Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Atlas 2022

Введение: За последние несколько лет прогресс Geely Automobile стал очевиден. Помимо успешного развития бренда Lynk & Co, сам Geely также стремится к новому прорыву. Один из таких успехов — недавно вышедший Geely Boyue L, чей интерес со стороны потребителей растет. Так какие же особенности и недостатки у нового компактного кроссовера Geely Boyue L и стоит ли его покупать? Сегодня Хао расскажет вам о Geely Boyue L. Модель: Сравнив автомобили, легко заметить, что Geely Boyue L значительно отличается от знакомого нам Geely Boyue. Несмотря на схожее название, Boyue L не является удлиненной версией Boyue, а фактически совершенно другим автомобилем. У Boyue L огромная передняя решетка и удивительно длинные задние фонари, напоминающие модели некоторых премиальных брендов. Новая машина построена на платформе Geely CMA и предлагает множество цветов кузова, таких как "звездный синий", "лунный белый" и "бескрайний черный". Светящийся логотип также является важной особенностью нового автомобиля. Дизайн: Geely Boyue L поражает воображение. Огромная решетка практически занимает всю переднюю часть автомобиля, а украшения, напоминающие чешую, добавляют мощи. Острые светодиодные дневные ходовые огни объединены в единую сетку, создавая технологичное и современное впечатление. Боковые линии также выразительны, а C-стойка имеет удлиненную линию сечения. Двухцветный кузов добавляет автомобилю шарма. Задняя часть также оснащена фарами, продолжающими дизайн передней части, а серебристая накладка и лакированные элементы создают спортивный вид. Хотя внешний вид — это дело вкуса, новый автомобиль определенно привлекает внимание. Интерьер и комплектация: Если внешний дизайн удивляет, то интерьер можно назвать «щедрым». Верхняя часть приборной панели обтянута замшей, а кристаллический рычаг переключения передач добавляет изысканности. 13,2-дюймовый центральный экран с вертикальной ориентацией оснащен чипом Qualcomm 8155 и содержит большинство популярных функций. 10,25-дюймовая цифровая приборная панель также отвечает вкусам молодежи. Ключевыми элементами являются окружающее освещение и встроенные в подголовники динамики. Все модели оснащены ассистентом водителя уровня L2, который включает в себя предупреждения о выезде с полосы, удержание в полосе, активное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, адаптивный круиз-контроль и 360-градусную камеру благодаря пяти камерам и восьми ультразвуковым датчикам. Хотя эти системы довольно дороги, они отличают автомобили Geely Boyue L от других в своей категории. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4670/1900/1705 миллиметров, колесная база — 2777 миллиметров, что является преимуществом для этого класса автомобилей. Почти плоский пол заднего ряда, удобные сиденья и просторное багажное отделение объемом 650 литров, который можно увеличить до 1610 литров, складируя второй ряд сидений, делают долгие поездки комфортными и приятными. Двигатель: Модель предлагается с тремя вариантами двигателей: 1,5T, 2,0T и гибридом. Для соотношения цена-качество двигатель 1,5T мощностью 133 кВт (181 л.с.) вполне достаточен. Двигатель 2.0T мощностью 160 кВт (218 л.с.) также доступен, но оба варианта оснащены 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Гибридная версия отличается тем, что потребляет всего 4,2 литра на 100 км, что звучит очень привлекательно, хотя стартовая цена в более чем 150 тысяч кажется немного завышенной. Рекомендация по покупке: По информации, полученной от Хао в одном из автосалонов Geely в Пекине, Geely Boyue L доступен в шести моделях с диапазоном цен от 12,57 до 17,07 тысяч юаней. С учетом многочисленных стандартных функций, включая 13,2-дюймовый центральный экран и систему помощи водителю уровня L2, Хао рекомендует выбрать модель 1.5T премиум-класса (13,17 тысяч юаней). Этот вариант добавляет такие полезные функции, как электрическая дверь багажника, беспроводная зарядка для смартфона и панорамный люк, что оправдывает увеличение бюджета на 6000 юаней. Версию с двигателем 2.0T не рекомендуется выбирать из-за значительного увеличения стоимости. Конкуренты: Основными конкурентами Geely Boyue L являются Haval H6, Haval H6S и Changan CS75 PLUS. Boyue L предлагает лучший баланс характеристик: мощность превышает Haval H6S, размеры кузова больше, чем у Changan CS75 PLUS. Инновационный дизайн и конкурентоспособные технические характеристики делают его привлекательным. Единственный минус — повышенный расход топлива. Заключение: На рынке компактных кроссоверов Geely Boyue L может занять свое место благодаря индивидуальному дизайну, превосходному набору функций и комфортному пространству. Однако конкуренция среди отечественных брендов высока, и только время покажет, сможет ли Boyue L завоевать сердца потребителей.

Geely ICON 2023

Если выбирать автомобиль, который меньше всего похож на традиционный бензиновый, то модель Geely ICON Chocolate имеет все шансы удостоиться этой чести. Этот автомобиль по-прежнему сохраняет уникальную форму серии ICON с множеством элементов в форме "回" и скрытыми дверными ручками, которые сейчас являются популярным дизайнерским решением. Кроме того, новые цветовые варианты, такие как морская соль синий и истинная любовь розовый, близки к палитре Морланди, любимой многими женщинами, что добавляет автомобилю Geely ICON модного очарования. Наибольшая удовлетворенность: Комплектация имеет определенное преимущество по сравнению с аналогами в той же ценовой категории, стандартное панорамное изображение и прозрачное шасси очень полезны в реальной эксплуатации. Новички, как правило, беспокоятся о столкновении с препятствиями при парковке, и благодаря этой функции водитель получает "вид сверху", что позволяет видеть окружение автомобиля и эффективно предотвращать столкновения и царапины. Более того, автомобиль оборудован достаточно продвинутой функцией автоматической парковки, что может оказаться очень полезным для женщин, которым сложно самостоятельно парковаться. Пространство: Если использовать для семейных нужд, то багажное пространство этого автомобиля может быть ограничено, но места для пассажиров в салоне достаточно. Длина 4350 мм и колесная база 2640 мм позволяют взрослым ростом 175 см комфортно сидеть на втором ряду, а уменьшенные размеры кузова позволяют новичкам легко управлять автомобилем. Динамика: Силовая установка 1.5T+7DCT с максимальной мощностью в 181 лошадиную силу позволяет без проблем удовлетворять потребности в повседневных поездках. Выход мощности плавный, а благодаря электроусилителю руля машину легко водить. Наименее удовлетворенность: Задние сиденья недостаточно мягкие, а задняя подвеска жестковата при прохождении неровных участков дороги, что может влиять на комфорт пассажиров на заднем сиденье. Кроме того, цветовая палитра покрытия кузова довольно редка, что может усложнить и удорожить процесс подкрашивания. Я считаю, что Geely ICON Chocolate больше подходит для женщин и новичков, которые ищут автомобиль для ежедневного передвижения. Подходят для поездок на работу, прогулок по городу, он привлекает внимание на дороге и имеет хорошую комплектацию. Однако, если рассматривать его как основной автомобиль для всей семьи, он может оказаться не столь подходящим.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Geely Haoyue L с первого взгляда производит впечатление благодаря своему мощному облику — весь кузов черного цвета, только решетка радиатора на передней части имеет хромированную отделку, а внутри нее используются вертикальные элементы. В верхней части капота расположен хромированный ободок кольцевой формы, ниже по бокам находятся светодиодные фары, в которых сверху располагаются трехсекционные дневные ходовые огни. Вся передняя часть выглядит очень лаконично. Сбоку автомобиль имеет довольно прямолинейные формы, черный цвет кузова дополнен серебристыми хромированными элементами, что придает ощущение роскоши. Линия крыши слегка наклонена к задней части, однако хромированные оконные рамки приподняты вверх, что создает ощущение наклона вперед. Задняя часть автомобиля выглядит довольно спортивно, с выступающим спойлером, напоминающим два угла, создающими агрессивный вид. Задние фонари имеют сквозной дизайн, а внизу добавлены двойные выхлопные трубы, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Багажник также доказал свою высокую функциональность — он позволяет складывать сиденья третьего ряда, чтобы расширить пространство. При покупке можно выбрать кемпинговый комплект оборудования, который будет очень удобен для отдыха на природе. Интерьер выполнен в черно-зеленых тонах с золотыми швами. Трехспицевый руль с плоским дном, за которым находится полностью цифровая приборная панель, а рядом расположен не очень большой дисплей центральной консоли, который по современным стандартам кажется немного маленьким. Нижняя панель управления имеет висящий дизайн, а рычаг переключения передач выполнен с вырезами, что придает тонкости. Верхняя часть сидений отделана ромбовидными швами, что придает большую воздухопроницаемость благодаря материалам с большим количеством отверстий, и обеспечивается хорошая внутренняя набивка, что дает отличную упругость и комфорт при длительных поездках. Автомобиль имеет конфигурацию сидений 2-3-2. Если настроить сиденья второго ряда в крайнюю позицию назад и представить это как большой пятиместный автомобиль, то будет много свободного пространства для ног. Все три сиденья независимо регулируются, и доступ к третьему ряду с обеих сторон очень удобен. Также имеется панорамная крыша большого размера с солнцезащитной шторкой — отличный выбор для наблюдения ночного неба при кемпинге на природе. Пространство для сидений третьего ряда достаточное, но высота сидений от земли небольшая, что может быть не слишком удобным для ног, создавая ощущение сидения на маленькой скамейке. Использовать его для экстренных случаев — хороший вариант, но можно спокойно использовать в качестве большого пятиместного автомобиля. Что касается технических характеристик, автомобиль оснащен двигателем Drive-E 2.0T. В трансмиссии установлен 7-ступенчатый влажный двойной сцепление. Разгон до 100 км/ч за 7,9 секунд, средний расход топлива составляет около 7,7 литров на 100 км. Большое пространство, достаточная мощность, а расход топлива не слишком высок — отличный помощник для повседневных поездок семей и путешествий, стоит рассмотреть!

