Отзывы об автомобилях (446)

Geely Tugella 2020

С момента покупки машины прошло меньше месяца, я уже наездил 2200 километров. Кратко поделюсь впечатлениями. Внешний вид: О внешнем виде не буду говорить много — на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне он очень нравится, иначе бы не купил. Интерьер: Здесь та же история, что и с внешним видом. Кто-то из моих друзей считает его красивым, кто-то нет. Всё зависит от личных предпочтений. Комплектация: Для меня комплектация вполне достаточная. Раньше у меня был Baojun 630, его уже сняли с производства, и в нем не было никакой комплектации. Так что нынешний автомобиль меня полностью устраивает. Пространство: Честно говоря, пространством я не очень доволен. Эффективность его использования низкая. Сиденья слишком короткие, сидеть не очень удобно. Оценка за задние сиденья — неудовлетворительно, так как их спинки нельзя регулировать. На длинных поездках действительно некомфортно. Задние сиденья не складываются в горизонтальную плоскость, есть небольшой угол. Пространство — это главный недостаток этой машины, на мой взгляд. Динамика: Динамика довольно резвая, двигатель и коробка передач всем известны. Сейчас я ещё не закончил период обкатки и не рискую ездить слишком агрессивно, хотя обычно вожу довольно напористо. На этом автомобиле обгонять совсем несложно, и нажатие на педаль газа вызывает приятный звук двигателя — мне это нравится. Управляемость: В плане управляемости я не профессионал и не могу судить глубоко. В повседневной эксплуатации при поворотах на скорости около 60 км/ч и переставке автомобиль ведет себя устойчиво. Комфорт: Комфорт довольно посредственный, что связано с позиционированием этого автомобиля. Подвеска и сиденья жестковаты. В завершение несколько фотографий и сделанный своими руками ящик для хранения.

Geely Tugella 2020

【Покупка автомобиля】 Начал присматриваться к автомобилю в мае 2020 года. Цена никак не падала ниже 160 тысяч. Наконец, в июне появились скидки, и решил оформить заказ. Нужно быть осторожным, лучше найти человека, который умеет торговаться, скидка может быть значительной. 【Впечатления от вождения】 Мощности 2.0 полностью хватает, ускоряться и обгонять очень легко! При переходе со скорости 70 на 80 км/ч есть секундная задержка, возможно, это реакция системы. Мультимедийная система часто критикуется, но я справляюсь, проехал 13000 км и только один раз был сбой. Электронный спидометр показывает на 5 км/ч больше, возможно, для вашей же безопасности. Стекла хорошо изолируют шум, звук в аудиосистеме Bose потрясающий! 【Что нравится больше всего】 Внешний вид классный, с плавной линией крыши. Цвет рекомендую золотой — раз уж покупаете такую машину, почему бы не выбрать что-то поярче? Я взял серый, он быстро пачкается, но можно подобрать подходящие коврики. Ускорение и автопилот просто супер, если есть возможность, берите полноприводную версию. 【Что не нравится】 Маленький багажник, требуется 95-й бензин. В целом, это отличный первый автомобиль для молодых людей.

Geely Tugella 2019

【Самое удовлетворительное】 Первой причиной покупки была его внешность. Черный общий эффект мне лично очень понравился (не устойчив к грязи - это правда, общая проблема). Основные три компонента тоже без проблем, это все понимают. 【Самое неудовлетворительное】 1. О проблемах с системой автомобиля я был осведомлен до покупки, имеются задержки, но не сильно беспокоился об этом. Карты Gaode в системе автомобиля не могут обновляться (невозможно использовать новейшие карты для навигации, пользовательский опыт крайне плохой), а также отсутствует отображение скоростных интервалов, есть лишь голосовое оповещение, что очень раздражает. 2. Лакокрасочное покрытие автомобиля очень тонкое, до нелепости тонкое, владельцы Xingyue, берегите свои автомобили, иначе это будет весьма проблематично и будет тяжело для вашего кошелька. 3. В переключении на 1-3 передачу есть рывки, это общемировая проблема настройки. В группе это обсуждается очень активно, лично у меня это иногда происходит, но я могу с этим мириться, ощущения при вождении зависят от личных предпочтений. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце февраля с другом поехали на тест-драйв автомобилей Boyue и Xingyue. Boyue больше подходит для семейного использования, изначально при продвижении ознакомился с Xingyue, попробовал и сразу полюбил. Это была любовь с первого взгляда, друг в тот же день заказал Boyue, я оценил стоимость средней комплектации Xingyue и, ожидая 19 тысяч юаней за полную комплектацию, сразу отказался. Полмесяца спустя, в конце июня, снова общался на месте в течение двух часов и, наконец, получил скидку в 20 тысяч юаней на комплектацию Yao Xingzhe. 【Ощущения от вождения】 Двигатель 2.0 с турбонаддувом, в спортивном режиме ощущается очень динамично, в обычном режиме комфорта использования никаких проблем нет. Многие жалуются на рывки, возможно, я новичок, поэтому это не сильно замечаю, ведь Xingyue - мой первый автомобиль. 【Техническое обслуживание】 Первое обслуживание было бесплатно, все об этом знают. Стоимость обслуживания Xingyue составляет порядка 700-900 юаней, это приемлемо. 【Расход топлива】 Общий пробег сейчас составляет 8900 км, по самому простому и грубому расчету расход топлива составляет 4300 юаней, что выходит на 50 феней за километр, учитывая, что Xingyue 2.0T заправляется 95-м бензином. Цена бензина в Шэньчжэне максимальная - 7.27 юаней/литр. Все это понимают. 【Запас хода】 С полного бака на 300 юаней можно проехать, по собственным подсчетам, около 750 км на трассе (учитывая пробку на 20 минут, остальное время нормальная езда). По словам продвинутых пользователей, при использовании круиз-контроля на 100 км/ч можно проехать 800 км на баке, при круизе на 100 км/ч у Xingyue самый низкий расход топлива. В городе на одном баке можно проехать 400-500 км, все зависит от местных пробок. На данный момент мой расход топлива составляет 8 л/100 км по показаниям приборной панели. 【Цена автомобиля】 Автомобиль Yao Xingzhe обошелся в 165,800 юаней, регистрацией занимался сам, скидка на автомобиль составила 20 тысяч юаней. Подумайте сами, ведь умение торговаться — ключевой аспект.

