Отзывы об автомобилях (21)

Geely Vision X6 2016

### Начало введения: Моя машина была куплена в ноябре 2017 года, модель с двигателем 1.3T, флагманская версия, самый продаваемый цвет - коричнево-серый, в то время не выбрал белый. Интерьер темно-коричневый с добавлением желтого, что вполне приемлемо, кожа с перфорированными вентиляционными сиденьями. Это уже седьмой год, как я вожу её, пробег уже более 61 000 км, пока без серьёзных проблем. Я уже ездил на техосмотр, в то время выбор машин был не велик. Сравнивал множество автомобилей по цене и функциям. ### 1. Выбор автомобиля Вероятно, это было летом 2017 года, когда я начал искать машину. Сравнил много брендов и выбрал отечественный бренд. Среди отечественных брендов этот был одним из лучших. Сравнивал такие автомобили, как Haval H6H2 от Great Wall, Changan CS75CS55CS35, также смотрел на Leopard CS9CS10. В итоге остановился на Geely. В октябре 2017 года цена на машину без учёта доплат была указана с незначительной скидкой. Я установил полный комплект ковриков и пленку, стоимость машины составила приблизительно 110 тысяч юаней, что является довольно выгодным предложением в данном ценовом диапазоне. В то время я оценивал лишь внешний вид и функции автомобиля, не уделив внимания коробке передач и двигателю. С первого взгляда он мне понравился, и я его выбрал. ### 2. Конфигурация автомобиля: Я выбрал флагманскую версию с автоматической коробкой передач и двигателем 1.3T. Конфигурация была достаточно хорошей: ЖК-дисплей, 360-градусная панорамная камера, система мониторинга давления в шинах, запуск без ключа. Круиз-контроль, оригинальный видеорегистратор, подогрев сидений, регулировка сидений водителя и переднего пассажира. Привод на передние колеса — в этом ценовом диапазоне сложно ожидать полный привод. Комфортность на уровне, все колеса независимы, передняя подвеска McPherson, задняя независимая подвеска. Общий комфорт неплох, колеса достаточно большие и широкие, оригинальные шины также достаточно хорошие. ### 3. Тест расхода топлива: Я смотрел только на официально заявленный расход топлива — около 6-7 литров на 100 км. Думал, что фактический расход выше, всего около 9 литров, в реальности он даже немного выше. Особенно в городских условиях, где расход значительно выше. Ведь общая масса машины довольно большая — чистая масса 1,5 тонны. Точную цифру я не замерял, но, вероятно, она выше. Если езжу один и вежливо, то примерно 8,5 литра. Из-за того, что коробка передач и двигатель не идеально совместимы, расход топлива выше нормы. На длинные дистанции расход топлива около 8 литров. Но при езде больше 120 км/ч, обороты высокие и разгон медленный. Отличительная черта CVT - плавная реакция на педаль акселератора. В SUV трудно найти машину с экономичным расходом топлива, кроме электромобилей и гибридов, которые появились сейчас. В целом, средний расход топлива около 10 литров, что для семейного автомобиля довольно много. В отличие от японских автомобилей, которые экономичны. ### 4. Внутреннее пространство: В целом внутреннее пространство приемлемое. При моем росте в 1 м 85 см до потолка остается примерно кулак. Место на задних сиденьях также вполне приемлемое. Лично мне там достаточно места, хотя это компактный SUV, багажник достаточно вместительный, вмещает два чемодана и еще немного мелочей. В комплекте с автомобилем идет запасное колесо и набор инструментов для его замены, а также тренога. ### 5. Водительские впечатления: В общем и целом, водительские впечатления достаточно комфортные, хотя для семейного автомобиля нельзя сказать, что они превосходные. Центр тяжести машины высокий, на поворотах появляется наклон. Ведь это SUV. Мощности двигателя хватает, экстремально не ездил, так как коробка передач для этого не предназначена. Благодаря независимой подвеске для всех колес и CVT двигателю, отсутствие рывков при переключении передач повышает комфортность. Общий расход топлива достаточно высок, но в остальном машина хороша. ### 6. Преимущества автомобиля: Я сравнивал много автомобилей, но мне больше всего понравилась эта машина. Спереди и сбоку она выглядит очень хорошо, несмотря на массивную заднюю часть. Функции автомобиля в целом полезны. 360-градусная камера — функция, которая в то время была редкостью. Зеркала с подогревом и складыванием, подогрев сидений — все это очень удобно, хотя подогрев есть только на передних сиденьях. Спуск с горы также полезен на длинных спусках. ### 7. Работоспособность трех основных узлов: За всё время эксплуатации двигатель не проявлял никаких проблем, не было утечек масла и поломок, только небольшое просачивание масла из боковой крышки. В сервисе предложили разобрать, но я не стал, чтобы не портить оригинальную конструкцию. Ходовая часть вся металлическая, за шесть с лишним тысяч км не возникало серьезных проблем, не производилось замены деталей, в том числе тормозных колодок. Коробка передач — CVT от Boshun. Она имеет свои недостатки: хотя она плавная, но расход топлива высок и она не приспособлена к экстремальной езде. За 60 тысяч км возникали только небольшие проблемы при трогании, серьезных поломок не было. В целом основные узлы удовлетворительные, но есть и недостатки. ### 8. Тормозная система: Тормоза работают хорошо, я считаю их чувствительными. За всё время не было серьезных проблем с тормозами, вроде блокировки. Проводили обслуживание тормозов, тормозные колодки достаточно толстые и износостойкие. ABS реагируют достаточно быстро. Задние колеса имеют стояночный тормоз, который лучше ручного. Оригинальные шины тоже достаточно хорошие, в экстренной ситуации тормоза всегда срабатывали вовремя. ### 9. Шум: Шум идет от двух источников. Первый — это аэродинамический шум, второй — шум от шин. Ведь это SUV, и на высокой скорости аэродинамический шум значителен. Я добавил немного звукоизоляции, до 90 км/ч шум не особо заметен, включая аэродинамический. При скорости более 100 км/ч шум становится заметным. В целом это приемлемо. Всё-таки это мой любимый автомобиль, и несмотря на его недостатки и достоинства, я их принимаю. Пусть эта машина служит дольше. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше, особенно в части двигателей и коробок передач, и топлива будет расходоваться меньше.

