Отзывы об автомобилях (30)

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид очень эффектный, интерьер тоже неплохой, батарея на 41 градуса, заправка 92-м бензином, можно использовать и масло, и электричество, нет тревоги за запас хода. 【Самое неудовлетворительное】 Послепродажное обслуживание Geely по номеру 400 886 9888 очень плохое. На вопросы всегда отвечают «я передам информацию», а затем никакого ответа, проблему не решают. Это особенно раздражает. Кроме того, сиденье из кожи Napa за неделю эксплуатации начало мяться, пришлось срочно купить чехлы. Система автомобиля не поддерживает CarPlay, можно подключить только телефоны Huawei или VIVO, нет подогрева рулевого колеса, AR-HUD вечером из-за включенных фар встречных машин, а днем из-за яркого солнца становится плохо видно. 【Опыт покупки】 Постоянно ждал гибридный Tank 300, но CC все откладывался. Однажды случайно наткнулся на Geely Xingyue L с расширением электричества и увидел, что цена на руководящий автомобиль более 20 тысяч слишком высокая, но, изучив, нашел скидку в более чем 10 тысяч, сделав это доступным. Как раз была одна машина в наличии в моем городе, приехал посмотреть и понравилось. Но из-за трехцилиндрового двигателя, плохих продаж, и прекращения выпуска этой модели производителем было страшно покупать. Однако после разговора с другом решил, что есть несколько преимуществ: батарея на 41 градус, запас хода 205 км (при годовом потреблении запас хода на эту большую батарею хватит на десять лет), батарея от Ningde Times, клиренс более 20 см, приподнятая батарея под автомобилем дает уверенность. С такой ценой и конфигурацией соотношение цена/качество очень высокое, так что купил сразу. Кроме того, получили кучу подарков: кемпинг-оборудование, зарядное устройство, электропистолет, защитную пленку для автомобиля и так далее. 【Чувства от вождения】 Разгон до 60 км/ч сопровождается ощущением толчков, когда мощность не доходит. На высокой скорости лучше не использовать расширение, так как расход топлива слишком велик, гибридный режим более экономичен. Обычно заряжаю батарею до 90%, что обеспечивает запас хода примерно 180 км, заряжаю раз в неделю. 【Впечатления от пространства】 Багажник кажется немного высоким и маленьким, нельзя положить много вещей, меньше, чем в моей предыдущей машине. Пространство во втором ряду неплохое.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Впечатления от вождения】 Разгоняется очень быстро и стабильно, я проверял максимальную скорость этого автомобиля — чуть больше 210 км/ч. 【Запас хода】 На данный момент пробег составляет более 4700 км, из них около 3000 км на чистой электроэнергии и более 1000 км на топливе. Текущий средний расход топлива составляет примерно 2,5 литра на 100 км, расход электроэнергии — около 14 кВт·ч. В режиме низкого заряда батарея все же достаточно прожорлива: максимальный расход топлива доходил до 10 литров на 100 км. Это было в условиях горной дороги при температуре около -3 градусов с включенным на первую скорость обогревом. При достаточном заряде аккумулятора двигатель в работу почти не вступает, только при сильном нажатии на педаль акселератора. Уровень шума в автомобиле, по моим ощущениям, вполне приемлемый, не отличный, но и не плохой. При скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать в салоне. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего мне нравится внешний вид этого автомобиля и его запас хода на чистой электроэнергии. Официально указано 200 км, на практике при щадящей езде можно проехать более 200 км, на максимальной скорости — около 180 км, что, на мой взгляд, очень достойно. 【Удобство пространства】 Я считаю, в этом автомобиле много места. Он обозначен как компактный внедорожник, но если взглянуть на его размеры, они соответствуют среднеразмерному внедорожнику. Вдвоем на путешествия, сложив задние сиденья, можно полностью разложиться как на кровати. При моем росте 180 см лежать вполне удобно. 【Наименьшее удовлетворение】 Сиденья. Несмотря на то, что я только два месяца вожу этот автомобиль и пробег чуть больше 4700 км, на сиденьях уже появились небольшие вмятины. Настоящая кожа оказалась не слишком долговечной, мой вес 170 кг. На скоростях 49 и 79 км/ч переключение передач сопровождается рывками, что ощущается довольно заметно. Не знаю, это лишь у меня или все сталкиваются с такой проблемой. Также меня беспокоит вопрос, насколько надежна коробка передач этого автомобиля. Надеюсь, с ней не возникнет никаких проблем, как пишут в Интернете, и всё будет в порядке.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Средний уровень, подходит для городских поездок, хватает для семьи из четырех человек на путешествия. Взял из-за больших скидок, смотрел много машин, но в последнем месте от входа до оплаты прошло всего 15 минут — можно сказать, поддался импульсу! Даже компания не смогла отговорить! Машина обошлась на 70 тысяч дешевле, чем исходная цена, отличное соотношение цены и качества! Жена тоже довольна, считает, что достаточно. Ей тоже будет удобно иногда ездить, и для деловых встреч автомобиль подходит. В выходные съездили с детьми в Синьми, ощущения от вождения хорошие, по сравнению с бензиновыми машинами — плавное управление. Но один из детей почувствовал себя плохо в дороге и даже вырвало, нужно будет что-то предпринять, чтобы это не повторилось. Возможно, причина в рекуперации энергии: отпускаешь газ — замедление, нажимаешь — ускорение. Проехал на машине 1200 км пока без проблем. Мультимедийная система немного тормозит, голосовые команды не очень умные — надеюсь, что инженеры Geely обновят софт. Еще один момент: когда отдыхал в машине в обед, после выключения двигателя автоматически отключается питание, и кондиционер, и музыка перестают работать. Можно ли исправить так, чтобы кондиционер и музыка работали без включенного двигателя? Также ночью ближний свет фар кажется слабым, даже на максимальной дальности. Было бы здорово, если бы освещал на пять метров дальше. Надеюсь, владельцы машин смогут подсказать, как решить эти вопросы. Какие бренды пленки для окон, бронепленки и ковриков для машины лучше использовать? Тоже буду благодарен за советы. Спасибо!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Управляемость: Руль ощущается хорошо, управление легкое и точное, система подвески автомобиля тоже очень прочная, что создает ощущение стабильности и безопасности. Комфорт: Сиденья автомобиля очень удобные, заднее пространство просторное, система кондиционирования воздуха также работает отлично, обеспечивая пассажирам комфортную температуру в салоне. Богатая комплектация: Этот новый электромобиль от Geely оснащен множеством функций, таких как автоматическая парковка, автоматические фары, автоматический кондиционер и другие полезные опции. Разумная цена: По сравнению с автомобилями других брендов в этом классе, цена нового электрокара от Geely очень конкурентоспособна, соотношение цены и качества высокое. Как мой первый электромобиль от Geely, я очень доволен его общей оценкой. Автомобиль не только отлично проявляет себя в таких аспектах, как внешний вид, мощность, управляемость и комфорт, но также имеет богатую комплектацию, разумную цену, идеальный запас хода и надежную репутацию бренда. Если вы ищете высококачественный, практичный электромобиль, то новый электрокар от Geely определенно стоит рассмотреть.