Отзывы об автомобилях (446)

Geely Atlas 2020

На данный момент, прошло уже больше года, почти два года, можно подвести краткие итоги. 【Пространство】 Размеры компактного кроссовера сами по себе стандартные, действительно не такие просторные, как у H6 и CS75P. Для меня пространство не является критическим, поэтому дополнительный размер не имеет большого значения. 【Наименее удовлетворено】 Поддержка подвески действительно недостаточна, при быстром смене полосы движения нет уверенности в поддержке. Однако шасси довольно цельное и прочное. Мощность не выделяется, а коробка передач недостаточно умная. После тестирования PDK, разница кажется огромной, но что поделаешь, кого волнует, что моя машина дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально смотрел на автомобиль за 100 тыс., затем поднял планку до 180 тыс., в конечном итоге снизил бюджет до 130-140 тыс. Сравнивал H6, CS75P и Chery Tiggo 8. Во время пандемии первым посмотрел самый раскрученный в интернете Chery Tiggo 8, но новая версия была на грани выпуска, и цену договориться не удалось, выставил минусы фарам старой версии и жесткость подвески, выбыл из рассмотрения. H6 не понравился своим интерьером, тоже выбыл. Цена CS75P была слишком стабильной, без скидок, коробка передач тоже не впечатлила. В конце концов, попробовал Geely Boyue Pro, который в интернете сильно критиковался, после тест-драйва сразу заплатил, и тогда это было самым осознанным решением. 【Цена автомобиля】 Цена с учётом всех расходов 132 тыс., включала три бесплатных техобслуживания, итоговая цена оказалась даже ниже рекомендованной, но через несколько месяцев цена официально снизилась на 10 тыс. 【Впечатления от вождения】 Выход мощности плавный, при ускорении в середине пути коробке передач требуется 0.5-1 секунды на реакцию, затем мощность освобождается без давления, чувство ускорения не такое резкое, как у Lynk & Co, скорее как будто кто-то медленно толкает вас сзади. Шасси цельное, подвеска жесткая, но боковая поддержка слабая, управляемость оставляет желать лучшего, зато ездить комфортно. 【Расход топлива】 Точно замерил только один раз, хотел испытать влияние 95-го бензина. 300 км по трассе с тремя пассажирами, багажник был полностью забит, оставшиеся 300 км — в городе, взял четырёх друзей (всего пять человек) на свадьбу. Расход топлива составил около 7,7 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Каждое обслуживание обходится примерно в 800 юаней, раз в 10 тыс. км. Если только менять масло и фильтры, то около 500-600 юаней. 【Комфорт】 Сравнивал задние сиденья с CRV и Corolla, не понимаю, почему эти две машины так дорого стоят, впечатления ужасные, вообще не комфортнее, чем в Nissan Sylphy.

Geely Tugella 2020

Получение автомобиля прошло уже почти полтора года, сегодня расскажу о состоянии моего Белого. Этот автомобиль уже моя вторая машина марки Geely, первая была: Emgrand GS, и я был одним из первых владельцев этой модели. После этого, в декабре 2021 года, я приобрел Xingyue. Моя модель оснащена 1.5-литровым двигателем с 48V электромотором, поэтому разгон довольно быстрый. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был немного сложным, расскажу вам об этом. До просмотра Xingyue я также смотрел Lynk & Co 03 и Cadillac CT4. Мы протестировали оба автомобиля и почти заказали 03. Но моя жена была беременна, и ей было не очень комфортно сидеть в седане, поэтому мы решили вернуться и еще раз обсудить. Поскольку жена хотела больше комфорта, в конце концов мы выбрали Xingyue. На следующий день в 4 часа дня мы пошли в автосалон и договорились с продавцом забрать машину. Перед обычной процедурой получения машины все же надо было поторговаться с продавцом. На самом деле, нам не сделали большой скидки. Когда мы уже платили за машину, оказалось, что ее нет в наличии. Ее нужно было привезти из другого места, и мы ждали до 11 вечера. Однако, увидев Белого, мы были очень довольны. 【Модификации】 Может быть, кто-то не поймет, почему я говорю о модификации, а не о тюнинге! Потому что я не очень люблю вносить большие изменения в машину, но мне нравится менять цвет. Посмотрите фотографии ниже, я изменил цвет крыши и некоторых частей, таких как дверные ручки, на черный. Это личное мнение, надеюсь, вы не будете критиковать. В итоге: процесс получения автомобиля был немного сложным, но в общем я доволен использованием. Сейчас у Geely появилось больше новых моделей, поэтому у вас есть больше вариантов выбора. @宿迁安润吉利4s店

Geely Atlas 2022

Как бренд, Geely Automobile в последние годы неожиданно ворвался на рынок китайских автомобилей, выпуская модели с отличными продажами, особенно Boyue. За последние 5 лет после выхода на рынок он завоевал хорошую репутацию благодаря своему высокому соотношению цены и качества. Сегодня мы рассмотрим версию Boyue X 2022 года. 【Внешний вид: величественный и спортивный】Внешний вид Boyue X выполнен в дизайне "энергетического шторма", создавая сильное визуальное впечатление, которое сильно нравится молодежи. Передняя решетка радиатора, распространяющаяся от центра к краям, имеет форму "X" и впечатляющие размеры, что придает автомобилю мощное обаяние. На решетке закреплено обновленное черное логотип бренда, а под ним виден миллиметровый радар для круиз-контроля, что добавляет технологичности. Фары соединены с решеткой, создавая эффект единого целого и используя LED-источники света, улучшая освещение в темное время суток. Входные отверстия по бокам решетки не маленькие, что позволяет двигателю эффективно остывать, обеспечивая его работу и продлевая срок службы. Декоративные элементы и толстые серебристые полосы также добавляют автомобилю спортивности. Боковая часть автомобиля почти идентична предыдущей версии с длиной 4544 мм и колесной базой 2670 мм. Дизайн D-стойки по-прежнему сделан с затемнением, создавая эффект парящей крыши. Внесены некоторые изменения в детали, такие как черные защитные панели на боковых порогах и оранжевые декоративные полосы, добавляющие спортивности. 19-дюймовые шины Continental UC6 хорошо держат дорогу и снижают шум, а их затемненный дизайн добавляет спортивности. Лично мне нравится наличие тонированных стекол заднего ряда, что повышает приватность и экономит на модернизации. Верхняя часть задней части автомобиля выполнена в темной глянцевой окраске с затемненными фарами и серебристыми защитными панелями, что добавляет элегантности. К сожалению, скрытая выхлопная система снижает спортивный вид задней части. Но бесключевой доступ, запуск двигателя без ключа, электропривод и подогрев зеркал добавляют ощущения современности. 【Интерьер: смелый и молодежный】Интерьер Boyue X выполнен в двухцветном сочетании, черный цвет разбавлен белыми акцентами, создавая свежий и яркий вид. Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой удобно в руке и позволяет легко садиться и выходить из автомобиля. Оно регулируется вверх-вниз и вперед-назад, удовлетворяя разные потребности. 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей показывает уровень топлива и температуру, а другая информация о вождении отображается в центре. 12,3-дюймовый встроенный сенсорный экран оснащен системой Galaxy OS от Geely с быстрой и отзывчивой работой. Навигация, мультимедиа и телефонные функции могут управляться голосом, а также поддерживается установка сторонних приложений и подключение к смартфону. Центральная консоль выполнена в интересном дизайне с разными размерами прямоугольников, создавая эстетическую привлекательность. Электронный рычаг переключения передач освобождает много места для хранения, а беспроводная зарядка телефона делает его удобным. Панель управления климатом использует традиционные кнопки для удобства в управлении во время движения. Панорамная крыша добавляет света и улучшает вентиляцию салона. Автомобиль также оснащен полной системой безопасности, включая контроль давления в шинах, предупреждение о усталости водителя, круиз-контроль, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, камеру заднего вида и помощь при старте в гору. 【Комфортное вождение】Сиденья Boyue X большие и мягкие, с красивой кожаной отделкой, обеспечивая хороший комфорт. Задние сиденья регулируются, что увеличивает комфорт пассажиров. При моем росте 175 см голова на переднем сиденье находится в двух кулаках от крыши, а на заднем - в одном кулаке, что делает салон просторным. Центральная часть заднего пола почти ровная, не мешая пассажирам. Задние вентиляционные отверстия и USB-порты добавляют удобства пассажирам. 【Впечатления от вождения】Boyue X оснащен 1.8T турбированным двигателем мощностью 135 кВт и крутящим моментом 300 Н·м. Двигатель хорошо реагирует на управление, но из-за небольшого турбонагнетателя не обладает сильным "пинком". Тем не менее, автомобиль едет плавно и легко по городским дорогам. Коробка передач с двойным мокрым сцеплением быстро переключает передачи, особенно в спортивном режиме. Подвеска, включающая переднюю макферсоновскую и заднюю многорычажную независимую систему, обеспечивает комфорт и устойчивость при движении, хотя шум от шин и двигателя все еще может быть слышен в салоне. 【Заключение】Geely Boyue X сохраняет классический дизайн с множеством спортивных элементов, обеспечивая молодёжный вид. Внутреннее оформление и технологические функции на высоте, а характеристики двигателя соответствуют повседневным потребностям. Это автомобиль с высоким соотношением цены и качества в своей ценовой категории.

