Продажи Ford Focus оставляют желать лучшего, и это определенно связано с использованием трехцилиндрового двигателя. В свое время трехцилиндровый двигатель и двойное сцепление Ford стали кошмаром для многих владельцев автомобилей. Теперь даже компании General Motors начинают постепенно отказываться от трехцилиндровых двигателей, однако Ford все еще настаивает на их использовании. В чем же магия трехцилиндрового двигателя?
Ford Focus оснащен атмосферным двигателем объемом 1.5 литра с тремя цилиндрами, максимальная мощность которого составляет 122 лошадиные силы. В процессе эксплуатации автомобиль проявляет легкость на начальных оборотах, стартует плавно, а система 6AT обеспечивает стабильную и высокоэффективную работу. На средних и высоких оборотах заметно ощущается недостаток мощности, а также увеличивается шум, характерный для трехцилиндрового двигателя в этом режиме. В городских условиях эксплуатационные характеристики в целом удовлетворительны — на средней и низкой скорости отсутствуют рывки, и хотя двигатель не блещет динамикой, он обеспечивает достаточную плавность и легкость вождения, что делает его подходящим для городских поездок и семейного использования. Для обгона или быстрого ускорения необходимо заранее оценивать ситуацию, так как мощность нарастает медленно. Кроме того, на холостом ходу или при движении в гору вибрация двигателя немного заметнее, чем у аналогичных моделей отечественных брендов, и при движении в гору требуется сильнее нажимать на педаль газа, при этом переключение передач замедляется.
Подвеска настроена относительно мягко, но с высокой компактностью. На "лежачих полицейских" почти нет лишних колебаний, а боковая поддержка при поворотах способствует уверенности на дороге. В то же время подвеска не очень хорошо гасит мелкие неровности, что влияет на комфорт в салоне. Что касается топливной экономичности, то Ford Focus демонстрирует довольно средние результаты: в городских условиях расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, что для автомобилей такого класса является выше среднего уровня.
Основное преимущество — это пространство. Несмотря на колесную базу длиной всего 2687 мм, заднее пространство для ног очень обширное, а пространство над головой также достаточно большое. Задние сиденья удобны для семейного использования, и на них могут разместиться три взрослых человека без особых проблем. Однако центральная часть пола довольно высокая, что может повлиять на посадку среднего пассажира. Объем багажника также велик — 470 литров, что вполне достаточно для повседневных семейных нужд. Однако, к сожалению, помимо топовых комплектаций, остальные не имеют возможности складывать задние сиденья, что ограничивает расширение багажного пространства.
Комплектация в целом стандартная: присутствуют базовые элементы безопасности и технологии, но по сравнению с аналогичными автомобилями отечественных брендов, Ford Focus уступает в плане технологического оснащения интерьера и создания атмосферы, а также немного проигрывает в выборе материалов и их восприятии. В целом этот автомобиль подходит для семейного использования и повседневных поездок, пространство салона удовлетворяет потребности семьи, а бренд Ford и качество настройки шасси заслуживают положительной оценки. Если рассматривать покупку, то лично я бы рекомендовал выбирать автоматическую версию модели с пакетом Yuexiang.
