Oтзыв владельца автомобиля Geely Coolray 2025

Geely Coolray 2025

Geely Coolray буквально пропитан духом борьбы, начиная с переднего бампера, на котором установлен сплиттер с карбоновым узором, и заканчивая боковыми зеркалами с таким же узором. На крышке багажника — небольшой полый спойлер, а задний бампер оснащен четырьмя выхлопными трубами. Хотя в версии SuperSport мощность была «запечатана», есть возможность самостоятельно провести апгрейд. Перед покупкой этой машины я сравнивал её с моделями Toyota: Corolla Cross, C-HR, Corolla и Levin (мой коллега ездит на гибридном Levin), а также с Allion; и с моделями Honda: Vezel, HR-V, а также Civic (мой брат ездит на одиннадцатом поколении Civic). Было замечено, что по пространству и мощности они почти одинаковы, однако их цена на несколько десятков тысяч юаней дороже, а используемые материалы в салоне не так хороши, как у Coolray. Единственное, что беспокоило, — это расход топлива. У коллеги гибридный Levin показывает расход в 3.7 литра на 100 км, но многие отметили, что гибриды Toyota после введения стандарта China VI часто сталкиваются с засорением фильтров и спустя пять-шесть лет наблюдается снижение эффективности батареи. Замена аккумуляторного блока обойдется более чем в 10 тысяч юаней, и тогда расход топлива явно увеличится, так что от гибрида я отказался. Corolla Cross и C-HR с их атмосферными 2.0 двигателями явно не экономичны. Corolla и Levin имеют 1.2 турбомоторы, что не идет в плюс для разгона и обгона, неудивительно, что их называют «дорога в лице трёх старушек». Также, у коллеги Levin с таким плохим звукоизолирующим материалом, что на скорости 80 км/ч нужно кричать, чтобы собеседник в машине услышал. Все модели Toyota отпали. Civic у моего брата показывает расход в 6.5 литров на 100 км. Earth Dreams Technology обеспечивает и мощность, и экономичность, кроме как цена, которая достигает 110 тысяч юаней, как и у Vezel и HR-V. Все модели Honda также отпали. Недостатки внутренней отделки Geely Coolray SuperSport — отсутствие подголовника в центральной части заднего сиденья, отсутствие воздуховодов на заднем сиденье и шторки в багажнике, которую нужно покупать отдельно. Однако это не критично за цену, которую мы получили, и можно с этим смириться. В нашей семье никто не выше 170 см, поэтому пространства более чем достаточно. Так как автомобиль новый, пока ещё не прошел обкатку, не ездил по шоссе, ограничивался национальными трассами. Однако, после трех тысяч километров планирую выехать на шоссе. На национальных дорогах обгоны очень уверенные, так как машина имеет восемь передач, что позволяет быстро разгоняться. Большее количество передач обеспечивает низкий расход топлива, и минимальный расход показал 5.5 литра на 100 км, что составляет около 0.4 юаня за километр, и это очень радует. Стоит также отметить, что у Coolray отличная шумоизоляция: на национальных дорогах при скорости до 80 км/ч с водительского места совсем не слышно шума двигателя, кажется, что управляешь электромобилем, слышен только окружающий шум и ветер, как у автомобилей класса B.

