Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Binrui 2022

Владелец автомобиля делится своими впечатлениями после почти трех месяцев использования. Когда выбирал автомобиль, колебался между Geely Bin Rui Cool, Changan Uni-V и Changan EADO. В итоге отказался от Uni-V из-за разделенного экрана и высокого расхода топлива, жене не понравился EADO, поэтому в итоге выбрал среднюю комплектацию Geely Bin Rui Cool. Машина обошлась в 8.7 тысяч за базовую модель, без дополнительных опций, страховка повысилась (на самом деле без пользы), общая стоимость около 10 тысяч. 1. Внешний вид и интерьер. На самом деле по поводу внешнего вида были сомнения, в основном из-за двух клыков, которые, как мне казалось, не подходят моему возрасту 30 с лишним лет. Но потом я успокоился, нравится и ладно, не стоит так много переживать. Автомобиль с сильно наклоненной крышей, индивидуальная передняя часть, изящный вид сбоку. Считаю, что в этом ценовом диапазоне интерьер очень хорош, особенно подвижные разделительные панели, иногда на досуге люблю их перемещать и переставлять. Однако есть один момент для критики: приборная панель и так называемая задняя полка слишком глубокие, трудно чистить, и некуда положить вещи — мешают обзору. 2. Комплектация. Одним словом, за 10 тысяч: 360-градусные камеры, помощь при подъеме и спуске, ESP, режим вождения, электронный рычаг переключения передач — все, что нужно, есть. Думаю, если бы добавили еще ручное-автоматическое управление и подрулевые лепестки, было бы вообще замечательно. В средней комплектации нет встроенного видеорегистратора — это разочаровывающий момент. 3. Мощность. Для ежедневных поездок на работу достаточно, для коротких поездок по городу тоже хватает, для обгонов достаточно просто нажать на педаль газа. На днях устроил гонку с Honda Civic и Hongqi — было очень весело. 4. Проблемы. Любая машина имеет свои проблемы, и у каждой модели они разные. Временами люк не закрывается должным образом, но я слишком занят, чтобы разбираться с этим. Однажды не регулировалась громкость мультимедия, и уже давно не было обновлений OTA, хотя это проблема производителя. Версия навигации Amap 5.0 немного устарела. В общем, если нравится — покупай, и не переживай на этом. В жизни редко удается быть довольным и радоваться мелочам.

Geely Atlas 2023

【Пространственное восприятие】 Рост 180 см, места достаточно. 【Наименее удовлетворительно】 Расход топлива отображается некорректно. Слишком большая слепая зона при поворотах. Через месяц после начала эксплуатации началось отклонение автомобиля в сторону. Сообщили, что это из-за неровностей дороги. 【Впечатления от вождения】 После получения автомобиля всегда использую экономичный режим. Так как это первый автомобиль, чувствую, что все в порядке, за исключением слишком большой слепой зоны, что неудобно при поворотах. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более шестисот километров, средний расход топлива составляет 8-9 литров. Когда только получил автомобиль, заправка бензина по цене 7,41 юаня за литр обошлась в 377 юаней. После сигнала о низком уровне бензина полная заправка по цене 7,45 юаня за литр обошлась в 327,5 юаня.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Действительно шикарная! Изначально эта машина не входила в мой список выбора. При выборе автомобиля у меня был очень четкий ориентир — для семейного использования, чтобы возить жену и детей. Немного о моей истории вождения: получил права, как только исполнилось 18 лет, летом и зимой тренировался ездить на ручной коробке на семейной машине. По прибытии на работу подрабатывал водителем и мог управлять различными автомобилями с ручной коробкой: Santana, Jetta, Jinbei, Changhe. В 2015 году, будучи еще холостым, купил себе недорогую отечественную машину с пробегом, представленную на автомобильной выставке в Гуанчжоу в ноябре 2014 года. В то время я был агрессивным водителем, любил выполнять дрифты на светофоре даже на дешевом шестиручном Jetta от компании, стоимостью 60 тысяч юаней. Таким образом, моя первая машина стоила менее 100 тысяч юаней, была оборудована ESP и, желательно, люком. Я управлял этой машиной восемь лет, проехал на ней более 90 тысяч километров, и она мне была очень дорога, так как регистрационный номер соответствовал моему телефону. Прошло восемь лет, у меня теперь есть жена и дети, а скоро появится и второй ребенок. Благодаря тому, что дети ездят в машине, я стал намного сдержаннее за рулем. Когда я возвращаюсь домой и вожу папин CR-V, мне кажется, что людям выше 180 см не комфортно водить седан (экономичный автомобиль с колесной базой до 2.8 метров), а лежачее положение хуже стоячего в SUV. Поэтому, как только у меня три года назад родился первый ребенок, я впервые задумался о покупке SUV. В то время мне очень нравился квадратный дизайн GAC GS8, но я не решился на покупку вовремя. С тех пор я посещал каждую ближайшую выставку автомобилей, оставляя свои контакты многим продавцам, которые периодически связывались со мной. Что касается замены автомобиля, я твердо решил не рассматривать седаны, а только SUV. В феврале этого года я случайно увидел на Bilibili обзор технологии BYD DMI и, оценив продажи, понял, что через год после выхода этой технологии все крупные отечественные и зарубежные производители стали переходить на новые источники энергии. С учетом этого я принял решение, что хочу поменять машину, чтобы жена и дети не толпились со мной в маленькой машине. Когда я готовился под предлогом второго ребенка потратить деньги на новую машину, моим приоритетом был только SUV. Также я начал рассматривать MPV. Было немного сомнений, стоит ли брать 6-7-местный SUV, но большинство из них имеют неиспользуемый третий ряд сидений, а у нас редко бывает, что вся семья едет в полном составе. В итоге выбор пал на большие 5-местные автомобили с бюджетом 20-35 тысяч юаней (конечно, чем выше соотношение цены и качества, тем лучше): Denza D9, Song Plus DMI, Elysion Hybrid, Odyssey Hybrid, Custo, GAC GN8, Aion Y, Tang DMI, Roewe iMax8, Haval Big Dog PHEV второй поколения. Учитывая, что наличные предпочтительнее, дети дорогие в уходе, а технологии новых источников энергии продолжают развиваться, решение, в конце концов, осело на экономичном и надежном Song P Daddy’s Love. Изначально я собирался дождаться чемпионской версии Song Plus DMI 2023 года, но у этой версии не была исправлена трехрычажная подвеска. И вот, в середине мая со скидкой появился Xingyue LHIP, взвесив все "за" и "против", я решил купить его по цене, соответствующей Tang и Defender 07. Преимущества в сравнении: 1. Задняя многорычажная подвеска, а не трехрычажная, более комфортна для пассажиров (моя жена сидела на заднем сиденье нескольких автомобилей во время тест-драйва, кроме D9, этот автомобиль ей показался самым удобным, у Song есть простор для улучшения подвески). 2. Интерьер намного лучше, кожа и сиденья из Nappa превосходят Song. 3. Сохранены физические кнопки кондиционера. 4. Больше пространство и ширина заднего ряда. 5. Бензиновый двигатель 1.5T мощнее 1.5 атмосферного. 6. Более надежный запас хода на чистом электричестве, требуется реже заряжать. 7. Штатные шины лучше. 8. Основан на платформе e-CMA, качество шасси и безопасность кузова в своем классе до 20 тысяч юаней не имеют равных. 9. За счет многоступенчатой трансмиссии двигатель может полностью вступить в гибридном режиме, в отличие от DMI, который на высокой скорости может "потерять мощность" при разряде батареи. Недостатки в сравнении: 1. Трехцилиндровый двигатель, но для гибридов это не важно, такие же двигатели и у Li и Leap. 2. Мощность электромотора ниже, чем у Song, разгон на чистой электроэнергии хуже, чем у Song, требуется вмешательство DHT в гибридном режиме. 3. Не имея скидки, цена в 240 тысяч юаней слишком высока, соотношение цены и качества хуже, чем у Defender 07. 4. Нет встроенного видеорегистратора. 5. Пол заднего ряда не такой ровный, как у Song. В общем, продажи не всегда говорят о качестве автомобиля, а лишь о соотношении цены и качества. У "Императора машин" самый высокий рейтинг у Rolls-Royce, сколько у него продаж? Original лидировал у Wuling Hongguang Mini по продажам, но их вряд ли можно назвать хорошими машинами, ведь в начале цена-качество было превосходным. Не хочу критиковать BYD или восхвалять Geely, у первого слишком выгодные предложения, второй выигрывает в шасси и интерьере. Так что все зависит от ваших предпочтений и бюджета. 17 мая эта машина внезапно появилась в поле моего зрения. После краткого изучения различных постов и видеообзоров я понял, что это отличный семейный автомобиль, который подходит для большинства случаев. У кого есть деньги — берет Li, у кого нет — может рассмотреть этот вариант. В итоге, 21 мая я оплатил покупку. Ждал и ждал, принципом при заказе было большое авто темного цвета, маленькое — светлого. Поэтому я без колебаний заказал модель MoYu Black, выпущенную в феврале 2023 года. Есть и июньская версия с тремя цветами, все они есть в наличии, а я предпочел заказную машину, так как понравился цвет. (На этом пока всё.)