Geely Preface 2023

### 购车背景 Работаю всего год, в связи с семейными обстоятельствами, необходимо часто ездить между уездом и городом. Также планируем с женой и родителями выезды на природу, поэтому наличие домашнего автомобиля очень важно. ### Выбор и сравнение Сразу после начала работы начал присматриваться к машине, ведь автомобиль — это большая игрушка мужчины. Один мой коллега купил Volkswagen Lavida, я посидел в нем пару раз. В целом, простор в порядке, но внутренняя отделка и комплектация были не на высшем уровне. Позже на видеоплатформе Bilibili я увидел ролики об автомобилях и узнал о таких китайских брендах, как BYD и Geely. Вскоре через работу познакомился с владельцем Xingrui (Starry) другой компании, после нескольких поездок с ним понял, что это авто обладает отличными сидениями, китайские бренды в последние годы заметно улучшились. Затем я также протестировал BYD Qin Plus, но его шасси не сильно понравилось, поэтому решил остановить выбор на Xingrui после всестороннего обдумывания. ### Опыт использования после покупки 1. **Интерьер** Geely сильно улучшилась в этой области. Она на голову выше подобных интерьеров у иностранных брендов. Однако стандартный синий и белый интерьер нам с женой не очень понравился. Новый каменно-зеленый цвет пришелся по вкусу моей жене, но мне больше понравилась черная отделка версии Time Space. В итоге решили выбрать пакет Xianchen, дающий отличную комплектацию по всем параметрам, таким как HUD, беспроводная зарядка (хотя наш телефон ее не поддерживает), вентиляция сидений с подогревом и другие функции, которые нам очень нравятся. 2. **Места для хранения** Благодаря размерам кузова, владельцам предлагается большое пространство для хранения. Под рычагом переключения передач есть просторная ниша, подстаканники, небольшой, но глубокий подлокотник, в котором можно хранить бутылки с водой и многое другое. Пространство багажника тоже велико, хотя проем немного высоковат, что не очень удобно для загрузки, но для хранения очень вместително. 3. **Вождение и комфорт** Внутреннее пространство впечатляет, и я бы не стал его относить к компактным авто. Задние сиденья невероятно мягкие и удобные, что очень радует мою маму, поскольку наша старая машина — Geely Global Hawk GC7 — была гораздо менее удобной. Я, с ростом 174 см, чувствую себя комфортно за рулем, плюс функция легкого входа и выхода обеспечивает удобство. Поддержка поясницы — настоящая находка, она позволяет не чувствовать усталости при длительных поездках. Обаятельная мощность двигателя 2.0T позволяет автомобилю активно набирать скорость. Вот уже почти месяц, как использую экономичный режим, и этого вполне достаточно для управления машиной. К режиму переключения передач все еще привыкаю: при резком нажатии на газ возникает небольшая вибрация, но моя жена, сидящая на пассажирском сиденье, этого не замечает. Кроме того, тормоза очень чувствительные и дают мне уверенность. Функции умного вождения я пока редко использую, ведь я новый водитель, и предпочитаю управлять автомобилем вручную. Но автоматическая функция удержания полосы может быть неудобной в моих маршрутах, поэтому приходится ее отключать каждый раз. ### Недостатки 1. Система Galaxy OS, применяемая в автомобиле, кажется незаконченной. Хотя она и имеет магазин приложений, там очень мало вариантов, я был бы счастлив даже наличию QQ Music. 2. Отсутствие защиты в верхней части багажника оставляет провода и динамики оголенными. 3. Функция записи автомобиля работает нормально в дневное время, но ночью ее четкость ниже ожидаемой. Видеоповторы слегка тормозят, но это можно попробовать исправить. 4. При открытии ящика, сразу заметил небольшие проблемы с износом, но это было решено заменой необходимых деталей. 5. Каждый раз при запуске автомобиль возвращается к умному режиму вождения и не сохраняет предыдущие настройки, что неудобно. ### Заключительные впечатления Покупка автомобиля состоялась в Линьи, провинция Шаньдун. Я обошел три автосалона и в итоге выбрал тот, где когда-то покупал автомобиль мой отец. Заказ был размещен 16 октября, однако из-за карантинных мер из-за COVID-19 машину смогли забрать только 19 ноября. Оформление было проведено на имя отца с обменом и субсидией от крупных клиентов, что позволило сэкономить 7000 юаней, хотя 5000 юаней за обмен все еще не возвращены. Расход топлива в основном включает поездки между уездом и городом с использованием пригородных шоссе, показывая примерно 6-7 литров на 100 км, что, по моему мнению, вполне приемлемо, однако в городе этот показатель будет выше. Мой первый попутный отзыв, так что, пожалуйста, указывайте на недочеты. Благодарю главу Xingrui за его поддержку.

Geely Okavango (II поколение) 2023

1. Задняя торсионная балка была заменена на многорычажную подвеску. На ровной дороге разница не сильно заметна, но на более высокой скорости при прохождении через лежачие полицейские и другие неровности, на втором и третьем рядах теперь нет такой жесткой ударной реакции, стало значительно комфортнее, также улучшилась фильтрация мелких вибраций. 2. Старый 1.8T двигатель был заменён на новейший 2.0T. Общая мощность остаётся преимущественно линейной и комфортной, при этом запас мощности также достаточно большой, и когда она вам понадобится, её будет достаточно. 3. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключается очень плавно, практически без рывков, при этом при запросе большой мощности она также проявляет себя активно, может сразу сбросить 4 передачи. 4. Спинка второго ряда сидений может отдельно складываться в три части, что делает использование пространства более гибким. Из-за ограничения общих размеров пространство третьего ряда можно назвать лишь минимально достаточным, пол довольно высокий, а подушки сидений немного тонкие, но при этом имеется достаточное количество вентиляционных отверстий и подстаканников. 5. После складывания сидений второго и третьего ряда создается полностью ровная площадка с очень небольшим уклоном. Это удобно как для размещения матраца, так и для перевозки багажа. Если предыдущий Haoyue, хотя и был большим, но старый двигатель и торсионная балка все же создавали впечатление некоторой дешевизны и простоты, то теперь Haoyue L модернизирован во всех аспектах, таких как подвеска шасси и динамика, при этом цена не сильно изменилась, что делает его более привлекательным с точки зрения соотношения цены и качества.

Geely ICON 2023

Geely ICON stands out as quite unique in the 120,000 yuan fuel car market, leaving a lasting impression at first glance. The ICON Chocolate continues the overall design of the ICON but adds new options in its color scheme. In terms of interior, the car's design is quite refined, featuring dual screens inside, a small gear lever design, and some soft materials with chrome accents, providing a good delicate feel. Apart from these visually and tangibly pleasing aspects that appeal to women, other features also cater to them. For instance, during reversing, female drivers can use the standard panoramic images and transparent chassis functions to check the surroundings and under the vehicle, avoiding bumps and scratches while parking. The trace reversing function is also available, which is handy when the car enters a narrow alley with no way forward, allowing the car to retrace its original path, providing convenience for female drivers. The vehicle's body size is not very large, with a length of less than 4.4 meters and a wheelbase of 2.64 meters. Since it is an SUV, the interior space is quite spacious, sufficient for female drivers to drive with friends for shopping or to pick up and drop off children. The downside is that the trunk is relatively high off the ground, which might not be very convenient for female drivers to load large items. However, the car is equipped with an electric sensing tailgate, allowing opening of the trunk with a foot sweep if hands are full, which is quite convenient. As for power, it features a 1.5T engine and a 7-speed wet dual-clutch transmission, with an acceleration of less than 8 seconds per 100 km. Starting at traffic lights and accelerating is quite fast, with little pressure when wanting to speed up and overtake. The presence of the wet dual clutch ensures that the gear shifting is not very jerky, catering to female drivers who prioritize smoothness and comfort over power performance. Therefore, this car is quite suitable for women.

