Отзывы об автомобилях (30)

Geely Geometry A 2022

Доброго времени суток, уважаемые коллеги водители! Я новичок в нашем такси-бизнесе, но ранее работал в сфере аккумуляторов, поэтому немного разбираюсь в этой теме. Поскольку мы находимся в северной части Центрального Китая, запас хода автомобиля играет важную роль, и я доверяю устойчивости к холоду литий-ионных батарей. При выборе автомобиля я сравнил все четыре модели, рекомендованные транспортным управлением, но всё-таки предпочёл модель Geely Geometry Apro. По сравнению с другими автомобилями эта модель выглядит более молодой и спортивной (к тому же я ещё молод, типичный симпатичный парень), но привлекла меня не только этим. Краска у Geely Geometry Apro оригинальная, а это значит, что повторная покраска будет гораздо проще. Также все его функции заслуживают доверия: весь автомобиль оснащён светодиодными фарами, что очень здорово, так как по сравнению с галогенными фарами у других трёх моделей, LED-фары долговечны и быстро включаются. Эта модель построена на полностью электрической платформе, что делает её ходовую часть самой ровной (неэлектрические модели имеют батарею, которая свисает с днища). На первый взгляд, новая модель выглядит, как будто "побрита наголо", но после установки верхнего фонаря выглядит лучше. Сейчас всё больше молодых людей пользуются такси, поэтому привлекательность интерьера и внешнего вида автомобиля важна. Внутреннее оформление действительно нравится, если сравнивать с традиционными такси, электромобили имеют гораздо более высокую технологичность. Ранее меня волновал вопрос, не замерзнут ли зимой скрытые дверные ручки, и правда, в мокрый снег они не выдвигаются! Ха-ха! Но, подготовившись, я узнал, что можно предварительно прогреть автомобиль с помощью приложения на телефоне, а ещё можно просто слегка ударить по льду рядом с ручкой. Хотя, если скрытая ручка не выдвигается, её можно выдвинуть вручную, нажав на конец, ближайший к передней части автомобиля. Лично я увлекаюсь мотоциклами, так что, если среди коллег есть мотоциклисты – всегда рад общению!

Geely Geometry A 2021

【Время зарядки】 С момента получения еще ни разу не доходил до нуля, но обычно зарядка 40 градусов занимает чуть больше часа. 【Запас хода】 На трассе при скорости 80 км/ч расход электроэнергии еще довольно сбалансирован. При скорости 100 км/ч расход энергии немного быстрее. При постоянной скорости 100 км/ч на расстоянии 60 км снижение заряда должно составить примерно 75 км. Другие машины я не водил, но запас хода Geometry A вполне реалистичный, при условии не высокой скорости и с работающим кондиционером можно проехать 400 км без особых проблем. 【Интеллектуальные функции】 Привет, Geometry! Голосовые команды обычно могут выполнять все функции на панели управления, а также сенсорное управление. Как для служебной машины, в этой отсутствуют электрические сиденья, и, на мой взгляд, это удобно, так как пассажирам не нужно долго настраивать свою позу. Однако машина не имеет электрически складываемых зеркал и функции бесключевого доступа, что немного разочаровывает. Машина оснащена Bluetooth, благодаря которому в летний период можно заранее охладить салон или включить отопление зимой, но для этого нужно находиться рядом с автомобилем для подключения через Bluetooth. 【Опыт покупки】 Приобрел машину в Чэнду у знакомых, но никакой скидки не получил, вероятно, это и есть настоящие знакомые. 【Цена машины】 Окончательная цена составила 13,86 тыс. юаней, в кредит 7,5 тыс. юаней на два года без процентов, включены GPS, регистрация автомобиля, зарядная станция и зарядное устройство в комплекте. Коврики, видеорегистратор и пленка, которую они предложили, были довольно дешевые, поэтому, так как я планировал «оперативный» автомобиль, купил хороший набор пленок и установил коврики с 360-градусной всем дорожки, а также передний и задний камеры. Собранный видеорегистратор 360 K980 так и не пригодился. 【Впечатления от вождения】 Сиденья в машине достаточно комфортные, но если ехать долго, начинает болеть спина, поэтому стоит купить поясничную поддержку! Обратная связь от дороги на уровне, возможно, потому что машина новая, при низкой скорости шасси чувствуется очень надежным, а на 120 км/ч есть немного колебаний – возможно, это мое воображение, быстрое падение заряда не позволило провести длительные испытания. 【Отношение продавца】 Мой продавец был в порядке, в отличие от других, у которых поведение до и после оплаты немного отличается, те, кто в теме, поймут. 【Основные характеристики】 Нет ничего особенного, так как это бюджетный автомобиль, и выбрал его именно потому, что в этом классе он самый дешевый. 【Производительность двигателя】 В режиме ECO для повседневного вождения мощность всегда доступна, все же более двухсот лошадиных сил, не стоит недооценивать низкий крутящий момент электродвигателя. В режиме Sport, мощь чувствуется, кажется, что сложно поймать контроль над автомобилем – чрезмерно мощный. Режим eco+ показался пресным, включил и сразу выключил. 【Эксплуатационные расходы】 Зарядка в основном осуществляется в ночное время, что быстрее, полный заряд за полтора часа, после 23:00 цена на электроэнергию ниже, и полный заряд стоит около 30 юаней, что примерно в 0,1 юаня за километр. В обслуживании я пока не был, поэтому ничего не могу сказать.

Geely Geometry A 2021

Внешний вид, передняя часть вроде ничего, а задняя немного уродлива, не сравнить с GAC Aion S Plus. Обнаружил проблему с формой переднего бампера: в месте стыка у левого колеса выступает часть, поначалу я думал, что машина была в аварии, но оказалось, что это типичная проблема данной модели, просто у моей машины это особенно заметно. Ждал машину 4 месяца, не знаю сколько ждать замену, поэтому неохотно забрал её. Новая машина была очень грязная, в моторном отсеке было много грязи и пыли, внутри тоже всё в пыли. Когда я приехал, продавец как раз этой машине делала мойку, но всё равно было грязно, пришлось мыть снова. Табличка на кузове показывает самую свежую дату выпуска, но кажется, что рама была готова давно, просто не было чипов, поэтому машина не покинула завод, простояла слишком долго. Первое впечатление от машины: она маленькая, всё маленькое, руль меньше обычного, места катастрофически мало, сзади впихнуть троих взрослых невозможно, я при росте 1.83 м в заднем сидении сажусь головой упираясь в потолок. По ощущениям от вождения: в спортивном режиме при резком разгоне колёса сильно пробуксовывают, возможно из-за узких шин и недостаточного сцепления с дорогой. Мощность двигателя неплохая, аккумулятор тоже достоин похвалы, заявленный пробег 600 км, в реальности могу проехать около 500 км, что честнее, чем у других брендов. Выбрал эту машину из-за хорошего соотношения цены и качества: на этом уровне цены мало машин с запасом хода 600 км и мощностью двигателя 150 кВт, батарея от CATL. Ранее рассматривал Nezha и Leapmotor, но выбрал Geely из-за уверенности в послепродажном обслуживании, ведь это старая китайская марка. Отмечу опыт покупки: продавец была девушка, которая ни в чём не разбиралась, не знала ничего, даже я больше узнал из интернета. Не могли бы в Geely лучше обучать персонал — не зная ничего нельзя работать.

Geely Geometry A 2021

Этот автомобиль имеет простой и стильный внешний вид, хорошую дальность хода и мощный двигатель, особенно при подъеме на крутые склоны. Geely - это также крупный бренд, которому можно доверять. Внешний вид и все аспекты дизайна очень хороши, автомобиль выглядит не старомодно, подходит для таких молодых людей, как мы. 【Время зарядки】 У них в магазине есть зарядная станция, и для полной зарядки требуется чуть более часа. Быстрая зарядка действительно быстрая, и автомобиль также поддерживает медленную зарядку, поэтому я могу заряжать его дома. 【Дальность хода】 Поскольку дальность хода составляет 600 км, это немного больше, чем у GAC, который я смотрел. На практике, кажется, что заявленная дальность хода довольно реальная. Кроме того, в начале движения есть ощущение, что расходует немного больше энергии. 【Интеллектуальные функции】 Комплектация автомобиля очень хорошая, есть подогрев электрических сидений. Мы собираемся вскоре пожениться, в доме есть ребенок, поэтому такие функции очень полезны и удобны. Можно заранее поздравить меня с тем, что я стану папой? Ха-ха. Для прослушивания музыки и просмотра видео не требуется использовать данные, все это бесплатно навсегда, это действительно здорово. 【Наиболее недовольный】 Говоря о недостатках, подсветка экрана оставляет желать лучшего. Кажется, он не такой эффектный, как в других автомобилях, где в центре большой экран, создающий ощущение технологичности и стильности. Аромат нового автомобиля терпеть не могу, думаю проехать какое-то время, чтобы устранить запах. 【Опыт покупки】 Я увидел этот автомобиль на сайте Dongche Emperor, до этого смотрел машины от BYD и GAC, но у BYD не было автомобилей в наличии, а у GAC дальность хода была чуть меньше — всего 400 км. Взглянув на Geometry, она немного превышала мой бюджет на 20 000 юаней, но обеспечивала на 100 км больше дальности хода, что мне показалось очень выгодным предложением, так что я и купил Geometry. У меня сейчас есть мотоцикл. Поскольку наступил сезон дождей, он не защищает от дождя и ветра, и так как цены на бензин сейчас высокие, я решил купить электромобиль. В итоге я пришел к ним и купил машину. 【Цена покупки】 Я купил эту машину за цену чуть более 190 000 юаней, и они сделали мне скидку более чем 50 000 юаней, так что итоговая стоимость составила около 140 000 юаней. Я также купил страховку, и в итоге все вышло менее 150 000 юаней, хотя изначально мой бюджет был около 130 000 юаней. 【Управляемость и впечатления от вождения】 Когда я тестировал автомобиль, я почувствовал, что он едет особенно уверенно, на дороге ощущается очень плотным, амортизация комфортабельна, рулевое управление легкое, а на поворотах очень маневренное. Капот переднего вида слегка наклонен, и видимость очень четкая. Это мой первый опыт вождения электромобиля, и он оказался очень комфортным, комфортнее, чем бензиновая машина. 【Пассажирский комфорт】 Чувствуется простота по сравнению с бензиновой машиной и из-за отсутствия гудящего звука двигателя. Внутри очень тихо, удобно слушать музыку или даже спать. Поскольку амортизация хороша, когда вы находитесь внутри, сидя в заднем ряду, можно вытащить центральный подлокотник и с комфортом сыграть пару партий в игры. 【Динамические характеристики】 Что касается мощности, то она действительно впечатляет. Обычно я не использую спортивный режим, так как он расходует больше энергии. Я использую экономичный режим на склонах, временами это ощущается как необходимость полностью нажать на педаль. В моей местности много крутых подъёмов. На плоской дороге я использую экономичный режим, а когда дорога более сложная, я переключаюсь на спортивный режим. На самом деле, между ними разница незначительна, так как в спортивном режиме не нужно сильно нажимать на педаль газа.

