Отзывы об автомобилях (1425)

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Самое удовлетворительное】 Реакция на педаль газа быстрая, подъем в гору на серпантине мощный, оснащение по безопасности полное. 【Самое неудовлетворительное】 Музыкальное программное обеспечение автомобиля неудобно, даже с подписками на Q Music и Netease Music. У Netease качество звука хорошее, но многие композиции без лицензий, AiQuTing иногда прерывается, звук может меняться при переключении Bluetooth. Apple Music доступен на Android, можно было бы добавить это в магазин приложений, раз нет CarPlay. 【Впечатления от вождения】 1. Тормоза мягкие, но не размытые, управление торможением все-таки комфортное. 2. Про педаль газа скажу только, что все, кто пробовал, знают, насколько она отзывчивая. 3. Звукоизоляция лучше, чем у Honda Haoying 2023 и Volkswagen Tayron 2023, на скорости до 80 шум меньше, после 80 шума шин становится больше, но спать можно. 4. Подвеска мягкая на низкой скорости, на неровностях качает, на высокой скорости стабильна, как танк (120-140 км/ч). 5. При частых резких ускорениях и торможениях на скоростях 40-70 км/ч возможны рывки (при агрессивном стиле вождения в комфортном режиме), при плавном разгоне все нормально. 【Удобство посадки】 1. Видимость у водителя хорошая, положение стойки A разумное, сиденье немного жесткое, центральная консоль делает передний ряд немного тесным. 2. Задний ряд просторный, девушка с ростом 165 см может спать согнувшись, с ростом 175 см можно сидеть с одной ногой на другой. 【Дополнительное оснащение】 1. Беспроводная зарядка бесполезна, телефон перегревается при зарядке. 2. HUD показывает только базовые данные: скорость, дистанцию до цели, направление следующего поворота, дорожные знаки, предупреждения о выходе из полосы, без AR-реальности. 3. Аудиосистема Infinity, добавлено два дополнительных динамика, но звук не впечатляет, возможно, головное устройство не выводит полную мощность динамиков. 4. Распознавание лиц следит за тем, чтобы водитель не отвлекался. 【Техническое обслуживание】 1. Некоторые детали совместимы с Volvo XC40 и Lynk & Co, замену масла и фильтров требуется раз в 15 тысяч км или раз в год, первые пять сервисов бесплатно. 2. Ожидаемое обслуживание за свой счет: можно купить масло ESP самостоятельно, замена масла и фильтров до 400 юаней, фильтр кондиционера Codibelle 60-90 юаней. 【Расход топлива】 1. Расход топлива при температуре 25°С и средней скорости в городе 25 км/ч составляет 4,8-5,6 л (при агрессивном стиле вождения), при температуре 35°С на литр больше (кондиционер потребляет больше топлива?), при полном баке 55 л запас хода в городской черте составляет 800 км, что для 1,7 тонного SUV отличное достижение; у Haoying 1.5T на одном баке до 600 км (при агрессивной езде). 【Стоимость автомобиля】 1. Январь 2024 года: 186 000 без замены, только официальный дисконт 3000 юаней. 【Итог】 Подходит тем, кто нуждается в автомобиле на длинные поездки, но часто ездит по городу. Если не нужны высокие комплектации, выбирайте модель Xinghe; если бюджет позволяет, берите Tiangong (с активной системой предотвращения столкновений). Очень доволен.

Geely Monjaro 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я смотрел на автомобили почти два года. Еще в последний год магистратуры начал потихоньку знакомиться с рынком, а после выпуска рассматривал множество моделей, таких как BYD Song Plus DMI, Song Pro DMI, Ford Mondeo, Lincoln Corsair, BMW X1, Volkswagen Tiguan L, Mazda CX-5, CX-50, Buick Envision S, Envision Plus и многие другие, включая бензиновые, гибридные, седаны и внедорожники. Поскольку я планировал вероятное возвращение работать в Внутреннюю Монголию, в первую очередь отказался от BYD (в то время ценовая война еще не началась, Song Plus стоил 180,000 юаней, а топовая комплектация Song Pro более 160,000 юаней, и я рад, что не купил). Затем отказался от Ford и Lincoln из-за закрытой системы Sync+ и неудовлетворительного пользовательского опыта, а также потому что в Mondeo мало физических кнопок. Tiguan показался мне слишком традиционным на вид и внутри, поэтому тоже отпал. Mazda оказалась нестабильной в плане бренда, тоже отказался. На тот момент я выбирал между X1 и Envision. Брендовая сила X1 и размер новой модели с просторным салоном привлекали меня, но внешний вид, мощность и цена Envision меня устраивали больше. Внезапно я увидел какое-то иммерсивное видео про Xingyue L и сразу заинтересовался. На тот момент я избегал китайских бензиновых машин, но все больше и больше они мне нравились, особенно когда в 2024 году началось значительное снижение цен. Я почувствовал, что Xingyue предлагает значительные ценовые преимущества при удовлетворении моих потребностей, и в итоге выбрал Xingyue L. 【Впечатления от вождения】 Я очень доволен впечатлениями от вождения. Параметры мощности не уступают, и в реальном опыте автомобиль показывает себя хорошо по сравнению с упомянутыми ранее моделями. Мне нравятся американские автомобили, и хотя у них выше расход топлива, у них и мощность хорошая. Мощность Xingyue приятно удивляет. Разгон быстрый и мощный даже на средних и высоких скоростях. Многие говорят, что переключение передач у Xingyue заметно дергано, вероятно это потому, что сравнивают с японскими CVT или электрическими машинами. Но по сравнению с автомобилями с двойным сцеплением или другими AT коробками в этом классе, переключение передач у Xingyue достаточно плавное, особенно в сравнении с такими американскими автомобилями как Envision и Mondeo. У Envision есть проблемы с логикой переключения первых двух передач, и турбина включается поздно, что делает разгон менее плавным. Mondeo чуть лучше, но обе эти модели после 40 км/ч показывают превосходную мощность. В Xingyue на низких скоростях переключение передач более плавное, мощность доступна по запросу, и комфорт вождения на высоте. Но отмечу, что жесткая подвеска является частой жалобой владельцев. На тест-драйве скорость преодоления лежачих полицейских была для меня слишком высокой, и это вызывало дискомфорт. Через месяц эксплуатации к этому привыкаешь, но пассажирам может быть не так комфортно на неровной дороге или при пересечении лежачих полицейских. 【Наиболее удовлетворяет】 Я больше всего доволен внешним видом автомобиля. Передняя часть очень впечатляющая, размеры решетки и использование хрома в меру, что вместе с фарами делает автомобиль очень выразительным. В профиль он пропорционален и не выглядит сгорбленным, и мне нравится резкая линия кузова, которая добавляет машине молодой облик. Задняя часть напоминает Lincoln Corsair с непрерывными задними огнями и аналогичным расположением букв, что подчеркивает молодежный и спортивный характер. Внутри мне понравилась коричнево-белая отделка, хотя предпочел бы черно-белую отделку 2023-го года, которая больше соответствует моим представлениям о стиле. Пространство в салоне очень обширное, родители могут комфортно сидеть на заднем сидении во время поездок. Багажник вместительный, я всего через некоторое время после покупки переезжал из Сианя в Внутреннюю Монголию, сложив задние сиденья, смог погрузить все свои вещи, что стало интересным опытом. 【Основные функции】 Комплектация за свою цену вполне достойная с 540-градусной панорамной камерой и базовыми функциями помощи водителю. Хотя функции немного урезаны, в целом их хватает. Единственное, что меня не устраивает — отсутствие вентиляции сидений для пассажира и подогрева руля, а также отсутствие кожаной отделки сидений, вместо которых используется искусственная кожа. В остальном я доволен. 【Расход топлива】 С учетом размеров и мощности этого SUV, не стоит ожидать низкого расхода топлива. Если важны расход и затраты на эксплуатацию, этот автомобиль лучше пропустить. На трассе удалось сбить расход до 6 литров, но в городских условиях в Сиане на загруженных дорогах он достигал 14 литров. Если это вас устраивает, тогда можно покупать, но если есть сомнения, то лучше не рисковать и не обольщаться, так как экономичность может разочаровать. Я был готов к этому, так как с самого начала рассматривал Mondeo и Envision, которые в этом плане схожи со Xingyue. 【Наименее удовлетворяет】 Я бы отметил отсутствие некоторых функций и материалов шумоизоляции на передней панели и стоек дворников, что сказывается на комфорте вождения.