Geely Emgrand ePro 2018

Автомобиль 2018 года выпуска в свое время считался одним из лучших среди новых моделей. На тот момент не существовало гибридов с большой дальностью пробега, и 60 километров по циклу NEDC считались отличным показателем в отрасли. Несмотря на то, что двигатель трехцилиндровый, NVH не уступает, дизайн и сегодня выглядит современно, уровень интеллекта средний, но достаточный. Как для автомобиля, его расход топлива при длительной эксплуатации в режиме разряженной батареи не превышает 8 литров на 100 км. А если есть зарядная станция, короткие поездки можно совершать на электроэнергии. За пять лет, кроме ремонта после аварии, серьезных проблем не возникало. Материалы и оснащение достойные, для личного использования, возможно, не абсолютная мечта, но для семьи из трех человек это отличный выбор. В свое время он превосходил некоторые B-класса автомобили от BBA. Сегодня небольшая дальность пробега уже не является преимуществом, но автомобиль все еще можно считать достойным. Однако, за последние годы рынок стал более требовательным, а модель не развивалась, наоборот, с каждой новой версией происходило упрощение и сокращение комплектации, что еще более снизило и без того невысокую остаточную стоимость PHEV. Непонятно, почему вторичный рынок так неохотно принимает PHEV, когда на рынке постепенно осознают их преимущества. Даже при потере емкости батареи эксплуатационные расходы ниже традиционных автомобилей, NVH хороший, но б/у модели плохо продаются, людям требуется больше понимания и доверия к технологии. Поскольку у нас в семье уже два ребенка, изначально планировалось использовать этот автомобиль десять лет, но пришлось задуматься о замене. На вторичном рынке он не может конкурировать даже с MHEV, а новые автомобили стали такими дешевыми, что это вызывает смешанные чувства. Я принял решение не продавать его, ведь это идеальный вариант для личного пользования, жалко продавать задешево. Лучше каждый год платить чуть больше за страховку и оставить его себе. В повседневной жизни перемещаться на нем удобно, а стоимость электроэнергии при зарядке невысокая. Две машины в семье и ограничение по номерам — начало "ловушки" для среднего класса! Цены на недвижимость упали, и на потребительские товары нечего надеяться в плане сохранения стоимости. Нужно выбирать то, что требуется, если не можешь расстаться, то использовать максимально эффективно!

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я работал в Гуандуне и автомобиль был мне не особенно нужен. В этом году я вернулся работать в Сычуань, и понял, что машина все же нужна для удобства поездок домой. В семье уже есть Golf, которым пользуется жена. В марте я начал присматриваться к автомобилям. Сначала мне понравился Tiguan L, был доволен всем и собирался серьезно обсудить цену с дилерами. Случайно попал на тест-драйв Hongqi HS5 и мгновенно забыл о Tiguan L. Внутреннее оформление не идет ни в какое сравнение. Я опробовал машину, все понравилось и был готов обсуждать цену. В конце апреля скидки на базовую машину составляли 4-5 тысяч, но в мае вышла новая модель, и я решил подождать. Когда новая модель поступила в продажу, скидка на базовую комплектацию составляла 1,4 тысячи (не верьте сайту DongcheDi, там это не учитывается). Понял, что новая версия менее выгодна и решил подождать. В конце мая я изменил свое мнение и решил купить машину для повседневных поездок за 100 тысяч. Изучив рейтинги, решил выбирать между H6, CS75 и Boyue L. CS75 показалась мне менее удобной, хотя машина не плохая – мое субъективное мнение. На тест-драйве H6 не было, поэтому выбор пал на Boyue L. 【Цена автомобиля】 Полная стоимость составила 130 тысяч, покупал машину в Нэйцзяне, самостоятельно поехал в Чэнду зарегистрировать за 120. К счастью, в Douyin удалось получить скидку 666, немного утешило душу. 【Впечатления от вождения】 Стартует медленно, но когда набирает скорость, идет плавно. Если есть возможность взять 2.0, то лучше брать 2.0, честно говоря, немного жалею, что не выбрал такой. На небольшом уклоне при движении назад не хватает мощи, приходится добавлять газ... 【Самые неудовлетворительные моменты】 Кондиционер слабый, 8 летний Golf и то лучше охлаждает. Плюс все описанные ранее проблемы с движением назад. Нету привычных физических кнопок на центральной консоли, было бы идеально если бы они были. Также нет атмосферного освещения на задних сиденьях. Других недостатков пока не заметил. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 6.7 (ощущается, что больше). 【Простор внутри】 Просторно, возможно потому что раньше я ездил на Golf... 【Обслуживание】 Первое ТО еще не проводилось, последующая периодичность обслуживания раз в год или каждые 10,000 км, что не плохо, по сравнению с другими машинами, у которых ТО каждые полгода или 5000 км. 【Комфорт сидений】 Кажутся жестковатыми, но в конце концов цена говорит сама за себя...