Geely Coolray 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально хотел купить Binrui, но после тест-драйва показалось, что у него недостаточно хорошее пространство и обзорность в салоне (особенно мешает стойка A). Затем посмотрел Binyue и он меня приятно удивил. После тест-драйва показалось, что по динамике он не уступает Binrui (обе машины оснащены одинаковым двигателем). Поскольку у меня уже есть семья и дети, я выбрал Binyue. 【Цена при покупке】 Ценой я доволен. Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 63 тысячи юаней, а полная стоимость — 73 тысячи, что значительно дешевле, чем Binrui (я выбрал версию Longteng, другие версии в расчет не беру). 【Пространство】 Она больше, чем многие седаны класса A, но не может сравниться с более крупными автомобилями. Багажник тоже не очень большой, но это обусловлено длиной автомобиля. 【Наиболее неудовлетворительное】 Крышка бардачка и место под стаканы перекрываются и конфликтуют! За рычагом переключения передач есть два места под стаканы, но во второе место нельзя поставить бутылку, если в бардачке что-то нужно, то приходится держать его открытым. В остальном все нормально, ведь это минимальная комплектация, не стоит ожидать много от мультимедийной системы и других функций. 【Вождение】 На низких оборотах момент разгона у него недостаточный, как и у многих автомобилей с двигателем 1.5T. Но при движении все хорошо, для ощущения ускорения нужно резко нажать на педаль газа после 30 км/ч. Мощности достаточно, 290 Нм крутящего момента на этом уровне цены — это верхняя планка. На скорости 120 км/ч обороты двигателя не превышают 2500, что тоже неплохо. 【Расход топлива】 На трассе я специально контролировал расход — примерно 6,2-6,4 литра. Если не контролировать специально, то может быть 6,6 или 6,8 литра. Это не много. Обычно я езжу по деревенским горным дорогам, где расход 7,7, иногда 8 литров. Впрочем, с момента покупки прошло немного времени, посмотрим на изменения расхода в будущем. 【Отношение продавца】 Продавец был довольно хорош, терпеливо объяснял моменты, которые я не понимал, и не выказывал недовольства. Переговоры по цене прошли гладко, без операций и трюков, в общем, я доволен. 【Техническое обслуживание】 Первое обслуживание еще не наступило.

Geely Coolray 2023

Проехал на Geely Bin Yue Platinum один год и три месяца, 30000 километров, трижды проходил техобслуживание: первое было бесплатным, второе стоило 560, третье - 510. Видимо, уже потратил 15000 на бензин. Что касается мощности, то она просто впечатляет. Мгновенно откликается, обгоны проходятся легко и комфортно, особенно на шестой передаче на трассе. До этого ездил и на турбированных, и на атмосферных двигателях, и всегда говорил, что при покупке машины важны сначала бюджет, потом мощность и только потом внешний вид. Я зашел в салон, протестировал и через пять минут был готов купить. Единственное, что немного разочаровывает - это слегка рывки на низкой скорости и немного шумные шины, но за такую цену все недостатки прощаются, машина крепкая и надежная. Хотел было порекомендовать эту модель родственнику, но он выбрал Xingrui. Машину изначально покупал для рабочих поездок, ежедневно приходится проезжать по 60-70 километров на стройплощадку. Прошел год, и в целом я всем доволен. Возможно, в следующих поколениях уйдут от "маленького горячего хэтчбека" и перейдут на атмосферные, не знаю, куда пойдет эта модель, каждый год выпускают новую версию.

Geely Coolray 2022

【Опыт покупки】 Сначала о внешнем виде - здесь нечего сказать, выбирал из-за внешности! Машина должна соответствовать своему вкусу и притягивать взгляд. При выборе машины рассматривал BYD Yuan UP, Seagull, Changan CS35, Oshan X5, Chery 5X, Geely Boyue, Binyue Cool версии «горячий двигатель» и платиновую. Lynk & Co 06 тоже понравился, но вышел за рамки бюджета. Электромобили все же устраняют из-за пожаров, поэтому выбрал бензиновую машину. В итоге остановился на Binyue Cool. Купил машину с прошлогоднего выпуска с скидкой 2.3. У каждой области свои скидки, но особой разницы нет. Неудобно брать машину в другом городе, выбрал машину, произведённую в день моего рождения, мне это кажется значимым. Мог подождать до ноября и сделать покупку за 8.6, но не хотел тянуть и взял машину 18 августа по лунному календарю, что соответствует 20 сентября. Интерьер выполнен в спортивном стиле. Рассматриваемый Boyue без физических кнопок, поэтому не рассматривал дальше, ведь иногда физические кнопки более надежны. 【Пространство】 Говорят, места мало, но после осмотра машины мне кажется, что его достаточно! Обычно я езжу один, так что достаточно для поездок. 【Управление】 Двигатель действительно хорош: 1.5T + 7DCT на машине менее 1.4 тонны очень оправдан. Обгон без проблем, мощность достаточная - нажимаешь на газ, и она идет. После турбины на 2000 оборотах возникает сильное ощущение ускорения! Приобретення автомобиля должно быть подходящим и нравиться тебе! Даже советы родственников рассматриваются как рекомендации! Не стоит в итоге покупать автомобиль, который нравится другим!