Geely Preface L 2024

8.12 обновление Проехал примерно 2200 км, только что выполнил первое техническое обслуживание, после чего мелкие толчки действительно значительно уменьшились, и общий опыт значительно улучшился. По поводу интерьера специально проехался по местам с большим количеством лежачих полицейских, теперь практически не шумит. В данное время впечатления значительно лучше по сравнению с моментом, когда только забрал автомобиль. Купил автомобиль чуть больше месяца назад, проехал 1400 км исключительно по городу, теперь расскажу свои личные впечатления. Внешний вид: Это дело личное, мне очень нравится. Обошел кругом, и этот понравился больше всего. Освещение не такое агрессивное, более приятное глазу. Интерьер: Выбрал белый цвет, белый в сочетании с фиолетовым внешним видом мне нравится больше всего. Уровень загрязнения обычный, но и легко чистится при частом уходе. Комплектация: Очень богатая, есть практически все необходимое. Если бы к максимальной комплектации добавили еще и электрический багажник, было бы идеально. Интеллектуальные функции: Достаточные. Можно обойтись без рук, HICAR хорошо работает. Но интеллектуальный круиз-контроль, кроме как на автомагистралях, использовать не рекомендую — большие претензии. Близость к обочине и электровелосипедам вызывает резкое торможение, что пугает. Лучше использовать обычный автопилот с удержанием полосы. Однажды проехал 80 км, разметка была нечеткой, машину едва не занесло в барьер. За исключением интеллектуального вождения от Huawei, остальным производителям доверять сложно. Пространство: Колесная база 280 см для меня достаточно, мне не нравятся слишком большие машины, иначе бы выбрал H5. Мой рост меньше 180 см, но иногда, когда сажусь в водительское кресло прямо, верх моей головы касается потолка... Минус. Вождение: Выбирал машину из-за шасси, на платформе CMA действительно устойчиво, разгон плавный, без рывков. Скорость не высокая, примерно 7.5 секунд — этого достаточно для города. Теперь немного критики по поводу трехступенчатой DHT коробки передач. В интеллектуальном режиме, после разгона, при резком сбросе газа происходит толчок, более ощутимый, чем на 7-ступенчатой сухой коробке передач, на которой ездил несколько лет назад. Ощутимый толчок при переключении на 30-40 и 60-70 км/ч. Звук электродвигателя тоже довольно громкий. В комфортном режиме стало лучше, большого толчка нет, но мелкие все же чувствуются, в данный момент второй передаче лучше удается плавность, большее количество передач нуждается в улучшенной настройке. Резюме: Купил машину из-за плавного электродвигателя и экономичности в городских условиях. В комфортном режиме с включенным кондиционером в городе расход примерно 6 литров на 100 км, по бортовому компьютеру +0.5 литра. В общем, доволен управляемостью, интеллектуальными функциями и экономичностью. За эти деньги вполне оправданная покупка, хотя не стоит ожидать чего-то далеко за пределами данной ценовой категории.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 У меня была Changan Eado 1.6 с автоматической коробкой передач, проездил на ней два года, больше не мог терпеть медленный разгон и шум! Начал смотреть новые машины, у жены уже есть электромобиль, поэтому искал бензиновый. В тот момент вышел Changan QIN L, начал выбирать между QIN L, Galaxy L6 и Xingrui L. После тест-драйва всех трех моделей, понял что мне важна скорость, особенно на 120 км/ч. Тогда решил сравнить с Toyota Camry Hybrid, но при одинаковой комплектации разница в цене была слишком велика, а Camry с атмосферным двигателем, размеры почти одинаковые, к тому же, я изначально не люблю японские автомобили, поэтому в итоге выбрал Geely Xingrui L. Сначала смотрел на Xingrui 2.0, но испытал на тест-драйве и понял, что Xingrui L все-таки более привлекателен! Хотел написать больше, но по какой-то причине все пропало в интернете! Поэтому напишу коротко! 【Опыт вождения】 Раньше написал тут несколько сотен слов, теперь коротко о том, что всех интересует — рывки при переключении передач! Я не чувствую особых рывков, при резком ускорении, конечно, они будут, особенно когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь, есть задержка в отклике. Но в сообществе автолюбителей больше спрашивают про расход топлива. Людей, которые часто резко ускоряются, наверняка мало. 【Расход топлива】【Запас хода】 Думаю, это нужно рассматривать вместе. Если хотите экономию топлива, посмотрите в сторону гибридов с подзарядкой от сети! Этот автомобиль не рекомендуется для тех, кто очень чувствителен к расходу топлива, он для тех, кто понимает, какой расход масла у бензиновых автомобилей. Он не такой экономичный, как вам могло бы показаться, но те, кто водил автомобили с двигателем 1.5T или 2.0 и выше, поймут, что расход этого автомобиля вполне нормален. Сколько точно, я еще не знаю, пока проехал немного, показывает около 5 литров на 100 км. У каждого свой стиль вождения, я кондиционер никогда не выключаю, даже когда сплю в машине. Первая заправка топлива позволила проехать 555 км, осталось 237 км, думаю, что для поездок на работу этого хватит на 150 км, а на второстепенных дорогах на селе — примерно 700 км. Первый раз залил 352 литра, выходит 352/700=0.5! Показатель на приборной панели — 5 литров, по идее должно быть 0.4 на километр, но это как обычно, посмотрим, уменьшится ли расход после обкатки!

