, на высоких скоростях для обгонов хватает мощности и уверенности. В общем, мощности 1.5T достаточно, очень доволен. Расход топлива не такой высокий, как говорят другие. Учитывая вес автомобиля в 1.6 тонны, расход довольно низкий. Когда я только собирался покупать этот автомобиль, некоторые говорили, что у него высокий расход топлива. Но когда я сам стал ездить, оказалось, что это не так. По трассе расход около 7, по городским дорогам сейчас 9.9, очень доволен. Шумоизоляция хорошая, на скорости около 120 км/ч нет заметного шума от ветра или шин (разве что на цементной дороге шум от шин выше), стоит включить музыку, и все слышится прекрасно. В целом управляемость, руль, педали газа и тормоза чувствительные, жесткость подвески чуть выше среднего, мне лично это нравится, но это дело вкуса. Машина оснащена системой помощи при удержании полосы движения, что очень приятно, если скорость превышает 60 км/ч и машина отклоняется от полосы, раздается сигнал и машина автоматически корректируется. Есть система активного торможения, а в режиме адаптивного круиз-контроля машина сама тормозит, всегда поддерживая расстояние до впереди идущего автомобиля. Но все равно лучше держать ногу на педали тормоза на всякий случай. С адаптивным круиз-контролем поездки по шоссе проходят очень легко и удобно. Руль очень легкий, управление точное, иногда при повороте слышится посторонний звук, но на высоких скоростях, при перестроении и обгонах подвеска держится стабильно и уверенно. С момента покупки прошли уже полгода, никаких проблем не возникло. В целом я очень доволен: высокая стоимость, богатая комплектация, приемлемый расход топлива, солидный внешний вид, привлекательная внешность, достаточно мощности, хорошее качество сборки, тщательная отделка, отличное качество — ставлю Great Wall большой палец вверх!

Haval F7 2021

Эту машину забрали в ноябре 2020 года. В общем, ощущения от вождения неплохие, рулевое управление достаточно точное. Мощности для городского использования хватает (недостаток — шум двигателя немного большой), иногда коробка передач включается медленно, кроме иногда медленного старта, особенно при включении остановки. Однако в этом ценовом диапазоне это можно понять. Кроме того, комплектация очень богатая. Все необходимое есть, такие полезные функции, как круиз-контроль, точность экрана тоже высокая, он не зависает. По расходу топлива, так как я иногда вожу агрессивно, показатели расхода варьируются: иногда 14 литров, иногда 10 литров. При нормальной езде летом с кондиционером расход составляет около 10,5-11 литров. Для такой тяжелой машины это нормально. На момент покупки стоимость машины составила 109,8 тысяч, скидка была 28 тысяч. Налог — 9700, страховка — 5000. Других затрат не было, за общую сумму 125 тысяч забрал. У этой машины нет серьезных дефектов, уровень неисправностей тоже невысокий. Но есть один общий недостаток, который проявляется с вероятностью. Если скорость превышает 80 км/ч, руль начинает дрожать, и это вызывает дрожание кузова. Мне не повезло, и уже в первый день после покупки возникла эта проблема, но проверить причину не удалось. После пробега в 4000 км стало немного лучше, сейчас всё еще есть небольшая дрожь в руле, но гораздо лучше, чем вначале. В целом, для отечественного SUV в этом ценовом диапазоне, если не учитывать дрожание кузова, остальные аспекты очень хорошие.