Geely Atlas 2022

Я приехал! Не знаю, с чего начать, пусть будет так. Это мой первый раз, когда я пишу об этом. Если что-то не так, прошу у всех прощения. Я родился в 90-е, и Boyue X — мой второй автомобиль. Первый тоже был Geely — ручной Emgrand. Купил его в 2015 году, использовал 7 лет, проехал 80 тыс. километров, практически без проблем, и был очень доволен. Поэтому у меня хорошие впечатления о Geely. Сейчас у меня появилась маленькая дочка, и нам нужно больше пространства, так что настало время менять машину. Я посмотрел H6 и второе поколение 75p, также попробовал их на тест-драйве, но после общего сравнения всё-таки выбрал Geely Boyue X. Полагаю, я фанат Geely? Опыт покупки. Ранее я долго смотрел в интернете, сначала по фотографиям думал, что внешний вид Boyue X оставляет желать лучшего. Но когда увидел реальный автомобиль в салоне, он мне понравился, даже выглядел внушительно. Потом, чем больше я его видел, тем больше он мне нравился. В конце месяца я привёл жену в салон, чтобы обсудить цену. Всё устроило, особенно цена, так что я решил обменять мой маленький Emgrand. Хотел заказать топовую комплектацию, но машин не было. Продавец сказал, что причина в нехватке чипов или чём-то ещё из-за пандемии. У автомобилей средней и высокой комплектации тоже нет машин, и невозможно гарантировать время поставки. Думая о том, что могу сэкономить несколько тысяч на молоко для ребёнка, я выбрал умную версию — цвет сверхъестественный серый, машина была в наличии. В тот же день получил временные номера и забрал машину домой. Очень рад! Впечатления от вождения. Вождение отличное, тестировал 75p и h6, в целом Boyue мне показался более удобным. NVH (шум, вибрации и жесткость) у Boyue хорошо продуманы. Звукопоглощение хорошее, ехать комфортно, мощность всегда на готове, переключения передач активные. Однако при понижении передач есть небольшая задержка, при глубоком нажатии на педаль газа машина ненадолго «задумывается», а затем резко ускоряется. В целом это терпимо, так как навыки вождения тоже играют роль. Размер 75p больше, на поворотах заметно кренится, звукоизоляция чуть хуже, но разница небольшая. H6 — средний, без явных достоинств и недостатков. Цена покупки. Полная стоимость 12,5. Не знаю, переплатил ли я, но если не намного, то и ладно. Пространство. Внутри достаточно места, передняя часть на нормальном уровне, на заднем сидении с моим ростом (1,80 м) остаётся расстояние в один кулак для ног. Багажник не слишком большой из-за размеров кузова. Для семьи из трёх человек достаточно, но в сравнении с 75p и h6 выглядит скромно. Расход топлива. Вопрос, который всех волнует. Пока проехал несколько сотен километров. Показатель на приборной панели — 9 л на 100 км по городу, приемлемо. Машина тяжёлая, расход зависит от стиля вождения и дорожной обстановки. Мой маленький Emgrand я разгонял до более 8 литров на 100 км. С топливом разницы нет, в дороге педаль всегда в пол. Раньше на Emgrand боялся заблокировать других на светофоре, теперь об этом не беспокоюсь. Недостатки. Щели задних дверей слишком большие, в районе задних фонарей можно вставить мизинец, и они неравномерные. Качество сборки можно улучшить. Нет колонок на задних дверях, сэкономили на комплектации. В бардачке нет подсветки, в моем старом Emgrand даже это было. И ещё, когда я вожу, мне нравится класть локоть на внутреннюю ручку двери, но там есть небольшая выемка, которая мешает. В этой выемке ничего не держится. В целом этот автомобиль за такую цену очень хорош. Есть свои плюсы и минусы. Если готовы принять его недостатки, то стоит брать. Надеюсь, нам с Boyue всё удастся. Пусть всем на дорогах сопутствует удача, желаю всем успехов и хорошего настроения! Первый раз пишу, прошу прощения за возможные ошибки.

Geely Monjaro 2021

Черный Xingyue L двухприводный престижный вариант Цена: голый автомобиль 163200, налог на покупку 14400, страховка от Ping An около 5400, еще страховка от Geely около 1400, комиссия за финансовые услуги 3000, плата за услуги 1000 (включает: пожизненная бесплатная мойка автомобиля, четыре проверки в год, регулировка четырех колес, балансировка, подкраска, частичная полировка, круглосуточная помощь, содействие в страховых выплатах), регистрация 300, печать временного номерного знака 30, номерной знак 30, пороги + мягкая обивка всего автомобиля 2400, также повелся на рекламу и выбрал пленку для стекол за 2600, в итоге все вместе вышло около 190000. Есть беспроцентный кредит около 65000. Подарки: топливная карта на 1000 (израсходована), ЖК-телевизор, коврики для всего автомобиля, огнетушитель, буксировочный трос, домкрат, клеммы для запуска от батареи. А также 4,5 года обслуживания, 5 лет гарантии, выкуп по цене с дисконтом 7,8% через 2 года. Комплектация: действительно много всего, нужно постепенно изучать, честно говоря, очень доволен. Интерьер: ощущения качественные, соответствуют ожиданиям, только сетчатые карманы за сиденьями водителя и пассажира выглядят дешево. Кстати, можно выбрать дополнительную подсветку, это просто шик, в будущем надо будет установить. Динамика: я новичок, поэтому ничего дельного сказать не могу, но ездить приятно, комфортно. Внешний вид: очень нравится, при покупке также смотрел на Thor, но не выбрал его по причине цены и внешнего вида/комплектации. Общий вывод: очень нравится эта машина, у моего друга есть Volkswagen Tharu, он посмотрел и тоже сказал, что действительно классная. Моя семья сначала переживала, что это отечественный автомобиль, но после того, как увидели его вживую и попробовали, их негативное мнение исчезло. В общем, автомобиль действительно хороший, стоит своих денег, пока что не сталкивался с маленькими проблемами, о которых говорят другие, но я езжу только два дня, так что это тоже не показатель, ха-ха. Кстати, повезло, когда пошел смотреть, как раз была в наличии машина. Всего ходил три раза: в первый раз в начале марта внес залог на Thor, второй раз пошел смотреть выставочную машину Thor 19 марта, а потом решил сразу оформить кредитные документы на бензиновую версию, и третий раз 21 марта забрал машину. На все ушло меньше месяца, очень нравится, выглядит внушительно.

Geely Tugella 2020

С точки зрения цены и комплектации автомобиль действительно является хорошим вариантом, но с учетом последующих эксплуатационных затрат и пространства в салоне я бы не особо рекомендовал его. Это моя вторая машина в жизни, первой была Buick LaCrosse 2013 года с двигателем 2.4L. Мне нравилась его солидность, тишина и комфорт. Хотелось попробовать SUV, и как только увидел эту машину, сразу влюбился в нее. Цена, внешний вид и основные компоненты показались отличными. От выбора до покупки прошло всего около недели, на эмоциях купил. Что касается опыта использования, сложно сказать однозначно, но в целом нормально. На данный момент прошло уже полтора года, расход топлива составляет более 10 литров (по моим оценкам около 11 литров), использую 95-й бензин, для обслуживания использую масло 0W-20, каждое обслуживание обходится в среднем 700-750 юаней. Действительно, содержание автомобиля недешево. В последнее время также столкнулся с проблемами: посторонние шумы из центральной консоли, ручек дверей, нижней части водительского сидения и вокруг ремня безопасности, шум переднего амортизатора, рывки коробки передач (подозреваю, что это связано с захватчиком, после поездки по автостраде работает более плавно). Безусловно видно, что отечественные автомобили прогрессируют, и я их поддерживаю, но никто не хочет, чтобы автомобиль, на котором ездят всего полтора года, имел столько проблем. Простой народ тоже нелегко покупает машину. Честно говоря, я не хочу ругать, но что поделаешь, с некоторыми проблемами можно справиться, с другими — нет. Возьмем, к примеру, посторонние шумы. Возможно, это связано с партией, у друзей, которые купили машину в одно время со мной, также есть такие проблемы, при покупке было больше эмоций, чем внимания к деталям. Как говорится, на ошибках учатся. Теперь, купив машину, просто буду хорошо за ней ухаживать. Вперед, отечественные автомобили!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Местоположение Чунцин. Изначально заказал двухприводный, максимально оборудованный, в цвете изумрудно-голубой. Заказал в декабре 2021 года, но из-за эпидемии в Сиане машина не пришла до конца января. В итоге продавец позвонил и сказал, что появился белый полноприводный автомобиль в максимальной комплектации. Я сразу заказал его и забрал после Нового года. Несмотря на то, что цвет не совсем тот, что я ожидал, полноприводная комплектация действительно оказалась восхитительной! 【Цена при покупке】 Автомобиль без учета налогов: 183200 юаней Налог: 15500 юаней Страховка: 4500 юаней Регистрация: 500 юаней Комиссия: 1500 юаней Итого: 207200 юаней Подарили коврики, пленку, огнетушитель, подголовники, поясничный упор, угольный пакет, стакан и много мелочей. В основном бесполезные, только коврики нормальные, пленку заменил на более качественную. 【Пространство】 Ощущается одним словом — большое! С моим ростом 178 см места достаточно, особенно в багажнике. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид: Красота — это справедливость, Xingyue L подходит и для молодых, и для старших. Особенно передняя часть — на мой взгляд, это большой успех Geely. Раньше и у многих современных автомобилей передок не выглядит таким привлекательным. 2. Двигатель: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Пока еще не использовал спортивный режим, экономлю бензин. 3. Интеллектуальные функции: У автомобиля много функций, которые обычно есть только у электромобилей. Довольно разнообразные. 【Наименее удовлетворительное】 1. Расход топлива: Особенно в условиях резко возросших цен на бензин. Неприятно заправляться до полного бака. Хорошо, что езжу не так много, но с этим можно смириться. 2. Автомобильная система: Надеюсь, что ее скоро улучшат. Карты Baidu часто ошибаются в адресах, навигатор постоянно сбивается. Бывают мелкие проблемы с системой, например, не распознает голосовые команды. Регистрация аккаунта заняла целый месяц. 3. Приложение для телефона: Часто вылетает и не позволяет делиться данными об автомобиле. Каждый раз приходится заново вводить логин и пароль. Проблема в том, что логины и пароли для телефона и автомобильной системы не синхронизированы или работают с задержкой. Это раздражает, надеюсь, скоро оптимизируют. В целом я доволен своим выбором и не жалею. Купил недавно, поэтому поделиться пока что могу только этим. Надеюсь на активное общение с другими владельцами.

