Oтзыв владельца автомобиля Geely Monjaro Hybrid 2022

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Впечатления от вождения】 Разгоняется очень быстро и стабильно, я проверял максимальную скорость этого автомобиля — чуть больше 210 км/ч. 【Запас хода】 На данный момент пробег составляет более 4700 км, из них около 3000 км на чистой электроэнергии и более 1000 км на топливе. Текущий средний расход топлива составляет примерно 2,5 литра на 100 км, расход электроэнергии — около 14 кВт·ч. В режиме низкого заряда батарея все же достаточно прожорлива: максимальный расход топлива доходил до 10 литров на 100 км. Это было в условиях горной дороги при температуре около -3 градусов с включенным на первую скорость обогревом. При достаточном заряде аккумулятора двигатель в работу почти не вступает, только при сильном нажатии на педаль акселератора. Уровень шума в автомобиле, по моим ощущениям, вполне приемлемый, не отличный, но и не плохой. При скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать в салоне. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего мне нравится внешний вид этого автомобиля и его запас хода на чистой электроэнергии. Официально указано 200 км, на практике при щадящей езде можно проехать более 200 км, на максимальной скорости — около 180 км, что, на мой взгляд, очень достойно. 【Удобство пространства】 Я считаю, в этом автомобиле много места. Он обозначен как компактный внедорожник, но если взглянуть на его размеры, они соответствуют среднеразмерному внедорожнику. Вдвоем на путешествия, сложив задние сиденья, можно полностью разложиться как на кровати. При моем росте 180 см лежать вполне удобно. 【Наименьшее удовлетворение】 Сиденья. Несмотря на то, что я только два месяца вожу этот автомобиль и пробег чуть больше 4700 км, на сиденьях уже появились небольшие вмятины. Настоящая кожа оказалась не слишком долговечной, мой вес 170 кг. На скоростях 49 и 79 км/ч переключение передач сопровождается рывками, что ощущается довольно заметно. Не знаю, это лишь у меня или все сталкиваются с такой проблемой. Также меня беспокоит вопрос, насколько надежна коробка передач этого автомобиля. Надеюсь, с ней не возникнет никаких проблем, как пишут в Интернете, и всё будет в порядке.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Средний уровень, подходит для городских поездок, хватает для семьи из четырех человек на путешествия. Взял из-за больших скидок, смотрел много машин, но в последнем месте от входа до оплаты прошло всего 15 минут — можно сказать, поддался импульсу! Даже компания не смогла отговорить! Машина обошлась на 70 тысяч дешевле, чем исходная цена, отличное соотношение цены и качества! Жена тоже довольна, считает, что достаточно. Ей тоже будет удобно иногда ездить, и для деловых встреч автомобиль подходит. В выходные съездили с детьми в Синьми, ощущения от вождения хорошие, по сравнению с бензиновыми машинами — плавное управление. Но один из детей почувствовал себя плохо в дороге и даже вырвало, нужно будет что-то предпринять, чтобы это не повторилось. Возможно, причина в рекуперации энергии: отпускаешь газ — замедление, нажимаешь — ускорение. Проехал на машине 1200 км пока без проблем. Мультимедийная система немного тормозит, голосовые команды не очень умные — надеюсь, что инженеры Geely обновят софт. Еще один момент: когда отдыхал в машине в обед, после выключения двигателя автоматически отключается питание, и кондиционер, и музыка перестают работать. Можно ли исправить так, чтобы кондиционер и музыка работали без включенного двигателя? Также ночью ближний свет фар кажется слабым, даже на максимальной дальности. Было бы здорово, если бы освещал на пять метров дальше. Надеюсь, владельцы машин смогут подсказать, как решить эти вопросы. Какие бренды пленки для окон, бронепленки и ковриков для машины лучше использовать? Тоже буду благодарен за советы. Спасибо!