Geely Geometry A 2021

【Покупка автомобиля】 Надоело ездить на старой Hyundai Mistra, автомобилю семь лет и с наступлением срока эксплуатации начались разные проблемы. Изначально было много сомнений по поводу смены автомобиля. Сначала договорился с оценщиком в автосалоне 4S узнать цену своего старого автомобиля, затем зашёл в автосалон к другу посмотреть, какую цену он может предложить — это была цена на одну-две тысячи больше, чем в 4S. Рассказал ему о своих требованиях к новому автомобилю, и по его совету продал машину прямо на месте — деньги поступили на счёт сразу. Когда вернулся домой, стало грустно из-за отсутствия машины, поэтому решил посмотреть новые автомобили. Тогда рассматривали только седаны, бюджет позволял выбрать между BYD Qin и Geely Geometry A600. Поехали в BYD на тест-драйв модели Qin Plus DMI, но неудобные сиденья и жесткая подвеска отпугнули нас, поэтому сразу поехали в салон Geometry на тест-драйв. Сиденья удобные, быстро разгоняется, в салоне нет запаха. Подруга, которая страдает от укачивания, отметила, что в этой машине не чувствует себя плохо, а вот в Qin её укачивает и возникает ощущение, будто что-то бьётся о сиденье. Решили выбрать Geometry. Ознакомились с отзывами в интернете и увидели, что модель имеет хорошую репутацию, поэтому сразу поехали в другой город, где была в наличии нужная комплектация. Модель Lifan была недоступна, и неизвестно, сколько ждать, но в салоне была версия Asian Games, решили, что отсутствие HUD приемлемо, оформили покупку и уже на следующий день оплатили и забрали машину. 【Время зарядки】 В нашем микрорайоне есть быстрая зарядка, процесс происходит очень быстро, менее часа уходит на зарядку с 8% до 80%, после 80% зарядка становится слишком медленной, поэтому я перестаю заряжать дальше. Говорят, быстрая зарядка до 100% занимает около двух часов. Медленная зарядка через 7 кВт станцию занимает примерно 8-9 часов. 【Интеллектуальность】 Функции интеллектуальности вполне хорошие, есть удалённый запуск и Bluetooth-ключ, но не хватает приложений. Самое раздражающее — это невозможность автоматического воспроизведения музыки после посадки в машину, для использования QQ Music нужно дополнительно устанавливать плагин. 【Запас хода】 Зимой запас хода разочаровал, примерно половина от заявленного, около 310 км при температуре примерно 5°C. Хотелось верить, что это неправда. Однако в последние дни температура поднялась до примерно 20°C, при хорошей погоде, без кондиционера и фар, без резкого ускорения удалось проехать 200 км с оставшимися 402 км. На первых участках реальный запас хода соответствовал расчетному 1:1, и теперь стало понятно, что автомобиль хорош. В Наньнине холодных дней мало. 【Управляемость】 Управляемость гораздо лучше, чем в прежнем бензиновом автомобиле. Ранее я не понимал, что значит плавность хода. После недели за рулём снова сел за руль бензинового автомобиля друга и почувствовал себя некомфортно, забылось использование тормоза, привык к рекуперации энергии, поменял мнения: электромобили комфортнее в вождении. 【Мощность】 Разгон очень резвый, при включенной спорт-режиме такое ощущение, что тебя буквально выбрасывает назад при ускорении на светофоре. 【Комфорт на пассажирском месте】 Сиденья очень удобные, обнимание средненькое. Заднее пространство меня не сильно заботит, поскольку редко кто-то сидит сзади. Главное, что передние сиденья удобные. Насчёт шума — возможно, шум от шин велик, но я не могу отметить это, так как сразу включаю музыку в машине.

Geely Geometry A 2021

Все оценки основаны на сравнении с другими автомобилями того же класса. Дизайн Внешний дизайн на фоне моделей того же класса не выглядит особенно выигрышно, возможно, многие утомлены округлыми и потоковыми формами, и они оценят эти простые линии. Однако закрытая решетка радиатора, скрытые дверные ручки, низкое аэродинамическое сопротивление колес и лаконичные линии кузова способствуют улучшению дальности хода. Интерьер Интерьеру я поставил высокую оценку: хотя он прост, но создает ощущение будущих технологий, элементы управления, руль и центральная консоль создают чувство стиля. Помню, как участвовал в презентации продуктов Geometry, где говорилось, что материалы для отделки, такие как панели дверей, сделаны из переработанных экологически чистых материалов. В машине действительно нет запаха, а сиденья изготовлены из материалов, приятных для кожи, очень деликатных. Так что даже младенцам не стоит беспокоиться о состоянии воздуха в салоне. Это важная причина, почему я ставлю высокую оценку. Мощность и управление С параметрами 150 кВт и 310 Н·м, передним расположением одного двигателя в сочетании с трёхслойной литиевой батареей, обеспечиваются 600 километров NEDC дальности хода. Поскольку дальность езды я фактически не тестировал, не буду комментировать. Хотя мощность в сравнении с конкурентами может не быть сильной стороной Geometry A, официальные данные разгона до 100 км/ч за 6,9 секунды дают серьёзное преимущество перед бензиновыми автомобилями с двигателями 2.0T, так что для повседневных поездок эта мощность вполне достаточна. С первого знакомства Geometry A впечатляет чувством сцепления на поворотах и радиусом поворота, особенно на S-образных кривых, но недостатки задней подвески с балкой кручения при проезде лежачих полицейских заметны. Оснащение Комплектация очень богатая: передние и задние подушки безопасности, передние и задние датчики парковки, 360-градусная камера, предупреждение о заднем ходе, бесключевой доступ, удаленный старт и L2-уровень помощи в управлении. Вопросов по комфорту и интеллектуальным функциям нет: центральный экран 12.3 дюйма и голосовое управление, так что по развлекательным и навигационным функциям тоже нет проблем. Требующие улучшения моменты 1. Дизайн внешности можно было бы сделать более современным, поскольку платформа электромобиля предоставляет возможность максимизировать внешний дизайн, хотелось бы, чтобы новая версия выглядела более модной. 2. Многие модели того же класса оснащены многорычажной задней подвеской, хотелось бы видеть обновление и здесь. 3. Отсек для хранения под центральной консолью неглубокий. 4. Большие задние окна обеспечивают отличное освещение и видимость для задних пассажиров, но становятся причиной сильного нагрева салона, поэтому было бы неплохо добавить шторы от солнца.