Geely Atlas 2020

Любимый автомобиль Boyue Pro, вот уже около 17 месяцев с момента покупки, проехал более 26000 км, и в целом его работа вполне оправдывает ожидания, ни разу не подвел. Теперь расскажу о своих впечатлениях за эти 17 месяцев использования. При первой покупке автомобиля я сразу рассматривал отечественные бренды, главным образом из-за бюджета, а также учитывая недавний подъем Китая. Отечественные автомобили не могут быть уж слишком плохими, подумал я. Отец предлагал купить иностранный автомобиль и был готов доплатить разницу, если не хватит бюджета, но я решительно отказался. В итоге я выбрал Boyue Pro среди CS75 и Boyue Pro. После покупки дочь дала машине имя – "Маленький синий". С появлением "Маленького синего" каждые две недели мы семьей ездим в парки или на достопримечательности. ✨✨Внешний вид✨✨ Серьезный и модный внешний вид, уникальная передняя часть с дизайном "вселенского отклика", обтекаемый дизайн задней части, мускулистый кузов, идеальные пропорции – в каждом ракурсе смотрится по-разному, никогда не надоедает. ✨✨Двигатель✨✨ 1.8T турбированный двигатель, быстрое ускорение, не тормозит при разгоне, переключение передач также достаточно активное. Обычно использую стандартный режим – мощности хватает; в пробках – экономичный режим, без спешки; иногда хочется стартовать быстрее на перекрестке – спортивный режим не подводит. ✨✨Управляемость✨✨ Для новичка парковка была проблемой, но с 360-градусной панорамной камерой это не вызывает трудностей. Другие функции, такие как L2 ассистент вождения, автоматическое удержание машины, помощь при спуске и подъеме, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, парковочные датчики и другие, значительно повысили мои навыки вождения. ✨✨Интерьер✨✨ В интерьере используется в основном технология мягкой пластмассы, мягкие кожаные текстуры создают приятные тактильные ощущения, 12,3-дюймовый экран центральной консоли, многофункциональный руль – всё это придаёт машине солидности. ✨✨Удобство✨✨ Комфорт на уровне, ведь мягкая кожа не создаёт жёстких ощущений. Единственный недостаток – на высокой скорости слышен шум ветра, но это не сильно мешает, так как всегда можно включить музыку. ✨✨Оснащение✨✨ Автомобиль хорошо оснащён и функции действительно полезные. Сначала это приложение на мобильный телефон для бесключевого доступа и запуска, хотя я привык носить ключи, но иногда забываю, и тогда мобильное приложение очень выручает. Ещё на приложении можно проверить давление в шинах, записывать поездки, найти машину, управлять кондиционером, подогревом сидений, уровнем топлива. Также есть система безопасности: предупреждение об опасности, автоматическое аварийное торможение, удержание в полосе, помощь при торможении, распознавание дорожных знаков и др. В этом ценовом диапазоне отечественные автомобили намного лучше по функциональности, чем иностранные. ✨✨Пространство✨✨ Автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, но пространства в нем достаточно. На заднем сиденье легко помещаются два взрослых и двое детей (3+5 лет), причем нет ощущения тесноты, а пол в задней части полностью плоский. Дети любят стоять там и облокачиваться на подлокотник. Багажник также довольно вместительный, но если загрузить его полностью, это ограничивает видимость сзади, поэтому багажник можно назвать стандартным.

Geely Monjaro 2021

✔ Обзор ситуации С июля 2020 года я начал присматриваться к автомобилям. Впервые моё внимание привлёк Lynk & Co 06, когда я увидел его на дороге. Таким образом, у меня появилась идея купить машину. На тот момент Lynk & Co 06 уже был выпущен, но моё внимание было сосредоточено на этой модели, и я не обращал внимания на предложения Geely. В декабре 2021 года я протестировал Geely Xingyue L, заказал автомобиль, а в январе 2022 года получил и зарегистрировал его. ✔ Сравнение автомобилей Основные модели, которые я рассматривал: Lynk & Co 01, Geely Xingyue L и BYD Song Plus DMI. Lynk & Co 06, который привлёк моё внимание в начале, был исключен из-за небольшого размера и трёхцилиндрового двигателя. Хотя я новичок, многие говорили, что это не лучший выбор. Я протестировал все три модели от Lynk & Co, Geely и BYD, и наиболее комфортным для меня оказался Lynk & Co 01 с лучшими ощущениями от управления и поездки. У BYD Song Plus DMI рулевое управление казалось слабым и менее управляемым, а срок ожидания машины составлял более полугода. Geely Xingyue L был средним по показателям, с хорошей обратной связью о неровностях дороги и полезными функциями безопасности. После учёта всего этого я решил, что хочу купить Lynk & Co 01, так как он соответствовал моим представлениям о молодом и уравновешенном автомобиле. Однако семье не понравился интерьер Lynk & Co 01, и я сам не был в восторге от его багажной рамы. В итоге я выбрал Geely Xingyue L из-за его высокой стоимости. ✔ Детализация расходов При покупке автомобиля мне не удалось получить скидки. Менеджер по продажам предложил оформить заказ на официальном сайте без обсуждения скидок и бонусов, что лишило меня возможности маневра. После прибытия автомобиля уже было трудно что-то изменить. Я оформил заказ 12 декабря 2021 года и забрал машину 17 января 2022 года. Купил Geely Xingyue L в серебристом цвете в Ухане. Основные расходы были фиксированными (стоимость автомобиля и плата за регистрацию), дополнительно пришлось тратиться на обслуживание в салоне и оформление документов. При оформлении кредита добавлялась передовая процентная ставка. Итоговая стоимость автомобиля составила около 185 тысяч юаней. ✔ Потребление энергии На данный момент я проехал 2200 километров, средний расход топлива составляет 8,6 литров на 100 километров. В городских условиях расход составляет 9-10 литров, на трассе — около 7 литров. Самый низкий расход, которого я достигал, — 6,2 литра при малом трафике в городских условиях. С ростом цен на топливо, которые стартовали с менее 8 юаней за литр (95-й бензин) и почти достигли 9 юаней, ситуация становится напряженной. ✔ Первые впечатления от новой машины В общих чертах, Geely Xingyue L представляет собой мощный автомобиль с хорошим комфортом в вождении. Однако есть несколько мелочей, которые могут раздражать. Во-первых, в режиме включенного питания без запуска двигателя происходит регулярный шум от мотора, который исчезает при включении двигателя или кондиционера. Сначала это беспокоило, но со временем привык. Во-вторых, при автоматическом вождении система часто распознает ограничение скорости на съездах, что внезапно замедляет авто и создаёт неудобства. К тому же тормоза становятся жестче при включенном режиме автоматического вождения, и требуется больше усилий для их использования вручную. В-третьих, меня крайне разочаровала система автомобиля и мобильное приложение. Для крупного автопроизводителя странно, что они не могут наладить работу приложения. Автомобильная система не тормозит, но имеет много ограничений и не позволяет устанавливать приложения; процессор 8155 работает не на полную мощность. Приложение Geely часто вылетает, записи в логах маршрутов также не ведутся, если машина находится в подземном гараже без интернета, и часто не записываются даже после выезда. При заказе машины через приложение также возникали баги. Для молодых людей, для которых важен опыт взаимодействия с системой, прогресс Geely в области интеллектуализации оставляет желать лучшего. В заключение, как средство передвижения, Geely Xingyue L — отличный автомобиль. Но если вы хотите плавного взаимодействия с системой, Geely еще предстоит много поработать.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Я долго смотрел этот автомобиль в интернете, в этом ценовом диапазоне выбирал только отечественный. Те, кто сравнивает с BMW и Audi, явно не в своем уме. В нашем городе нет дилера Geely, поэтому пришлось ехать в другой город за машиной. Сначала планировал поехать в Тунляо, на это нужно 4 часа 30 минут на машине. Во время поездки меня связался продавец из Суньюань. Я сразу планировал купить полноприводную модель в эксклюзивном исполнении цвета зеленого нефрита, это казалось выгодным вариантом. Но потом мне позвонили и сообщили, что эту машину уже зарезервировали, предложили полноприводную версию в высшем исполнении, и если я поеду, то смогу сразу забрать автомобиль. Я без раздумий внес залог и отправился туда, к тому же, это было ближе, всего 3 часа 30 минут на машине. Поехали с женой. 【Цена автомобиля】 Модель в высшем исполнении с полным приводом, цена без учета дополнительных опций составила 163200 юаней, включен был защитный поддон для шасси, коврики и тонировка стекол, которая не учитывалась в цене. 【Впечатления от вождения】 Общее ощущение от вождения весьма неплохое, амортизация и звукоизоляция достойные, мощность машины распределяется плавно, при резком нажатии на педаль газа чувствуется значительный прирост мощности, правда с небольшой задержкой. Но для семейного использования и иногда немного "погонять" вполне достаточно. На небольших выбоинах машина едет жестковато, на крупных – нормально, но спинки сидений не очень удобные. 【Самое недовольное】 Шум от шин действительно большой, вероятно, из-за 20-дюймовых колес, звукоизоляция шасси тоже слабоватая. Нет навигации Gaudé, сложно различать звук навигации и медиасистемы. Также я купил машину 25 февраля, а дата производства – ноябрь, непонятно, почему так. Машина с эффектными световыми эффектами, но я был немного напряжен при покупке и, возможно, не всё внимательно проверил. Было ощущение, что чего-то не хватает. 【Расход топлива】 На данный момент проехал почти 1000 километров, расход топлива в городе при спокойной езде 8-9 литров, при активной – 10-13 литров, в среднем около 10 литров. Со временем, вероятно, чуть снизится. Расход топлива – это дело постепенное, не стоит слишком обращать на это внимание. 【Пространство】 Пространства достаточно. Багажник несколько слишком большой, лучше бы немного увеличить пространство для задних пассажиров. 【Затраты на обслуживание】 С обслуживанием проблема, так как у нас нет дилера Geely, поэтому обслуживание доставляет неудобства. Придется ехать в Суньюань за 300 километров. Продавец общался со мной, но это неудобно! Первый техосмотр еще не делал, не знаю, возможно ли это сделать у нас, надеюсь, производитель учтет такие моменты. Позже сам на Taobao потратил больше 1000 юаней на покупку запчастей, не знаю, будут ли полезны противоударные сетки, купил, но сам установить не смог и ещё повредил одну, потратив 100 юаней. Купил коврики и другие мелочи! Не оклеивал машину защитной пленкой, не видел смысла. Однако после мойки или оклейки стекол на задней левой двери появились небольшие белые пятна, не знаю, облезла ли краска или что-то прилипло. На ощупь похоже, что краска облезла. В общем, всё хорошо!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в семье появился прожорливый ребенок, и после установки детского кресла на заднем ряду нашего Toyota Levin стало тесновато, поэтому мы начали задумываться о покупке нового автомобиля. В то время о Geely Xingyue L было много новостей, поэтому я решил взглянуть на него. С первого взгляда салон отечественного автомобиля показался мне отличным, особенно в сравнении с пластиковым салоном нашего автомобиля совместного производства. В октябре, когда проводилась выставка автомобилей, я рассматривал Ford Edge Plus, новый Toyota Highlander, Toyota Crown Kluger и даже Toyota Sienna, но однажды осознал, что покупка Geely Xingyue L сэкономит нам более 100 тысяч юаней при полном наборе опций и лучшем качестве сборки по сравнению с автомобилями совместного производства. Так почему бы не рассмотреть этот вариант? Поэтому в октябре я заказал флагманскую версию в цвете Basalt Grey и начал длительное ожидание. Хотя в Сиане обычно не нехватки машин, мне повезло найти разумного продавца, поэтому я заказал у него. Позже я узнал, что их дилерская сеть была не такой большой, как у других, поэтому автомобилей было меньше. После ожидания до конца января я все же не дождался цвет Basalt Grey и выбрал серебристый готовый автомобиль. У меня есть подозрение, что заказ не был оформлен изначально. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва в городе ускорение показалось довольно быстрым. После покупки и некоторого времени вождения я считаю, что его достаточно. Без включенного спортивного режима автомобиль не кажется очень динамичным. Автомобиль разгоняется плавно, и переход между 7-й и 8-й передачами на скорости 90-120 км/ч не такой заметный, как на Tank 300. Однако на высокой скорости уровень шума заметен: по измерениям шумомера - 65-70+ дБ на скорости 120 км/ч, что не так уж и тихо, хотя на малых скоростях шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Проехав 2300 км, половину из которых по трассе, средний расход составляет около 8.5 литров на 100 км. На скорости 60-70 км/ч автомобиль наиболее экономичен, а на скоростях 110-140 км/ч мгновенный расход колеблется между 9 и 13 литрами. В городских условиях с частыми остановками расход составляет около 9-11 литров. Недостатки: 1. Система автомобиля не совсем совершенная. 1) При выполнении разворота на перекрестке трижды срабатывала система предотвращения столкновений сзади, что привело к резкому натяжению ремня безопасности и торможению, что укачивало автомобиль. Очень пугает. 2) Несколько раз система голосового управления не активировалась после включения автомобиля. Представитель завода посоветовал подождать 5-10 минут после запуска, что помогло. 3) Интерфейс навигации Baidu не очень понравился: предпочитает вести по узким дорогам, данные синхронизируются как-то странно. Даже при привязке учетной записи весь опыт хуже, чем у Gaode. Навигация Tank 300 оказалась лучше. Настоятельно рекомендую добавить версию Gaode для автомобилей. Также разница между детальным и простым режимами озвучки Baidu не оправдана: простой режим озвучивает слишком часто. При использовании музыкального приложения Tencent, когда включена навигация, музыка играет на нормальной громкости, что удобно. Рекомендую изменить настройки на "прямое микширование". 4) Нет поддержки CarPlay. Хотя это не критично, наличие функции лучше, чем ее отсутствие. Но поскольку система автомобилей не оптимизирована, это становится проблемой. 5) Дисплей для пассажира тоже не сильно полезен, скорее отвлекает водителя. В итоге используется редко. 6) Про музыку: в предустановленном приложении Kuwo требуются подписки для прослушивания некоторых треков, даже в платной версии для авто. Нет возможности скачать музыку. С использованием флешки та же проблема: не запоминается позиция, каждый раз воспроизведение начинается с первой песни. В целом, Geely Xingyue L оставил приятное впечатление: с ценой ниже 210 тысяч юаней, полным набором опций, отличным интерьером, внешним видом, просторным салоном и мощным двигателем. Но я не исключаю, что со временем могут появиться проблемы с качеством, и мое мнение изменится! Ха-ха!