Geely Vision X6 2021

Модель 21 года Geely Vision X6 имеет красивый внешний дизайн. Линии передней части четко очерчены, передок выглядит внушительно, пропорции кузова сбалансированные, задняя часть простая и аккуратная, нет ощущения "некрасивого задка". Впечатления от вождения хорошие, сиденья удобные, обзор широкий, однако немного страдает герметичность, из-за чего присутствует небольшой шум. Мощности двигателя хватает, хотя на первой передаче старт слабоват, но, учитывая цену автомобиля, не стоит предъявлять слишком высокие требования к SUV за сумму около 100 тысяч юаней. Сейчас начинаю движение со второй передачи, и проблема с недостаточной мощностью на первой передаче исчезла. X6 обладает просторным салоном, пятеро человек размещаются без тесноты. Багажник очень большой, если сложить задние сиденья, получается большая ровная поверхность, почти как кровать, хорошее скрытое место для запасного колеса. Комплектация ручной версии слегка не дотягивает до идеала - это одно из самых слабых мест в моей оценке X6. Кнопка открытия багажника на электронном ключе сделана лишь для виду, без какой-либо пользы, окна нельзя открыть дистанционно - эти два момента требуют доработки. Впрочем, автомобили с механической коробкой передач до сих пор нравятся многим. Управляемость очень гибкая, точность хорошая. В целом автомобиль отличный, низкий расход топлива - одна из самых привлекательных черт. За более чем год пользования расход составляет 6.0 литров на 100 км, что никогда не превышал, можно ли это считать отличным показателем? Особенно учитывая вес автомобиля 1560 кг! Это основная причина, почему я выбрал автомобиль с механической коробкой передач!

Geely Vision X6 2021

Внешний вид: модель 2021 года выглядит гораздо лучше по сравнению с моделью 2020 года благодаря новой решетке радиатора, однако задняя стойка (D-стойка) по-прежнему такая же уродливая, как будто её перерезали ножом; Интерьер: в этой ценовой категории интерьер можно считать отличным, гораздо лучше, чем у модели 2020 года. Дизайн в стиле нового поколения автомобилей Geely, много мягкой отделки, сиденья с перфорацией; Комплектация: куплена топовая комплектация, но по сравнению с моделью 2020 года убрали 360-градусную камеру, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического экстренного торможения и цифровую приборную панель, что разочаровывает; Пространство: основная причина выбора этого автомобиля — это пространство, которого достаточно как в переднем, так и в заднем ряду, багажник тоже немаленький. Единственный минус — ремень безопасности для центрального сиденья сзади спрятан в крыше, что немного странно; Водительские ощущения: мотор слабоват, при легком нажатии не едет, при сильном — шумит. Коробка передач Aisin 6AT на низких скоростях переключает рывками. Говорят, что спереди и сзади независимая подвеска, но при проезде мелких ям подвеска жестковатая. На поворотах в последней части подвеска плохо поддерживает, большой крен, при торможении мягкая первая часть хода педали, на высокой скорости машина ощущается неустойчивой. Можно сказать, что при вождении вылезают все недостатки автомобиля за 10 тысяч долларов; Надежность: на данный момент пробег составляет 15 тысяч километров, крупных проблем не возникало. На неровной дороге салон издает посторонние звуки, при полуподнятых окнах также слышны звуки при проезде неровностей. Накладка на А-стойке часто отстегивается из-за температурных изменений, но её можно просто снова прикрепить. Ржавчины пока не обнаружено, продолжаю следить за надежностью коробки передач; Стоимость эксплуатации: часто езжу по скоростным дорогам, расход топлива по борткомпьютеру составляет 6,8-7,4 литра на 100 км, в городе — 8,0-8,5 литра на 100 км, это при использовании режима экономии топлива и ногу на газе держу аккуратно. По личным расчетам, полный бак позволяет проехать 500-600 км до загорания лампочки, расходы на топливо приемлемые. В целом, это автомобиль без удовольствия от вождения, но подходящий для повседневного использования в качестве семейного авто!

Geely Vision X6 2020

【Пространство】 Пространство хорошее. 【Наиболее неудовлетворен】 На четвертом году эксплуатации, при пробеге менее 50 тысяч километров, начал протекать люк и пропускать воздух. Сам сменил уплотнительную ленту, купленную в интернете. Лампа неисправности загорелась уже дважды. Первый раз это произошло 20 декабря утром, загорелся код неисправности, машина не заводилась, аккумулятор был в порядке. После 5-6 попыток машина завелась, обороты были только 200-300, на педаль газа не реагировала. Вернулся домой, залил горячую воду на впускной трубопровод и дроссельную заслонку, машина начала реагировать на педаль газа, но лампа неисправности продолжала гореть. Отключил на время минус аккумулятора, и всё стало нормально. Второй раз это произошло 22 декабря, проехал около 30 километров, остановился на обочине, простоял 10 минут на холостом ходу, лампа неисправности мигнула несколько раз и снова горела постоянно, но машина принимала газ. Проехал ещё 10 километров, посмотрел, потух ли код неисправности, не потух, пришлось снова отключить аккумулятор. Третий раз лампа загорелась перед отправкой этого отзыва, если снова загорится, обновлю информацию. Я поддерживаю машину в хорошем состоянии, каждые 5000 километров меняю три фильтра и масло, использую полностью синтетическое масло, но всё равно есть проблемы. Предыдущая машина была подержанный Volkswagen, использовал 7 лет без проблем. Могу сказать, что качество этой машины среднее, следующую машину китайского производства даже не рассматриваю.

Geely Vision X6 2021

Начальная мощность немного слабовата, переключение передач до 40 км/ч неактивное, на холодном двигателе это более очевидно, иногда при холодном двигателе, когда включаешь заднюю передачу и отпускаешь тормоз, автомобиль не двигается, нужно немного нажать на газ, чтобы он начал двигаться. После 60 км/ч ускорение становится более мощным, на шоссе удалось разогнаться до 130 км/ч, но однажды Королла, управляемая девушкой, обогнала меня. На шоссе обгонять большие машины получается достаточно быстро: достаточно нажать на педаль газа, чтобы автомат переключил передачу вниз, а затем включить ручной режим и заблокировать передачу, чтобы продолжить обгон, быстро уходя от параллельного движения с большими машинами. Больше всего доволен пространством, внешность сдержанная, комплектация салона в целом устраивает. Маленький ЖК-экран на панели приборов показывает, что подключен к центральной системе, однако на самом центральном экране нет никаких настроек, так что это бесполезно. Однажды, когда пришлось перемещать машину, случайно заметил, что нет предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, так как на приборной панели должна была загореться лампочка проверки, но специально ездил по улице без пристегнутого ремня безопасности и подтвердил, что предупреждение не загорается. Кажется, сенсор просто не установлен, надо будет проверить это в салоне при первом техобслуживании, хотя на использование ремня безопасности это не влияет.