Geely Coolray 2022

Обзор стоимости владения автомобилем в первый год Неожиданно прошло уже 1 год с момента покупки автомобиля. За это время я тщательно фиксировал каждый расход, связанный с машиной, и теперь делюсь этим опытом для сравнения! Прежде всего, это необходимые траты: топливо, плата за поездки по автомагистралям, страховка, техобслуживание и плата за парковку. Детали следующие: на данный момент общий пробег автомобиля составляет 13050 км, на топливо потрачено 826,89 литров и 6621,79 юаней. Фактический средний расход топлива составляет 6.34 литра на 100 км (0,51 юаня за км) (бортовой компьютер обычно показывает около 5.6). Плата за автомагистрали составила 4662,07 юаней (со скидкой 9,5% по ETC), средняя фактическая стоимость — 0,36 юаня за км (по стандарту 0,5 юаня за км, примерно 9800 км пробега по магистралям, так как часто ездил по магистралям, это снизило общий расход топлива). Страхование обошлось в 3372,14 юаней (по расчету страховой премии второго года) — почти 0,26 юаня за км. Затем стоимость техобслуживания составила 1115 юаней, что составляет более 8 фэней за км. Наконец, плата за парковку — 596 юаней, что составляет также 4 фэня за км. Общая стоимость необходимых расходов составляет 16367 юаней, в среднем 1,25 юаня за км. Помимо этого, были расходы на защитную пленку для авто, мойка автомобиля, покупка видеорегистратора, ETC, ковриков, мойки высокого давления, пылесоса, чистящих средств и тюнинг акустической системы, что в общей сложности составило 10329,94 юаней (наибольшая часть — это тюнинг акустики за более чем 4000 юаней, а затем пленка, мойка, видеорегистратор и пылесос за почти 4000, оставшаяся часть — это в основном бытовые чистящие средства). Таким образом, общие расходы за первый год составляют 26696,94 юаней. Боже мой! Я потратил столько денег, почти половину годовой зарплаты. Это просто шокирует. Но, оглядываясь назад, понимаешь, что до покупки автомобиля я и не накопил бы столько за год работы. Это своего рода утешение, что потратил их на нужные вещи.

