Отзывы об автомобилях (446)

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас был Geely Vision X3, купленный три года назад, и я всё время его водил. Жена уже с прошлого года начала присматривать себе автомобиль, так как в плохую погоду — ветер, дождь, снег, жара или холод — добираться на работу без автомобиля действительно неудобно. Мы сравнили много машин: от Chery Little Ant до Leapmotor T03, от Lynk & Co 06 до BYD Song Pro. Желание купить электромобиль было сильным, но из-за новостей о возгораниях и взрывах постепенно отказались от этой идеи. Хотя электричество экономит деньги на топливе, мы предпочитаем безопасность, а к тому же зарядка не всегда удобна. В итоге мы обратили внимание на Geely Xingyue L. 【Цена приобретения】 Цена была снижена на 2 тысячи юаней, всё остальное по стандарту — сами регистрировали, страховка обошлась примерно в 3,7 тысячи юаней. Использовали скидки за обмен, государственные субсидии и купоны для друзей и родственников, в конечном итоге цена была близка к рекомендованной розничной цене. 【Общий вид автомобиля】 Внешний вид внушительный, выбрали серебристый цвет, он становится всё симпатичнее. Внутри салона белый цвет, который действительно легко пачкается, поэтому приходится мыть руки перед тем, как садиться в машину. Раньше был маленький одноцветный экран, теперь большой экран — это ново и впечатляюще. Проехали несколько дней, пока многие функции не изучены, дополнительный экран часто выключен. Ездим пока по городу без номеров, так что не все функции востребованы. Нужно порыскать, когда будет свободное время. Пространство отличное, с ребёнком на борту чувствуешь разницу. В старой машине было тесно, теперь наконец-то не нужно толкаться. Планируем закрепить детское кресло, чтобы не таскать его туда-сюда. Смеясь с женой, мы говорим, что даже полностью загруженный пассажирами автомобиль оставляет достаточно места в багажнике для десятка мешков с рисом и мукой. Больше не нужно менять машины для поездок к родственникам на праздники. Хотим ещё что-нибудь добавить по мелочам: жена хочет брелок для ключей, я собираюсь установить плёнку на окна. Присматривался к задним тёмным стёклам, думаю, что стоит тонировать. У кого есть советы, напишите в комментариях. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива: видел машины с расходом 5 литров, и 19,9 литра. Пока ездим в городе, средняя скорость выше — экономия лучше. Один раз заправился на скоростной трассе по пути домой — расход был около 7 литров, но потом в пробке поднялся до 8,8. В городе на коротких расстояниях – около 11–12 литров. На следующей неделе планирую испытать на шоссе, вероятно, расход снизится. В целом приемлемо. 【Самое неудобное】 Не то чтобы неудобно, но тормоза действительно резкие. На дороге проблем нет, а вот на маленьких улочках при парковке, когда передвигаешься медленно, машина слегка покачивается, что немного пугает. Живём у тёщи, вокруг маленькие улочки и парковка где попало, большая машина действительно не так удобна, как мой старый X3. Наличие парковочного места — это, конечно, счастье. Многие жалуются на мультимедийную систему, но пока за несколько дней не заметил серьёзных проблем. Правда, при старте машина программ иногда немного подвисает, нужно время, чтобы понять, насколько она хороша. Возможно, проблема в том, что я мало что использую, даже радио не включал. Дополнительный экран ночью или в дождь может раздражать, отражаясь на стекле, приходится вручную отключать. Фотографий немного, просто несколько случайных снимков. Я не привык фотографировать всё подряд, но может в будущем начну. Вчера целый день шёл дождь, капли воды красиво смотрятся на капоте, отражаясь как жемчужины. Иногда надо протирать дворниками, но вид завораживает. Тем, кто ещё не решился, советую ориентироваться на свой бюджет и требования. Если всё устраивает — не сомневайтесь. Сегодня сделал ещё несколько снимков, наклеил плёнку, теперь три дня нельзя открывать окна, ха-ха.

Geely Monjaro 2021

7 октября обновление: Автомобиль был в использовании почти месяц, в основном для поездок на работу и обратно, на данный момент пробег составляет 636 км, средний расход топлива 11,3 л на 100 км, можно принять. Немного неудобно с тормозами, они кажутся не очень линейными, при торможении машина часто кивает, возможно, к этому придется привыкнуть. Мультимедийная система уже не такая плавная, как в момент покупки, но это можно принять, ведь я в основном слушаю музыку. Говоря о музыке, хочу пожаловаться на Tencent Aiqu Listening, он показывает только любимые песни, а созданные мной плейлисты не видны, при этом в разделе "любимые" больше 500 песен, и в режиме случайного воспроизведения воспроизводятся только последние несколько песен, что очень неприятно. Предпочитаю использовать Bluetooth для прослушивания музыки с телефона 😅. ————————— Разделительная линия ———————— Сегодня посмотрел стоимость автомобиля — 161 200 юаней, кому интересно, торгуйтесь! После недели эксплуатации обновляю информацию, съездил на трассу туда и обратно 200 км, расход на трассе около 7 литров, в обычных городских условиях — около 11 литров, это можно принять как ориентир. К тому же, интеллектуальное вождение на трассе действительно удобно, после поездки не было усталости. Прибыли номера, установил их и сделал фото, выглядит действительно красиво! Цвет Цуйюй Лань действительно хорош, днем он синий, а на закате становится зеленым, интерьер также более молодежный по сравнению с бело-темно-коричневым, добавка в 5000 юаней стоит того. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль в 99 году, изначально я планировал посетить автосалон Geely, чтобы посмотреть Xingrui, мне действительно нравится внешний вид и мощность серии Xing, но моему отцу очень понравилась Xingyue L, и после тест-драйва он был очень доволен, поэтому настоял на покупке Xingyue L. Деньги тоже дал мой отец, так что выбора не было. Во время переговоров о цене в салоне как раз была готова к выдаче модель с передним приводом и в цвете Цуйюй Лань, менеджер по продажам сказал, что можно забрать сразу, без ожидания — это было очень приятно! 【Цена покупки】 Модель с передним приводом и цветом Цуйюй Лань, скидка на покупку 1000 юаней, общая цена 176 000 юаней, страховка оценена в 5600 юаней, но фактически обошлась менее чем в 5000. Цена приемлемая, включает трехлетнюю компенсацию при серьезной аварии по номинальной стоимости автомобиля, сначала казалось, что в этом нет необходимости, но менеджер по продажам сказал, что без этого руководству не понравится продавать. Ладно, счел это страховкой. Менеджер по продажам, чувствуя себя немного виноватым, залил нам топлива на 200 юаней. 【Расход топлива】 Только первый день эксплуатации, расстояние до работы и обратно 15 км, средний расход топлива 10 литров на 100 км, надеюсь, в будущем он уменьшится. 1 юань за километр, приемлемо. Я понимаю, что этот автомобиль не будет отличаться низким расходом топлива, был к этому морально готов, по крайней мере, теперь не нужно волноваться о погоде. 【Самое приятное】 Вентиляция сидений действительно отличная, запускаешь её и сразу становится прохладно, почти до того, что начинаешь чувствовать себя воином, но это действительно очень комфортно!

Geely Monjaro 2021

【Цена на автомобиль】 Полный привод, топовая комплектация, цвет Сианьское голубое, покупка в кредит без обмена в Чэнду по цене 210 тысяч юаней (включая полное страхование за 4300 юаней), дороже уже некуда. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль в жизни. Машину забрали утром 13 июня, а водительские права получили днем. Бюджет до 250 тысяч юаней, так как я патриот, целью была отечественная плюс американская машина, и ребенку скоро рожаться, поэтому выбирали семейный автомобиль. За полгода до покупки я разнообразно изучал информацию об автомобилях в интернете (тест-драйвы с участием друзей, сам всегда на заднем сидении), рассматривал такие модели, как Li Xiang (не по карману), CT5 (тоже не по карману), Tang (семиместный не подходит), Song Plus (вызывает укачивание), Mocha на бензине (слабая динамика, но всё остальное идеально), HS5 (среднее впечатление от тест-драйва). В итоге выбрал Xingyue L. У него нет явных недостатков, будь то внешний вид, мощность или интерьер. 【Впечатления от вождения】 После получения прав автомобиль показался очень удобным в управлении, мощность хорошая, но при трогании задняя часть поднимается (неприятно), а на холостом ходу ощутимо трясет двигатель. 【Наиболее неудовлетворительные аспекты】 Глупая бортовая система, ужасный дизайн ПО, отвратительная команда разработчиков. Разработчиков программного обеспечения от Geely нужно наказать (особенно менеджера по продуктам). По моим впечатлениям, логика дизайна этой системы заключается в: привязке приложений, избыточном упоре на безопасность в ущерб удобству пользователя. Функции работают, но не удобно. На бортовую систему не стоит сильно рассчитывать. Практическое наблюдение: длительное воздействие солнечного света приводит к затормаживанию и зависанию системы. 【Впечатления от сидений】 В машине нет постороннего запаха. Считаю, что внешний вид очень стильный, звукоизоляция отличная – закроешь дверь и оказываешься в другом мире. Качество звука не подкачало (у меня "глухое ухо"). Проекционный дисплей очень удобен, встроенная навигация в бортовой системе так себе (работает). Ассистенты водителя и камера на 360 градусов просто спасение для нас, новичков. Подвеска и шасси – сначала читал отзывы, что подвеска жестковата, на тест-драйве на заднем сидении действительно ощутимо разница с Mocha, но когда сел за руль, неудобства не почувствовал (очень комфортно и хорошо управляется), подвеска работает четко (избегайте канализационных люков). По сравнению с аналогичным Q5 у моих родственников, ощущения от задних сидений схожи, учитывая цену, не стоит требовать слишком многого. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 9 литров на 100 км (для справки). Так как ездил я недолго, только один раз выезжал на трассу, в основном по городским дорогам (40% город, 60% трасса). Скорость не превышала 110 км/ч, педаль газа в пол не давил. Когда привыкну, ожидаю, что расход немного уменьшится. Честно говоря, при полном приводе и 2.0T это не так уж и плохо. В итоге: за 210 тысяч юаней купить этот Geely не разочарование. Хотя он не идеален, в нем нет критических недостатков. Это "глоток свежего воздуха" среди бюджетных автомобилей. Первый автомобиль в жизни, нужно время, чтобы почувствовать себя комфортно за рулем. Призываю всех поддерживать отечественные автомобили и победить японские марки.