Geely Monjaro 2023

【Покупка автомобиля】 С другом по дороге на перекус я неожиданно решил заехать в магазин "Star" и посмотреть модель Xingyue L. Мы пошли в местный автосалон 4S, где я сразу же попросил тест-драйв полноприводной версии Xingyue L. Мне понравилось, и мы сразу же обсудили цену. Так как я решил, что полный привод мне не особо нужен, мы договорились о переднеприводной версии 2023 года. С учетом скидки для крупных клиентов цена составила 152 000 юаней, включая подарки: видеорегистратор, коврики, защитную пленку (я купил свою) и чистящее средство. 【Цена выдачи】 152 000 юаней, общая стоимость составила 169 200 юаней, страховка 5 084 юаня. 【Шасси】 Грязезащита под двигателем (картон) была слишком тонкой, поэтому я заменил ее на пластиковую защитную пластину, чтобы избежать повреждений щебнем и не препятствовать опусканию двигателя. Заодно я осмотрел шасси: Открытые проводки выглядят грубовато, середина днища без защитной пластины и покрытия. Хотя в наше время уровень антикоррозии сомнений не вызывает, установка дополнительных защитных пластин могла бы повысить уровень шумоизоляции автомобиля, хотя многие жалуются на плохую шумоизоляцию Xingyue L (но в этом ценовом сегменте шумоизоляция SUV считается хорошей). Шасси в целом очень ровное даже в чисто обнаженном состоянии, что говорит о внимательном подходе производителя к традиционным автомобильным промышленным стандартам, которые они усвоили и применили хорошо. Однако о раме из алюминия за эту цену можно и не мечтать. 【Впечатления от вождения】 Сиденья: Штатно оснащены удобствами для водителя, увеличивающими пространство для входа и выхода. Посадка в Xingyue L достаточно высокая, плечевые суставы имеют достаточно вертикального пространства. Руль: Небольшой радиус, внешняя арка выпуклая, внутренняя плоская, удобная форма для удержания руками. Кнопки на руле не задевают большой палец, хороший дизайн. Звуковой сигнал имеет длинный ход, четкий и приятный на ощупь. Руль регулируется вверх-вниз в широких пределах, а вперед-назад — меньше, около пяти сантиметров. Единственный недостаток рулевого колеса — отсутствие лепестков переключения передач. Коробка передач: В 23-й модели 8АТ отличная работа, ощущения от переключений на низкой скорости не так заметны, все довольно плавно. Слышал, что механическая настройка Xingyue L неплохая, возможно, это не профессионально комментировать. Три экрана: Очень впечатляют, одна из причин выбора этой модели — большие экраны. За время использования система не зависала, единственный минус — мало программного обеспечения, но для прослушивания музыки, использования 360-градусной камеры и навигации этого достаточно. Голосовой помощник: Очень удобен, можно управлять практически всеми функциями автомобиля голосом, что значительно повышает безопасность и эффективность вождения. HDR Head-Up Display: Отличная функция, хорошо совместима с навигацией, доступны два режима выбора, удобно и практично. Аудиосистема: Нет особых требований к качеству звука, главное, чтобы звучала. Фары: Регулируемая высота освещения, LED-ближнего света достаточно, дальнего маловато. Атмосферное освещение: Несмотря на жалобы многих, мне оно нравится — сдержанное освещение добавляет изюминку, слишком яркое было бы аляповатым. Режимы вождения: Интеллектуальный, экономичный, спортивный, комфортный, зимний. Интеллектуальный режим расходует много топлива и не всегда правильно оценивает дорожные условия; экономичный режим слишком медленный и не экономит много топлива, но полезен в пробках; спортивный режим даёт много мощности и расходует чуть больше топлива, чем комфортный; комфортный режим оптимален для повседневного использования; зимний режим не удалось протестировать. ESC спортивный режим: Доступен практически во всех автомобилях, в Xingyue L он не так активно вмешивается, возможно, я вожу недостаточно агрессивно. Интеллектуальные функции: Все необходимые комплектации — L2 помощь в вождении, круиз-контроль, 360-градусная камера. Автоматическое предотвращение столкновений, парковка и ассистент при перестроении не доработаны, и опытным водителям они не нужны. Разъёмы для зарядки: Есть два спереди и два сзади, удобно и практично. Кондиционер: Раздельная система кондиционирования для передних и задних сидений, работает хорошо и быстро. Но качество воздуха кажется бесполезным. Приложение: Очень удобно, особенно летом. Можно запустить кондиционер перед посадкой, охладить салон. Также есть функция мониторинга состояния автомобиля, например, закрыты ли все окна. Иногда приложение может зависнуть, но это терпимо. 【Впечатления пассажира】 На переднем сиденье удобно пользоваться экраном. 【Пространство задних сидений】 Очень просторное, удобное, широкое заднее сиденье. Можно сложить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажного отделения. 【Багажник】 Достаточно вместительный, левое заднее колесо имеет странное углубление, пришлось купить за 70 юаней подходящий пластмассовый ящик, чтобы выровнять это место — глупо. 【Расход топлива】 На трассе минимальный — 7.4 литра, в городе достигал 14. Хотя использую бензин АИ-95, разница с АИ-92 незначительна. Часто использую спортивный режим, не люблю экономить топливо за счет удовольствия от вождения. 【Запас хода】 Полный бак показывает 670 км, реально можно проехать около 650 км — показания точные. 【Мощность】 Если не жалеть топлива, можно наслаждаться ездой. На скорости 140 км/ч на автомагистрали автомобиль уверенно держится, но на высоких оборотах ощущается типичная для турбодвигателей потеря мощности. 【Недовольства】 Тормозная система: При резком торможении нос автомобиля сильно клюет, при срабатывании ABS на скорости 40 км/ч тормоза срабатывают резко. Поэтому я заменил тормоза на передние 6-поршневые, задние 4-поршневые, теперь они более линейные и эффективные. Все вышеперечисленные впечатления от вождения являются моим личным мнением и не претендуют на объективность. В целом, за эту цену автомобиль очень выгоден для семейного использования.