Geely Coolray 2023

【Наиболее доволен】 Можно запомнить состояние системы старт-стоп после последнего запуска. Если она была отключена, то при следующем запуске машины она автоматически останется выключенной. Это действительно удобно и мало у каких машин есть такая функция. Мощность 181 л.с., крутящий момент 290 Нм, вместе с маленьким кузовом — педаль в пол, и кажется, что капот готов взлететь, ощущение акселерации очень сильное, "горячий хэтчбек" действительно оправдывает свое имя. Двойной выхлоп и спортивный спойлер делают автомобиль очень спортивным. В основном салон обшит мягкой кожей, передние двери полностью обшиты мягким материалом, верхняя часть задних дверей — пластиком. Общее ощущение качества отличное, материалы весьма добротные. Есть физические кнопки, настройка довольно человекоориентированная. Автоматическая стоянка: мне это очень нравится, при остановке на светофоре достаточно один раз нажать педаль тормоза, и машина останется на месте, пока не нажмешь снова на газ. Есть 360-градусный обзор, функция автоматического выключения двигателя с запоминанием состояния от последнего запуска, это редкая функция. 【Наименее доволен】 Подарочные коврики для автомобиля пришли в негодность через неделю, пришлось покупать новые снова, в будущем стоит улучшить качество подарков. Видеорегистратор, который подарили, снимал нечетко, пришлось заменить, чтобы не подвести в важные моменты. Бесплатная тонировка оказалась с подвохом, что оставило негативное впечатление. Функция спуска с горы полезна, но сидеть в машине в момент резкого замедления не совсем комфортно, так как снижение скорости не такое плавное, как при использовании тормоза, зато скорость на спуске контролируется очень точно. Задняя подвеска — торсионная балка, в то время как в этом ценовом сегменте у многих автомобилей уже есть независимая подвеска. На высоких лежачих полицейских машина трясется, но по нормальным городским дорогам разницы нет. Ближний свет хороший, но дальний не настолько яркий, иногда во время встречных проездов я сдаюсь первее. Нет передних противотуманных фар, эта безопасность, на мой взгляд, должна быть. Нет системы помощи водителю, задние сидения не оснащены подушками безопасности, и даже если заплатить больше за добавление этих функций невозможно, и другие модели мне не нравятся. Раньше приложение показывало расход топлива за поездку, порой с большими колебаниями, но производитель решил убрать эту опцию. Навигация в машине устарела, обновлений не предлагается, нужно самому делать апгрейд, установка приложений ограничена, приходится пользоваться особыми приемами для установки, хотелось бы улучшить ситуацию. 【Пространство】 При весе 180 кг и росте 174 см, я настраиваю сидение достаточно низко, и у меня остается около полутора кулаков до потолка, без ощущения тесноты в салоне, пространство подходящее и не жертвует пространством заднего ряда. Багажник вмещает ящик для хранения, две бутылки воды и еще средний чемодан, сверху можно положить пакеты, для обычного использования хватает. Подлокотник достаточно глубокий, добавлена перегородка, что делает хранение удобнее. Центральная консоль имеет платформу для телефона и других предметов, под ней также есть пространство для хранения, удобное для бумаги или сумок. Я добавил держатель для телефона, он не закрывает отверстия для вентиляции и предоставляет пространство сзади для хранения ETC и GPS-регистратора. Есть подстаканники и пространство для хранения на дверях. Разделители в подстаканниках могут свободно регулироваться для больших бутылок, таких как литровый чай, в отличие от многих машин, где подстаканники имеют фиксированную круглую форму. 【Впечатления от вождения】 Экономичный режим: переключение передачи примерно при 2000 об/мин, но подъемы становятся слабее. Умный режим: мой любимый, он адаптируется под нажим на газ и может быстро реагировать на старт и обгон, а также автоматически контролировать передачи на подъемах, мощность достаточная. Спортивный режим: обычное давление на газ ведет к резкому рывку вперед, первое использование испугало меня, мощность наполнена, переключение передач происходит между 2000-3000 об/мин. Шумоизоляция двигателя отличная, выше 2000 об/мин слышен легкий гул, но с музыкой это не заметно. Тормоза очень чувствительные. Рулевое управление легкое, но на высокой скорости становится более тяжелым, предотвращая чрезмерный поворот. Подвеска крепкая, но на неровных участках дорог не такая комфортная, как независимая, но после года использования ржавчины нет. 【Расход топлива】 Езжу в малых городах, дороги хуже, чем в крупных, в основном двухполосные, со светофорами, но время на красный короткое, средняя скорость около 30 км/ч, редко езжу по трассам. Смешанный расход топлива — 7,2 л, раньше показывало расход на одну поездку, теперь нет. На трассе минимально было 4,5 л на 100-120 км/ч, максимально — 5,5 л. 【Внешний вид】 Спортивный спойлер, отличное дополнение для SUV, редко увидишь на дороге, видел видео, где полиция останавливала и проверяла, думая, что это доработка. Четырехтрубный выхлопный тракт выглядит мощно, двухцветная крыша подчеркивает премиальность. Колёса с черными ободами и красными суппортами добавляют спортивности. Сплошные задние фары и четырехтрубный выхлоп делают вид машины молодым и спортивным. 【Интерьер】 Интерьер серо-белый с лаймовыми акцентами, что подходит для молодежи. Добавил чехол на руль, так как у меня часто потеют руки, выглядит отлично. В основном салон обтянут кожей, включая двери, только верхняя часть задних дверей пластиковая. Кондиционер эффективно охлаждает, для задних сидений есть отдельные вентиляционные отверстия, доступен как ручной, так и автоматический режим контроля через экран и кнопки, это удобно, так как многие машины превращают всё в экран, а это непрактично при вождении. 【Обслуживание】 Плановое обслуживание раз в год или на 10 000 км, первое бесплатное, последующие около 400 юаней за небольшое обслуживание, большое еще не делал, компании часто проводят акции, участие в которых в основном делает обслуживание бесплатным. 【Оснащение】 Поддержка hicar, 360-градусное обзор, автоматическая парковка, голосовое управление, запоминание состояния системы старт-стоп, поддержка спуска с горы и другие. Большинство функций доступны для голосового управления. Навигация устарела, обновлений нет, приходится делать самому. Было бы здорово, если бы можно было свободно устанавливать приложения. 【Цена при покупке】 Цена без скидки: 87 800 юаней Полная стоимость: 99 000 юаней Сбор за финансовые услуги: 0 юаней Регистрация: 200 юаней Страховка: более 3000 юаней