Geely Monjaro 2021

2022 года, 22 февраля, в этот особый (особенно второй 😂) день вернул домой Xingyue L, координаты Наньчан, полноприводная версия высшей комплектации, цвет зеленого пера, цена машины без учета налогов 185200 юаней, общая стоимость наличными составила 211000 юаней, в подарок комплект ступеней. 1995 год, полная автомобильная неопытность, первая собственная машина~ Связь со Xingyue L началась с встречи на дороге, когда гулял с девушкой по улице, увидел эту машину, сверкающую не хуже солнца, невероятно красивая, обошел и увидел, что это "древний Geely". Был очень удивлен, что китайские машины стали так хорошо выглядеть, поэтому пришел домой и начал изучать с помощью приложения "Император автомобилей". Изучив все внимательно, читая реальные отзывы автолюбителей и благодаря мощному маркетингу Geely, я всё больше и больше увлекался этой машиной. Одновременно исследовал другие автомобили, такие как более распространенные и дорогие RAV4 и CR-V, а также отечественные Hongqi и BYD. Несмотря на стабильность иностранных автомобилей, внутреннее оборудование действительно разочаровывало; у Hongqi HS5, которую купил мой друг, невероятно понравилась, но бренд слишком статусный для меня; не понравился интерьер BYD Song Plus, ожидание на BYD Tang составило бы три месяца. В итоге выбрал Xingyue L после综合试驾. Проездил пять месяцев, общий пробег 7600 километров, и вот некоторые проблемы, с которыми столкнулся: 1. При автоматическом отклонении сидения при выходе слышен скрип трения между сиденьем и направляющей, не очень заметно 2. При голосовом выключении второго экрана система говорит, что он уже выключен, хотя на самом деле это не так, нужно сначала голосом включить экран, а потом выключить, немного глупо 3. Функциональность мультимедийной системы выглядит обширной, но реально используется мало, некоторые полезные функции спрятаны в подменю и искать их неудобно, так же не поддерживает карты Amap и музыку от NetEase Cloud 4. Бесключевой доступ иногда не срабатывает 5. Система предупреждения при заднем ходе чрезмерно чувствительна, несколько раз резко тормозил, затягивая ремень безопасности, но это не совсем недостаток 6. Подвеска действительно жестковата, из-за чего проезд через "лежачие полицейские" с чуть большей скоростью вызывает запись на видеорегистраторе 7. Шумоизоляция обычно очень хорошая, но на высоких скоростях ощущается шум шин и ветра 8. Звук системы можно назвать только сносным 9. Лично мне кажется, что фары немного слабоваты, но вполне достаточно 10. Реально больше ничего не могу придумать, разве что средний расход топлива 8.8 литров на 100 км, что немного высоко с учетом текущих цен на топливо Все эти недостатки, которые я с трудом нашел, фактически не вызывали значительных неудобств, а преимущества этого автомобиля настолько значительны, что заставляют забыть обо всех недостатках: солидная внешность (Вольво нравится?), роскошный интерьер (с повсеместной замшевой обивкой и точной строчкой), огромное пространство (задние сидения действительно широкие), мощный двигатель (отклик мгновенный), высокое качество основных компонентов (Вольво не так ли?), невероятное количество опций (за исключением подушек безопасности для коленей, электрорегулируемого рулевого колеса, автоматического нижнего наклона зеркала заднего вида и сенсорного багажника, других необходимых опций просто не упомню). Всё в совокупности за эту цену делает его очень выгодной покупкой. В общем, я рекомендую купить, сам купил и доволен. Написано немного беспорядочно, но, парни, прошу вас понимать, спрашивайте о машине, что интересно, отвечу без утайки~

Geely Monjaro 2021

【Цена при получении автомобиля】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов - 163200 юаней, без скидок Страховка - 5400 юаней Налог на покупку после уменьшения наполовину - 7200 юаней Плата за регистрацию - 800 юаней Государственная субсидия - 6000 юаней (неизвестно, когда будет зачислена) Итоговая стоимость полностью оплаченного автомобиля - 177000 юаней 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел эту машину два-три месяца. Сначала понравился внешний вид, затем привлекли технические характеристики. Получил автомобиль очень быстро, на следующий день после осмотра. 【Самое удовлетворительное】 Прежде всего, больше всего доволен характеристиками. Три дисплея! Хотя многие владельцы говорят, что система иногда зависает, у меня на пробеге в 1600 километров такого еще не случалось. Все остальные функции работают нормально. Больше всего радует подогрев и вентиляция сидений. Многие автомобили за 200000-300000 юаней не имеют таких опций. Во-вторых, мощность. Мне нравятся внедорожники, и мощность этого автомобиля меня полностью устраивает, особенно на высоких скоростях. Также радует просторность. Мой друг ростом около 180 см сидит на заднем сидении без проблем, а багажник такой большой, что мой друг считает это невероятным. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее доволен системой амортизации. При переезде через лежачих полицейских сильно чувствуются толчки, на заднем сидении не очень комфортно. Также в начале запуска голосовое управление не очень чувствительное, возможно из-за того, что системе нужно время для загрузки. Других серьезных недостатков пока не нашел. 【Расход топлива】 Это зависит от восприятия каждого. Мне нравятся внедорожники и мощная динамика, поэтому я не требую низкого расхода топлива. В городе Ханчжоу я потребляю 11-12 литров на 100 км, на трассе - около 7 литров, минимум 6.4 литра. Средний расход составил около 9.5 литров на 100 км. К тем, кто обращает внимание на расход, советую тщательно подумать перед покупкой. 【Впечатления от вождения】 В городе много светофоров и скорость не развить, поэтому пропускаются многие впечатления. На трассе очень комфортно, разгоняется быстро, при легком нажатии на газ может достигать 150 км/ч (но затем приходится сбрасывать скорость, поэтому лучше контролировать скорость). Возможно из-за жесткости шасси, на трассе ощущается комфорт. 【Обслуживание】 Я в этом не очень разбираюсь, по словам продавца, обычное обслуживание включено, но за капитальное придется платить самому. Мой друг, который был со мной при выборе автомобиля, тоже говорит, что обычно так и бывает. В тот момент я был слишком взволнован и не углублялся в подробности (рекомендую все же узнать все заранее).