Haval F7 2021

Внешний вид: Шестигранная решетка радиатора и многолинзовые светодиодные фары Havаl F7 придают передней части автомобиля агрессивный и цельный вид. Боковая часть автомобиля благодаря дверям создает впечатление массивности и надежности. Задняя часть выглядит округлой и полноватой, а использование хромированных декоративных полос придает ей многослойность. Интерьер: Асимметричная центральная консоль и декоративные панели под карбон придают салону спортивный дух. Материалы и качество отделки интерьера находятся на среднем или выше среднего уровне среди одноклассников. Большая часть мягких материалов — кожаные, с добавлением декоративных швов, что создает приятные визуальные и тактильные ощущения. Кожаный руль несколько твердый на ощупь: слева расположены многофункциональные кнопки для управления мультимедийной системой, справа — кнопки для управления адаптивным круиз-контролем и цифровой панелью приборов, за руль легко ухватиться. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов с возможностью смены тем и цветов обеспечивает четкое отображение данных. Центральный экран того же размера с узкой рамкой выглядит качественно, дизайн меню и интерфейса интуитивно понятен и привлекателен. Сиденья Havаl F7, как передние, так и задние, мягкие и широкие, с хорошей поддержкой, обеспечивают комфортное вождение. Только при интенсивном вождении недостаточная боковая поддержка становится заметной, но для повседневного использования комфорт на высоте. Пространство: Как полноприводная модель, Havаl F7 имеет почти плоский центральный пол в задней части и возможность регулировки угла наклона спинок второго ряда сидений, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Пространства для ног и головы достаточно, так что пассажиры не будут испытывать дискомфорта. Багажник может вместить одновременно три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов, что вполне достаточно для повседневного использования. Единственной проблемой может быть высокое отверстие багажника, из-за чего поднимать тяжести будет несколько сложнее. Двигатель: Двигатель Havаl F7 объемом 2,0 литра выдает максимальный крутящий момент в 385 Н•м, с мощным рывком при старте и быстрым ускорением на всех этапах, даже при подъеме машина не теряет мощности. 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает быструю смену передач, практически без рывков. Управляемость: Интеллектуальная полноприводная система Havаl F7 с шестью режимами вождения удовлетворяет различные дорожные условия, что будет полезно для новичков даже в незнакомой внештатной обстановке. Подвеска ориентирована на спортивное вождение, обеспечивая определенное удовольствие от управления, малые неровности дороги хорошо поглощаются. Однако при преодолении серии лежачих полицейских или крупных ям, тряска ощущается, особенно на задних сиденьях. Наиболее удовлетворительное: внешность, пространство и интерьер F7 объединяют хорошее соотношение цены и качества. Наименее удовлетворительное: отсутствие поддержки CarPlay и CarLife, для соединения с телефоном необходимо скачать специальное приложение, которое неудобно в использовании. Звукоизоляция недостаточна, шум от шин ощущается заметно; подвеска жестковата, при преодолении ям необходимо умеренно снижать скорость.

Haval F7 2021

Нравится его модный и стильный внешний вид, а также некоторая благородность в облике. Отсутствие электрической двери багажника в модели 1.5Ti слегка разочаровывает. Лично мне машина очень нравится, единственное, что беспокоит - это пробки, так как мгновенный расход топлива на старте высокий, но на не сильно загруженных дорогах она работает отлично. Что касается управляемости и комфорта при езде, я считаю, что она лучшая в своем классе по сравнению с Chery, Changan, и Geely, которые я тоже тестировал. В любом случае, я никогда не стану рассматривать японские автомобили. Не забудем, как наши предки сражались против японцев. Китайцы должны ездить на китайских машинах - это правильно. И еще одно: раз уж выбрал SUV, не стоит слишком беспокоиться о расходе топлива, потому что взамен получаешь комфорт и безопасность.

Haval F7 2021

Жизнь первая машина, тогда тоже колебался, какую машину купить, друзья рекомендовали совместное производство, семья говорила взять отечественный автомобиль. В итоге решил попробовать все возможные варианты, посмотрел седаны и SUV, а затем обратил внимание на F7. В первый раз, когда увидел эту машину, она показалась мне довольно спортивной, особенно спереди, а сзади выглядела мощной и устойчивой. В прошлом году после Нового года начал присматриваться к машинам, посмотрел кучу обзоров, тестов и разборов, все пересмотрел и F7 понравилась все больше. Цена тоже подходила, была в пределах ожиданий, из-за планов ездить по трассе выбрал 2.0 с топовой комплектацией iFan. В тот момент как раз вышла версия 2021 года, внешний вид сразу покорил. Сейчас уже почти год, проехал 13 тысяч километров. В целом, в стандартном режиме машина очень мощная, нажимаешь на газ - едет, не говоря уже о спортивном режиме. В экономичном режиме есть небольшая задержка. Расход топлива тоже приемлемый, в среднем около 10.2 литров. Самое впечатляющее в машине - это просторный салон, очень удобно, пол абсолютно ровный, это самое приятное, потому что я высокий, мой рост - 183 см. Интерьер довольно спортивный, неплохой, вот только приборная панель на солнечной стороне немного бликует из-за руля и сложно увидеть информацию. Багажник немного высоковат, но мне, с моим ростом, это не проблема. Было бы идеально, если бы все машины шли с электроприводом багажника. Зеркальный модуль на лобовом стекле немного громоздкий, немного мешает обзору, особенно на светофоре. Возможно, дело в длинных ногах, но мне не хватает поддержки для ног в сиденьях. Самое неприятное - отсутствие регулировки поясничной области во всех комплектациях, это неудобно для людей с проблемами спины. Системой мультимедиа в целом доволен, но нельзя скачать другие приложения, что немного раздражает, я, например, слушаю музыку через Кугоу, а в системе только QQ Music, каждый раз приходится подключаться по Bluetooth. Но несмотря на все это, F7 мне нравится. Надеюсь, что F7 будет становиться все лучше и лучше.