Geely Geometry A 2021

В этом городе, кроме как покупать электромобили, просто ждать и потом приобрести автомобиль — это действительно сложнее, чем взойти на небо. Даже если мне хочется купить автомобиль на бензине, приходится считаться с реальностью. В конце концов, чувства не могут заменить еду! В первую очередь я обратил внимание на Geely Geometry A, потому что у него довольно длинный пробег — 600 км, что для электромобиля неплохо. Позднее, изучив его подробнее, я обнаружил, что в нем очень много функций: передний и задний радары, 360-градусная камера, экстренное торможение, помощь при смене полосы движения, система предупреждения о выходе из полосы и помощь в удержании полосы и другие. Наиболее важно, что автомобиль был в наличии и не нужно было долго ждать, поэтому я сразу его купил. Видел на форумах, что многие ждали свой автомобиль три-четыре месяца. Это как говорится, "день выбираем, но нарвем на удачу", ха-ха! Пока что прошло всего несколько дней с покупки, и общее впечатление очень хорошее: автомобиль выглядит компактно и стильно, присутствует технологический дух, который должен быть у электромобиля. Передние фары имеют LED-структуру, обладающую более четким освещением и стильным дизайном. Боковой и задний дизайн также очень продуманный. Внутреннее пространство достаточно большое, задние места комфортны и нет чувства тесноты, пространство для ног тоже обширное. Управляемость очень стабильная из-за того, что шасси довольно жесткое, что создает устойчивость вождения. Кроме того, многочисленные вспомогательные функции, такие как автоматическая парковка, помогут даже новичку быстро освоить автомобиль. Обычно в городе я езжу на скорости около 60 км/ч, и разгоняется авто очень быстро, без проволочек — это преимущество электромобиля. Я также ездил на нем по шоссе, и энергия ощущается вполне нормальной, разгон после 100 км/ч не стал проблемой. Ежедневное использование 12.3-дюймового сенсорного экрана довольно удобно. Главное, что есть связь с автомобилем и функция удаленного обновления, а голосовая система управления тоже очень удобна. Она позволяет управлять многими функциями, такими как навигация, звонки, кондиционер и прочее. Это означает, что почти не нужно ничего делать вручную, можно просто говорить. Что касается пробега, так как я недавно купил автомобиль, то заряжаю его обычно до 30-40%. Использую медленную зарядку ночью, и не проводил точного теста пробега. Быструю зарядку использовал только один раз, когда забирал автомобиль. Поэтому пока не могу дать точной оценки, возможно, позже, когда будет больше опыта эксплуатации.

Geely Geometry A 2021

【О причинах покупки автомобиля】 Раньше, когда маленькая Марица еще не ходила в школу, у нас была одна Тойота Камри, и этого было более чем достаточно для нашей семьи из трех человек. Но с того момента, как она начала учиться, путешествия стали менее удобными. Если нет большой спешки, муж может подбросить ее на своей машине, но чаще всего я вожу ее на электроцикле. Это не сильно беспокоило бы, но в дождь или холодную и жаркую погоду уже становится тяжелее. Ведь слишком часто пропускать работу тоже нельзя, так что и появилась идея купить еще одну машину. Нет смысла в еще одном бензиновом автомобиле, а так как сейчас везде активно продвигаются новые энергетические технологии, и зарядных станций в городе очень много, чисто электрический автомобиль стал самым подходящим выбором. 【Соображения при выборе Geely Geometry A】 Выбор автомобиля в основном был моим решением, а муж ориентировался на мой выбор. Решение в пользу Geely Geometry A базировалось на нескольких соображениях: ① В первую очередь автомобиль должен был быть красивым. Как для женщины, привлекательный внешний вид играет большую роль. Я не большой специалист в вопросах производительности, но в эстетике я точно знаю, что мне нравится. Geometry A pro привлек меня черной спортивной крышей и синей окраской автомобиля – это идеальное сочетание. Хотя в нем нет каких-то особых нововведений в дизайне, он действительно красив, особенно колеса, которые выглядят как огненные круги, очень эффектно. Интерьер тоже меня покорил, ведь большую часть времени проводишь в машине, а приятный интерьер – это всегда наслаждение. И интерьер этой машины выглядит лучшим среди всех автомобилей моих подруг, даже лучше, чем у той, что всегда хвастается своим Mini. Ее автомобиль выглядит мило и по-детски, а мой - это точно стильный и технологичный фурор, сразу видно разницу. ② Второе соображение касалось ощущения от вождения. Я не люблю бензиновые автомобили, потому что считаю управление ими сложным и неудобным, поэтому, несмотря на то, что я сдала экзамен на водительское удостоверение уже много лет назад, нашу Камри я водила не часто. Кроме того, я всегда пользовалась электровелосипедом, и система управления одним педалем в Geometry A не слишком отличается. А переключение передач с помощью поворотного переключателя мне очень нравится, ощущение от высоких технологий неописуемое. Муж, для большей безопасности, купил мне самую полную комплектацию со всеми функциями, такими как автоматическая парковка и 360-градусная панорамная камера, так что даже узкие парковочные места больше не представляют проблемы, хотя сам процесс парковки немного медленный. ③ Третий аспект связан с обслуживанием. Для девушки уход за автомобилем – дело важное. Я вижу, как муж постоянно возится с маслом и другими деталями нашей Камри, и это может быть очень утомительно. Выбор в пользу чисто электрического автомобиля обусловлен тем, что муж сказал, что он почти не требует регулярного обслуживания. Даже я, без особого знания автомобилей, смогла сделать первый осмотр, который занял всего три минуты. Действительно, никаких проблем, а также экономия денег. ④ Четвертый аспект – безопасность. Я часто слышу о том, что один автомобиль самовозгорается, другой взрывается, но после проверки автомобиля серии Geely этого не случалось, что внушает большую уверенность в безопасности. 【О цене приобретения】 Во всяком случае, полная стоимость была меньше 2 миллионов юаней. Все детали сделки занимался муж, также он договаривался о цене. Она не превысила бюджет, полностью оплачена, нет необходимости в кредитах, что очень хорошая новость. 【О впечатлениях от использования автомобиля】 Проехав более трех тысяч километров, я могу сказать, что общий опыт вождения почти не отличается от впечатлений от тест-драйва. Единственное, что действительно поражает – это экономия денег. Полностью заряженный, автомобиль может ездить около десяти дней, и кажется, что это не требует никаких затрат. Вполне выгодно!

Geely Geometry A 2021

【Покупка автомобиля】 У меня уже больше года есть водительские права, но опыта вождения немного, а в машинах я не особо разбираюсь. Поэтому при выборе автомобиля сначала ориентировался на внешний вид. Выбор в пользу нового энергетического автомобиля - это, кажется, неизбежно, ведь все больше компаний переходят на производство таких машин, а государство постепенно продвигает прекращение использования бензиновых авто. Поэтому я решил купить полностью электрическую машину, чтобы быть впереди. Мне нравятся такие модели, как Tesla, Geometry A, BYD Han, Xpeng и другие, у которых очень привлекательный внешний вид. Но по цене Geometry A выглядит более конкурентоспособным, поэтому выбрал именно его. 【Цена при покупке машины】 Покупал авто несколько импульсивно, сейчас понимаю, что мог немного ошибиться. Оформил трехлетний кредит на 100 тысяч без процентов, ежемесячный платеж составляет 3000. Особых скидок не было, кроме 1000, которые вычли из 6000 при заказе. Отец предложил обменять его старый Emgrand, но мне это не очень понравилось, лучше бы оставить его для использования. На этот счет скажу, что цена не скажу что высокая, но и не дешевая. У меня есть несколько непониманий: ① Почему цена в счете оказалась намного ниже? Примерно на 16 тысяч! Из-за налогов? Уклонение от налогов? Непонятно. ② Время получения автомобиля заняло много времени, 1 месяц и 15 дней, дни просто тянулись один за другим. Говорят, что спрос чрезмерно высокий, машина в дефиците, но почему-то на улицах их не так много, странно! 【Общие впечатления】 ① Управление: Поскольку я практически не водил машины с бензиновым двигателем, эту машину вожу легко, привыкаешь быстро. У меня есть друзья, которые привыкли к механической коробке передач, и в начале у них была путаница при вождении моего автомобиля. В целом управление отличное. На электрических автомобилях быстро начинаешь движение, но если говорить о мощности, то в целом они уступают бензиновым машинам. Для повседневных поездок идеально подходит. ② Пространство: Это все еще автомобиль класса A, на внутреннее пространство не рассчитывай как на весьма просторное. Два человека на задних сиденьях - это удобно, трое - тесновато. Различные отделения сделаны удобно и практично, хотя нет особо больших вещей, которые можно было бы туда поместить. На центральной консоли много небольших ниш, куда удобно что-то бросить. ③ Энергопотребление: Я особо за этим не следил, потому что траты минимальны. За неделю - деньги на две чашки чая с молоком. По сравнению с автомобилями на бензине это копейки. В среднем пробег до 530 км, но по трассам дела обстоят иначе. На праздник специально уехал в соседний город, максимум проехал 450 км, не так, как ожидал. На бензиновых машинах на трассах экономится топливо, а на новых энергетических, наоборот, оно тратится больше. Интересно!! ④ Интерьер: Мне нравится центральный экран на 12.3 дюйма. Видел подвесные экраны у друзей на Toyota Levin и RAV4, но они не такие привлекательные, как узкий экран в Geometry A. 【Недостатки】 ① Не знаю почему, но хотя у водительского сиденья высокая оснащенность, сидеть на нем не очень удобно для спины. Наполнение не особо жесткое, но после простого 400 км пробега на праздники спина болела ужасно; ② Проблема с запахом в новом автомобиле. Хотя дизайн салона прекрасный, запах все еще устранить сложно, особенно у кондиционера. При его включении появляется неприятный запах, но потом он исчезает.