Geely Monjaro 2021

Когда Geely Xingyue L только вышел, в одной из реклам была фраза "Я хочу победить десять", что вызвало насмешки у большинства людей – вы не Йип Ман? Однако, попробовав поездить на Xingyue L, я понял, что это действительно "король конкуренции" в автомобильном мире. 【Внешний вид】 Обновленный семейный дизайн Geely делает этот компактный внедорожник более простым и элегантным. Большая вертикальная решетка радиатора в центре с блестящими хромированными элементами придает автомобилю премиальный вид. Фары по бокам не выглядят вычурно, используются двойные трехрядные LED-блоки, создавая энергетическую матрицу. Убери логотип Geely, и передняя часть сильно напомнит модели Volvo. Почему Xingyue L "конкурентоспособен"? Как компактный внедорожник, его размеры 4770*1895*1689 мм и колесная база 2845 мм превосходят многие среднеразмерные внедорожники, вызывая уважение таких моделей, как Lexus NX и Chevrolet Equinox. Шины 245/45 R20 делают боковую проекцию машины более массивной, а пятиспицевые колесные диски придают спортивный вид. Задние фонари выполнены в популярном теперь стиле сквозного освещения с логотипом "GEELY" снизу, скрытые выхлопные трубы. 【Интерьер】 Первое, что привлекает внимание внутри — три больших экрана, но чувство роскоши создает качественное использование материалов и удачные цветовые сочетания. Интерьер используют много настоящей кожи, а также алькантару больших площадей, в сочетании с бело-коричневой палитрой, что придает ощущение премиальности. Xingyue L предлагается только в пятиместной версии, являясь стандартным "большим пятиместным" автомобилем. Почти плоский центральный тоннель задних сидений обеспечивает комфорт для всех пассажиров. Хотя три экрана работают на чипсете Qualcomm Snapdragon 8155, ПО Geely нуждается в оптимизации – иногда бывают лаги, надеюсь, это будет исправлено будущими обновлениями. Наше максимальное оснащение включает вентиляцию и подогрев сидений, 360° обзор, помощь водителю уровня L2 и аудиосистему BOSE с 10 динамиками, предоставляя все необходимое для комфорта, безопасности и развлечений. 【Водительские ощущения】 Полный привод Xingyue L снабжен мощным 2.0T двигателем мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода BorgWarner. По сравнению с двухприводной версией основной разницей является трансмиссия – в мире нет быстрой 8-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin, так что переключения менее быстрые по сравнению с 7-ступенчатой двойной сцеплением Geely на двухприводной модели, но они плавнее и менее резкие на низких скоростях. Модели Geely на платформе CMA имеют отличные шасси, и Xingyue L не является исключением – мягкость с жесткостью, поглощение большинства неровностей и хорошая поддержка при поворотах и перестройках. 【Итог】 Что касается выбора между двухприводной и полноприводной версиями Xingyue L, то если вы живете на Севере и часто сталкиваетесь с мокрыми дорогами, выбирайте полный привод. В противном случае, его необходимость минимальна – дополнительные 20 л.с. у двигателя как раз нивелируются весом системы полного привода, и расход топлива, безусловно, увеличится.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 До покупки я рассмотрел много автомобилей, таких как BYD Han, XPeng P7, Audi, Buick, Volkswagen. Сравнив все эти варианты, случайно вспомнил видео о Xingyue L и немедленно связался с местным дилером для тест-драйва. При тест-драйве полноприводной версии я почувствовал, что при ускорении передок автомобиля поднимается. После нескольких тест-драйвов я понял, что полноприводная версия устраивает меня по всем параметрам. Поэтому в феврале сделал заказ, а в марте получил машину (немного опередив срок, не попал под налоговую скидку, печально 😭😭). 【Цена автомобиля】 Цена была согласно прайс-листу — 185,200 юаней. Так как мне не понравился бело-коричневый интерьер, я доплатил 5000 юаней за тёмно-синий. В конечную стоимость также вошли страховка, регистрация и налог на покупку (кстати, если аккуратно ухаживать за алькантарой, она не так уж сложно загрязнится, как я думал до покупки). 【Общее впечатление】 Долго откладывал отзыв, но всё же решил оценить автомобиль честно и объективно, основываясь на собственном использовании. Все следующие замечания субъективны и относятся к моей машине. Я управлял многими автомобилями, и этот мне показался большим, но не громоздким. Управлять SUV сложнее, чем легковым автомобилем, подвеска жестковата, на поворотах не очень устойчива, для комфортной езды нужно снижать скорость. Из-за 20-дюймовых шин с тонкими боковинами шум от шин заметен, но с передними двойными стеклами и музыкой это не проблема. Руль в самом лёгком режиме все равно тяжеловат — в “дамском режиме” требуется двуручное управление для поворотов, но точность рулевого управления хорошая. Переключение передач на низкой скорости в моей машине вызывает рывки, похожие на те, что в механической коробке передач (хотя многие пользователи утверждают, что не ощущали этого). При медленной езде частые рывки делают движения не плавными, надеюсь, со временем это пройдет. Что касается интеллектуальной системы, Xingyue L — самая универсальная и не перегруженная лишними функциями модель из всех, что я смотрел. Система кондиционирования имеет физические кнопки, также имеется ручка для переключения режимов езды (но её неудобно крутить вслепую для быстрого переключения в спортивный режим). UI-дизайн системы отличный, за 4 месяца у меня она дважды зависала при запуске видеоприложений, считаю это моментом для оптимизации, надеюсь на будущие обновления OTA. Встроенных приложений хватает для повседневного использования. Немного разочаровало только наличие только карт Baidu (хотя выбор между Baidu и Gaode субъективен, лучше оставить выбор пользователю). Можно воспользоваться CarPlay или Huawei HiCar для запуска Gaode, но оно не отображается на проекционном дисплее. Недавно много говорили о проблемах со звуком, тут 10 встроенных динамиков Bose. Надеюсь на видео по демонтажу, чтобы понять, насколько они качественные. Удалённое управление с ключа или через приложение удовлетворяет все основные потребности, но из-за дефицита чипов запасные ключи задерживаются, это вызывает больше всего нареканий. С каждым обновлением приложение становится лучше, но иногда ещё приходится несколько раз пытаться выполнить команды, надеюсь на дальнейшие улучшения. Адаптивный круиз-контроль менее продвинут по сравнению с основными электромобилями, но я использую его только на хороших участках автомагистрали. Он справляется с удержанием в полосе, ускорением и торможением, но работает грубо, вмешательство водителя всё ещё необходимо в сложных ситуациях, например, при узких дорогах и препятствиях. Предупредительная система иногда срабатывает с задержкой, когда пешеход уже прошел, она только начинает предупреждать. Камеры заднего вида и 360-градусный обзор на высоком уровне по сравнению с другими моделями. 【Расход топлива】 Я в основном использую машину для поездок на работу и домой, а также для длительных поездок, таких как в Ruoergai. Обычно я езжу в комфортном режиме, в городе расход составляет около 12 литров, на трассе можно снизить до 8.9 литров. На идеальных участках дороги удалось достичь 6.9 литров, на национальных автодорогах – до 5.5 литров. Для SUV с турбированным мотором 2.0T это приемлемо, особенно учитывая сегодняшнюю цену на топливо. 【Итог】 Как первый автомобиль, несмотря на мелкие недостатки, считаю, что многие из них можно решить обновлениями. Машины без изъянов не существует, общие впечатления от внешнего вида, пространства и вождения отличные, машина оправдала мои ожидания. Если бы мне предложили порекомендовать автомобиль стоимостью до 200,000 юаней, я бы выбрал Xingyue L.

Geely Monjaro 2021

Я думаю, было бы лучше, если бы у него было больше вариантов цвета, таких как черный или серый. 【Опыт покупки автомобиля】 Что касается меня, у меня уже есть автомобиль, и я езжу на Geely, поэтому второй автомобиль тоже выбрал Geely. В любом случае, прежде всего я рассматривал Geely, потому что был доволен первой машиной, но решил попробовать новую модель и обновить автомобильный парк. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 163 200 юаней, и никто не дал мне скидку. Единственное, что я добавил, это подножка, потому что у меня есть жена и дети, и это довольно удобно. Налог на покупку составил примерно 14 000 юаней, потому что я купил машину до мая и не получил никаких льгот. 【Впечатления от вождения】 Мощность автомобиля очень внушительная, особенно хорошо работает при подъеме в гору. Я видел видео на Douyin, где демонстрировали тест на крутом уклоне, и машина справилась хорошо. Единственное, что подвеска немного жестковата, но в остальном все устраивает. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой высокий, как говорят. В интернете пишут около 10 литров на 100 км, но я заметил, что в пробках у меня уходит около 8 литров, а на шоссе — 5-6 литров. 【Запас хода】 Запаса хода хватает на месяц, что в принципе устраивает и не выходит слишком дорого. 【Стоимость ремонта】 Пока что ничего не сломалось и не поцарапалось, так как есть гарантия. 【Мощность двигателя】 Двигатель 2.0T достаточно мощный. Машина быстро разгоняется на малейшее нажатие педали газа, тормоза тоже срабатывают вовремя. Я доверяю своему выбору. 【Техническое обслуживание】 Гарантия составляет 4.5 года или 120 000 километров. Так как у меня уже есть автомобиль этой марки, я хотел снова купить Geely. Сначала думал о смене бренда, но так как прошлый опыт был положительным, решил остаться с Geely.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Можно сказать, что с 20 июля 2021 года думал об этом до 20 июля 2022 года и ровно через год после выпуска купил машину. Все это время следил, и наконец-то в этом году получил водительские права, затем нетерпеливо принял машину. Изначально планировал купить полноприводный серебристый флагман, но в салоне не оказалось в наличии, зато была только что доставленная полноприводная премиальная машина. Когда открыл, на белой внутренней ручке дверцы осталась черная отметина от рук мастера, принявшего машину. Хотя ее легко очистить, но меня это сразу отпугнуло. К счастью, была полноприводная флагманская модель в цвете нефритово-синий, и я без колебаний добавил денег и взял нефритово-синюю. 【Цена покупки】 Цена машины без учета дополнительных опций 185200 юаней + 5000 юаней за опции, в общей сложности 190200 юаней. С учетом скидки наличными, сокращенного на половину налога на покупку и скидки для крупных клиентов, всего вышло около 200000 юаней. Взял кредит 70000 юаней, беспроцентный на три года, комиссия 2000 юаней, не устанавливал GPS, за регистрацию заплатил около 240 юаней, страхование должно обойтись примерно в 4500 юаней. Сейчас по всей стране, вероятно, предлагаются некоторые скидки. Я спешил с покупкой, а навык торговаться у жены тоже слабый, так что, возможно, можно было бы получить еще большую скидку. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, что великолепные, за три дня после покупки проехал более 200 километров, впечатления от вождения первоклассные. Несмотря на только что полученные права, совсем не боюсь, чувство большой машины не сильно выражено, благодаря панорамным камерам легко маневрировать в потоке. Вождение меньше месяца, но легко справляюсь с городскими дорогами и узкими парковками. Подвеска немного жесткая, но без лишних вибраций, на скорости очень комфортно, уверенно держит повороты. Про мощность даже нечего говорить, первую техническую проверку еще не прошел, поэтому не сильно ускорялся, но на трассе при 80 км/ч попробовал обогнать, и скорость сразу поднялась до 100 км/ч, мощность отличная. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач иногда немного дергает при снижении скорости, но в целом работает плавно, первая передача немного быстрая, иногда приходится немного тормозить, автоматический старт стоп немного подтягивает при начале движения. Пробовал переднеприводный флагман с двойным сцеплением, показалось, что на двойном сцеплении более плавное переключение передач и не такое резкое ускорение. Наверное, передний привод мог бы меня устроить, но полноприводная версия была необходима. 【Расход топлива】 Коротко о расходе топлива: сразу после покупки ездил по городу, возможно, из-за пробок и работы машины на холостом ходу, средняя скорость 6 км/ч, расход топлива показывал 19.9. После выезда за город, проехав около 50 км по трассе со средней скоростью около 40 км/ч, расход снизился до 6.1. 2.0-литровый двигатель пока устраивает, в среднем сейчас показывает 8.0 на 200 километров, из которых примерно 60% город и 40% трасса. Если хочешь хорошо ехать, заливай хорошее топливо. Кстати, первый раз залил бак на 63 литра, вышло 574 юаня. 【Основные функции】 Вчера на трассе попробовал адаптивный круиз-контроль и продвинутые системы помощи водителю, просто супер, ноги можно расслабить, но руки все равно должны быть на руле, полностью на системы не полагаться. Для длинных поездок будет отлично. И еще, HUD. Просто потрясающе, очень рекомендую отключить режим AR и использовать обычный режим. 【Недостатки】 Наконец, о недостатках. Система один раз зависла, вероятно, из-за высокой температуры под солнцем, начал пользоваться кондиционером и музыкальным плеером, и она зависла, после перезагрузки все заработало. И еще, встроенная карта Baidu очень тупая, поставил маршрут, чтобы не ехать по автомагистралям, а она все равно повела по ним. Хорошо, что на пассажирском сиденье был опытный водитель, уверен, что новичок с менее чем месяцем стажа на автомагистрали сильно бы волновался, на следующем выезде сразу же свернул. Получил купон на 4 юаня за проезд по автомагистрали.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Наконец-то приобрёл автомобиль, в этот памятный день! Давно следил за этой моделью, впервые меня привлек её внешний вид: солидный, стабильный, с фирменным стилем Volvo... И как раз в этом году были скидочные купоны от правительства, снижение налога на покупку вдвое, это подстегнуло меня немедленно задуматься о смене автомобиля. Решил обменять свой Peugeot, с которым проехал более 100 тысяч километров за 8 лет. На этапе выбора автомобиля я всегда предпочитал Xingyue L, а жена рекомендовала BYD Song DMI из-за его гибридной экономичности. Поэтому мы потратили два выходных на тест-драйв: одну неделю тестировали BYD, другую — Xingyue L. В конечном итоге выбрали Xingyue L. Бюджет изначально был 155 200 юаней, но поскольку не было машины в серебристом цвете, добавили ещё 8 000 юаней и купили модель за 163 200 юаней с дополнительными опциями, которые оказались очень полезными. 2 июля в субботу поехали договариваться о цене, обговорили все, внесли депозит и заказали машину. 3 июля вместе с женой и дочерью оплатили и забрали автомобиль. Почему этот день памятный? Потому что у жены 3 июля день рождения, ха-ха... 【Цена покупки】 Теперь о стоимости покупки и расходах. Цена автомобиля — 163 200 юаней, скидка за обмен — 5 000 юаней, налог на покупку — около 6 500 юаней, страховка — около 4 500 юаней, сервисный сбор и GPS — около 4 200 юаней, регистрация и залог — 1 000 юаней. Оформили беспроцентную рассрочку на 90 000 юаней на 2 года. В итоге общая скидка — 5 500 юаней, правительственная субсидия — 3 000 юаней, окончательная цена — 166 000 юаней. В подарок дали видеорегистратор, коврики, пленку для всей машины, огнетушитель, рисоварку. Помимо расходов на покупку, для автомобиля прикупили коврики, покрытие багажника, чехлы на сиденья, боковые контейнеры для багажника, щетку для мытья машины, подписку на музыку Kuwo, автомобильный органайзер для обуви, держатель для салфеток и многое другое, общими затратами около 1000 юаней. Теперь о регистрации. В 4S салоне договорились с сотрудниками транспортной инспекции, так что оставалось только взять новенький автомобиль и паспорт, и всё сделалось одним махом. Сначала на платформе 12123 составили 20 собственных номеров, затем ещё 20 машинных. Если не нашлось подходящего, был шанс выбрать из 50 номеров на компьютере транспортной инспекции. В результате номер оказался очень похожим на прежний: буквы те же, а три цифры увеличились всего на одну. Значение отличное: жена становится все моложе и красивее +1, дочь растет здоровой и счастливой +1, моя работа процветает +1... 【Основные особенности】 Теперь о главном. Внимание, автомобилисты. Плюсы автомобиля: стильный внешний вид, роскошный интерьер, просторный салон, мощный двигатель, интеллектуальное вождение... много всего. Судите сами по моему рейтингу. 【Минусы】 Недостатки: система автомобиля немного ограничена, нет карт Gaode, проехав 300 километров, система один раз зависла. Пытался перезапустить двигатель дважды безуспешно. В итоге полностью выключил машину, подождал несколько минут и включил снова, система перезагрузилась. Также нет кнопки для автоматического старта-стопа, каждый раз приходится отключать систему. Плюс, старт автомобиля слишком резкий, новичкам нужно быть осторожными с дистанцией и экстренным торможением. 【Расход топлива】 О расходе топлива. За две недели проехали чуть более 300 километров, потратили 600 юаней на 95-й бензин и система показала запас ещё на 220 километров. Примерно 1 юань за километр. Всё это были городские маршруты, средний расход топлива — 10,5 л/100 км. В пробках — 11-12 л/100 км, при менее интенсивном движении — 9-10 л/100 км. В целом, приемлемо. На трассе, теоретически, должно быть около 8 л/100 км, суммарно — около 9 л/100 км. В целом, машина мне нравится. Покупайте то, что вам действительно нравится, и не слушайте чужие мнения. Поддерживайте отечественного производителя, и пусть Geely становится только лучше и сильнее!