Geely Vision X6 2021

【Пространство】 В своей ценовой категории этот SUV имеет неплохое пространственное решение. Сидя в автомобиле с пятью людьми, не чувствуете себя подавленным. Даже на заднем сидении трое взрослых не будут чувствовать себя тесно. Дизайн различных мест для хранения вполне разумный. Когда заднее сидение сложено, багажник становится очень большим и может вместить крупные предметы, что достаточно для ежедневного использования семьи. 【Оснащение】 Хотя нет таких функций, как ACC, камеры 360 градусов или проекционный дисплей (по этой цене это было бы нереально), круиз-контроль, электронный стояночный тормоз, электронный ручной тормоз, складывающиеся боковые зеркала вполне полезны. 【Двигатель и трансмиссия】 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия и двигатель 1.4T работают на среднем уровне, и их надежность еще предстоит проверить временем. Особенно на крутых подъёмах мотор иногда не дотягивает, слышно лишь рычание без подпитки мощности, ощущение холостого хода. При среднем ускорении впечатления приятные, а вот после 100 км/ч ускорение дается тяжеловато. Эта комбинация не новая, но выигрывает в стабильности и надежности. 【Подвеска】 Несмотря на независимую многорычажную подвеску, она, вероятно, жестко связана с кузовом. Поглощение ударов приемлемо, на «лежачих полицейских» задняя часть слегка подскакивает, что может быть не так комфортно для пассажиров. Однако, положительные аспекты перевешивают, и на этой ценовой категорий различия между машинами незначительны. 【Вождение】 Многофункциональный руль обеспечивает удобство при вождении. Управляемость хорошая. На низкой скорости руль довольно легкий, что очень удобно для супруги, а на высокой скорости становится устойчивым, придавая уверенность водителю. Если не жалко сильно нажимать на педаль газа, ускоряться и обгонять легко. 【Комфорт сидений】 Коричневые кресла из искусственной кожи выглядят очень хорошо, водительское сиденье регулируется в 6 направлениях, что удобно для настройки. Однако, сиденья явно жесткие, с недостаточной поддержкой поясницы, что не подходит для длительных поездок, рекомендуется приобрести дополнительную подушку для поддержки поясницы. 【Наименее удовлетворяет】 Автомобиль был куплен в марте, и вскоре после этого государство объявило о сокращении налога на покупку вдвое. Разве не было бы приятно сэкономить несколько тысяч юаней на бензине? 【Расход топлива】 Это зависит от привычек вождения и условий эксплуатации. Общий расход топлива в 8-9 литров считается нормальным. При хороших дорожных условиях можно достичь расхода около 7 литров.

Geely Vision X6 2021

Использование обычное, пространство вполне достаточное, но при проезде неровностей амортизация не очень хорошая. Но учитывая цену, вполне сносно. Машину купил недавно и еще не успел как следует покататься, но позже поделюсь дополнительными впечатлениями. Задние сидения нормальные, центральная возвышенность небольшая. Однако в последние дни, когда я ездил, люди, сидящие сзади, говорили, что кондиционер не очень хорошо охлаждает. Хотя спереди у меня было холодно, очевидно, что поток воздуха из заднего кондиционера тоже оставляет желать лучшего. Вчера я заглянул на задние сидения и увидел, что под передними сидениями есть еще один вентиляционный выход. Что касается расхода топлива, когда только забрал машину, расход 19.9 литров удивил меня, но через два-три дня он значительно снизился и уже достиг 8 литров. Поскольку у меня механическая коробка передач, мне кажется, что со временем он будет еще ниже, хотя и не намного, учитывая вес автомобиля. По внешнему виду, сначала машина казалась привлекательной, возможно, потому что она стояла в выставочном зале. После выезда из салона мне показалось, что сбоку она смотрится не так хорошо. Фронт и зад меня устраивают, но вид сбоку средний. Мне понравилось, что машина имеет высокий клиренс.

Geely Vision X6 2016

Компактный кроссовер имеет достаточно места, что сопоставимо с пространством в автомобиле класса B. Мой рост 1,81 м, и я не ощущаю тесноты в области головы — остается пространство примерно в четыре пальца. Заднее сиденье просторное и комфортное, почти отсутствует выступ на полу посередине. Однако центральный выступ на заднем сиденье довольно высокий, что делает пребывание посередине не очень удобным. Багажное отделение тоже довольно вместительное. Что касается мощности, то она весьма средняя. Двигатель 1.3T, хотя и обладает 133 лошадиными силами, но вес автомобиля составляет примерно 1,6 тонны, также он оснащен вариаторной трансмиссией (CVT). Судя по данным, разгон у этого автомобиля явно средней скорости, что и подтверждается на практике — создается ощущение медленного разгона, особенно при старте двигательной мощности недостаточно. Однако разгон с 30 до 80 км/ч проходит неплохо, не вызывая ощущения слабости. При движении задним ходом, если поверхность ровная, то все в порядке, но если есть уклон, то приходится сильнее нажимать на педаль газа, иначе двигательной мощности недостаточно. Фотография была сделана сразу после того, как заправили полный бак, но показатель еще не обнулился.