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное в этой машине — это мультимедийная система. Система реагирует очень медленно, для голосового вызова нужно кричать очень громко, иначе она не реагирует. Мой ребенок сказал бы, что она немного "тупая". 【Опыт покупки автомобиля】 Когда я решил купить автомобиль, как раз началась пандемия. Я несколько раз откладывал тест-драйв, и в итоге договорился на покупку в тот же день, когда прошел тест-драйв, но даже получение машины было отложено. К моменту покупки этой машины в нашем третьем по величине городе не было официального дилера, поэтому пришлось ехать в Наньчан за покупкой, что было неудобно. 【Цена автомобиля】 На момент покупки цена немного превысила мой изначальный бюджет, который составлял двадцать (тысяч). Если бы я покупал сейчас, то цена была бы более приемлемой. 【Ощущения от вождения】 В городе я всегда использую электричество. На шоссе при гибридном режиме расход топлива составляет примерно от 4.8 до 5 литров на 100 км. Подвеска у машины жестковата, управление на высоте. В режиме PHEV при скорости 45/75/90 км/ч чувствуются толчки при переключении передач, особенно при 75 км/ч. Если ускорение происходит при этой скорости, толчки особенно заметны. При 45 и 90 км/ч они почти не ощущаются. 【Расход топлива】 Автомобилем пользуюсь чуть больше года, проехал более 13800 километров, в основном на электричестве. Возжу детей в школу и обратно тоже на электричестве. Я заправляюсь бензином АИ-95, траты на бензин составляют около 1500 юаней. Расход топлива при поездках на шоссе в гибридном режиме составляет 4.5-5.2 литра на 100 км, при условии хранения заряда батареи на 30%. Если использовать режим увеличения запаса хода, то расход топлива превышает 6 литров. Я обычно использую гибридный режим. 【Запас хода】 Официальный запас хода на батарее в 41 кВт⋅ч составляет 205 км, и при нормальном использовании его вполне хватает, иногда даже превышает 205 км. За почти год использования сегодня проехал 202 км, и при полном заряде на приборной панели показывает 199 км. Это с четырьмя пассажирами и кондиционером, установленным на 21.5 градуса, по шоссе почти 100 километров.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Купил машину в августе этого года, в автосалоне персонал был очень вежливым, попал на большие скидки. Сейчас пробег 5500 километров. 【Наименее удовлетворительное】 Чисто бензиновый пробег не соответствует заявленному, заправил бак и проехал почти два месяца. Когда аккумулятор разряжен, бензиновый пробег быстро сокращается, на самом деле один километр уходит почти за два-три километра. Слышал, что это распространенная проблема у подключаемых гибридов. Другие гибриды не водил, так что не знаю, правда ли это. Не стоит заправлять полный бак, достаточно 100-200 юаней, иначе при долгом простое бензин может испортиться. Также в гибридном режиме на скорости около 50 км/ч и в режиме увеличения запаса хода на скорости около 70 км/ч есть небольшие подергивания. Не знаю, можно ли это исправить прошивкой. Но это не мешает эксплуатации, а служба поддержки советует не делать прошивку без крайней необходимости. Возможно, я просто слишком стремлюсь к совершенству. 【Запас хода】 Полный бак и полный заряд показывают запас хода 1100 километров, на самом деле столько никогда не ездил, потому что часто использую электропривод, и как только заряд заканчивается, я его пополняю. Так что точно не знаю, сколько километров можно проехать. Но около 700 километров, думаю, будет. В целом доволен. 【Обслуживание】 Пока не обслуживал, не было времени. 【Расход топлива】 Точно посчитать не могу, думаю, средний расход около 6 литров. На дисплее показывает 1.8 литра, потому что часто использую электричество. Иногда при скорости более 100 км/ч использую бензин. 【Замечательные характеристики】 Три дисплея, но экран перед пассажиром кажется лишним. Систему авто можно улучшить, говорят, что в декабре будет обновление до версии 2.0, жду. Звуковая система "Yanflyli", звук для фолка хороший. Басы кажутся слабее, чем у "Bosch". Моя предыдущая звуковая система в автомобиле Duke была действительно крутой. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень быстрое, на светофорах в основном первый уезжаю, машины сзади остаются в пыли. Как уже говорил, в гибридном режиме на скорости около 50 км/ч и в режиме увеличения запаса хода на скорости около 70 км/ч есть небольшие подергивания, не знаю, можно ли это исправить прошивкой. Но в этом автомобиле есть 3-ступенчатая коробка передач DHT, так что подергивания будут в любом случае, хотя их можно еще улучшить. Все зависит от того, захочет ли производитель решать эту проблему. Скорость набирает очень быстро, легкий нажим на газ и уже 80 км/ч. Пару раз даже не заметил, как превысил скорость. Жалею, что не взял самую люксовую комплектацию, в версии Supreme нет проекционного дисплея. Нет предупреждения о приближающихся сзади автомобилях. Подвеска плотная, вибрация жестковата. На крупных ямах сглаживание хорошее, но на мелких неровностях, таких как лежачие полицейские, похуже. Продавец сказал, что это спортивная подвеска. 【Наиболее удовлетворительное】 Я купил матовый серый цвет за 8000 юаней. Этот цвет выглядит очень солидно. Мне он очень нравится. Выделяется среди других автомобилей на дороге. 8 из 10 человек спрашивают, где я наносил пленку на машину, а я просто отвечаю, что это заводская краска, даже лень объяснять. Также многие спрашивают, что это за машина, приходится много раз объяснять про пробег, цену, ощущения и так далее. Производитель мог бы меня уже за это немного вознаградить.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Вождение намного лучше, чем у моего предыдущего Haval H2, отличная динамика и быстрое ускорение, особенно в спортивном режиме. Пространство тоже хорошее, запас хода очень приличный, хватает полностью на электрическом режиме. Внешний вид очень элегантен и устойчив, что мне нравится. Возможно, с возрастом я стал меньше любить дизайн, который сейчас популярен у электромобилей. Интерьер чистый и аккуратный с ощущением роскоши. Центральный экран и экран перед пассажиром разделены, если бы они были единым экраном, как в Blue Mountain, было бы идеально. Недостаток в том, что в плане умных функций и электромобилей есть разница: нельзя загружать любимые приложения, магазин приложений содержит очень мало программ, и даже нет видеорегистратора, что странно для флагманской модели. Во всем остальном я доволен.