Geely Geometry A 2021

На протяжении почти года я изучал автомобили на различных сайтах и автосалонах, в итоге выбрав гибридные и полностью электрические новые энергосредства. На моем радаре оказались такие модели, как Xpeng G3, R Automobile ER6, WM Motor EX5, BYD Qin Plus DM-i, GAC AION S, Geometry C и A, а также более премиальные Xpeng P7 и BAIC Arcfox αS. Я даже порывался внести предоплату за Qin Plus DM-i, Geometry A Pro и BAIC Arcfox αS, но в конечном итоге, по совету друзей, отказался от гибрида Qin Plus DM-i и Arcfox αS из-за их высокой цены, и окончательно выбрал Geometry A Pro. Прошло уже некоторое время с момента его покупки, и плюсов оказалось довольно много. 1. Интерьер безупречный, особенно замша: на ощупь она как будто кожа, но даже более комфортная, а также обладает водо-, грязе- и маслостойкостью. Руль изготовлен из двухцветного антибактериального материала, что делает его приятным на ощупь и удобным в управлении. 2. Мощный, разгон до сотни за 6,9 секунды; с одного нажатия на педаль газа уходит вперед, оставляя далеко позади бензиновые автомобили. 3. Реальная дальность хода: заявленная дальность — 600 км, после полной зарядки проехал 480 км и еще мог проехать более 80 км. Для меня, как нового водителя, который часто ездит по трассе на работу и обратно, это отличный результат. После улучшения навыков можно рассчитывать на более 650 км при среднестаточной скорости 60 км/ч, в отличие от автомобилей, которые при заявленных 600 км проходят только 400 с лишним. 4. Богатая комплектация, особенно проекционный дисплей HUD, который оказался крайне полезным для новичка, ведь на работу и обратно дорога занимает около 65 км, и я плохо ориентируюсь в маршруте. С функцией проекции легко избежать ошибок на дороге и значительно снижается вероятность аварий, которые могут случиться при отвлечении внимания на навигатор. Конечно, есть и минусы. Например, система автомобиля не всегда отзывчива: в шумных местах заметно снижается точность взаимодействия. Не знаю, как это соотносится с другими моделями, но по сравнению с реакцией экрана нашего смартфона система медлительная. На данный момент в магазине приложений авто есть всего лишь два совместимых приложения, выбор крайне ограничен, надеюсь, что в будущем появится обновление.

Geely Geometry A 2021

Взял машину два месяца назад, проехал уже 4000 км, хочу поделиться личными ощущениями. 【Запас хода】 Запас хода электромобиля часто вызывает интерес, у моего автомобиля реальный запас хода составляет около 550 км (летом). Обычно заряжаю, когда остается примерно 20%, полная зарядка занимает около 8 часов (официально заявлено, что с 0% до 100% требуется 11 часов). Так как я купил машину в августе, эти два месяца температура была довольно высокой, конец лета — начало осени, влияния на запас хода было минимальным, и я не использовал обогрев сидений, тепловой насос и другие устройства для обогрева, поэтому это не отражает зимний запас хода. После зимы поделюсь информацией о зимнем запасе хода. 【Зарядка】 Сначала расскажу о повседневном использовании автомобиля: в основном машина используется для личных поездок на работу, ежедневно на старт уходит 30 км. Это включает поездки на работу: 15 км в одну сторону, 30 км в обе; выезды с ребенком, от 10 до 20 км ежедневно; более 2 раз в неделю поездки с ребенком в городские торговые центры: от 20 до 60 км. В среднем получается около 60—70 км в день. Геометрия A Pro оповещает о необходимости зарядки, когда уровень заряда опускается ниже 20%, обычно я заряжаюсь при уровне около 20%. Таким образом, одна зарядка каждые 5—8 дней (если меньше выезжаем с ребенком, то стабильно 8 дней). Стоимость электроэнергии в моем регионе составляет 0,52 юаня/кВтч, поэтому 80% заряда это около 56 кВтч, учитывая некоторые потери — 60 кВтч. Стоимость одной зарядки составляет 31,2 юаня. Днем цены на прямую быструю зарядку Государственной электросети варьируются около 1,2 юаня/кВтч. Однажды я заряжался, имея около 35% заряда, в течение 30 минут поднялся до ~78%, что немного меньше, чем заявлено (с 30% до 80% за 30 минут). При скорости ниже 30 км/ч слышен мягкий гул электромотора, но как только скорость достигает 30–40 км/ч, мотор становится очень тихим. Однако при скорости более 70 км/ч отчетливо слышен шум шин. В общем, шумоизоляция лучше, чем у бензиновых машин того же ценового диапазона, и вполне приемлема. Рекомендую иметь собственную зарядную станцию, это значительно сократит расходы. Я пробовал использовать зарядные станции стороннего бренда "特来电", но их мощность немного ниже, чем у Государственной электросети (около 36–40 кВт), что может быть сделано для безопасности. Зарядка занимает немного больше времени — на 15% больше, чем у электросети, при аналогичной цене — 1,2–1,3 юаня/кВтч, поэтому не советую использовать постоянно. 【Самое удовлетворяющее】 По крайней мере летом запас хода совпадает с заявленным "настоящим". Зимой, безусловно, снизится, сколько именно — допишу после зимы. Комфорт сидений на высоком уровне, мягкие, это одни из самых удобных в автомобилях Geely, на которых я ездил. 【Самое недовольство】 Первое, о чем стоит упомянуть — бортовой компьютер, иногда тормозит, и, похоже, со временем это будет случаться чаще. Только передние пассажиры имеют лампы для чтения, в задней части салона их нет, из-за чего ночью там темно. Дизайн климатической системы и зоны E-Touch не совсем логичен, часто случаются ошибочные нажатия. Обивка сидений из замши приятна и красива, но чистить ее сложно. В дождливую погоду обзор и четкость изображения 540° камеры ухудшаются, и поскольку переднего радара нет, приходится полагаться на ощущения. 【Впечатления от вождения】 Для городских поездок машина отличная, комфортная и экономичная. Большой крутящий момент обеспечивает быстрый разгон, стартует плавно, без рывков и переключений передач, что делает поездки комфортными. Однако для частых поездок по шоссе стоит подумать дважды, потому что постоянный магнитный синхронный двигатель экономен не на высокой скорости, при 110 км/ч потребление энергии увеличивается на 50%. Кроме того, шум от шин и ветра становится заметнее. При скорости ниже 30 км/ч слышен мягкий гул электромотора, но как только скорость достигает 30–40 км/ч, мотор становится очень тихим. Однако при скорости более 70 км/ч отчетливо слышен шум шин. В общем, шумоизоляция лучше, чем у бензиновых машин того же ценового диапазона.

Geely Geometry A 2021

Древние говорили: "Одежда, еда, жилье, транспорт". В наше время накормить, одеть и хорошо устроить жилье не проблема, остается решить вопрос с транспортом. Использование автомобиля — ключевой момент, и его идеальное решение может стать частью наилучшей жизни. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой опыт приобретения Geely Geometry A Pro можно назвать результатом моего же "упорства в своем мнении". Когда я решил купить машину, все начали давать советы. Некоторые друзья даже были более активны, чем если бы покупали автомобиль для себя. Конечно, чем больше советов, тем больше споров. Лучший друг говорил купить Nio — выглядит солидно и можно производить впечатление, ведь для мужчин в возрасте разговоры о футболе и машинах — одни из немногих тем. Тесла, по словам младшей сестры, стоит выбора из-за "моды" — и жанр машины не смущает. Отца возмущают электрокары, он советовал взять Toyota, старшее поколение остается консервативным. В итоге я не воспользовался ничьими советами и выбрал Geely Geometry A Pro, ведь свои нужды знаю только я. 【Впечатления от ежедневной эксплуатации】 Приобретение Geely Geometry A Pro радикально изменило мое передвижение и увеличило индекс счастья в двух аспектах: 1. Изменение передвижения. Жизнь — это не только рутина, но и поэзия с просторами. Раньше я не решался даже на автомобиль, какие уж тут дали? С Geely Geometry A Pro радиус жизни и удобство поездок значительно возросли. Перестал экономить на топливе, толкаясь в автобусах и метро, нет больше утомительных поездок в десятки остановок. Не нужно ждать такси, которое постоянно отменяет заказы, растрачивая драгоценное время. Для меня, ведущего проекты, время — это жизнь и деньги! Вчера увидел информацию о новых скоростных зарядных станциях в районе Гуанси — поездка домой становится стабильной. 2. Индекс счастья резко вырос. Стало очень удобно, при желании можно сразу отправиться, куда душа пожелает. Неважно какое время года или погода, как только сажусь в свою машину, технологически насыщенный салон и уют вызывают чувство безопасности и удовлетворения. Что может быть приятнее?