Geely Atlas 2022

## Общий отзыв: Geely Boyue X оставляет впечатление автомобиля с более агрессивным внешним видом по сравнению с предыдущими моделями Boyue. Это новая модель в серии. Благодаря высокой комфортности и цене до 150 тысяч юаней, Boyue X получил признание у потребителей, как и его предшественники. Недавно я взял на тест-драйв автомобиль друга и хочу поделиться своими впечатлениями. ## Производительность: Все модели Boyue X 2022 оснащены 1,8-литровым турбированным двигателем мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Н·м. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая мокрая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. ## Качество езды: После начала движения я заметил, что эта силовая установка напоминает Boyue PRO, обеспечивая быстрый отклик на нажатие педали газа и своевременную подачу мощности, особенно в режиме Comfort. Турболаг почти незаметен, что делает управление машиной в городе приятным и комфортным. Однако при резком нажатии на газ в этом режиме хотелось бы, чтобы коробка передач реагировала умнее. Разгон кажется не очень решительным, что мне не очень понравилось. Ходовая часть производит отличное впечатление: даже на городских дорогах в салоне нет лишних вибраций, и ощущается уверенный контакт с дорогой. Подвеска настроена на упругость, а не на излишнюю мягкость, что также повышает комфорт. В итоге, Boyue X обеспечивает высокое качество управления и поездки. ## Пространство внутри: Следует упомянуть сиденья – они по-прежнему ориентированы на комфорт. Сиденья в переднем и заднем рядах очень удобные, а в топовой комплектации есть еще и "кнопка босса". Мой рост 180 см, и на передних сиденьях у меня была достаточная высота потолка – около кулака свободного пространства. Однако на задних сиденьях пространство для головы уже было ограниченным, оставалось около трех пальцев, в то же время пространство для ног было хорошим – более двух кулаков. ## Рекомендации по покупке: В 2022 году Boyue X представлен в четырех комплектациях, каждая с разницей в цене около 10 тысяч юаней. Топовая версия DCT Smart является самой оправданной для покупки. Она хорошо оборудована, с функциями вентиляции и подогрева сидений, а также 12-динамиковой аудиосистемой Bose. Эта комплектация предлагает лучшее соотношение цена/качество и ее я рекомендую.

Geely Monjaro 2021

2月17-го забрал машину, сегодня 17 марта, прошло ровно месяц с момента получения. В этот особый день хочу поделиться впечатлениями, но вот почему я не могу редактировать данные по расходу топлива, времени и т.д.? 【Опыт покупки】 Нет ничего особенного в опыте покупки, процесс осмотра и забора машины занял не более трех дней. Заранее я не слишком много узнал об этом автомобиле, лишь знал, что выпущен в прошлом году и не плох. Посмотрел, понравился, сразу заказал. Надо сказать, что внешний вид машины сначала может не казаться таким впечатляющим, но со временем она становится все более привлекательной. У меня был противоположный опыт с Changan UNI-K: долго на него смотрел, разговаривал с продавцами, но чем дольше времени проходило, тем менее привлекателен он казался. В итоге я выбрал этот автомобиль в течение трех дней. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость составила 20.7, включительно с кредитной комиссией и регистрационным сбором в 3000, остальные траты были на стоимость машины, страховку и налог на покупку. 【Впечатления от вождения】 Я намного лучше управляю автомобилем по сравнению с первым временем. Возможно, вначале новый автомобиль требовал привыкания, но сейчас уже все иначе — вождение приносит большое удовольствие. На трассе в экономичном режиме автомобиль производил максимальную мощность, и дальнейшее ускорение также производится без затруднений. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2200 км за месяц, средний расход топлива составляет 8.2 литра, преимущественно на трассе. Это не слишком много, но и не слишком мало. Общее количество потраченных денег на бензин примерно 1700 юаней, учитывая запас хода около 2500 км, средний расход получается примерно 0.7 юаня за километр. Для полноприводного среднего кроссовера это вполне приемлемо. 【Стоимость обслуживания】 Пока что никаких проблем не возникало. Никаких жалоб на разрядку аккумулятора, посторонние шумы или черный экран. Все нормально. 【Наименее понравилось】 Ранее писал, что меньше всего мне понравилось, что уменьшили комплектацию фар и приветственных огней. Но позже я добавил видеорегистратор, и эта проблема перестала беспокоить. Многие владельцы жалуются на плохую навигацию Baidu, но мне лично она показалась приемлемой. Также пробовал использовать навигацию Gaode с соединением через Huawei, разницы особо не заметил. Единственное неудобство — иногда голосовой командой не удается выключить дисплей на кресле пассажира, нужно делать это вручную. Еще одна мелочь — на машинах, выпущенных после января, руль немного смещен влево. Интересно, кто-нибудь еще сталкивался с подобной проблемой. Хочу завершить на позитивной ноте: даже если сегодня 95-й бензин подорожал до 9.7, я все равно громко скажу на заправке: "Полный бак 95-го, и пусть электромобили (не нужны)!"