Haval F7 2021

Хавейл F7 имеет хорошее пространство. Мой рост - 1,75 м, и после того как я сажусь в машину, совершенно не чувствую тесноты, пространство над головой большое, нет ощущения подавленности. На пассажирском сиденье тоже очень комфортно. Заднее сиденье имеет достаточное пространство, можно даже сидеть, закинув ногу на ногу, и сзади нет большого выступа, что удобно для сидящего посередине. Пробовал перевозить пять взрослых, и это не создавало никаких трудностей, оставалось много свободного места, думаю, что сзади могут сидеть четыре взрослых без проблем. 【Опыт покупки】Внешний вид - это то, что меня устраивает больше всего. Как человек, обращающий внимание на внешность, я считаю, что первый критерий выбора машины - это ее внешний вид. В отличие от старшего поколения, мы, молодежь, в основном ориентируемся на чувства при покупке. Дизайн Хавейл F7 очень динамичный, по моему мнению, это лучший дизайн в этой ценовой категории. Рельефная решетка радиатора придает автомобилю внушительный вид, светодиодные фары и дневные ходовые огни выглядят замечательно и придают технологический вид. Боковой силуэт автомобиля очень хороший, светоизлучающая линия огней вместе с поворотниками создают очень властный вид. Когда я только получил машину и в первый раз поехал на ней, она привлекала много внимания на дороге. Боковой динамический дизайн соответствует вкусу молодежи. По моему мнению, дизайн кузова - лучший в этом ценовом сегменте. 【Опыт эксплуатации】Интерьер - это то, что мне больше всего нравится. Центральная консоль широкая и массивная, сиденья из высококачественной кожи. Все материалы и прошивка очень тщательные и точные. Все, кто сидел в моей машине, считают, что интерьер лучше всего отражает качество автомобиля. Также мне очень нравится переключатель с дизайном в стиле «куриная ножка», выглядит очень стильно. 【Что не нравится】Беспроводная зарядка в автомобиле не слишком удобная, поддерживает только Apple, слишком разочаровывает, что нет поддержки Android. Также при переключении с 2-й на 3-ю передачу чувствуется небольшое несоответствие, при переключении на 3-ю двигатель становится громче. А ещё автоматические дворники, работающие на датчиках, иногда срабатывают слишком поздно, когда почти ничего не видно, приходится ждать, пока сработают, даже с настроенной на максимальную чувствительность системой. Это немного раздражает!

Haval F7 2021

Тогда я рассматривал вариант между Da Gou и F7, но бюджет на Da Gou позволял только на Border Collie, поэтому я без раздумий выбрал 2.0 F7. Внешний вид — дело вкуса, но после длительного времени он мне показался довольно симпатичным. Интерьер также удовлетворил мои ожидания, выглядит элегантно и престижно, лучше, чем модель 2020 года. Все из-за добавленных оранжевых швов, ха-ха. Выбрав F7, я хотел получить модель i Fan, но в салоне сказали, что таких машин нет в наличии и придется ждать 2 месяца. Поэтому я остановился на i Move — по крайней мере, эта модель обеспечивает достаточную мощность. С точки зрения соотношения цена-качество, я считаю, что i Fan лучше. По крайней мере, в ней полностью электронная панель приборов намного лучше того 7-дюймового экрана. Адаптивный круиз-контроль на высоких скоростях действительно полезен. Лайк. Поскольку у меня есть ребенок, заднее пространство гораздо лучше, чем в моей старой анксе Mazda. Но ощущения от вождения оказались не такими хорошими. К счастью, двигатель 2.0 реагирует на нажатие педали. Если бюджет позволяет, выбирайте 2.0, не пожалеете. Я не рассматривал другие машины, так как денег на них не хватало и я хотел поддержать отечественного производителя. Комфорт на среднем уровне, шины и ветровой шум становятся ощутимыми на скорости 80 км/ч. Наконец, Tank 300 действительно стоящая вещь.

