Одной ветке груши, чтобы затмить боярышник, естественно, нужно обладать выдающейся силой. С H6, доминирующим в популярности, остальные внедорожники Haval кажутся не такими впечатляющими по продажам. Но как насчет Haval F7, который является передовым конкурентом Haval на международном рынке? Сегодня мы представляем опыт вождения Haval F7 2021 2.0T 4x2 i版.
Haval F7 позиционируется как компактный внедорожник с размерами 4620x1846x1690 мм. Средние показатели по размерам, но колесная база длиной 2725 мм превосходит Geely Boyue, Changan CS75 и своего собрата H6, делая Haval F7 одним из лидеров среди компактных внедорожников, практически соответствующим характеристикам среднеразмерных моделей. Он вполне удовлетворяет потребность китайских покупателей в большом пространстве. Официальная руководящая цена составляет 143 800 юаней, а на сайте автодилера - 138 800 юаней, что делает Haval F7 доступным.
В дизайне F7 сохраняет отличительный знак Haval, но его стиль движется в сторону Wey. В отличие от традиционных скучных моделей Haval, F7 представляет новый концепт дизайна. Огромная решетка радиатора заметно выделяется, но не затмевает фары и бамперы, создавая гармоничное сочетание, воплощающее и силу, и стиль.
Боковой профиль имеет приличный вид. Более низкая высота и сжатые оконные проемы делают автомобиль визуально длиннее среди одноклассников. Однако детализация остается консервативной, что присуще Haval. Непрямолинейная боковая линия снижает мускулистость и спортивность автомобиля. Если бы не хромированные декоративные элементы на нижней части, боковина была бы еще менее выразительной. Впрочем, этот стиль по-своему привлекателен и не надоедает.
Задняя часть менее выразительна по сравнению с передней, но хорошо сочетается с боковым профилем, делая округлый задний фасад не слишком резким. Хромированная полоса и двойной выхлоп создают гармоничные пропорции и приятное визуальное впечатление. Общая оценка внешнего вида — 8 из 10. Haval F7 не самый красивый на рынке, но внутри семьи Haval — он лучший. Единственный момент, который мне не нравится - затемненные арки колес, но это дело вкуса.
Внутренний дизайн Haval F7, особенно опыт вождения, заслуживает похвалы. Дизайн угла наклона водительского сиденья улучшает удобство управления и безопасности. Большой центральный экран, 12.3 дюйма, с отличным качеством изображения. Мультимедийные функции включают GPS, подключение телефона и голосовое управление. Голосовая команда может контролировать навигацию, телефон, кондиционер, люк и мультимедиа с 97% точностью. Все модели, кроме базовой, имеют функции соединения автомобилей, передачи переключениями на руле и удаленного запуска.
Новая 2.0T двигатель Haval великолепна, даже по сравнению с Lynk 01. Однако, контроль расхода топлива требует улучшения. Давайте посмотрим на характеристики: двигатель 2.0T достигает мощности в 224 л.с., максимальный крутящий момент — 385 Нм, тем самым устраняя проблему низкого крутящего момента у отечественных двигателей. Разгон до 100 км/ч составляет 8.39 секунд, а расход топлива — 10.3 л/100 км.
Мощность двигателя более чем достаточна для городских условий — турбина активно включается на низких оборотах, обеспечивая легкий и комфортный старт и ускорение. На трассе мощный крутящий момент позволяет автомобилю уверенно разгоняться даже на высоких скоростях. Модель с двигателем 1.5T достаточна для повседневного использования, но если есть возможность, лучше выбрать 2.0T для большей мощи и выбора опций.
Я всегда высоко ценил шасси от Great Wall. Haval F7 использует независимую подвеску Макферсона спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Настройки подвески постоянно улучшаются, обеспечивая одно из лучших ощущений от вождения среди автомобилей в этом классе. Комбинация комфорта и спортивности, даже в сложных условиях S-образных поворотов, поддерживается хорошей устойчивостью, хотя полностью устранить крен не удается, но он дает отличный уровень уверенности при вождении.
Вывод: на этом наш обзор Haval F7 заканчивается. Лично я считаю его лучше в управлении по сравнению с Haval H6 — это достойный семейный автомобиль.
