Отзывы об автомобилях (1041)

Geely ICON 2023

Когда Geely ICON только вышел, он сразу завоевал симпатию нашей редакции, но последние годы не было возможности его испытать, и это первый раз, когда мы проводим тест. Первое впечатление от внешнего облика автомобиля приятно удивляет. Кроме плавающей крыши, привлекают внимание плоские дневные ходовые огни под черной эмблемой и плоская решетка, которую производитель называет "северный сияющий передний гриль". На мой взгляд, это напоминает дизайн новых энергетических автомобилей, но на самом деле, это чисто бензиновый кроссовер, что придает ему индивидуальность и стиль. Благодаря современной внешности и интерьеру, сразу очевидно, что он будет популярен среди молодежи. Поэтому мы сосредоточили наше тестирование на динамических возможностях автомобиля. На что больше всего приятно удивило: Перед проведением тестирования нас больше всего беспокоила мощность, но после 173 км пробега обратная связь на различных скоростях была неожиданно хорошей. В динамических испытаниях при старте на обычной дороге, мокрой поверхности и при подъеме в гору, передние колеса на скользкой поверхности не буксовали, на обычной дороге при резком разгоне машина не склоняется вперед, а на подъеме уверенно держала траекторию. После начала обычной езды мы заметили, что независимо от того, какой двигатель и как происходит переключение передач на низких скоростях, стабильность и плавность работы приятно удивили. Плавный старт без каких-либо заметных рывков, резкое ускорение быстро завершает маневры обгона. Наш тест проходил во время вечернего часа пик, но даже в городских пробках эффективность этого силового агрегата оставалась на хорошем уровне. Расход топлива составил максимум 8,5 л/100 км, а при низкоскоростной стандартной езде со средней скоростью 31±1 км/ч расход снижался до 6,7 л/100 км. Оба эти параметра достойны в сегменте компактных автомобилей и особенно подходят для молодежи. Разумеется, довольны мы были не только мощностью. Оказалась полезной встроенная 360-градусная система обзора, особенно когда мы попали на ремонтируемый загородный участок с ямами. Эта система помогала нам контролировать дорожную ситуацию под днищем автомобиля, что доказывает необходимость таких технологий. На шоссе во время тестирования включение ACC (адаптивный круиз-контроль) с левого бокового переключателя быстро стабилизировало скорость. Это была не проверка езды за машиной, но контроль за управлением и ведением по полосе оказался точным и ненавязчивым. Для автомобиля с таким ценником бензиновая модель, способная на это, заслуживает похвалы. Что больше всего не понравилось: В салоне Geely ICON было два момента, которые нас не совсем устроили. Это работа подвески и амортизации: передние сиденья мягкие, поэтому комфортны, но на задних сиденьях жестко, а задняя подвеска показалась жестковатой, поэтому сидящие на задних сиденьях почувствуют тряску. Второй недочет — высота открытия багажника. Расстояние до земли фактически велико, что не очень удобно при погрузке вещей.

Geely Vision 2020

【Общие сведения】 (Благодарю руководителя Чжан Бина за рекомендацию) Поскольку моя семья живет в деревне, чтобы упростить поездки, нам понадобился автомобиль. Но поскольку для регистрации требуется квота, а у нас её не было, мы решили воспользоваться арендой. Так что при покупке машины, конечно, хотелось бы, чтобы она была максимально дешевой, но с богатой комплектацией. Выбирали и сравнивали, в итоге остановились на нашем авто. Сравнив несколько предложений на угадайке, мы выбрали самую дешевую с бонусами в виде защитной пленки и ковриков. В итоге взяли версию 2020 года с ручной коробкой передач, итоговая стоимость без дополнительного оборудования и страховки составила 5.29 млн юаней, включая все оформление и страховку — 6.1 млн юаней. 【Впечатления от вождения】 ① В плане управления автомобиль средний, рычаг коробки передач иногда нелегко переключается между задним и первой передачами, иногда шестерни заедают, даже если педаль сцепления выжата до конца. При старте шум довольно сильный, но привыкнув к нему, в городском режиме все в порядке, проблем с коробкой передач в таком случае не возникает. ② Руль имеет хорошее ощущение, подходит по размеру, я вожу с одной рукой, так как автомобиль с ручной коробкой. Рулить на месте довольно легко. ③ Стабильность автомобиля на уровне, на поворотах при скорости около 60 км/ч есть крен, но колеса не отрываются от дороги, что обеспечивает устойчивость центра тяжести. 【Пространство】 Впереди места хватает, сзади — не так просторно, взрослым пассажирам трудно вставать и садиться, не задев собственными ногами двери и передние сиденья, но зато пол почти ровный, так что втроем сидеть можно. Я редко беру пассажиров назад, так что проблем не возникает. 【Впечатления от динамики】 Мощности в 109 лошадиных сил хватает для повседневной езды, при обгонах часто на третьей скорости разгоняюсь до 80 км/ч, обороты до 6000, двигатель начинает реветь, и даже рядом едущие машины понимают, что я разгоняюсь! В городских условиях ускорение и обгоны особых затруднений не вызывают. 【Критические замечания】 ① Шумоизоляция посредственная, особенно в районе шасси, звуки от луж и камней довольно заметны внутри. После покупки обработал днище антикоррозийным покрытием, но эффект едва заметен – на гравийной дороге шум всё равно громкий. Машина настолько дешевая, что требовать большего не стоит. ② В задних дверях нет проводки для акустики, что усложняет и удорожает установку динамиков. Часто путаюсь в весе задних дверей по сравнению с передними, так что приходится продумывать моменты закрытия заранее. 【Расход топлива】 Я езжу на работу по национальной дороге (ограничение скорости 70, местами без ограничений), так что при нормальной езде расход топлива очень экономичный. По моему тестированию, средний расход около 6.2 литра на 100 км, но прибор панель показывает всего 4.8-5.0 литра. Так что реальный расход = показатели+1 литр. 【Функции и опции】 Парктроник с камерой заднего вида: плюсы – высокая четкость изображения, лучше, чем у регистратора; использую больше года, пригодилась как при парковке в гараже, так и с краю дороги, датчики очень чувствительные, начинают сигнализировать при расстоянии до препятствия около полуметра. Минусы: в дождливую погоду на камере скапливается влага и грязь, что может снижать качество изображения. Регистратор и индикация давления в шинах кажутся бесполезными: качество изображения регистратора оставляет желать лучшего, хранилище регистрирует видео не по порядку, иногда появляются сообщения, что “SD отсутствует”. Ситуация с индикацией давления: в автомобилях, произведенных до апреля, данная система была недоступна, у моего автомобиля она заменилась на текстовые уведомления, и проблема не решена уже год. 【Расходы на эксплуатацию】 Купил пару светодиодных ламп дальнего света за 180 юаней, штатные галогенные оставляли желать лучшего. Обслуживание всегда у дилера: замена масла и масляного фильтра, но воздушный и кондиционерный фильтры меняю сам, затраты на ТО около 480 юаней за раз. Думаю после гарантии обращаться в сторонние сервисы, так как это позволит вдвое сократить стоимость обслуживания. 【Использование мультисистемы автомобиля】 Я не особо люблю навороченные вещи, так что в основном пользуюсь только Bluetooth и функцией отображения информации о машине, поэтому мультимедийная система работает отлично, без лагов, отклик быстрый. Конечно, на эту систему сложно установить сторонние приложения, так как интернет не поддерживается. Скрытая функция — дважды нажмите клавишу выключения мультимедийной системы, чтобы экран отключился, что удобно, если ночью свет отвлекает.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Благодарю за советы руководителя группы. У нас в семье уже был один автомобиль, который мы приобрели, когда жена была беременна. Появился малыш, и мы решили, что новая генерация не должна передвигаться на электровелосипеде. Так и начался наш путь выбора авто, остановились на марке Geely. Когда я только что получил водительские права, мы решили купить первый автомобиль для переходных целей, им стал Geely Vision S1. Он служил нам верой и правдой четыре-пять лет, проблем почти не возникало, была лишь одна поломка, связанная с центральной консолью, которую бесплатно заменили. Теперь ребёнок вырос, и пространства первого автомобиля стало маловато, а ещё и я, будучи крупного телосложения, уже не чувствую себя комфортно внутри. Поэтому, когда вступила в силу новая программа снижения налогов, мы решили приобрести новый автомобиль. Geely оказался надежной маркой, так как все мелкие проблемы, о которых пишут в интернете, нас обошли стороной. Так что было принято решение отправиться прямо в дилерский центр Geely за вторым автомобилем. Изначально я хотел посмотреть Geely Xingyue S, потому что она мне очень нравится. Но, после тест-драйва, понял, что в плане пространства она не сильно лучше предыдущей модели. Затем мы обратили внимание на только что вышедшую модель Geely Boyue L и прошли тест-драйв. Семье понравилось, и ребенок чувствовал себя комфортно в салоне, поэтому мы совершили покупку. 【Цена автомобиля】 Так как автомобиль был новинкой на рынке, мы не могли ориентироваться на какие-либо цены. Нам действительно машина понравилась. Стоимость голого автомобиля составила 153,700 юаней, с учетом снижения налогов на 6,000 юаней. С учетом страховки и сервисного сбора, цена на дороге составила около 163,000. Я считаю, что это уместно, хотя теперь жалею, что не выбрал дополнительные комплектации... 【Ощущения от вождения】 Автомобиль в управлении оказался довольно хорошим. Ранее проводил тест-драйв Geely Xingrui, и ощутил, что платформа Boyue L значительно более увесистая. Xingrui показался легковесным, но это лишь мое представление. Что касается управления — по сравнению с Xingyue S, у Boyue L немного уступает в обязательности работы рулевого. Но это может быть связано с разными классами автомобилей: Xingyue акцентирован на спортивность, а Boyue L — на семейное использование. Мощности 2.0-литрового двигателя хватает. В спортивном режиме и при нажатии на педаль газа, слышен звук двигателя, напоминающий звук механического нагнетателя. Впрочем, я не люблю каждый день использовать полный газ на новом авто, но попробую позже. В общем, ощущения от вождения позитивные, и автомобиль подходит для семейного использования. Если захотите драйва — просто включите спортивный режим, рулевое станет тяжелее, и появится некая спортивная молодость. При низких скоростях (20-30 км/ч) иногда есть небольшие рывки, но это не критично и игнорируется. Очень доволен, хотя активное торможение иногда срабатывает слишком часто, даже при его настройке на самое позднее срабатывание. Я планировал отключить эту функцию, но решил оставить ради безопасности. 【Расход топлива】 На данный момент мы наездили около 1500 километров, и бортовой компьютер показывает средний расход 8.7 л/100 км. Сомневался, но после проверки с помощью приложения расход действительно оказался около 8.7 л. При этом стоимость одного километра составляет 70 копеек. Думал о гибриде, но выбрать не было времени, и мы взяли то, что было в наличии — 2.0 двигатель. Расходом доволен. 【Пространство】 Мы изначально планировали посмотреть Xingyue S, но после тест-драйва семья почувствовала, что пространство в салоне немного тесновато. Лично мне было комфортно на нем кататься, но для семьи простор важен. Затем мы увидели Boyue L, который как раз вышел 27 числа. После тест-драйва всей семье понравилось больше в плане пространства, и пол салона оказался полностью плоским, что только добавляет баллов модели. Решение было принято в пользу Boyue L. 【Динамика】 Мощность не вызывает вопросов: слегка нажимаешь на газ — и авто уходит вперед. На старте у светофора всегда я первый. Полный газ — это действительно приятное ускорение, особенно в сравнении с предыдущим авто 1.4 литра. Мощности у Boyue L хватает на все случаи жизни. В начале движения движущая сила проявляется сразу же, без задержек. Даже при стабильно спокойной езде, отсутствие рывков и переключений скоростей помогает чувствовать себя комфортно в салоне. При ускорении, особенно при высоких скоростях, продолжаешь ощущать уверенное давление спиной в сиденье. 【Внешность】 С первого взгляда полюбил Boyue L за его угловатый дизайн, который резко отличается от прежнего фирменного стиля Geely. Передняя часть автомобиля с крупной решеткой радиатора вызывает ассоциации с Cadillac. Да и в целом автомобиль смотрится элегантно, с линейными светодиодными фарами и световыми элементами в виде цифры «7», что добавляет высоких технологий в облик модели. Безусловно, автомобиль привлекателен, хотя я и не выбрал дополнительные опции из-за кошелька. Но позже я обязательно доустановлю их. Особенно приятно, что фары включаются автоматически, когда подходишь к машине в темное время суток, и окружающие не могут оторвать взгляд от этого зрелища. Одним словом, автомобиль выглядит шикарно. 【Наименьшее удовлетворение】 Больше всего недоволен тем, что в задней части салона отсутствует подсветка. Несколько раз пассажиры на задних сиденьях оставались в кромешной темноте. Планирую в дальнейшем установить дополнительное освещение. Безопасные функции немного сокращены в новых моделях, что немного огорчает. Однако простор не вызывает нареканий, с плоским полом в задней части — это огромное преимущество. В сравнении с прошлым Vision S1, новая модель — это просто переход на другой уровень. Хотелось бы более понятной логики работы системы памяти сидения и функции распознавания лиц, а также улучшенной звукоизоляции, так как шум от шин становится особенно заметен на скорости выше 60 км/ч.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Все слышали о "тройном удовольствии" от рыбы, но слышали ли вы о "1 машина 3 режима вождения"? Geely Xingyue L с увеличенным электрическим запасом хода предлагает уникальный опыт вождения с тремя разными силовыми режимами. Как автомобиль на базе увеличительной электрической системы, его общий запас хода (CLTC) достигает 1400 км. Сегодня мы проведем всесторонний анализ этого автомобиля, чтобы выяснить, как он проявляет себя в различных аспектах. 【Внешний дизайн】 Передняя решетка радиатора автомобиля имеет щитовую форму и оснащена активной закрывающейся решеткой для впуска воздуха. Линии, выступающие из капота, делают переднюю часть более строгой. Передняя светодиодная оптика в матричной компоновке создает ощущение строгости благодаря хромированной декоративной полосе, проходящей по нижней части передней бампера. Сбоку автомобиль выглядит жестко, но при этом не лишен спортивного духа, благодаря линии талии, проходящей от передних фар до задних фонарей. Окантовка окон с хромированной отделкой повышает качество, под порогами расположены хромированные вставки. Окна с затемнением на заднем ряду вполне практичны. В отличие от жесткого переда, дизайн задней части более минималистичен. Проникающие задние фонари имеют уникальный дизайн, и центральная хромированная полоса придает качественный вид. Скрытые выхлопные трубы делают заднюю часть более аккуратной. 【Интерьер и пространство】 Двухцветный интерьер подчеркивает молодежную ориентацию. Центральная консоль, центральный подлокотник и внутренние панели дверей обиты кожей. Сиденья и рулевое колесо выполнены из натуральной кожи. Автомобиль оснащен тремя 12,3-дюймовыми экранами: жидкокристаллической приборной панелью, центральным дисплеем и дополнительным дисплеем для пассажира, что создает впечатление высокой технологичности. Размеры автомобиля 4770x1895x1689 мм позиционируют его как компактный SUV, однако длина колесной базы составляет 2845 мм, что на 100 мм больше, чем у аналогичных моделей. Человек ростом 1,8 м садясь на водительское место, регулирует сиденье в удобное положение, оставляя достаточно пространства над головой. Сидя сзади, остается два кулака и три пальца пространства для ног, что является выдающимся показателем для компактных автомобилей в своем классе. 【Мощность и запас хода】 Автомобиль оснащен 1.5T двигателем и 107 кВт передним электродвигателем, который работает в паре с 3-ступенчатой трансмиссией DHT. Благодаря аккумулятору емкостью 41,2 кВт⋅ч, общий запас хода (CLTC) достигает 1400 км. В городских условиях для поездок на работу и обратно заправка требуется примерно раз в месяц, а расход топлива составляет 5,3 л/100 км по циклу WLTC, что вполне экономично. Автомобиль может свободно переключаться между режимами увеличенного хода, чисто электрическим и гибридным режимами, предоставляя три различных впечатления от вождения. Передняя и задняя независимые подвески повышают комфорт вождения, а настройка шасси ориентирована на уют домашнего вождения. 【Безопасность и интеллектуальные функции】 Акумулятор оснащен системой управления температурой с низкотемпературным нагревом и жидкостным охлаждением для безопасности. Для защиты водителя и пассажира предусмотрены подушки безопасности на передних местах, боковые подушки безопасности и боковые надувные занавески. В активных системах безопасности имеется система предупреждения о столкновении и четыре другие функции, а также система автоматического торможения, ассистент удержания полосы движения и функция удержания по центру полосы. Xingyue L с увеличенным запасом хода оснащен системой вождения второго уровня, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости, ассистент автоматического изменения полосы и автоматическую парковку. Также в наличии 360-градусная панорамная камера и функция прозрачного вида. В интеллектуальном подключении автомобиль предлагает отличные возможности, такие как подключение к сети 5G и Wi-Fi, поддержка дистанционного управления через мобильное приложение и распознавание команд голосового управления с высокой точностью. 【Заключение】 Из нашего анализа дизайна, интерьера, пространства, мощности, запаса хода, безопасности и интеллектуальных функций, а также впечатлений от вождения, Xingyue L с увеличенным запасом хода проявляет себя отлично во всем. За 253,7 тыс. юаней он является конкурентоспособным предложением на рынке для электромобилей с увеличенным запасом хода. А что вы думаете о Xingyue L с увеличенным запасом хода? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Geely Preface 2023

