Отзывы об автомобилях (836)

Ford S-MAX 2008

В городе расход топлива относительно высокий, на трассе около 9 литров. Прокладка клапанной крышки протекает, что приводит к попаданию масла на свечи зажигания. В остальном всё идеально... Очень неплохо... Настоящий мужчина дома 👨

Ford Focus (IV поколение) 2019

Ford Focus является начальным уровнем семейного седана Ford, и у меня есть некоторые разочарования по поводу этой модели, поскольку она производит впечатление все более небрежной. После установки 1.5-литрового трехцилиндрового двигателя общая управляемость машины оставляет желать лучшего. На этапе старта действительно ощущается некоторая задержка. Для этого 1.5-литрового трехцилиндрового двигателя обычное движение по городу, например, в часы пик, не составляет проблемы, но на шоссе можно заметить недостаток мощности, особенно после достижения скорости в 80 км/ч. При полной загрузке автомобиль также ощущается слабым, обгонять другие автомобили неуверенно. Внутренний интерьер, к сожалению, производит впечатление дешевизны — в основном все места, до которых можно дотянуться, сделаны из жесткого пластика, что не добавляет ощущению качества. Что касается ощущения от вождения, то шум от шин и ветра у Ford Focus весьма заметен, что, возможно, связано с его позицией как начального уровня седана. Однако у Ford Focus есть и свои преимущества, такие как экономия топлива, поскольку это 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель, а цены на него довольно приемлемы, особенно после скидки, что делает цену без надбавок довольно доступной. Ford — это крупный бренд, у которого большое количество 4S-дилеров и продавцов по всей стране, и Ford Focus хорошо укоренился на китайском рынке, обладая некоторой способностью привлекать покупателей, что также может считаться его преимуществом. Мой совет по поводу Ford Focus: для тех, кто предпочитает совместные, лицензированные автомобили, но имеет ограниченный бюджет и не против трехцилиндрового двигателя, стоит рассмотреть эту модель. В любом случае, после скидки цена без большеценка действительно низкая, и Ford Focus обладает определенной известностью.

Ford Escape (IV поколение) 2020

Ford Kuga — это на данный момент самый драйверский автомобиль от Changan Ford, доступный на рынке. Он демонстрирует отличные показатели как в плане динамики, так и в настройках шасси. Будучи компактным внедорожником, он также практичен и универсален. В плане динамики, Ford Kuga оснащен двигателем EcoBoost 2.0T, который демонстрирует мощные характеристики и обладает отличным запасом мощности. Это сопровождается 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая обеспечивает быструю и плавную смену передач, удовлетворяя запросы на резкое ускорение. Шасси автомобиля имеет отличную тактильную отдачу и оставляет впечатление устойчивости и надежности. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, что минимизирует крены в поворотах и создает ощущение управления легковым автомобилем. Общий предел возможностей автомобиля довольно высок, что делает управление им более увлекательным. Стоит отметить, что функция подрулевых лепестков доступна только в топовой полноприводной версии. Переключение передач осуществляется с помощью поворотного рычага, который не позволяет вручную переключать передачи. Хотя это не сильно влияет на функциональность, отсутствие такой опции вызывает небольшое разочарование. В аспекте пространства автомобиль сохраняет традиционные характеристики компактного SUV, предлагая достаточно места в заднем ряду и багажнике. Второй ряд сидений может двигаться вперед и назад, что обеспечивает хорошую возможность адаптации и удовлетворяет потребности различных пользователей.