Geely Monjaro 2021

Я приобрёл машину 10 мая, сейчас прошло больше двух месяцев, я проехал 2400 километров, вот мои впечатления: [Опыт покупки] Эта машина - мой первый личный автомобиль, хотя я уже водил много бюджетных машин, таких как Buick Excelle, Haval H6, Civic. Я предпочитаю внедорожники, поэтому пробовал CRV, 01, RAV4, также рассматривал BYD Song Plus DMI, но в итоге выбрал Xingyue L. У RAV4 не было особых черт, CRV как всегда с отличным двигателем и отвратительным салоном. Song нужно ждать полгода. В конце концов, выбор был между 01 и Xingyue L. Выбрал новый, а не старый автомобиль, к тому же жене понравился внешний вид Xingyue L. Судя по всему, выбор был правильным. Хотел HUD, поэтому взял полноприводную флагманскую версию. В мае субсидий и налоговых льгот не было, вышло около 205 тысяч юаней без скидок. Как говорится, купишь рано - насладишься, будешь ждать - получишь скидку. [Впечатления от вождения] Мне нравится быть первым на дороге, люблю опережать других. Мощности машины хватает для этого, даже в комфортном режиме. При разгоне звук минимальный, многие думают, что это электромобиль. [Расход топлива] Средний расход 10-11 л/100 км, судя по приложениям. Машину использую в основном для поездок по выходным с женой, на работу не езжу, поэтому больше на магистралях, меньше в городе, соотношение примерно 6:4. На скоростях 80-100 км/ч расход минимальный, при 120-130 км/ч около 8 литров. Самый низкий расход - 6.4 л/100 км, когда ехал по магистрали в 4 утра. Для полноприводного 2.0Т это отличный результат. В городе 10-11 л/100 км, в пробках до 14-16. В целом, расход приемлемый. [Прочее] 1. HUD оказался очень удобным, с ним не нужно отвлекаться на навигатор. 2. Карты Baidu на этой машине - единственный минус. Очень жду появления карты Amap. 3. Других проблем пока не заметил, хотя у некоторых пользователей были сбои в системе, проблемы с люком, разрядка аккумулятора. Покупка автомобиля - дело удачи. 4. Система помощи водителю отлично работает на магистралях и в пробках, но автоматическое распознавание ограничений скорости лучше отключить. 5. Пространства много, трое на заднем сиденье помещаются без проблем. Багажник вмещает 4-5 чемоданов. 6. Коврик в багажнике из ТПУ немного скользкий. 7. Машин этой модели стало заметно больше на улицах.

Geely Monjaro 2021

После более чем 500 километров пробега обзор и выводы: Когда впервые забрал машину, одометр показывал 14 километров, на задней поперечной фаре был небольшой S-образный царапина, а на нижней части радиатора был небольшой вмятина. Решил, что это не повлияет на функциональность и что это трудно заметить, поэтому не стал зацикливаться. Автомобиль в целом неплох, интерьер и внешний вид описывать не буду, перед покупкой автомобиля я также читал описания и отзывы автолюбителей на автопортале "Dongchedi". Из 500 километров более 300 километров было по шоссе со средним расходом топлива по показателям приборной панели в 6 литров. Фактический расход топлива, который я подсчитал, добавив 0.1 литра к показателю на приборной панели, составил около 8.9 литра: половину пробега были городские пробки, половину — скоростные дороги (использовал экономичный режим, заранее убирал ногу с газа перед красным светом). Что касается торможения, настройка тормозов на низких скоростях не очень удобная, при медленном подъезде к светофору и снижении скорости до примерно 8 км/ч, а затем до 3 км/ч, при торможении машина немного сильно «наклоняется». Торможение не достаточно линейное, я пробовал несколько способов торможения, включая задний ход и следование в пробке, чтобы лучше контролировать процесс. Что касается умного вождения, на шоссе умное вождение действительно позволяет расслабить ноги, но есть несколько моментов: На шоссе с двумя полосами движения, когда ты едешь по самой левой полосе (полоса для обгона) и справа происходит обгон, система не всегда распознает автомобили, находящиеся в 5-6 метрах впереди справа, даже если они уже частично на твоей полосе (вчера чуть не врезался на шоссе!). Также был случай на шоссе с двумя полосами и большим поворотом (не резким), я ехал по левой полосе, справа была медленная полуприцеп, умное вождение не смогло удерживать машину по центру полосы, она приблизилась вплотную к полуприцепу, чуть не произошла авария, скорость была 101 км/ч на повороте. Еще один момент: перед въездом в тоннель на шоссе не происходит автоматического уменьшения скорости, в тоннеле ограничение скорости 80 км/ч, и хотя это уже отображается на приборной панели, скорость нужно снижать вручную. И еще один совет для автолюбителей: если на шоссе идут дорожные работы и установлены конусы, будьте очень внимательны, автомобиль не распознает их и поедет прямо через них. Поэтому обязательно держите руки на руле, следите за дорогой и не отвлекайтесь. Еще одно наблюдение: раньше на седане при скорости 100-120 км/ч скорость не казалась высокой, на Xingyue L при 110 км/ч уже ощущается быстрое движение, возможно, это из-за более низкого центра тяжести седана. Также заметил проблему с шумом от шин, он действительно очень сильный, особенно на дорогах с асфальтовой крошкой, когда колеса ударяются об нее с громким звуком. У меня нет защиты днища, только нанесена противокоррозийная защита, немного жалею о незащищенных топливных трубках — это не очень удачное решение, нужно было предусмотреть защитный слой, иногда на неасфальтированные дороги приходится ехать аккуратнее, что делает автомобиль уязвимым. Раньше ездил на других автомобилях, включая поездки по неасфальтированным дорогам, и такой громкости шума не было. Читал отзывы на автопортале "Dongchedi" перед покупкой автомобиля, там тоже говорили о высоком уровне шума от шин. Теперь, после поездки по шоссе и дорогам с асфальтовой крошкой, я действительно почувствовал это.