Один: Предыстория покупки автомобиля Работаю уже пять-шесть лет, и чтобы обеспечить удобство поездок на работу и путешествий с семьей в торговые центры или на средние и короткие расстояния, решил приобрести семейный седан. Два: Сравнение и выбор В конце 2021 года начал присматривать машину, тогда рассматриваемым вариантом был Volkswagen Sagitar, без альтернатив. Известно, что автомобили Volkswagen пользуются доверием, около 15 тысяч можно было выбрать Sagitar, ведь я не очень разбираюсь в автомобилях и просто следовал за тем, что покупают другие. По плану, после Нового года я собирался заказать машину, но в семье возникли незначительные сложности, и я отложил покупку. Моё внимание к Xingrui привлекло в игре, где один из товарищей водил флагманскую модель 2021 года и отзывался о ней положительно. Ещё один знакомый, работающий автомехаником, сказал, что современные китайские автомобили вполне неплохие, разве что подвержены ржавчине, но в остальном всё в порядке. Так получилось, что в 2023 году Volkswagen Sagitar был лишён некоторых функций при высокой цене, и по мере сравнения комплектаций я всё чаще выбирал Xingrui, отодвинув Sagitar на второй план. Три: Опыт после получения машины 1. Качество и материалы салона Думаю, качество интерьера также является одним из факторов, влияющих на выбор автомобиля. С точки зрения соотношения цены и качества, комплектация Prestige безусловный лидер. Хоть мне и не очень нравится сине-белый интерьер, Green Limited Edition отличается лишь на 6 тысяч, поэтому я выбрал её. Важность выбора нравится интерьер или нет заключается в избавлении от необходимости замены всех сидений и других хлопот в будущем. В основном все материалы, до которых можно дотянуться в салоне, это алькантара и мягкие облицовки, резко отличающиеся от пластика в автомобилях того же класса и цены. Зелёная строчка на сиденьях (жену они очаровали с первого взгляда) делает общее впечатление о салоне высоким, и я действительно всем доволен. 2. Впечатления от комфорта Про пространство можно сказать одно: оно большое, по сравнению с нашим старым Buick Verano, например, водительское сиденье стало намного просторнее. При моем росте 180 см я не чувствую стеснения, даже при полуразложенном сиденье можно откинуться ещё дальше, до потолка остаётся примерно кулак. О заднем сидении и говорить нечего: сидя за собой после настройки переднего места, до переднего сиденья остаётся больше двух кулаков, и ноги можно удобно вытянуть. Также имеются вентиляционные сиденья, что приятно, учитывая цену класса. 3. Места для хранения в машине У меня нет особых требований к местам хранения в автомобиле, когда я заправлялся, мне на заправке дали две бутылки воды, я их просто положил в подлокотник, так как особо не изучал, и оказалось, что они помещаются туда легко. Сейчас в подлокотнике у меня лежат две упаковки салфеток Vinda, предпочитая минимализм в салоне, без лишних элементов, которые отвлекают и небезопасен. Багажник вмещает много, я сложил туда большой чемодан, 4 коробки пива, 48 бутылок пива, 7-8 двухлитровых бутылок колы и несколько сумок с посудой, брошенных наудачу. Уже этой загрузки достаточно, чтобы выделить пространство — все в семье говорят, что багажник большой. 4. Первые впечатления от вождения До этого я привык водить наш старый Buick Verano 2015 года с агрегатом на 1.5 литра. При полных 2.0 л Starrey в первый день получил автомобиль, когда я осторожничал с педалью газа. По сравнению с атмосферным двигателем, в автоматической коробке передач и турбонагнетателе Starrey, при переключениях наверх нет явной задержки, поведение настроено плавно. Автомобиль явно позиционируется как семейный автомобиль, но производит впечатление, что он балансирует нужду в комфорте с возможностями спортивного режима. Автомобиль 2023 года поддерживает Huawei HiCar, что подходит для моего телефона, правда, соединение иногда требует ручного отсоединения Bluetooth от Geely, после чего снова подключается через всплывающее окно. Системы помощи водителю функционируют эффективно. На скоростных магистралях происходит автоматическое подключение, но я также попробовал вручную и обнаружил, что автоматическое ведение утомительнее, так как требует сосредоточенности. Вероятно, из-за привычки управлять старыми автомобилями возникает некое неудобство. В общем, это мой первый самостоятельно купленный автомобиль, и положительные моменты явно перевешивают негатив. Четыре: Недостатки автомобиля 1. Низкочастотный динамик в багажнике просто закреплён на стойке, и защита его оставляет желать лучшего: в процессе укладки вещей можно случайно его задеть; скрыть было бы лучше. 2. Встроенный видеорегистратор при воспроизведении работает с лагами, не слишком чётко — сказать можно, что просто годится, но не более того. 3. Угол наклона задних сидений слегка неудобен: можно испытывать дискомфорт, а водительское кресло кажется жестким. 4. Приложение Geely иногда ошибочно сигнализирует о неплотно закрытых дверях или разряженном аккумуляторе — первый раз пошёл проверять. 5. Рычаг имеет непривычное управление, возникает путаница с нажатием клавиши "P". Пока всё — ведь проехал на нём только 2000 км. Пять: Впечатления после покупки Автомобиль был куплен в Ханчжоу, Чжецзян. В сентябре планировалась покупка, и два месяца сначала тестировал цены на autohome.cn для понимания стоимости. 24 сентября машину заказал, а 14 октября забрал. Расплачивался через кредитную карту банка в рассрочку, без залогов и тарифов. Зеленый Limited Edition со стоимостью 137,500 юаней за автомобиль, налог на покупку 6,013,28 юаней, страховка 5,100 юаней. Изначально речь шла о 150,000 юаней, используя дружескую скидку, получилось 148,000 юаней. Расход топлива довольно приемлем, сейчас при пробеге 2000 км средний расход 7,4 л/100 км, в городе, вероятно, 8 литров, в пробках — более 10 литров, на шоссе экономен — около 6 литров. Огромное спасибо администратору Xingrui за ценовую ориентацию по его статье.