Geely Monjaro 2021

Пришел делиться опытом получения автомобиля! (Длинный текст) Поскольку у меня были планы сменить автомобиль в 2021 году, я следил за различными брендами внедорожников, включая отечественные и совместные марки. Поскольку я сам работаю в автомобильной отрасли, я, сравнив варианты, заказал Lincoln Corsair, который должен был быть доставлен к концу года. В то время Geely Xingyue L еще не был выпущен. Но когда вышел Xingyue L, он меня сразу привлек. Подумав, зачем переплачивать за совместный бренд, если топовая версия Xingyue L стоит всего 200,000 юаней? Поэтому я основательно изучил Xingyue L. Честно говоря, это был первый раз, когда я рассматривал отечественный бренд, потому что их продукция стала намного лучше, как и мой телефон, который я сменил с iPhone 5 на Huawei. Пора опробовать отечественные автомобили! Конечно, мне пришлось приложить немало усилий, чтобы убедить жену (она не была впечатлена Geely, ведь мы заказали Lincoln). Однажды, когда у нас было свободное время после прогулки по магазинам и я не мог больше терпеть ее колебания, мы решили пойти на тест-драйв Geely. Я заранее выбрал лучший дилерский центр в Пекине и уточнил, есть ли у них автомобиль для тест-драйва в топовой комплектации. После тест-драйва моя жена тоже была поражена и начала спрашивать себя, зачем нам покупать совместный бренд? Высокая цена с низким уровнем оснащения! Мы решили отменить заказ на Lincoln и заказать полный привод топовой версии Xingyue L! 【Опыт покупки】 С момента заказа автомобиля 12 сентября прошло уже пять месяцев, и после множества трудностей я наконец-то забрал его. Были нюансы: продажа четыре раза изменяла дату передачи автомобиля. При заказе меня заверили, что смогу забрать авто не позже конца декабря, поскольку нужно время для оформления документов и ожидания автомобиля в топовой комплектации. Однако в декабре меня предупредили, что автомобиль будет доступен только в январе из-за проблем с поставками. В январе это снова отложили из-за карантина в Сиане. После Нового года мне сказали, что автомобиль будет готов только в конце марта. Тогда я в ярости позвонил в офис Geely, после чего мне удалось получить авто из другого салона. Это было связано с дефицитом авто в оригинальном салоне. Процесс был крайне утомительным. Внешний вид автомобиля – это дело вкуса. Мне понравился его строгий и стильный дизайн, который оценили также и моя жена. Внешний вид действительно соответствует нашим эстетическим предпочтениям, особенно передняя часть и задние фонари. 【Цена】 Цена за автомобиль без учета обслуживания составила 185,200 юаней, беспроцентный кредит - 65,500 юаней, комиссия за рассрочку - 1,000 юаней, регистрация - 1,000 юаней. В подарок дали пленку на окна, коврики и багажник. Пленку не использовал, наклеил ее на новый автомобиль отца. 【Ощущения от вождения】 Двигатель впечатляет своей мощностью - это объединение Volvo T5 с 8-скоростной коробкой Aisin. Отзывчивость педали газа отличная, ускорение и движение по шоссе доставляют уверенность. Переключение передач плавное, даже при частых остановках в пробках. Подвеска от Lotus демонстрирует отличную жесткость и стабильность. Также приятно удивила система управления автомобилем, которая работает быстро. С системой BorgWarner, обеспечивает комфортное вождение. 【Комфорт】 Для семейного автомобиля подвеска может оказаться жесткой, но это способствует лучшему управлению и минимизации вибраций. Шум от шин и дороги иногда ощущается, особенно на неровных дорогах, несмотря на использованные материалы для шумопоглощения. Пространство салона и багажника прекрасно подходит для семейных нужд. Интерьер и сиденья также обеспечивают высокий уровень комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено мало километров, но расход топлива составляет около 11 литров на 100 км, что сравнимо с моим предыдущим автомобилем Volkswagen Tiguan. Возможно, со временем расход уменьшится, но текущее значение вполне приемлемо. 【Недовольства】 Самое главное разочарование – это беспорядки с дилерами при продаже автомобилей. Многие из них обманывают клиентов. Надеюсь, Geely обратит на это внимание, ведь требования покупателей растут, и уровень сервиса тоже должен улучшаться. Желаю отечественным брендам дальнейших успехов и процветания! Надеюсь, эта статья поможет тем, кто рассматривает покупку отечественных автомобилей. Желаю всем благ! В завершение, несколько фотографий!

Geely Atlas 2018

【Покупка автомобиля】 В 2019 году наша семья решила поехать в Тибет на автомобиле, поэтому мы задумались о покупке новой машины. У меня были небольшие сбережения после нескольких лет работы, и я тоже хотел купить новый автомобиль для отца. В то время проходил переход на стандарт выбросов China VI, и модели с China V продавались с большими скидками, что окончательно убедило нас поменять машину. Ранее в нашей семье был Geely Golden Eagle, купленный моим отцом в 2009 году, который служил без серьезных проблем, поэтому у нас остались хорошие впечатления от отечественных брендов. Отец никогда не водил иномарку и хотел попробовать, поэтому мы рассмотрели Corolla и Sylphy. Однако Corolla как раз переходила на архитектуру TNGA, а Sylphy уже соответствовал стандарту China VI, поэтому скидок на модели с China V не было. Нам нужно было авто в основном для путешествий, и мы решили, что внедорожник будет лучше благодаря проходимости и панорамной крыше, что добавило бы впечатлений от поездок. В конечном итоге, мы остановились на Changan CS75 и Geely Boyue. Мы не рассматривали Haval H6 из-за использования коробки передач с двойным сцеплением. CS75 имел несколько преимуществ: коробка передач Aisin 6AT, более новые двигатели Blue Whale, лучший задний ряд сидений и большая панорамная крыша. Мы выбрали Boyue из-за цены: выбранная конфигурация была дешевле CS75 на 8000 юаней, учитывая субсидии и скидки на авто той же марки, общая разница составила около 12,000 юаней. 【Стоимость автомобиля】 Версия с передним приводом и автоматической трансмиссией. Скидка составила более 30,000 юаней, и базовая цена автомобиля была 97,000 юаней. С учетом субсидий и скидок стоимость автомобиля снизилась до примерно 92,000 юаней. 【Пространство】 Достаточно места над головой, пространство для ног на заднем сидении приемлемое. В целом, достаточно удобно. 【Впечатления от вождения】 Я водил авто друзей Binye 7DCT, Volkswagen Lavida и Sagitar, Nissan X-Trail. Boyue по ощущениям схож с X-Trail: плавная мощность, не такая отзывчивая, как у Binye, но лучше, чем у Lavida и Sagitar (у VW обе модели при нажатии на педаль газа резко увеличивают обороты до 4-5 тысяч, что некомфортно). 【Расход топлива】 Мы живем в небольшом городе, и часто используем машину для поездок на дальние расстояния, в основном по шоссе. Расход топлива составляет 7.8-8.2 литра на 100 км. На самом деле я не особо за этим следил, для меня главное - стабильное качество автомобиля, а повышенный расход топлива не так важен. 【Обслуживание】 Малое ТО обходит около 500 юаней в дилерском центре, необходимо 5 литров масла (4-литровая упаковка плюс дополнительно полбанки). 【Комплектация】 Комплектация меня полностью устраивает, так как включает все нужные мне опции: панорамную крышу, автоматическую коробку передач, вентиляционные отверстия для задних сидений, круиз-контроль. Единственное, чего не хватает - светодиодных фар для отца, у которого по вечерам зрение не столь хорошее. 【Самое впечатляющее】 Автомобиль служит нам уже почти три года, и мы наездили около 35,000 километров. Мы ездили на нём в Учанью в водном поселке Цзяннань, в пещеры Юнган в Датуне, любовались пионами в Лояне, знакомились с революционным прошлым в Яньане. Машина сопровождала меня в Шицзячжуане и следила за моими любовными историями в Хэце. И, наконец, она сопровождала нас в таинственный и священный Тибет. За все это время автомобиль ни разу не подвел и не доставил проблем.

Geely Monjaro 2021

2022 года январь, получил автомобиль, прошло более месяца, всего проехал 2001 километр, кратко расскажу об этом автомобиле, для ознакомления автолюбителей: 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал автомобиль в Анхуэй Хэфэй, заказал белую двухприводную флагманскую модель, позже меня уведомили о сокращении комплектации на модель интеллектуальной роскоши. Ожидал 101 день, к счастью не отказался, наконец получил новый автомобиль к Новому году. 【Цена автомобиля】 Стоимость без учета налогов составила 163200 юаней, налог на покупку более 14000 юаней, регистрация номера в Хэфэй около 300 юаней, страховка более 5000 юаней (обязательное страхование, страховка от повреждений, страхование ответственности третьих лиц, страхование водителя и пассажиров). 【Впечатления от вождения】 В моей модели пять режимов вождения: комфортный, экономичный, спортивный, интеллектуальный и зимний. Чаще всего использую комфортный и экономичный режимы (сейчас цена за топливо 8.34, не могу позволить себе спортивный режим). В экономичном режиме педаль газа и рулевое управление более тяжелые, что подходит для пробок и плохих дорожных условий. После получения водительских прав водил более 10 автомобилей, в сравнении эта машина дает весьма хорошие впечатления от вождения, иногда на низкой передаче чувствуется рывок, на высокой передаче рывков не ощущается. 【Расход топлива】 После получения машины, залил все деньги на топливную карту (130 юаней) и поехал по трассе домой, весь путь 213 километров, расход топлива составил 7.2; последний раз, когда ехал, половина пути была по национальной дороге, половина по сельской, весь путь 54 километра, расход топлива составил 6.8. В целом, при вождении по трассе и при отсутствии заторов расход топлива составляет около 7 литров, в случае пробок более 10 литров. 【Техническое обслуживание】 Планирую пройти первое ТО на пробеге около 3000 километров. 【Прочее】 Этот автомобиль с двигателем объемом 2.0Т имеет достаточно мощности, чтобы удовлетворить повседневные потребности вождения, дальность и охват передних фар тоже очень хорошие. Ночью при вождении с ближним светом часто путают с дальним и мигают фарами. Аудиосистема Bose дает эффект погружения. 【Наименее понравилось】 1. Поставляются с 20-дюймовыми вакуумными шинами Goodyear, что значительно повышает стоимость технического обслуживания и ремонта, на новогодних пробках при медленном движении по обочине протер колеса! Проверил в интернете, оригинальные шины Goodyear такого размера стоят около 1300 юаней за штуку! 2. За месяц эксплуатации один раз была ошибка заряда аккумулятора, скорее всего ложная тревога. 3. Возможно, это тоже связано с шинами, шум от шин довольно сильный (лучше на трассе и в городских условиях). На неровных дорогах и лежачих полицейских заметно чувствуются колебания в салоне.