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Владею автомобилем месяц, уже проехал 5000 километров. По личным причинам мне нужна была машина с пробегом на чистом электричестве более 200 километров, но из-за беспокойства по поводу запаса хода пришлось рассматривать гибрид. В настоящее время этим автомобилем вполне доволен, на чистом электричестве пробег уверенно превышает 200 километров, а зарядка дома стоит всего 0,23 юаня за киловатт-час, полный заряд выходит чуть больше 9 юаней — это фактически бесплатно. Мне всегда нравился внешний вид гибридов, а жена, посмотрев другие варианты, полюбила белый цвет, поэтому при покупке мы пришли к единому мнению. Теперь о пространстве: багажник почти полностью горизонтальный, я сам с ростом 173 см могу удобно разместиться, если улечься там вдвоем. Места для хранения также вполне достаточно, хотя подлокотник немного глубокий, поэтому я его почти не использую. Рекомендую купить коробку для сортировки подлокотника с разделителями. По поводу езды: подвеска довольно жесткая, на дороге чувствуются все мелкие выбоины, но это не жесткая дискомфортная жесткость, общие ощущения приемлемые. Сравнивая с такими машинами, как Volkswagen Passat, немного уступает, так как чувствуются слишком много дорожных неровностей. Шумоизоляция при движении очень хорошая, практически слышен только шум покрышек, а заметный шум ветра появляется только при достижении скорости около 120 км/ч.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Действительно шикарная! Изначально эта машина не входила в мой список выбора. При выборе автомобиля у меня был очень четкий ориентир — для семейного использования, чтобы возить жену и детей. Немного о моей истории вождения: получил права, как только исполнилось 18 лет, летом и зимой тренировался ездить на ручной коробке на семейной машине. По прибытии на работу подрабатывал водителем и мог управлять различными автомобилями с ручной коробкой: Santana, Jetta, Jinbei, Changhe. В 2015 году, будучи еще холостым, купил себе недорогую отечественную машину с пробегом, представленную на автомобильной выставке в Гуанчжоу в ноябре 2014 года. В то время я был агрессивным водителем, любил выполнять дрифты на светофоре даже на дешевом шестиручном Jetta от компании, стоимостью 60 тысяч юаней. Таким образом, моя первая машина стоила менее 100 тысяч юаней, была оборудована ESP и, желательно, люком. Я управлял этой машиной восемь лет, проехал на ней более 90 тысяч километров, и она мне была очень дорога, так как регистрационный номер соответствовал моему телефону. Прошло восемь лет, у меня теперь есть жена и дети, а скоро появится и второй ребенок. Благодаря тому, что дети ездят в машине, я стал намного сдержаннее за рулем. Когда я возвращаюсь домой и вожу папин CR-V, мне кажется, что людям выше 180 см не комфортно водить седан (экономичный автомобиль с колесной базой до 2.8 метров), а лежачее положение хуже стоячего в SUV. Поэтому, как только у меня три года назад родился первый ребенок, я впервые задумался о покупке SUV. В то время мне очень нравился квадратный дизайн GAC GS8, но я не решился на покупку вовремя. С тех пор я посещал каждую ближайшую выставку автомобилей, оставляя свои контакты многим продавцам, которые периодически связывались со мной. Что касается замены автомобиля, я твердо решил не рассматривать седаны, а только SUV. В феврале этого года я случайно увидел на Bilibili обзор технологии BYD DMI и, оценив продажи, понял, что через год после выхода этой технологии все крупные отечественные и зарубежные производители стали переходить на новые источники энергии. С учетом этого я принял решение, что хочу поменять машину, чтобы жена и дети не толпились со мной в маленькой машине. Когда я готовился под предлогом второго ребенка потратить деньги на новую машину, моим приоритетом был только SUV. Также я начал рассматривать MPV. Было немного сомнений, стоит ли брать 6-7-местный SUV, но большинство из них имеют неиспользуемый третий ряд сидений, а у нас редко бывает, что вся семья едет в полном составе. В итоге выбор пал на большие 5-местные автомобили с бюджетом 20-35 тысяч юаней (конечно, чем выше соотношение цены и качества, тем лучше): Denza D9, Song Plus DMI, Elysion Hybrid, Odyssey Hybrid, Custo, GAC GN8, Aion Y, Tang DMI, Roewe iMax8, Haval Big Dog PHEV второй поколения. Учитывая, что наличные предпочтительнее, дети дорогие в уходе, а технологии новых источников энергии продолжают развиваться, решение, в конце концов, осело на экономичном и надежном Song P Daddy’s Love. Изначально я собирался дождаться чемпионской версии Song Plus DMI 2023 года, но у этой версии не была исправлена трехрычажная подвеска. И вот, в середине мая со скидкой появился Xingyue LHIP, взвесив все "за" и "против", я решил купить его по цене, соответствующей Tang и Defender 07. Преимущества в сравнении: 1. Задняя многорычажная подвеска, а не трехрычажная, более комфортна для пассажиров (моя жена сидела на заднем сиденье нескольких автомобилей во время тест-драйва, кроме D9, этот автомобиль ей показался самым удобным, у Song есть простор для улучшения подвески). 2. Интерьер намного лучше, кожа и сиденья из Nappa превосходят Song. 3. Сохранены физические кнопки кондиционера. 4. Больше пространство и ширина заднего ряда. 5. Бензиновый двигатель 1.5T мощнее 1.5 атмосферного. 6. Более надежный запас хода на чистом электричестве, требуется реже заряжать. 7. Штатные шины лучше. 8. Основан на платформе e-CMA, качество шасси и безопасность кузова в своем классе до 20 тысяч юаней не имеют равных. 9. За счет многоступенчатой трансмиссии двигатель может полностью вступить в гибридном режиме, в отличие от DMI, который на высокой скорости может "потерять мощность" при разряде батареи. Недостатки в сравнении: 1. Трехцилиндровый двигатель, но для гибридов это не важно, такие же двигатели и у Li и Leap. 2. Мощность электромотора ниже, чем у Song, разгон на чистой электроэнергии хуже, чем у Song, требуется вмешательство DHT в гибридном режиме. 3. Не имея скидки, цена в 240 тысяч юаней слишком высока, соотношение цены и качества хуже, чем у Defender 07. 4. Нет встроенного видеорегистратора. 5. Пол заднего ряда не такой ровный, как у Song. В общем, продажи не всегда говорят о качестве автомобиля, а лишь о соотношении цены и качества. У "Императора машин" самый высокий рейтинг у Rolls-Royce, сколько у него продаж? Original лидировал у Wuling Hongguang Mini по продажам, но их вряд ли можно назвать хорошими машинами, ведь в начале цена-качество было превосходным. Не хочу критиковать BYD или восхвалять Geely, у первого слишком выгодные предложения, второй выигрывает в шасси и интерьере. Так что все зависит от ваших предпочтений и бюджета. 17 мая эта машина внезапно появилась в поле моего зрения. После краткого изучения различных постов и видеообзоров я понял, что это отличный семейный автомобиль, который подходит для большинства случаев. У кого есть деньги — берет Li, у кого нет — может рассмотреть этот вариант. В итоге, 21 мая я оплатил покупку. Ждал и ждал, принципом при заказе было большое авто темного цвета, маленькое — светлого. Поэтому я без колебаний заказал модель MoYu Black, выпущенную в феврале 2023 года. Есть и июньская версия с тремя цветами, все они есть в наличии, а я предпочел заказную машину, так как понравился цвет. (На этом пока всё.)