Geely Emgrand 2023

23尊贵，用车接近一年，买车的热情已经消退，后面会把心思放在工作上，应该没多少时间来圈里跟大家交流了。简单跟大家分享一下吧，当时对比了很多同级别的车型，看中了帝豪的内饰和外观，买车去了很多个城市谈价格(主要是旅游顺路哈哈)，最终落地8.2万，在广西算是中规中矩的价吧，现在落地7万真是香啊。 开了14000多公里，主要用车情况是跑高速和省道，油门调校还是可以的，平顺，也是为晕车的家人考虑，中段的提速很线性。高速的表现还可以，定速120开没啥感觉，车多就不行了，提速慢，不敢随意变道超车，留了安全距离只能被别人插进来，高速上正常开车的怕耍横的，横的怕楞的，楞的怕不要命的，开多见多只能一路从120降到80跟车。 我开车并不慢，基本上都是一路超别人。提速到30/40就会大脚踩油门，所以这么好的路况，综合油耗下来也要7.1L，高速定速巡航120的油耗在6-6.5之间，省道70/80左右的速度油耗在5.5-6左右，手动挡油耗更低。以前 думал, 何买了车怎么会加不起油，现在油价基本是8块左右浮动，有点伤了，主要还是工资低了，每一笔都要精打细算。在广西，私油只比两桶油低一两毛，完全没有性价比，所以我跟羡慕山河四省的油价。 再说说保养，首保免费用的5W30半合成，二保用的0W20全合成，都是在4S店做的保养，签单子之前还是要多看看，我预约的接待经理人很好，每次都提醒核对，不坑人，某些增收项目你说不做他就不会喋喋不休的推销，这点很好，很明显比某些个合资4s售后服务好。保养修车这些最好是男的去做，女司机很多真的啥也不懂，只关心价格，举个例子，300块钱的保养用的是物质油，配一个100多的4s增收项目，这是我在保养时看到的。 保险出过一次险，续保选的基础险种，没有驾乘险。选的众安和平安的联合体，看报单交强出的是平安的，商业险出的是二者皆盖章，客服说出险打平安的电话，比平安母公司报的价便宜100多块钱，减去返利，花了2700，对比去年保单的价格，交强无优惠，商业险贵了100多，但是 я把三者200万升级到300万，算是基本持平吧。所以出险一次不会涨保费，就是没有优惠而已。 前几天还索赔了一个左前减震轴承，师傅说是过坑速度太快，磕烂了，不是很明显，走的质保给换了，没有花钱，轮胎也有两处过坑磕的痕迹，万幸没有鼓包，轮胎过保了，鼓包要自己掏钱。走省道国道还是得慢一些，特别是货车多的地方，一言难尽啊，很熟悉的路，总会有意想不到的新坑。 不得不说一个就是这车的360是真清晰，基本无死角，我也是偶然间看到朋友的360才发现帝豪配的是真良心，现在倒车已经忘记怎么操作了，全靠360和倒车影像，每次都是一把进。不要跟我扯什么老司机不需要，360就是鸡肋这种话，谁用谁知道，真香！下一辆车应该会是纯电了，向自动泊车，智驾靠近，科技解放双手啊！ 最后要劝没买车的朋友想清楚自己的需求，自己要什么再下定，价格，外观，内饰，油耗，配置，驾驶感受等不可兼得。 附三张图仅供参考！题外话，用车成本一公里1块钱我是没想到的。

Geely Monjaro 2024

Комплектация с радаром была урезана, и это лишило автомобиль миллиметрового диапазона, непонятно, зачем это было сделано. Система мультимедиа немного глуповатая, сейчас у меня версия 2.1.6, она не поддерживает непрерывное голосовое управление. Некоторые функции система не понимает, например, просьбы включить кондиционер только для водительского места или выключить все, кроме водительского места, - приходится отключать вручную. Многие небольшие функции не поддерживают управление голосом, система не может распознать команду на подогрев зеркал, иногда она не слышит команду пробуждения, и приходится нажимать кнопку вручную. В общем, интеллектуализация мультимедийной системы не на высоте, потенциал процессора 8155 не использован. С нынешними ценами на бензин полный бак стоит около 500 юаней. Кстати, после пробега в 107 километров (из них только 52 километра по шоссе на круизе со скоростью 120 км/ч) запас хода уменьшился всего на 55 километров (вероятно, из-за предыдущего расхода топлива в городских условиях 12.3). Расход составил 7.4 литра, на обратном пути – 6.8 литра, по трассе машина явно экономна. Напоследок ещё немного жалоб: покупка машины не была радостной из-за того, что для цвета "сивый серый" была в наличии только машина из партии 24 января с небольшими дефектами. На задней части кузова были небольшие царапины, на крышке двигателя виделись много точек окисления на алюминиевых частях, якобы от оставшейся после влажного сезона воды. Предложили скидку только в 4000 юаней и не предоставили замену на новую машину. В итоге взял черный цвет.

Geely King Kong 2016

Только что приобрел, немного покатаюсь и напишу подробнее. При включенном кондиционере мощность недостаточная, при скорости свыше 100 км/ч руль становится легче, не знаю, считать ли это парением.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Прочитав текст отзывы о машине. Вот перевод: Преимущества автомобиля: красивый внешний дизайн. 【Впечатления от вождения】 Стабильное движение, переключение передач без заметных рывков, подвеска довольно устойчива, но слишком жесткая, рулевое управление точное, амортизация плохая, сильный ветеровой шум, переключение передач плавное, но 360-градусное изображение не очень четкое, задняя камера ночью плохо видна, в гараже тоже слишком темно. 【Расход топлива】 В городе расход составляет от 6 до 7 литров, не так низко, как ожидалось, индикатор расхода топлива неточный. 【Особенности конфигурации】 Ассистент вождения довольно удобен, водительское сиденье оснащено вентиляцией, но не очень эффективной. 【Наиболее недовольные моменты】 Сильное снижение комплектации, нет защиты от ударов ногами под рулем, педаль газа оказалась пластиковой — это разочаровывает, задняя камера ночью и в подземном гараже слишком темная, шум от шин сильный, шумоизоляция средняя, после получения автомобиля обнаружил, что крышка зеркала на пассажирском месте сломана. 【Расход топлива】 Несмотря на гибридный двигатель, фактический расход топлива выше среднего, уже заправил две бака, проехал почти 1400 километров, осталось около 100 километров пробега, индикатор расхода топлива неточный.

Geely Monjaro 2024

Новая машина у нас всего пять дней, и это мой первый автомобиль в жизни. Хотелось бы поделиться своими мыслями и опытом, начиная от поиска до покупки автомобиля, а также рассказать о том, с какими трудностями столкнулся, в надежде, что это будет полезно тем, кто еще не приобрел машину. Ожидаемый бюджет был в пределах от 13 до 17 тысяч юаней. Рассматривал несколько моделей: Chery Tiggo 9, Exeed Yaoguang, LYNK & CO Travel, Geely Xingyue L. Из личных предпочтений не люблю электромобили, поэтому сфокусировался на бензиновых моделях, выбирая между Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L. Сиденья Chery Tiggo 9 действительно очень удобные, и двигатель тоже вполне приличный; по характеристикам двигатель превосходит Geely Xingyue L (но на деле разницы особо не чувствуется). Однако передняя часть Chery Tiggo 9 выглядела слишком вызывающе для меня, то больше подходит для молодежи. Поэтому остановился на Geely Xingyue L. Далее приступил к обсуждению цены. Перед этим я изучал информацию о покупке и эксплуатации автомобилей на различных форумах и видео, так как боялся попасть в ловушку. Переговоры вел с четырьмя салонами, начальная цена у всех была одинаковая — 168 700 юаней. Была предложена государственная субсидия в размере 3000 юаней и скидка в 26 000 юаней. Все налоги, страховку и регистрацию на себя, поэтому никаких дополнительных скрытых затрат не было. Налог рассчитывается по формуле: сумма по счету разделить на 11.3. Можно выбирать между занижением и нормальным указанием цены на счете; занижение экономит около 800 юаней мне и еще больше дилеру. За исключением того, что в первый год при аварии оплачивается меньше на 10 000 юаней, других последствий нет. Ожидал, что так называемые советы из Douyin пригодятся, но так не произошло: цены во всех этих салонах были прозрачные, и обмана не было. Практически готов был заключить сделку, как позвонили из другого салона, предложив более выгодную цену. Появилась надежда на экономию, и я поехал туда, но столкнулся со всеми возможными трюками, о которых говорят в сети. Первое, выставили заниженную цену в счете без уведомления, затем отняли эту сумму от итоговой стоимости. Второе, предложили «пакет оформления», куда включили замену жидкости для стеклоомывателя за 600 юаней, замену охлаждающей жидкости за 600 юаней, пожизненные мойки за 300 юаней и т.д., хотя все это идет в стандартной комплектации. Третье, сняли и предложили купить штатный видеорегистратор, который, как я считал, должен поставляться в подарок. При этом нагло заявили, что нигде видеорегистратор не дают бесплатно, и стоит он 1000 юаней. Будучи уже опытным, я понял, что это ловушка, и, несмотря на более низкую цену, отказался от их условий. В итоге остановился на одном из надежных дилеров. Проехав за три дня, могу отметить, что автомобиль выглядит лучше, чем на фото, и с каждым днем нравится все больше. Пожалуй, немного не хватает динамики при разгоне, но, возможно, это я как новый водитель просто недостаточно понимаю нюансы мощности. В подарок получили оригинальный видеорегистратор, коврики, защитное покрытие, воск, чистку моторного отсека и бесплатную мойку в любом сервисном центре Geely. Просьба о добавлении меня в клуб владельцев Geely Xingyue L, желательно в провинции Аньхой, спасибо!