Geely Tugella 2020

Звезда 1.5T300T высокий энергетический трехцилиндровый автомобиль отчет владельца! Этот трехцилиндровый двигатель - моя вторая машина в жизни, и выбор ее был весьма мучительным! Друзья-автомеханики и родственники не рекомендовали покупать, говоря, что трехцилиндровые модели плохие, сильно вибрируют, недостаточно мощные и так далее, практически назвав ее "мусором", но я ведь не очень разбираюсь в автомобилях. В тот момент как раз вышел BYD Qin dmi, я даже внес депозит, но, когда вышел Qin, его характеристики и комплектация сразу оттолкнули меня! Покупка трехцилиндровой модели Geely была согласована с женой без участия других, и мы решительно приобрели ее! Теперь я понимаю, что совет "трое могут обмануть даже тигра" оказывается верным. На самом деле, покупка машины должна основываться на своих реальных потребностях, личных предпочтениях и репутации бренда, и не нужно усложнять себе жизнь! Моя первая машина была новой моделью Jetta 2013 года, я перевел ее на газ. Многие говорили, что Jetta сама по себе экономична и нет необходимости переводить ее на газ, но до самого момента продажи я не пожалел об этом решении! Кроме электромобилей, ничего не может быть более экономичным. Полный бак газа стоил около 55 юаней, на трассе можно проехать более 300 км, а в городе около 260 км! Эта газовая Jetta тоже помогала мне зарабатывать деньги и переживала многое! Как говорил один из комиков De Yun: "К лучшему!". Извините за отвлечение. Теперь о трехцилиндровом двигателе! По моему мнению, если Geely осмелилась выпустить несколько моделей с трехцилиндровым двигателем, то я доверяю им! Все просто, если бы он действительно был плохой, разве Geely такие глупые? И потом, те, кто покупает трехцилиндровые автомобили, оказались в схожей ситуации: бюджет ограничен, важно учитывать расход топлива, мощность достаточна для домашнего использования, комплектация богатая, и есть немного патриотических чувств — хочется поддержать отечественное производство. Многие говорят, что отечественные автомобили не сохраняют стоимость, но спустя 8 лет, продать такой автомобиль за 3-4 тысячи юаней, соответствует примерно 4-6 тысячам для совместной продукции, это не большая разница! Но наслаждаться в течение 8 лет — это небо и земля! К тому же, сейчас отечественные автомобили продаются все лучше, кто может с уверенностью сказать, что спустя 8 лет разница в стоимости сохранения составит те же самые 3 тысячи? И потом, я уже выбрал отечественную машину, разве я буду заботиться о разнице через 8 лет? Поддерживая отечественное производство, я горжусь! Теперь о впечатлениях после 1200 км за рулем: 1. Внешний вид Что тут говорить? Сравнивая с Chang'an и Haval f7x, это самая стильная модель, с лучшими линиями. Даже Иисус не сможет сравниться, я так сказал! Единственная с панорамной крышей! 2. Интерьер Интерьер, как я ощущаю, тоже довольно красивый, сиденья удобные, новый автомобиль не имеет сильного запаха пластика, доволен! 3. Пространство Здесь есть что критиковать: если ты высокого роста, то сидение в среднем заднем кресле будет очень неудобным! Но для людей поменьше – нормально. С учетом того, что обычно все места не заполняются, это несущественно. Если же вам часто приходится перевозить много вещей, брат, рассматривай модель Xingyue L! Багажник у этой модели лишь удовлетворителен для седана. 4. Система управления автомобилем Эта система, не знаю как так получилось, не имеет поддержки подключения смартфона? OTA обновления? Это нужно улучшить! Не слишком доволен! 5. Управляемость Ассистент полосы движения не рекомендуется для включения на национальных дорогах! На моей местности на дорогах преобладают большие грузовики, грузовики обычно занимают правую полосу, а легковые автомобили идут по левой. Этот ассистент полосы движения похож на упрямого осла, пытающегося направить меня в середину барьера! Я страдал, пока не научился отключать его, несколько раз чуть не врезался в барьер! Должен смотреть на левую линию, а она у нас близко к барьеру, вот он и считает, что я отклоняюсь от полосы и упорно тянет влево! Кстати, на автострадах он нужный, на других дорогах лучше полагаться на себя! Еще проблема при спуске – авто автоматически понижает передачу, обороты поднимаются до 3000 об/мин! Я слышал, что новое авто нужно обкатать, не поднимая выше 3000 об/мин в течение 3000 км. Вопрос: как держаться ниже 3000 об/мин? Опытные говорят, что это нормально, так что я успокоился, но все же надеюсь на пояснения от экспертов! 6. Расход топлива Проехал 1200 км, половина по городу, половина по национальным дорогам, средняя скорость около 30 км/ч. В городе расход составляет 8 литров, на национальных дорогах 5-6 литров, средний 6.9 литров, фактический расчет - 0.5 юаня за километр. Думаю, со временем расход снизится? 7. Обслуживание и скидка при покупке Обслуживание: 4 года бесплатного основного обслуживания, пожизненно бесплатные данные для системы и ограничение скорости. Встроенный видеорегистратор, за +599 юаней пленка была апгрейдирована на Johnson Film, коврики и организатор в подарок, больше ничего. Чистая цена авто была снижена до 125 тыс. юаней, возможно можно было бы еще немного сбить, включая замену, страховка 4300 юаней, беспроцентный кредит на 3 года, 800 юаней в год какие-то сторонние сборы, итого на дороге около 145-146 тыс. юаней. Представьте себе, в апреле автосалон проводил акцию, бесплатное обслуживание на 6 лет! Хммм... Могу сказать только: MMP! :) Итог: семья и коллеги оценивают положительно! Сам тоже доволен, это то, что я хотел! Отечественные автомобили становятся все лучше и сильнее, я готов поддерживать национальное производство и надеюсь, что больше людей будут поддерживать отечественные предприятия, чтобы они выходили на мировой рынок и достигали вершины!