Haval F7 2021

Наличные скидки: 19000 юаней Налог на покупку: 9534 юаней Страховка: 3500 юаней Цена автомобиля без дополнительных опций: 107800 юаней Итоговая стоимость: 120000 юаней Дополнительно (полная антипылевая пленка для всего автомобиля 1000 + индивидуальные двухслойные коврики, коврик в багажник, чехлы на сиденья, чехол на руль 1500 + интерьерные украшения 500) На данный момент потрачено всего 123000 юаней На данный момент всё очень даже хорошо 😌 Внешний вид: 19-дюймовые большие диски и крутые светодиодные фары - это без комментариев Интерьер: "куриная ножка" переключения передач, ахахахаха, всё остальное тоже норм Оборудование: для использования семьей вполне достаточно, есть пара функций, которые даже не использую Пространство: особенно велико пространство для ног на заднем сидении Комфорт: всё равно это SUV, так что нормально Мощность: 1.5T при старте немного тупит, но для основных нужд в повседневной жизни подходит, для городского использования вполне подходит Расход топлива: на данный момент проехал ровно 1000 километров, средний расход 8.3 литра Управляемость: ничего особенного, обычно Если в будущем возникнут какие-либо проблемы, дам знать

Haval F7 2021

7 июля забрали машину, 29 июля поставили на учет. За полмесяца проехали почти 1000 километров, сегодня зарегистрировал владельца и хочу поделиться впечатлениями от использования. Ранее уже писал отзыв, сегодня только дополню. 【Опыт покупки】 1. Сначала заинтересовался 7X, потом, учитывая практичность и наличие ребенка, выбрал F7. 【Расход топлива】 1. Обычно держится около 10 литров. Уже доволен. Опять же, если нужна мощность, то расходом топлива нельзя слишком заморачиваться! 【Впечатления от вождения】 1. На низкой передаче при переключении дергает, на высоком газу переход с 2 на 3 передачу довольно заметен. 2. Мощности хватает, на шоссе на скорости 120 км/ч все еще откликается мгновенно. 【Особенности комплектации】 1. Роскошный салон, мультимедийная система очень удобная в использовании. Экран один раз погас, восстанавливался около 20 секунд. 2. Очень красивая интерьерная подсветка, много цветов, можно выбирать. Почему нет в задней части – большой минус! 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет электрического багажника, тяжело открывать багажник. В завершение 【Отношение продавцов】 1. Сначала обещали подарки после установки регистрационных номеров, потом сказали, что не будет. 2. Больше ничего не скажу, но при установке номеров были очень недовольны. Место действия Чэнду, Китаецзяньго. 3. Возможно, потому что не использовал их рамку для номерных знаков, так как на ней была реклама. При установке не выровняли номера и сразу закрутили винты, я сказал им об этом, но их это не обрадовало. После установки обнаружилось, что одна сторона номера не была правильно закреплена и торчала – выглядит действительно уродливо. Сразу стало ясно, что нарочно. Настроение мгновенно испортилось. Зачем так?!

Haval F7 2020

【Расход топлива】 Слегка повышенный. На данный момент расход топлива по B составляет 12,1 литра, возможно, потому что в основном езжу по городу. При поездках это 20 с лишним литров на 100 км по A. 【Наименее удовлетворен】 У этой машины много мелких проблем, например, плохая звукоизоляция, сильный шум шин, посторонние шумы от В-стойки, посторонние шумы от окон, посторонние шумы от люка, ржавчина на рулевом механизме, искажение звука при разблокировке автомобиля и т. д. 【Пространство】 Место для переднего пассажира очень тесное, багажник слишком маленький. Ошибкой было не выбрать вентилятор для водительского сиденья. 【Динамика】 Поскольку это двигатель 2.0T, мощность кажется достаточной, с полной загрузкой на пять человек она тоже справляется. 【Опыт покупки】 Не очень рекомендую друзьям из Чэнду покупать машины в одной из тамошних компаний. 【Отличительные функции】 Помощник вождения и круиз-контроль ACC полезны. 【Впечатления от вождения】 Комфорт вождения ниже среднего, особенно при длительных поездках, жесткая настройка шасси. 【Цена при покупке】 В то время была скидка 17 000 юаней, но при оформлении страховки и регистрации в салоне нас обманули на 3000 юаней за страховку и 3000 юаней за услуги. Позже вернули больше тысячи за страховку, но это уже другая история.