Geely Vision X6 2021

【Самое приятное】 Geely Yuanjing X6 PRO позиционируется как компактный SUV и предлагает три модели конфигурации, цены на которые составляют от 75 900 до 89 900 юаней. В этот раз мы тестировали автоматическую модель высшей комплектации. В качестве обновленной версии Yuanjing X6, Geely Yuanjing X6 PRO не претерпел значительных изменений в общих контурах кузова и использует практичные прямые линии, но во многих деталях стал более утонченным. Передняя часть Geely Yuanjing X6 PRO использует новейший семейный дизайн Geely, как и многие новые автомобили марки, оснащена вертикальной решеткой радиатора, которая имеет трехмерную обработку с угловыми элементами, создавая более эффектный визуальный эффект в сочетании с мускулистыми линиями на капоте, что придает автомобилю мощный и мужественный вид. Фары Geely Yuanjing X6 PRO сохранили прежний дизайн; из-за бюджетных ограничений светодиодные источники света не предоставлены, но добавление линзы не ухудшает внешний вид. Большие воздухозаборники по краям бампера с красными декоративными полосами добавляют автомобилю спортивный элемент. По сравнению с дизайном предыдущей модели, интерьер Geely Yuanjing X6 PRO стал более лаконичным, а с добавлением современных технологий интерьер стал выглядеть более молодёжно и модно. Geely Yuanjing X6 PRO по-прежнему оснащён парящей центральной консолью с 12,3-дюймовым экраном, на которой установлена интеллектуальная экосистема GKUI, что делает управление сенсорным экраном более естественным и точным. 【Впечатления от посадки】 Что касается внутреннего пространства, Geely Yuanjing X6 PRO также показывает хороший результат среди компактных SUV. Сначала, что касается комфорта сидений, наполнители сидений и спинок очень плотные и мягкие, длина заднего сиденья обеспечивает достаточную поддержку ног. Я, ростом 173 см, сел на заднее сиденье и не почувствовал стесненности; в ногах осталось более чем достаточно пространства для кулака, а в области головы — места хватило примерно на один кулак. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности, по сравнению с предыдущей моделью, Geely Yuanjing X6 PRO упростил конфигурацию двигателя, во всех комплектациях используется надежный и обладателем хорошей репутации 1.4T двигатель, в тестируемой нами топовой версии используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Этот 1.4T двигатель однажды получил награду "Топ-10 китайских двигателей", его максимальная мощность составляет 104 кВт, максимальный крутящий момент — 235 Н·м, и турбина начинает работать при 1600 об/мин, что обеспечивает не только эффективную мощность, но и отличные показатели экономичности топлива. В реальных условиях управления автомобиля, сочетание хорошего крутящего момента двигателя на начальном участке и отзывчивой педали газа придаёт Geely Yuanjing X6 PRO уверенность в городских условия. Благодаря 6-ступенчатой автоматической коробке передач, общее распределение мощности автомобиля обходится без задержек, хотя мощностью его нельзя назвать, но ощущение затянутости отсутствует. Что касается шасси и подвески, Geely Yuanjing X6 PRO продолжает использовать настройки шасси MacPherson спереди и многорычажной независимой подвески сзади, что предлагает ощущения, несколько твердые, а общая качество шасси не кажется таким легким как у аналогичных моделей в этом ценовом сегменте. Хотя Geely Yuanjing X6 PRO не предлагает больших впечатлений от вождения, но как компактный семейный SUV, облегченное и комфортное управление не вызывает у нас никакого напряжения в повседневном вождении, думаю, именно это он и способен предложить — баланс.

Geely Vision X6 2021

【Пространство】 Пространство в порядке, достаточно для использования. 【Наименее понравилось】 Шум немного громкий, разгон немного медленный, нужно сильно нажимать на педаль газа. Машину взяли в салоне, там сказали, что из-за холода и мороза не могут помыть машину. Авто новое, когда забирали машину уже стемнело и не было возможности проверить её. На следующий день проверили и оказалось, что одно из четырёх стекол отличается по дате на месяц, в салоне сказали, что это нормально, мы в этом не уверены, и это неприятно. В день регистрации машина вдруг дала сбой, экран потемнел, теперь ждем, когда в салоне поменяют экран. К тому же, в ту же ночь еще и шина прокололась, пришлось заплатить 30 юаней за ремонт. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала был нацелен на CS55, после долгих раздумий и сопоставления цен с другими автомобилями выбрал ту машину, которая более отвечала моим требованиям. Важен был функционал. Обязательно нужно тщательно обдумать выбор автомобиля и не спешить с покупкой в тот же день. Необходимо взвесить все за и против. 【Цена приобретения】 Принимали во внимание возможность рассрочки и полной оплаты, руководствовались средним значением цен других покупателей. Обратная сторона хорошей сделки состояла в том, что в переговорном процессе с продавцом я запутался и выплатил на 3000 юаней больше от оптимальной цены, практически ничего не получили в подарок. Совет: если есть психологически приемлемая цена, не увлекайтесь дальнейшими торгами, это может обернуться убытком. В итоге заплатили 98 000 юаней, плюс дополнительные расходные материалы за 3000 юаней, итого 101 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 При движении по неровной дороге подвеска немного жестковата. После 80 км/ч шум стал значительно больше. 【Расход топлива】 Заправили полный бак за 360 юаней, проехали более 500 км, пока расход высоковат, после первого ТО, скорее всего, будет лучше. На данный момент пробег более 800 км, средний расход составляет 8.8 литра на 100 км.

Geely Vision X6 2021

Перед покупкой автомобиля я посмотрел много машин: Changan, BYD, Haval, в основном искал отечественные машины с бюджетом около 100,000 юаней. Также смотрел много совместных автомобилей, но посчитал, что все они превышали бюджет. Превышение было более 50,000 юаней! По совету друга всё же решил сосредоточиться на отечественных автомобилях. Сначала посмотрел на Changan, модели 35 и 55. У этих машин достаточно хороший внешний вид и мощные двигатели, но цена составила более 120,000 юаней, что превысило бюджет на 20,000 юаней. Затем я посмотрел Great Wall H6, цена также составила более 120,000 юаней и немного превысила бюджет. Также посмотрел BYD, но они сейчас в основном электромобили, и я обеспокоен проблемами с пробегом в будущем, так как нужно немного больше для дальних поездок. В итоге посмотрел Geely Boyue с двигателем 1.8T, но цена была довольно высока, примерно 120,000 юаней, и двигатель 1.8T оказался сильноват. Затем протестировал Geely Emgrand X6 с двигателем 1.4T, который оказался достаточным: от ускорения было немного тяжеловато, но позже мощности хватало. После переговоров с консультантом, окончательно выбрал Geely Emgrand X6! Сначала о внешнем виде: я посмотрел и старые модели, которые мне не очень понравились, особенно решетка с кругами, но новый дизайн мне показался довольно привлекательным как с точки зрения внешнего вида, так и интерьера. Понравилось наличие электросидений. Лицевая часть также выглядела выразительно и соответствовала моему вкусу. Что касается комплектации, то автомобиль оснащен камерой заднего вида, парктроником, и включает в себя бесплатный пожизненный интернет, навигацию, а также музыка бесплатные, особенно удобно навигация: не нужно загружать обновления через SIM-карту, обновления проходят через интернет-соединение. Электронные сиденья удобные, и внимание к деталям здесь очень понравилось. Если бы было установлено жидкокристаллический дисплей, было бы прекрасно. Что касается пространства, здесь все отлично: мой рост 1.78 м, и в салоне не ощущаю стеснения. На заднем сиденье остается достаточно места, и наша семья, все члены которой довольно высокие, также чувствуют комфорт. Что касается мощности, у машины двигатель 1.4T + AT трансмиссия, разгон немного слабоват, но мощность на более поздних стадиях впечатляет. Для дальних поездок также достаточно. В общем, соотношение цены и качества довольно неплохое. В будущем, если возникнут какие-либо проблемы, обязательно поделюсь опытом.