Geely Atlas 2020

Моя машина — Zhizun Pro, скидка составила 20000 юаней, субсидия за обмен — 4000 юаней, стоимость автомобиля должна быть 118800 юаней. Моя старая машина в Ханчжоу обменена по третьему национальному стандарту, субсидия за обмен — 4000 юаней, старая машина была продана за 11500 юаней, в итоге фактическая стоимость составила 103300 юаней, что довольно выгодно. Налог на покупку — 9628 юаней, страховка — 4500 юаней, комиссия за рассрочку — 2500 юаней, кредит на 66600 покрывается субсидией производителя, в итоге стоимость автомобиля составила 119928 юаней, скорее всего, не многим удалось бы получить такую цену. Машине примерно ровно год с момента покупки, использую ее активно, за год проехал более 70000 км, долго не было времени написать что-то, а сейчас у меня немного свободного времени, решил поделиться опытом владения автомобилем, надеюсь, это будет полезно. 【Пространство】 Пространства не особо много, для передних и задних сидений достаточно, не тесно, но багажник очень маленький, все мои инструменты и запчасти занимают всю доступную площадь, а лестница вообще не помещается, глубина тоже недостаточная, не такая как у немецких автомобилей, у которых багажник более глубокий для увеличения пространства. 【На что я больше всего жалуюсь】 1. Маленький багажник. 2. При скорости 80-100 км/ч появляется заметная качка машины из стороны в сторону. 3. При открытом люке на скорости выше 60 км/ч начинает слышаться назойливый шум ветра. Система измерения скорости на автомагистралях в Чжэцзяне действует по всему участку пути, так что карту в машине обновить невозможно, тоже не очень доволен этим. 【Опыт покупки】 Сначала не планировал менять машину, после праздников без дела ходил по автосалонам, смотрел новые машины. Посмотрел Changan CS75Plus и CS55, 75 подойдет, багажник больше, чем у Boyue, а у 55 поменьше, я сам 1.8 метра ростом, не смог удобно сесть на водительское сиденье, стало неловко, посмотрел еще Unit, но в начале года автоцентры были закрыты. Потом посмотрел BYD, они выпустили Qin DMi, был в восторге, собирался заказать, но потом тщательно изучил их гарантийную политику, особенно трехлетнюю гарантию на электрические компоненты, они обещают пожизненную гарантию, но ограничения в 30000 км в год не было, только на ячейки аккумулятора, но с этим я ничего не понимал и не хотел попасть в неприятную ситуацию, поэтому не подписал договор. Потом посмотрел H6, но жене не понравилось. Почти случайно зашел к Jetta, понравились VS5, дешевая и подходит мне, главные узлы хорошие, но жена сочла маленькой, потом посмотрели VS7, но ей не понравился интерьер, весь пластмассовый. Самая моей любимой моделью был VS5 — дешево и подходило мне, но не могу спорить с женой, финансовый контроль у нее в руках. В итоге посмотрели Geely Boyue, по моему мнению, чем дешевле, тем лучше, выбрал версию Million, но жене понравился другой вариант — красивее, удобнее интерьер, выше уровень безопасности, в итоге выбрали Pro. 【Цена на момент получения авто】 Цена на момент начала использования — 119900 юаней 【Впечатления от вождения】 Хотя есть некоторые недостатки, этот автомобиль имеет отличную мощность, в городе можно легко обгонять, а на скорости 120 км/ч на шоссе так же легко обогнать другую машину. Самое удобное — система помощи L2, особенно на шоссе, для человека, который часто ездит по автомагистралям, это очень удобно. Высокий уровень безопасности, что делает вождение по шоссе комфортным. 【Расход топлива】 Когда часто езжу по шоссе, расход около 7.2 л на 100 км, в городе — 8.5 л. В целом, по сравнению с более дорогими совместными автомобилями, нужно проехать 300000 км, чтобы окупить разницу в их стоимости. 【Удобство сидения】 Сам в основном за рулем, сидения удобные. Возможно, из-за моей полноты, левая нога начинает болеть при долгом сидении, потому что что-то давит. Поизучал сиденье, нашел, что там нет ничего твердого, возможно, край сиденья давит на плоть, интересно, есть ли у кого-то еще такой же опыт. 【Обслуживание】 Предоставили только первое бесплатное обслуживание, считаю, что это низко. Сам оплатил пакет на 8 обслуживаний за 2770 юаней, кажется, что одно обслуживание не так уж дорого. 【Основная особенность】 Наверное, это автоматический ассистент вождения. 【Мощность】 1.8T двигатель на самом деле не слабый, будь то город или шоссе, обгон дается легко. Никаких торможений или задержек не замечено, переключение передач очень плавное, возможно, это потому что я ездил не на многих машинах. 【Отношение продавца】 Про продавца не хочу даже говорить, некомпетентный, скидки непонятные, информация о получении машины неполная, при передаче машины было много ржавых пятен, которые он даже не пытался убрать, потом мне пришлось самому их устранять. Еще одно дополнение Забыл упомянуть важную деталь. В первый месяц после получения, в Ханчжоу меня догнал автомобиль, было очень неприятно, на вид моя машина не пострадала, а машина сзади была сильно повреждена, это был электромобиль Dongfeng-Kia, капот весь разрушился, не знаю, говорит ли это о большей прочности Boyue. Когда приехал на проверку в сервис, обнаружилось, что задний бампер был сломан, материал, думаю, вы знаете, задний бампер нужно менять, задняя дверь была вмята, тоже под замену, несколько радаров вышли из строя, багажник надо было резать, очень неприятно! Левое переднее крыло также слегка деформировано, но я не согласился на резку. В итоге все это стоило больше 20000 юаней. Не знаю, хорошая ли прочность у заднего бампера, но по ощущениям не очень доволен. Также не уверен насчет толщины краски, так как часто езжу по шоссе, часто бывают царапины от камней, когда мою машину, часто вижу отдельные мелкие пятна от ударов, подкрашиваю их карандашом для подкраски, чтобы замаскировать, если не присматриваться, то почти не заметно.

Geely Monjaro 2021

Не моя машина, а машины сестры и зятя. Благодарю за ответы автомобилистов при покупке, не поделиться опытом использования неудобно, также это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой машины. В основном буду говорить о недостатках, о достоинствах особо говорить не о чем, по той же цене она значительно превосходит иномарки. Купили машину в январе 2022 года, модель на самом деле 2WD Supreme (при создании поста была выбрана неправильная модель и изменить это нельзя). Всего 2000 км, 1500 км на шоссе, остальные в городе. О внешности особо говорить не буду, в целом выглядит внушительно. О внутреннем убранстве тоже мало что могу сказать, экран у переднего пассажира все-таки имеет некоторую полезность, можно выбирать музыку и так далее, не занимая основной навигационный экран (не люблю переносить навигацию на приборную панель). Единственное, каждый день видеть разные новости раздражает, и после выключения при каждом запуске они снова появляются. Нельзя полностью их отключить - это откровенно глупо, невозможно было додуматься использовать ноги при разработке интерфейса. О комплектации тоже говорить особо нечего, в целом достаточно высокая, кратко о нескольких моментах: 1. HUD убрали, не буду комментировать, но несколько досадно. 2. Нет функции опускания зеркала при заднем ходе, что неудобно, приходится ориентироваться на 360-градусную камеру для парковки. Это же не требует больших затрат. 3. Нет подогрева руля, зимой первые 10 минут вообще не хочется его трогать. 4. Свет в машине явно недостаточно яркий, также в багажнике, иногда, чтобы что-то увидеть, приходится пользоваться фонариком на телефоне. О пространстве тоже особо говорить нечего, его вполне достаточно. Коротко о управляемости: 1. Подвеска жестковатая, приемлемо. 2. Мощности мотора достаточно, это радует. Расход топлива: на шоссе в спортивном режиме при 120 км/ч - 8 литров, при 100 км/ч - 7,4 литра, в городе - 12 литров. Пункты для улучшения: 1. Автоматическая стоянка слишком легко включается, лучше бы она активировалась только после полной остановки и легкого нажатия на тормоз. Слишком частое включение при ползучем движении вызывает легкие толчки. 2. После переключения на задний ход и обратно на D, автоматическая стоянка снова включается, из-за этого при въезде и выезде из гаража приходится отключать функцию. Можно улучшить, чтобы при переключении на задний ход автоматическая стоянка временно не включалась, или добавить переключатель для выбора пользователем. 3. Темы на приборной панели не настраиваются, единственная новая тема была на Новый Год. В спортивном режиме панель должна выглядеть более эффектно. Эти моменты просты в реализации, непонятно, почему они не сделаны. 4. В дождливый день хотел голосом открыть шторку, но открыл люк, и он действительно раскрылся под дождем. Не знаю, есть ли функция автоматического закрытия люка в дождь у этой машины. Недостатки: 1. В спортивном режиме в пробке при старте машина слегка дергается, это не связано с автоматической стоянкой (в спортивном режиме это можно понять). 2. Склонность к носке при торможении (личная привычка, не обязательно считать недостатком). 3. Система автоматического стоп-пуска определенно глючит, несколько раз она включалась сама по себе, хотя была отключена и двигатель не перезапускался. 4. Задний дворник иногда шумит, особенно в дождливые дни и при медленном движении, стекло заднее мокрое, не сухое. 5. Когда идет дождь, передняя камера или радары могут выйти из строя, через некоторое время восстанавливаются. 6. В интерфейсе мультимедийной системы есть баги, которые исчезают после перезагрузки. 7. Звук навигации ничем не отличается от автоматической реверберации, когда появляется звук навигации, музыкальный звук никак не изменяется, что раздражает (ищу решение). 8. Горячий холостой ход вызывает вибрацию, ощущается, но не явная. 9. Система L2 заслуживает похвалы, значительно облегчает вождение на шоссе, повороты выполняет даже лучше, чем человек. Необходимы улучшения: a. При прохождении зебры руль постоянно дрожит, это пугает. b. Несколько раз после нажатия кнопки помощи в вождении на шоссе он не распознавал явные полосы, в результате чего руль становился крайне неуправляемым, немного пугает, не хочется повторять это. 10. Экран у переднего пассажира нельзя полностью отключить, еще раз подчеркну - это очень глупо.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года семья попросила меня купить машину, чтобы было удобнее ездить к родственникам. Хотя у меня не было намерения покупать автомобиль, после нескольких напоминаний я решил приобрести его. Бюджет составлял до 20 тысяч, друзья рекомендовали выбрать совместное производство. Однако, ко мне это не подошло из-за недостатка функций, поэтому я стал рассматривать отечественные автомобили. Первым вариантом был Xingyue L, потому что я смотрел много видео о нем на Douyin. Я сразу посмотрел комплектации и выбрал сиденья с вентиляцией. Изначально рассматривал версию "Luxe", но потом обнаружил, что вентиляция есть только у водительского сиденья. В версии "Intelligent Luxe" вентиляция есть на передних сиденьях, что более комфортно летом. Будучи водителем двух машин в компании — A6 и Infiniti Q70L, я часто использую вентиляцию сидений летом, а функцию подогрева — редко. В итоге решил брать "Intelligent Luxe". В конце 2021 года спросил у друзей, есть ли в наличии машины, они сказали, что есть. Я не поехал в автосалон, думая, что будет достаточно просто выбрать цвет и забрать машину. 8 января 2022 года внес депозит, но мне сказали, что версии "Intelligent Luxe" нет, есть только "Luxe". Решил дождаться следующей поставки. Сначала обещали получить машину к середине января, потом сроки сдвигались. Наконец, друг, который помогал мне с оформлением, прислал контракт, где было указано, что машина прибудет до 25 января. Предполагалось, что машина приедет 21 января вечером. Планировал забрать машину 24 января утром и поехать в Чэнду. Мы уже договорились, что машина будет серого цвета, но потом увидел много серебристых и они мне тоже понравились, поэтому выбрал этот цвет. Затем подписал контракт, купил страховку и получил временные номера. В полдень уехал в Чэнду. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях бывают рывки, но не всегда. Разгон хороший, при нажатии педали газа машина сразу реагирует. На высоких скоростях шум немного большой, даже при включенной музыке. После 80 км/ч шум становится заметнее, но не слишком беспокоит, на низких скоростях довольно тихо. Переключение передач вполне быстрое, посмотрев предварительно видео, привыкание прошло быстро. Не сталкивался с проблемами в работе мультимедийной системы, но для работы QQ Music нужно открыть дополнительное приложение, и пока не могу установить навигацию Gaode Maps. Впечатления от вождения писать сложно, задавайте вопросы, если есть. 【Расход топлива】 На обратном пути заправил на 415 юаней, от Bijie до Chengdu средний расход составил около 6.7 литров. От дома до Guiyang на 264 километрах расход составил 6.2 литра. Обе поездки использовал интеллектуальное вождение, очень удобно. Вторая поездка длилась более 650 километров, планировал прибыть в Guiyang 6 февраля около пяти вечера, но из-за тумана, снега и дождя, аварий было много, доехал только около 9 вечера. Очень устал, не рассчитывал точный расход топлива, но за 2500 километров средний составил около 7.5 литров. За короткие поездки расход был около 10 литров, светофоров много. На этом по расходу все. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень широкое. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость без учета налогов 161200 юаней + регистрация 120 юаней + налог на покупку 14200.99 юаней + страховка 5180.91 юаней + 10 юаней за временные номера. Общую стоимость можно посчитать самостоятельно. На фото: дорога от Guiyang до Chengdu и от Mianyang до Guiyang, автомобиль после мойки и получения номеров, рядом стоял другой человек, в итоге я уехал раньше, так и не увидел его.