Geely Coolray 2023

【Покупка машины】 На самом деле, я планировал купить подержанный автомобиль, но долго не предпринимал никаких действий, поскольку и я, и моя жена работаем из дома и у нас нет необходимости в ежедневных поездках, поэтому покупка машины не была спешной. Однажды, случайно листая короткие видео, я наткнулся на Binyue Cool, который мне очень понравился, и я поделился видео с женой. Моя жена не любит громоздкие машины, а мне нравятся внедорожники, и эта машина идеально подошла под наши желания. Моя жена тоже была в восторге, и мы в тот же день пошли смотреть автомобиль (немного импульсивно, да). Мы посетили местный дилерский центр, но, поскольку я забыл свои водительские права, продавец предложил нам небольшую пробную поездку. Ощущения были неплохими, и мы сразу же начали обсуждать цену, но она так и не достигла того уровня, который нас устроил. На следующий день мы отправились в Чэнду, где посетили множество дилеров для осмотра автомобилей и переговоров о цене, но так и не нашли ничего подходящего. Когда мы уже собирались возвращаться домой, нам позвонили и пригласили на просмотр автомобиля. Я сказал, что уже поздно и было бы лучше в следующий раз, но продавец настоял, что подождет нас, поэтому я пошел. Когда я прибыл, было уже больше десяти часов вечера, темно как в ночи, но продавец всё ещё ждал меня (это было трогательно). Мы сразу же начали обсуждать цену, и цена оказалась очень удовлетворительной, без каких-либо уловок, всё было искренне (из всех магазинов, что я посещал, здесь была наименьшая цена). В итоге, в ту же ночь мы заказали автомобиль. 【Самое понравившееся】 Автоматический запуск и остановка: он запоминает состояние при последнем запуске, если было выключено, то при следующем запуске автомобиля также будет автоматически выключено. Это удобно и экономит массу хлопот. Интеллектуальный режим: впечатления от использования очень хорошие, автомобиль автоматически понижает передачу и увеличивает обороты на подъемах и спусках, разгон и обгоны тоже удаются на славу. Мощность: 181 лошадиная сила, 290 Нм крутящего момента и компактный кузов. При полном нажатии на газ кажется, что передок автомобиля готов задраться, и ощущение нажима в спину невероятно сильное. Это действительно маленькая ракета. Спортивный дух: двойные выхлопные трубы с четырьмя выходами и спортивный спойлер создают сильное ощущение спортивности. Зеркала с подсветкой: в автомобилях этого ценового сегмента очень редко встречается подсветка зеркал в водительском и пассажирском положениях, свет мягкий и не режет глаза. Система "360 градусов": чрезвычайно полезна при парковке на узких улочках, может быть важным ориентиром для предотвращения царапин и сэкономит много денег. Интерьер: в основном мягкая обшивка из кожи, передние двери полностью в мягкой обшивке, а выше ручек задних дверей — пластмасса. Общее качество на высоте, материалы достаточно добротные. Внешний вид: двухцветная расцветка, плавающая крыша, непрерывные задние фонари, добавляющие спортивный стиль. Компактная и легко парковаться (в ущерб части пространства багажника). APP: управление кондиционером, разблокировка и блокировка, состояние автомобиля, уровень масла и пр. Очень обширный набор функций. Есть Bluetooth-ключ, позволяющий заводить машину без обычного ключа, что очень удобно. Кондиционер: задние сиденья оборудованы отдельными вентиляционными отверстиями, мощность охлаждения достаточная, а настройки кондиционера просты. Можно управлять через автомобильный интерфейс или физические кнопки. Дружественный к пользователю интерфейс значительно лучше, чем системы, где кондиционер контролируется только через автомобильный интерфейс. Автоматический стояночный тормоз: мне это нравится, при полной остановке на светофоре стояночный тормоз активируется автоматически, и автомобиль начинает движение просто от нового нажатия на газ. Электронный ручной тормоз также отключается автоматически, что предотвращает неловкие ситуации, когда забываешь его отпустить. 【Самое не понравившееся】 Система помощи при спуске: полезна, но создаёт очень сильные остановочные ощущения, в отличие от более привычного ощущения от торможения. Не знаю, какой эффект у других автомобилей. Подвеска: торсионная балка, на сегодняшний день автомобили в этой ценовой категории обладают независимой подвеской. При проезде высоких лежачих полицейских остаются довольно заметные колебания, но на обычных городских дорогах разница не столь значительна. Замки дверей: за год автомобиль дважды самопроизвольно блокировался. Предполагаю, что это из-за противоугонной системы. Оба раза ключи были в салоне. В первый раз жена находилась в салоне, а я вышел за покупками — вдруг машина заблокировалась, и я услышал сигнализацию. Внутри ключом разблокировать машину не удалось, пришлось использовать приложение для разблокировки. Во второй раз, ключи были внутри, а я в гараже с закрытыми дверями открыл капот, чтобы долить стеклоочиститель — автомобиль снова заблокировался, и даже приложение не помогло. Только после закрытия капота удалось разблокировать машину через приложение. На сервисе мне сказали, что всё работает отлично и, возможно, это просто особенность системы охраны. Фары: ближний свет ещё нормальный, но дальний свет как-то тусклее, чем у других, при столкновении с препятствием не справляется. А передних противотуманных фар нет, кажется, чего-то не хватает. Система помощи водителю: отсутствует, хотя в более коротких сериях она давно не используется. Для наличия помощи водителю нужно покупать более продвинутый автомобиль, но они слишком громоздкие и мне не нравятся. Моя же модель была самой лучшей в данной конфигурации на момент приобретения, но здесь только круиз-контроль и ограничитель скорости. Производитель, вы видите это? Добавьте опцию, хотя я и не смогу её испытать. Приложение: раньше оно показывало расход топлива на одну поездку, но порой отображалось сильное превышение. Производитель решил проблему, убрав эти показатели вовсе, теперь просто нельзя смотреть. Это что за подход?.. Автосистема: старая система навигации, обещанного OTA-обновления не было ни разу; родная навигация неудобна, нужно самому заморачиваться с обновлением. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатное, заменили полностью синтетическое масло, оно меняется каждые десять тысяч километров или раз в год. Стоимость последующего ТО, включая масло и фильтр, составляет около четырёх-пяти сотен юаней. Однако производитель часто проводит много акций, и за участие можно получить множество бонусов, которые можно обменять на бесплатное ТО. Это хороший способ сэкономить. Сейчас у меня более десяти тысяч баллов. 【Расход топлива】 В среднем 7-8 литров на 100 км в городских условиях, около 6 литров на открытых дорогах, 5 литров на трассе (при постоянной скорости 100-120 км/ч). Такое впечатление, что экономический режим не так экономичен, как интеллектуальный, так как переключение передач происходит при 2000 и более оборотов. В интеллектуальном режиме это происходит ближе к 2000, за исключением случаев, когда идёт подъём в гору; экономичный режим лучше работает только на трассе. 【Цена при покупке автомобиля】 Покупка в кредит Стоимость без учета опций: 87 800 юаней Без комиссионных за финансовые услуги (использовалась банковская услуга, процентные ставки производителя немного выше) Регистрация: 200 юаней Страховка: 3000 юаней Налог на покупку: 7000-8000 юаней Общая стоимость: 99 000 юаней.