Geely Vision X6 2021

Сегодня хочу рассказать вам о Geely Yuanjing X6 PRO. В сравнении с Yuanjing X6, у этой модели произошли заметные изменения в передней части. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле марки, а в переднем бампере добавлены красные декоративные полоски. Линии по бокам кузова не изменились, а задние фонари выполнены в форме, проходящей через весь зад машины, что визуально добавляет уровневой контраст, хотя реально загораются только стороны. Также есть изменения в деталях заднего бампера. Багажник Yuanjing X6 PRO очень просторный и аккуратный, что удобно для семейного использования. Спинки задних сидений можно сложить по разделительным пропорциям, создавая тем самым ровное пространство, которое находится на уровне лучших аналогов в своем классе. Внутри, качество сборки для цены менее 100 тысяч юаней оправдывает ожидания. В максимальной комплектации установлена 12,3-дюймовая сенсорная панель, распознавание голоса работает отлично, и многие стандартные функции просты в использовании. Кроме того, управление кондиционером остается с физическими кнопками, что удобно во время вождения. Что касается пространства, общий показатель Yuanjing X6 PRO довольно просторный. При моем росте 180 см, на заднем сидении я имею запас в кулак и четыре пальца для ног. С комфортом сидений есть куда расти, особенно у передних немного жестковаты и их позиция немного высока. Расширенные настройки по высоте сделали бы пространство над головой в передней части более комфортным. По мощности, Yuanjing X6 PRO оснащен 1.4T турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что в сравнении с предыдущими CVT решениями у той же модели, делает AT трансмиссию более надежной и стабильной. Для тех, кто отдает предпочтение стабильности при выборе автомобиля, это сочетание двигателей и коробки передач более предпочтительно. В повседневной езде Yuanjing X6 PRO кажется довольно легким в плане динамики — педаль газа отзывчива, управлять им легко, общее впечатление положительное. В плане режимов вождения, в сравнении с предыдущими моделями, добавлен комфортный режим, который предлагает более сбалансированное ощущение, чем экономичный, не такой же агрессивный как спортивный режим. Ходовая часть очень приличная, при движении по шоссе чувствуешь себя уверенно. Однако, шум в салоне заметен, особенно звук двигателя, который явно слышен на оборотах выше 2000 rpm, что свидетельствует о том, что в NVH аспектах (шум, вибрации и жесткость) есть потенциал для улучшения. Yuanjing X6 PRO не имеет явных недостатков. За цену менее 900 тысяч юаней в топ-комплектации он предлагает достаточно просторное пространство для пассажиров, и его комплектация конкурентоспособна в своем ценовом диапазоне. Если вы ищете компактный внедорожник за менее чем 100 тысяч юаней, эта модель Yuanjing X6 PRO заслуживает внимания.

Geely Vision X6 2020

Покупка Geely Vision X6: Несколько месяцев опыта Введение: В конце июля - начале августа я приобрел Geely Vision X6, и теперь спустя два месяца хочу поделиться своими впечатлениями с другими автолюбителями. Это сугубо мое личное мнение, приглашаю присоединиться к обсуждению тех, кто планирует покупку или уже приобрел этот автомобиль. Общая информация Я приобрел автомобиль в городе Гуйян, провинция Гуйчжоу, так как работа и у меня, и у супруги находится на большом расстоянии, а общественный транспорт был не очень удобен для ежедневных поездок. Всегда хотел купить автомобиль для повседневного использования по доступной цене. Так как это моя первая покупка автомобиля, у меня было много вопросов. Благодаря изучению информации на форуме, я разобрался в некоторых основах покупки автомобиля. Вначале думал о покупке седана, но моя семья предпочитает SUV, так как он удобнее для поездок. Но бюджет составлял всего 100,000 юаней, поэтому вариантов было мало. Рассмотрев различные модели, такие как BYD Song, HAVAL M6, Changan Tiggo 5X, Oshan X5, Geely Vision X6, Emgrand GS и другие, я выбрал Geely Vision X6. Однако, в то время средств не хватало, и покупку пришлось отложить. Детали расходов Бюджет составлял всего 100,000 юаней. После обсуждений с продавцом удалось получить скидку 9,000 юаней на модель CVT Lux, так что итоговая стоимость автомобиля составила 80,900 юаней без учета дополнительных аксессуаров. С учетом налога на покупку, страховки и других затрат общая цена составила около 93,000 юаней. Сравнение с другими автомобилями Я рассматривал Song, Oshan X5, HAVAL M6, Emgrand GS и другие. Окончательный выбор между M6 и Vision X6 был определен более выгодными условиями от Geely. Первый опыт вождения Внешний вид понравился - солидный и элегантный. Хотя не такой модный, как у Oshan X5 или M6, его просторный салон был главным аргументом при ограниченном бюджете. Из окружающих лишь некоторые отмечали недостатки в дизайне задней части. Сейчас пробег составляет около 3000 км. Я ежедневно езжу на работу (около 25 км в одну сторону), из которых 1000 км пришлись на шоссе. Мощность двигателя для меня вполне устраивает, хотя и отметить меньшее ускорение в городской черте из-за CVT трансмиссии. Впечатления Интерьер автомобиля мне нравится, хотя понимаю, что до дорогих моделей далеко. Что касается мощности, можно отметить медленный разгон, но после старта автомобиль ведет себя хорошо. Недостатки 1. Ускорение на скорости свыше 110 км/ч сопровождается ощутимой вибрацией двигателя. Образуется она примерно при 1800-2100 оборотах. 2. Нет возможности соединить автомобиль с телефоном для отображения экрана, как встроенных приложений тоже немного. 3. Лакокрасочное покрытие автомобиля тонкое, заметил после того, как поцарапал заднюю часть при парковке. 4. Стандартные галогенные фары не очень яркие, поэтому сам заменил ближний свет на LED. 5. Шум на скорости свыше 100 км/ч заметен, особенно от ветра и шин. В режиме простоя звук двигателя лучше контролируется. Расход топлива Общий пробег составил 3000 км, из которых 1000 км были по шоссе. На шоссе расход минимально составил 7.2 литра на 100 км, в городе – около 8-8.5 литров. В первые дни расход доходил до 9.2 литров. В городских условиях, при поездках на 25 км с частыми остановками и пробками, расход варьировался. Первый дефект При движении задним ходом повредил заднюю часть автомобиля, поцарапав ее о столб. Восстановление обошлось в 500 юаней без обращения в страховую компанию. Национальный праздник я провел в деревне, посмотрите несколько фотографий, если не обращать внимания на беспорядок.