Geely Geometry A 2021

【О покупке автомобиля】 Я участвовал в розыгрыше номерных знаков десять лет, прежде чем получил свой. Жизнь вынудила, необходимость в поездках заставила купить электромобиль. Я получил разрешение на приобретение в июне, и давно выбрал Geely Geometry A Pro по трем причинам: 1. Крупный бренд заслуживает доверия. В наше время нужно покупать что-то со стабильной поддержкой, особенно такую крупную вещь, как автомобиль. Неизвестно, когда новые автомобильные компании перестанут защищать права потребителей. Geely — крупный бренд, надежнее некоторых других. 2. Интерьер произвел впечатление. Среди всех автомобилей, которые я смотрел, у Geely Geometry A Pro лучший интерьер. Он имеет технологичное ощущение и хорошо сочетающиеся цвета. Самое главное, что это нравится моей жене. 3. Есть гарантия на батарею. Благодаря пожизненной гарантии на батарею я не волнуюсь, что придется платить за ее замену в случае утраты емкости. Кроме того, я слышал о самовозгораниях у Tesla, BYD и GAC, но о подобном у Geely не слышал, что обеспечивает мне уверенность. 【О вождении】 Ранее я почти не водил авто на бензине, так что у меня не возникло проблем с адаптацией к новому управлению. Быстро привык. Конечно, я не могу предоставить профессиональный анализ вождения, но могу обобщить в двух словах: это просто! Функции 360° панорамного обзора и прозрачного шасси действительно впечатляют, но автоматическая парковка довольно медленная и иногда быстрее делать это вручную. 【О пробеге】 Однажды я отправился в дальнюю поездку на Geometry A Pro, начав с 600 км после полной зарядки. Сначала проехал 15 км по городу до скоростной дороги, где показывало 590 км. Использовал навигацию и музыку на протяжении всего пути, но включал только необходимые функции. На участке между 300 и 200 км батарея расходовалась довольно быстро, но это нормально. По прибытии, когда я съехал с автомагистрали, оставалось около 110 км, и я проехал еще 10 км до места назначения — там оставалось 97 км пробега. Это значит, что общая дистанция составила около 480 км при включенном автоматическом кондиционере на 25 градусов. В условиях городской езды пробег, вероятно, будет больше. 【О стоимости эксплуатации】 Экономия — вещь необходимая. На 600 км зарядка стоит около 75 юаней, тогда как на бензине это вышло бы около 300. Электромобиль явно дешевле в эксплуатации. Зарядка не составляет проблемы. Часто можно наткнуться на скидки на зарядку, где при использовании на 30 юаней дают бесплатный час парковки — просто подарок! 【О зарядке】 В основном использую зарядную станцию. Зарядка не мешает повседневной эксплуатации. Одной полной зарядки хватает на полмесяца использования в черте города. В нашем жилом комплексе есть специально отведенные парковочные места для зарядки. После работы припарковал, подключился — и все, не нужно беспокоиться. На следующий день машина будет снова полностью заряжена. 【О бренде】 Многие говорят, что Geely — это всего лишь ширма и что их технологии куплены. Но, честно говоря, я думаю, что это слишком предвзято (в пользу западных брендов). В другой продукции Geely я не эксперт, но Geometry A Pro выделяется в сегменте 10-20 тысяч юаней. Привлекательная внешность и богатая комплектация. Единственное, что сейчас передача автомобилей покупателям проходит медленно, но я успел купить вовремя. Надеюсь, владельцы Geometry A смогут насладиться счастьем, которое приносит эта машина. Тем, кто уже заказал, но еще ждет — терпения, светлое будущее близко! Тем, кто еще не приобрел — работайте упорно, зарабатывайте деньги, чтобы скорее обладать своей Geely Geometry A.

Geely Geometry A 2021

【Покупка автомобиля】 Живя в Шэньчжэне, выбор электромобиля был скорее необходимостью. Получить номерные знаки сразу невозможно, и электромобиль оказался единственным и лучшим вариантом. Я ждал полгода, чтобы получить разрешение на электромобиль, и выбрал машину тоже нелегко. Сначала я присматривался к BYD Han, но интерьер слишком холодный, а цена высокая. Другие отечественные автомобили тоже не привлекли внимания. Nezha и Xiaopeng были популярны на всех платформах, особенно Xiaopeng с подъемными дверями, я почти внес депозит. Но когда в день принятия решения о покупке автомобиля я обнаружил, что на дверях отсутствуют датчики, и если гараж низкий, двери ударятся обо что-то. Даже продавцы были удивлены, и пришлось отказаться от этой идеи. В интернете я узнал о Geely Geometry A, который как раз выходил в версии pro. Решил подождать, посмотреть, пройти тест-драйв, оформить заказ — это заняло около месяца, и в июле машина была у меня! От внешнего вида до интерьера Geometry A pro полностью соответствует моим требованиям, а главное — это запас хода, который мне особенно понравился: Пробег в 600 км не завышен. При скорости ниже 80 км/ч он может достигать более 530 км, а на трассе — около 500 км. Из Шэньчжэня до Гуаньшоу 350 км, и по прибытии остается 150 км. Из Тьяншуй до Ланьчжоу 300 км, при стартовом уровне заряда 96%, остается 180 км. Возврат энергии очень полезен: иногда на спуске заряда становится больше. Кроме того, зарядка очень удобна. В Шэньчжэне много зарядных станций, в подземном гараже моего жилого комплекса есть зарядный столб, но электроэнергия дорогая — 1.5 юаня за кВт⋅ч. Поблизости есть общественная зарядная станция, и после 23:00 стоимость 0.9 юаня за кВт⋅ч, я предпочитаю заряжаться там. В некоторых местах минимальная цена может быть 0.8 юаня за кВт⋅ч, самый дешевый тариф в Шэньчжэне. Для дальних поездок, покинув провинцию Гуандун, я рекомендую использовать зарядные станции государственной электросети. Эти станции распространены, в основных городах и известных туристических местах, даже рядом с озером Цинхай. Оборудование государственной электросети совместимо, тарифы справедливые, в некоторых местах в непиковое время электричество стоит всего чуть больше 0.3 юаня за кВт⋅ч, что действительно дешево: чтобы полностью зарядить мою машину, уходит всего несколько десятков юаней. Домашнее зарядное устройство тоже в комплекте, мощностью 7 кВт, с подсветкой, функцией управления по Bluetooth, возможность зарядки по карточке и голосовыми оповещениями. Производитель утверждает, что сам зарядный столб стоит более 3000 юаней, и его дают бесплатно, что очень выгодно. Производитель предоставляет 30 метров кабеля, его стоимость 180 юаней за метр, общая стоимость установки превышает 5000 юаней. В Шэньчжэне у меня нет фиксированного места, поэтому я установил его у себя на родине. Также есть аварийное зарядное устройство мощностью 1.8 кВт, для него я приобрел 30-метровый удлинитель. Хотя быстрая зарядка не возможна, но такое зарядное устройство можно использовать где угодно, оно очень гибкое и удобное.

Geely Geometry A 2021

【Опыт покупки】 Узнав, что в этом году мой номерной знак будет доступен, я попробовал Geometry A зимой 2020 года. Его уникальный внешний вид, огромная крыша и передовой интерьер оставили на меня большое впечатление. В 2021 году я начал наблюдать за различными моделями, такими как Hyundai Encino, Aion S, iA5, BAIC EU5, Changan Eado и другие. В итоге я уже был готов внести депозит за iA5, но так как наличия автомобиля не было, я колебался. Затем вышел новый вариант Geometry A Pro, и я снова его рассмотрел. Внешний вид стал более спортивным, чем у старой версии Geometry A, и, согласно отзывам владельцев, запас хода в 600 км оказался очень надежным. Комплектация тоже была очень богатой, а внешний вид и интерьер были моими любимыми из нескольких моделей. Итогом стало мое решение приобрести Geometry. 【Впечатления от вождения】 Прошло всего два месяца с момента покупки, и общие впечатления от вождения — просто великолепные. Без ограничений по передвижению можно ехать как угодно, это невероятно приятно: 1. Внешний вид: Первое впечатление вызывал на телефоне, оставляя чувство технологичности. Вживую на дороге автомобиль смотрится впечатляюще, в стиле будущего, с закрытой передней частью, цельными LED фарами, скрытыми ручками дверей, узким кузовом и такими же узкими задними фонарями, что действительно цепляет меня как инженера и прямолинейного человека! 2. Управляемость: Честно говоря, я сомневался в управляемости этого автомобиля из-за ширины шины 215, массы кузова 1625 кг и задней внедорожной подвески. Я ездил на Changan Eado, BAIC EU5 и Aion S, и могу сказать, что у Geometry A Pro шасси более жесткое, но в достаточной мере эластичное для комфортной и поддерживающей езды. Регулируемое трехуровневое управление дает ощутимое желание водить, а его точность очень высока. 3. Запас хода: Запас хода автомобиля просто необходимо выделить! В настоящее время мое среднее энергопотребление колеблется около 13.5, причем кондиционер включен при езде по загруженным маршрутам и на шоссе — проблем с отключением не было. В городе в режиме медленной зарядки дальность около 580 км абсолютно реальна. 4. Комфорт: Шасси плотное с хорошей амортизацией, но на крупных неровностях возникают лишние вибрации, как будто амортизатор трясется. В целом шумоизоляция отличная, но при шуме шин все труды идут на смарку… На большинстве дорог все же нормально. Терплю ради запаса хода! 5. Интерьер: Супермодерновый интерьер с гладким дизайном, немного уступает в практичности, потому что кнопки на центральной консоли плохо видны на солнце. Но я редко использую функции, кроме регулировки рекуперации энергии. После многократного использования можно научиться управляться вслепую. В интернете критикуют сенсорные кнопки, и я сначала согласился, но после адаптации понял, что они созданы с защитой от случайного нажатия, требуют долгого нажатия 2 секунды. Правда, попробуйте сами. Теперь о важной части — о динамике. Раньше я не ездил на автомобилях с рекуперацией, и мне потребовалось немало времени, чтобы полностью привыкнуть. Общая динамика на бумаге средняя, в режиме Eco автомобиль больше похож на бензиновый, а в спортивном режиме динамика более быстрая и очевидная, больше похожая на электромобиль. В процессе ежедневного использования время и степень вмешательства рекуперации является линейной, но при частой смене направления движения, если выбрать среднюю или высокую рекуперацию, энергия может передаваться рывками. В узких пространствах будьте осторожны. Сейчас, при парковке сбоку, я переключаюсь на низкую рекуперацию, и движения автомобиля кажутся очень плавными. В целом мощности достаточно, разгон до 100 км/ч занимает более 8 секунд, и это ощущается из-за узких шин. Невозможно добиться всего и сразу, но я вполне доволен!

