Отзывы об автомобилях (1472)

Geely Vision 2020

Позавчера один из подписчиков написал мне в личку, что у него ограниченный бюджет и он хочет узнать текущую ситуацию с автомобилем Geely Vision. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2020 года с двигателем 1.5L и вариатором в комплектации CVT Royal, чтобы предоставить вам информацию для размышления. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 73,9 тысячи юаней, на платформе Dongchedi средняя цена от дилеров составляет около 65,9 тысячи юаней, со скидкой примерно 8 тысяч юаней. Исходя из этого, налог на приобретение составит 6540 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, коммерческое страхование — 3738 юаней, обязательное страхование — 950 юаней. Общая стоимость автомобиля с полным пакетом выходит около 77 548 юаней. **Внешний вид** С точки зрения внешнего вида, общий дизайн выглядит молодым и модным. Передняя решетка выполнена в фирменном стиле, водопадная решетка с высоко узнаваемой текстурой, декорированная хромированными элементами, смотрится изысканно и динамично. Линии кузова плавные, применено множество прямых линий, что создает стиль простой и модной семейной машины. Дизайн задней части также прост и изящен, с хромированной полосой, связывающей задние фары, что добавляет глубины восприятию. **Интерьер** Интерьер этой машины спроектирован в достаточно оригинальном и модном стиле, что очень подходит для молодежной аудитории. Качество сборки и материалов среднее, но для автомобиля в своем ценовом диапазоне это вполне достойно, хоть и без роскошного ощущения. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо сочетается с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим систему распознавания голоса, что значительно усиливает ощущение технологичности. **Комплектация** Хотя в плане комплектации этот автомобиль воспринимается приемлемо, такие элементы, как подушки безопасности для водителя и пассажира, индикатор давления в шинах, задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль и помощник при старте на подъеме в наличии. Честно говоря, при таком уровне оснащения и стоимости только отечественные автомобили могут предложить подобное. **Пространство** Пространство в салоне среднее, но достаточно функциональное. Передние сиденья просторны, но на заднем сиденье троим взрослым может быть немного тесно. Если на переднем сиденье настройки оптимальны, то для человека ростом 178 см и весом 90 кг места для головы и ног сзади маловато. Однако багажное отделение довольно велико и соответствует повседневным требованиям. **Управляемость** Управляемость в целом удовлетворительная: руль чуткий при поворотах, без люфтов, и управляется легко. Тормоза и педаль акселератора реагируют быстро. Конечно, для водителей с опытом, как у меня, все именно так, но новичкам может понадобиться время для привыкания. **Динамика** Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Максимальная мощность составляет 109 лошадок, а крутящий момент достигает 142 Н·м. Хоть мощность и не высока, для семейной машины она подходит вполне, будь то поездки на работу или ежедневные поездки. **Комфорт** Комфорт в этой машине не назвать выдающимся, он скорее средний. Наполнитель сидений немного жестковат, но их поддержка очень эргономичная, что удобно для кратковременных поездок. Однако, при длительных поездках усталость может давать о себе знать. Также возможности улучшения в плане шумоизоляции и работы подвески остаются.

Geely Vision X3 2020

Этот автомобиль отлично подходит в качестве второй машины для семьи. Он имеет небольшие размеры и обладает отличной управляемостью. У нас, в Шаньдунском регионе, при первоначальной цене в 59 900 юаней, предоставляется скидка в 7 000 юаней, а итоговая цена со всеми включенными расходами составляет 63 000 юаней. Это включает 5 301 юаней на налог на покупку, 420 юаней на транспортный налог и 4 400 юаней на полное страхование автомобиля, без учета стоимости регистрации на учет. Плановое ТО проводится каждые 5 000 километров, в 4S-центре его стоимость оценивается примерно в 300 юаней. На 20 000 и 40 000 километров требуется более серьезное техобслуживание с заменой свечей зажигания, масла в коробке передач и охлаждающей жидкости, стоимость которого оценивается от 800 до 1 000 юаней. Если есть возможность или навыки ремонта, лучше проходить ТО за пределами официального сервиса, что выйдет дешевле. Преимущества автомобиля: 1. Внешний вид: дизайн действительно компактный с длиной, шириной и высотой 4005/1760/1575 мм. Передняя решетка в виде китайского иероглифа "回" очень изысканная, с автоматическими фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями, что придает автомобилю солидный вид. Нижняя решетка довольно широкая, что добавляет немного брутальности. С боку автомобиль действительно короткий, это хэтчбек. Задняя часть выглядит динамичной с красивыми светодиодными габаритными огнями, дополненными серебристыми накладками на заднем бампере, что добавляет стиля. 2. Интерьер: комбинация темного и светлого цветов на центральной консоли далеко не скучная. Автомобиль оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, многофункциональным рулевым колесом и встроенным видеорегистратором. Есть также такие функции, как GPS-навигация, голосовой контроль и сопряжение с мобильными устройствами. Это довольно роскошно для автомобиля, стоимость которого менее 60 000 юаней. Есть один USB-порт для зарядки устройства (поскольку есть встроенный видеорегистратор, больше портов не нужно). Сзади также предусмотрен один порт. Ход рычага переключения передач 5-ступенчатой механической коробки передач достаточно короткий, процесс переключения передач отличается вычеткой. 3. Пространство: колесная база длиной 2480 мм едва ли предоставляет достаточно пространства, однако сиденья из искусственной кожи выглядят весьма престижно. Кроме того, эргономичный дизайн передних сидений обеспечивает отличное удобство для тела и комфорт. 4. Мощность: 1.5-литровый атмосферный двигатель развивает максимальную мощность в 109 л.с. и 142 Нм крутящего момента. Автомобиль очень быстро стартует, создается ощущение ускорения. Возможно, это связано с легким весом автомобиля и достаточными настройками двигателя. При умелом управлении механической трансмиссией автомобиль может предоставить прекрасный опыт вождения, не только сразу после старта, но и при ускорении и обгоне на средних и высоких скоростях. Рулевое управление легкое и послушное, особенно в условиях низкой скорости. 5. Шасси: комбинация передней подвески Макферсон и задней торсионной балки обеспечивает неожиданно хорошую плотность и устойчивость. На городских и загородных дорогах, в том числе S-образных, автомобиль вел себя стабильно, надежно держался на дороге со скоростью 50-60 км/ч, без наклонов кузова. Колеса обеспечивают уверенное сцепление с дорогой. Недостатки автомобиля: Хотя светлая панель центральной консоли выглядит привлекательно, она легко загрязняется и ее трудно чистить. Сенсорный экран подвержен воздействию внешнего света, из-за чего возникают блики. Качество звука динамиков оставляет желать лучшего — он резкий. Задний ряд сидений слишком тесный: при моем росте 1.78 метра расстояние от коленей до переднего сиденья составляет максимум два пальца, а пространство над головой тоже маловато. На ухабистых дорогах можно задеть головой потолок. Подвеска плохо справляется с неровностями, а глубина багажника недостаточна для больших вещей. При сильном нажатии на педаль газа двигатель создает неприятный шум, а шумоизоляция салона средняя. Преимущества этого автомобиля заключаются в его компактном размере и маневренности. Он легче управляется в плотном потоке и меньше требователен к размеру парковочных мест. Однако тесное пространство делает его больше пригодным для использования двумя людьми, особенно в длительных поездках пассажирам сзади будет некомфортно. Этот автомобиль лучше всего подходит для коротких городских поездок.

Geely Tugella 2020

Сегодня тестируем модель Xingyue 2020 версия High Energy 350T AWD, которая позиционируется как семейный компактный спортивный SUV с пятью дверями и пятью сиденьями. Внешний вид автомобиля очень спортивный, что соответствует вкусам молодежи. Официальная цена составляет 187 800 юаней, а с учетом текущей скидки в Ухане, которая составляет около 18 000 юаней, стоимость автомобиля после скидки составляет около 170 000 юаней. Налог на покупку составляет около 15 000 юаней, страховка — около 6 000 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. Общая стоимость с учетом всех расходов составляет около 191 500 юаней. Сравнение с другими моделями: Xingyue позиционируется как спортивный SUV, что видно по его внешнему виду. В последние годы SUV стали очень популярными, и на их основе появился тип автомобиля COUPE SUV, яркий представитель которого — BMW X6. Затем появились модели Mercedes GLE COUPE, GLC COUPE и другие. В последние пару лет в сегменте COUPE SUV приобрели популярность и отечественные бренды, такие как Changan CS85 и Haval F7X. Однако их скос крыши выполнен не лучшим образом. Перед покупкой я также рассматривал Lynk & Co 05 — обе модели построены на одной платформе и имеют схожие характеристики. В итоге меня покорило соотношение цены и качества у Xingyue. Основные преимущества: Дизайн: Впервые увидев эту модель на улице, я подумал, что это BMW X4, настолько красивыми мне показались ее линии. Оказалось, это модель от Geely. Дизайн скошенной крыши определенно труден для реализации, особенно когда нужно позаботиться об удобстве внутреннего пространства, но фронт автосалон Geely справился с этим отлично. Гладкие линии скоса крыши, мощные боковые линии делают автомобиль очень спортивным и гармоничным. Мощность: Как спортивный COUPE SUV, главное — это мощность. Модель Xingyue 350T оснащена двигателем с высокой мощностью объемом 2.0 л, развивающим максимальную мощность в 238 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 350 Н·м. Это практически такой же мощный двигатель, как и у Lynk & Co 05. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. Платформа CMA: Найти мощный двигатель несложно, а вот хорошую платформу — дело трудное. Самая большая разница между отечественными и зарубежными брендами заключается именно в этом. Многие модели полагаются на оборудование, чтобы завоевать доверие потребителей. Pлатформа CMA, на которой базируется Xingyue, также используется для многих моделей марки Lynk & Co и Volvo XC40, что свидетельствует о ее высоком качестве и надежности. Таким образом, большинство покупателей Xingyue наверняка разбираются в автомобилях. Оснащение: Автомобиль полностью укомплектован: кроме стандартных удобств, есть и адаптивный круиз-контроль уровня L2, который входит в стандартную комплектацию всех моделей Xingyue, кроме базовой. В моей версии также есть проекционный дисплей, парфюмерная система, адаптивный круиз-контроль уровня L2, подогрев и вентиляция сидений, то есть всё, что угодно. Управляемость: До появления Xingyue все модели Geely ориентировались на надежность и стабильность, не имея ничего общего с спортивностью. Но теперь у Geely есть спортивная модель, которая разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды и имеет спортивную подвеску CMA. При прохождении каждого поворота ощущается жесткость подвески, что вселяет уверенность при вождении. При резком ускорении можно почувствовать трение шин о дорогу, а при торможении — мощное сцепление с дорогой благодаря шинам шириной 245 мм. Шумоизоляция: Xingyue также хорош в контроле шума. При скорости 80 км/ч уровень шума в салоне составляет около 65 децибел, что является средним показателем, но для этого автомобиля вполне приемлемо. Система полного привода: Особое внимание я уделил системе полного привода от BorgWarner, которая показала отличные результаты при тестировании различными методами. Несмотря на то, что я редко пользуюсь полным приводом, знать, что он есть и работает, очень приятно. Недостатки: Заднее пространство: Несмотря на то, что дизайнеры сделали все, чтобы увеличить пространство над головой, место для ног всё же маловато. Это одна из проблем COUPE SUV — за красивый внешний вид приходится платить комфортом внутреннего пространства. Вывод: В целом, я очень доволен этой машиной. У неё красивый внешний вид, мощный двигатель и богатая комплектация. Что ещё нужно? Пока я молод, хочу наслаждаться этой машиной. Когда я стану старше, придётся думать о семье.