Geely Monjaro 2021

【Цена при получении автомобиля】 Два месяца смотрел цены и отзывы на Xingyue L в интернете, а также читал посты автоэнтузиастов, и вот наконец начался этап переговоров о покупке. Самым жаль была упущенная государственная субсидия, потерян 1 миллион. Посетил два дилера 4S, провели два раунда переговоров, в итоге согласился на скидку в 6 тысяч на автомобиль в кредит, налог на покупку около 7 тысяч, плюс страховка и итоговая стоимость вышла немного больше 168 тысяч. Подарили коврики, пленку на боковые и задние окна, регистратор. Регистратор оказался слабым, записывает только при запуске автомобиля, для просмотра нужно использовать телефон. Пленка, вероятно, тоже не очень, пришлось заказать пленку Meiji в интернете. Скидка примерно компенсировала стоимость купона для друзей, приемлемо. 【Внешний вид】 Внешний вид этой машины сыграл решающую роль, выглядит солидно и гармонично, нравится моей жене. Наиболее привлекательны синий и серебристый цвета, но салон синего цвета не нравится и стоит дополнительные 5 тысяч, поэтому выбрал серебристый цвет с коричнево-белым салоном, который можно принять. Внешний вид почти идеальный, каждый раз после закрытия автомобиля не могу удержаться, чтобы не оглянуться. Только диски модели Zhi Zun кажутся не такими красивыми как на модели Zun Gui. 【Интерьер】 Большой экран на приборной панели выглядит привлекательно, но его использование не очень удобное, все жалуются на зависания и черный экран, но так как машина недавно, этого пока не замечал. Легкая задержка в реакции. Карты Baidu иногда подводят, дважды была неправильная навигация и дважды карта переворачивалась. Нет Gaode и NetEase Cloud, это минус. Обновление на версию 1.4, надеюсь в будущем прислушаются к мнению водителей. Цвет салона и сидений довольно хорошие, плюс. Есть режим "богини", который иногда развлекает жену. Общий интерьер выглядит роскошно, приятно смотреть и трогать, лучше, чем у старого CR-V и некоторых более дорогих автомобилей. 【Комплектация】 Выбранная комплектация Zhi Zun, включает несколько дополнительных функций помощи в вождении, аудиосистему BOSE и беспроводную зарядку. Ассистенты вождения очень полезны: удержание в полосе, предупреждение о машинах сбоку и сзади, 360-градусный обзор, умный ассистент водителя, память сидений, электрическая регулировка, переключение режимов вождения, подогрев и вентиляция сидений, шумоизоляция - все это повышает комфорт. Комплектация превосходит многие отечественные и иностранные автомобили. Нет только световых сигналов. 【Мощность и управление】 Мощность двигателя 2.0 гораздо более впечатляющая, чем у моего старого CR-V. При включении спортивного режима чувствуешь прилив адреналина. Управление автомобилем довольно хорошее, несмотря на его размер, он маневренный. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, не чувствуешь крена на поворотах. Легкое управление рулем. Подвеска сглаживает неровности, не так плохо, как говорят в интернете. Легкие замечания: неравномерность торможения на низкой скорости и иногда резкий прирост мощности при использовании круиз-контроля. 【Расход топлива】 Проехал пока немного, около 500 км. В городских пробках расход около 10 литров, на короткие расстояния и частые остановки - расход растет. На скоростных дорогах около 8 литров. Для сравнения, мой гибридный CR-V потребляет 5,5 литра. Самый низкий показатель был 5,5 литров на спуске. 【Пространство】 Автомобиль достаточно длинный, просторный, подходит для семейного использования. Передний, задний ряд и багажник - все просторные. Жене сложновато парковать, но 360-градусный обзор помогает. 【Недостатки】 1. Ключ. При покупке был только один ключ. 2. Урезанная комплектация. Флагманская модель была урезана до Zhi Zun с отсутствием проекции, сокращенной светосигнализацией и слабым регистратором. 3. Мультимедийная система. Стильная, но менее удобная в использовании. Карты Baidu иногда сбиваются. Меню запутанное. Использую Hicar для музыки и навигации. 4. Интерьер / Функциональность / Комплектация. Большой экран на приборной панели иногда бликует. Память сидений не сохраняет положение зеркал. 5. Расход топлива не всегда точен. 6. Качество сборки/посторонние шумы. Водительское окно не плотно прилегает. В целом машина хорошая, несмотря на мелкие недостатки. Ставлю 4,5 из 5 баллов. Надеюсь, что со временем проблем будет меньше.

Geely Vision 2017

Ситуация: Во-первых, о себе: я очень люблю автомобили, но не люблю их содержание (и после покупки, кроме регулярного обслуживания, практически не мыл машину). Поскольку только что взял автомобиль, нужно учитывать мастерство вождения и другие факторы, поэтому выбрал два недорогих и более доступных варианта, и с задней камерой на борту, что отвечает моим требованиям к машине. Водил несколько лет, делюсь впечатлениями. Позиция водителя: Во-первых, для водителя: мой рост 180 см - места вполне хватает, расстояние от головы до потолка остается около 15 см. У водительского кресла есть регулировка в шести направлениях, и так как обычно в машине один, можно настроить как захочется. Пробовал самые верхние углы наклона сиденья, сидеть удобно, но видимость ухудшается, особенно на поворотах, когда стойка становится препятствием. Безопасность важна, поэтому нужно оставаться внимательным. Комфорт пассажиров: Места в автомобиле достаточно. В праздники, когда выезжаем с семьей, машина полная из 5 человек, но даже тогда не тесно. Однако задние сиденья жестковаты, и на неровной дороге задние пассажиры ощущают тряску. Если в машине 4 человека, центральный подлокотник сзади - очень удобное решение, туда можно ставить еду и напитки. Моя семья довольна этим "подлокотником", особенно при долгих поездках. Багажник: Объем багажника этой машины впечатляет. Обычно все необходимые вещи для поездки помещаются без проблем. Когда я читал в интернете, встретил, что его объем более 500 литров, но не имею возможности проверить, в повседневных поездках все помещается. Если в машине мало пассажиров, задние сиденья можно сложить, что увеличит пространство. Динамика вождения: По мощности можно сказать, что все ожидаемо, ведь это 1,5-литровый атмосферный двигатель. В городе при трогании двигателя звучание ощутимо громче, и это старая проблема. Но в длительном движении держит хорошо, хотя на обгоне мощности не всегда хватает: приходится на 5 секунд дольше ускоряться. Но на жесткое вождение трачу немного времени, в основном использую машину как семейный транспорт, и для этой цели возможностей достаточно. Замечал, что на подъеме двигателю явно тяжко, ощущалось, будто он не справляется. На трассе: На трассе в летнее время маленькому атмосферному двигателю может быть сложно. С кондиционером мощности не хватает, особенно между 80-110 км/ч приходится сильно нажимать педаль газа, чтобы поддерживать скорость, двигатель воет, но без кондиционера в машине слишком жарко. Также летом охлаждение, кажется, работает неэффективно: увеличиваешь скорость вентилятора, а шум растет. Спереди выходов воздуха нет, и без них жарковато. Хотя в городе кондиционер работает хорошо в момент начального движения, и здесь без него заметно хуже. Управление: Руль работает точно, повороты без люфтов и посторонних звуков. Но из-за длины капота сложно точно оценивать пространство при разворотах. Чтобы быть уверенным, просто торможу полностью. Если разгоняюсь, можно удержать контроль над машиной, но нужно заранее сбрасывать скорость. Расход топлива: Говорят, у отечественных машин высокий расход, но по этой машине, в условиях пробок в часы пик, показатели около 6 литров зимой, немного больше, не выше 6,5. В реальности около 8 литров, но это можно объяснить пробками, поэтому в целом доволен. На трассе расход намного меньше. На трассе с выключенным кондиционером автомобиль при скорости до 100 км/ч потребляет примерно 4,1 литра, что очень низко; объединенный расход на трассе около 6 литров. Кондиционер и расход: При включении кондиционера расход значительно возрастает, что видно на приборной панели. В городе кондиционер нужен, и расход топлива может достигать 8 литров и больше. На трассе при скорости до 90 км/ч и кондиционере расход меньше, но выше 90 км/ч растет. Техническое обслуживание: При покупке предоставили только первое техобслуживание. При второй поездке в сервис цены умеренные, около 300 юаней. Выбираю экономичное масло и провожу своевременные техосмотры. На данный момент с машиной проблем нет. Мультимедийная система: Навигатор в системе автомобиля не точный и устарел, обновить его невозможно, поэтому использую телефон. Для автомобильной мультимедиа панели отклик замечательный, хотя в нем нет сети, а сторонние приложения не устанавливал. Обычно использую Bluetooth для музыки, и качество звука неплохое. Советую не использовать звуковые эффекты, так как без них качество звучания лучше.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Если вы хотите выбрать новый энергетический автомобиль и в то же время сохранить опыт вождения на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, а также избежать беспокойства о запасе хода, то электромобиль на удлинителе может быть хорошим выбором. С выходом на рынок электромобиля Geely Xingyue L с удлинителем пробег в 1400 км CLTC вызвал большое внимание. В настоящее время доступна только одна модель с официальной рекомендованной ценой 253 700 юаней. Сегодня мы посмотрим, стоит ли приобретать этот автомобиль. 【Дизайн экстерьера и интерьера】 Электромобиль Xingyue L с удлинителем использует дизайн сетки радиатора в форме щита, цвет которого совпадает с цветом кузова автомобиля, с обеих сторон установлены светодиодные передние фары с адаптивным ближним и дальним светом и активными фарами. Передний бампер украшен серебряными хромированными вставками, что делает его довольно узнаваемым. Боковая часть автомобиля имеет гладкую протяженную линию талии, сочетающуюся с серебряными хромированными украшениями на нижней стороне боковой панели, создавая сильное ощущение силы. Задние фары в стиле сквозного дизайна соответствуют современным модным стандартам. Хромированная полоска в центре задней части автомобиля придает задней части более изысканный вид. Посадив в салон, вы обнаружите, что двухцветный дизайн интерьера довольно привлекателен. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовым жидкокристаллическим приборным щитом, центральным 12,3-дюймовым дисплеем и 12,3-дюймовым экраном для пассажира на переднем сиденье, что придает ощущение высокой технологичности. Под центральной консолью сохранилась зона управления с физическими кнопками. Стоит отметить, что этот автомобиль оснащен кожаными сиденьями и кожаным рулевым колесом, а интерьер обит обширными участками кожаных материалов. 【Двигатель и пробег】 Электромобиль Xingyue L с удлинителем оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, мощностью 107 кВт, и постоянным/синхронным электродвигателем с батареей на 41,2 кВтч. Гарантия на аккумуляторный блок предоставляется на неограниченный срок/пробег для первого владельца. Трансмиссия автомобиля представлена 3-ступенчатой трансмиссией DHT. Совместный пробег CLTC составляет 1400 км, из которых пробег на чистой электрической тяге составляет 245 км, при этом общий расход топлива WLTC составляет 5,3 л/100 км, что обеспечивает хорошую топливную экономичность. Благодаря передней независимой подвеске типа "Макферсон" и задней многорычажной подвеске, автомобиль ориентирован на комфортное вождение, а фильтрация дорожных неровностей во время движения также достаточно хороша. 【Интеллектуальные и безопасные функции】 Уровень помощи при вождении в этом автомобиле - L2. Он оснащен передними/задними парктрониками, 360-градусным панорамным изображением, полным адаптивным круиз-контролем, ассистентом автоматической парковки в полосе и системой усиленного реального отображения на лобовом стекле (AR-HUD). Кроме того, в автомобиле есть сетевые возможности 5G, встроенный интернет, Wi-Fi, а также система управления голосовыми командами. Как электромобиль с расширенным диапазоном, он оснащен системой управления температурой батареи с возможностью отопления и жидкостного охлаждения. В активной безопасности автомобиль оборудован 5 внешними камерами, одной внутренней камерой, 12 ультразвуковыми радарами, миллиметровым радаром, а также системами предупреждения о выезде из полосы, предупреждения о столкновении впереди, предупреждения о движении на обратном ходе, предупреждения об открытых дверях, активного торможения, ассистента удержания в полосе, централизированного удержания в полосе и распознавания дорожных знаков. 【Заключение】 На основе представленного анализа видно, что электромобиль Xingyue L с удлинителем, помимо дизайна экстерьера и интерьера, также выделяется в отношении производительности и пробега, а также имеет множество безопасных и интеллектуальных функций. Колесная база 2845 мм обеспечивает довольно просторное пространство для водителя и пассажиров. Если вы ищете автомобиль для семейного пользования, Xingyue L с удлинителем вполне заслуживает внимания. Как вы относитесь к этому автомобилю?