Ford Territory 2020

Снаружи, Lingjie уже отошел от предыдущих моделей Jiangling Ford и представляет себя в более домашней стиле. И это действительно очень удачно, по крайней мере, с внешней стороны это выглядит как настоящий семейный SUV, очень дружелюбный. Что касается интерьера, то здесь чувствуется некоторая зрелость и солидность. Хотя есть такие современные функции, как полностью жидкокристаллическая приборная панель и большой экран на центральной консоли, общий дизайн остается практичным. Рулевое колесо, механизм переключения передач и другие элементы имеют привычную форму, расположение и логику управления, а кнопка запуска расположена на левой стороне приборной панели, что является новаторским решением, напоминающим дизайн некоторых брендов спортивных автомобилей. Воздушные отверстия кондиционера размещены над центральным экраном, что помогает быстрее охладить салон летом. Ниже центрального экрана находится ряд физических кнопок, обладающих отличными тактильными свойствами, чуть-чуть смещенных в сторону водителя. Если у владельца есть склонность к перфекционизму, лучше подготовиться к этому заранее. По бокам рычага переключения передач расположено множество кнопок, что облегчает управление вслепую после привыкания. На задней стороне также имеется поворотный переключатель. В целом интерьер ориентирован на практичность, но с добавлением нескольких оригинальных решений, что подойдет пользователям немного старшего возраста. Дизайн сидений очень специфичен, с вертикальными разделительными линиями и достаточным наполнителем, благодаря чему они очень комфортные. Заднее пространство не слишком просторное — типичное для компактных SUV, довольно обычное. С точки зрения мощности, 1.5T двигатель обеспечивает максимальную мощность в 140 лошадиных сил и 225 Н·м крутящего момента. Этого достаточно для повседневного использования. КПП CVT обладает очень высокой эффективностью передачи и обеспечивает мгновенный отклик на изменение мощности, однако возможности для резкого ускорения ограничены. Кроме того, данные по расходу топлива от Министерства промышленности и информационных технологий показывают 6.7 литра на 100 км, и с возможность заправки 92-м бензином это очень положительно сказывается на топливной экономичности.

Ford Mustang (VI поколение) 2020

Mustang, как один из самых доступных спортивных автомобилей, предлагает такие ощущения от вождения чистокровного американского заднеприводного спорткара, с чем не могут сравниться другие модели в этой ценовой категории. Mustang сохраняет преимущество американских автомобилей с большой мощностью, и у 2.3T Mustang так же есть впечатляющая динамика. Внешний вид также является его преимуществом, он достаточно привлекателен для 90% потребителей, статус у него высокий. Интерьер, хотя и имеет чувство дизайна, слишком хаотично спроектирован, на центральной консоли много кнопок, что не очень дружелюбно для новых владельцев Mustang, чтобы полностью овладеть всеми функциями потребуется немного времени. Хоть и есть задние места, но пассажирам сзади может быть тесно, попасть назад непросто, а сидеть еще теснее, однако, как для двухдверного четырехместного спорткара, это простительно, ведь обычно задние сиденья можно использовать для хранения вещей. Мощность плавно подается, и благодаря особенностям спорткара, звук в режиме S очень привлекателен, создаёт отличные ощущения за рулем. Проблем с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач немного, разве что заметно иногда холостое вращение. Подвеска особенно жёсткая, и на неровной дороге тряска даже заметнее, чем у автомобилей с нераздельной подвеской, что скорее подходит молодежи, но не для длительных поездок. Появление Mustang было обусловлено возможностью сделать спортивные автомобили доступными для большего числа людей. Хотя у него есть недостатки, и даже болезненные, за 30 с лишним тысяч можно приобрести полноценный заднеприводный спорткар мощностью около 300 лошадиных сил, что кажется довольно неплохим предложением.

Ford Road Shaker 2020

JMC Ford Everest как жесткий внедорожник не только имеет рамную конструкцию, но и оснащен жесткой блокировкой дифференциала заднего моста. Кроме того, главное обновление модели 2020 года заключается в замене двигателя на 2.3T и коробки передач на 10AT. Однако только две топовые автоматические полноприводные версии оснащены светодиодными фарами, что говорит о некоторой скупости производителя. В версии 2020 года Everest оснащен 2.3-литровым турбированным двигателем Ecoboost, который развивает максимальную мощность 202 кВт и максимальный крутящий момент 455 Н·м при 2500 оборотах в минуту. Разгон от 0 до 100 км/ч достигается за 8.47 секунд, что значительно быстрее, чем у Toyota Prado с двигателем 3.5 литра и Haval H9. Из-за комплексного подхода к внедорожным возможностям управление считается не очень точным. Поэтому при резкой смене полосы машина не демонстрирует слишком быстрого отклика. Тем не менее, лучший результат в тесте "Лосиный тест" в 69.5 км/ч впечатляет. При испытаниях на пересеченной местности, из-за низкого расположения боковых подножек, они задевают препятствия при прохождении крупных неровностей. За исключением этого, автомобиль с включенной блокировкой дифференциала заднего моста легко справляется с трудными участками, такими как подъем на перекрещенной оси, 45-градусный подъем и "Змеиный овраг". В повседневной езде чувствуется, что двигатель обладает мощностью. Коробка передач 10AT активно переключает передачи, и на скорости 80 км/ч уже включается 10-я передача. В заключение, рекомендую выбирать полноприводные версии средне-низкого класса, так как 17 и 18-дюймовые колесные диски намного удобнее для замены на внедорожные шины.