Geely Tugella 2020

Xing Yue – мой первый автомобиль в жизни. Я следил за ним с момента его выхода, но тогда у меня не было ни намерения, ни возможности его купить. В этом году я решил приобрести автомобиль и, конечно, первым делом подумал о Xing Yue. Так как я долго читал отзывы на сайте DCD, в конце концов решился на тест-драйв, хоть и немного опасался (получил права три года назад, но машину так и не водил). На самом деле, тест-драйв особо ничего не показал, но я сразу понравился Xing Yue. Внешний вид. Можно сказать, что одной из причин покупки этой машины стал именно её внешний вид. Элегантный фастбэк-дизайн, четыре выхлопные трубы, обтекаемый корпус – всё это с первого взгляда влюбило меня в неё. Я также смотрел Changan CS85 и Haval F7X, но ни одна из них не поразила меня так, как Xing Yue. Интерьер. Преимущество современных китайских машин – это интерьер. Некоторые части панели приборов очень легко поцарапать, поэтому я купил набор наклеек на Aliexpress. Новый автомобиль всё же хочется содержать в хорошем состоянии. Комплектация. Я купил версию Yao Xing 350, комплектация у неё хорошая, всё необходимое есть. Пользуюсь машиной всего месяц, и для новичка обзор на 360 градусов действительно полезен. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль я ещё не пробовал, но акустика Boss просто отличная. Пространство. Пространство – не сильная сторона Xing Yue, но для моего роста 178 см водителю и пассажиру спереди вполне комфортно. Заднее сиденье чуть меньше по размеру, но это из-за фастбэк-дизайна, что улучшает внешний вид. В целом, места достаточно для нашей семьи из трёх человек. Мощность. Xing Yue обладает хорошей мощностью, и никаких проблем с обгоном не возникает. Особенно в спортивном режиме, машиной легко ускоряться. Но во имя безопасности всё же не стоит превышать скорость. Расход топлива. До первого ТО расход по бортовому компьютеру был около 8.9 литров на 100 км. По расчётам с помощью приложения «Медвежий расход», самый высокий средний расход составлял 9.92 литра/100 км, а последний – 7.48 литра/100 км. Обслуживание. Недавно проходил первое ТО. За время работы прошёл всего 2000 км, так как езжу нечасто. В воскресенье было много людей, я заранее записался и ждал около часа. Поменяли масло и масляный фильтр. В сервисе сказали, что регулярное обслуживание будет стоить чуть больше 700 юаней. Предложили акцию: заплатить 288 юаней за четыре визита со скидкой, не уверен, не попался ли я на уловку. Я рассказал много положительных сторон, теперь о недостатках. На передней панели всего один USB-порт, что не очень удобно. Регистратор тоже отсутствует, его нужно покупать отдельно.