Geely Atlas II 2022

Это моя первая машина, так что сравнивать особо не с чем, просто приглянулась внешность, интерьер и пространство в Geely Boyue L. Про внешний вид говорить не буду, это дело вкуса, лично мне кажется красивой. Внутренний интерьер я выбрал в оранжевом цвете, считаю, что он очень красивый и не слишком маркий. Везде, куда можно дотянуться рукой, мягкие покрытия. Дистанция регулировки сидений тоже довольно большая, думаю, что люди любой комплекции смогут найти удобную позу для вождения. Заднее пространство тоже большое: при моем росте 175 см я могу сидеть с закинутой ногой на ногу, и пол в задней части полностью ровный, так что сидящему посередине тоже будет удобно. Шумоизоляция, по моему мнению, хорошая: когда окна закрыты и едешь на скорости 80-90 км/ч, в салоне не слишком шумно, можно нормально разговаривать. На скорости 130 км/ч тоже нет ощущения шума. Амортизация немного жестковата: на скорости больше 25 км/ч при пересечении "лежачего полицейского" чувствуется толчок. Но небольшие неровности машина преодолевает гладко и без тряски. Поддержка при прохождении поворотов тоже хорошая: нет явного крена, в медленных крутых поворотах на 70 км/ч всё нормально. Расход топлива зависит от того, по каким дорогам вы ездите. В среднем, если скорость выше 35 км/ч, расход будет около 7 литров на 100 км; в городских условиях - примерно 11 литров на 100 км. Пока я проехал 1000 км и очень доволен. Надо отметить, что у многих вызывает сомнение отсутствие физических кнопок на центральной панели. Для меня это неважно, ведь кондиционером можно управлять голосом, и система работает плавно. Что касается возможного зависания системы, это, наверное, вопрос удачи. Пока что у меня такой проблемы не было, но не могу гарантировать, что этого не случится в будущем. Ведь даже смартфоны иногда зависают, так что на не полностью развитой автомобильной системе такое может случиться. Главное, чтобы это не влияло на безопасность вождения. Пока хватит. Это субъективные впечатления новичка, не судите строго.

Geely Atlas II 2022

Машина уже проехала 5000 километров, многие спрашивают, как выбрать комплектацию. Я дам вам наиболее добросовестную рекомендацию. У меня 1.5T Prestige с установленным дополнительным пакетом. "Во многих местах вам насильно навязывают доппакет", если не выберете его, то вам скажут ждать больше полумесяца. Переходим к делу: 1. Так называемая аудиосистема с доппакетом на звучание особо не влияет — на слух нет заметной разницы, разве что есть навигация в подголовнике, но, честно говоря, она бесполезна. Обычно люди думают, что больше динамиков означает лучшее качество звука, но на самом деле это просто меняет звуковую сцену. Эти все причудливые функции действительно имеют смысл? Покупаешь, а потом ни разу не пользуешься. 2. Салон, по-моему, не вызывает возражений: большая площадь покрыта мягкими материалами. И дизайн, и используемые материалы сделаны с любовью к деталям, что подчеркивает элегантность и простоту. Запах в новом автомобиле тоже минимальный, что делает его одним из лучших в своем ценовом сегменте. Недостаток — невозможность выбрать иные цвета интерьера. Центральная консоль, освещение, дверные ручки собирают отпечатки пальцев, серый замш и искусственная кожа легко пачкаются. Но если часто убирать, это не проблема для чистюль. Для тех, кто относится спокойно, вообще не проблема. Комплектация приличная, включены все возможные функции: уровень L2 автономности, 6 подушек безопасности, передние и задние датчики парковки, обзор на 360 градусов, чип 8155, система очистки воздуха и атмосферная подсветка. В некоторых отечественных автомобилях это не входит в стандартную комплектацию. У Prestige также есть электрическая дверь багажника, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, люк на крыше — все это особенно нравится молодым водителям. 3. Управляемость — здесь пожертвовали частью комфорта для улучшения спортивных характеристик. Это то, что хотели выразить в дизайне и настройке оборудования. Перевернутый двигатель имеет более низкий центр тяжести, что обеспечивает лучшую устойчивость и точность рулевого управления. Машина отлично едет на поворотах, с минимальным наклоном, отличным откликом и торможением. В том числе шины Goodyear из пакета за 6000 и двухцветный кузов показывают, что машина ориентирована на спортивный стиль управления. 4. Динамика. У меня агрессивный стиль вождения, чувствуется слабый крутящий момент на низких оборотах, стартует не очень бодро, и разгон медленный пока не наберет скорость. Двигатель шумит, но машина не идет, создается ощущение, что мозг уже вырвался вперед, а тело еще на месте. В начале пути не дотягивает до спортивного титула, пока едешь медленно, даже перестроиться не уверен, пока не увижу снисхождение сзади едущих. После 30 км/ч чувствуется как будто машина изменилась: разгон быстрый и уверенный, динамика достойная даже на высокой скорости. Для 1.5T — это хороший результат, достаточный для повседневных нужд и большинства дорожных условий.

Geely Atlas 2023

По общему состоянию машины я очень доволен, ведь присматривался к ней уже довольно долго. Подарки от магазина разочаровали! Вроде и подарили что-то, а на деле нехороший осадок остался. Советую дарить что-то более полезное. Машину гнал из Хэфэя в Ханчжоу, на трассе расход топлива составил 6,5 литра при включенном кондиционере. Новичкам, которые только забрали машину, советую отключить функцию auto hold, потому что из-за незнания этой функции в день получения машины немного поцарапал её – немного обидно!

Geely Atlas II 2022

Выбрал Boyue L по двум причинам: во-первых, это автомобиль на платформе CMA, которая характеризуется стабильностью и надежностью, а также имеет связь с безопасностью Volvo; во-вторых, дизайн экстерьера. Привыкнув к традиционным автомобилям, этот автомобиль выглядит довольно агрессивно, и с любого ракурса он кажется новым и уникальным. Первый раз, когда делал техобслуживание, посмотрел на днище: все поворотные кулаки колес выполнены из алюминия, заводом были нанесены покрытие днища и установлена защита, хотя она из стекловолокна, но для повседневной езды достаточно. Днище в целом довольно ровное, интерьер в теплых тонах, сиденья с перфорацией спереди и сзади, что довольно удобно. Центральный дисплей четкий, почти все функции собраны на экране, включая управление зеркалами заднего вида, что менее удобно, чем традиционное управление. Звукоизоляция средняя, шасси создает ощущение целостности, не расхлябанное, по этой причине в плане вождения автомобиль довольно хорош. Расход топлива у каждого свой: я езжу спокойно, на трассе минимум 6 литров, в городе около 9. На данный момент заметил, что краска довольно тонкая, на дверях при ускорении есть посторонние шумы, больше никаких проблем не обнаружил.

Geely ICON 2023

По сравнению с однотипными автомобилями с большим пространством и внедорожниками, эта модель определенно удовлетворит ваше воображение об индивидуальности, тренде, управляемости и мощности. Дизайн — это определенно машина для узкого круга любителей; те, кто её любит, обожают её до безумия, а те, кому она не по душе, найдут тысячу причин для критики. Это дело вкуса. Если уж говорить о недостатках, то можно сказать, что купил её поздновато и не успел насладиться ей в полной мере. Что касается пространства, все говорят, что багажник маловат, но машина короткая, поэтому легко разворачивается, а при правильном планировании места будет достаточно. Выбранные шины от бренда Atlas, но издают довольно громкий шум, и на скорости свыше 90 км/ч в салоне не очень комфортно. После установки приложений "Сегодняшние новости", проигрывателя музыки Kugo и одной игры, мультимедийная система стала заметно тормозить и медленно отвечать на команды, а голосовое управление вообще оставляет желать лучшего, хотя я редко этим пользуюсь. В салоне частенько самовольно включается голосовой ассистент, что действительно нужно исправить. Что касается экономии топлива и остаточной стоимости, то купив машину, я узнал, что все турбированные модели Geely стандарта Евро 6B оснащены фильтром частиц, который легко забивается, а замена его очень дорогая. Сейчас расход составляет менее 7 литров на 100 км, но, возможно, программное обеспечение несколько завышает показатели; за 200 юаней топлива проезжаю максимум 380 км.