Geely Panda 2024

【Наименее удовлетворительно】 Система синхронизации с мобильным телефоном в автомобиле работает очень плохо, нужно скачивать приложение, и опыт использования тоже не впечатляет, проще было бы просто сделать экранное дублирование. Нет подушки безопасности для переднего пассажира. Некуда поставить левую ногу во время вождения. Фары галогенные. Звуковая система без баса. 【Впечатления от вождения】 Однозначно в первой линии среди одноклассников. На эстакаде в сильный дождь при скорости 80 км/ч, автомобиль очень устойчив. 【Запас хода】 Пока проехал немного, но в основном хватает, около 80% от заявленного запаса хода. 【Опыт покупки】 Идея купить Panda mini возникла в начале этого года, тогда присмотрел версию Dragon Edition, показалась неплохой. Но тогда это не было срочно, и я отложил покупку. Несколько дней назад посетил автосалон в Нинбо, там была представлена версия Panda Karting, по сравнению со стандартной выглядит намного лучше. Сразу пошел обсуждать цену. 【Яркие характеристики】 Быстрая и медленная зарядка. 【Динамика】 Если не жалеть педаль газа, в спортивном режиме на городских дорогах машина едет очень бодро. Больше всего нравится внешний вид, стандартная версия выглядит слишком неуклюже. В целом, соотношение цены и качества довольно высокое. Если гарантия на батарею действительно, как говорит продавец, обеспечит бесплатную замену после 70% износа, то это просто прекрасно.

Geely Atlas 2023

Брал машину 8 марта 2024 года, на Женский день, первый техосмотр прошел в конце мая при пробеге 4600 километров, сейчас пробег 7000 километров. После такого длительного использования поделюсь своими впечатлениями. 1. Цена. Я предвидел, что нынешняя цена будет ниже, не хотел покупать машину так быстро, но в конце марта предстояло знакомство с будущим тестем, и без машины было не обойтись. Не было выбора, первая машина в жизни, цена показалась приемлемой, так что купил. 2. Внешний вид. Я сравнивал эту машину с другими моделями, такими как Changan CS75PLUS, Changan CS55PLUS, Tesla 06, Túhǔ 8, Geely Boyue L, Oshan X5, и Toyota Frontlanda. Лично считаю, что у этой машины самый красивый дизайн. Некоторые люди говорят, что внешний вид не важен, главное, чтобы машину было удобно водить. Я не согласен с этим мнением. Это как выбирать жену: если внешний вид не нравится, через несколько дней у тебя появится противоречивое чувство — ни радость, ни польза. Вскоре ты захочешь сменить машину, зачем создавать себе дополнительные проблемы? 3. Водительские ощущения. Первые два года я водил рабочий фургон Wuling Hongguang и маленький пятиместный грузовик, оба на механике. В них везде посторонние звуки, плохая звукоизоляция, жесткие сиденья. Любая купленная машина не будет хуже этих рабочих "корыта". Надо отметить, что я не ездил на люксовых автомобилях, но однажды водил Civic 2021 года — на малых скоростях заметны толчки. Также ездил на чисто бензиновом BYD Song Plus коллеги: помимо жестких сидений, в остальном он по ощущениям примерно такой же, как и Boyue. В целом на Boyue Cool ездить приятно, достаточно для моих нужд. 4. Расход топлива. Машина не такая тяжелая, в спецификации указано около 1.4 тонны, как и у Xingrui. Расход топлива не очень низкий, но и не высокий. По факту на чистой трассе получается 4.6-5.8 литра, в городе — 7.2 и выше, зависит от количества светофоров и пробок. В среднем выходит 6-8 литров на 100 км, у меня сейчас средний расход 7.2, считаю приемлемым. 5. Простор. Внутри автомобиля места много, особенно на заднем сиденье. Оно гораздо просторнее, чем у Frontlanda. Мой друг тоже говорит, что заднее сиденье больше, чем он ожидал. Вполне хватает. В общем и целом, машина действительно хорошая. За эти несколько месяцев серьезных проблем не возникло, если не считать, что задний кондиционер не очень хорошо охлаждает. Есть одно замечание: посмотрел новости, версия 2024 года будет с новыми темно-фиолетовыми колесами и красными тормозными суппортами. Говоря честно, машина была куплена раньше, чем хотелось бы.

