【Стоимость】 Модель 2020 года 1.4T с механической коробкой, рекомендованная производителем цена 79,9 тыс. юаней, скидка 3000 юаней, цена без дополнительных поплат составляет 76,9 тыс. юаней. Учитывая налог на покупку 6805 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и приблизительно 4800 юаней за страховку, общая стоимость составляет почти 90 тысяч юаней.
【Шумоизоляция】 В плане шумоизоляции сделано довольно хорошо. При скорости ниже 60 км/ч двигатель работает тихо, при проезде по неровной дороге от шасси могут исходить легкие вибрации и шум от шин, но это не так заметно. При скорости 90 км/ч шум двигателя более заметен, но не раздражает, а шум ветра исходит от боковых зеркал заднего вида. Если не обращать внимания, его легко перекрыть звучанием музыки. При 120 км/ч шум от шин и ветра становится более заметным, а шум двигателя пробивается из моторного отсека, но все в пределах допустимого.
【Подвеска/шасси】 На ухабистой дороге подвеска хорошо поглощает неровности, небольшие колебания также неплохо поглощаются шасси. А при движении на высокой скорости шасси стабильно, по мере увеличения скорости центр тяжести остается стабилен, руль становится все более устойчивым, не создавая ощущения рыхлости и легкости. При возникновении крупных неровностей, таких как лежачие полицейские или неровности дороги, подвеска действительно немного жестковата, однако это обеспечивает отличную поддержку кузова, и в повседневной езде можно ощутить отзывчивость и маневренность.
【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен двигателем 1.4T и 6-ступенчатой механикой, общая производительность двигателя хорошая. Педаль газа настроена на легкость, двигатель активно реагирует на нажатие. При старте сцепление имеет среднюю высоту точки взаимодействия, в полусцеплении довольно отзывчиво. Переход между 2-й и 3-й передачами достаточно комфортный. Однако 6-ступенчатая механика может слегка дергаться, и мощность несколько не оптимальна, но после подключения турбины появляется хороший толчок в спину, особенно в диапазоне 40-80 км/ч, где он наиболее выражен. На скорости выше 100 км/ч ощущение ускорения ослабевает, но если дать газ, автомобиль способен развить хорошую мощность. В сравнении с легкой педалью газа, мне больше нравится настройка тормозной педали, общее ощущение от нее хорошее, отзыв тормозов равномерный и легко контролируется. Расход топлива достаточно экономный: в городском цикле без включенного кондиционера расход составляет 6.9 л/100 км, по трассе — 6.5 л/100 км, по шоссе — 6.3 л/100 км. При включенном кондиционере расход немного увеличивается, но в сравнении с аналогичными автомобилями в этом сегменте он имеет некоторое преимущество.
【Пространство】 Размеры автомобиля составляют 4546*1834*1715 мм, пространство достаточно комфортное, в целом удовлетворяет потребности в повседневных поездках и для семьи из четырех человек. При моем росте в 1.78 м на водительском сиденье остается примерно один кулак и два пальца до потолка для головы, а ногам есть достаточно места для управления, ничего не стесняет. На заднем сиденье пространство для ног составляет примерно один кулак и четыре пальца, перекрещивать ноги не проблема. Также предусмотрены задний отсек для хранения и подстаканники в дверях, что удобно для пассажиров. Кроме того, багажное отделение имеет скрытое пространство в зазоре для запасного колеса, где можно хранить редко используемые инструменты, эффективное использование пространства.
В общем, мне достаточно понравился Geely Vision X6. Пространство и мощность соответствуют стандартам для семейного автомобиля. Это модель с высокой стоимостью, которую стоит рекомендовать.
