Внешний вид: Внешность, несомненно, очень красивая. По сравнению с тем, что я видел у Xuan Yi Electric и AION S, выглядит намного элегантнее и современнее. Дизайн передней части очень чистый и освежающий. К сожалению, по-прежнему используется универсальный закрытый дизайн, который не выглядит таким же внушительным, как у BYD Han. Подходит для повседневной эксплуатации, но немного не дотягивает для деловых поездок. Изначально я хотел купить Geely Geometry C, но жена предпочла Geely Geometry A. Думаю, раз машина в основном для неё, пусть будет A...
Интерьер: Дизайн салона, на мой взгляд, является душой этого автомобиля. Экран размером 12.3 дюйма имеет оптимальные пропорции, на него приятно смотреть. Однако почти все элементы управления — сенсорные, и это вызывает дискомфорт. Каждый раз кажется, что я не попал в нужную область, поэтому физические кнопки использовались бы с большим удобством. Центральная консоль и вентиляционные отверстия не подходят для крепления держателя для телефона, и, возможно, именно из-за такого большого экрана использование навигации через телефон кажется нецелесообразным. Хотя экран немного отражает, управление в слепую, особенно в солнечный день, невозможно.
Управляемость: Раньше я водил машину с механической коробкой передач, а теперь с одного педального управления это настолько удобно! Мне действительно нравятся различные функции помощи водителю, такие как автоматическое вождение, система автоматической парковки и круговой обзор, создающие ощущение автомобиля будущего. В версии максимальной комплектации ещё есть функция дистанционного управления парковкой (звучит как высокотехнологично, но на практике мало пригодна, кажется, что это всего лишь переплата за интеллектуальные функции, поэтому я её не выбрал).
Мощность: Можно сказать, что для поездок по городу идеально подходит. В сравнении с бензиновым автомобилем, по крайней мере в городской среде, это значительно лучше. Особенно заметно при старте: раньше на Toyota Levin это был медленный старт, а теперь идёт прыжком, совершенно разные ощущения. Однако, возможно, будет сложно подниматься в гору или ездить по плохим дорогам в горных районах. Я ещё не пробовал, но интуиция подсказывает, что это может не быть успешно.
Комфорт: Во-первых, очень комфортно водить, ощущение от пребывания в таком футуристическом автомобиле значительно приятнее, чем в старой Toyota Levin. Панорамная крыша предоставляет большой обзор, меня поразило пространство, когда я впервые сел на заднее сиденье. Кондиционер работает быстро и мощно, даже в полдень всегда комфортно, когда только садишься в машину. Подвеска, в отличие от моей предыдущей машины, стала более устойчивой, и при проходе через лежачий полицейский автомобиль больше не вздрагивает резко вверх.