Geely Geometry A 2021

17 августа официально забрал автомобиль в западной части кольцевой дороги. На самом деле, радость от получения нового автомобиля уже иссякла за долгое время ожидания. В этом году из-за санкций со стороны большой красивой страны дефицит "чипов" серьёзно повлиял на автомобильную промышленность. Не знаю, столкнулись ли другие водители с такими же трудностями из-за санкций как и я. Итак, вывод: автомобилем я доволен, хотя есть и некоторые недостатки, но в целом это хороший автомобиль. Единственное, что процесс получения автомобиля занял больше времени, чем я ожидал. В первый же неделю не стал ставить оценку, потому что автомобиль был новеньким и мне казалось, что пока недостатков нет. Но я знал, что они есть, поэтому решил подождать и использовать автомобиль какое-то время перед тем, как написать этот отзыв. В этом посте я не буду говорить о достоинствах автомобиля, поскольку всё, что связано с электроавтомобилем, у всех уже на слуху, я поделюсь только недостатками. В общем, за свои деньги автомобиль хороший. Достоинства не буду перечислять, они стандартные, поэтому перейду сразу к недостаткам. Первое, шины оставляют желать лучшего. В дождливую погоду управление автомобилем легко выходит из-под контроля, почти как во время управления микроавтобусом. Не уверен, в шинах ли проблема или в самом автомобиле, но думаю, что шины более виноваты в этом. На любом мокром покрытии, независимо от толщины слоя воды, кажется, что машина вот-вот потеряет контроль. Через несколько дней я выложу видео, где ESP вмешивается в управление во время дождя, это видео было записано благодаря функции экстренной записи на бортовом видеорегистраторе, которая активируется при срабатывании ESP. Второе, шумность. Большинство шума исходит от ветра и шин. На низкой скорости всё тихо, но как только скорость увеличивается, шумность возрастает в разы. Третье, конструкция моторного отсека не совсем ясна. Кто-то может сказать, что я не разбираюсь в этом лучше инженеров, возможно, однако я все же выскажу мнение. Защитная пластина моторного отсека не изолирует шины от моторного отсека, что может быть одной из причин шума. Но об шуме пока не будем. Если открыть капот и прищуриться, можно увидеть пол. Там, где шины, есть огромная дыра, сами посмотрите на фото. В дождливую погоду вся вода от колес попадает в моторный отсек, словно льёшь воду из шланга, только давления нет такого. После езды в дождь, когда открываешь капот, верх полностью мокрый, капельки внутри. Провода в моторном отсеке, конечно, водонепроницаемы, но что будет через несколько лет, когда контакты и кабели начнут изнашиваться? Могут ли камни на большой скорости ударить по проводам, трубам или двигателю? Думаю, это угроза безопасности. Не надо говорить о охлаждении, так как мотор жидкостный и должен иметь отдельные каналы для охлаждения. В целом, считаю, что этого отверстия в моторном отсеке быть не должно, это ухудшает рабочие условия, снижает срок службы и создаёт угрозу безопасности. Третье, система аудиозвучания Arcamas при включении имеет помехи, и это не связано с источником звука. Если не включать, то помех нет, но я предпочитаю включать — при увеличении громкости помехи не слышны, звук отличный. Четвёртое, механизмы подъёма-опускания стёкол кажутся слишком дешевыми, при движении вверх или вниз слышен стук. Думаю, это можно пережить, так как даже автомобили за десятки тысяч ведут себя так. У нас дома Хавал такой же. Исключение — Wuling Hongguang, моя предыдущая машина, ей было десять лет, но таких проблем не было. Пятое, качество изготовления интерьера оставляет желать лучшего. Я приложил фотографии, смотрите сами. Больше серьезных недостатков пока не обнаружено, вот и все. Напоследок хочу сказать, что несмотря на всё это, автомобиль действительно стоит своих денег, и я рекомендую его. Если вы интересуетесь этим автомобилем, не сомневайтесь, покупайте. На дорогу можно и подождать, хотя время ожидания у всех автомобилей примерно одинаковое. Если вы хотите посмотреть автомобиль, можете посетить автосалон в районе Чжунъюань, там хорошие продавцы, мой был особенно хорош, и предложил лучшую цену.

Geely Geometry A 2021

【Впечатления от вождения】 Очень комфортно, но из-за слишком мощного двигателя, а также потому что это моя первая электромашина, у меня кружится голова от поездки!! Кстати, шум от шин немного велик. 【Запас хода】 Надежный, если сказано 430 км – значит, так и есть. 【Динамика】 У меня голова кружится, разве этого недостаточно, чтобы считать ее мощной? 【Отношение продавца】 Кроме того, что нет автомобилей, все остальное отлично. Впрочем, это везде так по стране. 【Опыт покупки】 Трудно описать в двух словах, этот год я провел в ожидании машины. Из-за изменений в работе частота поездок значительно увеличилась, так что посоветовавшись с женой, мы 18 апреля заказали модель DMI одной компании. На тот момент Geely Geometry A Pro еще не вышел, но раз уже сделали заказ, то выбрали эту компанию. Кто знал, что потом выйдут различные проблемы, например, сражения Куньлунь, где нас, пользователей вне региона Куньлунь, воспринимали как сокровище. Учитывая появление Geely Geometry A Pro, в конце мая мы отменили заказ и 4 июня выбрали Geely Geometry A Pro, который в итоге стал нашим запасным вариантом. Не ожидал, что с Geely тоже придется ждать. Я оформил заказ 4 июня, а забрал машину только 2 сентября, то есть спустя 90 дней. Благо, через 26 дней после заказа начали предоставлять ежедневные 60 юаней, так что я смог продержаться. Если вы спросите, почему я отказался от своей прежней Toyota в пользу Geely, могу сказать, что первое – это поддержка отечественного производителя, а также привлекательная скидка в 8000 юаней за замену, предложение 1000 юаней за 6000 тоже приятно, как и субсидии за ожидание автомобиля. Кстати, машины компании, от которой мы отказались, хорошие, просто, вероятно, у нас с ней не сложились отношения. 【Время зарядки】 Зарядная станция была подарком. Но на данный момент еще не установлена, поэтому неизвестно, сколько времени потребуется для полной зарядки. Лучше посмотреть, что скажут другие владельцы.

Geely Geometry A 2021

При покупке Geely Geometry A меня в первую очередь привлек её дизайн. Осмотрев интерьер, я также нашёл его очень привлекательным. Продавец этично рассказывал о дальности пробега, хотя я всегда считал, что в этом плане подлинным чемпионом является BYD с её заявленными 600 километрами без обмана. Однако после эксплуатации этого автомобиля я был приятно удивлён. Дизайн Geometry A нравится мне за его простую цветовую палитру, которая придаёт ощущение модной научной фантастики, особенно со скрытыми дверными ручками, которые автоматически выдвигаются при приближении к автомобилю, создавая впечатление премиум-класса. Стиль интерьера прост и футуристичен, особенно мне понравился парящий экран. Он не только может отображать панораму в 360 градусов вокруг автомобиля, но и поддерживает голосовое управление. Многие функции, такие как включение кондиционера, регулировка температуры, навигация, открытие и закрытие окон, а также воспроизведение музыки, могут осуществляться голосом, что очень удобно. Теперь при вождении мне не нужно отвлекаться на кнопки. Панорамная крыша делает салон очень прозрачным. Заднее стекло продолжается над задними сиденьями, и моя семья и друзья отмечают, что с таким большим стеклом, сидя на заднем сиденье, достаточно просто поднять голову, чтобы увидеть небо. Это, в сочетании с панорамной крышей, делает прогулки за городом ещё более живописными. Функция автоматической парковки стала самым полезным устройством для моей жены, так как для неё парковка всегда была большой трудностью. Эта функция у Geometry A очень удобна и проста в использовании. При её включении автомобиль автоматически ищет парковочное место, и, как только находит, предлагает нажать тормоз, после чего сам припаркуется очень точно. С того момента, как жена научилась пользоваться этой функцией, она больше не хочет ездить на нашем бензиновом автомобиле. Что касается зарядки, то мы используем автомобиль для ежедневных поездок на работу, и заряжаем его, когда заряд падает до 30%, так как сильно разряжать аккумулятор вредно. Недавно я решил провести тестирование реального потребления электроэнергии. Я зарядил его полностью, записывал пройденное расстояние и потреблённую энергию и обнаружил, что на оставшихся 30% заряда он проехал 400 километров, что привело к расчёту, что потребление на 100 км составляет около 14 кВтч. Дальность пробега превзошла мои ожидания, и хочу сказать, она соответствует заявленным характеристикам без приукрашивания.