Geely Preface 2024

【Опыт покупки】 12 мая отправился в автосалон для получения информации о цене на Geely Xingrui, зашел в два разных салона. Процесс переговоров о цене прошел гладко, без необходимости вносить депозит за серьезное намерение купить, и я сразу же заплатил (теперь, оглядываясь назад, жалею, что не подождал, когда выйдет BYD Qin L, тогда бы стоимость могла быть ниже). Чтобы сэкономить, я отказался от задних фонарей и уменьшенной версии накладной. Договорились на 20 тысяч меньше, но позже оказалось 25 тысяч, за что попросил менеджера добавить задние фонари, но после оплаты отношение изменилось. Из предложенных аксессуаров, таких как напольные коврики и подголовники, все оказалось некачественным. Я заключил сделку в Фошане, оформил кредит на 60 тысяч на два года под нулевой процент (иначе не было бы скидки), и итоговая стоимость с учетом оформления составила 132800 юаней. Страховка стоила 5200, временные номера обошлись в 32 юаня, а услуги по регистрации за 1500 (возможно, потому что регистрация в другом регионе), и самостоятельно оплатил доставку за 35 юаней. Когда забирал автомобиль, доплатил 3999 за шестилетнее продление гарантии. Менеджер уверял, что замена деталей будет бесплатной, когда покупал, все выглядело хорошо, теперь же чувствую, что это обман (что вы думаете?). 【Впечатления от вождения】 Первое вождение состоялось на обратном пути по автомагистрали. Не знаю, связано ли это с тем, что авто новое, но на высокой скорости любое легкое движение рулем вызывает дрожание машины и моего тела, и шасси не такое удобное, как многие заявляют онлайн. На тест-драйве, во время низкоскоростного вождения, этого не ощутил! Менеджеры говорили, что новое авто нельзя дико эксплуатировать, так что двигался в комфортном режиме 100 км/ч. Для обгона набор скорости хороший, достаточно немного нажать на педаль, и скорость быстро увеличивается. Обгон проходит без давления. Что касается L2-системы помощи водителю на Xingrui, то она достаточно удобная. Использовал адаптивный круиз-контроль (ACC) на шоссе с хорошим дорожным покрытием, очень снижает утомление. При движении в городе ощутил проблему мокрого двойного сцепления, переключение с 2 на 3 передачу происходит с рывками. Новые тормоза на Xingrui очень чувствительны в начале. Привыкнув к старой машине, при некорректной оценке можно легко клюнуть носом. Помимо этого, мне нравятся система управления и комфорт сидений на Xingrui, а также круговой обзор на 360 градусов. Это снижает вероятность мелких повреждений в период обкатки. На мой взгляд, оптимальный режим для этого автомобиля — комфортный режим. Интеллектуальный режим пока недостаточно доработан, а спортивный режим на высоте! Все мои друзья после тест-драйва дали положительные отзывы. 【Расход топлива】 Проехал почти 1000 километров. В основном в Гуандуне, где постоянно работающий кондиционер. На шоссе расход топлива ниже 6 литров, и я обгоняю другие машины при этом, так что езда действительно комфортная! В городе же расход составляет минимум 10 литров. Особое недовольство вызывает переключение 2-3 передач с рывками. В экономичном режиме приходится вдавливать педаль газа до упора, прежде чем авто двинется, действительно экономит топливо! Если вы выбираете бензиновый автомобиль, не стоит скупиться на затраты (хотя и я сейчас переживаю за траты на топливо, и завидую своей коллеге с Tesla, которая проезжает 200 километров всего за несколько десятков юаней, хотя Tesla и ассоциируется с голыми стенами). 【L2 помощь】 На Xingrui присутствует ACC адаптивный круиз-контроль, очень хорош на шоссе. Мне очень нравится! Этот режим автоматически подстраивается по дистанции до впереди идущей машины. Однако недавно в Гуандуне был сильный дождь, и несколько раз я не мог его включить — не пойму почему? Хочу похвалить функцию обнаружения слепых зон, когда рядом приближается авто, на зеркале загорается огонек и звучит оповещение. Это уменьшает необходимость частого просмотра заднего вида и снижает усталость, можно использовать периферийное зрение для контроля жёлтого огня. Эта функция может значительно уменьшить риск аварий. Активация аварийного торможения у меня тоже была один раз, в дождь, когда машина впереди резко затормозила. Я не успел даже среагировать, а мой Xingrui уже сам выдал предупреждающее окно и затормозил — действительно впечатляет! 【Вместимость автомобиля】 Geely Xingrui, несмотря на принадлежность к A-классу, по вместимости соответствует B-классу, это одна из основных причин, почему я выбрал эту модель. Комфорт посадки на задних сидениях — среди лидеров в своем классе, оборочные сидения с искусственным мехом, простор для ног — значителен, можно сидеть в очень расслабленной позе. Средняя полоса поднята незначительно, сидящий в центре не испытывает дискомфорта. Кондиционер сзади — независимый, настраивается самостоятельно, весьма практично. Багажное отделение огромно, сам не знаю, что туда сложить, интересно, что обычно помещают в багажник? 【Самое приятное】 Выбор Xingrui был основан на его внешности, которая представляется солидной и сдержанной, но элегантной, а также на интерьере, который является лучшим в своём классе. Что касается мощности, для простого человека её хватает сполна! 【Мультимедийная система】 Что касается мультимедийной системы Xingrui, если сравнивать с крупными компьютерами в новых энергоавтомобилях, она, конечно, уступает, но мне её достаточно. Обычно использую навигацию и музыку, ничего другого не нужно, система не тормозит. Многие хотят установить дополнительные программы, но, честно говоря, достаточно пары музыкальных приложений и Bluetooth-связи с телефоном! Тем не менее, мне немного недостаёт встроенной карты Amap, у которой нет наведения по полосам и нет голосовых паков от Xiao Tuan Tuan. Если обновлять непроверенные приложения или устанавливать стороннее ПО, есть риск повлиять на работу некоторых функций автомобиля, что вызывает определенные трудности. 【Самое неприятное】 Наиболее неприятны ощущения легкого подруливания на скорости и заваливания при поворотах. Всё это вызывает дискомфорт, не так хорошо, как онлайновые отзывы говорят! А также на скоростях свыше 120 км/ч шум колес невероятен, это, наверно, связано с качеством сборки, даже не знаю, откуда этот шум, но без музыки он определённо раздражает. 【Дополнительно】 Лучше отправляться в автосервис для установки ковров, я купил ковры на Taobao в одном магазине за 400+, качество ужасное, просто бесит. Надеюсь, этот отзыв поможет тем, кто ещё не купил машину. Если что-то написано не так, прошу владельцев Xingrui делиться своим мнением.

Geely Monjaro Hi-F 2024

1. Причины покупки отечественного автомобиля: Во-первых, новая волна популярности новой автомобильной индустрии свидетельствует о том, что китайская цепочка поставок для автопроизводителей, находящихся в совместном производстве, стала очень сильной, и различия между марками стали минимальными; во-вторых, автомобили совместного производства имеют меньшее соотношение цены и качества; в-третьих, поддержка отечественного производителя. 2. Коробка передач: Этот вопрос долго мучил меня, ни один из дилеров 4S не смог меня убедить; но после долгого поиска в интернете я не нашел отрицательной информации о Geely Boyue Thor, кроме того, гибридные модели Galaxy продаются довольно хорошо, и это в итоге помогло мне принять решение. 3. Использование: Старому автомобилю больше десяти лет, новая машина принесла улучшения во всех аспектах: звукоизоляция, расход топлива, умные функции и прочее. 4. Недостатки: При переключении стеклоподъемника со стороны водителя слышен металлический скрежет, очень резкий звук; акустическая система среднего качества; сильный запах нового автомобиля. 5. Надежды: Старый автомобиль служил больше десяти лет, почти двести тысяч километров, кроме мелких повреждений, не было никаких проблем. Надеюсь, отечественный бренд окажется таким же надежным.