Ford Taurus (VI поколение) 2019

Форд Торо, называемый "автомобилем для босса", даже при не самых высоких продажах, все равно отличается высоким уровнем оснащения. В задней части предусмотрены высококлассные функции, такие как массаж сидений, панель управления задними сиденьями, солнцезащитные шторки и т.д. Автомобиль длиной более 5 метров и с колесной базой почти 3 метра трудно назвать "тесным". В то же время, сидящий сзади босс может наслаждаться стабильной и комфортной поездкой, и даже при частых сменах направления, благодаря подвеске с поперечными стабилизаторами спереди и сзади, избегает значительного наклона. Мягкие кожаные сиденья предлагают трехуровневую настройку поддержки. Однако управляемость кузова оставляет желать лучшего, поэтому при входе в поворот передняя часть автомобиля может выражать "нежелание", что отражается на среднем результате теста на лосиный маневр в 73.8 км/ч. Сочетание 2.0T двигателя и 8АКПП представляет собой стандартную настройку двигателя такого объема. На начальном этапе мощность достаточно сильная, но в средней и задней части она более умеренная. Реальные результаты разгона до 100 км/ч за 8.57 секунды подтверждают, что в плане производительности автомобиль не выделяется. Он уступает таким моделям, как Volkswagen CC и Buick Regal. Реальный расход топлива на уровне 8.51 литра на 100 км также остается в рамках средних значений. Однако, учитывая его ориентацию на бизнес-сегмент, плавное и мягкое управление с сопротивлением, активное и плавное переключение передач, такие характеристики соответствуют его предназначению. Примечательно, что способ переключения передач с помощью электронной ручки и огромный вертикальный сенсорный дисплей диагональю 12.8 дюйма наталкивают на мысль: это все-таки бензиновый автомобиль или уже электрифицированный?

Ford Road Shaker 2020

По внешнему виду можно явно заметить его внедорожные черты: благодаря большому размеру кузова и дорожному просвету, Ford Everest имеет угол въезда в 29,5° и угол съезда в 25°. Однако для великого и мощного внедорожника такие показатели можно назвать средними. Что касается мощности, Ford Everest оснащен таким же 2,3-литровым турбированным двигателем, как и Ford Mustang, который способен выдавать 275 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 455 Н·м. В сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на бумаге это действительно отличные показатели, и благодаря этой трансмиссии автомобиль обладает довольно хорошей топливной экономичностью. Кроме того, Ford Everest был немного доработан на платформе пикапа, в основном в области заднего моста. У него структура шасси с независимой подвеской переднего моста на двойных рычагах и задняя многорычажная подвеска с цельным мостом, включающая тягу Уатта и стабилизатор поперечной устойчивости. Такое шасси имеет такие преимущества, как способность обеспечивать грузоподъемность автомобиля и комфортность поездки, при этом затраты на производство и механическая сложность выше. В целом, Ford Everest демонстрирует более комплексные характеристики в области бездорожья, оснащенности, дизайна и механической структуры, что делает его более выгодным по соотношению цены и качества.

Ford Mustang (VI поколение) 2017

Внешний вид стильный, сиденья довольно жесткие, при длительных поездках начинает болеть поясница, видимость в салоне недостаточная, большие слепые зоны, при повороте и развороте нужно быть внимательнее. Рулевое управление немного тяжелое, после езды на других автомобилях создается ощущение, что у этой машины как будто нет усилителя. В спортивном режиме сильное ощущение импульса назад, при обычных поездках и не спешащем разгоне расход топлива составляет около 8 литров, что достаточно экономично. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач практически не дергает, шасси надежное, крен при прохождении поворотов небольшой. Как только нажимаешь на педаль газа, машина сразу выходит из-под контроля и начинает скользить, но система стабилизации быстро вмешивается и возвращает машину в нужное русло. Это может не самое приятное ощущение, но зато безопасность важнее. В этом ценовом сегменте покупка спорткара отличается высокой выгодой.