Geely Geometry A 2021

『Покупка автомобиля』 Процесс покупки автомобиля сопровождался множеством сравнений. Честно говоря, я раньше даже не слышал о Geely Geometry A. Изначально я планировал приобрести BYD Han, но когда обсуждал это в группе в QQ, кто-то упомянул эту модель, сказав, что она впечатляет с точки зрения пробега и других характеристик. Из любопытства я решил узнать о ней больше, и, увидев автомобиль в салоне, был действительно поражён, особенно интерьером. Он очень молодёжный и стильный, что лучше подходит для моего возраста чуть за 20. BYD Han показался мне более консервативным, подходящим для тех, кто уже достиг успеха в карьере. Обдумав всё, я решил, что для первой машины выберу более модный Geely Geometry A Pro. 『Впечатления от вождения』 После двух месяцев ожидания и мучений автомобиль наконец-то у меня! Прошёл месяц, и я совершенно удовлетворён. Основных недостатков почти нет. Вот мой личный взгляд: 1. Управляемость: Чувствуется высокая точность управления рулём, мощность доступна сразу после нажатия на педаль, что более плавно, чем у старых турбо-бензиновых машин. 2. Подвеска: Ощущение, что боковая поддержка на поворотах на должном уровне, возможно, это связано с низким центром тяжести электромобиля. 3. Энергопотребление: Если не ездить агрессивно, оно соответствует моим ожиданиям. Кондиционер не сильно увеличивает расход энергии, так что на 100 км он составляет не более 15. 4. Зарядка: В Ханчжоу с зарядными станциями проблем нет, поэтому зарядка проста. Можно поставить машину на зарядку и пойти по магазинам, по возвращении она полностью заряжена. 5. Запас хода: Очень практичный, заявлено 600 км, в городском режиме с кондиционером выходит более 550 км. Надеюсь улучшить свой стиль вождения. 6. Срок службы батареи: Пока трудно сказать, но поскольку это моя первая машина, есть пожизненная гарантия на аккумулятор, бояться нечего! 7. Сиденья: Очень удобные, с хорошей обтягивающей формой, создаётся ощущение защипы. 8. Очистка воздуха: Очень полезная функция, автоматически включается при обнаружении плохого качества воздуха. 9. Кондиционер: Очень эффективный, многие простудились, тестируя его, поэтому я изначально установил более высокую температуру. 10. Шум: Низкий уровень шума - одно из преимуществ электромобилей, шумоизоляция хорошая, хотя у шин слегка повышенный шум. 11. Подвеска и амортизация: Подвеска на уровне, настройка правильная, пробег "лежачих полицейских" приятно комфортный. 12. Внешний вид: Сначала я не был в восторге, но увидев машину вживую, я оценил её дизайн. Передняя часть очень современная, боковая и задняя - более сдержанные, не хватает смелости. 13. Дизайн фар: Напоминает глаза демона, резкий свет, хорошая яркость. 14. Лакокрасочное покрытие: Легко пачкается, но в целом смотрится нормально, не уверен в его типе. 15. Интерьер: Черты минимализма выполнены идеально, сразу привлекает многих, экологичный, что важно для детей, качество сборки и материалов на высоте, но необходимы салфетки для уборки пыли. 16. Автосистема: Дистанционное управление инновационное и удобное, ощущается недостача поясничной поддержки в сиденьях. 17. Конфигурация: Есть амбиентное освещение, беспроводная зарядка, HUD, зарядные порты и крупный экран. 18. Медиа: Звук приличный, но нельзя смотреть видео онлайн, было бы здорово, если бы можно было устанавливать приложения.

Geely Geometry A 2021

Почему я купил эту машину? У нас в семье есть две лицензии на машину, и у нас уже есть одна на бензине. Жена недавно получила водительские права, поэтому я задумался о покупке второй машины. К тому же мне хотелось бы испытать разницу между электрической и бензиновой. Бюджет на покупку машины был около 150,000 юаней. Изначально я планировал купить BYD Qin, но увидел Geely рядом с ними, и там стояла Geely Geometry A. Мне понравились и внешний вид, и интерьер, и цена была подходящая. Проведя небольшое исследование, я отказался от BYD из-за их литий-ионных аккумуляторов. Хотя летом разница в батарее незначительна, зимой уменьшение запаса хода литий-ионной батареи меня отпугнуто! Кроме того, у Geely пожизненная гарантия на батарею, и поэтому я не раздумывал. Проездил на машине более месяца и хочу рассказать о своих впечатлениях. Начну с недостатков: 1. Больше всего меня не устраивает подсветка. Когда открываешь дверь ночью, передние и задние фары не синхронизируются, задние не горят, а атмосферное освещение только спереди. Но ведь это называется атмосферным освещением? Сложно понять, почему производитель сделал это именно так. 2. Автопомощь вождения. Хотя за последние пару лет были улучшения (по сравнению с моим Geely BoYue), начало и остановка движения стали более плавными, но все еще ощущаются не соответствующими человеческому вождению, и нет помощи в перестроении полос. 3. Последний пункт касается внешнего вида: смотрясь спереди, машина кажется узкой. Сначала я этого не замечал, но потом обратил внимание. Хотя это, наверное, и не недостаток, ведь, возможно, именно из-за этого коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.237. Конечно, у машины больше достоинств. Вот основные: 1. Красивый внешний вид: с первого взгляда замечаешь, что она притягивает взгляд — выглядит очень энергично и свежо. 2. Просторный салон: может быть, это немного преувеличено, но заднее ветровое стекло доходит до верхней части, освобождая пространство над головами задних пассажиров. Это создает ощущение простора и отсутствия сжатости. Здесь она лучше, чем Qin, в котором я вообще не мог выпрямить шею на заднем сиденье. 3. Мощный двигатель: 150 кВт, 310 Н·м — это одни из лучших показателей среди отечественных машин того же класса. Электродвигатели работают без задержки, в отличие от бензиновых машин, где нужно ждать, пока обороты поднимутся и переключится передача. 4. Комфортная поездка: машины, которые Geely создала в последние годы, очень надежны. В нашей семье есть BoYue на бензине, и я считаю, что обе машины схожи по качеству подвески, настройке амортизаторов и шумоизоляции (в электромобилях изначально низкий уровень шума). 5. Техническое оснащение: у меня версия Might, в которой есть практически все необходимое для повседневной жизни. 6. Пробег: на данный момент я проехал около 2000 километров, и только сегодня электрозаряд был почти на низком уровне. Тем не менее, запас хода довольно устойчив. В текущих погодных условиях в Пекине, мы ездим с кондиционером, и падение запаса хода составило всего 30 километров. Кроме того, хотел бы узнать у всех, нужно ли полностью разрядить аккумулятор перед первой зарядкой новой машины? Буду признателен, если опытные автолюбители поделятся советом!

Geely Geometry A 2021

Выбор автомобиля, могу сказать, одновременно и сложный и простой процесс: достаточно собрать список конфигураций и цен, сравнить данные, и всё становится очевидным. Перед тем как остановить выбор на Geometry A Pro, я многократно сравнивал различные бренды: китайские, такие как BYD, Changan, BAIC, и совместные, как Nissan и Toyota. В целом, в одной ценовой категории ни один автомобиль не может соперничать по внешнему виду, технологиям, интерьеру, автономности и звуковой системе с Geometry A Pro. По цене BAIC, без сомнения, самый дешевый, но редкое качество сборки и очень пластиковый интерьер отталкивают. Не могу по достоинству оценить переднюю часть BYD в стиле дракона. Внешний вид и интерьер GAC неплохие, но в салоне резкий запах. Чтобы получить такую же конфигурацию, как у Geometry A Pro, GAC обойдется минимум в 200 тысяч. Самое важное — почти все группы утверждают, что заявленная автономность сильно завышена. Nissan и Toyota даже не стоит упоминания, уж слишком простые салоны 😭😭😭... Конфигурация бедная, в наше время китайские бренды уже не уступают совместным. Почему нужно обязательно покупать совместные? В итоге мой выбор пал на Geometry A Pro. Впечатления спустя два месяца использования: ‼️ Пространство: при моем росте 176 см в переднем ряду между головой и крышей остается еще кулак места, салон достаточно просторный. Если я сижу на задних сиденьях, легко могу поставить ногу на ногу, пространство предостаточное. Багажник также очень велик, можно положить крупные вещи, все необходимые вещи можно разместить. ‼️ Динамика: у автомобиля очень хорошая динамика на старте, особенно когда трогаешься с места, динамика мгновенная, разгоняется быстро. Однако на высокой скорости динамика во второй половине немного слабеет, например, на скорости около 100 км/ч при обгоне реакция на педаль газа будто замедлена, ответ слабее, чем был раньше. ‼️ Комфорт: комфорт обусловлен в первую очередь хорошей шумоизоляцией, в салоне очень тихо. Это также может быть преимуществом электромобилей — в салоне почти нет шума. На высокой скорости также не кажется шумно, это существенный плюс. Подвеска также хорошо настроена, в салоне чувствуешь себя комфортно. ‼️ Интерьер: материалы интерьера очень добротные, глядя на него, не кажется, что уровень низкий. Это большой плюс, и разные материалы в интерьере, такие как металлические полосы и панели с обработкой как у рояльного лака, поднимают общий уровень интерьера. ‼️ Мультимедиа: музыка, навигация с предустановленным интернетом, но нет возможности скачивать приложения, в отличие от BYD, где можно поиграть в PUBG в WeChat (хотя это кажется показушным, ведь непонятно, почему это нельзя сделать на телефоне). Это странно... хаха 🤮🤮 Хотелось бы подробнее остановиться на нескольких вещах, которые мне очень понравились: 1. Встроенный видеорегистратор: не нужно устанавливать отдельно, имеет функцию фото, очень практично. 2. Аудиосистема: просто великолепная, уровень как у авто стоимостью десятки тысяч, рок и басы звучат особенно круто. 3. Хорошее сервисное обслуживание: обширный 4G-трафик, пожизненная гарантия на батарею, это просто идеально...