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Управляемость: Руль ощущается хорошо, управление легкое и точное, система подвески автомобиля тоже очень прочная, что создает ощущение стабильности и безопасности. Комфорт: Сиденья автомобиля очень удобные, заднее пространство просторное, система кондиционирования воздуха также работает отлично, обеспечивая пассажирам комфортную температуру в салоне. Богатая комплектация: Этот новый электромобиль от Geely оснащен множеством функций, таких как автоматическая парковка, автоматические фары, автоматический кондиционер и другие полезные опции. Разумная цена: По сравнению с автомобилями других брендов в этом классе, цена нового электрокара от Geely очень конкурентоспособна, соотношение цены и качества высокое. Как мой первый электромобиль от Geely, я очень доволен его общей оценкой. Автомобиль не только отлично проявляет себя в таких аспектах, как внешний вид, мощность, управляемость и комфорт, но также имеет богатую комплектацию, разумную цену, идеальный запас хода и надежную репутацию бренда. Если вы ищете высококачественный, практичный электромобиль, то новый электрокар от Geely определенно стоит рассмотреть.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное в этой машине — это мультимедийная система. Система реагирует очень медленно, для голосового вызова нужно кричать очень громко, иначе она не реагирует. Мой ребенок сказал бы, что она немного "тупая". 【Опыт покупки автомобиля】 Когда я решил купить автомобиль, как раз началась пандемия. Я несколько раз откладывал тест-драйв, и в итоге договорился на покупку в тот же день, когда прошел тест-драйв, но даже получение машины было отложено. К моменту покупки этой машины в нашем третьем по величине городе не было официального дилера, поэтому пришлось ехать в Наньчан за покупкой, что было неудобно. 【Цена автомобиля】 На момент покупки цена немного превысила мой изначальный бюджет, который составлял двадцать (тысяч). Если бы я покупал сейчас, то цена была бы более приемлемой. 【Ощущения от вождения】 В городе я всегда использую электричество. На шоссе при гибридном режиме расход топлива составляет примерно от 4.8 до 5 литров на 100 км. Подвеска у машины жестковата, управление на высоте. В режиме PHEV при скорости 45/75/90 км/ч чувствуются толчки при переключении передач, особенно при 75 км/ч. Если ускорение происходит при этой скорости, толчки особенно заметны. При 45 и 90 км/ч они почти не ощущаются. 【Расход топлива】 Автомобилем пользуюсь чуть больше года, проехал более 13800 километров, в основном на электричестве. Возжу детей в школу и обратно тоже на электричестве. Я заправляюсь бензином АИ-95, траты на бензин составляют около 1500 юаней. Расход топлива при поездках на шоссе в гибридном режиме составляет 4.5-5.2 литра на 100 км, при условии хранения заряда батареи на 30%. Если использовать режим увеличения запаса хода, то расход топлива превышает 6 литров. Я обычно использую гибридный режим. 【Запас хода】 Официальный запас хода на батарее в 41 кВт⋅ч составляет 205 км, и при нормальном использовании его вполне хватает, иногда даже превышает 205 км. За почти год использования сегодня проехал 202 км, и при полном заряде на приборной панели показывает 199 км. Это с четырьмя пассажирами и кондиционером, установленным на 21.5 градуса, по шоссе почти 100 километров.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Купил машину в августе этого года, в автосалоне персонал был очень вежливым, попал на большие скидки. Сейчас пробег 5500 километров. 