Geely ICON 2023

Случайно узнал о модели Geely ICON Chocolate и обнаружил, что этот автомобиль достаточно необычный, имя у него не такое, как у обычных моделей, с ноткой индивидуальности. Также особенным является и дизайн экстерьера, автомобиль по форме больше напоминает электромобиль, а не авто с двигателем внутреннего сгорания; в деталях использован множество элементов из дизайна "хой", например, передняя решетка, вспомогательная решетка, пороги и задние фонари. Кроме того, предложены уникальные цветовые решения, такие как "истинная любовь". Дизайн интерьера передовой, в автомобиле установлены два экрана: 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый центральный дисплей. Рычаг переключения передач компактный. В салоне в основном используются мягкие и экологичные материалы, а руль дополнен антибактериальным покрытием, поэтому неприятный запах практически отсутствует, когда машина только куплена. В плане оснащения у этого автомобиля есть несколько примечательных особенностей, таких как панорамное изображение + прозрачное шасси и функция автоматической парковки. Многие автолюбительницы боятся парковаться из-за боязни поцарапать машину, но в ICON Chocolate можно с помощью автоматики припарковать автомобиль. Если требуется лишь задний ход, панорамное изображение и прозрачное шасси помогут оценить окружение машины, давая "божественное видение", что позволяет избежать столкновений. С точки зрения размеров пространства, хотя длина машины не достигает 4.4 метров, колесная база более 2.6 метров, что немного больше, чем у Honda XR-V. На практике, на задних сиденьях может комфортно разместиться взрослый человек ростом 175 см, при этом для ног остается достаточно места. Что касается мощности, автомобиль оснащен 1.5T двигателем в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, потребление топлива составляет около 6 литров с лишним. Конечно, у этой модели есть и недостатки. Во-первых, чтобы обеспечить комфортное пространство для пассажиров, пришлось пожертвовать багажником, и когда семья отправляется в поездку, если планируется взять много багажа, места в багажнике может не хватить. Во-вторых, у автомобиля довольно уникальный цвет кузова, и если его повредить, стоимость покраски может быть высокой.

Geely Binrui 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В семье уже есть автомобиль Wuling Hongguang, но наша женщина-водитель к нему не привыкла. Воспользовавшись снижением налога на покупку, купили новый автомобиль. Помимо членов семьи, никому о покупке не рассказывали и в соцсетях не делились. Когда привезли машину домой, чаще всего слышали вопросы о том, почему выбрали отечественный автомобиль, а не Corolla, которая экономична и надёжна. Для людей, у которых другие взгляды, объяснение простое: не хватает денег. У меня нет симпатий к японским автомобилям, также рассматривал Weilang, но в итоге выбрал этот, просто из-за хороших предзнаменований. 【Цена покупки】 Всё же попался как наивный покупатель, купил в том же магазине, где другие брали полную комплектацию за 11.6, а у меня средняя комплектация обошлась в 10.9, с тремя бесплатными техобслуживаниями, видеорегистратором, плёнками и ковриками. Те, кто купил машину, понимают: при покупке спешка ни к чему, не показывайте, что вам очень нравится этот автомобиль, и не платите, пока не договоритесь о приемлемой цене, иначе попадете как я. 【Впечатления от вождения】 Много автомобилей не водил, но впечатления от этого автомобиля хорошие. Руль не люфтит, есть уверенность для манёвров на скорости 60. В стандартном режиме "умный" отклик педали газа не такой быстрый, как в спортивном. Новичкам для безопасности не рекомендуется переключать в спортивный режим, пока не освоятся. Честно говоря, я не заметил резких рывков, наверное, потому что не водил хорошие машины. Подвеска жестковата, это спортивная настройка или для такой цены все примерно одинаковые? В общем, впечатления от вождения хорошие. 【Расход топлива】 Индикатор показывает, что пробег на остатке топлива составляет ещё 100, а полный бак обошёлся примерно в 350 юаней. Множество раз просчитывал, что полный бак должен хватать на 680 км. Это при стиле вождения женщины на шоссе, где скорость впереди идущих машин выше 70, расход 5.8, по городу не так много - около 7. В целом расход топлива нормальный. Когда я сажусь за руль, меня расход не волнует, я не люблю медленно ехать, так что мой стиль вождения как пример не подходит. 【Наименее понравилось】 Навигационная система автомобиля часто остаётся без сигнала, даже на трассе. В городе получше. Клаксон требует усилий, в других автомобилях хватает лёгкого касания. Звук системы аудио только для галочки, эффект почти такой, как у нашего Wuling Hongguang дома. 【Общее впечатление】 Что касается мощности, расхода топлива, пространства и комплектации, этот автомобиль соответствует моим ожиданиям от семейного автомобиля. У каждой машины есть свои недостатки, но цена у него такая. Если вы тоже хотите приобрести хороший по мощности и комплектации семейный автомобиль, то можете рассмотреть этот вариант.

Geely ICON 2023

【Интерьер】 Когда мы открываем дверь автомобиля, внимание привлекает не двухэкранный дисплей, а обшивка дверных панелей и сидений. Обычно у китайских вседорожников ценой чуть более 100 тыс. рублей внешний вид выглядит престижно, но материалы часто бывают дешевыми. Однако Geely ICON использует мягкую обшивку везде, где часто касаются рука руками, в том числе в центральной консоли и подлокотниках. Даже в ручках дверей имеется наполнители, что выглядит более щедро по сравнению с некоторыми сопоставимыми моделями стоимостью свыше 200 тыс. рублей. 【Оснащение】 Также Geely ICON предлагает богатую комплектацию: полностью жидкокристаллический двойной экран; его мультимедийная система поддерживает связь со смартфонами Huawei, предлагая множество полезных приложений. Особенно заслуживают внимания навигация и система парковки. Первая ничем не уступает приложению Gaode Map на смартфоне: информация о дорожной обстановке и предложенные маршруты весьма понятны. Система парковки предлагает панорамное изображение с возможностью выбора разных углов обзора и даже осматривает пространство под автомобилем, что очень полезно, когда паркуетесь в незнакомых местах или зонах с ограниченной видимостью. 【Комфорт】 Что касается мягких наполнителей, сидения в двух рядах Geely ICON оставили глубокое впечатление, образуя значительный контраст с компактным внешним видом. Хотя колесная база составляет всего 2,64 метра, мы изначально не ожидали просторности. Но даже испытателя ростом 176 см ожидает просторное пространство для головы в заднем ряду, не прижимаясь к подголовнику, да и для ног достаточно около 3 кулаков, что можно сравнить с многими среднеразмерными автомобилями, которые мы пробовали. В переднем ряду сидения также отлично заполнены, особенно боковая поддержка спины напоминает спортивные сидения; спинка также приятно обнимает плечи. 【Управляемость】 Благодаря компактным размерам Geely ICON ощущается очень ловким в управлении и смене полос движения: руль легкий, а педали не тяжёлые. За исключением резкого маневрирования, управление автомобилем кажется предельно точным и похоже на компактный хэтчбек. Важно отметить, что радиус поворота явно меньше, чем у большинства SUV, позволяя легко маневрировать в узких городских переулках, особенно при расхождении с другими автомобилями. 【Динамика】 Во время старта наше первое впечатление было в легкости переключения передач. Двойное сцепление обеспечивает плавное переключение, не вызывая резких толчков, даже при интенсивном начале движения, что стало для нас неожиданностью. На скоростной трассе Geely ICON демонстрирует хороший запас динамики, а на скоростях выше 80 км/ч не возникает ощущения уменьшения отдачи. Газовая педаль линейная, и при длительном нажатии остаётся мягкой, без ощущения излишней нагрузочности в процессе. По части расхода топлива мы протестировали автомобиль на городских улицах, кольцевых дорогах и автомагистралях, со средней скоростью движения 46,1 км/ч. С учётом стоимости бензина 8,32 юаней за литр, 50 юаней топлива хватило на 84,7 км (по остаточному показателю в баке), что эквивалентно расходу 7,09 литров на 100 км.

Geely Jiaji 2023

Дизайн новой версии Jiaji L 2023 года выглядит гораздо более современным и деловым по сравнению с предыдущей моделью, а также имеет более сильную энергетику. Решетка радиатора изменилась с "рябь на воде" на горизонтальную, увеличилась в размерах и стала полностью черной. По бокам переднего бампера добавлены хромированные элементы в виде изломанных линий. Боковая часть кузова была удлинена на 120 мм, в основном за счет увеличения после C-стойки. Линия крыши значительно удлинена назад, задние крылья стали более острыми, а также создан эффект "парящей" крыши, что делает автомобиль очень стильным. Задние фонари в виде полосы и элементы дизайна с многочисленными изгибами придают агрессивности внешнему виду. В салоне находится крупный дисплей и приборная панель, что придает выраженный технологический вид. Центральная консоль с отделкой в градиенте от синего к белому добавляет ощущения высокого класса. В плане мощности, автомобиль оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 181 л.с., крутящим моментом 290 Нм, и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением.

Geely Binrui 2022

Внешний вид хороший, но лично я не люблю серию UN, кажется слишком вычурной. У Chery дизайн не в моём вкусе. Увидел белый Binrui без дополнительного оснащения — очень подошел. Спойлер мне не подходит, интерьер прост и свеж, смотрится приятно. Мощность лучше, чем у моего предыдущего автомобиля с 1.8 атмосферным двигателем. Что касается расхода топлива, то пока проехал двести километров, показывает 7.5, еще не заправлял, посчитаю, когда заправлюсь, должно быть не сильно больше. Если мощность лучше, то расход, конечно, будет выше, чем у предыдущего автомобиля, у моего предыдущего Honda XRV было в среднем около шести с чем-то. Сейчас автомобиль на обкатке, не хочу давать ему полные обороты, после обкатки постараюсь протестировать получше. Пространства в принципе немного, но достаточно, так как обычно езжу один на работу. В день получения автомобиля сотрудник дилера сказал, что старайтесь не выкручивать руль до упора, так как руль электронный и может легко повредиться. У вас, друзья, такая же ситуация? Системой автомобиля пока пользуюсь редко, зависания или черного экрана еще не было. Надеюсь, не столкнусь с этим. Друзья, у вас трафик на автомобильной системе составляет 10 ГБ в месяц или как это считается?