Ford S-MAX 2008

Все оценки должны основываться на текущей рыночной цене этого автомобиля. Оценивать автомобиль без учета его цены - это безответственно. За около 30 тысяч юаней можно купить автомобиль 2009-2010 года выпуска с хорошим состоянием на 7 мест, как Ford S-MAX, который обладает мощным двигателем и комфортным просторным салоном, а также лучшей шумоизоляцией среди автомобилей в этом ценовом диапазоне. Поскольку Ford S-MAX и Ford Mondeo используют многие общие детали, его ремонт и обслуживание не представляют большой сложности. Однако расход топлива - это его слабое место: от 12 до 15 литров на 100 километров является нормой. Если вы готовы смириться с этим, этот автомобиль все еще стоит рекомендовать.

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

Подземная версия, легко освоить, шасси прочное, низкий расход топлива, внешний вид презентабельный. Средняя дверь имеет только одну боковую сдвижную дверь, что менее удобно по сравнению с двумя боковыми сдвижными дверями в автомобилях Wuling. Высота от земли немного высокая, поэтому детям и пожилым людям не очень удобно садиться и выходить из машины, нужно установить подножку.

Ford Focus Active (IV поколение) 2020

Покупая автомобиль, я не ищу соотношение цены и качества, а готов платить за удовлетворение своих нужд. Active соответствует большинству моих запросов: 1. Хорошая управляемость автомобиля, так как хочу, чтобы моя девушка тоже могла водить, более гибкое и легкое в управлении. 2. Стильный и элегантный внешний вид, дизайн Active очень хорош, красивый и ненавязчивый, не как "крутые колесные огни". 3. Красивые диски, диски модели Jingyao вполне приемлемы. 4. Люблю большие колеса, 18 дюймов - это отлично. 5. Автомобиль не должен быть слишком большим, чтобы его было легко парковать. 6. Хочу, чтобы в центральной консоли был большой экран и физические кнопки – в этом автомобиле это есть, очень хорошо. 7. Хочу красивые фары, и "ножевые" фары Active меня полностью устраивают. 8. Нужно, чтобы был мощный двигатель, чтобы быстро набирать скорость – никаких проблем с обгоном. 9. Безопасность, результаты тестов C-NCAP (CNAI) важнее всего. Это основные мои требования. Ранее я слышал о слухах относительно трехцилиндрового двигателя, поэтому провел небольшое исследование. Узнал, что версия этой модели в кузове вагон хорошо продается в Европе, а вибрации и шум зависят от системы NVH, а не только от двигателя. Посмотрел много обзоров на Bilibili, многие комментаторы считали трехцилиндровый двигатель недостатком, но когда спрашиваешь почему, оказывается, что они даже не водили этот автомобиль – высказываются, ничего не зная. Ford затратил деньги не туда: на отечественном рынке важны не технологии и исследования, а размер автомобиля и впечатляющий интерьер. Главное – поддерживать внешний вид, многие даже не знают, что такое C-NCAP, а кожаные сиденья – настоящая ценность для них. Теперь о недостатках: отсутствие электрического сиденья для переднего пассажира действительно раздражает; цвета кузова с низкой насыщенностью – только коричневый и винно-красный, и для молодежи, кроме белого, нет других вариантов; нет однокнопочного управления окнами в салоне – только через ключ; с помощью смартфона можно открыть, закрыть или завести автомобиль, но не более; приборная панель – сочетание механического и жидкокристаллического интерфейсов, и LCD интерфейс немного устарел; про подогрев и вентиляцию сидений можно забыть. В заключение: этот автомобиль страдает из-за низкого признания трехцилиндровых двигателей в стране. Неважно, насколько он хорош, трехцилиндровые двигатели просто не принимаются. Если бы здесь был четырехцилиндровый двигатель, он наверняка был бы очень популярен, но, надеюсь, этого не произойдет, иначе таких машин станет слишком много на улицах. Это небольшие мои выводы и рекомендации: при покупке автомобиля узнайте больше информации, например, что базовая модель Civic имеет только две подушки безопасности, но продается она как горячие пирожки. Это показывает, что на рынке есть еще куда расти. Желаю вам купить свой автомобиль, и самое главное, чтобы это было действительно то, что вам нравится.