Geely Atlas II 2022

99 года рождения, недавно приобрел машину и вот уже месяц использую ее. Хочу поделиться своим опытом покупки и впечатлениями от использования. Прежде всего, расскажу о процессе покупки. Недавно задумался о приобретении автомобиля, а друг порекомендовал Geely Xingyue L, поэтому я отправился в один из автосалонов на тест-драйв. Когда я зашел в шоу-рум, сразу заметил Geely Boyue L, стоящий в центре зала, и он выглядел очень привлекательно. На тот момент я уже был заинтересован, но, поскольку пришел ради Xingyue, сначала протестировал его. После тест-драйва остались смешанные ощущения, поэтому решил протестировать Boyue L. Это мой первый автомобиль, и я пришел в салон один, но разницы в управлении между этими двумя моделями не заметил. Поэтому выбор сделал исходя из внешнего вида. Честно говоря, Xingyue выглядит немного старомодно по сравнению с более современным дизайном Boyue L. Итог: выбрал Boyue L, учитывая его внешний вид и экономичность. Сначала думал поторговаться, но продавец оказался слишком настойчивым, и я в итоге оставил залог без скидки. В качестве подарков получил только коврики, пленку на окна и кондиционерное одеяло. Совет тем, кто планирует покупку: не спешите отдавать залог, так как можно получить много разных бонусов, например, видеорегистратор (лучше его заменить на более качественный), оборудование для кемпинга, электрошашлычницу, пылесос и другие. Расход топлива: так как это мой первый автомобиль, за месяц использования расход держится на уровне 8-10 литров. Слышал, что у некоторых расход составляет 6 и менее литров, не представляю, как они этого добиваются. Впечатления от вождения: система помощи водителю ACC очень полезна, особенно на больших скоростях. Экономичный режим очень экономичен, комфортный режим обеспечивает быструю реакцию педали газа, а спортивный режим не использовал, так как боюсь увеличить расход топлива. В общем, боковая линия Boyue L — это что-то невероятное, просто безупречна. Единственный минус — коричневый интерьер, который мне не очень нравится, но это не так важно. В целом, Boyue L в своей ценовой категории — отличный выбор. P.S.: В четвёртом приложении просто взял красивую фотографию, поэтому там есть отметка.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Тогда я выбирал между Haval H6 и Geely Boyue L. В автосалонах в Дэяне цену не удалось сбить, поэтому я поехал в Чэнду. В интернете цена на Haval H6 была с скидкой около 24 000 юаней, но в нескольких автосалонах не удалось добиться такой скидки, поэтому я решил посмотреть Boyue L. На нескольких автомобильных сайтах цена была около 113 700 юаней. Сниженные цены предлагались только при условиях обмена или для крупных клиентов, что для меня не имело значения, поэтому я начал переговоры с отметки 113 700 юаней. В первом автосалоне Geely предложили 117 700 юаней, я сказал, что подумаю, и отправился во второй автосалон. Во втором автосалоне продавец был довольно честным и сразу предложил цену в 110 700 юаней за версию 1.5T Deluxe с аудиосистемой, поэтому я сразу сделал заказ. Дополнительные сборы были такими же, как в других местах. В то время в Чэнду стояла жаркая погода, и мне не хотелось ездить туда-сюда, поэтому я не торговался дальше и решил купить машину. 【Цена покупки】 Автомобиль (с аудиосистемой): 110 700 юаней Плата за услуги по кредиту: 3000 юаней Страховка "без забот": 2500 юаней Итоговая стоимость с налогами и страховкой: 129 200 юаней. Бонусы: пленка 3М для стекол, коврики, бесплатное базовое ТО на три года или 60 000 км, металлическая защита двигателя (не нужна, т.к. уже была установлена на машине), видеорегистратор (качеством не доволен, купил другой), солнцезащитный зонт для переднего стекла, пылесос. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жесткая, мне такая настройка нравится, но пассажирам может быть не очень комфортно. Подвеска в целом хорошая, на высокой скорости нет ощущения шатания. Ранее арендовал автомобиль, который начинал шататься на высоких скоростях. Педаль газа настроена хорошо и легко управляется, но тормоза оставляют желать лучшего: в начале торможения ощущается пустота, нужно сильнее нажимать, но общая тормозная сила хорошая. Шум от шин достаточно сильный, буду менять на более качественные. 【Мощность】 Это мой первый автомобиль, и мощности 1.5T для меня достаточно. Тем более я в основном езжу по городу. 【Расход топлива】 Новый автомобиль пока в фазе обкатки, минимальный расход, который я видел, был 4.8 л, но потом больше такого не было. В основном расход составляет 5.6-6.5 л. Чисто городской расход 8-10 л в зависимости от пробок. 【Особенности и функции】 Аудиосистема — это определенно преимущество. Одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль. Также хорошо работает система активной безопасности. В автосалоне, когда я клеил пленку, автомобиль активировал аварийное торможение, когда перед ним проходил продавец — круто! Голосовое управление тоже хвалю, теперь легко управлять функциями автомобиля голосом. 【Что не нравится】 Программное обеспечение автомагнитолы, версия карты на базе Gaode всего 5, в то время как самая актуальная версия уже 7. Также неудобно контролировать зеркала через центральную консоль. Плюс камера 360 градусов не очень четкая, особенно для новичков. Через некоторое время после покупки Geely выпустили Honor Edition, так что немного жалею, что поспешил с покупкой. В целом достоинств у машины больше, чем недостатков, и она не имеет сильного запаха нового авто, только легкий кожаный запах, что очень порадовало семью. Также порадовала система помощи водителю, хотя иногда кажется, что она пытается "перехватить" управление рулем.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Моя старая машина - Peugeot 3008 1.6T, купленная в 2013 году с топовой комплектацией, тогда ее стоимость составила около 240 тысяч юаней. Машина всегда работала отлично, она сопровождала меня в любую погоду, верно служила десять лет. Однако после появления второго ребенка пространства и сидений стало не хватать, да и машина не очень ценилась при перепродаже. Я стал искать семиместные машины и обратил внимание на Geely Hao Yue L, которая вышла в декабре прошлого года. Я также рассматривал другие модели, но останавливаться на них не буду. Я считаю, что китайские автомобили в последние годы развиваются стремительно, они ничуть не уступают совместным моделям, поэтому в итоге я выбрал Geely. Совсем недавно друг из Geely сказал мне, что у них сейчас хорошие скидки, поэтому я заказал машину, выбрав топовую модель флагманской серии. За дополнительную тысячу юаней я получил много активных систем безопасности, а коричневая отделка салона - это именно тот цвет, который мне нравится. В итоге я выбрал черный кузов и коричневый салон, машина обошлась мне в 146 тысяч юаней (включая скидку за обмен в 5000 юаней), в комплекте шли тонировка, антикоррозийное покрытие, керамическое покрытие, купоны на услуги и другие мелочи. Я забрал машину в конце мая, в эти дни особо не ездил, по городу проехал меньше ста километров. Машина едет легко, управление легкое, системы безопасности работают как надо, расход топлива около 10 литров на 100 км - считаю, что это нормально, вероятно, в дальнейшем он снизится.