Geely Tugella 2020

Сегодня тестируем модель Xingyue 2020 версия High Energy 350T AWD, которая позиционируется как семейный компактный спортивный SUV с пятью дверями и пятью сиденьями. Внешний вид автомобиля очень спортивный, что соответствует вкусам молодежи. Официальная цена составляет 187 800 юаней, а с учетом текущей скидки в Ухане, которая составляет около 18 000 юаней, стоимость автомобиля после скидки составляет около 170 000 юаней. Налог на покупку составляет около 15 000 юаней, страховка — около 6 000 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. Общая стоимость с учетом всех расходов составляет около 191 500 юаней. Сравнение с другими моделями: Xingyue позиционируется как спортивный SUV, что видно по его внешнему виду. В последние годы SUV стали очень популярными, и на их основе появился тип автомобиля COUPE SUV, яркий представитель которого — BMW X6. Затем появились модели Mercedes GLE COUPE, GLC COUPE и другие. В последние пару лет в сегменте COUPE SUV приобрели популярность и отечественные бренды, такие как Changan CS85 и Haval F7X. Однако их скос крыши выполнен не лучшим образом. Перед покупкой я также рассматривал Lynk & Co 05 — обе модели построены на одной платформе и имеют схожие характеристики. В итоге меня покорило соотношение цены и качества у Xingyue. Основные преимущества: Дизайн: Впервые увидев эту модель на улице, я подумал, что это BMW X4, настолько красивыми мне показались ее линии. Оказалось, это модель от Geely. Дизайн скошенной крыши определенно труден для реализации, особенно когда нужно позаботиться об удобстве внутреннего пространства, но фронт автосалон Geely справился с этим отлично. Гладкие линии скоса крыши, мощные боковые линии делают автомобиль очень спортивным и гармоничным. Мощность: Как спортивный COUPE SUV, главное — это мощность. Модель Xingyue 350T оснащена двигателем с высокой мощностью объемом 2.0 л, развивающим максимальную мощность в 238 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 350 Н·м. Это практически такой же мощный двигатель, как и у Lynk & Co 05. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. Платформа CMA: Найти мощный двигатель несложно, а вот хорошую платформу — дело трудное. Самая большая разница между отечественными и зарубежными брендами заключается именно в этом. Многие модели полагаются на оборудование, чтобы завоевать доверие потребителей. Pлатформа CMA, на которой базируется Xingyue, также используется для многих моделей марки Lynk & Co и Volvo XC40, что свидетельствует о ее высоком качестве и надежности. Таким образом, большинство покупателей Xingyue наверняка разбираются в автомобилях. Оснащение: Автомобиль полностью укомплектован: кроме стандартных удобств, есть и адаптивный круиз-контроль уровня L2, который входит в стандартную комплектацию всех моделей Xingyue, кроме базовой. В моей версии также есть проекционный дисплей, парфюмерная система, адаптивный круиз-контроль уровня L2, подогрев и вентиляция сидений, то есть всё, что угодно. Управляемость: До появления Xingyue все модели Geely ориентировались на надежность и стабильность, не имея ничего общего с спортивностью. Но теперь у Geely есть спортивная модель, которая разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды и имеет спортивную подвеску CMA. При прохождении каждого поворота ощущается жесткость подвески, что вселяет уверенность при вождении. При резком ускорении можно почувствовать трение шин о дорогу, а при торможении — мощное сцепление с дорогой благодаря шинам шириной 245 мм. Шумоизоляция: Xingyue также хорош в контроле шума. При скорости 80 км/ч уровень шума в салоне составляет около 65 децибел, что является средним показателем, но для этого автомобиля вполне приемлемо. Система полного привода: Особое внимание я уделил системе полного привода от BorgWarner, которая показала отличные результаты при тестировании различными методами. Несмотря на то, что я редко пользуюсь полным приводом, знать, что он есть и работает, очень приятно. Недостатки: Заднее пространство: Несмотря на то, что дизайнеры сделали все, чтобы увеличить пространство над головой, место для ног всё же маловато. Это одна из проблем COUPE SUV — за красивый внешний вид приходится платить комфортом внутреннего пространства. Вывод: В целом, я очень доволен этой машиной. У неё красивый внешний вид, мощный двигатель и богатая комплектация. Что ещё нужно? Пока я молод, хочу наслаждаться этой машиной. Когда я стану старше, придётся думать о семье.

Geely Tugella 2020

В то время хотел купить машину для передвижения, иногда ездить на ней за город. Выбирал между Geely Xingyue и Lynk & Co 05. После тест-драйва мне больше понравилась Geely Xingyue. Во-первых, у нее были значительные скидки по цене, во-вторых, дизайн экстерьера и интерьера больше подходил под мой вкус. Мне очень понравилась форма кузова Geely Xingyue, она выглядит более стильной и агрессивной по сравнению с Lynk & Co 05. Поэтому я в итоге купил Geely Xingyue. Цена покупки: Я купил модель 2020 года High Energy Edition 300T с двойным сцеплением и передним приводом, с рекомендованной розничной ценой 140 800 юаней. Нам сделали скидку примерно в 5 000 юаней. Налог на покупку обошелся в 11 600 юаней, регистрационный сбор в 300 юаней, обязательное страхование в 950 юаней, коммерческое страхование около 5 400 юаней. В сумме все вышло примерно в 155 000 юаней. Преимущества машины: 1. Низкий расход топлива. Официальный комплексный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 5,6 л/100 км. Я в основном езжу по городу, но вожу аккуратно, поэтому мой реальный расход составляет около 8,1 л/100 км, что является экономичным. 2. Привлекательный внешний вид. Дизайн очень современный и динамичный, с агрессивными передними воздухозаборниками, двойной выхлопной системой, плавными линиями кузова, формой кузова типа фастбэк, многоспицевыми колесными дисками и красными суппортами, что придают машине спортивный вид. 3. Мощность. Под капотом находится 1.5T рядный 3-цилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 190 л.с., что обеспечивает плавную и мощную езду. 4. Хорошо оформленный интерьер. Интерьер выполнен в стиле легкой роскоши, с использованием мягких материалов, а также оснащен ЖК-щитком приборов и большим ЖК-экраном, создающим ощущение технологичности. Недостатки машины: 1. Иногда двигатель вибрирует, что является типичной проблемой трехцилиндровых двигателей. Однако, с развитием технологий это проявляется реже. 2. Высокие расходы на обслуживание. Обслуживание Geely Xingyue дороже по сравнению с машинами того же ценового сегмента. В официальном сервисном центре обслуживание обходится около 700-800 юаней, а в внешних мастерских – примерно 500-600 юаней. О круиз-контроле и адаптивном круиз-контроле (ACC): 1. Адаптивный круиз-контроль (ACC) лучше, так как система ACC позволяет регулировать скорость в зависимости от дорожных условий. 2. ACC является интеллектуальным, управляет скоростью с помощью сенсоров, в то время как традиционный круиз-контроль механический и требует нажатия на тормоз для регулировки скорости. 3. Традиционный круиз-контроль поддерживает заданную скорость без необходимости нажатия на педаль газа. 4. ACC Geely Xingyue очень удобен в использовании и обеспечивает высокий уровень безопасности. Ответы на часто задаваемые вопросы: 1. О скидках. В большинстве регионов скидка на Geely Xingyue составляет около 5000 юаней, в крупных городах может быть больше, особенно во время праздничных акций, таких как 1 мая. 2. Октановое число топлива. Для Geely Xingyue 2020 года High Energy Edition 300T с двойным сцеплением и передним приводом рекомендуемое октановое число – 92. 3. О системе ароматизации салона. В этой модели нет функции ароматизатора, она доступна только в высоких комплектациях. Автомобиль оборудован системой, которая через кондиционер распространяет аромат по салону, улучшая качество воздуха и создавая комфортную атмосферу. В общем, несмотря на иногда вибрирующий двигатель и высокие расходы на обслуживание, мне очень нравится внешний вид Geely Xingyue, она выглядит мощно и динамично, мощность ее двигателя достаточная, а расход топлива низкий. Я часто езжу на ней в автопутешествия.