Geely Monjaro Hybrid 2022

Динамика автомобиля достаточная, но при переключении передач наблюдаются рывки, особенно это заметно на скорости 78-80 км/ч, а иногда и при скорости свыше 100 км/ч. Мультимедийная система недостаточно умная, по сравнению с новыми трендами в отрасли, её голосовое управление пока не войдет в первую категорию. Автоматический кондиционер очень примитивный, это самый примитивный автоматический кондиционер среди всех автомобилей, на которых я ездил. Это кондиционер с постоянной температурой, после установки температуры он, как правило, должен регулировать поток воздуха, но в этой машине поток воздуха не регулируется. Из-за светлого цвета кожаная обивка сидений слишком заметно мнется, кажется, что поддержка сидений поролоном недостаточная, если бы использовалась натуральная кожа, то упругость была бы лучше, интересно, экономит ли производитель на материалах? Вентиляция сидений недостаточно эффективна, друзья, которые тестировали, отмечают, что она работает как обычный вентилятор. Система умного вождения также работает не на высшем уровне – при движении по трассе тормоза срабатывают жестко, а удержание в полосе слабое, особенно в дождливую погоду и при прохождении через разделительные линии. Отсутствует запасное колесо, если проколоть колесо крупным гвоздем и нет сервиса рядом, необходимо будет сразу заменить колесо на новое. Уже заменены два датчика давления в шинах, на левом переднем и правом переднем колесе, в результате тестирования выявлено, что проблема была в вздувшихся аккумуляторах датчиков. Один раз при быстрой зарядке возникла неисправность, что привело к ограничению мощности на десять минут. Проблема решилась после отключения питания на десять минут. Сказав столько плохого, хочу отметить и хорошее: это уже третья машина от Geely, и я благодарен, что она ни разу не подвела меня на дороге. Надеюсь, Geely будет больше прислушиваться к своим пользователям и становиться лучше!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Проехав на машине Star越L Thor Extended Range Electric Edition, я остался под большим впечатлением. Прежде всего, внешний вид оказался действительно необычным, с некоторым научно-фантастическим настроением, что соответствует духу автомобилей на новых источниках энергии. Особый цвет кузова также легко узнаваем, что делает автомобиль весьма отличимым - сразу становится ясно, что это версия Star越L Thor. Внешний вид, конечно, дело вкуса, но лично мне он кажется довольно привлекательным. Больше всего впечатляет система привода - три режима: чисто электрический, увеличенного пробега и гибридный. В шутку говорят, что купив один автомобиль, вы получаете сразу три, и это действительно так. Переключение между этими тремя режимами возможно в любое время. Чтобы сэкономить, можно использовать чисто электрический режим, для дальних поездок - режим с увеличенным пробегом или же комбинированный гибридный режим, который позволяет экономить топливо и при этом ощущать тишину и ускорение, как у полноценного электрокара. В процессе вождения различия между этими режимами не особенно заметны. В чисто электрическом режиме автомобиль тихий, и ускоряется резко. В гибридном режиме при среднем и высоком скоростях мощность чувствуется более значительно, и если ускориться еще больше, то мощность все равно ощущается непрерывной. А режим с увеличенным пробегом похож на электрический, нужно будет понаблюдать, чтобы уловить тонкости этого режима. Можно как заправить бензин, так и зарядить аккумулятор. Электрическая дальность хода составляет 245 километров, что вполне достаточно для поездок в пределах города, если зарядка удобна, ее можно использовать как полностью электрическую машину. Если внезапно нужно куда-то ехать на более длительное расстояние, это не проблема - можно сразу отправляться в путь, согласно официальным данным, максимальная дальность поездки может достигать 1400 километров, что действительно решает проблему тревоги по поводу запаса хода. Колесная база автомобиля - 2,845 метра, сидя на втором ряду, чувствуешь вполне просторное пространство, а сиденья широкие и имеют хорошую поддержку. Три 12,3-дюймовых ЖК-экрана работают под управлением операционной системы Yinhe OS на чипе 8155, что обеспечивает плавную работу. Интерьер тщательно проработан и выполнен из качественных материалов, создавая ощущение роскоши. В целом, внешний вид, интерьер, оснащение, динамика и пространство в машине оставляют приятное впечатление. Уверен, многие после тест-драйва останутся довольны. Возможно, кто-то сочтет, что цена на автомобиль несколько завышена; если бы она была немного ниже, я думаю, автомобиль пользовался бы еще большей популярностью.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид стильный, интерьер роскошный, комплектация богатая, качество вождения неплохое. Если бы в будущем поменяли на переднюю подвеску с двойными рычагами, было бы лучше, так как это высококлассная модель Geely. Учитывая, что есть большая батарея, вес машины значительно увеличился, нужно проводить корректировку шасси относительно автомобилей с двигателем внутреннего сгорания! Наименее удовлетворен: В дилерском центре недостаточно знают о модели, неправильно интерпретируют политику производителя, вводят покупателя в заблуждение или обманывают. При выдаче автомобиля после покупки не проверяют его производительность. На первом обслуживании я обнаружил, что передний радар постоянно находится в неисправности. Опыт покупки: Поддержка отечественного производителя, доверие к Geely, сделка вслепую! Расход топлива: В разряженном состоянии примерно 9 литров на 100 км. Запас хода: Зимой запас хода на чисто электрическом режиме уменьшается вдвое. Стоимость обслуживания: В магазине говорят, что базовое ТО стоит более восьмисот, одна канистра масла стоит 500, остальное — это рабочее время! Почти догнал BBA! На первом ТО я заметил, что используется полностью синтетическое масло Shell 5W-20. Опыт поездки: Наполнение и материалы сидений нуждаются в улучшении. В группе владельцев все жалуются, что качество недостаточно хорошее. Я всего один раз сел на заднее сиденье, и оно уже стало вот таким... Привлекательные опции: Просторный салон для пятерых, неплохое поперечное пространство, трое на заднем сиденье сидят без тесноты. Если зарядка удобная, то для ежедневных поездок на работу в чисто электрическом режиме очень даже хорошо. Для редких дальних путешествий можно использовать топливо, нет беспокойства о запаса хода. Есть возможность внешнего электропитания, но отсутствие 220-вольтовой розетки в салоне — это упущение... Надеюсь, владелец клуба порекомендует.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Участвуя в акции, удалось получить скидку: 3000 юаней, которые покрыли 13000, государственная субсидия составила 8000, а специальная скидка для крупных клиентов — 2000. На тот момент это было довольно выгодное предложение. Позже менеджер убрал еще примерно 2000 юаней мелочей, за что я очень благодарен. Когда я покупал автомобиль, меня в первую очередь интересовал внешний вид, и я был довольно доволен как бензиновой, так и гибридной версией Xingyue L. Однако ключевым фактором моего решения стала возможность чисто электрического пробега. В южных городах практически не нужно беспокоиться о сокращении запаса хода аккумулятора. Фактически это оказалось правдой: я постоянно заряжаю автомобиль на работе и почти не делаю это дома, что экономит много денег. Что касается интерьера, то базовая комплектация предлагается в одном цвете — серый, за который нужно доплачивать, что меня разочаровало. Внешний цвет "Утренняя роса" коллеги и друзья называют светло-голубым. Звукоизоляция в салоне отличная, вмешательство двигателя тоже не создает шума, возможно, в абсолютной тишине его будет слышно, и я очень надеюсь, что так и останется. Коробка передач при переключении немного дергается, но если не внимательный, этого не почувствуешь. Говорят, с обновлением до версии 1.5 это было исправлено. Управляемость описывается одним словом — стабильность, ведь машина тяжелая. Благодаря поддержке Volvo она стала более безопасной. Передняя подвеска немного жестковата, но коллеги и друзья, сидевшие на заднем сиденье, говорят, что довольно удобно, особенно нравится угол наклона сидений. 