Geely Monjaro 2021

【Расход топлива】 Начнем с главного, потребление топлива немного высокое, при старте мгновенный расход составляет 19.9 литров, и это только цифра лимита на приборной панели, а реальный расход может быть даже больше. В условиях роста цен на топливо, в среднем это составляет 0.8 юаней за километр. Но для машины весом более двух тонн это не такой уж и большой расход. Возможно, я привык к нашему старому Buik Verano, который потребляет меньше топлива, а эта машина гораздо прожорливее, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 В целом, все очень неплохо. У меня версия с передним приводом в максимальной комплектации, серебристый цвет. Должен заметить, что Geely отлично настроил двухсцепленную трансмиссию Xingyue L, почти нет толчков, только при легком нажатии или резком разгоне можно почувствовать незначительные толчки. Если у вас плавный стиль вождения, вы, возможно, даже не почувствуете, что это автомобиль с двухсцепленной коробкой передач. Во время тест-драйва продавец так много говорил, что я ничего не понял, и когда получил машину, думал, что мне дали полноприводную версию. 【Ощущения от езды】 Переходим к проблемам. Поскольку я вожу машину не так долго, проблема с аккумулятором, о которой я слышал, пока не возникла. Именно из-за слухов о проблемах с аккумулятором я всегда избегаю оставлять включенным что-либо после выключения двигателя, чтобы избежать разрядки. Первая проблема: так как последнее время испытываю стресс, мне нравится сидеть в машине после приезда домой. Я заметил, что после выключения двигателя система остается в режиме ожидания слишком долго, и это нельзя отключить. Второй экран можно выключить, но экран системы продолжает работать как в режиме блокировки телефона, продолжая играть музыку, что может также разряжать аккумулятор. Вторая проблема: память сидений. Два раза возникала ситуация, когда при нажатии на кнопку она сразу отпускалась, и я не мог понять, в чем дело. Это не происходило при выключенном двигателе. Также была проблема с автоматической шторкой люка, которая во время закрытия останавливалась и не двигалась дальше, оставляя образовавшуюся щель. Третья проблема: многофункциональный руль. Иногда кнопка переключения песен на правой стороне не работает, хотя кнопка предыдущей песни работает нормально. Бывали случаи, когда система бесключевого доступа не срабатывала при приближении к машине, только после того, как отходил и снова подходил, все работало. Также была проблема, когда отхожу от машины, она не закрывается, и только когда снова подхожу, все в порядке. К счастью, вещи в машине не пропадали. Такое случается редко, но все-таки бывает. Встроенная в систему карта Baidu, как сказал продавец, может быть заменена на карту Gaode с помощью USB-накопителя, но при попытке подключения разных USB они все оказались неработоспособными. Думаю, что проблема не в накопителях. В общем, впечатления от машины такие. Конфигурация хорошая, но есть небольшие проблемы. Надеюсь, что будущие обновления системы устранят эти недостатки. В целом, машина очень неплохая, но расход топлива, конечно, огорчает.

Geely Monjaro 2021

Отказ от преувеличений и оскорблений, объективно расскажу о Xingyue L 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля 16.32, беспроцентный кредит 6.5, комиссия 1500, страховка 4600, регистрация 500, в подарок бортовая ступенька, коврики, пленка, защита днища. 【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль — Chevrolet Malibu 2014 года выпуска, с атмосферным двигателем 2.0. У этой машины были явные достоинства и недостатки: высокая безопасность, но высокий расход топлива. В часы пик расход топлива летом составлял 13 литров, зимой — 14 литров. Однако смена автомобиля была вызвана не расходом топлива, а маленьким пространством и средней мощностью. За 7 лет я проехал всего 55 тысяч километров, расход топлива не сильно влиял на ежемесячные расходы на обслуживание. Меня очень интересовал дизайн кузова американских автомобилей — снаружи он кажется большим, моторный отсек большой, багажник большой, а внутреннее пространство довольно среднее. Когда появился Enclave, я его попробовал, и мне показалось, что там очень тесное пространство над головой, давящее (после регулировки сиденья). Мой рост — 1.86 м, вес — более 180 фунтов. При замене автомобиля у меня была четкая цель: больше пространства, больше мощности, высокое оснащение. У моей жены тоже была четкая цель: внешний вид, внешний вид, и еще раз чертов внешний вид 😁 Как и многие другие, я был привлечен внешним видом Xingyue L после его запуска, начал изучать платформу CMA, двигатель, потом продолжал наблюдать полгода. Маленькие проблемы, которые появлялись в это время, можно было принять. Я сделал заказ 30 декабря и начал ждать машину. До этого я рассматривал Tiguan L, но проблемы с загрязнением фильтра частиц отпугнули меня, версия 380 не стоила своих денег, и я полностью переключился на Xingyue L. 【Производительность】 На данный момент я немного проехал на автомобиле, обороты не превышали 2500, запас мощности очень большой, вполне достаточный. 【Расход топлива】 При температуре в Даляне сейчас я обычно ставлю машину в подземный гараж. В утренний час пик до работы 5 км, расход около 12 литров. Сегодня возил ребенка, скорость можно было немного увеличить, расход составил около 8 литров. В среднем расход около 10 литров. Для такой большой машины это приемлемо. Если ездить агрессивно, пожалуйста, не учитывайте указанный расход топлива. 【Впечатления от вождения】 Много автомобильных критиков и настоящих владельцев положительно оценивают управляемость, так что она действительно на высоком уровне. Направление точное, газ легкий, боковой крен во время поворотов допустим, хотя не так плотен как у седанов — к этому нужно привыкнуть. Есть проблема: в комфортном режиме двойное сцепление при медленном движении не линейно, возникают рывки, в спортивном режиме таких проблем нет. Оценка интерьера снижена из-за единственного варианта цветовой гаммы, который трудно содержать в чистоте, за ощущения от вождения оценка снижена из-за не линейного движения на малых скоростях. Все остальные аспекты оцениваю на высший балл. Для машины за 156 тысяч я очень доволен результатом. Сейчас при покупке автомобиля многие поддаются чужому мнению. Важно понять свои первоначальные потребности: чего именно вы хотите? Пространство? Мощность? Расход топлива? Рентабельность? Поняв это, выбор автомобиля станет легче. Изначально планировал использовать старый номерной знак, представитель посоветовал выбрать новый, и в итоге я получил желаемый знак, что стало для меня приятным сюрпризом. Надеюсь, и вы найдете то, что вам понравится. Счастливого года Тигра 🐯🐯🐯

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 После свадьбы на майские праздники 2021 года я начал присматривать автомобиль. Поскольку я мог пользоваться служебной машиной, до этого не было необходимости в покупке собственного авто. Супруге, в связи с изменениями на работе, стал нужен автомобиль для удобства передвижения. Она не особо разбирается в машинах, поэтому выбор оставили за мной. Сразу решил не рассматривать японские, корейские и немецкие автомобили, акцентировав внимание на отечественных, с бюджетом около 20 тысяч юаней. Рассматривали модели: Mocha от Wey, Tang DMI от BYD, Exeed от Chery и Lynk & Co 01. Случайно увидели новую модель Xingyue L от Geely в цвете "翠羽蓝" (лазурно-синий), который нам обоим очень понравился, и сделали предварительный заказ на 520-й модификации. Ошибка заключалась в том, что заказали полноприводную версию премиум-класса, что осложнило получение автомобиля позже. До официального выпуска в июле мы провели тест-драйв переднеприводной версии. Нам понравилась работа 7-ступенчатой двойной сцепления, а также низкий расход топлива, поэтому мы изменили заказ на переднеприводную версию в цвете "翠羽蓝". Это означало, что нужно было заново становиться в очередь, и началось долгое ожидание. Автомобиль удалось получить только в конце декабря, и в процессе столкнулись с урезанием функций дисплея. Стоит ли винить непрозрачный процесс покупки, где не соблюдается очерёдность производства, или бездействие дилера, неизвестно. Возможно, дело в обоих. В этом отношении компания Great Wall работает лучше: отслеживание очереди, производство и отправка — всё ясно и понятно, что вселяет надежду. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется вовремя, мощность постоянная. На низких скоростях в цикле переключения передач ощущается небольшая задержка, но это допустимо. Шумоизоляция хорошая, кроме немного заметного шума от шин, ветровой шум практически отсутствует. 【Пространство внутри】 Простор очень хороший. При моём росте 178 см и весе 200 фунтов, даже при моём положении на водительском сиденье, заднее пространство остаётся достаточно просторным. 【Что не понравилось】 Не понравилось, что автомобильная навигация использует карты Baidu. Это действительно неудобно, каждый раз приходится сначала проверять маршрут в Gaode, а затем открывать Baidu, что совершенно излишне. Теперь я просто пользуюсь навигацией на телефоне через Bluetooth.