【Наименее удовлетворительное】 Чисто бензиновый пробег не соответствует заявленному, заправил бак и проехал почти два месяца. Когда аккумулятор разряжен, бензиновый пробег быстро сокращается, на самом деле один километр уходит почти за два-три километра. Слышал, что это распространенная проблема у подключаемых гибридов. Другие гибриды не водил, так что не знаю, правда ли это. Не стоит заправлять полный бак, достаточно 100-200 юаней, иначе при долгом простое бензин может испортиться. Также в гибридном режиме на скорости около 50 км/ч и в режиме увеличения запаса хода на скорости около 70 км/ч есть небольшие подергивания. Не знаю, можно ли это исправить прошивкой. Но это не мешает эксплуатации, а служба поддержки советует не делать прошивку без крайней необходимости. Возможно, я просто слишком стремлюсь к совершенству. 【Запас хода】 Полный бак и полный заряд показывают запас хода 1100 километров, на самом деле столько никогда не ездил, потому что часто использую электропривод, и как только заряд заканчивается, я его пополняю. Так что точно не знаю, сколько километров можно проехать. Но около 700 километров, думаю, будет. В целом доволен. 【Обслуживание】 Пока не обслуживал, не было времени. 【Расход топлива】 Точно посчитать не могу, думаю, средний расход около 6 литров. На дисплее показывает 1.8 литра, потому что часто использую электричество. Иногда при скорости более 100 км/ч использую бензин. 【Замечательные характеристики】 Три дисплея, но экран перед пассажиром кажется лишним. Систему авто можно улучшить, говорят, что в декабре будет обновление до версии 2.0, жду. Звуковая система "Yanflyli", звук для фолка хороший. Басы кажутся слабее, чем у "Bosch". Моя предыдущая звуковая система в автомобиле Duke была действительно крутой. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень быстрое, на светофорах в основном первый уезжаю, машины сзади остаются в пыли. Как уже говорил, в гибридном режиме на скорости около 50 км/ч и в режиме увеличения запаса хода на скорости около 70 км/ч есть небольшие подергивания, не знаю, можно ли это исправить прошивкой. Но в этом автомобиле есть 3-ступенчатая коробка передач DHT, так что подергивания будут в любом случае, хотя их можно еще улучшить. Все зависит от того, захочет ли производитель решать эту проблему. Скорость набирает очень быстро, легкий нажим на газ и уже 80 км/ч. Пару раз даже не заметил, как превысил скорость. Жалею, что не взял самую люксовую комплектацию, в версии Supreme нет проекционного дисплея. Нет предупреждения о приближающихся сзади автомобилях. Подвеска плотная, вибрация жестковата. На крупных ямах сглаживание хорошее, но на мелких неровностях, таких как лежачие полицейские, похуже. Продавец сказал, что это спортивная подвеска. 【Наиболее удовлетворительное】 Я купил матовый серый цвет за 8000 юаней. Этот цвет выглядит очень солидно. Мне он очень нравится. Выделяется среди других автомобилей на дороге. 8 из 10 человек спрашивают, где я наносил пленку на машину, а я просто отвечаю, что это заводская краска, даже лень объяснять. Также многие спрашивают, что это за машина, приходится много раз объяснять про пробег, цену, ощущения и так далее. Производитель мог бы меня уже за это немного вознаградить.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Вождение намного лучше, чем у моего предыдущего Haval H2, отличная динамика и быстрое ускорение, особенно в спортивном режиме. Пространство тоже хорошее, запас хода очень приличный, хватает полностью на электрическом режиме. Внешний вид очень элегантен и устойчив, что мне нравится. Возможно, с возрастом я стал меньше любить дизайн, который сейчас популярен у электромобилей. Интерьер чистый и аккуратный с ощущением роскоши. Центральный экран и экран перед пассажиром разделены, если бы они были единым экраном, как в Blue Mountain, было бы идеально. Недостаток в том, что в плане умных функций и электромобилей есть разница: нельзя загружать любимые приложения, магазин приложений содержит очень мало программ, и даже нет видеорегистратора, что странно для флагманской модели. Во всем остальном я доволен.