Haval F7 2021

【Покупка машины】 Полгода до покупки я присматривался к модели 7x, но не было времени посетить автосалон. В конце года я нашел время и пошел в салон. Как только вошел, сразу увидел 7x - его внешний вид был просто потрясающим. Посмотрел дважды, цена меня устраивала, и я был готов внести задаток. Тогда я привел с собой жену, чтобы она тоже посмотрела. Сели на задние сиденья - и всё, проблема: места там было слишком мало. Рядом стояла модель 7, решил попробовать её. Задние сиденья просторные, панорамная крыша - отличное решение😂. Я колебался, не мог определиться, но в конечном итоге сдался и решил: пусть будет модель 7. По остальным параметрам, кроме внешнего вида, обе машины одинаковы: полный привод мне не нужен, выбрал топовую комплектацию с передним приводом. Затем определился с цветом - серый, но его пришлось ждать больше месяца, так что выбрал черный, но и его не оказалось в наличии... Это было разочарование. В конце концов снова пошел на уступки и выбрал белый цвет. Ладно, хватит болтать, перейду к ощущению от вождения. 【Ощущения от вождения】Обзор немного хуже, чем у машины моего друга - Tanyue, создается ощущение, что управлять машиной сложнее. Машину я вожу не каждый день, но в целом нормально. Фары оставляют желать лучшего: в сельской местности еще приемлемо, но в городе, когда едешь с включенными фарами, встречные машины как будто не видят твой свет... Закрывать двери тяжело, многие водители сталкиваются с этой же проблемой. 【Динамика】 Двигатель 2.0 не вызывает нареканий, в режиме ECO реакция на педаль газа немного медленная, но я им почти не пользуюсь, в основном езжу в стандартном режиме. На трассе пробовал спортивный режим - супер, выше 120 км/ч при нажатии на газ все еще ощущается мощная отдача. Минус в том, что в таком режиме легко превысить допустимую скорость. Когда возвращаюсь на обычную дорогу после трассы, мне сложно снизить скорость. 【Расход топлива】 Я знал, что у этой машины будет высокий расход топлива из-за её веса. Если вам важен расход, советую рассмотреть гибридный вариант или седаны. У меня средний расход 11.5 литров, на трассе добивался 9.5. Другие владельцы говорят о расходе 7 или 8 литров, но у меня такого не было - видимо, у меня тяжелая нога. Велик расход - езжу агрессивно. Хотите экономить топливо - водите спокойно. 【Самое удовлетворительное】Динамика, внешний вид - хотя это не та модель, которую я изначально хотел, внешний вид все равно хорош, выглядит молодо. Все остальное у модели 7 и 7x одинаково. 【Самое неудовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то самой большой проблемой является некоторая задержка при переключении с передач 1 на 2 и с 2 на 3. Лично меня это не сильно беспокоит. Некоторые водители замечали посторонние шумы, но у меня этого не было, также не было проблем с аккумулятором - машина простояла около 25 дней, а заряд составил 72%. Вот несколько фото, которые я сам сделал, посмотрите. 🙈🙈