Ford Territory 2020

Следует отметить, что ездовой комфорт Ford Territory в городских условиях заслуживает похвалы. Хотя используется турбированный двигатель, его мощность благодаря сглаживанию CVT коробки передач больше склоняется к плавности. В отличие от других автомобилей с турбированными двигателями, при старте с места, даже если вы даете больше газа, его мощность набирается несколько медленно, особенно при старте с полной остановки, когда сцепление и передача мощности происходят довольно медленно. При низких скоростях при сильном нажатии на педаль акселератора Territory ускоряется линейно, и вы заметите ощутимый прирост мощности двигателя, когда обороты превысят 2000 об/мин. Этот компактный кроссовер больше ориентирован на объем продаж, поэтому плавность хода и экономия топлива – его основные свойства. Из-за ограничения мощности и объема самого двигателя, по мере увеличения скорости, вы заметите, что средние ускорения довольно обычные, а на более высоких даже становятся немного натужными. Когда скорость превышает 80 км/ч, даже при сильном нажатии на педаль газа, коробка передач будет пытаться отозваться увеличением оборотов двигателя, но в это время отдача мощности уже становится вялой. Система электропривода руля у Territory настроена как у типичного семейного SUV. На низких скоростях повороты легкие, практически не ощущается сила обратной связи, и усилие для возвращения руля в исходное положение тоже небольшое. При высокой скорости изменение усилия на руле становится более заметным, и я считаю, что ощущение достаточно уверенное. Что касается точности и прямоты управления – это уровень семейного SUV. Общая целостность и надежность шасси удовлетворяют. Подвеска в плане комфорта показывает средние результаты, почти все мелкие неровности дороги гасятся. При нормальной езде поддержка подвески достаточна, но она не подходит для слишком интенсивного вождения, так как это все же семейный SUV.

Ford Explorer (V поколение) 2017

Внешний вид впечатляющий. Лично я считаю, что расход топлива низкий. Управление гибкое. Внутреннее пространство большое. Звуковая система отличная. Сиденье в середине второго ряда неудобное. Третий ряд сидений довольно тесный.

Ford Fox ST 2013

Выбор автомобиля: В 2013 году цель покупки автомобиля была очень ясной: первая опция — механическая коробка передач. У нас здесь в основном горные дороги, и механика обеспечивает большую свободу. Я проехал по многим местам в поисках машины: где-то цена не устраивала, где-то авто продавалось только в пределах провинции. Сначала я вообще не думал покупать ST, но постепенно я наткнулся на "Фокус-ST". Первый опыт: После установки номеров первым за руль сел отец и сказал всего одну фразу: "Эта маленькая машинка довольно резвая". Когда я сел за руль, нажал на педаль газа и ощутил приличную тягу. Да, это впечатляет! Экстерьер: Первое впечатление нельзя назвать любовью с первого взгляда, но этот яркий оранжевый цвет действительно поразил меня, хотя из-за него машина стоит на пять тысяч дороже. Передняя часть напоминает надувшегося ребенка, который чем-то недоволен. Что касается сборки и зазоров между кузовными элементами, то, как говорят в СМИ, на это закрывают глаза. Интерьер: Самая красивая часть интерьера — это два спортивных сиденья RECARO и шестиступенчатый рычаг ручной коробки передач. Что касается остального интерьера, то его можно не брать в расчет, поскольку он не соответствует ценовой категории. Эксплуатация и впечатления: Прошло более семи, почти восемь лет, как я вожу этот автомобиль. Прежде всего, управление этой машиной не на высшем уровне, но для той категории она действительно не плоха. Быстрый отклик руля на 1,8 оборотов, а также способность устойчивости на пределе за счет задней оси. Ходовая часть очень крепкая, по крайней мере, когда я еду по горным дорогам, это ощущение присутствует. Каждый человек по-разному воспринимает автомобиль и предъявляет разные требования. Если кажется, что достаточно, то этого и хватает. Что касается расхода топлива, мне нечего сказать. Экономичный режим около 8-9 литров на 100 км, а при активной езде до 13-14 литров. Достигнуть 17-18 литров тоже не сложно. Расход — это как характер одного хозяина. Нельзя, чтобы и лошадь быстро бежала, и травы не ела. Даже лошадь бы сказала: "Ты серьёзно?" Автомобиль — это по сути товарищ, с которым ты срастаешься, проходишь испытания и учишься. В своём классе ST не самый кроткий, потребуется привыкнуть к его особенностям и настроению. Понимание его характера и управление им принесет истинное наслаждение. Эти годы с ST принесли много радости, друзей и умений. Если не произойдет ничего особенного, следующая машина может снова быть "им". Жаль, что новая модель все еще не представлена, иначе старой версии придется провести со мной ещё несколько лет. Жизнь была бы проще, если бы я лишь раз посмотрел на "тебя".