Geely Emgrand GS 2020

【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.4T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В городской зоне вождение проявляет себя очень хорошо, сцепление средней жесткости и обеспечивает хороший отзыв на педаль, управляемость на уровне, в полусцепленном состоянии очень чувствительное, плавное. Каждая передача четкая, после включения ощущается легкая фиксация, переключение между 1-й, 2-й и 3-й передачами происходит легко, поддерживает естественное следование за другими авто. Для механической трансмиссии в диапазоне скорости 40-80 км/ч наблюдается наиболее сильное ускорение и удовольствие от вождения, не менее сложное, чем на автомате. Когда скорость превышает 80 км/ч, из-за объема двигателя в средней и финальной фазе разгона чувствуется нехватка мощности, что приводит к заметной слабости. Конечно, если не жаль дать газ, то можно ощутить и ускорение на более высоких оборотах. 【Ходовая часть】 В повседневном вождении предпочитают спортивную настройку шасси, которая обеспечивает лучшую обратную связь с дорогой, делая процесс вождения легким и приятным, полностью даря уверенность водителю. Пришлось столкнуться с большими неровностями, такими как лежачие полицейские или волны на дороге, шасси действительно слегка жесткое, но благодаря этому уровень поддержки кузова отличный, и при обычном вождении чувствуются резвые, ловкие отклики. Во время высокоскоростного передвижения шасси отличается фиксацией на дороге, впечатляет отличная стабильность. В обычных поворотах, при интенсивном торможении, когда центр тяжести смещается вперед, задняя часть авто не демонстрирует заметного колебания, продолжая обеспечивать хорошую способность следовать маршруту и устойчивость, что вызывает доверие. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа Макферсон и задняя полунезависимая подвеска на кручении продольного рычага. Общий комфорт шасси приличный, подвеска в основном сфокусирована на комфорте. Неплохо справляется с мелкими неровностями дороги, хорошо поглощая их. Однако при проезде больших выбоин иногда может показаться слабоватой, заметно, что кузов трясет лишний раз. Например, при движении по шоссе/скоростным дорогам субъективная стабильность вполне предсказуемая, хотя неровности и выбоины чувствуются, рулевое управление остается стабильным, чего вполне достаточно для повседневных задач. 【Шумоизоляция/рулевое управление】 При скорости ниже 60 км/ч шумоизоляция в салоне хорошая, нет явного шума от шин и ветра. При скорости выше 100 км/ч отмечается небольшой шум от ветра, хотя и незначительный, а шум от шин заметно усиливается, особенно при движении по песчаным дорогам, когда из-под низа автомобиля доносится "шуршащий" звук, не резкий, но слегка дискомфортный. Что касается рулевого управления, используется усилитель электронного типа, однако симулирует тяжелое ощущение, аналогичное гидравлическому усилителю рулевого управления. Для мужчин-водителей это может не стать проблемой, но для женщин, особенно при вращении руля на месте, это может быть немного сложное. 【Затраты】 Рекомендованная производителем цена составляет 80 800 юаней, скидка 3000 юаней, цена автомобиля 77 800 юаней, плюс налог на покупку 6885 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, стоимость регистрации около 500 юаней, страховка около 5000 юаней, полная цена составит около 90 000 юаней. В общем, Geely Emgrand GS проявляет себя приемлемо во всех аспектах, занимая хорошую позицию среди аналогичных автомобилей своего класса, и является стоящим рекомендации семейным автомобилем.

Geely Coolray 2020

1. Удовлетворён↓ С момента выпуска этого автомобиля 31 октября 2018 года меня привлек его дизайн со спортивной эстетикой, и я не мог устоять. Внешний вид, интерьер и оснащение почти полностью удовлетворяют мои требования к автомобилю, поэтому я выбрал именно этот модель. Однако обнаружив, что весь модельный ряд оснащён трёхцилиндровыми двигателями, я был немного расстроен, так как репутация у таких двигателей была не очень хорошая. Позже, 15 апреля 2020 года, производитель всё-таки уступил рыночному спросу и выпустил версию с четырёхцилиндровым двигателем, чему я был несказанно рад, но, увидев, что конфигурация всё ещё не на высоте, снова разочаровался (Geely всё равно делает упор на трёхцилиндровые двигатели). Используется старый двигатель JLB-4G14TB мощностью 141 л.с., мощность 104 кВт, коробка передач: 6-ступенчатая сухая двойная муфта (плохо охлаждается). Автоматические фары, кондиционер, панорамная крыша, динамичные фары, красно-чёрный интерьер и прочие опции – всё было вырезано из комплектации. Отношение производителя к выпуску четырёхцилиндровой версии лишь усиливало моё желание не покупать этот автомобиль. Позже я продолжал искать информацию о Bin Yue в интернете и, наконец, в конце сентября – начале октября 2020 года я увидел сообщения о 1.4Т модели. Это меня очень взволновало, и я начал искать новую информацию на различных автоплатформах, пока не наткнулся на фотографии новой 1.4Т версии с конфигурацией и интерьером. Легкость на сердце! Я ждал почти три года, и наконец дождался его: 1.4Т четырёхцилиндровый двигатель, 6-ступенчатая влажная двойная муфта, красно-чёрный интерьер, круто! Терпение вознаграждается, и, как патриотичный молодой человек, я определённо буду полностью поддерживать развитие отечественных автопроизводителей. Друзья спрашивают, почему я выбираю отечественную машину и не хочу японскую, ведь она экономичнее и дольше сохраняет ценность. Я про себя им ответил, что японские машины, хоть и экономичны, но требуют больших жертв. Тем более, как человек, интересующийся историей, я вспоминаю преступления, совершённые японцами против Китая, и понимаю, что никогда в жизни не куплю японскую машину, хоть она и самая лучшая. Верю, что благодаря поддержке патриотичных граждан наша отечественная автомобильная промышленность однажды станет сильной. Вперёд, Китай! Вместе с Bin Yue *^_^* 2. Недовольства↓ В обновлённой 1.4Т версии так и не добавили динамичные фары, даже за доплату, весь модельный ряд не имеет выходов кондиционера для заднего ряда - как для маленького SUV, это минус. Непонятно, почему производитель не добавил их. Отсутствие центрального подлокотника и подстаканников – тоже было бы полезно. Также приборная панель не отображает внешнюю температуру, в старой версии это было. Производитель немного пожалел на этом. Автоматический кондиционер и фары также не входят в базовую комплектацию. На задних дверях нет динамиков, что немного расстраивает. Было бы идеально, если бы можно было выбрать опцию электрической задней двери как у топовой версии. 3. Мощность↓ Модель 1.4T развивает 141 л.с., чего вполне достаточно для домашнего использования. Чаще всего я использую обычный режим, но в спортивном всё равно чувствуется прилив энергии, только расход топлива немного выше. Если вы ищите больше мощности, рекомендую взять 1.5T с 177 л.с., ощущения разгона будут намного ярче. 4. Управляемость↓ Руль очень лёгкий, поворачивается туда, куда показываешь! Электронный рычаг передач переключается очень легко, и ещё маленькая особенность – когда ставишь на паркинг, автоматически срабатывает ручник, это приятная мелочь. Что касается вибрации, о которой все беспокоятся, я ничего такого не чувствую, машина едет плавно, а работа выставочного механизма ощущается очень слабо, возможно, это потому, что автомобиль новый, ха-ха. 5. Расход топлива↓ Я не езжу много, прошло три месяца, и вот-вот будет первое ТО, всего 1700 км. Хотя бак всего 45 литров, расход топлива не намного выше, чем у японских автомобилей, так что если вы не можете себе позволить расход в 4-5 рублей за километр, то, наверное, не стоит покупать автомобиль. Говорят, после первого ТО расход станет чуть меньше, надеюсь, это правда. 6. Цена↓ Полная стоимость составила 9.5, мне подарили регистратор, подушки, коврики, но подарки от дилера не настолько важны, рекомендую лучше получить скидку. Первоначальный взнос 5.1, 18 месяцев без процентов, итоговая стоимость автомобиля около 9.5 – это неплохо. В каждой региоанальной ценовой политики есть свои особенности.

Geely Vision X3 2020

Только что выйдя в общество, для молодежи покупка транспортного средства должна быть доступной и недорогой. С этой точки зрения малые внедорожники являются одним из лучших вариантов, как, например, китайский Yuanjing X3. В последнее время у него были отличные результаты: в ноябре прошлого года было продано 6053 единицы, в декабре — 6622, а в январе этого года — 8272. Из соображений соотношения цены и качества я лично приобрел версию 2020 года с двигателем 1.5L и механической коробкой передач в комплектации "Престиж". Если вы не привыкли к механике, можно выбрать автоматическую версию. Рекомендуемая цена — 59 900 юаней, стоимость автомобиля без учёта налогов — 52 900 юаней, налог на покупку — 4 681 юаней, страховка ОСАГО — 950 юаней, плата за использование транспортного средства — 420 юаней, регистрация — 500 юаней, полное коммерческое страхование — 3806 юаней. Фактическая стоимость автомобиля для меня составила 63 257 юаней. Перед покупкой: перед выбором Yuanjing X3 я в основном рассматривал Changan CS15 2021 года с двигателем 1.5L и функционалом «Прогрессив». Обе машины соответствуют стандарту Евро 6, но с точки зрения внешнего вида мне больше нравится Yuanjing X3. По мощности они не сильно различаются: обе оснащены 1.5L атмосферным двигателем, но Yuanjing X3 более компактный, что вполне достаточно для работающего молодёжи без семейных обязательств. Длина автомобиля — 4005 мм, колёсная база — 2480 мм. С точки зрения оснащения Yuanjing X3 более выгоден, добавлены функции автоматического включения и выключения фар, подогреваемые наружные зеркала заднего вида, кожаный руль, навигация GPS, информация о дорожной ситуации в реальном времени, голосовое управление и видеорегистратор. Ускорение: 1.5L атмосферный двигатель имеет максимальную мощность 80 кВт и максимальный крутящий момент 142 Н·м. Как автомобиль начального уровня, от него не следует ожидать высокой производительности. При полном нажатии на педаль газа колеса могут немного проколоться, но затем быстро восстанавливают сцепление с дорогой. С точки зрения ускорения на низких скоростях, оно вполне среднее, в среднем диапазоне также проявляется средне. По результатам испытаний, ускорение с места до скорости 100 км/ч составило 13,65 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза корпус автомобиля сохраняет хорошую стабильность, ход педали немного длиннее среднего, но сила торможения высвобождается плавно. По результатам испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составил 39,5 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива — 5,9 литра на 100 км. Так как это автомобиль начального уровня, он привлекает своей экономичностью и низким расходом топлива. После покупки, не ожидая окончания периода обкатки, я провел испытания. Я проехал 150 километров, включая шоссе и городские дороги, со средней скоростью 65 км/ч, и в результате получил средний расход топлива 7,7 литра на 100 км. После окончания периода обкатки, возможно, расход снизится. Шум: Шум двигателя не очень заметен как в городе, так и на шоссе, но по мере увеличения скорости контроль над шумом от шин средний. Согласно результатам испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 40,3 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч — 58,7 дБ, при 80 км/ч — 61,4 дБ, а при 120 км/ч — 66,8 дБ.