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Владею автомобилем месяц, уже проехал 5000 километров. По личным причинам мне нужна была машина с пробегом на чистом электричестве более 200 километров, но из-за беспокойства по поводу запаса хода пришлось рассматривать гибрид. В настоящее время этим автомобилем вполне доволен, на чистом электричестве пробег уверенно превышает 200 километров, а зарядка дома стоит всего 0,23 юаня за киловатт-час, полный заряд выходит чуть больше 9 юаней — это фактически бесплатно. Мне всегда нравился внешний вид гибридов, а жена, посмотрев другие варианты, полюбила белый цвет, поэтому при покупке мы пришли к единому мнению. Теперь о пространстве: багажник почти полностью горизонтальный, я сам с ростом 173 см могу удобно разместиться, если улечься там вдвоем. Места для хранения также вполне достаточно, хотя подлокотник немного глубокий, поэтому я его почти не использую. Рекомендую купить коробку для сортировки подлокотника с разделителями. По поводу езды: подвеска довольно жесткая, на дороге чувствуются все мелкие выбоины, но это не жесткая дискомфортная жесткость, общие ощущения приемлемые. Сравнивая с такими машинами, как Volkswagen Passat, немного уступает, так как чувствуются слишком много дорожных неровностей. Шумоизоляция при движении очень хорошая, практически слышен только шум покрышек, а заметный шум ветра появляется только при достижении скорости около 120 км/ч.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Действительно шикарная! Изначально эта машина не входила в мой список выбора. При выборе автомобиля у меня был очень четкий ориентир — для семейного использования, чтобы возить жену и детей. Немного о моей истории вождения: получил права, как только исполнилось 18 лет, летом и зимой тренировался ездить на ручной коробке на семейной машине. По прибытии на работу подрабатывал водителем и мог управлять различными автомобилями с ручной коробкой: Santana, Jetta, Jinbei, Changhe. В 2015 году, будучи еще холостым, купил себе недорогую отечественную машину с пробегом, представленную на автомобильной выставке в Гуанчжоу в ноябре 2014 года. В то время я был агрессивным водителем, любил выполнять дрифты на светофоре даже на дешевом шестиручном Jetta от компании, стоимостью 60 тысяч юаней. Таким образом, моя первая машина стоила менее 100 тысяч юаней, была оборудована ESP и, желательно, люком. Я управлял этой машиной восемь лет, проехал на ней более 90 тысяч километров, и она мне была очень дорога, так как регистрационный номер соответствовал моему телефону. Прошло восемь лет, у меня теперь есть жена и дети, а скоро появится и второй ребенок. Благодаря тому, что дети ездят в машине, я стал намного сдержаннее за рулем. Когда я возвращаюсь домой и вожу папин CR-V, мне кажется, что людям выше 180 см не комфортно водить седан (экономичный автомобиль с колесной базой до 2.8 метров), а лежачее положение хуже стоячего в SUV. Поэтому, как только у меня три года назад родился первый ребенок, я впервые задумался о покупке SUV. В то время мне очень нравился квадратный дизайн GAC GS8, но я не решился на покупку вовремя. С тех пор я посещал каждую ближайшую выставку автомобилей, оставляя свои контакты многим продавцам, которые периодически связывались со мной. Что касается замены автомобиля, я твердо решил не рассматривать седаны, а только SUV. В феврале этого года я случайно увидел на Bilibili обзор технологии BYD DMI и, оценив продажи, понял, что через год после выхода этой технологии все крупные отечественные и зарубежные производители стали переходить