Geely ICON 2023

【Внешний вид】 Вначале мы думали, как автомобиль формой в виде коробки может выглядеть по-девичьи. Но после получения тестовой модели Geely ICON мы поняли ответ. Хотя уже прошло некоторое время после замены эмблемы на серебряную, серебристо-черная эмблема Geely ICON всё ещё кажется нам очень модной, особенно потому, что решетка радиатора находится строго в центре передней части автомобиля, а под эмблемой находится черное украшение, проходящее через дневные ходовые огни, что добавляет инновационные элементы. Можно заметить, что металл создает черно-белый контраст на колесных дисках, а некоторые детали, напоминающие "серебряные аксессуары", использованы в черном обрамлении по периметру автомобиля, добавляя в его внешний вид ключевой акцент. 【Интерьер】 Тестируемая нами модель имела двухцветное оформление: светлые участки, где использованы либо мягкие материалы, либо металл с защитой от царапин, а темные — это в основном лакированные панели, кроме основания рулевого колеса. Также стоит отметить, что некоторые мелкие дизайнерские элементы вполне приятны для женщин: например, рычаг переключения передач имеет маленькую головку, что облегчает захват, а центральный дисплей расположен ближе к водителю. Дверные панели и центральный подлокотник не слишком высоки, что тоже удобно для миниатюрных пассажиров или водителя. 【Комплектация】 Комплектация Geely ICON весьма богата, включая такие функции как электропривод дверцы багажника, интерактивную подсветку и прочие. Также хочется отметить его мультимедийную систему, даже если вы не привыкли к HiCar, в икон имеется много приложений, таких как Volcano Car Entertainment, Yun Ting и т.д. Навигация — хорошо знакомая Gaode, а интерфейс и логика работы очень просты и напомнят смартфоны. Помимо этого, он предоставляет панорамное изображение при движении задним ходом, и вы можете увидеть даже изображение под автомобилем. Если возникают сложности с парковкой, система выполнит автоматическое маневрирование, не требуя управления рулем или педалями. Также доступна настройка направления парковки под углом, даже если нет маркировки мест. 【Пространство】 Из-за квадратной формы конструкции, незначительное снижение высоты передней и задней части салона делают его достаточно просторным. Тестировавшая автомобиль женщина с ростом 172 см могла удобно разместить кулак над головой как на переднем, так и на заднем сиденье, а расстояние между коленями и передними сиденьями практически позволяет разместить предплечье. Скос пола в средней части почти не мешает ногам, а люк на крыше обеспечивает отличный доступ света, создавая ощущение простора. Важно отметить, что задние сиденья полностью покрыты подголовниками, мягкое наполнение обширное, комфорт не уступает передним местам. 【Управляемость】 Мы особо и не рассчитывали, что SUV может говорить об управляемости, особенно с высокой платформой Geely ICON. Однако приятно удивило, что рулевое управление приятное, поддержка легкая, но при этом не теряет устойчивости — это действительно хорошо сбалансировано. Шины марки Continental тоже порадовали своей мягкостью, устраняя неровности на дороге. Стоит отметить, что шум от шин практически отсутствует. В целом, управление направлением стабильно, что у нас получалось только на автомобилях аналогичного класса других брендов, как Binyue. 【Динамика】 Комбинация 1.5T двигателя и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением является довольно распространенной в этом классе, но если сравнить с тем, что мы ожидали от "лёгкий в начале, тяжёлый потом", Geely ICON уже на старте разгоняется значительно, стоит только немного поддаться на газ, и он начинает ускоряться без поднятия носа. Коробка легко справляется с быстрым изменением передачи, а струиметровая педаль газа настроена достаточно мягко, разгон при полной нагрузке не требует усилий. Не считая тестов на площадке, общее расстояние наших тест-драйвов составило 74.6 км, из которых 28.6 км по городу, средний расход топлива составил 7.18 л/100 км, а на шоссе, при средней скорости 85.1 км/ч, расход составил 6.26 л/100 км. Различия незначительные и вписываются в рамки допустимого.

Geely ICON 2023

【Дизайн】 Этот Geely ICON только что остановился перед нами, и новый фотограф подумал, что это электромобиль. Его передняя часть очень плоская, узкие фары и разделенный дизайн выглядят очень современно. Главное — ручки двери под плавающей крышей спрятаны, а симметричные закругленные прямоугольные украшения спереди и сзади легко различимы. Они имеют объемный внешний вид и плоский внутренний дизайн. Эта смелость в дизайне действительно похожа на работу новых инноваторов. В салоне такая же история, длинные прямоугольники на центральной консоли и дверях явно перекликаются с внешней решеткой, а каждая декоративная панель, будь то подлокотник двери, центральная рукоятка или редко трогаемые элементы кондиционера, выполнена в как минимум двух цветах, и в целом визуально и дизайнерски очень модно. 【Комплектация】 Помимо электрических дверных ручек, которые видны снаружи, стоит упомянуть и информационно-развлекательную систему автомобиля. У неё большой экран, интерфейс центральной консоли можно разделить на части, а между различными приложениями, такими как мультимедиа и навигация, есть подобный смартфонам функционал. Быстрое переключение между приложениями осуществляется схожим с мобильными устройствами образом. Кроме того, у системы есть множество кнопок для кондиционера и вспомогательных функций, а также главный функциональный ярлык на левой стороне, что удобно даже для миниатюрных людей. Самой полезной функцией является круговой обзор с 2D/3D режимами и четкими направляющими линиями для парковки. Другие функции включают отдельные вентиляционные отверстия на заднем сиденье, электрически регулируемое кресло водителя и функцию обзора дорожной обстановки под автомобилем. И всё это за 11 тысяч юаней. 【Комфорт】 Благодаря обилию мягких материалов в салоне, передние сиденья получили спинки, которые в боковых частях заметно вынесены наружу, что придает ощущение сиденья в спортивном автомобиле, особенно в области талии. Их поддержка хоть и не регулируется, но ощущается надежной. Панорамная крыша не регулируется, но предоставляет ощущение открытого пространства, хотя сам потолок находится низковато. Задние сидения обеспечивают испытателю ростом 178 см около трех кулаков места для коленей, что лучше, чем у многих среднеразмерных автомобилей. Однако, над головой на заднем сиденье места маловато, а подвеска, возможно стремясь к стабильности, на неровностях дороги или препятствиях кажется жестковатой. 【Шасси】 Как мы упоминали выше, подвеска Geely ICON кажется несколько жесткой, но на высокой скорости или в резких поворотах такая жесткость придает уверенность. Шины хорошо держат сцепление с дорогой, и на неровных участках не ощущается расшатанности. Да и при движении по плохим дорогам, направления поворотов передней части остаются четкими. Если заехать на траву или щебень, система автомобиля может показать состояние под шасси, и благодаря всегда натянутой подвеске можно двигаться с уверенностью. 【Мощность】 Автомобиль стартует без проблем, педаль отзывчивая, а легкое нажатие на газ позволяет быстро разогнаться. Даже при интенсивном разгоне задние колеса не пробуксовывают. На шоссе 181 л.с. не пустые слова, и даже на скоростях за 90 км/ч он способен на кратковременные ускорения, плавно переключая передачи и обеспечивая удовольствие от управления. Однако, так как наша новая машина ещё не прошла обкатку, тест в городских условиях был завершен в часы пик, и средняя скорость составляла 42,2 км/ч, что привело к расходу 7,16 л/100 км, что не совсем мало. На объездной шоссе расход держался на уровне 6,23 л/100 км, что оставляет надежды на улучшение показателей после обкатки.

Geely Binyue Hybrid 2022

【Пробег на одном заряде】 Запас хода все-таки немного маловат, под крышкой багажника есть большой неиспользованный объем, если бы батарею сделали больше, было бы лучше. 【Время зарядки】 Медленная зарядка 3,5 кВт, 8-9 часов; быстрая зарядка 7 кВт, около 2 часов до полной зарядки с нуля.

