Сегодня тестируем модель Xingyue 2020 версия High Energy 350T AWD, которая позиционируется как семейный компактный спортивный SUV с пятью дверями и пятью сиденьями. Внешний вид автомобиля очень спортивный, что соответствует вкусам молодежи. Официальная цена составляет 187 800 юаней, а с учетом текущей скидки в Ухане, которая составляет около 18 000 юаней, стоимость автомобиля после скидки составляет около 170 000 юаней. Налог на покупку составляет около 15 000 юаней, страховка — около 6 000 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. Общая стоимость с учетом всех расходов составляет около 191 500 юаней.
Сравнение с другими моделями: Xingyue позиционируется как спортивный SUV, что видно по его внешнему виду. В последние годы SUV стали очень популярными, и на их основе появился тип автомобиля COUPE SUV, яркий представитель которого — BMW X6. Затем появились модели Mercedes GLE COUPE, GLC COUPE и другие. В последние пару лет в сегменте COUPE SUV приобрели популярность и отечественные бренды, такие как Changan CS85 и Haval F7X. Однако их скос крыши выполнен не лучшим образом. Перед покупкой я также рассматривал Lynk & Co 05 — обе модели построены на одной платформе и имеют схожие характеристики. В итоге меня покорило соотношение цены и качества у Xingyue.
Основные преимущества:
Дизайн: Впервые увидев эту модель на улице, я подумал, что это BMW X4, настолько красивыми мне показались ее линии. Оказалось, это модель от Geely. Дизайн скошенной крыши определенно труден для реализации, особенно когда нужно позаботиться об удобстве внутреннего пространства, но фронт автосалон Geely справился с этим отлично. Гладкие линии скоса крыши, мощные боковые линии делают автомобиль очень спортивным и гармоничным.
Мощность: Как спортивный COUPE SUV, главное — это мощность. Модель Xingyue 350T оснащена двигателем с высокой мощностью объемом 2.0 л, развивающим максимальную мощность в 238 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 350 Н·м. Это практически такой же мощный двигатель, как и у Lynk & Co 05. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды.
Платформа CMA: Найти мощный двигатель несложно, а вот хорошую платформу — дело трудное. Самая большая разница между отечественными и зарубежными брендами заключается именно в этом. Многие модели полагаются на оборудование, чтобы завоевать доверие потребителей. Pлатформа CMA, на которой базируется Xingyue, также используется для многих моделей марки Lynk & Co и Volvo XC40, что свидетельствует о ее высоком качестве и надежности. Таким образом, большинство покупателей Xingyue наверняка разбираются в автомобилях.
Оснащение: Автомобиль полностью укомплектован: кроме стандартных удобств, есть и адаптивный круиз-контроль уровня L2, который входит в стандартную комплектацию всех моделей Xingyue, кроме базовой. В моей версии также есть проекционный дисплей, парфюмерная система, адаптивный круиз-контроль уровня L2, подогрев и вентиляция сидений, то есть всё, что угодно.
Управляемость: До появления Xingyue все модели Geely ориентировались на надежность и стабильность, не имея ничего общего с спортивностью. Но теперь у Geely есть спортивная модель, которая разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды и имеет спортивную подвеску CMA. При прохождении каждого поворота ощущается жесткость подвески, что вселяет уверенность при вождении. При резком ускорении можно почувствовать трение шин о дорогу, а при торможении — мощное сцепление с дорогой благодаря шинам шириной 245 мм.
Шумоизоляция: Xingyue также хорош в контроле шума. При скорости 80 км/ч уровень шума в салоне составляет около 65 децибел, что является средним показателем, но для этого автомобиля вполне приемлемо.
Система полного привода: Особое внимание я уделил системе полного привода от BorgWarner, которая показала отличные результаты при тестировании различными методами. Несмотря на то, что я редко пользуюсь полным приводом, знать, что он есть и работает, очень приятно.
Недостатки:
Заднее пространство: Несмотря на то, что дизайнеры сделали все, чтобы увеличить пространство над головой, место для ног всё же маловато. Это одна из проблем COUPE SUV — за красивый внешний вид приходится платить комфортом внутреннего пространства.
Вывод:
В целом, я очень доволен этой машиной. У неё красивый внешний вид, мощный двигатель и богатая комплектация. Что ещё нужно? Пока я молод, хочу наслаждаться этой машиной. Когда я стану старше, придётся думать о семье.