Ford Fiesta (Mk6) 2013

У автомобиля очень хорошая динамика, мощный двигатель, состояние автомобиля отличное. Цвет тоже очень привлекательный, лучше всего подойдет девушкам в семье. Он отлично подходит для того, чтобы забирать детей, и очень экономичен в плане расхода топлива. Интерьер довольно простой, но по сравнению с аналогичными моделями в той же ценовой категории он выглядит очень хорошо.

Ford Explorer (V поколение) 2013

Шумоизоляция очень хорошая, все необходимые функции на месте. В Северной Америке эта модель занимает первое место по продажам среди внедорожников, но в Китае из-за завышенной цены и объема двигателя стоимость становится слишком высокой, и узнаваемость не на высоте. На данный момент проездил на нем почти пять лет без каких-либо проблем.

Ford Edge (I поколение) 2012

Когда я покупал этот автомобиль, я рассмотрел много других машин, но когда я впервые увидел его, меня сразу привлек мощный внешний вид. Сев в него, я почувствовал уверенность, а при нажатии на педаль газа, несмотря на его крупные размеры, всё равно ощущается резвый ускорение. Панорамная крыша тоже очень красивая, звук в аудиосистеме отличный. С ним я чувствую себя в безопасности, двери очень тяжелые, дающие ощущение надёжности и массивности. Многие считают, что такие машины потребляют много топлива, но, честно говоря, это не так!!!!!! Многие говорят разное о американских автомобилях, но я считаю, что он действительно хорош, особенно на сложных дорогах, где находясь внутри, я не испытываю ни малейшего страха, а просто наслаждаюсь поездкой. Мне кажется, что этот автомобиль всегда готов защитить меня, даже если кто-то попытается его повредить. Позже, когда я поехал к своей девушке, автомобиль всё еще выглядел прекрасно. Не заметил, как прошло 7 лет с ним, и он никогда не получал серьёзных повреждений и не ломался, всегда был со мной. В этом году я планирую передать его другому владельцу, потому что я устал и нуждаюсь в отдыхе. Надеюсь, я найду для него хорошего хозяина✔.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Перед покупкой машины я был как подопытная мышь. Изначально покупал автомобиль только в качестве средства передвижения, и только сейчас понимаю, что Фиеста подходит только для передвижения, но не для семейного использования. Однако маленький размер машины делает парковку в городе довольно удобной, и этой частью я все-таки доволен.