Geely Vision 2020

### Обзор ситуации (благодарность администратору 张冰 за рекомендацию) **Модель:** 20亚运自动版 **Регион:** 闽D **Цена без учета дополнительных расходов:** 5.9 W юаней **Страховка:** 3.5 K юаней **Дополнительные расходы:** налог на покупку, плата за регистрацию и т.д. Изначально цена до момента передачи составляла 7.3 W юаней, позже удалось снизить до 6.9 W. Это второй год после покупки автомобиля, использую его в основном для тренировки. Из-за работы не так много времени для поездок, поэтому езжу редко, а в случае коротких расстояний предпочитаю электровелосипед — это удобнее. **Недостатки:** 1. Единственное разочарование — производитель рекламировал датчик давления в шинах, но при получении автомобиля я не обратил на это внимание. Во время эксплуатации обнаружил, что есть только предупреждение о давлении. Это отображается текстом, и система не точна, часто срабатывает напрасно. Из-за невозможности видеть конкретное давление чувствую себя неспокойно. Иногда, глядя на переднюю шину, кажется, что она спущена, но после подкачки давление оказывается нормальным (2.3). Это разочаровывает. 2. При высоких скоростях возникает ощущение плавания автомобиля, особенно на трассе, кажется, будто сильный ветер вызывает вибрацию кузова. Изоляция плохая, шум довольно заметный. Не рекомендуется ездить на высокой скорости. **Комфорт в салоне:** Подвеска не очень, ездить по сельским дорогам — встряска. В городских условиях тоже не лучше. На лежачих полицейских и ямах внутри автомобиля трясет. Задние сидения плоские без поддержки, но к счастью, туннель не высокий, так что трое на заднем сидении поместятся. В остальном, учитывая цену, всё приемлемо. **Обслуживание:** Из-за пандемии в дальние поездки не ездили, поэтому пробег небольшой. Сервисное обслуживание проводим рядом с домом, не на СТО. Сменил масло на полусинтетическое 5W-30 за 300 юаней. Первое ТО на СТО делали с маслом 40, механик предложил перейти на 30 для экономии, но разница в расходе топлива минимальная — около 0.5-0.2 л. **Страховка:** Первый раз страховку оформили при покупке в салоне за 3500 юаней. Во второй раз, в конце июля, страховал не через СТО, из-за одного страхового случая. Все вместе заняло 3700+, что дороже первого года. Напоминаю всем быть осторожными за рулем. **Расход топлива:** - По городу: показывает 5.5-6.0, по факту 7-8 литров, при 40 км/ч - На трассе: показывает 5.0-5.4, по факту 7 литров, при средней скорости 90-100 км/ч Итоговый расход 7-8 литров. Полный бак показывает 720 км, но на практике доезжает только до 600 км. Если не заправлять до полного, например, в последний раз залил на 200 юаней и проехал только 200 км. **Оценка комплектации:** 1. Встроенный видеорегистратор неудобен, низкое качество изображения. Даже при просмотре через компьютер видимость плохая. Положился на советы и купил на Taobao камеру слепой зоны за 600+, качество 2K действительно впечатлило. 2. Круиз-контроль на трассе удобен, но для безопасности приходится держать ногу на педали тормоза, что утомляет из-за высокой педали. 3. Система мультимедиа реагирует быстро, без задержек. Поддерживает навигацию, но требуется интернет, поэтому обычно использую телефон, чтобы не усложнять. **Динамика:** Мощность невелика, разгон вялый. При старте шум весьма заметный, приедется осторожно ведите в пробках. Лучше заранее отпустить тормоз и плавно нажимать на газ. **Недостатки:** 1. Быстрое снижение охлаждающей жидкости. Менее чем за полгода уровень снизился до минимума, решил с помощью доливки. 2. Задние колеса без брызговиков, при езде по мокрой дороге задняя часть сильно загрязняется. 3. Опускание и подъем стекол сопровождается громким шумом, в дождливую погоду сложнее разглядеть зеркала.

Geely Emgrand GSe 2019

【Самое удовлетворительное】 В этой машине мне нравится всё: от каждого яркого элемента дизайна до ощущения, что даже воздух в местах, где она проезжает, становится лучше. Я внимал этой машине более трёх месяцев, поэтому могу сказать, что знаю о ней не меньше, чем консультанты местного дилера. От формы до аэродинамики, внешнего вида и спецификаций шин - всё полностью соответствует моим требованиям. Никогда ранее у меня не было такой любви к вещи, мне трудно выразить это словами. 【Наименее удовлетворительное】 Хотя я очень высоко оценил этот автомобиль, есть один небольшой недостаток - шум от шин может немного раздражать. Но стоит только включить музыку, как настроение сразу улучшается. Возможно, это связано с отсутствием двигателя, поэтому такое ощущение и возникает!

Geely Vision 2020

[Покупка автомобиля] Усилия администратора Джанга Бина и рекомендации Бюджет был 6–8 тысяч юаней на покупку семейного автомобиля для повседневных поездок, ведь средства ограничены. Сравнивал Emgrand, Chery Arrizo 5, Arrizo GX, Baojun 530, но в итоге оказалось, что у Vision комплектация лучше (внешне Vision и третье поколение Emgrand выглядят похоже, но разница в цене значительная, а комплектация у них почти одинаковая, и на Vision отзывы в интернете хорошие, выше соотношение цены и качества), и цена укладывается в мой бюджет. Причиной выбора стала черная эмблема Vision, она очень красивая. Она сразу же привлекла мое внимание. [Стоимость] В итоге купил Vision 2020 года автоматическую версия Asian Games. Включая налог на транспортное средство, страховку и регистрацию, с помощью знакомого удалось получить скидку, и в итоге полная стоимость составила 65 тысяч юаней. Подарков не дали, только первое бесплатное ТО. [Пространство] Заднее пространство у Vision действительно немного маленькое. В праздники, когда машина полная, сидят три взрослых на заднем сиденье, и зимой, когда у всех объемная одежда, становится тесновато. Расстояние от коленей до переднего сиденья есть, но небольшое — примерно ладонь. Если люди небольшого роста, то ладно, но если передние сиденья сильно сдвинуть назад, то сзади будет тесно, поэтому лучше оставить регулировку сидений примерно у B-стойки. К счастью, обычно задние сиденья пусты, ведь в машине на работу ездим, так что это нормально. [Управление] ① Обычно я езжу быстро, не люблю медленную езду, привык к тому, что на зеленый свет я первым трогаюсь. Чувствую, что двигатель неплохой, в итоге нет слабых машин, есть только слабые водители, если жать на педаль газа, набор скорости хороший. В городе мощности хватает, на шоссе после 100 км/ч чувствуется, что двигатель работает на высоких оборотах, но мощность не увеличивается, нужно подождать несколько секунд, чтобы ускориться, так что об ускорении особо не мечтайте. Следует соблюдать дистанцию, предпочитаю ехать не очень близко, машина кажется легкой, боюсь не успеть затормозить. ② Управляемость Vision в целом приемлема, на высокой скорости чувствуется, что руль тянет в правую сторону, приходится постоянно держать его, иначе машина уходит на полосу аварийной остановки. Шум колес не очень хорошо изолирован, как в городе, так и на шоссе. На цементной дороге значительно громче, на асфальте немного тише, но после 60 км/ч шум заметен, на шоссе звук всегда громкий, и чем выше скорость, тем сильнее шум. Но для этой цены высоких требований не предъявлять, постепенно привыкну, да и не каждый день езжу по шоссе. [Аудиосистема] Звуковая система стандартная, выполняет свою функцию, басы не очень мощные, установил комплект в багажник за 400 юаней. Если шум не устранить, то можно замаскировать его музыкой. Впечатление хорошее, после работы включаю музыку и расслабляюсь. [Стоимость технического обслуживания] Обслуживание Vision доступное, масло и фильтры заменяю снаружи, около 300–400 юаней, использую полностью синтетическое масло, качественное. В сервисе 4S используют только полусинтетическое, поэтому затраты там невысокие, но внешнее обслуживание лучше по соотношению цена-качество, и на заводскую гарантию не влияет. [Недостатки] ① Встроенная навигация Gaode иногда зависает, говорят, что оперативной памяти не хватает, а программное обеспечение требует больше памяти, поэтому работает медленно. Также прием сетей автомобиля оставляет желать лучшего; с 4G было бы лучше. В туннелях иногда нет сети. ② Встроенный видеорегистратор не очень четкий, сложно понять, удастся ли заснять номер машины или сохранить данные, хотелось бы, чтобы заводское устройство было выше емкостью, чем 8 ГБ памяти. Со временем стал предупреждать о нехватке места, наверное, автоматически удаляет данные. [Расход топлива] На данный момент пробег 29 тысяч километров, расход топлива стабилен: 7-8 литров в зависимости от условий. Несмотря на то, что не такой экономичный, как у иностранных автомобилей, внешний вид, салон и комплектация радуют. В пригороде расход особенно хорош: при 70-80 км/ч можно добиться расхода 6 литров. Однако, так как часто езжу по сельской местности с сложным рельефом, сильно не надеюсь на низкий расход. [Опыт ремонта] Ранее загорался индикатор неисправности двигателя, это была не ошибка и не проблема с топливом, выяснилось, что проблема была в электромагнитном клапане канистры, который после замены решился. Важное, что сервис у дилера обработал проблему хорошо.