Geely Okavango (II поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В самом начале я использовал приложения такие, как Dongchedi и Autohome для выбора автомобиля. Изначально я не мог определиться, покупать ли пятиместную или семиместную машину, поэтому я разделил поиск на две группы. Варианты с пятиместными и семиместными автомобилями, исключая полностью электрические, и отбирал модели, которые имели важные для меня функции. Среди пятиместных машин я выбрал Haval H6, Song PRO dmi, Chery Big-Tiger ddi и т.д., а среди семиместных – Jietu X90 Plus (вилла версия) и, для количества, JAC X8. Я стал склоняться к семиместному, хотя жена хотела пятиместный автомобиль, потому что он будет меньше, и она иногда сможет за ним сесть (но она не знает, как выбирать машину, поэтому я показывал ей свои варианты и возил ее смотреть реальные модели). В основном вожу я, так что потребность в семиместном автомобиле у нас всё-таки есть. Каждый день я смотрел отзывы на Jietu в интернете, изучал комплектации и цены в разных регионах. Через несколько дней друг сказал, что смотреть онлайн бесполезно, и потянул меня в автосалон. Увидев реальную машину, я был впечатлен – пространство достаточно большое, и хотя третий ряд сидений низкий, вытянуть ноги можно. Но затем начались разногласия: многие функции, которые были в комплектации в интернете, не совпадали; доплачивали за замену и так далее. В конце концов, с учетом всех условий (и скидки на обмен), цена оставалась прежней. Посетив два автосалона, я был разочарован – цены и условия там были слишком "игровыми". После просмотра X90 Plus я решил просто смотреть любые другие автомобили. Случайно наткнулся на Geely Haoyue L, который по цене был примерно таким же, но крупнее по габаритам. Включил его в список и в выходные опять с женой отправились в салон. Несмотря на то что предложения на Geely были не такими выгодными, как в интернете, они оказались более правдивыми. Переговорив насчет цены, я решил взять среднюю комплектацию (после поездки по трассе и городу стало ясно, что стоило бы взять высшую комплектацию). 【Впечатления от вождения】 Машина имеет мощный двигатель, разгон, обгоны – легко и уверенно. Расход топлива высоковато, но приемлемо. Машина большая, поэтому на крутых поворотах ощущается крен. При резком торможении клюет носом. Плюсы: 2.0T двигатель, мощный разгон и обгоны (даже в экономичном режиме). Большое пространство, комфорт во втором и третьем ряду (лучше, чем у Jietu X90 Plus), семь отдельных сидений (правда, покупка чехлов – проблема). Кожа Kunlun blue выглядит стильно и немарко. Удобные сиденья, просторное переднее отделение (за задние не могу сказать – я там не сижу). Практичная функция экрана с тремя пальцами. Большое пространство для хранения в центре. Большой багажник при сложенных сиденьях третьего ряда. У второго ряда есть ручки для доступа к третьему ряду. Недостатки, на которые можно закрыть глаза: шум шин и ветра, очень обычная акустическая система, не очень высокая машина, небольшое пространство в бардачке у пассажира. Недостатки: 1. Маленький рычаг переключения передач, неудобно держать и далеко от центрального подлокотника. 2. Руль смещен вправо, так что левой рукой сложно опереться на дверную ручку, что утомляет при долгой езде. 3. Малый угол наклона сидений второго ряда – не очень удобно, особенно когда пассажиров мало. 4. Неумное навигационное программное обеспечение, нет выбора голоса, при навигации музыка не автоматически приглушается. 5. Иногда не срабатывает голосовое управление, мало функций. 6. Нет быстрого вызова 360-градусного обзора с рулевого колеса. 7. Регистратор только внешний, нельзя установить внутри корпуса зеркала. 8. Низкопрофильные шины. Что хотелось бы улучшить: 1. Кнопка быстрого вызова 360-градусного обзора на рулевом колесе. 2. Увеличить наклон сидений второго ряда. 3. Обновить навигацию, ориентироваться на функциональность мобильных приложений. 4. Добавить варианты шин с большим профилем. 5. Изменить дизайн зеркала, чтобы можно было установить регистратор. И в заключение, через несколько дней после покупки в разговоре с женой выяснилось, что наши фамилии складываются в название бренда машины – Geely.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Опыт покупки】Я забрал машину 13 июня. Перед этим сравнивал несколько моделей, так как у меня нет парковочного места, показалось, что с зарядкой будут трудности. Поэтому я отказался от электромобилей и подзаряжаемых автомобилей. Среди бензиновых машин я смотрел автомобиль Toyota от совместного предприятия, но мне показался устаревшим интерьер. Вместе с женой мы посмотрели автомобиль Xingyue L, интерьер и размер внутреннего пространства нам понравились, поэтому мы решили выбрать автомобиль Geely Xingyue. Для повседневных поездок мне не требуется высокая мощность, главное — безопасность. Узнав, что в Geely Xingyue L есть функция активного уклонения, мы решили купить эту модель. 【Цена при получении автомобиля】Мы посетили всего три салона. В третий раз, когда мы пришли в автосалон 4S, продавец предложил нам тест-драйв. Вождение оказалось приятным, и в тот же день мы сделали заказ. Скидка на машину составила 17 тысяч юаней, плюс 2 тысячи от крупных клиентов и 2 тысячи от государственной субсидии. У нас был свой автомобиль, так что обменная субсидия не распространялась. В целом мы остались довольны. 【Расход топлива】На данный момент проехали более 400 километров, бортовой компьютер показывает средний расход 5.3 литра на 100 километров. 【Производительность двигателя】На данный момент еще не ездили по автомагистрали, но по национальной трассе достигали максимальной скорости в 100 км/ч. Чувствуется, что мощности достаточно. Как только нажимаешь на газ, мощность сразу появляется.

Geely Monjaro 2024

В то время в Сиане скидка на автомобиль могла достигать 28,000 юаней, без учета государственных субсидий и крупных клиентов. В Яньане скидка на автомобиль составляла 23,000 юаней, плюс 2,000 юаней для крупных клиентов и 3,500 юаней в виде государственных субсидий (купоны на потребление). Таким образом, в общей сложности общая скидка составила 25,000 юаней, а государственная субсидия еще не была оформлена. В итоге, базовая цена составила 132,200 юаней, а итоговая стоимость — 149,199 юаней. После этого, из-за расположения, я забрал версию Yunqi в Яньане, мне подарили защитную плёнку для стёкол, коврики, а также после долгих переговоров дали 200 юаней на топливо и багажный ящик. Чувствую некоторую жадность со стороны, ведь они не предоставили коврик для багажника и видеорегистратор (у этой крупной автомобильной компании видеорегистратор дают только для самой дорогой версии на 24 тыс., что, по моему мнению, очень жадно). Ещё одна деталь — когда я был на работе, и мой отец пошёл забирать автомобиль, церемония передачи состояла из того, что ему просто дали цветы и сфотографировали с выставочной моделью в зале. Мой автомобиль был чёрным, а выставочная модель — серебряной, что вызвало у меня смешанные чувства по поводу таких церемоний. Автомобиль сам по себе хорош, красивый и мощный. Хотя расход топлива немного выше, чем я ожидал, это нормально. Покупка сопряжена с множеством уловок, что выматывает, плюс приходится отдельно покупать видеорегистратор и коврик для багажника.

Geely Emgrand 2023

В целом, я очень доволен: он не отвергает меня, и я остаюсь с ним. О высоких технологиях можно не думать, лишь бы стабильно работал. Опыт покупки: для молодого парня, который недавно закончил университет, покупка машины всё ещё довольно сложное дело. Сэкономив на всём, я копил деньги лишь для того, чтобы купить машину своей мечты. Ведь с машиной не нужно толкаться в автобусах и метро, можно укрыться от ветра и дождя, поэтому мысль о покупке машины появилась у меня давно. Сначала я рассматривал Changan Eado, Roewe RX5 Plus в версии Blue Whale, Chevrolet Cruze или Buick Excelle. После сравнения всех вариантов только Changan Eado оказался наиболее доступным по цене и вызвал у меня интерес. Однако недавно меня оттолкнули новости о проблемах с утечкой масла у Eado. И вот однажды я случайно увидел Geely Emgrand и, никогда до этого не интересовавшись этой маркой, узнал о ней от коллег. В итоге меня привлекли и цена, и внешний вид этой машины, и я решил выбрать именно Geely Emgrand. Не спрашивайте, почему я выбрал Emgrand — ответ прост: из-за цены. Она недорогая и обладает высоким соотношением цены и качества, со всеми необходимыми функциями.