Geely Vision X6 2020

Кузен недавно устроился на работу, и поскольку расстояние от дома до работы довольно большое, он хотел выбрать модель SUV, которая обойдется ему в пределах 100 000 юаней. Требования: просторный салон, полная комплектация и обязательно автоматическая коробка передач. После рекомендации нескольких моделей кузен остановил выбор на двух моделях: Geely Vision X6 и Chery Tiggo 7. Поскольку ему было трудно определиться, он попросил меня вместе с ним пройти тест-драйв для сравнения. Давайте обсудим впечатления от тест-драйва Geely Vision X6. **Плюсы** Пространство в Vision X6 полностью соответствовало требованиям кузена. У него рост 1,7 метра, и после настройки сиденья переднего ряда у него оставалось около полтора кулака до потолка. У меня рост 1,8 метра, и когда я сел на заднее сиденье, пространство для ног оставило около полтора кулака, что удовлетворяет требованиям по пространству. Кроме того, центральный пол заднего ряда почти ровный, так что там может разместиться три человека без проблем. Что касается мощности, мы тестировали модель 1.4T CVT Royal Edition с максимальной мощностью двигателя в 141 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 235 Н·м, работающую с коробкой CVT. Этот двигатель обеспечивает очень гладкое вождение: как при старте, так и при ускорении двигатель 1.4T демонстрировал четкую и линейную отдачу мощности, а вмешательство турбонаддува было минимальным, оставляя приятное впечатление от вождения. Однако двигатель не отличается высокими показателями мощности и запас мощности ограничен. Топливная экономичность Vision X6 также стоит внимания; его средний расход, согласно тестам Министерства промышленности и информационных технологий, составляет 6.4 л/100 км, а во время нашего тест-драйва он составил 8 л. В дальнейшем эксплуатация обещает быть экономичной. Комплектация Vision X6 тоже заслуживает внимания. В нашей тестируемой модели были функции контроля давления в шинах, ESP (система стабилизации), парктроник, люк, бесключевой доступ/запуск, кожаные сиденья, 10.25-дюймовый экран, автоматический климат-контроль и вентиляционные отверстия для задних сидений. Все это для автомобиля стоимостью менее 100 000 юаней, что является действительно богатым набором. **Минусы** В салоне автомобиля довольно шумно, акустическая изоляция средняя. Если ехать в городских условиях, в салоне Vision X6 тихо. Но как только автомобиль съезжает на кольцевую дорогу и скорость превышает 80 км/ч, ветер, шум от дороги и двигателя проникают в салон. Запах в салоне Vision X6 достаточно сильный, качество воздуха оставляет желать лучшего. После тест-драйва мы специально проверили салон нового автомобиля рядом – аналогичное свойство характерно для многих автомобилей этого уровня. **Цена** После тест-драйва мы узнали цену на эту модель. Официальная рекомендованная цена на 1.4T CVT Royal Edition составляет 89 900 юаней, с текущей скидкой в 5000 юаней, итоговая цена автомобиля составляет 84 900 юаней. Налог на покупку – 7500 юаней, страхование – 4100 юаней, регистрационный сбор – 300 юаней, так что в итоге стоимость автомобиля составит около 96 800 юаней. **Заключение** В целом, у Geely Vision X6 достаточно высокие показатели продуктовой силы. Просторный салон, плавная работа двигателя, а также высокий уровень комплектации делают его прекрасным выбором. Стоимость ниже 100 000 юаней при покупке во многом за счет полной стоимости делает эту модель хорошим выбором в этом сегменте.

Geely Vision X6 2020

【Стоимость】 Модель 2020 года 1.4T с механической коробкой, рекомендованная производителем цена 79,9 тыс. юаней, скидка 3000 юаней, цена без дополнительных поплат составляет 76,9 тыс. юаней. Учитывая налог на покупку 6805 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и приблизительно 4800 юаней за страховку, общая стоимость составляет почти 90 тысяч юаней. 【Шумоизоляция】 В плане шумоизоляции сделано довольно хорошо. При скорости ниже 60 км/ч двигатель работает тихо, при проезде по неровной дороге от шасси могут исходить легкие вибрации и шум от шин, но это не так заметно. При скорости 90 км/ч шум двигателя более заметен, но не раздражает, а шум ветра исходит от боковых зеркал заднего вида. Если не обращать внимания, его легко перекрыть звучанием музыки. При 120 км/ч шум от шин и ветра становится более заметным, а шум двигателя пробивается из моторного отсека, но все в пределах допустимого. 【Подвеска/шасси】 На ухабистой дороге подвеска хорошо поглощает неровности, небольшие колебания также неплохо поглощаются шасси. А при движении на высокой скорости шасси стабильно, по мере увеличения скорости центр тяжести остается стабилен, руль становится все более устойчивым, не создавая ощущения рыхлости и легкости. При возникновении крупных неровностей, таких как лежачие полицейские или неровности дороги, подвеска действительно немного жестковата, однако это обеспечивает отличную поддержку кузова, и в повседневной езде можно ощутить отзывчивость и маневренность. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен двигателем 1.4T и 6-ступенчатой механикой, общая производительность двигателя хорошая. Педаль газа настроена на легкость, двигатель активно реагирует на нажатие. При старте сцепление имеет среднюю высоту точки взаимодействия, в полусцеплении довольно отзывчиво. Переход между 2-й и 3-й передачами достаточно комфортный. Однако 6-ступенчатая механика может слегка дергаться, и мощность несколько не оптимальна, но после подключения турбины появляется хороший толчок в спину, особенно в диапазоне 40-80 км/ч, где он наиболее выражен. На скорости выше 100 км/ч ощущение ускорения ослабевает, но если дать газ, автомобиль способен развить хорошую мощность. В сравнении с легкой педалью газа, мне больше нравится настройка тормозной педали, общее ощущение от нее хорошее, отзыв тормозов равномерный и легко контролируется. Расход топлива достаточно экономный: в городском цикле без включенного кондиционера расход составляет 6.9 л/100 км, по трассе — 6.5 л/100 км, по шоссе — 6.3 л/100 км. При включенном кондиционере расход немного увеличивается, но в сравнении с аналогичными автомобилями в этом сегменте он имеет некоторое преимущество. 【Пространство】 Размеры автомобиля составляют 4546*1834*1715 мм, пространство достаточно комфортное, в целом удовлетворяет потребности в повседневных поездках и для семьи из четырех человек. При моем росте в 1.78 м на водительском сиденье остается примерно один кулак и два пальца до потолка для головы, а ногам есть достаточно места для управления, ничего не стесняет. На заднем сиденье пространство для ног составляет примерно один кулак и четыре пальца, перекрещивать ноги не проблема. Также предусмотрены задний отсек для хранения и подстаканники в дверях, что удобно для пассажиров. Кроме того, багажное отделение имеет скрытое пространство в зазоре для запасного колеса, где можно хранить редко используемые инструменты, эффективное использование пространства. В общем, мне достаточно понравился Geely Vision X6. Пространство и мощность соответствуют стандартам для семейного автомобиля. Это модель с высокой стоимостью, которую стоит рекомендовать.

Geely Vision X6 2020

С момента окончания университета в 2015 году прошло уже 6 лет. За это время, накапливая деньги от работы и собственного бизнеса, я скопил около 200 тысяч юаней. Однажды, вернувшись домой, увидел, как мои родители с каждым днем становятся старше, у них появилось много седых волос, и за эти годы они очень много сил потратили на нас, четверых детей. Поэтому я решил купить автомобиль, чтобы, пока родители еще могут двигаться, возить их в путешествия и чтобы они могли насладиться жизнью. С этой мыслью на прошлой неделе я отправился в местный автосалон. Провел там все утро, в итоге мне понравился 2020 Geely Emgrand X6 1.4T CVT Asian Games Edition. Эта модель подходит мне, поскольку недорогая, и даже после покупки машины у меня остаются деньги для поездок с родителями. Я попросил сотрудников автосалона сделать копию моего водительского удостоверения, захотел испытать тест-драйв и после этого решил приобрести автомобиль в середине марта. Делюсь своими впечатлениями: Внешний вид: мне очень нравится внешний вид автомобиля. Вопрос внешности важен при покупке авто. У Geely классическая передняя часть, которая легко узнаваема, линия кузова очень плавная, что придает ощущение качества. Задний дизайн особенно полн и гладок, а также уникален, что обеспечивает высокую узнаваемость сзади. Интерьер: интерьер тоже очень красивый, мне больше всего нравится коричнево-черный дизайн, он выглядит стильно и сдержанно. Кожаный руль и сиденья, большой центральный экран, жидкокристаллическая панель приборов - все это делает интерьер очень привлекательным. Комплектация: честно говоря, для автомобиля в этой ценовой категории с такой комплектацией я более чем доволен. Он включает в себя подушки безопасности для водителя и пассажиров, боковые подушки безопасности на передних сиденьях, а также передние и задние подушки безопасности, предупреждение о давлении в шинах, задний парктроник, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль на полную скорость, режимы вождения, автоматический ручник, система помощи при подъеме в гору и спуске с горы. Все это говорит о том, что китайские автомобили сейчас действительно на высоте. Пространство: автомобиль чрезвычайно просторный. Все говорили, что важно купить компактную машину, чтобы брать родителей и сестру на экскурсии. Я - младший в семье, и раньше сестры заботились обо мне, теперь моя очередь возить их. Передние сиденья предлагают много места, а на заднем ряду легко разместятся три взрослых человека, есть достаточно места для головы и ног. Также багажник очень вместительный, подходит и для повседневного использования, и для семейных поездок. Управляемость: автомобиль обладает хорошей управляемостью, руль очень точный, без свободного хода, а реакция тормозов и педали газа весьма чувствительная. Автомобиль очень стабильный на скорости, не возникает ощущения, что машина легкая или плавает. Динамика: автомобиль демонстрирует отличную динамику, на тест-драйве при нажатии на газ, у меня было ощущение, что я вот-вот превысит скорость. Автомобиль оснащен 1.4T турбированным двигателем и бесступенчатой вариаторной коробкой передач CVT с имитацией 8 ступеней. Мощность составляет 141 л.с., максимальный крутящий момент 235 Н·м. Такой силовой агрегат всецело подходит для ежедневных поездок и путешествий. Комфорт: автомобиль также предоставляет хороший комфорт, сиденья эргономичные, даже на долгих поездках не ощущается усталость, и жесткость сидений тоже оптимальная. При проектировании учитывалось, что в машине будут ездить родители, поэтому комфорт особо важен. Единственное, что можно было бы улучшить - это шумоизоляция, но она находится в пределах нормы.