Geely Jiaji 2023

【Наиболее удовлетворение】 Высокий уровень комфорта, богатое оснащение, качественные материалы салона, рациональный дизайн мест хранения, благодаря 120 мм ощущается больше пространства. 【Наименее удовлетворение】 Когда третье сиденье складывается, пол не может быть полностью плоским, что не совсем идеально. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5T с турбонаддувом, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность 181 л.с., максимальный крутящий момент 290 Н·м, на бумаге данные впечатляют, можно сопоставить со старой версией двигателя 1.8T. 【Опыт поездки】 Посадить человека среднего телосложения на первом, втором и третьем ряду для нового автомобиля — не проблема. Большая доля пространства отведена багажнику, специально сделан большой отсек, и сейчас можно усадить 7 человек, а их личный багаж, плотно сложенный, оказывается весьма практичным, чего не могла сделать старая версия.

Geely Vision 2020

Автомобильная рецензия (благодарность администратору Чжан Бинь за рекомендации) В июле 2021 года я купил автомобиль, которым сейчас владею более 16 месяцев. Модель: 2020 автоматическая версия азиатских игр, стоимость без учета налогов составила 62 400 юаней. В первый год страховка обошлась примерно в 3 000 юаней. Я не помню, сколько стоила регистрация, но общая сумма составила 71 000 юаней. Поскольку я оплатил низкий первоначальный взнос (около 10 000 юаней), дилерский центр взял с меня сбор за обслуживание и GPS в размере 4 000 юаней, так что общая стоимость составила 75 000 юаней. Опыт покупки Я рассматривал несколько автомобилей, таких как: BYD Qin, Chery 5, Hyundai Reina и Geely Vision. Все говорили, что совместные автомобили долговечны и экономичны, при этом надежны в трех основных аспектах, но я обнаружил, что мощность Reina составляет лишь 1,4 литра, а не 1,5 литра, как в большинстве семейных седанов с атмосферными двигателями. Это показалось мне обманом. К тому же у нее всего лишь 4-ступенчатая коробка передач, что не всегда значит экономичность, но с таким количеством передач расход топлива, по моему мнению, будет высоким. Салон также оставлял желать лучшего: низкое оснащение, мало пространства, отсутствует круиз-контроль. Внешний вид тоже не впечатлил — понравилась только цена. Мне на самом деле нравился BYD Qin: передняя часть и уникальный логотип "Qin" выглядели привлекательно, пространство было достаточно большим, но не было последней модели, что меня немного расстроило. В итоге я заметил, что автомобиль имеет всего 2 динамика и не обладает функцией автоматического поднятия стекол, что было для меня разочарованием, и я обратился к Geely Vision. Осталось сравнить Chery Arize 5 и Geely Vision. Я заметил, что заявленный расход топлива составил 6,1 литра на 100 км для Vision и 7,2 литра для Arize 5 при аналогичной мощности в 1,5 литра. Однако у Arize 5 отсутствовали камера заднего вида, бесключевой доступ, регистратор и салонный фильтр PM2.5. При сравнении оказалось, что Vision — это именно тот экономичный, хорошо оснащенный и экономичный автомобиль, который я искал, поэтому я и выбрал его. Статическое впечатление По материалам и оснащению в той же ценовой категории отечественные автомобили предлагают более практичные материалы и детали, чем совместные. Пространства для семейных нужд более чем достаточно — особенно багажник, в который можно положить несколько больших чемоданов. Я с ростом 170 см удобно сижу на переднем сиденье, а заднее пространство, хоть и не очень большое, все равно удобнее, чем в BMW 1-й серии (длина 4 599 мм против 4 462 мм у BMW 1-й серии). Управляемость: по моему мнению, подвеска несколько жесткая — приходится замедляться на "лежачих полицейских", иначе внутри чувствуется качка. На поворотах на скоростях 50-60 км/ч возникает чувство, будто автомобиль может перевернуться, что, возможно, связано с высоким клиренсом. Управление рулем хорошее, тормозная система достаточно надежная, хотя после простоя слышатся скрипы при торможении. Расход топлива: в основном я использую автомобиль в городских условиях с редкими поездками по шоссе. Пытаюсь поддерживать обороты двигателя ниже 2000 об/мин при старте и держать скорость на шоссе около 80 км/ч. С полного бака на 300 юаней можно проехать более 500 км. На последней заправке я преодолел почти 400 км, и запас хода оставался еще чуть больше 300 км. Средний расход составляет 7-8 литров на 100 км, что довольно приемлемо — при цене 8,5 юаней за литр, это примерно 0,6-0,7 юаней за километр. Затраты на эксплуатацию: я установил задние фонари за 100 с лишним юаней, задние дефлекторы по 30 юаней за пару, дополнительно покрывал днище автомобиля за свой счет (материалы обошлись в 200 юаней, работа — тоже более 200 юаней), заднее крыло за несколько десятков юаней и планирую установить атмосферные огни. ТО тоже недорогое, одно ТО в дилерском центре обходится в 300-400 юаней, я заправляюсь раз в месяц. Страховка также недорогая: первый год всегда дорогой, а второй уже обошелся мне менее чем в 2 000 юаней. За последние годы не было страховых случаев, к тому же предложили 6 бесплатных моек в год, что приятно. Интеллектуальные функции: голосовой помощник системы немного странноват — иногда срабатывает самостоятельно, иногда не реагирует на команды, кажется бесполезным и лишним. Приложения системы включают только погоду и навигацию, но из-за необходимости подключения к интернету проще использовать телефон. Недостатки: 1. Видео с встроенного регистратора отображается беспорядочно без сортировки по дате, приходится искать нужный день. 2. Система контроля давления в шинах предупреждает о проблемах, но не указывает, с каким колесом проблема, что разочаровывает. 3. Автомобиль высоковат, и при сильном закрытии двери корпус немного качается, что создает ощущение легкости. 4. Кнопки открытия багажника снаружи нет, используется только брелок и внутренний переключатель, а при заведённом автомобиле брелок бесполезен, что неудобно и нефункционально. 5. При закрытии или открытии окна слышен шум, что свидетельствует о неидеальной сборке. Воздуховоды в салоне склонны к пылеобразованию и плохо чистятся тряпкой. 6. Летом при включении кондиционера в задней части нет воздуховодов, из-за чего передние вентиляторы приходится включать на максимум, создавая много шума. Эффективность охлаждения оставляет желать лучшего.

Geely Okavango (II поколение) 2023

В строгом смысле, считать Haoyue L моделью нового поколения вполне оправданно, так как в плане внешнего дизайна, динамических характеристик и структуры шасси произошли заметные улучшения. Что касается внешнего вида, здесь каждый имеет свое мнение, и если нравится, то действительно будет нравиться. Внутренний дизайн Geely Haoyue L не перегружен сложными элементами, линии интерьера в основном прямые, что делает салон просторным, основная цветовая гамма коричневая. Центральная консоль оборудована полностью цифровой приборной панелью размером 10.25 дюйма и 12.3-дюймовым парящим LCD экраном. Вентиляционные отверстия кондиционера скрытые, с новым электронным рычагом селектора, что добавляет ощущение технологичности. Качество материалов и сборка у Geely в последние годы на высоте, везде мягкие поверхности. Особенно стоит отметить сиденья, производитель называет их сиденьями с эффектом «нулевого давления», и действительно, садиться на них очень удобно. Использована также ромбовидная строчка, что выглядит достаточно престижно. В целом, этот интерьерный дизайн может быть не выглядит ошеломляюще новым, но и не кажется устаревшим, качество материалов и сборка в своем классе на высоком уровне. Основное внимание уделим пространству. Хотя колесная база увеличена всего на 10 мм по сравнению с текущей модели Haoyue, пространство в салоне почти такое же, но благодаря колесной базе в 2825 мм места во втором ряду достаточно, а третий ряд подходит для краткосрочных поездок. Багажное отделение тоже удовлетворительное, в сложенном виде третьего ряда сидений туда без проблем можно положить дву-три комплекта рыболовного оборудования. Если сложить второй и третий ряд, получится совершенно ровная поверхность, что превращает автомобиль в мобильный дом. В сравнении с другими среднеразмерными и полноразмерными кроссоверами на рынке, Haoyue L имеет явные преимущества по размерам кузова и пространству внутри. Такой большой автомобиль не может обойтись без мощного двигателя и комфортной подвески, верно? Поэтому на Haoyue L установлен двигатель Drive-E серии 2.0TD, такой же, как у Xingyue L, максимальная мощность 218 л.с., максимальный крутящий момент 325 Нм, что лучше, чем у прежнего 1.8T. Подвеска изменилась: спереди осталась независимой типа МакФерсон, а сзади заменена с балочного мостика на многорычажную независимую. Платформу Haoyue L не строили на основе архитектуры CMA, она базируется на новейшей платформе Geely для среднеразмерных внедорожников, то есть усовершенствована на базе прежней платформы Haoyue, с новым двигателем и задней подвеской. Хотя Haoyue L не продукт на CMA, это не мешает ожидать отличных впечатлений от управления. Рассматривая возможности Haoyue L, очевидно, что его потенциал внушает надежды. Важно, какие функции будут представлены, так как это напрямую повлияет на конечную стоимость автомобиля. Текущая версия Geely Haoyue стартует от 103,600 юаней. Сколько должна будет стоить после официального выпуска, чтобы стать успешной?