Geely Monjaro 2021

Эта машина — первая в моей жизни, куплена за полную сумму. Мне больше нравятся внедорожники. В то время бюджет на покупку составлял более 20 тысяч, и после того, как я посмотрел Honda, Volkswagen и Buick, мои ощущения были неоднозначными. Я родился в 1998 году и действительно не люблю такие машины. Однако посмотрев Xingyue L, мне сразу понравились его молодёжный и умный дизайн, и я больше не хотел смотреть другие машины. Ха-ха, сейчас проехал уже 300 километров, поделюсь своими ощущениями! 1. Внешний вид: Плюсы: Честно говоря, мне очень нравится внешность этой машины, она выглядит живо и элегантно, фары и задние фонари мне тоже нравятся, линии всей машины очень красивые. Особенно передняя решетка, она выглядит очень классно (как и я сам), а внешний вид в цвете "изумрудный синий" дает ощущение сдержанной роскоши. Минусы: Тёмные цвета быстрее пачкаются, сейчас лето, немного дождя и все, понимаете. Но можно протереть тряпкой и немного водой - этого достаточно. 2. Интерьер и пространство: Плюсы: Сиденья очень удобные, переднее сиденье с памятью и вентиляцией (летом это очень удобно), заднее пространство тоже большое, друзья говорят, что им комфортно, есть место для ног. Багажник, если сложить сиденья, получаем полноценное спальное место, отлично подходит для поездок. Кондиционер имеет физические кнопки, водитель и пассажир могут отдельно настраивать кондиционер, что очень удобно. Минусы: Нету. 3. Ощущение от вождения: Пробег небольшой, поэтому и чувства не слишком много. Я забрал машину и сразу поехал на ней домой по автостраде. Разгон у машины довольно быстрый, обгон тоже неплохо, на скорости 100 км/ч шум ветра и колес незначителен. На более высокой скорости не ездил, так как это небезопасно. При плохих дорогах чувствуется жесткость подвески. Функции круиз-контроля и ассистов вождения пока не попробовал. 4. Цена: Машину купил в Ханчжоу, базовая цена 168,200 юаней, изумрудно-синий цвет, официальная скидка 8 тысяч, правительственная субсидия 3 тысячи и 2000 юаней по купону от друга. Купил за полную стоимость, если недостаточно средств можно рассмотреть рассрочку без процентов от завода. 5. Расход топлива: У топливных автомобилей расход обычно выше. На данный момент проехал около 300 километров, средний расход топлива составляет 8.5 литров на 100 км. Это нормально, но для более точной оценки нужно проехать больше. 6. Безопасность: Качество машины хорошее, все системы безопасности полезны для новичка, такие как предупреждение при открытии двери, помощь при перестроении, удержание в полосе, предупреждение о машинах позади, обзор на 360 градусов - всё это несомненно помогает, особенно при парковке. Портативный парктроник очень точный и чувствительный, на маленьких парковках - настоящая помощь. 7. Подарки при покупке: Подарили коврики, регистратор с 16 Гб памяти, стеклоплёнку (которая в салоне просили дополнительные деньги за установку), в итоге купил плёнку сам на JD и договорился о времени для установки. Подарки вроде подушек, угольных пакетов и чемоданов - не сильно ценные, но с ними можно торговаться с продавцом. 8. Впечатления от покупки: На всю процедуру ушло два выходных, объехал все салоны, потом в основном договаривались по телефону. Это выматывающий процесс, но если с кем-то поехать, будет легче. Договориться о цене нелегко, но за 2000 юаней может не стоит мучиться. Некоторые с этим лучше справляются, я решил, что хватит. 9. Время использования автомобиля короткое, решил поделиться своими настоящими впечатлениями. В целом, машина умная, красивая, производит хорошее впечатление, просторная и комфортная. Самое главное - она мне нравится. Так что при выборе машины ориентируйтесь на свои предпочтения! 10. Трудности при покупке машины связаны с родственниками и друзьями, которые советовали покупать импортированные марки, говоря, что я не понимаю, что отечественные машины теряют в цене, а импортированные экономят топливо. Но мне не понравились машины за 200 тысяч без даже парковочного радара и обзора на 360 градусов. В итоге купил что хотел. Покупка машины - дело индивидуальное, главное выбрать то, что вам действительно нравится.

Geely Coolray 2022

Внешний вид: Субъективно, но мне он нравится. У меня базовая версия со спойлером, которая выглядит плоско, в отличие от средней версии, где спойлер уже затратнее управлять. Интерьер: Я выбрал черно-красный салон, который, на мой взгляд, более приятен на вид. Серо-черный мне не по душе, и его приходится часто чистить. Даже при небольшом пробеге я каждую неделю протираю черно-красный салон, хотя он и не сильно пачкается. Комплектация: Для повседневных нужд достаточно, но хотелось бы иметь электропривод сидений, их вентиляцию и подогрев. Мультимедийная система превосходно работает. В группе владельцев у нас есть инструкция по установке Gaode 7.0, и после установки система становится намного функциональнее, появляются таймеры на светофорах и голосовой пакет "Xiao Tuantuan". Пространство: Пространство достаточно для четверых, не знаю, как будет для пятерых. Объем багажника достаточен для обычного использования семьи. Для больших вещей необходимо складывать задние сиденья, но они не складываются вровень, что немного неудобно. Впечатления от вождения: В интеллектуальном режиме педаль газа плавная. Когда нужна мощность, нужно прижать посильнее, и она будет набирать обороты постепенно. Режим комфорта использую редко, не ощущается разницы, возможно, потому что при остановке и заведении по умолчанию включается интеллектуальный режим. В спортивном режиме реакция на педаль газа очень резка, кажется, будто управляешь другим автомобилем. Обороты двигателя остаются на уровне 2300, и передачи низкие. В один из раз я разогнался до более 100 км/ч на 4-й передаче, максимум на шоссе достиг 171 км/ч, дальше жать не стал. Коробка передач: У этой двухдисковой коробки передач на первых трех передачах чувствуется переключение, но на 4-й, 5-й, 6-й и 7-й передачах переключение происходит плавно. При подъеме по склону коробка держится на 3-й передаче и не спешит переключаться, как будто думает, что ты все еще едешь в гору. О фарах: В городе штатное освещение вполне хватает, но в дождь проблемы — идет рассеяние света, и кажется, что фары не включены. Благодаря связи с участниками из Фуцзяня я нашел другого владельца, который занимается тюнингом фар, и установил матричный модуль "Chao Shijie" с шестью ближними и восьмью дальними огнями, вместо Osram, которые были в дефиците.