Geely Tugella 2020

С момента выхода Geely Xingyue в прошлом году интерес и продажи на родине не были высокими. Хотя до выхода машины многие пользователи сети возлагали на неё большие надежды. Автомобиль не только оснащён турбированным двигателем 2.0T и восьмискоростной автоматической коробкой передач Aisin, но и построен на платформе CMA, что делает его конкурентоспособным в своём классе. Несмотря на это, из-за позиционирования как компактного купе-кроссовера и высокой цены, если выбирать версию с двигателем 2.0T, то цена сопоставима с ценой аналогичных импортных компактных кроссоверов. Кроме того, версия с 1.5T использует трёхцилиндровый двигатель, что также сказывается на низких продажах в стране. Дизайн экстерьера Geely Xingyue обладает динамичностью. Передняя часть использует фирменную решётку радиатора Geely в виде водяных волн и трёхсекционные воздухозаборники, которые придают автомобилю солидный и узнаваемый вид. Передние фары оснащены светодиодными источниками света и создают эффект бегущей строки вместе с дневными ходовыми огнями, что выглядит впечатляюще. Боковой профиль автомобиля имеет типичный привлекательный купеобратный силуэт с плавными линиями, создающими спортивный образ, и большим клиренсом, добавляющим индивидуальности. Задняя часть перекликается с передней за счёт хромированной полосы, проходящей через весь автомобиль, создавая устойчивый и широкий визуальный эффект. Качество интерьера отходит от прежнего смысла "на расстоянии красив, вблизи - нет". Несмотря на стоимость, материалы не относятся к высшему классу, но качество изготовления и дизайна на высоте. Кожаная оплётка многофункционального рулевого колеса, мягкие панели приборов и хромированные детали все приятно и гладко на ощупь, не уступают импортным премиальным брендам. Кнопки и переключатели также обладают хорошей обратной связью, что повышает ощущение изысканности интерьера. Пространство для сидения и хранения также является сильной стороной Xingyue. Колёсная база 2700 мм и длина 4605 мм предоставляют максимум пространства благодаря платформе CMA. Однако, как для купе-кроссовера, кресла не предлагают особенно низкой посадки, их высота чуть больше средней, а приборная панель и руль слегка приподняты, что некоторым водителям может не понравиться. Богатое оснащение Xingyue включает системы помощи водителю L2 уровня, передние и задние парковочные сенсоры, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о боковом движении при парковке, автоматическую парковку, панорамную крышу, электрический багажник, удалённый запуск, 12,3-дюймовые полностью цифровую приборную панель и центральный экран, функции голосового управления, беспроводную зарядку, подогрев сидений и автоматический кондиционер. 12,3-дюймовый экран предлагает широкий спектр функций, таких как голосовое управление, карты Gaode, мультимедиа, магазин приложений, погода, проверка нарушений ПДД и видеорегистратор. Новый автомобиль оснащён двигателем 2.0T с 8-ступенчатой АКПП, представленным линейкой Volvo Drive-E 2.0TD T5, мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м. Коробка передач Aisin с восемью скоростями, система полного привода также доступна. По официальным данным, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. Исходя из показателей аналогичной модели Lynk & Co 02, потенциал этой системы большой. На практике отклики педагогов довольно резкие, однако для смягчения переключения передач присутствует ощущение длительного времени при повышении скоростей, что вызывает заметное прерывание мощности. А также отмечена задержка понижению передач. В общем, поведение этой модели отличается от более плавной и послушной Lynk & Co 02. В плане шумоизоляции Xingyue превосходит, ведя себя очень тихо, особенно в комфортных условиях для пассажиров, где показатели тишины, снижение шума двигателя, шин и ветра контролируются на высоком уровне, что превосходит результаты модель 02. В целом, Geely Xingyue - это достойная машина, несмотря на некоторые недостатки. Её дизайн впечатляет, интерьер выглядит солидно, салон просторный и удобный. Управление отзывчивое, оснащение широкое, что повышает безопасность и комфорт. Мощность достаточна, экономичность на высоте. Основные причины низких продаж связаны с позиционированием как компактного купе-кроссовера с соответствующими ценами на уровне похожих импортных моделей. Если вы хотите приобрести отечественный купе-кроссовер, рассматривайте Lynk & Co 02 или Changan CS85 COUPE, которые являются лучшим выбором по соотношению цена-качество.