на новые источники энергии. С учетом этого я принял решение, что хочу поменять машину, чтобы жена и дети не толпились со мной в маленькой машине. Когда я готовился под предлогом второго ребенка потратить деньги на новую машину, моим приоритетом был только SUV. Также я начал рассматривать MPV. Было немного сомнений, стоит ли брать 6-7-местный SUV, но большинство из них имеют неиспользуемый третий ряд сидений, а у нас редко бывает, что вся семья едет в полном составе. В итоге выбор пал на большие 5-местные автомобили с бюджетом 20-35 тысяч юаней (конечно, чем выше соотношение цены и качества, тем лучше): Denza D9, Song Plus DMI, Elysion Hybrid, Odyssey Hybrid, Custo, GAC GN8, Aion Y, Tang DMI, Roewe iMax8, Haval Big Dog PHEV второй поколения. Учитывая, что наличные предпочтительнее, дети дорогие в уходе, а технологии новых источников энергии продолжают развиваться, решение, в конце концов, осело на экономичном и надежном Song P Daddy’s Love. Изначально я собирался дождаться чемпионской версии Song Plus DMI 2023 года, но у этой версии не была исправлена трехрычажная подвеска. И вот, в середине мая со скидкой появился Xingyue LHIP, взвесив все "за" и "против", я решил купить его по цене, соответствующей Tang и Defender 07. Преимущества в сравнении: 1. Задняя многорычажная подвеска, а не трехрычажная, более комфортна для пассажиров (моя жена сидела на заднем сиденье нескольких автомобилей во время тест-драйва, кроме D9, этот автомобиль ей показался самым удобным, у Song есть простор для улучшения подвески). 2. Интерьер намного лучше, кожа и сиденья из Nappa превосходят Song. 3. Сохранены физические кнопки кондиционера. 4. Больше пространство и ширина заднего ряда. 5. Бензиновый двигатель 1.5T мощнее 1.5 атмосферного. 6. Более надежный запас хода на чистом электричестве, требуется реже заряжать. 7. Штатные шины лучше. 8. Основан на платформе e-CMA, качество шасси и безопасность кузова в своем классе до 20 тысяч юаней не имеют равных. 9. За счет многоступенчатой трансмиссии двигатель может полностью вступить в гибридном режиме, в отличие от DMI, который на высокой скорости может "потерять мощность" при разряде батареи. Недостатки в сравнении: 1. Трехцилиндровый двигатель, но для гибридов это не важно, такие же двигатели и у Li и Leap. 2. Мощность электромотора ниже, чем у Song, разгон на чистой электроэнергии хуже, чем у Song, требуется вмешательство DHT в гибридном режиме. 3. Не имея скидки, цена в 240 тысяч юаней слишком высока, соотношение цены и качества хуже, чем у Defender 07. 4. Нет встроенного видеорегистратора. 5. Пол заднего ряда не такой ровный, как у Song. В общем, продажи не всегда говорят о качестве автомобиля, а лишь о соотношении цены и качества. У "Императора машин" самый высокий рейтинг у Rolls-Royce, сколько у него продаж? Original лидировал у Wuling Hongguang Mini по продажам, но их вряд ли можно назвать хорошими машинами, ведь в начале цена-качество было превосходным. Не хочу критиковать BYD или восхвалять Geely, у первого слишком выгодные предложения, второй выигрывает в шасси и интерьере. Так что все зависит от ваших предпочтений и бюджета. 17 мая эта машина внезапно появилась в поле моего зрения. После краткого изучения различных постов и видеообзоров я понял, что это отличный семейный автомобиль, который подходит для большинства случаев. У кого есть деньги — берет Li, у кого нет — может рассмотреть этот вариант. В итоге, 21 мая я оплатил покупку. Ждал и ждал, принципом при заказе было большое авто темного цвета, маленькое — светлого. Поэтому я без колебаний заказал модель MoYu Black, выпущенную в феврале 2023 года. Есть и июньская версия с тремя цветами, все они есть в наличии, а я предпочел заказную машину, так как понравился цвет. (На этом пока всё.)