Geely Monjaro 2021

Я только что окончил учебу, а машину купили родители полностью за свои деньги, потому что с машиной будет удобнее. Место получения машины - Сяньнин, цена без учета дополнительного оборудования составила 18.52. Мы долго торговались с продавцом, сумели сбавить 3000. На самом деле, за несколько месяцев до покупки машины я постоянно читал информацию на "Дунчитеди". Старшее поколение рекомендовали мне купить машину совместного производства, например, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и т.д. Говорили, что такие машины лучше держат стоимость. Это действительно крупные бренды, и количество машин на рынке впечатляет. Но я посмотрел на другие машины совместного производства в этом ценовом диапазоне, и, по моему мнению, ни внутренний интерьер, ни оснащение, ни внешний вид у них не лучше, чем у отечественных машин. Когда мне понравилась эта модель Geely Xingyue L, семье она не очень понравилась, потому что, по их мнению, бренд Geely ассоциировался с низким качеством и небезопасностью. Но я серьезно изучил обзоры и отзывы, по моему мнению, машина всё же отличная. Поэтому, несмотря на возражения семьи, в те два дня я купил полноприводный Xingyue L. Во-первых, мои впечатления от машины: 1. Интерьер соответствует высокому уровню технологий и эстетике для молодежи, а внешний вид достаточно солидный. 2. Водительские ощущения: машина кажется большой, но разгоняется быстро, мощность достаточно сильная. Переключение передач плавное, без рывков. 3. Система помощи водителю полезная и разнообразная. При движении задним ходом, если машина движется сзади, система автоматически нажимает на тормоз и затягивает ремень безопасности. Активное торможение сработало однажды, когда в дождливую погоду видимость через стекло была плохая и я среагировал немного медленно. 4. Некоторые неудобства: количество USB-портов под центральной консолью маловато. Было бы лучше добавить один-два USB-порта в подлокотник, так как я привык использовать флешку, а имеющихся портов недостаточно для зарядки. Кто-то может сказать, что есть беспроводная зарядка, но она не так удобна. Ведь встроенная навигация на основе Baidu тоже не очень удобна, обычно я использую мобильную навигацию Gaode, и тогда я хочу заряжать телефон, но нет места для флешки. 5. Заднее сиденье: я нечасто сижу сзади, но когда сажусь, оно кажется менее мягким, чем водительское, но всё равно достаточно удобно. Места для ног достаточно много и они расположены комфортно. 6. Багажник: его объем очень большой, для домашнего использования вполне достаточно. Теперь несколько личных рекомендаций. Замечаю, что автолюбители на «Дунчитеди» жалуются на расход топлива и необходимость заправки 95-м бензином. Хочу сказать, что среди кроссоверов этого же ценового диапазона, кроме японских машин, остальные примерно так же расходуют топливо. Нет смысла зацикливаться на этом. Ведь главная цель управления автомобилем - комфорт. Xingyue L предлагает комфорт и оснащение, которого нет в других автомобилях такого же ценового уровня. На расход топлива можно пожаловаться, но это не должно быть препятствием для выбора. Я считаю, что Geely, как и Xiaomi в мире смартфонов, достигла значительных успехов в последние годы, и отечественные машины постепенно набирают популярность. Надеюсь, в будущем будут создавать еще более качественные машины. И всё же, хотелось бы, чтобы мою вторую ключ-карту как можно быстрее отправили мне.

Geely Monjaro 2021

Дать несколько личных советов для друзей, которые хотят купить машину. А с момента получения машины прошло уже 1439 километров, так что пора делиться опытом. 【Цена покупки】 Без учета налогов 178200, страховка 4380+, налог на покупку 7708, регистрация 800, общая стоимость в рассрочку 191088. 【Опыт покупки】 Среди моих знакомых большинство ездят на японских машинах, но мне они не подошли из-за низкой комплектации и слабой мощности. Поэтому я сразу выбрал отечественные бренды. Рассматривал Song PLUS-DMI, Xingyue L, Xingyue L Leishen и GS8. Жена не понравилась Song и Leishen версии, поэтому не рассматривали их. Она сказала, что GS8 не выглядит красиво, поэтому выбрали Xingyue L, который оказался самым подходящим. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид Xingyue L очень нравится мне, и с первого взгляда я влюбился в него. Что касается пространства, оно идеально подходит для нашей семьи. В этой ценовой категории по сравнению с японскими машинами просто нет конкурентов. Если говорить о машинах моих друзей, то, сравнивая Honda CRV за 220 тысяч с моим Xingyue L за 190 тысяч, разница очевидна. CRV вообще ни с чем не сравнится, мои друзья уже жалеют, что купили CRV. Некоторые жалуются, что система в Xingyue L неудобна и плохо работает. Но ведь есть возможность смотреть видео, чего не скажешь о японских машинах. К тому же, экран у них маленький и тоже может подтормаживать. Не стоит постоянно нахваливать японские машины, сначала нужно их протестировать. Часто те, кто восхищается японскими машинами, даже не имеют ни одной. Если честно, мне даже сложно найти, чем я недоволен. Может, это потому, что моя предыдущая машина была Peugeot 308, подаренная отцом после шести лет использования, и она была действительно плоха. Она была с двигателем 1.6L и четырехступенчатой коробкой передач, шумная, но медленная, потребляла много топлива и почти не имела комплектации. После этой машины я смогу оценить любую другую машину. А после того, как я поездил на CRV и выкупил Xingyue L, теперь мои друзья мне говорят, что мой автомобиль действительно хорош! Система автомобиля не идеальна, но приемлема для меня. Я не могу ожидать, что она будет работать, как смартфон, особенно за машину стоимостью меньше 20 тысяч. По поводу расхода топлива: около 10 литров на 100 километров в смешанном режиме (город и шоссе), что вполне нормально для такого большого автомобиля с двигателем 2.0T и полным приводом. Что касается тех, кто говорит, что японские машины экономичны, то стоит посмотреть на расход топлива у таких моделей, как Guandao и Highlander. В плане вождения: подвеска немного жесткая, на неровных дорогах чувствуются толчки, зато в поворотах хорошая поддержка. В этом есть свои плюсы и минусы, но для меня это приемлемо. Мощности двигателя 2.0T полностью хватает для семейных нужд. Что касается шумоизоляции, по сравнению с Honda CRV, она значительно лучше. Не спрашивайте меня, почему я сравниваю только с CRV — потому что у моего друга такая машина, и я часто на ней езжу. В завершение хочу посоветовать всем, кто планирует покупку машины, не полагаться слепо на мнение других в интернете. Пробуйте машины сами, каждое авто имеет свои плюсы и минусы. Например, у CRV экономичный расход топлива и высокая сохранность стоимости, но низкая комплектация. Xingyue L имеет высокую комплектацию и мощный двигатель, но может иметь небольшие недостатки (я пока не столкнулся) и низкую сохранность стоимости. Главное, чтобы вы могли принять недостатки автомобиля, который планируете купить. Не слушайте слепо интернет-советы, лучше самим больше протестировать машины, ведь онлайн-обзоры могут быть не всегда правдивыми.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Xingyue L я присматривал седаны Qin PLUS DMI и Sagitar, а из внедорожников рассматривал H6 на платформе Lemon и второе поколение CS75 Plus. Потом я вспомнил, что у двоюродного брата уже есть седан, и подумал, что стоит взять внедорожник, чтобы дополнять друг друга в семье. Так я начал углубленно изучать H6 и 75P. Изначально собирался купить H6, но потом, находясь в автосалоне, зашел в магазин Geely, и прямо у входа стоял Xingyue L. Дизайн сразу привлек мое внимание, он пришелся мне по вкусу. Я осмотрел автомобиль и протестировал его, сотрудник автосалона показал различные характеристики, такие как лосиный тест, разгон до сотни и торможение, от чего мне даже немного стало плохо. Понравилось, поехал домой и детально изучил: подвеска CMA, двигатель Volvo, только не знаю, какая именно марка двойного сцепления, но сочетание трех ключевых компонентов от компаний с участием иностранного капитала и самый привлекательный дизайн среди отечественных автомобилей, включая мультимедийную систему 8155. Из аналогичных по цене автомобилей с иностранным капиталом никто не сможет конкурировать. В итоге взял семью и мы пошли заказывать автомобиль. В день 618 торговался и сбил цену на 3200, итоговая цена голого автомобиля составила 160,000 юаней. В подарок получили плёнку, коврики (все среднего качества), видеорегистратор (заводской скрытый, производство DDPai, качество изображения достаточное), и 300 юаней на топливо (вычли из топлива для тест-драйва, смеюсь). Автомобиль прибыл через 4 дня после заказа, произведен 12 июня, получил 22 июня, зарегистрировал 24 июня. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень резвое, при нажатии сразу ощущается реакция. Однако коробка передач иногда немного задерживается, возможно, из-за того, что автомобиль новый — проехал всего 400 километров. Не знаю, в чем причина: то ли в логике переключения передач, то ли в технике вождения. Это моя первая машина после окончания университета. Шумоизоляция отличная, но шум от шин большой, планирую улучшить шумоизоляцию позже. А еще ночная подсветка салона слишком слабая, лучше бы ее не было, позже подумаю, как ее улучшить. 【Расход топлива】 Расход топлива выше, чем я ожидал. В чисто городских условиях, со средней скоростью 15-17 км/ч, расход около 12 литров на 100 км. Полного бака хватает примерно на 500 км. Надеюсь, что после первого техобслуживания расход уменьшится. 【Пространство в салоне】 Пространства достаточно, комфортно сидеть на любом месте. Передние отсеки для хранения средней вместимости, багажник имеет дополнительную полку, под которой можно хранить постельные принадлежности для ночевки в автомобиле. Очень продуманное решение. 【Стоимость ремонта】 Ремонт в дилерском центре дороговат. Через 10 дней после получения автомобиля, при парковке, поцарапал задний бампер старого Tiguan. Повреждение небольшое, можно было бы легко выровнять и покрасить за 300-500 юаней, но дилер запросил почти тысячу. Сказали, что лучше не чинить, так как краска будет отличаться по цвету, и предложили дождаться, когда кто-то въедет мне в бампер. В итоге уехал и сделал ремонт в стороннем сервисе. 【Наименее понравилось】 В настройках мультимедийной системы отсутствуют некоторые функции, которые указаны в инструкции DCT. Нет настройки преднатяжителя ремня безопасности, и во время вождения я тоже этого не замечал — возможно, это урезанная версия. Камеры в салоне тоже не отображаются в аппе, хотя должны быть. Многие владельцы говорят, что не видели этих настроек, возможно, это тоже урезанная версия. Пока не обнаружил больше недостатков. 【Наиболее понравилось】 Безопасность на высшем уровне. Дважды в городе, когда был невнимателен к торможению машины впереди, автомобиль сам активировал тормоза — легкое ABS-торможение, чтобы избежать столкновения. Еще был случай при парковке, когда сзади неожиданно появилась электровелосипед службы доставки, и автомобиль распознал его и резко затормозил, вновь избежав столкновения. Поэтому активная безопасность лучше, чем показано в тестах DCT. Возможно, их тестовые машины не такие качественные, как реальные. Кроме того, цвет "Серебро Авроры" действительно хорошо скрывает грязь. Даже после нескольких дождей, с расстояния машина выглядит чистой, друзья даже думали, что я ее мою.