Geely Tugella 2020

Выбор Xingyue часто обусловлен его выдающимся дизайном и хорошей динамикой. Компактные размеры кузова сочетаются с гармоничными пропорциями, создавая ощущение спортивности благодаря проработанным линиям. Качественное покрытие кузова добавляет ощущение премиальности. Пространство в салоне вызывает смешанные чувства: на переднем сиденье достаточно места для человека ростом 180 см, на заднем — немного теснее. Короткие сиденья заднего ряда не обеспечивают достаточной поддержки для бедер, что снижает комфорт при длительных поездках. Центральный туннель также мешает среднему пассажиру на заднем сиденье. Места для хранения достаточно: центральный подлокотник, бардачок, отсеки перед и за рычагом переключения передач, отдельный слот для карт, карманы в дверях и держатели для очков. Однако багажник объемом 326 литров маловат для дальних поездок. Он глубокий и широкий, но высоты недостаточно для больших чемоданов. Сложенные задние сиденья не образуют ровной поверхности, что ограничивает возможность увеличения пространства. Двигатель 1.5T с поддержкой мягкой гибридной системы 48V обеспечивает легкий старт и динамичный разгон. На скорости за 100 км/ч динамика теряет легкость, но все еще остается уверенной. Двигатель 2.0T показывает себя еще лучше, особенно при полной загрузке. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением слегка дергается на низких скоростях в пробках. Подвеска обеспечивает хорошую стабильность и поддержку на ровных дорогах, но жестковата, что ощущается на неровностях. Звукоподавление эффективно на низких и средних скоростях, но после 100 км/ч начинают проявляться шумы от шин и ветра. Из моделей рекомендую рассмотреть "Yaoxingzhe" за лучшее соотношение цены и оснащения. Лучший выбор двигателя — 2.0T.

Geely Tugella 2020

Поскольку это купе-кроссовер, сначала я беспокоился, что место на задних сиденьях будет ограниченным, но фактический опыт показал, что мои опасения были напрасными. При моем росте 180 см над головой на заднем сиденье остаётся почти целый кулак, а для ног тоже есть более одного кулака свободного пространства, что оказалось довольно приятным сюрпризом. Глубина багажника достаточно большая, а с подъёмной крышкой багажника переносить крупные предметы очень удобно. Комфорт сидений неплохой, несмотря на то что это модель средней или низкой комплектации, но охват сидений заслуживает похвалы, жаль только, что в этой комплектации отсутствует поясничная поддержка. Система привода 1.5T 48V, если дать газ, всё же предоставит непрерывную мощность. У автомобиля есть три режима вождения: ECO, Comfort и Sport. В режиме Comfort ощущение восстановления мощности даже сильнее. Чаще всего я использую экономичный режим, который действительно экономит топливо, хотя и разгоняется немного медленнее. В спортивном режиме турбонаддув срабатывает быстро, почувствуется небольшое ускорение, но не сильно. Рулевое управление легкое, обратная связь очень чёткая, в спортивном режиме указательность и тактильные ощущения заметно улучшаются, что вселяет большую уверенность в управлении. Адаптивный круиз-контроль на высокой скорости я использовал дважды, там он ведет себя очень чутко и комфортно, в сочетании с системой удержания в полосе можно освободить правую ногу, что повышает безопасность. Подвеска очень надежная и стабильная, хотя может быть немного жесткой, но справляется с большинством мелких неровностей. Обычно я езжу по загруженным городским дорогам, средний расход топлива составляет около 8.7 литров, на высокоскоростных трассах и свободных дорогах иногда удавалось добиться расхода 5.1 литра, полагаю, со временем средний расход еще снизится. Ветер и шум шин приемлемы до скорости 80 км/ч, дальше это становится более заметно. Звук двигателя, должен сказать, раздражает, он напоминает дизельный двигатель, звук грубый и хриплый, особенно на низкой скорости при высоких оборотах, хотелось бы улучшений в этом плане.