Geely Vision X6 2020

Geely Vision X6, как компактный SUV, имеет стоимость не более 100 тысяч юаней. Как я узнал у продавцов, многие, приходя в автосалон за Geely Emgrand GS или Binyue, в конце концов выбирают Vision X6 из-за его практичности и более выгодной цены. Если ваш бюджет менее 100 тысяч юаней, и вы ищете SUV с большим пространством, достаточной мощностью и хорошей комплектацией, настоятельно рекомендую обратить внимание на Vision X6. Преимущества модели: 1. Доступная цена: Vision X6, как компактный кроссовер, имеет ценовой диапазон от 68 900 до 99 900 юаней, что делает его более доступным по сравнению с моделями того же класса. Например, самая оснащенная версия, 2020 года выпуская 1.4T CVT Asian Games Edition, имеет рекомендованную цену 99 900 юаней с возможностью скидки около 7 000. Налог на приобретение составляет около 8 200 юаней, коммерческая страховка и оформление обойдутся примерно в 5 000, итоговая цена на дороге составит около 106 000 юаней — это для версии с максимальной комплектацией, более базовая версия обойдется всего в немного более 70 000 юаней. Это очень доступная стоимость. 2. Просторный салон: Vision X6, несмотря на свои компактные размеры, обладает колесной базой 2661 мм и высоким салоном в 1715 мм, что делает его просторным. Я, будучи 175 см ростом, сидя на заднем сиденье, имею более двух кулаков места для ног и более одного кулака над головой, к тому же пол в задней части абсолютно плоский, так что троим сидеть не тесно. Багажное отделение тоже достаточно большое, а сиденья могут складываться в пропорции 4/6. Высокий кузов и большой проем багажника делают его очень практичным. 3. Внушительный внешний вид: У Vision X6 высокий и широкий кузов, что придает ему внушительный вид. Передняя часть имеет фирменную решетку радиатора Geely, соединяющую увеличенные фары, а зона противотуманных фар на бампере украшена черными воздухозаборниками в спортивном стиле. Все это придает автомобилю спортивный вид, а боковая линия корпуса выглядит мощно. Окна украшены матовыми черными элементами, создавая эффект парящего крыши, что делает Vision X6 менее грузным и более динамичным. 4. Все модели Vision X6 оснащены 1.4T четырехцилиндровым двигателем, что выгодно отличает их от моделей с более дешевыми трехцилиндровыми двигателями, повышая приемлемость среди потребителей. Максимальная мощность двигателя — 141 л.с., а в более продвинутых моделях используется 8-ступенчатая CVT коробка передач. Из-за крупных размеров кузова, начальный разгон не так уж быстр, но мощность распределяется плавно, а турбина включается рано, уже на 1600 оборотах повышая крутящий момент. Средний разгон достаточно мощный, что делает автомобиль полностью подходящим для поездок по городу. Расход топлива невелик, средний расход составляет всего 6.2 литра на 100 км. Реальное потребление чуть выше — около 7 литров, что все равно считается экономичным. 5. Богатая комплектация: Vision X6 не урезает оснащение ради снижения цены. Даже базовые модели поставляются с 9-дюймовым экраном, поддержкой связки со смартфонами, системами помощи при старте на подъеме и при спуске с горы. В топовой комплектации CVT Asian Games Edition предусмотрены вспомогательные системы уровня L1, 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей, дистанционный запуск, встроенный видеорегистратор, подогрев сидений, интернет соединение, точка доступа Wi-Fi, автоматический кондиционер и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Минусы: 1. Из-за высокого кузова и большого дорожного просвета, на поворотах на высоких скоростях кузов склонен к сильному наклонению. Рекомендуется снижать скорость на поворотах, избегая агрессивного вождения. 2. В отличие от импозантной передней части и плотного корпуса, дизайн задней части автомобиля выполнен довольно грубо, задняя дверь спускается вертикально, чего не хватает в плане объемности. 3. Все модели оснащены галогенными фарами, даже топовая комплектация не имеет LED-фар, что ухудшает освещение ночью по сравнению с LED. Если бы были доступны светодиодные фары, комплектация была бы идеальной. 4. Шумоизоляция недостаточна: на скорости 60 км/ч уже заметно, что в салоне слышен шум ветра, что может быть связано с большими размерами автомобиля и высоким сопротивлением ветру. Стоимость эксплуатации: Расход топлива Vision X6 невысок, средний потребляет около 7.5 литра на 100 км, что при текущей цене на топливо составляет около 0.45 юаней за километр. Первое ТО проводится бесплатно после 5000 км или трех месяцев. Далее обслуживание производится каждые 7500 км, что стоит около 360 юаней, это достаточно дешево и не является большим финансовым обременением. В общем и целом, Geely Vision X6 — это автомобиль с отличной практичностью и соотношением цена-качество. Хотя он и не такой известный на рынке, как Geely Binyue и Emgrand GS, благодаря своим достоинствам, его продажи стабильны и он заслуживает рекомендации.

Geely Vision X6 2020

Geely Vision X6 - это практичный компактный кроссовер для семейного использования. Текущая модель 2020 года была выпущена в октябре прошлого года, и на данный момент скидки на этот автомобиль не очень большие. Например, для модели с 1.4T CVT премиум-класса в настоящее время скидка составляет около 6000 юаней. Розничная цена - 89,900 юаней, после скидки цена автомобиля - 83,900 юаней. С налогом на покупку 7232 юаней и страховкой около 4600 юаней, общая цена с учетом всех расходов составляет примерно 96,000 юаней. Это выглядит довольно прилично. Плюсы Geely Vision X6: 1. Передняя часть выглядит впечатляюще, классическая новая фирменная решетка создает высокую узнаваемость, а светодиодные группы фар соединены между собой решеткой, что создает целостный дизайн и визуальное удар. Фары выглядят привлекательно, и мне лично они нравятся. Боковой силуэт автомобиля выглядит полным и тяжелым, линия от задней двери до задних фонарей создает эффект растяжения, и детали очень хорошо продуманы, создавая ощущение четкости линий. 2. Интерьер действительно хорош, по крайней мере, там много мягких материалов, сборка очень тщательная, швы аккуратно обработаны, почти не видно соединений. Многофункциональный руль выглядит достойно, а мягкие материалы приятно ощущаются. 10,25-дюймовый экран не только стильный, но и функциональный, с интегрированными навигацией, автомобильным телефоном, Bluetooth и интернетом. В передней части есть два USB-порта, которые очень удобны для зарядки телефона в дороге. 3. Просторное внутреннее пространство, планировка кресел рассчитана на 5 мест. При моем росте в 177 см как в переднем, так и в задних рядах я не ощущаю недостатка пространства. Второй ряд предлагает более одного кулака сверху и коленного пространства. Сидение троих в заднем ряду не вызывает стеснения. Все четыре двери оснащены небольшими отсеков для хранения, что очень удобно для разных мелочей. Багажное отделение достаточно большое и хорошо спланировано для размещения вещей таких, как чемоданы и коробки. 4. Двигатель 1.4T с турбонаддувом предлагает 141 л.с. мощности и 235 Нм крутящего момента. Для повседневных поездок этого более чем достаточно, распределение мощности хорошее, при нажатии педали газа чувствуется участие турбины. На скорости можно достичь 130 км/ч, при этом ощущение, что мощности хватает и дальше. Коробка передач CVT отличается плавностью, хотя иногда при старте есть небольшая задержка, но незначительная. 5. Управляемость на уровне, с высоким дорожным просветом и хорошей видимостью. Усиленное рулевое управление особенно легкое и отзывчивое, с быстрой реакцией педалей газа и тормоза - вождение становится легким и плавным. 6. Средний расход топлива составляет около 7,6 л на 100 км, чем я очень доволен, учитывая, что это кроссовер с турбированным двигателем 1.4T. По сравнению с 9 л на 100 км у моего друга для Southeast DX7 (1.5T), этот автомобиль более экономичен. Недостатки Geely Vision X6: 1. Задняя часть выглядит скромно, мне она не особо нравится. Было бы лучше, если бы она выглядела более полноправно, тогда визуальный эффект был бы лучше. 2. В интерьере нового автомобиля присутствует некоторый запах, что связано с использованием пластиковых материалов. 3. Подвеска слегка жесткая, при прохождении "лежачих полицейских" чувствуются удары. Шумоизоляция не на высоте, особенно на скорости ощущается шум шин и ветер. По поводу обслуживания: интервал составляет 5000 км или полгода, первое ТО бесплатное, малое ТО стоит около 400 юаней. В общем, Geely Vision X6 показывает достойные результаты, с внушительной передней частью (за исключением задней), стильным интерьером и просторным салоном. Мощности автомобиля хватает на основные повседневные нужды семьи. Главный недостаток - шумоизоляция, шум шин и ветра заметен, и здесь еще есть над чем работать. В целом, я доволен Vision X6.