Haval F7 2020

Во-первых, я купил эту машину потому, что мне она нравится. С точки зрения внешнего вида, она действительно является первым выбором среди автомобилей до 150 тысяч юаней. Хотя машина определена как компактный внедорожник, в профиль она таковой не выглядит. Внешний вид, хотя и не особенно спортивный, соответствует моему эстетическому восприятию и вызывает у меня чувство, что смотреть на нее никогда не надоест! Что касается оснащения, тут вообще нечего сказать — потому что это модель 2020 года, и в то время оснащение было вполне удовлетворительным: адаптивный круиз-контроль (ACC), ассистент смены полосы, автоматические фары, автоматические дворники, полностью цифровая приборная панель и другие высокотехнологичные функции, всё это есть. Однако, к примеру, нет функции проветривания сидений и функции памяти сидений, что немного разочаровало тогда. Для автомобиля таких размеров могу сказать, что Haval F7 похож на гибкого толстяка. Хотя модель довольно крупная, управляемость неплохая, на поворотах чувствуешь себя очень комфортно, без значительных кренов! 【Динамика】 Что касается динамики, хотя я купил 1.5T версию, для меня ее уже достаточно. В своё время я рассматривал 2.0T версию, но из-за нехватки бюджета не приобрел её. В городе, по моим ощущениям, разница между ними не особенно заметна. Думаю, разница должна быть более ощутима при обгоне. Если бюджет позволяет, я бы рекомендовал 2.0T — расход топлива, вероятно, особо не отличается, но мощность намного ощутимее. 【Техническое обслуживание】 По поводу обслуживания — для меня это приемлемо. Я уже проходил ТО три раза, и скоро предстоит четвертый. Каждое обслуживание обходилось не более чем в 500 юаней, так что это в пределах допустимого. Правда, я ограничивался простым обслуживанием — замена масла, фильтров и т.д. Когда мне предлагали сделать глубокую чистку двигателя и топливной системы при первом ТО, я отказался, не видя в этом необходимости. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, многие упоминают это в обсуждениях. По правде говоря, эта машина не особо экономична, и можно сказать, что она немного прожорливая. В первую очередь из-за собственного веса автомобиля, а также это зависит от стиля вождения. В городских условиях мой средний расход — около 10 литров, на трассе — около 7 литров. У друзей, которые тоже водили мою машину на трассе, был расход около 5.8 литров. Поэтому, если для вас топливная экономичность — критически важный фактор, стоит обдумать это решение. Но все-таки, если вы уже купили автомобиль стоимостью в несколько сотен тысяч юаней, не стоит слишком заморачиваться по поводу расхода топлива. Ведь, честно говоря, у китайских автомобилей расход топлива и так выше среднего! В конце хочу поблагодарить администраторов группы “Подъем на вершину”, родившихся в 90-е, за рекомендацию.

Haval F7 2021

【Модель и стоимость】Haval F7 1.5T с передним приводом i-Cool, рекомендованная цена 119 800 юаней. В местном автосалоне дается скидка 14 100 юаней, стоимость автомобиля без учета налогов - 105 700 юаней. Налог на приобретение составляет 9 112 юаней, стоимость страховки около 5 000 юаней, с учетом регистрации и других расходов, итоговая стоимость автомобиля составит около 121 000 юаней. На данный момент я езжу на этой машине уже 2 месяца, пробег составляет 3 244 км. Теперь расскажу о своих впечатлениях от использования: 1. Внешний вид очень красивый, это была одна из важных причин, по которой я выбрал этот автомобиль. Сравнивая с Haval H6, я лично считаю, что F7 выглядит лучше. Весь дизайн сочетает в себе как молодую динамичную сторону, так и жесткую и престижную сторону, машина на дороге привлекает много внимания. Дизайн передней части очень индивидуален и агрессивен, многоугольная хромированная сетчатая решетка выглядит жестко, форма фар по бокам очень острая и создает сильное визуальное воздействие, нижний передний бампер также выглядит жестко. Линии кузова текучие и пропорциональные, создавая динамичное ощущение. Задняя часть слегка напоминает купе, создавая впечатление кроссовера-SUV, хромированные полосы соединяют задние фонари, создавая эффект непрерывности, плоские хромированные выхлопные трубы с обеих сторон выглядят очень круто и еще больше подчеркивают спортивный характер. В общем, дизайн внешности мне очень нравится. 2. Мощность очень впечатляющая, полностью удовлетворяет основные потребности семьи. Оснащен 1,5-литровым турбонаддувным двигателем мощностью 169 л.с., максимальный крутящий момент - 285 Нм, в паре с 7-ступенчатой мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Эта силовая установка более чем достаточна для повседневных поездок. Параметры двигателя 1.5T очень хорошие, и это чувствуется на практике. Разгон не дерганый, если нажать на газ, машина ускоряется быстро. В среднем диапазоне мощности тоже хватает, обгон и подъем в гору легки, на шоссе мощности тоже достаточно, на скорости 100 км/ч при глубоком нажатии на газ ощущается значительное ускорение и эффект "прижатия к сиденью", что доставляет большое удовольствие от вождения. Весь процесс очень плавный, без заметных рывков, качество езды отличное. 3. Длина автомобиля составляет 4 620 мм, колесная база - 2 725 мм. В целом, проблем с пространством нет, для основных нужд семьи этого достаточно. Переднее пространство очень просторное, мой рост 182 см, и я не ощущаю тесноты за рулем. В заднем ряду пространства для ног достаточно, больше чем на кулак, верхнее пространство немного ограничено, возможно, из-за моего роста. В салоне есть много маленьких отсеков для хранения, что удобно для мелких вещей, таких как салфетки, стаканы, мелкие снэки и т.д. Подлокотник и бардачок вмещают бытовые предметы, пользоваться ими очень удобно. Объем багажника достаточно большой и подходит для хранения больших предметов, для основных нужд семьи этого достаточно. В целом, я доволен пространством. 4. Комфорт автомобиля очень хороший, лично считаю, что лучше, чем у Haval H6 (я тест-драйвал H6 ранее). Сиденья сделаны из сочетания кожи и ткани, они мягкие и удобные. Передние сиденья можно регулировать по своему желанию, задние сиденья также комфортные, их спинки можно регулировать. Даже при длительных поездках не чувствуется усталости, сидя на заднем сидении, полностью наслаждаешься поездкой. Подвеска очень комфортная, мелкие неровности дороги почти не ощущаются, в большинстве случаев все плавно, только при прохождении больших препятствий, таких как "лежачие полицейские", можно почувствовать тряску. В салоне изоляция от шума средняя, особенно на высокой скорости, шум от шин и ветра ощущается довольно сильно. 5. В плане управления я тоже доволен. Управление автомобилем не вызывает ощущения громоздкости, наоборот, он очень маневренный, рулевое колесо легкое, отклик на поворотах четкий и лимый, с управлением можно справиться даже одной рукой. При резких поворотах крен не сильно ощущается, жесткость подвески хорошая, чувствительность тормозов и педали газа идеальная. Сначала было немного непривычно, но со временем к этому привыкаешь и можно контролировать машину идеально. Особенно важно помнить о тормозном расстоянии. Кроме того, на высокой скорости не возникает ощущения "плавания", стабильность автомобиля очень хорошая. 6. В плане расхода топлива, вначале он составлял около 12 литров на 100 км, сейчас средний расход составляет около 10 литров. Честно говоря, это немного выше ожидаемого, но все еще приемлемо.