Geely Tugella 2020

【Внешний вид】 Кроссовер-купе в последние годы действительно стал достаточно популярным на китайском рынке, и многие производители поспешили выпустить аналогичные продукты. Xingyue родился именно в этой волне кроссоверов-купе. Внешне Xingyue использует типичную для кроссовера-купе обтекаемую форму, выглядящую очень спортивно. Особенно версия Knight Black имеет полностью черную окраску, что придает ей текстурный вид. Фирменная решетка радиатора в виде витого узора уже не так впечатляет, как на Borui при первом просмотре, но все же выглядит вполне приятно. Однако размер витой решетки на Xingyue сравнительно небольшой, и основную задачу по забору воздуха выполняет огромный нижний воздухозаборник. Фары светодиодные с матричной технологией являются одной из главных особенностей Xingyue, создавая торжественную атмосферу при каждом включении. Также поддерживается популярная в Китае функция динамических указателей поворота. 【Интерьер】 Интерьер Xingyue отличается от любого предыдущего автомобиля марки Geely. Полностью цифровая приборная панель, многофункциональное рулевое колесо с плоским дном и большая встроенная центральная консоль создают отличное ощущение технологичности. В основном используются мягкие материалы, которые дополнены панелями с металлическими вставками. Экраны приборов и центральной консоли имеют хорошее разрешение и различные режимы отображения. Однако стабильность центрального консольного экрана нуждается в улучшении, так как он может зависать и глючить, что является одной из главных жалоб владельцев. Кроме того, функциональность экрана консоли не так впечатляет, как заявляет официальная реклама Geely. Программное обеспечение устарело, система закрытая и непригодная для индивидуальной настройки, даже отсутствует функция подключения смартфонов. 【Динамика】 Высокая комплектация Xingyue оснащена 2.0-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 238 л.с., 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. В целом эта силовая установка демонстрирует сбалансированное поведение с отличной плавностью хода. При нажиме на педаль газа двигатель обладает хорошим низким крутящим моментом, старт происходит быстро и мощно. При ускорении на средних и высоких скоростях двигатель сохраняет достаточные резервы мощности. Коробка передач активно использует понижающие передачи для увеличения отдачи мощности. Реальное время разгона до 100 км/ч составляет около 7,3 секунд. При переключении на спортивный режим коробка передач становится менее охотной к переключению передач на более высокие, в городских условиях она в основном работает в низких передачах, всегда готовая к внезапному ускорению. Однако Xingyue не позиционируется как спортивный автомобиль, и динамика трансмиссии в целом больше ориентирована на комфорт, переключение передач не является быстрым, что снижает экстремальное удовольствие от вождения. 【Подвеска】 Настройки шасси Xingyue также направлены на комфорт, подвеска кажется мягкой, легко справляется с мелкими неровностями, что позволяет не чувствовать их внутри автомобиля. На волнистой дороге или при прохождении лежачих полицейских амортизаторы достаточно упругие, чтобы гасить вибрации кузова. Однако если вы стремитесь к экстремальной управляемости, подвеска Xingyue не удовлетворит вас, так как при прохождении поворотов кузов сильно кренится, и пассажиры четко ощущают центробежные силы. 【Пространство】 Как компактный внедорожник, Xingyue демонстрирует средние результаты по пространству на задних сиденьях. Сотрудник ростом 1,7 м имеет примерно два кулака свободного пространства для ног. Среди аналогичных моделей это средний показатель. Однако Xingyue — одна из немногих моделей Geely с заметным выступом на центральном туннеле заднего сиденья. Хотя продольное пространство позволяет разместить ноги, общие ощущения от сидения полусогнутыми снижают комфорт. Из-за купеобразного силуэта, даже несмотря на выемку в задней части крыши, пространство над головой остается ограниченным. Сотруднику ростом 1,7 м хватает места над головой, но для человека ростом 1,8 м такое пространство будет ощутимо тесным. 【Заключение】 Главные преимущества Xingyue — это впечатляющий внешний вид и мощная динамика, а также отличное оснащение, особенно в высоких комплектациях, где предоставляются все необходимые системы комфорта и безопасности. В этом плане цена и качество действительно соответствуют ожиданиям. Однако пространство можно назвать слабой стороной Xingyue. Если вы цените динамику и качество, Xingyue стоит рассмотреть. Но если вам нужно больше места на задних сиденьях, то этот стильный внедорожник, возможно, не для вас.

Geely Tugella 2020

Фастбэк-дизайн Xingyue привлек мое внимание, его сетчатая решетка радиатора в семейном стиле выглядит достаточно солидно и имеет хороший дизайн. С момента приобретения Xingyue количество взглядов в мою сторону заметно увеличилось по сравнению с моей предыдущей Langyi. Ощущения от мощности 2.0T двигателя очень резкие: будь то старт на светофоре или обгон на шоссе, нет ни малейшего ощущения задержки или нехватки сил. Я выбрал эту топовую версию также из-за наличия полного привода, так как приближается зима и дорога домой не самая лучшая, помощь полного привода будет очень полезной. Независимая подвеска спереди и сзади обеспечивает хорошую фильтрацию неровностей, несмотря на участок грунтовой дороги до дома, внутри автомобиля почти не ощущается тряска. В салоне много технологичных элементов: двойной экран, полностью цифровая приборная панель и электронный рычаг переключения передач в стиле яхтенной палубы, а также металлическая отделка высокого класса. Как топовая версия, комплектация вовсе не низкая, система помощи L2 уровня значительно помогает на высоких скоростях, мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к адаптивному круиз-контролю, но потом стало намного удобнее. Однако из-за позиционирования как купе-SUV был пожертвован определенный объем пространства, особенно в задней части, где пространство над головой очень ограничено. При моем росте 182 см сидеть на заднем сиденье достаточно сложно, голова легко упирается. Для повседневных поездок на работу и иногда на шоссе, показания расхода топлива на дисплее достигают 11 литров, но это все же период обкатки, надеюсь, что в дальнейшем этот показатель улучшится. Xingyue можно считать одним из немногих отечественных купе-SUV, и если вам нравится внешний вид этого типа автомобилей, я уверен, Xingyue вас не разочарует.