Geely Vision X6 2020

Geely Emgrand X6 — это компактный кроссовер начального уровня, который подойдет тем, кто ограничен в бюджете, но нуждается в просторном автомобиле. В настоящее время в Наньнине предлагается скидка около 5000 юаней. Например, модель 2020 года с двигателем 1.4T и трансмиссией CVT в комплектации Premium в Наньнине по прайс-листу стоит 89,900 юаней. После скидки цена автомобиля составляет 84,900 юаней. Налог составляет около 7300 юаней, страховка — около 4000 юаней, и итоговая цена при полной оплате составляет примерно 96,200 юаней. I. Преимущества Geely Emgrand X6 1. Современный и стильный внешний вид. Передняя часть Emgrand X6 выполнена в фирменном дизайне Geely с элементами "водных ряби", чёрная решетка радиатора и белый кузов придают ему изысканности. С расстояния 3-4 метра и под углом 45 градусов передняя часть автомобиля выглядит впечатляюще и совсем не дешево. 2. Интерьер с четким разделением уровней. От центральной консоли до центрального подлокотника используются различные цвета для создания четырёх уровней: верхняя черная часть центральной консоли, белая часть под экраном, кремово-белая часть с вентиляционными отверстиями и жёлтая часть с кнопками управления кондиционером, что создает зрительно приятный эффект. Кроме того, широкая и не слишком высокая центральная панель не мешает обзору. 3. Большое пространство. Мой рост 174 см, и, отрегулировав сиденье водителя в нормальное положение, у меня остаётся более кулак пространства над головой. При сохранении этого положения сиденья, на заднем сиденье остаётся 4 пальца пространства над головой и более двух кулаков для ног, что неплохо для компактного кроссовера. Плоский пол также обеспечивает комфортное расположение ног пассажиру, сидящему в центре. Задние сидения складываются в соотношении 60/40, образуя ровное пространство, удобное для сна во время поездок. 4. Плавное вождение. Emgrand X6 оснащён 1.4T двигателем и CVT трансмиссией, настроенными на комфортное движение в городе. При низких скоростях акселератор быстро реагирует, но без резких рывков, что удобно при движении в пробке. На высоких скоростях лучше переключиться в режим "спорт" для более активного отклика акселератора при обгонах. 5. Комфортная подвеска. Автомобиль оснащён независимой подвеской на всех четырёх колёсах, хорошо сглаживающей мелкие неровности дороги, а на скорости 40 км/ч при повороте боковой наклон минимален, что обеспечивает комфортное сидение для пассажиров. 6. Экономичный расход топлива. Emgrand X6 демонстрирует отличный расход: около 7.8 л/100 км в смешанном цикле, 6.8 л/100 км на загородных трассах при средней скорости 50 км/ч и 6.2 л/100 км на шоссе. Расход при поездке на работу (6 км пригород + 4 км город) составляет около 8.4 л/100 км. II. Недостатки Geely Emgrand X6 1. Недостаток полезных опций. В версии Premium отсутствуют панорамная крыша и LED, что является минусом. Если бы они добавили эти функции в будущих обновлениях даже в более дешевых версиях, было бы намного лучше. 2. Уровень шума на высоких скоростях. При скорости выше 80 км/ч и при обгонах шум значительно возрастает, но для модели менее чем за 100,000 юаней это можно простить. 3. Несовершенный дизайн задней части. Задняя часть автомобиля лишена выразительности, задние фонари слегка наклонены, что делает автомобиль менее привлекательным. Верхний стоп-сигнал, однако, длинный, и это можно считать плюсом. III. Стоимость обслуживания Geely Emgrand X6 Первое обслуживание для модели 2020 года проводится на отметке 5,000 км, далее — каждые 5,000 км, стоимость небольшого технического обслуживания составляет около 400 юаней. Частота и стоимость обслуживания достаточно стандартные, и в целом, расходы невысоки. IV. Заключение В целом, Geely Emgrand X6 выделяется стильным и практичным дизайном, просторным салоном, низким расходом топлива, плавностью вождения и высоким уровнем комфорта. Однако, недостающие полезные функции, шумность на высоких скоростях и недостаток элегантности в задней части требуют доработки и обновления модели.

Geely Vision X6 2020

Geely Vision X6 - это компактный кроссовер, который на данный момент имеет неплохие продажи среди отечественных брендов. Согласно прошлогодним данным, в ноябре было продано 8821 единиц, в декабре - 7067, а в январе этого года - 6626. Я приобрел модель 2020 года с двигателем 1.4T CVT в комплектации "Азиатские игры". Рекомендованная розничная цена составляет 99 900 юаней, цена без учета налогов - 93 900 юаней. Налог на покупку составил 8310 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, налог на использование - 350 юаней. ОСАГО стоило 950 юаней, добровольная автостраховка - 4764 юаней, итоговая стоимость составила 108 774 юаня. Сравнение перед покупкой: перед выбором Geely Vision X6 я рассматривал Geely Emgrand GS 2020 года с двигателем 1.4T CVT. Оба автомобиля имеют схожий уровень производительности, соответствуют стандарту Евро-6 и предлагают гарантию на 4 года или 100 000 км. Оба оснащены турбированным двигателем 1.4T, причем параметры практически идентичны, различия касаются лишь размеров. Габариты Vision X6 составляют 4546×1834×1715 мм, колесная база - 2661 мм. В конечном итоге я выбрал Vision X6 из-за более обширной комплектации, включающей боковые подушки безопасности, 360-градусную камеру, активное торможение, предупреждение о столкновении, систему помощи при спусках, электропривод складывания наружных зеркал, дистанционное открытие, дистанционный запуск, вентиляцию, электропривод регулировки переднего пассажирского сиденья и встроенный видеорегистратор. Разгон: Двигатель 1.4T способен развивать максимальную мощность 104 кВт и максимальный крутящий момент 235 Н·м. При тестировании ускорения я отключил систему стабилизации и включил спортивный режим; первоначально двигатель работал на 2000 оборотов в минуту, обеспечивая ощутимый толчок при разгоне. Несмотря на некоторое замедление в средней и поздней фазах разгона, для повседневного использования его мощности вполне хватает. Результат разгона до 100 км/ч составил 11,52 секунды. Торможение: При резком торможении Geely Vision X6 не демонстрирует заметного клевка передней части. Шины обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, а тормозное усилие распределяется равномерно. Испытания показали, что тормозной путь на скорости 100 км/ч составил 41,8 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 6,4 литра на 100 км. После покупки автомобиля, даже без прохождения этапа обкатки, я провел собственные испытания. Расход замерялся как в городских условиях, так и на трассе, общее расстояние составило 160 км, средняя скорость - 65 км/ч. Фактический расход топлива составил 8,2 литра на 100 км. Шум: Для автомобиля стоимостью около 100 000 юаней уровень шума в салоне на городских дорогах приемлем. Даже на более высоких скоростях двигатель работает сравнительно тихо, основной источник шума - это аэродинамический шум. Результаты испытаний показывают, что уровень шума на холостом ходу составляет 41,3 децибела. На скорости 60 км/ч - 57,7 децибела, на 80 км/ч - 61,1 децибела, на 120 км/ч - 66,2 децибела.

Geely Borui 2021

Я использую автомобиль уже год, поделюсь впечатлениями. Начну с плюсов: во-первых, пространство в салоне достаточно, это сделано для того, чтобы жена могла комфортно держать ребенка на руках на заднем сиденье. Что касается расхода топлива, то за год я проехал всего 5000 километров, так как часто нахожусь в командировках и езжу редко, в основном по городу и иногда по деревенским дорогам и шоссе. На данный момент средний расход составляет 8,2 литра на 100 км. Минимальный расход достигал 5,4 литра. Это составляет примерно 0,6-0,7 юаней за километр, и меня это устраивает. Мощность автомобиля отличная, при желании обгонять достаточно слегка нажать на педаль газа, и скорость сразу увеличивается, даже если внутри четыре человека, машина не теряет в динамике. Напоследок отмечу, что в салоне нет неприятного запаха, даже если не пользоваться автомобилем больше недели, при заходе в него вы не почувствуете дискомфорта. Теперь о минусах: центральный экран панели управления склонен к растрескиванию, это распространенная проблема, на которую жалуются многие владельцы. Я думаю, это связано с расширением и сжатием при изменении температуры летом. Также фары автомобиля не очень яркие, даже на освещенных улицах, если не смотреть на приборную панель, кажется, что фары не включены. И наконец, в бензобаке иногда возникает странный звук, как будто топливо ударяется об его стенки, это обычно происходит, когда в баке остается около 2/3 топлива. Это отображается на уровне топлива, как на прикрепленном изображении. В целом автомобилем я доволен, хотя и не могу назвать его идеально управляемым, но для семейного использования это действительно хороший автомобиль.

Geely Borui 2021

Боруй (Geely Borui) когда-то был самым популярным автомобилем среди китайских среднеразмерных моделей. В настоящее время в нашем регионе на него можно получить скидку до 16,800 юаней. Например, для версии Leader Edition рекомендованная розничная цена составляет 131,800 юаней, цена без учета налогов - 115,000 юаней. Налог на покупку приближается к 10,000 юаней, а страховка - около 5,600 юаней, что приводит к финальной цене чуть выше 130,000 юаней. Преимущества этого автомобиля таковы: 1. Передняя часть с темной вертикальной решеткой радиатора и черным логотипом Geely выглядит очень солидно. Поперечный дизайн нижнего бампера визуально увеличивает ширину передней части, фары со сложной внутренней структурой оснащены линзами, а источники света - светодиодные, обеспечивая хорошее освещение. Боковой профиль с покатой крышей добавляет спортивности, линия кузова протягивается от переднего крыла до задней части, создавая впечатление элегантности. Окна отделаны хромированными вставками, что добавляет уровню солидности. Задняя часть автомобиля выглядит довольно высокой, поперечная хромированная полоса визуально увеличивает ширину, а два выхлопных отверстия по бокам добавляют спортивный вид. 2. Интерьер оформлен в современном стиле, с обширным использованием мягких материалов на приборной панели, что обеспечивает отличное качество. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и электронный рычаг хорошо ощущаются в руке, кнопки на руле имеют среднюю степень сопротивления и четкий тактильный отклик. Сиденья широкие и мягкие, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Центральный экран имеет размер 12.3 дюйма, его интерфейс прост и поддерживает такие функции как онлайн-навигация, распознавание голоса и удаленное подключение смартфона, что делает его весьма практичным в использовании. 3. Мой рост 170 см, и на заднем сидении в коленях у меня остается пространство почти в три кулака, что соответствует стандарту для автомобилей этого класса. Потолок имеет углубление, поэтому пространство верха не ощущается тесным. Центральный тоннель почти не возвышается, поэтому ноги можно поставить под сиденьями, и комфорт пассажиров в середине не слишком нарушается. Кроме того, на заднем сиденье имеются вентиляционные отверстия, что обеспечивает должный уровень комфорта для пассажиров. Багажник глубокий и хорошо организован, с большим открытием, что позволяет легко поместить четыре чемодана и оставляет место для дополнительных мелких предметов. Багажник может открываться дистанционно, что очень удобно. 4. Подвеска ощущается солидной и качественной. Она хорошо настроена, эффективно гася неровности разного размера. При движении по "лежачим полицейским" на комфорт в салоне практически не влияет, а задняя подвеска быстро возвращается на место, обеспечивая стабильность кузова. 5. Управление руля в общем и целом линейное. На низких скоростях оно легкое, на высоких – устойчивое, передняя часть автомобиля хорошо управляется, и движение в городском трафике не кажется сложным. Изоляция от шума также на высоком уровне, материалы для звукоизоляции используются достаточно качественные, и шум ветра и дороги незначителен, а шум двигателя во время круиза низкий. 6. В автомобиле установлен двигатель 1.8T мощностью 184 лошадиные силы с крутящим моментом 300 Н·м, работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В обычных условиях двигатель обладает хорошими низкими оборотами, легкий на старте, в средней и высокой зоне оборотов мощностных запасов достаточно, обгонять на скоростной трассе легко. Настройки коробки передач акцентированы на плавности, небольшие задержки при переключении передач практически не ощущаются при остановке и старте на низких скоростях, на высоких скоростях переключения происходят быстрее. Общая производительность удовлетворительная. Недостатки данного автомобиля: 1. Комплектация не особо богатая – отсутствует даже парктроник. Передние сиденья, хоть и имеют электрическую регулировку, не оснащены обогревом и вентиляцией, что относительно скромно по сравнению с другими китайскими автомобилями. 2. Расход топлива выше среднего – примерно 9.5 литров на 100 километров. Хотя по сравнению с предыдущими моделями это снижение, в своем классе автомобиль все еще имеет высокий расход. К счастью, он работает на бензине сорта 92. 3. Задние сиденья нельзя сложить, что ограничивает возможность расширения пространства. Что касается стоимости обслуживания, первое обслуживание бесплатно. Интервал составляет 5000 километров или 3 месяца. Дальнейшие техобслуживание каждые 5000 км или полгода – в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла и фильтра обойдется примерно в 575 юаней, а более обширное обслуживание - чуть больше 1000 юаней, что не является дорогим по меркам этого класса. В целом, Боруй - это автомобиль с привлекательной внешностью и стильным интерьером. Если вы ищете автомобиль с большим пространством и хорошей мощностью за относительно небольшую цену, Боруй может быть стоящим выбором. Однако следует учитывать, что у него есть повышенный расход топлива и недостаточно богатая комплектация для китайского автомобиля.