Geely Monjaro 2021

【Цена автомобиля】 Я купил версию с передним приводом и комплектацией "智尊", дополнительно установил комплект в цвете "翠羽蓝". Расходы распределились следующим образом: 163200 юаней [стоимость автомобиля без учета налога] + 14400 юаней [налог на покупку] + 5000 юаней [комплект "翠羽蓝"] + 5500 юаней [страховка и регистрация] + 3000 юаней [финансовые услуги]. В качестве подарков дали защитную пленку, коврики и набор из древесного угля для салона. За 1600 юаней я улучшил защитную пленку до теплоизоляционной. Благодарю главу сообщества 恩施宇 за рекомендацию. 【Впечатления от вождения】 Сначала скажу, что мне очень нравится внешний вид Xingyue L, особенно передняя часть — широкая и внушительная, создающая ощущение роскоши. Дневные ходовые огни с двойными светодиодными полосами хорошо видны, и на дороге сразу узнаешь этот автомобиль. В профиль передняя решетка радиатора выглядит утопленной, а фары имеют резные линии, напоминающие голову робота-воина. Вся боковая часть автомобиля смотрится "полной", с линия талии, простирающейся от передней части до задней, что упростило мои навязчивые мысли. Задняя часть автомобиля сочетается с широкими колесными арками, создавая ощущение массивности и напоминая Volkswagen Touareg. Я выбрал интерьеры в цвете "翠羽蓝" из-за их практичности. В реальности цветовое сочетание оказалось еще более приятным для глаз и функциональным. Этот интерьер, по моему мнению, превосходит даже некоторые более дорогие автомобили в той же ценовой категории. Рулевое колесо окрашено в черный снаружи и зеленый изнутри, верхняя часть приборной панели, дверные ручки, боковые части сидений, подголовники и центральный подлокотник выполнены из материала, устойчивого к загрязнению. Нижняя часть панели, спинки сидений и сидения обиты замшей, что добавляет ощущения роскоши. Касательно комплектации, аудиосистема Bose с активным шумоподавлением производит сильное впечатление, особенно на низкой или холостом скорости, создавая в салоне атмосферу роскошного автомобиля. Функции помощи водителю, такие как предупреждения о дверях, мониторинг слепых зон, активное торможение и удержание полосы — всё это очень полезно и работает надежно. В отличие от других автомобилей, здесь действительно ощущается влияние Volvo. При вождении замечаешь, что несмотря на статическое ощущение роскоши, платформа CMA немного разочаровывает: жесткая подвеска передает все неровности дороги прямо в салон, значительно снижая комфорт, а 20-дюймовые колеса требовательны к дорожным покрытиям. На гладком асфальте всё хорошо, но на неровностях чувствуется сильное горизонтальное раскачивание. Однако жесткая подвеска справляется с повторными вибрациями, а большие колеса способствуют отличному сцеплению даже на мокрой дороге, что повышает уверенность при вождении. В поворотах подвеска уверенно держится, что позволяет даже обгонять на крутых поворотах. Таким образом, Xingyue L — это скорее "брутальный аристократ" с динамичной манерой вождения, чем типичный роскошный и комфортный автомобиль. 【Пространство】 Благодаря длине автомобиля почти 4,8 метра, салон достаточно просторный, а низкая посадка обеспечивает большое пространство над головой. Заднее сиденье также просторное, спинка переднего сиденья находится на удобном расстоянии, чтобы можно было свободно расположить ноги. Багажник достаточно вместительный, я еще ни разу не смог его полностью заполнить. Однако другие места для хранения обычные, центральный подлокотник достаточно небольших размеров, но достаточен для повседневного использования. 【Расход топлива】 С момента покупки я проехал более 3000 километров, средний расход составляет 9,38 литра на 100 км (по статистике из приложения XiaoXiong Oil Consumption). С учетом размеров автомобиля это хороший показатель. 【Плюсы】 1. Достаточная мощность, сбалансированный расход топлива: быстрое ускорение, разгон до 100 км/ч за 7 секунд, расход в пределах 10 литров, двигатель 2.0T. 2. Ненавязчивая внешность, спортивный характер: спокойный внешний вид, напоминающий Volvo, но спортивные характеристики благодаря платформе CMA. 3. Роскошный интерьер, высокое качество: возможно, не лучший статически, но один из лучших среди всех виденных мной автомобилей. 【Минусы】 1. Зависает мультимедийная система: несмотря на наличие чипа 8155, операционная система работает медленно, иногда даже зависает. 2. Плохое качество сети: автомобиль использует сеть Unicom, часто нет сигнала, высокая задержка при использовании навигации. 3. Много мелких проблем: передняя камера часто выходит из строя, что приводит к неработоспособности систем предупреждения столкновений и удержания полосы, но потом система сама восстанавливается. Свет в багажнике иногда не включается, что создает впечатление, что он неисправен. Радар иногда ошибочно сигнализирует. 4. Система OTA: обновления системы устраняют ошибки, но добавляют новые. 5. Приложение Geely: низкое качество работы, частые сбои при управлении автомобилем через приложение.

Geely Atlas II 2022

Благодарю руководство клуба за советы и платформу Dongchedi за возможность поделиться своим опытом. 【Опыт покупки автомобиля】 Во время октябрьских праздников я изначально сопровождал своего племянника, чтобы посмотреть автомобили. У нас был в уме бюджет 150 тысяч (из интересующих моделей: Changan, Haval, Chery, Honda, Geely, BYD). Мы тестировали только BYD, но небольшой экран приборной панели не понравился. В итоге мы добрались до Geely, он посмотрел и протестировал Binrui, а я заметил демонстрационный автомобиль Boyue L. Сразу влюбился в его стильный и молодой дизайн. Хотел поставить оценку десять из десяти, не то чтобы хвалить или критиковать, но на тот момент не было тест-драйва. Мой племянник тоже не выбрал Binrui, и в итоге я остался с ним для осмотра автомобилей (племянник хотел купить Honda Accord). Позже я решил снова посмотреть на BYD Song Plus (протестировали только Song Pro) и направился в соседний магазин. Заехав в него, я почувствовал разницу в мультимедийной системе и экранах по сравнению с Boyue L, но узнал, что Song Plus нужно ждать полгода, и сразу ушел, не оглянувшись. Вечером представитель по продажам Boyue перезвонил мне, и в горячке момента я решил заказать "Boyue L Thunder God Quick", депозит 1000 замещал 4000. Вот я, по сути, сопровождая в поиске автомобиля, в итоге заказал машину для себя. До 26 октября, когда Boyue L официально был запущен в продажу, цена на (Quick) оказалась довольно низкой, была разница в 15,000 юаней между ним и Thunder God Rui. В итоге я пошел 28 октября в магазин и изменил заказ, от Thunder God Quick до Thunder God Rui, около 186,000 юаней за весь процесс, изменил договор, затем протестировал версию 2.0. Короткий тест, но впечатления были положительные, мультимедийная система работала быстро, я вернулся домой. Позже ожидание автомобиля затянулось, директор по продажам сообщил, что гибрид будет доступен только в середине или конце декабря, и, не желая дальше ждать, я изменил заказ на 1.5 Prestige с двухцветным кузовом (4200 юаней). Машина прибыла 21 ноября. 【Процесс получения автомобиля】 22 ноября получил автомобиль вместе с девушкой. Но в магазине узнал, что для получения субсидии нужно ехать в другое место за счетом-фактурой, быстро подписать бумаги и оформить кредит. Все процессы были пройдены, но в конце появилась проблема с производителем, и счет-фактура не была выдана. Это было очень недовольным моментом, хотели даже вернуть машину, но одна изуплаченных сумм не подлежала возврату. В итоге, после всех процедур, менеджер по продажам заверил, что к пятнице машину можно будет забрать. 【Получение автомобиля】 В пятницу прошла церемония получения, только к обеду был на месте, чтобы наклеить защитную пленку. Оказалось, что работа отдана на аутсорсинг, и там пытались убедить меня на улучшение, но я настоял на бесплатной пленке "3M". 【Цена покупки автомобиля】 Общий возврат 145,000 юаней, кредит 106,000 юаней, сбор за финансовые услуги 3000 с добавлением 1000 за GAP, скидок никаких не было, предзаказ 1000 был возвращен в размере 4000, а 4S вернуло 3000. Первый взнос составил 28,900 + налоги и страховка, всего 39,900, ежемесячный платеж 2950. В подарок была аудиосистема, коврики, багаж, зонтик, подушка. Также заказал и установил оригинальный видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Прекрасно управляется, на дороге домой рулевое управление ощущается с умеренной тяжестью, подходит для моей физической силы, но при включенной системе удержания полосы рулевое управление тянет на себя, лучше её отключать новичкам. Вид справа не очень хороший, при перестроении есть легкое волнение, еще не привык к виду из SUV. 【Дизайн экстерьера】 Дизайн экстерьера очень современный, фары и задние фонари напоминают серп, также напоминают букву "Y". Даже диски колёс внесены в эти элементы, легко узнаваем на дороге. 【Расход топлива】 Пока неясно, так как на сегодняшний день проехал 37 километров, потратил 90 минут, в основном по широкополосным дорогам с редкими светофорами, средняя скорость 25, расход 9.2 литра. Этим уже доволен на новом автомобиле. В ежедневных поездках по 20 километров в пробках расход составил 12.6 литра, много ускорений, но так как пока идет обкатка и не проведено ТО, в будущем расход должен стабилизироваться. 【Просторность】 Очень просторная, рычаг КПП как кристалл, панорамный люк. Я с ростом 1.65 и весом 130 кг, сидя за рулем, чувствую себя комфортно, между ногами и панелью удерживаю две руки, над головой три кулака. Сидя в заднем ряду, места на троих человек хватает, будто на четверых, между передним и задним рядами три-четыре кулака. Мой друг, владеющий Audi A4, сказал, что в ней комфортно сидеть на задних сиденьях. Пол полностью ровный, багажник объемный, но нет заслонки, отчего он кажется пустым, но я удовлетворен, ведь стоимость всего 145,000. 【Динамические показатели】 Двигатель не выдающийся, после автоматической остановки, начинаешь давить на газ, мощность ощущается недостаточной, в начале разгона кажется, что 1.5T не хватает. Однако после начала разгона мощь проявляется, двигатель не шумит, если не ускоряешь резко. При давлении на педаль газа в пол, шум возрастает, но после 30 км/ч ускорение значительно. Притормаживание при небольших холмах создает ощущение скольжения (возможно, это субъективное ощущение), тормоза мощные и отвечают быстро, требует привыкания. Но в целом, расположение педалей удобное. 【Наименее удовлетворенные моменты】 ① Небольшие скидки на автопринадлежности, нереально добавить что-то практичное, пришлось дополнительно купить оригинальный видеорегистратор и коврик для багажника. ② Реальная регистрация в автомобиле станет доступна только после получения постоянных номеров, что неудобно для временных владельцев. ③ Отсутствие физических кнопок управления кондиционером не совсем устраивает, так как все настройки приходится делать через автомобильную систему, что небезопасно во время вождения (но я могу привыкнуть). С точки зрения технологии система работает быстро: открывает люк, окна и проигрывает музыку по команде. ④ Заводская пленка на экране устройства не была снята, что мешает во время прикосновений. Снова благодарю всех участников клуба и владельцев автомобилей. Благодаря вам я избежал множества ошибок.