Geely Preface 2024

【Покупка автомобиля】 С момента выпуска первого поколения автомобиля Geely Xingrui я начал на него обращать внимание. Однако тогда я только что окончил университет и не имел на руках средств, чтобы его купить, поэтому лишь просматривал Douyin и мобильные приложения для автомобильных обзоров, изучая фотографии и видео-обзоры. Прошло четыре года, и за это время я пересмотрел автомобили всех ценовых категорий, от нескольких миллионов до десятков тысяч. Хотя я не мог их купить, просто любил смотреть на различные модели, их внешний вид и интерьер. Главная причина — в 2023 году я уже планировал купить автомобиль на среднеосенний праздник. Тогда с другом мы пошли посмотреть Lynk & Co 03. Сотрудник предложил нам протестировать версию с двигателем 2.0T, и ее ускорение и поддержка при поворотах сразу мне приглянулись. Дизайн и качество интерьера очень подходили моим требованиям, но на тот момент большая часть денег была в долгах и я не мог их вернуть. Попытка внести все имеющиеся деньги как первоначальный взнос могла привести к финансовым затруднениям, поэтому я отказался от этой идеи. В конце апреля этого года у меня на руках было уже около 100 тысяч юаней, и я начал выбирать модель и сравнивать цены. Сначала рассматривал Xingrui Xiaohan, Lynk & Co 2.0 Pro, Mondeo 2.0 Luxury и Sonata 2.0 Air. Некоторые автолюбители могут задаться вопросом, как я делал такой выбор при разных размерах и ценах, но тогда я думал, что могу позволить себе Xingrui или добавить 3-4 тысячи для покупки среднего автомобиля. Однако жена быстро отвергла эту идею, сказав, что наша цель — приобрести автомобиль для семьи и поездок, потому что стоимость владения Lynk, Mondeo и Sonata с двигателем 2.0T превышает 16-17 тысяч юаней и приведет к некоторому снижению уровня жизни. В итоге я выбрал версию Xingrui Qingyun. Сначала хотел взять Xiaohan, но от него отказался, так как считаю, что дополнительные функции не так уж необходимы. Исходя из экономии, выбрал Qingyun. 【Наиболее понравившееся】 1. Дизайн, линии кузова и каменно-зеленый цвет полностью соответствуют моим предпочтениям. 2. Внутренние материалы в основном бархатные или мягкие, а качество отделки очень хорошее. За такую цену я полностью доволен. 3. Режимы комфорта и спортивного режима едва ощутимы: на светофоре, как только нажимаешь газ, машина вырывается первой, хотя и расход топлива немного выше, но ездить комфортно. 【Наименее понравившееся】 1. Невозможность настроить режим вождения по умолчанию вызывает неприятные ощущения: смарт-режим машины сложен в управлении, и каждый раз его приходится настраивать вручную. 2. Центр мультимедиа время от времени отключается и перезагружается, что уже случалось несколько раз. 3. На высокой скорости шум от шин немного велик, но это также связано с их характеристиками. 4. Сиденье пассажира нельзя регулировать по высоте. Я, имея рост 170 см, полагаю себя невысоким, но, сидя на пассажирском месте, ощущаю, что обзор немного велик, и это вызывает некоторый дискомфорт. 5. Бак мал, всего 50 литров, и за пару дней нужно вновь ехать на заправку. 【Ощущения от вождения】 1. На крышках канализаций и неровных дорогах машина не слишком качается, не создается впечатления жесткости: при движении по неровным дорогам все плавно — автомобиль сохраняет устойчивость. 2. Руль немного легкий, даже в спортивном режиме. На высокой скорости это тоже ощущается. 【Комфорт при посадке】 На данный момент в основном вожу я. После настройки сиденья переднего ряда место на заднем ряду остается, и я еще не ездил там, но жена говорит, что шумоизоляция там хуже, чем впереди, возможно, из-за шин. В дальнейшем, если будет возможность, поменяем шины на бесшумные, но пока это можно игнорировать большими значениями музыки. 【Расход топлива】 На текущий момент я проехал 1600 километров, и средний расход топлива составляет 7.8 литров. В рабочие будни пробки, поэтому компьютер показывает 10-11 литров на 100 км. Во время выходных с Дуанью от Шанхая до Чжоушань и обратно расход был хорошим, показывая 5 литров на 100 км. Надеюсь, после первого планового обслуживания он еще снизится. 【Дальность хода】 Так как поездки на работу происходят при больших пробках, расход топлива составляет около 10 литров на 100 км. При полном баке автомобиль показывает дальность в 500 км. 【Цена на авто】 Я сравнил предложения нескольких дилеров: двое из них предложили окончательную цену 132 тысячи юаней, и затем я выбрал автосалон, находящийся ближе к дому.

Geely Preface 2024

【Покупка автомобиля】 Предыстория Мой первый автомобиль - Geely Emgrand GS, я сделал предзаказ еще до его выхода на рынок, просто увидев плакаты с изображением. Машину получил в сентябре 2016 года, и за почти 8 лет эксплуатации GS всегда оставалась надежной - за исключением замены изнашиваемых деталей, не было никаких проблем, что подтверждает качество автомобилей Geely. Эта машина также олицетворяла мой рост и решимость. Со временем, с увеличением членов семьи, багажник GS стал маловат, и она больше не удовлетворяла мои потребности. После обсуждения с семьей мы приняли решение сменить автомобиль. При выборе бренда возникли разногласия: я считал, что качество и соотношение цены и качества автомобилей Geely на должном уровне, но моя семья хотела перейти на другой бренд. Объяснил, что разница между отечественными и совместными автомобилями в некоторых аспектах все еще существует, но она постепенно сокращается. В некоторых моментах отечественные автомобили уже обладают высокой конкурентоспособностью, например, лучшим соотношением цены и качества, инновационным дизайном экстерьера и интерьера, создающим комфорт и соответствующим современным эстетическим тенденциям, а также активным применением передовых технологий. Особенно после приобретения Volvo Geely значительно улучшила качество своих автомобилей. В конце концов семья согласилась с моим мнением! Когда мы договорились о выборе, отправились в ближайший автосалон, где нам сообщили, что действует программа обмена старого автомобиля на новый с выдающимся бонусом за замену. Так как первый автомобиль был внедорожником, второй я хотел бы приобрести седан. После рекомендации продавца я с первого взгляда был привлечен модным внешним видом Xingrui. Уникальный дизайн, плавные линии, спортивный комплект, эффектный и стильный вид - все это демонстрирует индивидуальность и вкус владельца. Вместительное и комфортное пространство, в котором передние и задние пассажиры могут наслаждаться комфортным времяпровождением. Богатая комплектация с множеством высококлассных и полезных функций, таких как L2 система помощи водителю, круговой обзор 360 градусов и система автоматической парковки. Я не колебался и сразу же обсудил с продавцом цену на мой старый автомобиль и связанные с сделкой расходы. В автосалоне я был 2 мая, 3 мая согласовали окончательную цену после переговоров, 5 мая подписали контракт на продажу подержанного автомобиля, а также выбрали цвет нового. Первоначально планировал купить "Свободная фиолетовая", но модель Xuanhan была недоступна, ожидание заняло бы около месяца, поэтому в итоге выбрал "Небесно-серый" и не пожалел, этот цвет действительно стильный и менее маркий! Получение автомобиля и регистрация 7 мая получил звонок от продавца с предложением проверить автомобиль, после чего оформить временные номера и страховку. Проверили машину, заплатили деньги. Утром 8 мая продавец сообщил, что можно забирать автомобиль. В тот же день я отправился в автосалон, очень взволнован. Получив все документы, первым делом пошел регистрироваться в ГИБДД, прибыл в 9 утра, а зарегистрировался к 2 часам дня. Те, у кого есть опыт, могут сделать все сами, но если не хотите хлопот, за 200 юаней агент решит, но водитель и автомобиль должны быть на месте. Если делать самому, время проходит быстрее и можно научиться некоторым процедурам. 【Цена машины】 Мой случай обмена старой машины на новую, поэтому цена не очень показательна, но сейчас по всей стране действуют бонусы за обмен, подробности лучше уточнять у местных дилеров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T с 7-ступенчатой КПП обеспечивает довольно быстрый отклик. На низких скоростях моментально реагирует на акселератор, что удовлетворяет ежедневные нужды и маневры обгона. Ускорение в средней и верхней части линейное, турболаг минимальный, переключение передач плавное, хотя иногда при снижении скорости на 3 передаче появляется чувство рывков, но это не всегда. Жду обновления программного обеспечения КПП для устранения этой небольшой проблемы! В общем, ощущения от вождения хорошие! 【Расход топлива】 С момента приобретения потратил около 700 юаней на топливо, проехал более 700 километров, в настоящее время запас хода по приборной панели показывает, что можно проехать еще 220 километров. Из этих 700 км, 200 км были по трассе, около 100 км на эстакадах. Расход на трассе очень низкий - примерно 6 литров на 100 км, в городе он превышает 10 литров, общий средний расход на панели - 8 литров. Однако на трассе и эстакадах остаточная дальность, указанная на панели, действительно точна, но по городским улицам показатель чуть ли не сокращается вдвое. Не знаю, можно ли это улучшить через OTA обновления. 【Наименьшее удовлетворение】 Крышка багажника без шумоизоляции - это явно экономия, которую нельзя было бы делать. Открыв багажник, видишь голый металл, который выглядит дешево. Шумоизоляция не стоит больших денег, но улучшает первое впечатление, поэтому надеюсь, что в будущем это исправят. 【Опыт использования автомобильной системы】 Как флагманская модель 2024 года, она разочаровала отсутствием процессора 8155. Скорость загрузки автомобильной системы средняя, встроенных приложений мало, версия карт устарела. Сейчас доступно облачное пространство для установки сторонних приложений, но опыт его использования оставляет желать лучшего: при подключении к сети автомобиля или через мобильный хотспот часто появляются сообщения о плохом соединении, музыка заикается, навигация задерживает. Приложения в облачном пространстве не могут быть активированы голосом. Я отправил отзывы через приложение Geely и по телефону, проблема пока не решена, надеюсь на последующие обновления и оптимизацию облачной сети. 【Пространство】 Хотя позиционируется как A+ модель, по пространству это явно соответствует B-классу. Очень просторный задний ряд, центральный туннель чуть заметен. Пассажирам на заднем центральном месте комфортно, намного лучше, чем в большом количестве поперечных моделей. Мой рост 170 см, передние сидения отрегулированы для моего комфорта, и в запасе остается больше чем два кулака пространства для ног! 【Самое удовлетворительное】 Экстерьер автомобиля, общие черты которого стильные и эффектные, линии кузова плавные и динамичные. Передняя часть с сетчатым радиатором и черными элементами, в сочетании с агрессивными фарами, создает элегантный и острый вид. Чистые линии по бокам гармонируют в пропорциях, создавая изящную осанку. Полные формы задней части можно дополнить светодиодными фарами (мне лично нравятся светодиоды с "эффектом потока") или темной декоративной полосой, что на вкус владельца. Четыре выхлопные трубы по обеим сторонам подчеркивают спортивный стиль. Внутри автомобиля встроена система ароматизации и отрицательные ионы, что полностью избавляет от запаха дыма в салоне. Это намного безопаснее, чем использование ароматизаторов. Единственное, что в комплекте идет всего один картридж с ароматом.