Geely Emgrand GL 2021

Эмгранд GL, как видно из названия модели, это автомобиль, который позиционируется слегка выше Эмгранда, заполняя нишу между Эмграндом и Борей. Внешний вид чуть более впечатляющий, чем у Эмгранда. Новый Эмгранд GL имеет на передней части новый фирменный дизайн Geely, вместо прежней решетки радиатора теперь вертикальные линии, такую же используют Эмгранд 21-го года и новая модель Xingrui. В сочетании с острыми выразительными фарами, это выглядит более изысканно, чем предыдущая версия. Кузов лаконичен и элегантен, с приподнятыми двойными линиями по бокам, что добавляет некоторое представление о спортивности. Приподнятый спойлер и светодиодные задние фонари также привлекают. И размеры кузова больше, чем у Эмгранда, поэтому общий вид Эмгранд GL более солидный. Интерьер более высокого класса по сравнению с Эмграндом. Geely всегда умела выполнять дизайн салона. В Эмгранд GL используются большие кожаные вставки и лакированные панели, что улучшает ощущение качества внутри. Кожаное рулевое колесо с плоским дном хорошо ощущается в руке, центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым экраном и 7-дюймовым ЖК-дисплеем, изображение четкое, что повышает уровень технологий в автомобиле. Эта система также поддерживает подключение к интернету и управление голосом, отделка салона более высокого уровня, чем у Эмгранда. Пространство больше, чем у Эмгранда. Размеры 4725/1802/1478 мм больше, чем у Эмгранда, а колесная база 2700 мм, что делает салон довольно просторным. Мой рост 1.78 метров, сидя на заднем сидении, у меня дистанция до переднего кресла около полтора кулака, над головой также много места, пол задней части почти ровный, что увеличивает пространство для ног. Сиденья комфортные, мягкие, даже долгое сидение не вызывает усталости. Динамика лучше, чем у Эмгранда. Двигатель 1.4Т с четырьмя цилиндрами выдает 141 лошадиную силу и крутящий момент 235 Н·м, что является значительным улучшением по сравнению с Эмграндом с 1.5L мощностью 190 л.с. и 142 Н·м. Эмгранд GL с 1.4T имеет неплохую мощность на высоких оборотах, на работу и прогулки мощности достаточно. Теперь о недостатках: 1. Если абстрагироваться от сравнения с Эмграндом, двигатель 1.4T в Эмгранд GL немного слабоват, особливо в начале движения и пока турбина не вступит в работу на низких оборотах, движется не очень активно. 2. Хотя используется коробка CVT, так как она имитирует 8 скоростей, на низких передачах управление идет через шестерни, при медленном движении можно почувствовать небольшие рывки. 3. Управление шумом примерно на одном уровне с Эмграндом, после 60 км/ч шум становится более заметным. Стоимость на выходе: Эмгранд GL 2021 года UP 1.4T CVT в комплектации Lingshang стоит 88,800 юаней, с скидкой 8000, цена без налогов 80,800, налог на покупку 7,150, страховка 4,000, регистрация 500, полная стоимость на дороге составляет 93,000 юаней. Затраты на обслуживание: Регулярное обслуживание необходимо каждые 5,000 км, замена масла и масляного фильтра стоит около 350 юаней, свечи зажигания меняются каждые 20,000 км, стоимость около 250 юаней, масло в коробке передач и тормозная жидкость меняются каждые 2 года или через 40,000 км, расходы около 500 юаней. В целом, Эмгранд GL является автомобилем более высокого класса по сравнению с Эмграндом, с хорошим соотношением цены и качества. Во всех комплектациях доступны бесключевой запуск, люк, кожаные сиденья, центральный экран, ЖК-дисплей и автоматический кондиционер. Это очень подходящий вариант для автомобиля стоимостью до 100,000 юаней. Если не принимать во внимание трехцилиндровый двигатель, версия 1.5Т Эмгранд GL обладает более мощной динамикой.

Geely Okavango (I поколение) 2020

В настоящее время пробег моего автомобиля приближается к шести тысячам километров, и я хотел бы дать общую оценку этого Geely Haoyue. Сначала объясню, почему я решил сменить автомобиль. В нашей семье шесть человек, и пятиместный автомобиль уже не подходит для экстренных ситуаций. Кроме того, мои родители стареют, а дети растут, поэтому мне нужен автомобиль с большим пространством, чтобы каждый мог сидеть комфортно. Иногда нам нужно перевозить крупные вещи, так что требования к багажнику тоже есть. Сначала я посмотрел BYD Tang 2.0T, внешний вид оказался впечатляющим и красивым, я сразу же провёл тест-драйв. Однако меня очень разочаровало серьёзное отставание турбины. Порой я хотел ускориться для перестроения, но реакция автомобиля задерживалась более чем на секунду. Затем я обратил внимание на другие модели, такие как Song M, Geely Jiaji и Chery Tiggo 8. Визуально Song M мне понравился, но у него был ограниченный салон. В Jiaji пол в последнем ряду был приподнят, что меня тоже не устроило. В конце концов, я подумал остановиться на Chery Tiggo 8 с двигателем 1.6T, который тоже неплохо. Но когда сел в третий ряд, оказалось, что с моим ростом 1.80 метра было очень некомфортно. Позже по совету друга я обратил внимание на недавно вышедшую модель Geely Haoyue. На следующий день пошёл смотреть. Первое впечатление от внешнего вида было таким себе: что-то казалось странным, хотя автомобиль и не мелкий. Но внутри был приятно удивлён: на всех трёх рядах при моем росте места более чем достаточно. Узнав у продавца цену, понял, что она в рамках моего бюджета — топовая комплектация 139 600 юаней, за семиместную нужно добавить три тысячи. Затем спросил о динамике, и продавец предложил провести тест-драйв. Я, конечно, согласился. До этого думал, что для такой большой машины и с кондиционером в сентябре 1.8-литровый двигатель будет слабым, но был приятно удивлён. При первой же попытке разгона я ощутил реальное ускорение. Продавец подтвердил: "Машина мощная, не так ли?" И я признал, что удивлён. После пробного заезда оставил 2000 юаней в качестве залога. К сожалению, в топовой комплектации не было черной модели, но вся семья выбрала этот цвет. Продавец предложил черную среднюю комплектацию, но ждать флагманскую чёрную надо было месяц. Поскольку я человек нетерпеливый, решил брать среднюю комплектацию с кучей оснащения. Через три дня оформил регистрацию и забрал машину. Добавил подножки, заменил коврики на более качественные, установил брызговики, заменил решётку радиатора и добавил наклейки на заднюю часть. После 6000 км эксплуатации выявил несколько особенностей: 1. После дистанционного запуска экрана мультимедиа не выключается, пока не откроешь и снова закроешь дверь. 2. Для комфортного климата на втором ряду нужно настроить поток воздуха так, чтобы он дул прямо. 3. При медленной езде или развороте на уклоне электронный тормоз может вмешиваться, издавая громкий звук. Я это заметил четыре раза. 4. Один раз экран мультимедиа "завис", но позже сам восстановился. В целом впечатления от автомобиля положительные. Качество езды, акустика, динамика — всё на высшем уровне. Основным достоинством я считаю семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. На низких передачах в холодные зимы могут быть незначительные пробуксовки, но после прогрева всё отлично, переключение передач быстрое. Уже на 80 км/ч передача на седьмой, обороты менее двух тысяч, что способствует низким расходам и уменьшению шума двигателя. На этом этапе хочу дать совет тем, кто выбирает машину: если вам нужен семиместный автомобиль с большим пространством и вы находитесь в этом ценовом диапазоне, то это отличное предложение. Кто-то может сказать, что у машины торсионная подвеска, но это не мешает каждодневной эксплуатации. Такая подвеска экономит производственные затраты и пространство в салоне. Есть ещё мнение, что шасси у этой модели такое же, как у Jiaji. Я в это верю. Даже если Haoyue и делит платформу с Jiaji, у нее больше дорожный просвет и проходимость лучше. Выбор автомобиля — это личное дело каждого. Главное, чтобы машина нравилась вам и членам вашей семьи. Для меня выбор автомобиля уже не центр на собственных предпочтениях. Семейное счастье и комфорт — вот что важно. Возьмём, к примеру, наш "Большой Чёрный Haoyue", вся семья счастлива ездить на нём!