Geely Vision X6 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1998 году и после окончания университета решил купить автомобиль. В прошлом году, когда началась пандемия, присматривался к версии X6 2020 года, но так и не купил из-за различных причин, включая пандемию. В середине этого года примерно месяц выбирал и решил приобрести автомобиль. В процессе сравнивал с моделями Song Classic, Yidong Plus и смотрел на CS55 Plus. Поскольку это была моя первая покупка автомобиля, руководствовался первоначальными впечатлениями и выбрал модель X6. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на семейном седане и арендованном автомобиле в системе Liandong Yun. Когда впервые пересел на внедорожник, показалось, что стойки А и В немного закрывают обзор, однако автомобиль ведет себя достаточно плавно на дороге. В основном использую экономичный и стандартный режимы попеременно. На шоссе один раз попробовал спортивный режим — появилась легкая отдача в спину. Единственные недостатки — руль не регулируется по вылету, а сиденья немного жестковаты, но все остальное устраивает. Ранее вызывал такси с водителем на автомобиле Roewe RX5 — там сиденья мягче. 【Расход топлива】 В городе экономичный режим расходует около 9 литров, на шоссе и в пригороде в стандартном режиме — 7-8 литров. Показания на приборной панели не всегда точны, поэтому в реальности я точное потребление не рассчитывал. 【Пространство】 Этот компактный внедорожник, на мой взгляд, пока что устраивает. Багажник немного маловат. Родственники, сидя на заднем сидении, чувствуют себя комфортно. Мой рост 178 см, кресло практически не отодвигаю назад, поэтому места сзади вполне достаточно. В основном автомобиль хороший. За три месяца проехал меньше 3000 километров, планирую техобслуживание на октябрь.

Geely Vision X6 2021

Как только новая Geely Vision X6 PRO прибыла в салон, я сразу же отправился на тест-драйв. Лично меня интересовала версия с механической коробкой передач, но на тесте была доступна только автоматическая модель, поэтому делюсь своими впечатлениями. 【Самое удовлетворительное】 Мне очень понравился дизайн передней решетки у новой модели, он очень лаконичный и не такой, как у Xingrui или Xingyue L, где есть рамка. Такой безрамочный дизайн выглядит более внушительно. Дизайн спойлера тоже приятный — он квадратный и более жесткий по сравнению с предыдущей округлой формой, что лучше подходит SUV, ведь они должны быть более крепкими, а не круглыми, как плюшевые мишки. Большая панорамная крыша обеспечивает отличный обзор, такое ощущение, что на крыше просто установлено стекло. У испарителя есть функция самосушки, благодаря этому, оставляя автомобиль в подземном гараже летом, не будет постоянного запаха плесени. Правда, пока я лишь знаю об этой функции, ее эффективность проверят владельцы после покупки. Объем багажника действительно большой, особенно когда задние сиденья сложены — получается огромная площадь. 【Самое неудовлетворительное】 Внутреннее оформление автомобиля, имитирующее городской пейзаж, мне совсем не понравилось, оно выглядит неуместно. Автомобильная система по-прежнему использует GKUI, и я беспокоюсь о том, что со временем она станет очень медленной. Я не считаю вентиляционные отверстия через всю панель приборов привлекательными, мне кажется, что их будет сложно чистить. 【Вождение】 1.4T двигатель достигает максимальной мощности в 104 кВт и максимального крутящего момента в 235 Н·м. Разгон у автомобиля приемлемый, есть некоторое ощущение ускорения. На начальном этапе разгона до 100 км/ч мощность хорошая, но на средних и высоких скоростях заметно снижается. При ускорении с 50 км/ч четко чувствуется, что мощности не хватает для обгона. На этот раз автоматическая коробка передач заменена с CVT на AT, изначально я беспокоился о рывках при переключении передач, но в целом теперь май таки приемлемы. На низких скоростях они заметнее, но по мере увеличения скорости уменьшаются.

Geely Vision X6 2020

Сравнил много автомобилей! Также протестировал Changan 75P, Haval H6 и Beijing X7! Позже из-за финансовых причин выбрал X6. По всем параметрам автомобиль устраивает, только на большой скорости при повороте ощущение, что задняя балка не выдержит! И еще при резком ускорении звук действительно громкий! Скорость набирается, но с трудом! 【Цена, за которую купили автомобиль】 10.5 【Комфортность посадки】 Пространство по сравнению с автомобилями в этой ценовой категории отменное. 【Расход топлива】 9.0 литров, в основном по городу! Еще не прошел первый техосмотр. 【Наименее понравившаяся черта】 При резком ускорении - громкий шум! Чувствуется, что задняя балка может не выдержать при резком ускорении. 【Наиболее понравившаяся черта】 Пространство и внешний вид! 【Управляемость】 Для городских поездок - просто супер, им не нужна высокая скорость! 【Динамика】 Резкое ускорение немного медленное. 【Опыт покупки】 Сначала собирался купить в нашем регионе, но потом спросил в другом месте и оказалось на 10 000 юаней дешевле! Быстро отказался от местного варианта и поехал в другой город за 300 км за машиной! Всю сделку обсудили онлайн, а по прибытии оформил все за один день! 【Комфорт и пространство】 В этой ценовой категории нет автомобиля просторнее! Много мягких материалов в отделке!

Geely Vision X6 2020

Получил машину 5 дней назад. До покупки смотрел на автомобили BYD Classic и Haval M6 на "Дунчэди". Также ездил в салоны посмотреть их. Друг купил Haval M6, ездит на нем больше года и рекомендовал мне. Но мне показалось, что внешний вид не в моем стиле, а у Song Classic слишком низкий дорожный просвет. Еще до тест-драйва "Сяо Лю" (Changan CS35), наша семья заинтересовалась его внешностью и мы были довольны интерьером. Затем я провел тест-драйв, не выезжал на шоссе, просто проехался несколько кругов по двору. Семья, сидящая на заднем сиденье, чувствовала себя довольно комфортно. Хотя руль не настраивается по высоте, мне было удобно, так как у меня высокий рост. Затем была сложная стадия торга. Пробежался по двум дилерским центрам, в итоге итоговая цена составила 80 500 юаней. В принципе, я доволен. В день получения машины проехал 70 км, обычно моя дорога до работы и обратно составляет около 20 км. На сегодняшний день проехал менее 170 км. Теперь расскажу о впечатлениях от вождения: педаль газа очень чувствительна, немного сильнее нажат — обороты увеличиваются до 2000. Если не переключиться на вторую передачу вовремя, при 1000 оборотах на первой передаче, обороты упадут до 800. Если сильно нажать на газ при переключении передач, ощущается резкий толчок. После третьей передачи ускорение становится быстрым и переключение передач легким, скорость легко достигает 100 км/ч. Пространство: выбрал эту машину из-за большого пространства, ведь она для семейного использования. Интерьер: центральная консоль черно-серого цвета, кнопки кондиционера выглядят технологично, функции на руле много и ими удобно пользоваться. Комплектация включает небольшой люк, парктроники, камеру заднего вида, бесключевой доступ и автоматическое закрытие люка при запирании автомобиля. Просто скажу: доволен! Что касается внешности, мнение у каждого свое. Многие говорят, что зад машины некрасивый, но наша семья им довольна. Теперь о том, что мне не нравится: экран мультимедийной системы всего 8 дюймов, слишком маленький, даже в бюджетной комплектации с ручным управлением он 10 дюймов. Мало доступных приложений, подвеска жестковата, на маленьких ямках ощутимо потряхивает. Других недостатков я пока не нашел, все-таки машина у меня только 5 дней. За 80 тысяч юаней я рекомендую этот городской внедорожник!