【Наиболее неудовлетворительное】 Действительно хочу пожаловаться на систему автомобиля — она как ребенок, постоянно капризничает. Однажды экран погас, хотя система продолжала работать, перезагрузка помогла. Приложений сторонних разработчиков слишком мало, было бы хорошо, если бы систему доработали, я очень это ценю. В общем, впечатления на данный момент очень хорошие, надеюсь, что эта же опыт останется и в дальнейшем. Надеюсь на рекомендации от лидера сообщества!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид: Передняя часть выполнена в полузакрытом дизайне с точечным рисунком, что отличает её от топливной версии. Логотипы на моделях нового поколения оснащены подсветкой, что придаёт им более технологичный вид. Кроме того, фары, линии бока и задние фонари, выполненные в едином стиле, идентичны топливной версии. Для снижения сопротивления воздуха эта модель Xingyue L с электроусилением использует полузакрытые диски и закрытую переднюю часть. 【Наибольшее впечатление】 Пространство: Xingyue L с электроусилением позиционируется как компактный внедорожник, но это очень скромное заявление. Длина кузова этой машины составляет 4770 мм, ширина - 1895 мм, а колесная база достигает 2845 мм. Колесная база уступает Highlander всего 5 мм, что практически не имеет значения, и поэтому это пространство уже очень впечатляет для повседневного использования семьей. Комплектация: Шины имеют высокие спецификации, оборудованы высокопроизводительными шинами Goodyear Performance, что улучшает характеристики автомобиля. Интерьер: Три экрана, каждый размером 12.3 дюйма, в совокупности достигают более 1 метра в длину. Автомобильная система оснащена чипом 8155 и системой Galaxy OS. Синхронизация трёх экранов возможна с помощью технологии «три пальца». Другие функции: вентиляция и подогрев сидений, проекционный дисплей HUD, аудиосистема от Harman. 【Впечатления от вождения】 В большинстве случаев впечатления очень приятные. Переключение передач плавное, мощности достаточно, тишина в салоне. Но изредка возникают небольшие баги, например, автомобильная система не очень плавная, а интеллектуальная система поддержки иногда не распознает конусы и другие препятствия. В целом, этот автомобиль действительно подходит для семейного использования, и считается одной из наиболее качественно выполненных моделей среди автомобилей отечественного производства в этой ценовой категории.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Первый волнительный заказ, первая поставка в 4S. С ноября 2022 года я управляю автомобилем более трех месяцев и уже прошел первое ТО. Делюсь впечатлениями от использования за этот период. Во-первых, о том, что мне понравилось. Наибольшее удовлетворение вызывает запас хода: заявленный производителем в 1250 км, я проверил на практике, проехав на полном заряде и баке до почти полного истощения (фото 3). Без дозаправки и подзарядки удалось преодолеть 1125 км, при этом оставался запас в 51 км на электричестве и 6 км на бензине. В идеальных условиях максимальный пробег может составить 1182 км, что соответствует 94.56% от заявленного. Пробег в 1000+ км включал всего около 200 км по шоссе, остальная часть — это городская езда по Чэндуши, в основном маршруты от Западного третьего кольца к Южному первому или Восточному третьему кольцу. Это, учитывая столичные пробки, очень удовлетворительный результат — на шоссейной скорости использовался гибридный режим, остальное время — режим увеличения запаса. Также экономия топлива при разряженном аккумуляторе довольна: минимум 4.9 литра на шоссе (фото 4) и около 4.7 литров в городских пробках (фото 5). Это очень хороший показатель для городского SUV. Во-вторых, простор. На заднем сидении человек ростом 180 см спокойно располагается, оставляя около двух с половиной-трех кулаков до спинки переднего кресла и не упираясь головой в потолок. Багажник действительно великанский, можно многое увезти. Третье, мне нравится дизайн автомобиля. Интерьер превосходен, система управления работает без значительных лагов. Звуковая система от Yanfeng Visteon просто великолепна. Мне нравится настраивать её на басы, и когда я слушаю металл, басов хватает для настоящего акустического удовольствия — это действительно "освежает". Теперь о том, что не радует и что стоило бы усовершенствовать. Во-первых, при высокой скорости иногда проникает ветер через окна передних дверей, как было с моим предыдущим автомобилем Lynk & Co 01 — надеюсь, это проблема с герметичностью. Во-вторых, мощность могла бы быть выше. Возможно, мои прежние требования от такой модели слишком высоки, но ощущение ускорения в гибридном режиме примерно такое же, как в экономичном режиме на Lynk & Co 01 версии 2021 года — не самый лучший опыт. Жду, что обновление до двигателя Galaxy 1.5 впечатлит или мне стоит изменить свои привычки вождения. В-третьих, не нравится запах гари в салоне при использовании внешней циркуляции и резком ускорении. Ощущение, будто это новый автомобиль, а запах жженых кабелей от нагрева в моторном отсеке давно должен был исчезнуть. В-четвертых, кожаные сиденья со временем начинают мяться и немного продавливаться, ухудшая внешний вид. В-пятых, нет функции памяти боковых зеркал, что удивительно для подобного автомобиля. В-шестых, отсутствует встроенный видеорегистратор, что можно считать потерей конфигурации. В-седьмых, завышенная стоимость. Хотя удалось сэкономить более 20000 юаней при покупке, такая цена должна быть стандартной без скидок. В целом, я удовлетворён покупкой и надеюсь, что Geely будет и дальше радовать своими машинами, хватит и таких продажных провалов.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Самое приятное】 Электрическая версия Geely Xingyue L по-прежнему построена на платформе CMA, что гарантирует отличные ощущения от вождения. Шасси плотное и не расхлябанное, при вождении автомобиль ощущается монолитным, без колебаний. Дизайн интерьера Geely сохраняет ощущение технологичности, оставаясь при этом простым и элегантным. Задний ряд сидений также очень просторный, посадка удобная, пол относительно ровный. В общем, версия Xingyue L с удлиненным электроприводом прекрасно сочетает в себе конфигурацию, пространство, комфорт и ходовые качества, что не оставляет места для критики. 【Самое неприятное】 Трехступенчатая DHT-гибридная система имеет потенциал для дальнейшей оптимизации. В настоящий момент достигается довольно низкий расход топлива, однако впечатления от вождения оставляют желать лучшего. Трехступенчатая электрическая трансмиссия в некоторых ситуациях вызывает заметные рывки, а при продолжительном ускорении ощущаются смена передач. Если бы удавалось сделать это более плавно, было бы идеально.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Наименее удовлетворены】 Мультимедийная система тормозит, приложений очень мало, не дружественна к iPhone. Атмосферная подсветка в салоне совершенно бесполезна, просто украшение. 【Опыт покупки】 Менеджер по продажам хитрый, после полной оплаты он перестал уделять мне внимание. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно, полностью соответствует своей цене. 