Ford F-150 (XIII поколение) 2017

Точно говоря, это уже третий мой пикап Ford: Raptor 2014 с 6,2-литровым мотором, F150 XLT 2016, и теперь новый Raptor 2017. По сравнению с предыдущими моделями, произошел качественный скачок. Новый Raptor имеет комфорт уровня городского SUV, внедорожные способности настоящего off-road и динамику спортивного автомобиля. Разгон до 100 км/ч чуть более пяти секунд — для таких мощностей 0-100 км/ч не проблема. Я владел многими автомобилями, но больше всего люблю это поколение Raptor. Он оснащен 10-ступенчатой коробкой передач, амортизаторами Fox с азотом, шинами BFGoodrich KO2-315-70-17, лепестками переключения передач, панорамной крышей, сиденьями с памятью, подогревом и вентиляцией, системой предупреждения столкновений, помощником удержания полосы, автопилотом, выхлопной системой с мощным звуком, тонированными задними стеклами, электроприводом заднего окна и, что самое важное, полным приводом. Эти характеристики превосходят все другие внедорожники на рынке. До того, как купить Raptor, я ездил на Maserati Quattroporte 2015 года и задумывался о таких брендах, как Range Rover и Porsche Cayenne. Однако я все время возвращался мыслями к новому Raptor, потому что легковатые SUV это не то, что я хочу. Сравнивая с предыдущей версией Raptor, могу сказать следующее: В плане мощности новый Raptor явно выигрывает, а потребление топлива просто удивительное — на скорости 100 км/ч расход около 10 литров и, что удивительно, при 80 км/ч всего 6 литров! Внешне новый Raptor, конечно, выглядит круче, и трансмиссии, такие как полувал и прочее, более надежные, чем у старой версии. В комплектации нет никаких вопросов — новый Raptor укомплектован полностью, включая задний дифференциал. Звукоизоляция и аудиосистема тоже значительно улучшены. Владельцы старых Raptor, меняйте на новый! Это стоит сделать. По цене все кажется уже достаточно доступным, учитывая, что за границей они дороже, чем у нас. Я постоянно езжу на этой машине, и как только у меня будет время, я отправлюсь в путешествие по всей стране с автодомом. Единственное сожаление — это политика, касающаяся пикапов. Если бы эти ограничения убрали, уверен, пикапы действительно зажили бы новой жизнью. Новый Raptor — это идеальный автомобиль.

Ford Wildtrak 2018

Купил в 2019 году. Из-за нормы выбросов Евро-5. Новая модель с двигателем 2.0T, старая версия с 3.2T. Поэтому я купил автомобиль в Сямэне. Салон у Ranger в самой высокой комплектации, так что он и так уже очень хорош для машины, предназначенной для работы. Но заменив амортизаторы и установив ободья с защитой от соскальзывания, а также внедорожные шины BFGoodrich KM3, теперь на нем очень приятно ездить.

Ford Focus Active (IV поколение) 2020

Перед покупкой автомобиля посмотрел на него вживую и сразу влюбился во внешний вид, очень понравился. Салон тоже выглядит достаточно престижно, центральный дисплей очень большой! Встроенная система автомобиля обладает высокими функциональными возможностями. Поскольку я новичок на дороге, то не могу подробно описать водительский опыт, но в любом случае машина особенно легка в управлении и хорошо ездит! На данный момент пробег составляет почти 600 километров, расход топлива на дисплее показывает 7.2, что кажется довольно хорошим показателем. Кроме того, есть много функций, которые я пока не совсем понимаю, и не умею ими пользоваться. В общем, стоит покупать.

Ford F-150 (XIII поколение) 2019

Общая стоимость автомобиля | 572800+50600 налог на покупку. Дополнительно установлены противотуманные фары MR примерно за 3000, задняя крышка от undercover за 17800. Сравнение с аналогами | На этом уровне нет конкурентов, в сердце остается только "Раптор". Недостатки | Не так комфортно, как в малой машине. На высокой скорости при наезде на ямы или неровности автомобиль может подпрыгивать, и если руль не держать прямо, это может привести к потере управления, что довольно страшно. Пространство | Пространство без вопросов, оно просто огромное. Впечатления от вождения | Превосходная проходимость, в горных районах двигаться комфортно с достаточной мощностью. На спуске нужно контролировать скорость, так как на высокой скорости не чувствуешь уверенности. Внешний вид | Внешний вид просто бесподобен. Техническое обслуживание | Магазин 4S предоставил один бесплатный техосмотр, сказали, что используют полусинтетическое масло, но если есть хорошие отношения, могут заменить на полностью синтетическое того же бренда. Для этого автомобиль поднимается, снимается небольшой защитный щит, и выкручивается масляный винт. Интерьер | Интерьер немного пластмассовый, но кого это волнует? Расход топлива | В городских условиях — 17 л/100 км, на высокоскоростной магистрали при скорости 80 км/ч — около 8 литров, на трассе при 100 км/ч — около 11 литров, что очень удовлетворительно.

Ford Explorer (V поколение) 2017

Внешний вид красивый, внушительный, черный кузов с черным салоном. Звуковая система неплохая, бренда Sony. Автомобиль на семь мест, задний ряд немного тесноват, но для коротких поездок нет проблем. Средние сиденья с подогревом. Зимой комфортно. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом. Мощность большая, для семьи достаточно, нажать на газ чуть-чуть и уже хватает. Разгон быстрый.