Geely Monjaro 2021

Первая машина для личного пользования, перед покупкой хотел выбрать универсальную модель. После многократного сравнения перед заказом, главным образом учитывая пространство и внешний вид, я выбрал Xingyue L. После приобретения машины и простого вождения в течение некоторого времени я остался в целом доволен. Наиболее удовлетворяющие аспекты: 1. Великолепное ощущение управления относительно размера. Ранее я водил Forester, привык к высокому обзору SUV. Xingyue L больше, чем Forester, но благодаря системе помощи при вождении не кажется громоздким. Даже при парковке и поворотах в узких пространствах он удобнее. 2. Незаметная интеллектуальная система. Если не нравится, когда все контролируется машиной, можно полностью управлять машиной самостоятельно, как традиционным бензиновым автомобилем, это подходит как молодым, так и пожилым людям. 3. Аккуратный внешний вид. Внешняя конструкция отличная, рядом с двумя Мерседесами не теряется в красоте. Нет излишних дизайнов, стремящихся выделиться. 4. Просторный салон. Как раз в момент ухода с предыдущего места работы удалось положить назад два эргономичных стула, два ящика для хранения, 27-дюймовый монитор, два держателя для экранов, подъемный стол и многое другое. Все уместилось за один раз без проблем. Несколько моментов, влияющих на впечатление: 1. Длительное ожидание автомобиля, заказ перед Новым годом, получение в июне, ожидание около пяти месяцев. 2. Некоторые мелкие недостатки в дизайне, такие как парковочный радар, стесняющийся из-за крепления номерного знака, что вызывает постоянные ошибки. Крепление номерного знака больше обозначенной области на передней части автомобиля примерно на 3 мм. В автосалоне не предложили решений, только снятие крепления. 3. Отсутствие встроенного видеорегистратора. Подаренный автосалоном регистратор заменил корпус переднего зеркала, но он подключается только к телефону (нужно установить отдельное приложение). В использовании это менее удобно, чем встроенный в систему автомобиля. 4. Автомобильная система не очень удобна. Нет права на самостоятельную установку приложений, встроенная карта Baidu только минимально функциональна. Если телефон не Huawei или Apple, забудьте о скринкастинге.

Geely Monjaro 2021

Я заказал автомобиль 20 июня, изначально заказал полноприводную модель с отличной комплектацией, которая была в наличии. Однако, когда я пришел за машиной 24 июня, продавец сообщил, что только что поступила полноприводная модель с максимальной комплектацией, поэтому я сразу же изменил заказ. На данный момент проехал уже более 600 километров. Сначала об внешнем виде. Мне очень нравится внешний вид Xingyue L, он выглядит очень внушительно. Хотя автомобиль большой, линия пояса на кузове придает ему элегантный и не громоздкий вид. Теперь об интерьере. Лично мне кажется, что интерьер в цвете цуйюлань слишком темный и недостаточно живой. Как выпускнику, который и так выглядит старомодно, мне нужно добавить себе немного энергии. Динамика: полноприводная версия с двигателем 2.0т обладает отличной мощностью. На трассе в спортивном режиме легко разгоняется до 150 км/ч, чувствуется ускорение, но чтобы не получить штраф, я не проверял максимальные возможности. В городе комфортного режима вполне достаточно. Расход топлива. В городе расход топлива довольно высокий — примерно 12 литров. Но когда доля пробега по трассе увеличивается, расход заметно снижается до примерно 8 литров на трассе. Мультимедийная система работает очень плавно, голосовой помощник тоже удобен в использовании. Тройной экран — это вопрос личных предпочтений. Стоит отметить, что теперь экран перед пассажиром можно отключить, что очень практично. Помощники водителя. На трассе я почти всегда их использую. Радары очень чувствительные, автомобиль быстро и плавно реагирует. Система ACC очень удобна. Пространство. Мой рост более 180 см, и после настройки переднего сиденья сзади остается достаточно места, так что пространство в салоне действительно большое. Объем багажника также немаленький, спокойно можно разместить 3–4 чемодана по 22 дюйма. Аудиосистема Bose, звучание довольно хорошее. Шумоизоляция просто отличная. Во время движения практически нет никакого шума, только при скорости свыше 120 км/ч появляется заметный шум ветра и шин, но он все еще в пределах допустимого. Кроме того, нужно отметить, что подвеска автомобиля жестковата, что неразрывно связано с его отличными тормозными характеристиками и результатами на тестах северного оленя, но это также приводит к выраженным толчкам на неровной дороге, что я, впрочем, могу принять. Еще одно замечание — в мультимедийной системе отсутствует карта Gaode, а я не хочу использовать карту Baidu. И музыка есть только в QQ Music, хотелось бы хотя бы на NetEase Cloud Music, но зато есть Bilibili! Хотя я сам не могу смотреть во время вождения, моя девушка может. Дополнительный экран можно подключить к Bluetooth наушникам отдельно.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ежегодный пробег составляет около 5000 километров. Не было необходимости менять машину, но в этом году налог на покупку автомобилей был снижен вдвое, а местные власти предоставили субсидии на покупку в июне, поэтому я решил поменять автомобиль. У меня есть подземный гараж с возможностью установки зарядного устройства, поэтому при выборе автомобиля я тоже рассматривал новый энергетический автомобиль. Но, подумав, что проезжаю только 5000 километров в год, решил, что это не нужно. Также рассмотрел автомобили с бензиновым двигателем стоимостью около 200 тысяч юаней, но ни одна из них по внешнему виду, интерьеру, пространству и комплектации не могла конкурировать с Xingyue L. Первоначально хотел заказать 2WD флагманскую версию, но в салоне сообщили, что придется ждать минимум месяц, и возможно не успею получить субсидию, поэтому выбрал версию Zhizun. 【Цена покупки】 Так как я заменил старый импортный автомобиль, оплата полной стоимости не была проблемой. Но продавец предложил рассрочку на два года на 100 тысяч юаней без процентов от производителя, с комиссией 3000 юаней. Посчитав, что если положить 100 тысяч на депозит, за два года можно получить более 3000 юаней, принял решение взять рассрочку. Вот подробные затраты на покупку автомобиля: двухприводная версия Zhizun, цвет серебристый с коричнево-белым интерьером, 163200 – 4500 (скидка) – 5000 (субсидия за утилизацию старого автомобиля) – 4000 (государственная субсидия, будет возвращена через три месяца) + 500 (регистрация) + 3000 (комиссия за рассрочку на два года на 100 тысяч) + 5200 (страховка) + 6800 (налог) = 165200 юаней. Цена старого автомобиля составила 62000 юаней, после уплаты налогов и страховки практически не заплатил ничего за новый автомобиль. Подарки: коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, угольный фильтр, солнцезащитный экран, органайзер для вещей, зонт Geely, тонирование (доплатил за замену на 3M теплоизоляционную пленку), в подарок установили оригинальные пороги. Вот такие подарки. 【Внешний вид и интерьер】 Тут особо нечего сказать. Единственное, внешний дизайн выхлопных труб меня не устраивает, кажется, что если спроектировать их выступающими, это добавит спортивного вида. Конечно, это личное предпочтение, нет смысла спорить, как и с тем, кто любит или не любит кинзу, это вопрос вкуса. Пока что за месяц владения не возникло тех проблем с мультимедийной системой, о которых сообщали другие владельцы, но посмотрим, что будет дальше. Надеюсь, повезет и дальше. У Geely Zeekr 001 были проблемы с торможением мультимедийной системы, и производитель уже предложил бесплатное обновление, заменив компонент, похожий на жесткий диск. Надеюсь, что аналогичное улучшение предложат и для Xingyue L. Конечно, у мультимедийной системы есть недостатки, например, ограниченность в выборе приложений. Есть только несколько приложений, и многие из них мне не нужны, а те, которые нужны, не доступны для скачивания. 【Впечатления от вождения】 Пространства достаточно, особенно заметно после седана, двигатель 2.0T достаточно мощный. В сочетании с большим весом автомобиля поездка ощущается довольно гладкой. Пробовал ездить в спортивном режиме - было весело, остальное время использую комфортный режим. Есть два момента, которые не устраивают: 1. Подвеска жестковата, на медленной скорости через лежачие полицейские или на неровной дороге - нормально, но на более высокой скорости чувствуется жесткость. 2. Тормоза не совсем плавные, при легком нажатии на низкой скорости появлялся эффект "клевания". Со временем привык, но хотелось бы улучшения на уровне завода. 【Расход топлива】 Пока что не ездил по трассе, поэтому не могу сказать ничего о расходе на высоких скоростях, но другие владельцы сообщают, что это около 5-8 литров. В городе расход сильно варьируется в зависимости от дорожных условий, минимальный был 7.6, средний около 10 литров. Расход зависит и от стиля вождения. Краткий вывод: в целом соотношение цены и качества хорошее, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Даже у BMW 5 и 7 серии бывают проблемы с утечкой масла. За месяц использования Xingyue L, выбрал бы его снова. Раздражает только то, что в комплекте идет один ключ. У других автомобилей такой проблемы нет. Кроме того, кнопка на ключе для багажника только мигает фарами, но не открывает багажник. Возможно, это настроено неправильно, либо так и задумано, и надо ждать другой умный ключ.