Geely Panda 2024

На второй день после получения автомобиля, проехал 200 км, субъективная оценка такова. Самые заметные плюсы и минусы: мультимедийная система очень слабая, пользоваться ей невозможно; сидеть на заднем ряду тесно; много слепых зон; если ездить вдвоем, то пространства и комфорта достаточно; простая функциональность — это скорее плюс, не запутаешься; кондиционер охлаждает хорошо; вождение по ощущениям ничем не отличается от экономичного седана. В целом, автомобиль не сильно отличается от легковушки, самая большая проблема — теснота на заднем ряду и безопасность. Именно эта маленькая машина вызывает больше всего опасений по поводу безопасности, но со всем остальным как-то можно смириться. В общем, проехать на ней три-пять лет — не проблема.

Geely Atlas II 2023

Полюбил его более года назад, внешний вид действительно очень нравится. Интерьер, на мой взгляд, тоже очень красивый. Хотя нет физических кнопок, работа системы автомобиля плавная и без задержек. Возможность голосового управления — это здорово. Расход топлива тоже приемлем, учитывая, что автомобиль весит две тонны. Ждал покупки до сих пор, потому что сейчас цена особенно низкая. С прошлого года добавил в WeChat продавца из той местности, дождавшись выхода модели 2024 года. В этой модели мало скидок, поэтому решил купить модель 2023 года с двигателем 1.5T и люксовой комплектацией с двойным пакетом. Спросил в двух местных дилерских центрах, но у них не было этой комплектации, производство уже остановлено. Были белые автомобили, но я не хотел брать белый, хотел серебристый с двойным пакетом. В конце концов, по рекомендации друга связался с продавцом из дилерского центра в Ланьчжоу. В одной из двух их точек автомобиля тоже не было, но в другой был в наличии. Машина выпущена в декабре прошлого года, значит прошло всего полгода, и при значительной скидке это приемлемо. Продавец оказался очень прямолинейным, окончательная цена со скидкой составила 32,000 юаней, и я также смог захватить купон Geely за 9.9 юаней, дающий скидку в 1,000 юаней. В итоге общая скидка составила 33,000 юаней, страховка обошлась в 4,300 юаней. Номерные знаки делал сам, так что дополнительных расходов не было. На данный момент проехал уже больше 300 километров, расход топлива — чуть больше семи литров. Впечатления от вождения отличные. Приложение Geely тоже довольно удобное. Рекомендую.

Geely Monjaro Hi-F 2024

В 2013 году я купил свой первый автомобиль — Toyota Corolla. Проехал на ней одиннадцать лет, машина всегда была стабильной. В 2022 году нам в семье понадобился еще один автомобиль, и мы, как и ожидалось, купили гибридную Camry. В 2024 году собираюсь сменить автомобиль, в первую очередь думаю о гибриде. Посмотрел разные варианты в интернете: от Vellfire, RAV4, X-Trail до BYD Tang, Song, Galaxy L7, Deep Blue S7, практически все прошел тест-драйв. Гибриды японских брендов стоят дорого, а комплектация у них низкая, модели BYD Tang и Song DMI слишком старые, внешний вид и интерьер Galaxy L7 не понравился жене, способ открывания дверей у Deep Blue S7 не устроил, больше всего впечатлил внешний вид Jetour, он самый элегантный и приятный. В итоге решил обменять свою старую Corolla на Geely Xingyue L Zhiyuan. С другом удалось сбить цену, комплектация — Tiangong, купили за полную стоимость, с учетом скидки за обмен в 15 000, итоговая цена — 165 000 юаней. Старую Corolla продал за 20 000. Теперь у нас в семье два гибрида. Хотел бы поделиться впечатлениями от эксплуатации двух автомобилей. Прежде всего, Toyota — это, конечно, стабильность, ведь гибридные технологии у них более 30 лет, никель-металлогидридные батареи не самовоспламеняются, безопасность на высоте. Но у них есть и явные недостатки: плохая шумоизоляция, при разгоне двигатель шумит и сильно вибрирует. В Xingyue L с этим лучше: вибрация ощущается только на низких скоростях, а в остальное время почти не заметна. Шумоизоляция значительно лучше, чем у японских автомобилей. Хотя двигатель 1.5T с электромотором, педаль газа легкая, разгоняется быстро, даже на скоростях свыше 120 км/ч хватает мощности для разгона. Сейчас проехал 2000 км, средний расход топлива около 5 литров на 100 км, на одном баке проезжаю чуть больше 900 км, реальный расход топлива немного выше заявленного. Чувствую, что Toyota помимо своей стабильности уже существенно уступает китайским брендам. В следующий раз планирую поменять Camry на отечественный электромобиль.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

【Впечатления от вождения】 Шум двигателя немного громкий. 【Цена покупки】 Я считаю, что по этой цене это уже очень хорошо. В других местах такой низкой цены нет. 【Наименее удовлетворительно】 После стоянки на полмесяца главный экран завис один раз.

Geely Atlas II 2023

Машина неплохая, но заводская подсветка салона лично мне кажется не очень красивой, а вот пространство хорошее. Расход топлива: 8.5 л в городе, 5.2 л на трассе, учитывая что это SUV, довольно неплохо. Однажды на трассе удалось добиться расхода 4.3 л, ха-ха, это все благодаря моему золотому правому педали. В режиме интеллектуального управления руль иногда дергает, но это нормально, ведь так можно напоминать о необходимости использовать указатели поворота, обеспечивая безопасность. Лично мне это нравится. Единственное, чего не хватает – это физических кнопок. Экран реагирует нормально, когда машина стоит или едет медленно, но на высокой скорости начинает немного тормозить. Я установил аудиосистему за 3000 юаней, звук действительно впечатляющий, не зря потратил эти деньги, потому что я люблю слушать музыку. Только каждый раз, когда глушу и закрываю машину, слышу звук вентилятора. Не знаю, что это такое. С машиной пока никаких проблем, использую ее каждый день. Первое ТО еще не прошло, посмотрим как сработает послепродажное обслуживание Geely. При покупке все было отлично, хочется надеяться, что так будет и дальше.