Geely Coolray 2022

【Самое удовлетворяющее】 Дешевая цена, низкий расход топлива, качественная отделка салона. 【Самое неудовлетворяющее】 Не купил версию с более высоким оснащением, нет ассистента водителя. 【Опыт покупки】 Особенного опыта не было, ездил по другим магазинам несколько дней. В итоге позвонили из магазина, куда я никогда не ходил, я заехал туда посмотреть. Было уже 8 вечера, цена оказалась самой низкой, без каких-либо скрытых условий, как в других магазинах. В ту же ночь оформил покупку. 【Ощущения от вождения】 Мощность потрясающая, ха-ха-ха, действительно не могу не похвалить, руль чувствительный, за год использования не наблюдалось люфта. 【Обслуживание】 Скоро будет год, ещё не делал обслуживание. Первое ТО было бесплатным, без уловок, только поменяли масло, дополнительные платные услуги не предлагали. 【Расход топлива】 У меня примерно 6 литров. 【Пробег】 Полный бак хватает на пробег около семи-восьми сотен километров. Машине уже год, но она все ещё сохраняет прежнюю бодрость. Качество сборки очень хорошее, большинство деталей обшито мягкой кожей, что значительно превосходит по ощущениям авто с совместного производства. Из-за того, что у меня сильно потеют руки, я надел чехол на руль, чтобы избежать влажности во время вождения. Сиденья очень удобные, при дальних поездках не устаю, кондиционер работает отлично — в машине часто становится слишком холодно, ха-ха-ха. Двигатель очень мощный, настоящий маленький спортивный автомобиль, даже в экономичном режиме легко поднимается на холмы и при старте создаёт ощущение сильного ускорения. Функция 360 градусов очень удобна, при прохождении трудных участков при включении этой функции можно избежать множества царапин и повреждений. Показания 360 градусов точны, никаких проблем не возникало. Место на заднем сиденье достаточно просторное, трое толстячков помещаются свободно, сзади есть отдельный регулируемый воздуховод, задним пассажирам больше не жарко. Обивка сидений хорошая, мягкость и жесткость в меру, сидеть на них очень комфортно. Фары красивые, передние светодиодные фары довольно яркие, их можно регулировать по высоте, я настроил их на максимум, часто встречные водители мигают, думая, что у меня включены дальние фары. При ночной езде я редко использую дальний свет, ближний свет также предоставляет хорошую видимость. Задние фонари, соединённые полосой, очень красивые, светятся красным. Даже когда фары выключены, авто выглядит внушительно: четыре выхлопные трубы привлекают внимание, а спойлер смотрится стильно. Больше всего в этой машине мне нравится задняя часть автомобиля.