Geely Monjaro 2021

Покупка автомобиля: Я парень 98 года рождения, уже почти два года работаю, и часто интересуюсь как семейными автомобилями, так и гоночными машинами. Накопил немного денег, подумал о том, чтобы купить автомобиль, чтобы повысить качество жизни и облегчить поиск девушки в будущем. Рассматривал покупку автомобилей совместного производства и начального уровня люкс, но в последние годы у Volkswagen, Honda, Toyota, Mercedes и BMW проблемы с качеством не прекращаются. А вот Geely, которая приобрела Volvo, завоевала мое сердце. С момента выхода Bo Rui в 2016 году я тихо следил за этим брендом, а при окончании университета чуть не устроился работать в исследовательский институт Geely. Когда в 2021 году вышел Xing Yue L, я уже не видел других автомобилей. Он мне понравился во всех смыслах. Полгода раздумий, ожидание, пока не утихнут проблемы с первыми партиями, и я пошел в автосалон и приобрел двухприводную версию Zhizun. Цена покупки: Купил в марте двухприводную версию Zhizun за 183 300 юаней с трехлетней беспроцентной рассрочкой. Не успел на скидку по налогу на покупку, потерял 7000+, был силённо расстроен. Наиболее понравилось: Большое пространство, высокие параметры, надежная механика. На китайском рынке в диапазоне 150-200 тыс. юаней, это, возможно, самая выгодная бензиновая модель. Включает практически все функции, которые можно только представить. Если бы это был Mercedes, не стоил ли бы он 400 тыс.? Разве что вентиляция сидений и атмосферная подсветка немного подкачали. Меньше всего понравилось: Проблемы с мультимедийной системой, лаги, множество багов. С лагами, хотя я не вожу на дальние расстояния, и не сталкивался с полным зависанием, но частота кадров низкая, отклик запаздывает, при выключении экрана со стороны пассажира становится немного лучше. Если поехать на два-три часа, полагаю, случится зависание, как у других владельцев. Проблема в том, что система Android со временем начинает тормозить, а еще и негативная оптимизация от Ecarx, даже с Snapdragon 8Gen2 не справится. Баги: встречал случаи, когда обложка альбома не соответствовала проигрываемой музыке (90% случаев), название песни не совпадало с проигрываемой (30%), после паузы не удавалось снова запустить проигрывание кнопкой на руле (только при проигрывании музыки с телефона по Bluetooth), не включался 360-градусный обзор (случалось один раз, после перезапуска системы вернулся). Внешний вид: Передняя часть похожа на Volvo, сквозные задние фонари в стиле Lincoln/БИД, но линии фар и контура кузова унаследованы от Xing Rui. Это редкий среди китайских моделей пример ненавязчивого, но элегантного дизайна. Было бы здорово, если бы следующая модель имела скрытые дверные ручки, чтобы улучшить технологичность общего вида. Интерьер: По сравнению с внешним видом, интерьер имеет ярко выраженное ощущение технологичности. Рекомендую открыть DED для 360-градусного осмотра интерьера. Сначала думал, что бело-коричневый интерьер выглядит плохо, но увидев вживую, влюбился. Весь роскошный вид этой машины держится на бело-коричневом интерьере. Пространство: Я сам невысокого роста, поэтому могу дать 5-звездочную оценку пространству практически для любого автомобиля, но багажник действительно большой, можно использовать для перевозки груза. Общие ощущения от вождения: Рулевая система на высоте, точная без люфтов. В режиме "Комфорт" максимальный газ дает мощный выброс мощности, который заставляет новичка нервничать. Однако при торможении автомобиль склонен "клевать носом", что странно для машины с таким жестким подвесом. Возможно, это из-за однопоршневых суппортов. Расход топлива: Наибольшая проблема этой машины – расход топлива, но я не включил это в "наименее понравившееся", потому что езжу мало (за три месяца только 400 км, масло все еще чистое). В основном езжу по городу, расход около 10 л/100 км, при сильных пробках или коротких поездках до 3 км - до 19 л/100 км. Если в год будете ездить несколько тысяч км, не нужно сильно беспокоиться о расходе топлива. Второй ключ: Статья написана в конце июня 2022 года, кризис с чипами существенно смягчился, но второго ключа так и нет. Это значительно подорвало репутацию бренда и модели, и из-за этого Xing Yue L держится на вершине списка жалоб. Если через месяц не получу ключ, буду подавать жалобу через WeChat - 12315. Личные размышления: Некоторые не понимают покупку бензинового автомобиля в 2022 году. С такой скоростью развития инфраструктуры в Китае через три-четыре года зарядные станции будут везде, зарядка электромобилей станет как зарядка телефона. Однако, помимо того, что эксплуатационные расходы на бензиновую машину ниже, для меня важны и ощущения от вождения и обслуживания. Вот такая упрямая позиция механика на фоне заката бензиновых автомобилей.

Geely Monjaro 2021

(Как понял и уверенно выбрал Xingyue L) В июле 2021 года я случайно наткнулся на видео о машине Xingyue L. С первого взгляда я почувствовал, что это именно та модель, которую я хочу. Ранее я присматривался к Unk и Mocha, и планировал выбрать одну из них. Но одно лишь видео о Xingyue L заставило меня отказаться от тех двух моделей и окончательно утвердило мой выбор. Я также поделился этим видео с несколькими своими друзьями, кстати, пришло время задуматься о покупке машины. Мы втроем начали тщательно изучать конфигурации автомобилей, так как нужно было делать предзаказ, а у нас, молодых людей, не было много денег. Мы также опасались, что такая хорошая и высококлассная машина будет стоить слишком дорого и превысит наш бюджет. Мы продолжили исследовать автомобили и не решились на предзаказ. Когда цена была объявлена, мы были действительно потрясены — вот каким должно быть отечественное производство, которое должно получить поддержку от наших сограждан: доступная цена и передовые функции, которые привлекают молодежь. ? Дневник ожидания машины С июля по сентябрь я был занят на работе, и деньги не поступили на счет, поэтому я не сделал заказ. Однако в своей душе я уже утвердил выбор. Но в конце октября, когда я собирался заказывать машину, пришла новость, что HUD (проекционный дисплей) был снят с комплектации. Честно говоря, в тот момент мое настроение резко ухудшилось. Возможно, опытные водители считают этот элемент ненужным, но такие новички, как я, полностью зависят от навигации. Без HUD нужно будет наклонять голову, чтобы смотреть на экран, что увеличивает опасность на дороге. (Я надеюсь, что Geely Auto в будущем добавит HUD). Я из Хэнаня, но работаю во Фуцзяне. Тогда я попросил друзей уточнить цену и время ожидания в Хэнани и Фуцзяне, и цены оказались одинаковыми, только в прибрежных районах ждать машину нужно было дольше. Мне казалось, что заказывать машину в родном городе и перегонять её обратно было бы хлопотно, поэтому я решил купить её во Фуцзяне. В то время машины были в дефиците, и автосалон не мог обещать конкретного времени доставки. При подписании контракта мы включили пункт, что машина будет доставлена не позднее конца января (это для нашей уверенности). К нашему удивлению, в начале декабря автосалон позвонил и сказал, что машины для меня и моего друга уже пришли. Мы были очень удивлены и рады. ? Отзыв о расходе топлива По моим ощущениям, расход топлива зависит от водителя. У этой машины мощный двигатель, и вначале мой расход никогда не был ниже 16 литров. У моего друга расход был около 9-10 литров. Потом я стал стараться водить более экономично, и теперь на длинные расстояния расход составляет 8-10 литров, что вполне приемлемо. Но так как мой дом находится менее чем в километре от места работы, иногда я езжу туда-обратно на машине, а это сильно повышает расход топлива. Однако на дальние расстояния или поездки более 5 километров машина расходует немного топлива. ? Жалобы на машину Я вожу эту машину уже почти семь месяцев и не могу пожаловаться на многое. Самое большое разочарование — отсутствие навигации Gaode. Во Фуцзяне много туннелей и гор, и навигация машины часто теряет сигнал, что приводит к частым ошибкам маршрута. Это очень раздражает. Также, если активировать воспроизведение музыки через бортовой компьютер, нельзя использовать встроенный в машину плеер KuGou Music, и многие песни приходится запускать вручную через приложение. Подводя итоги, скажу, что машина действительно хорошая: мощный двигатель, множество полезных функций, современный интерьер. Без преувеличения я могу сказать, что у меня не было таких проблем, как высокая энергопотребляемость или зависание системы, о которых говорят другие. Даже с моими не самыми лучшими навыками вождения расход топлива оказался в пределах ожиданий. Напоследок, вот несколько фото моей красавицы. Пожалуйста, не судите строго, если есть ошибки.