Geely Vision 2020

Информация о покупке автомобиля (благодарю админ Чжан Бина за рекомендацию). На тот момент я только окончил университет, получил водительское удостоверение около двух лет назад. Первоначально думал взять старую Accord моего отца, но из-за соображений безопасности, учитывая, что машина старая, отказался от этой идеи. Молодым людям всё же хочется машину с механической коробкой передач. Семья не очень поддержала идею покупки нового автомобиля, но выделила около 50,000 юаней. Посмотрел на Chang'an Eado и Chery Arrizo, но Chang'an Eado друзья назвали "Lian Dong Yun", поэтому быстро отказался от него, а интерьер Chery Arrizo мне не понравился. В конечном итоге выбрал Geely Vision. С самого начала меня заинтересовал внешний вид и интерьер Vision. Сравнивал машины около полумесяца, и наконец-то успешно приобрёл первую в своей жизни машину. Сначала думал, что 50,000 будет более чем достаточно, но оказалось, что цена стала 50,000 в голом виде. Затем, как говорят другие автомобилисты, цена была очень выгодной, возможно, потому что Цинхай - довольно удаленное место. Регистрацию автомобиля предоставила дилерская точка, а страховку обязали оформить полную, примерно за 3000 юаней. Остальные расходы включают один бак бензина за 300 с лишним юаней. «Впечатления от вождения»: Наездил всего лишь чуть больше 10,000 километров. Общее впечатление хорошее, так как купил версию с механической коробкой передач. Мощность на высоте, но достаточно для использования. Главное, не жалея газа, 2.0 позволяет обгонять. Поэтому дело в умении водить автомобиль: если интенсивно давить на газ, то никогда не будет проблем с недостаточной мощностью. Однако, при подъеме на склон, если начинаешь с середины склона, то скорость набирается медленно. На ровной дороге машины совершенно беспрепятственно поднимается. По ощущениям при движении, подвеска довольно жесткая. На ухабистых дорогах трясет так, что немного утомляет, амортизация не очень хорошая. Точность рулевого управления немного страдает: при длительном движении на высокой скорости немного неприятно маневрировать, и машину легко унесет в сторону, не держась в прямом направлении. «Недостатки»: Шины кажутся недостаточно цепкими: при чуть более высокой скорости и прохождении поворотов чувствуется очевидный недостаток сцепления с дорогой, особенно при поворотах. Кажется, что при скорости выше 40 машина уже готова опрокинуться. Центр тяжести нестабилен. Помимо этого, очень громкий шум от шин и ветра: отчетливо слышно, как камешки ударяются о двери автомобиля, поэтому звукоизоляция не на высоте, герметичность тоже оставляет желать лучшего. После поездки по грунтовой дороге вся машина внутри в пыли. «Пространство»: Ещё один недостаток - заднее пространство действительно небольшое. Мой рост 177 см, после регулировки переднего сиденья на заднем сиденье может ужиться только ребенок. Для взрослых не хватает места, было бы лучше с дополнительным местом в один-два кулака. Недостатки в основном в этом. «Расход топлива»: Однако имеются и приятные моменты, например, расход топлива. В городских условиях на дисплее в среднем показывает около 5.7, на трассе около 5.0. Я вожу в своём темпе, главное - не ускоряться резко, а затем резко не тормозить. Предпочитаю двигаться медленно, плавно ускоряясь. Если вижу, что впереди автомобиль, прижимаюсь к нему, отпуская газ и медленно подъезжая. Расход таким образом получается вполне оптимистичным. «Тормоза»: Тормозная система: дисковые тормоза на всех колесах с барабанными стояночными на задних колесах. Эффективность тормозов на высоте. За всё время эксплуатации не сталкивался с проблемами скольжения, автомобиль всегда плавно останавливался. Утром в дождливую погоду при первой поездке, тормоза могут издавать небольшой шум, нужно нажимать несколько раз, чтобы всё стало нормально. «Интерьер»: Интерьер автомобиля соответствует эстетике молодых людей. Имитация кожаных материалов, хотя зимой холодно, а летом жарко, их легко чистить, протирая влажной тряпкой. Единственное, что сиденья немного коротковаты для моих длинных ног. «Использование мультимедийной системы машины»: Мультимедийная система автомобиля периодически немного тормозит, возможно это особенность Geely. Голосовой помощник не совсем "умный". Просьбы открыть окно или кондиционер не работают, не знаю, нужно ли для этого подключение к интернету. «Стоимость эксплуатации автомобиля»: Стоимость в эксплуатации - один бак бензина обходится примерно в 300 юаней. На работу и обратно хватает едва на месяц. Примерно проезжаю в месяц около 500 км. Занятость на работе и лень не позволяют мне часто мыть машину, дважды в месяц стандартно обращаюсь в автомойку за 30 юаней, где её полностью очищают снаружи и внутри. Годовая стоимость парковки на районе составляет более 400 юаней, парковка на работе бесплатная, что экономит расходы на стоянку. 4S требует страхования полной ответственности. Коммерческая страховка от Народной страховой компании обошлась в 2173 юаня, а вместе с обязательной страховкой и вовсе подошла к 3000. Это немного дорого. После покупки автомобиля ещё не было штрафов, что можно считать приемлемым. С момента покупки автомобиля прошло первичное техническое обслуживание бесплатно, второе техобслуживание сделал в Tu Hu за 400 юаней, использовал масло Castrol Magnatec. Мелкие доработки связаны с необходимостью частых поездок ночью: установил комплект Hella 5 линз за 1300 юаней, поскольку стандартное галогенное освещение довольно слабое. В остальном территорию нет и никаких проблем.

Geely ICON 2023

【Покупка автомобиля】 Помню, это было два года назад, в парке возле южного сада в Куньшане я увидел одну машину, и мгновенно почувствовал, что это мой автомобиль мечты, потому что у неё была очень особенная передняя часть. Я поспешно достал телефон, чтобы поискать, и оказалось, что это трехцилиндровый двигатель. Чувство было как на американских горках: сначала взлетел, потом упал. С тех пор я ими не интересовался, но в этом году моя жена во время обеда сказала, что машины, которые мне нравятся, вроде бы обновили, так что я проверил еще раз. Оказалось, правда, заменили на четырехцилиндровый двигатель, и я в тот момент так обрадовался, даже не доев, сразу отправился в автосалон. Выставочная машина была белая, она действительно была великолепной, с каждым взглядом нравилась все больше. Проверил таблицу с характеристиками, убедился, что это четырехцилиндровый двигатель, и мое сердце едва ли могло описать, как я был взволнован, как будто девушка, в которую я был влюблен три года, сказала мне, что тоже меня любит. Некий восторг, словами не описать. Продавец сказал, что есть белый, зелёный, розовый, серый и синий варианты, и как только я услышал про розовый, подумал: «Как можно обойтись без розового для такого яркого парня, как я?» Тот же день я внес предоплату. 【Внешний вид】 Для меня внешний вид был настоящим попаданием, будто создан для меня, просто бесподобен. 【Пространство】 Поскольку моя предыдущая машина была Zhonghua V3, длиной всего в 4,2 метра и шириной 1,8 метра, для семьи этого было достаточно. После смены на эту машину пространства стало только больше, так что для меня с этим нет проблем. 【Самое недовольное】 Ожидание автомобиля было немного долгим: заказал 17 сентября, а прибыл только 24 октября. Трубки масляной системы и тормозные линии были снаружи, а я много езжу по неровным дорогам с крупными камнями. Хотел купить защитную пластину, но нигде нет в продаже. Высота багажника от земли довольно большая, поэтому класть и доставать вещи не совсем удобно. Все функции сосредоточены на центральном экране, что, по моему мнению, не очень удобно в использовании. Также шины Atlas не имеют хорошего сцепления с дорогой, поэтому торможение не внушает уверенности. 【Впечатления от вождения】 Экономичный режим не подходит: чувствуется толчок, есть ощущение торможения, не рекомендую. Спортивный режим настроен так себе, дерганый. Сравнительно самый комфортный – это комфортный режим: ускорение легкое, без задержек, но при интенсивном нажатии на педаль газа требуется одна-две секунды на снижение передачи, прежде чем почувствуется мощность. Управление легкое, нет усталости, во всем этом порядок. 【Цена автомобиля】 На пакете опций была скидка. Получил скидку на трейд-ин в три тысячи, но не успел воспользоваться государственной субсидией на три тысячи, так как автомобиль не прибыл вовремя. Цена автомобиля без учета скидок составляет 106,9 тысячи юаней. Первоначальный взнос – 57 тысяч, включая налоги, страховку, одну тысячу пятьсот за обслуживание кредита и пятьсот за регистрацию. Кредит на 60 тысяч был беспроцентным на три года, с ежемесячным платежом в 1607 юаней, общая сумма – 117 тысяч. 【Расход топлива】 Пробег всего чуть больше тысячи километров, расход топлива показывает 7 литров, но пока это не показательно. Поделюсь расходом после первого техобслуживания. 【Техобслуживание】 На техническое обслуживание предоставлено четыре бесплатных базовых обслуживания в течение трех лет, об этом особо нечего сказать.

Geely Vision 2020

Опыт покупки автомобиля: В то время, когда я покупал машину, я просто хотел купить транспортное средство для передвижения. Купил я её в конце 2020 года, машина только что вышла на рынок, денег было немного. Бюджет был ограничен, на руках было всего 70-80 тысяч юаней, поэтому я обратил внимание на эту модель и на дальновидную, потому что они были дешевыми. Рабочему человеку как раз подходит машина по такой цене! Цена покупки: С учётом всех расходов цена составила 7,4 миллиона юаней, кредитные выплаты без процентов за три года составили 2,2 миллиона, цена голой машины 6,25 миллиона, страховка, кажется, около 4 тысяч юаней. В общем, вместе со всеми издержками вышло 7,4 миллиона, точных деталей уже не помню. На регистрацию ушло чуть больше ста юаней, машину я забрал в Гуанчжоу. Опыт использования автомобиля: 1. В вождении в принципе нормально, машина оправдывает свою цену, но шум довольно сильный. В городе шум от шин большой, при скорости выше 40 км/ч с открытыми окнами невозможно ездить. На шоссе слышен шум ветра, а после 110 км/ч - это просто ураган, приходится терпеть, если не включить музыку. 2. Нет индикатора давления в шинах. Когда я покупал машину, продавец сказал, что он есть, но потом выяснилось, что это аварийный сигнал о давлении, а не дисплей. Конечно, можно пользоваться, но не сравнить с цифровым индикатором давления – это более стильно и удобно. Сигнал не показывает, насколько низкое давление в шинах и какое именно колесо нуждается в закачке воздуха. Сейчас понимаю, что не стоит ожидать большего за такую цену. 3. Машина не подключена к интернету. В эпоху интернета они не предоставляют интернет, а предлагают внешние беспроводные сети. Иногда даже не хочется использовать их систему. Кроме того, музыкальные треки не отображаются с текстами песен, хотя раньше были. При подключении через кабель данные читаются только через USB разъём водителя, пассажирский разъём только для зарядки. Похоже, здесь тоже сэкономили. Кроме того, система часто зависает; когда солнце нагревает панель, она зависает, но через несколько минут приходит в норму. 4. Расход топлива, по моему мнению, нормальный: на дисплее 7 литров, меньше никогда не было, вероятно, из-за того, что я начинаю движение с большой мощностью и езжу в основном по городу. Но фактически расход выше на 2 литра. Раньше было 6 литров, но после полной заправки оказывалось около 8 литров. Особенно в городе, как в большом мегаполисе, как Гуанчжоу, где много транспорта. 5. Мощности слегка не хватает. Когда полностью нагружен, на подъёмах приходится давить на педаль газа, чтобы машина пошла, но всё же она едет медленно, даже если педаль утоплена в пол. Кажется, что ей не хватает мощности. Я пробовал спортивный режим, эффект тот же, разве что обороты увеличиваются до 2500, иногда, при резком нажатии на педаль, они сопоставимы с частотой 120 км/ч (3000 оборотов в минуту) на шоссе. 6. Потребление охлаждающей жидкости кажется быстрым: через 10 тысяч километров после первого ТО жидкость быстро уменьшилась. Лишь после третьего ТО, когда я восполнил жидкость, она перестала уходить. Прошло 3 месяца, и всё стабильно. Не знаю, в чём причина. Может, новая машина "сжигает" охлаждающую жидкость? 7. Пространство среднее. Для передвижений хватает, но если нужно перевезти крупные вещи, придётся использовать багажник. Раньше у меня была кошка, и клетка для неё не помещалась на переднем пассажирском сиденье даже в самом заднем положении, закрыть двери не удавалось, сзади тоже не получалось, так как коробка с подлокотниками мешала. В итоге пришлось поставить её на заднее сиденье. В следующий раз, наверное, куплю SUV с большим пространством. Обслуживание: Обслуживание было базовым. Исключая первое ТО в официальном сервисе, где использовалось плохое масло, последующее ТО я проводил за 300 юаней с маслом Shell 5W-30 полностью синтетическим, и это намного лучше. Цена была существенно ниже, а качество значительно выше. Самое заметное изменение – снижение шума двигателя и плавность на низких скоростях, так что хорошее масло действительно имеет значение. Холостой ход стабильно около 700-800 оборотов, а с плохим маслом доходило до 800-900. Адаптация: Немного изменил: заменил галогенные фары на LED за 1580 юаней, чтобы видеть дорогу ночью. Для уникальности наклеил на крышу виниловую плёнку за 500 юаней, окно плёнкой за 2000, установил панорамную камеру за 1880 юаней. Колеса покрасил в черный цвет вручную, это стоило всего несколько десятков юаней, другие детали не изменял. Спасибо за труды менеджера Чжан Бина и рекомендации!