Geely Preface 2023

【Приобретение автомобиля】 Идея купить машину возникла довольно спонтанно, особенно когда узнал, что акция по снижению налога близка к завершению. Подумал, чем раньше куплю, тем раньше буду наслаждаться, и не стал ждать декабря. Долгое время размышлял в приложении "Dongchedi", рассматривал такие варианты, как Xingrui, Sagitar, Arrizo 8, Younian V и Civic, согласитесь, выбор в этой ценовой категории немаленький. Учтя потребности семьи в пространстве, выделил день для тест-драйвов Xingrui и Arrizo 8. У каждой модели есть свои плюсы и минусы. Arrizo 8 с её длинным покатым задом как раз соответствует моим эстетическим предпочтениям. Протестировал, подвеска действительно мягкая и удобная, но шумоизоляция меня не устроила, а разгон задерживается приблизительно на секунду. Хотя мощности вполне хватает! Что касается Xingrui, то её разгон, шумоизоляция и комфорт подвески действительно на высоте! В итоге остановил выбор на Xingrui. В этой ценовой категории её соотношение цены и качества у отечественного автомобиля действительно впечатляет! Все необходимые функции в наличии, а в пределах данной цены я считаю Xingrui лучшим продуктом! 【Цена покупки】 Цены в Наньтуне держатся довольно стабильно, договориться о снижении не удавалось. Подарков было жалко, получили только плёнку 3M, коврики и видеорегистратор. Автомобиль без наценки обошёлся в 13,5! 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, мой рост 178 см, вес 80 кг, немного полноват, но комфортно сижу за рулём, при этом на заднем сидении без проблем. Колёсная база 2,8 метра, практически совпадает с размерами автомобилей класса B! 【Водительские ощущения】 Запуск в автоматическом режиме, менять режим не нужно, бортовой компьютер сам распознает состояние автомобиля и автоматически переключает режимы! Поддержка подвески отличная, на высокой скорости на поворотах не создаёт ощущения недостаточности! При достаточной поддержке подвески, мелкие неровности дороги отрабатываются великолепно, практически всё сглаживается. Настройки подвески в большей степени ориентированы на комфорт для семейного пользования! 【Расход топлива】 Если переживаете за расход топлива, лучше купить электромобиль или гибрид. Ведь объём двигателя 2.0, и у каждого свои привычки вождения; кто-то любит резко разгоняться и тормозить, что, естественно, повышает расход топлива. Всё это очень индивидуально. 【Наиболее удовлетворяет】 К интерьеру не придраться, везде мягкая обивка, на полную используется замша, материалы и оснащение на высоте, пространства достаточно, и самое главное, у новой машины нет запаха, что очень радует! Система удержания полосы, автотормоза и другие системы помощи водителю работают быстро и точно! В заключение желаю всем приобрести свой новый автомобиль мечты!

Geely Preface 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я просмотрел много автомобилей в Интернете, и в итоге выбор пал на автомобиль в зелёном цвете. Пробовал тест-драйв VW Sagitar, но отказался из-за шума. 7 октября в 10:30 вечера оформил заказ через WeChat у продавца в автосалоне в Сычуани. Зачем так поздно? Потому что ранее другие дилеры меня обманывали: в чате договариваемся об одной цене, а на месте регистрируют разные дополнительные сборы. Но продавец из Сычуани оказался честным. 8-го числа подписал контракт: приехал около полудня, сначала пообедали, потом подписали. Продавец профессионально объяснил все детали о том, что нужно для получения машины и регистрации. В тот же день машину можно было забрать сразу, но я дождался возвращения из командировки 15 числа, чтобы забрать её домой. В общем, опыт покупки отличный, продавец всегда быстро отвечает на вопросы. Подарки: комплект автомобильной электроники, пылесос, защитный чехол, коврики, плёнка для автомобиля, защитное покрытие для днища (металлическое). 【Мощность автомобиля】 Двигатель 2.0. Возвращался домой по трассе, машина с лёгкостью обгоняла, реакция на педаль газа отличная. В городе с места ничего не уступает, для домашнего использования более чем достаточно. 【Расход топлива】 Расход немного выше среднего, но для двигателя 2.0 приемлемо. На просёлочной дороге на скорости 50 км/ч расход примерно 6-7 литров, минимальный был 6. Жена обогнала меня в этом, что немного стыдно. В городе расход 8-9 литров, в пробках может быть больше. Сейчас в среднем 8.4 литра на 1300 км. Надеюсь, после первого ТО немного снизится! 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, на скорости 50-60 км/ч повороты сохраняют устойчивость. В городе сталкивался с предупреждением о столкновении из-за маленькой дистанции. Ассистенты, такие как мониторинг слепых зон и обзор 360°, очень удобны для жены. У системы немного фоновый шум, но незначительный, и в движении не слышен. Не испытывал проблем с пробуксовками, может из-за недостатка опыта. Всё работает плавно, но приложения по сравнению с предыдущей версией автомобиля стали менее разнообразны. 【Пространство】 Действительно отличное, намного больше, чем в машине коллеги Hyundai Elantra (хотя не стоит сравнивать их). Больше, чем в других авто, при посадке не ударяешься об потолок. Если сиденье переднего пассажира немного отодвинуть назад, сидеть удобно, иначе можно задеть головой. У меня рост 1.75 м. На заднем сиденье, даже с детским креслом, для двух взрослых просторно, ноги у всех размещаются свободно. Центральный тоннель ниже, чем в Sagitar, всего на высоту кулака. 【Минусы】 В октябре при покупке автомобиля не было предоставлено задних фонарей на всю ширину, что выглядит как предательство со стороны производителя. 【Удобство пассажиров】 Географическая устойчивость в Xing Rui уступает Sagitar, в Sagitar на неровностях чувствуется больше комфорта. Однако у Sagitar было слишком много шума при тест-драйве. Пока без претензий, с ремонтом тоже всё понятно. Это всё, что могу вспомнить, позже дополню!