Geely Monjaro Hybrid 2022

Динамика автомобиля достаточная, но при переключении передач наблюдаются рывки, особенно это заметно на скорости 78-80 км/ч, а иногда и при скорости свыше 100 км/ч. Мультимедийная система недостаточно умная, по сравнению с новыми трендами в отрасли, её голосовое управление пока не войдет в первую категорию. Автоматический кондиционер очень примитивный, это самый примитивный автоматический кондиционер среди всех автомобилей, на которых я ездил. Это кондиционер с постоянной температурой, после установки температуры он, как правило, должен регулировать поток воздуха, но в этой машине поток воздуха не регулируется. Из-за светлого цвета кожаная обивка сидений слишком заметно мнется, кажется, что поддержка сидений поролоном недостаточная, если бы использовалась натуральная кожа, то упругость была бы лучше, интересно, экономит ли производитель на материалах? Вентиляция сидений недостаточно эффективна, друзья, которые тестировали, отмечают, что она работает как обычный вентилятор. Система умного вождения также работает не на высшем уровне – при движении по трассе тормоза срабатывают жестко, а удержание в полосе слабое, особенно в дождливую погоду и при прохождении через разделительные линии. Отсутствует запасное колесо, если проколоть колесо крупным гвоздем и нет сервиса рядом, необходимо будет сразу заменить колесо на новое. Уже заменены два датчика давления в шинах, на левом переднем и правом переднем колесе, в результате тестирования выявлено, что проблема была в вздувшихся аккумуляторах датчиков. Один раз при быстрой зарядке возникла неисправность, что привело к ограничению мощности на десять минут. Проблема решилась после отключения питания на десять минут. Сказав столько плохого, хочу отметить и хорошее: это уже третья машина от Geely, и я благодарен, что она ни разу не подвела меня на дороге. Надеюсь, Geely будет больше прислушиваться к своим пользователям и становиться лучше!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Проехав на машине Star越L Thor Extended Range Electric Edition, я остался под большим впечатлением. Прежде всего, внешний вид оказался действительно необычным, с некоторым научно-фантастическим настроением, что соответствует духу автомобилей на новых источниках энергии. Особый цвет кузова также легко узнаваем, что делает автомобиль весьма отличимым - сразу становится ясно, что это версия Star越L Thor. Внешний вид, конечно, дело вкуса, но лично мне он кажется довольно привлекательным. Больше всего впечатляет система привода - три режима: чисто электрический, увеличенного пробега и гибридный. В шутку говорят, что купив один автомобиль, вы получаете сразу три, и это действительно так. Переключение между этими тремя режимами возможно в любое время. Чтобы сэкономить, можно использовать чисто электрический режим, для дальних поездок - режим с увеличенным пробегом или же комбинированный гибридный режим, который позволяет экономить топливо и при этом ощущать тишину и ускорение, как у полноценного электрокара. В процессе вождения различия между этими режимами не особенно заметны. В чисто электрическом режиме автомобиль тихий, и ускоряется резко. В гибридном режиме при среднем и высоком скоростях мощность чувствуется более значительно, и если ускориться еще больше, то мощность все равно ощущается непрерывной. А режим с увеличенным пробегом похож на электрический, нужно будет понаблюдать, чтобы уловить тонкости этого режима. Можно как заправить бензин, так и зарядить аккумулятор. Электрическая дальность хода составляет 245 километров, что вполне достаточно для поездок в пределах города, если зарядка удобна, ее можно использовать как полностью электрическую машину. Если внезапно нужно куда-то ехать на более длительное расстояние, это не проблема - можно сразу отправляться в путь, согласно официальным данным, максимальная дальность поездки может достигать 1400 километров, что действительно решает проблему тревоги по поводу запаса хода. Колесная база автомобиля - 2,845 метра, сидя на втором ряду, чувствуешь вполне просторное пространство, а сиденья широкие и имеют хорошую поддержку. Три 12,3-дюймовых ЖК-экрана работают под управлением операционной системы Yinhe OS на чипе 8155, что обеспечивает плавную работу. Интерьер тщательно проработан и выполнен из качественных материалов, создавая ощущение роскоши. В целом, внешний вид, интерьер, оснащение, динамика и пространство в машине оставляют приятное впечатление. Уверен, многие после тест-драйва останутся довольны. Возможно, кто-то сочтет, что цена на автомобиль несколько завышена; если бы она была немного ниже, я думаю, автомобиль пользовался бы еще большей популярностью.