Geely Tugella 2019

Персональный выбор автомобиля, который оказался неожиданным. Почему я так говорю? Есть несколько причин: первая причина смешная, я перешел на Geely из-за плохого обслуживания Great Wall WEY; вторая причина против моей воли, я хотел выбрать Borui, но из-за межпозвоночной грыжи мне неудобно сидеть в седане, поэтому SUV стал единственным вариантом; третья причина — это чистая любовь к внешнему виду, виновата рекламная афиша Geely Xingyue с черным лунным светом, которая мгновенно привлекла меня; четвертая причина — это просто импульс! 13 апреля 2019 года на ограниченной продаже темной ночной версии я случайно купил один... и 10 мая 2019 года в день предзаказа я выиграл в акции автосалона и окончательно купил темный ночной вариант! Пятая причина — ключевая: возможности, управление и мощность при поддержке зрелой генетики Volvo заставили меня поверить, что, несмотря на то, что я один из тестировщиков, Xingyue не разочарует меня! И в итоге он действительно оправдал мои ожидания! Вот мои оценки: Внешний вид 4.5: ДНК спорткупе — душа Xingyue, особенно боковые линии и углы в 45 градусов, выглядят красиво, черная металлическая краска сияет на солнце, большие черные колеса и красные тормозные суппорты действительно привлекают внимание! Но больше всего мне нравится передняя часть Xingyue «Звездное эхо», которая вместо пустоты использует элементы в виде крыльев. С красными линиями она выглядит загадочно, но из-за нехватки пространства создается недостаточное впечатление. Немного жаль! Хромированные элементы не сочетаются с темной ночной версией, лучше бы были черные или красные для гармонии и мистики, возможно, для индивидуальной настройки. Интерьер 4: Интерьер в темной версии черный с красной строчкой, красные ремни безопасности и алькантара придают особый вид, не вызывая ощущения подавленности. Мягкие материалы над бардачком стандартные, если бы они были и ниже, было бы лучше. Двойной 12.3-дюймовый экран подчеркивает технологичность, асимметричный дизайн выделяется, но не выглядит странно. Центральная консоль хороша, особенно рычаг переключения, как у яхты, круто! Подлокотник перед пассажиром удобен при тряске и предотвращает касание водителем, что безопасно. Дверные ручки удобны и гармонично расположены с кнопками и хромом, не ослепляют на солнце. Многофункциональный руль легок в управлении, клавиши удобно расположены. В целом, за эту цену салон неплох, но материалы могли бы быть лучше! Конфигурация 4.5: Основные функции — полный обзор 360, HUD, матричные фары, бесключевой доступ, активные системы безопасности, умная система вождения и многое другое. Недостатки: старая система мультимедиа, медленный отклик из-за устаревшего железа; маленькие зеркала заднего вида, лучше бы были со стримингом; отсутствие обогрева и вентиляции задних сидений. Пространство 3.5: Тесность из-за спортивного дизайна, жертвуется пространство. Спинки задних сидений складываются 4:6, увеличивая багажник. Из существенного — вместительный багажник, помещаются крупные предметы. Управляемость 4: Не профессионал в управлении, но по сравнению с предыдущими авто Xingyue управляется лучше: легкий при низкой скорости и стабильный на высокой. Оценка снижена, потому что есть авто с лучшей управляемостью, например, BMW. Мощность 5: Заслуживает высокой оценки — 238 л.с., 350 Нм крутящего момента, мощность превосходит вес авто, поэтому SUV в этом классе лидирует. Ускорение отличное, спортивный режим быстрый. Комфорт 4: Комфортность темной ночной версии лучше, чем у других моделей, благодаря кожаным сиденьям, поддержке для головы, электро-сидениям, дистанционному управлению и множеству функций, приводящих к комфортному опыту. Недовольство вызывает отсутствие массажной функции, что необходимо при моей грыже; отсутствуют сменные ароматические блоки. В итоге: пара фраз о машине: от новичка до супергероя!

Geely Tugella 2020

【Внешний вид】Внешний вид сильно напоминает BMW X6: купеобразный силуэт, короткий передний свес, что делает внешний вид автомобиля пропорциональным и компактным без ощущения громоздкости. Сетка радиатора с элементами китайского дизайна, 20-дюймовые черные колеса — все это создает впечатление мощного и брутального автомобиля, который стимулирует мужские гормоны и вызывает желание им обладать. 【Интерьер】Асимметричный дизайн, полный ощущения технологии, не особо роскошный, но все же высокого уровня. Материалы используются добросовестно, 90% поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие и обтянуты кожей. Большие экраны по 12,3 дюйма создают впечатляющий визуальный эффект. 【Звукоизоляция】Хотя в моделях 2020 года звукоизоляция ухудшена, общая эффективность звукоизоляции все же приемлема. По моим измерениям с помощью iWatch, уровень шума в различных условиях составляет от 35 до 65 децибел. 【Мощность】Я часто использую комфортный режим — мощность довольно знатная, реагирует мгновенно. Eco-режим не использую, так как он медленно реагирует. В спортивном режиме при нажатии на газ чувствуешь явное ускорение. 【Шасси】Во время управления машиной чувствуешь отличную устойчивость. На поворотах, при ускорении, обгоне или перестроении чувствую себя уверенно. Один раз на скорости 65 км/ч вписался в поворот без проблем. 【Коробка передач】8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin работает стабильно. В Xingyue переключения плавны, в комфортном режиме обороты держатся около 2000, что делает управление легким. 【Пространство】Гибкие и многофункциональные возможности для хранения вещей удовлетворяют все ежедневные потребности. Пассажирское пространство достаточно удобное. При моем росте 173 см в заднем ряду ногам достаточно места, а над головой остаются два пальца. Людям роста ниже 180 см будет комфортно. 【Личное мнение о приобретенном в августе 2020 года автомобиле:】 Преимущества: 1. Высокая рентабельность, детали международного уровня, богатое технологическое оснащение. 2. Внешний вид соответствует современным представлениям о красоте, пространство подходит для семьи, сиденья средней жесткости и удобные. 3. Уникальный дизайн с элементами китайской культуры. 4. Удобные мелочи, как кнопка управления пассажирским сиденьем и крючки на дверях. 5. Версия 2020 года с новым аппаратным обеспечением и системой E01 и Android 5.1 работает очень плавно. Недостатки: 1. Общий уровень комфорта средний, вероятно, для учета спортивных характеристик. 2. Высокий порог багажника, что затрудняет погрузку. 3. Шум от шин на 20-дюймовых колесах довольно заметный. 4. Бак всего 55 литров, что для такого SUV маловато, придется часто заправляться. 5. В моделях 2020 года сэкономили на звукоизоляционных материалах и некоторых функциональных опциях, таких как подсветка на водительском солнцезащитном козырьке и USB-разъем для пассажиров, также не хватает физических кнопок управления. Xingyue от Geely — действительно выполнен с душой. Если отбросить все негативные моменты, это отличный автомобиль.