Geely Atlas II 2022

Благодарю админа за советы. Внешний вид Geely Boyue L мне кажется безупречным. Цвет, который я выбрал, тоже очень оригинален. Изначально я заказывал серебристый, но когда появились фотографии синего цвета, я сразу поменял на синий, который больше подходит для молодежи. Я выбрал двигатель 2.0T, он полон мощности, особенно в середине и в конце ускорения, мощность неизменна и это доставляет массу удовольствия! 【Опыт покупки】 Поскольку я часто езжу в командировки, и места командировок не очень развитые, я решил купить машину после того, как попал в контактную цепочку в Ханчжоу, когда вызывал DiDi. Ранее я купил отцу Zhonghua V7, он внушает респект своими габаритами и стабильностью, пространство у среднего автомобиля довольно просторное, поэтому все современные машины мне кажутся идеально подходящими, но многие из них некрасивые, безвкусные! Из вариантов, которые я рассматривал, было только Xingyue L или обновленная версия GS8. Случайно в августе я увидел Boyue L, на тот момент у него еще не было названия, назывался Xingyao, и передняя часть особенно привлекла мое внимание. Интерес был велик, но тогда мне не удалось попасть в 1000 человек, у кого был приоритет, и я просто следил за предварительными продажами, чтобы купить авто, как только они станут доступны. Модель вышла 26 числа, а машину я забрал 28-го. 【Цена покупки】 Из-за того, что это новая модель, кроме официальных привилегий, не было никаких скидок... И даже подарков не дали... Но в процессе продаж они все же старались и обслуживали на высоком уровне. Стоимость автомобиля без учета скидок составила 14.57, с учетом предоплаты с выгодой 4K, страховка 5K, налог на покупку 6.3K, обслуживание 2K, общая стоимость составила 15.9. 【Впечатления от вождения】 Машину вожу в основном один. Продавец даже попросил отдел обслуживания снизить давление в шинах для более комфортной езды. Общая подвеска немного жестковата, но меня это устраивает, стал значительно уютнее после снижения давления в шинах. При езде чувствуется стабильно, при переключении со второй передачи на третью возникает ощутимое ускорение (не задержка при переключении, а моментальное освобождение крутящего момента). В салоне звук не такой, как описывалось в интернет-обзорах, ничего особо не слышно, и в общем он тихий: на городских дорогах шум двигателя не слышен, а на трассе все так же приемлемо. Интеллектуальная ассистентская система действительно на высоте, особенно на трассе. Руль очень легкий, и в первый раз нелегко привыкнуть, в настройках есть четыре режима, я предпочитаю стандартный. 【Расход топлива】 На данный момент проехал около 1200 км, из них 800 км по трассе, со скоростью 110-120 км/ч, средний расход 7.8. В городе при обычном движении расход составляет 8.1, я считаю это приемлемым, однако другие владельцы говорят, что расход может быть и 5 с чем-то, что удивительно. 【Пространство】 Интерьер на ощупь мягкий, везде используется мягкий материал. У сидений мягкий наполнитель и они очень удобные, однако задние сидения немного жестковаты по сравнению с передними. В части пространства, консоль довольно широкая, из-за этого левое и правое пространство асимметрично: левое просторнее, чем правое, но высота подлокотника удобная, можно легко положить руку. Однако из-за этого кое-где снизу консоли пространство для хранения не столь удобно использовать. Заднее пространство нормальное, пол плоский, трое людей могут комфортно сидеть рядом. Багажник просторный, хотя под полом места маловато... В целом, все устраивает. 【Мощность】 Я целенаправленно выбрал двигатель 2.0, он действительно отзывчивый, даже в экономичном режиме газ уверенно откликается, и повторное ускорение мощное. В интеллектуальном режиме отчетливо ощущается отдача мощности при высвобождении крутящего момента. Определенно стоит быть осторожным с педалью газа, чтобы скорость не увеличилась неожиданно. 【Оборудование автомобиля】 Вторая по важности конфигурация уступает флагманской только в HUD и комфорте, который доступен только на сидении водителя, но это не критично, так как хватает модели Luxury. Большой экран в автомобиле работает плавно, с момента покупки не было задержек, возможности его использования разнообразны, после парковки удобно слушать музыку и смотреть видео. Аудиосистема достаточно мощная, особенно басы, но, к сожалению, у меня нет подписки на QQ Music, слушаю только несколько песен. 【Что не устраивает】 Что не удовлетворяет: 1. Нет физических кнопок, из-за этого трудно управлять, в процессе вождения неудобно, хотя есть голосовое управление, но оно получается более сложным. Основные функции сосредоточены в нижней части экрана, но в силу сенсора требуется точное нажатие, что во время вождения неудобно. 2. Зеркала заднего вида не показывают колеса из-за округлых линий кузова, отсутствует функция опускания зеркала вниз для парковки в тесных местах, так что можно не рассчитать расстояние. Но со временем привыкаешь. 3. Световое шоу автомобилей редко возможно увидеть, а когда хочешь включить, появляются строгие условия для этого. Лучше либо давать эту опцию, либо не оставлять её на виду, если она недоступна. 4. В комплектации, не являющейся флагманской, нет солнцезащитного козырька для очков, не предусмотрено место для хранения очков, небольшое пространство для подлокотника компенсируется регулируемыми воздуховодами. 5. Большие отверстия в решетке радиатора требуют установки сетки от насекомых для частых поездок по шоссе.

Geely Jiaji 2023

Сравнивал GAC M6 и Fengxing Yacht, но в итоге выбрал Geely Jiaji L. В основном из-за более динамичного и привлекательного внешнего вида. После тест-драйва убедился, что у него лучше динамика, чем у Yacht, и он не такой медлительный в разгоне, как M6. Недостатком является немного короткий кондиционер на третьем ряду, но многие говорят, что у M6 хорошее пространство, однако никто не обращает внимания на колесные арки с обеих сторон третьего ряда, на которых неудобно сидеть. Кроме того, у него самое неудобное крепление ремня безопасности из всех трех, оно выступает и сидеть трудно.

Geely Vision 2020

【Ситуация и использование】 Спасибо администратору сообщества Чжан Бин за рекомендации! Использую автомобиль почти два года, пробег около 10 тысяч километров в год, сейчас уже наездил 21 тысячу. В основном автомобиль служит для поездок на работу по городу и для выездов на отдых в выходные. Раз в полгода или к концу года, если нужно, возвращаюсь в родной город. 【Мощность двигателя】 В городе при вождении особых ощущений нет, проблема заключается в медленном разгоне с места — приходится ждать, пока температура двигателя не нормализуется, чтобы почувствовать ускорение, иначе двигатель ревет, а скорость не растет. Особенно это заметно по утрам, когда выезжаю из жилого комплекса, а сзади автомобили требуют движения, но я не могу тронуться. Теперь всегда в холодное время завожу машину и прогреваю ее две минуты перед тем, как отправляться в путь. На шоссе разгоняется медленно только при выезде с развязки на основную дорогу, от 40 до 100 км/ч требуется высокие обороты для плавного разгона. Однако затем, в пределах от 100 до 120 км/ч, все нормально, если достаточно сильно нажать на педаль газа. Но при обгоне на дорогах национального и провинциального значения этого не хватает, реакция двигателя медленная и требуется большое расстояние для обгона, иначе становится не по себе. 【Впечатления от вождения】 Зимой при запуске в холод слышен шум проточной воды, спросил в сервисе — сказали, что это нормально, поэтому особо не обращаю внимания, так как это происходит не каждый раз. Рулевое управление хорошее, кожаный руль не скользит от пота, крутится легко и без задержек — точное управление. Ранее при тестовом заезде после техобслуживания в сервисе мастер отметил, что автомобиль управляется хорошо. Однако на шоссе руль немного уводит вправо, приходится постоянно держать и корректировать. 【Пространство】 Мой рост 171 см, вес 60 кг, среднего роста, так что передние сиденья настраиваются под себя и можно не трогать на века. На заднем сиденьи все-таки тесновато, при входе в салон нога постоянно задевает дверь, обувь размером 40 занимает много пространства, а при выходе легко удариться о переднее сиденье. Коридор между задними сиденьями хоть и не вспучен, но моя обувь размером 40 не помещается, можно поставить только по краям, хотя размер 38 влезает. Зато багажник достаточно вместительный — недавно сложил туда чемоданы 24, 26 и 20 дюймов, и осталось место. 【Расход топлива】 На дисплее всегда показывает расход 5-6 литров на 100 км, вне зависимости от времени года, возможно потому что управление педалью газа хорошее. Но фактический расход не всегда такой: с учетом городских поездок в условиях час пик — утренние 8 часов с пробками — средняя скорость 30-40 км/ч, дисплей показывает 5.6 литров. При полной заправке хватает на 500-600 км. Согласно расчету приложения XiaoXiong, фактический расход составляет 7.8 литра на 100 км. На шоссе потребление топлива ниже — на обратном пути в родной город на смешанных трассах полный бак хватал на более чем 700 км до загорания лампочки. Самый низкий зафиксированный расход — 6 литров на 100 км. В итоге, неэкономично в коротких поездках, но экономично в дальних. 【Обслуживание】 Проходили техобслуживание 3 раза, всегда в авторизованном сервисе, каждый раз с 10-20% скидкой. Обычное обслуживание — замена масла, использую 30-ку, рекомендовали 40-ку, но отказался из-за большего расхода топлива, поэтому поставили полусинтетическую смесь 30 за 300 юаней за раз. Дополнительно — мойка автомобиля, доливка незамерзающей жидкости, инспекция шин и бесплатное питание. Мне кажется, я выиграл. 【Недостатки】 ① Дворники работают с шумом, особенно при использовании омывательной жидкости, в дождь и в ясную погоду то же самое. На самой высокой скорости работы дворников кажется, что автомобиль не выдерживает нагрузки, хотя использование второго уровня скорости нормально, благо третий уровень редко нужен. ② Подарочная пленка для окон отвратительная, полностью черная. Устанавливал мастер, который вырезал треугольное окно без моего согласия. Летом заметно, как солнце обжигает руки в области треугольного окна, а пленка на передних стеклах плохо защищает от ультрафиолета. Ночью из-за слишком темной пленки приходится опускать стекло, чтобы сдать назад. ③ При включении механизма подъемника стекол раздается громкий звук, создающий ощущение дешевизны. ④ В салоне нет отображения температуры, есть только разные уровни теплого воздуха и минимальный уровень охлаждения. Неясно, в чем проблема, но ощущение, что летом эффективность охлаждения низкая — на 6-километровом пути климат внутри становится комфортным только на половине пути. ⑤ Кожаные сиденья холодные зимой и горячие летом. Неоптимальные ощущения. ⑥ В соединении с электрической розеткой в подлокотнике требуется адаптер, иначе нельзя использовать. Изначальный регистратор с нечетким изображением — в пасмурную погоду номера и лица неразличимы, как будто зацензурены. Пришлось купить за триста и установить в зеркало заднего вида, питание провел в подлокотник. ⑦ В автомобиле нет доступа в интернет, не хочу возиться, просто подключаю телефон по Bluetooth для музыки и навигации. Раньше при воспроизведении музыки отображались тексты песен, а теперь перестали. 【Преимущества】 ① Доступная цена, высокая ценность за деньги, новый чёрный логотип вписывается в молодежный вкус, удлиненный верх автомобиля визуально длиннее конкурентов. Но дизайн задней части немного не гармонирует, мелкий недостаток, который я могу простить. ② Автоматические фары, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочные датчики, мониторинг давления в шинах и большой экран всех полезных функций. При вождении по шоссе, особенно ценится круиз-контроль — установив постоянную скорость, можно не держать педаль газа, просто следить за направлением, удобно при небольшой загруженности трассы, а отключение простое — достаточно нажать на тормоз. ③ Режимы вождения включают спортивный режим, добавилось немного "блеска", по сути результат только в увеличении расхода топлива, практического эффекта нет, но лучше иметь, чем не иметь. Заслуживает похвалы как "приукрашивание". ④ Красивые колеса, 16-дюймовые, выглядят крупными и, что особенно радует, с дисковыми тормозами, не барабанными. 【Стоимость использования】 Зависит от потребностей. На данный момент пробег 20 тысяч километров, затраты на топливо — свыше десяти тысяч рублей, в среднем 0.5-0.6 рублей за километр в пересчете на автоматическую трансмиссию это приемлемо, и я доволен. Кроме того, страхование каждый год. В первый год оформлял в официальном представительстве, сколько стоило — не знаю, но подсчитав вышло около трех тысяч, во второй год страховал менее чем за три тысячи, последние купил за 2400-2500. Без аварий — каждый год дешевле, хороший результат. Небольшие ремонтные работы делаем самостоятельно с помощью краски и зубной пасты для мелких дефектов. И последнее — это отзыв моего коллеги с фотографией о заднем сидении.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Внешний вид】 Xingyue L всегда называли компактным кроссовером, но где вы видели машину длиной 4770 мм и с колесной базой 2845 мм, называющую себя компактной. Это не скромность, это превосходство и доминирование. Поэтому, будь то версия с ДВС, Hi·F или Hi·P, они все довольно внушительных размеров. Только в нижней части бамперов разных версий имеются незначительные отличия в дизайне. 【Интерьер】 Передняя часть салона Xingyue L по-прежнему очень светлая, посадка высокая, обзор отличный. И, если я правильно помню, среди старых автопроизводителей Xingyue L, наверное, первый, кто полностью заполнил центральную консоль тройными экранами. В целом использованы материалы из кожи, наполнение и обивка на самом высоком уровне. Конечно, на этом тест-драйве основное внимание уделено ощущениям от динамики. 【Динамика】 Во-первых, официально заявлено, что этот автомобиль разблокирует три авто в одном, то есть вы можете выбрать чисто электрический режим, расширенный или гибридный. Кроме того, автомобиль оснащен 3-ступенчатым электродвигателем DHT Pro от Thor, который позволяет более непосредственный отклик на нажатие педали газа в различных условиях, при этом расход энергии снижен. 【Ощущения от вождения】 Первое, что я заметил, это то, что автомобиль ехал очень тихо. На скорости 120 км/ч на шоссе, кроме легкого шума ветра, в салоне оставалась только музыка. Далее идут впечатления от динамики. Xingyue L Hi·P оснащен 41,2-киловаттной плоской батареей компании CATL, которая экономит пространство и позволяет увеличить количество ячеек, что, в свою очередь, повышает емкость и плотность. На рынке сегодня 80% электромобилей оснащены двигателем с одной передачей, и хотя для новых энергетических автомобилей одной передачи достаточно, это не всегда оптимально. Мы можем вернуться к логике АКПП: разные скорости, разные обороты, пробки на дорогах, скоростное шоссе, разгон – все эти условия предъявляют разные требования к эффективности работы двигателя. Поэтому автомобилям требуется либо независимый привод в чисто электрическом режиме, либо серийное подключение двух двигателей, либо параллельная работа на всех скоростях.