Geely Vision X6 2020

【Покупка автомобиля】 В октябре 2019 года, когда Geely Vision X6 еще не был выпущен, я посмотрел его в автосалоне Geely в Тайчжоу, но не тестировал. Первоначально планировал купить Binrui, однако, сидя внутри, почувствовал, что звукоизоляция хорошая, и, приняв решение без долгих раздумий, купил эту модель. На базовой комплектации добавил светодиодные фары за 2000 юаней, думал, что поменяют все 4 фары, но оказалось, что заменен был только ближний свет, дальний остался галогенный. 【Впечатления от вождения】 Впервые возвращаясь с новым автомобилем на высокоскоростной трассе, сравнивал с прежним автомобилем Mercedes-Benz C260 и отметил, что кузов SUV чуть больше плавал. Разгон до 150 км/ч происходит без проблем, довольно плавно, в сочетании с адаптивным круиз-контролем поездка по трассе становится очень комфортной. Однако проблема также заключалась в круиз-контроле, он легко ломался. Однажды после столкновения с батарейным велосипедом было повреждено левое крыло, что привело к поломке и необходимости перенастройки. Еще раз столкновение с камнем с правой стороны также повредило систему, и после сильного дождя проблема повторилась. Перенастройка стоит 300 юаней за раз, это довольно дорого! 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство, мягкие и удобные сиденья. Панорамная крыша летом немного нагревается, лучше носить зонтик в машине, однако версия "Respect" с полупанорамной крышей более удобна, так как не так жарко. Встроенный видеорегистратор и поддержка голосового управления картами Gaode соответствуют моим привычкам вождения, мне навигация нужна везде! Не вся доступная музыка поддерживается встроенной мультимедией, отсутствуют такие артисты, как Чжоу Цзе Лунь, и так далее. 【Наименее удовлетворительное】 Средний расход топлива составляет 9,7 литра. На трассе минимальное значение чуть больше 8 литров, а при городской езде не опускается ниже 10 литров. Не понимаю, как у кого-то получается расход 7 или 8 литров. При полном баке топливный индикатор показывает, что можно проехать около 680 километров.

Geely Vision X6 2020

Я купил автомобиль 17 сентября 2020 года. Максимальная комплектация, пользуюсь уже более полугода. Хочу поделиться некоторыми впечатлениями от использования этого автомобиля. 1. Много говорят, что двигатель этой модели слабоват. На самом деле, абсолютной слабости в мощности нет. Нет слабой машины, а есть люди, которые боятся нажать на педаль газа. Если хорошо нажать, дома использования более чем достаточно. Но если вы хотите большую мощность и крутящий момент, то эта модель может не подойти вам; вам, по крайней мере, нужна модель с двигателем 2.0 T, чтобы удовлетворить эти требования. Летом, включая кондиционер, мощность чуть-чуть понижается. Автомобиль не потребляет много топлива. 2. Что касается интерьера, то он с кожаным рулевым колесом. Интерьеры китайских автомобилей обычно достаточно хорошие. Обивка на дверях не мягкая, а из твердого пластика с текстурой. Дизайн экстерьера зависит от вкуса — одни считают его уродливым, другие — красивым. Единственное, немного маловаты задние фонари. Если бы они были сквозные, то смотрелись бы лучше. Передняя часть имеет фирменный стиль Geely. 3. В плане оснащения, максимальная комплектация довольно практична. Активная система торможения не слишком чувствительна, это всего лишь миллиметровый радар. Предусмотрена 360-градусовая камера, что поможет новичкам лучше ориентироваться при парковке. Однако спустя 5 секунд превышения скорости более 15 км/ч она автоматически отключается, хотелось бы, чтобы это изменили на 30 км/ч. Круиз-контроль адаптивный, но не на полную скорость, требуется минимальная скорость. Панель приборов и бортовой компьютер — полужидкокристаллические. Люк имеет тонкую шторку. 4. Настоятельно рекомендую производителю добавить физическую кнопку для системы 360. Регулировка руля лучше бы была в четырех направлениях, а не в двух, найти подходящее положение сложно, руки подвешены, в долгих поездках это утомляет. Было бы лучше, если бы передний видеорегистратор поддерживал запись с двух камер, теперь только переднюю. 5. Благодаря независимой задней подвеске, на неровных дорогах комфорт несколько выше. Но подвеска кажется жестковатой. Некоторые водители в группе считают ее тепловатой, но у каждого свои ощущения. Шум двигателя довольно значительный, шумоизоляция машины такая себе. На скорости 120 км/ч шум от двигателя меньше, основной источник шума — это ветер. При ускорении сильно слышно рычание двигателя. 6. Коробка передач CVT, некоторые говорят, что она плохая, не выдерживает высоких нагрузок и крутящего момента. Но кто каждый день будет ездить на пределе? Основное назначение этой коробки — экономия топлива, плавное переключение передач почти без рывков. Она имитирует восьмизначное переключение передач. Есть ручной режим, полезный для подъема на крутые склоны, но если передача/скорость не совпадает с оборотами, она автоматически переключается вверх или вниз, как на автоматической коробке передач, не полностью управляемой вами. 😆 Это пригодится только для поездок на крутых склонах или для удовольствия от использования ручного режима. 7. В автоклубе многие водители жалуются на посторонние звуки стеклоочистителей. Это может быть общая проблема. Оригинальные резинки щеток стеклоочистителей низкого качества. Иногда может потребоваться замена рычага стеклоочистителя, но в большинстве случаев замена резинок на более качественные значительно снижает шум. 8. На этом пока все. Если я узнаю что-то новое о машине в процессе использования, напишу ещё. Желаю всем приятного вождения. Передние противотуманные фары сложно модернизировать, сейчас они кажутся слишком простыми. Сквозные задние фонари сделали бы автомобиль красивее.