【Расход топлива】 Двигатель подключается только при резком ускорении, при обычной поездке расход топлива практически нулевой. 【Запас хода】 Во время утренних и вечерних пиков потребление энергии в среднем составляет до 21 кВт на 100 км. При обычной городской поездке, если нет пробок, расход составляет примерно 17-18 кВт на 100 км. Полностью на электричестве автомобиль проезжает около 185 км. 【Динамика】 Соответствует цене за 1.5T. Новая машина только куплена, несколько раз ездил один по трассе, разгон до 130 происходит легко, машина стабильная, хотя ощущение ускорения не очень выражено, но едет уверенно. Соотношение цена-качество не так высоко, как у BYD, но в этой ценовой категории оно приемлемо. Экстерьер и интерьер — это преимущества, мощности вполне достаточно. Наконец, надеюсь, что крупные китайские автопроизводители, расширяясь, будут уделять больше внимания образованию персонала в автосалонах. Наймите более квалифицированные кадры, улучшите опыт покупки, чтобы компания была не только сильна в техническом плане, но и предлагала лучший клиентский сервис. Поддержка китайских автомобилей! Надеюсь, администратор сообщества порекомендует.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Место получения автомобиля: Гуанси, Наньнин Конфигурация: Флагманская версия Цена: Скидка по официальной политике на предзаказ 241700 + 9000 (комиссия за финансовые услуги + регистрационный сбор + страховка) Опыт покупки автомобиля: С самого начала хотел купить гибрид, посмотрел у "Б" производителя, практически все машины протестировал, но ни одна не подошла. Однажды вечером с женой прогуливались мимо автосалона Geely и решили заглянуть, так как там еще горел свет. Наш консультант по продажам (Кайхэ Нонгке) был на сверхурочной работе и очень тепло нас встретил. Он дал нам попробовать HiF, и нам очень понравились изысканный салон и модный внешний вид. Тогда только началась предоплата, и я сразу же ее оформил. Предоплата возвращается, поэтому я оформил ее без колебаний. На самом деле, вначале я мало что знал о Geely, у моих знакомых и родных почти нет автомобилей Geely. Хотя я и был настроен на покупку китайского автомобиля, на первоначальном этапе Geely не рассматривал. Когда объявили окончательные цены, появились сомнения. Цена несколько превысила ожидания, поэтому только в последний час перед завершением предоплаты я решился на покупку. Решение было принято из-за того, что салон действительно более привлекателен, чем у "Б". После выпуска модели "Хурань" я немного колебался. Даже думал отказаться от покупки и переключиться на "Хурань". Пространство в "Хурань" действительно более выгодное, уверенный среднеразмерный SUV. Это и стало причиной, по которой я поставил "Синьюэ L.HIP" 4 балла по пространству, хотя он и называется "компактным SUV", но цена среднеразмерного SUV. В итоге "Хурань" невозможно было достать до нового года, и так как старую машину "Мондэо" не меняли, а новую машину я в основном покупал для жены, она не любит, когда автомобиль слишком маскулинный. В результате я выбрал Geely и не жалею об этом. Впечатления от вождения: Проехал 3000 км и в целом очень доволен. Во время новогодних праздников ездил на большие расстояния в режиме удлиненного диапазона и гибриде, но в остальное время преимущественно ездил на электричестве. Хотя есть три режима и 3 передачи, переключение происходит очень гладко, без каких-либо рывков. На шоссе расход энергии в одном из режимов меньше, чем у других брендов, поэтому запас хода на электричестве впечатляющий. Официально 205 км. В моем регионе (Гуанси, Наньнин) обычно больше 200. Шасси e-CMA разработано довольно хорошо, хотя сначала я опасался, что это переделанный бензиновый автомобиль, на самом деле он соответствует платформе новой разработки. Реальные ощущения от вождения замечательные. Легко и стабильно на поворотах и при обгоне, хорошо проходит крышки люков, "лежачие полицейские" и т.п. На шоссе есть немного шума от ветра в районе передних стоек, но при включении аудиосистемы это не ощущается. Аудиосистема тоже хорошая, более яркая, чем у брендов, подчеркивающих басы. Мультимедийная система нормально работает, не такая плохая, как пишут в интернете. Просто я привык к картам Baidu, а к картам Gaode нужно еще немного привыкнуть. Голосовое управление можно было бы улучшить за счет большего количества разблокируемых функций. Выделяющиеся опции: Интеллектуальная система помощи вождения на трассе действительно полезна, вместе с удержанием полосы движения вождение на трассе становится легким, однако всегда нужно быть осторожным и помнить о безопасности, ведь до полной интеграции IoT еще далеко. Меньше всего понравилось: Первоначально выбрали цвет "Ваншу Блю", но жена сказала, что он слишком нейтральный. Если бы купили эту расцветку, она бы в машину не села. Это сильно испортило мне настроение. Но перед новым годом "Матовый серый" уже не было, и цвет "Утренняя роса белый" нам не нравился, в темноте он напоминает синий чернильный цвет прошлых времен. Когда мы часто приходили в автосалон и смотрели на "Ваншу Блю", он стал нам по душе. Сейчас вся семья его одобрила. Сейчас немного недоволен управлением сенсорным багажником, необходимо потанцевать за машиной несколько секунд, чтобы его открыть, и не совсем понятно, в каких ситуациях это удобно. Будет ли улучшено в будущем обновлением? Еще одна проблема - при недостаточном освещении ночью камера заднего вида кажется слишком темной. Не уверен, можно ли это улучшить. Однако привыкнув к единичному радару, это не является большой проблемой. Надеюсь, владелец клуба даст рекомендации.

Geely Monjaro Hybrid 2022

С момента выхода этого автомобиля на рынок я за ним следил, но после тест-драйва впечатление было не очень, и я перестал интересоваться. Однажды, accompanying friend for car selection, after tets-driving cars of other brands, none of them felt as good as hip. So I went for another test drive of the hip, and this experience was different from the last time – the driving feel was excellent. Perhaps it was the comparison. After returning home, I continued to follow online information about this car and liked it more and more. After yet another test drive and comparison, I chose the hip, also opting for a matte gray finish and starlight gray interior. Итоговая цена: 26.47 - 1.3 (бонусные средства) - 0.2 (скидка) - 0.2 (профессиональная скидка) = 24.77万元. Общее впечатление от hip очень хорошее: электрический режим работает очень плавно, увеличенный диапазон также экономит топливо, а в гибридном режиме мощность на высоте. Многие коллеги и соседи считали, что эти деньги потрачены напрасно и лучше было бы купить совместно разработанную модель, но когда они садились в машину и ехали на ней некоторое время, все говорили, что это здорово. Проблема с трехцилиндровым двигателем незначительна – он едет очень стабильно, и это беспокойство оказывается излишним.