Geely Coolray 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был старый KIA, который немного устарел: кондиционер не охлаждал, погода жаркая, а рулевая тяга снова начала издавать посторонние звуки (прошлой весной, после покупки, я поменял её дважды). Теперь снова начались проблемы, поэтому, взвесив все за и против, решил обменять авто. В целом почти не потерял в цене: при покупке я заплатил восемь тысяч, обменный итог также составил восемь тысяч. До этого рассматривал и другие марки, такие как Haval H6, CS35P, Chery 5X, но по сравнению с ними, Bin Yue оказался более выгодным. 【Цена при получении автомобиля】 Затем последовали тест-драйвы и переговоры с представительством 4S. В итоге стоимость автомобиля составила 71,800 юаней, а с учетом всех расходов — 83,000 юаней. Если учесть обмен старого авто, то финальная сумма составила примерно 75,000 юаней. Из подарков я выбрал только пленку. Посмотрел на неё и понял, что не особо хочу: слишком тёмная. Нужно было добавить треугольное окошко и, если бы я захотел улучшенный вариант, потребовалось бы доплатить ещё 1500, поэтому решил отказаться. 【Впечатления от вождения】 Во время вождения чувствуется довольно мощная динамика. 【Расход топлива】 Много не ездил, поэтому точный расход топлива пока неизвестен, но последняя поездка показала 7,2 литра. Думаю, после поездки по трассе показатель должен снизиться. 【Пространство】 Сравнил задний ряд с моделью Geely Emgrand, и он кажется немного шире. Снаружи мы сейчас только вдвоём, поэтому о тесноте пространства говорить не приходится. Дома нас трое, и для нас места более чем достаточно.

Geely Coolray 2023

3.24 была взята машина, версия чемпион, вся сумма составила 9.8. За месяц с небольшим проехал примерно тысячу шестьсот километров, расход топлива составляет 7.8 на 100 км, полная заправка примерно на триста двадцать, на приборной панели показывает 700+, а на самом деле проезжаешь только чуть больше пятисот. Мне кажется, что я езжу не агрессивно, обычная езда, и я не понимаю, как у некоторых получается расход пять-шесть литров на сто километров. Я сам предпочитаю небольшие и маневренные модели, выбрал эту машину из-за красивого внешнего вида и достаточной мощности. Хотел сначала взять с механической коробкой передач, ведь уже 12 лет за рулем и предпочитаю "механику", но передняя часть Geely Binyue с ручной коробкой не очень понравилась (это моё личное мнение), поэтому я выбрал автомат, ведь разница с чемпионской версией всего в несколько тысяч, решил взять чемпионскую. 【Впечатления от вождения】 Мощность удовлетворительная, небольшой кузов способствует плавному движению, в не спортивном режиме мощность немного замедленная, приходится нажимать на газ посильнее. На заднем сиденье могут сесть трое взрослых, но тесновато, багажник небольшой. 【Наименее понравилось】 Задняя подвеска слишком жесткая, после 80 км/ч шум ветра становится заметным, думаю, стоит ли установить резиновое кольцо для изоляции. Также система автомобиля не позволяет установить другие программы, только навигация более-менее полезна.