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки машины】 Родился после 1995 года, первая машина в семье. Два условия для выбора машины: 150 тысяч юаней, компактный внедорожник. 1. Toyota, если купить Toyota, семья не даст денег ~囧~ 2. Nissan Qashqai, внешний вид устраивает, интерьер сносный, но выставочный образец сильно пах, мама укачивается, сразу исключили! 3. Протестировал BYD Song Pro и Song Plus, заодно также протестировал Changan 75 Plus, Chery 8 Pro и Geely Boyue L, все равно больше всего понравился Song Plus Dmi, но, к сожалению, сильно превысил бюджет! 4. Geely Boyue L, дизайн интерьера лучше, материалы не плохие, пространство больше и почти нет запаха, версия 1.5 Luxury идеально соответствует требованиям семьи. 5. Song Pro, версия 110 Flagship, немного превышает бюджет, но комплектация и низкие эксплуатационные расходы порадовали отца, а мне, школьному учителю, будет легко его содержать, хахаха. После сравнительного тест-драйва, в списке остались только Geely Boyue L и Song Pro! К концу марта собирались сделать заказ на Song Pro, но узнали, что скоро будет обновление модели! Поскольку срочно машина не нужна, решили подождать распродажи старых моделей. Ждали до мая, но так и не дождались Song Pro, зато неожиданно появилась возможность купить флагманскую версию Geely Boyue L 2.0 (⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) В дилерском центре сказали, что распродают складские авто по огромной скидке, и это правда, хотя машина использует 95-й бензин, учтя, что она нужна только на выходные и в каникулы, а для электромобиля в нашем гараже и школе нет зарядных станций, решили взять Boyue L! 【Цена】 2.0 Flagship, полная оплата чуть менее 140 тысяч юаней, без дополнительных опций! 【Впечатления от вождения】 [Мощность] Резерв мощности 2.0t достаточный, газуешь – едет. [Шумоизоляция] Для своей цены лучше среднего, возможно, потому что двигатель достаточно тихий. [Комплектация] Проветриваемое водительское сиденье – отлично, круговой обзор – тоже, все активные и пассивные системы безопасности присутствуют, даже мониторинг усталости… полностью оправдан. [Помощь в вождении] Продвинутые ассистенты на трассе очень плавные, значительно освобождают руки и ноги. Адаптация к удержанию в полосе требует привычки, постепенно приучаюсь включать поворотники даже при малейших изменениях полосы! [Отсутствие физических кнопок] Сначала думал, что это минус, оказалось, что это круто – зачем делать руками, если можно голосом! 【Самое лучшее】 Большое пространство, широкие удобные сиденья без запаха (это больше всего понравилось родителям). 【Самое неудовлетворительное】 Складская машина, произвели в октябре прошлого года! Хотя некоторые говорят, что первые партии автомобилей сделаны из самых качественных материалов, хахаха. Версия Gaode навигации для автомобиля на уровне 5.0, видимо и по информативности отстает от мобильной версии...

Geely Atlas II 2022

Внешний вид стильный и узнаваемый, интерьер простой, но трудный для ухода, ускорение достаточно для повседневного использования, иногда бортовой компьютер зависает. 【Опыт покупки】 Сначала выбирал между Song Pro DMI и Boyue L. Новый Song долго не выходил на рынок, поэтому в итоге выбрал Boyue L. 【Цена покупки】 Приобрел машину в середине апреля, общая стоимость около 142000 юаней. 1.5T премиум версия, дополнительно куплен пакет за 6000 юаней, скидка составила 12000 юаней, налог около 10000 юаней, страховка более 4500 юаней, за срочное оформление номера дополнительно заплатил 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 В общем, ездить на ней довольно комфортно. 1.5T достаточно для обычного вождения, при старте и обгоне нужно сильнее нажимать на педаль газа и подождать около 2 секунд для явного прироста мощности. Подвеска немного мягкая, для семейного использования очень комфортна, есть ощущение, что машина большая, но при этом не утомляет при езде. Бортовой компьютер имеет недостатки: в первый месяц несколько раз был черный экран и зависания, после обновления в сервисе временно стало лучше. В интернете много отзывов об этой проблеме. 【Расход топлива】 Проехал почти 3000 километров, средний расход топлива немного выше 7 литров. На трассе около 6.8 литров, в городе с учетом смешанного режима около 8 литров. 【Запас хода】 Полный бак обходится примерно в 360 юаней, этого хватает на 650 километров. При хорошем дорожном покрытии и правильном режиме вождения хватает на 700 километров. 【Интересные функции】 Яркие фары: доплатил за пакет 6000 юаней, фары ночью светят ярче, чем у обычных машин, что безопаснее. Световые сигналы при запирании автомобиля выглядят технологично. Удобные сиденья: мягкость в меру, есть перфорация, сидеть комфортно. Но коричневый цвет трудно поддерживать в чистоте, версии 1.5T премиум не хватает вентиляции сидений, летом немного жарко. Хорошие ощущения от вождения: для семейного использования очень комфортно, функции удержания полосы и круиз-контроля значительно снимают усталость водителя на трассе. 【Пространство】 Пространства много, на задних сиденьях комфортно даже крупным пассажирам. Задние сиденья можно сложить, удобный для крупных посылок. 【Обслуживание】 Пока еще не проходил первое ТО. В руководстве написано, что первое техобслуживание нужно провести через 3 месяца или через 5000 километров, далее каждые 10000 километров. Замена воздушных фильтров и других компонентов зависит от времени. Первому владельцу обещали бесплатное базовое обслуживание на 3 года или 60000 километров, но множество работ всё равно оплачиваются отдельно, и обслуживание не в авторизованном центре может повлиять на гарантию, из-за чего общая стоимость обслуживания довольно высокая.

Geely Atlas 2023

【Впечатления от вождения】 Силовая система Geely Boyue Cool состоит из 1,5-литрового турбодвигателя и семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Настройки более зрелые по сравнению с классической версией Boyue, у этой модели более плавный отклик на педаль газа. При подъеме в гору, мощность доступна сразу же при нажатии педали. Разгон до 100 км/ч у этой машины занимает 6,29 секунды, максимальная мощность двигателя составляет 181 л.с., а пиковый крутящий момент — 290 Н·м. Кроме того, центр тяжести автомобиля заметно ниже по сравнению с классической версией Boyue, что дает более устойчивое ощущение при вождении и делает управление более комфортным, уменьшая вероятность укачивания. Уверенность в вождении усиливается благодаря отличному подавлению крена при прохождении поворотов и снижению клевка при резком ускорении и торможении. На горных дорогах мощность этого автомобиля проявляется особенно хорошо, боковой крен эффективно контролируется, и поток мощности через педаль газа непрерывно поступает. Тормозная система также сильная и, согласно официальным данным, существенно превосходит аналогичные модели. По шумоизоляции, на высоких оборотах я считаю, что она вполне достойная.