Geely Monjaro 2021

Я всегда выбираю комплектации с топовым оснащением. Автомобиль с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом от BorgWarner действительно впечатляет. Цена без дополнительных опций составила 18.42万元, кредит от производителя без процентов — 7 тысяч, сервисный сбор — 3500, страховка — 4700, налог на приобретение — 1.63万元, итоговая цена — 14 тысяч. Внешний вид, интерьер, мощность — всё отлично, одним словом: «сильный»! Большинство владельцев уже отметили все плюсы, поэтому я расскажу о проблемах, которые обнаружил за месяц эксплуатации: 1. За месяц я проехал 3500 км. Дважды произошел черный экран системы: после включения указателя поворота и появления 360-градусного обзора слепых зон, экран гаснет после отключения указателя. Также, на мой взгляд, система запускается медленнее, чем у моего коллеги с его автомобилем Unik. 2. Кнопки управления мультимедиа на руле иногда не срабатывают, например, переключение треков или пауза. Единственная исправно работающая кнопка — регулировка громкости. Возможно, это связано с тем, что музыка воспроизводится на дополнительном экране и основным экраном нельзя управлять. 3. Каждый раз при включении зажигания нужно заново выбирать режим вождения и вручную отключать функцию автоматического остановки двигателя. Если сменить режим с комфортного на экономичный, автоматическая остановка двигателя снова включается и ее нужно отключать вручную. 4. Личный расход топлива считаю приемлемым. В течение 3000 км, пройденных поровну по трассе и в городе, средний расход топлива составил 9.3 литра на 100 км. Полный бак хватает на 450-500 км, заправляюсь, когда остаётся около 60 км запаса хода. 5. У меня топовая версия с полным приводом, официальный объем бака — 62 литра, но обычно добавляю около 55 литров до полного бака. Не знаю, как обстоит дело у других владельцев. Я новичок, поэтому меня это немного смущает. Хотелось бы спросить у знающих. 6. Голосовой помощник медленно реагирует, иногда вообще не откликается, иногда принимает команды, но не выполняет их. Итог: это мелкие проблемы, которые я могу терпеть. В целом, автомобиль хороший, основные проблемы касаются системы взаимодействия человек-машина. В интернете действительно перехваливают эту модель. Ещё одно замечание: у автомобиля нет функции автоматического закрытия окон при запирании дверей. Продавец сказал, что нужно удерживать кнопку запирания в течение 3 секунд для автоматического закрытия окон, но разве это не должно происходить автоматически? Насчет функции автоматического закрытия люка в дождь я ещё не пробовал, не знаю, есть ли она вообще. Если кто-то проверял, сообщите, пожалуйста. Я новичок в автомобилях, многого не понимаю, описанные проблемы основаны на моем опыте, возможно, они вызваны именно моим использованием. Приветствую обсуждение с другими автовладельцами.

Geely Tugella 2019

На данный момент автомобилем пользуюсь больше двух лет, скоро будет три года. В первый год проблемы с автомобильной системой не были полностью решены. Во второй год из-за пандемии я не часто ездил. В этом году я проехал на машине менее 20 тысяч километров. Сейчас многие водители сообщают о ржавчине и пузырях на дверях; моя машина не исключение, дверные панели начали покрываться пузырями. Вначале я, несмотря на возражения семьи, поддерживал отечественного производителя. Теперь понимаю, что я был слишком молод и неопытен! Когда я покупал машину, я был одним из первых владельцев. Машина не продавалась со скидкой, и я ещё доплатил 12 тысяч за дополнительный пакет опций. На самом деле, позже этот пакет можно было получить и без доплаты. В итоге я тогда потратил более 180 тысяч. Я купил модель 1.5T Yao Xingzhe с трёхцилиндровым двигателем. Возможно, тогда я просто решил протестировать автомобиль и мне показалось, что он в порядке! Поэтому и говорю, что я был слишком молод, чтобы принимать такие решения! Сейчас машине скоро исполнится три года, никаких серьёзных поломок нет, но я использую её очень редко. Многие владельцы говорят, что со временем у машины возникают множество разнообразных проблем. Я сам чувствую, что в конечном итоге эта машина не стоит своих денег! Поэтому в будущем при покупке автомобиля нужно будет тщательнее обдумывать и не делать поспешных решений, иначе через несколько лет можно почувствовать, что тогда ты был просто болваном!

Geely Monjaro 2021

Машина у меня уже почти полгода, пробег 3600 км. Внешний вид: хороший, не приковывает особого внимания, не выглядит дешевым, солидный, есть свежие решения, внутри много места. Расход топлива приемлемый: на трассе 7-8 литров, в городе 8-10 литров, в пробках 10-12 литров. Комплектация почти на максимуме. Недостатки: нет карт Gaode, карты Baidu неудобны; нельзя изменить системное музыкальное приложение, телефонный аккаунт Kugou можно использовать в машине; коричнево-белый интерьер не сложно поддерживать в чистоте — достаточно средства для чистки; упрощенный дисплей на лобовом стекле неудобен, нет подогрева руля; при долгом сидении сиденья немного деформируются; на руле нет смещения, он ровный; дополнительный экран не ослепляет, используется встроенная пленка, но металлическая полоса под экраном иногда бликует, хотя не часто; коврики, идущие в комплекте, удобны, кожаные и из TPE, лучше, чем те, что можно купить в интернете. Динамика: хватает, мощный, обгон без проблем, но на скорости 20-30 км/ч дергается, за 3000 км это случилось меньше 5 раз. Проблемы: один раз исчез звук в мультимедиа, не работали поворотники, музыка и голосовой помощник, после обновления системы на СТО проблема решилась; посторонние звуки, сначала проверьте держатель телефона, на неровных дорогах может шуметь, шнур встроенного видеорегистратора может звенеть, устранить можно закрепив губкой или тканью; кнопка 360 иногда не сразу показывает изображение. Рекомендации по автотоварам: не рекомендую держатель телефона из официального магазина (шумит на неровностях и дорогой), но мусорное ведро рекомендую — небольшое, но практичное; монитор давления в шинах — показывал давление в реальном времени, полезен; брелок для ключей — красивый, но тяжеловатый, летом убираю; QR-код для перемещения авто — защищает личные данные; подушки для спины в цвет салона — красивы и удобны; воск и карандаш для подкрашивания царапин — бесполезны; коврики рекомендую штатные, максимум можно положить коврик с ворсом; ящик для хранения — на Taobao дешевле и удобнее; пылесос — можно и без него; средство для чистки стекол — эффективное, хорошо удаляет пятна и отпечатки пальцев. Мое мнение о машине: соотношение цена-качество — в моем случае машина стоит своих денег, если бы она стоила на 200 тысяч больше только за бренд, это было бы уже слишком, но в своем ценовом сегменте она отличная. Все плюсы мне нравятся, минусы не критичны или приемлемы. Оценка: отличная, и не важно, импортная ли машина или отечественная.

Geely Monjaro 2021

Изначально искал флагманскую версию с передним приводом (с HUD), но так и не нашел. Не хотел покупать полноприводную (главным образом потому что жена и родители были против полноприводной, да и к тому же, купив переднеприводную версию, я тоже понял, что ради HUD не стоит брать полноприводную). Поскольку в последнее время нужно было срочно машину, я в итоге взял переднеприводную версию Zhizun. Я сделал заказ примерно 1 марта, думал, что серебристую версию не получу в ближайшее время, но парнишка из 4S салона смог урвать одну с другого салона. Цена машины составила 163,200 юаней, страховка 5500, налог на покупку 14,300, никаких других расходов не было, правительственная субсидия на покупку составила 6000, скидка на покупку у Geely для друзей и родственников 2000. В итоге 175,000 юаней, думаю, это самая низкая цена в интернете. Изначально хотел рассрочку, но с учетом недавней замены на номерной знак Zhejiang A (при покупке стоял региональный номерной знак, недавно купил номерной знак Zhejiang A), решил купить за наличные. Купил серебристую версию, внешний вид действительно красивый и элегантный, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Подвеска жестковата, на низкой скорости по неровным дорогам слишком трясет! Первое время жена жаловалась, что её чуть не вырвало из-за тряски, даже наш семейный GAC за 110,000 так не трясет. На скорости выше 40 км/ч вроде нормально, только на малых скоростях плохо. В Ханчжоу постоянно идут дорожные работы, поэтому опыт вождения оставляет желать лучшего. 2. Машинная система действительно ужасная. Честно говоря, никогда не видел такой ужасной машинной системы. Ошибочные сигналы радара и датчиков пешеходов при парковке. На автомагистралях и скоростных дорогах неправильно распознает знаки ограничения скорости. Во время движения может выдать предупреждение "Пожалуйста Тормозите". Самое ужасное — это навигация, она действительно плохая. Такая большая компания, а не может сделать нормальную навигацию! Проблемы со следующими вещами: плохое планирование маршрута, ведет через самые загруженные участки; отсутствие обновлений дорожных работ, многие дороги ремонтируются, маленькие перекрестки не обновлены вовремя, информация о пробках тоже не точная. Тут же я в Ханчжоу, а в маленьких городах этим вообще пользоваться нельзя. Проблемы с сигналом навигации, больше пяти раз случалось, что она выходила из строя, постоянно перепрокладывает маршрут, интерфейс зависает. И в клубе видел, что многие испытывают такие же проблемы, перезагрузка системы или сброс до заводских настроек не помогает! Несколько раз сталкивался с этим в незнакомых местах, очень раздражает и опасно. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. Поскорей бы заменить Baidu на Gaode!