Oтзыв владельца автомобиля Geely Vision X6 2020

Geely Vision X6 2016

### Начало введения: Моя машина была куплена в ноябре 2017 года, модель с двигателем 1.3T, флагманская версия, самый продаваемый цвет - коричнево-серый, в то время не выбрал белый. Интерьер темно-коричневый с добавлением желтого, что вполне приемлемо, кожа с перфорированными вентиляционными сиденьями. Это уже седьмой год, как я вожу её, пробег уже более 61 000 км, пока без серьёзных проблем. Я уже ездил на техосмотр, в то время выбор машин был не велик. Сравнивал множество автомобилей по цене и функциям. ### 1. Выбор автомобиля Вероятно, это было летом 2017 года, когда я начал искать машину. Сравнил много брендов и выбрал отечественный бренд. Среди отечественных брендов этот был одним из лучших. Сравнивал такие автомобили, как Haval H6H2 от Great Wall, Changan CS75CS55CS35, также смотрел на Leopard CS9CS10. В итоге остановился на Geely. В октябре 2017 года цена на машину без учёта доплат была указана с незначительной скидкой. Я установил полный комплект ковриков и пленку, стоимость машины составила приблизительно 110 тысяч юаней, что является довольно выгодным предложением в данном ценовом диапазоне. В то время я оценивал лишь внешний вид и функции автомобиля, не уделив внимания коробке передач и двигателю. С первого взгляда он мне понравился, и я его выбрал. ### 2. Конфигурация автомобиля: Я выбрал флагманскую версию с автоматической коробкой передач и двигателем 1.3T. Конфигурация была достаточно хорошей: ЖК-дисплей, 360-градусная панорамная камера, система мониторинга давления в шинах, запуск без ключа. Круиз-контроль, оригинальный видеорегистратор, подогрев сидений, регулировка сидений водителя и переднего пассажира. Привод на передние колеса — в этом ценовом диапазоне сложно ожидать полный привод. Комфортность на уровне, все колеса независимы, передняя подвеска McPherson, задняя независимая подвеска. Общий комфорт неплох, колеса достаточно большие и широкие, оригинальные шины также достаточно хорошие. ### 3. Тест расхода топлива: Я смотрел только на официально заявленный расход топлива — около 6-7 литров на 100 км. Думал, что фактический расход выше, всего около 9 литров, в реальности он даже немного выше. Особенно в городских условиях, где расход значительно выше. Ведь общая масса машины довольно большая — чистая масса 1,5 тонны. Точную цифру я не замерял, но, вероятно, она выше. Если езжу один и вежливо, то примерно 8,5 литра. Из-за того, что коробка передач и двигатель не идеально совместимы, расход топлива выше нормы. На длинные дистанции расход топлива около 8 литров. Но при езде больше 120 км/ч, обороты высокие и разгон медленный. Отличительная черта CVT - плавная реакция на педаль акселератора. В SUV трудно найти машину с экономичным расходом топлива, кроме электромобилей и гибридов, которые появились сейчас. В целом, средний расход топлива около 10 литров, что для семейного автомобиля довольно много. В отличие от японских автомобилей, которые экономичны. ### 4. Внутреннее пространство: В целом внутреннее пространство приемлемое. При моем росте в 1 м 85 см до потолка остается примерно кулак. Место на задних сиденьях также вполне приемлемое. Лично мне там достаточно места, хотя это компактный SUV, багажник достаточно вместительный, вмещает два чемодана и еще немного мелочей. В комплекте с автомобилем идет запасное колесо и набор инструментов для его замены, а также тренога. ### 5. Водительские впечатления: В общем и целом, водительские впечатления достаточно комфортные, хотя для семейного автомобиля нельзя сказать, что они превосходные. Центр тяжести машины высокий, на поворотах появляется наклон. Ведь это SUV. Мощности двигателя хватает, экстремально не ездил, так как коробка передач для этого не предназначена. Благодаря независимой подвеске для всех колес и CVT двигателю, отсутствие рывков при переключении передач повышает комфортность. Общий расход топлива достаточно высок, но в остальном машина хороша. ### 6. Преимущества автомобиля: Я сравнивал много автомобилей, но мне больше всего понравилась эта машина. Спереди и сбоку она выглядит очень хорошо, несмотря на массивную заднюю часть. Функции автомобиля в целом полезны. 360-градусная камера — функция, которая в то время была редкостью. Зеркала с подогревом и складыванием, подогрев сидений — все это очень удобно, хотя подогрев есть только на передних сиденьях. Спуск с горы также полезен на длинных спусках. ### 7. Работоспособность трех основных узлов: За всё время эксплуатации двигатель не проявлял никаких проблем, не было утечек масла и поломок, только небольшое просачивание масла из боковой крышки. В сервисе предложили разобрать, но я не стал, чтобы не портить оригинальную конструкцию. Ходовая часть вся металлическая, за шесть с лишним тысяч км не возникало серьезных проблем, не производилось замены деталей, в том числе тормозных колодок. Коробка передач — CVT от Boshun. Она имеет свои недостатки: хотя она плавная, но расход топлива высок и она не приспособлена к экстремальной езде. За 60 тысяч км возникали только небольшие проблемы при трогании, серьезных поломок не было. В целом основные узлы удовлетворительные, но есть и недостатки. ### 8. Тормозная система: Тормоза работают хорошо, я считаю их чувствительными. За всё время не было серьезных проблем с тормозами, вроде блокировки. Проводили обслуживание тормозов, тормозные колодки достаточно толстые и износостойкие. ABS реагируют достаточно быстро. Задние колеса имеют стояночный тормоз, который лучше ручного. Оригинальные шины тоже достаточно хорошие, в экстренной ситуации тормоза всегда срабатывали вовремя. ### 9. Шум: Шум идет от двух источников. Первый — это аэродинамический шум, второй — шум от шин. Ведь это SUV, и на высокой скорости аэродинамический шум значителен. Я добавил немного звукоизоляции, до 90 км/ч шум не особо заметен, включая аэродинамический. При скорости более 100 км/ч шум становится заметным. В целом это приемлемо. Всё-таки это мой любимый автомобиль, и несмотря на его недостатки и достоинства, я их принимаю. Пусть эта машина служит дольше. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше, особенно в части двигателей и коробок передач, и топлива будет расходоваться меньше.