Geely Preface 2023

【Покупка автомобиля】 Оригинальная покупка автомобиля? Я просто обычный офисный работник, только в августе перешел в недвижимость посредником, раньше накопил около семи тысяч юаней. В этой сфере без машины неудобно работать и брать клиентов, поэтому я решил купить автомобиль. На самом деле, я долго выбирал между моделями, рассматривал класс B, в основном Malibu и Regal. Так как мой друг купил Malibu, и я не мог смириться с его интерьером, в основном присматривался к Regal. В интернете изучал много информации о том, как торговаться, что спрашивать, когда покупать и так далее. Наконец, посоветовавшись с семьей, в сентябре этого года я пошел в автомобильный выставочный центр в Чунцине. Сначала смотрели Geely Xingrui по совету семьи (поскольку мой отец тоже разбирается в автомобилях, он инженер по разработке оборудования в своей компании, и это было его предложение). Приём продавца был действительно тёплым, без лишней наигранности. Он рассказал нам о технических характеристиках Xingrui, я особо не вслушивался, так как все мысли были о Buick Regal. Потом мы попробовали на тест-драйве, впечатления были хорошие, машина показалась мощной и динамичной, особенно при ускорении. Посчитали цену, примерно 153 тысячи юаней. Отец сказал, что это неплохая цена. В итоге поторговались до 145 тысяч юаней за всё. Не знаю, настоящая это была скидка или фикция? Потом мы пошли в автосалон Buick, впечатления от тамошнего опыта были ужасными! Это было моё мнение. Нас встретил продавец-мужчина, и я уже почти всё знал с интернета: и о комплектациях, и о ценах. Мы сразу начали обсуждать цену, и он отвечал довольно нахально. На Regal 1.5T я предложил оформить за 156 тысяч, он сказал, что это невозможно. Минимальная цена была 157-158 тысяч и только в рассрочку, полной оплатой покупать не позволяли. После этого я сравнил с приветливым персоналом в Geely и просто развернулся и ушел. Вскоре после этого продавец из Geely позвонил, сказав, что цена утвердили и даже обед приготовили. Разница была очевидной. Я хотел посмотреть другие салоны Buick, но семья посчитала, что комплектация у Xingrui значительно лучше, чем у Regal, за исключением двигателя и 9-ступенчатой АКПП. Так мы в итоге выбрали Geely Xingrui, стало быть, судьба такая. 【Вождение】 Мой рост 179 см, вес 185 фунтов, но я не полноват. Сидение я настроил почти на самое низкое положение. Когда правая нога касается педали тормоза, до руля остаются три пальца. Иногда, когда нога чуть выше, она касается руля. Это неудобный момент. Говорили, что руль можно поднять выше, но это нарушает мои привычки вождения. В остальном, нога легко достает до педалей тормоза и газа. Большую часть времени я езжу по городу. За первый месяц накатал уже более 1500 километров, расход держится на уровне 8.8 л/100 км. По бензину потратил уже около 1200-1300 юаней (точно не помню). Xingrui оснащен 2.0T двигателем и 7-ступенчатой мокрой двойной сцепление, максимальная мощность 190 л.с. На трассе двигателя вполне хватает для обгонов. Если не ездить по трассе, слишком большая мощность в городе просто ни к чему. 【Пространство】 Внутреннее пространство кажется стандартным. Иногда ездим с коллегами, и нас пятеро. Пространства немного тесно, но места хватает всем, даже крупным парням. Единственный минус, что центральное заднее сиденье слегка выпирает наружу и не очень удобно для пассажиров. Остальные места подходят. За водителем тоже комфортно, места для ног достаточно. 【Наиболее неудовлетворен】 Больше всего мне не нравится, что интерьер Xingrui доступен только в сине-белом исполнении и других вариантов нет. Мне хотелось бы черный салон, но этого нельзя выбрать. Конечно, это мое личное предпочтение (нравится мне или нет). 【Цена автомобиля】 Согласовали полную цену в размере 145 тысяч в рассрочку (позже узнал, что в нашем городском клубе автолюбителей кто-то смог сторговаться на 142 тысячи за топовую версию). Не думал, что потерял больше, но благодаря негативному опыту у Buick, не чувствую, что переплатил. Основная идея - это комфорт покупки. Первоначальный взнос был 75 тысяч, включающий в себя стоимость машины, налог, страховку (брал 200万 по ОСАГО) и регистрацию. Остальные 70 тысяч в две года с безпроцентной ссудой с выплатами по 2916 юаней в месяц. Подарили пленку 3M, оригинальные коврики, коврик багажника, подголовники, подушки, огнетушитель, аптечку, 4 года или 120 тысяч км гарантийного обслуживания и бонусную карту на 300 юаней. Некоторые из них были обязательными. Единственное, что стоило бы больше просить - это топливная карта. Вот мой опыт покупки автомобиля и первые впечатления. Надеюсь, это поможет тем, кто ещё не купил автомобиль. Спасибо администрации за руководство и поддержку. 🤝

Geely Borui 2018

Езжу почти 4 года и 50,000 километров, подведу итоги: Автомобиль выглядит солидно, но эргономика оставляет желать лучшего, не могу найти удобную посадку. Сиденье слишком высокое, чего из-за этого бьюсь головой о потолок, а багажник слишком маленький. Диски и корпус машины несоразмерные, что делает их непропорциональными и плохо смотрится. Проблем было немало: рвался вспомогательный ремень, заменяли люк, устраняли посторонние шумы на центральной консоли. Мощности хватает для нормальной езды, без задержек турбины, на низких скоростях реакция отличная, но на высоких не хватает, хуже, чем у привычных 1.8. Расход топлива зависит от стиля вождения, бывало и 4.8 на поездку, и 10, все зависит от того, как ехать, на данный момент в среднем 7-8. Трехцилиндровый двигатель немного вибрирует, но это не так заметно и не критично. Подвеска слишком мягкая, может усыпить за рулем, на скорости более 120 км/ч на шоссе значительно уступает немецким и американским автомобилям. В целом доволен, жаль, что Geely, похоже, забросили Borui, слишком много мелких доработок, не улучшив двигатель, стоимость на вторичке сильно обесценилась. Теперь смотрю на Xingrui, немного хочется поменять 🙈🙈

Geely ICON 2023

Geely ICON с момента своего первого выпуска стал свежим дыханием среди SUV, привнося новое ощущение новизны. Этот полный энергии и неповторимый дизайн, вместе с максимальным влечением к симметрии в дизайне, действительно привлек внимание многих женщин-покупателей. Даже в недавно выпущенной версии "Шоколад", основная дизайнерская концепция была сохранена. Внешний вид стал более стильным и индивидуальным, а в интерьере обновили популярные на сегодняшний день "двойные экраны". На мой взгляд, это не только модно, но даже может считаться "модным аксессуаром", который очень нравится девушкам. Наиболее довольна: в плане Geely ICON, помимо очень современного и стильного дизайна интерьера, я больше всего довольна удобством вождения. Конфигурация этой машины действительно нравится девушкам, есть 540-градусная панорамная система обзора, а также функция обзора шасси. Это особенно заманчиво для ценового диапазона чуть более 100 000 юаней, поскольку позволяет четко видеть окружающую обстановку автомобиля при парковке или развороте, что делает вождение более дружелюбным. Автоматическая парковка также имеет высокий уровень успеха, что в основном решает проблему сложной парковки. В целом, это очень дружелюбно к женщинам-водителям. Наименее довольна: в результате оригинального дизайна и размера, ориентированного на женщин, багажное пространство недостаточно. Без складывания второго ряда вглубина составляет только 750 мм. Поместить дорожный чемодан не проблема, но с 28-дюймовым чемоданом немного сложнее. Таким образом, этот SUV больше подходит для городской езды, а для дальнейших поездок багажное пространство является недостатком. Пространство: Как уже упоминалось, багажное пространство в угоду заднему ряду было уменьшено, однако сзади достаточно места, чтобы комфортно разместить двух взрослых. Но если сядут три взрослых мужчины, ширина салона не сможет обеспечить комфорт, хотя и можно разместиться не очень удобно. Комфорт: Наполнители сидений в Geely ICON довольно плотные, поддержка хорошая. Эта SUV показывает относительно высокий уровень комфорта, я дам приличную оценку. Мощность: версия ICON Chocolate оснащена двигателем Geely Jingqing 1.5TD с максимальной мощностью 181 лошадиная сила и пиковым крутящим моментом 290 Н·м. Эта мощность подходила бы даже для среднеразмерного SUV, не говоря уже о ICON таких размеров. В общем, с мощностью проблем нет. Расход топлива: За два дня использования расход топлива составил около 7 литров, средний показатель. Я считаю, что для большинства женщин или семейных потребителей, важнее всего, чтобы машина была легкой в управлении и достаточной, и лучше, если она выглядит привлекательно и имеет выделяющиеся особенности. Geely ICON это удовлетворяет. Самая примечательная черта этой машины — это ее внешний вид и интерьер, которые действительно выделяются среди заурядных городских автомобилей.