Geely Vision 2020

【Цена покупки】 Выбирал с люком, полная стоимость автомобиля составила 75 тысяч. 【Производительность пространства】 Задние сиденья не часто используются, но их достаточно. 【Самое удовлетворительное】 Большое багажное пространство, много вмещает. 【Обслуживание】 В июле второе техническое обслуживание обошлось в 291 юань, очень экономично. 【Расход топлива】 На городских дорогах расход около 8 литров. 【Наименее удовлетворительное】 Уменьшение комплектации системы контроля давления в шинах. Теперь расскажу о своем опыте с новым Geely Vision, проехавшим 11 000 километров, и о моем мнении об автомобиле Geely Vision 20 с автоматической трансмиссией: Внешний вид: общий дизайн вполне обычный, без особой эстетики. Но если сравнивать с такими конкурентами, как Arrizo 5, Yidong, Baojun 310, я считаю Vision визуально более привлекательным. Черная эмблема добавляет загадочности. Интерьер: большинство элементов передней панели и приборной панели выполнены с мягкой обивкой, на ощупь очень комфортно; карманы в дверях также мягкие. Салон обит кожаными сиденьями, включая полностью черные и двухцветные варианты (черный/бежевый). Черный цвет более устойчив к загрязнениям, двухцветное сочетание визуально привлекательно, но менее практично. Размеры: колесная база 2615 мм, что хорошо для компактного седана. Оснащен 1.5L CVT с имитацией 8 скоростей, топливный бак на 50 литров, стандарт выбросов Евро-6, дальность пробега на трассе до 800 километров. Комплектация: ABS, EBD, EBA, ASR, ESP, уведомление о непристегнутом ремне, датчик давления в шинах, крепления для детских кресел, камера заднего вида и датчики, помощь при подъеме в гору, спортивный режим, регулировка руля по высоте и глубине, бесключевой доступ и другие. Подробности можно увидеть в таблице комплектации, я не буду их перечислять. Вот функциями, которые я использовал: 1. Функция круиз-контроля - незаменима при движении по шоссе, легко активируется кнопкой на левой части руля, отключается легким нажатием на тормоз. 2. Люк в крыше - многие относятся к нему с недоверием, но, оглядываясь на многие модели, можно заметить, что у них есть люк или панорамная крыша. Сегодня риск утечки воды минимален. В хорошую погоду открытый люк дает ощущение света. Но если выбирать заново, я, наверное, отказался бы от люка - опция не так важна. 3. Чтение карты - полезно, когда нужно включить освещение в темное время суток. В автомобиле можно настроить функцию открытия двери с включением света. 4. Автоматическое освещение фар - можно сказать, что это лишняя функция для тех, кто привык сам включать фары, но полезно для забывчивых людей. 5. Я не использую многофункциональные возможности информационной системы, в основном только для Bluetooth. Вождение для меня - это просто вождение, без отвлечений. Мне не хватает пассажира, чтобы раскрыл весь потенциал этих функций. Теперь немного о недостатках: 1. 88% владельцев отметили недостаточную работу кондиционера летом, что затрудняет охлаждение салона. Хорошо, что на задних сиденьях никто не ездит. 2. Я не проводил точные тесты торможения, но обратил внимание на длинный тормозной путь. 3. Фары - во всей серии нет LED-ламп, это несколько снижает уровень автомобиля. 4. Система контроля давления в шинах сигнализирует только об авариях. Насчет калибровки неясно - нужно ли это делать каждый раз, когда подкачиваешь шины, или она предусмотрена заводскими настройками? 5. Педаль газа не очень чувствительная, при переключении с первой на вторую передачу заметны рывки. 6. При разгоне звук двигателя очень громкий, обороты превышают 2000. 7. Разрешение видеорегистратора низкое, номеров впереди едущих автомобилей не видно. 8. Городской расход топлива составляет 8-9 литров, на трассе около 6 литров. Это зависит от дорожных условий и стиля вождения - плавное ускорение и минимальное торможение оказывают немалое влияние. 9. Амортизация мне подходит, так как это моя первая машина и сравнить не с чем. 10. Шум от шин заметно зависит от поверхности дороги. На некоторых участках я замечаю больше шума. Эти и другие недостатки делают автомобиль менее привлекательным. Но ведь за 60-70 тысяч можно получить столько функций? Честно говоря, заработать деньги нелегко... Обслуживание: первое ТО через 3 месяца или 5000 километров, в зависимости от того, что наступит ранее. Масло 5W-40 не повлияло на расход топлива. На втором ТО использовал масло 5W-30, почувствовал снижение расхода топлива на 0,5 литра. Совет по экономии топлива: на шоссе использовать круиз-контроль с постоянной скоростью 107-114 км/ч. В пригородных районах поддерживать скорость 60-80 км/ч. В городе - плавное ускорение, минимальное использование тормозов, желательно, чтобы каждый светофор был зеленым. Так расход топлива будет ниже. Наслаждайтесь моей любимой машиной:

Geely Tugella 2020

В то время хотел купить машину для передвижения, иногда ездить на ней за город. Выбирал между Geely Xingyue и Lynk & Co 05. После тест-драйва мне больше понравилась Geely Xingyue. Во-первых, у нее были значительные скидки по цене, во-вторых, дизайн экстерьера и интерьера больше подходил под мой вкус. Мне очень понравилась форма кузова Geely Xingyue, она выглядит более стильной и агрессивной по сравнению с Lynk & Co 05. Поэтому я в итоге купил Geely Xingyue. Цена покупки: Я купил модель 2020 года High Energy Edition 300T с двойным сцеплением и передним приводом, с рекомендованной розничной ценой 140 800 юаней. Нам сделали скидку примерно в 5 000 юаней. Налог на покупку обошелся в 11 600 юаней, регистрационный сбор в 300 юаней, обязательное страхование в 950 юаней, коммерческое страхование около 5 400 юаней. В сумме все вышло примерно в 155 000 юаней. Преимущества машины: 1. Низкий расход топлива. Официальный комплексный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 5,6 л/100 км. Я в основном езжу по городу, но вожу аккуратно, поэтому мой реальный расход составляет около 8,1 л/100 км, что является экономичным. 2. Привлекательный внешний вид. Дизайн очень современный и динамичный, с агрессивными передними воздухозаборниками, двойной выхлопной системой, плавными линиями кузова, формой кузова типа фастбэк, многоспицевыми колесными дисками и красными суппортами, что придают машине спортивный вид. 3. Мощность. Под капотом находится 1.5T рядный 3-цилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 190 л.с., что обеспечивает плавную и мощную езду. 4. Хорошо оформленный интерьер. Интерьер выполнен в стиле легкой роскоши, с использованием мягких материалов, а также оснащен ЖК-щитком приборов и большим ЖК-экраном, создающим ощущение технологичности. Недостатки машины: 1. Иногда двигатель вибрирует, что является типичной проблемой трехцилиндровых двигателей. Однако, с развитием технологий это проявляется реже. 2. Высокие расходы на обслуживание. Обслуживание Geely Xingyue дороже по сравнению с машинами того же ценового сегмента. В официальном сервисном центре обслуживание обходится около 700-800 юаней, а в внешних мастерских – примерно 500-600 юаней. О круиз-контроле и адаптивном круиз-контроле (ACC): 1. Адаптивный круиз-контроль (ACC) лучше, так как система ACC позволяет регулировать скорость в зависимости от дорожных условий. 2. ACC является интеллектуальным, управляет скоростью с помощью сенсоров, в то время как традиционный круиз-контроль механический и требует нажатия на тормоз для регулировки скорости. 3. Традиционный круиз-контроль поддерживает заданную скорость без необходимости нажатия на педаль газа. 4. ACC Geely Xingyue очень удобен в использовании и обеспечивает высокий уровень безопасности. Ответы на часто задаваемые вопросы: 1. О скидках. В большинстве регионов скидка на Geely Xingyue составляет около 5000 юаней, в крупных городах может быть больше, особенно во время праздничных акций, таких как 1 мая. 2. Октановое число топлива. Для Geely Xingyue 2020 года High Energy Edition 300T с двойным сцеплением и передним приводом рекомендуемое октановое число – 92. 3. О системе ароматизации салона. В этой модели нет функции ароматизатора, она доступна только в высоких комплектациях. Автомобиль оборудован системой, которая через кондиционер распространяет аромат по салону, улучшая качество воздуха и создавая комфортную атмосферу. В общем, несмотря на иногда вибрирующий двигатель и высокие расходы на обслуживание, мне очень нравится внешний вид Geely Xingyue, она выглядит мощно и динамично, мощность ее двигателя достаточная, а расход топлива низкий. Я часто езжу на ней в автопутешествия.

Geely Emgrand GS 2020

Преимущества: 1. Фирменная решетка радиатора Geely выглядит узнаваемо, фары с интегрированы дальним и ближним светом и имеют тонировку, светодиодные источники внутри создают хорошее качество света и освещения. Боковой профиль слегка купеобразный, что добавляет автомобилю спортивности, широкие арки и пороги подчеркивают кроссоверный стиль. Задняя часть имеет сложную архитектуру, выхлопные трубы добавляют спортивности. 2. Центральная консоль в стиле моста через Западное озеро покрыта мягкими материалами, придавая ощущение высокого качества, трехспицевый многофункциональный руль, ЖК-панель и встраиваемый центральный экран создают отличный технологический тон. Экран работает на системе GKUI19, которая обеспечивает плавную работу, позволяет подключать смартфоны, онлайн-навигацию и голосовое распознавание, это очень практично. Линии заднего вида при парковке очень точны, что упрощает процесс парковки. 3. Заднее пространство для ног достаточно просторное, коллега ростом 1,7 метра может сидеть с запасом в две кулака в задней части, это превосходно для этого класса. Центральный туннель не слишком возвышается, ноги можно разместить комфортно, даже при полной загрузке тремя пассажирами не будет тесно. Подушки сидений мягкие и обволакивающие, но также обеспечивают поддержку, при долгих поездках не возникает усталости. 4. Двигатель 1.5T развивает 177 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 255 Нм, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. Разгоняется быстро, мощность достаточна и в середине оборотов, даже на скоростях выше 100 км/ч демонстрирует отличное ускорение при обгонах. Коробка передач настроена на плавность, переключения мягкие, на низких скоростях не ощущается рывков, настройка удовлетворяет. 5. Рулевое управление линейное, с оптимальным передаточным отношением, при резких поворотах или сменах полос не возникает нехватки управления. Подвеска хорошо поддерживает, при резком вождении крены кузова незначительны, это добавляет уверенности водителю. Мелкие неровности эффективно поглощаются, и на ровных дорогах шасси ощущается солидным. 6. Шумоизоляция на хорошем уровне, на высоких скоростях ветровой и двигатель шумы незначительны, есть небольшие шумы от покрышек, но не раздражает. Недостатки: 1. Трехцилиндровый двигатель сильно вибрирует на холостых оборотах, на высоких оборотах шум довольно резкий, средний расход топлива составляет более 8,5 литра на 100 км, экономичность не является сильной стороной. 2. Подвеска жестковата, на «спящих полицейских» чувствуются резкие удары, задняя торсионная балка сильно отражается на подпрыгивании задней части. 3. Объем багажника мал, а проем недостаточно велик, что затрудняет размещение крупногабаритного багажа. 4. Платформа FE от Geely делает кузов широким, но центр водительского сиденья и двигатель не находятся на одной линии, что создает ощущение наклонного сидения, что может вызывать дискомфорт при долгих поездках.