Geely ICON 2023

Недавно я начал знакомиться с автомобилем Geely ICON и обнаружил, что этот автомобиль действительно интересный. Больше всего впечатляет его дизайн — очень авангардный и уникальный. Если закрыть эмблему производителя, сложно догадаться, что это автомобиль от Geely, он совсем не связан с другими моделями бренда. Однако, это не плохо, наоборот, уникальность и индивидуальность — важнейшие черты этой модели. Помимо дизайна, также уникальна и цветовая палитра — это персональная машина для поклонников, перед которой трудно устоять, особенно девушкам. Интерьер автомобиля тоже выполнен в очень современном стиле, что чуть было не заставило меня подумать, что это электрокар от нового бренда. Связь между экстерьером и интерьером настолько органична, что такому дизайну не удивляешься. Geely ICON Chocolate оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 181 лошадиных сил. Для молодых людей, которые покупают компактный внедорожник для повседневных поездок, этого вполне достаточно. Разгон до 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, и даже на высоких скоростях при необходимости обгона автомобиль ведет себя уверенно, не как многие модели в этой ценовой категории, которые всё ещё используют 1.5-литровый атмосферный двигатель и шумно работают при обгоне. Материалы салона достаточно качественные, с множеством мягких обшивок, что создает хороший тактильный эффект и комфорт. В наличии также есть то, что часто упоминается молодёжью — двойной экран. Это 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый центральный экран, соединённые в единую конструкцию, придающую автомобилю технологичный вид. Конфигурация автомобиля также имеет свои примечательные особенности. Я думаю, такие функции, как система панорамного обзора на 540 градусов с функцией прозрачно отображаемого шасси и операционная система нового поколения Galaxy OS, будут пользоваться популярностью среди молодых людей, особенно у тех, кто сталкивается с трудностями при парковке — для них эта машина станет настоящим спасением. Как компактный внедорожник, ориентированный на молодёжь, Geely ICON помимо функции передвижения предлагает и некоторые социальные характеристики: здесь речь идёт о дизайне экстерьера и интерьера, а также о высокотехнологичной конфигурации. Но человек не может быть идеальным, и авто тоже не может быть абсолютно лучшим. Этот автомобиль отлично подходит для передвижения на работу и обратно для молодых людей или для семей, в которых нет детей, для ежедневных поездок. Но если это единственная машина в семье, и она часто используется для поездок всей семьёй, возможно, она не подойдёт из-за недостаточной вместительности салона.

Geely ICON 2023

【Внешний вид】 Geely ICON - это внедорожник с особо выделяющимся индивидуальным стилем. Оценка дизайна - дело вкуса, но одно можно сказать точно: на дороге эта машина привлекает множество взглядов, с высоким коэффициентом оборачиваемости прохожих. Если вы хотите привлечь внимание, это отличный выбор. Как индивидуализированный внедорожник под брендом Geely, механическое качество ICON на высоте, а в сочетании с модным дизайном, совокупная мощь модели весьма существенна. 【Интерьер】 В салоне используется популярный ныне дизайн с двойным экраном, один из которых — полностью цифровая приборная панель диагональю 10.25 дюйма, а второй — центральный дисплей диагональю 12.3 дюйма. Эти экраны обладают функциями распознавания лиц, панорамной системой с прозрачным днищем, голосовым управлением мультимедиа, навигацией и др. Материалы - мягкие на ощупь, качество в салоне хорошее. В сравнении с конкурентами того же класса, ICON предлагает современные дизайн и оснащение практически без слабых мест. 【Размеры и пространство】 Хотя кузов выглядит не большим, длина не достигает даже 4.4 метров, пространство внутри вполне удовлетворительно; на задних сиденьях не возникает чувства тесноты, что наверняка оценят девушки-водители. Однако, поскольку больший упор сделан на задний ряд, багажное отделение невелико. Для недолгих поездок этого достаточно, но разместить 4-5 чемоданов для автомотопутешествия будет сложно. 【Мощность】 Как для индивидуализированного компактного внедорожника, ICON оснащен двигателем 1.5T, максимальная мощность которого 181 л.с., что делает его мощнее, чем такие модели как XR-V или Binzhi. Разгон до 100 км/ч менее 8 секунд, эти данные сравнимы даже с хэтчбеками класса "горячий хэтч", но главное не только мощность, у этой машины также очень низкий расход топлива — всего 7 литров на 100 км по тестам, что очень дружелюбно для молодежи. 【Интеллектуальное вождение】 Система помощи при вождении уровня L2, пожалуй, является одной из особенностей машины, предлагающей многочисленные функции активной безопасности: адаптивный круиз-контроль, система помощи при отклонении от полосы, система удержания в полосе движения, интеллектуальное распознавание дорожных знаков, система безопасности AEB и другие. Эти функции могут существенно помочь начинающим водителям, особенно молодым людям, не уверенным в своем водительском мастерстве. Особенно выделяется функция автоматической парковки: благодаря четкости камер, успешность автоматической парковки весьма высока, и вы чувствуете себя спокойно, наблюдая за процессом на экране, и не опасаетесь зацепить другую машину. В заключение, могу сказать, что эта машина создана специально для молодежи: стильная внешность, изысканный интерьер, достаточная мощность и богатое оснащение. Единственный минус – это, наверное, небольшой объем багажника.