Geely Monjaro 2021

Я люблю Xingyue L и не считаю, что покупка автомобиля означает покупку раба или аксессуара. В день, когда я его забрал, я назвал его "Ацзи". Говорят, что машина — это вторая жена мужчины, но я считаю, что Xingyue L больше похож на старого друга: он искренен со мной и никогда не бросал меня, а я терпим к нему, принимаю его недостатки и достоинства. Что касается негатива по поводу медленной работы бортового компьютера, высокого расхода топлива на бензине 95, медлительности второго ключа, рывков и так далее, я думаю, что это из-за недостатка понимания своего автомобиля. Каждый человек уникален, и ни один автомобиль не сможет удовлетворить всех потребностей и фантазий. Выбрав Xingyue L, вы должны смириться с тем, что в будущем придётся идти на компромиссы. Простыми словами: если он не считает вас бедным, зачем тогда обвинять его? Мои критерии выбора машины были чёткими: около 200 тыс. юаней, не японский автомобиль, не электрокар, не седан, не выбирать самое дешевое у BBA, не покупать автомобиль с месячными продажами менее 2000 и не покупать новую серию на стадии тестирования. На фоне этих требований, комплектация Xingyue L оказалась очень выгодной, без переплаты за бренд (в отличие от некоторых других), без продажи эмоций (как, например, у другого модели). Это автомобиль с высоким соотношением цены и качества. Из-за моей любимой пассажирское сиденье обязательно должно быть электрическим, с вентиляцией и подогревом, и развлекательным экраном. Я выбрал цвет "Серебристый полярный" — действительно элегантный, практичный и достойный, обдумываю двухцветную плёнку, может кто-то из автолюбителей посоветует. По поводу расхода топлива: при осознанном контроле расход держится около 6 литров на 100 км, на трассе минимально достигал 3,5 л/100 км. Просто чтобы это позлить тех, кто говорит о высоком расходе топлива и необходимости бензина 95-го, не имеют Xingyue L и не владеют техникой. Прикладываю фото из поездки в Седа, где меня ограбили тибетские макаки. Очень интересно. В конце хотелось бы пожелать каждому найти свою любимую машину. Как и в любви, выбрав, не нужно легко сдаваться, больше усилий на понимание, на компромиссы. Машина с подходящим хозяином раскроет весь свой потенциал!

Geely ICON 2023

Дизайн Geely ICON привлекателен для женщин благодаря своим авангардным формам, хотя нашему съемочному оператору он не оставил особых впечатлений. Однако с точки зрения новизны, его аэродинамическая конструкция, схожая с новыми тенденциями, действительно вызывает некоторое волнение, даже дверные ручки здесь скрыты. Окрашенные в черный цвет стойки создают эффект парящей крыши, а все панели кузова выполнены без традиционной поясной линии и оформлены в разных геометрических формах. Широкие обвесы по краю кузова визуально занижают его. Интерьер автомобиля довольно богатый на материалы. В отличие от старой модели, которую мы тестировали ранее, тут уже две жидкокристаллические панели соединены воедино, а центр управления увеличен до 12.3 дюймов и поддерживает подключение к Huawei HiCar. Также мы заметили небольшую камеру на передней стойке: после того как человек сел за руль, она быстро сканирует лицо и может выполнять разблокировку автомобиля по распознаванию лица. В салоне большинство светлых частей выполнены из мягких материалов, а поддержка бедер на сиденьях достаточно длинная, что создает ощущение премиальности в часто используемых местах. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Помимо внешнего вида, в этом тесте в Geely ICON нас больше всего удовлетворили динамика и комплектация. Что касается комплектации, то она достаточно проста: на автомобиле стоимостью менее 13 миллионов мы смогли обойтись без зависимости от смартфона, используя встроенную навигацию Gaode для ориентации, при успешном распознавании голоса не нужно останавливаться для корректировки маршрута, естественные разговоры позволяют изменить маршрут, вплоть до рекомендации наиболее свободного от пробок пути; также это дало нам возможность почувствовать возможности автомобиля со встроенным интеллектуальным управлением. Автоматическая система парковки предоставляет четкие указания, и при поддержании скорости 35 км/ч достаточно контролировать скорость и переключение передач, а автомобиль сам управляет рулем, следуя и парковаясь. Три теста прошли успешно. При движении задним ходом и без помощи парковочной системы можно воспользоваться панорамным видом и линиями помощи, которые помогут вести себя уверенно на склонах, в сельской местности или других неподготовленных местах. Также, под задней дверью автомобиля есть сенсор для открытия багажника с помощью ноги, когда у вас в кармане брелок, и это определенно добавляет плюсы автомобилю. 【Наименее удовлетворительные моменты】 По сравнению с одноклассниками, такими как Nissan Qashqai, багажное отделение Geely ICON оказалось немного уже, вероятно, потому что большее пространство выделено для салона. Для тестировщика с ростом 177 см на задних сиденьях остается более двух с половиной кулаков свободного пространства. Однако глубина багажника без регулировки составляет всего 750 мм, и значительное сужение по бокам из-за колесных арок уменьшает его полезный объем, что ограничивает его вместимость при перевозке большого числа чемоданов. В этом тесте мы обнаружили, что новый двигатель 1.5T у Geely ICON обладает достаточной мощностью, разгон происходит быстро, без провалов, благодаря двойному сцеплению, и автомобилем легко управлять, особенно при смене полосы или поворотах, хорошие шины и широкий обзор вперед создают впечатление, будто вы управляете легковым автомобилем. Подвеска мягко справляется с неровностями на дорогах в городской среде, хотя на лежачих полицейских может ощущаться небольшая жесткость, хорошо контролируемая управляемость автомобиля заставляет чувство безопасности.

Geely Jiaji 2023

Geely Jiaji L имеет внешний вид с передней частью, выполненной в двухуровневом дизайне. Решетки радиатора имеют форму перевернутой трапеции, разделенные хромированной полосой, которая соединяется с большими фарами по сторонам, что придает передней части впечатляющий вид. Боковая часть автомобиля, окрашенная в цвет "маленькая горная зелень", выглядит сдержанно. Geely Jiaji L позиционируется как компактный MPV, длина которого увеличена на 120 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью. Боковые двери открываются вручную наружу, а не с помощью традиционных раздвижных дверей, что является небольшим упущением. Задняя часть имеет более квадратную форму. Сверху расположен нестандартный спойлер; задние фонари оформлены в стиле, проходящем по всей ширине, с затемненной отделкой по внутренним краям; багажник не имеет большого объема и имеет вогнутую конструкцию, предотвращающую тряску груза. Интерьер выполнен в темной цветовой гамме, в основном в прусском синем с некоторыми глянцевыми элементами. Трехспицевое рулевое колесо выполнено из двух цветов, за ним расположен полностью цифровой приборный кластер, а рядом находится большой парящий дисплей центральной консоли, который работает на операционной системе Geely Galaxy OS. Сиденья сделаны из мягких материалов, которые очень приятны на ощупь, хорошо пружинят и удобно облегают тело. Второй ряд сидений имеет ту же отделку, регулируется в направлениях вперед-назад, в стороны, а также по углу наклона, и благодаря достаточному пространству легко можно найти комфортное положение для себя, как на большом диване. На третий ряд попадают через центральный проход: хотя расстояние от земли небольшое, сиденья очень мягкие и угол наклона спинки подходящий, что обеспечивает комфортную посадку. Сверху расположена большая панорамная крыша, благодаря которой из задней части автомобиля открывается отличный вид. По части двигателя установлена 1.5T высокоэффективная силовая установка; трансмиссия – 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и заднего торсионного рычага. Цена до 150 тысяч юаней также является доступной, и в общем Geely Jiaji L предлагает высокую стоимость за свои деньги, с привлекательным внешним видом и довольно комфортным интерьером, что делает его подходящей для семейного использования моделью MPV.

Geely Monjaro 2021

Мне 21 год, родился в 2001 году. В августе, из-за необходимости для семьи, я начал смотреть много различных моделей автомобилей на сайте Dongchedi. Сначала меня привлек Ford Mondeo, но, учитывая, что автомобиль будет использоваться для семьи и мой высокий рост, я выбрал более выгодный по соотношению цены и качества SUV. Меня привлек интерьер бело-коричневого цвета, но после того как я увидел в салоне модель в цвете Jade Blue с её комплектацией, я просто влюбился. 18 августа я связался с продавцом на сайте Dongchedi для уточнения цены и других деталей, внёс предоплату в размере 5000 юаней, а на следующий день, 19 августа, я не мог дождаться и пошел забирать машину. Кредит на машину был оформлен на два года, первоначальный взнос составил 88 000 юаней, включая первоначальный взнос, налог на приобретение, страховку, сбор за регистрацию и сервисный сбор. Обслуживание автомобиля бесплатно в течение четырех с половиной лет или 120 000 км. Гарантия на весь автомобиль действует в течение пяти лет или 150 000 км. За цвет Jade Blue пришлось доплатить 5000 юаней, всего словом в кредит на два года 93 000 юаней без процентов. В первоначальный взнос 88 000 юаней не включены GPS, видеорегистратор, коврики и тонировка (тонировку не установили). Впоследствии была добавлена карточка на топливо стоимостью 300 юаней, и, после покупки автомобиля, мне достался сундучок в рамках акции "разбей золотое яйцо". При подписании контракта на три главных компонента была предоставлена гарантия на пять лет, на мелкие части — на три года, на некоторые компоненты — на три месяца. Прежде чем покинуть салон, меня предупредили, что не следует полностью вкручивать руль, и что если руль окажется не отцентрован, его потребуется заменить (будущим покупателям тоже желательно знать об этом). Пространство Внутреннее пространство довольно большое, и это была основная причина выбора этой машины для семейного использования, даже если производитель скромно называет её компактным внедорожником. Комфорт при езде В семье есть ребенок трёх лет, ему в заднем сиденье достаточно места для ног, даже чтобы лечь спать. Очень удобный передний пассажирский сиденье, также предоставляется достаточно места для ног. Есть различные экраны для простого доступа, стоит упомянуть режим "богини", который очень понравился моей жене. Багажное отделение большое, и место хватает даже для трёх игрушечных машинок моей дочери. Но подсветка салона не очень впечатляет, она есть только на передних дверях и достаточно простая. Водительские впечатления Машина разгоняется медленно в начале, но так же было со многими другими машинами, на которых я ездил. Если это особенность настройки производителя, я не уверен. Однако ускорение в средних положениях происходит быстро. При остановке на светофоре на низких скоростях может ощущаться смена передачи, возможно из-за двойного сцепления, но пассажиры в машине этого не замечают. Машина ведет себя стабильно на высоких скоростях, не мерцает, а настроенная подвеска тоже достаточно хороша. На поворотах на скорости наклон тела автомобиля небольшой. Отличительные особенности Система L2 для помощи при вождении на высоких скоростях значительно упрощает процесс вождения, относящийся к тем особенностям, которые мне понравились. Последней из наиболее любимых функций является её система активной безопасности, которая уже спасала меня дважды; надеюсь, что никому это не понадобится. Будьте всегда внимательны на дороге. Потребление топлива и пробег Высокий расход топлива — это обычная проблема отечественных автомобилей, тем более, что здесь используется бензин АИ-95. Те, кто заботится о потреблении топлива, должны подумать дважды. Полный бак топлива позволяет проехать около 600-700 км, на трассе, возможно, 800 км, но я этого не проверял. На трассе расход топлива действительно ниже. Резюме Преимущества: общие характеристики автомобиля очень хороши, он имеет высокое соотношение цены и качества, хорошо оснащён, имеет множество функций, просторен, обладает достаточной мощностью и выглядит отлично. Недостатки: 1. Вентиляция сидений почти не ощущается, особенно если сидеть на месте. Также раздражает ограничение времени работы — 15 или 30 минут, после которых нужно снова включать. 2. Фары дальнего света освещают дорогу недостаточно далеко, особенно на трассе. 3. Подсветка салона есть только в передней части и только на дверях, в задней её нет. Посмотрите на новые модели Geely — там подсветка действительно производит впечатление, а здесь это просто светящиеся полоски, которые не особенно яркие. 4. Система мультимедиа медленно работает до запуска двигателя, иногда зависает. Включаясь, её работа улучшается, но возможно проблема в низком напряжении аккумулятора или слабом токе. Если у вас есть вопросы о покупке такого автомобиля, с радостью отвечу.