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид: Внешний вид очень привлекательный и солидный, особенно передняя часть автомобиля выглядит элегантно. Производит впечатление надежности без старомодности. Интерьер: Дизайн интерьера рационален и практичен. У нового автомобиля нет постороннего запаха, удобное использование интернет-систем автомобиля, интеллектуальное голосовое управление. В интерьере используются мягкие материалы, что придает изделию солидный вид, а также уделено внимание деталям. Пространство: Спереди особо нечего добавить, а багажник очень вместительный, можно везти много вещей, даже при переезде. Заднее пространство не такое выдающееся, но три человека среднего телосложения помещаются без проблем, полным людям может быть немного тесновато. Комплектация: Комплектация по безопасности и для активной защиты довольно полная, система помощи при вождении соответствует современной L2, 4 режима вождения очень практичны. К сожалению, автоматическая парковка и помощь при перестроении доступны только в топовой версии. Динамика: Старт с места благодаря электромотору быстрый, в режиме чисто электрической езды автомобиль разгоняется без усилий. Недостаток в том, что на высокой скорости, из-за отсутствия поддержки электродвигателя, автомобиль кажется немного медленным. Энергоэффективность: Диапазон пробега на чисто электрическом режиме приятно удивляет, хотя WLTC заявлено пробег 205 км на чисто электрическом режиме, на практике этого можно достичь, если немного сдерживаться. Даже при агрессивной езде можно достигнуть 190 км. Главное, что есть возможность быстрой зарядки. Недостатки: Подвеска довольно жесткая, на высокой скорости слышен шум шин. Заводские шины имеют тонкую боковину, что нужно учитывать.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Я ездил на различных версиях Geely Xingyue L, и каждый раз не могу удержаться от восхищения. У этой машины действительно хорошие основы: качество ходовой части и уровень звукоизоляции на высшем уровне. Даже если сравнивать с машинами в ценовом диапазоне до 30 тысяч долларов, она превосходит многие автомобили премиум-брендов. В текущей линейке продуктов бренда Geely, Xingyue L занимает уникальное место. Сравнивая с версией Hi·F HEV, которую я тестировал ранее, основное отличие данной модели заключается в значительной емкости батареи - 41,2 кВт·ч. Большая батарея позволяет машине в большинстве случаев выступать в роли электромобиля. В управлении она действительно как электромобиль: плавная, легкая в управлении, с быстрой реакцией на педаль газа, также с четырьмя уровнями рекуперации энергии. Пока уровень заряда не сильно низкий, вы редко будете использовать двигатель внутреннего сгорания в городских условиях, только при резких ускорениях. Эта машина может работать в трех режимах: гибридном, увеличенного запаса хода и полностью электрическом. По личным ощущениям, разница между ними не столь велика, эти режимы просто расставляют приоритеты для источников энергии. В гибридном режиме ощущения от динамики немного лучше, но для увеличенного запаса хода и полностью электрического режима требуется определенный уровень заряда батареи. Если уровень заряда слишком мал, машина не переключится в эти режимы. Да и полностью электрический режим не является строго электрическим: при более высокой скорости или интенсивном ускорении двигатель внутреннего сгорания все же включается. Нет необходимости усложнять себе жизнь; в повседневной эксплуатации достаточно использовать два режима. Если вы хотите увеличить запас хода в полностью электрическом режиме, выберите режим увеличенного запаса хода. Если важна динамика, выбирайте гибридный режим. Нет смысла все усложнять. Основная логика работы всей системы заключается в стремлении к экономии: на низких скоростях и в режиме "старт-стоп" используется электричество, которое может поступать напрямую от зарядки (поддерживается быстрая зарядка 85 кВт) или вырабатываться генератором с использованием топлива. Необходимо похвалить эту машину за хорошее подавление шума и вибраций от двигателя внутреннего сгорания. Звук включения и работы двигателя вы услышите только при стоянке, если в салоне не играет музыка и никто не разговаривает. Честно говоря, звук не самый приятный. Но в движении шум от работы двигателя практически не ощущается. Это не та машина, которую можно назвать очень мощной. Мощности достаточно, но нет ощущения избытка, как у чистых электромобилей. Полноприводная конструкция, характеристики не самые впечатляющие: двигатель внутреннего сгорания - 150 л.с., электродвигатель - 146 л.с., машина весит больше двух тонн. Ее достоинство в способности наследовать плавность, легкость в управлении и быструю реакцию электромобилей. По заявлению производителя, расход топлива в стандарте WLTC составляет всего 0,39 л/100 км. Но для гибридов с такой большой батареей этот показатель не так важен, ведь запас хода на электротяге более 100 км, и данные менее 1 л/100 км вполне возможны. Покупая такую машину, стоит обращать внимание на расход топлива на малом заряде, когда в большинстве случаев работает двигатель внутреннего сгорания. Согласно стандарту WLTC, расход составляет 5,3 л/100 км. В первые дни после доставки машины в Гуанчжоу, использующейся с малым запасом зарядки и включенным обогревателем, расход составил 6,6 л/100 км. Это достойный результат, хотя не удивительный. Можно использовать машину как бензиновую, не заряжая ее, и несмотря на ее размеры, она будет достаточно экономичной. Места в салоне достаточно, кресла удобные, машина легко управляется. Что не нравится, так это мультимедийная система, несмотря на использование топового чипа 8155, ее плавность работы не впечатляет, да и логика меню требует доработок. Надеюсь, в будущем обновления помогут описанным проблемам. Стоимость гибридной версии с увеличенным запасом хода сильно превышает цены на бензиновую и Hi·F HEV версии. Понимаю, это связано с высокой стоимостью большой батареи. Если ваша цель - именно экономия топлива, версии HEV могут быть более подходящим выбором. Разница в стоимости покроет топливо на несколько лет вперед. Но не стоит забывать, что это единственная машина в линейке, которая может иметь "зеленый" номерной знак и воспользоваться налоговыми льготами при покупке. В городах с ограничениями на регистрацию автомобилей стоимость бензиновых номеров тоже немаленькая, что делает гибрид с увеличенным запасом хода более привлекательным.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Общее впечатление: на самом деле, изначально я был немного удивлён тем, что производитель назвал версию Geely Xingyue L с подключаемым гибридом "1.5T DHT запускной электрический флагманский вариант". Ведь, по сути, этот автомобиль не является увеличивающим пробег, а именно подключаемым гибридом, и с технической точки зрения он лучше, чем последовательно работающий расширитель. Поэтому я решил провести тест-драйв этой модели. Производительность: двигатель Geely Xingyue L увеличивающей версии — это 1.5T трёхцилиндровый двигатель с кодом DHE15, специально разработанный для гибридов. В нём соотношение сжатия достигает 13:1, а давление в топливной системе составляет 350 бар, что обеспечивает тепловую эффективность в 43.32%. Трансмиссия использует трёхступенчатый электрически приводной механизм DHT Pro, который по структуре немного напоминает 4-ступенчатую АКПП, но более компактная и весит лишь 120 кг. Что касается дальности хода, то по стандарту WLTC, эта версия Geely Xingyue L может двигаться на чистой электрической тяге до 207.5 км, в режиме увеличения — до 1250 км, а в гибридном режиме — до 1300 км. Качество езды: в процессе вождения я считаю, что Geely Xingyue L Hi·P показывает себя очень хорошо. Ощущения от руля и контроль NVH выполнены превосходно, подрамник отлично гасит вибрации, и сидеть очень комфортно. Хотя версия Hi·P прибавила в весе из-за аккумуляторов, в повседневном управлении это не сильно ощущается, поэтому я действительно считаю, что качество езды на этом автомобиле на высшем уровне. Рекомендации по покупке: за цену чуть более 250,000 юаней можно приобрести версию Geely Xingyue L увеличивающего типа. Лично я считаю, что учитывая качество езды, стоимость аккумуляторного блока и более эффективные динамические характеристики и экономичность, это вполне стоит своих денег. В конце концов, взгляните на цены на модели других брендов, таких как Avatr и Li Auto — их цены сильно превышают эту сумму, а топовая версия Geely Xingyue L Hi·P стоит чуть выше 250,000 юаней — разве это не выгодно?