Geely Atlas II 2022

Автомобиль в целом неплохой, ведь цена-то на месте. Вначале я рассмотрел цены в разных местах и общую информацию об этом автомобиле, а ещё добавил нескольких владельцев в WeChat (которые купили Geely Boyue L). В интернете все говорят, что шумоизоляция оставляет желать лучшего, амортизация плохая, и что бортовой компьютер может выйти из строя. Я купил его в середине мая, и после двух недель эксплуатации всё в порядке. Шумоизоляция не такая уж плохая, возможно, моя предыдущая машина тоже была не очень, так что я могу её принять. Амортизация тоже нормальная. В конце концов, цена на месте, и сравнивать автомобиль за несколько десятков тысяч с автомобилями за два-три раза больше было бы нереалистично. На самом деле, меня не слишком устраивает отсутствие физических кнопок в салоне, немного настораживает. Сейчас, спустя две недели эксплуатации, всё в порядке, бортовой компьютер достаточно умный, только беспокоюсь о возможных проблемах в будущем. Тем не менее, за эти две недели не было сбоев или зависаний. Единственное, что меня раздражает – это невозможность изменить предпочтения настроек автомобиля. Каждый раз, когда жена берёт машину, приходится долго всё настраивать. Также за эти две недели у меня был высокий расход топлива, поскольку машина была на временных номерах, и я позволял себе немного больше в плане вождения. По моим ощущениям, при обычной езде расход примерно 8–9 литров, в общем, учитывая размеры автомобиля, это нормально. В целом, я доволен этим автомобилем. Для нас, простых людей, соотношение цена-качество – это главное. Китайские автомобили тоже достойны внимания, нет необходимости обязательно выбирать иностранные бренды.

Geely Vision S1 2018

Автомобиль потребляет немного больше топлива, пространство ограничено, на низкой скорости не совсем плавный, остальное кажется в порядке. Когда покупал, думал, что подойдет, но сейчас, когда так много новых моделей, кажется, что не очень. Без сравнения не было бы разочарования. Просто нельзя сравнивать.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Я смотрел автомобили очень долго, примерно более года. Я отличаюсь от большинства людей, которые часто планируют купить недорогой автомобиль, а в итоге приобретают более дорогую марку (как говорят, начинали с экономного и дошли до люксового). Я же начал с просмотра дорогих автомобилей и закончил более дешевыми. Изначально планировал купить автомобиль ценой около 300 тыс. юаней. Но из-за плохого здоровья родителей, больших расходов на операцию в прошлом году, обучения ребёнка и ипотеки, я решил мыслить рационально — для меня главное, чтобы автомобиль был средством передвижения. Также рассматривал BYD, действительно популярный бренд с высоким уровнем продаж. Но меня отпугнули шасси и батареи, честно говоря, я не чувствовал уверенности. Думаю, бензиновые автомобили более надёжны. Кроме того, продавцы BYD очень высокомерны. Модель Boyue L действительно дешевая, за 130 тыс. юаней можно получить много функций — я доволен. Переговоры с продавцами прошли гладко, итоговая цена составила 129.7 тыс. 【Недостатки】 Проехал менее 200 км. Я сам почти не ездил, в основном жена учится водить, сложно пока сказать что-то определённое. 【Цена покупки】 Автомобиль: 115200 юаней; страховка: 4489 юаней (ответственность на 3 млн., медицинское страхование на 100 тыс.); налог: 10106.2 юаня, итоговая стоимость 129.7 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Проехал слишком мало, пока трудно что-либо сказать. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 200 км, жена за рулем, часто на низкой скорости и много времени потратила на учёбу. Расход составил 19 литров на 100 км, что пугает. В последнее время ситуация улучшилась, в городе расход около 9 литров. Думаю, что можно снизить ещё. 【Основные характеристики】 Все необходимое есть, комплектация богатая, пока не столкнулся с проблемами с мультимедийной системой или сиденьями с кожаными чехлами. 【Запас хода】 Трудно понять, так как автомобиль новый. Заправил полный бак после покупки, приложение показывало пробег в 620 км. Но на данный момент проехали 200 км, приложение показывает, что расход топлива составил 50%, а запас хода — 300 км. Видимо, нужно привыкнуть. 【Пространство】 Пространства много. В своем классе конкурентоспособен.

Geely Emgrand GS 2019

Автомобиль в целом неплохой, но коробка передач CVT не так быстро разгоняется, как с двойным сцеплением. Если под сиденьем коснуться разъема, то подушка безопасности выдает ошибку. Но если все вернуть на место, ошибка исчезает. Не знаю почему, но правое боковое зеркало перестало регулироваться. Поехал в сервисный центр, сказали, что, скорее всего, проблема с цепью. Если менять, то нужно менять все правое зеркало, а на это потребуется несколько дней. Я не стал менять, пока использую так. Штатные коврики не очень хорошо подходят, некоторые места не покрывают, пришлось купить новые. В багажнике не было коврика, купил сам. С ключом не очень разберусь, не знаю, как использовать дистанционный запуск, а бесключевой доступ срабатывает, когда я подхожу к машине — она сама разблокируется, а когда отхожу — сама запирается. Это не всегда удобно, иногда ключ в кармане, а машина сама запирается. Лучше, чтобы на ручке двери была кнопка для блокировки и разблокировки, так было бы удобнее, но не знаю, как это настроить.

Geely Emgrand 2023

Извините, что снова беспокою всех, Вай Жуй Чжань Шень Чэнь, любитель играть в баскетбол, пришел поделиться впечатлениями о пользовании автомобилем. Преимущества: 1. Передняя подвеска типа Макферсон - это увеличивает комфорт при вождении. На неровных дорогах она значительно комфортнее, чем подвеска с торсионной балкой. Это очень хорошо, ведь в основном я езжу на дальние расстояния, и комфорт важен в первую очередь. 2. Топливный бак на 53 литра, полного бака хватает на примерно 750 километров. Это хороший показатель расхода топлива, учитывая, что это традиционный бензиновый автомобиль, а не электромобиль. 3. Внешний вид. Пепельный цвет кузова действительно шикарный, а также имеются дневные ходовые огни и интегрированные задние фонари, смотрится очень красиво. 4. Внутреннее пространство. У меня рост 180 см и вес 70 кг, в переднем сиденье мне комфортно и места еще много остается. Сзади тоже достаточно просторно, до переднего сиденья остается примерно полторы ладони, места над головой также предостаточно, совсем не чувствуешь потолка. 5. Информационно-развлекательная система. За исключением того, что нельзя установить желаемые приложения, все остальное работает отлично. Есть умная голосовая система "Привет, Джили", всегда готова откликнуться, реагирует быстро, не требует много ручных операций для выполнения необходимых команд. Удивительно! Недостатки: Кажется, можно бы еще оптимизировать двигатель. Атмосферный двигатель объемом 1.5 литра немного слабоват, чувствуется, что мощности хватает, но могло бы быть и лучше. Особенно это заметно на первых 60 км/ч после старта, дальше ускорение нормальное. Не знаю, почему так, но когда слегка нажимаешь на газ, автомобиль сразу взлетает. На трассе скорость иногда доходила до 140+ км/ч и это сложно ощущалось. Братья, не повторяйте за мной, пожалуйста, водите безопасно, ха-ха-ха! На этом мое впечатление закончено. Спасибо всем, добро пожаловать к обсуждению и комментариям.