Geely Vision X6 2020

【Приобретение автомобиля】 В середине сентября прошлого года, после 10 лет эксплуатации, мой автомобиль Haima завершил свою службу в результате аварии. Страховая оценка убытков составила более 6000 юаней, но после ремонта его можно было бы продать только за 2000 юаней, поэтому я сразу отказался от этой затеи! Поскольку я работаю, то сначала смотрел машины на Understand Car Emperor (автомобильный сайт), а затем осматривал их в автосалонах в выходные дни. Бюджет составлял менее 100 тысяч юаней. На Understand Car Emperor я обратил внимание на модели Tiggo 3X, 5X, CS35P, Song, Yuanjing X3 и Baojun 510, но совершенно случайно не посмотрел Little Six (X6). В субботу пришел в автосалон, и сразу исключил модели 3X из-за их тесного пространства. В магазине Changan мне откровенно было скучно, продавцы не обращали внимания. Осмотревшись в других магазинах, я собирался выбрать либо Geely, либо Wuling. В итоге выбрал Little Six именно из-за того, что продавец от Geely был очень дружелюбен. Прогулявшись по салону, он объяснил все плюсы и минусы каждой модели. Поскольку Little Three был слишком мал, он предложил посмотреть более крупный Little Six. Увидев его цену и комплектацию, я сразу заинтересовался. Когда узнал о многорычажной независимой задней подвеске, мне это очень понравилось (лично мне это важно, не смейтесь). Жена заметила, насколько мне понравился автомобиль, и предложила его купить. На следующий день утром мы провели тест-драйв, обсудили цену и решили приобрести автомобиль. Из-за срочной необходимости транспортного средства я чувствовал, что не сильно сбросил цену (цена без учета дополнительных опций составила 72,5 тысячи юаней). Номера оформить в тот же день не удалось, но после завершения всех формальностей и получения временных номеров мы забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Прошло около семи месяцев, и я проехал 26 000 километров! Считаю, что это неплохой автомобиль. С механической коробкой передач и двигателем 1.4T я не ощущаю недостатка мощности, а расход топлива довольно низкий. При ровной езде он составляет около 6 литров на 100 км, но у меня, с учетом более агрессивного стиля вождения, средний расход составляет 7,2 литра. Ходовые качества автомобиля стабильные, нет ощутимых толчков (на новой машине есть некоторая задержка при включении турбины на 1-й и 2-й передачах). Автомобиль достаточно быстро набирает разгон, нужно только добавить газу. На высоких скоростях разгон будет немного более плавным, но с механической коробкой передач при должном умении это не проблема. Однажды на национальной автодороге я обогнал один грузовик, когда впереди оказался другой грузовик, и навстречу шла машина. Я быстро переключил с 6-й на 4-ю передачу, и резкий рывок позволил мне безопасно совершить обгон (именно это одна из причин, по которым я выбрал механику). 【Что нравится больше всего】 Больше всего водитель доволен многорычажной независимой задней подвеской Little Six, которая обеспечивает большую безопасность и комфорт при мостах через неровности и на поворотах! Также радует удобство пассажирских сидений и заднего ряда, а также большое пространство в автомобиле. Моя мама, которая страдает от укачивания, теперь чувствует себя значительно комфортнее и даже перестала ощущать тошноту! 【Что не устраивает】 Больше всего меня раздражает то, что руль нельзя регулировать по вылету. Это не так критично для коротких поездок, но на длинных дистанциях, когда нужно держать руль обеими руками, это утомляет! Невозможно выбрать самую удобную позу для вождения (локти приходится держать на весу, без опоры). Надеюсь, что новая версия X6P получит возможность регулировки руля по вылету, чтобы будущим покупателям было комфортнее!

Geely Vision X6 2020

Эту машину я использую уже полтора года, поэтому думаю, что имею право оставить отзыв. Во-первых, считаю, что тем, у кого есть предубеждения против китайских автомобилей, лучше помолчать. Это предвзятость к китайским машинам? На самом деле, вы просто презираете недорогие авто. Разве Land Rover не ломается? Разве Mercedes не страдает от утечки масла? Но что касается моего Geely Vision X6, который я использую полтора года, то я лишь заменил стеклоочистители и подкачал шины. Более того, продажи Vision X6 не входят в топ-10 по продажам внедорожников, но глядя на рейтинг внедорожников, можно быть уверенным, что с качеством все в порядке. Прошу вас, скажите, что в таком качественном китайском авто можно критиковать? За качество можно не беспокоиться, на данный момент, возможно, единственной проблемой этой машины может быть вопрос мощности. Я не очень понимаю, как автомобили с объемом двигателя меньше 1,4 литра, особенно атмосферные, толкают такие крупные машины. Но для Vision X6 двигатель 1,4T всё-таки немного слабоват. Возможно, мощность мала, или это связано с турбонаддувом, но каждый раз при трогании и ускорении двигателя слышен его рев. (Возможно, это из-за плохой шумоизоляции.) Раньше меня это не особо беспокоило, но как-то я сел в Hyundai моего однокурсника, купленный 7 лет назад за 30 тысяч, и та плавность при трогании и ускорении мгновенно заставила меня почувствовать разницу. (Но у меня нет денег на машину за 30 тысяч... плачу...) Хотя мощность 1.4T слабовата, она совершенно не мешает мне подниматься в гору. Помню, на китайский Новый год поехали к тестю. Склон круче подземного паркинга, вез причем несколько сотен килограммов мяса и пятерых пассажиров, а на первой передаче все равно поднимался стабильно (только двигатель на 3000 оборотов громко шумел). А теперь посмотрим на седан Volkswagen моего шурина, купленный почти за 20 тысяч. Тут я могу только усмехнуться. Из-за ремонта дороги Volkswagen моего шурина всегда цепляет днищем, и поскольку это базовая комплектация, то даже камеру заднего вида пришлось устанавливать отдельно. А теперь посмотрим на его пространство... Сидя в его машине, я чувствую себя тесно. Для меня, весящего 180 фунтов, при размещении пятерых пассажиров совершенно ощущается теснота. Его машина не вмещает много вещей, только личные вещи и одежду на родину, а мясо и другие грузы приходится перевозить на моей машине. Если подумать, то это чувство превосходства довольно приятно. В общем, покупка этой машины мне кажется не убыточной. Качество китайских автомобилей не вызывает беспокойства, внешний вид после долгого использования всё больше воспринимается как обычный. Пространство уже приближается к кроссоверам среднего размера, поэтому по этому параметру тоже можно не переживать. Что касается остального, каждый судит по-своему, но за цену менее 10 тысяч долларов, что можно ожидать, как от Maybach?