Geely Emgrand GS 2016

应该是第一批车主了，2017年东莞4S店入手，没有特别优惠。外观方面，我个人觉得旧款相对新款更好看。乘坐空间还行，但后备箱空间确实小，真的很小！好在后排座椅可以4/6比例放倒成纯平，后排地板也是平的。东西多的时候只能把座椅放倒才能放下。配置较丰富，油耗较低，平均为6.9L，折算下来应该是4毛多一公里。目前已经开了四万多公里。续航里程大约为800公里，加满油箱，使用92号汽油，可以从广东开回湖南老家，七百多公里，不用加油，到老家时还剩几十公里的续航。低速时有些顿挫，换挡快，属于双离合的通病。三年多使用中，小问题就是喇叭有时不灵敏，车窗有一次没有完全关闭。胎噪和风噪比较大。保养费用和易损件价格较低。最后想说，对于家用代步而言，这个价位的吉利帝豪GS还是推荐的，大改款版本快要上市了，总体上我很满意，不后悔！

Geely Okavango (I поколение) 2020

Hao Yue позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и только китайские производители могут предложить среднеразмерный внедорожник за сумму в пределах нескольких сотен тысяч. Цена на среднеразмерные внедорожники от совместных производств примерно составляет около трехсот тысяч. У Hao Yue большие размеры, есть версии с пятью и семью местами, в основном ориентированные на нужды семей с двумя детьми. Что касается внешнего вида, то решетка радиатора в форме иероглифа "回" является семейным дизайном Geely, передняя часть автомобиля выглядит довольно низкой и не очень мощной. Задняя часть автомобиля еще менее впечатляюща, площадь двух задних фонарей особенно мала, что непропорционально такому крупному автомобилю. В плане освещения: все версии оборудованы светодиодными фарами, регулировкой высоты фар и функцией задержки выключения фар. Недостатки: только топовая версия оснащена автоматическими фарами, фарами с функцией помощи при повороте и фарами с ходовыми огнями. Автоматические фары должны быть стандартом для всех версий, так как это очень полезная функция. Интерьер выполнен в семейном дизайне Geely, ручка перед пассажирским местом напоминает жесткие внедорожники. Качество сборки и материалы в основном из мягкого пластика и пластика, соответствуют уровню этого класса. Все версии оснащены 10,25-дюймовым медиаэкраном, чувствительность и скорость реакции которого очень хорошие; внизу также есть физические кнопки, основные настройки выполняются с помощью физических кнопок, что делает использование очень удобным. С точки зрения оснащения: кроме базовой модели, в стандартную комплектацию входит запуск без ключа, доступ без ключа, багажник на крыше и камера заднего вида. Недостатки: 1. В стандартной комплектации нет подогрева сидений, памяти сидений, адаптивного дальнего света; 2. Рекомендуется установить активные системы безопасности на вторую по значимости комплектацию. Пространство для пассажиров: есть модели с пятью и семью местами, у семиместной версии сиденья имеют конфигурацию 2 3 2, второй ряд состоит из трех отдельных сидений, пространства для ног очень много, наполненность сиденья больше мягкая, пол плоский, общая комфортность неплохая. Есть независимые выходы кондиционирования и два USB-порта для зарядки, в высококлассных моделях также есть открывающаяся панорамная крыша. Недостатки: 1. Если среди пассажиров есть полные люди, три отдельных сиденья могут доставить неудобства, так как их ширина меньше, чем у обычной версии; 2. В пятиместной версии второй ряд сидений не поддерживает регулировку вперед-назад и наклона спинки, в семиместной версии это возможно, такой функционал должен быть стандартом, так как он обладает высокой практичностью и комфортом. Преимущества третьего ряда: 1. Угол сидений можно регулировать, они всегда в удобном положении; 2. С обеих сторон есть отдельные подстаканники, выходы кондиционирования и ящики для хранения; 3. Ширина и высота достаточно, два человека ниже 180 см могут комфортно разместиться на короткие поездки. Ощущения от динамики: оснащен двигателем 1.8T, максимальная мощность 184 л.с., с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и 7-ступенчатой влажной трансмиссией с двойным сцеплением. В основном о 7-ступенчатой влажной трансмиссии: переключение передач осуществляется очень активно, ускорение происходит довольно плавно, но есть небольшая задержка турбины. Ощущения от подвески: подвеска не очень жесткая, но немного легкая, при проезде по серийным выбоинам заметно ощущаются лишние вибрации, соответствующие уровню автомобиля в этом ценовом диапазоне. Шумоизоляция: в целом не очень хорошая, особенно шум от шин, который заметен на низкой скорости и усиливается с увеличением скорости, в противовес этому, шум ветра подавляется неплохо, а шум двигателя на низкой скорости очень тихий, при резком ускорении передается внутрь автомобиля. В общем, если вы планируете купить Hao Yue, у вас, скорее всего, есть потребности в пространстве, рекомендую роскошную семиместную версию, так как она обладает достойной комплектацией и ценой.

Geely Vision X3 2020

【Внешний вид】 Geely Vision X3 позиционируется как малый SUV в линейке Geely, и благодаря своему молодому и модному дизайну он завоевал любовь многих потребителей. Передняя часть использует классический семейный дизайнерский язык, решётка радиатора в форме квадрата плавно переходит в передние фары, а дневные ходовые огни горизонтального дизайна и воздухозаборник придают передней части автомобиля отличный вид. Боковая часть кузова использует классический двухлинейный дизайн, создавая сильное спортивное визуальное воздействие. Задняя часть автомобиля выглядит несколько компактной, с большими задними фарами, которые перекликаются с передней частью. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4005*1760*1575 мм, пространство внутри вполне приличное. В переднем ряду достаточно много места для сидения. Я, имея рост 1 метр 78, сидя на переднем пассажирском сиденье, имею около кулака с пальцем пространства над головой. Если не двигать передние сиденья и перейти на заднее, там будет около кулака пространства для ног, хотя при полной загрузке будет немного тесно. Объём багажника составляет 400 литров, что не так уж много, однако его форма правильная, а высота пола удобна, что, в принципе, удовлетворяет повседневные нужды по хранению вещей. Кроме того, поговорим о физических ящиках в салоне: в области переднего подлокотника установлен подстаканник и небольшой ящик для хранения, а на дверных панелях также есть подстаканники и ниши для хранения. Хотя на заднем ряду отсутствуют вентиляционные отверстия кондиционера, присутствуют отсеки для хранения телефонов, что делает такие детальные решения очень удобными. 【Двигатель】 Установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На самом деле, перед покупкой я долго раздумывал между автомобилем с механической и автоматической коробками передач. Мы живём в пригороде, примерно в десяти километрах от центра города, поэтому дорожная ситуация не бывает загруженной, и мне кажется, что удовольствие от вождения с механикой больше. Жена же считала, что на долгий срок лучше взять автомат, чтобы после того, как она сдаст на права, у неё была возможность водить. Однако, поскольку в наличии не было автомобилей с автоматикой, мы в итоге быстро выбрали механику. Впечатления от вождения довольно хорошие: в городе езда не кажется сложной, сцепление настроено комфортно, начинать движение легко. На загородных дорогах плавность движения на скорости 80 км/ч ощущается лучше, мощность доступна по требованию. Тем не менее, на крутых подъёмах нужно заранее переключить передачу вниз, чтобы сохранить мощность. На автостраде я был только один раз — ехал со скоростью примерно 100 км/ч и не стремился ехать быстрее, потому что автомобиль всё ещё не прошёл обкатку и в машине находились жена и дети, ради безопасности. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция средняя, на скорости ниже 60 км/ч акустический комфорт в салоне остаётся на достаточно хорошем уровне, но на скорости 100 км/ч шум от шин становится заметным. Если увеличить громкость музыки, ветер можно не услышать. На капоте двигателя имеется шумоизоляционная обшивка, поэтому в отсеке достаточно тихо. 【Подвеска】 Используется независимая передняя подвеска МакФерсон и полузависимая задняя с поперечной скручивающейся балкой. На низкой скорости автомобиль довольно стабилен, на небольших неровностях дороги в автомобиле нет резких толчков, шасси не кажется рыхлым. При прохождении лежачих полицейских подвеска становится жёсткой, задняя часть подскакивает больше, и пассажиры ощущают некоторую тряску, но она предсказуема. Всё-таки бюджет автомобиля это предусматривает. В целом, Geely Vision X3 меня очень устраивает. Взял комплектацию с механической коробкой, начальная цена автомобиля составляет 54,900 юаней со скидкой 1,000 юаней. Регистрация и налог на покупку обошлись приблизительно в 6,000 юаней, а страховка в 5,000 юаней. Кроме того, были некоторые мелкие расходы. В итоге, общая стоимость составила около 67,000 юаней. Полагаю, что соотношение цены и качества для этого автомобиля весьма хорошее. В подарок предоставили первый технический осмотр и тонировку окон. Если использовать как личный автомобиль или для поездок с семьёй из четырёх человек, то его можно рекомендовать.

Geely Emgrand GSe 2018

У старой модели 2018 года рулевое управление издает странные звуки, после замены проблема сохраняется, производитель не может ее решить, говоря, что это немного нормально. Зарядное устройство для медленной зарядки вышло из строя, после покупки медленно заряжал не более двадцати раз, и оно сломалось. Я всегда использую быструю зарядку. Обратился к производителю, но гарантию не дали, сказали, что гарантия на 60 тысяч километров уже истекла, хотя медленную зарядку я почти не использовал. В большинстве групп в WeChat и на других сайтах многие пользователи сообщают о неисправности зарядного устройства, особенно у тех, кто постоянно использует медленную зарядку — у них оно практически всегда ломается. Ремонт обходится очень дорого — более десяти тысяч, и это приносит много проблем владельцам. Производитель прекрасно знает, что у большинства зарядных устройств есть проблемы, но не отзывает их и не решает проблему. Те, кто не часто использует медленную зарядку, в конечном итоге должны заменить ее самостоятельно после поломки. Производитель продолжает тянуть время, и после окончания гарантийного срока уже не предоставляет гарантию. Медленная зарядка — это вариант, который можно использовать или не использовать, и она не создает угрозы безопасности.