Geely Monjaro 2021

В целом, Xingyue L как мой первый автомобиль в жизни не имеет никаких проблем, по крайней мере, пока никаких не обнаружено. Функции системы автомобиля я пока не до конца изучил. Сегодня испробовал продвинутое интеллектуальное вождение на трассе — очень круто. Но из-за первого опыта использования не понял ограничения скорости, нужно будет еще раз посмотреть руководство пользователя. Теперь расскажу о процессе покупки машины. 【Опыт покупки автомобиля】 1. В июле у меня появилась идея купить машину, тогда я смотрел много моделей, конечно, все были SUV, естественно, я смотрел на «Дунчэди», в Douyin и на «Автомобильной Родине». Я всегда покупаю вещи таким образом: сначала думаю, потом иду в магазин смотреть, если подходит — покупаю, не подходит — меняю. Сначала смотрел на Mocha, Tank 300, а также CR-V, UR-V и Honda Avancier. У Mocha недостаточная мощность, у Tank 300 высокие расходы на топливо, и нет потребности в бездорожье, у CR-V маленькое пространство и простоватый интерьер, начальные модели в салоне около 16.8 имеют искусственную кожу на сиденьях (я не требую настоящую кожу, но в итоге это ткань плюс искусственная кожа), рулевое колесо пластиковое, ничего нет. Кроме того, открыл капот и посмотрел — нигде нет крышки, все выглядит очень неопрятно. UR-V выглядит большим, но из-за формы кузова пространство немного впустую. Что касается Volkswagen, в то время было много скандалов по поводу экономии на материалах и засорения сажевых фильтров, у меня сложилось крайне плохое впечатление (боялся, что однажды это экономия на материалах приведет к моей смерти). Когда я был в затруднении, вышел Xingyue L. 2. Изначально хотел сделать предварительный заказ вслепую, но вы знаете менталитет старшего поколения, они не особо уважают отечественные автомобили. Однако я, благодаря службе в армии и пониманию развития страны, в итоге убедил их пойти со мной в 4S магазин на тест-драйв. 3. В сопровождении нескольких близких и друзей мы пошли в местный 4S магазин на тест-драйв переднеприводного флагманского Xingyue L. Было потрясающе, пространства и мощности хватало, а расход топлива меня не беспокоит, если переживаешь за расход топлива — покупай электромобиль. 4. Потом начали обсуждать цену, в 4S магазине не уступили ни на йоту, но был один вакантный предварительный заказ, который мог бы сэкономить 4000, спросили меня, хочу ли я его взять, но в тот момент моя семья отказалась. Потом прошло около 15 дней, мой папа вернулся, и мы снова пошли обсуждать, но уже не было вакантных предварительных заказов, и в итоге мы были вынуждены заплатить депозит в размере 4000. Думаю, что сильно прогадал. 5. Ждал машину, в этом году покупать машину сложновато, дефицит во всем. Изначально ждал до октября, потом узнал, что в флагманской переднеприводной версии убрали HUD и сократили 2000, это меня очень разозлило, я звонил на горячую линию, связывался с 4S, но в итоге ничего не добился, за это хочу жестко раскритиковать. Потом как получилось? Пришлось смириться, потерял 2000. Затем снова ждал, и это ожидание длилось до 6 января.😭😭😭 6. Я был самым долгождавшим клиентом в их магазине, целых 130 с лишним дней. После меня многие, кто заказывал машины, уже давно получили, особенно те, кто выбрал цвет Tsuiyuu Blue, срок ожидания был явно короче. А вот белые и черные ждать дольше всего. В общем, процесс покупки авто доставил мне массу дискомфорта, даже если я и понимаю влияние пандемии, мне все равно крайне неприятно 😡😡😡 Сейчас машина пришла, я не ездил на машине с HUD, поэтому не могу сравнить. 【Общие впечатления от использования】 Интерьер, коричнево-белая цветовая гамма, просто вынуждает часто чистить интерьер, иначе быстро запачкается. В машине всегда есть влажные салфетки и прочие средства. Что касается внешнего вида, мои друзья и коллеги все говорят, что выглядит хорошо, отлично. [Ощущения от вождения]: Нужно поругать автоматическое включение и остановку, невозможно отключить навсегда, каждый раз, когда запускаешь двигатель, нужно отключать, меняешь режим вождения — снова отключать...😩 Но что нужно отметить положительно, так это 360-градусный обзор, он реально крут. Я новичок, каждый день езжу по оживленному городу, дороги в центре моего родного города очень загружены, пока не было ни одной царапины или столкновения. Мой коллега купил XC60, когда сел в мою машину и увидел 360-градусный обзор, завидовал по-страшному, так как он поцарапал свою машину при парковке вскоре после покупки. На данный момент проехал 614 километров, пока других мыслей нет, это все на данный момент.

Geely Monjaro 2021

90-е впервые покупают новый автомобиль, задерживают 90-е годы. Ранее водил подержанный Chevrolet Sail, проехал 50,000 км за три года, кроме разрядки аккумулятора проблем не было. Тем не менее, из-за небрежного отношения к машине и того, что друзья меняют автомобили, ради престижа решил тоже сменить машину. Ранее рассматривал Haval H6, считал, что эта модель соответствует моим ожиданиям по цене и другим аспектам, планировал поменять к концу года. Но неожиданно появился Xingyue L, внешний вид которого полностью соответствовал моим эстетическим предпочтениям. Изучив интерьер, комплектацию, пространство и мощность, я понял, что это именно то, что мне нужно. Исходя из всех этих требований, посмотрел на расход топлива, он оказался приемлемым, и я отправился на тест-драйв в автосалон. Сейчас я уже езжу на нем больше двух недель и проехал более 1600 километров, поделюсь своими впечатлениями. Внешний вид Первое, что привлекло меня, - это внешний вид. Большая решетка радиатора, четкие линии кузова, диски - все это придает автомобилю внушительный вид. Выбрал черный цвет, который выглядит еще более солидно. Друзья говорят, что он похож на XC60 или похож на какой-то X5. В любом случае, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер В интерьере бело-коричневая цветовая схема действительно создает ощущение высокого качества, материалы тоже на уровне, с большими мягкими вставками, а потолок обшит алькантарой, что довольно неплохо. Сиденья широкие, с хорошей поддержкой и комфортом. Комплектация Комплектация очень богатая, есть все необходимые функции. Мне нравятся автомобили с высокой комплектацией, поэтому я и не выбрал импортную модель, придерживаясь принципа «лучше иметь, чем не иметь». Пространство Пространство в этом автомобиле можно характеризовать как большое. Мой рост всего 172 см, члены семьи тоже около 170 см, поэтому, несмотря на то, что колесная база всего чуть более 2,8 метров, он ничем не уступает Accord моего друга. Свободно могу вытянуть ноги. Багажник тоже огромен, можно положить матрас 2*1.2 метра, сложив задние сиденья. Мощность 218 л.с., как только нажимаешь на газ, автомобиль готов к рывку. Даже на скорости 120 км/ч на трассе при разгоне мощность остается на уровне, обгонять легко. Друзья тестировали автомобиль в спортивном режиме, не почувствовали сильного разгонометра, но я ценю плавность — для семейного авто это главное, чтобы было достаточно мощности и автомобиль не тянулся. Впечатления от вождения Хотя у меня была только одна машина, я многое ездил на разных автомобилях — от минивэнов до Audi A6L и Mercedes E260L. Впечатления от вождения на высоком уровне, можно быть уверенным. Что касается жесткости подвески, как говорят многие, это дело вкуса, это скорее стиль настройки, чем недостаток. За более чем две недели и пройденные 1600 км у меня не было проблем с разрядом аккумулятора, черным экраном или резкими переключениями между первой и второй передачами, о которых говорили другие владельцы. Однако, автомобиль тоже не идеален, как и человек, независимо от того, поддерживаешь ты отечественное производство или нет. Вот некоторые из аспектов, которые меня разочаровали. Что не понравилось 1. Через десять дней после покупки, внешнее зеркало на водительской стороне начало слегка заедать при разблокировке, хотя это не мешает использованию и не издает посторонних звуков, в автосалоне тоже не смогли это устранить. 2. Пол багажника слишком высок, при погрузке тяжелых вещей легко повредить, мой чемодан поцарапал задний бампер. 3. Крышка переднего подлокотника легко царапается, рекомендую обклеить пленкой или купить подкладку. 4. Расход топлива действительно не маленький, на баке бензина проезжаю около 550 км, и это с 95-ой маркой, в пробках расход выше тринадцати-четырнадцати литров. Это связано с дорожными условиями и привычками вождения, поэтому это допустимо. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра, кажется немного завышенным. 5. Качество сидений отличное, но материал за швами выглядит дёшево, сразу пропадает ощущение премиальности. 6. В пробках автомобиль немного рывками трогается с места, возможно из-за мощности. 7. Комплектация действительно высока, даже чрезмерна, многие функции мне не требуются, особенно развлекательные. В автомобиле слушаю музыку по Bluetooth, хотя встроенные функции требуют подписки. Когда не за рулём, тоже не использую, боюсь разрядить аккумулятор. 8. Карты Baidu неудобные, гораздо лучше использовать Amap. В целом, мой 1600-километровый опыт использования можно описать одним словом: "Стоит". Спасибо за внимание, прошу сильно не судить. Приглашаю всех автолюбителей и тех, кто планирует приобрести этот автомобиль, к обмену мнениями.