Haval F7 2021

Хавал F7 2021 года с приводом 1.5T и передним приводом iCool оснащен 1.5-турбированным двигателем с турбонаддувом. Система передачи представлена 7-ступенчатой коробкой передач с мокрым двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 285 Нм. Эта система привода кажется довольно стабильной, хотя отклик на ускорение на начальной стадии быстрый и без замедления, педаль газа реагирует тяжело: легкое нажатие не приводит к движению, а сильное давление вызывает резкое ускорение, требуя хорошего контроля над педалью. В среднем и позднем этапах езды при резком ускорении ощущается небольшое притолкновение назад, а весь процесс ускорения очень линейный. Управляемость: Рулевое управление точное, без люфта, усилия на руле приемлемые, маневрирование легкое. Автомобиль использует переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. Подвеска жесткая, на пересеченной местности передает постоянные вибрации и удары в салон, при проезде больших выбоин или лежачих полицейских сзади сильно отскакивает, амортизация плохая. Поддержка автомобиля сильная, при резком повороте хорошо контролируются крены и наклон. Пространство: Габариты автомобиля 4620*1846*1690мм, колесная база - 2725мм. Мой рост 177см, в переднем сидении, настроенном на минимум, расстояние до потолка около кулака с двумя пальцами, в заднем ряду при неизменном положении переднего сидения расстояние до потолка около четырех пальцев, расстояние для ног - два кулака с двумя пальцами, пространство внутри автомобиля очень щедрое. Цена: Рекомендованная цена Хавал F7 2021 года с приводом 1.5T и передним приводом iCool составляет 119,800 юаней, максимальная скидка в нашем регионе - 10,000 юаней, итоговая цена автомобиля - 109,800 юаней. Стоимость полного коммерческого страхования - 5007 юаней, цена налога на покупку - 9717 юаней, налог на использование автотранспорта - 420 юаней, регистрационные расходы - 500 юаней, финальная стоимость автомобиля - 125,500 юаней.

Haval F7 2021

Я лично считаю, что из-за того, что сейчас машины развиваются в сторону умных технологий, появляется много разных мнений, что вполне нормально. Если машина может защитить от ветра и дождя, не создаёт проблем и стоит недорого, то это уже хорошая машина. Машина сама по себе — это предмет роскоши, который покупается для улучшения качества жизни семьи. Лично мне очень нравится система кругового обзора на 360 градусов — это действительно удобно, как будто вид с высоты птичьего полёта, отлично! На самом деле главное, чтобы хватало места и мощности, и тогда всё будет хорошо.