Geely Geometry A 2021

Внешний вид: Внешность, несомненно, очень красивая. По сравнению с тем, что я видел у Xuan Yi Electric и AION S, выглядит намного элегантнее и современнее. Дизайн передней части очень чистый и освежающий. К сожалению, по-прежнему используется универсальный закрытый дизайн, который не выглядит таким же внушительным, как у BYD Han. Подходит для повседневной эксплуатации, но немного не дотягивает для деловых поездок. Изначально я хотел купить Geely Geometry C, но жена предпочла Geely Geometry A. Думаю, раз машина в основном для неё, пусть будет A... Интерьер: Дизайн салона, на мой взгляд, является душой этого автомобиля. Экран размером 12.3 дюйма имеет оптимальные пропорции, на него приятно смотреть. Однако почти все элементы управления — сенсорные, и это вызывает дискомфорт. Каждый раз кажется, что я не попал в нужную область, поэтому физические кнопки использовались бы с большим удобством. Центральная консоль и вентиляционные отверстия не подходят для крепления держателя для телефона, и, возможно, именно из-за такого большого экрана использование навигации через телефон кажется нецелесообразным. Хотя экран немного отражает, управление в слепую, особенно в солнечный день, невозможно. Управляемость: Раньше я водил машину с механической коробкой передач, а теперь с одного педального управления это настолько удобно! Мне действительно нравятся различные функции помощи водителю, такие как автоматическое вождение, система автоматической парковки и круговой обзор, создающие ощущение автомобиля будущего. В версии максимальной комплектации ещё есть функция дистанционного управления парковкой (звучит как высокотехнологично, но на практике мало пригодна, кажется, что это всего лишь переплата за интеллектуальные функции, поэтому я её не выбрал). Мощность: Можно сказать, что для поездок по городу идеально подходит. В сравнении с бензиновым автомобилем, по крайней мере в городской среде, это значительно лучше. Особенно заметно при старте: раньше на Toyota Levin это был медленный старт, а теперь идёт прыжком, совершенно разные ощущения. Однако, возможно, будет сложно подниматься в гору или ездить по плохим дорогам в горных районах. Я ещё не пробовал, но интуиция подсказывает, что это может не быть успешно. Комфорт: Во-первых, очень комфортно водить, ощущение от пребывания в таком футуристическом автомобиле значительно приятнее, чем в старой Toyota Levin. Панорамная крыша предоставляет большой обзор, меня поразило пространство, когда я впервые сел на заднее сиденье. Кондиционер работает быстро и мощно, даже в полдень всегда комфортно, когда только садишься в машину. Подвеска, в отличие от моей предыдущей машины, стала более устойчивой, и при проходе через лежачий полицейский автомобиль больше не вздрагивает резко вверх.

Geely Geometry A 2021

В нашей семье раньше была машина Nissan, служила верой и правдой 8 лет и практически не ломалась. Однако в жаркие летние дни кондиционер не справлялся, а ребенок становился все больше, поэтому мы решили сменить автомобиль. Сейчас при замене машины мы определенно рассматриваем только новые энергетические автомобили, даже не рассматривая гибриды. Ведь за гибридами тоже нужен уход, что отнимает время и деньги. Поэтому чисто электрические автомобили стали нашим выбором. В Сямэне климат не слишком холодный и не слишком жаркий, что идеально подходит для электромобилей. Изначально у нас было мало вариантов, только Aeon Y и Geometry. Обе компании имеют традиционные автомобильные корни, что вселяет больше уверенности, чем новые марки. О Geely Boyue говорили, что он хорош, но когда я увидел количество людей в их автосалоне, я отказался от этой идеи. Что касается ожидания автомобиля... ожидание на обеих сторонах длилось месяц, но поскольку у меня уже есть машина, я не считаю это проблемой. Внешний вид: Здесь все субъективно, но двухцветная машина выглядит довольно красиво. Я выбрал синий цвет, и она привлекает внимание. С высоты офиса сразу заметна. Перед автомобиля выглядит очень технологично, задняя часть немного проигрывает. Если бы были сквозные задние фонари, то уровень детализации был бы более выраженным. Интерьер: Мне очень нравится интерьер Geely, он прост и элегантен, и детали проработаны. Однако рамка HUD на стекле дает отражение — возможно, я пока не нашел подходящего для меня положения! Подсвеченные зеркала на месте водителя и пассажира - это большой плюс! Впечатления от вождения: Можно сравнить с моим прежним Nissan. Сиденья удобные, но для компактного автомобиля места все же маловато. Когда передние сиденья настроены, сзади остается немного места, но поддержка для бедер хорошая. Вопрос запаса хода: Так как я только что получил автомобиль и зарядил его один раз, пока не комментирую. В будущем планирую написать отдельный отзыв о запасе хода. Недостатки? Пока проехали менее 300 км, поэтому недостатков особых не заметил, но несколько мелких проблем стоит упомянуть: ① при возврате руля звук довольно громкий и сухой; ② рамка HUD сильно отражает свет; ③ мне очень нравится стекло, которое продолжается над задними сиденьями, но ребенок считает, что это слишком жарко. Может быть, кто-нибудь разработает шторку?

Geely Geometry A 2021

В путь вместе с Geometry A Pro! В последние годы электромобили развиваются все быстрее, поэтому при выборе машины я концентрировался на них. Хотелось приобрести автомобиль с большим запасом хода, гибриды казались мне несерьезными, а такие модели, как Nissan Sylphy EV и Toyota Corolla E+, имели слишком малый запас хода. При этом электромобили от BYD, NIO и Li слишком дорогие для меня. Geometry A с запасом хода в 600 км стал отличным выбором, который полностью избавил меня от беспокойства о пробеге. Geometry — это продукт компании Geely, что вызывает доверие к качеству, и ездить на нем спокойно. От заказа до получения автомобиля заняло немного больше времени, чем ожидалось: обещали отдать машину в течение месяца, но по факту я ждал 50 дней. Однако за задержку мне компенсировали больше тысячи, что было приятно. Процесс был непростым, но итог оказался удачным. Преимущества: 1. Внешний вид шикарный, за немного больше 100 000 юаней автомобиль выглядит на миллион, не стыдно показаться на нем в обществе. 2. Интерьер выполнен с высоким уровнем технологий, особенно впечатляет селектор переключения передач и "гравировки" на сенсорных элементах. 3. Хорошая комплектация, например, система кругового обзора на 360 градусов. Мне не страшно теперь проезжать по узким улочкам. 4. Большой экран, навигатор смотреть удобно, отпадает необходимость в смартфоне. 5. Обширное пространство внутри автомобиля и прекрасный вид. Панорамная крыша увеличивает ощущения свободы. 6. Богатый функционал мультимедиа системы, система достаточно интересная. 7. Пожизненная гарантия на батарею избавляет от беспокойств о её деградации. 8. Скрытые дверные ручки выглядят шикарно, каждый раз открывая двери, чувствуешь себя на высоте. Недостатки: 1. Жидкокристаллическую панель приборов не оценил, предпочитаю классические стрелочные приборы. 2. Кто сказал, что электромобили тихие? На высокой скорости шум ветра заметный. 3. Звук аудиосистемы средний, особенно басы, с 6 динамиками нет ощущения объема. 4. Обновление мультимедийной системы неудобное, Online обновления часто сбоят, приходится посещать салон. 5. Автомобили Geometry не так распространены, сложно найти владельцев в моём городе для общения. Особенности: 1. Простор в салоне впечатляет. При росте 175 см за мной остается 20 см для ног, очень вольготно. Множество мест для хранения: под рычагом переключения передач, в дверных картах. Всё это удобно в эксплуатации. У моего друга Nissan Sylphy EV, по габаритам они схожи, но внутри мне у него кажется теснее. В заднем ряду сидеть так же, как в третьем ряду шестиместного SUV: тесно и высоко. 2. Динамика машины отличная: разгоняется шустро и легко управляется. В отличие от бензиновых машин, у Geometry A нет многоскоростной коробки передач, здесь всё происходит плавно и без рывков. Расход энергии низкий, в среднем 14.5 кВт/ч. Конечно, стоимость зарядки дешевая, поэтому эксплуатационные затраты минимальны. Использую автомобиль для повседневных поездок на работу и обратно по городу, и 600 км пробега хватает с головой. 3. Управляемость превосходная, педали газа и тормоза настроены очень естественно. Ход педали линейный, и контроль над автомобилем не представляет сложности. Усилие на руле немного снижен, но есть и усилие, и возврат в нулевое положение. О драйверском удовольствии говорить не буду, но машина действительно легкая в управлении.