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Наконец-то забрал машину, и история покупки действительно была насыщенной. В этом году в Шэньчжэне в разных районах было много разовых субсидий, и я пропустил волну в середине года, так что только во второй половине года начал рассматривать варианты покупки. Поскольку мне постоянно не удавалось получить номерные знаки, я решил подать заявку на покупку электромобиля, ведь все равно, какую машину водить. Первоначально я выбрал Lynk & Co 01EMP, потому что эта модель была выпущена довольно давно, и в сентябре появились слухи, что субсидии в районе Наньшань введут в октябре, так что в начале октября я сделал предзаказ. Произошла драма: субсидии в Наньшане задержали до декабря, это была самая поздняя волна в городе. В Баоане субсидии были введены раньше, да и сумма была неплохая, так что выбор пал на Баоан. До этого, когда мы с семьей пошли смотреть Lynk & Co, родственники посчитали, что машина, выпущенная еще в сентябре, стоит слишком долго и категорически не согласились. Так мы обратили внимание на братский бренд Xingyue. К счастью, Xingyue L Hi-P выпустили в ноябре, это и стало судьбоносным совпадением. Далее все прошло просто: оплатил, забрал машину, зарегистрировал. 【Цена автомобиля】 В Шэньчжэне несколько дилеров, и при выборе, кроме субсидий, интересовала еще и цена. В конечном итоге цена составила 24.8 миллиона юаней + 3000 юаней, итого 25.1 миллиона. В общем нормально, но вот вопрос с этими 3000 юаней, которые должны были вычитать 13000, занял много времени. Производители говорили, что эта сумма вычтена из цены, а дилеры утверждали, что она уже включена в скидку, так что будущим покупателям стоит обратить на это внимание. 【Впечатления от вождения】 Сегодня забрал машину, проехал небольшое расстояние, так что поделюсь первыми впечатлениями от вождения. Сиденья комфортные, хотя и не такие обволакивающие, как спортивные сиденья Lynk & Co 01, но зато очень удобные, и у пассажирского сиденья есть обогрев и вентиляция, что очень важно для водителей из Гуандуна (особенно если место пассажира постоянно занято). Электроника тоже на уровне, автомобильная система работает быстро, но единственная проблема – слишком мало приложений в магазине, даже QQ Music нет (если я ошибаюсь, пожалуйста, исправьте, спасибо). Поэтому на обратной дороге слушал радио. Рулевое управление довольно легкое, ускорение и торможение ощущаются, как в бензиновом автомобиле, ведь двигатель не очень мощный. Звукоизоляция хорошая, и ощущение дороги приятное: при проезде по мелким камням вибрации почти не ощущаются, и даже на лежачих полицейских не трясет значительно, подвеска кажется мягковатой. Кроме того, есть один очень полезный инструмент для новичков – 540-градусное прозрачное изображение, которое автоматически включается при парковке, и все направления можно просматривать вручную. Сегодня я проверил его работу и не обнаружил слепых зон – очень полезная вещь! Также имеется функция медленного движения: при парковке близко к бордюру машина не дергается вперед, даже если вы нажимаете на тормоз не до конца, можно продвигаться с короткими остановками. Мне это кажется более безопасным, чем в прежних машинах. 【Пространство】 О пространстве Xingyue L, наверное, можно не говорить, сиденья очень комфортные, а на заднем сиденье можно закинуть ногу на колено. Багажник тоже довольно большой, комплект для кемпинга поместился без проблем, так что насчет пространства можно не беспокоиться. Наконец, о недостатках: В машине за 25 миллионов даже нет подогрева руля, это просто невероятно, и нет регистратора – нужно будет установить после регистрации. Машина за 25 миллионов не должна быть такой экономной на этих вещах, это безусловно требует критики, сегодня обратно ехал с замерзшими руками. И еще одно замечание – цвет. Было бы здорово, если бы серый цвет был бесплатным, а этот синий с оттенком фиолетового, в будущем, возможно, изменю цвет. В общем, автомобиль хороший, но его можно немного оптимизировать по комплектации. Только что забрал машину, опыта еще мало, позже поделюсь новыми впечатлениями. Фотографий сегодня не сделал, так что воспользуюсь официальными и снимками друзей.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Внешний вид】 Внешний вид Xingyue L очень привлекательный, что подтверждают продажи и отзывы на рынке. Я выбрал цвет "Утренняя роса", который на солнце приобретает слабый голубоватый оттенок, и это выглядит очень красиво. Некоторым может больше нравиться решетка радиатора у традиционных автомобилей, но мне больше по душе дизайн решетки радиатора гибридной версии, который выглядит более технологично. 【Интерьер】 Качеству отделки интерьера нельзя придраться, можно сказать, что он является эталоном в своём классе. Натуральная кожа на ощупь очень приятная, а коричневый цвет выглядит великолепно. Сиденья также очень комфортные, много регулировок для первого ряда, что позволяет найти удобное положение. На задних сиденьях кожаная обивка тоже не уступает в качестве, сиденья регулируются в двух положениях, отлично. 【Оборудование】 Оценка высокая, будь то кожаный интерьер или система помощи при вождении уровня L2 — на этом уровне цен всё это очень конкурентоспособно. А в плане базовой мощности, комбинация большого аккумулятора и DHT также не отстаёт от конкурентов в той же ценовой категории. Дополнительно, аудиосистема звучит потрясающе, хотя басов для меня немного многовато, но это можно настроить в параметрах. 【Пространство】 Используемое пространство можно считать самым большим достоинством этого автомобиля, места много. В салоне достаточно мест для хранения и они расположены очень разумно, особенно в переднем ряду. Пространство для пассажиров салона широкое, а багажник не потерял в объёме, он невероятно вместительный. Особенно когда сложены задние сиденья, багажник и пространство для задних пассажиров создают одно большое вместительное пространство, за что стоит поставить отличную оценку в тестировании. 【Дальность пробега】 В будние дни путь на работу и с работы составляет 15 км в одну сторону, средняя скорость 30 км/ч. Без включенного кондиционера расход составляет около 20 кВтч на 100 км, что соответствует официальным данным о дальности пробега. Если ехать на большие расстояния или с более высокой скоростью, показатели потребления энергии будут ещё лучше. На том же маршруте, но с включенным кондиционером, расход электричества составляет около 30 кВтч на 100 км, если поездка длиннее, то расход на кондиционер лучше распределяется по пробегу и показатели становятся ещё лучше. В плане расхода топлива на обесточенной батарее, для того же маршрута, расход составляет около 6 литров на 100 км, а на шоссе можно достичь чуть более 5 литров на 100 км. Можно сказать, что с аккумулятором в качестве резервуара энергии, двигатель остаётся очень экономичным. 【Интеллектуальные функции】 Информационно-развлекательная система требует доработки. За короткое время использования я столкнулся с проблемой зависания главного экрана. Также были проблемы с подтормаживанием панорамного обзора при запуске и со сбросом настроек. Особенно заметно, когда уровень регенерации энергии самопроизвольно изменяется с автоматического на низкий. Есть детали, которые нужно доработать, например, память настройки водительского сиденья не связана с положением боковых зеркал. Надеюсь, что в будущем их можно будет обновить и улучшить. Моё предложение по улучшению системы — быстрее выпустить обновление для исправления ошибок или заменить саму систему, в частности на ту, что была представлена в промоматериале 001 или на систему от Meizu, что оставляет небольшую надежду. 【Впечатления от вождения】 Общий опыт вождения автомобиля отличный, и он соответствует своей стоимости. Ускорение, управление и уменьшение шума проходят на высшем уровне. Говоря о шуме, в полностью электрическом режиме, конечно, тишина. В режиме бензинового двигателя, с моими личными настройками звукового сигнала на низкой скорости, вмешательство двигателя заметно, но вибрация контролируется отлично. В основном шум двигателя слышен при остановках, а использование трехцилиндрового двигателя в гибридной системе Geely вполне оправдано, особенно учитывая пожизненную гарантию. Что касается управляемости, руль ощущается отлично как на низких, так и на высоких скоростях; шасси передает четкую обратную связь от дороги, оставаясь при этом плавным и комфортным, что говорит о его высоком качестве.