Geely Vision X6 2021

Модель 21 года Geely Vision X6 имеет красивый внешний дизайн. Линии передней части четко очерчены, передок выглядит внушительно, пропорции кузова сбалансированные, задняя часть простая и аккуратная, нет ощущения "некрасивого задка". Впечатления от вождения хорошие, сиденья удобные, обзор широкий, однако немного страдает герметичность, из-за чего присутствует небольшой шум. Мощности двигателя хватает, хотя на первой передаче старт слабоват, но, учитывая цену автомобиля, не стоит предъявлять слишком высокие требования к SUV за сумму около 100 тысяч юаней. Сейчас начинаю движение со второй передачи, и проблема с недостаточной мощностью на первой передаче исчезла. X6 обладает просторным салоном, пятеро человек размещаются без тесноты. Багажник очень большой, если сложить задние сиденья, получается большая ровная поверхность, почти как кровать, хорошее скрытое место для запасного колеса. Комплектация ручной версии слегка не дотягивает до идеала - это одно из самых слабых мест в моей оценке X6. Кнопка открытия багажника на электронном ключе сделана лишь для виду, без какой-либо пользы, окна нельзя открыть дистанционно - эти два момента требуют доработки. Впрочем, автомобили с механической коробкой передач до сих пор нравятся многим. Управляемость очень гибкая, точность хорошая. В целом автомобиль отличный, низкий расход топлива - одна из самых привлекательных черт. За более чем год пользования расход составляет 6.0 литров на 100 км, что никогда не превышал, можно ли это считать отличным показателем? Особенно учитывая вес автомобиля 1560 кг! Это основная причина, почему я выбрал автомобиль с механической коробкой передач!

Geely Vision X6 2021

Внешний вид: модель 2021 года выглядит гораздо лучше по сравнению с моделью 2020 года благодаря новой решетке радиатора, однако задняя стойка (D-стойка) по-прежнему такая же уродливая, как будто её перерезали ножом; Интерьер: в этой ценовой категории интерьер можно считать отличным, гораздо лучше, чем у модели 2020 года. Дизайн в стиле нового поколения автомобилей Geely, много мягкой отделки, сиденья с перфорацией; Комплектация: куплена топовая комплектация, но по сравнению с моделью 2020 года убрали 360-градусную камеру, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического экстренного торможения и цифровую приборную панель, что разочаровывает; Пространство: основная причина выбора этого автомобиля — это пространство, которого достаточно как в переднем, так и в заднем ряду, багажник тоже немаленький. Единственный минус — ремень безопасности для центрального сиденья сзади спрятан в крыше, что немного странно; Водительские ощущения: мотор слабоват, при легком нажатии не едет, при сильном — шумит. Коробка передач Aisin 6AT на низких скоростях переключает рывками. Говорят, что спереди и сзади независимая подвеска, но при проезде мелких ям подвеска жестковатая. На поворотах в последней части подвеска плохо поддерживает, большой крен, при торможении мягкая первая часть хода педали, на высокой скорости машина ощущается неустойчивой. Можно сказать, что при вождении вылезают все недостатки автомобиля за 10 тысяч долларов; Надежность: на данный момент пробег составляет 15 тысяч километров, крупных проблем не возникало. На неровной дороге салон издает посторонние звуки, при полуподнятых окнах также слышны звуки при проезде неровностей. Накладка на А-стойке часто отстегивается из-за температурных изменений, но её можно просто снова прикрепить. Ржавчины пока не обнаружено, продолжаю следить за надежностью коробки передач; Стоимость эксплуатации: часто езжу по скоростным дорогам, расход топлива по борткомпьютеру составляет 6,8-7,4 литра на 100 км, в городе — 8,0-8,5 литра на 100 км, это при использовании режима экономии топлива и ногу на газе держу аккуратно. По личным расчетам, полный бак позволяет проехать 500-600 км до загорания лампочки, расходы на топливо приемлемые. В целом, это автомобиль без удовольствия от вождения, но подходящий для повседневного использования в качестве семейного авто!